Ընկեր! Այս ակնարկը նվիրված է «Վերնի» հրթիռային հածանավի նավաստիների ծանր ճակատագրին, որը կամավոր և չարամտորեն հորինվել և տեղադրվել է «Վերջին նավը» սերիալային բուրժուական ֆիլմում։ Պրոգրեսիվ լոռամրգի համայնքՄայրիկ Ռուսաստանպետք է ամեն ինչ իմանա կապիտալիստական կինոյից արհեստավորների նենգ կեղծիքների մասին!
UPD Թով. voencomuezd-ը իրավացիորեն մատնանշեց այն փաստը, որ այս վերանայումը որոշ չափով երկրորդական է: T-shchi amagnum-ը և tov_boluta-ն արդեն ձեռք են բերել այս հողամասում լոռամիրգ հավաքելու և. Եվ ինչպես գիտեք, ընկեր, հնեցված լոռամիրգը ավելի լավ է, քան թարմը:
Կործանիչը՝ Գենոսենը, ամենաիրականն է այս ֆիլմում։ Նկարահանումների համար օգտագործվել է Հյուսիսային Ամերիկայի ռազմածովային ուժերի Helsea նավը։USS “ Հալսի” DDG-97, կարդացեք նաև որպես «Halsey», լավ, դա նման է Huxley-Huxley-ին, ճաշակի հարց), Orly-Burke դասի կառավարվող հրթիռային կործանիչ: Հետաքրքիր է, որ առաջին դրվագի հենց սկզբում կա Պենտագոնի ընտրված հրոսակների խմբի նավ ժամանելու դրվագ՝ այսպես կոչված «Նավային կնիքները», որոնք, ի թիվս այլ բաների, հագեցած են գերմանական հովիվ շան հետ: Այսպիսով, շան անունը նույնպես Հալսի է, ինչի մասին վկայում է օձիքի համապատասխան մակագրությունը։ Ծովակալ Հալսին, ում անունով է կոչվել նավը, անկասկած կուրախանա ֆիլմի հեղինակների սրամիտ կատակով։
Ինքնաթիռ վերցնելով մարդկանց, շուն, լաբորատոր սարքավորումներ և պաթոսի ռազմավարական պաշարներ, կործանիչը լքեց հայրենի Նորֆոլկը և որոշ ժամանակ անց հայտնվեց գրեթե Հյուսիսային բևեռում: Նավի վրա կյանքը ընթանում էր ըստ ժամացույցի. անձնակազմը ուսուցողական թիրախների վրա հրթիռներ էր արձակում, դոկտոր Սքոթը հետապնդում էր արկտիկական նավակներին, իսկ լեռնային սուզորդները շրջում էին պարեկության ժամանակ և ձնագնդի էին խաղում:
Դուք, tovaristch, գիտե՞ք, որ ծովային լեռնային պատերազմի ստորաբաժանումները ծառայում են ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմում:
Ծովային իդիլիան փլուզվեց առեղծվածային սև ուղղաթիռների հայտնվելով, որոնք լեյտենանտ Գրինն անմիջապես ճանաչեց որպես ռուս: Ստոր ռուսներին որտե՞ղ է հաջողվել մի քանի MH-53 ձեռք բերել. Ծով ՎիշապԵվԶանգ407 (երևի սխալվել եմ այստեղ ուղղաթիռի մոդելի հետ, եթե այդպես է, ուղղեք ինձ), և նույնիսկ արտաքին մոնտաժված հրթիռների դեպքում - պատմությունը լռում է:
Ռուսական ուղղաթիռների հարձակումը.
Ժանրի կանոններին լիովին համապատասխան՝ կարմիր աստղային «վիշապները» հարձակվում են այն ամենի վրա, ինչ շարժվում է։ Ոչ դրա համարtovaristchՌուս մեծ ծովագնացներ Լազարևը և Բելինգշաուզենը հայտնաբերեցին Անտարկտիդան, որպեսզի բոլոր տեսակի ամերիկացիները կարողանան Հյուսիսային բևեռում արկտիկական նավատորմներ որսալ: Ուղղաթիռները հրթիռներով մի քանի անգամ խոցում են կործանիչի վերնաշենքը, ակամա կրճատում տարածությունը և բնականաբար պարտվում նավի «Ֆալանս»-ին և տանկի հինգ դյույմանոց հրացանին։ Նրանց փոքր եղբայրները վայրէջք են կատարում մի փոքր դեսանտային ուժ՝ հագնված հատուկ համազգեստով Արկտիկայի գործողությունների համար՝ գործնական սև: Չնայած ուղղաթիռների կրակային աջակցությանը և գեղեցիկ համազգեստի առկայությանը, վայրէջքի գործողությունները նույնպես անհաջող են անցել։
Բելինգշաուզենի համար:
Լազարևի համար։
Arctic Tern-ի համար:
Կասկածելով, որ ինչ-որ բան այն չէ, հրամանատար Չանդլերը հրամայեց անհապաղ գոլորշի դնել, բարձրացնել առագաստները, խարիսխը կշռել և շտապ շարել դեպի Ֆրանսիա, որի հյուսիսարևմտյան ափին կար վառելիքի կայան՝ անհրաժեշտ մազութով։ Այնուամենայնիվ, նա թերագնահատեց իշխանությունըռուսերեն Նավատորմ, ինչն անմիջապես հակադարձեց ոչ միայն նրա, այլեւ Ֆրանսիայի վրա։ Ստոր ռուսները, հինգ կորցրած ուղղաթիռների և գործնական սև համազգեստի մի քանի հավաքածուի համար (բովանդակության հետ միասին) ոխ պահելով հրամանատարի դեմ, որոշեցին միանգամից զայրացնել բոլորին և միջուկային հրթիռ արձակեցին Ֆրանսիայի վրա:
Genosse, դուք, անշուշտ, ծանոթ եք հրթիռների մասին երգին, որոնք դանդաղորեն լողում են հեռավորության վրա: Այնպես որ, ամեն ինչ հարաբերական է։ Ոմանց, ընդհակառակը, կարող է թվալ, թե նրանք շատ արագ են շարժվում։
Ձեր ընկերուհին՝ tovaristch, ցանկանում է գնալ Փարիզ: Վերցրեք նրան հրթիռային հածանավով:
Կոմանդեր Չենդլերը անմիջապես հասկացավ, որ այլ տեղ պետք է լիցքավորի, և ղեկը պատվիրեց Կուբա, որի վրա ռուսները սենտիմենտալ պատճառներով հաստատ չէին հարձակվի։
Կուբայում, սակայն, նրան այլ տեսակի անակնկալ էր սպասվում։ Հենց որ Նաթան Ջեյմսը կանգնեց Գուանտանամոյի նավամատույցում, բրիտանական մի նավ կապի մեջ մտավ և թույլտվություն խնդրեց մտնել նույն ծովածոցը: Ավելի մանրամասն ուսումնասիրությունից հետո պարզվեց, որ բրիտանական նավը ռուսական «Վերնի» հածանավն է՝ փոխծովակալ Կոնստանտին Նիկոլաևիչ Ռուսկովի հրամանատարությամբ: Զինվորի հնարամտությունը չվհատեցրեց նավաստիներին։
- Հին Կիրով դասի հրթիռային հածանավ, միջուկային էներգիայով, հնարավոր է մարտագլխիկներով զինված:
- Կարծում էի, որ դրանք դուրս են գրվել դեռ իննսունականներին։
- Նրանք ծեր են և տգեղ, բայց դեռ վտանգավոր:
-Կոնստանտին Ռուսկովը փայլուն հրամանատար է...
...նա ինքը մի ամբողջ գիրք է գրել ծովային պատերազմի մարտավարության մասին։
Անոտացիայի բովանդակությունը (որտեղ հնարավոր է եղել պարզել տեքստը) հետևյալն է. Կոնստանտին Նիկոլաևիչ Ռուսկովը ծնվել է սեպտեմբերին...Կարմիր դրոշի հյուսիսային...Ռուսաստանի նախկին փոխծովակալ է...Նախկինում նա եղել է. շտաբի պետը...Բալթյան նավատորմի շտաբի պետ... .Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը 1993 թվականից...Ծովային նավատորմի գլխավոր հրամանատարի տեղակալ...ավարտել է Խաղաղ օվկիանոսը...Ն.Գ. Կուզնեցով... շտաբ. Ռուսկովը միացել է նավատորմին 1962 թվականին... Խաղաղօվկիանոսյան բարձրագույն ռազմածովային դպրոց... ծառայել է Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի ֆրեգատում... Գրեչկո (այժմ՝ Ռուսկով)... 1979-1987 թվականներին ծառայել է Խաղաղօվկիանոսյան... դիվիզիոն ականակիր նավերում: Անընթեռնելի է հետևյալը.
