Тарих қарапайым нәрселерге қатысты дәстүрлі емес көзқарастарының арқасында адам өмірін біржола өзгерте алған көптеген тамаша өнертапқыштарды біледі. Сондай адамдардың бірі – Леонардо да Винчи. Ол адам өміріне қажетті 100-ден астам пайдалы және қажетті құрылғыларды ойлап тапты. Біз Да Винчидің 7 ең қызықты өнертабыстарын қарастырамыз.
Бронды танк
Бұл өнертабыс, әсіресе Леонардо үшін ең ерекше өнертабыстың бірі, өйткені ол соғысқа төтеп бере алмады. Ол броньды танк жасағысы келмеді, бірақ оған тура келді, өйткені бұл Людовико Сфорц (Милан герцогы) деген сол кездегі өте ықпалды адамның өтініші болды.
Сыртқы көріністе резервуар тісті дөңгелектер жүйесі бар тасбақаға өте ұқсайды. Бұл құрылым барлық жағынан 36 қарумен қорғалған. Танктің өзі мықты ағаш сыртқы сауытпен қорғалған 8-ге жуық жауынгерді оңай сыйдыра алатын. Әрбір зеңбірек бір оқпен жауға айтарлықтай зиян келтіруі мүмкін.
Жақында мамандар Леонардо да Винчи салған суретте үлкен кемшілік бар екенін байқады. Шындығында, брондалған танкті алға жылжытуға арналған доңғалақтар артқа жылжу үшін арналған дөңгелектермен әртүрлі бағытта айналады, сондықтан танк бір орында тұрып қалады. Көпшілік ұлы өнертапқыш мұндай бақылауды әдейі жасады деп есептейді, өйткені... танктің әскери мақсатта пайдаланылуын қаламады.
Роботтық құрылғы
Бұл өнертабыс Леонардо жасаған барлық өнертабыстар арасында ең ерекше және таңғажайып болып саналады. Келесі тамаша идеясын жүзеге асыру үшін оған қиын болды. Өнертапқыш тірек-қимыл аппараты қалай жұмыс істейтінін білу үшін анатомияны зерттей бастады, тіпті адам мәйіттерін де кесіп тастады. Біраз уақыттан кейін ол біздің сүйектер бұлшықеттер арқылы басқарылатынын анықтады. Осыдан кейін Да Винчи осыған ұқсас механизмді технологияда қолдануға болатынын айтты.
Идея түрінде қалған көптеген басқа өнертабыстардан айырмашылығы, Леонардо әлі де роботты құрастырды. Бірақ ол Милан герцогінің кештерінде көпшіліктің көңілін көтеру үшін ғана қолданылды.
Бүгінде ол уақыттың қандай болғанын аз адамдар біледі, бірақ егер біз сызбаларға сүйенсек, ол оңай жасай алады деп болжауға болады. отырыңыз, қолыңызды жылжытыңыз және тіпті нақты адам сияқты жүріңіз. Бұл өнертабыстың негізі шкивтер мен берілістердің қарапайым жүйесі болды.
Парашют
15 ғасырда адамдар ұшуға көмектесетін құрылғы жасау туралы шындап ойлады. Олар осы асыл арманын жүзеге асырудың түрлі әдістерін ойлап тапты. Нағыз парашюттің суретін бейнелеген ұлы Леонардо Да Винчи әрекетінен басқа барлық әрекеттер сәтсіз болды.
Ол парашют пирамида түрінде және кәдімгі матадан толығымен тігілген болуы керек деп есептеді. Сызбаға оның өнертабысы кез келген биіктіктен секіруге, содан кейін аман-есен қалуға мүмкіндік беретіні туралы сипаттама қоса берілген.
Жақында инженерлер Да Винчи сызбалары бойынша парашют жасады және іс жүзінде тиімді болып шықты.
«Таза қала» жобасы
Леонардо Миланда өмір сүрген кезде бүкіл Еуропаны дерлік қорқынышты ауру - оба жұлып алды. Бұл оны санитарлық және таза қала салу туралы ойлануға мәжбүр етті.
Ол жобалаған қала бірнеше деңгейге бөлінеді, олардың әрқайсысында антисанитариялық жағдайлар минимумға дейін сақталады. Қалада барлық қалдықтарды жылдам шығару үшін арналар желісі болуы керек еді.
Өкінішке орай, мұндай қала құрылысына инвестор болатын адамды таба алмағандықтан, оның идеясы үлкен табысқа жете алмады.
Пулемет
Да Винчи жасаған қарулар қазіргі заманғы қаруларға мүлдем ұқсамайды. Бұл пулемет найзағай жылдамдығымен бір оқпаннан оқ атуға қабілетсіз еді, бірақ ол өте жылдам оқ атуға қабілетті.
Пулемет механизмі өте қарапайым. 11 мушкет алып, оларды тақтаға параллель бекіту керек болды. Содан кейін осындай 3 тақтаны бүктеп, тең бүйірлі үшбұрышты құрады. Құрылым оңай айналуы үшін ортасына білік қойылды. Осылайша, Алғашқы 11 мушкет атылды, ал қалғандары қайта оқталды.
Сүңгуір костюмі
15 ғасырдың аяғында Леонардо да Винчи жау кемелерінің шабуылына тойтарыс беріп, олардың түбіне зақым келтіру үшін порттың түбіне сарбаздарды жіберу үшін сүңгуір костюмін ойлап тапты. Бүгінгі күні бұл идеяны жүзеге асыру өте қарапайым болып көрінеді, бірақ Леонардо кезінде ол шындыққа жанаспайтын болып көрінді.
Бұл өнертабыстың механизмі келесідей реттелген. Су өткізбейтін костюмге арнайы қоңыраудан ауа кірді. Костюмнің өзі былғары болды. Сондай-ақ сүңгуірлер қайда жүзетінін көру үшін тесігі бар ауыр бетперде киюге мәжбүр болды. Да Винчидің күш-жігерінің арқасында сүңгуірлер тереңдікте ұзақ уақыт тұра алды.
Өздігінен жүретін троллейбус
Көптеген сарапшылардың пікірінше, өздігінен жүретін троллейбус қарастырылады адамзат тарихындағы алғашқы көлік.
Леонардо жасаған сызбалар бұл құрылғының бүкіл ішкі механизмін толық сипаттамайды, сондықтан қазіргі заманғы инженерлерге бәрі қалай жұмыс істейтіні туралы ұзақ және көп ойлануға тура келді. Олар арба серіппелі механизммен қозғалған деген қорытындыға келген. Дәл осы серіппелер қорапта жасырылған және олар сағат механизмі сияқты оңай оралатын еді, содан кейін серіппе босаған сайын арба алға жылжи бастайды.
Леонардо да Винчи (15 сәуір 1452 - 2 мамыр 1519) - Қайта өрлеу дәуірінің ең танымал итальяндық суретшілері, өнертапқыштары, сәулетшілері және жазушыларының бірі. Бүгінде галереялар, мұражайлар, институттар, мейрамханалар, тіпті кейбір брендтер оның есімімен аталады. «Егер адам талантты болса, ол барлық жағынан талантты» дегені рас, бұл Леонардо да Винчиге сәйкес келеді. Бүгін біз Леонардо да Винчидің әйгілі болған он ең ұлы және таңғажайып өнертабыстарының тізімін ұсынғымыз келеді.
