Biz aviaşirkətlərin yeni tələbləri ilə məşğul oluruq.

Bu ilin fevral ayında mülki təyyarələrin baqaj bölmələrində litium-ion batareyaların daşınmasına aid olan Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı (ICAO) və tövsiyə əsasında Rusiya da daxil olmaqla, ICAO-ya üzv olan 191 ölkəyə müraciət edib.

Bütün nöqtələri "və" üzərinə qoyaq, Aviakassa mütəxəssisləri bu işdə bizə kömək edəcəklər.

Litium ion batareyaları nədir

Son illərdə geniş yayılmış ən məşhur batareya növü. Bu batareyalar əksər müasir elektronikada enerji mənbəyidir və telefonları, noutbukları, rəqəmsal kameraları və hətta elektrik avtomobillərini gücləndirir.

Sizin iPhone, iPad, MacBook və hətta Apple Watch da litium-ion batareyaya malikdir.

Belə batareyaların işləmə prinsipi onların komponentlərinin kimyəvi tərkibinə əsaslanır. Elementlər yüksək enerji sıxlığı, aşağı öz-özünə boşalma və iddiasız texniki xidmət sayəsində böyük populyarlıq qazanmışdır.

Hansı aviaşirkətlərdən qorxur

Yanğınsız tüstü yoxdur, mülki aviasiya tarixində təyyarənin göyərtəsində yanğınlara səbəb olan litium-ion batareyalarının bir neçə uğursuz nümunəsi var.

2013-cü ildə belə hadisələr ABŞ və Yaponiyada qeydə alınıb. Sərnişin təyyarəsinin göyərtəsində baş verən yanğına litium-ion batareyalarının həddindən artıq qızması səbəb olub. Xoşbəxtlikdən ölən və yaralanan olmayıb. Əvvəllər də yük təyyarələrinin göyərtəsində oxşar hadisələr baş verib.

Həddindən artıq qızmış Li-ion batareya partlayışa və yanğına səbəb ola bilər. Belə batareyaların yanma temperaturu 600 dərəcədən yuxarıdır. Bu, laynerlərin gövdəsinin hazırlandığı alüminiumu əritmək üçün kifayətdir.

Siz rahatlamamalısınız

Hər bir hava daşıyıcısının öz təhlükəsizlik standartları, baqaj və əl baqajı üçün icazəsi var. Bəzən məhdudiyyətlər bütün reyslərə, bəzən isə müəyyən ölkələrdə həyata keçirilən reyslərə şamil edilir.

Biletləri aldıqdan dərhal sonra daşıyıcıların hər birinin qaydalarını öyrənmək daha yaxşıdır.

Rusiyada TOP-5 hava daşıyıcıları tərəfindən istehsal olunan litium-ion batareyalarının daşınması üçün tələblər bunlardır:

Aeroflot

Nə narahat edir: 100 Wh *-a qədər güc sıxlığı olan litium-ion batareyaları (mobil telefonlar, kameralar, saatlar, noutbuklar)

Avadanlıq və qadcetlərin içərisində əl yükündə daşına bilər. Xarici batareyaların adambaşına 2 ədəddən çox olmamasına icazə verilir. Üstəlik, onlar qısa qapanma ehtimalını istisna edən bir şeylə qorunmalıdırlar. Baqaj yalnız avadanlıq daxilində daşına bilər.

Batareya tipi: xüsusi gücü 100-160 Wh * olan litium-ion batareyalar (uzatılmış batareya ilə noutbuklar, peşəkar audio və video avadanlıqlar, portativ cihazlar)

Aviaşirkət nümayəndələrinin icazəsi ilə avadanlığın içərisində daşına bilər. Portativ və çıxarıla bilən batareyalar (hər adam üçün ikidən çox olmamaqla) kontaktların qısaldılmasının qarşısını alacaq şəkildə qablaşdırılmalıdır. Baqajda belə akkumulyatorlar yalnız avadanlığın içərisində daşına bilər və siz aviaşirkətin nümayəndəsindən icazə almalısınız.

Batareya tipi: xüsusi gücü 160 Wh*-dən çox olan litium-ion batareyaları (sənaye avadanlığı, bəzi elektrik və hibrid avtomobillər, mopedlər)

Xüsusi daşınma tələblərini yerinə yetirməklə “təhlükəli yük” kimi qeydiyyata alınmalıdırlar.

