Біз әуе компанияларының жаңа талаптарымен айналысамыз.

Ағымдағы жылдың ақпан айында азаматтық әуе кемелерінің багаж бөлімдерінде литий-иондық аккумуляторларды тасымалдауға қатысты Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО) және ұсыныс негізінде ИКАО-ға мүше 191 елге, соның ішінде Ресейге қатысты.

Барлық нүктелерді «және» үстіне қояйық, Авиакассаның мамандары бұл мәселеде бізге көмектеседі.

Литий-ионды батареялар дегеніміз не

Соңғы жылдары кең таралған аккумулятордың ең танымал түрі. Бұл батареялар қазіргі заманғы электрониканың көпшілігінде қуат көзі болып табылады және олар телефондарды, ноутбуктарды, сандық камераларды және тіпті электромобильдерді қуаттайды.

Сіздің iPhone, iPad, MacBook, тіпті Apple Watch құрылғыларында да литий-ионды батарея бар.

Мұндай батареялардың жұмыс істеу принципі олардың құрамдас бөліктерінің химиялық құрамына негізделген. Элементтер жоғары энергия тығыздығы, төмен өздігінен разряд және қарапайым техникалық қызмет көрсету арқасында үлкен танымалдылыққа ие болды.

Қандай әуе компаниялары қорқады

Өртсіз түтін болмайды, азаматтық авиация тарихында литий-иондық батареялардың ұшақ бортындағы өртке әкелетін бірнеше өкінішті мысалдары бар.

2013 жылы мұндай оқиғалар АҚШ пен Жапонияда тіркелді. Жолаушылар ұшағы бортындағы өрт литий-иондық батареялардың қызып кетуінен шыққан. Бақытымызға орай, зардап шеккендер жоқ. Бұған дейін жүк ұшақтарының бортында да осындай оқиғалар болған.

Қызып кеткен литий-ионды батарея жарылысқа және өртке әкелуі мүмкін. Мұндай батареялардың жану температурасы Цельсий бойынша 600 градустан асады. Бұл лайнерлердің фюзеляжі жасалған алюминийді балқыту үшін жеткілікті.

Сіз демалмауыңыз керек

Әрбір әуе тасымалдаушысының өз қауіпсіздік стандарттары, багажды және жүкті тасымалдауға рұқсаты бар. Кейде шектеулер барлық рейстерге, ал кейде белгілі бір елдерде орындалатын рейстерге қолданылады.

Билеттерді сатып алғаннан кейін бірден тасымалдаушылардың әрқайсысының ережелерін зерттеген дұрыс.

Бұл Ресейдегі ТОП-5 әуе тасымалдаушылары шығарған литий-иондық аккумуляторларды тасымалдауға қойылатын талаптар:

Аэрофлот

Не алаңдатады: Қуат тығыздығы 100 Вт сағ * дейін литий-ионды батареялар (ұялы телефондар, камералар, сағаттар, ноутбуктер)

Жабдықтар мен гаджеттердің ішінде қол жүгінде тасымалдауға болады. Сыртқы батареяларға бір адамға 2 данадан аспауға рұқсат етіледі. Сонымен қатар, олар қысқа тұйықталу мүмкіндігін болдырмайтын нәрсемен қорғалуы керек. Жүкті тек жабдықтың ішінде тасымалдауға болады.

Батарея Түрі: Меншікті қуаты 100-160 Вт* литий-ионды аккумуляторлар (ұзартылған батареясы бар ноутбуктер, кәсіби аудио және бейне жабдықтар, портативті құрылғылар)

Авиакомпания өкілдерінің рұқсатымен жабдықтың ішінде тасымалдауға болады. Портативті және алынбалы батареялар (бір адамға екіден көп емес) контактілердің тұйықталуын болдырмайтындай етіп орау керек. Багажда мұндай батареяларды тек жабдықтың ішінде тасымалдауға болады және сіз авиакомпания өкілінен рұқсат алуыңыз керек.

Батарея Түрі: Меншікті қуаты 160 Вт сағ* асатын литий-ионды аккумуляторлар (өнеркәсіптік жабдық, кейбір электрлік және гибридті көліктер, мопедтер)

Арнайы тасымалдау талаптарын орындай отырып, «қауіпті жүк» ретінде тіркелуге жатады.

