Огородников А. В.
Крестьянинов М. Ю.
Отчет по практической работе
«Знаки безопасности. Плакаты безопасности»
Задание №1 (1 вариант)
Во
время работы подъемного крана возможно
падение груза, следовательно, целесообразно
разместить предупреждающий знак «Опасно.
Возможно падение груза»
(W06).
Так как к зданию проведено электричество, то целесообразно разместить предупреждающий знак «Опасность поражения электрическим током» (W08).
Поскольку в ходе выполнения работ есть вероятность поскользнуться, целесообразно разместить предупреждающий знак «Осторожно. Скользко» (W28).
Так как во время работы подъемного крана возможно падение груза, то во избежание получения травм запрещается загромождать проходы или складировать, следовательно, целесообразно разместить запрещающий знак «Запрещается загромождать проходы и (или) складировать» (P12).
Во время работы существует вероятность падения тяжелых предметов на человека сверху, поэтому необходимо работать в каске или шлеме, следовательно, целесообразно разместить предписывающий знак «Работать в защитной каске (шлеме)» (M02).
В подвале здания эвакуационный выход располагается в направлении вверх по лестнице. Следовательно, целесообразно разместить там эвакуационный знак «Направление к эвакуационному выходу вверх по лестнице» (E16).
У источника питьевой воды целесообразно разместить указательный знак «Питьевая вода» (D02).
Работать с электрооборудованием безопасно только в специально отведенных местах, следовательно, целесообразно разместить знак «Работать здесь» (2.5.9).
Задание №2 (4 вариант)
Для
данного помещения мы предлагаем
разместить следующие знаки безопасности:
Предупреждающий знак «Опасность поражения электрическим током», поскольку в процессе сварки используется электрическая энергия.
Предупреждающий знак «Осторожно. Горячая поверхность», так как в процессе сварки металл плавится и может оставаться горячим некоторое время.
Предписывающий знак «Работать в защитном щитке», потому что процессе сварки излучается вредный для глаз ультрафиолет, а также возможен выброс брызг раскаленного металла.
Предписывающие знаки «Работать в защитных перчатках» и «Работать в защитной одежде», так как во время сварки возможен выброс брызг раскаленного металла.
Кодовая таблица
Для потерпевших, лишенных аварийно-сигнального "инструментария", придуман еще один способ аварийной сигнализации - международная кодовая таблица.
Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хорошо заметных с воздуха местах - на склонах холмов, полянах. В разных источниках рекомендуемые размеры сигналов указываются разные, в зависимости от вкусов и ведомственных пристрастий авторов. Поэтому лучше остановиться на международном стандарте: 10 м в длину, 3 м в ширину и 3 м между знаками . Но в любом случае не меньше 2,5 м. В противном случае знак будет сложно разобрать с большой высоты. Ограничений в большую сторону нет - чем значительней сигнал, тем выше вероятность, что его заметят.
К примеру, я собственными глазами в одном из путешествий смог наблюдать знак с размерами сторон, намного превышающими сто (!) метров. Правда, это был не знак бедствия, а скорее символ человеческой глупости. Кто-то не поленился, ободрал склон возвышающегося над окружающей местностью холма для того, чтобы увековечить одно очень короткое, но емкое русское слово, которое я здесь по цензурным соображениям процитировать не могу.
Местные летчики не без гордости утверждали, что это титаническое
сооружение любителей русской словесности используется для наведения
самолетов на родной аэропорт и запросто читается даже из космоса! Так
что содержание содержанием, а пример того, что чем больше - тем лучше,
очень наглядный.
Из чего можно сделать сигнал? Практически из всего. Из
разложенных на земле спальников, разрезанной палатки, запасной одежды,
спасжилетов, кусков ткани, закрепленных с помощью вбитых в грунт
колышков или наложенных сверху камней. Из обломков транспортного
средства, камней, лапника и веток деревьев. На берегу моря - из гальки
или выброшенных прибоем морских водорослей.
Можно сигнал не выкладывать, а, например, выкапывать, для чего снять с
помощью лопаты или ножа дерн и углубить полученную траншею. При этом
сам дерн нужно аккуратно уложить вдоль траншеи на траву внутренней,
темной стороной вверх, что вдвое увеличит его ширину.
На снегу сигнал "рисуется" с помощью золы от прогоревшего костра или
вытаптывается каблуками обуви. Дно вытоптанных траншей желательно
выстелить лапником, ветками и т.п. темным материалом. Только,
вытаптывая траншеи на снегу, не надо топтаться рядом с ними, чтобы
вместо четко читаемого сигнального знака не получить бессмысленный узор
из десятков идущих в разные стороны дорожек и тропинок. Подходить к
строительной площадке следует только с одной стороны и только по одной,
заранее обозначенной тропинке.
Во всех случаях надо стремиться обеспечить максимальный контраст цветового сигнала и фона, на котором он разложен. Иначе говоря, на светлой почве знаки должны быть возможно более темными, на темной - светлыми.
В пустыне, где строительный материал выбирать не приходится, нагребаются невысокие валы из песка. Такой знак "работает" два раза в сутки - утром и вечером, когда солнце стоит низко над горизонтом. Густые тени, отброшенные искусственными песчаными валами, достаточно хорошо читаются с воздуха. Но еще лучше развесить на кольях, вбитых в песок, полотнища ткани или даже плотной бумаги. Сама ткань может быть любой окраски, даже желтой, потому что рисовать сигнал будут не полотнища, а отбрасываемая ими тень. При отсутствии ткани подобный теневой сигнал можно попытаться соорудить из связанных в длинные жгуты и растянутых между кольев в метре от земли растений.
Каждый знак кодовой таблицы имеет одноединственное известное пилоту поискового самолета значение.
! ! ! Выдумывать собственные сигналы не стоит, а если вы по какой-либо причине забыли, как расшифровывается тот или иной знак, можно выложить на земле общеизвестный сигнал SOS.
Я долго сомневался, стоит ли рассказывать читателю еще об одном способе аварийной сигнализации. С одной стороны, он до смешного прост и потому доступен всякому человеку, не требует никаких дополнительных технических приспособлений, действен - сплошные весомые плюсы. С другой - наносит объективный урон окружающей природе - по нынешним временам минус очень серьезный. А ну как люди, увлекшись, начнут его применять, где надо и где не надо? Но потом подумал, что уж лучше он, чем "сигнальный" пожар.
К тому же этот способ достаточно трудоемкий, чтобы человек брался за него только скуки или шалости ради. Суть данного способа сигнализации заключается в том, что потерпевшие всеми доступными им способами стараются изменить естественный вид окружающей местности. Выжигают, вытаптывают на земле геометрические фигуры большого размера, вырубают в густолесье искусственные просеки.
Конечно, удобнее не валить большие деревья, такая работа слишком трудоемка, а, например, подрезать низкий кустарник на опушках леса или берегах водоема. Размер знака (круга, треугольника и т.п.) должен быть 20 м и более, ширина полосы - 3 - 4 м. Вблизи такой знак почти не виден, а вот с высоты в несколько сот метров он сразу бросается в глаза.