Леонардо бала кезінен анатомияға қатты қызығатыны белгілі. Бұл технологияның шамамен 1495 жылы пайда болуына оның өзі, сондай-ақ адамзатқа көмектесуге деген үлкен ықыласы болды. Да Винчи ұзақ уақыт бойы адам денесін зерттеп, адамның өзінің механикалық прототипін жасауды ұйғарды (ол тұрып, отыра алатын, қолдары мен мойнын қозғалта алатын), табиғи түрде қазіргі киборгтардан ерекше. Бірақ дәл осы робототехниканы одан әрі жетілдірудің негізгі көзі болып табылады.
Бұл заманауи тікұшақтың прототипі, оның «пышақтары» бар және егер сіз оларға жеткілікті жылдамдықты берсеңіз, аэродинамикалық қысым пайда болды, соның арқасында ол көтеріле алады. Егер қалақтардың астында ауа болса, пропеллер жеткілікті жоғары қашықтыққа көтерілді, бірақ өздігінен ұша алмады. Бұранданы осьті айналып өтіп, рычагтарды итеріп жіберетін адамдар жүргізуі керек болды.
Леонардо да Винчидің болашақ қаласы көп деңгейлі елді мекен болды, мұнда әр ғимаратта қазіргідей жеке сумен жабдықтау жүйесі болды. Мұндай қаланың құрылуына сол кездегі өршіп тұрған оба, антисанитариялық жағдай, кір-қоқыс ықпал етті. Леонардо мұндай аурулар болмайтын және жайлы өмір сүруге қолайлы қала құруға ұмтылды. Бір қызығы, осы өнертабыстан кейін басқа ғалымдар арасында ұқсас қалалардың диаграммалары пайда болды, бірақ біріншілік Да Винчиге тиесілі.
Өздігінен жүретін троллейбус өте ұқсас, және шын мәнінде, біздің машинаның атасы. Оны да Винчи жүргізушімен де, жүргізушісіз де қозғала алатындай етіп ойлап тапты - «робот машинаның» бір түрі. Өкінішке орай, ғалымдар машинаның қозғалған дизайнын егжей-тегжейлі зерттей алмады, бірақ олар бұл серіппелі механизм деп болжаған. Ол арбаның ішіне жасырылған, оны қолмен орау керек еді, содан кейін серіппе босап, арба қозғалады.
Танк
Бұл өнертабыс заманауи танктердің прототипі болып саналады. Бұл периметрі бойынша зеңбіректермен жабдықталған конус тәрізді машина болды. Сегіз адамнан тұратын экипаждың бұлшықет күшін пайдаланып қозғала алды. Сірә, ол ауыр әскери қару ретінде емес, жауды қорқытуға арналған.
Сүңгуір костюмі су астындағы диверсия үшін ойлап табылған. Осы киімді киген сүңгуірлер Венецияға бет алған жау кемелерінің түбін ашуы үшін. Костюм былғарыдан жасалған. Сүңгуірлер шарап бөтелкелеріне бекітілген қамыс бөліктерінен жасалған икемді тыныс алу түтігін немесе бетіндегі қалқымалы қоңырауды пайдаланып дем ала алады.
Леонардо да Винчи бір тікбұрышты платформаға 11 мушкеттерді біріктіруді, содан кейін үш платформаны үшбұрышқа бүктеп, ішіне білік қоюды ұсынды. Бір қатар мушкет атқылап жатқанда, қалған екеуі суытып, қайта тиейтіні түсінікті болды. Өздеріңіз білетіндей, Да Винчидің өлтіруге арналған өнертабыстарының бірі де жасалмаған, бірақ бұл пулемет жасалған болса, ол жау үшін өте жойқын болар еді.
Жасыратыны жоқ, Леонардо да Винчи ұшатынның бәріне қызығушылық танытты, сондықтан итальяндық өнертапқыш орнитоптерді ойлап тапты, оның көмегімен ауаға көтеріліп, құс сияқты бұлшық ет күшімен механикалық қанаттарын қағып ұша аласыз. Аэродинамика тұрғысынан бұл құрылғы өте сәтті болды және ғалымдар егер ол жасалған болса, адам шынымен де ұшатынын дәлелдеді!
Парашют
1483 жылы Леонардо да Винчи пирамидалық парашюттің эскизін салды - өлшемі 12х12 шынтақ крахмалданған зығырдан жасалған «шатыр». Оның өзі атап өткендей, бұл құрылғының арқасында адам жарақатсыз кез келген биіктіктен құлап кете алатын. Бір қызығы, бұл есептеулер қазіргі парашюттің өлшемдеріне жақын.
Мүмкін, Леонардо да Винчидің ең үлкен өнертабысы - подшипник. Бұл механизм соншалықты кішкентай, біз оны күнделікті өмірде байқамаймыз, бірақ онсыз өмірімізді елестету мүмкін емес! Мойынтірек Леонардо ойлап тапқан механизмдердің көпшілігінің бөлігі болды; ол бүгінгі күні барлық дерлік қозғалатын механизмдердің негізі болып табылады.
4-04-2017, 21:48
Біздің робототехника және дамыған ғылым ғасырында бірқатар заманауи механизмдер 15 ғасырда ойлап табылғанын елестету қиын. Көптеген өнертабыстардың авторы - орта ғасырлардың ең ұлы ойшылы Леонардо да Винчи. Оның сызбаларын зерттей отырып, инженерлер бөлшектердің дәлдігіне таң қалды, соның арқасында өнертабыстар электрониканы, отын материалдарын немесе процестерді компьютерлендірусіз жұмыс істей алады.
Өздігінен жүретін троллейбус (қазіргі заманғы автомобильдің прототипі), тікұшақ, танк және қазір оның ежелгі сызбаларын пайдалана отырып, мінсіз құрастырылып, жұмыс істей алады.
Ғасырлар үшін өнертабыс
Леонардо да Винчи бірнеше рет әскери операцияларды жүргізу туралы жиіркенішпен айтты. Дегенмен, ол ұрыс даласында неғұрлым жетілдірілген өлтіру қаруларын жасауға көп көңіл бөлді.
Өкінішке орай, бұл өнертабыстардың көпшілігі қазіргі заманғы әскери инженерлерден лайықты мойындалғанымен, жүзеге асырылмады. Олардың ішіндегі ең танымалы - күмбез тәрізді дөңгелекті брондалған танк. Оған 8 адам қызмет көрсетуі керек еді.
Қазіргі заманғы инженерлердің айтуынша, егер бұл дизайн ортағасырлық соғыстарда қолданылған болса, олар әлдеқайда қанды болар еді.
