Би Нисдэг Үл Мэдэгдэх үзэгдлийг удаан хугацаанд судалж, хуримтлагдсан мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийснээр тэд ямар нууцлаг нисэх онгоц болох, гайхалтай нислэгийн шинж чанартай, гайхалтай технологи байгааг харуулж, тэнгэрийг хагалах талаар маш сонирхолтой таамаглал дэвшүүлэв. Манай гараг олон зууны турш, гэхдээ үргэлж сүнслэг байдлаар баригдашгүй, өнөөдрийг хүртэл хүн бүр халаасандаа сайн камертай утастай байхад хэн ч эдгээр онгоцыг гэрэл зураг, хальсанд буулгаж чадаагүй байгаа тул бүх нарийн ширийн зүйл нь харагдахуйц, бүх зүйл тодорхой, ойлгомжтой байх болно. .
Шалтгаан нь юу вэ, хэн тэднийг хянадаг, хаанаас гараад, хаана алга болдог вэ?
Би өөрөө Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийг олон удаа, хэд хэдэн удаа бүр ойрхон ажиглаж байсан, гэхдээ эдгээр ойр дотно харилцааны үеэр нэг сонирхолтой зүйл тохиолдсон - миний ой санамж бүрэн тасарсан, гэхдээ сонгомол байдлаар. Гайхамшигтай онгоцыг хараад зогсож байтал өөрт видео камер, ухаалаг утас байгаа гэдгээ ор тас мартаж хэдхэн хоногийн дараа духан дээрээ цохиж, яагаад камерт харсан зүйлээ аваагүй юм бол гэж бодсон. гэхдээ зүгээр л би түүнийг мартсан болохоор л.
Эндээс логик дүгнэлт гарч байна - Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоцыг удирддаг хүмүүс бидний тархинд нөлөөлж, хүссэнээрээ удирдаж, өөрт хэрэгтэй функцийг унтрааж, сонгосон дурсамжаа устгаж чаддаг.
Хэрэв Нисдэг Үл Мэдэгдэх нисгэгчид харь гарагийн соёл иргэншлийн төлөөлөгчид юм бол яагаад тэдэнд ийм бэрхшээл хэрэгтэй байна вэ? Тэд өчигдөр гарч ирээгүй ч хүн төрөлхтөн бий болсон цагаас хойш хүмүүс Нисдэг Үл Мэдэгдэх биетүүдийг үргэлж харсаар ирсэн. Хамгийн эртний хадны зургуудаас ч гэсэн эртний хүмүүсийн зурсан хачирхалтай нисэх онгоцыг харж болно, тэр үед дэлхийн тэнгэрт шувуудаас өөр юу ч нисдэггүй байв.
Өндөр хөгжилтэй харь гаригийн соёл иргэншлийн төлөөлөгчид зэрлэг, техникийн хувьд хөгжөөгүй хүн төрөлхтөн, өөрөөр хэлбэл бидний оршин суудаг гариг дээр байгаа гэдгээ нуухын тулд яагаад ийм их хүчин чармайлт гаргадаг вэ? Мянга мянган жил өнгөрч, үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд нүүрээ хувиргаж, үүлэн дунд нуугдаж, камерын батарейг цэнэглэж, дурсамжийг устгаж, хэн ч зургийг нь авахгүй байх болно. Юуны төлөө?
Бид орчлон ертөнцийн уудам хэсгээр аялж, хүн төрөлхтөн амьдардаг гаригийг олсон дэвшилтэт соёл иргэншил гэж төсөөлөөд үз дээ. Бид үнэхээр энэ соёл иргэншлийн хөгжлийг гаднаас нь харж байгаад хэдэн мянган жилийн турш төлөөлөгчдөөс нь нуугдах гэж байна уу? Энэ зүгээр л ямар ч утгагүй юм ...
Тэгээд юу нь утга учиртай вэ, та асуувал би хариулах болно - цаг хугацааны аялал. Тиймээ. Тийм ээ - олон уран зохиолын бүтээл, киноноос бидний мэддэг цаг хугацааны машинууд үнэхээр бодит байж болно.
Хэрэв бид Нисдэг Үл Мэдэгдэх биетүүд нь алс холын ирээдүй хойч үеийнхний удирддаг цаг хугацааны машинаас өөр юу ч биш гэсэн таамаглалыг үндэс болгон авч үзвэл бүх зүйл байрандаа орно. Өнгөрсөн үйл явдалд хөндлөнгөөс оролцож, өөрчлөх боломжгүй юм. Энэ нь өнгөрсөнд төөрсөн хүмүүсийн ирээдүйд урьдчилан таамаглах боломжгүй, гамшигт үр дагаварт хүргэх болно.
Жишээлбэл, би өнгөрсөн үе рүү нисч, цаг хугацааны машинаас гарч, ямар нэгэн эрвээхэйг санамсаргүйгээр дарсан. Энэ нь өчүүхэн мэт санагдаж байсан ч энэ эрвээхэй үр удмаа үлдээхээр нисч, төрөл зүйлийн сүүлчийнх нь байв. Би үүнийг буталж, төрөл зүйл нь устаж, энэ төрлийн эрвээхэй нь олон тооны шувуудын хүнсний сүлжээнд чухал холбоос байсан бөгөөд үүний үр дүнд эрвээхэй биш, харин зөгий рүү шилжсэн. Үүний үр дүнд ургамлын тоосжилтын гол зангилаа болсон зөгий үхэж, улмаар хүн төрөлхтний хүнсний аюулгүй байдалд чухал ач холбогдолтой хэд хэдэн үр тариа устаж, улмаар нэг буталсан эрвээхэй үхэлд хүргэжээ. бүх хүн төрөлхтөн мөхөж, дэлхий дээрх бүх амьтдын үхэл.
Эсвэл би өнгөрсөн рүү нисч, Гуравдугаар Рейхийн толгойг буудаж, түүний оронд цөмийн бөмбөг бүтээх ажилд бүх хөрөнгөө шууд хөрөнгө оруулалт хийж, дэлхийг бүхэлд нь сүйрүүлсэн илүү галзуу захирагч зогсож байв.
Тиймээс өнгөрсөнд зочлохдоо ажиглах, харин хөндлөнгөөс оролцохгүй байх хэрэгцээ гарч ирдэг.
Нисдэг биетүүд ихэвчлэн гарч ирдэг газруудад дүн шинжилгээ хийх нь бүр ч сонирхолтой юм. Та гайхах болно, гэхдээ эдгээр газруудын ихэнх нь эсвэл дурсгалт газрууд эсвэл томоохон технологийн объектууд - атомын цахилгаан станц, далан, цахилгаан болон усан цахилгаан станцууд, архитектурын гайхамшигт дурсгалууд, томоохон арга хэмжээнүүд - жагсаал, концерт, хөл бөмбөг, бейсболын тоглоом, зарим алдартнуудын оршуулга, цэргийн баазууд, цэргийн мөргөлдөөний бүсүүд болон бусад олон зүйл, байгалийн нөөц газар, галт уул болон бусад олон зүйл - ирээдүйн жуулчдын үзэхийг хүсч буй бүх зүйл.
Өөр нэг харилцаа нь бас сонирхолтой юм. Хэрэв Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд ихэвчлэн улс орон, бүс нутаг, соёлын өв, архитектурын дурсгалт газар дээр гарч ирдэг бол удалгүй тэнд байгалийн болон хүний гараар хийсэн гамшиг тохиолдох бөгөөд үүний дараа энэ объект хэзээ ч өмнөх шигээ болохгүй. Логикоор бол ирээдүйн жуулчин ямар нэг зүйлийг алга болохоос нь өмнө харахыг хүсдэг.
Хэрэв бид таамаглалыг хүлээн зөвшөөрвөл Нисдэг биетүүд нь бидний түүхэн цаг үед алс холын ирээдүйд ирж буй цаг хугацааны машинууд бөгөөд эдгээр төхөөрөмжүүд яагаад орчин үеийн соёл иргэншлийн хувьд боломжгүй технологиудтай, яагаад тэдгээр нь баригдашгүй байдаг, яагаад өөрсдийгөө гэрэл зураг, видеонд засахыг хэзээ ч зөвшөөрдөггүй нь тодорхой болно. мөн хэзээ ч холбоо барихгүй - тодорхой бөгөөд биечлэн.
Тэд зүгээр л жуулчид, тэд алс холын ирээдүйд байхгүй алс холын өнгөрсөн үеийн чухал үйл явдлууд эсвэл объектуудыг ширтэх гэж нисдэг ...
