UAZ-220695-04 B kateqoriyalı mikroavtobusdur. Məşhur Ulyanovsk "çörək"inin bu versiyası sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş, vaqon tipli kuzovlu, içərisində 2 nəfərlik salon olan xüsusi yolsuzluq minik avtomobilidir. və 8 nəfərlik salon (cəmi 9 sərnişin yeri). UAZ-2206 mikroavtobusları seriyası (sərnişin salonu və oturacaqların sayı üçün müxtəlif variantlarla) 1985-ci ildən bu günə qədər Ulyanovsk Avtomobil Zavodu tərəfindən istehsal edilmişdir.
Dünyada, bəlkə də, altmış ildir istehsal olunan, praktiki olaraq xarici görünüşündə heç bir dəyişiklik olmayan avtomobil ailəsi yoxdur. Belə nadir uzunömürlülüyün sirri bu avtomobillərin yolverilməzliyi ilə həmsərhəd olan misilsiz ölkələrarası qabiliyyətidir. Həm də təbii ki, avtomobilin münasib qiyməti.
Müəyyən bir bədən formasına görə, bu avtomobillər istehsalının ilk illərində belə məşhur "bulka" ləqəbini aldılar. Çatdırılma furqonunun və təcili yardım maşınının kütləvi istehsalına başlamaq qərara alındıqda, UAZ-ın hələ öz dizayn şöbəsi belə yox idi və bu avtomobil ailəsinin inkişafında bir neçə struktur iştirak etdi. Görünüş Yuri Dolmatovskinin rəhbərliyi altında NAMI mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmışdır.
Bədənin "qömbər damı" və yastı ön şüşəsi olan orijinal versiyası rədd edildi. Belə bir avtomobilə dörd xərəyə daxil deyildi və bu, müştərinin əsas tələblərindən biri oldu. Layihə daha bir göstəriş nəzərə alınmaqla yenidən işlənməli idi - GAZ-69 avtomobilinin mövcud şassisindən istifadə etmək.
Üzərinə monohəcmli gövdəni qaldırmaq üçün çərçivəni düzəltdilər və digər yaylar quraşdırdılar. Onlar həmçinin yeni sükan qurğusu hazırlayıblar - kabovar avtomobili üçün o, tamamilə fərqli olmalıdır. İlk "çörəklər" UAZ-450 1958-ci ildə konveyerə düşdü. Maraqlıdır ki, bu ilk avtomobillərdə salonun yan qapısı yox idi. Yalnız arxa menteşəli qapılar var idi. Əlavə sağ qapı yalnız səkkiz il sonra, təkmilləşdirilmiş versiya seriyaya buraxıldıqda ortaya çıxdı.
Altı onillikdə bu ailənin çoxlu təkmilləşdirmələri olub. Onlardan sonuncusu, yəni 2011-ci ildə UAZ-2206 avtomobilləri ABS sistemi, sükanın gücləndiricisi, təhlükəsizlik kəmərləri və Avro-4 standartlarına uyğun mühərrik alıb.
Zamanla sınaqdan keçirilmiş "çörək" hələ də fermerlər, meşəçilər, balıqçılar-ovçular arasında tələb olunur. Rusiyanın hinterlandının bir çox bölgəsinin yolsuzluq şəraitində hələ də əvəzolunmazdır.
Xarici olaraq, UAZ-220695-04 bu ailənin digər avtomobillərindən fərqlənmir. Karkas konstruksiyası, tam metal kuzov, avtomobilin düzülüşü, dairəvi faralar.
Asılı süspansiyonlar qısa yaylı bağlamalarla təchiz edilmişdir. Onların hər birində on üç vərəq var. Bulaqlar sərtdir, lakin çox enerji tələb edir. Motor, bütün "çörəklərdə" olduğu kimi, kabinin içərisində yerləşir: örtüyü çıxarın və sakitcə təmir edin. Nə yağış dəhşətlidir, nə də qar. Bu nöqtə Sibirdə və ya Uzaq Şimalda bir yerdə vacibdir.
UAZ mikroavtobusunda kabin salondan arakəsmə ilə ayrılmır. Oturacaqların sayı, eləcə də onların yeri fərqli ola bilər. UAZ-220695-04 modelində avtobusun salonunda səkkiz oturacaq (sürücü daxil olmaqla, kabinədə iki oturacaq) yerləşdirilib.