S7 Hava Yolları

Litium-ion batareyaları olan portativ elektron cihazlar (saatlar, kameralar, telefonlar, noutbuklar və s.) əl yükü kimi daşınmalıdır. Bu cür qurğular yoxlanılmış baqajda aparılırsa, təsadüfən işə salınmasının qarşısını almaq üçün tədbirlər görülməlidir.

Bənzər batareyaları olan portativ tibbi elektron cihazlar əl baqajı kimi aparılmalıdır.

Ehtiyat batareyalar qısaqapanmaların qarşısını almaq üçün ayrıca qorunmalıdır və yalnız əl baqajında ​​aparılmalıdır.

UTair

Şirkətin rəsmi saytında, icazə verilən baqaj bölməsində litium-ion batareyalarının daşınması ilə bağlı ayrıca norma və məhdudiyyətlər yoxdur.

Nümayəndələr yalnız baqajda tibbi avadanlıq və akkumulyatorla işləyən nəqliyyat vasitələrinin daşınması üçün icazənin alınmasının vacibliyini qeyd edirlər.

Ural Hava Yolları

Litium-ion elementləri və ya batareyaları olan istehlakçı elektron cihazları, məsələn, saatlar, kalkulyatorlar, kameralar, telefonlar, noutbuklar və s., qeydiyyatdan keçmiş və əl baqajında ​​icazə verilir. şəxsi istifadə üçün. Ehtiyat batareyalar batareyaları qısaqapanmadan qorumaq üçün ayrıca qablaşdırmada olmalıdır və yalnız əl baqajında ​​aparılmalıdır.

Elektrikli skuterlər, elektrik skuterlər və s. kimi litium batareyaları olan kiçik mobil cihazlar qadağandır.

Zamanla ayaqlaşaraq

Litium-ion batareyaları ilə işləyən kiçik avtomobillər bu gün populyarlıq qazanır. Nəzərə alın ki, hoverbordlar, skuterlər və seqveylər də litium-ion batareyaları ilə təchiz olunub.

Aviaşirkətlərin böyük əksəriyyəti daşınmasını qadağan edir yoxlanılan baqaj və ya əl baqajı kimi cihazlar. İstisna yalnız əlillər üçün nəqliyyat vasitələri ola bilər.

Bəzi daşıyıcılar müvafiq nəqliyyat qaydalarına və qaydalarına uyğun olaraq "təhlükəli yüklər" kimi cihazları yerləşdirməyi təklif edirlər.

Ehtiyatlı olun ki, xaricə səfərdən gələn dəbli oyuncaq aviaşirkətin nümayəndələri üçün hədiyyə olmasın.

Məsləhət üçün yaradıcılara təşəkkür edirəm Aviakassa- bilet almaq üçün pulsuz proqram. Göstərən bir neçə nəfərdən biridir sərfəli nizamnamələr. VƏ qiymətləri şişirtmir hiyləgər alqoritmlərlə.

Tətilə gedirsiniz? Aldatmadan bilet qiymətlərini öyrənin.

Qiymət:

Səfərə çıxanda hər şeyi ən xırda detalına qədər düşünməyə çalışırıq. Yanınızda ilk veriləcək şey şarj cihazlarıdır. Axı, bizim tətilimiz doldurulması lazım olan müxtəlif gadget'lar olmadan tamamlanmır.

Şarj cihazı tətildə sadiq köməkçidir

Mən həmişə prinsipə əməl edirəm - əl yükümdə həmişə elektron cihazları, rəqəmsal kameraları və onlar üçün enerji doldurucuları aparıram. Baqajın daşınması qaydaları mənim prinsipimi dəstəkləyir və qanunvericiliyə uyğundur. Daha çox danışmaq olar - şarj cihazlarını yalnız əl baqajında ​​daşımaq daha yaxşıdır. Buna səbəb belə əşyaların alışma ehtimalıdır.

Baqaj bölməsində belə bir hadisəni vaxtında izləmək və aradan qaldırmaq olduqca çətindir, buna görə də onları sizinlə saxlamaq tövsiyə olunur. Hətta elə olur ki, gömrük nəzarəti zamanı sizdən bu əşyaları baqajdan əl baqajına keçirmək tələb olunacaq. Təəccüblənməyin, bu adi bir təcrübədir.