S7 әуе жолдары

Құрамында литий-иондық аккумуляторлары бар портативті электрондық құрылғылар (сағат, фотоаппараттар, телефондар, ноутбуктер және т.б.) қол багажы ретінде тасымалдануы керек. Мұндай құрылғылар тіркелген багажда тасымалданатын болса, байқаусызда іске қосылуын болдырмау үшін шаралар қабылдау қажет.

Ұқсас аккумуляторлары бар портативті медициналық электрондық құрылғыларды қол багажы ретінде тасымалдау керек.

Қысқа тұйықталудың алдын алу үшін қосалқы батареялар бөлек қорғалуы керек және оларды тек қол багажында тасымалдау керек.

UTair

Компанияның ресми сайтында рұқсат етілген багаж бөлімінде литий-иондық аккумуляторларды тасымалдауда жеке нормалар мен шектеулер жоқ.

Өкілдер жүкте медициналық құрал-жабдықтар мен аккумулятормен жұмыс істейтін көліктерді алып жүруге рұқсат алу қажеттігін ғана айтады.

Орал әуе жолдары

Сағаттар, калькуляторлар, фотоаппараттар, телефондар, ноутбуктер және т.б. сияқты литий-ионды ұяшықтары немесе батареялары бар тұтынушылық электрондық құрылғыларға рұқсат етілген және қол багажында рұқсат етіледі. жеке пайдалануға арналған. Батареяларды қысқа тұйықталудан қорғау үшін қосалқы батареялар бөлек қаптамада болуы керек және оларды тек қол багажында тасымалдау керек.

Литий батареялары бар шағын мобильді құрылғыларға тыйым салынады, мысалы, электр скутерлері, электр скутерлері және т.б.

Заман ағымына ілесу

Литий-иондық аккумуляторлармен жұмыс істейтін шағын көліктер бүгінде танымал бола бастады. Ховербордтар, скутерлер және сегвэйлер де литий-ионды батареялармен жабдықталғанын есте сақтаңыз.

Авиакомпаниялардың басым көпшілігі тасымалдауға тыйым саладытексерілген багаж немесе қол багажы сияқты құрылғылар. Ерекшелік тек мүгедектерге арналған көліктер болуы мүмкін.

Кейбір тасымалдаушылар тиісті тасымалдау ережелері мен ережелерін сақтай отырып, «қауіпті жүктер» сияқты құрылғыларды орналастыруды ұсынады.

Шетелдік сапардан келген сәнді ойыншық авиакомпания өкілдеріне сыйлық болып қалмауы үшін абай болыңыз.

Кеңес үшін жасаушыларға рахмет Авиакасса- билеттерді сатып алуға арналған тегін қосымша. Көрсететін санаулылардың бірі пайдалыжарғылар. ЖӘНЕ бағаны көтермейдіайлакер алгоритмдер арқылы.

Демалысқа барасыз ба? Билет бағасын алдамай-ақ біліңіз.

Бағасы:

Саяхатқа шыққанда біз бәрін ұсақ-түйекке дейін ойластыруға тырысамыз. Зарядтағыштар сізбен бірге алатын бірінші нәрсе. Өйткені, зарядтауды қажет ететін түрлі гаджеттерсіз демалысымыз аяқталмайды.

Зарядтағыш - демалыста сенімді көмекші

Мен әрқашан принципті ұстанамын - мен әрқашан электронды құрылғыларды, сандық фотоаппараттарды және олар үшін зарядтағыштарды қол жүгіме аламын. Жолжүкті тасымалдау ережелері менің ұстанымымды қолдайды және заңмен бекітеді. Тағы да айтуға болады - зарядтағыштарды тек қол багажында тасымалдау жақсы. Мұның себебі - мұндай заттардың өртену ықтималдығы.

Жүк бөлімінде мұндай оқиғаны дер кезінде анықтау және жою өте қиын, сондықтан оларды өзіңізбен бірге ұстау ұсынылады. Тіпті кедендік бақылау кезінде сізден бұл заттарды багаждан қол багажына ауыстыру сұралатын болады. Таң қалмаңыз, бұл әдеттегі тәжірибе.

