Nakikitungo kami sa mga bagong kinakailangan ng mga airline.

Noong Pebrero ng taong ito, ang International Civil Aviation Organization (ICAO), na may kinalaman sa pagdadala ng mga lithium-ion na baterya sa mga luggage compartment ng civil aircraft at, sa batayan ng rekomendasyon, ay nag-aplay sa 191 bansang miyembro ng ICAO, kabilang ang Russia.

Ilagay natin ang lahat ng tuldok sa "at", tutulungan tayo ng mga espesyalista mula sa Aviakassa dito.

Ano ang Lithium Ion Baterya

Ang pinakasikat na uri ng baterya na naging laganap sa mga nakaraang taon. Ang mga bateryang ito ang pinagmumulan ng enerhiya sa karamihan sa mga modernong electronics, at pinapagana nila ang mga telepono, laptop, digital camera at maging ang mga de-koryenteng sasakyan.

Ang iyong iPhone, iPad, MacBook, at maging ang Apple Watch ay mayroon ding lithium-ion na baterya.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang mga baterya ay batay sa kemikal na komposisyon ng kanilang mga bahagi. Ang mga elemento ay nakakuha ng mahusay na katanyagan dahil sa kanilang mataas na density ng enerhiya, mababang paglabas sa sarili at hindi mapagpanggap na pagpapanatili.

Anong mga airline ang kinakatakutan

Walang usok na walang apoy, sa kasaysayan ng civil aviation mayroong ilang kapus-palad na mga halimbawa ng mga baterya ng lithium-ion na humahantong sa sunog sa mga sasakyang panghimpapawid.

Noong 2013, naitala ang mga naturang insidente sa United States at Japan. Ang sunog sa sakay ng mga pampasaherong sasakyang panghimpapawid ay sanhi ng sobrang init ng mga baterya ng lithium-ion. Sa kabutihang palad, walang nasawi. Noong nakaraan, ang mga katulad na insidente ay naganap sa sakay ng mga cargo planes.

Ang sobrang init na Li-ion na baterya ay maaaring magdulot ng pagsabog at sunog. Ang nasusunog na temperatura ng naturang mga baterya ay higit sa 600 degrees Celsius. Ito ay sapat na upang matunaw ang aluminyo kung saan ginawa ang fuselage ng mga liner.

Hindi ka dapat magpahinga

Ang bawat air carrier ay may sariling mga pamantayan sa kaligtasan at bagahe at dala-dalang bagahe na allowance. Minsan nalalapat ang mga paghihigpit sa lahat ng flight, at minsan sa mga flight na pinapatakbo sa ilang partikular na bansa.

Mas mahusay na pag-aralan ang mga patakaran ng bawat isa sa mga carrier kaagad pagkatapos bumili ng mga tiket.

Ito ang mga kinakailangan para sa transportasyon ng mga baterya ng lithium-ion na ginawa ng TOP-5 air carrier sa Russia:

Aeroflot

Ano ang alalahanin: mga lithium-ion na baterya na may power density hanggang 100 Wh * (mga mobile phone, camera, relo, laptop)

Maaaring dalhin sa hand luggage sa loob ng mga kagamitan at gadget. Ang mga panlabas na baterya ay pinapayagang kumuha ng hindi hihigit sa 2 piraso bawat tao. Bukod dito, dapat silang protektahan ng isang bagay na hindi kasama ang posibilidad ng isang maikling circuit. Ang bagahe ay maaari lamang dalhin sa loob ng kagamitan.

Klase ng baterya: mga lithium-ion na baterya na may partikular na kapangyarihan na 100-160 Wh * (mga laptop na may pinahabang baterya, propesyonal na kagamitan sa audio at video, mga portable na device)

Maaaring dalhin sa loob ng kagamitan na may pahintulot ng mga kinatawan ng airline. Ang mga portable at naaalis na baterya (hindi hihigit sa dalawa bawat tao) ay dapat na naka-pack sa paraang maiwasan ang shorting ng mga contact. Sa bagahe, ang mga naturang baterya ay maaari lamang dalhin sa loob ng kagamitan, at dapat kang makakuha ng pahintulot mula sa kinatawan ng airline.

