Det er ikke nødvendig å endre en gammel, men fortsatt gyldig MTPL-polise, men du kan gjøre dette gratis dersom du ønsker det ved å kontakte forsikringsselskapet ditt. Samtidig, hvis forsikringstaker gjør endringer i gjeldende forsikringsavtale, for eksempel å legge til en ny sjåfør i forsikringen, vil forsikringsselskapet utstede en ny polise.
Forsikringsselskapene utelukker ikke mangel på nye skjemaer hos agenter og på eksterne salgskontorer, så frem til 30. september 2016 vil gamle og nye poliser være i salg samtidig.
Den største visuelle forskjellen til den nye OSAGO-policyen er fargen. Forsikringen blir nå rosa i stedet for grønn. I tillegg vil en QR-kode vises på skjemaet, som du kan kontrollere gyldigheten av politikken basert på Russian Union of Auto Insurers (RUA). Også på det nye skjemaet er det en kolonne med informasjon om bonus-malus-rabatten.
Forsikrede trenger ikke å studere en ny polise grundig når de tegner seg i frykt for å motta en forfalskning - forsikringsselskapene forsikrer at svindlere vil lære å lage forfalskninger først om et par år.
"Landet er oversvømmet av falske retningslinjer produsert i Kina, Polen og i de tidligere sovjetrepublikkene på restene av Goznak-utstyr; de kan ikke skilles fra ekte," forklarte presidenten for RSA, og forklarte behovet for å bytte til nye former. . Det tapte overskuddet ble estimert av fagforeningen til 5 milliarder rubler. i år.
I tillegg trer det fra 1. juli i kraft et lovverk som åpner for at forsikringsselskaper kan selge elektroniske obligatoriske motoransvarsforsikringer til juridiske personer. Enkeltpersoner fikk mulighet til å inngå MTPL-kontrakter via Internett i juli i fjor. Imidlertid er det i dag bare 14 selskaper som tilbyr klienter en slik tjeneste.
Nye legeerklæringer
Bileieren slipper å ha et stort ark med data om bilen sin hjemme.
Du kan enkelt legge ved annen informasjon knyttet til vedlikehold, reparasjon og utskifting til historien om kjøp og salg av bilen i fremtiden. Hva som helst. Faktisk kan det vise seg å være en russisk analog av Carfax-systemet. Til en viss grad er historien til bilen i alle dens manifestasjoner ikke veldig nødvendig, men i teorien er det ikke en tyngende funksjon. Og viktigst av alt, bileieren slipper å betale ekstra for det. Og ved salg kan kjøperen gjøre seg kjent med det.»
"Det er åpenbart at en elektronisk tittel kan være en ekstra fordel ved salg av bruktbil, forutsatt at den gjenspeiler fullstendig informasjon om historien til eierskap og drift av bilen," sier direktøren for utviklingsavdelingen til selskapet ROLF til Gazeta .Ru. — Slik kritisk viktig informasjon er for det første registrering av kjørelengde ved overføring av eierskap, forsikring, service og så videre.
Også viktig er informasjon om kjøp av bilen - på kreditt eller for kontanter, historien om forsikringskrav og reparasjoner. Uten denne informasjonen er verdien av en elektronisk PTS ved kjøp og salg av bruktbil lav.
Så langt er det ikke snakk om å legge inn disse dataene i elektronisk PTS. Dette betyr at markedet må se etter andre løsninger.»
Nå skal bilprodusenter og trafikkpolitiet teste systemet via Internett. Fra 1. januar 2017 begynner papir-PTS gradvis å bli tatt ut av sirkulasjon, og fra 1. juli neste år vil det ikke lenger utstedes papirpass i det hele tatt. Om ønskelig vil bileiere kunne bytte ut et papirdokument med et elektronisk omtrent i begynnelsen av neste år.
1. juli 2016 begynte forsikringsselskapene å selge MTPL-poliser av en ny type. Dokumentene endret seg ikke bare i utseende, men fikk også forbedret beskyttelse mot forfalskning.
Hva er årsakene til å utstede nye skjemaer?
Utgivelsen av nye skjemaer vil tillate:- fjerne forfalskede former fra sirkulasjonen,
- vil redusere sannsynligheten for forfalskede produkter,
- vil tvinge forsikringstakere til å nekte å kjøpe en falsk og kjøpe en ny type MTPL-polise.
