Çox vaxt avtomobil sahibləri bir sualla qarşılaşırlar: bir avtomobilin mühərrikini benzindən dizelə dəyişməyə dəyərmi? Buna "bəli" cavabını verdikdə dərhal bir çox digər suallar yaranır: hansı dizel mühərrikindən ehtiyat hissələrini haradan almaq daha yaxşıdır. Gəlin bu məqamları anlamağa çalışaq.
Dizel: üstünlüklər
Bəlkə də bu tip mühərrikin əsas üstünlüyü, əlbəttə ki, qənaətdir. Şəraitdə müasir dünya Qiymətlər qalxanda, o cümlədən benzin üçün, mühərrikin dəyişdirilməsi yanacağa qalib gəlmək deməkdir. Birincisi, dizel həmişə benzinlə işləyən mühərrikdən daha az yanacaq sərf edir. Orta hesabla bu rəqəm otuz faizə yaxındır. Yanacağın özü isə benzindən demək olar ki, on faiz ucuzdur - yenə də bu, ölkə üzrə orta göstəricidir.
Dizel mühərrikinin səmərəliliyi təxminən qırx faizdir - bu, mühərrik yeni deyilsə. Və daha güclü aqreqatlar, hansı ki, intercooling və turboşarj var, ümumiyyətlə, əlli faizdən çox səmərəliliyi təmin edir.
Dizel mühərrikinin resursu benzin analoqlarından demək olar ki, bir yarım dəfə çoxdur.
Bu tip mühərriklərin əsas müsbət cəhətləri bunlardır. İndi mənfi cəhətlərə.
Dizel: çatışmazlıqlar
Təbii ki, dizel mühərriki ideal deyil. Bütün müsbət keyfiyyətləri ilə bir çox (əgər çox olmasa da) mənfi cəhətləri tapa bilərsiniz:
- Birincisi, bu tip bir mühərrikin çəkisi benzin mühərrikindən qat-qat çoxdur. Təmir vəziyyətində quraşdırma, daşıma və digər xoşagəlməz şeylərlə məşğul olmalı olacaqsınız.
- İkincisi, artıq quraşdırılmış dizel mühərriki olan bir avtomobil eyni, lakin benzinlə işləyəndən daha bahalı olacaq. Mövcud bir avtomobilə quraşdırmaq üçün mühərriki ayrıca almaq qərarına gəlsəniz belə, bu, sizə kifayət qədər qəpiyə başa gələcək.
- Üçüncü nöqtə, yeri gəlmişkən, ölkəmizin şəraitində, xüsusən Sibir genişliyindəki avtomobil sahibləri üçün çox aktualdır: dizel yanacağı aşağı temperaturlara çox həssasdır. Yanacağın donma riskini minimuma endirmək üçün hətta xüsusi qış yanacağı da var.
Əslində, bunlar bəlkə də bu yanacağın əsas çatışmazlıqlarıdır. İndi müxtəlif növ UAZ-da dizel mühərrikini xüsusi olaraq müzakirə edək.
Nə üçün?
UAZ-da dizel mühərriki quraşdırarkən, əlbəttə ki, avtomobil sahibi yalnız yanacaq xərclərinə qənaət etmək məqsədini güdmür. Dizel gücdür, möhkəmlikdir, belə deyək. Axı, UAZ markası deyiləndə ağla gələn ilk şey kross-ölkə qabiliyyətidir. Həqiqətən, söhbət kobud ərazidə, bataqlıqlar, meşələr və çaylar arasında hərəkətə keçdikdə, ən çox hansı avtomobili təsəvvür edirik? Hansı mühərrik hər hansı maneələri dəf etməyə imkan verən avtomobili itələyir? Hansı vahidlər populyardır və hansıları artıq köhnəlib? Bir avtomobil sahibi UAZ-da dizel mühərrikinin necə qurulacağı ilə maraqlanmazdan əvvəl, ilk növbədə hansı mühərrikin lazım olduğunu düşünəcəkdir.
"Çörək" üçün dizel
UAZ-452-də ("çörək" - insanlar arasında) adətən hansı dizel mühərrikinin quraşdırıldığını anlayaq. Belə bir avtomobilin başqa bir adı "planşet" dir. Aşağıda mütəxəssislərin və avtomobil həvəskarlarının fikrincə, belə bir avtomobil üçün ən uyğun olan mühərriklər təqdim olunacaq.
Peugeot Indenor mühərriki sürücülər tərəfindən çox yüksək qiymətləndirilir - o, artıq uzaq səksəninci illərdə Ford Sierra-da quraşdırılmışdır. Ancaq yaşına baxmayaraq, bu xüsusi mühərrik "çörək" üçün ən uyğun və etibarlı hesab olunur. Mühərrikin həcmi 2,3 litrdir. Bu kifayət deyilsə, onda siz eynisini quraşdıra bilərsiniz, lakin eyni illərdəki Ford Scorpio və Ford Transit avtomobillərindən - onların həcmi 0,2 litr daha böyükdür və cəhd etsəniz, hətta turbomühərrikləri də tapa bilərsiniz. Onların çəkisi benzinlə işləyən "həmkarlarından" bir qədər çoxdur və onları quraşdırır bilikli insan Həm də heç də çətin deyil.
"Çörək" üçün başqa bir məşhur mühərrik, həcmi 2,2, 2,4 və 3 litr olan Mercedes-dən "dizellər" adlanır. Yetmişinci illərin sonlarında istehsal edilmiş mühərriklərə diqqət yetirmək tövsiyə olunur. Onları quraşdırmaq daha çətindir - daha çox, yağ filtrinin çox zəif dizayn edildiyi və öndə və ən aşağıda yerləşdiyinə görə. Avtomobil kobud ərazi üzərində hərəkət edərsə, bütün qabar və kötüklər filtrə "yapışacaq". Buna görə də, mühərriki təhlükəsiz və sağlam saxlamaq üçün əlavə qoruyucu quraşdırmaq lazımdır.
Isuzu şirkətinin UAZ üçün dizel mühərriki, 4-JJ-2 modeli çox tövsiyə olunur. Onun həcmi 3,1 litrdir və o, həm də turbomühərriklidir. Belə bir mühərrikin əsas problemi, xüsusən də Rusiyada onu əldə etməyin demək olar ki, mümkün olmamasıdır.
Və bu siyahıda sonuncu Toyota Hiat olacaq, 2 litr. Çoxlarına görə, bu, ən etibarlı, yüksək keyfiyyətli və tamamilə əngəlsizdir. Almaq olduqca asandır, onu heç bir problem olmadan quraşdıra və gərginləşdirmədən baxa bilərsiniz, çünki bunun üçün kifayət qədər ehtiyat hissələri də var. Onlar yalnız səksəninci illərin sonuna qədər istehsal edilmiş mühərrikləri almağı məsləhət görürlər, çünki bütün hissələri çuqundan hazırlanır, sonrakı mühərriklərdə isə bəzi hissələr alüminiumdan hazırlanır.
Dizel mühərrikli UAZ "Patriot"
Biz "planşet" haqqında, indi "Patriot" haqqında danışdıq. Əvvəlcə avtomobillər İveco-dan italyan mənşəli mühərriklə təchiz edildi. Onun göstəriciləri belədir: 2,3 litr - həcm, yüz kilometrə 19-13 litr - magistral yolda istehlak. Ancaq uzun müddət səhnələşdirmədilər: görünür, qərara gəldilər ki, əgər "Patriot"dursa, bütün komponentlər yerli olmalıdır. ZMZ dizelinə keçdik.
UAZ Patriot-dakı ZMZ dizel mühərriki, bir çox avtomobil sahiblərinin inandığı kimi, açıq şəkildə səhv yerdə quraşdırılmışdır. Belə böyük bir avtomobilin mühərriki açıq-aydın zəifdir, bəzi yerlərdə UAZ sürücülərinin dediyi kimi, açıq şəkildə yolsuzluqda "rəftar etmədi". Əlbəttə ki, dizel mühərriki, məsələn, ZMZ 51432, "benzin qardaşından" daha yaxşıdır, lakin yenə də eyni deyil.
Onlar həyata keçirmək çətin, lakin etibarlı bir həll tapdılar: bir vaxtlar bu avtomobil üçün zavod olan Iveco-dan eyni mühərriki quraşdırın. Yenə də ən çox təriflənən F1A-dır, onun həcmi 2,3 litr və gücü 116 at gücünə malikdir. ilə. Əgər onu Koreyanın Daimos sürət qutusu ilə də birləşdirsəniz, o zaman əla olar. Eyni mühərriklər UAZ Hunter-də asanlıqla quraşdırılır. Yeganə odur ki, sən zəhmət çəkməlisən və bu da çox pula başa gəlir.