Бірақ кілтпен оралған тапаншаға арналған доңғалақ құлпын ойлап табу өнертапқыштың көзі тірісінде тапанша өндірісінде жүзеге асырылды. Бұл механизм ерекше танымалдылыққа ие болды және кейінгі ғасырларда мушкеттерде және тапаншаларда қолданылды.
Дайвинг әуесқойлары үшін
Леонардо да Винчидің су асты сүңгуі саласындағы өнертабыстарын оның замандастары мойындап, бүгінгі күнге дейін өзгеріссіз немесе сәл жақсартылған күйінде сақталған. Көптеген адамдар құтқару шеңбері мен жүзу желбезектерін тамаша ғалым жасағанын түсінбейді.
21 ғасырдағы адамдардың көпшілігі сүңгуір костюмін Ив Кусто жасаған деп ойлайды. Бұл ішінара шындық. Бірақ оның алдында Леонардо да Винчи сүңгуір жабдықтарының сызбалары мен сипаттамаларын жасады.
Ортағасырлық сүңгуір үшін су өткізбейтін былғарыдан жасалған костюм арналған, ол айналаны көру үшін басына көптеген дөңгелек шыны терезелері бар металл шарды қойды. Оттегіні беру артқы жағындағы ауа толтырылған бөтелкелерге бекітілген түтік арқылы қамтамасыз етілді.
NASA хабарламасы
Ұлы өнертапқыш Леонардо да Винчи робототехникада өз ізін қалдырды. Өлгендердің мәйіттерінің анатомиясын зерттеу негізінде сызбалар жасап, механикалық адамның прототипін жасады.
Белгілі болғандай, робот атақты ғалымның жанкүйері әрі меценаты Лодовико Сфорцаның сотында әзірленіп, оның қолданылуын тапты. Ол ойын-сауық үшін пайдаланылды.
Робот рыцарьдың сауыттарын киген. Ол жүре алатын, отыра алатын және жақтарын қозғалта алатын. Өкінішке орай, өнертабыс бүгінгі күнге дейін сақталмады. Механизмнің мүмкіндіктері туралы тек болжауға болады.
Бірақ 15 ғасырдан қалған сызбалар планеталық барлау роботтарының заманауи үлгілерін жасаушыларды қызықтырды. Алғашқы робот подшипниктер мен берілістердің тамаша үйлесімі арқылы басқарылғанымен, NASA кейбір идеяларды ғарышты зерттеуге арналған әзірлемелер үшін пайдалануды жоспарлап отыр.
Көпір құрылысында және машина жасаудың басқа салаларында идеяларды жүзеге асыру
Леонардо да Винчидің инженерлік құрылымдар саласындағы әзірлемелері 21 ғасырдың көпір салушыларын қызықтырды. Ежелгі сызбалар негізінде Норвегияның Ас қаласында 2001 жылы 100 метрлік жаяу жүргіншілер көпірі салынып, пайдалануға берілді.
Құрылыс кезінде инженерлер бастапқы сипаттамадан екі рет қана ауытқыған. Леонардо да Винчи көпірі 246 метр ұзын және тас құрылысқа бағытталған. Орнатылған құрылым ағаштан жасалған.
Архитектуралық құрылым түрік сұлтаны II Баязеттің бұйрығымен жасалған көпір жобасының дәл дерлік көшірмесі болып табылады. Оны Стамбұлда Алтын мүйіздің арғы бетінде орнату жоспарланған болатын. Бірақ белгісіз себептермен билеуші өз жоспарларын жүзеге асырудан бас тартты.
Қазіргі заманғы Леонардо да Винчи көпірі Ослодан оңтүстікке қарай 35 км жерде, E-18 автожолынан 8 м биіктікте жаяу жүргіншілерге арналған өткел қызметін атқарады.
Тағы бір өнертабыс - ауаны сығымдайтын және оны құбырлар арқылы айдауға қабілетті құрылғы - желдету жүйелерін әзірлеуде өз қолдануын тапты. Ол сонымен қатар домна пештерінде сызба жасау үшін қолданылады.
Қазіргі заманғы медицинаға қосқан үлесі
Медицина саласында арнайы білімі жоқ, адам анатомиясы туралы кең білімге сүйене отырып, Леонардо да Винчи заманауи хирургияда қолданылатын мұра қалдырды.
Ғалымның өмір сүрген кезінен бастап ғалымның адам мүшелерінің анатомиялық құрылымының көптеген егжей-тегжейлі суреттері сақталған. Сызбалардың егжей-тегжейлі болғаны сонша, олар заманауи томографиямен түсірілген фотосуреттерді еске түсіреді.
Леонардо да Винчи еңбектерінің біріне негізделген, 20 ғасырда американдық хирургтар органның қақпақшаларының бірін ауыстыру үшін жүрекке сәтті операция жасады.
Атақты өнертапқыштың механизмдерінің сызбалары заманауи ғалымдардың назарынан тыс қалмайды. Қазіргі уақытта олардың негізінде операцияларды жасауға арналған хирургиялық роботтың жобасы жасалуда. Даму адамның хирургында жоқ ультра дәлдікке ие болуы керек. Жаңа өнімді жасау үшін 15 ғасырдағы сызбалар қолданылады деп жоспарлануда.
Хирургиялық роботты қолдану күрделі операциялар кезіндегі жарақаттарды айтарлықтай азайтады, ауырсыну дәрежесін төмендетеді, операциядан кейін науқастардың жылдам оңалтуын қамтамасыз етеді. Операцияның кереметі Леонардо да Винчи есімімен аталмақ.
РИА VistaNews тілшісі
Бұл жай ғана керемет болып көрінуі мүмкін, бірақ бүгінгі күні адамдар белсенді түрде қолданатын көптеген заманауи өнертабыстар Леонардо да Винчидің арқасында күннің жарығын көрді. Ол сонау 15 ғасырда робототехника мен палентологияның негізін қалаған, тікұшақ, контактілі линзаларды және т.б. ойлап тапқан. Біздің шолуымызда 15 нәрсенің пайда болуы үшін адамзат ұлы Леонардоға қарыздар.
1. Палеонтология – да Винчи жасаған ғылым
Леонардо алтыбұрышты тасқа айналған бал ұясына ұқсайтын «палеодиктион» деп аталатын сирек қазбаның табылғанын жазған алғашқы адам болуы мүмкін. Бүгінгі күнге дейін ғалымдар оның не екенін анықтауға тырысуда. Леонардо палеонтология туралы алғашқы заманауи идеялардың кейбірін XV ғасырда сипаттады.
2. Робототехника
15 ғасырдың аяғында Леонардо алғашқы адам тәрізді роботты құрастырды. Машинада қолдарын көтеріп, жылжытуға мүмкіндік беретін шкивтер мен серіппелі механизмдердің күрделі сериясы болды. Ол сондай-ақ өз уақытынан көптеген ондаған жылдар бұрын болатын сағат тәрізді механизмдерді пайдаланып, өздігінен жүре алатын бірнеше механикалық арыстандарды жасады.