Bir üçlü (üçlü) oturacaq hərəkət istiqamətinin əksinə, arxası sürücü və sərnişin oturacaqlarına, salonun xəyali arakəsmələri boyunca yerləşdirilir. Onların təhlükəsizlik kəmərləri yoxdur. İkinci cərgədə bir tək və bir cüt (ikiqat) oturacaq, dövrə inertial təhlükəsizlik kəmərləri var. Üçüncü cərgədə, arxa yelləncək qapılarda iki tək oturacaq da dövrə inertial təhlükəsizlik kəmərləri ilə təchiz edilmişdir.
Bundan əlavə, salonda asanlıqla çıxarıla bilən masa quraşdırıla bilər. Mikroavtobusa minmək rahatdır: onun yan qapısı tutacaq və sabit pillələrlə təchiz edilmişdir. Qoşa menteşəli qapıları olan arxa qapı uzanan ayaq dayağı ilə təchiz edilmişdir. Açıq halda, menteşəli qapılar xüsusi qıfıllarla sabitlənə bilər.
Müasir versiyada UAZ mikroavtobusu rahatlıq baxımından fərqlənmir və əlbəttə ki, bu mənada bu sinifin müasir avtomobillərindən daha aşağıdır. Ancaq bu dözümlü və iddiasız avtomobil başqalarının gücsüz qalacağı yerdən keçəcək.
9 nəfərlik mikroavtobus çıxarıla bilən stoldan əlavə dermantin üzlüklü qapılar, üç tavan işığı (1 kabinədə və 2 kabinə) ilə təchiz olunub.
UAZ-220695-04 avtomobilinin güc bloku ZMZ-40911.10 benzinli dörd silindrli mühərrikdir. Onun iş həcmi 2693 sm3, nominal gücü 112,2 at gücü (85,5 kVt), 4250 rpm-də. Maksimum fırlanma anı 198 N * m və ya 20,2 kqf * m-dir. Mühərrikin enerji təchizatı sistemi məcburi yanacaq təchizatı ilə təchiz edilmişdir. Yağlama sistemi - birləşdirilmiş, təzyiq altında və sprey. Karterin ventilyasiyası bağlıdır. Soyutma sistemi maye, qapalı, məcburi dövriyyə ilə. Silindr başına klapanların sayı dörddür.
Motorun bəzi digər texniki parametrləri:
- Silindr diametri - 95,5 mm, piston vuruşu - 94 mm.
- Sıxılma nisbəti 9-dur.
- Boş rejimdə minimum krank mili sürəti 800-900 rpm-dir.
- Yanacaq sərfiyyatı - 80 km/saat sürətlə 100 km-ə 11,5 litr benzin; 90 km/saat sürətlə 100 km-ə 13,5 litr. Qarışıq dövrədə yanacaq sərfi - 100 km-ə 15,5 litr.
- Silindr atəş sırası: 1-3-4-2.
- Maksimal sürət 127 km/saatdır.
- Yanacaq - AI-92, 95, 98.
- Yanacaq çənlərinin həcmi 77 litrdir (əsas 50 litr və əlavə 27 litr).
- Mühərrikin dayandırılması - dörd nöqtəli.
UAZ-220695-04 mühərriki Patriotdan daha zəifdir (112 at gücünə qarşı 135 at gücünə qarşı), lakin buna təəssüflənmək üçün heç bir səbəb yoxdur - "çörək" mikroavtobusunun sürətli və dinamik hərəkəti yoxdur.
UAZ-220695-04 avtomobilinin ötürülməsi aşağıdakı elementlərdən ibarətdir: debriyaj, sürət qutusu, ötürmə qutusu, kardan dişlisi, sürücü oxları.
Debriyaj - ZMZ tərəfindən hazırlanmış, diafraqma, quru sürtünmə, burulma vibrasiya damperi ilə. Debriyaj mexanizmi mühərrik volanına bərkidilir, krank mili ilə birlikdə balanslaşdırılır və balanslaşdırdıqdan sonra onun vəziyyəti korpusda və volanda "O" işarəsi ilə qeyd olunur.
Sürət qutusu, hazırda Çin istehsalçısı BAIC-dən alınan beş pilləli mexaniki sürət qutusudur. Bu “mexaniklərin” işinin keyfiyyəti tez-tez yeni “bulka” mikroavtobuslarının sahibləri və sürücülərinin şikayətlərinə səbəb olur.