Нисдэг биетүүд өөр гаригаас эсвэл параллель ертөнцөөс бидэнд ирдэг гэсэн таамаглалаас гадна бидний дэлхийн ирээдүйгээс нисдэг таваг гарч ирдэг гэсэн таамаглал нь маш алдартай. Судалгааны зорилгоор ашиглах магадлалтай. Энэ үеэр уфологичид заримдаа маш сонирхолтой бодолтой байдаг.
Цаг хугацаагаар нисэх
Тухайлбал, Космопоискийн судалгааны нийгэмлэгийн зохицуулагч Вадим Чернобров уфологийн он дарааллын судалгаанд үндэслэн нисдэг тавагуудыг зөвхөн сансарт төдийгүй цаг хугацааны хувьд ч хөдөлгөх боломжтой гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн байна. Нисдэг нисдэг биетүүдийн архивт "Нисдэг нисдэг биеттэй холбогдох" тохиолдлуудын олон нотлох баримтууд байдаг. Энэ юу вэ? Төсөөлөөд үз дээ: хоёр "таваг" тэнгэрт хөдөлж, бие бие рүүгээ нисч, ... нэг болно. Ихэнхдээ ийм нөхцөл байдалд объектууд нь ихрүүд шиг маш төстэй байдаг. 1979 оны 2-р сард Горький (Нижний Новгород) хотод хоёр гэрэлтэгч дискийг нэгтгэх үед ижил төстэй зүйл ажиглагдсан. Үүнтэй төстэй үйл явдлын тайлбарыг дундад зууны үеийн түүхээс ч олж болно. 1167 онд Английн дээгүүр, 1699 онд Авиньон мужид (Франц), 989, 1423 онд Японы дээгүүр нисдэг биетүүдийн холболтыг нүдээр харсан хүмүүс ажиглажээ.
"Хоёр төхөөрөмж яаж гэнэт нэг болсон бэ? - гэж Вадим Чернобров хэлэв. -Нэг нь нөгөө рүү орсон уу? Хоёр дахь нь эхнийхийг нь авсан уу? Хоёр хөлөг хоёулаа эрчим хүч гаргахгүйгээр устгасан уу? Магадгүй эдгээр тохиолдлуудад Нисдэг Үл Мэдэгдэх объектууд ганц бие хэвээр байсан ч тэд үүнийг хоёр удаа харсан: объект бидэнтэй адил ирээдүй рүү хөдөлж байх үед, мөн эсрэг чиглэлд нисч байх үед. Хоёр объектыг холбосон гэж үзсэн гэрчүүдийн үзэж байгаа зүйл бол үнэндээ цаг хугацааны хувьд хроно-нисдэг нисдэг биетийн "эргэлтийн" мөч байв. Чернобров үүнийг үзэгдлийн хамгийн логик тайлбар гэж үздэг.
Харь гарагийн хөлөг өнгөрсөн үеэс ирээдүй рүү нисч, дараа нь "бодол санаагаа өөрчилж" өнгөрсөн рүү буцах замдаа гарав. Ийм шалтгаан нь харагдахуйц "нисдэг нисдэг биетүүдийн нэгдэл" -ийг үүсгэж болзошгүй юм. Өөр нэг хувилбарыг бас таамаглаж болно: Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоц ирээдүйгээс өнгөрсөн рүү нисч, бидний оршин тогтнох мөчид орж, буцаж эргэдэг. Нүдээр харсан хүмүүсийн хувьд энэ нь "Хоёр дусал устай төстэй хоёр Нисдэг Үл Мэдэгдэх биет болж, сансар огторгуйн нэг цэгээс нисч буй" дүр төрхтэй гайхалтай үзэгдэл болж хувирах болно. Ийм үзэгдэл мөн удаа дараа ажиглагдсан.
Ирээдүйн ташаа мэдээлэл
Тод одноос ирж буй цацрагийн хурдыг хэмжсэн Пулковогийн ажиглалтын төвийн профессор Н.Козыревын туршилтыг физикч, одон орон судлаачид мэддэг. Манай Сириус гарагаас найман гэрлийн жилийн зайд байрладаг одонд ихэвчлэн цацраг туяаг илрүүлдэг мэдрэгч байсан дуран дуранг заажээ. Энэ нь нэг дор гурван цэгээс ирсэн! Нэгдүгээрт, од одоо харагдаж байсан ба найман жилийн өмнө хаана байсан. Эдгээр цацрагууд гэрлийн хурдаар тархсан. Хоёрдугаарт, Сириус одоо "оршин суудаг" газраас. Ийм цацрагийн хурд нь маш өндөр эсвэл агшин зуурын хурдтай байдаг. Эцэст нь, гуравдугаарт, найман жилийн дараа од болох цэгээс! Гурав дахь төрлийн цацраг нь ирээдүйд бий болох оддын системээс үүссэнтэй холбоотой парадокс үр дүнг тайлбарлаж байна. Үүний үр дүнд дохионы хөдөлгөөн хэвийн хугацааны эсрэг явагдсан.
Магадгүй бидний алс холын үр удам эдгээр цацрагийн мөн чанарыг сайтар судалж үзээд зогсохгүй техникийн зориулалтаар ашиглах ч юм билүү, хэн мэдлээ. Энэ тохиолдолд хронолетууд өнгөрсөн болон ирээдүй рүү адилхан хялбархан шилжих эсвэл сансарт агшин зуурт аварга үсрэлт хийх боломжтой болно.
Алдарт шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолч Михаил Ахманов Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд болон ирээдүйн харь гаригийнхныг социологийн хандлагаас илүүтэйгээр тодорхойлжээ. Тэрээр ирээдүйн хүн төрөлхтнийг техникийн төдийгүй нийгмийн хувьд төгс төгөлдөр гэж үздэг. Алс холын хойч үе маань дайн тулаан, шударга бус байдлаас ангижирч, эмэгтэйчүүдийг "өвдөж төрүүлэхгүйн тулд" хуруу шилэнд үржүүлж өсгөж, хүмүүсийн бодисын солилцооны үйл явц хүртэл илүү төгс болно гэдэгт зохиолч итгэлтэй байна.
"Эргэж хар - харь гарагийнхан ойрхон байна!" Михаил Ахманов үзэл бодлоо маш их сэтгэл хөдөлгөм байдлаар илэрхийлэв: "Алс холын үр удам биднийг зэвүүцэх болно, энэ нь хүчтэйгээс маш хүчтэй хүртэл янз бүр байдаг. Бид тэдний төлөө байдаг - мах идэгчид, мах идэгчид, зөвхөн байгальд хүчирхийлэл үйлддэггүй, харин түүний амьд бүтээлийг шууд утгаараа иддэг. Бид эмэгтэйчүүдийг боолчлохыг хуульчилж, үр удмаа үлдээхийн тулд тарчлаан зовоож, үхлийн эрсдэлд оруулсан мангасууд юм. Бид хүүхдүүдийг тарчлаадаг новшнууд; Бидний дунд зургаан сартай үйрмэгийг ч харамлахгүй хүмүүс байдаг. Бид бол эцэс төгсгөлгүй дайн тулаанд бие биенээ устгаж, цус урсгасан маньякууд, харгис гажууд, алуурчид юм. Нэмж дурдахад бид муухай үнэртэй, бие засах нь жигшүүртэй, бэлгийн зан үйл нь дотор муухайрах шалтгаан болдог. Бид ийм л байгаа, тиймээс хойч үеийнхний хатуу шүүлт нь шударга юм.
Хиймэл "ногоон эрчүүд"
"Гэхдээ тэд, эдгээр үр удам" гэж Ахманов үргэлжлүүлэн, "ядаж л биднээс гаралтай, тэд бузар булай Йеху болон цусанд шунагч Морлокуудтай харилцах харилцаанаасаа гарах газаргүй болжээ. Магадгүй, жигшин зэвүүцэхээс гадна тэд өрөвдөх, ичгүүрийг мэдрэх болно; "Өнгөрсөндөө ичгэвтэр, тэнэг өвөг дээдсээ өрөвдөх". Тийм ч учраас хрононавтууд эртний хүмүүс битгий хэл орчин үеийн хүмүүстэй шууд харьцахаас зайлсхийдэг бололтой. Энэ бол нисдэг тавагны багийнхны онцлог шинж чанар юм. Эцсийн эцэст гурав дахь төрлийн холбоо барих нь маш ховор байдаг.