Вообще надо заметить, что в аварийной ситуации нельзя ограничиваться установкой одного-двух сигналов. Сигнализация должна быть разнообразной и, если можно так выразиться, многоступенчатой, только тогда она действенна. Например, поймав на стекле кабины блик от сигнального зеркала, летчик более внимательно осмотрит местность, заметит вырезанную в кустарнике геометрическую фигуру.
Снизившись, разберет знаки кодовой таблицы и дым сигнального костра и, наконец, рассмотрит самих людей. Кстати, последние должны позаботиться о том, чтобы их было хорошо видно - надеть яркую, лучше оранжевую, а в степи белую одежду, выйти из тени деревьев на солнечное, открытое место, размахивать над головой яркими кусками ткани, ночью - факелом или фонариком.
Но еще лучше, если потерпевшие бедствие будут знать международную авиационную аварийную жестовую сигнализацию
, используемую для передачи информации пилотами поисково-спасательных самолетов и вертолетов.
1. Прошу взять на борт.
2. Требуется техническая помощь.
3. Здесь удобно произвести посадку.
4. Всё в порядке.
5. Вас понял, выполняю.
6. Располагаю радиостанцией.
7. Здесь приземляться опасно.
8. Не могу двигаться, необходима медицинская помощь.
9. Готов принять вымпел, письменное сообщение.
10. Да.
11. Нет.
Для той же самой цели - - используется еще одна форма сигнализации.
Только уже не международная, а наша, отечественная, принятая в ВВС.
С кем придется потерпевшим общаться в условиях аварии - с нашими или не нашими авиаторами и кто из них какой жестовой системы придерживается, заранее сказать невозможно, так что лучше, на всякий случай, знать обе:
1. "Произошло происшествие, имеются пострадавшие" - лежащий на земле
человек, или круг из ткани (расправленный парашют), в середине которого
фигура лежащего человека.
2. "Нуждаемся в продовольствии, теплом обмундировании" - сидящий на земле человек, или треугольник из ткани.
3. "Покажите, в каком направлении идти" - человек с поднятыми и немного разведенными в стороны руками, или тонкий, длинный треугольник из ткани в виде стрелы.
4. "Здесь можно произвести посадку" - человек в неглубоком присяде с вытянутыми вперед руками, или квадрат из ткани.
5. "Приземляйтесь в указанном направлении" - стоящий человек с вытянутыми вперед руками в направлении захода на посадку или посадочное "Т" из ткани.
6. "Здесь садиться нельзя" - стоящий человек с перекрещенными над головой руками или крест из ткани.
! ! ! Кроме специальных, существуют упрощенные сигналы бедствия , о которых в той или иной мере осведомлены спасатели почти всех ведомств.
Например, универсальный во всех отношениях сигнал SOS , или любой другой световой или звуковой сигнал, повторенный три раза подряд через короткие промежутки времени. Не важно, что это будет - три огня, три столба дыма, три громких свиста, три выстрела, три световые вспышки и пр. - лишь бы сигнал был тройным.
Между подачей каждой группы сигналов следует выдерживать минутную паузу. Три световых или шумовых сигнала - минута отдыха - и снова три сигнала. Международный сигнал бедствия, принятый в горах , выглядит несколько иначе: шесть свистков, световых вспышек или взмахов рукой в минуту, затем минутная пауза и повтор сигнала.
Если во время путешествия вы заметили чужой сигнал бедствия - примите все меры для оказания помощи. В первую очередь зафиксируйте место подачи сигнала - снимите с помощью компаса "пеленг", заметьте ориентиры в указанном направлении. Если пострадавшие находятся в труднодоступном месте, на помощь им должны выйти несколько наиболее опытных путешественников. Недопустимо отправлять спасательную команду налегке - без палатки, теплых вещей, питания.
Уходящие спасатели должны быть полностью автономны, даже если терпящие бедствие находятся в нескольких сотнях метров. Оставшиеся (страхующая группа) немедленно должны приступить к оборудованию аварийного лагеря - разбить палатки, построить убежища, развести костры, вскипятить воду, установить знаки-сигналы вокруг лагеря и по направлению движения спасгруппы, организовать промежуточные лагеря.
Если возможно, надо немедленно поставить в известность о происшедшем спасательные службы, органы власти и далее действовать согласно их указаниям. При работе штатных спасателей самостоятельные, не согласованные с ними действия недопустимы. Продолжать маршрут можно только с разрешения соответствующих служб после окончания спасоперации.
В случае, когда потерпевшие бедствие решили, не дожидаясь помощи спасательных команд, выбираться к людям самостоятельно, то место, где произошла авария, они должны пометить с помощью описанных выше способов, а в направлении движения в обязательном порядке выложить хорошо различимый с воздуха знак - стрелку из международной кодовой таблицы.
Одновременно на земле на видном месте из камней, кусков льда, бревен
сооружается далеко видимый тур-башенка. На его вершине закрепляются
несколько двухметровых палок, к которым привязываются яркие лоскуты
ткани, фольга, консервные банки. Под туром или рядом с ним в защищенной
от непогоды емкости - в бутылке с залитым стеарином горлышком, в
тройном полиэтиленовом мешке, резиновом воздушном шарике и пр. -
оставляется записка, в которой указываются: полные данные потерпевших
аварию (фамилии, имена, домашние и рабочие адреса), кратко описывается
происшедшее, перечисляются имеющиеся в распоряжении группы имущество и
снаряжение (продукты, вода, сигнальные средства, оружие, одежда и пр.),
обосновывается выбранное направление движения. Обязательно указываются
год, число и время, когда оставлена записка.
У основания тура из камней или толстых веток выкладывается несколько стрелок-указателей, направленных острием в сторону предполагаемого направления движения.
Все ненужные вещи оставляются возле тура на видном месте. Груз в дорогу (кроме обязательных средств сигнализации и ориентирования, оружия, полиэтилена, с помощью которого можно прекрасно защититься от осадков, ветра, холода, а в пустыне добыть воду) следует брать исходя из конкретных климатических и географических условий маршрута, но не забывая мудрое правило: "Надеясь на лучшее, готовься к самому худшему!"
В ходе движения необходимо как можно чаще помечать свой маршрут - обламывать ветки, делать затесы на стволах деревьев, складывать в заметных местах ненужные вещи и т.п. В труднопроходимой местности метки должны располагаться в пределах прямого обнаружения - от одной метки видно другую. В местах изменения направления движения следует ставить 2 - 3 большие метки - крупный затес на стволе дерева, тур, полосы яркого материала, закрепленные на ветках дерева.
Рядом с меткой выкладывать стрелку, указывающую направление движения.
Раз в сутки необходимо оставлять в хорошо заметных местах, защитив от
непогоды, записки с указанием своего маршрута и другой важной для
спасателей информацией и датой оставления записки. Помните: часто
поставленные метки облегчают поиск пропавшей группы.