Ամերիկյան կործանիչը ծոցում փակելով՝ Կոնստանտին Նիկոլաևիչը սիրով հրավիրեց Թոմ Չանդլերին հանդիպելու ափին ոչ պաշտոնական, ընկերական մթնոլորտում։
Հանդիպումը կայացել է ափամերձ բարում։ Հանդիպմանը, բացի նավի հրամանատարներից ու ուղեկցող անձանցից, կար մի շիշ «Դոժդ» օղի և Չե Գևարայի դիմանկարը, որը դատապարտող հայացքով նայեց և՛ շշին, և՛ ամերիկացիներին։
Կոնստանտին Նիկոլաևիչի առաջադրած պահանջները չափազանց ծանրաբեռնված էին՝ բեռին տալ բնօրինակ վիրուսի և վիրուսաբան Ռեյչել Սքոթի նմուշը: Սրանից հետո ամերիկացիներին խնդրեցին հեռանալ ազատության կղզուց և Կուբայի երկինքը չծխել իրենց ընդհանուր-էլեկտրական տուրբինների գարշահոտ արտանետումներով։ Թոմ Չենդլերը, սակայն, հրաժարվեց և լկտիաբար մերժեց փոխծովակալի չափավոր պահանջները, ինչը մեծապես վրդովեցրեց վերջինիս։ Կոնստանտին Նիկոլաևիչն այնքան վրդովված էր, որ նույնիսկ չավարտեց խմելը օղի. Փոխարենը նա սպանեց իր սպաներից մեկին և, վրդովված զգացմունքներով, մեկնեց իրեն վստահված նավ։
Ժամանելով Վերնի՝ փոխծովակալ Ռուսկովը փոխհատուցեց ափին չխմածի համար և կանչեց Քուինսի Թոփետի կնոջը՝ բժիշկ Սքոթի օգնականին։ Այնուամենայնիվ,tovaristch, նա կանչեց նրան բոլորովին այլ բանի համար, ինչի մասին դուք կարող եք հիմա մտածել: Ամոթ քեզ! Կոնստանտին Նիկոլաևիչը պարզապես ասաց կնոջը, որ ամուսինը պատրաստվում է առևանգել վիրուսաբանին և տանել Վերնի, որից հետո նա ապահով կերպով կմիավորվի իր ընտանիքի հետ։
-Մենք մարտական տագնապ ունենք, և այս ռուսներն այնտեղ զվարճանում են: Նրանք հավանաբար օղի ունեն նաև իրենց նավերի վրա։
Ցավոք, Քուինսի Թոփեթը պարզվեց, որ նա խելագար է և սիրողական: Հենց որ նա հանեց ատրճանակը, անմիջապես դեմքով ցած դրեցին սեղանին, իսկ հետո ձեռնաշղթաներով կապեցին աթոռին ու սկսեցին հարցաքննել։ Հարցաքննության արդյունքների հիման վրա լեյտենանտներ Գրինը և Ֆոսթերը երեք հինգ դյույմանոց պարկուճներով և չորս բրիկետներով պայթուցիկով գնացել են Վերնի։
Այդ ժամանակ Նաթան Ջեյմսը, հնարամիտ Թոմ Չանդլերի հրամանատարությամբ, պատրաստվում էր խուսափել Հավատարիմներից՝ անցնելով նեղ, աննավարկելի նեղուցով, որը թաղված էր տայգայի մամուռի նման մարջաններով: Ենթադրվում էր, որ կորալները պետք է տորպեդահարվեին Վերնի ուղարկված հրշեջ նավի պայթեցման հետ միաժամանակ, և ռուսական ռադարին հիմարացնելու և կործանիչի մեկնումը թաքցնելու համար, պիեսի վրա թողնվեց ալյումինե փայլաթիթեղի չմշակված գլան: Ծծի՛ր, Հոմեր։ Ձեր Ոդիսևսը պարզապես բռունցք է:
Այս նկարազարդման մեջ՝ tovaristch, դուք կարող եք տեսնել կործանիչի կողմից արձակված տորպեդոյի պայթյունը (կենտրոնում) և կործանիչի ցողունը (աջ կողմում): Կարող եք հարցնել՝ ինչպե՞ս կարելի է տորպեդով կրակել՝ թիրախին այդքան մոտ լինելով։ Իսկ ինչպե՞ս է ավերիչը մնացել նեղ ճանապարհի վրա՝ պայթյունի պահին այդքան մոտ լինելով։ Ավաղ, ես ինքս եմ տալիս այս հարցը և հետևաբար կպատասխանեմ՝ խմենք, ընկեր։
Ավաղ,tovaristch! Հերթական անգամ կոմունիստական հումանիզմը կանխեց մեծ ծրագրերի հաղթանակը։ Ի՞նչը խանգարեց Կոնստանտին Նիկոլաևիչին ներխուժել կործանիչ կամ սպառնալ Չենդլերին, որ մնացած հրթիռները կարձակի ԱՄՆ-ի կամայական թիրախների վրա: Միայն կոմունիստական հումանիզմ և հոգու ազնվականություն, հավանաբար ազնվական նախնիներից ժառանգված։
Ընկեր, խմեք օղի «Անձրև»՝ ի պատիվ իրական կոմունիստների հիմնական զենքի՝ հումանիզմի և միջուկային հրթիռների:
Նոյեմբերի 23, 2017թ
Բարեւ, սիրելիս
Վերջերս վերհիշեցինք հեղափոխության (կամ եթե նախընտրում եք Հոկտեմբերյան հեղափոխության) խորհրդանիշները, որոնցից ամենագլխավորն ու գլխավորը դեռևս Ավրորա հածանավն է։ Եվ սա ամբողջովին արդար չէ։ Ավելի ճիշտ՝ լրիվ անարդար է։ Քանի որ հածանավի հրաձիգները ոչ մի սալվո չեն կրակել (հիշեցնեմ, որ այս տերմինը վերաբերում է 2 և ավելի հրացանների միաժամանակյա կրակոցին), իսկ արձակված դատարկ կրակոցը մեծ ազդեցություն չի ունեցել ապստամբության ընթացքի վրա։
Բայց գլխավորը՝ ինչ-որ կերպ կորսված ու մոռացված, այն է, որ այդ օրը Նևայի ջրերում, բացի «Ավրորա»-ից, ևս 10 (!) ռազմանավ է եղել։ 1917 թվականի հոկտեմբերի 25-ի ժամը 19:00-ի դրությամբ, Նիկոլաևսկի կամրջի և ծովային ջրանցքի միջև նախապես պայմանավորված դիրքորոշման համաձայն, կործանիչները զբաղեցրին իրենց տեղերը. «Կռվարար», «Սամսոն», պարեկային նավ «Բազե», հանքաշերտեր «Ամուր»Եվ «Հոպեր», թիվ 14 եւ թիվ 15 ականակիրներ, ուսումնական նավ "Հավատարիմ", զբոսանավ «Զարնիցա», ռազմանավ «Ազատության արշալույս».
Ինչու՞ դա տեղի ունեցավ: Հավանաբար այն պատճառով, որ Ավրորայի բախտը բերել է, բայց մյուս նավերի բախտն այդքան էլ չի բերել։
Այս հեղափոխական ջոկատի ամենամեծ և ամենահզոր նավը մարտանավն էր »: Ազատության արշալույս« Այդպես վերանվանվել է միայն 1917 թվականի մայիսին, իսկ մինչ այդ կրում էր «Ալեքսանդր II կայսր» հպարտ անունը։ Այն գործարկվել է 1887 թվականի հուլիսի 14-ին, պաշտոնապես ավարտվել է 1889 թվականի դեկտեմբերին և իրականում 1891 թվականի ամռանը։ Դա Ալեքսանդր II տիպի էսկադրիլային մարտանավ էր։
Բավականին հզոր նավ - հիմնական տրամաչափը ներկայացված էր Օբուխովի գործարանի երկու 305 մմ ատրճանակներով ՝ 30 տրամաչափի տակառի երկարությամբ և 51,43 տոննա զանգվածով, որոնք տեղադրված էին նավի աղեղում գտնվող բարբետի տեղադրման մեջ: Միջին տրամաչափը ներկայացված էր չորս 229 մմ և ութ 152 մմ հրացաններով:
Նա հայտնի դարձավ իր ամենաերկար 61-ամսյա արտերկրյա արշավով, բայց երբեք իրական մարտերում չի եղել: Հոկտեմբերի 25-ին նավը շարժվեց դեպի Պետրոգրադ, որպեսզի անհրաժեշտության դեպքում նրա կրակը թույլ չտա ժամանակավոր կառավարությանը հավատարիմ զորքերի մուտքը քաղաք։ Ձմռանը նավը վերադարձավ Կրոնշտադտ, որտեղ մնաց հաջորդ մի քանի տարիներին՝ վնասվելով 1921 թվականին Կրոնշտադտի ապստամբության ժամանակ հրետակոծության հետևանքով։ Հաջորդ տարի ռազմանավը ջարդուփշուր արվեց։ Դժբախտություն....