3. Парашют
Леонардо бірінші парашют идеясын 1480-жылдары дәптерлерінің бірінің шетіне салған. Ол былай деп жазды: «Егер адамға ұзындығы және ені 11 метр болатын резеңкеленген зығыр мата берілсе, ол кез келген биіктіктен мүлде жарақатсыз секіре алады». 2000 жылы британдық Леонардоның жазбаларынан жасалған парашютпен әуе шарынан секіріп, сәтті қонды.
4. Тікұшақ
Ұшатын аппараттар ойлап табылмас бұрын Леонардо тікұшақ идеясын ойлап тапты. 2013 жылы канадалық инженерлер тобы Леонардоның идеясы негізінде педальмен жүретін тікұшақ жасады.
5. Телескоп
Леонардо телескоптарды ешқашан жасамағанымен, ол жерден аспан денелерін көру үшін линзалар мен айналардың мүмкіндіктерін мойындады. Оның дәптерлерінің бірінде шағылыстыратын телескопқа ұқсас дыбыстарды жасау туралы нұсқаулар бар: "Планеталардың табиғатын бақылау үшін төбеде ойыс айна жасау керек. Айна түбінен шағылысқан кескінде планетаның беті жоғары үлкейтуде».
1509 жылы Леонардо көздің оптикалық күшін қалай өзгертуге болатынының үлгісін жасады. Егер сіз бетіңізді суы бар ыдыста ұстасаңыз, сіз біраз уақыт айқынырақ көре аласыз. Ол сумен толтырылған линзалар көруді жақсарта алады деп ұсынды. Алғашқы линзалар 19 ғасырда ғана жасалды.
7. Акваланг және сүңгу
Жак Кусто аквалангтың әкесі болып саналады, бірақ Леонардо 16 ғасырдың басында су киімдері туралы ойлаған. Ол су үстіндегі қамыс түтікшені ұстап тұратын, ол арқылы сүңгуірге ауа өтетін қалқымалы тығыннан жасалған қалқыманы ұсынды. Ол сондай-ақ сүңгуірге ауа ұстайтын былғары сөмке ойлап тапты.
8. Фрейдтік психология
1916 жылы Зигмунд Фрейд оның өмірбаянына негізделген Леонардоны талдауға тырысатын бүкіл кітапты басып шығарды. Фрейд Леонардоны психоанализдеп, оның тынымсыз қызығушылығы, көркемдік шеберлігі және жалпы мінез-құлқы үшін кең түсініктемелер берді.
9. Көркем көзқарас
Қайта өрлеу дәуірінің суретшісі оптика мен перспективаға әуес болды. Ол алыстағы нәрселерді бұлыңғыр етіп көрсететін көркемдік әдісті дамытып, оны Ренессанс кескіндемесінде танымал етті. Леонардо хиароскуро, жарық пен көлеңке арасындағы контраст және сфумато - кескіндегі түстер арасындағы шекараларды бұлыңғырлау үшін майлы бояуларды араластыру сияқты көптеген көркемдік әдістерді дамытты.
10. Анатомия
Леонардо да Винчи адам мүшелеріне қатысты барлық жаңалықтарымен қатар омыртқаның пішінін дәл сипаттаған алғашқы адам болды. Ол біріктірілген омыртқалардан жасалған S-тәрізді омыртқа мен сакрумды бейнелеген.
11. Стоматология
Леонардо ауыз қуысындағы тістердің тұрақты құрылымын бейнелеп, олардың саны мен түбір құрылысын егжей-тегжейлі сипаттаған алғашқы адам болды.
12. Кардиохирургия
Леонардо жүректі зерттеумен айналысты. Өмір бойы ол адам жүрегінің қалай жұмыс істейтінін білу үшін ондаған адамның жүрегін жарып шықты. Жүрек қанды бүкіл денеге айдайтынын ашқанға дейін бір ғасыр бұрын Леонардо оның қан айналымы жүйесі үшін маңыздылығын түсінді. Ол бірінші болып коронарлық артерия ауруын, ал жүректі бұлшықет ретінде сипаттаған бірінші адам болды.
13. Акушерлік
Леонардоның әйелдер анатомиясының көптеген суреттері адам мен сиырдың ұрпақты болу мүшелерінің ұқсастығын қателеседі. Бірақ ол бірінші болып әйелдің жатырындағы ұрықтың орнын бейнелеп, жүктілік пен босануды жақсы түсінуге негіз қалады.
14. Оптикалық иллюзия
Леонардо да Винчидің дәптерінде анаморфоздың ең ерте белгілі мысалдары бар, бұл визуалды трюк, онда кескін қалыпты перспективадан бұрмаланған, бірақ екіншісінен қалыпты болып көрінеді (мысалы, айна).
15. Поп мәдениет
Леонардоның «Витрувиялық адамы» - әлемдегі ең танымал суреттердің бірі. Бұл дизайн барлық жерде қолданылған - фильмдерде, телешоуларда, футболкаларда және т.б.
Бұл тізім де керемет қосымша болады.
Леонардо да Винчи «үлкен жасанды қанаттардың көмегімен ауа кедергісін жеңген адам ауаға көтеріле алады» деп сенді.
Оның дұрыстығына көз жеткізген ол адамның бұлшық еттерінің күшімен ғана басқарылатын және оған құс сияқты ауада қалықтауға мүмкіндік беретін аппарат жасай бастады. Леонардо ойлап тапқан бұл «орнитоттердің» көптеген сызбалары бар. Олардың кейбіреулерінде қанаттарына бекітілген механизмдердің көмегімен ұшып бара жатқан адамның жатқаны бейнеленген; басқалары бұрандалар мен шығырлардың жетілдірілген жүйесі арқылы алға жылжытылады. Сондай-ақ ұшатын кемеде тігінен орналасқан, оның педальдарын аяқ-қолымен басқан адамның сызбалары бар.
«Орнитоттери» қанаттарын құрастыру үшін Леонардо құс қанатының анатомиясын оның қауырсындарының қызметі мен таралуын ескере отырып зерттеді. Ғалым құстың ұшуын бақылай отырып, оның ауада қалықтағанда, алға ұшқанда немесе қонғанда қанатын басқаша соғатынын байқаған. Оны жарқанаттардың қабықшалы қанаттары да қызықтырды. Осы бақылауларға сүйене отырып, Леонардо элрондар мен топсалардың арқасында адамды ауаға көтеруге ғана емес, сонымен қатар оны ұшуда ұстауға арналған үлкен қанаттар жасады. Ол құстардың әуедегі акробатикасына, ұшуда және қонуда дәлдікпен энергияны үнемдеу қабілетіне еліктеуді көздеді. 15 ғасырдың соңына дейін Леонардо механикалық ұшу жобасын жүзеге асыра алатынына сенімді болды. Дегенмен, ол адамның бұлшық еттерінің мүмкіндіктері шектеулі екеніне алаңдады. Сондықтан ол алға қозғалысты қамтамасыз ететін бұлшықет энергиясының орнына садақ механизмін пайдаланбақ болды. Дегенмен, садақ серіппе тез босаған кезде пайда болатын ұшудағы автономия мәселелерін шеше алмады.