UAZ Kozlik-də hansı dizel mühərrikləri quraşdırılıb?
Böyük burunlu UAZ üçün onlar bunun əksini tövsiyə edirlər - ZMZ seriyasından dizel mühərriki. Məsələn, ZMZ-406, ZMZ-405 və ya ZMZ-409. Əlbəttə ki, demək olar ki, hər şeyi qazmalı olacaqsınız: bərkidicilər, egzoz və yanacaq sistemləri, debriyaj korpusunu yenidən düzəltməli və naqil diaqramını dəyişdirməlisiniz. Ancaq bu, ən büdcəli və ən praktik seçimdir.
Mühərrik Mercedes şirkətindən quraşdırılıbsa, belə bir yenidən tənzimləmə üçün ən uyğun olanlar OM616 və OM617-dir. Onlara çox etibarlı, vaxt sınağından keçmiş və olduqca qənaətcil deyilir.
Bir Toyota mühərriki quraşdırsanız, 1KZ-TE bloku bu rol üçün ən uyğundur. Onu bir avtomobilə quraşdırdığınız zaman, şübhəsiz ki, tənzimləməli olacaqsınız. Ancaq bədənə toxunmaq lazım deyil. Ancaq eyni şirkətdən dizel 2 LT quraşdırmaq üçün ən asan adlanır. Siz sadəcə iki santimetrə yaxın ön ötürücü şaft üçün boşluq çıxarmaq və radiatoru bir az irəli itələmək lazımdır.
Xüsusiyyətlər
UAZ-da dizel mühərriki quraşdırarkən bəzi nüanslarla qarşılaşa bilərsiniz. Birincisi, bir dizel mühərriki bağlayarkən, demək olar ki, həmişə montaj nöqtələrini, paletləri yenidən düzəltmək lazımdır, mötərizələri yenidən qaynaq etməlisiniz və ya ümumiyyətlə yenilərini əlavə etməlisiniz. İkincisi, avtomobil mühərrikinin yanacaq təchizatı və soyutma sistemlərinə məhəl qoymamaq üçün heç bir yol yoxdur. Bütün bunları da təkmilləşdirmək lazımdır. Digər dəyişikliklər yeni mühərrikə uyğunlaşdırılmalı olan elektrik avadanlıqlarına təsir edəcək. Tapşırıqların həcmi avtomobilinizə hansı növ dizel mühərriki qoymağa qərar verdiyinizdən asılı olacaq.
Avtomobillərin yenidən qurulması zamanı qarşılaşılan digər problem səs-küydür. Dizel istismarda olduqca yüksəkdir, buna görə səs izolyasiyasına diqqət yetirməlisiniz, əks halda çox xoş olmayan musiqi ilə sürmək məcburiyyətində qalacaqsınız. Avtomobilin vibrasiya izolyasiyasına da ehtiyacı var - benzin mühərrikləri ilə müqayisədə dizel mühərrikləri çox vibrasiya yaradır. Bu, hətta yeni, şübhəsiz, dəyişdirilmiş modellərə də aiddir.
Daha dəqiq ZMZ haqqında
Bu tip mühərriklər artıq yuxarıda müzakirə edilmişdir. Bir çox avtomobil sahibləri belə bir mühərrikin əsas çatışmazlığının aşağı güc olduğunu söyləyirlər. Həqiqətən, kifayət qədər böyük çəkisi və ölkələrarası qabiliyyət üçün yüksək tələbləri olan UAZ avtomobilləri üçün mühərrik yük hesab olunur. Onun resursu isə orta hesabla 100.000-150.000 kilometrdir, bu, çox deyil. Bunun üçün ehtiyat hissələrinin hər hansı bir ehtiyat hissələri mağazasında bol tapılmasına baxmayaraq, hamısı çox keyfiyyətli deyil. Hansı ki, bu da mühərrik üçün yaxşı reklam vermir.
Ancaq üstünlükləri də var: onlar qeyd edirlər ki, nasazlıq halında, sözün həqiqi mənasında sahədə quraşdırmaq və təmir etmək çox asandır. Hava ilə bağlı seçici deyil. Sadə, zəhmətkeş, heç bir UAZ maşınına sığışmayan.
Nəticə: dizel UAZ-ın müsbət və mənfi cəhətləri
Dizel mühərrikləri əldə edərək, UAZ avtomobilləri Rusiyanın genişliklərini daha da böyük enerji ilə gəzməyə başladı. Ancaq ciddi şəkildə, yüksək keyfiyyətli çevrilmiş UAZ-ın SUV kimi bütün dünyada rəqabəti yoxdur. "Keyfiyyətcə yenidən qurulmuş" sözləri, əlbəttə ki, zavod montajını deyil, artıq vurulmuş bir avtomobili - yeni mühərriki, etibarlı şəkildə bərkidilmiş boltlar və sınaqdan keçirilmiş elektronikanı ifadə edir. Xoşbəxtlikdən, avtomobil sahibləri adətən bacarıqlı insanlardır. Buna görə ümumiləşdirək: UAZ-da dizel quraşdırmaq yaxşı bir fikirdir. Ən azı hər hansı bir motorist forumunda rəylər əsasən müsbətdir. Əlbəttə ki, bir avtomobildə hansı mühərrikin quraşdırılmasının daha yaxşı olduğu ilə bağlı mübahisələr yaranır, lakin bu təcrübə məsələsidir. İstər UAZ "Hunter" olsun, istərsə də "keçi" - əgər maşın varsa bacarıqlı əllərdə, onda açıq-aydın dəyişikliklərdən daha pis olmayacaq.
Dezavantajlar da var - yenə də sahiblərin rəylərinə görə. Avtomobilin çəkisi artıb - azca da olsa, ağır mühərriki özünü hiss etdirir. Həm də qiymət. Yenə də mühərrikin dəyişdirilməsi, xüsusən də iqtisadi vəziyyətimizi nəzərə alsaq, asan deyil.
UAZ sürməyə üstünlük verən demək olar ki, hər kəs yolsuzluq avtomobillərinin kapotu altında dizel mühərriki olan bir quraşdırma quraşdırmaq barədə düşünməli oldu. İlk növbədə, UAZ-a dizel mühərrikinin quraşdırılması yanacağa qənaət etmək imkanı verəcəkdi.
Dizellə işləyən UAZ mühərriki səmərəliliyinin artması səbəbindən daha az yanacaq sərfiyyatı tələb edəcəkdir. Bundan əlavə, UAZ-dakı dizel mühərriki benzinlə işləyəndən daha həssas olacaq. Bunlar aşağı RPM-lərdə daha çox güc istehsal edəcək vahidlərdir.
UAZ üçün mühərrik seçmək indi olduqca asandır. Nəzəriyyəyə görə, mütəxəssislər bu avtomobilin kapotunun altına hər cür güclü aqreqatları yerləşdirə bilərlər. Bu prosesdə hər hansı bir çətinlik mütləq yeni bir mühərrikin quraşdırılmasının dəyəri və mövcudluğundan asılıdır.
Müəyyən meyarlara uyğun olaraq UAZ-da dizel yanacağı olan bir mühərrik seçmək lazımdır. Məsələn, onun fırlanma momentinin böyüklüyünü nəzərə almaq lazımdır. ZMZ-402, ZMZ-406 və bənzəri kimi aşağı sürətlə işləyən mühərriklər UAZ üçün uyğun ola bilər. Əks halda, sürət qutusu və oxları yenidən düzəltmək lazım olacaq.
UAZ-a nə qoymaq lazımdır
Təcrübədə sınaqdan keçirilməmiş mühərriki quraşdıraraq təcrübələr etmək deyil, mütəxəssislərin təcrübəsindən istifadə etmək tövsiyə olunur. UAZ-ların mövcud olduğu bütün müddət ərzində onlar dizel də daxil olmaqla müxtəlif mühərrikləri quraşdırmağa çalışdılar. Bunlardan əhəmiyyətli dəyişiklik olmadan bu avtomobilə mükəmməl uyğunlaşacaqları var. Beləliklə, məsələn, "Loaf" tipli bir UAZ üçün Forddan bir mühərrik mükəmməl ola bilər və ya daha dəqiq desək, Sierra-dan. Bu vahidin qızıl dəyəri 2,4 litrdir və onların istehsalı 1984-1990-cı illər arasında həyata keçirilib. Bu mühərriklərin mübahisəsiz üstünlüyü onların etibarlılığı və uzunmüddətli işləməsidir. Amerika istehsalı olan mühərriklər yerli istehsal olanlardan üç-dörd dəfə çox işləyə bilər. Mercedes-dən dizel mühərrikləri UAZ-lara quraşdırmaq üçün daha populyardır. Təbii ki, kimin öz təvazökar UAZ-dan Mercedes düzəltməyə həvəsi yoxdur?