Klase ng baterya: mga baterya ng lithium-ion na may partikular na kapangyarihan na higit sa 160 Wh * (mga kagamitang pang-industriya, ilang de-kuryente at hybrid na sasakyan, mga moped)

Ay napapailalim sa pagpaparehistro bilang isang "mapanganib na kargamento" na may katuparan ng mga espesyal na kinakailangan sa transportasyon.

S7 Airlines

Ang mga portable na electronic device (mga relo, camera, telepono, laptop computer, atbp.) na naglalaman ng mga baterya ng lithium-ion ay dapat dalhin bilang carry-on na bagahe. Kung ang mga naturang device ay dinadala sa mga naka-check na bagahe, ang mga hakbang ay dapat gawin upang maiwasan ang hindi sinasadyang pag-activate.

Ang mga portable na medikal na elektronikong aparato na may katulad na mga baterya ay dapat dalhin bilang carry-on na bagahe.

Ang mga ekstrang baterya ay dapat na hiwalay na protektado upang maiwasan ang mga short circuit at dapat dalhin sa mga bitbit na bagahe lamang.

UTair

Sa opisyal na website ng kumpanya, sa seksyon ng pinapayagang bagahe, walang hiwalay na mga pamantayan at mga paghihigpit sa karwahe ng mga baterya ng lithium-ion.

Binanggit lamang ng mga kinatawan ang pangangailangang kumuha ng pahintulot na magdala ng mga kagamitang medikal sa bagahe at mga sasakyan na tumatakbo sa mga baterya.

Ural Airlines

Ang mga consumer electronic device na may mga lithium-ion na cell o baterya, tulad ng mga relo, calculator, camera, telepono, laptop, atbp., ay pinahihintulutan sa mga naka-check at carry-on na bagahe. para sa personal na gamit. Ang mga ekstrang baterya ay dapat nasa hiwalay na packaging upang maprotektahan ang mga baterya mula sa mga short circuit at dapat lamang dalhin sa carry-on na bagahe.

Ipinagbabawal ang mga maliliit na mobile device na may mga bateryang lithium tulad ng mga electric scooter, electric scooter, atbp.

Nakikisabay sa mga panahon

Ang mga maliliit na sasakyan na pinapagana ng mga baterya ng lithium-ion ay nagiging popular ngayon. Tandaan na ang mga hoverboard, scooter at segway ay nilagyan din ng mga lithium-ion na baterya.

Ang karamihan sa mga airline ipinagbabawal ang karwahe mga device gaya ng checked baggage o carry-on na bagahe. Ang isang pagbubukod ay maaari lamang maging mga sasakyan para sa mga taong may mga kapansanan.

Nag-aalok ang ilang carrier na ayusin ang mga device tulad ng "mga mapanganib na kalakal" bilang pagsunod sa wastong mga tuntunin at regulasyon sa transportasyon.

Mag-ingat na ang isang naka-istilong laruan mula sa isang paglalakbay sa ibang bansa ay hindi maging isang regalo para sa mga kinatawan ng airline.

Salamat sa mga tagalikha para sa payo Aviakassa- isang libreng application para sa pagbili ng mga tiket. Isa sa iilan na nagpapakita kumikita charter. AT hindi nagpapalaki ng presyo sa pamamagitan ng mga tusong algorithm.

Pupunta sa bakasyon? Alamin ang mga presyo ng tiket nang walang daya.

Rate:

Kapag naglalakbay, sinusubukan naming pag-isipan ang lahat hanggang sa pinakamaliit na detalye. Ang mga charger ang unang ilalagay sa iyo. Kung tutuusin, hindi kumpleto ang bakasyon natin kung walang sari-saring gadgets na kailangang singilin.

