Ogorodnikov A.V.

Krestyaninov M. Yu.

Raport de lucru practic

"Semne de siguranta. Afișe de securitate»

Sarcina numărul 1 (o opțiune)

În timpul funcționării macaralei, sarcina poate cădea, prin urmare, se recomandă plasarea unui semn de avertizare „Pericol. Posibilă cădere de sarcină” (W06).

Deoarece electricitatea este conectată la clădire, este recomandabil să plasați un semn de avertizare „Pericol de șoc electric” (W08).

Întrucât există posibilitatea de alunecare în timpul lucrului, este recomandabil să amplasați un semn de avertizare „Atenție. Alunecos (W28).

Deoarece sarcina poate cădea în timpul funcționării macaralei, pentru a evita rănirea, este interzisă blocarea culoarelor sau depozitarea, prin urmare, se recomandă amplasarea unui semn de interdicție „Este interzisă blocarea culoarelor și (sau) depozitați" (P12).

În timpul lucrului, există posibilitatea ca obiectele grele să cadă peste o persoană de sus, prin urmare este necesar să lucrați cu o cască sau o cască, prin urmare, este recomandabil să plasați un semn prescriptiv „Lucrează într-o cască de protecție (cască)” ( M02).

La subsolul clădirii, ieșirea de evacuare este situată în direcția sus pe scări. Prin urmare, este indicat să amplasați acolo semnul de evacuare „Direcția spre ieșirea de evacuare sus pe scări” (E16).

La sursa de apă potabilă se recomandă amplasarea unui semn index „Apă potabilă” (D02).

Este sigur să lucrați cu echipamente electrice numai în locuri special desemnate, prin urmare, este recomandabil să plasați semnul „Lucrează aici” (2.5.9).

Sarcina numărul 2 (4 opțiune)

Pentru această cameră, vă propunem să amplasăm următoarele semne de siguranță:

Semn de avertizare „Pericol de electrocutare” deoarece energia electrică este utilizată în procesul de sudare.

Semn de avertizare „Atenție. Suprafață fierbinte”, deoarece metalul se topește în timpul procesului de sudare și poate rămâne fierbinte pentru o perioadă de timp.

Semnul prescriptiv „Lucrează într-un scut de protecție”, deoarece procesul de sudare emite radiații ultraviolete dăunătoare pentru ochi și sunt posibile și stropi de metal fierbinte.

Semne obligatorii „Lucrul în mănuși de protecție” și „Lucrul în îmbrăcăminte de protecție”, deoarece în timpul sudării pot fi emise stropi fierbinți de metal.

tabelul de coduri

Pentru victime, lipsite de „instrumente” de semnalizare de urgență, a fost inventată o altă metodă de semnalizare de urgență - un tabel internațional de coduri.

Semnalele tabelului de coduri sunt așezate în locuri deschise, clar vizibile din aer - pe versanții dealurilor, poienilor. În diferite surse, mărimile recomandate ale semnalelor sunt indicate diferit, în funcție de gusturile și predilecțiile departamentale ale autorilor. Prin urmare, este mai bine să rămâneți la standardul internațional: 10 m lungime, 3 m lățime și 3 m între semne. Dar, în orice caz, nu mai puțin de 2,5 m. În caz contrar, semnul va fi greu de distins de la o înălțime mare. Nu există restricții în direcția mare - cu cât semnalul este mai semnificativ, cu atât este mai mare probabilitatea ca acesta să fie observat.

De exemplu, într-una dintre călătoriile mele am putut observa un semn cu laturile mult mai mari de o sută (!) de metri. Adevărat, nu era un semn de suferință, ci mai degrabă un simbol al prostiei umane. Cineva nu era prea leneș, a smuls panta unui deal care se ridica deasupra zonei înconjurătoare pentru a perpetua un cuvânt rusesc foarte scurt, dar încăpător, pe care nu îl pot cita aici din motive de cenzură.

Piloții locali, nu lipsiți de mândrie, au susținut că această structură titanică a iubitorilor de literatură rusă este folosită pentru a ghida avioanele către aeroportul lor natal și este ușor de citit chiar și din spațiu! Deci conținutul este conținutul, iar exemplul că cu cât mai mult, cu atât mai bine este foarte clar.

Ce poate fi folosit pentru a face un semnal? Din aproape orice. De la saci de dormit întinși pe pământ, un cort tăiat, haine de rezervă, veste de salvare, bucăți de țesătură fixate cu cuie înfipte în pământ sau pietre așezate deasupra. Din epava unui vehicul, pietre, ramuri de molid și ramuri de copaci. Pe malul mării - din pietricele sau alge marine aruncate de surf.
Nu puteți așeza semnalul, ci, de exemplu, să-l scoateți, pentru care îndepărtați gazonul cu o lopată sau un cuțit și adânciți șanțul rezultat. În același timp, gazonul în sine trebuie așezat cu grijă de-a lungul șanțului pe iarbă cu partea interioară, întunecată în sus, care își va dubla lățimea.
În zăpadă, semnalul este „tras” cu ajutorul cenușii dintr-un foc ars sau călcat în picioare de tocurile pantofilor. Este indicat să căptușiți fundul șanțurilor călcate cu ramuri de molid, ramuri etc. material întunecat. Numai că, atunci când călcați în șanțuri în zăpadă, nu trebuie să călcați pe lângă ele, astfel încât în ​​loc de un semn de semnalizare clar lizibil, să nu obțineți un model lipsit de sens de zeci de poteci și poteci care merg în direcții diferite. Șantierul trebuie abordat doar dintr-o parte și numai de-a lungul unei căi premarcate.

În toate cazurile, ar trebui să se străduiască să se asigure contrastul maxim al semnalului de culoare și al fundalului pe care este descompus. Cu alte cuvinte, pe sol deschis, semnele ar trebui să fie cât mai întunecate, pe pământ întunecat - lumină.

În deșert, unde nu este nevoie să alegeți materialul de construcție, se îngrămădesc puțuri joase de nisip. Un astfel de semn „funcționează” de două ori pe zi - dimineața și seara, când soarele este jos la orizont. Umbrele groase aruncate de bancurile de nisip artificial sunt destul de lizibile din aer. Dar este și mai bine să atârnați de țăruși înfipți în nisip, pânză sau chiar hârtie groasă. Țesătura în sine poate fi de orice culoare, chiar și galbenă, deoarece semnalul nu va fi tras de panouri, ci de umbra pe care o aruncă. În absența țesuturilor, se poate încerca să construiască un semnal de umbră similar din plantele legate în mănunchiuri lungi și întinse între țăruși la un metru de sol.

Fiecare caracter al tabelului de coduri are o singură semnificație cunoscută de pilotul aeronavei de căutare.

! ! ! Nu ar trebui să vă inventați propriile semnale și, dacă dintr-un motiv oarecare ați uitat cum este descifrat acest semn sau acela, puteți așeza pe pământ binecunoscutul semnal SOS.

Multă vreme m-am îndoit dacă merită să spun cititorului despre încă o metodă de alarmă. Pe de o parte, este ridicol de simplu și, prin urmare, accesibil oricărei persoane, nu necesită dispozitive tehnice suplimentare, este eficient - plusuri solide. Pe de altă parte, provoacă daune obiective mediului - în prezent, minusul este foarte grav. Ei bine, cum vor începe oamenii, duși de cap, să-l folosească, acolo unde este necesar și unde nu este necesar? Dar apoi m-am gândit că este mai bine decât un foc de „semnal”.

În plus, această metodă este suficient de laborioasă pentru ca o persoană să o întreprindă doar pentru plictiseală sau farse. Esența acestei metode de semnalizare este că victimele încearcă prin toate mijloacele pe care le au la dispoziție să schimbe aspectul natural al zonei înconjurătoare. Figuri geometrice mari sunt arse, călcate pe pământ, poieni artificiale sunt tăiate în păduri dese.