Hva er fordelene med å erstatte forsikringer?
Nye MTPL-retningslinjer fra 1. juli 2016 vil hjelpe:- øke nivået på beskyttelse og bevaring av personopplysninger til bileiere og kjøretøyene selv;
- stoppe uredelige aktiviteter knyttet til produksjon og salg av falske bilansvarsforsikringer av tredjepartsselskaper som utgir seg for å være representanter for forsikringsselskaper;
- stoppe ukontrollert distribusjon av ubrukte gamle skjemaer.
Hva har endret seg i skjemaet
La oss se på hvordan den nye OSAGO-policyen ser ut og hvordan den skiller seg fra den gamle:
- Dokumentfarge. Den nye formen endret farge - den ble rosa (tidligere var den grønn).
- Grafisk design. For ytterligere beskyttelse mot forfalskning har MTPL-forsikringer av den nye typen fått grafisk design og komplekse farger (fra gulaktige til lilla og rosa nyanser).
- Tekstfont. Nå er bokstavene og feltene som skal fylles ut blitt større og lettere å lese.
- Beskyttelsesmidler. Formen på den nye MTPL-policyen fikk et høyere beskyttelsesnivå: en metallisert stripe med inskripsjonen "policy", RSA-logoer osv. Størrelsen på de gamle vannmerkene har endret seg.
- 2D QR-kode. Den dukket opp øverst til høyre i skjemaet. Med dens hjelp kan du få informasjon som bekrefter inngåelsen av kontrakten.
Trenger jeg snarest å endre MTPL-policyen min til en ny?
Hvis din tidligere forsikring ikke utløp før 1. juli 2016, er det ikke nødvendig å snarest kjøpe ny forsikring. Gamle grønne skjemaer er gyldige til utløpet av bilforsikringsperioden spesifisert i kontrakten.
Nye retningslinjer må utstedes etter 1. oktober 2016. Registreringsprosessen forblir den samme. Bileiere som har elektroniske MTPL-policyer vil ikke bli påvirket av innovasjonene i det hele tatt.
Du kan kjøpe en ny OSAGO-policy på det nærmeste AlfaStrakhovanie-kontoret i Moskva eller en annen by. For mer informasjon, vennligst kontakt din bedriftskonsulent.
MOSKVA, 28. juni. /TASS/. Fra 1. juli lanserer Russian Union of Auto Insurers (RUA) en kampanje for overgangen til MTPL-forsikringsselskaper til å selge poliser på nye skjemaer. Samtidig er det gitt en overgangsperiode når poliser skal selges samtidig på nye skjemaer og på gamle skjemaer, som varer til 1. oktober 2016.
Dette ble kunngjort av presidenten for RSA og All-Russian Union of Insurers (VSU), Igor Yurgens.
"Overgangsperioden for samtidig salg av gamle grønne og nye rosa poliseskjemaer etableres fra 1. juli i tre måneder. I denne perioden vil forsikringsselskapene kunne gjøre endringer i kontrakter eller inngå nye kontrakter på både nye og gamle forsikringsskjemaer. Dette Perioden vil gi en mulighet til å mest mulig komfortabelt tilpasse seg arbeidet med nye poliser både for forbrukere av forsikringstjenester og for regulatoriske og tilsynsmyndigheter,” siterer VSS pressetjeneste Yurgens.
Samtidig vil forsikringskontrakter inngått på gamle skjemaer før 1. oktober 2016 være legitime frem til utløpsdatoen.
Yurgens forklarte at behovet for en overgangsperiode skyldes at forsikringsagenter og -meglere har et ganske stort antall usolgte gammeldagse skjemaer i hendene. Uten en overgangsperiode er det vanskelig å fjerne dem fra sirkulasjonen.
I følge fagforeningenes leder er utgivelsen av nye skjemaer først og fremst rettet mot å bekjempe forfalskninger, som, basert på kvaliteten på deres utførelse, ofte er umulig å skille fra originalen uten spesiell forskning. Ifølge ekspertestimater er minst 1 million MTPL-policyskjemaer foreløpig forfalsket, og så langt har antallet salg av forfalskede policy-skjemaer vært inaktivt redusert.
"Innen 1. juli vil Goznak produsere det nødvendige og tilstrekkelige antallet nye skjemaer. De vil inneholde mer komplekse vannmerker, en metallstrimmel og en annen konfigurasjon av arrangementet av sikkerhetselementer. Hemmeligheten med å lage en metallstrimmel og vannmerker, av blir selvfølgelig ikke avslørt," bemerket Yurgens.