կործանիչ» Կռվարար«Ապրել է երկար ու փառավոր կյանք. Իրականում դա Օրփեոսի դասի կործանիչ է։ Գործարկվել է 1914 թվականի հոկտեմբերի 23-ին, ծառայության է անցել 1915 թվականի նոյեմբերի 9-ին և դարձել 1-ին հանքային դիվիզիայի մաս: 
Կռվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմում (մասնակցել է գերմանական կործանիչների և Kaiser LC-ի հետ Կասարսկի Ռեյչում մարտերին), Ֆիննական և Մեծ Հայրենական պատերազմներին (ղեկավարել է Հյուսիսային շարասյունը։ Պատերազմի ընթացքում կատարել է 139 ռազմական արշավ և խոցել 3 ինքնաթիռ։ ) 
1950 թվականին նա վերադասակարգվեց որպես ուսումնական նավ։ Մահացել է Նովայա Զեմլյայի վրա միջուկային զենքի փորձարկման արդյունքում։ Կործանարարը գտնվել է էպիկենտրոնին ամենամոտ (300 մ): Նա խեղդվեց 1955 թվականի սեպտեմբերի 21-ին ատոմային լիցքի ստորջրյա պայթյունից։
Անունը երկու անգամ փոխել է։ 1922 թվականի դեկտեմբերի 31-ից կոչվել է «Ուրիցկի», 1951 թվականի մարտի 6-ից՝ «Ռոյտ»։
Երկվորյակ եղբայր «Զաբյակ» անունով» Սամսոն«գործարկվել է 1916 թվականի մայիսի 23-ին և ծառայության է անցել 1916 թվականի նոյեմբերի 21-ին: Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Սամսոնը պարեկային և ուղեկցող ծառայություններ է իրականացրել, ականազերծել թշնամու հաղորդակցությունների վրա, ապահովել և ծածկել է այլ ռազմածովային ուժերի ականազերծում Բալթյան ծովում: Sea , մասնակցել է Moonsund գործողությանը։
1936 թվականին նա Հյուսիսային ծովային ճանապարհով մեկնեց Վլադիվոստոկ, որտեղ զինվորագրվեց Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմում։ 1938 թվականի օգոստոսին մասնակցել է Խասան լճի մոտ մարտական գործողություններին աջակցելուն և Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ նավատորմի սուզանավային ուժերի մարտական գործողություններին։
1951-ին այն վերածվել է լողացող զորանոցի, իսկ 1956-ին տեղափոխվել է մետաղի կտրման համար։
1922 թվականի դեկտեմբերի 31-ից այն կոչվել է «Ստալին», 1946 թվականի դեկտեմբերի 17-ից կրկին դարձել է «Սամսոն», իսկ 1951 թվականի հունիսի 16-ից՝ ՊԿԶ-37. 
Ուսումնական նավ "Հավատարիմ"մեկնարկել է 1895 թվականի նոյեմբերի 28-ին։ Երկարությունը՝ 68, լայնությունը՝ 12, քամիչը՝ 4 մ Տեղաշարժը՝ 1287 տոննա։ Նավն ուներ մեկ շոգեշարժիչ՝ 612 ձիաուժ հզորությամբ։ ս., չորս կաթսա. Արագություն - 11 հանգույց: Ածխի պաշարները կազմում են 132 տոննա։ Ամբողջ արագությամբ նավարկության միջակայքը 1300 մղոն է, տնտեսական (8 հանգույց երեք գործող կաթսաներով)՝ 1900 մղոն:
Սպառազինություն՝ ութ 75 մմ ատրճանակ, երկու 47 մմ և երկու 37 մմ, գնդացիր։ Ռադիոկայան. Անձնակազմ՝ 191 մարդ։
Նավն օգտագործվել է հրետանային մասնագիտության նավաստիների և ենթասպաների գործնական ուսուցման համար։ 
1918 թվականից հետո և մինչև 1928 թվականը ծառայել է որպես սուզանավերի լողացող բազա։ Այս ընթացքում այն երկու անգամ վերանվանվել է։ 1923 թվականին այն դարձավ «Պետրոգրադի սովետ» այն պատճառով, որ Պետրոգրադի սովետը հովանավորեց նրան։ Եվ երբ Պետրոգրադը վերանվանվեց Լենինգրադ, ապա 1925 թվականի հունվարի 1-ից նավը սկսեց կոչվել «Լենինգրադսովետ»:
Այնուհետև այն օգտագործվել է նավիգացիոն պրակտիկայի համար M.V.Frunze-ի ռազմածովային դպրոցի զուգահեռ դասարանների ուսանողների և կուրսանտների կողմից: Եղել են նաեւ արտասահմանյան ուղեւորություններ։
Գոյատևեց պատերազմը, ակտիվորեն աշխատելով պաշտպանության համար, և 1949-ին նավը կտրվեց մետաղի ջարդոնի համար
Զբոսանավ «Զարնիցա»գործարկվել է 1914 թ. Երկարությունը՝ 39, լայնությունը՝ 6, ձգումը 3 մ Տեղաշարժը՝ 245 տոննա։ Շոգեշարժիչ՝ 375 ձիաուժ հզորությամբ։ ս., մեկ կաթսա. Արագություն - 10 հանգույց: Ածխի պաշար՝ 25 տոննա։ Նավարկության միջակայքը մոտ 500 մղոն է: Զենք՝ մեկ 45 մմ ատրճանակ։ Անձնակազմը մոտ 30 հոգի է։ Զավեշտալի է, որ այս նավը հաճախ շփոթում են Նորին Կայսերական Մեծություն Ինքնիշխան Ժառանգի և Մեծ Դքս Միխայիլ Ալեքսանդրովիչի զբոսանավի հետ: Բայց սա բոլորովին այլ նավ է, նույնիսկ եթե անունը նույնն է։
1918 թվականի գարնանը նա մասնակցեց մի շատ կարևոր գործողության՝ Ֆորտ Էնոյի ոչնչացմանը։
1921 թվականին նրան դարձրել են ականակիր և վերանվանել «Օձ»։
«Օձը» ազնվորեն աշխատեց նախապատերազմյան ժամանակաշրջանում և հերոսաբար զոհվեց Բալթիկ ծովում գտնվող Սոելա-Վայն նեղուցի տարածքում 1941 թվականի հուլիսի վերջին, երբ այն պայթեցվեց ականով:
Պարեկային նավ» Բազե«Շահագործման է անցել 1900 թ.: Ըստ էության, այն շոգենավ է, և նրա առաջին անվանումն է «Bore-II»: Տեղաշարժը` 1150 տոննա, երկարությունը` 57,9 մ, լայնությունը` 8,8 մ, խորությունը` 4,9 մ: Մեքենայի հզորությունը` 1222 ձիաուժ Արագություն: - 12 հանգույց Կրուիզինգ - 1000 մղոն Սպառազինություն՝ 2 - 105 մմ հրացաններ Անձնակազմ - 60 հոգի
Սկզբում այն սպասարկում էր զբոսաշրջային և էքսկուրսիոն գիծը Ֆինլանդիայի Աբո և Հանկո նավահանգիստների և Շվեդիայի մայրաքաղաք Ստոկհոլմի միջև: Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկզբում նա մոբիլիզացվել է Բալթյան նավատորմի մեջ:
1919 թվականի ամառվա վերջին «Յաստրեբը» զորակոչվել է Սառցահատների փրկարարական ջոկատում։ 1919/20-ի ձմռանը նա կանգնեց Պետրոգրադում գոլորշու տակ՝ տաքացնելով մի քանի այլ նավեր։ 1920-ի արշավում օգտագործվել է որպես ջոկատային հենակետ։ Հետո աշխատել է որպես ականակիր։
Որոշ ժամանակ այն եղել է Բալթյան բեռնափոխադրման ընկերության կազմում, այնուհետև կոմերցիոն օգտագործման համար փոխանցվել է Սև ծով-Ազով բեռնափոխադրող ընկերությանը։ Այսպիսով, Յաստրեբի անցումը Բալթիկից դեպի Սև ծով խորհրդային նավի առաջին ճանապարհորդությունն էր Եվրոպայով։ 