Ang charger ay isang matapat na katulong sa bakasyon

Palagi kong sinusunod ang prinsipyo - Palagi akong nagdadala ng mga electronic device, digital camera at charger para sa kanila sa aking hand luggage. Ang mga patakaran para sa pagkarga ng mga bagahe ay sumusuporta sa aking prinsipyo at batas. Mas masasabi pa ito - mas mainam na mag-transport ng mga charger na eksklusibo sa carry-on luggage. Ang dahilan nito ay ang posibilidad na masunog ang mga naturang bagay.

Napakahirap na subaybayan at alisin ang naturang insidente sa kompartimento ng bagahe sa oras, samakatuwid ito ay inirerekomenda na panatilihin ang mga ito sa iyo. Nangyayari pa na sa panahon ng customs control hihilingin sa iyo na ilipat ang mga item na ito mula sa bagahe patungo sa carry-on na bagahe. Huwag magtaka, ito ay isang karaniwang gawain.

Mas mainam kung una mong iimpake ng tama ang iyong mga bagahe para hindi ka magulo sa pagmamadali. Palagi akong may inihahanda na pagkain para sa pahinga: Sinisingil ko nang maaga ang aking telepono at tablet. Ngunit kung wala kang oras upang gawin ito, pagkatapos ay sa ilang mga eroplano maaari mong i-recharge ang iyong gadget. Upang gawin ito, makipag-ugnayan sa flight attendant at masasabi niya sa iyo nang detalyado kung paano ito gagawin.

Ang pagdadala ng mga charger ay magiging kapaki-pakinabang kung ikaw ay lumilipad na may mga paglilipat. Sa airport, maaari mong ligtas na ma-charge ang iyong kagamitan sa pamamagitan ng pag-alis ng charger mula sa iyong bag. Ngunit hindi mo ito makukuha sa iyong bagahe.

Walang pagbabawal sa pagdadala ng isang portable charger - isa na naniningil nang walang kontak sa mains. Ito ay napaka-maginhawa at praktikal. Ang tanging disbentaha ng panuntunang ito ay ang dami ng ilang device. Halimbawa, kapag dinala ko ang lahat ng charger (lalo na ang charger ng laptop), nakakakuha ako ng isang kahanga-hangang bag. At bukod sa kanya, may mga gamit din sa hand luggage. Samakatuwid, kailangan mong kalkulahin nang maaga upang ibukod ang isang kalamangan.

Ang pagbabawal ay ipinakilala sa humigit-kumulang hanggang 2018 (kapag ang trabaho sa isang bagong pamantayan para sa packaging ng mga baterya ng lithium-ion ay makukumpleto).

Ang balitang ito ay nagdulot ng matinding emosyon at maraming tsismis sa maraming mapagkukunan sa Internet, ngunit, sa kasamaang-palad, hindi ako makahanap ng impormasyon na maaaring ituring na maaasahan sa anumang site. Ini-broadcast pa nila ang impormasyong ito sa telebisyon, ngunit muli silang nagkamali. Mas ganap, ngunit hindi ganap na isiwalat ang paksang ito.

Kinailangan kong malaman ito sa aking sarili. Sinubukan kong malaman ang maximum mula sa kung ano ang nasa sandaling ito. Kung may mga pagbabago, ipopost ko sa page na ito. Kung ang sinuman sa mga manlalakbay ay nakahanap ng anumang karagdagang impormasyon - i-post ito sa mga komento sa artikulong ito.

Ano ang nagawa mong itatag?

Nalalapat lamang ang pagbabawal sa mga bateryang naglalaman ng lithium. Hindi ito nalalapat sa natitirang mga baterya. Ngunit mayroong higit at higit pang mga mapagkukunan ng lithium dahil sa kanilang mataas na tiyak na kapasidad.

Nalalapat ang pagbabawal sa anumang transportasyong panghimpapawid. Parehong sa pamamagitan ng mga regular na airline at charter.