1503 жылдан 1506 жылға дейін Леонардо Тосканадағы зерттеулермен айналысты. Атмосфералық жағдайлар, желдің болуы немесе болмауы, соған сәйкес метеорологиялық және аэродинамикалық құбылыстар оны қанаттарын қағуға негізделген «құрал» туралы ескі идеясынан бас тартуға және «қанаттар қозғалысынсыз ұшуды» тануға мәжбүр етті. »
Үлкен құстардың ауа ағындарының оларды көтеріп, ауада алып жүруіне қалай мүмкіндік беретінін бақылай отырып, Леонардо адамға қарапайым дене қозғалысының көмегімен және көп күш жұмсамай-ақ қолайлы ауа ағынына кіруге мүмкіндік беретін үлкен күрделі қанаттармен жабдықтау туралы ойлады. . Адам «құрғақ жапырақ» сияқты жерге құлағанша еркін қалықтайды.
16 ғасырдың басында Леонардо жүргізген жүйелі зерттеулер оны «ауаның сапасы мен тығыздығын» зерттеу қажеттілігіне әкелді. Осы мақсатта ол гидроскопиялық аспаптарды жасады. Леонардо аэродинамика заңдарының гидростатика заңдарына ұқсас екенін, яғни су туралы ғылым жел туралы ғылымның айнадағы бейнесі екенін атап өтті, «оны (жел туралы ғылым) біз судың қозғалысы және осы маңызды ғылым арқылы көрсететін боламыз. құстардың ауада ұшуын түсінуде алға жасалған қадам болады».
Шын мәнінде, ұшуға қабілетті құрылғылардың дизайны бұрыннан адам назарын аударған. Көптеген адамдар батпырауықтар мен қағаз ұшақтардан басталатын ұшақтарды модельдеуге құмарлықты қазір радиомен басқарылатын модельдерді өндірушілер сәтті жүзеге асырды. Модельді ұшақтарды ойыншық деп атауға болмайды, өйткені олардың көпшілігі маңызды жарыстарға қатысады. Кәсіби мамандар ұшақ модельдеуді әуесқойлық және спорттық деп бөледі, әуесқойлықтың бірінші түрі әуесқойлардың ең көп санына ие.
Леонардо да Винчи шығармаларындағы ұшу идеясы
Дмитрий Алексеевич Соболев, ф.ғ.д. атындағы Жаратылыстану және техника тарихы институты. С.И. Вавилова, РҒА
Леонардо да Винчидің көп қырлы еңбегінің ең қызықты беттерінің бірі – адамның ұшу мәселесіне арналған зерттеулері. Леонардо бұл тақырыпты байыпты зерттеген алғашқы ғалым болды. Оның қолжазбаларында әртүрлі ұшақтардың сызбалары мен қысқаша сипаттамасы бар. Ол бүкіл шығармашылық мансабында бұл тақырыпқа қайта оралды: ұшатын аппараттардың алғашқы жобалары 80-жылдардың ортасынан басталады. XV ғасыр, ал соңғысы XVI ғасырдың екінші онжылдығына жатады.
Қанаттары бар құрылғылардың ең көп жобалары болып табылады орнитоптер. Бұл өте табиғи нәрсе, өйткені құс авиация дамуының бастапқы кезеңінде әрқашан үлгі болды.
Леонардо да Винчи ұсынған ұшатын аппараттың алғашқы белгілі дизайны адам жатқан күйде болуы керек (1485-1487) орнитоптердің дизайны болды (1-сурет). Қанаттарды қағу үшін сіз «ұшқыштың» қолының күшін де, аяқтарын да пайдалануыңыз керек. Қанат осі төмен қозғалған кезде бір уақытта артқа қарай жылжып, көтеру күшімен бірге көлденең ұшуға қажетті алға күш жасайтындай етіп орналастырылған.
Леонардо дизайнның қысқаша сипаттамасын беріп қана қоймай, құрылғыны сынау бойынша ұсыныстар берді. Ол былай деп жазды: «Бұл құрылғыны көлдің үстінде сынап, құлап қалсаң батып кетпес үшін белдік етіп ұзын жүн киесің.Сонымен қатар қанаттың түсірілуін екі аяқтың күшімен жасау керек. Сонымен қатар, сіз батпырауықтар мен басқа құстарды көргендей, бір қанатыңызды екіншісіне қарағанда тезірек түсіріп, қажет болған жағдайда қарап, кешіктіру және тепе-теңдік сақтау үшін.. Оның үстіне, екі аяқпен түсіру әрқашан бір аяқпен салыстырғанда күштірек. .Ал қанаттарды көтеру серіппенің күшімен немесе қаласаңыз қолмен, тіпті жақсырақ аяқты көтеру арқылы жасалуы керек, бұл жақсырақ, өйткені онда сіздің қолыңыз бос болады» (Леонардо да Винчи. Табиғаттың таңдаулы шығармалары. ғылым.М. 1955. Б. 605).
Ұшу биіктігін басқару үшін да Винчи адамның басындағы құрсаумен жалғанатын жылжымалы көлденең құйрық бөлігінен тұратын түпнұсқа механизмді ұсынды. Басын көтеру және түсіру арқылы сынаушы Леонардоның жоспары бойынша орнитоптердің құйрық бетін көтеру және түсіру керек болды (2-сурет).
Қанаттарды қозғалтуға жұмсалатын күш-жігерді азайту мақсатында ұлы итальяндық өнертапқыш қанат төмен қарай жылжыған кезде қанаттың арматурасының үстіне керілген торға мықтап басылатын, қағатын беттерге арнайы мата клапандарын жасауды ұсынды. кері инсульт ауаның еркін өтуіне мүмкіндік беретін ашылады. Ұқсас идеяны кейінірек басқа орнитоптер дизайнерлері де қолданды.
Басқа нұсқа орнитоптера, сол жылдары Леонардо ұсынған, адам велосипедші сияқты, қанаттарының қуат құрылымына рычагтармен байланыстырылған аяқ доңғалақтарымен айналатын қанаттарын қағуға тура келетін аппарат болды (Cурет 3). Бұл құрылғының эскизінде «ұшқыштың» бетінің алдында ілулі тұрған қоңырауға ұқсайтын нәрсе назар аударады. Зерттеушілер бұл не болуы мүмкін екенін әлі де талқылап жатыр. Менің ойымша, бұл құрылғы кеңістіктегі орынды көрсетуге арналған маятник. Ғалымның шамамен 1485 жылы мұндай құрылғының нобайын жасағаны белгілі (4-сурет). Егер солай болса, онда біз ұшақ аспабының бірінші сызбасын көреміз.
Ең танымал жоба орнитоптер қайығы(Cурет 5). Ол шамамен 1487 жылдан басталады. Шамасы, адам қайықта отыруға немесе тұруға, қанаттармен байланыстырылған тұтқаларды жылжытуға тура келді. Тағы бір тұтқа құс құйрығы тәрізді көлденең рульді бұруға арналған.