Ifølge Goznak-spesialister er det vanskeligste å forberede papir med vannmerker og metalltape. Så for å forberede en høykvalitets forfalskning av et nytt policyskjema (med nye vannmerker og godkjent konfigurasjon) vil det ta fra ett til to år.
"For bileiere vil denne innovasjonen ikke skape noen ekstra vanskeligheter. Alt er som alltid, bare politikken vil ha et litt annerledes utseende på formen, i dette tilfellet en annen farge - rosa," understreket Jurgens.
"Det er faktisk en økning i kostnadene for forsikringsskjemaet, men disse kostnadene faller utelukkende på forsikringsselskapene og påvirker ikke bileiere på noen måte. Kostnaden for et nytt forsikringsskjema for forsikringsselskapene innebærer en prisøkning på ca. 0,7 rubler RSA bærer ikke direkte kostnader i forbindelse med innovasjonen,” - forsikret Jurgens.
Hvilke endringer i OSAGO venter oss i morgen? 1. juli 2016år - siste nytt.
Nye MTPL-retningslinjer fra 1. juli 2016
Den viktigste endringen er erstatningen av OSAGO-policyer. Fra 1. juli 2016 utstedes nye former for MTPL-forsikringer i Russland. De skal være rosa og erstatte de gamle grønne formene, som allerede forfalskes i industriell skala. I følge noen rapporter er det allerede rundt 1 million falske OSAGO-policyer i Russland.
Erstatningen av MTPL-poliser med nye fra 1. juli 2016 vil ikke påvirke så mange sjåfører som forsikringsselskaper. Det er forsikringsselskapene som må motta nye forsikringsskjemaer fra denne datoen, og først etter det begynne å utstede dem til sine kunder. Det vil si at hvis du har en gyldig MTPL-policy i hendene, vil ingen tvinge deg til å endre den fra 1. juli.
Til dags dato er 2 millioner nye OSAGO-skjemaer allerede utarbeidet. I morgen skal de til forsikringsselskapene.
Ifølge Goznak vil prisen på nye former, produsert med mer avanserte sikkerhetstiltak, være omtrent 10-15 % høyere enn konvensjonelle retningslinjer. Disse kostnadene bør imidlertid dekkes av forsikringsselskapene, ikke kjøperne.
Overgangsperioden, når poliser skal selges samtidig på både nye og gamle skjemaer, vil vare til 1. oktober 2016, rapporterte RSA-pressetjenesten. «Overgangsperioden for samtidig salg av gamle grønne og nye rosa poliseskjemaer etableres fra 1. juli i 3 måneder. I løpet av denne perioden vil forsikringsselskapene kunne gjøre endringer i kontrakter eller inngå nye kontrakter på både nye og gamle forsikringsskjemaer. Denne perioden vil gi en mulighet til mest mulig komfortabelt å tilpasse seg arbeidet med nye forsikringer både for forbrukere av forsikringstjenester og for regulerings- og tilsynsmyndigheter, sier Igor Yurgens, president for den russiske foreningen for bilforsikring.
Elektronisk MTPL for juridiske personer
Fra 1. juli 2016 trer endringer i kraft som gjør at forsikringsselskaper åpner muligheten for å kjøpe elektroniske MTPL-poliser for juridiske personer.
Forsikringsselskapene har gjort passende teknologiske forberedelser for utvidelsen av elektronikkprosjektet, og RSA er klar til å starte denne prosessen.
Imidlertid har selskaper rett til selvstendig å bestemme hvor mange MTPL-policyer som skal selges elektronisk.
For tiden selger 14 RCA-medlemsbedrifter elektroniske MTPL-policyer til enkeltpersoner.
Prosedyren for å inngå en avtale med juridiske personer vil praktisk talt ikke være forskjellig fra enkeltpersoner. Klienten oppretter en personlig konto på forsikringsselskapets nettside, fyller ut en søknad, selskapets informasjonssystem henter nødvendige data fra RCA automatiserte informasjonssystem, deretter utstedes en faktura, etter betaling mottar forsikringstaker polisen på sin personlige konto og pr. e-post.