Dəyişdirmək üçün daha çox 2 litrdən 2,4 litrə qədər dizel mühərriklərində işləyən mühərriklərə üstünlük verilir. Eyni zamanda, dizayn baxımından 1980-1984-cü illərdə istehsal edilmiş Mercedes-dən olan mühərriklər dəyişdirilməyə uyğundur. Ancaq çox vaxt oxşar tipli Mercedes mühərrikləri olduqca ciddi zəifliklərə malikdir və əlbəttə ki, yağ filtrinə malikdir. Aşağıdan mühərrikdə yerləşir və çətin hissələrdən keçərkən sadəcə zədələnə bilər. Ancaq bu, əlavə qorunma quraşdırmaqla asanlıqla həll edilə bilər.
Dizel mühərriki UAZ-a necə quraşdırmaq olar: xüsusiyyətlər Dizel mühərriki avtomobilə ya ixtisaslaşdırılmış avtomobil təmiri sexlərində quraşdıra bilərsiniz, ya da özünüz UAZ-a quraşdıra bilərsiniz. Yeni bir mühərrik quraşdırarkən ən vacib şey onu sürət qutusuna birləşdirməkdir. Bu məqsədlər üçün xüsusi adapterlər lazımdır.
Bununla bağlı heç bir çətinlik yaranmadıqda, mühərrikin avtomobil çərçivəsinə necə vidalanacağını müəyyən etmək lazımdır. Burada kömək üçün qaynaqçılara müraciət etməlisiniz, çünki mötərizələri qaynaq etmək və ya yenilərini əlavə etmək lazımdır. Gələcəkdə yalnız bütün mühərrik idarəetmələrini birləşdirmək və əlbəttə ki, onun parametrlərini etmək lazımdır. Mühərrikin bir enjektoru olduqda, elektronika mütəxəssislərinin məsləhəti olmadan çətin ki, mümkün deyil. Mühərrik UAZ-a quraşdırıldıqda, avtomobil polisdə yenidən qeydiyyata alınmalıdır, burada mühərrik dəyişikliyi təsdiqlənməlidir. Əks halda, avtomobil sadəcə olaraq yol hərəkətinin dayandırılması zamanı müsadirə edilə bilər. Həmçinin qeyd etmək lazımdır ki, öz resurslarımız olmadan UAZ-a dizel mühərriki tədarükü əhəmiyyətli əlavə məbləğlə nəticələnə bilər. Ümumiyyətlə, daha çox seçimlə buna dəyər olacaq.
UAZ mühərrikini öz əlləri ilə dəyişdirərək, UAZ sahibləri aşağı sürətlə uğursuzluqlar, asqırma və ya dartma olmaması barədə xatırlaya bilməzlər. Bundan əlavə, avtomobil xarici istehsalı olan dizel mühərrikinin daha yüksək səmərəliliyi səbəbindən çox da əhəmiyyətli olmayan yanacaq sərfiyyatı ilə sevinc gətirəcəkdir.
UAZ dizel UAZ-ların nüansları həmişə əsl kişilərin istifadə etməsi nəzərdə tutulan avtomobillər olub və qalacaq. Onlar büdcə sinfinə aid olan və xaricdə istehsal olunan analoji avtomobillərdən heç də aşağı olmayan əla yolsuzluq avtomobilləri üçün tövsiyələr ala bildilər. Onlar üçün ehtiyat hissələri çox bahalı deyil və sadəcə onları ala bilərsiniz, lakin hər şey ilk baxışdan göründüyü qədər sadə deyil.
Riçard Dizel də mühərriklərin hissələrini hazırlamaq üçün dəqiq işləmək lazım olduğunu, Rusiyada mexaniklərin işinin yüksək səviyyəyə çatmadığını müdafiə etdi.Onun düşüncələri bir növ karmaya çevrildi.
Rus dizaynerlərinin böyük tərəqqisinə baxmayaraq, məhsulun keyfiyyətinin son vəziyyəti ən yaxşı olaraq qalır. Bu, UAZ-lara da aiddir. Şübhəsiz ki, indi yüz km-dən çox məsafə qət etmiş köhnə "planşetlər" və "bobbies" modellərini görə bilərsiniz. Lakin texnologiya tərəqqi ilə inkişaf edir, dizel mühərrikləri mütəmadi olaraq təkmilləşdirilir və onların performansı artır. İndi avtomobil ehtiyat hissələri bazarında müxtəlif istehsalçıların məhsullarını görə bilərsiniz və hətta bir müddət əvvəl nadir bir məhsul olan iki silindrli dizel mühərriki ala bilərsiniz.
Heç kimə sirr deyil ki, kommersiya məqsədləri üçün, büdcə məqsədləri üçün və işi ağır şəraitdə həyata keçirilən digər UAZ-lar üçün dizel mühərriki maksimum olacaqdır. Benzinlə işləyənlərdən daha etibarlı, qənaətcil, iddiasız və davamlı olacaq.
Buna görə də, benzin mühərrikinin dizel mühərrikinə dəyişdirilməsi mövzusu bu rus istehsalı markanın avtomobillərini sevənlərin əksəriyyətində şübhə yaratmayacaq. Yalnız UAZ üçün dizel mühərriki seçmək və satın almaq qalır, ancaq burada çətinliklər başlaya bilər, çünki nəyə üstünlük verəcəyini heç vaxt bilmirsən.
Yeni UAZ dizel mühərriklərinin dəyəri Asiya avtomobil sənayesinin oxşar, istifadə olunan mühərriklərindən bir qədər yüksəkdir.
Daha çox avtomobil həvəskarları Yapon istehsalçılarını seçməyə üstünlük verəcəklər və bu başa düşüləndir.
Bu ölkədə istehsal olunan mühərriklər Rusiyada istehsal olunanlardan daha etibarlıdır. Ayrıca, çox böyük olmayan ölçüləri və oxşar dizaynı sayəsində, UAZ-ın dizaynı üçün sadəcə "kəskinləşdirilə" bilər. Bəli və bazar xarici modelləri təklif edir çoxlu sayda, hər zövqə və rəngə uyğun.
Belə bir mühərriki olan bir avtomobil benzin mühərriki ilə eyni avtomobildən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənəcəkdir. O, lokomotivin dartma qabiliyyətinə və cilovlanması çətin olan xasiyyətə malik olacaq. Ulyanovskdan olan zəhmətkeşlərə başqa nə lazımdır? Aydındır ki, bir avtomobildən yüksək sürət tələb olunduqda, o zaman benzin mühərrikindən istifadə etməlisiniz və kirdən və kobud ərazidən qorxmayan bir yolsuzluq avtomobilinə ehtiyacınız olduqda, dizel mühərriki əla alış olacaqdır.
Dizel mühərriklərinin üstünlükləri Dizel mühərriki, benzin mühərriki ilə müqayisədə, getdikcə artan populyarlığına borclu olduğu bir çox üstünlüklərə sahib olacaqdır. İndi elektron diaqnostika vasitələrinin və xüsusi hazırlanmış avadanlıqların hər yerdə olması səbəbindən yüksək keyfiyyətli dizelə texniki xidmət kütləvi çıxış əldə etdi ki, bu da dizel mühərriklərini bahalı əsaslı təmir olmadan uzun müddət əla işlək vəziyyətdə saxlamağa imkan verir. Buna görə də getdikcə daha çox avtomobil həvəskarları dizel mühərrikinə üstünlük verirlər.
Dizelin əsas üstünlüklərindən biri onun səmərəliliyidir. Dizel mühərrikinin səmərəliliyi benzin mühərrikindən təxminən iki dəfə çoxdur və təbii olaraq daha az yanacaq sərf edəcəkdir. Dizel mühərriklərin başqa bir üstünlüyü aşağı dövrlərdə belə yüksək torkdur. Bu, avtomobili idarə edərkən çeviklik verəcək, asanlıqla hərəkət etməyə və istənilən maneəni dəf etməyə imkan verəcəkdir.