Əvvəllər UAZ-2206 ailəsinin mikroavtobuslarında inertial tipli sinxronizatorlarla təchiz edilmiş yerli mexaniki dörd pilləli ADS sürət qutusu quraşdırılmışdı.
Ötürmə qutusu iki mərhələlidir, ön oxun sürücüsünü söndürmək funksiyası ilə. Razdatka fırlanma anı maşının iki sürücü oxu arasında paylayır. Həmçinin, əlavə vites endirmə qutusu, lazım olduqda, sürücü təkərlərində dartma qabiliyyətini artırır və dişli diapazonunu ikiqat artırır. Ötürücü nisbətləri - birbaşa ötürmə: 1.00; sürəti azaltma: 1.94.
UAZ mikroavtobusunun kardan sürücüsü açıq tipdir və iki valdan ibarətdir - ön və arxa. Hər bir mildə iynə rulmanlarında xaç olan iki kardan birləşməsi var. Kardan vallarının dizaynları eynidir.
UAZ-220695-04 mikroavtobusu şaquli olaraq bölünmüş karterli bir pilləli oxlara malikdir. Ön ox təkər sürücüsünü söndürmək üçün bir cihazla təchiz edilmişdir. Ötürücü nisbəti son sürücü 4.625-dir. Diferensial ox - konusvari, 4 peyklə. Ön oxun sükan düyünlərinin menteşələri top şəklindədir, bucaq sürətləri bərabərdir.
Mikroavtobusun asqısına dörd uzununa yarımelliptik yaylar daxildir, ön asqıda fırlanma əleyhinə çubuq var; arxa yaylar - yaylı. Yaylar 4 ikiqat təsirli teleskopik hidravlik amortizatorla birlikdə işləyir.
Yay on üç vərəqdən ibarətdir. Düzəldilmiş yayın uzunluğu 1239±3 mm-dir. rezin yastıqlar əsasında dayaqlarda çərçivəyə bərkidilir. Yayların ön və arxa kənarları dizaynda eynidir, buna görə də yayın çərçivəyə quraşdırılması ucların yerindən asılı deyildir.
UAZ-220695-04 teleskopik tipli amortizatorlar, işləyən silindr və birləşmələrdən ibarətdir: porşen qurğusu olan çubuq, sıxma klapan və rezervuar qurğusu. Çubuqla birləşdirilmiş yuxarı qapaqları ilə amortizatorlar çərçivə mötərizəsinə, aşağı olanlar isə çənə birləşdirilmiş avtomobil oxlarına bağlanır.
Əvvəllər UAZ-2206-nın ön və arxa amortizatorları dizaynda eyni idi və bir-birini əvəz edə bilirdi. İndi UAZ-220695-04-də ön amortizatorlar hidropnevmatik, arxa amortizatorlar isə hidravlikdir.
UAZ-220695-04 sükan mexanizminin növü "vida - top qoz-rels - hidravlik gücləndirici ilə sektor" dir. Sükan mexanizminin dişli nisbəti 17,3-dür.
Avtomobilin əyləc sistemi iki dövrəlidir, vakuum gücləndiricisi, arxada baraban tipli və öndə disk əyləcləri var. Dayanacaq əyləci - baraban, transmissiya. Müasir UAZ-220695-04-də standart olaraq bloklanma əleyhinə əyləc sistemi (ABS) mövcuddur.
Təkərlər UAZ-220695-04 - disk, polad, möhürlənmiş, bir parça tipli dərin bir halqa ilə. Onlar 16 düymlük pnevmatik şinlərlə təchiz olunub, universal və ya dərin protektorlu, ölkəni keçmək qabiliyyətini artırır. Əvvəllər UAZ-2206-da şinlər kamera, diaqonal və ya radial quraşdırılmışdır; indi UAZ-220695-04 yalnız borusuz radial, ölçüsü 225/75R16 ilə təchiz edilmişdir.