1480 жылдардың аяғында. Леонардо да Винчи екі жұп қанаты бар үлкен ұшатын аппараттың суретін және сипаттамасын жасайды (6-сурет). Тостаған тәрізді бірдеңеде тұрып, ер адам шығырлар жүйесін пайдаланып қанаттарын қозғалысқа келтірді. Бір қызығы, құрылғыда тартылатын шасси болды; тіректерді қақпалар мен кабельдер арқылы жоғары қарай бүктеуге болады (Cурет 7).
Леонардо өзінің жаңа орнитоптерінің концепциясын былай түсіндірді: «Мен аяқпен тұрғанды жазық жатқаннан жақсы деп шештім, өйткені құрылғы ешқашан төңкерілмейді... [Қанаттардың] қозғалысының көтерілуі мен түсуі болады. екі аяқты түсіру және көтеру арқылы жасалады, бұл үлкен күш береді және қолдарыңыз бос қалады. Егер сізге тегіс жатуға тура келсе, аяқтарыңыз, жіліншік буындарыңыз қатты шаршайтын еді...» (Леонардо да Винчи. жаратылыстану..Б.606).
Бұл пайымдау, әрине, дұрыс, бірақ соған қарамастан бұл жобаны Леонардо да Винчидің шығармашылық зерттеулерінің ең сәтті нәтижелерінің бірі ретінде қарастыру керек. Құрылғының өте үлкен өлшемдері: қанатының кеңдігі - 40 шынтақ (шамамен 16 м), құрылымдық биіктігі - 25 шынтақ (10 м), күрделі және ауыр беріліс - мұның бәрі бұрынғы орнитоптерлерге қарағанда ауаға түсу мүмкіндігін одан да азырақ етті. .
Уақыт өте келе Леонардоның өзі жоспарының шындыққа жанаспайтынын түсінді. Мүмкін ол тіпті кейбір эксперименттер жүргізді, өйткені оның жазбаларында 1485-1490 жж. Қанаттың серпілу күшін анықтауға арналған тәжірибе сызбасы бар (8-сурет). Сәл кейінірек қанаттардың қозғалысы үшін энергия көзі ретінде үлкен күшпен қысылған садақты пайдалану мүмкіндігін көрсетті (9-сурет). Ұзартылған кезде күшті садақ шынымен де үлкен күш импульсін тудыруы мүмкін, бірақ ол өте қысқа болады және ең жақсы жағдайда машина тек жоғары секіре алады.
Бұл тығырықтан шығуға 15-16 ғасырлар тоғысында ғалымның қызығушылығын тудырған құстардың ұшу механизмін мұқият зерттеу арқылы кеңес берілді. Құстарды бақылау оны ұшудағы негізгі күш қанаттың соңғы бөліктерімен жасалады деген дұрыс идеяға итермеледі. Нәтижесінде, 15 ғасырдың ең соңында. Леонардо орнитоптерге принципті түрде жаңа дизайнның сызбасын жасайды - екі буынды бөліктен тұратын қанаты бар (Cурет 10). Қанаттың жалпы алаңының жартысына жуығын құрайтын сыртқы бөліктермен қағуды жүзеге асыруға тура келді. Тұрақты қанатты ұшақ – ұшақ концепциясының пайда болуының алғашқы қадамы болып табылатын бұл идея 19 ғасырдың соңғы онжылдығында іс жүзінде жүзеге асты. атақты неміс авиациясының пионері О.Лилиентальдың тәжірибелерінде. Оның планермен ұшуға тырысқаны белгілі, қанатының ұштары оның денесіне бекітілген қозғалтқышпен қозғалған (11-сурет).
Леонардоның ұшатын машинаның конструкциясы туралы көзқарастарының эволюциясының келесі қадамы оның құстардың қалықтау және сырғанау механизмін зерттеуімен байланысты. Ол былай деп түйіндеді: «...Құс жел соққанда, қанаттарын қағып қалмай, оның үстінде тұра алады, өйткені ауа тыныш кезде қанаттың ауаға қатысты атқаратын рөлін қозғалыстағы ауа атқарады. қанаттар қозғалмайтын кездегі қанаттарға қатысты» (Леонардо да Винчи. Жаратылыстанудың таңдамалы шығармалары. С.497).
Леонардо бүгінде қозғалыстың қайтымдылық принципі ретінде белгілі осы қағидаға сүйене отырып, мынадай қорытындыға келеді: ауаны қанаттарымен итеру адам емес, жел қанаттарды соғып, оларды ауада алып жүруі керек, жай ғана ол желкенді кемені жылжытқанда. Содан кейін ұшатын аппараттың ұшқышына тек қанаттарды пайдаланып тепе-теңдікті сақтау қажет болады. Леонардо да Винчи 1505 жылы былай деп жазады: «Өзін-өзі ұстап тұру және қанаттарында тепе-теңдік сақтау және оларды желдің жолына бағыттау және өз бағытын басқару үшін көп күш қажет емес; бұл үшін қанаттардың шағын қимылдары жеткілікті», - деп жазады (Джакомелли, Р. Леонардо да Винчидің аэродинамикасы // Aernautical Journal. 1930. 34-том. 1021-бет)
Өзі әзірлеген концепция негізінде ғалым ұшақтың жаңа түрін жасауды ұйғарды. Сірә, ол өткен жылдардағы орнитоптерлерден түбегейлі өзгеше болуы керек еді. Леонардо да Винчи еңбегін итальяндық зерттеуші Р.Джакомеллидің пікірінше, бұл көтерілген ауа ағындарында ұшуға арналған (қазіргі терминологиямен айтқанда, қалықтайтын планер) қанаты шамамен 18 м болатын моноплан болуы мүмкін еді. Қанаттар жылжымалы болды, бірақ алдыңғы жобалармен салыстырғанда олардың қозғалғыштығы өте шектеулі болды және тек тепе-теңдік үшін қызмет етеді (Джакомелли, Р. Леонардо да Винчи e il volo meccanico // L «Aerotechnica. 1927. No. 8. P. 518-524) .).
Басқарылатын «жасанды құс» Флоренция маңындағы Монте-Чечери (Аққу тауы) шыңынан ұшып, тік ағыстармен көтеріліп, ауаға көтерілуі керек еді. Леонардо да Винчи өзінің трактатында: «Ұлы құс өзінің алып аққуының артқы жағынан алғашқы ұшуын бастайды, ғаламды таң қалдырады, барлық жазбаларды өзінің атақ-даңқымен толтырады және туған ұясына мәңгілік даңқ береді», - деп жазды. құстардың ұшуы (1505). ) (Леонардо да Винчи. Жаратылыстанудың таңдамалы еңбектері. С.494).
Бірақ Италия планердің отаны болуды бұйырмаған. Көптеген тапсырыстармен жүктелген Леонардо ешқашан өз идеясын жүзеге асыра алмады (немесе қаламады - ол үшін оларды өмірге әкелгеннен гөрі жобалар мен постулаттар жасау әрқашан қызықтырақ болды).