Desigur, este mai convenabil să nu tăiați copaci mari, o astfel de muncă este prea laborioasă, dar, de exemplu, să tăiați tufișuri joase pe marginile unei păduri sau pe malurile unui rezervor. Dimensiunea semnului (cerc, triunghi etc.) ar trebui să fie de 20 m sau mai mult, lățimea benzii ar trebui să fie de 3 - 4 m. De aproape, un astfel de semn este aproape invizibil, dar de la o înălțime de câteva sute de metri atrage imediat privirea.

În general, trebuie menționat că în caz de urgență este imposibil să te limitezi la instalarea unuia sau a două semnale. Semnalizarea trebuie să fie variată și, ca să spunem așa, în mai multe etape, abia atunci este eficientă. De exemplu, după ce a surprins o strălucire de la oglinda de semnalizare de pe geamul cockpitului, pilotul va examina zona cu mai multă atenție, va observa o figură geometrică sculptată în tufișuri.

După ce a coborât, el va distinge semnele tabelului de coduri și fumul semnalului de foc și, în cele din urmă, va lua în considerare oamenii înșiși. Apropo, acestea din urmă ar trebui să se asigure că sunt clar vizibile - îmbrăcați-vă haine luminoase, de preferință portocalii și albe, în stepă, ieșiți din umbra copacilor într-un loc însorit și deschis, fluturați bucăți strălucitoare de țesătură peste dvs. cap, noaptea - o lanternă sau lanternă.

Dar este și mai bine dacă cei aflați în primejdie știu semn de urgență pentru aviația internațională folosit pentru a transmite informații de către piloții aeronavelor de căutare și salvare și elicopterelor.

1. Vă rog să mă luați la bord.
2. Asistență tehnică necesară.
3. Este convenabil să aterizezi aici.
4. Totul este în ordine.
5. Te înțeleg, o fac.
6. Am un post de radio.
7. Este periculos să aterizezi aici.
8. Nu mă pot mișca, am nevoie de ajutor medical.
9. Gata să accepte fanion, mesaj scris.
10. Da.
11. Nu.

În același scop - - se folosește o altă formă de semnalizare.
Numai că nu mai este internațional, ci al nostru, intern, adoptat de Forțele Aeriene.

Cu cine vor trebui să comunice victimele într-un accident - cu aviatorii noștri sau nu și care dintre ei aderă la ce sistem de gesturi, este imposibil să spunem în avans, așa că este mai bine, pentru orice eventualitate, să le cunoaștem pe amândouă:

1. „A avut loc un incident, există victime” - o persoană întinsă pe pământ, sau un cerc de pânză (parașuta întinsă), în mijlocul căruia se află figura unei persoane mincinoase.

2. „Avem nevoie de mâncare, uniforme calde” – o persoană care stă pe pământ sau un triunghi de material textil.

3. „Arată-mi în ce direcție să merg” - o persoană cu brațele ridicate și ușor depărtate, sau un triunghi subțire și lung de material sub formă de săgeată.

4. „Aici poți ateriza” - o persoană ghemuită puțin adânc, cu brațele întinse înainte, sau un pătrat de pânză.

5. „Aterizare în direcția indicată” - o persoană în picioare cu brațele întinse înainte în direcția de apropiere sau o pânză de aterizare „T”.

6. „Nu poți să stai aici” – o persoană în picioare, cu brațele încrucișate deasupra capului sau o cruce din material textil.

! ! ! Pe lângă cele speciale, există semnale de primejdie simplificate. despre care salvatorii din aproape toate departamentele sunt conștienți într-o oarecare măsură.

De exemplu, universal din toate punctele de vedere semnal SOS, sau orice alt semnal luminos sau sonor repetat de trei ori la rând la intervale scurte. Nu contează ce va fi - trei lumini, trei coloane de fum, trei fluiere puternice, trei împușcături, trei fulgerări etc. - atâta timp cât semnalul este triplu.

Între depunerea fiecărui grup de semnale, trebuie menținută o pauză de un minut. Trei semnale luminoase sau sonore - un minut de odihnă - și din nou trei semnale. Semnal internațional de primejdie primit în munți, arată puțin diferit: șase fluiere, fulgerări luminoase sau semne de mână pe minut, apoi o pauză de un minut și repetați semnalul.

Dacă în timpul călătoriei observați semnalul de primejdie al altcuiva - luați toate măsurile pentru a oferi asistență. În primul rând, fixați locul în care a fost dat semnalul - luați „regul” folosind busola, notați reperele în direcția indicată. Dacă victimele se află într-un loc greu accesibil, mai mulți dintre cei mai experimentați călători ar trebui să le vină în ajutor. Este inacceptabil să trimiți o lumină pentru echipă de salvare - fără cort, haine calde, mâncare.

Salvatorii care pleacă trebuie să fie complet autonomi, chiar dacă cei aflați în primejdie se află la câteva sute de metri distanță. Restul (grupul de asigurări) ar trebui să treacă imediat cu echipamentul taberei de urgență - să instaleze corturi, să construiască adăposturi, să facă incendii, să fierbe apa, să instaleze semne de semnalizare în jurul taberei și în direcția grupului de salvare, să organizeze tabere intermediare.

Dacă este posibil, este necesar să anunțați imediat serviciile de salvare și autoritățile despre incident și apoi să acționați conform instrucțiunilor acestora. În timpul activității salvatorilor cu normă întreagă, acțiunile independente care nu sunt coordonate cu aceștia sunt inacceptabile. Puteți continua traseul numai cu permisiunea serviciilor relevante după încheierea operațiunii de salvare.

În cazul în care victimele dezastrului au decis, fără să aștepte ajutorul echipelor de salvare, să iasă singure la oameni, acestea trebuie să marcheze locul unde s-a produs accidentul folosind metodele descrise mai sus, și în direcția de mișcare, fără greș, așezați un semn care este clar vizibil din aer - o săgeată din tabelul codurilor internaționale.

În același timp, pe pământ, într-un loc vizibil, se construiește un turn de turneu vizibil de departe din pietre, bucăți de gheață și bușteni. Pe partea de sus sunt fixate mai multe bețe de doi metri, de care sunt legate pete strălucitoare de țesătură, folie și conserve. Sub tur sau lângă acesta într-un recipient rezistent la intemperii - într-o sticlă cu gâtul umplut cu stearina, într-o pungă de plastic triplă, un balon de cauciuc etc. - se lasă o notă care indică: datele complete ale victimelor accidentul (nume, nume, adrese de domiciliu și de serviciu), descrie pe scurt ceea ce s-a întâmplat, enumeră bunurile și echipamentele de care dispune grupul (hrană, apă, mijloace de semnalizare, arme, îmbrăcăminte etc.), justifică direcția aleasă de circulaţie. Asigurați-vă că indicați anul, data și ora la care a fost lăsată nota.

La baza turului de pietre sau ramuri groase sunt așezate mai multe săgeți indicatoare, îndreptate în direcția direcției de mișcare vizate.

Toate lucrurile inutile sunt lăsate lângă tur într-un loc proeminent. Încărcătura pentru călătorie (cu excepția mijloacelor obligatorii de semnalizare și orientare, arme, polietilenă, cu care vă puteți proteja perfect de precipitații, vânt, frig și puteți obține apă în deșert) ar trebui luată în funcție de specificul climatic și geografic. condițiile traseului, dar fără a uita regula înțeleaptă: „Sperând la ce este mai bun, pregătiți-vă pentru ce e mai rău!”

În cursul mișcării, este necesar să vă marcați traseul cât mai des posibil - rupeți ramurile, tăiați trunchiurile copacilor, puneți lucruri inutile în locuri vizibile etc. Pe teren dificil, semnele ar trebui să fie localizate în cadrul detectării directe - de la un marcaj puteți vedea altul. În locurile în care direcția de mișcare se schimbă, trebuie plasate 2-3 semne mari - o crestătură mare pe trunchiul unui copac, un tur, benzi de material strălucitor fixate pe ramurile copacului.