Əhəmiyyətli bir sürət diapazonunda optimal fırlanma momentinin olması səbəbindən dizel mühərrikinin gücü benzin mühərrikinin gücündən daha çox təsirlə istifadə olunur. Ən çox yayılmış modellər UAZ avtomobillərində, hətta indi də Ulyanovsk bütün ərazi vasitəsinin əla potensialını daha da üzə çıxara biləcək dözülməz və dizel mühərriki yoxdur.
Birinci yerdə 1984-cü ildən 1990-cı ilədək istehsal olunmuş Ford-dan dizel aqreqatı, xüsusən 2,4 litr tutumlu Sierra modelidir. Digər bir model isə 1984-1990-cı illərdə istehsal olunmuş iki litr yarım həcmi olan Ford Scorpio-dur. Məlumat üçün bildirək ki, Amerika istehsalı olan avtomobil modellərinin mühərrikləri uzun müddət davam edə bilər. Təklif olunan iki dizel mühərriki benzinlə işləyən və UAZ çörəyi olan standart mühərriklə əvəz etmək üçün idealdır. Bu mühərriklərdə düzəlişlər etmək həm böyük təcrübəyə malik mütəxəssislər, həm də xalqdan olan insanlar üçün çətin olmayacaq.
UAZ Bukhanka-da geniş yayılma tapa bilən başqa bir avtomobil markası Mercedes-dən dizeldir. 1980-1984-cü illərdə istehsal olunan 2 və 2,4 litr həcmli güclü aqreqatlar. Mühərriklər istehsal edən və Sollers konserninin bir hissəsi olan zavod, avtomobilin onlayn yığılması texnologiyasını sınaqdan keçirmək üçün Ulyanovsk avtomobil zavoduna ilk ZMZ-51432 Avro-4 dizel mühərrikini tədarük etməyə başladı, RİA-nın mətbuat xidməti xəbər verir. . ZMZ-51432 (2,2 litr) dizel mühərrikli UAZ.
Yeni nəsil ZMZ-51432 (2,2 litr) Common Rail yanacaq təchizatı sisteminə aid kiçik həcmli mühərrik elan edilmiş xüsusiyyətləri təsdiqləmək üçün ixtisas təcrübələrindən keçə bildi.
Onlar hansı avtomobillərə quraşdırılacaq? Bu mühərrik sərnişinlərin və yüklərin daşınması üçün UAZ ASC-nin avtomobillərinin bütün xəttini tamamlamaq üçün müxtəlif versiyalarda istehsal olunacaq. Zavodda istehsal olunan ZMZ-514 Euro-3 dizel mühərrikləri standart olaraq verilir UAZ-Hunter" və sözdə "bulka".
Avro-4 dizel mühərriklərində ən son inkişaflar; Yüzdən çox orijinal hissə və komplektlərdən istifadə olunub.
Dizel mühərrikinin xüsusiyyəti nədir?
Mühərrik gücünün optimal miqdarı dörd min rpm-də doxsan yeddi atdan yüz on dörd ata qədər artırıldı. Üç yarım min inqilabda fırlanma anının miqdarı dəqiqədə 1,8 min dövrədə iyirmi üç kiloqram qüvvədən metrə iyirmi yeddi kiloqram gücə qədərdir. Zavod üç Rusiya şirkətinin - UAZ ASC, Pavlovsky Bus ASC və "QAZ" ASC-nin avtobusları olan avtomobillər üçün müasir dövrün ekoloji standartlarına cavab verən 2,2 litrdən 4,67 litrə qədər işləmə həcmi olan müxtəlif modifikasiyalı səksəndən çox mühərrik istehsal edir. ".
Benzinlə işləyən UAZ, dizel mühərriki ilə işləyərkən super avtomobilə çevrilməsi ilə müqayisədə. On altı klapanlı Trans-Volqa avtomobili daha tez çəkə bilər və onun işləmə intervalı daha genişdir. Buna görə də, dişlilər arasındakı "addımlar" o qədər də hiss olunmur. Ancaq hər bir keçid yenidən Arzamas mütəxəssislərini xatırlamağa məcbur edir və ümidsiz sürətlənmə zamanı sürətin inkişafı itirilə bilər, lazımi mərhələni zərərli qutunun dərinliyinə yerləşdirmək üçün çılğın cəhdlər edir.
Bundan əlavə, UAZ dinamik xüsusiyyətlərin olmaması yalnız faydalı olduqda nadir bir seçimdir. Saatda səksən kilometrdən sonra Hunter yol səthində "üzən vəziyyətdə" olacaq, daimi hizalanmaya ehtiyac duyacaq və hətta çox böyük olmayan qabarlarda da müxtəlif istiqamətlərə tullanmağa başlayacaq. Avtomobil tamamilə kiçik sükan sapmalarını tanımır və dərin yuvarlanan sükan çarxının dönüşlərinə cavab olaraq yan tərəfə çəkinəcəkdir. Bu, nəinki tamamilə xoşagələn olmayacaq, həm də təhlükə yaradacaq. Beləliklə, sürüşməyə yaxındır və sürüşmə baş verəcəkdir.
UAZ Patriot dizel nümunəsi böyük marağa səbəb ola bildi. Ümumiyyətlə, dizel mühərrikinin əsas üstünlüyü ənənəvi olaraq buxar lokomotivinin aşağı sürətlə çəkilməsi və aşağı yanacaq sərfiyyatı hesab olunur.
Benzinlə doldurulmuş mühərrikdə sürməyə alışmış sürücülər üçün hisslər tamamilə normal deyil. Onlar daha yaxşı dinamikaya malik avtomobil təəssüratı yaradır. Ancaq bu, sürücülük keyfiyyətinə təsir edə bilərmi? Əslində, yox.
Ümumiyyətlə, motoristlər avtomobillərinin təkərlərindəki fırlanma momentinin miqdarına ehtiyac duyurlar və mühərrikin neçə dövrə vurmasının əhəmiyyəti yoxdur (sürücünün emosional vəziyyətindən başqa).
Yalnız bir şərt var: ötürücü dişli nömrələrinin düzgün seçilməsi. Bundan əlavə, dizel mühərrikləri benzin mühərriklərindən daha pis uyğunlaşma əmsalı var.
Bu konsepsiyanı təfərrüatlı təsvir etməyin mənası yoxdur, yalnız əlavə edə bilərik ki, sürücülər üçün bu, dişlilərin daha tez-tez dəyişdirilməsi demək olacaq (ötürücü qutuda mexaniki mexanizm olduqda). Eynilə, dizel mühərrikləri, həmişə olduğu kimi, daha pis kütlə ölçülərinə malikdir. Məsələn, Iveco dizel mühərrikinin gücü ZMZ-409-dan daha azdır, lakin o, həm də daha ağırdır. Kifayət qədər əhəmiyyətli bir mənfi məqam var: "Ümumi dəmir yolu" güc sisteminə malik hər hansı bir dizel mühərriki benzin mühərriklərindən daha çox səs-küy yaradacaq. Hər hansı bir benzin mühərriki tıqqıltı səsi çıxarmağa başlayacaq. Dizel mühərriklərin daha az yanacaq sərf edəcəyi faktı mübahisə edilə bilməz. Bununla belə, daha az pul xərcləyəcəklərmi? Hər dəfə yox. Iveco dizel mühərriki və benzin mühərriki olan UAZ Patriot üçün bir kilometr yolun qiymətindəki fərqi hesablaya bilərsiniz.
Dizellə işləyən Patriot şəhər daxilində on litr yanacaq sərf edəcək, litri on doqquz rubl əlli qəpikdir. Yəni bir kilometrə 1,95 rubl. Bir benzinlə - iyirmi iki rubl üçün on üç litr. Nəticə hər kilometrə 2,86 rubl təşkil edir. Bu o deməkdir ki, dizel mühərrikinin yanacağa qənaəti hər kilometrə doxsan bir qəpik olacaq. Kifayət qədər nəzərə çarpan qənaət.
Nəticə - UAZ dizelinin bir çox üstünlükləri var, mənfi cəhətləri də var, hər bir motorist öz mülahizəsinə görə seçə bilər!
UAZ Patriot yolsuzluq avtomobili təkcə asfaltda deyil, həm də kobud ərazidə səyahətə üstünlük verən sürücülər üçün avtomobildir. Ulyanovsk zavodunun mühəndisləri yolsuzluq üçün nəzərdə tutulmuş əsl polad at yaratdılar. Kabinədə oturaraq özünüzü tamamilə rahat hiss edə bilərsiniz, lakin zaman keçdikcə nəyinsə çatışmadığını anlayırsınız. Bu, təkcə avtomobilin görünüşünün dəyişdirilməsini deyil, həm də mühərrikin təkmilləşdirilməsini nəzərdə tutur. Çip tənzimləmə texniki göstəricilərin yaxşılaşdırılmasının passiv formasıdırsa, mühərrikin dəyişdirilməsi avtomobili modernləşdirmək üçün əhəmiyyətli bir yoldur. Bu, bu gün müzakirə ediləcək SUV-də quraşdırılmış ZMZ-409 markalı daxili yanma mühərrikinin dəyişdirilməsidir. UAZ Patriot-da hansı növ yerli və xarici istehsal mühərriklərinin quraşdırıla biləcəyini nəzərdən keçirək.