С той же целью, особенно в зимнее время, желательно прокладывать свой путь по открытым пространствам, помня, что поисковые самолеты и вертолеты в первую очередь будут осматривать опушки, поляны, просеки, русла замерзших рек, на поверхности которых следы различимы гораздо лучше, чем в густолесье. Для облегчения их задачи на открытых участках маршрута надо стараться оставлять как можно больше следов, например, идя не друг за другом, а развернутым фронтом. Как можно больше оставлять следов имеет смысл на поверхности линейных, доступных для осмотра с воздуха ориентиров: посередине широких просек, на заснеженном льду водоемов. Именно их авиаторы будут осматривать наиболее внимательно.
По тем же причинам при движении вдоль реки или переправе через водные преграды следует выбирать места с открытыми широкими песчаными пляжами, на которых следы сохраняются довольно долго и хорошо заметны с воздуха.
В заключение я хочу слегка… разочаровать читателя. Аварийная сигнализация - дело не такое простое, как может показаться по прочтении этой главы. Всегда остается вероятность, что поданный вами сигнал кроме вас самих никто не заметит. Особенно это характерно для случаев, когда потерпевших специально не разыскивают.
Однажды в море мы пытались привлечь внимание проходящего в 10 - 12 кабельтовых от нас небольшого судна. Мы кричали, поднимали и опускали паруса, свистели в боцманский свисток, памятуя, что свист слышен вдвое дальше, чем крик, били ложкой в дно пустой кастрюли. Наконец, запалили сигнальный патрон и одновременно "навесили" над палубой судна ракету. И что же? А ничего - судно продолжало идти своим курсом. Видно, рулевой уткнулся носом в картушку компаса, не желая ничего видеть по сторонам, а уши ему "заложило" рокотом дизеля, доносящимся из машинного отделения.
Более того, как-то раз точно таким же образом мы, сами того не желая, "проскочили" под самым носом у патрульных кораблей и самолетов в зону учебного отстрела ракет класса "небо - земля" и приплыли под самый борт плавучих мишеней! В день и даже в час учений! И нас снова никто не заметил! А ведь мы и тогда пытались давать сигналы. В том числе и дымовые. Нас никто не видел! Хотя видеть и не пропустить в секретную зону посторонних - прямая обязанность нерадивых охранников.
Вот тогда мы и поняли: на аварийные сигнальные средства надейся, да сам не плошай.
Последний совет касается не столько технологии аварийной сигнализации, сколько общечеловеческой этики.
Всякая спасательная операция отвлекает большое число людей от основной
работы, подвергает их жизни повышенному риску, не считая крупных
финансовых затрат. Поэтому прежде чем решиться подать сигнал бедствия,
надо семь раз подумать! Любой сигнал бедствия следует применять только
в истинно критической ситуации, непосредственно угрожающей жизни или
здоровью людей!
Несколько десятков километров, которые предстоит пройти, стертые ноги
или несоблюдение сроков похода, я уж не говорю о таких меркантильных
причинах, как боязнь опоздать из отпуска, пропадающие авиационные
билеты и пр. - не повод для подачи аварийного сигнала и развертывания
крупномасштабных спасательных операций.
С той же целью после благополучного завершения аварии следует снять все аварийные сигналы или, если это невозможно, известить местные власти, спасательные службы, авиаторов, что в указанных районах сигналы (указать, какие конкретно) "нерабочие". К сожалению, известны случаи, когда путешественники уже много дней как были дома, а спасательные отряды, поднятые по тревоге, продолжали прочесывать местность в поисках пострадавших.
Кроме "внешней" аварийной, полезно заранее разработать и в момент аварии использовать внутреннюю сигнализацию . Некоторые из возможностей звуковых, световых, жестовых сигналов приведены на рисунке. Сигнал подается с периодичностью сигналов азбуки Морзе при помощи свистка, крика, фонаря, факела или с помощью "ручного семафора". Промежуток между сигналами равен 4 - 5с - трем тире.
1. Две руки вверх, или непрерывные длинные сигналы (тире) - "Требую внимания. Наблюдайте за мной".
2. Одна рука вверх, или один короткий сигнал (точка) - "Мне требуется помощь одного-двух человек".
3. Встать боком, рука впереди себя, большой палец вверх, или один длинный сигнал (тире) - "У меня все нормально".
4. Две руки в стороны или два длинных сигнала (тире) - "Ничего не предпринимайте. Действую самостоятельно".
5. Рука в сторону или два коротких сигнала - "Идите ко мне".
6. Частое махание поднятыми руками или непрерывные короткие сигналы - "Аварийная ситуация. Требуется немедленная помощь".
7. Одна рука вверх, другая в сторону или чередование коротких и длинных
сигналов - "Осмотритесь (прислушайтесь) по указанному мною направлению.
Снимите азимут".
Сигналы привлечения внимания :
1. Оранжевый дым ПСНД, дымовых шашек;
2. Малиновый огонь ПСНД, фальшфейеров, факел-свечей, дымовых шашек;
3. Звездочки и вспышки ракет, патронов-мортирок, трассирующих пуль;
4. Блики сигнальных зеркал;
5. Знаки-сигналы на местности;
6. Оранжевые цветовые пятна на воде;
7. Свет и дым костров;
8. Яркая одежда;
9. Блики самодельных зеркал, фольги;
10. Радиобуи и радиостанции;
11. Звуковые сигналы;
12. Световые сигналы азбукой Морзе;
13. Флаги-сигналы;
14. Сигнальные туры;
15. Воздушные шары и змеи;
16. Затесы и другие импровизированные метки.
Ветолет спешит на помощь
Сигнальное зеркало
Сигнальное зеркало как средство
сигнализации применяется только при солнечной
погоде. Эффективность его использования
довольно высокая. Так, при угле стояния солнца 130°
яркость светового «зайчика» составляет 4 млн
свечей, а при угле 90° она возрастает до 7 млн
свечей. Вспышку солнечного «зайчика» можно
обнаружить гораздо раньше, чем любой другой
сигнал, подаваемый с поверхности земли в дневное
время при солнечной погоде. С самолета, летящего
на высоте 1–1,5 км, такую вспышку обнаруживают
на расстоянии до 24 км. Именно солнечный
«зайчик» сигнального зеркала, изготовленного
Чечони (механик дирижабля «Италия», потерпевшего
катастрофу в Центральной Арктике весной 1928 г.)
из деревянной дощечки, оклеенной станиолем
из-под плитки шоколада, оказался тем
единственным сигналом, который заметил командир
итальянского спасательного самолета.
Сигнальное зеркало может быть как стеклянным,
так и металлическим, желательно со сторонами
10–12 см, с небольшим отверстием в центре.
Стеклянное зеркало должно быть двусторонним, а
металлическое – иметь хорошо отполированные
поверхности пластины с обеих сторон.
При появлении летательного аппарата (вертолета
или самолета) необходимо встать против солнца и
смотреть через отверстие на летящий вертолет
(самолет), держа зеркало на небольшом расстоянии
перед собой в полусогнутой руке. Турист будет
видеть на поверхности зеркала отражение своего
лица и световое пятно на нем от отверстия в
зеркале. Для того чтобы отраженные от зеркала
лучи солнца были направлены на вертолет или
самолет, следует зеркало поворачивать или
наклонять до тех пор, пока световое пятно не
совместится с центральным отверстием. Яркая
блестящая поверхность зеркала или металлической
пластины при его покачивании дает прерывистые
вспышки, на которые в воздухе легко обратить
внимание экипажа летательного аппарата (рис. 10,
а
).