Өлімінен аз уақыт бұрын ғалым тағы да қозғалмайтын қанат арқылы ауада қозғалу туралы ойға оралды. Оның Париждегі Франция институтында сақтаулы тұрған қолжазбасында 1510-1515 жылдарға жататын аз таныс сурет бар. (Cурет 12). Онда ұшақты қолымен ұстап, ауа арқылы түсіп келе жатқан адам бейнеленген және басқару әдісінің белгісі бар: «Бұл [адам] оң қолын бүгіп, сол жағын түзетсе оңға жылжиды; және содан кейін ол қолдарын ауыстырған кезде оңнан солға қарай жылжытыңыз» (Гиббс-Смит, К. Леонардо да Винчидің аэронавтикасы. Лондон, 1967. С. 21.). Шамасы, бұл қарапайым теңдестірілген планер идеясы, немесе, дәлірек айтқанда, Леонардодан басқарылатын парашют ауада бір парақтың құлағанын бақылау нәтижесінде көтерілді.
Леонардо да Винчидің ұшу саласындағы зерттеулері туралы айтатын болсақ, тағы екі жаңа жобаны - парашют жобасы мен тікұшақ жобасын атап өтуге болмайды. Екеуі де 1480 жылдары орнитоптер жасау туралы алғашқы ұсыныстармен бір уақытта жасалған.
Леонардо пирамида тәріздес парашютпен (13-сурет) түсіп келе жатқан адамның суретін сүйемелдеді: «Егер адамның ені 12 шынтақ және биіктігі 12 шынтақ крахмалдан жасалған зығыр шатыры болса, ол өзін тастап кете алады. өзіне қауіп төндірмейтін кез келген ұлы биіктік» (Леонардо да Винчи. Табиғаттану ғылымының таңдамалы еңбектері. 615-бет).
Леонардо да Винчи тікұшағының таныс бейнесі (14-сурет) тігінен көтерілетін ұшақтың бірінші жобасын білдіреді. Қалақшасы бар заманауи тікұшақтардан айырмашылығы, бұл машина 15 ғасырда белгілі болғаннан кейін ұшуға мәжбүр болды. Архимед бұрандасы, диаметрі шамамен 8 м.Бұранданы қолмен бұрап алу керек болғанына қарамастан, Леонардо да Винчи өз жобасының орындылығына сенді: «Мен бұл бұрандамен жасалған құрылғы жақсы жасалған кезде, яғни кенептен, оның кеуектері крахмалданған және тез айналуға орнатылады [...] аталған бұранда ауаға бұралып, жоғары көтеріледі.
Барлық алғашқы ұсыныстар сияқты, бұл жобалар әлі де жетілмеген еді. Парашюттің шатырдың жоғарғы жағында тұрақты түсу траекториясын қамтамасыз ететін арнайы саңылау болмады, ал тікұшақ конструкциясы төменде орналасқан құрылымды айналдыратын пропеллердің айналуынан болатын реакция моментінің әсерін ескермеді. , және пропеллердің пішіні ең жақсыдан алыс болды. Бірақ олардың екеуі де керемет техникалық болжауды білдіреді.
Леонардо да Винчидің керемет идеялары ұзақ уақыт бойы белгісіз болып қалды, өйткені ол өз зерттеулерінің нәтижелерін жарияламады. Сайып келгенде, Леонардо бірнеше ондаған жылдар бойы қол жеткізген нәрсе ғасырлар бойы созылды. Тек 18 ғасырда қолдар мен аяқтарға бекітілген қанаттармен ұшудың сәтсіз әрекеттері алға күш жасау үшін қозғалмайтын қанат генерациялайтын көтергіш және шағын қозғалмалы қанаттары бар ұшақтардың алғашқы конструкцияларымен ауыстырылды - Шведенборг (Швеция, 1716), Бауэр (Германия, 1763), Кэйгли (Англия, 1799). Теңгерімдік планерлердегі ұшулар 19 ғасырдың аяғында басталды, ал алғашқы тікұшақтар тек 20 ғасырда пайда болды.
Леонардо да Винчи еңбектеріндегі және одан кейінгі авиациялық пионерлер еңбектеріндегі қанатты ұшақтың дизайны туралы көзқарастардың дамуын талдау келесі жалпы қорытынды жасауға мүмкіндік береді: авиация тарихшылары арасындағы ортақ көзқарасқа қарамастан, Ұшақ идеясы орнитоптерге балама тұжырымдама ретінде өздігінен пайда болған жоқ, бірақ жартылай ұшақтардың, жартылай орнитоптердің аралық конструкцияларының сериясы арқылы қанаттары қағатын құрылғылардың жобаларынан «өсті», бірінші автор. оның ішінде ұлы Леонардо болды.
Тік "ORNITOTTERO"
Неғұрлым қуатты энергия көзіне деген қажеттілік Леонардоны ұшу кезінде адам денесінің барлық бөліктерін пайдалану идеясына әкелді. Суретте ер адам жылжымалы механизмдерді қолдары мен аяқтарының көмегімен ғана емес, сонымен қатар Леонардоның айтуынша, «200 фунтқа тең күшке ие» басымен басқаратынын көрсетеді. Баспалдақпен (12 м) жабдықталған диаметрі 12 м болатын үлкен ыдыстың ортасында адам тұр. Құрылғының қанаттарының ені 24 м және аралығы 4,8 м болды.Бұл құрылғыда Леонардо кезек-кезек қағып тұратын екі жұп қанатты қолдануды көздеді.
Тікұшақ
Бұл сурет қазіргі тікұшақтың «ата-бабасының» бейнесі. Әуе винтінің радиусы 4,8 м болды.Оның металл жиегі және зығыр жабыны болды. Бұранданы осьті айналып өтіп, тетіктерді итеріп жіберген адамдар басқарды. Пропеллерді іске қосудың тағы бір жолы болды - осьтің астындағы кабельді жылдам босату қажет болды. «Менің ойымша, егер бұл бұрандалы механизм жақсы жасалған болса, яғни крахмалдан жасалған зығырдан (жыртылмас үшін) және тез иірілетін болса, ол ауада тірек тауып, ауаға жоғары ұшады».
Гидроскоп
Гидроскоп - Альберти ойлап тапқан құрал. Бұл гидроскопиялық зат (мақта, губка және т.б.) және суды сіңірмейтін балауыз бар қарапайым таразылар жиынтығы болды. Леонардоның айтуынша, құрылғы «ауаның сапасы мен тығыздығын және қашан жаңбыр жауатынын білу үшін» қолданылған.
Көлбеу өлшегіш
Бұл құрылғы шыны ыдыстың ішіне (қоңырау түрінде) орналастырылған маятник болып табылады, ол «аппаратты (ұшқышты) қалауыңызша түз немесе көлбеу бағытта, яғни түзу ұшқыңыз келгенде, допты орналастыруға қызмет етеді. шеңбердің ортасында.» .
Балансты зерттеу
Движения планера в полете контролировались подвижными крыльями и балансированием летчика: "человек должен быть свободен книзу от талии, чтобы он мог себя уравновесить, хотя и находится при этом в лодке, и так, чтобы его центр тяжести совпадал с центром тяжести всей конструкции и был уравновешен онымен».