Maaaring magkaroon ng malubhang problema ang mga pasahero ng lahat ng airline mula Abril 1, 2016. (ito ay hindi biro ng April Fool). Nakikitungo ito sa transportasyon ng mga baterya ng lithium-ion at lithium-polymer at mga baterya ng lithium. Ang mga modernong power supply na ito ay ginagamit sa maraming elektronikong kagamitan. Ang isa sa pinakamalaking tagagawa ay ang SONY.

Sigurado akong sapat na ang mga ito sa iyong mga electronic device. Ito ay mga telepono, laptop, tablet at maging mga relo. Samakatuwid, ang tanong na ito ay mahalaga para sa lahat ng mga manlalakbay.

Mayroong International Civil Aviation Organization (ICAO mula sa English ICAO - International Civil Aviation Organization). Ito ay isang espesyal na ahensya ng UN na nagtatakda ng mga internasyonal na pamantayan para sa sibil na abyasyon at nag-uugnay sa pag-unlad nito na may layuning mapabuti ang kaligtasan at kahusayan. Kasama sa organisasyon ang 191 na estado, kabilang ang Russia.

Gayundin, mayroong IATA (International Air Transport Association). Ito ay isang non-government organization.

Kaya, noong Enero 1, 2016, inilabas ng IATA ang ika-54 na edisyon ng Manual on the Transport of Dangerous Goods. Sa loob nito, nakatuon siya sa transportasyon ng mga nabanggit na uri ng pinagmumulan ng kuryente. Ang dokumentong ito ay nagsasaad na ang mga ganitong uri ng mga baterya at nagtitipon ay maaaring dalhin sa mga bagahe ng sasakyang panghimpapawid na may singil na hindi hihigit sa 30%. Ang pagbabawal na ito ay hindi nalalapat sa mga pinagmumulan ng kuryente na matatagpuan sa loob ng mga transported device o matatagpuan sa kanila sa parehong pakete.

Halimbawa, kung ikaw ay may dalang camera na may 3 baterya, ang isa sa camera ay maaaring ganap na ma-charge, at ang iba ay na-discharge (ang singil ay mas mababa sa 30%). Kasabay nito, ang lahat ng karagdagang baterya ay dapat na naka-pack upang hindi isama ang posibilidad ng pagsasara ng contact.

Noong Pebrero 22, tinatanggap ng ICAO ang lahat ng nasa bagong edisyon ng IATA. Ang iyong pinakamahusay na mapagpipilian ay tingnan ito sa mismong dokumento. Mabuti na mayroong pangunahing mapagkukunan sa Russian.

Ang mga power supply ng lithium-ion at lithium ay inuri bilang mga mapanganib na produkto. Ang mga baterya o lithium-metal o lithium-ion na mga baterya, mga ekstrang, para sa mga consumer electronic device, ay inaprubahan para sa karwahe nasa bitbit na bagahe lamang.Ang mga produktong tinatawag na panlabas na baterya ay itinuturing na mga ekstrang baterya. Ang mga bateryang ito ay dapat hiwalay na protektahan sa paraang maiwasan ang mga short circuit. Ang mga device na maaaring makabuo ng init (halimbawa, ilang uri ng lamp at marami pang iba) ay pinapayagan lamang na dalhin kung may pahintulot ng mga operator. Maaaring dalhin sa carry-on na bagahe o naka-check na bagahe. Mga Lithium Baterya: Mga portable na electronic device na naglalaman ng lithium metal, mga lithium ion cell o baterya, kabilang ang mga medikal na device at consumer electronics tulad ng mga camera, cell phone, laptop at tablet, kung sakaling sila ay dinadala ng mga pasahero o tripulante para sa personal na gamit... Ang mga baterya ay hindi dapat lumampas sa lithium content na 2 g para sa mga lithium metal na baterya at 100 W * na oras para sa mga lithium ion na baterya. Ang lahat ng power source na wala sa loob ng transported equipment ay dapat na naka-pack upang ang mga contact ay hindi kasama.