Ахманов 20-р зуунд Нисдэг Үл Мэдэгдэхийн идэвхжилийн өсөлтийн талаархи өөрийн тайлбарыг олжээ. Эрт дээр үед хүмүүст нисдэг таваг холын зайд илрүүлэх техникийн хэрэгсэл байдаггүй байв. Тэдэнд аюул учруулах зэвсэг байгаагүй. 20-р зууны дунд үе гэхэд радарын станцууд, зенитийн буу, агаарын довтолгооноос хамгаалах нисэх онгоц, хэсэг хугацааны дараа газар-агаар, агаар-агаар ангиллын пуужингууд гарч ирэв. Энэ бүхэн нь худал мэдээлэл тараах, хууран мэхлэх зэрэг хариу арга хэмжээ авах шаардлагатай байв. Хрононогчид хиймэл "ногоон хүмүүс" бүхий харьцангуй хямд нисдэг биетүүдийг ашиглаж эхэлж байгаа бөгөөд заримдаа алдах нь харамсалтай биш юм. Розуэллийн ойролцоо, Мохаве цөл болон бусад хэд хэдэн газарт унасан эдгээр "таагнууд" юм. Гэнэн хүмүүс жинхэнэ "харь гарагийнхан"-ын цогцсыг гартаа оруулсандаа баяртай байсан бөгөөд эдгээр бүх гоёл чимэглэлийн ард нуугдаж байсан зоригт хрононогчид шинжлэх ухааны судалгааг үргэлжлүүлэв. Цаг хугацаагаар аялагчид хүмүүстэй телепатик холбоо тогтоож, харь гаригийн янз бүрийн түүх, мессежийг тэдний анхаарлыг татсанаар улам их манан үүсгэжээ.
Chrononaut гавлын яс
Ирээдүйн харь гарагийнхан оршин тогтнож байгаагийн маш өвөрмөц нотолгоог Францын судлаач Жак Бержье "Цаг хугацааны нууц эзэд" номондоо бичсэн байдаг. Үүнд тэрээр "Боскопоос ирсэн хүн"-ийн тухай бичжээ. Босколь бол Трансваалын Петшефстромм муж дахь Африкийн тосгон юм. 1913 онд тэндээс хүн төрөлхтний аль нэгэнд хамаарахгүй араг яс, гавлын яс олджээ. "Боскопоос ирсэн хүн"-ийн тархины хэмжээ 1600 шоо см-тэй тэнцэж байгаа бөгөөд энэ нь орчин үеийн Европын тархины хэмжээнээс хамаагүй том юм - дэлхийн хэн ч ийм том гавлын ястай байсангүй.
Ирээдүйд ижил төстэй тархины хэмжээ хүмүүст тохиолдож магадгүй бөгөөд энэ нь антропологийн мэдээлэлтэй нийцэж байна. Дараа нь Боскоп уралдаан урьд өмнө байгаагүй бол ирээдүйд гарч ирсэн хүн цаг хугацаагаар аялж, Африкт үхлээ олсон гэж үзэж болно. Түүний хувцас, түүнд хамаарах янз бүрийн эд зүйлс 25 мянган жилийн турш задарч, алга болсон ч араг яс, гавлын яс нь хадгалагдан үлджээ. Мэдээжийн хэрэг, цаг хугацаагаар аялах нь асар их эрчим хүчний зардал шаарддаг бөгөөд Бержиер энэ үзэгдэл орчлон ертөнцөд ул мөр үлдээх нь гарцаагүй гэж шийджээ. Тэрээр квазаруудыг ийм ул мөр гэж үздэг - хэмжээ нь нарны аймгаас хэтрэхгүй, харин энерги нь хэдэн арван мянган галактикийн энергиээс давсан сансрын гэрлийн эх үүсвэр юм. Судлаачдын үзэж байгаагаар квазаруудын оронд цаг хугацааны аялал эхэлсэн байна.
Гэсэн хэдий ч энэ тохиолдолд нэр хүндтэй франц хүнтэй санал нийлэх шаардлагагүй юм. Эрчим хүч хэмнэх технологи бол манай соёл иргэншлийн шинэ зүйл юм. Олон зууны дараа тэд хэр хол явж чадахыг төсөөлөхөд ч бэрх. Түүнчлэн шинэ материал бүтээхэд хойч үеийнхний ололт амжилтын тухай. Жишээлбэл, Розуэллийн "нисдэг таваг" -ын хэсгүүд нь хөнгөн, уян хатан байдал, гайхалтай хүчийг хослуулсан. Ийм техникийн төхөөрөмж хаврын шалбааг, горхинд цаасан завь шиг сансар-цаг хугацааны цацрагт гулгах чадвартай байх магадлал өндөр.
Гэхдээ эндонавтуудын талаарх бидний таамаглалд харь гарагийнхан, өөр хэмжээст хүмүүс эсвэл хрононавтууд гэсэн нэг хүнийг сонгох нь бодит үнэн биш юм. Эцсийн эцэст, дэлхийн хүмүүс зэрэгцээ ертөнцөөр дамжин бидэн рүү ирж, цаг хугацааны хувьд шилжих чадвартай бусад оддын системээс ирсэн зочидтой харьцдаг хэвээр байж магадгүй юм.
Сүүлийн үед нисдэг биетүүдийн асуудлыг сонирхож буй ихэнх эрдэмтэд үл мэдэгдэх биетүүд сансар огторгуйн гүнээс гарч ирдэггүй, харин цаг хугацааны машин гэсэн хувилбарт хандах хандлагатай байна. Үүний тусламжтайгаар манай алс холын үр удам манай гарагийн түүхийг судалж, аялал жуулчлалын аялал хийх боломжтой.
Үл мэдэгдэх нисдэг биет байдаг гэдэгт итгэдэггүй хүмүүс жил ирэх тусам цөөрсөөр байна. Хэт олон баримтууд хуримтлагдсан - видео материал, гэрэл зураг, гэрчийн мэдүүлэг, тэдний оршин байгааг нотолсон. Гэхдээ Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоцууд гэж хэн бэ гэсэн асуултад хариулт алга.
1915 онд Альберт Эйнштейний харьцангуйн ерөнхий онол хэвлэгджээ. Өмнө нь өөрчлөгдөөгүй гэж тооцогддог орон зай, цаг хугацаа хэмжээсээ өөрчилж чадна гэж үзсэн. Хожим нь профессор Ван Уотершот манай гарагийн тэнгэрт гарч ирж буй Нисдэг Үл Мэдэгдэх биетүүд нь алс холын ирээдүйд ирж буй цаг хугацааны машинууд гэж таамаглаж байсан. "Алс хол тэнүүчлэгчид" номын зохиолч Роберт Монро өөрийгөө астрал ертөнцөд байсан гэж хэлээд дэлхийн физикийн хууль тэнд үйлчилдэггүй гэж бичжээ. Тэнд байгаа хүмүүс гэрлийн хурдаас хэд дахин хурдан хөдөлж чаддаг. Эдгээр дээд хэмжээсүүдээс Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд бидэнд ирдэг. Зөвхөн үүний тулд тэд биелэх ёстой. 
Францын судлаач Жак Бержье "Цаг хугацааны мастеруудын нууц" номондоо нэгэн сонирхолтой олдворыг дүрсэлжээ. Африкийн Боскол (Трансваал) тосгоноос орчин үеийн хүн төрөлхтний аль нэгэнд хамаарахгүй араг яс, гавлын яс олжээ. Олдсон гавлын ясны тархины хэмжээ 1600 шоо см-тэй тэнцэж байна. Дэлхий дээр хэн ч ийм том тархитай байгаагүй. Ийм тархины хэмжээ ирээдүйн хүнд байх болно гэж таамаглах бүрэн боломжтой. Тэдний нэг нь цаг хугацаагаар аялж яваад Африкт нас баржээ. Мэдээжийн хэрэг, цаг хугацаагаар аялахдаа бидний үр удам ул мөр үлдээх ёстой байв. Тэд үүнээс зайлсхийх гэж хичнээн хичээсэн ч хамаагүй. 
Москвагийн метроны Киевская-Кольцевая өртөөн дэх "Украины Зөвлөлт засгийн төлөөх тэмцэл" самбарын нэг нь партизаныг дүрсэлсэн байна. Түүний гарт барьсан зүйл нь гар утсыг санагдуулдаг. Анхны хээрийн утаснууд өнгөрсөн зууны 20-аад оны дундуур л гарч ирснийг харгалзахгүйгээр олон хүн үүнийг зөөврийн радио утас буюу хээрийн утас гэж үздэг. Мөн 1928 оны баримтат киноноос гар утсыг харж болно, бичлэгт эмэгтэй хүн төхөөрөмжийг чихэндээ наан, түүн дээр ярьж, дохиж, инээмсэглэж буйг харуулсан байна. 