В случае, если отсутствует двустороннее зеркало или металлическая пластина, можно использовать в целях сигнализации и обычное одностороннее зеркало без отверстия, пользуясь следующей процедурой: а) держа зеркало одной рукой близко у лица, расположить его так, чтобы отраженный луч был направлен примерно в нужном направлении, т. е. на летящий вертолет или самолет; б) вытянуть другую руку в направлении объекта визирования и «посадить» его на конец отведенного большого пальца; в) уточнить наклон зеркала, чтобы отведенный большой палец был освещен отраженным светом. Теперь отраженный луч направлен на летящий вертолет. Точность наведения луча по этому способу ниже, чем со специальным сигнальным зеркалом (рис. 10, б ).
В случае, если нет зеркала, в качестве заменителя можно попытаться использовать блестящее донышко от консервной банки, кусок какой-либо металлической пластины, т. е. любые предметы, отражающие солнечные лучи.
Подручные средства
Туристы, терпящие бедствие, для
обозначения своего местонахождения могут
использовать подручные средства, имеющиеся в их
распоряжении.
Яркие предметы одежды, снаряжение (палатки,
тенты, накидки, рюкзаки и др.) можно в виде флагов
развесить на деревьях, шестах и, желательно, на
более возвышенном месте по отношению к
окружающей местности. При наличии реки или ручья,
протекающих в лесном массиве, можно использовать
в целях сигнализации палатку или тент яркой
расцветки, натянув их над рекой или ручьем (рис.
11
).
В целях сигнализации можно
использовать и окружающую местность, внося в нее
изменения, хорошо заметные с воздуха. В этих
целях можно вырубить кустарник в виде круга,
квадрата или иных геометрических фигур,
вытоптать ногами или лыжами аналогичные или
другие фигуры на снегу. Желательно, если
позволяет местность, размеры знаков или фигур
довести до 30–50 м по сторонам или диаметру,
чтобы их легче было заметить с воздуха. В случае,
если имеется водоем со стоячей водой,
поверхность воды можно окрасить порошком
флюоресцеина или уранина, образовавшееся пятно
от которого бывает хорошо заметно с воздуха и,
как правило, привлекает внимание не только
поисковых вертолетов, но и пролетающих в данном
районе экипажей летательных аппаратов.
В качестве средства сигнализации можно
использовать изготовленный плот, закрепить его
на поверхности водоема с помощью якорей и
разжечь на нем костер при появлении вертолета.
Можно использовать валуны, складывая из них
различные фигуры, которые могли бы привлечь
внимание поискового вертолета, деревья, соорудив
из них какие-либо геометрические фигуры.
В ночное время для сигнализации пригодны обычные
фонари. Сигналы с помощью электрофонаря более
заметны, если они подаются включением и
выключением.
Кроме упомянутых средств сигнализации участники
туристских групп, совершающих походы с активными
способами передвижения, маршруты которых
проходят вдали от населенных пунктов, особенно в
труднопроходимых районах, должны знать кодовую
таблицу международных визуальных сигналов
«Земля – Воздух», подаваемых экипажу любого
летательного аппарата в случае какого-либо
чрезвычайного происшествия (рис. 12
).
Международная кодовая таблица
воздушных
сигналов «Земля – Воздух»
:
1 – нужен врач – серьезные телесные повреждения; 2 – нужны медикаменты; 3 – не способны двигаться; 4 – нужны пища и вода; 5 – требуются оружие и боеприпасы; 6 – требуются карта и компас; 7 – нужны сигнальная лампа с батареей и радиостанция; 8 – укажите направление следования; 9 – я двигаюсь в этом направлении; 10 – попытаемся взлететь; 11 – судно серьезно повреждено; 12 – здесь можно безопасно совершить посадку; 13 – требуются топливо и масло; 14 – все в порядке; 15 – нет или отрицательно; 16 – да или положительно; 17– не понял; 18 –требуется механик; 19 – операции закончены; 20 – ничего не обнаружено, продолжаем поиски; 21 – получены сведения, что воздушное судно находится в этом направлении; 22 – мы нашли всех людей; 23 – мы нашли только несколько человек; 24 – мы не в состоянии продолжать, возвращаемся на базу; 25 – разделились на две группы, каждая следует в указанном направлении.
Примечание.
1. Сигналы 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25
используются участниками туристской группы, в
которой произошло чрезвычайное происшествие,
или по указанию начальника
поисково-спасательной службы принимают участие
в поисках (оказании помощи) другой туристской
группе.
2. Сигналы 19–25 используют в основном при
наземном поиске пропавшей туристской группы.
Сигналы международной кодовой таблицы
можно выложить из ярких предметов одежды и
снаряжения, а при внезапном появлении вертолета
или самолета сигнал могут изобразить сами
туристы, для чего следует лечь на поверхность
земли или снежного покрова. В зимний период, если
позволяет снежный покров, знаки можно вытоптать
на открытой и относительно ровной местности. Для
того чтобы знаки были более заметны с воздуха, их
можно (при наличии в спасфонде или при подземных
исследовательских работах) окрасить с помощью
порошка флюоресцеина или уранина.
Сигнал можно также выложить, использовав в этих
целях лыжи и лыжные палки, стволы деревьев и
другой подручный материал.
Если туристской группе, обнаруженной поисковым
вертолетом, сброшен вымпел с вопросами, то
отвечать в первую очередь следует на
поставленные вопросы. Например, с вертолета
сброшен вымпел со следующими вопросами:
«Являетесь ли вы группой из школы 46 города
Новосибирска (условно
), руководитель Паршин?»
Если являетесь, то ответ необходимо выложить в
виде знака 16, что означает: «Да». Вполне
естественно будет задан вопрос о необходимости
оказания какой-либо помощи. В случае надобности
медицинской помощи, если даже и не являетесь
вышеуказанной группой, следует выложить один из
знаков (1–3) или последовательно все три в
зависимости от сложившейся ситуации.
Сигнализация с воды
Не исключено, что с туристской группой, совершающей поход по большой водной акватории, может произойти какое-либо чрезвычайное происшествие, для ликвидации последствий которого потребуется помощь извне. Для подачи сигнала бедствия могут быть использованы:
мобильные средства связи;
радиобуй для подачи сигнала через систему КОСПАС-САРСАТ;
сигнальное зеркало (в солнечную погоду и при появлении летательного аппарата);
ракеты, сигнальные патроны;
электрофонари в ночное время и импровизированный факел из подручных средств;
специальный порошок (флюоресцеин или уранин) для окрашивания воды.
Порошок для окрашивания воды,
сигнальное зеркало, ракеты, сигнальные патроны,
электрофонари, факел – все это используется
только в случае появления вертолета или
самолета. Следует помнить, что цветовое пятно,
образующееся от порошка, при наличии волнения
или довольно сильных поверхностных течениях
быстро исчезает.