Ano ang ibig sabihin ng lahat ng ito?

Isasalin ko mula sa Russian sa Russian kung ano ang tungkol sa mga inobasyon.

Tandaan! Ang lahat ng iyong mga gadget ay maaari lamang dalhin sa cabin sa iyong carry-on na bagahe. Walang nagsasalita tungkol sa kung ano ang mangyayari sa iyong telepono, flashlight o kahit isang relo (!!!) na gumagana sa mga bateryang naglalaman ng lithium kung susuriin mo ang mga item na ito. Ngunit hindi ko inirerekomenda ang pag-eksperimento.

Anumang mga aparato na maaaring makabuo ng init kung hindi sinasadyang na-on ay maaaring hindi madala nang walang espesyal na pahintulot.

Ang mga karagdagang high-power na baterya ay hindi maaaring dalhin sa loob ng cabin o sa iyong bagahe. Mahirap sabihin kung paano sukatin ang dami ng lithium (2 gramo o higit pa) kung hindi ito nakasaad sa pinagmumulan ng kuryente, ngunit ang kapasidad ng 100 W * na oras, sa katunayan, ay hindi ganoon kalaki. Paano ito kinakalkula:

(Capacity W * hour) = (Capacity ng A-hours) * (Voltahe ng output, V).

Kung ang kasalukuyang ay tinukoy sa mA, pagkatapos ay dapat itong hatiin ng 1000. Iyon ay, 15,000 mA * oras ay katumbas ng 15 A * oras.

Iyon ay, kung mayroon kang isang panlabas na baterya na higit sa 20,000 mA * oras at isang boltahe na 5 volts, kung gayon, sa teorya, hindi ito papayagan na sumakay sa anumang anyo. Halimbawa, ang Inter Step PB24000 na baterya ay 120 W * h na at hindi pinapayagan para sa transportasyon.

Bilang karagdagan, ang lahat ng dinadalang kagamitan na naglalaman ng lithium ay dapat para sa personal na paggamit. Kung kukunin mo ito para muling ibenta, maaaring hindi ipasok ng airline ang iyong bagahe sa cabin.

Kung susumahin ang lahat ng nabanggit, naniniwala ako na walang dahilan para sa panic na kumalat sa media. Sa pagsasagawa, maraming mga manlalakbay ang nagdala lamang ng kanilang mga aparato sa cabin. Ang ilang mga paghihigpit ay ipinakilala na madaling isaalang-alang.

Habang nagbabago ang sitwasyon, maa-update ang materyal na ito.

Mga matagumpay na flight sa iyo!

Pinuno ng WelcomeWorld Free Travelers Club na si Yuri Fedorov

Lahat ay may mga bateryang Li-Ion, dahil ito ang bateryang mayroon ka sa iyong telepono, camera at laptop. Sasabihin namin sa iyo kung paano dalhin ang iyong mga gadget at panlabas na baterya sa kanila, sa kabila ng mga pagbabawal ng mga airline.

Pagbabawal sa transportasyon ng bangko

Talagang may pagbabawal sa mga baterya ng lithium na nakasakay. Noong 2016, pagkatapos ng sunud-sunod na sunog sa isang sasakyang panghimpapawid, ang internasyonal na asosasyon na IATA ay naglabas ng mga regulasyon na naghihigpit sa pagdadala ng mga baterya batay sa nilalaman ng lithium ng mga ito. Ito ay makikita sa mga patakaran para sa pagkarga ng mga bagahe ng pasahero.

Posible bang kumuha ng power bank sa isang eroplano

Ang mga serbisyo ng airline at paliparan, kapag nagsusuri ng mga pasahero, ay naglalapat ng mga panuntunan ng IATA at may karapatang kumpiskahin ang isang hindi angkop na device. Hindi ka dapat matakot sa mga paghihigpit kung susundin mo ang mga patakaran para sa pagdadala ng Power Bank:

• magdala lamang ng panlabas na baterya sa carry-on na bagahe - ipinagbabawal na mag-check in ng bagahe,
• kumuha ng mga baterya na may kapasidad na mas mababa sa 100 W / h nang walang mga paghihigpit, mula 100 hanggang 160 W / h - hindi hihigit sa 2 mga aparato,
• dapat may factory power label ang device.