Bu modelin yeni UAZ mikroavtobusları tək alışdırma açarı və yeni qapı tutacaqları ilə istehsal olunur. Amma Ulyanovskda mərkəzi kilid, kondisioner və təhlükəsizlik yastıqları hələ yetişməyib. Baxmayaraq ki, belə bir asket retro avtomobil salonunda onların olmaması təbii qəbul edilir. UAZ-220695-04 sürücü oturacağı hələ də dardır. Sol dirsək qapıya söykənir və mühərrik bölməsinin "topu" sağa qalxır. böyük diametrli sükan; sükan sütunu heç bir şəkildə tənzimlənmir. Yeni oturacaqlara və alətlər panelində bəzi dəyişikliklərə baxmayaraq, zamanın bu interyer üzərində heç bir gücü yoxdur.
Başlıqları və uzununa tənzimləmə (sürücü oturacağı üçün 4 mövqe nəzərdə tutulub) almış mikroavtobusun ən son versiyasının oturacaqları xüsusilə əvvəlkilərlə müqayisədə kifayət qədər rahatdır. İndi onlar praktik parça ilə örtülmüşdür və çox aşınmaya davamlıdır. kimi əlavə seçim Elektrikli qızdırılan qabaq oturacaqlar təklif olunur.
- Avtomobilin uzunluğu - 4,44 m; hündürlük - 2.101 m; eni - 2,1 m.
- Nominal yükgötürmə qabiliyyəti 875 kq-dır.
- Yerin təmizlənməsi - 220 mm.
- Təkər bazası - 2,3 m.
- Ölçü - 1.445 m.
- Ən kiçik dönüş radiusu 6,3 m-dir.
- Maksimum qalxma 30 dərəcədir.
- Aşılacaq keçidin dərinliyi 0,5 m-dir.
- Avtomobilin boş çəkisi 2,06 tondur.
- Boş yükün oxlar üzrə paylanması: ön oxda 1,185 ton və arxa oxda 0,875 ton.
- Avtomobilin ümumi çəkisi - 2,86 ton.
- Ümumi kütlənin paylanması bərabərdir: ön və arxa oxlarda hər biri 1,43 ton.
- Təkər ölçüsü - 225/75 R16, adi - "Kama-219" və "K-153" modelləri.
UAZ 2206 həm sərnişin, həm də yük daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş Ulyanovsk zavodunun avtomobilidir. Bu krossover iki oxludur və 4x4 təkər tənzimləməsinə malikdir. O, bütün relyefli nəqliyyat vasitəsinin xüsusiyyətlərini kiçik avtobusun rahatlığı ilə birləşdirir.
Modelin buraxılışı 1958-ci ildə başladı, avtomobil isə hərbi avtomobil kimi hazırlandı. O, tez-tez yürüş zamanı tank kolonlarını müşayiət edirdi. "Tablet" şəklində tanınan dizaynı nəzərə alaraq, avtomobil insanlar arasında "bulka" ləqəbini aldı.
Müxtəlif illərdə bu modelin yeni furqonları və dizaynları meydana çıxdı: tibbi, yük-sərnişin, bort platformalı və s. 1966-cı ildə avtomobil qızıl medala layiq görüldü, 1977-ci ildə isə Dövlət Keyfiyyət Nişanı aldı.
2011-ci ildə UAZ 2206 avtomobili modernləşdirilib. Yeniləmələr zamanı istehsalçı ABS sistemi, sükanın gücləndiricisi, təhlükəsizlik kəmərləri və Avro-4 standartına uyğun mühərrik əlavə edib. Bu gün 2019 model ilinin avtomobillərini buradan almaq olar müxtəlif növ güc qurğusu, modifikasiyadan asılı olaraq: dizel və ya benzin. Ancaq çox vaxt paketə sonuncu daxildir.
Avtomobil hər bir insanın əsl dostu və köməkçisidir, xüsusən də piyada və ya içəridə hərəkət etməyi sevmirsə ictimai nəqliyyat. Əgər sizə sadəcə yük və sərnişin daşımaq üçün avtomobil lazımdırsa, o zaman Sovet İttifaqında istehsal olunmuş modellərə diqqət yetirə bilərsiniz. Müasir nümunələrlə müqayisədə onların böyük üstünlükləri var. Ən əhəmiyyətlisi keçiricilik və qiymətdir.