Сигналы, подаваемые с помощью электрофонаря, как
уже говорилось, более заметны, если подаются
включением и выключением. При отсутствии
электрофонаря или отказе источников питания
(батареек) сигнал при появлении вертолета можно
подать с помощью факела, предварительно его
приготовив из рубашки, майки и других предметов
одежды или снаряжения. Наготове следует держать
необходимое количество горючего, отлитого из
примуса или запасной канистры, если таковая
имеется. При отсутствии металлических стоек для
палатки можно для изготовления факела
использовать весло. В случае потери весел можно
использовать предметы посуды (миску, котелок и
др.), положив в них тряпки, смоченные горючим,
которые следует поджечь в момент появления
вертолета, соблюдая, естественно, все меры
предосторожности, чтобы не получить ожог
какой-либо части тела.
Вот те основные тонкости применения вертолета
при проведении поисково-спасательных работ,
которые нам рассказали приютившие нас спасатели
на время выздоровления Андрея Ильича».
Заключение
Поисково-спасательная служба при
возникновении чрезвычайного происшествия в
какой-либо туристской группе нередко привлекает
к проводимым работам участников не только той
группы, в которой произошло чрезвычайное
происшествие, но и участников других туристских
групп, путешествующих в данном районе или
прибывших в поисково-спасательную службу для
постановки на учет с целью совершения
заявленного путешествия, что предусмотрено
Инструкцией по организации и проведению
туристских походов, экспедиций и экскурсий
(путешествий) с учащимися, воспитанниками и
студентами Российской Федерации, утвержденной
приказом Министерства образования РФ от 13 июля
1992 г. № 293.
Поэтому и тем и другим необходимо иметь если не
навыки, то хотя бы элементарные представления об
основных моментах, связанных с организацией и
проведением поисково-спасательных работ с
применением вертолета. В первую очередь это
касается туристских групп, которые, как уже было
сказано, совершают свои походы вдали от
населенных пунктов и в условиях сложного
рельефа. В случае возникновения чрезвычайного
происшествия в туристской группе доставка
спасателей в короткие сроки возможна, как
правило, только с помощью вертолета. И не только
доставка спасателей, но и поиск туристской
группы, просрочившей установленный контрольный
срок окончания похода. Знание и умение
организовать подачу различных сигналов с земли
поисковому вертолету, подобрать и оборудовать
временную посадочную площадку для вертолета,
поместить пострадавшего в носилки, спущенные с
вертолета, в случае невозможности его
приземления в месте чрезвычайного происшествия
– все это является одним из залогов успешного
проведения поисково-спасательной операции.
P.S. Рассказ Марины, участницы похода, записал, дополнил, исправил, проиллюстрировал, а также написал заключение
Владислав Носырев
План-конспект урока по предмету
«Основы безопасности жизнедеятельности»
в 3 классе
Учитель: Мамчиц Татьяна Семёновна
Тема: Дорожные знаки
Задачи урока:
Сформировать у учащихся четкое представление условий распределения дорожных знаков по группам на основе их отличительных признаков; учить выявлять причинно-следственные связи; делать выводы.
Развивать познавательный интерес, абстрактное и логическое мышление учащихся, а также зрительную память и внимание; совершенствовать у учащихся умение сотрудничать в группах;
Актуализировать знание правил безопасного поведения на дорогах, воспитывать осознанное отношение к соблюдению правил дорожного движения.
Оборудование: дидактический раздаточный материал для групповой и индивидуальной работы.
Ход урока
І. Организационный момент
ІІ. Введение в тему урока. Постановка целей и задач
Послушайте стихотворение, и объясните, почему оно так называется «Скверная история».
Движеньем полон город -
Бегут машины в ряд.
Цветные светофоры
И день, и ночь горят.
Но кто при красном свете
Шагает напрямик?
А это мальчик Петя -
Хвастун и озорник.
Волнуются шофёры,
Во все гудки гудят,
Колёса и моторы
Остановить хотят.
Свернул водитель круто,
Вспотел как никогда:
Ещё одна минута -
Случилась бы беда.
Почему стихотворение называется «Скверная история»?
Какая беда могла случиться? Что не знал Петя?
Какие есть помощники на дорогах для водителей и пешеходов? (Дорожные знаки)
Верно, и тема нашего урока — это «Дорожные знаки».
Сформулируйте цели и задачи нашего урока.
А что же такое «Дорожные знаки»? Попробуем найти значение этого слова. На столе у вас карточки. На них записаны различные определения, прочитайте, выберите то, которое наиболее подходит к словосочетанию «Дорожные знаки». Работаем все вместе, совещаемся в группе, решаем, кто будет отвечать.
(Читают, выбирают)
Итак, какое определение вы выбрали? Верно.
Дорожные знаки - представляют собой фигуры определённой формы, размеров и окраски.
Дорожные знаки - это знаки условленной формы, окраски и размеров, содержащие определенное изображение и устанавливаемые на дорогах для того, чтобы информировать пешеходов и водителей о режиме и условиях движения.
Знаки дорожные - это элемент оборудования дороги в виде щитка определенной формы с условными обозначениями или надписями предназначенные для информации водителей и пешеходов.
Вырежьте и наклейте тему нашего урока на ваших приготовленных листах бумаги, рядом наклейте определение.
Как вы думаете, для чего нужны дорожные знаки? Дорожные знаки выполняют ту же работу, что и светофор. Они помогают регулировать движение машин и пешеходов. Дорожные знаки сообщают, что ждет водителя на дороге.
Кто должен знать дорожные знаки? Только водители? (и пешеходы тоже)
Дорожные знаки сделаны в виде простых рисунков, они всегда четкие, не похожие один на другой, без лишних деталей и украшений. Как вы думаете, почему знаки сделаны в виде простых рисунков? (чтобы их можно было различить издалека и чтобы они были понятны и русскому, и таджику, и иностранному туристу)
Какие дорожные знаки вы знаете? Что они обозначают?
Исторические сведения о возникновении дорожных знаков
Учёные были удивлены, когда во время раскопок недалеко от итальянского города Ливорно они обнаружили «дорожный знак» времён Древнего Рима.
Латинская надпись предупреждала «Это место - опасное!». Уже в те далёкие времена люди так же, как и мы сегодня, задумывались о безопасности движения. О дорогах заботились наши предки, ещё когда ездили на лошадях и ходили пешком. В лесу делали затёсы на деревьях, в степи укладывали камни и ставили столбы.
При Петре Ι столбы стали полосатыми, хорошо просматривались на расстоянии. Позже на столбах, расположенных на перекрёстках, стали делать надписи о том, куда ведёт «путь-дорога».
Дорожные надписи, особенно из нескольких слов, требовали времени для прочтения. Не каждый водитель успевал их прочитать, особенно в тёмное время суток. Возник и другой вопрос. Если по дороге едет иностранец, который не знает английского языка, как он сможет узнать об опасности?
Поэтому вскоре стало понятно, что знаки и символы - лучший вариант для всех.