1941 онд Канадад авсан орчин үеийн хувцастай, хүзүүндээ орчин үеийн камер барьсан залуугийн зургийн талаар бид нэгэн нийтлэлдээ аль хэдийн бичсэн байсан. Энэ зургийг мэргэжилтнүүд удаа дараа шалгаж үзсэн. Photoshop програмыг ашиглан засварласан эсвэл өөрчилсөн ул мөр олдсонгүй. 2000 онд нэгэн Жон Титор интернетэд гарч ирэв. Цаг хугацаагаар аялах онолчдын форумд тэрээр 2001 оны 3-р сарыг дэлгэрэнгүй тайлбарлав. Форумаас гарахын өмнө Жон өөрийгөө 2000 онд байсан гэж хэлсэн 
"дамжин өнгөрөх". Зөвхөн төрөлх 2036 онд төрөл төрөгсөдтэйгээ уулзахын тулд. Форумд оролцож байхдаа Жон Титор өөрийгөө Америкийн цэрэг бөгөөд цэргийн цаг хугацаагаар аялах төсөлд оролцсон гэдгээ тайлбарлав. Тэгээд тэд түүнийг 1975 онд өнгөрсөн үеийн компьютерийн кодыг тайлахад шаардлагатай байсан IBM 5100 компьютер авахаар явуулсан. IBM 5100 компьютерын талаар түүний бичсэн зүйл 2007 онд л тодорхой болсон. Нисдэг нисдэг биетүүд нь цаг хугацааны машин гэсэн таамаглалыг нисгэгчид нь дэлхийн асуудалд бараг хэзээ ч хөндлөнгөөс оролцдоггүй гэдгээр хэсэгчлэн баталж болно. Магадгүй, өнгөрсөнд хийсэн өөрчлөлтүүд ирээдүйд урьдчилан таамаглах аргагүй үр дагаварт хүргэж болзошгүйг мэддэг байх. Эсвэл ирээдүйд эерэгээр нөлөөлж болох тохиолдолд л хөндлөнгөөс оролцоорой. Энэ таамаглал, тайлбарт байгаа 
Нисдэг биетүүд хүн төрөлхтний түүхийн туршид байсаар ирсэн. Тэдний нисгэгчдийн дүр төрх нь цаг хугацааны явцад хүн хэрхэн өөрчлөгдөх тухай эрдэмтдийн санаатай нийцдэг - тархины хөгжлөөс болж толгой нь томорч, бие бялдрын хомсдолоос болж бие нь илүү нарийхан болно. хөдөлмөр. Хамгийн чухал түүхэн үйл явдлын үеэр үл мэдэгдэх объектууд байгааг мөн тайлбарлав. Чернобылийн осол, Челленджер хөлөг онгоцны үхэл, Курскийн тулаан, Чеченийн цэргийн мөргөлдөөн гэх мэт. 
Нисдэг биетийг цаг хугацааны машин гэдгийг зарим засгийн газар мэддэг байж магадгүй юм. Тийм ч учраас тэд хүсээгүй өөрчлөлтийг үүсгэхгүйн тулд ирээдүйн талаархи мэдээллийг ангилахыг хичээж байна. Цагийн машинуудын таамаглалыг хүлээн зөвшөөрч, үр удамаасаа гадна харь гарагийн экспедицүүд манай гаригт зочилж болохыг бүрэн үгүйсгэх аргагүй юм. Мөн энэ таамаглал оршин тогтнох эрхтэй. Холбоо барих хүмүүс, нисэх онгоц, нисгэгчдийн түүхээс харахад үнэхээр өөр дүр төрх.
"Зарим зарчмын мэдлэг нь зарим хүчин зүйлийг үл тоомсорлодог байдлыг амархан нөхдөг."
Философич Клод Адриан ХЕЛВЕТИЙ.
1947 оны 6-р сарын 24-нд Арнольд Кеннетт Каскадын уулс дээгүүр есөн үл ойлгогдох объект нисч байгааг ажиглаж, сэтгүүлчдэд бүх зүйлийг ярихад эдгээр нууцлаг үл таних хүмүүсийн талаар бараг юу ч баттай мэдэгдээгүй байв. Үл мэдэгдэх нисдэг биет - Нисдэг биет (эсвэл англиар Undentified Flying Objects - UFO; францаар OBjects Volatile Non Identifee - OVNI) гэсэн нэр томъёо ч байгаагүй. Мөн "нисдэг таваг" гэсэн үг байдаггүй байсан бөгөөд Кеннет өөрөө объектуудыг "хайруулын таваг" гэж тодорхойлсон байдаг (хэдийгээр "тэнгэр дэх таваг" гэсэн үгсийг Эртний Ромын түүхийн тайлбараас ч олон удаа олж болно). Бараг хагас зуун жилийн дараа хүн төрөлхтөн Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн талаар асар их хэмжээний мэдээлэл хуримтлуулсан (эсвэл тэднийг мөн нэрлэдэг Аномал үзэгдлийн тухай - AY; Astro-Levitating Objects - ALO; Харь гаригийн сансрын хөлөг - ECC; одоо бүр хэтэрхий олон нэр томъёо байдаг. ).
Америкчуудын үзэж байгаагаар дэлхийн хүмүүсийн 5 орчим хувь нь харь гарагийн нислэгийг ажигласан, өөрөөр хэлбэл. 100 сая гаруй хүн; Профессор Хайнекийн архивт Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийг харсан тохиолдлын 100 мянга гаруй тайлбар байдаг; Вашингтонд болсон шүүх хурлын үеэр Америкийн уфологичид зөвхөн Тагнуулын төв газар энэ асуудлаар дор хаяж 10,000 хуудас бичиг баримттай болохыг олж мэдэв. Тэгэхээр хүмүүс хүний гараар бүтээгдсэн нисдэг биетүүд хэрхэн ажилладаг тухай бүх нууцыг тайлах хангалттай мэдлэгтэй гэж хэлэх эрх чөлөөтэй байж болох уу?
Үнэн хэрэгтээ, төрийн байгууллагуудын хаа нэгтээ тэд манай үеийн энэ нууцын өчүүхэн нарийн ширийн зүйлийг олж мэдсэн бол энэ нь зөвхөн хамгийн явцуу хүрээнийхэнд л мэдэгдэх болно. Жирийн иргэдийг “Ингэж болохгүй” гэсэн үлгэрээр чихэж орхисон. Гэсэн хэдий ч Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн асуудлыг судлах олон нийтийн байгууллагууд аль хэдийн бий болсон (АНУ-д 25, Орост 2 үндсэн, зуу гаруй ялгаатай бүлэг байдаг, дэлхийд 500 гаруй), томоохон Нисдэг нисдэг биетийн олон тооны сэтгүүл хэвлэгддэг (АНУ-д 16, Орост 5 орчим, дэлхийд 50 гаруй). Гол нь тэдний, тэр байтугай сониуч, шударга уфологичдын тоо томшгүй олон армийн ачаар бид маш их баталгаатай, нээлттэй мэдээлэлтэй болсон.
Хүний гараар бүтээгдсэн харь гарагийн тээврийн хэрэгслийн тактик, техникийн шинж чанарын талаар цуглуулсан мэдээллийг нэгтгэн дүгнэхийг хичээцгээе.
Гэрчүүдийн тайлбартай танилцах үед таны анхаарлыг татдаг хамгийн эхний зүйл бол Нисдэг Үл Мэдэгдэх биетүүд асар их хурдыг хөгжүүлэх боломж юм (албан ёсоор бүртгэгдсэн хамгийн дээд хэмжээ нь 200,000 км / цаг буюу 56 км / с!). Ижил онгоц нь хамгийн бага хурдтай нисч, нэг газар дээгүүр эргэлдэж, гайхалтай өндөр хурдатгалтайгаар хурдалж эсвэл удаашруулж чаддаг (харьцуулбал, бэлтгэгдсэн сансрын нисэгчид 3-9 Г хүртэл тэсвэрлэдэг). Нүдний гэрчүүд Нисдэг Үл Мэдэгдэх биетүүд хэрхэн "ор ч байхгүйгээс" гарч ирэн, хоосон агаарт алга болж, үсрэлтээр хөдөлж, бүр үл үзэгдэх болж байгааг байнга ажигладаг. Гаднах нь бүр металлаар бүрхэгдсэн мэт харагдах мөнгөн төхөөрөмжүүд гаднах хэлбэр, өнгө нь гэнэт өөрчлөгдөж, хэсэг хэсгээрээ бутарч, хэлтэрхийнүүд нь сэргээгдэх полиморфизмын дүр зургийг олон хүн гайхшруулсан ...