Асықпау үшін жүкті дұрыс жинап алғаныңыз абзал. Демалыс үшін әрқашан тамақ дайындаймын: телефон мен планшетті алдын ала зарядтаймын. Бірақ мұны істеуге уақытыңыз болмаса, кейбір ұшақтарда гаджетті қайта зарядтауға болады. Мұны істеу үшін стюардессаға хабарласыңыз, ол сізге мұны қалай жасау керектігін егжей-тегжейлі айтып береді.

Трансферттермен ұшатын болсаңыз, зарядтағыштарды өзіңізбен бірге алып жүру пайдалы болады. Әуежайда зарядтағышты сөмкеңізден шығару арқылы жабдықты қауіпсіз зарядтауға болады. Бірақ сіз оны багажыңыздан шығара алмайсыз.

Тасымалданатын зарядтағышты тасымалдауға тыйым салынбайды - электр желісіне тигізбестен зарядталатын. Бұл өте ыңғайлы және практикалық. Бұл ереженің жалғыз кемшілігі - кейбір құрылғылардың көлемі. Мысалы, мен барлық зарядтағыштарды (әсіресе ноутбук зарядтағышын) өзіммен бірге алып жүргенде, мен әсерлі сөмке аламын. Оның үстіне қол жүгінде де заттар бар. Сондықтан артықшылықты болдырмау үшін алдын ала есептеу керек.

Тыйым шамамен 2018 жылға дейін енгізілді (литий-ионды аккумуляторларды орау үшін жаңа стандарт бойынша жұмыс аяқталған кезде).

Бұл жаңалық көптеген интернет-ресурстарда эмоциялар мен көптеген қауесеттер тудырды, бірақ, өкінішке орай, мен ешбір сайттан сенімді деп санауға болатын ақпаратты таба алмадым. Олар бұл ақпаратты тіпті теледидардан да берді, бірақ олар қайтадан қателесті. Толығырақ, бірақ бұл тақырып толық ашылған жоқ.

Мен мұны өзім анықтауым керек болды. Мен дәл осы сәтте не бар екенін анықтауға тырыстым. Қандай да бір өзгерістер болса, мен осы парақшаға жазамын. Егер саяхатшылардың кез келгені қосымша ақпарат тапса - оны осы мақалаға түсініктемелерде жазыңыз.

Сіз нені орната алдыңыз?

Тыйым тек құрамында литий бар батареяларға қатысты. Бұл қалған батареяларға қолданылмайды. Бірақ жоғары меншікті сыйымдылыққа байланысты литий көздері барған сайын көбірек.

Бұл тыйым кез келген әуе тасымалына қолданылады. Тұрақты авиакомпаниялармен де, чартерлермен де.

2016 жылдың 1 сәуірінен бастап барлық әуе компанияларының жолаушыларында күрделі мәселе туындауы мүмкін. (бұл сәуір күлкісінің әзілі емес). Ол литий-иондық және литий-полимерлі батареяларды және литий батареяларын тасымалдаумен айналысады. Бұл заманауи қуат көздері көптеген электронды құрылғыларда қолданылады. Ең ірі өндірушілердің бірі - SONY.

Сіздің электронды құрылғыларыңызда олар жеткілікті екеніне сенімдімін. Бұл телефондар, ноутбуктер, планшеттер және тіпті сағаттар. Сондықтан бұл сұрақ барлық саяхатшылар үшін маңызды.

Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ағылш. ИКАО-дан ИКАО – Халықаралық азаматтық авиация ұйымы) бар. Бұл азаматтық авиацияның халықаралық стандарттарын белгілейтін және қауіпсіздік пен тиімділікті арттыру мақсатында оның дамуын үйлестіретін БҰҰ-ның мамандандырылған мекемесі. Ұйымға 191 мемлекет кіреді, оның ішінде Ресей де бар.

Сондай-ақ, IATA (Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы) бар. Бұл үкіметтік емес ұйым.

Осылайша, 2016 жылдың 1 қаңтарында IATA Қауіпті жүктерді тасымалдау жөніндегі нұсқаулықтың 54-ші басылымын шығарды. Онда ол жоғарыда аталған қуат көздерінің түрлерін тасымалдауға назар аударды. Бұл құжатта мұндай аккумуляторлар мен аккумуляторларды әуе кемесінің багажында 30%-дан аспайтын зарядпен алып жүруге болады деп көрсетілген. Бұл тыйым тасымалданатын құрылғылардың ішінде орналасқан немесе олармен бір қаптамада орналасқан қуат көздеріне қолданылмайды.