UAZ-220695 "Loaf" avtomobili birləşmiş mikroavtobus və bütün ərazi vasitəsidir. Bəziləri üçün bu tip maşınlar uyğunsuz görünə bilər, amma əslində belə deyil. Bu avtomobil istənilən işdə kömək edəcək: malların və ya sərnişinlərin daşınması, həm də tamamilə hər hansı bir yolda və ya yolsuzluqda. Korpus və çərçivələr çox möhkəmdir. Üstəlik, istehlakçı asanlığı, rahatlığı, intuitiv işləməsini yüksək qiymətləndirir. Bütün bunlar bir neçə nəsil üçün sınaqdan keçirilib, heç kim bu avtomobilin pis olduğunu deməyib. Bundan əlavə, müxtəlif rəngli modifikasiyalar satışda idi.
Avtomobil haqqında ümumi məlumat
220695 indeksli avtomobil modeli (UAZ "Loaf") orta ölçülü minivendir. İndi, yeri gəlmişkən, belə hallar olduqca populyardır. Korpusda standart sayda qapı quraşdırılmışdır - 4. Bir neçə oturacaq var, bir qayda olaraq, onlar 9-dan 11-ə qədər dəyişir. Avtomobil M sinfinə aiddir. Bu nə deməkdir? Belə avtomobillər böyük ailələrin daşınması üçün nəzərdə tutulub, çünki sərnişin oturacaqlarının sayı daim dəyişə bilər. Bir qayda olaraq, belə avtomobillər uzun səfərlər üçün, eləcə də şirkət avtomobilləri üçün istifadə olunur. UAZ-220695-in (UAZ "Loaf") arxa hissəsində oturacaqların sayını həmişə artıra bilərsiniz, çünki gövdə qatlanır və açılır. Tutumu da yüksəkdir. soldadır. Belə bir maşına daha yaxından baxmalı, ona diqqət yetirməlisiniz, çünki o, həqiqətən yüksək keyfiyyətlidir və tərifə layiqdir.
UAZ-220695: texniki xüsusiyyətlər
Mühərriklə tandemdə işləyən sürət qutusu mexaniki tipdir. Maşın tam ötürücülüdür. Enerji bloku benzinlə işləyir. Avtomobilin gücü 400 at gücüdür. 100 km-də avtomobil təxminən 15 litr yanacaq sərf edir ki, bu da bu tip avadanlıqlar arasında orta göstəricidir. 220695 indeksli modelin çəni (UAZ "Loaf") 77 litr üçün nəzərdə tutulub. Yanacaq kifayət qədər sabit işləyən və nadir hallarda qırılan bir karbüratör tərəfindən verilir. Bəzi hissələri əvəz etmək çətin olmayacaq, çünki onları istənilən avtomobil bazarında ala bilərsiniz. Bir mühərrik silindrində 2 klapan var. Güc blokunu xüsusi yanacaqla doldurmaq lazımdır (vacib deyil, lakin arzuolunandır) - Amerika A-92.
Qeydlər
İş indeksi 220695 (UAZ "Loaf") olan avtomobil bunun üçün maksimum sürətlə - 127 km/saat sürə bilir. Mühərrikin iş həcmi 2,7 litrdir. Sürət qutusu 5 addım üçün nəzərdə tutulub. Baraban tipli əyləclər həm arxa təkərlərdə, həm də aparıcı təkərlərdə quraşdırılır. Ön asma yarpaqlı yaydır, bu da kifayət qədər təəccüblüdür bu cür avtomobillər. Maşın olduqca ağırdır, çəkisi 2500 kq-dan çoxdur.
Əgər belə bir avtomobil almaq imkanı varsa, o zaman buna dəyər. Əla aerodinamik xüsusiyyətlər nümayiş etdirir, soyuq və qarlı qışlardan, həmçinin isti və yağışlı yaylardan qorxmur.
Öz xüsusiyyətlərinə görə Loaf-a oxşar avtomobillərin istismarında təcrübəm var. Müvafiq olaraq, mən ona kifayət qədər yaxşı bir xarakter verəcəyəm.
2012-ci ildə şirkət biznes məqsədləri üçün yeni UAZ-220695-04 alıb. Onu yuvarlayan mən idim. Bu maşınla 40.000 km getmişəm.
Öz rəngində olan avtomobilin yumşaq döşəməsi, kifayət qədər asanlıqla çıxarıla bilən masası var.