В России дорожные знаки начали устанавливать в 20-х годах прошлого столетия. Их изготавливали на основе светоотражающей цветной краски для лучшей видимости в темноте. Дорожные знаки имеют большое значение для безопасности дорожного движения. Поэтому запрещается их снимать, повреждать, загораживать. Умышленная порча дорожных знаков влечёт за собой штраф.
Дорожные знаки - это замечательное изобретение. Они понятны без слов жителям всех стран. Проблема обеспечения безопасного движения по улицам стала актуальной при появлении лошадиных упряжек и прочих первых транспортных средств. В это трудно поверить, но даже в те далекие годы от неорганизованного движения гибли люди.
Пока скорость экипажа лошадей не превышала 20 километров в час, об особых дорожных знаках не помышляли.
Первый автомобиль в мире был изобретен Карлом Бенцем в 1886 году. Правила дорожного движения появились давно. Иногда они принимали достаточно курьезные формы, например, было такое требование, чтобы впереди автомобиля бежал мальчик, громкими криками извещающий о приближении экипажа, дабы добропорядочные горожане не падали в обмороки от ужаса при появлении на дороге движущегося с кошмарной скоростью в 12 верст в час чудовища.
В 1909 году в Париже состоялся международный дорожный конгресс, в котором участвовала и Россия. На конгрессе шла речь о требованиях к установке знаков. Были приняты 4 дорожных знака.
В 1920 году появились первые официальные правила дорожного движения: «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)».
В 1961 году появились первые общие правила, которые действовали везде во всех городах - «Правила движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР».
Дорожные знаки применяются во всех странах мира, и водители транспорта, приезжая в другую страну, без знания языка понимают обозначения на дорожных знаках этой страны и имеют возможность вести транспорт по незнакомым дорогам. Знаки устанавливают с правой стороны дороги.
III . Повторение изученного материала
Из сообщения вы узнали, что не только водители, но и пешеходы должны знать правила дорожного движения. Вспомните и назовите, пожалуйста, три главных правила пешехода.
1. Пешеход должен ходить
а) по тротуару
б) по проезжей части
в) по тротуару и проезжей части
2. Пешеход переходит улицу
а) где хочет
б) в отведенном для этого месте
в) в зависимости от ситуации и времени
3. Переходить улицу нужно на
а) красный свет
б) зеленый свет
в) желтый свет
- Посмотрите на доску. Верно ли вы назвали три главных правила пешехода? Ребята, если вы знаете правила пешехода, то любая дорога для вас будет безопасной. Проверка.
IV . Работа по теме урока
Рассказ учителя о дорожных знаках
Ребята, дорожные знаки предупреждают пешеходов и водителей о возможной опасности (например, о том, что скользкая дорога, что идут дорожные работы, и прочие опасности), запрещают проезд, обгон, выезд, ограничивают скорость движения, указывают место разворота и стоянки транспорта. Дорожные знаки применяются во всех странах мира, и водители транспорта, приезжая в другую страну, без знания языка, понимают обозначения на дорожных знаках этой страны и могут вести транспорт по незнакомым дорогам. Ребята, когда вы вырастите, тоже станете водить транспорт. Знания о дорожных знаках вам пригодятся не только сегодня как пешеходам, но и в будущей вашей жизни.
Дорожные знаки делятся на 5 основных групп: предупреждающие, запрещающие, предписывающие, информационно - указательные, знаки сервиса.
Ребята перед каждой вашей группой лежит файл. В нем вы найдете материал. Прочитайте текст, изучите (какие бывают дорожные знаки, что обозначает та или иная группа дорожных знаков, чем отличается та или иная группа знаков, что означают знаки в красном треугольнике, в синем круге, в красном круге, в синем прямоугольнике)
- Первая группа , найдите всё про предупреждающие знаки , расскажет о ней остальным.
- Вторая , к предписывающим знакам.
- Третья, найдите и прочитайте всё, что относится к запрещающим знакам.
- Четвертая, найдите и прочитайте всё, что относится к информационно - указательным знакам.
- Пятая, найдите и прочитайте всё, что относится к знакам сервиса.
Материал для самостоятельного изучения в группах
Дорожные знаки выполняют ту же роль, что и светофоры, линии разметки проезжей части улиц и дорог. Они помогают регулировать и организовывать движение потоков машин и людей, облегчают работу водителей, помогают им и пешеходам правильно ориентироваться в сложной обстановке дорожного движения.
Каково назначение дорожных знаков?
Дорожные знаки предупреждают пешеходов и водителей о возможной опасности, указывают на возможную опасность, обязывают быть водителей предельно внимательными; устанавливают очерёдность перехода перекрёстков или узких участков улиц; запрещают какие-либо действия водителей и пешеходов; предписывают двигаться водителям в определённом направлении, т.е. Выполнять указанные на них предписания; сообщают водителям различную дорожную обстановку; содержат различную информацию, объяснение и помогают водителям и пешеходам ориентироваться в пути; оповещают о местах отдыха, заправочных станциях и. т.д.
С какой стороны устанавливают дорожные знаки?
Знаки на дорогах устанавливают с правой стороны дороги.
Дорожные знаки, разметка дорог и иные технические средства организации движения имеют большое значение для безопасности движения. Поэтому запрещается снимать, повреждать, загораживать знаки, портить покрытие дорог, складывать и оставлять на дорогах какие-либо предметы и создавать другие помехи для движения. Умышленное повреждение дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений или технических средств регулирования дорожного движения, умышленное создание помех для дорожного движения влекут за собой штраф.
Все дорожные знаки по своему назначению подразделяются на различные группы: предупреждающие знаки, запрещающие, предписывающие, информационно - указательные знаки, знаки сервиса.
Предписывающие знаки. Предписывающие знаки - знаки круглой формы синего цвета с белым рисунком. Эти знаки предписывают водителю, в какую сторону можно двигаться по дороге.
Предупреждающие знаки - это знаки треугольной формы с красной каймой, которые хорошо видно издалека. Основная функция таких знаков, как следует из их названия, предупреждать водителя и пешехода о возможных опасностях и предостерегать его от дорожно-транспортных происшествий. Предупреждающие знаки устанавливаются на опасных участках дорог и их достаточно просто отличить от всех остальных знаков.
Запрещающие знаки - знаки круглой формы красного цвета. Эти знаки что-либо запрещают водителю. Например, въезд, остановку, обгон. Часто можно встретить следующие запрещающие дорожные знаки : въезд запрещен (дорожный знак кирпич), движение запрещено, поворот запрещен, обгон запрещен, ограничение максимальной скорости, остановка и стоянка запрещена. Запрещающие знаки представляют собой белые или синие круги с красной каймой. На многих из них есть красная перечеркивающая линия.
Информационно - указательные знаки . Большинство этих знаков - синие прямоугольники или квадраты с различными рисунками.
Среди знаков, которые непосредственно предназначены для пешеходов есть следующие знаки: «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», «Место остановки трамвая», «Место стоянки легковых такси», «Пешеходный переход», «Искусственная неровность».