Սահմանային ծառայությունից հետո աշխատել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում, այնուհետև կրկին զորացրվել և նշանակվել Մուրմանսկի պետական նավագնացության ընկերություն։ Վետերան շոգենավը ևս մեկուկես տասնամյակ աշխատեց հյուսիսի դժվարին ծովային ուղիների վրա։ Սա այնքան փառավոր ճանապարհ է:
Մի քանի անգամ վերանվանվել է։ Ըստ այդմ՝ «Յաստրեբ» - «Հոկտեմբերի 16» - «Յաստրեբ» - «PS-49» - «Բազե»:
Հանքային շերտ «Ամուր»գործարկվել է 1907 թվականին։ Երկարությունը՝ 98, լայնությունը՝ 14, քարշը՝ 5 մ Տեղաշարժը՝ 3600 տոննա։ Երկու գոլորշու շարժիչ՝ 5306 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ։ ս., տասներկու կաթսա: Արագություն - 17 հանգույց: Ածխի պաշարները կազմում են 670 տոննա։ Ամբողջ արագությամբ նավարկության միջակայքը 1600 մղոն է, տնտեսական (12 հանգույց ութ գործող կաթսաներով)՝ 3200 մղոն: Սպառազինություն՝ ինը 120 մմ հրացան, չորս գնդացիր, 323 ական։ Ռադիոկայան. Անձնակազմը 322 մարդ:
Այս նավը կառուցվել է հատուկ որպես ականապատ, այլ ոչ թե փոխակերպվել քաղաքացիականից, այդ իսկ պատճառով այն ստացել է իր անունը՝ ի հիշատակ մեկ այլ ռազմանավի՝ ականապատ Ամուրի, որը բազմաթիվ փառահեղ գործեր է կատարել Պորտ Արթուրի պաշտպանության ժամանակ և մահացել այնտեղ 1904թ. .
Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին Ամուրը մասնակցել է մեծ թվով ականապատ գործողությունների։ Հատկապես հիշարժան է գործողությունը Բորնհոլմ կղզու տարածքում։ Հանքարդյունաբերության արդյունքում այստեղ ականներից զոհվել են գերմանական «Կոնիգսբերգ» և «Բավարիա» շոգենավերը, «Տ-47» և «Տ-51» ականակիրները։
1923-ին նրան գրեթե դուրս գրեցին. նա շատ վատ վիճակում էր, գրեթե 3 տարի առանց հսկողության։ Սակայն նավի էնտուզիաստներն ու սիրահարները կարողացան պաշտպանել և վերականգնել այն: Նա նորից միացավ նավատորմին և դարձավ ռազմանավ:
Այն խորտակվել է Տալլինում 1931 թվականին՝ համարելով Կրոնշտադտ վերադառնալը ոչ գործնական։
Հանքային շերտ "
Հոպպեր»Նավի սկզբնական անունը «Կոնստանտին» էր։ Այն գործարկվել է 1866 թվականին։ 1915 թվականի օգոստոսի 25-ին նա մոբիլիզացվել է Բալթյան նավատորմի մեջ՝ որպես սուրհանդակ նավ։ Երկարությունը՝ 65, լայնությունը՝ 9, քարշը՝ 3 մ Տեղաշարժը՝ 1100 տոննա։ Երկու գոլորշու շարժիչ՝ 710 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ։ Հետ. Արագություն - 10,5 հանգույց: Ածխի պաշարները կազմում են 57 տոննա։ Ամբողջ արագությամբ նավարկության միջակայքը 1100 մղոն է, տնտեսական (9,5 հանգույց) - 1300 մղոն: Սպառազինություն՝ երկու 47 մմ ատրճանակ, երկու 37 մմ ատրճանակ։ Ռադիոկայան. Անձնակազմ - 75 մարդ:
20-րդ դարի սկզբին նավը պատկանում էր Արևելյան Ասիայի նավագնացության ընկերության բալթյան գրասենյակին և նշանակված էր Ռիգայի նավահանգստում։ Այն սպասարկում էր Լատվիայի և Էստոնիայի նավահանգիստների միջև բեռնատար և ուղևորատար գծեր։ Մինչ Առաջին համաշխարհային պատերազմի բռնկումը Կոնստանտինը հիմնականում նավարկում էր Ռիգայի և Արենսբուրգի (Կինգիզեպպ) միջև, բայց երբեմն ճամփորդում էր դեպի արտասահմանյան նավահանգիստներ։
1920 թվականին այն վերանվանվել է «Եռանկյունիչ» և վերջնականապես ապամոնտաժվել 1924 թվականին։
Թիվ 14 ականակիրի սկզբանե հայտնի էր որպես Լեբեդյան քարշակ: Այն գործարկվել է 1895 թվականին։ 1915 թվականի հունիսի 3-ին մոբիլիզացվել է Բալթյան նավատորմ՝ վերանվանվելով թիվ 14 ականակիր, երկարությունը՝ 38, լայնությունը՝ 6, զորակոչը՝ 2 մ, տեղաշարժը՝ 140 տոննա։ Երկու գոլորշու շարժիչ՝ 477 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ։ ս., երկու կաթսա. Արագություն - 10 հանգույց: Նավթի պաշարները՝ 40 տոննա։ Ամբողջ արագությամբ նավարկության միջակայքը 1680 մղոն է: Սպառազինություն՝ մեկ 45 մմ ատրճանակ, երկու գնդացիր։ Անձնակազմ - 34 մարդ:
Լեբեդյան քարշակ նավը կառուցվել է Հելսինգֆորսում՝ մասնավոր անձանց պատվերով։ Այնուհետև նրան տարել են Վոլգա Մարիինյան գետի համակարգով։ Նա աշխատում էր նրա ստորին հոսանքում՝ երբեմն հասնելով Կասպից ծով։ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ քաշքշիչը մոբիլիզացվել է և ներառվել Բալթյան նավատորմի ցուցակներում՝ որպես թիվ 14 ականակիր 1915-1917 թթ. մասնակցել է մարտական գործողություններին. ականներ է թափել և դրել։ 1916 թվականի մայիսին, օրինակ, նա ականներ է կիրառել առաջապահ ականի և հրետանու դիրքում։
Հեղափոխությունից հետո այն վերանվանվել է «Ֆուգաս», իսկ 1924 թվականին դուրս է գրվել։
Այն շատ նման էր նախորդ նավին և Թիվ 15 ականակիր, որն ի սկզբանե կոչվել է քարշակ «Վոլսկ»։ Այն գործարկվել է 1895 թվականին։ 1915 թվականի հունիսի 3-ին մոբիլիզացվել է Բալթյան նավատորմ՝ վերանվանվելով թիվ 15 ականակիր, երկարությունը՝ 39, լայնությունը՝ 6, զորակոչը՝ 2 մ, տեղաշարժը՝ 135 տոննա։ 450 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ երեք մեքենա։ ս., երկու կաթսա. Արագություն - 13 հանգույց: Նավթի պաշարները՝ 60 տոննա։ Նավարկության միջակայքը - 1800 մղոն: Սպառազինություն՝ մեկ 47 մմ հրացան, մեկ գնդացիր։ Անձնակազմ - 35 մարդ:
«Վոլսկը» կառուցվել է Վիբորգում՝ ապրանքային պահեստների արևելյան ընկերության պատվերով։ Ինչպես «Լեբեդյանը» Մարիինյան համակարգով տեղափոխվել է Վոլգա։ Ինչպես Լեբեդյանը, այնպես էլ գետի ստորին հոսանքում էր աշխատում։
Այն վերջնականապես դուրս է գրվել 1928թ.