Qeyd etmək lazımdır ki, UAZ mikroavtobusu kifayət qədər keçidlidir, digər mikroavtobuslardan fərqli olaraq yaxşı yolsuzluq keyfiyyətlərinə malikdir. Bundan əlavə, "Loaf" olduqca genişdir.
Beləliklə, UAZ-220695-04-ün üstünlüklərini sadalayacağam:
- Qüsursuz hərəkət qabiliyyətinə malikdir. Onun yolsuzluq keyfiyyətləri üstündür;
- Çərçivə tikintisi ən yaxşı şəkildə həyata keçirilir. Bu kifayət qədər uzun müddət davam etməlidir;
- Avtomobilin arxa asqısı, oxla birlikdə, çox keçidli növlərdən fərqli olaraq son dərəcə etibarlıdır;
- Avtomobildə qış təkərləri varsa, onu soyuqda idarə etmək olduqca asan olacaq;
- Avtomobilin asqısı çox etibarlıdır, bu da heç nəyi pozmadan ən kələ-kötür yolda sürməyə imkan verir;
- Qiyməti digər yolsuzluq avtomobillərindən aşağıdır. Bu avtomobil kifayət qədər güclü və dinamikdir. Yoxuşlu yolda kiçik kompakt avtomobillər UAZ-ı ötmək iqtidarında deyil.UAZ və MMC-Delica yolsuzluq avtomobillərini müqayisə etmək istəyirsinizsə, aşağıdakı əhəmiyyətli fərqləri qeyd edə bilərəm:
- MMC-Delica-nın mühüm xüsusiyyəti onun çəkisinin öndə cəmlənməsidir. Avtomobilin kifayət qədər böyük təkərlərə malik olmasına baxmayaraq, maşının ön hissəsi hələ də palçığa basdırılıb. UAZ daha bərabər çəki paylanmasına malikdir və belə bir problem sadəcə yaranmır.
- "MMS-Delica" olduqca güclü yellənir. Amortizatorların daha gücləndirilmişləri ilə dəyişdirilməsi və burulma barlarının bərkidilməsi praktiki olaraq bu yellənməni aradan qaldırmağa kömək etmir. Bundan əlavə, top birləşmələri həsəd aparan müntəzəmliklə dəyişdirilməlidir. UAZ-da belə bir problemlə qarşılaşmadım;
- Yolsuzluğumuzda tez-tez yamacla rastlaşa bilərsiniz. Kifayət qədər geniş UAZ, MMC-Delica-dan daha inamlı bir yamacın öhdəsindən gələ bilər.
Prinsipcə, Loaf-ı minik avtomobilləri ilə müqayisə etmək mənasızdır. Mənim fikrim belədir: yuxarıdakı yapon avtomobilləri ilə müqayisədə “Loaf” yolsuzluqda daha yaxşıdır.
Avtomobilin istifadəsinin özəlliyini qeyd etmək lazımdır. İşə başladığı ilk günlərdə elektrik sükanı armaturları ondan axdı. Belə bir nasazlığın səbəbi zavodda avtomobil istehsal edən tornaçının fitinqi dəzgahda kəsici ilə işləməməsi olub. O, axmaq bir şey qusdu. Bu səbəbdən onların sızdırmazlıq səthi lazım olduğu kimi düz deyil, cırıq idi. Bu səthi bir conta ilə bağlamaq mümkün deyildi.
Zəmanət müddəti bitdikdən sonra isti mövsüm başladı. Asfalt ərimişdi və artıq sürüşkən deyildi. Kifayət qədər diqqət çəkdim maraqlı fakt. Maşının qabaq təkərləri qeyri-bərabər köhnəlib. Maşını servisə apardım amma bu problemi həll edə bilmədilər. Bundan əlavə, avtomərkəz ustası bu cür aşınmanın dəqiq səbəbini deyə bilməyib.
Mən öz adımdan UAZ rəhbərliyinə sadəcə olaraq Loaf avtomobilinin hələ də konveyerdən yuvarlanmasına, yenidənqurmanın bütün kabuslarından sağ çıxdığına və müasir qanunvericiliyə tab gətirdiyinə görə böyük təşəkkür etmək istəyirəm. Ulyanovsk Avtomobil Zavodu öz işini davam etdirir, baxmayaraq ki, mənim doğma şəhərimdə 4 avtomobil zavodu artıq dağıdılıb, 5-10 min nəfərin işlədiyi eyni nəhəng zavodlar.. Zavodlarda istehsal olunan məhsullara bənzər məhsullar indi Çindən gətirilir. Şəhərdə işsizlik çox yüksəkdir.