Așezați o săgeată lângă semnul care indică direcția de mișcare. O dată pe zi, este necesar să plecați în locuri vizibile, ferite de vreme rea, notițe care indică traseul dumneavoastră și alte informații importante pentru salvatori și data la care a fost lăsată biletul. Amintiți-vă: etichetarea face adesea mai ușor să găsiți grupul lipsă.

În același scop, mai ales iarna, este indicat să-ți croiești drum prin spații deschise, amintindu-ne că avioanele de căutare și elicopterele vor inspecta în primul rând marginile, poienile, poienițele, canalele râurilor înghețate, pe suprafața cărora se află urme. se distinge mult mai bine decât în ​​pădurea densă. Pentru a le facilita sarcina pe tronsoane deschise ale traseului, ar trebui să încercați să lăsați cât mai multe urme posibil, de exemplu, nu mergând una după alta, ci cu un front desfășurat. Este logic să lăsați urme pe cât posibil pe suprafața reperelor liniare accesibile pentru inspecție din aer: în mijlocul poienilor largi, pe gheața acoperită de zăpadă a rezervoarelor. Aviatorii lor sunt cei care vor inspecta cel mai atent.

Din aceleași motive, atunci când vă deplasați de-a lungul unui râu sau treceți barierele de apă, ar trebui să alegeți locuri cu plaje nisipoase largi deschise, pe care urmele rămân destul de mult timp și sunt clar vizibile din aer.

În concluzie, vreau să... dezamăgesc puțin cititorul. Semnalizarea alarmelor nu este atât de simplă pe cât ar părea după citirea acestui capitol. Există întotdeauna posibilitatea ca nimeni să nu observe semnalul pe care l-ai dat, în afară de tine. Acest lucru este valabil mai ales în cazurile în care victimele nu sunt căutate în mod special.

Odată ajunsi pe mare, am încercat să atragem atenția unei nave mici care trecea la 10 - 12 cabluri de la noi. Am strigat, am ridicat și am coborât pânzele, am fluierat fluierul de barcă, amintindu-ne că fluierul se aude de două ori mai departe decât țipătul, am bătut fundul tigaii goale cu o lingură. În cele din urmă, au tras un cartuș de semnal și în același timp au „atârnat” o rachetă peste puntea navei. Si ce? Și nimic - nava a continuat să-și continue cursul. Se vede că timonierul și-a îngropat nasul în cardul busolei, nevrând să vadă nimic în jur, iar urechile i-au fost „puse” de vuietul unui motor diesel care venea din sala mașinilor.

Mai mult decât atât, odată, exact în același mod, ne-am „alunecat” fără să vrem sub nasul navelor și aeronavelor de patrulare în zona de antrenament pentru rachete cer-pământ și am navigat chiar sub partea țintelor plutitoare! În ziua și chiar la ora exercițiilor! Și din nou nimeni nu ne-a băgat în seamă! Dar și atunci am încercat să dăm semnale. Inclusiv fumul. Nimeni nu ne-a văzut! Deși a vedea și a nu lăsa străinii să intre în zona secretă este datoria directă a gardienilor neglijenți.

Atunci ne-am dat seama: bazați-vă pe mijloacele de semnalizare de urgență, dar nu greșiți singuri.

Ultimul sfat se referă nu atât la tehnologia alarmelor, cât la etica umană.

Orice operațiune de salvare distrage atenția unui număr mare de oameni de la munca lor principală, le expune viețile la riscuri crescute, fără a lua în calcul costurile financiare mari. Prin urmare, înainte de a decide să trimiteți un semnal de primejdie, trebuie să vă gândiți de șapte ori! Orice semnal de primejdie ar trebui folosit doar într-o situație cu adevărat critică care amenință direct viața sau sănătatea oamenilor! Câteva zeci de kilometri de parcurs, picioare uzate sau nerespectarea calendarului călătoriei, ca să nu mai vorbim de motive mercantile precum teama de a întârzia din vacanță, bilete de avion lipsă etc. - acesta nu este un motiv pentru a da un semnal de urgență și desfășurați operațiuni de salvare la scară largă.

În același scop, după finalizarea cu succes a accidentului, toate semnalele de urgență trebuie îndepărtate sau, dacă acest lucru nu este posibil, autoritățile locale, serviciile de salvare, aviatorii să fie anunțați că în zonele specificate semnalele (precizați care) sunt „în afara ordinii”. Din păcate, există cazuri în care călătorii sunt acasă de multe zile, iar echipele de salvare, alertate, au continuat să pieptăneze zona în căutarea victimelor.

Pe lângă urgența „externă”, este util să se dezvolte în prealabil și să se utilizeze o alarmă internă în momentul producerii unui accident. Unele dintre posibilitățile de semnale sonore, luminoase, gestuale sunt prezentate în figură. Semnalul este dat la intervale de semnale de cod Morse folosind un fluier, un strigăt, un felinar, o torță sau folosind un „semafor de mână”. Intervalul dintre semnale este de 4 - 5s - trei liniuțe.

1. Două mâini în sus, sau semnale lungi continue (liniuță) - „Am nevoie de atenție. Privește-mă.”
2. O mână în sus, sau un semnal scurt (punct) - „Am nevoie de ajutorul uneia sau a două persoane”.
3. Stai lateral, mâna în fața ta, degetul mare în sus sau un semnal lung (liniuță) - „Sunt bine”.
4. Două mâini în lateral sau două semnale lungi (liniuță) - „Nu face nimic. Acționez pe cont propriu”.
5. Mâna în lateral sau două semnale scurte - „Vino la mine”.
6. Agitarea frecventă a brațelor ridicate sau semnale scurte continue - „Urgență. Este necesară asistență imediată”.
7. O mână în sus, cealaltă în lateral sau alternarea semnalelor scurte și lungi - „Priviți în jur (ascultați) în direcția pe care am indicat-o. Îndepărtați azimutul”.

Indici de atenție:

1. PSND de fum portocaliu, grenade fumigene;
2. PSND foc zmeură, rachete, lumânări-torță, bombe fumigene;
3. Asteriscuri și fulgerări de rachete, cartușe de mortar, gloanțe trasoare;
4. Strălucirea oglinzilor de semnalizare;
5. Semnale-semnale la sol;
6. Pete de culoare portocalie pe apă;
7. Lumina si fumul incendiilor;
8. Hainele strălucitoare;
9. Strălucirea oglinzilor de casă, folie;
10. Balize și posturi de radio;
11. Semnale sonore;
12. Semnale luminoase în cod Morse;
13. Steaguri-semnale;
14. Tururi de semnalizare;
15. Baloane și zmee;
16. Nituri și alte mărci improvizate.

Avionul de salvare

oglinda de semnalizare

Oglinda de semnalizare ca mijloc de semnalizare este utilizată numai pe vreme însorită. Eficiența utilizării sale este destul de mare. Deci, la un unghi de poziție a soarelui de 130 °, luminozitatea „razei” de lumină este de 4 milioane de lumânări, iar la un unghi de 90 ° crește la 7 milioane de lumânări. O explozie solară poate fi detectată mult mai devreme decât orice alt semnal dat de la suprafața pământului în timpul zilei pe vreme însorită. De la o aeronavă care zboară la o altitudine de 1–1,5 km, un astfel de fulger este detectat la o distanță de până la 24 km. Era „iepurașul” însorit al oglinzii de semnalizare făcută de Chechoni (mecanicul dirijabilului „Italia”, care s-a prăbușit în Arctica Centrală în primăvara anului 1928) dintr-o scândură de lemn lipită cu un cadru de sub un baton de ciocolată. , sa dovedit a fi singurul semnal care a fost observat de comandantul aeronavei italiene de salvare .
Oglinda de semnalizare poate fi fie din sticlă, fie din metal, de preferință cu laturile de 10-12 cm, cu o mică gaură în centru. Oglinda de sticlă ar trebui să fie cu două fețe, iar oglinda metalică ar trebui să aibă suprafețe de placă bine lustruite pe ambele părți.
Când apare o aeronavă (elicopter sau avion), este necesar să stai împotriva soarelui și să privești prin orificiu elicopterul (avionul) zburător, ținând oglinda la mică distanță în fața ta într-un braț pe jumătate îndoit. Turistul va vedea pe suprafața oglinzii reflexia feței sale și pata de lumină de pe aceasta din gaura din oglindă. Pentru ca razele soarelui reflectate de oglindă să fie îndreptate către un elicopter sau un avion, oglinda trebuie rotită sau înclinată până când punctul de lumină este aliniat cu orificiul central. Suprafața strălucitoare și strălucitoare a unei oglinzi sau a unei plăci de metal, atunci când se balansează, dă fulgerări intermitente, care sunt ușor de a atrage atenția echipajului aeronavei în aer ( orez. 10, a).