Patriotun texniki göstəricilərini yaxşılaşdırmaq üçün yerli istehsal olan yolsuzluq avtomobilinə hansı xarici mühərrik quraşdırıla bilər? Birinci seçim Toyota Surf avtomobilindən motor quraşdırmaqdır. Bundan əlavə, yeni bir mühərrik quraşdırmaq üçün mühəndislik biliklərinə ehtiyacınız yoxdur, bunun üçün sadəcə bir vahid almaq lazımdır. UAZ-da Toyota Surf mühərrikinin quraşdırılması üçün bəzi xüsusiyyətlər var. Onlara qısaca nəzər salaq:
- Standart motor dayaqları bir neçə santimetr irəli çəkilməli və meyl bucağı dəyişdirilməlidir. Titrəmələri aradan qaldıran yastıqları yerləşdirmək üçün meyl bucağı lazımdır.
- Mühərriki quraşdırmadan əvvəl elektrik sükanının mötərizəsini də çıxarmaq lazımdır. Zamanlama kəmərinə qarşı dayanacaq, buna görə problemlər yarana bilər.
- Radiator ehtiyatda qalır. Öz işini yaxşı görür. O, Yapon istehsalı olan mühərrikin soyudulmasını tam təmin edə bilir.
- Hava filtri mühərrik bölməsinin sol tərəfində yerləşir.
- Həm də egzoz sistemini dəyişdirmək, yəni daha etibarlı olan Yapon versiyasını istifadə etmək tövsiyə olunur.
Dəyişdirildikdən sonra aşağıdakı təkmilləşdirmələri tapa bilərsiniz:
- Yanacaq sərfiyyatı azalacaq.
- Transfer qutusu və sürət qutusu ilə bağlı problemlər aradan qalxır.
- Dinamikası yaxşılaşır.
UAZ Patriotda başqa kimin mühərriki quraşdırıla bilər? Toyota mühərrikinə əlavə olaraq, avtomobilə daha çox V8 kimi tanınan GAZ-53-dən yerli mühərrik quraşdıra bilərsiniz.
V8 mühərriki
V8 mühərrikli, yəni səkkiz silindrli məşhur QAZ-53 yük maşını bu gün də istifadə olunur. Avtomobil UAZ Patriot-da quraşdırıla bilən əla mühərrikə malikdir. GAZ-53-dən V8 mühərriki 115 at gücünə malikdir. və əhəmiyyətli fırlanma momenti. Bundan əlavə, bu qurğu standart SUV mühərrikini mükəmməl əvəz edir.
Avtomobilinizə V8 mühərriki quraşdırmaq xəyalınızı həyata keçirmək üçün siz egzoz sistemini, ötürmə qutusunu və sürət qutusunu dəyişdirməlisiniz. V8 mühərrikini quraşdırdıqdan sonra siz çətin yolsuzluq şəraiti və maneələri dəf etməyə, bataqlıqlardan, gölməçələrdən və qar yığınlarından keçməyə hazır olan SUV-nin gücünü hiss edə bilərsiniz. GAZ-53-dən V8 mühərriki ilə SUV magistral yolda yüksək sürətlə sürməkdən qorxmur. Aşağıda GAZon-53-dən V8 mühərriki olan UAZ Patriot-u göstərən bir video var.
Videoya baxdıqdan sonra Sovet orta tonluq yük maşınının 8 silindrli mühərrikinin nə olduğunu başa düşürsən. Yeni V8 mühərriki ilə Patra daha yüksək səslə səslənir, məhz belə olmalıdır. Yerli istehsal olunan mühərriklər dözümlülüyü və səmərəliliyi ilə məşhurdur, buna görə də belə bir V8 mühərriki quraşdırmaqla standart mühərriki həmişəlik unuda bilərsiniz, çünki onu heç vaxt geri qaytarmaq istəməyəcəksiniz.
GAZon mühərriki Patriotun standart mühərrikindən daha güclüdür. Lakin onun əsas üstünlüyü müasir mühərriklər haqqında demək mümkün olmayan etibarlılıqdır.
Motor Nissandan
İstək və maliyyə imkanınız varsa, o zaman UAZ Patriot-da QAZ-53-dən daha güclü mühərrik quraşdıra bilərsiniz. Bu Galagrin şirkətinin Nissan Kid 32 mühərrikidir. Belə bir aqreqatın gücü təxminən 150 at gücündədir ki, bu da lazım olduğundan çoxdur. Qeyd etmək lazımdır ki, Nissan Kid 32-dən olan bu qurğu dizeldir. 150 at gücü elektron idarə olunan qurğular üçün də uyğundur. Əllə idarəetmə ilə güc 135 at gücünə enir.
Əlbəttə ki, heç kim Nissan Kid 32 mühərrikinin yeni quraşdırıldığını demir, müqavilə ilə quraşdıra bilərsiniz. Səbəb odur ki, yeni qurğular Avro 4 ekoloji standartına uyğun olmalıdır.
Standart mühərriki Nissan Kid 32 ilə əvəz etdikdən sonra UAZ Patriot SUV aşağıdakı parametrlərlə xarakterizə olunur:
- Artan güc. İndi bir SUV nəinki hər hansı bir problemdən tək başına çıxa bilməz, həm də öz növünü çıxara bilər.
- İstehlak artır, bu, gücün artması ilə əsaslandırılır.
Nissan Kid 32 mühərrikini Patriot-a quraşdırmaq üçün sonuncuya asma qaldırıcı lazımdır.
Cummins
Sonda Cummins mühərrikinin üstünlüklərini qeyd etmək istərdim ki, onlar da yeni nəsil SUV üçün əladır. İlk növbədə qeyd etmək lazımdır ki, Cummins eksklüziv olaraq davamlılığı, səmərəliliyi və təhlükəsizliyi ilə məşhur olan dizel mühərriklərinin istehsalı ilə məşğuldur.
Cummins mühərrikləri Gazelle avtomobillərində quraşdırılır. Cummins yolsuzluq və asfalt şəraiti üçün nəzərdə tutulmuş avtomobil növləri üçün uyğundur. Buna görə də, əgər siz tez-tez avtomobilinizi qarışıq tipli yollarda idarə edirsinizsə, o zaman Cummins optimal həll yolu olacaqdır.
Xülasə etmək üçün qeyd etmək lazımdır ki, bu gün biz SUV-də quraşdıra biləcəyiniz həm yerli, həm də idxal olunan mühərrik növlərinə səthi baxdıq. Bir çox hallarda, əlbəttə ki, dəyişikliklər tələb olunur, lakin yenə də dəyişdirmə evdə aparılır. Hansı mühərriki quraşdıracağınıza qərar vermək sizin ixtiyarınızdadır: idxal və ya yerli, əsas odur ki, seçilmiş seçim ehtiyaclarınızı tam ödəsin.
BMR-ni yoxlaya bilərsiniz və onu azaltmaq lazımdırsa!
Bu gün dizel mühərriklərinin populyarlığı hər il artır. Hətta yeni avtomobillər 25% hallarda dizel mühərrikləri ilə təchiz edilir, baxmayaraq ki, 10 il əvvəl yalnız hər 10-cu avtomobil belə istehsal olunurdu. Onların populyarlığının artmasının səbəbləri arasında mühərrikin ekoloji cəhətdən təmizliyinə ciddi tələblər və benzinin qiymətlərinin daimi artımı daxildir. Eyni zamanda, dizel mühərriki hətta bioyanacaqla - kolza toxumu ilə yanacaqla doldurula bilər.
Dizelin benzin mühərrikləri ilə müqayisədə üstünlükləri
Bu gün dizel mühərrikinin benzin mühərrikindən ən böyük üstünlüyü onun səmərəliliyidir. Yalnız dizel yanacağının dəyəri benzindən çox az deyil, həm də mühərrikin özü qənaətli rejimdə istifadə olunur. Bunun səbəbi, müxtəlif yanacaqlarla fərqli işləmə sxemləridir.