Нисдэг нисдэг биетүүдийн супер гүрнүүдийн бүрэн жагсаалтаас хол байгаа ч гайхалтай юм. Эрдэмтэд "Ингэж болохгүй!" гэж итгэлтэйгээр хэлэхийн тулд гэрчүүдийн тайлбарыг санамсаргүй байдлаар авахад хангалттай. Үнэн хэрэгтээ орчин үеийн шинжлэх ухааны үүднээс ийм шинж чанартай нисэх онгоц бүтээх нь ердөө л боломжгүй юм. Хүмүүс бид үүнийг хийж чадаагүй учраас бусад харь гаригийн соёл иргэншилд үүнийг хориглосон гэсэн үг юм. Бидний өөртөө итгэх итгэлийг хараад инээж байгаа мэт үл мэдэгдэх объектууд үргэлж үл мэдэгдэхийг хүсдэггүй: тэд бидний нүгэлт Дэлхий дээр ямар ч хэмжүүргүйгээр өвлөн авсан.
Нууцлаг харь гарагийн оршин суугчдын маргаангүй нотлох баримтуудын нэг бол эдгээр объектуудын дэлбэрэлт болсон газраас ихэвчлэн олддог "Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн хэлтэрхийнүүд" юм. Хамгийн алдартай жишээнүүд нь: "Вашкская олдвор" - 1.2 м диаметртэй зарим зузаан бөмбөрцөг бүрхүүлийн хэлтэрхий; "Тула дээж" - 38 грамм дамжуулагчийн хэсэг; Дальнегорскийн ойролцоох 611 өндрөөс буталсан бөмбөг; "Сахиусан тэнгэрийн үс" - Краснодар хязгаар болон Волгоград мужид нисдэг биетээс хаягдсан агаарт хайлж буй хур тунадас; Аполло 16 хөлгийн командлагч Жон Янгийн саран дээрээс олдсон "Шилэн пирамид"; 1997 онд манай "Космопойск" экспедицийн Медведицкаягийн нуруунд малтлага хийх явцад олдсон "Суваг" ...
Эдгээр тэс өөр зүйлсийг нэгтгэж байгаа цорын ганц зүйл бол шинжээчдийн үзэж байгаагаар эдгээр нь бүгд хэний ч үйлдвэрлэсэн хиймэл бүтээгдэхүүн боловч хүн төрөлхтний төлөөлөл биш юм. Эдгээр болон бусад дээжийн химийн шинжилгээний үр дүнтэй танилцаж, технологичид зөвхөн мөрөө хавчиж: "Энэ жижиг зүйлийг хуулбарлахын тулд бид хэдэн арван эсвэл бүр хайлуулах зуухны дотор температур, соронзон орон, вакуум утгыг бий болгох хэрэгтэй. Дэлхий дээр дөнгөж хүрсэн үнэт зүйлсээс хэдэн зуу дахин их!"
Гаднах байдлаараа тэд Нисдэг Үл Мэдэгдэхийн бүтцийн талаар ойлголт авах боломжийг танд олгодог хэвээр байна. Тэр дундаа харь гарагийн тээврийн хэрэгсэл хүчирхэг цахилгаан соронзон орныг зарим зорилгоор (магадгүй зүтгүүр үүсгэхийн тулд) ашигладаг тухай их зүйлийг өгүүлдэг. Энэ нь бусад зүйлсийн дунд дараахь нөхцөл байдлаас шалтгаална: илт цахилгаан бүрэлдэхүүн хэсгүүд байгаа эсэх (Медведицкий "гүйдлийн дамжуулагч"); үлдэгдэл хүчтэй соронзлол; зарим дээжинд (жишээлбэл, Дальнегорскийн ойролцоох 611-ийн өндрөөс "хайлсан бөмбөлөгүүдэд") диэлектрик материалаар (Дальнегорскийн хэлтэрхийнүүд) огтлолцсон нимгэн спираль утаснууд (цахилгаан соронзон?) байгаа эсэх (Дальнегорскийн хэлтэрхийд энэ нь алтан үс); мөн түүнчлэн зарим олдворуудын соронзон шинж чанар нь чиглэлийн хувьд (энэ нь өөрөө ойлгомжгүй юм!) 15 дахин (Вашка голын эргээс олдсон олдвор шиг) ба түүнээс дээш дахин ялгаатай байдаг!
Америкийн цахим тагнуулын онгоцууд нисдэг нисдэг биетүүдээс ирж буй цацрагийг удаа дараа бүртгэж байсан (ихэнхдээ ийм цацраг нь 3000 МГц давтамжтай, 600 импульс / с давтамжтай байдаг гэж мэдээлдэг). Энэхүү цацрагийн хүч нь тухайн объектын нислэгийн горимоос шууд хамаардаг тул Нисдэг Үл Мэдэгдэхийг шууд хөдөлгөдөг, эсвэл Нисдэг Үл Мэдэгдэх хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны дайвар бүтээгдэхүүн гэж дүгнэж болно.
Хэрэв бид сайн дураараа эсвэл хүчээр нисдэг таваг дээр очсон дэлхийн хүмүүсийн үлгэрт итгэдэг бол хүний гараар бүтээсэн Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд дотор нь удирдлагын самбар, сандлаас бусад нь хоосон байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Эдгээр хөлөг онгоцонд ямар ч том хөдөлгүүр байрлуулах зай ердөө л үлдсэнгүй! Хөдөлгүүр, сэнс нь нисдэг тавагны бүрхүүл дотор нуугдаагүй л бол! ...
Энд бид хамгийн чухал зүйл дээр ирлээ. Цахилгаан соронзон ажлын гадаргуу (бидний туршилтанд ашигласан ERP), хүчирхэг цахилгаан соронзон орон үүсгэдэг бүрхүүл нь MW аппаратын өвөрмөц шинж чанар юм! Туршилтууд нь хялбаршуулсан MW загваруудын гадаад илрэлүүд нь Нисдэг Үл нисдэг биетүүдтэй холбоотой тохиолдлуудад бидний ажиглаж байсан зүйлтэй бараг бүрэн төстэй болохыг харуулсан болохыг танд сануулъя. Техноген харь гарагийн тээврийн хэрэгслийн хүчин чадал манайхаас хэд дахин өндөр байдаг тул тэдгээрийг харьцуулж, ижил түвшинд тавих нь сүүлийнхтэй нь харьцахдаа хэтэрхий үл хүндэтгэсэн байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч МВт нь далайг тусгах дусал шиг, ХҮНИЙ ХҮСЛИЙН ЭСРЭГ Нисдэг биетээс бүрхүүлийн бүтэц, гадаад төрх, ялгарах давтамж, тэр ч байтугай үлдсэн энергийн ул мөрийг (нисдэг биет газардсаны дараа эсвэл) бүрэн хуулбарласан байдаг. МВт-тай туршилт хийсний дараа). Мэдээжийн хэрэг, ийм давхцлын шалтгаан нь хулгайн гэмт хэрэг биш (энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд бусад соёл иргэншлийн тэргүүлэх ач холбогдол нь маргаангүй), гэхдээ нийтлэг дизайны даалгавар, физик зарчмууд (үүнд ижил шалтгаанаар, жишээлбэл, тэд ихэр ах дүүс шиг харагддаг). "Шаттл", "Буран", "Боинг", "Илюшин").
Нээлттэй давталтын ERP хэлхээ (хялбаршуулсан MW бүрхүүл) нь түлхэлт үүсгэх чадвартай бөгөөд бодит төхөөрөмж дээрх энэ түлхэлтийн хэмжээ онолын хувьд маш чухал байх ёстой гэж аль хэдийн дурдсан. Зөвхөн орчин үеийн технологийн чадавхи нь ийм хөдөлгүүрийн дээд хүчийг хязгаарлаж чадна. Жишээлбэл, ижил төстэй хөдөлгүүртэй "I-7" онгоцны харьцангуй энгийн төслүүдийн нэг нь орчин үеийн сансрын технологийн дизайнеруудын мөрөөдөж чадах дизайны параметрүүдтэй байдаг: хэмжээсүүд - 46x40x9m, "хуурай" жин - 245 тонн, Термион реактор-конвертерийн 2 цахилгаан станцын хүч - 18.5 МВт, тойрог замд оруулах ачааны жин 300 тонн хүртэл (одоо ачааны хамгийн их жин нь 100 орчим тонн), Ангараг руу нисэх хугацаа 3 байна. -9 хоног (одоо - 9-18 сар), Альфа Центаври хүртэл - 7-8 жил (одоо - мянга мянган зуун) ...