În cazul în care nu este disponibilă o oglindă cu două direcții sau o placă metalică, o oglindă obișnuită unidirecțională fără orificiu poate fi folosită și în scopuri de semnalizare, folosind următoarea procedură: a) ținând oglinda aproape de față cu o mână, poziționați-l astfel încât fasciculul reflectat să fie îndreptat aproximativ în direcția dorită, adică pe un elicopter sau avion zburător; b) întinde cealaltă mână în direcția obiectului de vedere și „plantează”-o pe capătul degetului mare retras; c) reglați panta oglinzii astfel încât degetul mare răpit să fie iluminat de lumina reflectată. Acum fasciculul reflectat este îndreptat către elicopterul zburător. Precizia ghidării fasciculului prin această metodă este mai mică decât cu o oglindă de semnal specială ( orez. 10b).

Dacă nu există o oglindă, ca înlocuitor, poți încerca să folosești un fund strălucitor dintr-o cutie de conserve, o bucată dintr-o placă metalică, adică orice obiecte care reflectă razele soarelui.

mijloace improvizate

Turiștii aflați în primejdie pot folosi mijloacele pe care le au la dispoziție pentru a-și indica locația.
Articole de îmbrăcăminte luminoase, echipamente (corturi, copertine, pelerine, rucsacuri etc.) pot fi agățate sub formă de steaguri pe copaci, stâlpi și, de preferință, pe un loc mai înalt în raport cu zona înconjurătoare. Dacă există un râu sau un pârâu care curge într-o pădure, puteți folosi un cort viu colorat sau o marchiză pentru semnalizare, trăgându-le peste râu sau pârâu ( orez. unsprezece).

În scopuri de semnalizare, se poate folosi și zona înconjurătoare, făcându-i modificări care sunt clar vizibile din aer. În aceste scopuri, este posibil să tăiați un tufiș sub formă de cerc, un pătrat sau alte figuri geometrice, pentru a călca în zăpadă figuri similare sau alte cu picioarele sau cu schiurile. Este de dorit, dacă terenul permite, să se aducă dimensiunea semnelor sau figurilor la 30-50 m pe laturi sau diametru, astfel încât să poată fi văzute mai ușor din aer. Dacă există un iaz cu apă stătătoare, suprafața apei poate fi vopsită cu fluoresceină sau pulbere de uranină, pata rezultată din care este clar vizibilă din aer și, de regulă, atrage atenția nu numai elicopterelor de căutare, ci și de asemenea echipajele de aeronave care zboară în zonă.
Ca mijloc de semnalizare, puteți folosi pluta fabricată, fixați-o pe suprafața rezervorului cu ajutorul ancorelor și aprindeți focul pe ea când apare un elicopter.
Puteți folosi bolovani, adăugând din ei diverse forme care ar putea atrage atenția unui elicopter de căutare, copaci, construind orice forme geometrice din ei.
Noaptea, luminile obișnuite sunt potrivite pentru semnalizare. Semnalele lanternei sunt mai vizibile dacă sunt semnalizate prin pornirea și oprirea lor.
Pe lângă mijloacele de semnalizare menționate mai sus, participanții din grupurile turistice care efectuează excursii cu mijloace active de deplasare, ale căror trasee trec departe de zonele populate, în special în zonele dificile, trebuie să cunoască tabelul de coduri al semnalelor vizuale internaționale „Pământ-Aer” acordate echipajul oricărei aeronave în caz de urgență sau de urgență ( orez. 12).
Tabelul codurilor internaționalesemnale aeriene "Pământ - Aer":

1 - nevoie de medic - vătămare corporală gravă; 2 - au nevoie de medicamente; 3 - imposibilitatea de a se mișca; 4 - au nevoie de hrana si apa; 5 - sunt necesare arme și muniție; 6 - necesită hartă și busolă; 7 - aveți nevoie de o lampă de semnalizare cu o baterie și un post de radio; 8 - indicați direcția de mers; 9 - Mă mișc în această direcție; 10 - încercați să decolați; 11 - nava este grav avariată; 12 - aici puteți ateriza în siguranță; 13 - sunt necesare combustibil și ulei; 14 - totul este în ordine; 15 - nu sau negativ; 16 - da sau pozitiv; 17 - nu a înțeles; 18 - necesită un mecanic; 19 - operațiuni finalizate; 20 - nu s-a găsit nimic, continuăm căutarea; 21 - informații primite că aeronava se află în această direcție; 22 - am găsit tot poporul; 23 - am găsit doar câțiva oameni; 24 - nu putem continua, ne întoarcem la bază; 25 - împărțit în două grupe, fiecare urmează în direcția indicată.

Notă.

1. Semnalele 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 sunt utilizate de către membrii grupului turistic în care s-a produs o urgență sau, la indicația șefului serviciului de căutare și salvare, participă la căutarea (acordarea de asistență) unui alt grup turistic.
2. Semnalele 19-25 sunt folosite în principal în căutarea la sol a unui grup turistic dispărut.

Semnalele tabelului internațional de coduri pot fi așezate din articole de îmbrăcăminte și echipamente strălucitoare, iar odată cu apariția bruscă a unui elicopter sau a unei aeronave, turiștii înșiși pot descrie semnalul, pentru care ar trebui să se așeze pe suprafața pământului sau a zăpezii. acoperi. Iarna, dacă stratul de zăpadă permite, semnele pot fi călcate în picioare pe teren deschis și relativ plat. Pentru a face semnele mai vizibile din aer, acestea pot fi vopsite (dacă sunt disponibile în fondul de salvare sau în timpul lucrărilor de cercetare subterană) cu fluoresceină sau pudră de uranină.
Semnalul poate fi, de asemenea, aranjat folosind schiuri și bețe de schi, trunchiuri de copaci și alte materiale disponibile în acest scop.
Dacă un fanion cu întrebări este aruncat asupra unui grup de turiști descoperit de un elicopter de căutare, atunci la întrebările puse ar trebui să se răspundă în primul rând. De exemplu, un fanion a fost aruncat dintr-un elicopter cu următoarele întrebări: „Sunteți un grup de la școala 46 din orașul Novosibirsk ( conditionat), liderul Parshin?” Dacă sunteți, atunci răspunsul trebuie să fie prezentat sub forma unui semn 16, ceea ce înseamnă: „Da”. Este destul de firesc să întrebați despre necesitatea oricărei asistențe. Dacă aveți nevoie de asistență medicală, chiar dacă nu sunteți din grupul de mai sus, ar trebui să așezați unul dintre semnele (1-3) sau toate trei în ordine, în funcție de situație.

Alarma de apa

Este posibil să apară un fel de urgență cu un grup de turiști care face o excursie printr-o zonă mare de apă, iar asistența externă va fi necesară pentru a elimina consecințele. Pentru a trimite un semnal de primejdie, puteți utiliza:

mijloace mobile de comunicare;

far pentru semnalizare prin sistemul COSPAS-SARSAT;

oglindă de semnalizare (pe vreme însorită și când apare o aeronavă);

rachete, cartușe de semnalizare;

lanterne pe timp de noapte și o torță improvizată din mijloace improvizate;

pulbere specială (fluoresceină sau uranină) pentru colorarea apei.