Мысалы, 3 батареясы бар камераны алып жүрсеңіз, камерадағы біреуі толығымен зарядталады, ал қалғандары зарядсызданады (заряд 30% -дан аз). Сонымен қатар, барлық қосымша батареялар контактілердің жабылу мүмкіндігін болдырмайтындай етіп оралуы керек.

22 ақпанда ICAO IATA жаңа басылымында болғанның барлығын қабылдайды. Ең дұрысы - оны құжаттың өзінде қарау. Бастапқы дереккөздің орысша болғаны жақсы.

Литий-иондық және литийлік қуат көздері қауіпті жүктер ретінде жіктеледі.Батареялар немесе литий-металл немесе литий-ионды батареялар, тұтынушылық электрондық құрылғыларға арналған қосалқы бөлшектер, тасымалдауға рұқсат етілген тек қол багажында.Сыртқы батареялар деп аталатын өнімдер қосалқы батареялар болып саналады. Бұл аккумуляторлар қысқа тұйықталуды болдырмайтындай етіп бөлек қорғалуы керек Жылу шығара алатын құрылғыларды (мысалы, шамдардың кейбір түрлері және т.б.) тасымалдауға тек операторлардың рұқсатымен ғана рұқсат етіледі. Литий батареялары: литий металы, литий-ион ұяшықтары немесе аккумуляторлары бар портативті электрондық құрылғылар, соның ішінде медициналық құрылғылар мен тұрмыстық электроника, мысалы, камералар, ұялы телефондар, ноутбуктер және планшеттер, егер олар жолаушылар немесе экипаж тасымалдайды жеке пайдалануға арналған... Батареялардағы литий мөлшері литий-металл батареялар үшін 2 г және литий-ионды батареялар үшін 100 Вт* сағаттан аспауы керек.Тасымалданатын жабдықтың ішінде жоқ барлық қуат көздері контактілерді болдырмайтындай қаптамаға салынуы керек.

Мұның бәрі нені білдіреді?

Мен инновацияға қатысты нәрсені орысшадан орысшаға аударамын.

Назар аударыңыз! Барлық гаджеттерді тек кабинада қол багажында тасымалдауға болады. Егер сіз багажыңыздағы осы заттарды тексерсеңіз, телефоныңыздың, фонарыңыздың немесе тіпті құрамында литий бар батареямен жұмыс істейтін сағаттың (!!!) жағдайы не болатыны туралы ешкім айтпайды. Бірақ мен эксперимент жасауды ұсынбаймын.

Кездейсоқ қосылған кезде жылу тудыруы мүмкін құрылғыларды арнайы рұқсатсыз тасымалдауға болмайды.

Қосымша қуатты батареяларды кабинада да, багажда да тасымалдауға болмайды. Литийдің мөлшерін (2 грамм немесе одан да көп) қалай өлшеуге болатынын айту қиын, егер ол қуат көзінде көрсетілмесе, бірақ 100 Вт * сағат сыйымдылығы, шын мәнінде, соншалықты үлкен емес. Ол қалай есептеледі:

(Сыйымдылығы Вт * сағ) = (А-сағаттың сыйымдылығы) * (Шығыс кернеуі, В).

Егер ток мА-де көрсетілген болса, онда оны 1000-ге бөлу керек. Яғни, 15 000 мА * сағат 15 А * сағатқа тең.

Яғни, егер сізде 20 000 мА * сағаттан асатын сыртқы аккумулятор және 5 вольт кернеуі болса, онда теориялық тұрғыдан ол кез келген нысанда бортқа жіберілмейді. Мысалы, Inter Step PB24000 батареясы қазірдің өзінде 120 Вт * сағ және тасымалдауға рұқсат етілмейді.

Сонымен қатар, құрамында литий бар барлық тасымалданатын жабдық жеке пайдалануға арналған болуы керек. Егер сіз оны қайта сату үшін алып жатсаңыз, авиакомпания сіздің багажыңызды кабинаға кіргізбеуі мүмкін.