Ayon sa mga nakaranasang turista, naghihintay sa iyo ang pinaka masusing inspeksyon ng mga lithium-ion device sa paliparan sa Beijing, Bangkok at sa mga lungsod ng US.

Humanda sa paglipad gamit ang lithium battery

Upang maiwasan ang mga problema, maghanda para sa paglipad na may power bank sa bahay, ganoon din ang mga ekstrang baterya para sa iyong laptop, video, audio equipment at iba pang device.

1. suriin na ang device ay hindi nasa ilalim ng pagbabawal: i-convert ang milliamps sa kilowatts,
2. singilin ang baterya nang hindi bababa sa 30%: maaaring hilingin sa kanya na i-on at ipakita ang trabaho,
3. ugaliing buksan ang Power Bank para lumabas at ipakita ang mga baterya,
4. kung walang pagmamarka, i-print ang mga tagubilin ng gumawa para sa device.
5. i-print ang flyer ng IATA upang magamit ang flyer http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/LithiumBattery_PassengerFlyer.jpg

Ang isang pasahero ay maaaring magdala ng maximum na 10 lithium batteries, bilangin ang iyong mga device bago lumipad.

Pag-screen ng seguridad gamit ang Power Bank

Ipakita ang lahat ng lithium battery device sa seguridad sa screen ng seguridad sa paliparan. Ang mga security guard ay kumilos ayon sa mga tagubilin: kung pinaghihinalaan nila na ang aparato ay hindi pumasa, kakailanganin nilang kunin ito, itapon o ibigay ito sa silid ng imbakan ng paliparan. Ang iyong mga sandata ay kagandahang-loob, kabaitan at kalmado:

• ipakita ang inihandang IATA flyer at mga kalkulasyon,
• buksan ang power bank at alisin ang mga baterya,
• hilingin na ipaliwanag kung aling partikular na punto ng mga tagubilin ang nilabag,
• Tawagan ang iyong superbisor at ipaliwanag sa kanya na ang aparato ay nakakatugon sa mga pamantayan.

Ang Liechtenstein, Dominican Republic, Tuvalu at Cook Islands ay hindi sumusunod sa mga pagbabawal ng IATA - kapag lumilipad sa mga bansang ito, basahin ang mga patakaran ng air carrier.

Kapag nakumpiska ang power bank

Kapag kinumpiska ang device sa airport:

• kung ang baterya ay matatagpuan sa bagahe: ang maleta ay bubuksan, ang isang pagkilos ng pag-agaw ay gagawin, ang baterya ay aalisin,
• kung ang kapasidad ay higit sa 30,000 milliamperes: ang baterya ay ipagbabawal na dalhin sa eroplano, kakailanganin itong itapon o ilagay sa isang storage room,
• kung walang pagmamarka ng kapangyarihan ng pabrika sa kaso: sa kawalan ng impormasyon tungkol sa nilalaman ng lithium, ipagbabawal ng serbisyo ng seguridad ang karwahe.

Sundin ang mga patakaran ng mga airline: sa panahon ng Samsung Galaxy Note smartphone fire scandal, ipinagbawal ng mga carrier ang paggamit ng mga telepono sa sasakyang panghimpapawid at inalis ang mga smartphone sa mga pasahero habang nasa byahe.

Paano makalkula ang kapasidad ng isang Power Bank

Kakailanganin nating tandaan ang kurso sa pisika para sa ika-8 baitang: pagkatapos ng lahat, ang kapasidad sa aparato ay ipinahiwatig sa mga oras ng ampere, habang ang mga oras ng watt ay inireseta sa mga pamantayan ng mga paghihigpit.