Pulbere pentru colorarea apei, o oglindă de semnalizare, rachete, cartușe de semnalizare, lanterne, o lanternă - toate acestea sunt folosite numai dacă apare un elicopter sau un avion. De reținut că pata de culoare formată din pulbere, în prezența undelor sau a curenților de suprafață destul de puternici, dispare rapid.
Semnalele date de o lanternă, așa cum am menționat deja, sunt mai vizibile dacă sunt aprinse și oprite. În absența unei lanterne electrice sau a defecțiunii surselor de alimentare (baterii), un semnal când apare un elicopter poate fi dat folosind o lanternă, pregătindu-l în prealabil dintr-o cămașă, tricou și alte articole de îmbrăcăminte sau echipament. La gata, ar trebui să păstrați cantitatea necesară de combustibil turnat dintr-o sobă primus sau dintr-un recipient de rezervă, dacă există. În lipsa suporturilor metalice pentru cort, puteți folosi o vâslă pentru a face o torță. În caz de pierdere a vâslelor, se pot folosi ustensile (castron, oală etc.), punând în ele cârpe înmuiate în combustibil, care să fie incendiate în momentul apariției elicopterului, cu respectarea, desigur, toate măsurile de precauție astfel încât sa nu arda nicio parte a corpului.
Acestea sunt principalele subtilități ale folosirii unui elicopter în operațiunile de căutare și salvare, care ne-au fost spuse de salvatorii care ne-au adăpostit în timpul recuperării lui Andrei Ilici.

Concluzie

În cazul unei situații de urgență într-un grup turistic, serviciul de căutare și salvare implică adesea în activitatea desfășurată nu doar membrii grupului în care s-a produs urgența, ci și membrii altor grupuri turistice care călătoresc în zonă sau sosesc la serviciul de căutare și salvare pentru înregistrare în scopul efectuării călătoriei declarate, care este prevăzut de Instrucțiunile de organizare și desfășurare de drumeții, expediții și excursii (călătorii) cu studenți, elevi și studenți ai Federației Ruse, aprobate prin ordin al Ministerului Educației al Federației Ruse din 13 iulie 1992 nr. 293.
Prin urmare, ambii trebuie să aibă, dacă nu aptitudini, atunci cel puțin idei elementare despre principalele puncte legate de organizarea și desfășurarea operațiunilor de căutare și salvare folosind un elicopter. În primul rând, este vorba despre grupurile de turiști, care, după cum am menționat deja, își fac călătoriile departe de așezări și pe teren dificil. În cazul unei urgențe într-un grup turistic, livrarea salvatorilor într-un timp scurt este posibilă, de regulă, doar cu ajutorul unui elicopter. Și nu doar livrarea salvatorilor, ci și căutarea unui grup turistic care a depășit termenul de finalizare a călătoriei. Cunoștințe și capacitatea de a organiza furnizarea diferitelor semnale de la sol la elicopterul de căutare, selectarea și echiparea unui loc de aterizare temporară pentru elicopter, plasarea victimei într-o targă, coborâtă din elicopter, dacă este imposibil să aterizezi la fața locului a unei urgențe - toate acestea sunt una dintre cheile unei operațiuni de căutare și salvare de succes.

P.S. Povestea Marinei, participantă la campanie, a fost înregistrată, completată, corectată, ilustrată și a scris și o concluzie

Vladislav Nosyrev

Schița lecției pe subiect

„Fundamentele siguranței vieții”

in clasa a III-a

Profesor: Mamchits Tatyana Semyonovna

Tema: Semnale rutiere

Obiectivele lecției:

Să formeze la elevi o înțelegere clară a condițiilor de distribuție a indicatoarelor rutiere în grupuri pe baza caracteristicilor lor distinctive; învață să identifice relațiile cauzale; a trage concluzii.

Să dezvolte interesul cognitiv, gândirea abstractă și logică a elevilor, precum și memoria vizuală și atenția; îmbunătățirea capacității elevilor de a coopera în grupuri;

Să actualizeze cunoștințele despre regulile de comportament în siguranță pe drumuri, să cultive o atitudine conștientă față de respectarea regulilor rutiere.

Echipament: fișă didactică pentru lucru în grup și individual.

În timpul orelor

eu. Organizarea timpului

II. Introducere în tema lecției. Stabilirea scopurilor si obiectivelor

Ascultă poezia și explică de ce este așa numită „Istoria proastă”.

Orașul este plin de mișcare -
Mașinile rulează la rând.
Semafoare colorate
Atât ziua, cât și noaptea ard.
Dar cine la roșu
Mergi drept?
Și acesta este băiatul Petya -
Un lăudăros și un răufăcător.
Șoferii sunt îngrijorați
Toate coarnele bâzâie
Roți și motoare
Vor să se oprească.
Șoferul se întoarse brusc
Transpirați ca niciodată
Încă un minut
Ar fi probleme.

De ce poezia se numește „Istoria proastă”?

Ce necazuri s-ar putea întâmpla? Ce nu știa Petru?

Ce sunt asistenții rutieri pentru șoferi și pietoni? (Indicatoare rutiere)

Așa este, iar subiectul lecției noastre este „Semnale rutiere”.

Formulați scopurile și obiectivele lecției noastre.

Și ce este „semnalele rutiere”? Să încercăm să găsim sensul acestui cuvânt. Sunt cărți pe masă. Pe ele sunt scrise diferite definiții, citiți, selectați-o pe cea mai potrivită pentru sintagma „Semnale rutiere”. Lucrăm cu toții împreună, discutăm în grup, decidem cine va fi responsabil.

(Citește, alege)

Deci ce definiție ai ales? Dreapta.

Indicatoare rutiere - sunt figuri de o anumită formă, dimensiune și culoare.

Indicatoare rutiere- sunt semne de forma, culoare si marime conventionale, continand o anumita imagine si instalate pe drumuri pentru a informa pietonii si soferii despre modul si conditiile de circulatie.

Indicatoare rutiere- acesta este un element al echipamentului rutier sub forma unui scut de o anumită formă cu simboluri sau inscripții destinate informării șoferilor și pietonilor.

Tăiați și lipiți subiectul lecției noastre pe foile de hârtie pregătite, lipiți definiția alături.

Pentru ce crezi că sunt semnele de circulație? Semnele rutiere fac aceeași treabă ca și semafoarele. Ele ajută la reglarea mișcării mașinilor și a pietonilor. Semnele rutiere vă spun ce așteaptă șoferul pe drum.

Cine ar trebui să cunoască semnele rutiere? Doar șoferi? (si pietonii de asemenea)

Semnele rutiere sunt realizate sub formă de desene simple, sunt întotdeauna clare, nu se aseamănă între ele, fără detalii și decorațiuni inutile. De ce crezi că semnele sunt făcute sub formă de desene simple? ( astfel încât acestea să poată fi distinse de la distanță și să fie înțelese de ruși, tadjici și turiști străini)

Ce semne rutiere cunoașteți? Ce reprezintă ele?

Informații istorice despre originea indicatoarelor rutiere

Oamenii de știință au fost surprinși când, în timpul săpăturilor din apropierea orașului italian Livorno, au descoperit un „semn rutier” din vremurile Romei Antice.

Inscripția latină avertiza „Acest loc este periculos!”. Deja în acele vremuri îndepărtate, oamenii, la fel ca noi astăzi, se gândeau la siguranța în trafic. Strămoșii noștri aveau grijă de drumuri, chiar și atunci când călăreau și mergeau pe jos. În pădure făceau garduri pe copaci, în stepă puneau pietre și puneau stâlpi.

Sub Petru I, stâlpii au devenit dungi, bine vizibili de la distanță. Mai târziu, pe stâlpii aflați la răscruce de drumuri, au început să facă inscripții despre unde duce „calea-drum”.

Semnele rutiere, în special cele cu mai multe cuvinte, au avut timp să fie citite. Nu toți șoferii au avut timp să le citească, mai ales pe întuneric. A apărut o altă întrebare. Dacă un străin care nu cunoaște engleza conduce pe drum, cum va putea el să știe despre pericol?