Bir benzin mühərrikində yanacaq buxarları elektrik qığılcımını yaradan şamlar vasitəsilə alovlanır. Dizeldə buxarlar əvvəlcədən sıxılmış havanın yüksək temperaturu ilə alovlanır. Müvafiq olaraq, sonuncu halda qığılcım şamları yoxdur, yalnız parıltı şamları var. Mühərrikin dizaynı daha davamlıdır, çünki onun kütləvi hissələri daim partlamaya tab gətirməlidir. Buna görə də, bu dizayn daha uzun müddət davam edir.
Qısa, Bir dizel mühərriki benzin mühərrikindən aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:
aşağı yanacaq dəyəri (10-15%);
Aşağı yanacaq sərfiyyatı (30-40%);
Alovlanma sisteminin olmaması mühərrik dizaynını daha sadə, işləməyi asanlaşdırır və aşağı sürətlə yaxşı dartma təmin edir;
Daha kütləvi hissələr daha sərt şəkildə bir yerdə tutulur və buna görə də mühərrik əsaslı təmir olmadan (1 milyon kilometrə qədər) daha uzun müddət davam edə bilər;
Aşağı CO2 emissiyaları verir, tüstü və his yalnız nasaz mühərriklərdə baş verir.
Maraqlıdır! Dizel mühərrikin də mənfi cəhətləri var. Onun istiləşməsi daha uzun çəkir və mexaniki transmissiya ilə siz onu daha tez-tez dəyişdirməlisiniz. Aşağı keyfiyyətli yanacaq tez bir zamanda enjektorları zədələyir və texniki xidmət benzindən 15-20% baha başa gəlir.
UAZ "Buxanka" üçün dizel mühərrikləri
Yerli bütün ərazi vasitəsi UAZ "Tabletka" və ya "Loaf" etibarlılığı və əla sürüş performansı ilə populyarlıq qazandı. Kənd yolları ilə, əlçatmaz yerlərdə, insanların ova və ya balıq tutmağa getdiyi yerlərdə səyahət etmək üçün aparılır. Ancaq az adam bilir ki, benzin mühərrikinə əlavə olaraq, "Loaf" dizel mühərriki ilə istehsal olunur. Düzdür, bu cür avtomobillər yalnız hərbi ehtiyaclar üçün dövlət sifarişləri üçün hazırlanmışdır. İstehsal olunan ictimai avtomobillər yalnız benzinlə işləyirdi.
"Çörəklərin" dizel yanacağı ilə də işləməsi bir çox ustaları avtomobilin orijinal mühərrikini dizel mühərriki ilə əvəz etmək fikrinə sövq etdi. Düzdür, bu avtomobil modeli üçün nəzərdə tutulanı tapmaq həmişə mümkün olmur. Bu vəziyyətdə, digər avtomobillərdən olan vahidlərdən istifadə edə bilərsiniz.
Belə ki, fabrikdən dizel "Loaf" almamısınızsa, aşağıdakı mühərriklərdən istifadə edə bilərsiniz:
1. 1984-1990-cı il Ford Sierra 2.4 litr və ya Ford Scorpio-dan mühərrik 2,5 litr üçün eyni istehsal ili. Onlar UAZ-a o qədər uyğundurlar ki, hətta təcrübəsiz bir avtomexanik belə onları yerləşdirə bilər.
2. Mercedes 1980-1984-dən 2 və 2.4 litr həcmli mühərrik. Ancaq belə bir təfərrüat "Çörək" inizi olduqca bahalı bir avtomobil edəcəkdir.
Qeyd!Mercedes mühərrikindəki yağ filtri hərəkətə doğru aşağı hissədə yerləşir. Bu, təkcə praktiki olmayan bir tənzimləmə deyil, həm də yoldan kənarda sürərkən çox təhlükəli hesab olunur. Buna görə də, bu halda, mühərrikə əlavə qoruyucu quraşdırmaq tövsiyə olunur.
3. Boru şişirdilməsi ilə həcmi 3,1 litrə qədər olan Isuzu 4JG2 dizel mühərrikləri seriyası. Düzdür, belə bir mühərrik tapmaq son dərəcə çətindir.
4. Toyota-dan 2,4 litr həcmli Xac 2L mühərriki. Etibarlılıq və əla ilə yanaşı texniki xüsusiyyətləri bazarda mövcudluğu ilə seçilir.
Digər avtomobillərin mühərriklərinə əlavə olaraq, ayrıca istehsal edilmiş bölmələri tapa bilərsiniz.
UAZ üçün idealdır:
1. Motor "Andoria" 1945-ci ildən Polşanın eyniadlı dövlət zavodunda istehsal olunan UAZ-da. O, təbii aspirasiyalı və kompressorlu qurğular istehsal edir. Onun dizel mühərriklərinin bəzi modelləri Almaniyanın Bosh şirkətinin, digərləri isə Çex Motorpalının yanacaq avadanlığı ilə təchiz edilmişdir. Amma onların hamısı Avropa standartlarına uyğun istehsal olunub və Avropa təşkilatlarından çoxlu keyfiyyət sertifikatlarına malikdir.
3,5 min kq-a qədər çəkisi olan UAZ üçün xüsusi olaraq yaradılmış və 4x4 təkər düzümü. O, –45°С-dən +40°С-dək temperaturda və hətta 1 q/m3-ə qədər olan hava toz səviyyələrində mükəmməl işləyir. Dəniz səviyyəsindən 4000 m-ə qədər yüksəklikdə işləyərkən əla performans göstərdi. Hal-hazırda bazarda iki model var: Common Rail yanacaq təchizatı sistemi ilə təchiz edilmiş ZMZ-51432.10 CRS və mexaniki enjeksiyon pompası olan ZMZ-5143.10.
3. ZMZ 5148 dizel, ASC Zavolzhsky Motor Zavodunda istehsal olunur. Elektron sistemlər onun yanacaq təchizatı Almaniyanın Siemens konserni tərəfindən işlənib hazırlanır və təmin edilir. Qurğular Avro-3 və Avro-4 standartlarının tələblərinə uyğundur.
Qeyd! Aşağı keyfiyyətli yanacaqla yalnız bir dəfə yanacaq doldurmaq dizel mühərrikinə zərər verə bilər. Rütubət də təhlükədir: həm kanistrdə, həm də ətraf mühitdə.
UAZ "Bukhanka"-da dizel mühərrikini necə quraşdırmaq olar
Uyğun bir mühərrik seçdikdən sonra onu avtomobilinizə necə quraşdıracağınızı başa düşməlisiniz. Bunu etmək üçün, sürət qutusunu debriyajla birləşdirəcək xüsusi bir adapterdə ehtiyat toplamaq lazımdır. Avtomobilin enerji təchizatı sistemi və yan elektriklər də təkmilləşdirmə tələb edəcək.
Dizel mühərriki aşağıdakı ardıcıllıqla quraşdırılmalıdır:
1. "Orijinal" benzin qurğusunu tamamilə çıxarın, sonra mötərizələri bir öğütücü ilə kəsin və lazım olanları yerində qaynaqlayın.
2.
Çərçivədən mötərizələri kəsin və dizel mühərrikini qaldırıcıya asın. Dizel boltunun (ratchet) çərçivədə yerləşən dirsək tutacağındakı çuxura aydın şəkildə yönəldildiyinə əmin olun.
3. Lazım gələrsə, mühərrikə yastıqlar quraşdırın. Yeni bir dizel mühərrikində olsalar belə, orijinal UAZ-ları yenidən təşkil etmək daha yaxşıdır. Düzdür, onlar quraşdırılmalıdır ki, sürücülük zamanı lazımsız vibrasiya olmasın.
Maraqlıdır!UAZ-da başsız dizel mühərriki quraşdırmaq daha asandır.
4. Sonra qəbuledici boru yenidən düzəldilir, tava yeni dizel mühərrikindən kəsilir və yerində UAZ qaynaqlanır. Dikişlər təmizlənməlidir və sonra soyuq qaynaqla müalicə edilməlidir.
5. İndi mühərriki və krank karterini quraşdıra və sonra debriyajı tənzimləməyə başlaya bilərsiniz. Sonuncu "doğma" da istifadə edilə bilər. Üç çuxur uyğun olacaq, qalanları qazmaq və yivləmək lazımdır.
6.
Giriş şaftının altında rulman yerinə bürünc kol işlənməlidir. Bunun üçün UAZ krank mili istifadə etməyin. 7 mm qalınlığında və ölçüləri 35x17 olan iki rulman almağı məsləhət görürük. Onlar bir-bir emal edilmiş U formalı qola daxil edilməlidir.