Գործերն այդպես են։
Օրվա լավ ժամանակ անցկացրեք:
Նախաբան:
Այո, բոլորն ունեն սիրելի վայֆու (2D աղջիկ): Ես հաճախ եմ մարդկանց հարցնում, թե ինչու են սիրում իրենց սիրելի կերպարը: Բայց նրանք կամ չեն կարողանում պատասխանել, կամ ասում են, որ իրենց դուր է գալիս արտաքինը։ Եվ հաճախ դա տխուր է, քանի որ սիրելի կերպարը կարող է ունենալ հետաքրքիր պատմություն, կերպար և ոչ միայն արտաքին տեսք:
Եվ ես կարծում եմ, որ սիրելի կերպարը պետք է ունենա ոչ միայն գեղեցիկ արտաքին, այլև կերպար կամ պատմություն։ Ձեր սիրելի կերպարը պետք է հետաքրքիր լինի:
Օրինակ՝ մեծ կրծքերով գեղեցիկ 2D աղջիկը չի կարող հետաքրքիր լինել։ Չէ՞ որ նման կերպարը կսիրվի ոչ թե պատմության, ոչ իր կերպարի, այլ միայն արտաքինի համար։
Այսպիսով, ինչ եմ ես ստանում: Ուշադիր և խելացի ընթերցողները կհասկանան, որ ես սա գրել եմ մի պատճառով. Նրանք էլ կհասկանան, որ դա կապ ունի իմ վայֆուի հետ։
Լավ, կարծում եմ, որ նախաբանը շատ երկար չստացվեց և շատ իմաստային բեռ չի կրում (և այսպես ամեն ինչ պարզ է):
Բնավորություն:
1. Արտաքին տեսք.
1.1 Հագուստ.
Այսպիսով, այստեղ ամեն ինչ բավականին պարզ է: Հիբիկին (Հավատարիմ) կրում է նավաստիի կոստյում, որը կոչվում է «նավաստու կոստյում»: Այս համազգեստը սովորաբար կրում են ճապոնացի աշակերտուհիները։ Նավաստի սպիտակ բլուզ. Պարանոցի հատվածում կա կապույտ մանյակ՝ սպիտակ գծերով։ Օձիքն ունի սպիտակ խարիսխ: Նավաստիի թևերը երկար են։ Բռունցքները կապույտ են՝ սպիտակ գծերով։ Հիբիկին (Հավատարիմ) նույնպես վզին կարմիր փողկապ է կրում։ Նավաստիի կոստյումի հետ մեկտեղ Հիբիկին (Հավատարիմ) հագնում է կարճ կապույտ կիսաշրջազգեստ՝ սպիտակ գծերով։ Հիբիկին միշտ հագնում է երկար սև գուլպաներ (ըստ zettai ryouiki-ի բոլոր կանոնների։ Նա կրում է ճապոնական դպրոցական կոշիկներ։ Գլխին նա կրում է կապույտ գլխարկ, սպիտակ գծերով: Նաև գլխարկի վրա կա սպիտակ խարիսխ: Գլխարկին ամրացված է հռոմեական «երեք» թվով մետաղական կրծքանշան:
1.2. Արտաքին տեսք:
Hibiki-ն ունի կապույտ-սպիտակ մազեր, իսկ «Loyal»-ը՝ մաքուր սպիտակ մազեր: Երկուսն էլ կապույտ-կապույտ աչքեր ունեն։
2. Բնավորություն.
Բայց այստեղ արդեն դժվար է ասել. Ես երկար մտածեցի այս մասին և ոչ մի եզրակացության չհանգեցի։ Ի վերջո, նախ սա խաղի կերպար է, ոչ թե անիմե/մանգա։
3. Պատմություն.
Hibiki (Հավատարիմ) Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի կործանիչ է: Սա Akatsuki դասի կործանիչ է։ Սա Fubuki դասի կործանիչների մշակումն է։ Ընդամենը կար 4 «Ակացուկի» դասի կործանիչներ՝ «Հիբիկի» (ճապ.՝ 響 - արձագանք), «Ակացուկի» (ճապ. ՝ 暁 - արշալույս), «Ինազումա» (ճապ. ՝ 電 - կայծակ), «Ikazuchi» (ճապ. ՝ 雷 - ամպրոպ)
3.2. Նրանք. բնութագրերը:
Տեղաշարժը՝ ստանդարտ 1680 տոննա (նախորդ Fubuki՝ 1750 տոննա), նորմալ՝ 1980 տոննա։
Երկարությունը՝ 118,4 մ, ջրագծի երկայնքով՝ 113,3 մ։ Լայնությունը՝ 10,36 մ։ Նավթը՝ 3,28 մ։ Akatsuki դասի նավերը հագեցած էին 3 Kampon կաթսաներով, 2 Kampon TPA՝ 50,000 ձիաուժ հզորությամբ, ինչը թույլ էր տալիս 38 արագություն։ հանգույցներ (70 կմ/ժ): Վառելիքի հզորությունը 475 տոննա էր, նավարկության միջակայքը՝ 5000 մղոն՝ 14 հանգույց տնտեսական արագությամբ: Անձնակազմը՝ 197 մարդ:
3.3. Զենքեր:
Հրետանային. վեց 127 մմ ատրճանակ երեք երկու պտուտահաստոցներում, երկու 13 մմ գնդացիրներ, արդիականացումից հետո նավերը ստացան մինչև քսանութ 25 մմ գնդացիրներ: Տորպեդո և ականային սպառազինություն՝ ինը 610 մմ տորպեդային խողովակներ, 18 ր. Հակասուզանավային զենքեր՝ 14 խորության լիցքավորում։
3.4. Ծառայության պատմություն.
Ակացուկի դասի բոլոր կործանիչները մասնակցել են Մալայա և հոլանդական Արևելյան Հնդկաստան ներխուժմանը։ 1942 թվականին Ճավայի ծովի ճակատամարտում բրիտանական Exeter հածանավը ոչնչացրեց Ինազումա կործանիչը:
Մասնակցել է Միդվեյի ճակատամարտին, Գվադալկանալի ճակատամարտին։
1942 թվականի նոյեմբերի 30-ին Ակացուկին, Իկազուչին և Ինազուման մասնակցել են Երկաթե Բոթոմ նեղուցի ճակատամարտին։ Ճակատամարտի ժամանակ ամերիկյան «Ատլանտա» հածանավը և չորս կործանիչներ խորտակվեցին ճապոնական նավերի կողմից։ Ճապոնական էսկադրիլիան կորցրեց երկու կործանիչ, այդ թվում՝ «Ակացուկին»:
1947 թվականի ապրիլի 5-ին «Հիբիկի» կործանիչը որպես փոխհատուցում փոխանցվել է Խորհրդային Միությանը և ստացել Վերնի անունը։ Զենք չուներ, քանի որ մի քանի տարի առաջ իրեն ամբողջությամբ կտրել էին գազով։ Մեկ տարի այն կանգնած էր նավամատույցում՝ սպասելով խորհրդային զենքով վերազինվելու հաստատմանը: Նավաշինարաններում տարածության բացակայության, փոփոխությունների բարդության և նավատորմի առաջիկա համալրման պատճառով Մոսկվայից վերակազմավորման թույլտվություն չստացվեց, և 1948 թվականի հուլիսի 5-ին կործանիչը տեղափոխվեց կատեգորիա: նավատորմի նավերը՝ դառնալով լողացող զորանոց և ստանալով նոր անվանում՝ «Դեկեմբրիստ»։ Զենք՝ 1 գնդացիր։ Պահեստային էր. 1953 թվականի փետրվարի 20-ին այն հանվել է ծառայությունից և փոխանցվել Պարտադիր բժշկական ապահովագրության հիմնադրամին՝ տնօրինման։ Այնուհետև այն դուրս է բերվել ծով դեպի Քարամզին հրվանդան և որպես թիրախ ոչնչացվել 70-ականներին զորավարժությունների ժամանակ։ Hibiki կործանիչի բեկորները հասանելի են սկուբա դայվինգով ստուգելու համար, և համացանցում կան դրանց բազմաթիվ լուսանկարներ:
Դե? Սա իմ առաջին հոդվածի ավարտն է: Հուսով եմ, որ դուք կարդացել եք ամեն ինչ և հավանել եք այն: Ես ամեն ինչ արեցի:
Սպառազինություն
Հիմնական տրամաչափի հրետանի
- 6 x 127 մմ/-50 կալ. (3x2):
Ֆլակ
- 2 x 7,7 մմ գնդացիր:
Հակասուզանավային զենքեր
- Գլուխ 14 88 և 91 տիպի ռումբեր.