Prin urmare, în curând a devenit clar că semnele și simbolurile sunt cea mai bună opțiune pentru toată lumea.

În Rusia, semnele rutiere au început să fie instalate în anii 20 ai secolului trecut. Au fost realizate pe baza de vopsea colorată reflectorizant pentru o mai bună vizibilitate în întuneric. Semnele rutiere sunt de mare importanță pentru siguranța rutieră. Prin urmare, este interzisă îndepărtarea, deteriorarea, blocarea acestora. Deteriorarea intenționată a indicatoarelor rutiere atrage amendă.

Semnele rutiere sunt o invenție minunată. Ele sunt de înțeles fără cuvinte pentru locuitorii din toate țările. Problema asigurării mișcării în siguranță de-a lungul străzilor a devenit relevantă odată cu apariția echipelor de cai și a altor prime vehicule. E greu de crezut, dar chiar și în acei ani îndepărtați, oamenii au murit din cauza unei mișcări neorganizate.

Atâta timp cât viteza trăsurii de cai nu a depășit 20 de kilometri pe oră, nu s-a gândit la semne rutiere speciale.

Prima mașină din lume a fost inventată de Karl Benz în 1886. Regulile de circulație există de mult timp. Uneori luau forme destul de curioase, de exemplu, exista o astfel de cerință ca un băiat să alerge în fața mașinii, anunțând cu voce tare apropierea echipajului, pentru ca cetățenii respectabili să nu leșine de groază când un monstru apare pe drum la o viteză de coșmar de 12 mile pe oră.

În 1909, la Paris a avut loc un congres internațional rutier, la care a participat și Rusia. În cadrul congresului s-au discutat cerințele pentru instalarea indicatoarelor. Au fost acceptate 4 indicatoare rutiere.

În 1920, au apărut primele reguli oficiale ale drumului: „Despre traficul cu motor în Moscova și împrejurimile sale (reguli)”.

În 1961, au apărut primele reguli generale care erau în vigoare peste tot în toate orașele - „Reguli pentru conducerea pe străzile orașelor, așezărilor și drumurilor URSS”.

Semnele rutiere sunt folosite în toate țările lumii, iar șoferii de transport, care sosesc în altă țară, fără să cunoască limba, înțeleg indicatoarele de pe indicatoarele rutiere din această țară și au posibilitatea de a circula pe drumuri necunoscute. Semnele sunt amplasate pe partea dreaptă a drumului.

III. Repetarea materialului studiat

Din mesaj ați învățat că nu numai șoferii, ci și pietonii ar trebui să cunoască regulile de circulație. Amintiți-vă și numiți, vă rog, cele trei reguli principale ale unui pieton.

1. Pietonul trebuie să meargă

a) pe trotuar

b) pe drum

c) pe trotuar și carosabil

2. Pieton care traversează strada

a) unde vrea

b) în locul desemnat

c) în funcţie de situaţie şi timp

3. Trebuie să traversezi strada

a) lumina rosie

b) lumina verde

c) lumină galbenă

- Uită-te la tablă. Ai denumit corect cele trei reguli principale ale unui pieton? Băieți, dacă cunoașteți regulile pietonului, atunci orice drum va fi sigur pentru voi. Examinare.

IV. Lucrați pe tema lecției

Povestea profesorului despre semnele rutiere

Băieți, semnele rutiere avertizează pietonii și șoferii despre un posibil pericol (de exemplu, că drumul este alunecos, că lucrările rutiere sunt în desfășurare și alte pericole), interzic trecerea, depășirea, ieșirea, limitează viteza de deplasare, indică locul pentru o Întoarcere și parcare. Semnele rutiere sunt folosite în toate țările lumii, iar șoferii de transport, care sosesc în altă țară, fără să cunoască limba, înțeleg indicatoarele de pe indicatoarele rutiere din această țară și pot circula pe drumuri necunoscute. Băieți, când veți crește, veți conduce și vehicule. Cunoașterea semnelor rutiere vă va fi de folos nu numai astăzi ca pietoni, ci și în viața viitoare.

Semnele rutiere sunt împărțite în 5 grupe principale: semne de avertizare, de interzicere, prescriptive, informative-indicative, semne de serviciu.

Băieți, în fața fiecărui grup este un fișier. În ea veți găsi material. Citiți textul, studiați (care sunt semnele rutiere, ce înseamnă acest sau acel grup de semne rutiere, care este diferența dintre acest sau acel grup de semne, ce înseamnă semnele din triunghiul roșu, din cercul albastru, în cercul roșu, în semnificația dreptunghiului albastru)

- Primul grup, găsiți totul despre semne de avertizare spune altora despre asta.

- Al doilea, La semne prescriptive.

- al treilea, găsiți și citiți tot ce este legat La semne de interzicere.

- Al patrulea, găsiți și citiți tot ce este legat la semne informative.

- a cincea găsiți și citiți tot ce este legat la mărcile de serviciu.

Material pentru auto-studiu în grup

Semnele rutiere îndeplinesc același rol ca și semafoarele, marcând liniile pentru carosabilul străzilor și drumurilor. Acestea ajută la reglarea și organizarea fluxului de mașini și persoane, facilitează munca șoferilor, îi ajută pe aceștia și pe pietoni să navigheze corect în condiții dificile de trafic.

Care este scopul semnelor rutiere?

Semnele rutiere avertizează pietonii și șoferii de un posibil pericol, indică un posibil pericol, obligă șoferii să fie extrem de atenți; stabiliți ordinea de trecere a intersecțiilor sau a porțiunilor înguste de străzi; interzice orice acțiuni ale șoferilor și pietonilor; ordonați șoferilor să se deplaseze într-o anumită direcție, de ex. Urmați instrucțiunile indicate pe acestea; informați șoferii despre diferitele condiții ale drumului; conțin diverse informații, explicații și ajută șoferii și pietonii să navigheze pe parcurs; anunta despre locuri de odihna, benzinarii etc. etc.

Pe ce parte sunt amplasate indicatoarele rutiere?

Semnele rutiere sunt amplasate pe partea dreaptă a drumului.

Semnele rutiere, marcajele rutiere și alte mijloace tehnice de organizare a traficului sunt de mare importanță pentru siguranța circulației. Prin urmare, este interzisă îndepărtarea, deteriorarea, obturarea indicatoarelor, deteriorarea suprafeței drumului, stivuirea și lăsarea oricăror obiecte pe drumuri și crearea altor obstacole în trafic. Avarierea intenționată a drumurilor, trecerilor de cale ferată și a altor structuri rutiere sau mijloace tehnice de control al traficului, obstrucționarea deliberată a traficului atrage amendă.

Toate semnele rutiere sunt împărțite în diferite grupuri în funcție de scopul lor: semne de avertizare, interzicerea, prescrierea, semne informative, semne de serviciu.

Semne prescriptive. Semne obligatorii - semne de formă rotundă de culoare albastră cu un model alb. Aceste semne îi spun șoferului în ce direcție să se deplaseze pe drum.

semne de avertizare- Acestea sunt semne triunghiulare cu margine roșie, care sunt vizibile clar de departe. Funcția principală a unor astfel de semne, așa cum sugerează și numele lor, este de a avertiza șoferul și pietonul despre posibilele pericole și de a-l avertiza împotriva accidentelor de circulație. Semnele de avertizare sunt instalate pe secțiunile periculoase ale drumurilor și sunt ușor de distins de toate celelalte semne.

semne de interzicere- semne de formă rotundă de culoare roșie. Aceste semne interzic șoferului să facă ceva. De exemplu, intrare, oprire, depășire. Puteți găsi adesea următoarele interdicții indicatoare rutiere: fără intrare (semn rutier din cărămidă), fără trafic, fără viraj, fără depășire, fără limită de viteză maximă, fără oprire sau parcare. Semnele de interdicție sunt cercuri albe sau albastre cu margine roșie. Multe dintre ele au o linie de cruce roșie.