Priser for MTPL fra 1. juli 2016
Det går rykter på Internett om en økning i MTPL-tariffer fra 1. juli 2016. La oss minne deg på at forsikringsselskaper nylig har snakket mer om tariffliberalisering. Dette betyr avskaffelse av de i dag etablerte tariffkorridorene og innføring av en gratis MTPL-tariff. Det vil si at hvert forsikringsselskap selvstendig vil sette prisen for obligatorisk trafikkforsikring.
Det er imidlertid ingen planer om å øke kostnadene for obligatorisk trafikkforsikring i nær fremtid. – Når det gjelder MTPL-markedet, før vi snakker om liberalisering av tariffer, må vi ordne opp med situasjonen som har utviklet seg i markedet. Hvis tariffen frigis, kan den øke alvorlig i en rekke regioner, siden noen regioner nå er ulønnsomme for forsikringsselskapene. Dette vil føre til ubalanser i markedet, sa lederen av Bank of Russia, Elvira Nabiullina, i dag.
Ifølge henne, i selskaper som har organisert arbeidet på riktig måte, er ikke obligatorisk motoransvarsforsikring en ulønnsom type forsikring, så det er ikke nødvendig å øke takstene.
Siste endringer i OSAGO
La oss minne deg på at med 1. juni 2016 I 2012 trådte de siste endringene i den obligatoriske motoransvarsforsikringen i kraft i Russland: en fem-dagers "avkjølingsperiode" for nesten alle typer frivillige forsikringer, f.Enkel MTPL-agent i pilotregionerog de nye kostnadene for reservedeler, materialer og standard arbeidstimer som brukes i obligatorisk bilansvarsforsikring.
Fra 1. juli vil nye rosa MTPL-policyer bli satt i omløp i Russland, som ifølge Bank of Russia er bedre beskyttet mot forfalskning. Formen på legeattesten som sjåfører gir til trafikkpolitiet når de skifter ut førerkortet endres også. Endelig begynner staten overgangen fra papirbilpass til elektroniske.
Nye MTPL-poliser Det er ikke nødvendig å endre en gammel, men fortsatt gyldig MTPL-polise, men hvis du ønsker det, kan dette gjøres gratis ved å kontakte ditt forsikringsselskap. Dersom forsikringstaker gjør endringer i gjeldende forsikringsavtale, for eksempel å legge til en ny sjåfør i forsikringen, vil forsikringsselskapet utstede en ny polise. Eller kanskje til og med den gamle - forsikringsselskapene utelukker ikke mangel på nye skjemaer blant agenter og på eksterne salgskontorer, så de advarer med en gang: frem til 30. september 2016 vil poliser på både nye og gamle skjemaer være til salgs på samme tid.
Fra 1. oktober vil bare retningslinjer for nye skjemaer bli utstedt til sjåfører; gamle vil forbli legitime frem til utløpsdatoen. Den største visuelle forskjellen til den nye OSAGO-policyen er fargen. Forsikringen blir nå rosa i stedet for grønn. I tillegg vil en QR-kode vises på skjemaet, som du kan kontrollere gyldigheten av politikken basert på Russian Union of Auto Insurers (RUA). Også på det nye skjemaet er det en kolonne med informasjon om bonus-malus-rabatten. Forsikrede trenger ikke å studere en ny polise grundig når de tegner seg i frykt for å motta en forfalskning - forsikringsselskapene forsikrer at svindlere vil lære å lage forfalskninger først om et par år. "Landet er oversvømmet av falske retningslinjer produsert i Kina, Polen, i de tidligere sovjetrepublikkene på restene av Goznak-utstyr; de kan ikke skilles fra de virkelige," forklarte behovet for å bytte til nye former, RSA-president Igor Yurgens. Det tapte overskuddet ble estimert av fagforeningen til 5 milliarder rubler. i år. I tillegg trer det fra 1. juli i kraft et lovverk som åpner for at forsikringsselskaper kan selge elektroniske obligatoriske motoransvarsforsikringer til juridiske personer. Enkeltpersoner fikk mulighet til å inngå MTPL-kontrakter via Internett i juli i fjor. Imidlertid er det i dag bare 14 selskaper som tilbyr klienter en slik tjeneste. Nye legeerklæringer I henhold til pålegg fra Helsedepartementet innføres det fra 1. juli 2016 en ny form for legeerklæring som skal leveres til trafikkpolitiet av kandidatførere, samt ved utløp av sertifikat og retur av sertifikatet etter utløpet av fratakelsesperioden. Det nye sertifikatskjemaet bringes i tråd med de nylig innførte tilleggskjøringskategoriene, for eksempel M (mopeder) eller BE (personbiler med tilhenger). Hvis tidligere sertifikater ble skrevet ut på vanlig hvitt papir, vil de nå være sikre trykte produkter med farget bakgrunn.