Sual: Nəqliyyat vergisi haqqında Bəyannamə ilə bağlı sual. Avtomobil markası UAZ-220695-04 adı (nəqliyyat vasitəsinin növü) xüsusi sərnişin, B kateqoriyalı nəqliyyat vasitəsi (PTS məlumatlarına görə). Nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat şəhadətnaməsində üçüncü xüsusi sərnişinin ekoloji sinif olduğu göstərilir. TC (8 yer). Nəqliyyat vergisi bəyannaməsində nəqliyyat vasitəsinin növü kodu 51004 və ya 54003 kimi göstərilməlidir?
PTS-nin 3-cü sətri (Rusiya Maliyyə Nazirliyinin məktubları, 2-ci sətir və .
Müqayisəli cədvəl Rusiya Federasiyası Ali Arbitraj Məhkəməsinin 20 fevral 2007-ci il tarixli 1369/07 nömrəli Müqayisəli cədvəl tərifi, Qərbi Sibir Dairəsinin Federal Antiinhisar Xidmətinin 18 oktyabr 2006-cı il tarixli F04-6867 / 2006-cı il tarixli qərarı (2756) -A81-15) , Şərqi Sibir rayonunun 12 mart 2009-cu il tarixli No A58-3798 / 08-F02-869 / 09, Şimal-Qərb dairəsi 17 iyul 2006-cı il tarixli No A05-1765 / 2006-13).
Qeyd etmək lazımdır ki, TCP-də göstərilən nəqliyyat vasitəsinin kateqoriyası (növü) haqqında məlumatlar vergi dərəcəsini birmənalı şəkildə müəyyən etməyə imkan vermədiyi hallarda, Rusiyanın Federal Vergi Xidməti vergi müfəttişliklərinə bu məsələni təşkilatların xeyrinə həll etməyi tövsiyə edir. (1 dekabr 2009-cu il tarixli, 3 nömrəli məktub -3-06/1769).
Əsaslandırma
Nəqliyyat vergisini hesablamaq üçün nəqliyyat vasitəsinin kateqoriyasını necə müəyyənləşdirmək olar
TCP-nin 3-cü sətirində göstərilən nəqliyyat vasitəsinin növünü nəzərə alaraq nəqliyyat vergisini hesablamaq lazımdır (Rusiya Maliyyə Nazirliyinin 13 avqust 2012-ci il tarixli, № 03-05-06-04 / 137, yanvar tarixli məktubları) 17, 2008-ci il, No 03-05-04-01 /1). Bundan əlavə, TCP-nin 2-ci sətirində verilmiş nəqliyyat vasitəsinin markalanmasından istifadə edə bilərsiniz. Nəqliyyat vasitəsi modelinin ədədi təyinatının ikinci işarəsi onun növünü (avtomobilin növünü) göstərir. Məsələn: "1" - minik avtomobili, "7" - furqonlar, "9" - xüsusi. Oxşar dəqiqləşdirmələr Rusiya Maliyyə Nazirliyinin 19 mart 2010-cu il tarixli 03-05-05-04 / 05 nömrəli məktublarında və Rusiya Federal Vergi Xidmətinin 7 aprel 2016-cı il tarixli SA-4-7 / nömrəli məktublarında da var. 6024.
Nəqliyyat vasitəsinin tipini (yük maşını, avtomobil, avtobus və s.) müəyyən etmək mümkün olmadıqda, lütfən, ITC ECE OOC Təsnifatı ilə Konvensiya Təsnifatı arasında Nəqliyyat Vasitələri Kateqoriyalarının Müqayisə Cədvəlinə müraciət edin. Müqayisə Cədvəlində avtobuslar “D” kateqoriyasına daxildir. Buna görə də, təcili yardım furqonunun başlığında "B" kateqoriyası göstərilibsə, o, avtobus deyil. Arbitraj praktikasında, UAZ-3962, UAZ-2206 avtomobillərinin PTS-də göstərilən "B" kateqoriyasının bu nəqliyyat vasitəsinin minik avtomobili kimi təsnifatını təsdiqlədiyi məhkəmə qərarlarının nümunələri var (məsələn, bax. ,