Tələsik işləri qarışdırmamaq üçün əvvəlcə baqajınızı düzgün yığsanız daha yaxşıdır. İstirahət üçün həmişə yemək hazırlamışam: telefon və planşetimi əvvəlcədən doldururam. Ancaq bunu etməyə vaxtınız yox idisə, bəzi təyyarələrdə gadgetınızı doldura bilərsiniz. Bunu etmək üçün stüardessa ilə əlaqə saxlayın və o, bunu necə edəcəyinizi sizə ətraflı izah edə biləcək.

Köçürmələrlə uçursanız, özünüzlə şarj cihazlarını götürmək faydalı olacaq. Hava limanında siz şarj cihazını çantanızdan çıxararaq avadanlıqlarınızı təhlükəsiz şəkildə doldura bilərsiniz. Ancaq onu baqajınızdan çıxara bilməyəcəksiniz.

Portativ şarj cihazının daşınmasına heç bir qadağa yoxdur - elektrik şəbəkəsi ilə təmasda olmayan bir şarj cihazı. Çox rahat və praktikdir. Bu qaydanın yeganə çatışmazlığı bəzi cihazların həcmidir. Məsələn, bütün şarj cihazlarını (xüsusilə də noutbukun şarj cihazını) özümlə götürəndə təsirli bir çanta alıram. Ondan başqa əl yükündə əşyalar da var. Buna görə də, üstünlüyü istisna etmək üçün əvvəlcədən hesablamalısınız.

Qadağa təxminən 2018-ci ilə qədər (litium-ion batareyalarının qablaşdırılması üçün yeni standart üzərində iş başa çatana qədər) tətbiq edildi.

Bu xəbər bir çox internet resurslarında emosiyaların dalğalanmasına və çoxlu söz-söhbətlərə səbəb oldu, lakin təəssüf ki, heç bir saytda etibarlı sayıla biləcək məlumat tapa bilmədim. Hətta bu məlumatı televiziyada da yayımladılar, amma yenə səhv etdilər. Bu mövzu daha dolğun, lakin tam açıqlanmamışdır.

Bunu özüm anlamalıydım. Bu anda nəyin maksimum olduğunu öyrənməyə çalışdım. Hər hansı bir dəyişiklik olarsa, bu səhifədə yazacam. Səyahətçilərdən hər hansı biri əlavə məlumat taparsa - bu məqalənin şərhlərində yerləşdirin.

Nə qura bildiniz?

Qadağa yalnız litium olan batareyalara aiddir. Bu, qalan batareyalara aid deyil. Lakin yüksək xüsusi tutumuna görə litium mənbələri getdikcə daha çox olur.

Qadağa istənilən hava nəqliyyatına şamil edilir. Həm müntəzəm aviaşirkətlər, həm də çarterlər.

2016-cı il aprelin 1-dən etibarən bütün aviaşirkətlərin sərnişinlərində ciddi problem yarana bilər. (bu, bir aprel zarafatı deyil). Bu, litium-ion və litium-polimer batareyaların və litium batareyaların daşınması ilə məşğul olur. Bu müasir enerji təchizatı bir çox elektron cihazlarda istifadə olunur. Ən böyük istehsalçılardan biri SONY-dir.

Əminəm ki, sizin elektron cihazlarınız kifayət qədərdir. Bunlar telefonlar, noutbuklar, planşetlər və hətta saatlardır. Buna görə də bu sual bütün səyahətçilər üçün vacibdir.

Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı (İngilis İCAO-dan İCAO - Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı) var. O, mülki aviasiya üçün beynəlxalq standartları müəyyən edən və təhlükəsizliyin və səmərəliliyin artırılması məqsədi ilə onun inkişafını əlaqələndirən BMT-nin ixtisaslaşmış qurumudur. Təşkilata Rusiya da daxil olmaqla 191 dövlət daxildir.

Həmçinin, IATA (Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası) var. Bu qeyri-hökumət təşkilatıdır.

Beləliklə, 2016-cı il yanvarın 1-də IATA Təhlükəli Yüklərin Daşıması üzrə Təlimatın 54-cü nəşrini nəşr etdi. Burada o, yuxarıda göstərilən enerji mənbələrinin daşınmasına diqqət yetirdi. Bu sənəddə qeyd olunur ki, bu tip akkumulyatorlar və akkumulyatorlar hava gəmisinin baqajında ​​30%-dən çox olmayan yüklə aparıla bilər. Bu qadağa daşınan cihazların içərisində yerləşən və ya onlarla eyni paketdə yerləşən enerji mənbələrinə şamil edilmir.