Kalkulahin natin kung posible bang kunin ang baterya ng Xiaomi Mi Power Bank 2 sa eroplano: ang kaso ay nagpapahiwatig ng kapasidad nito na 20,000 mAh at ang boltahe ng 5 V.
Kinakalkula namin ang 20 * 5 = 100 W * h
Nangangahulugan ito na maaari mong dalhin ang naturang power bank sa isang eroplano nang walang mga paghihigpit.
Subukang kalkulahin ang kapasidad ng iyong Power Bank at gawin ito nang mas maaga.

Pag-transport ng mga baterya ng lithium sa pamamagitan ng eroplano: kung paano mag-transport ng iba pang mga device

Ang anumang device na naglalaman ng lithium ay napapailalim sa mga regulasyon ng IATA para sa pagdadala ng mga lithium batteries sa sasakyang panghimpapawid. Maaaring higpitan ng mga airline ang mga kinakailangang ito, kaya tingnan ang website ng carrier pagkatapos bilhin ang iyong tiket.

1. Tukuyin ang kapangyarihan ng mga device na dala mo:
   kung ang nilalaman ng lithium ay mas mababa sa 2 g bawat baterya - dalhin ang aparato nang walang mga problema, ang kapasidad na higit sa 100 watt-hours ay mangangailangan ng isang kasunduan sa airline, at higit sa 160 ay lilipad lamang sa pamamagitan ng airport cargo terminal, na may mga papeles para sa mapanganib na mga kalakal.
2. Suriin kung maaaring tanggalin ang baterya:
   ilagay ang mga ekstrang device at naaalis na baterya sa hand luggage, dalhin ang baterya sa loob ng device sa iyong luggage kung naka-off ang device at ang lakas ng baterya ay mas mababa sa 100Wh.
3. I-pack ang baterya:
   para walang short circuit, mag-ingat: patayin ang device, ihiwalay ang mga contact, ilagay ang bawat baterya sa isang hiwalay na bag o plastic na lalagyan.
4. Maghanda para sa tseke:
   ang pagkakaroon ng mga baterya ng lithium at isang malaking bilang ng mga kagamitan ay ginagarantiyahan ang pagtaas ng atensyon ng serbisyo ng seguridad sa paliparan, maging matiyaga at ihanda ang mga aparato para sa inspeksyon.
5. Hindi maiiwan ang itapon:
   sa pinakamaliit na hinala na ang aparato ay lumampas sa pamantayan, ito ay aalisin para sa inspeksyon. Kung tiwala ka sa iyong tama, magsalita ng Ingles at alamin ang mga tagubilin ng IATA - ipagtanggol ang iyong pamamaraan nang may mabait na tiyaga.

Ang pagbabawal sa pagkarga ng mga baterya sa mga bagahe ng sasakyang panghimpapawid ay pumukaw sa media at nalilito sa kanilang mga mambabasa. Ano ang nagbago para sa mga ordinaryong pasahero at kung paano lumipad ngayon - "Lenta.ru" naisip.

Ano ang ipinagbawal?

Noong Lunes ika-22 ng Pebrero, Ipinagbawal ng International Civil Aviation Organization (ICAO) ang Carriage of Lithium Ion Batteries sa bagahe pampasaherong sasakyang panghimpapawid. Ang desisyong ito ay magkakabisa sa Abril 1, 2016. Kaya, ang lahat ng mga bansa sa mundo, maliban sa Dominica, Liechtenstein, Tuvalu at Cook Islands, ay kinakailangang sumunod sa panuntunang ito.

Noong nakaraan, ang isang katulad na pagbabawal ay ipinataw sa mga hindi rechargeable na baterya ng lithium metal na ginagamit sa mga relo at mga laruan ng mga bata.

Saan nanggagaling ang gulat?

Dahil sa maling impormasyon sa media ng Russia. Naghasik sila ng takot sa mga mambabasa, na nagsusulat tungkol sa "pagbabawal sa pagdadala ng mga baterya ng sasakyang panghimpapawid na ginagamit sa mga camera, smartphone at iba pang electronics."