Дашрамд хэлэхэд, ийм онгоцны дизайныг илүү нарийвчилсан байх тусам (дизайн хэлээр - хамгийн их тооцоолол хийх) технологийн зураг дээр "нисдэг таваг" -ын танил шинж чанарууд илүү тодорхой харагдаж байна. Дахин нэг загвар зохион бүтээх даалгавар?
Ийм дизайны практик үр дүнгийн хувьд одоог хүртэл энэ нь даруухан биш байна (тиймээс би таныг "Космофлотын тавагтай нисэхийг" уриалахгүй байна). Гэсэн хэдий ч өнөөдөр үүнээс ашиг (?) аль хэдийн бий болсон - Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоцны дизайны онцлогийг тайлбарлах магадлал өндөр байдаг.
Объектийн гөлгөр, бөөрөнхий тоймыг аливаа хурц өнцөг нь хөлөг онгоцны эргэн тойронд өөрчлөгдсөн Цагийн талбар үүсгэхээс сэргийлдэгтэй холбон тайлбарладаг. Эллипсоид дээрх нүхнүүд нь ихэвчлэн "харах цонх" биш бөгөөд энэ нь объектын гол хөдөлгөгч юм. Нисдэг биетийн ёроолд байгаа "бөмбөг"-тэй адилхан. Тэдний хоорондох бүх ялгаа нь тоо (ихэвчлэн 3 бөмбөг байдаг, бага байдаг - 4, 6 эсвэл 9) ба хүч чадал юм. "Цонхнууд" хэдий чинээ том байх тусам тэдгээр нь илүү хүчтэй бөгөөд онгоцонд түлхэц үүсгэхэд бага шаардагдах болно. Гэхдээ том "цонх" ч гэсэн (үнэндээ тэднийг уфологичдын тоонд аль хэдийн "бөмбөг" гэж нэрлэдэг) гурваас бага байж болохгүй бөгөөд нислэгийг тогтворжуулахад яг энэ хамгийн бага тоо шаардлагатай байдаг. Нэг бөмбөлөг хөдөлгүүр эвдэрсэний дараа ослоос даатгуулахын тулд Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоцны дотор ихэвчлэн хоёр орчим сэлбэг "бөмбөг" байдаг бөгөөд тэдгээр нь автомат хайгуул (?) хэлбэрээр бие даасан нислэг хийх боломжтой байдаг. "Нүхний" тоо (1, 2, 3 ба түүнээс бага 4 эгнээ) нь ихэвчлэн хэдэн арван байдаг, гэхдээ тэдгээрийг жижигрүүлсэн тохиолдолд Нисдэг Үл Мэдэгдэх бүрхүүл бүхэлдээ мини хөдөлгүүрүүдийн тасралтгүй давхарга болж хувирдаг. төхөөрөмжийн бүх бие нь нэг бөмбөрцөг хөдөлгүүр болж хувирдаг (жишээлбэл, нисдэг бөмбөлөг эсвэл эллипсоид хэлбэртэй нисдэг биетүүд).
Ийм мотор нь ажиллах явцад цахилгаан соронзон долгионыг байнга ялгаруулдаг бөгөөд тэдгээрийн давтамж нь хөдөлгүүрийн ажиллах горимоос шууд хамаардаг. Хэт ягаан туяанд ажиллахдаа тэдгээр нь үл үзэгдэх, хэт улаан туяанд байдаг - камерууд тэднийг "хардаг" боловч Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд нь харагдахуйц мужид гэрэлтдэгээрээ бидэнд илүү сайн мэддэг. Гэхдээ зарим өөрчлөлтүүд нь бас мэдэгдэхүйц юм - объект нь бага зэрэг удааширч, хурдасч, өнгө нь эрс өөрчлөгддөг (өндөр хурдтай, их ачаалалтай үед бөмбөлөг моторууд тод цэнхэр эсвэл цагаан, бага хурдтай үед - улаан эсвэл улбар шар өнгөтэй харагддаг. ).
Нислэгийн үеэр Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоц гурван нислэгийн горимыг ашигладаг: зөвхөн Цаг хугацаанд, зөвхөн сансарт (хөдөлгүүрийн цацрагийн давтамж нь ойролцоогоор хэдэн мянган МГц), Цаг хугацаа ба Орон зайд нэгэн зэрэг (бид одоохондоо бусад боломжит горимуудын талаар чимээгүй байх болно).
Арга бүр өөрийн гэсэн зорилго, хэрэглээний талбартай байдаг, ялангуяа гурав дахь аргыг дэлхий дээгүүр нисэх үед ихэвчлэн ашигладаг. Энэ тохиолдолд орон зайн хөдөлгөөн нь тодорхой боловч цаг хугацааны нислэг хийгдээгүй байсан ч таваг нь ихэвчлэн MW асаалттай нисдэг. Шалтгаан уу? Муу зэвсэгт соёл иргэншилтэй харьцахдаа нисдэг биетийг пуужин, сумнаас хамгаалдаг MV-г үргэлж асаалттай байлгах нь дээр. Хөдөлгүүрийн ажиллах горимыг хоёуланг нь хослуулах цорын ганц арга зам байдаг - ажлын горимыг өндөр давтамжтайгаар солих (секундэд хэдэн зуун удаа; та 3000 МГц ба 600 им / с тогтмол параметрүүдийг таних болно ?!). Дээр дурдсанаас харахад хөлөг онгоц хөөргөх газар, түүнийг илгээсэн соёл иргэншлийн техникийн хөгжлийн түвшний талаар нэг үзэмж дээр үндэслэн таамаглаж болно.
- Хурц булантай, "бөмбөлөг", "нүхтэй" тавагнууд ойрын зайнаас (тойрог тойрсон хөлөг онгоцны хэвлийгээс үү? Сарнаас? Ангараг эсвэл Сугараас уу?) бидэнд ирдэг. Зөвхөн тийм ч хүчирхэг биш Соёл иргэншил нь илүү сайн технологи байхгүйн улмаас ийм хөлөг онгоцыг од хоорондын нислэгт ашиглаж болно (нислэгийн хугацаа сар, жил).
- Гөлгөр эллипсоид, бөмбөлөг (бага тохиолдолд - "тамхи") нь оддын хоорондох цаг хугацаа болон сансар огторгуйд хоёуланд нь маш сайн нисэх чадвартай (нислэгийн хугацааг хэдэн минутаар тооцдог). Маш дэвшилтэт молекул (бүр атомын доорх) технологитой соёл иргэншил ийм төхөөрөмжийг үйлдвэрлэх чадвартай. "Илгээгчийн хаяг" -ыг зочдыг удаан ажигласны дараа л олж мэдэх боломжтой, үнэхээр харь гарагийнхан болон бусад үед бидэнд илгээж болно. Түүгээр ч барахгүй харь гарагийн хөлөг илүү түр зуурын (тунгалаг, тодорхойгүй) харагдах тусам та өөр цаг үеийн төлөөлөгчид байх магадлал өндөр байдаг ...
Нисдэг биетүүдийн олон "гайхамшиг" нь илүү тодорхой болно.
ТЭГЭЭС АВАРГА ХҮРТЭЛ ХУРДНЫ ТОМ ХҮРЭЛЦҮҮЛЭГ нь хээрийн төрлийн хөдөлгүүрийн системийн өндөр түлхэлтийн утгыг харьцангуй бага масстай (өөрөөр хэлбэл, том хүч ба жингийн харьцаа) хослуулан өгдөг.
АГААРЫН ЭСЭРГҮҮЦЭХ ҮЗЭГДЭХГҮЙ - агаарын молекулууд хурдасгасан (сунгасан) цаг хугацааны талбарт Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетэд ойртдог тул төхөөрөмжийн биетэй харьцуулахад өөрийн хурд бага (субсоник) байх болно, харин гадны ажиглагчид энэ хурд нь дуунаас хурдан юм шиг санагддаг. хэт авианы. Зарим тохиолдолд Нисдэг Үл нисдэг биетүүд агаарын эсэргүүцлийг бүрэн устгахын тулд эргэн тойрондоо плазмын хүр хорхойн үүрийг бий болгодог гэж хэлж болно, гэхдээ цахилгаан соронзон орны тусламжтайгаар дахин биеийн эргэн тойронд хүйтэн плазмын үүлийг бий болгох нь хамгийн тохиромжтой.