Жоғарыда айтылғандардың барлығын қорытындылай келе, БАҚ-та тарап кеткен дүрбелеңге негіз жоқ деп есептеймін. Іс жүзінде көптеген саяхатшылар өз құрылғыларын кабинада ғана алып жүрді. Кейбір шектеулер енгізілді, оларды ескеру оңай.

Жағдай өзгерген сайын бұл материал жаңартылатын болады.

Сізге сәтті ұшулар!

WelcomeWorld тегін саяхатшылар клубының жетекшісі Юрий Федоров

Барлығында Li-Ion аккумуляторлары бар, өйткені бұл сіздің телефоныңызда, камераңызда және ноутбукта бар батарея. Біз сізге авиакомпаниялардың тыйымдарына қарамастан гаджеттерді және сыртқы батареяларды оларға қалай тасымалдау керектігін айтамыз.

Банкті тасымалдауға тыйым салу

Шынында да борттағы литий батареяларына тыйым салынған. 2016 жылы ұшақ бортындағы бірнеше өрттерден кейін IATA халықаралық қауымдастығы құрамындағы литийге байланысты аккумуляторларды тасымалдауды шектейтін ережелер шығарды. Бұл жолаушылар багажын тасымалдау ережелерінде көрініс тапты.

Ұшақта қуат банкін алуға болады ма?

Әуе компаниялары мен әуежай қызметтері жолаушыларды тексеру кезінде IATA ережелерін қолданады және жарамсыз құрылғыны тәркілеуге құқылы. Power Bank тасымалдау ережелерін сақтасаңыз, шектеулерден қорықпаңыз:

• сыртқы батареяны тек қол жүгінде алып жүріңіз - багажды тіркеуге тыйым салынады,
• қуаты 100 Вт/сағ кем батареяларды шектеусіз, 100-ден 160 Вт/сағ-қа дейін - 2 құрылғыдан аспайды,
• құрылғының зауыттық қуат белгісі болуы керек.

Тәжірибелі туристердің пікірінше, литий-ионды құрылғыларды ең мұқият тексеру сізді Бейжіңдегі, Бангкоктағы және АҚШ қалаларындағы әуежайда күтеді.

Литий батареясымен ұшуға дайын болыңыз

Мәселелерді болдырмау үшін үйдегі қуат банкімен ұшуға дайындалыңыз, ноутбукке, бейне, аудио жабдықтарға және басқа құрылғыларға арналған қосалқы батареяларға да қатысты.

1. құрылғының тыйым салынбағанын тексеріңіз: миллиамперді киловаттқа түрлендіру,
2. батареяны кем дегенде 30% зарядтаңыз: оған қосу және жұмысты көрсету сұралуы мүмкін,
3. шығу және батареяларды көрсету үшін қуат банкін ашуды жаттықтыру,
4. егер таңба болмаса, құрылғыға арналған өндірушінің нұсқауларын басып шығарыңыз.
5. Флайерді қолыңызда ұстау үшін IATA парақшасын басып шығарыңыз http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/LithiumBattery_PassengerFlyer.jpg

Бір жолаушы ең көбі 10 литий батареясын алып жүре алады, ұшу алдында құрылғыларыңызды санаңыз.

Power Bank көмегімен қауіпсіздік скринингі

Әуежайдың қауіпсіздік экранында қауіпсіздікке барлық литий батареялары құрылғыларын көрсетіңіз. Күзетшілер нұсқауларға сәйкес әрекет етеді: егер олар құрылғы өтпейді деп күдіктенсе, оны ұстап алуды, лақтыруды немесе әуежай қоймасына тапсыруды талап етеді. Сіздің қаруыңыз - сыпайылық, мейірімділік және сабырлылық:

• дайындалған IATA парақшасын және есептеулерді көрсету,
• қуат банкін ашып, батареяларды шығарыңыз,
• нұсқаулардың қай нақты тармағы бұзылғанын түсіндіруді сұраңыз,
• Жетекшіңізге қоңырау шалыңыз және оған құрылғының стандарттарға сәйкес келетінін түсіндіріңіз.

Лихтенштейн, Доминикан Республикасы, Тувалу және Кук аралдары IATA тыйымдарын ұстанбайды - бұл елдерге ұшқан кезде әуе тасымалдаушысының ережелерімен танысыңыз.