Sa katunayan, ang orihinal na ulat ng Reuters ay nagsabi: Ang U.N. aviation agency sa ipinagbabawal na pagpapadala ng mga baterya ng lithium-ion noong Lunes bilang kargamento sa mga pampasaherong sasakyang panghimpapawid.

Ang pagdadala ng mga baterya sa hand luggage ay hindi ipinagbabawal ng ICAO. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa kargamento, iyon ay, komersyal na kargamento na dinadala ng sasakyang panghimpapawid bilang karagdagan sa mga bagahe ng pasahero.

Ano ang mangyayari?

Wala. Ang mga nagmamay-ari ng mga smartphone, camera, laptop at iba pang mga gadget, tulad ng dati, ay ligtas na madadala ang mga ito sa kanilang mga bitbit na bagahe, na dadalhin nila sa barko, nang walang takot na kunin ng sinuman.

Posible pa ring magdala ng malalaking dami ng mga bateryang lithium-ion sa mga eroplanong pangkargamento, basta't hindi hihigit sa 30 porsiyentong sisingilin ang mga ito.

Magagawa pa ring suriin ng mga pasahero ang kanilang mga baterya sa kanilang mga bagahe. Kasabay nito, maaaring alisin ng lahat ang baterya mula sa kanilang laptop o camera at ilagay ito sa kanilang bitbit na bagahe, at kabaliktaran.

Ano ang mga baterya ng lithium-ion?

Ito ang mga pinakasikat na baterya sa ating panahon. Naka-install ang mga ito sa 90 porsiyento ng mga modernong gadget: sa halos lahat ng mga smartphone (kabilang ang mga iPhone), mga camera, laptop, tablet, at iba pa. Sikat din ang mga finger-type na lithium-ion na baterya, na, hindi katulad ng mga ordinaryong baterya, ay maaaring ma-recharge.

Ang mga bateryang Lithium-ion ay unang inilabas noong 1991. Patuloy silang nananatiling tanyag hanggang ngayon dahil sa kanilang kadalian sa paggawa, medyo mababa ang gastos at kahusayan. Sa nakalipas na 25 taon, ilang beses na silang binago, ngunit ang prinsipyo ng operasyon ay nanatiling pareho.

Napakadelikado ba nila?

Oo, ang mga baterya ng lithium-ion ay humantong na sa mga aksidente at maging sa mga sakuna sa sasakyang panghimpapawid. Ang pinakaunang mga baterya ng lithium-ion ay hindi matatag at biglang nag-apoy. Ang desisyon na ipagbawal ang mga ito ay udyok ng mga aksidente sa Boeing 787 Dreamliner na sasakyang panghimpapawid sa United States at Japan noong unang bahagi ng 2013 - parehong nasunog dahil sa naturang mga baterya. Totoo, sila ay na-install sa kapangyarihan ng isa sa mga sistema ng sasakyang panghimpapawid mismo, at wala sa bagahe.

Bilang karagdagan, sinasabi ng ICAO na mula noong 2006, dahil sa sunog ng naturang mga baterya, tatlong cargo plane ang bumagsak at apat na piloto ang namatay.

Bakit kailangan ito?

Ang pagbabawal sa transportasyon ng mga batch ng mga baterya ay kailangan upang mabawasan ang mga panganib sa mga pasahero, tripulante at ang sasakyang panghimpapawid mismo.

Ang mga baterya ng Lithium-ion ay maaaring kusang mag-apoy sa kaunting pinsala, habang ang temperatura ng pagkasunog nito ay higit sa 660.3 degrees Celsius - ang temperatura ng pagkatunaw ng aluminyo kung saan ginawa ang mga fuselage ng sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, ang sobrang init na baterya ay naglalabas ng gas, na ang dami nito ay sapat para sa isang maliit na pagsabog na maaaring makasira ng isang sasakyang panghimpapawid.