I motsetning til den forrige prøven, krever ikke de nye sertifikatene fotografier. I tillegg forsvant linjen "Gyldighetsperiode" fra dokumentet - det er oppgitt i ordre fra Helsedepartementet og er ett år. Bileiere fritas for papir-PTS Fra 1. juli starter en overgangsperiode for å erstatte papirpass med elektroniske kjøretøy. Samtidig vil PTS bli konvertert til elektronisk form, ikke bare i Russland, men også i alle land i den eurasiske økonomiske unionen (EAEU). Som planlagt vil en rekke prosesser knyttet til bevegelse av kjøretøy, skattlegging, fortolling, tillatelse til drift og kjøp og salg bli mer transparente. Ingenting vil bli utstedt til bileiere - det gis kun erklæringer som kjøretøyeiere, de som ønsker å sjekke bilen før kjøp, og offentlige etater kan motta via Internett. I tillegg til informasjonen som legges inn i PTS nå, kan andre data senere begynne å legges inn i elektroniske pass: om tilstedeværelse av obligatorisk trafikkforsikring og kaskoforsikring, kjørelengde, trafikkulykker, vedlikehold og kontroll mv.
De vil ikke bli tvunget til å endre papirpolitikken sin til en elektronisk - kjøretøyeiere vil kunne gjøre dette hvis de ønsker det. Innbyggerne vil kunne søke om elektronisk PTS både til trafikkpolitiet og til autoriserte instanser, som imidlertid ennå ikke er identifisert. Selve erstatningen krever ingen økonomiske kostnader fra innbyggerne. Samtidig forsikrer tjenestemenn at prosedyrer for å gjøre endringer i et elektronisk pass vil koste innbyggerne mindre. Samtidig elimineres kostnadene for å gjenopprette tittelen i tilfelle tap helt - nå søker rundt 800 tusen bileiere trafikkpolitiet årlig av denne grunn, og gebyret for å erstatte et pass er 800 rubler. «For oss forenkler dette mye: det er for eksempel ikke nødvendig å utstede et kjøretøypass. Og dette er et dokument som er produsert for budsjettpenger og har en høy grad av beskyttelse,” forklarte den russiske statstrafikkinspektøren Viktor Nilov til journalister. — Bileieren slipper å ha et digert ark hjemme med data om bilen sin. Du kan enkelt legge ved annen informasjon knyttet til vedlikehold, reparasjon og utskifting til historien om kjøp og salg av bilen i fremtiden. Hva som helst. Faktisk kan det vise seg å være en russisk analog av Carfax-systemet. Til en viss grad er historien til bilen i alle dens manifestasjoner ikke veldig nødvendig, men i teorien er det ikke en tyngende funksjon. Og viktigst av alt, bileieren slipper å betale ekstra for det. Og ved salg kan kjøperen gjøre seg kjent med det.»
"Det er åpenbart at en elektronisk tittel kan være en ekstra fordel ved salg av en bruktbil, forutsatt at den reflekterer fullstendig informasjon om historien om eierskap og drift av bilen," sa Sergei Solonchenko, direktør for utviklingsavdelingen hos ROLF. — Slik kritisk viktig informasjon er for det første registrering av kjørelengde ved overføring av eierskap, forsikring, service og så videre. Også viktig er informasjon om kjøp av bilen - på kreditt eller for kontanter, historien om forsikringskrav og reparasjoner. Uten denne informasjonen er verdien av en elektronisk PTS ved kjøp og salg av bruktbil lav. Så langt er det ikke snakk om å legge inn disse dataene i elektronisk PTS. Dette betyr at markedet må se etter andre løsninger.» Nå skal bilprodusenter, skattemyndigheter og trafikkpolitiet teste systemet via Internett. Fra 1. januar 2017 begynner papir-PTS gradvis å bli tatt ut av sirkulasjon, og fra 1. juli neste år vil det ikke lenger utstedes papirpass i det hele tatt. Om ønskelig vil bileiere kunne bytte ut et papirdokument med et elektronisk omtrent i begynnelsen av neste år.