Məsələn, 3 batareyalı bir kamera daşıyırsınızsa, o zaman kamerada biri tam doldurula bilər, qalanları boşalır (zaryad 30% -dən azdır). Eyni zamanda, bütün əlavə batareyalar kontaktın bağlanma ehtimalını istisna etmək üçün qablaşdırılmalıdır.

Fevralın 22-də ICAO IATA-nın yeni nəşrində olan hər şeyi qəbul edir. Ən yaxşı seçiminiz sənədin özündə baxmaqdır. Yaxşı ki, rus dilində ilkin mənbə var.

Litium-ion və litium enerji təchizatı təhlükəli yüklər kimi təsnif edilir.İstehlakçı elektron cihazları üçün akkumulyatorlar və ya litium-metal və ya litium-ion batareyaları, ehtiyat, daşınması üçün təsdiq edilmişdir. yalnız əl baqajında.Xarici batareyalar adlanan mhsullar ehtiyat akkumlyatorlar hesab olunur. Bu batareyalar ayrıca qorunmalıdır ki, qısaqapanma ehtimalı olmasın.İstilik yarada bilən qurğuların (məsələn, bəzi lampalar növləri və daha çox) daşınmasına yalnız operatorların icazəsi ilə icazə verilir. Əl baqajında ​​və ya qeydiyyatdan keçmiş baqajda daşına bilər.Litium Batareyalar: Litium metal, litium-ion elementləri və ya batareyaları olan portativ elektron cihazlar, o cümlədən tibbi cihazlar və kameralar, mobil telefonlar, noutbuklar və planşetlər kimi məişət elektronikası. sərnişinlər və ya ekipaj tərəfindən aparılır şəxsi istifadə üçün... Batareyalar litium metal batareyalar üçün 2 q litium miqdarını və litium-ion batareyaları üçün 100 Vt * saatdan çox olmamalıdır.Daşınan avadanlığın içərisində olmayan bütün enerji mənbələri kontaktları istisna etmək üçün qablaşdırılmalıdır.

Bütün bunlar nə deməkdir?

Yeniliklərə aid olanı rus dilindən rus dilinə tərcümə edəcəm.

Qeyd! Bütün qadcetləriniz yalnız əl baqajınızdakı kabinədə aparıla bilər. Bu əşyaları yoxlasanız, telefonunuzun, fənərinizin və hətta litium tərkibli batareyalarla işləyən saatın (!!!) başına nə gələcəyi barədə heç kim danışmır. Ancaq təcrübə etməyi məsləhət görmürəm.

Təsadüfən işə salındıqda istilik yarada bilən hər hansı qurğular xüsusi icazə olmadan daşına bilməz.

Əlavə yüksək güclü batareyalar nə salonda, nə də baqajınızda daşına bilməz. Litiumun miqdarını (2 qram və ya daha çox) necə ölçəcəyini söyləmək çətindir, əgər enerji mənbəyində göstərilmirsə, lakin 100 Vt * saat gücü, əslində, o qədər də böyük deyil. Necə hesablanır:

(Gücüm W * saat) = (A-saat tutumu) * (Çıxış gərginliyi, V).

Cari mA-da göstərilibsə, o zaman 1000-ə bölünməlidir. Yəni 15.000 mA * saat 15 A * saata bərabərdir.

Yəni, 20.000 mA * saatdan çox xarici batareyanız və 5 volt gərginliyiniz varsa, nəzəri olaraq, heç bir formada təyyarəyə buraxılmayacaq. Məsələn, Inter Step PB24000 batareyası artıq 120 W * saatdır və daşınmasına icazə verilmir.

Bundan əlavə, litium olan bütün daşınan avadanlıq şəxsi istifadə üçün olmalıdır. Əgər onu yenidən satış üçün götürürsünüzsə, o zaman aviaşirkət baqajınızı salona buraxmaya bilər.