Қуат банкі тәркіленгенде

Құрылғыны әуежайда тәркілеу кезінде:

• егер багажда аккумулятор табылса: чемодан ашылады, тәркілеу актісі жасалады, аккумулятор алынады,
• сыйымдылығы 30 000 миллиамперден жоғары болса: аккумуляторды ұшақта тасымалдауға тыйым салынады, оны лақтыру немесе сақтау бөлмесіне қою талап етіледі;
• егер корпуста зауыттық қуат белгісі болмаса: литий құрамы туралы ақпарат болмаған жағдайда қауіпсіздік қызметі тасымалдауға тыйым салады.

Әуе компанияларының ережелерін сақтаңыз: Samsung Galaxy Note смартфонының өртенуі кезінде тасымалдаушылар ұшақ бортында телефондарды пайдалануға тыйым салып, рейс кезінде жолаушылардың смартфондарын тартып алды.

Power Bank сыйымдылығын қалай есептеу керек

Біз 8-сыныпқа арналған физика курсын еске түсіруіміз керек: құрылғыдағы қуаттылық ампер сағаттарында көрсетілген, ал ватт сағаттары шектеулер нормаларында белгіленген.

Xiaomi Mi Power Bank 2 аккумуляторын ұшақта алуға болатынын есептеп көрейік: корпус оның сыйымдылығы 20 000 мАч және кернеуі 5 В екенін көрсетеді.
Біз 20 * 5 = 100 Вт * сағ есептейміз
Бұл мұндай қуат банкін ұшақта шектеусіз алып жүруге болатынын білдіреді.
Power Bank сыйымдылығын есептеп көріңіз және оны алдын ала жақсырақ жасаңыз.

Литий батареяларын ұшақпен тасымалдау: басқа құрылғыларды қалай тасымалдау керек

Құрамында литий бар кез келген құрылғы ұшақтарда литий батареяларын тасымалдауға арналған IATA ережелеріне бағынады. Әуе компаниялары бұл талаптарды күшейтуі мүмкін, сондықтан билетті сатып алғаннан кейін тасымалдаушының веб-сайтын тексеріңіз.

1. Өзіңізбен бірге алатын құрылғылардың қуатын анықтаңыз:
   егер литий мөлшері бір аккумуляторға 2 г-нан аз болса - құрылғыны қиындықсыз алып жүріңіз, қуаты 100 ватт-сағаттан жоғары болса, авиакомпаниямен келісім қажет, ал 160-тан астамы тек әуежайдың жүк терминалы арқылы ұшады, құжаттарды рәсімдеу арқылы. қауіпті жүктер.
2. Батареяны алып тастауға болатынын тексеріңіз:
   қосалқы құрылғыларды және алынбалы батареяларды қол жүгіне салыңыз, егер құрылғы өшірілген болса және батарея қуаты 100 Вт сағ аз болса, батареяны құрылғының ішінде багажыңызда алып жүріңіз.
3. Батареяны орау:
   қысқа тұйықталу болмас үшін сақтық шараларын орындаңыз: құрылғыны өшіріңіз, контактілерді оқшаулаңыз, әр батареяны бөлек қапшыққа немесе пластик ыдысқа салыңыз.
4. Тексеруге дайындалыңыз:
   литий батареяларының және көптеген жабдықтың болуы әуежайдың қауіпсіздік қызметінің назарын арттыруға, шыдамдылыққа және құрылғыларды тексеруге дайындауға кепілдік береді.
5. Қоқысқа тастауға болмайды:
   құрылғы нормадан асып кетті деген шамалы күдік болса, оны тексеру үшін алып кетеді. Егер сіз өзіңіздің дұрыстығына сенімді болсаңыз, ағылшын тілінде сөйлеңіз және IATA нұсқауларын білсеңіз - техникаңызды мейірімді табандылықпен қорғаңыз.

Әуе багажында аккумуляторларды тасымалдауға тыйым салу БАҚ-ты дүр сілкіндіріп, оқырмандарын таң қалдырды. Қарапайым жолаушылар үшін не өзгерді және қазір қалай ұшу керек - «Lenta.ru» анықтады.

Не тыйым салынды?