Знаки сервиса - это синий прямоугольник с рисунком. Сервис - это обслуживание. Знаки сервиса подсказывают водителю, где можно поесть и отдохнуть, починить машину, где находится автозаправочная станция, больница и т.д. Знаки сервиса - это синий прямоугольник с рисунком.
Вырежьте название знаков вашей группы, выберите в файле модели знаков вашей группы, наклейте название и модель знаков.
Решите, кто в группе будет отвечать про свою группу знаков, расскажите остальным группам.
V . Проверка выполнения работы (Каждая группа выступает со своим сообщением.)
Предупреждающие знаки
Ребята может кто-то из вас, знает, что обозначает какой-нибудь из знаков? Помогут вам их лучше узнать и запомнить загадки и стихи.
Дорожные работы
- Почему проезда нет
Землю роет человек.
Может быть, он ищет клад,
И старинные монеты
В сундуке большом лежат.
Их, наверно, спрятал встарь
Под землёю жадный царь.
О пасный поворот
Здесь опасный поворот
Знак предупреждает
Не лети как самолет
Никто не пострадает
Неровная дорога
Неровная дорога
Подбросило немного
Хорошо, что знак стоит-
Тут шофер притормозит.
Железнодорожный переезд со шлагбаумом
Вот так знак,
Глазам не верю!
Для чего здесь батарея?
Помогает ли движенью паровое отопленье?
Это очень нужный знак!
Говорит шоферу так:
«Здесь шлагбаум - переезд,
Подожди, пройдет экспресс!»
Молодцы! А еще здесь можно увидеть знак скользкая дорога, прочие опасности, железная дорога без шлагбаума.
Предупреждающих знаков очень много. Ребята вы должны запомнить, что отличительный признак белый треугольник с красной каймой.
Запрещающие знаки
Следующая группа знаков это запрещающие знаки. Назовите из этих знаков вам знакомые.
Остановка запрещена
Осенью, зимой и летом,
И весной, где знак весит
Проезжай не тормози!
Ну, а если встать захочешь,
Непременно штраф схлопочешь.
Въезд запрещен
Тормози водитель. Стой!
Знак-запрет перед тобой.
Самый строгий этот знак,
Чтоб не вьехал ты впросак.
Должен знак ты соблюдать,
Под кирпич не заезжать.
Велосипедное движение запрещено
Запомни этот знак, дружок:
Велосипед здесь и кружок
С большою красною каймой.
Ты перед этим знаком стой!
Вези в руках велосипед,
Здесь для тебя проезда нет!
Движение пешеходов запрещено
В дождь и в ясную погоду
Здесь не ходят пешеходы.
Говорит им знак одно:
"Вам ходить запрещено!"
Запомните, что отличительный признак этих знаков белые или синие круги с красной каймой.
Предписывающие знаки
Движение направо и налево.
Может кому-то знакомы эти знаки? Первый знак говорит нам, что двигаться можно только влево. Второй знак движение прямо.
Едет папа на охоту-
Едет в Ниве - «Русский джип»
Вдруг за голову схватился,
Позабыл ружье - вот влип!
Указатель только прямо,
Повернуть домой нельзя,
Говорила папе - мама,
Что торопится он зря.
Велосипедная дорожка
У кого велосипед -
говорят: «Проблемы нет:
Сел, педалями крути,
Где захочешь - там кати!»
Всё непросто, всё не так -
Езди там, где этот знак:
Круг окрашен в синий цвет.
А в кругу - велосипед!
Пешеходная дорожка
По пешеходной дорожке,
Шагают только ножки.
Лишь в коляске и в кино
Ездить тут разрешено.
Ребята предписывающих знаков тоже большое количество, их отличительный признак синие круги с белым рисунком.
Информационно - указательные
Встретились здесь вам знакомые знаки?
Место остановки автобуса
Под этим знаком, как ни странно,
Все ждут чего-то постоянно.
Кто-то сидя, кто-то стоя…
Что за место здесь такое?
Пешеходный переход
Пешеход! Решил дорогу
Безопасно перейти?
В этом я тебе подмога!
Поспеши меня найти!
А как называются остальные знаки?
(место стоянки, надземный пешеходный переход, подземный пешеходный переход)
Посмотрите отличительный признак этих знаков синий прямоугольник или квадрат с рисунком.
Знаки сервиса
Отличительный признак этих знаков - синий прямоугольник с рисунком. Кто знает как называются эти знаки? (телефон, пункт питания, больница, автозаправочная станция, пункт первой медицинской помощи).
VI . Физкультминутка
По дорожке, по дорожке скачем мы на правой ножке
И по этой же дорожке скачем мы на левой ножке.
По тропинке побежим
До лужайке добежим.
На лужайке, на лужайке мы попрыгаем, как зайки.
Стоп. Немножко отдохнём и домой пешком пойдём.
VI І . Проверка усвоения материала
Детям раздаются задания - соединить линией название группы дорожных знаков со знаком.
- Закрепление пройденного. Самостоятельная работа
(на листочках)
А сейчас я хотела быпроверить, действительно ли вас теперь можно назвать знатоками дорожного движения. Ответьте на вопросы:
1. Дорожные знаки во всех странах
С) разные
З) одинаковые
2. Если человек зашёл в общественный транспорт, он
Н) пассажир
М) водитель
3. Знаки: телефон, пункт питания, автозаправочная станция - это
О) предписывающие знаки
А) знаки сервиса
4. Знак «Пешеходный переход» выглядит так:
Т) синий квадрат, внутри белый треугольник с изображением человека
Д) красный треугольник с изображением человека
5. Предписывающие знаки имеют форму
О) треугольника
6. С какого возраста разрешается на дорогах езда на велосипеде?
Г) с 10 лет
К) с 14 лет
Если все ответы верные, должно получиться слово. Какое?«ЗНАТОК »
Я вами довольна. Вы все знатоки. С задачами, которые я для вас приготовила вы тоже, я думаю, справитесь на «отлично!»
«Дорожные ситуации»
Ситуация 1.
Два мальчика и три девочки вышли из школы. Когда они подошли к пешеходному переходу, зеленый сигнал уже начал мигать. Мальчики побежали через дорогу бегом, а девочки остались дожидаться следующего сигнала. Сколько ребят правильно перешли дорогу?
(Три девочки. Безопаснее всего дожидаться следующего зеленого сигнала.)
Ситуация 2.
Из автобуса вышли шесть человек. Трое из них перешли дорогу по пешеходному переходу, двое пошли обходить автобус спереди, и один остался на остановке. Сколько человек поступило правильно?
(Один. Правильнее всего подождать, пока автобус отъедет от остановки, и только потом переходить дорогу.)
Ситуация 3.
Семеро ребят играли в мяч на проезжей части дороги. Двое ушли домой. Остальные остались играть на дороге. Сколько ребят поступили правильно?
(Ни одного. Играть на проезжей части дороги нельзя.
IX . Итог урока. Рефлексия
Что нового вы узнали сегодня на уроке, чего раньше еще не знали?
Кто запомнил, знаки какой группы вы собирали в задании по группам?
Что больше всего понравилось на уроке?
С каким настроением вы заканчиваете этот урок?