Informații - semne de indicație. Cele mai multe dintre aceste semne sunt dreptunghiuri sau pătrate albastre cu diferite modele.

Printre indicatoarele care sunt destinate direct pietonilor se numără următoarele indicatoare: „Stație de autobuz și (sau) troleibuz”, „Stație de tramvai”, „Parcare taxi”, „Trecere pentru pietoni”, „Denivelări artificiale”.

Marci de serviciu este un dreptunghi albastru cu un model. Serviciul este serviciu. Semnele de serviciu îi spun șoferului unde să mănânce și să se odihnească, să repare mașina, unde se află benzinăria, spitalul etc. Semnele de serviciu sunt un dreptunghi albastru cu un model.

Decupați numele semnelor grupului dvs., selectați în fișier modelul semnelor grupului dvs., lipiți numele și modelul semnelor.

Decideți cine din grup va răspunde despre grupul lor de semne, spuneți-le celorlalte grupuri.

V. Verificarea evoluției lucrărilor(Fiecare grup vine cu propriul mesaj.)

semne de avertizare

Băieți, poate unul dintre voi știe ce înseamnă vreunul dintre semne? Te vor ajuta să-i cunoști mai bine și să-ți amintești ghicitori și versete.

Bărbaţi la lucru

- De ce nu există nicio cale

Omul sapă pământul.

Poate că caută o comoară

și monede vechi

Sunt într-un cufăr mare.

Trebuie să fi fost ascunși

Sub pământ, un rege lacom.

DESPRE trece viraj

E o întorsătură periculoasă aici

Semnul avertizează

Nu zbura ca un avion

Nimeni nu este rănit

Drum dificil

Drum dificil

a vomitat putin

E bine că semnul merită...

Aici șoferul va încetini.

Trecere de cale ferată cu barieră

Acesta este semnul

Nu-mi cred ochilor!

Pentru ce este bateria?

Încălzirea cu abur ajută la mișcare?

Acesta este un semn foarte necesar!

Îi spune șoferului:

„Aici bariera este o trecere,

Stai, expresul va trece!”

Bine făcut! Și aici puteți vedea semnul drum alunecos, alte pericole, cale ferată fără barieră.

Există o mulțime de semne de avertizare. Băieți, trebuie să vă amintiți că trăsătura distinctivă este un triunghi alb cu o margine roșie.

semne de interzicere

Următorul grup de semne sunt semne de interdicție. Numiți câteva dintre aceste semne pe care le cunoașteți.

Oprire interzisă

Toamna, iarna si vara,

Și primăvara unde cântărește semnul
Conduceți mai departe, nu încetiniți!

Ei bine, dacă vrei să te trezești,

Cu siguranță vei primi o amendă.

Intrarea interzisă

Sofer de frana. Stop!

Semnul este în fața ta.

Acest semn este cel mai strict

Ca să nu conduci în mizerie.

Trebuie să urmați semnul

Nu intra sub cărămidă.

Circulația bicicletelor este interzisă

Amintește-ți acest semn, prietene:

Bicicletă aici și cerc

Cu un chenar roșu mare.

Stai în fața acestui semn!

Purtați o bicicletă în mâini

Nu ai cum pentru tine aici!

Interzis Pietoni

Ploaie și vreme senină
Nu sunt pietoni aici.
Un semn le spune:
— Nu ai voie să pleci!

Amintiți-vă că semnul distinctiv al acestor semne sunt cercurile albe sau albastre cu chenar roșu.

Semne obligatorii

Mișcare la dreapta și la stânga.

Stie cineva aceste semne? Primul semn ne spune că vă puteți deplasa doar spre stânga. Al doilea semn este drept înainte.

Tata merge la vânătoare

Merge la Niva - "Jeepul rusesc"

L-a prins brusc de cap

Mi-am uitat arma - iată-mă!

Numai direcție,

Nu mă pot întoarce acasă

i-a spus mama tatalui

Ce grabă e degeaba.

Bandă pentru ciclişti

Cine are bicicleta

ei spun: „Nici o problemă.

Stai jos, pedalează

Oriunde vrei - rostogolește-te acolo!

Totul nu este ușor, totul nu este așa -

Conduceți unde este acest semn:

Cercul este colorat în albastru.

Și în cerc - o bicicletă!

Cărare

De-a lungul potecii
Doar picioarele se mișcă.
Doar într-un cărucior și în filme

Este permis să conduci aici.

Băieții semnelor prescriptive sunt, de asemenea, un număr mare, trăsătura lor distinctivă este cercurile albastre cu un model alb.

Informații - index

Ai văzut semne cunoscute aici?

Locația stației de autobuz

Sub acest semn, destul de ciudat,
Toată lumea așteaptă ceva tot timpul.
Unii stau, alții stau în picioare...
Ce fel de loc este acesta?

Trecere de pietoni

Un pieton! A decis drumul

Este sigur să pleci?

Te voi ajuta cu asta!

Grăbește-te să mă găsești!

Cum se numesc celelalte semne?

(loc de parcare, trecere de pietoni ridicată, trecere de pietoni subterană)

Uită-te la trăsătura distinctivă a acestor semne este un dreptunghi albastru sau pătrat cu un model.

Marci de serviciu

O caracteristică distinctivă a acestor semne este un dreptunghi albastru cu un model. Stie cineva cum se numesc aceste semne? (telefon, serviciu alimentar, spital, benzinarie, statie de prim ajutor).

VI. Minut de educație fizică

Pe potecă, pe potecă sărim pe piciorul drept

Și pe aceeași potecă sărim pe piciorul stâng.
Să alergăm pe potecă
Să alergăm la gazon.
Pe gazon, pe gazon vom sări ca iepurașii.
Stop. Să ne odihnim puțin și să mergem acasă pe jos.

VIІ . Verificarea asimilării materialului

Copiilor li se dau sarcini - să conecteze numele unui grup de semne rutiere cu o linie cu un semn.

1. Consolidarea trecutului. Muncă independentă

(pe frunze)

Și acum aș dori să verific dacă acum puteți fi numiți experți în trafic. Răspunde la întrebările:

1. Semnale rutiere în toate țările

C) diferit

H) la fel

2. Dacă o persoană a intrat în transportul public, el

H) pasager

M) șofer

3. Indicatoare: telefon, serviciu de alimentatie, benzinarie sunt

O) semne prescriptive

A) mărci de serviciu

4. Indicatorul „Trecere pentru pietoni” arată astfel:

T) un pătrat albastru, în interiorul unui triunghi alb cu imaginea unei persoane

E) un triunghi roșu cu imaginea unei persoane

5. Se modelează semnele obligatorii

O) un triunghi

6. De la ce vârstă este permis mersul cu bicicleta pe drumuri?

D) de la 10 ani

K) de la vârsta de 14 ani

Dacă toate răspunsurile sunt corecte, ar trebui să primiți un cuvânt. Care?" ZNATOK»

Sunt multumit de tine. Sunteți cu toții experți. Cu sarcinile pe care ți le-am pregătit, și tu cred că te vei descurca cu „excelent!”

„Situații de trafic”

Situația 1.

Doi băieți și trei fete au părăsit școala. Când s-au apropiat de trecerea de pietoni, semnalul verde începuse deja să clipească. Băieții au fugit peste drum în fugă, în timp ce fetele au rămas să aștepte următorul semnal. Câți copii au traversat corect drumul?

(Trei fete. Cel mai sigur lucru este să așteptați următorul semnal verde.)

Situația 2.

Șase persoane au coborât din autobuz. Trei dintre ei au traversat drumul la o trecere de pietoni, doi au ocolit partea din față a autobuzului, iar unul a rămas la stația de autobuz. Câți oameni au înțeles bine?

(Unul. Cel mai bine este să așteptați până când autobuzul a părăsit stația de autobuz înainte de a traversa drumul.)

Situația 3.