Ական և տորպեդային զենքեր
- 3 x 3 610 մմ TA.
Նույն տիպի նավեր
IJN Hibiki (1932) (ճապոնական 響 ռուսերեն «Էխո») - Կործանիչ Կայսերական ճապոնական նավատորմ. Կառուցվել է 1933 թվականի մարտի 31-ին նավատորմի նավաշինարանում Կոսակուբուդեպի Մայզուրու։ Նավն ակտիվորեն մասնակցել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին և երկու անգամ լրջորեն վնասվել։ Նավում ողջ ծառայության ընթացքում անձնակազմից 2 հոգի մահացել են։ Այն հետագայում փոխանցվել է ԽՍՀՄ-ին 1947 թվականի հուլիսի 5-ին՝ պատերազմի ավարտից հետո։ Ապամոնտաժվել է ջարդոնի համար 1953 թվականի փետրվարի 20-ին։
Ստեղծման նախադրյալներ
Նավերը կառուցվել են երեք շարքով (10-ը՝ 1-ին 2-րդ սերիայում և 4-ը՝ 3-րդ սերիայում) վեց նավաշինական ընկերությունների կողմից։ Շինարարության ժամկետը տատանվել է մեկուկեսից երկու տարի: 1928 թվականին բոլոր կործանիչները, որոնք հայտնի են որպես համարակալված, ստացան իրենց անունները՝ դրանք ժառանգելով մասնակից կործանիչներից։ Ռուս-ճապոնական պատերազմ
Կործանիչի տեսակի անվանումը Ակացուկիկարելի է թարգմանել այսպես. IJN Ակացուկի- առավոտյան լուսաբաց: IJN Hibiki- արձագանք. ԻՋՆ Ինազումա- կայծակ. IJN Ikazuchi- ամպրոպ. Այս բառերի լայն իմաստով կործանիչները համեմատվում էին բնական երեւույթների հետ։
Չնայած այն հանգամանքին, որ հնարավոր էր կառուցել ցանկալի 36 նավ հատուկ տեսակձախողվեց, նույնիսկ 24 կործանիչների շինարարության ավարտով ճապոնացիները անհերքելի առավելություն ստացան այս դասի նավերում: Բրիտանացիների մեջ մրցակիցներ չկային գործընկերներգտնվում է Արևելյան Ասիայի գաղութներում։
Ճապոնական կործանիչներ հատուկ տեսակբավականին համեմատելի էին իտալական և ֆրանսիական առաջնորդների հետ (ճապոնական նավատորմում այն ժամանակ առաջնորդի դերը խաղում էին թեթև հածանավերը), թեև արագությամբ և սպառազինությամբ նրանք զգալիորեն զիջում էին միջերկրածովյան նավերին։ Ճապոնացի դիզայներներն ընդհանրապես չէին ցանկանում դրանով կանգ առնել։ Արագ և ծանր զինված կործանիչ ստեղծելու գաղափարը լիովին համահունչ էր նրանց տեսակետներին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ:
Չորս տիպի կործանիչներ Ակացուկի, որոնք 1931-1933 թվականներին դարձան նավատորմի մաս, իրենց հիմնական նախագծում նրանք կրկնեցին տիպը. Ֆուբուկի, միայն նրանք մարմնով մի փոքր ավելի կարճ էին։ IJN Hibiki, որը պատկանում էր այս շարքին, դարձավ առաջին ճապոնական կործանիչը, որի կորպուսը հավաքվում էր միայն եռակցման միջոցով՝ առանց գամման օգտագործման։
Ստեղծման պատմություն
Ճապոնական կործանիչ IJN Hibikiդրվել է 1930 թվականի փետրվարի 21-ին նավատորմի նավաշինարանում Կոսակուբուդեպի Մայզուրու։ Գործարկվել է 1932 թվականի հունիսի 16-ին։ 1933 թվականի մարտի 31-ին շարքի նորագույնը լքեց Կոսակուբու նավաշինարանը։ հատուկկործանիչ IJN Hibiki. Չնայած նախագծային մի շարք սխալ հաշվարկներին, որոնք փորձում էին առավելագույն զենքերը խցկել սահմանափակ տեղաշարժի մեջ, պարզվեց, որ այն շատ լավ նավ էր իր ժամանակի համար: Զենքի հզորությամբ այն համեմատելի էր թեթև հածանավի հետ։
Թեստեր
Ծառայության է անցել 1933 թվականի մարտի 31-ին։ 1933 թվականի մայիսին նա նշանակվել է 6-րդ կործանիչ դիվիզիա։ Փորձարկվել է Յոկոսուկայի ռազմածովային բազայում 1935 թ.
Դիզայնի նկարագրությունը
Շրջանակ
Կործանիչ IJN HibikiՕսակայում կառուցված Մայզուրու ռազմածովային բազայում երրորդն էր այդ տեսակի բարելավված շարքում Ֆուբուկիկործանիչներ. Կործանիչի կորպուսը հավաքվել է բարձր լարման պողպատից և միջնորմներով բաժանվել է 16 անջրանցիկ խցիկների։ Ճարտարապետական առումով այն լիովին տարբերվում էր նախկին տիպի կործանիչներից Ֆուբուկի. Ցողունն ուներ բնորոշ կոր ձև, որն առաջին անգամ օգտագործվել է թեթև հածանավի վրա ԻՋՆ Յուբարի»Երկար ամրոցը հասնում էր առաջին ծխնելույզին, ծովային պիտանիությունը բարելավելու համար այն ուներ փլուզվել էկողքերը և նկատելիորեն բարձրացավ դեպի աղեղը: Այն տեղավորել է աղեղային վերնաշենքը, որն առաջին անգամ ճապոնական կործանիչներում կրել է փակ նավիգացիոն կամուրջ։ Քաշը խնայելու համար կործանիչները չեն հագեցվել կրկնակի հատակով, սակայն դա մասամբ փոխհատուցվել է ինքնաթիռի տանկի խցիկների առկայությամբ։
Էլեկտրակայան և շարժիչ կատարում
Շարժում տիպի կործանիչների վրա Ակացուկիգտնվում էր գծային գծապատկերով։ Երեք գոլորշու կաթսաներ Կամպոնտեղակայված էին երեք կաթսայատներում, որոնցից ծխնելույզները վերածվեցին երկու լայն թեքված ծխնելույզների։ Նրանց հետևում էին երկու շարժիչ սենյակներ, որոնք բաժանված էին երկայնական միջնորմով, որտեղ տեղակայված էին երկու տուրբո-փոխանցման ագրեգատներ։ Կամպոն 25000 լ տարողությամբ։ Հետ. (18,4 ՄՎտ) յուրաքանչյուրը` վարելով երկու պտուտակներ:
Անձնակազմ և բնակելիություն
Կործանիչի անձնակազմ IJN Hibikiթվով 197 մարդ։
Սպառազինություն
Հիմնական տրամաչափ
երկու հրացան 127 մմ/50 տրամաչափի հրետանային ամրակներՏիպի կործանիչների հիմնական սպառազինությունը Ակացուկիեղել է 127 մմ/50 հրետանային 3 երկու հրացան Տիպ 3աշտարակներում Տիպ Ա, գտնվում է ծայրերում և հետնամասում գտնվող վերնաշենքի վրա։ Ինչպես աշտարակի նման 140 մմ երկտեղանոց տեղադրումը ԻՋՆ Յուբարի(որը ծառայել է որպես դրա նախատիպ), ծառայության ընդունվել է 1928 թ Տիպ Աուներ հակաբեկորային զրահ և հիդրավլիկ ուղղորդում և արկերի մատակարարում։
Այս տեղադրման հիմնական թերությունը հրացանների առանձին ուղղորդման բացակայությունն էր։ Հետագայում, հաջորդ շարքերում, տեղադրվեցին նոր դիզայնի աշտարակներ։ Մոդել «B» առանձին ուղղորդմամբ, 127 մմ ատրճանակները ունեին 75° բարձրության անկյուն և 18,1 կմ կրակելու հեռահարություն։ Կրակի արագությունը հասնում էր րոպեում 10 արկի մեկ բարելի դիմաց, 23 կգ-անոց բարձր պայթուցիկ բեկորային արկի կրակային հեռահարությունը 18269 մետր էր՝ 40° բարձրության առավելագույն անկյան տակ։ Նրանց հակահրդեհային համակարգում եղել է տնօրեն Տիպ 14եւ երկու 2 մետրանոց հեռաչափ Տիպ 14.