Bütün yuxarıda deyilənləri yekunlaşdıraraq hesab edirəm ki, mediada yayılan panikaya heç bir əsas yoxdur. Təcrübədə bir çox səyahətçi öz cihazlarını yalnız kabinədə aparırdı. Nəzərə almaq asan olan bəzi məhdudiyyətlər tətbiq edilmişdir.

Vəziyyət dəyişdikcə bu material yenilənəcək.

Sizə uğurlu uçuşlar!

WelcomeWorld Free Travels Club-ın rəhbəri Yuri Fedorov

Hər kəsin Li-Ion batareyaları var, çünki bu, telefonunuzda, kameranızda və noutbukunuzda olan batareyadır. Aviaşirkətlərin qadağalarına baxmayaraq, qadcetlərinizi və xarici batareyalarınızı onlara necə aparacağınızı sizə xəbər verəcəyik.

Bankın daşınmasına qadağa

Təyyarədə litium batareyalara qadağa həqiqətən də var. 2016-cı ildə təyyarənin göyərtəsində baş verən silsilə yanğınlardan sonra beynəlxalq IATA assosiasiyası akkumulyatorların litiumun tərkibinə görə daşınmasını məhdudlaşdıran qaydalar çıxardı. Bu, sərnişin baqajının daşınması qaydalarında öz əksini tapıb.

Təyyarədə power bank götürmək mümkündürmü?

Aviaşirkətlər və hava limanı xidmətləri sərnişinləri yoxlayarkən IATA qaydalarını tətbiq edir və uyğun olmayan cihazı müsadirə etmək hüququna malikdir. Power Bankın daşınması qaydalarına əməl etsəniz, məhdudiyyətlərdən qorxmamalısınız:

• xarici batareyanı yalnız əl baqajında ​​aparın - baqajda qeydiyyatdan keçmək qadağandır,
• 100 Vt/saatdan az tutumlu batareyaları məhdudiyyətsiz, 100 ilə 160 Vt/saat arasında götürün - 2 cihazdan çox olmayan,
• cihazın zavod gücü etiketi olmalıdır.

Təcrübəli turistlərin fikrincə, sizi Pekin, Banqkok və ABŞ şəhərlərində hava limanında litium-ion cihazlarının ən hərtərəfli yoxlanışı gözləyir.

Litium batareya ilə uçmağa hazırlaşın

Problemlərin qarşısını almaq üçün evdə enerji bankı ilə uçuşa hazırlaşın, eyni şey laptop, video, audio avadanlıq və digər cihazlar üçün ehtiyat batareyalara aiddir.

1. cihazın qadağa altına düşmədiyini yoxlayın: milliamperləri kilovatlara çevirin,
2. batareyanı ən azı 30% doldurun: ondan işə başlaması və nümayiş etdirilməsi tələb oluna bilər,
3. çıxmaq və batareyaları göstərmək üçün Power Bankı açmağı məşq edin,
4. heç bir işarə yoxdursa, cihaz üçün istehsalçının təlimatlarını çap edin.
5. Flyeri əlinizdə saxlamaq üçün IATA flayerini çap edin http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/LithiumBattery_PassengerFlyer.jpg

Bir sərnişin maksimum 10 litium batareya daşıya bilər, uçuşdan əvvəl cihazlarınızı sayın.

Power Bank ilə təhlükəsizlik yoxlaması

Bütün litium batareya cihazlarını hava limanının təhlükəsizlik ekranında təhlükəsizliyə təqdim edin. Mühafizəçilər təlimata uyğun hərəkət edirlər: əgər onlar cihazın keçmədiyindən şübhələnirlərsə, onu ələ keçirməli, atmalı və ya hava limanının anbar otağına təhvil verməli olacaqlar. Silahlarınız nəzakət, xeyirxahlıq və sakitlikdir:

• hazırlanmış IATA flayerini və hesablamaları göstərmək,
• enerji bankını açın və batareyaları çıxarın,
• təlimatların hansı konkret bəndinin pozulduğunu izah etməyi xahiş etmək,
• Rəhbərinizə zəng edin və ona cihazın standartlara cavab verdiyini izah edin.

Lixtenşteyn, Dominikan Respublikası, Tuvalu və Kuk adaları IATA qadağalarına əməl etmir - bu ölkələrə uçarkən aviadaşıyıcının qaydalarını oxuyun.