Șapte tipi jucau mingea pe carosabil. Doi au plecat acasă. Restul au fost lăsați să se joace pe drum. Câți copii au făcut ceea ce trebuie?

(Niciuna. Nu te poți juca pe drum.

IX. Rezumatul lecției. Reflecţie

Ce ai învățat astăzi în clasă pe care să nu știi înainte?

Cine și-a amintit semnele carei grup ai adunat în sarcină în grupuri?

Ce ți-a plăcut cel mai mult la lecție?

Cum închei această lecție?

Bine făcut! Astăzi ai făcut o treabă foarte bună la lecție, ai repetat din nou regulile de circulație, ai învățat o mulțime de semne rutiere noi.

Pe bord Semafor

Copiii într-un plic au 3 emoticoane galbene, roșii, verzi. Ei trebuie să evalueze gradul de asimilare a materialului nou în lecție și să atașeze la semafor emoticonul corespunzător.

Verde- Dacă totul a fost clar pentru tine la lecție, îți amintești bine noul subiect.

Galben - Dacă mai aveți întrebări pe această temă, trebuie să citiți articolul din nou acasă pentru a vă aminti mai bine.

roșu- materialul părea dificil, ți-a fost greu la lecție.

Sarcina pentru observatori

Luați în considerare cu atenție indicatoarele rutiere pe care le-ați întâlnit în drum spre casă sau sunt situate în apropierea casei, a magazinului. Memorează-le sau desenează-le. Stabiliți-le numele și grupul din care aparțin.

În căutarea curioșilor

Și pentru cel mai curios încă o sarcină foarte dificilă. În lecție am învățat doar vreo 5 grupuri de indicatoare rutiere. De fapt, sunt puțin mai mulți. Încercați să aflați de la adulți care grupuri de indicatoare rutiere nu sunt menționate în manual și desenați astfel de semne.

Pentru a utiliza previzualizarea prezentărilor, creați un cont Google (cont) și conectați-vă: https://accounts.google.com

Subtitrările slide-urilor:

Semne de securitate la incendiu

Principalele semne de siguranță sunt împărțite în: Semne de siguranță la incendiu Semne de interdicție Semne de evacuare Semne de avertizare Semne auxiliare Semne electrice de siguranță Semne obligatorii

Semne de siguranță împotriva incendiului Săgeată de direcție Hidrant de evacuare Stingător de incendiu Telefon pentru utilizare în caz de incendiu Amplasarea mai multor echipamente de protecție împotriva incendiilor Sursă de apă pentru incendiu

Semne de interzicere Trecerea interzisă Accesul persoanelor neautorizate Interzicerea flăcării deschise și fumatul Interzis fumatul Fără obstacole și/sau depozitare Nu se utilizează telefoane mobile (celulare) sau walkie-talkie Interzicerea (alte pericole sau activități periculoase) Nu sunt permise camioane

Semne de evacuare Ieșire aici Săgeată direcție Direcție spre ieșirea de urgență Direcție spre ieșirea de urgență prin scări Punct de colectare (loc) Semn de ieșire Pentru acces, deschideți aici Deschideți depărtându-vă de dvs. Pentru a deschide, mutați Semnul de ieșire

Semne de avertizare Pericol de incendiu. Substanțe inflamabile Atenție. Avertisment de pericol de ciupire! Pericol (alte pericole) Pericol de electrocutare Atenţie. Stivuitor exploziv periculos. Substanțe radioactive sau radiații ionizante Butelie de gaz

Pe tema: dezvoltări metodologice, prezentări și note

O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Patuturi pentru siguranta vietii O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Patuturi pentru siguranta vietii

Publicația conține răspunsuri informative la toate întrebările cursului „Siguranța vieții” în conformitate cu Standardul Educațional de Stat....

Reglementări privind controlul stării de protecție a muncii, siguranța împotriva incendiilor și siguranța procesului educațional MBOU școala gimnazială Nr. 117 din Ekaterinburg ȘI SIGURANȚA PROCESULUI EDUCAȚIONAL MOU școala gimnazială Nr. 117

Regulamentul prezintă scopurile, obiectivele, tipurile de control, conținutul și frecvența controlului asupra stării de sănătate, securitate, BUP, descrie funcțiile, repartizarea responsabilităților și îndatoririle angajaților pentru a asigura...

Fundamentele siguranței vieții. clasa a 6-a. Subiectul 3 „Turismul la distanță (intern) și outbound, măsuri de securitate”, lecția 17 „Asigurarea siguranței personale atunci când călătoriți în locuri de odihnă pe calea aerului”.

Această prezentare ilustrează a șaptesprezecea lecție a OBZH din clasa a VI-a „Asigurarea siguranței personale atunci când călătoriți în locuri de odihnă pe calea aerului” în cadrul programului „Fundamentals of life safety ...

Formarea unei culturi a unui stil de viață sănătos și sigur prin intermediul zonei educaționale „Fundamentele siguranței vieții. O abordare integrată a formării unui nivel modern de cultură a siguranței în rândul studenților.

Formarea unei culturi a unui stil de viață sănătos și sigur prin intermediul zonei educaționale „Fundamentele siguranței vieții. O abordare integrată a formării unui nivel modern de studenți...

PROGRAM SCOLAR DE SIGURANȚĂ PENTRU PREVENIREA RACĂRIILOR DIN RUTIERE A COPIILOR, SIGURANȚA LA INCENDII, PROTECȚIA ÎMPOTRIVA TERORISMULUI, Apărare civilă și situații de urgență și SIGURANȚĂ PERSONALĂ

Evenimentele tragice din Beslan, moartea studenților din instituțiile de învățământ în timpul incendiilor, bolile în masă și otrăvirea elevilor, situațiile de urgență cu caracter criminal, traficul...

alte prezentări de urgență

„Viața umană” – Amenințări la adresa siguranței vieții umane: P. F. Lesgaft. Pentru a fi controlată, mișcarea trebuie simțită. A. A. Kadochnikov. Fiziologia mișcărilor și activității. Fundamentele sistemului pedagogic. Prin ce mecanisme ar trebui să se obțină rezultatul? Când trebuie primit exact rezultatul? N. A. Bernshtein.

„Siguranța copilului” - „Munca”. Set de jocuri pentru copii „ABC-ul siguranței la incendiu”. Ciclul își propune să studieze formarea abilităților de orientare ale copiilor în realitatea înconjurătoare, posibilitățile adaptative de comportament sigur pe străzile și drumurile orașului, care se bazează pe atitudini motrice, comunicative, reflexive, psihofiziologice, de vârstă, personale și sociale.

„Sarcini educaționale” - Sarcini pe mai multe niveluri. Identificarea abilităților fiecărui elev și formarea grupelor. Îmbunătățirea abilităților și aptitudinilor elevilor cu îndrumare individuală. Relevanța temei: Carduri Teste Crearea de prezentări Sarcini practice. profesor OBZH T.R. Oshmarina. Sarcini: Identificarea înclinațiilor și abilităților fiecărui elev.

„Educația pentru siguranța vieții” - La elaborarea programelor de lucru, este necesar să ne ghidăm după Recomandările prezentate în scrisoarea Ministerului Educației și Științei din Regiunea Chelyabinsk din 21 iulie 2009 nr. 103/3404. Cu fetele din clasele 10-11 (la discreția lor), cursurile sunt organizate pentru a studia secțiuni ale programului „Fundamentele cunoștințelor medicale și a unui stil de viață sănătos” (A. T. Smirnov, P. V. Izhevsky, B. O. Khrennikov, M. V. Maslov) .

„Accidente hidrodinamice” – Conserve. Nu încercați să vă evacuați. Cracker. Adunați-vă la punctul de evacuare. Produse afumate. Adunați o sursă de medicamente de bază. Este necesar să luați haine calde (trei haine de schimb). Ia cu tine un termos și un balon. Adunați o rezervă de hrană și apă timp de 3 zile. concentrate. Porniți televizorul sau radioul - aflați tipul de urgență.