Молодцы! Вы сегодня очень хорошо поработали на уроке, повторили еще раз правила дорожного движения, узнали много новых дорожных знаков.
На доске Светофор
У детей в конверте по 3 смайлика желтого, красного, зеленого цвета. Они должны оценить степень усвоения нового материала на уроке и прикрепить соответствующий смайлик на Светофор.
Зеленый - Если тебе на уроке все было понятно, ты хорошо запомнил новую тему.
Желтый - Если у тебя остались вопросы по теме, дома нужно еще раз почитать статью, чтобы лучше запомнить.
Красный - материал показался сложным, на уроке тебе было трудно.
Задание для наблюдательных
Внимательно рассмотри дорожные знаки, которые встретились тебе по пути домой или находятся рядом с домом, магазином. Запомни их или зарисуй. Определи их название и группу, к которой они относятся.
Задание для любопытных
А для самых любопытных ещё одно, очень трудное задание. На уроке мы узнали только о 5-ти группах дорожных знаков. На самом деле их чуть больше. Попробуйте узнать у взрослых, о каких группах дорожных знаков в учебнике не сказано, и нарисовать такие знаки.
Чтобы пользоваться предварительным просмотром презентаций создайте себе аккаунт (учетную запись) Google и войдите в него: https://accounts.google.com
Подписи к слайдам:
Знаки пожарной безопасности
Основные знаки безопасности делятся на: Знаки пожарной безопасности Запрещающие знаки Эвакуационные знаки Предупреждающие знаки Вспомогательные знаки Знаки по элекробезопасности Предписывающие знаки
Знаки пожарной безопасности Направляющая стрелка Пожарный кран Пожарная лестница Огнетушитель Телефон для использования при пожаре Место размещения нескольких средств противопожарной защиты Пожарный водоисточник Звуковой оповещатель пожарной тревоги Пожарный сухотрубный стояк Кнопка включения установок (систем) пожарной автоматики
Запрещающие знаки Проход запрещен Доступ посторонним запрещен Запрещается пользоваться открытым огнем и курить Запрещается курить Запрещается загромождать проходы и (или)складировать Запрещается пользоваться мобильным (сотовым) телефоном или переносной рацией Запрещение (прочие опасности или опасное действия) Запрещается движение средств напольного транспорта
Эвакуационные знаки Выход здесь Направляющая стрелка Направление к эвакуационному выходу Направление к эвакуационному выходу по лестнице Пункт (место) сбора Указатель выхода Для доступа вскрыть здесь Открывать движением от себя Для открывания сдвинуть Указатель выхода
Предупреждающие знаки Пожароопасно. Легковоспламеняющиеся вещества Внимание. Опасность зажима Внимание. Опасность (прочие опасности) Опасность поражения электрическим током Внимание. Автопогрузчик Взрывоопасно Опасно. Радиоактивные вещества или ионизирующее излучение Газовый балон
По теме: методические разработки, презентации и конспекты
О. И. Жидкова, В. С. Алексеев, Н. В. Ткаченко Безопасность жизнедеятельности Шпаргалки О. И. Жидкова, В. С. Алексеев, Н. В. Ткаченко Безопасность жизнедеятельности Шпаргалки
Издание содержит информативные ответы на все вопросы курса "Безопасность жизнедеятельности" в соответствии с Государственным образовательным стандартом....
Положение о контроле состоянияохраны труда, пожарной безопасности и безопасности учебного процесса МБОУ СОШ № 117 г. Екатеринбурга И БЕЗОПАСНОСТИ УЧЕБНОГО ПРОЦЕССА МОУ СОШ № 117
В положении представлены цели, задачи, виды контроля, содержание и периодичность контроля по состоянию ОТ, ПБ, БУП, расписаны функции, распределение ответственности и обязанности работников по обеспеч...
Основы безопасности жизнедеятельности. 6 класс. Тема 3 «Дальний (внутренний) и выездной туризм, меры безопасности», урок 17 «Обеспечение личной безопасности при следовании к местам отдыха воздушным транспортом».
Данная презентация иллюстрирует семнадцатый урок ОБЖ в 6 классе «Обеспечение личной безопасности при следовании к местам отдыха воздушным транспортом» по программе «Основы безопасности жиз...
Формирование культуры здорового и безопасного образа жизни средствами образовательной области «Основы безопасности жизнедеятельности. Комплексный подход к формированию у обучающихся современного уровня культуры безопасности.
Формирование культуры здорового и безопасного образа жизни средствами образовательной области «Основы безопасности жизнедеятельности. Комплексный подход к формированию у обучающихся современного уровн...
ПРОГРАММА «ШКОЛА БЕЗОПАСНОСТИ» ПРОФИЛАКТИКИ ДЕТСКОГО ДОРОЖНОГО ТРАВМАТИЗМА, ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ЗАЩИТЫ ОТ ТЕРРОРИЗМА, ГО И ЧС И ЛИЧНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Трагические события в Беслане, гибель обучающихся образовательных учреждений во время пожаров, массовые заболевания и отравления обучающихся, чрезвычайные ситуации криминального характера, дорожно-тра...
другие презентации о чрезвычайных ситуациях
«Жизнь человека» - Угрозы безопасности жизнедеятельности человека: П. Ф. Лесгафт. Чтобы стать управляемым, движение должно быть ощущаемым. А. А. Кадочников. Физиология движений и активности. Основы педагогической системы. Какими механизмами должен быть получен результат? Когда именно должен быть получен результат? Н. А. Бернштейн.
«Безопасность ребёнка» - «Труд». Детский игровой комплект «Азбука пожарной безопасности». Цикл имеет целью изучение сформированности у детей навыков ориентации в окружающей действительности, адаптационных возможностей безопасного поведения на улицах и дорогах города, в основе которых лежат двигательные, коммуникативные, рефлексивные, психофизиологические, возрастные, личностные и социальные установки.
«Учебные задания» - Разноуровневые задания. Выявление способностей каждого учащегося и формирование групп. Совершенствование способностей и навыков учащихся при индивидуальном руководстве. Актуальность темы: Карточки Тесты Создание презентаций Практические задания. Учитель ОБЖ Т.Р.Ошмарина. Задачи: Выявление задатков и способностей каждого учащегося.
«Образование ОБЖ» - При составлении рабочих программ необходимо руководствоваться Рекомендациями представленными в письме Министерства образования и науки Челябинской области от 21.07.2009 г. № 103/3404. С девушками 10-11 классов (по усмотрению) организуются занятия по изучению разделов программы «Основы медицинских знаний и здорового образа жизни» (А. Т. Смирнов, П. В. Ижевский, Б. О. Хренников, М. В. Маслов).
«Гидродинамические аварии» - Консервы. Не пытайтесь эвакуироваться самостоятельно. Сухое печенье. Соберитесь в пункте эвакуации. Копчености. Соберите запас простейших медикаментов. Необходимо взять теплые вещи (три смены вещей). С собой берется термос и фляга. Соберите запас продуктов и воды на 3 дня. Концентраты. Включите телевизор или радио – выясните тип чрезвычайной ситуации.