Power bank müsadirə edildikdə

Cihaz hava limanında müsadirə edildikdə:

• baqajda batareya aşkar edilərsə: çamadan açılacaq, müsadirə aktı tərtib ediləcək, batareya götürüləcək,
• tutumu 30.000 milliamperdən çox olarsa: batareyanın təyyarədə daşınması qadağan ediləcək, onu atmaq və ya saxlama otağına qoymaq tələb olunacaq;
• qutuda zavod güc nişanı yoxdursa: litiumun tərkibi haqqında məlumat olmadıqda, təhlükəsizlik xidməti daşınmanı qadağan edəcək.

Aviaşirkətlərin qaydalarına əməl edin: “Samsung Galaxy Note” smartfonu ilə bağlı yanğın qalmaqalı zamanı daşıyıcılar təyyarənin göyərtəsində telefonlardan istifadəni qadağan edib və uçuş zamanı sərnişinlərin smartfonlarını götürüblər.

Power Bankın tutumunu necə hesablamaq olar

8-ci sinif üçün fizika kursunu xatırlamalı olacağıq: nəhayət, cihazdakı tutum amper saatlarında göstərilir, vatt saatları isə məhdudiyyətlər normalarında müəyyən edilir.

Xiaomi Mi Power Bank 2 akkumulyatorunu təyyarəyə götürməyin mümkün olub-olmadığını hesablayaq: korpus onun 20.000 mAh tutumunu və 5 V gərginliyini göstərir.
20 * 5 = 100 W * h hesablayırıq
Bu o deməkdir ki, belə bir güc bankını heç bir məhdudiyyət olmadan təyyarədə daşıya bilərsiniz.
Power Bankınızın gücünü hesablamağa çalışın və bunu əvvəlcədən daha yaxşı edin.

Litium batareyalarının təyyarə ilə daşınması: digər cihazları necə daşımaq olar

Tərkibində litium olan istənilən cihaz təyyarələrdə litium batareyalarının daşınması ilə bağlı IATA qaydalarına tabedir. Aviaşirkətlər bu tələbləri sərtləşdirə bilər, ona görə də biletinizi aldıqdan sonra daşıyıcının veb saytına baxın.

1. Özünüzlə apardığınız cihazların gücünü müəyyənləşdirin:
   litiumun miqdarı hər bir batareya üçün 2 q-dan azdırsa - cihazı problemsiz daşıyın, 100 vatt-saatdan çox tutumu aviaşirkətlə razılaşdırılmalı və 160-dan çoxu yalnız hava limanının yük terminalı vasitəsilə uçacaq, təhlükəli üçün sənədlərlə mallar.
2. Batareyanın çıxarıla biləcəyini yoxlayın:
   ehtiyat cihazları və çıxarıla bilən batareyaları əl yükünə yerləşdirin, əgər cihaz söndürülübsə və batareyanın gücü 100Wh-dan azdırsa, batareyanı cihazın içərisində baqajınızda daşıyın.
3. Batareyanı qablaşdırın:
   qısaqapanma olmaması üçün tədbir alın: cihazı söndürün, kontaktları təcrid edin, hər bir batareyanı ayrıca çantaya və ya plastik qaba qoyun.
4. Çekə hazırlaşın:
   litium batareyaların və çoxlu sayda avadanlıqların olması hava limanının təhlükəsizlik xidmətinin diqqətini artırmağa, səbirli olmağa və cihazları yoxlamaya hazırlamağa zəmanət verir.
5. Atmaq olmaz:
   cihazın normadan artıq olması ilə bağlı ən kiçik şübhə olduqda, yoxlama üçün götürüləcək. Düzgünlüyünə əminsinizsə, ingilis dilində danışın və IATA təlimatlarını bilin - texnikanızı xeyirxah əzmlə müdafiə edin.

Təyyarə baqajında ​​akkumulyatorların daşınmasına qoyulan qadağa medianı qarışdırıb və oxucularını çaşdırıb. Adi sərnişinlər üçün nə dəyişdi və indi necə uçmaq lazım olduğunu - "Lenta.ru" anladı.

Nə qadağan edildi?

Fevralın 22-də Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı (ICAO) litium-ion batareyalarının daşınmasını qadağan etdi. baqajda sərnişin təyyarəsi. Bu qərar 2016-cı il aprelin 1-dən qüvvəyə minir. Beləliklə, Dominika, Lixtenşteyn, Tuvalu və Kuk adaları istisna olmaqla, dünyanın bütün ölkələrindən bu qaydaya riayət etmək tələb olunacaq.