Тепе-теңдікті зерттеу
Ғалым құстың ауырлық центрін анықтау мақсатында планердің тепе-теңдігіне зерттеу жүргізген. Бұл планердің сызбалары жоқ, бірақ ол жеңіл материалдардан: бамбук пен матадан және шикі жібектен немесе арнайы былғарыдан жасалған жігіт сызықтарынан жасалған болуы керек екені белгілі. Цилиндр немесе параллелепипед түріндегі қамыстан жасалған биік құрылым осы планердің өте кең (ені шамамен 10 м) қанаттарынан баулармен суырылып шыққан көрінеді. Бұл дизайнда ұшқыш қанаттардан әлдеқайда төмен орналасқан, бұл құрылғының тепе-теңдігін жасады.
Жатқан "ORNITOTTERO"
Бұл сурет Леонардоның ең танымал сызбаларының бірі болып табылады: «А қанатты айналдырады, В оны рычагпен айналдырады, С оны төмендетеді, D оны көтереді». Ер адам перронда жатыр: «Жүрек осы жерде орналасқан». Аяқтар бір аяғы қанатты көтеретін, екіншісі төмендететіндей етіп үзеңгіге бұрылады. Бұл сәждедегі адам қанаттарды көтеретін және түсіретін, арқандар мен тұтқалардың көмегімен майыстыратын және айналдыратын педальдарды бұратын ұшақ, яғни. бұл құрылғы ауада «ескіндеп» жүрген сияқты.
Басқа нұсқада «Орнитоттеро» төрт қанаты ұшқыштың қолдары мен аяқтарымен қозғалды. Қолдар барабанның көмегімен қанатты көтерді, ал аяқтар бір жұп қанатты кезекпен түсірді. Осылайша қанат қағу ырғағы үдей түсті. Ұшқыштың арқасындағы құрылғы арқандарды барабандарға орап, оларды шешу арқылы басқарылды.
«ORNITOTTERO» үлгісі
Міне, «ORNITOTTERO» нұсқаларының бірі. Арқасында жабдықтары бар ұшқыш металл жарты шеңбердің астында орналасқан; қанаттардың қозғалысы аяқтың қозғалысы арқылы жасалды. Бұған жарты шеңбердің астында орналасқан тұтқаларды басқаратын қолдар көмектесті. Руль дөңгелегі ұшқыштың мойнына қойылды. Ұшу бағыты басын айналдыру арқылы анықталды.
Орнитоптер
Фюзеляж ұшқыштың қайығына ұқсайды. Леонардо ауаны су туралы сияқты ойлағанға ұқсайды. Үлкен қанаттар (жарқанат қанаттарына ұқсас) бұрандалар мен гайкалар жүйесі арқылы қозғалады. Қайықтардағы сияқты, руль берілді. Кең құйрық ұшағы биіктікті басқаруға арналған болуы керек.
Суретте ұшқыш басқаратын планер емес, қызықты «гибрид» көрсетілген. Ұшқыш көліктің ортасында тігінен ілінеді, қанаттардың ұштарында көлікті басқаратын буындар бар және қатты құрылым оны қолдайды.
Серіппелі орнитоптер
Мұндай құрылғыны тек адам бұлшық еттерінің күшімен басқару мүмкін емес екеніне көз жеткізген Леонардо балама шешімдерді ұсынды. Мысалы, ол серіппе түзетілген сәтте өз энергиясын «орнитоттероның» қанаттарына (бұл жағдайда тік) беретін серіппелі іске қосу құрылғысы бар құрылғыны жасады. Сол жақтағы егжей-тегжейлі жұмыста Леонардо өзінің «автокөлігінде» және кейбір сағат механизмдерінде қолданған құрылғыға ұқсас құрылғыны бейнеледі. Бұл жүйе теориялық тұрғыдан өз уақытынан бұрын болғаны сонша, ол тіпті «Леонардоның ұшағы» деген атқа ие болды. Практикада серіппені тез ағыту қажеттілігінен және ұшу кезінде оны кері айналдырудағы қиындықтарға байланысты жетілмеген болып шықты.
Парашют
«Егер адамның қалың матадан тігілген шатыры болса, оның әр жағының ұзындығы 12 қол, ал биіктігі 12 болса, ол кез келген маңызды биіктіктен сынбай секіре алады».
Құстың ұшуы
Құстардың ұшуын жүйелі түрде зерттеудің арқасында Леонардо ұшуды қанаттарын қағуға ауыстыруды шешті. Шамамен 1505 жылы оның «Codice sul Volo degli Uccelli» кітабы аяқталды (қазір ол Туринде, бұрынғы Корольдік кітапханада). Бұл суреттер осы кітаптан алынған.
Жел жылдамдығын өлшейтін құрылғы
Анемометрдің тағы бір түрі болды. Ол конус тәріздес түтіктерден жасалған және желдің бірдей қарқындылығын ескере отырып, дөңгелекті айналдыратын жел конустағы ауа сорғыш саңылауына пропорционалды екенін анықтау үшін пайдаланылды.
Рычагтар мен қосылыстарға арналған жақшалар жүйесі
Леонардо қанаттарды арқандар мен шығырлар жүйесі арқылы көтеруге және түсіруге болады деп сенді, ұшқыштың үзеңгідегі аяқтары және тұтқаларды басқаратын қолдарымен қозғалады. Көтерілу және түсу кезінде қанаттар да жігіттердің, рычагтардың және қосылымдардың автоматты жүйесі арқылы бүгіліп, түзетілді.
«Құрғақ жапырақпен» жерге түсу
«Адам оң қолын бүгіп, сол қолын созса, оңға бұрылады, бұл қозғалыстарды өзгерту арқылы ол оңнан солға бұрылады».
Анемометр
Суретте «пластиналық анемометр» немесе «щетка» көрсетілген, өйткені қауырсындар желді сынау үшін дәстүрлі түрде қолданылған. Құрылғы желдің қарқындылығына байланысты қозғалатын жұқа тақталары бар градуирленген қамыс.
Тік ұшып көтерілу және қону аппараттары
Леонардо тік «орнитоттероға» тартылатын баспалдақ жүйесін орналастыруды жоспарлады. Табиғат оған үлгі болды: «Жерде отыратын және қысқа аяқтары себебінен көтеріле алмайтын жүйрік тасты қараңыз; ол ұшып бара жатқанда, жоғарыдан екінші суретте көрсетілгендей, баспалдақты тартып алыңыз. ... ұшақтан осылай көтерілу керек, бұл баспалдақтар аяқ ретінде қызмет етеді...». Қону туралы ол былай деп жазды: «Баспалдақтардың негізіне бекітілген бұл ілгектер (шұңқырлы сыналар - оң жақтағы мәліметтерді қараңыз) олардың үстінен секірген адамның саусақтарының ұштары сияқты қызмет етеді. Оның бүкіл денесі дірілдеп тұр.» ол өкшемен секіргендей».