Дүйсенбіде 22 ақпанда Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО) литий-иондық батареяларды тасымалдауға тыйым салды. багаждажолаушылар ұшағы. Осы шешім 2016 жылдың 1 сәуірінен бастап қолданысқа енгізіледі. Осылайша, Доминика, Лихтенштейн, Тувалу және Кук аралдарынан басқа әлемнің барлық елдері осы ережені сақтауға міндетті болады.

Бұған дейін сағаттар мен балалар ойыншықтарында қолданылатын қайта зарядталмайтын литий-металл батареяларына да осындай тыйым салынған болатын.

Дүрбелең қайдан пайда болады?

Ресейлік БАҚ-тағы жалған ақпаратқа байланысты. Олар «камераларда, смартфондарда және басқа электроникада қолданылатын ұшақ аккумуляторларын бортқа әкелуге тыйым салу» туралы жазып, оқырмандар арасында дүрбелең тудырды.

Шын мәнінде, Reuters агенттігінің бастапқы есебінде былай делінген: БҰҰ Авиация агенттігі жолаушылар ұшақтарында жүк ретінде литий-иондық аккумуляторларды тасымалдауға тыйым салынған дүйсенбіде.

Батареяларды қол жүгінде тасымалдауға ИКАО тыйым салған жоқ. Әңгіме жүк, яғни әуе кемелері жолаушылар багажынан басқа тасымалдайтын коммерциялық жүктер туралы болып отыр.

Не болады?

Ештеңе. Смартфондар, фотоаппараттар, ноутбуктер және басқа да гаджеттердің иелері бұрынғыдай оларды біреудің алып кетуінен қорықпай, бортында өздерімен бірге алып жүретін қол багажында қауіпсіз алып жүре алады.

Жүк ұшақтарында 30 пайыздан аспайтын зарядталған жағдайда үлкен көлемдегі литий-иондық аккумуляторларды тасымалдауға болады.

Жолаушылар өз багажындағы батареяларын әлі де тексере алады. Сонымен қатар, кез келген адам ноутбуктан немесе камерадан аккумуляторды алып, оны қол багажына сала алады және керісінше.

Литий-ионды батареялар дегеніміз не?

Бұл біздің заманымыздың ең танымал батареялары. Олар заманауи гаджеттердің 90 пайызында орнатылған: барлық дерлік смартфондарда (соның ішінде iPhone), камераларда, ноутбуктерде, планшеттерде және т.б. Кәдімгі батареялардан айырмашылығы, қайта зарядталатын саусақ типті литий-иондық батареялар да танымал.

Литий-ионды батареялар алғаш рет 1991 жылы шығарылды. Олар өндірудің қарапайымдылығына, салыстырмалы түрде төмен құнына және тиімділігіне байланысты бүгінгі күнге дейін танымал болып қала береді. Соңғы 25 жыл ішінде олар бірнеше рет өзгертілді, бірақ жұмыс принципі өзгеріссіз қалды.

Олар соншалықты қауіпті ме?

Иә, литий-иондық аккумуляторлар ұшақ бортында апаттарға, тіпті апаттарға әкеліп соқтырды. Ең ерте литий-ионды батареялар тұрақсыз болды және кенеттен тұтанды. Оларға тыйым салу туралы шешімге 2013 жылдың басында АҚШ пен Жапонияда Boeing 787 Dreamliner ұшақтарында болған апаттар түрткі болды - екеуі де осындай батареялардың салдарынан өртеніп кетті. Рас, олар ұшақтың жүйелерінің бірін қуаттандыру үшін орнатылған және багажда болмаған.

Сонымен қатар, ИКАО 2006 жылдан бері осындай аккумуляторлардың өртенуінен үш жүк ұшағы апатқа ұшырап, төрт ұшқыш қаза тапқанын алға тартады.

Бұл не үшін қажет?

Батареялар партияларын тасымалдауға тыйым салу жолаушыларға, экипажға және әуе кемесінің өзіне тәуекелдерді азайту үшін қажет.

Литий-ионды аккумуляторлар шамалы зақымданған кезде өздігінен тұтануы мүмкін, ал олардың жану температурасы 660,3 градус Цельсийден жоғары - ұшақ фюзеляждары жасалған алюминийдің балқу температурасы. Сонымен қатар, қызып кеткен батарея газды шығарады, оның мөлшері ұшақты бұзуы мүмкін шағын жарылыс үшін жеткілікті.