Əvvəllər analoji qadağa saatlar və uşaq oyuncaqlarında istifadə edilən təkrar doldurulmayan litium metal batareyalara da tətbiq edilmişdi.

Panika haradan qaynaqlanır?

Rusiya mətbuatında yayılan dezinformasiyaya görə. Onlar "kameralarda, smartfonlarda və digər elektronikalarda istifadə olunan təyyarə akkumulyatorlarının göyərtəyə gətirilməsinə qadağa" haqqında yazaraq oxucular arasında çaxnaşma yaratdılar.

Əslində, orijinal Reuters xəbərində deyilir: BMT Aviasiya agentliyi bazar ertəsi litium-ion batareyalarının sərnişin təyyarələrində yük kimi daşınmasını qadağan etdi.

Batareyaların əl yükündə daşınması ICAO tərəfindən qadağan edilməmişdir. Söhbət yükdən, yəni təyyarələrin sərnişin baqajından əlavə daşıdığı kommersiya yüklərindən gedir.

Nə olacaq?

heç nə. Smartfon, fotoaparat, noutbuk və digər qadcetlərin sahibləri əvvəllər olduğu kimi onları kiminsə əlindən alınacağından qorxmadan göyərtəyə götürdükləri əl baqajında ​​təhlükəsiz şəkildə daşıya biləcəklər.

Böyük miqdarda litium-ion batareyaları yük təyyarələrində daşımaq hələ də mümkündür, bir şərtlə ki, onlar 30 faizdən çox doldurulmasın.

Sərnişinlər hələ də baqajlarında batareyalarını yoxlaya biləcəklər. Eyni zamanda, hər kəs öz noutbukundan və ya kamerasından batareyanı çıxarıb əl yükünə qoya bilər və əksinə.

Litium-ion batareyaları nədir?

Bunlar dövrümüzün ən məşhur batareyalarıdır. Onlar müasir qadcetlərin 90 faizində quraşdırılıb: demək olar ki, bütün smartfonlarda (o cümlədən iPhone), kameralarda, noutbuklarda, planşetlərdə və s. Barmaq tipli litium-ion batareyaları da məşhurdur, adi akkumulyatorlardan fərqli olaraq onları doldurmaq mümkündür.

Litium-ion batareyaları ilk dəfə 1991-ci ildə buraxıldı. İstehsal asanlığı, nisbətən aşağı qiymət və səmərəliliyi səbəbindən onlar bu günə qədər populyar olaraq qalırlar. Son 25 il ərzində onlar bir neçə dəfə dəyişdirildi, lakin iş prinsipi eyni qaldı.

Bu qədər təhlükəlidirlər?

Bəli, litium-ion batareyaları artıq təyyarələrin göyərtəsində qəzalara və hətta fəlakətlərə səbəb olub. Ən erkən litium-ion batareyaları qeyri-sabit idi və qəfil alışdı. Onları qadağan etmək qərarına 2013-cü ilin əvvəlində ABŞ və Yaponiyada Boeing 787 Dreamliner təyyarələrində baş vermiş qəzalar səbəb olub və hər ikisi belə batareyalar səbəbindən alovlanıb. Düzdür, onlar təyyarənin özünün sistemlərindən birini gücləndirmək üçün quraşdırılıb və baqajda deyildilər.

Bundan əlavə, ICAO iddia edir ki, 2006-cı ildən bəri belə akkumulyatorların yanması səbəbindən üç yük təyyarəsi qəzaya uğrayıb və dörd pilot həlak olub.

Bu niyə lazımdır?

Sərnişinlər, ekipaj və təyyarənin özü üçün riskləri minimuma endirmək üçün akkumulyator partiyalarının daşınmasına qadağa qoyulmalıdır.

Litium-ion batareyaları ən kiçik zədələnmə zamanı öz-özünə alovlana bilər, yanma temperaturu isə 660,3 dərəcə Selsidən çoxdur – təyyarənin gövdələrinin düzəldildiyi alüminiumun ərimə temperaturu. Bundan əlavə, həddindən artıq qızan batareya qaz buraxır, onun miqdarı təyyarəni məhv edə biləcək kiçik bir partlayış üçün kifayətdir.