Բացի այդ, երրորդ սերիան նույնպես սկզբում ուներ անալոգային համակարգիչ Տիպ 92եւ 3 մետրանոց հեռաչափեր։ Ճապոնացի ինժեներները կարող էին հպարտանալ իրենց զենքերով, նրանց ստեղծած կատարյալ զենքի համակարգը, որը կարող էր կրակել ծովում, օդում և ափամերձ թիրախներում, նման անալոգներ չուներ աշխարհում:
Արդարության համար պետք է նշել, որ այս առավելությունը երկար չտեւեց 1934 թվականին ԱՄՆ-ում հայտնի 127 մմ (փողանի երկարությունը 38 տրամաչափ) ունիվերսալ մեկ հրացանի հայտնվելով, իսկ երկու հրացանի տեղադրումից հետո հնարավորությունները. որոնք չէին զիջում իրենց ճապոնացի գործընկերներին։
Ֆլակ
7,7 մմ գնդացիր
ՀՕՊ սպառազինությունը սահմանափակվել է 7,7 մմ գնդացիրով, երկրորդ և երրորդ սերիաներում 13,2 մմ, ինչը, սակայն, այդ տարիներին կրիտիկական թերություն չէր համարվում։
Ական և տորպեդային զենքեր
610 մմ տիպի 93 շոգեգազային տորպեդո խողովակ
Տորպեդային սպառազինությունը բաղկացած էր երեք կառուցված 610 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակներից՝ ավտոմատ վերալիցքավորման համակարգով (երրորդ սերիայում, սկզբում հակաբեկորային զրահով, մնացած կործանիչներն այն ստացել են 1932-1933 թթ.)։ 610 մմ շոգեգազային տորպեդներ, որոնք արձակվել են տորպեդային խողովակներից Տիպ 8շահագործման են հանձնվել 1920թ. 8,42 մ երկարությամբ և 2,362 տոննա մեկնարկային քաշով նրանք կրում էին 346 կգ տրինիտրոֆենոլ և կարող էին անցնել 10 կմ 38 հանգույցով կամ 15 կմ՝ 32 հանգույցով կամ 20 կմ՝ 27 հանգույցով։ 1930-ականների կեսերից դրանք սկսեցին փոխարինվել ավելի բարձր արագությամբ շոգեգազային շարժիչներով։ Տիպ 90, բացի այդ, 1943-ից 1945 թվականներին վեց նավ ԻՋՆ Ակեբոնո , IJN Hibiki , IJN Uranami , ԻՋՆ Ուշիո ,IJN UsugumoԵվ IJN Յուգիրիհաջողվել է թթվածին ստանալ Տիպ 93.
Հակասուզանավային և հակաականային զենքեր
խորքային լիցքավորման տեսակը 91
Կործանիչների ետնամասը կարող էր տեղավորել մինչև 18 ական կամ 36 խորքային լիցք Տիպ 88 և 91 տեսակ. Խորքային լիցքը նախագծված ռազմածովային զինամթերքի տեսակներից մեկն է: սուզվող սուզանավերի, խարիսխի և հատակի ականների, ինչպես նաև այլ ստորջրյա օբյեկտների ոչնչացման համար։ Խորքային լիցքերը կարող են ունենալ սովորական և միջուկային լիցքեր:
Ծառայության պատմություն
Նավը մասնակցել է Ֆիլիպիններ և Ալեուտյան կղզիներ ներխուժմանը, Տրակ Ատոլի ճակատամարտին, ուղեկցել է տանկերն ու տրանսպորտը, ուղեկցել ավիակիրներին։ վրա հարձակման ժամանակ Պերլ Հարբոր, կործանիչ IJN Hibikiպետք է ապահովեր Ծովակալ Նոբութաջ Կոնդոյի Կայսերական Հարավային նավատորմի համար և ուղեկցեր ճապոնական նավերը՝ Մալայա կղզի ներխուժելու, ինչպես նաև Ֆիլիպիններ ներխուժելու համար վայրէջք կատարելու համար, և Ֆիլիպինյան կղզիներում էր մինչև 1942 թվականի մարտի վերջը, որտեղ։ այն վնասվել է Ֆիլիպինյան ծովի ճակատամարտի ժամանակ կործանիչը IJN Hibikiնշանակվել է ուղեկցող ծածկույթ, որտեղ նա ստացել է աննշան վնաս և կորցրեց անձնակազմի երկու անդամներ՝ ծածկելով դաշնակիցների նավերը թշնամու օդանավերի հարձակումից:
Յոկոսուկայի ռազմածովային բազայում վերանորոգումից հետո նա ծառայության է վերադարձել 1942 թվականի ապրիլին, կործանիչը IJN Hibikiաջակցություն է ցուցաբերել գործողությանը ԿիսկոԱլեուտյան կղզիներ ներխուժելու համար և այնտեղ մնաց մինչև 1942 թվականի մայիս-հունիսը։ Հունիսի 12-ին նավը կրկին վնասվեց Միացյալ Նահանգների նավատորմի հարձակման հետևանքով և հունիսի վերջին ստիպված եղավ վերադառնալ Օմինատո։ Վնասը լուրջ է եղել, և նավը մինչև հոկտեմբեր մնացել է Յոկոսուկայում:
1942 թվականի նոյեմբերից մինչև 1943 թվականի ապրիլի վերջը IJN Hibiki կործանիչը ծառայել է որպես ավիակիրների ուղեկցորդ։ IJN UnyōԵվ IJN TaiyoՅոկոսուկայի և Truck Island-ի միջև տարբեր առաքելություններում:
1943 թվականի մայիսից՝ կործանիչ IJN Hibikiգտնվել է հյուսիսային ջրերում և նրան հանձնարարվել է պարեկություն կատարել Հոկայդոյի և Չիշիմա կղզու ափերի մոտ: Կործանիչ IJN Hibikiայնուհետև օգնել է փրկված ճապոնական զորքերի տարհանմանը Ալեուտյան կղզիներից մինչև օգոստոս:
1943 թվականի սեպտեմբերին Յոկոսուկայում սպասարկում անցնելուց հետո կործանիչը IJN Hibikiուղարկվել է Շանհայ, որտեղից ավտոշարասյունին ուղեկցել է Տրակ կղզի։ Մինչև նոյեմբերի վերջ՝ կործանիչ IJN Hibikiնշանակվել է ուղեկցորդական պարտականություն՝ տանկերի նավերը Սինգապուր և Պոնապե ուղեկցելու համար։
Դեկտեմբերի վերջից մինչև 1944 թվականի ապրիլ, կործանիչ IJN Hibikiծառայել է որպես ուղեկցորդ IJN Hiyō , IJN RyūhōԵվ ԻՋՆ Չիյոդատարբեր առաքելություններում Արևմտյան Խաղաղ օվկիանոսում և Հոլանդիայի Արևելյան Հնդկաստանում: Նավը արդիականացման նպատակով վերադարձավ Յոկոսուկա ռազմածովային բազա ապրիլի վերջին, որից հետո ստացավ լրացուցիչ հակաօդային զենքեր, որոնք տեղադրվեցին նրա հիմնական հրացաններից մեկի տեղում։
1944-ի օգոստոսին կործանիչը IJN Hibikiուղեկցել է երկու ավտոշարասյուն դեպի Օկինավա: Սեպտեմբերին, Օկինավայից Մանիլա շարասյունով մեկնելուց հետո, IJN Hibikiխոցվել է ամերիկյան սուզանավի տորպեդով USS Hake (SS-256); Պայթյունը պոկել է կորպուսի մի մասը, և մեծապես վնասված նավը տեղափոխվել է Յոկոսուկա՝ հիմնանորոգման համար։ 1945 թվականի հունվարին նավը վերադարձավ ծառայության, իսկ մարտին կրկին վնասվեց։
Նավն ակտիվորեն մասնակցել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին և երկու անգամ լրջորեն վնասվել։ Չնայած իր ակտիվ մասնակցությանը պատերազմին սկզբից մինչև Ճապոնիայի հանձնումը, այն ճապոնական 9 կործանիչներից մեկն էր, որոնք փրկվեցին պատերազմից ավելի քան 150 կառուցվածներից: Բազմիցս մեծ վնասներ է ստացել ռումբերից, տորպեդահարվել և պայթեցվել ականներից, սակայն կործանիչի անձնակազմը պատերազմի տարիներին կորցրել է ընդամենը 2 մարդ։
Տորպեդոյի խողովակներ.