Хурц маневр, үсрэлт - тээврийн хэрэгслийн доторх хугацааг хурдасгах (сунгах) нь хэт ачааллын утгыг бүтэц, багийн хувьд зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хүртэл бууруулах боломжийг олгодог.
НҮДЭНД ҮЛЭГДЭХГҮЙ БАЙДАЛ - биеэс ойсон гэрлийн цацраг нь өөрчлөгдсөн ба хэвийн Хугацааны талбайн хилийг дайран өнгөрч, МВт-ын ажиллах горимоос хамааран тэдний давтамж буурах эсвэл нэмэгдэх чиглэлд өөрчлөгддөг. Энэ тохиолдолд ... түүний биеэс гэрлийн бус долгионууд тусч, Цагийн заагийг дайран өнгөрсний дараа тэдгээрийн давтамжийг харагдах гэрлийн давтамж болгон өөрчлөхөөс бусад тохиолдолд бид Нисдэг Үл Мэдэгдэхийг нүдээр засах чадваргүй болно.
РАДАРЫН ҮЗЭГДЭХГҮЙ БАЙДАЛ - өөр цаг хугацааны талбарт нэвтэрч буй радио долгион нь давтамжаа өөрчилдөг тул үүнийг тусгахгүй, харин энгийн металл хайрцагт шингээж болно. Хэдийгээр долгион туссан ч талбайг орхиж, дахин өөрийн давтамжийг олж, радарын хүлээн авагч руу буцаж очсон ч гэсэн орчин үеийн ихэнх радарын системүүд дохиог засахгүй. Учир нь өөр цаг үед энэ дохио хүлээгдэж буй импульс (!) -ээс хамаагүй хожуу буцаж ирэв. Аль ч тохиолдолд тэмдэг нь дэлгэцэн дээр гарч ирэхгүй эсвэл хүлээгдэж буй газартаа харагдахгүй (өөр өөр радарын системүүд заримдаа ижил Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биет хүртэлх зайны талаар эрс өөр мэдээлэл өгдөг бөгөөд эдгээр мөрийн зохиогч хавар биечлэн ажигласан байдаг. 1995 он).
ҮЛ БУЮУ ҮЗЭГДЭХ ХӨРӨНГИЙН ӨӨРЧЛӨЛТ бол цаг хугацааны өөрчлөлтийн талбарын нэг илрэл бөгөөд хүнтэй холбоотой аюулын талаар дээр дурдсан болно.
"ПОЛИМОРФИЗМ" буюу ҮЗЭГДЭХ ХҮРЭЭНИЙ ӨӨРЧЛӨЛТ - Нисдэг биетийн Цаг хугацаагаар (4 ба 5-р хэмжээсээр) хөдөлгөөн нь бидний мэдрэхүйн хязгаарлагдмал байдлаас шалтгаалан гурван хэмжээст ертөнцийн оршин суугчид бидний хувьд хамгийн таамаглашгүй байдлаар харагдах болно. Хавтгай хүмүүсийн хоёр хэмжээст улс орны оршин суугчдын үүднээс бидний хөдөлгөөн ер бусын харагддаг.
Нисдэг биетүүдээс ялгарах ялгарал ("сахиусан тэнгэрийн үс", "вазелин", "хэсэг") ЦАГ ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААНД ХИМИЙН БҮРДЭЛ ЭСВЭЛ УУРШЛАГАА ИЛТ ӨӨРЧЛӨДӨГ - ажиллаж буй МВт дотор байсан объектуудад Цаг хугацааны үлдэгдэл нөлөө. Эдгээр объектууд биднийхээс өөр цаг үед амьдарч байна. Эсвэл - энэ нь харь гарагийнхан (цаг хугацаа дууссан) ямар нэгэн байдлаар материаллаг нотлох баримтыг устгадаг.
Нисдэг биетээс ирж буй нимгэн туяа - зарим тохиолдолд дэлхийн хүмүүсийн "чөлөөт" энергийн зардлаар өөрсдийн батарейгаа цэнэглэдэг. Жишээлбэл, сканнердах лазер туяаг өндөр хүчдэлийн шугам руу чиглүүлбэл хүчирхэг лазераар ионжуулсан агаарын сувгаар цахилгаан гүйдэл урсах болно! (Дашрамд хэлэхэд, би энэ аргыг манай хуурай газрын онгоцонд аль хэдийн санал болгосон.) Хэрэв эрчим хүч зөвшөөрвөл та эрчим хүчний шугамаас хэдэн арван километрийн зайд байхдаа цэнэглэж болно. Энэ хувилбар нь AP-ийг ажиглах явцад (мөн өмнө ба дараа) эрчим хүчний шугам дээрх хүчдэл ихэвчлэн урьдчилан таамаглах аргагүй унадаг болохыг баталж байна. (Бид: Хулгайчийг зогсоо!? гэж хашгирах уу?).
ЦАГИЙН ТӨГСГӨЛТЭЙ туяа нь өөрчлөгдсөн Цагийн ижил талбарын илрэл юм. Талбайг орхиж, харагдахуйц туяа, тэдгээрийн давтамжийг өөрчлөх нь үл үзэгдэх ба эсрэгээрээ болж болно. Хэрэв бид ийм талбайн хэлбэр, бүтэц нь зорилгоосоо хамааран маш олон янз байж болохыг харгалзан үзвэл энэхүү нууцлаг туяа хүмүүсийг болон хүн дүрсийг хөдөлгөж чаддаг гэсэн үлгэрт итгэх бүрэн боломжтой юм.
ЭНЭ ЦАЦААНЫ НӨЛӨӨЛ ДАХЬ ОБЬЕКТҮҮД ТОДОРХОЙ БОЛДОГ - үнэхээр ийм талбайн эрчмийг зөвшөөрвөл ажиглагч цацрагийн хүр хорхойн үүр дэх бүх объектыг рентген туяагаар гэрэлтүүлэх болно. Рентген туяа хаанаас ирсэн бэ, яагаад хүний нүд үүнийг хардаг вэ? Цаг хугацааны туяа үүсэхээс өмнө болон дараа нь энэхүү аймшигт цацраг нь нарны хор хөнөөлгүй харагдахуйц гэрэл болж байсан. (Тиймээс рентген туяа нь гэрчүүдэд өөр нэг аюул юм!?).
Нисдэг нисдэг биетийн ойролцоо автомашины хөдөлгүүрийг зогсоох - цаг хугацааны өөрчлөлт нь цахилгаан хэрэгсэл, нэгжийн (ялангуяа гал асаах системийн) ажиллагааг тасалдуулахад хүргэдэг. Гол шалтгаан нь материалын цахилгаан эсэргүүцлийн утгын өөрчлөлт юм.
Нисдэг биетийн дэргэд ХҮНИЙ ХӨНГӨЛИЙН МЭДРЭМЖ - Цагийн хурдатгал нь хүний булчингийн хүч чадлын импульс нэмэгдэж, чөлөөт уналтын хурдатгал илт буурахад хүргэдэг.
ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ИТГЭЛ, Нисдэг нисдэг биетийн дэргэдэх хүний саажилт - МВт-д суурилсан хөдөлгүүрийн системийн өөр горимд цаг хугацаа удаашрах.
Нисдэг биетүүдийн ОЙРХОН ӨВДӨЛТТЭЙ ҮЗЭГДЭЛ - биеийн янз бүрийн хэсэгт амин чухал үйл явцын жигд бус урсгал нь хамгийн урьдчилан таамаглах аргагүй, заримдаа бүр эмгэнэлтэй үр дагаварт хүргэдэг.
"ХАААН Ч БАЙХ", ШУУРХАЙ АЛГА БОЛОХ - Гадны ажиглагчийн хувьд 20 г-аас дээш хурдатгалтай хөдөлгөөн нь огт боломжгүй бөгөөд сансарт агшин зуурын үсрэлт гэж ойлгогддог. МВт-ын хувьд 20 г хурдатгал нь маш бага утга юм. Хэдийгээр МВт-ын тусламжтайгаар телепортын бодит үйл явц явагддагийг үгүйсгэхгүй (гэхдээ энэ нь тусдаа хэлэлцүүлэг байх ёстой) ...
1988 онд аймшигт бөгөөд тайлагдашгүй үйл явдал тохиолдов: Австралийн цөлийн дунд Ноулсын гэр бүл тийм ч найрсаг бус үл мэдэгдэх нисдэг биеттэй уулзав.