Bəzi ekspertlər hesab edirlər ki, bu cür manipulyasiyalardan sonra dizel mühərriki olan UAZ "Bukhanka" kapotun altında səs-küy izolyasiyasının quraşdırılmasını tələb edir - dizel mühərriki benzin qurğusundan bir az daha yüksəkdir. Dəyişikliklər arasında fitinqin altında yağ sensorları düzəltmək, həmçinin soyuducu fan qanadlarını bir az qısaltmaq lazımdır.
Dizel mühərriki bir çox cəhətdən benzin mühərrikindən üstündür, baxmayaraq ki, onun çatışmazlıqları da var. UAZ "Bukhanka" həm bir, həm də digər bölmə ilə işləyə bilər. Zavod dizel mühərrikli avtomobilə rast gəlməsəniz, onu asanlıqla özünüz quraşdıra bilərsiniz. Bunu etmək üçün ya UAZ üçün xüsusi bir mühərrik, ya da başqa bir markalı avtomobildən bir dizel qurğusu götürün.
Bu ən yaxşı variantdır yerli SUV üçün. Qeyd etmək lazımdır ki, mühərriki idarə edərkən avtomobil keçə bilən və dayanıqlı olur. Daha sonra məqalədə mühərrik dəyişikliyinin tam olaraq necə baş verdiyi barədə danışacağıq.
UAZ V8 (mühərrik) necə qurulacaq
UAZ "Patriot", digər UAZ-lar kimi, satın alındıqdan dərhal sonra əlavə "qoyma" tələb edir. Doğrudur, postsovet avtomobillərinin çoxlu sayda yeni avtomobil sahibləri sadəcə bütün elementləri uzatmaq və fabrik montajında mövcud olan çoxsaylı "tıxacları" aradan qaldırmaqla məhdudlaşır. Amma bu avtomobilin ən mühüm problemi mühərriklər sırasında güclü dizel mühərrikinin olmamasıdır. Onu nə ilə əvəz etməliyəm? Cummins turboşarjlı dizel bu halda əla seçim hesab olunur.
Dəmir pərdə yıxılan və istifadə edilmiş xarici avtomobillər ölkəmizə gəlməyə başlayan kimi Rusiya Federasiyasında idxal olunan mühərriki, ümumiyyətlə, yolsuzluq avtomobillərinə, daha doğrusu UAZ V8-ə quraşdırmaq istəyən öz-özünə öyrədilmiş insanlar peyda oldu. O dövrdə "vətənpərvərlik" qoxusu belə yox idi, çünki müxtəlif UAZ maşınları bir çox, bəzən axmaq cəhdlərin qurbanı idi.
Onların mühərrik bölmələrini təkcə xarici deyil, həm də sovet yük maşınlarından və əlbəttə ki, avtobuslardan - PAZ mühərriki olan UAZ və ya 66-cı model GAZ mühərriki olan müxtəlif mühərriklər tuturdu - bu təbii idi.
UAZ üçün məşhur mühərriklər
Ən populyarları Yapon istehsalçılarının - Nissan, Isuzu, Toyota-nın dizel mühərrikləri idi (və indi də var). Və ilk Moskva avtomobil sərgilərində müxtəlif özəl istehsalçılar bu mühərriklərdən nümunələr göstərdilər.
Bir müddət sonra təcrübələrin sayı artdı, UAZ-469 üçün V8 "çökmə" mühərriklərinin keyfiyyətli, dəqiq, yaxşı qurulmuş nüsxələri yaradıldı və şirkət yenilənmiş SUV markasını yaratdı. Rahat və geniş "Patriot" (yerli benzin mühərriki istisna olmaqla) İtalyan Iveco turbo dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Lakin bu uzun sürmədi - italyan mühərriki çıxarıldı və avtomobil rus ZMZ-51432 dizel aqreqatı ilə təchiz edildi.
Ölkəmizdə UAZ Hunter V8 mühərriki ilə təchiz edilmişdir
Tanınmış yerli avtomobil blogeri aGademeG öz videosunda V8 mühərrikli UAZ Hunter SUV-nin xüsusi versiyasını nümayiş etdirib. Onu tanış avtomobil ustaları sifarişlə hazırlayıblar. Bu avtomobil Yapon istehsalçısının 300 at gücündən çox gücü olan 8 silindrli mühərriki ilə təchiz edilmişdir. ilə.
Bu mühərrik sayəsində rus SUV 100 km/saat sürəti 7 saniyəyə yığa bilir. Bu rəqəmlər ona hətta idman avtomobilləri ilə rəqabət aparmaq imkanı verdi. UAZ Hunter-in idman versiyasının yaradılması zamanı köhnə yolsuzluq avtomobili götürdülər və mühərrik yerini Toyota konserninin 8 silindrli mühərriki tutdu.
Təkmilləşdirmə zamanı avtomobil mexanikləri UAZ-da maksimum fırlanan mühərrik quraşdırdılar və bununla da debriyaj, sürət qutusu və amortizatorlarla bağlı problemləri həll etdilər (çünki onlar yüksək mühərrik sürətində partlaya bilərdilər). Və buna baxmayaraq, bütün maneələr aradan qaldırıldı və bu avtomobil Sankt-Peterburq yaxınlığında sınaq üçün yola düşdü. Qeyd etmək lazımdır ki, Toyota mühərriki ilə birlikdə təkmilləşdirilmiş Hunter avtomatik transmissiya ilə birləşdirildi və avtomobilin özü arxa təkərli oldu.
ZMZ V8 üçün quraşdırma təlimatları
UAZ-a V8 quraşdırmaq cəhdləri məlumdur.Bu, avtomobil sahibləri üçün olduqca məqbul görünür. GAZ 53 və ya 66 və ya PAZ avtomobillərinin mühərrikləri UAZ-a quraşdırıla bilər. Belə mühərriklər anbarda tapılır və sadəcə təmir olunur. Ancaq bəziləri var:
- Əsas olanlardan biri yanacaq sərfiyyatıdır. Yolda 10-12 litr olması ilə bağlı çoxlu qeydlər var.
- Növbəti qəribə vəziyyət istilikdir. Bu maşını necə soyutmaq olar? Bu an az cavab var. Bir çox motorist UAZ-da adi mis soyutma istifadəsindən danışır.
Quraşdırmanı başa çatdırmaq üçün nə etməlisiniz UAZ 469-da V8 mühərriki?
- Debriyaj korpusunda deliklər qazın.
- UAZ V8 üçün zəngləri çıxarın və onlarda deliklər qazın.
- Sonra, saplamalar üçün ipləri kəsin.
- Ön mühərrik dayaqlarını kəsmək və mühərriki sürət qutusu ilə birləşdirmək məsləhətdir.
- Yeni bir mühərrik quraşdırmadan əvvəl radiatoru çıxarmalı və köhnə mühərriki sökməlisiniz.
Bütün avtomobil həvəskarları qeyd edirlər ki, ZMZ V8-i UAZ-a quraşdırdıqdan sonra mühərrik standartdan bir neçə dəfə yaxşı işləyir - o, daha güclü, daha praktik və bir neçə dəfə daha bacarıqlıdır.
UAZ Patriot-da V8 mühərrikinin quraşdırılması nə deməkdir?
V8 mühərrikli (sonuncunun 8 silindrli) məşhur GAZ 53 yük maşını bu gün də istifadə olunur. Bu, UAZ Patriot-da da quraşdırılmış əla mühərriki olan bir avtomobildir. Gücü 115 at gücü olan 53-cü GAZ-dan V8 mühərriki yaxşı Hm ilə. Üstəlik, o, adi yolsuzluq avtomobilinin yerinə mükəmməl uyğun gəlir.
UAZ Patriot-a V8 quraşdırmaq üçün egzoz sistemini, ötürmə qutusunu və sürət qutusunu dəyişdirməlisiniz. V8 mühərriki peyda olduqdan sonra siz avtomobilin gücünü hiss edə bilərsiniz, o, təkcə yolsuzluq şəraiti və müxtəlif maneələri deyil, həm də qarı dəf etməyə qadirdir. 53-cü GAZ-dan olan V8 bloku ilə avtomobil yol boyu yüksək sürətlə hərəkət etmək qabiliyyətinə malikdir. UAZ V8-də quraşdırma üçün mövcud olan rəylər avtomobilin demək olar ki, hər hansı bir ərazidə hərəkət edə biləcəyini göstərir.