Նավը ծառայում էր Վլադիվոստոկում տեղակայված Խորհրդային Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի հետ: «Վերնին» կործանիչը ժամանել է Վլադիվոստոկ 1947 թվականի հուլիսի 7-ին, որտեղ այն դարձել է նավատորմի 5-րդ ռազմածովային դիվիզիայի մի մասը։ Ավելի ուշ՝ 1948 թվականի հուլիսի 5-ին, նավը կրկին վերանվանվեց «Դեկեմբրիստ»։ 1953 թվականի փետրվարի 20-ին ԽՍՀՄ նավատորմի կազմից հանվել և ջարդոնացվել է։
Ծանոթագրություն. գոյություն ունեցող զրահապատ թիթեղներից։ Բացառություն չէին նաև խորհրդային և թայվանական նավատորմի ստացած նավերը։
«Վերնին» մեկ տարուց ավելի կանգնած էր նավամատույցում, մինչ քննարկվում էր նրա վերազինման հարցը, բայց դա այդպես էլ չեղավ։ Արդյունքում այն ծառայել է որպես զորանոց մինչև 53 տարեկանը, իսկ հետագայում փոխանցվել է հիմնադրամին տնօրինման։ Կործանիչի ոչնչացումը տեղի է ունեցել որպես թիրախ ծառայության տեսքով, իսկ նրա բեկորները դեռ օրեր շարունակ հանգչում են Քարամզին հրվանդանում։
Որքան երկար եք պաշտպանում ձեր իրավունքները, այնքան ավելի տհաճ է հետհամը։
Որոշակի շրջանակներում այս ճապոնական կործանիչ-չանը համբավ ձեռք բերեց որպես "Հավատարիմ". Այս առումով ես որոշեցի google-ում փնտրել և հավաքել գոնե մի քանի ամբողջական տեղեկատվություն նրա մասին: Ուրեմն...
1933 թվականի մարտի 31-ին «հատուկ» կործանիչների շարքից նորագույնը՝ «Հիբիկի» կործանիչը, որը ռուսերեն թարգմանությամբ նշանակում է «Ամպրոպ», լքեց Կոսակուբու նավաշինարանը։
Չնայած նախագծային մի շարք սխալ հաշվարկներին, որոնք փորձում էին առավելագույն զենքերը խցկել սահմանափակ տեղաշարժի մեջ, պարզվեց, որ այն շատ լավ նավ էր իր ժամանակի համար: Զենքի հզորությամբ այն համեմատելի էր թեթև հածանավի հետ։ Hibiki-ն առաջին ճապոնական կործանիչն էր, որի կորպուսը հավաքվում էր միայն եռակցման միջոցով՝ առանց գամման:
Ստանդարտ տեղաշարժը 1680 տոննա, լրիվ ծավալը 2100 տոննա Առավելագույն երկարությունը 118,4 մ, ճառագայթը 10,36 մ, ձգումը 3,28 մ Երկլիսեռ տուրբինային ագրեգատի հզորությունը 50,000 ձիաուժ, 6 Kampon կաթսա և երկու երկու տուրբիններ, նույն ընկերության նախագծային արագությունը 38 knot, նավարկության միջակայքը 5000 մղոն, տնտեսական արագությունը 14 հանգույց: Սպառազինություն՝ վեց 127 մմ ունիվերսալ ատրճանակ, երկու 13,2 մմ գնդացիր, երեք եռախողովակ 610 մմ տորպեդային խողովակ։ 197 հոգանոց թիմ.
Պատկանում է «հատուկ» կործանիչների երկրորդ շարքին։ 1932-33-ին կառուցվել են չորս բլոկներ՝ Ակացուկի, Հիբիկի, Իկազուչի և Ինազումա։ 1942-1943 թվականներին դրանք արդիականացվել են (հեռացվել է բարձր աշտարակը և տեղադրվել մինչև 28 25 մմ տրամաչափի գնդացիր)։
Դա հաջողակ նավ էր։ Չնայած իր ակտիվ մասնակցությանը պատերազմին սկզբից մինչև Ճապոնիայի հանձնումը, այն ճապոնական 9 կործանիչներից մեկն էր, որոնք փրկվեցին պատերազմից ավելի քան 150 կառուցվածներից:
Բազմիցս մեծ վնասներ է ստացել ռումբերից, տորպեդահարվել և պայթեցվել ականներից, սակայն կործանիչի անձնակազմը պատերազմի տարիներին կորցրել է ընդամենը 2 մարդ։ Նավը մասնակցել է Ֆիլիպիններ և Ալեուտյան կղզիներ ներխուժմանը, Կրուկ ատոլի ճակատամարտին, ուղեկցել է տանկերն ու տրանսպորտը, ուղեկցել ավիակիրներին։
1945 թվականի ապրիլին նա ուղեկցում էր Յամատո ռազմանավը իր վերջին ճանապարհորդության ժամանակ։ Ճապոնական կղզիների անմիջական մոտեցումների պաշտպանության ծրագրում նախատեսված էր ռազմանավի օգտագործումը։ 
Ենթադրվում էր, որ նա պետք է մասնակցեր «Ten-ichigo» (Երկինք-1) գործողությանը` Պ. Ռյուկյուն ներխուժումից. Կազմավորման խնդիրը, որը ներառում էր Yamato-ն, հածանավը Yahagi-ն և ութ կործանիչ, ներառյալ Hibiki-ն, ամերիկյան ինքնաթիռների հարձակումները հետ մղելն ու կղզում ամերիկյան զորքերի վայրէջքի վայր հասնելն էր: Օկինավա (ԱՄՆ զորքերը ներխուժեցին ապրիլի 1-ին).
Այս գործողության համար հրամանատարությունը կարողացավ հատկացնել ընդամենը 2500 տոննա վառելիք, հետևաբար, եթե վերադարձը դժվար համարվեր, ռազմանավին հրամայվեց ափ նետել կղզին և իր հրացանների կրակով աջակցել զորքերին։
Միավորված նավատորմի գլխավոր հրամանատար, ծովակալ Տոեդան կարծում էր, որ գործողությունը հաջողության նույնիսկ 50% հավանականություն չունի, բայց կարծում էր, որ եթե այն չկատարվեր, նավերն այլևս չեն կարողանա օգտագործվել բոլորը. Բանն այն էր, որ որպես խայծ ընտրվել է ճապոնական նավատորմի ամենահզոր նավը։
Իր «վերջին ճանապարհորդությունը» հնարավորինս երկարաձգելու համար նրան ուղեկցում էին ինը նավ։ Նրանք բոլորը պետք է ծառայեին որպես «Kikusui» գործողության ծածկույթ՝ կամիկաձե ինքնաթիռների զանգվածային հարձակում ամերիկյան նավերի վրա վայրէջքի վայրում:
Հենց այս գործողությամբ էլ կապվեցին ճապոնական հրամանատարության հույսերը։ Ապրիլի 4-ին ապագա Յամատո ուղեկցորդի կազմը նվազել է մեկ նավով։ Hibiki կործանիչը բազայի մոտ հանդիպել է լողացող ականի և հաշմանդամ է եղել (կաթսաները վնասվել են)։ Նրան քարշակել է «Հատյուշիմո» կործանիչը, սակայն այլեւս չի կարողացել մասնակցել գործողությանը։
1945 թվականի օգոստոսի 6-ին տեղափոխվել է Մայզուրու, որտեղ օգոստոսի 21-ին ընկել է ամերիկյան օկուպացիոն իշխանությունների ձեռքը։ 1945 թվականի սեպտեմբերին նավն ամբողջությամբ զինաթափվեց։
1945 թվականի հոկտեմբերի 5-ին նավը հանվեց նավատորմի ցուցակներից։ Որոշ ժամանակ նա ճապոնացիներին տեղափոխում էր տուն վերադառնալիս։ 1947 թվականի հուլիսի 5-ին նա տեղափոխվեց Օմինատո, որտեղ նրան հանձնեցին խորհրդային անձնակազմին։
1962 թվականին «Վերնի» անվամբ, որպես լողացող թիրախ գտել է իր գերեզմանը Հայր Քարամզինի մոտ։ «Հիբիկին» ընկած է աջ կողմում, որի աղեղը հեռանում է ափից մինչև 21 մետր խորություն։