Нэгдүгээр сарын 19-нд хатагтай Фэй Ноулз гурван хүүгээ дагуулан гэрээсээ гараад Мельбурныг зорив. Тэд Австралийн хоёр зуун жилийн ойг тэнд тэмдэглэхээр төлөвлөжээ. Машиныг 21 настай Шон жолоодож, ойролцоох 24 настай Патрик, арын суудалд 18 настай Уэйн сууж байсан, за, хатагтай Фэй өөрөө.
Ноулз хоёр нохой авч явсан тул машин давчуу, халуун байв. Тиймээс шөнөдөө сэрүүхэн болоход айлынхан зорчихоос өөр аргагүйд хүрчээ.
1-р сарын 20-нд гэр бүл Өмнөд Австралийн хилийг давж, Нулларборын тэгш тал дээр иржээ. Зам гэрэлгүй байсан ч сарны гэрэл үүнийг нөхсөн тул жолоодлогын ерөнхий нөхцөл байдал таатай байв.
Шон жолоо барьж байхдаа хачирхалтай зүйлийг хамгийн түрүүнд анзаарчээ. Нисдэг биет нь голд нь харагдах шар цөмтэй өндөг шиг харагдаж байв.
Шон Ноулзын Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн тойм зураг
Объект машин руу хөдөлж, хурдны замаас нэг метр орчим өндөр байв. Хэзээ нэгэн цагт Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биет үсэрч алга болсон мэт санагдсан ч дараа нь дахин гарч ирэв. Айсан Шон бүх хүнийг сэрээж эхлэв. Уг объект машин руу 20 метрийн зайд ойртож, маш тод, нүдийг нь сохлох туяа цацруулжээ. Шон хүчтэй тоормозлож, түүнийг тойрох гэж оролдсон ч ойртож ирж байсан чиргүүлийг мөргөх шахсан. Түүний жолооч зам дээр ямар ч ер бусын зүйл хараагүй нь гэрчүүдэд санагдаж байв.
Нохойн нэг нь чанга хуцаж эхэлсэн бөгөөд бүгд түүнийг сандран тайвшруулахыг хичээж байтал эд зүйл харагдахгүй болжээ. Хэлэлцсэний дараа Ноулз буцаж явах хэрэгтэй гэж шийдсэн боловч Шон хөдөлгүүрийг асаахад тэр даруй машины дээгүүр тод туяа гарч ирэв. Машин ганхаж эхлэв, үүнээс гадна дээвэр нь ямар нэг том зүйлийн жин дор унжиж эхлэв.
Тэр үед Ноулсынхан хэдхэн минутын өмнө бараг мөргөлдсөн объект нь машиных нь дээвэр дээр байгааг ойлгов. Хатагтай Фэй гараа цонхоор гаргаж, дээвэр дээр зөөлөн зүйл (хөвөн шиг) мэдрэв. Хачирхалтай хар тоосоор бохирдсон, гар нь маш халуун байсан ч эмэгтэй түлээгүй. Гэрчүүдийн ярьснаар энэ хачирхалтай хар тоос, жигшүүрт үнэр нь хагас онгорхой цонхоор бүхээгт оржээ. Энэ үед машин агаарт хөөрч эхлэв. Шон хэсэг хугацаанд ухаан алджээ. Тэдний хоолой дуу хураагуур бага хурдтай тоглож байгаа мэт бүдэг бадаг, удаан сонсогдож эхлэв.
Гэнэт, гэнэтийн байдлаар Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоц машиныг зам руу шахав; Шон тэр даруй хийн дээр дарж, барьцнаас мултрахыг оролдсон боловч тэр үед арын дугуй хагарчээ. Субъект машинаа суллаж, бүгд шууд утгаараа үсрэн буув.
Ах нар дугуйгаа маш хурдан сольж, цааш явахыг хүссэн ч Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биет буцаж ирэв. Бүгд сул тал руу гүйж, боломжтой газар нуугдав. Тэдний аз болоход уг объект машины дээгүүр эргэлдэж, харагдахгүй болжээ.
Ноулз бага зэрэг тайвширч, бодлоо цуглуулсан ч буцаж явахаар шийдэв. Тэд Мундрабилла хотод ирж, нэгэн кафед болсон явдлын талаар нутгийн иргэдэд ярьжээ. Тэнд Ноулз Грахам Хенли хэмээх жолооч арын толин тусгал дээрх дүрстэй төстэй зүйлийг харсан гэдгийг мэдсэн. Дараа нь бусад гэрчүүд гарч ирснийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Мундрабилла хотод цагдаагийн газар байхгүй байсан тул Ноулз цаашаа явахаас өөр аргагүй болжээ. Тэд Кедуна хотод хүрч цагдаад ханджээ. Офицерын эмхэтгэсэн тайланг UFORA байгууллагын уфологичдын хүсэлтээр удалгүй нууцын зэрэглэлээс гаргажээ. Цагдаагийн ажилтны нэрийг зурсан байсан ч Австралийн хэвлэлд нийтэлсэн энэ явдлын тухай нийтлэлд түрүүч Жим Фернелл байсан гэж бичжээ.
Хожим нь 7-р суваг телевизийнхэн энэ явдлын талаар цагдаад байгаа мэдээлэгчээс мэдээд тэр даруй нисдэг тэргийг машин руу илгээсэн байна. Сэтгүүлчид хохирогчдод 5000 австрали доллар төлж, тэдний түүхийг сувгийн мэдэлд үлдээжээ. Тиймээс Ноулз судлаачид, эрдэмтэд болон бусад сэтгүүлчдэд ярилцлага өгөх эрхгүй байв.
Дашрамд дурдахад, хатагтай Ноулз гартаа хачирхалтай цочромтгой болж, түүгээрээ Нисдэг биетэд хүрэхийг оролдсон. Хэдийгээр гэр бүлийн бусад гишүүдэд ил харагдах гэмтэл байгаагүй.
Уфологичид нүдээр үзсэн гэрчүүдээс ярилцлага авч чадаагүй ч машиныг сайн судалжээ. Тэр тийм ч их бэртэл аваагүй бөгөөд дээвэр дээрх хонхорхойг ойроос л харж болно. Судлаачид бүхээгт олдсон тоосны дээжээс ямар ч ер бусын зүйл олж илрүүлээгүй: зөвхөн дугуйны утаа, замын тоос.
Гэсэн хэдий ч эрдэмтэд хэд хэдэн зүйлийг тайлбарлаж чадаагүй байна. Энэ машин нь маш хүчтэй соронзон орны нөлөөлөлд өртсөн бөгөөд үүний улмаас анхны соронзон шинж чанараа алдсан болохыг тогтоожээ.
Зүүн талд: Ноулз Фордын соронзон шинж чанар / Баруун: Ижил загвар, жилийн Фордын соронзон шинж чанар
Үүнээс гадна хурд хэмжигч нь цагт 200 км-ийн хурдтай гацсан байна. Үүний зэрэгцээ дугуй нь газарт хүрэхгүй, харин чөлөөтэй эргэлдэж байхаар машиныг өргөхөд хурд хэмжигч яг энэ зургийг харуулсан. Магадгүй машин үнэхээр хэсэг хугацаанд агаарт унжиж, дугуй нь асар хурдтайгаар эргэлддэг байсан байх.
Цаг уурч Питер Швердгфеггер Ноулсын машиныг "хуурай аадар бороо" гэж нэрлэгдэх үед мөргөж, тэдний машиныг цахилгаанаар цэнэглэгдсэн тоосны үүлэнд өртсөн гэж үзэж байна. Ер бусын цахилгаан нөхцөл нь машины биеийн соронзон шинж чанарыг өөрчилж, зорчигчдод нөлөөлсөн. Швердгфеггер үүл машиныг хэрхэн агаарт өргөж, дээвэр дээр хонхорхой үүсгэж болохыг тайлбарлаагүй нь үнэн.
Сонирхолтой нь, энэ үйл явдалтай холбоотой нууцыг задруулсан бүх баримт бичиг нь цагдаа болон янз бүрийн лабораториудад харьяалагддаг бол Австралийн Агаарын цэргийн хүчний материалд сэтгүүлчийн хүсэлт, тэдэнд өгсөн хариулт ч байдаггүй. Хачирхалтай хэрэг болсон газар радарын хүрээнээс гадуур байсан бөгөөд тэр шөнө ойр орчимд цэргийн нисэх онгоц байгаагүй гэж цэргийнхэн мэдэгдэв.