Düzdür, bu mühərriklə (V8) UAZ "Patriot" bir qədər yüksək səslənir, amma bu, prinsipcə, belə olmalıdır. Ümumiyyətlə, Rusiya istehsalı olan mühərriklər praktikliyi və səmərəliliyi ilə tanınır və buna görə də təsvir edilmiş V8 qurğusunu quraşdırdıqdan sonra standart UAZ mühərrikini tamamilə unuda bilərsiniz, çünki standart quraşdırmanı geri qaytarmağa ehtiyac yoxdur.
UAZ-da V8 quraşdırdıqdan sonra avtomobilin üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Mühərrikin quraşdırılması həm müsbət, həm də mənfi tərəflərə malikdir. Biz onları sadalayacağıq. Mövcud üstünlüklər:
- Güc, qar örtüyündə sürətlə birlikdə avtomobilin daha yaxşı hərəkət etməsinə imkan verir.
- Standartdan yüz dəfə daha xoş işləyir və vibrasiya yoxdur.
- Asfaltda avtomobil böyük güc nümayiş etdirir.
Bəzi çatışmazlıqlar da var:
- 52-ci GAZ-dan olan rezonatorlar uyğun deyil, buna görə də mütləq səsboğucu quraşdırmalısınız.
- Yüksək sürətlə yüksək səs.
- Körpü paletə dəyə bilər. Ancaq bu, əlbəttə ki, ölümcül deyil və amortizatorları quraşdırdıqdan sonra bu, ümumiyyətlə problem olmaqdan çıxır.
Ümumiyyətlə, mühərriki dəyişdirən avtomobil sahiblərinin rəyləri UAZ-da V8-in quraşdırılmasını müdafiə edir.
Bu avtomobil üçün tuning variantları
UAZ-ı tənzimləmək texniki komponentdən başlamalıdır - avtomobilin ölkələrarası qabiliyyəti bundan asılı olacaq. Üç litrlik mühərrik ala bilərsiniz. Bu bölmə bütün vəzifələrin öhdəsindən mükəmməl gəlir, təkan tələb etmir. Mühərriki iridium şamları ilə təchiz etmək də məqsədəuyğundur - onlar onun işini yaxşılaşdırır. Və daha çox effekt əldə etmək üçün silindrləri sıxa bilərsiniz. Bölmənin necə işlədildiyinə və silindrlərin havalandırılmasına diqqət yetirdiyinizə əmin olun.
Fakt budur ki, ventilyasiya mühərrikin işinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Onu qurmaq üçün, keçid zamanı avtomobilin damına uzanan bir snooker quraşdırmalısınız. Tez-tez hallarda, standart bir mühərrik vurulur, bundan sonra güc 130 at gücünə çatır. ilə.
Siz həmçinin ötürməni yenidən etməlisiniz - aşağı əsas cüt quraşdırın. Bu an onun imkanlarını bir qədər artıracaq. Bundan əlavə, daha böyük təkərlər quraşdıraraq bədən qaldırıcısı etməyə dəyər. Nəticədə, tüninqdən sonra V8 mühərriki olan UAZ sadəcə heyrətamiz görünəcək.
Bir daha UAZ "Patriot" haqqında
Qeyd etmək lazımdır ki, hazırda Patriot mühərrik xəttinə həcmi 2,7 litr və gücü 135 at gücünə çatan ZMZ 409.10 atmosferli benzin mühərriki daxildir. Bu 4600 rpm-dir. Bu halda, pik fırlanma anı 3900 rpm-də hər metr üçün 217 Nyuton olaraq qiymətləndirilir. Eyni mühərrik UAZ Hunter-də quraşdırılmışdır. Bu heç də pis deyil, lakin ağır bir Patriot üçün aşağı sürətlərdə mütləq kifayət qədər dartma qabiliyyəti yoxdur.
Növbəti seçim dizeldir, o, ən aşağı itmə gücünə malikdir və burada bir qədər yaxşıdır. Pis yollarda və qar örtüyündə bu dizel mühərriki olan Patriot 1-ci aşağı sürətlə hərəkət edir və böyük təkərlər və bir dəstə digər elementlər quraşdırsanız, yoldan kənarda normal hərəkət etmək qabiliyyətini praktiki olaraq itirir.
Nə etmək lazımdır və harada dayanmaq lazımdır
Bu suala hərtərəfli cavab yoxdur. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, Moskva vilayətində onlar nəhayət cavabı tapdılar - Patriotun mühərrik hissəsində Çin Cummins ISF 2,8 litrlik mühərrik quraşdırdılar. Bu, yaxşı həcmi 2,8 litr olan turbomühərrikli dizel mühərrikidir (çox güclü olmasa da - 3200 rpm-də cəmi 120,6 at gücünə malikdir), lakin 1600-dən ZMZ dizeli ilə müqayisədə mövcud olan 295 Nm əla pik fırlanma anına malikdir. 2,700 rpm.
Tam ötürücülü yalnız UAZ-a quraşdırılmaq üçün yalvaran ağır Sobolun öhdəsindən yaxşı gələn bir motor.
Cummins ISF 2,8 litrin yaxşı üstünlüyü. Bunun olduqca yaygın olduğuna da inanılır. Sobollara əlavə olaraq, GAZ və ceyran avtomobillərində quraşdırılır və üstəlik, tam ötürücüsüz ola bilər. Digər üstünlük yeni mühərrikin aşağı qiyməti, yerli dilerlərdən ehtiyat hissələrinin olması və təbii ki, təmir etmək imkanıdır.
Aşağıdakılar: UAZ-ların "dempinq" üçün adi olan Yaponiyadan gələn dizel aqreqatları köhnəlir, motoristlər Yaponiyadan çoxlu sayda sadə və pozulmaz mühərrikləri bitiriblər və gömrük nəzarəti avtomobillərin və mühərriklərin idxalına icazə vermir.
Mövcud quraşdırma problemləri və onların həlli yolları
Cummins ISF 2.8 litrin quraşdırılması ilə bağlı ən böyük problem. UAZ "Patriot" da - bu mühərrikin qabı standart mühərriklərlə müqayisədə çox dərindir. Böyük asma vuruşları zamanı Cummins qabı ön tərəfdəki ox şüasına vurur. Bunun baş verməməsi üçün mühərrik yüksək dayaqlara yerləşdirildi. Ümumiyyətlə, tərtibatçılar bu motoru demək olar ki, çox çətinlik çəkmədən quraşdıra bildilər.
Yaxşı, yekunda bir neçə söz
“Düzgün” dizel qurğusunun yığılması bu layihənin yalnız bir hissəsidir. UAZ Patriot, tərtibatçıların nəzərdə tutduğu kimi, müxtəlif iş şəraitinə - magistraldan qar örtüyünə, eləcə də bataqlıq əraziyə mükəmməl uyğunlaşan hərtərəfli yolsuzluq avtomobilinə çevrilməli idi. Təkər ölçüsündə yaxşı bir artım olmadan, bununla məşğul olmaq mümkün deyil və buna görə də asma otuz beş düymlük şinləri quraşdıra bilmək üçün dəyişdirildi.
Bunu etmək üçün kuzovun "qaldırılması" ilə yanaşı, asma da "qaldırıldı", Patriot arxa oxu bulaqlardan amortizatorlara dəyişdirildi, həmçinin arxadakı baraban əyləcləri diskli əyləclərlə əvəz edildi.
Yaxşı, bu müddətdə çox yaxşı bir yolsuzluq avtomobili əldə etdik. Dəyişikliklərə gəlincə, burada ustalar əla iş gördülər və nəticədə biz bir çox cəhətdən olduqca rahat olan, mükəmməl şəkildə dəyişdirilmiş UAZ "Patriot" görürük.
Sonda nə baş verdiyini bu məqalədən öyrənə və fotoşəkillərə baxa bilərsiniz.
Bəzi sürücülər Nissan mühərriki quraşdırırlar. Əgər, əlbəttə ki, maliyyə imkan verirsə, UAZ Patriot-da daha güclü mühərrik quraşdıra bilərsiniz. Bu qurğunun gücü təxminən 150 at gücündədir - bu fakt olduqca məqbul hesab olunur. Bu dizel mühərrikidir, elektron idarəetmə ilə quraşdırmaq üçün də mövcuddur. Ancaq əl ilə idarəetmə ilə güc daha az olur - cəmi 135 at gücü. ilə.
Nissan-dan standart mühərriki dəyişdirdikdən sonra yerli Patriot aşağıdakı xüsusiyyətləri alır:
- Gücü bir az artır. İndi rus avtomobili hər hansı bir hadisədən özbaşına çıxmağa və eyni zamanda sağ qalmağa qadirdir.
- Vahid gücünün artması səbəbindən yanacaq istehlakı artır.