Biedrs! Šis apskats ir veltīts raķešu kreisera "Verny" jūrnieku sarežģītajam liktenim, kas brīvprātīgi un ļaunprātīgi tika izgudrots un ievietots buržuāziskajā sērijveida filmā "Pēdējais kuģis". Progresīva dzērveņu kopienaMāte Krievijajāzina viss par kapitālistiskā kino amatnieku viltīgajiem izdomājumiem!
UPD Tov. voencomuezd pareizi norādīja uz faktu, ka šis pārskats ir nedaudz sekundārs. T-shchi amagnum un tov_boluta jau ir pielikuši roku dzērveņu vākšanā šajā gabalā un. Un, kā zināms, biedrene, vecas dzērvenes ir labākas par svaigām!
Iznīcinātājs Dženosens ir visīstākais šajā filmā. Filmēšanai tika izmantots Ziemeļamerikas flotes kuģis Helsea.USS “ Halsija” DDG-97, lasāms arī kā "Halsey", nu, tas ir kā Huxley-Huxley - gaumes lieta), Orly-Burke klases vadāmo raķešu iznīcinātājs. Interesanti, ka pirmās epizodes pašā sākumā ir epizode, kurā uz kuģa ierodas izvēlētu Pentagona ļaundaru grupa - tā sauktie “Navy Seals”, kas cita starpā ir aprīkoti ar vācu aitu suni. Tātad, suņa vārds ir arī Halsija, par ko liecina attiecīgais uzraksts uz apkakles. Admirālis Halsijs, kura vārdā kuģis tika nosaukts, bez šaubām būtu sajūsmā par filmas veidotāju asprātīgo joku.
Uzņēmusi cilvēkus, suni, laboratorijas aprīkojumu un stratēģiskās patosa rezerves, iznīcinātāja pameta dzimto Norfolku un pēc kāda laika atradās gandrīz Ziemeļpolā. Dzīve uz kuģa ritēja pēc sardzes grafika – apkalpe trenējās šaut ar raķetēm pa mācību mērķiem, doktors Skots dzenāja arktiskos zīriņus, bet kalnu ūdenslīdēji staigāja apkārt patruļā un spēlēja sniega bumbiņas.
Vai jūs, tovarič, zinājāt, ka jūras kara flotes kalnu kara vienības kalpo ASV flotē?
Jūras spēku idilli sagrāva noslēpumaino melno helikopteru™ parādīšanās, ko leitnants Grīns nekavējoties identificēja kā krievu. Kur mānīgajiem krieviem izdevās dabūt rokās dažus MH-53? Jūra PūķisUnZvans407 (varbūt es kļūdījos šeit ar helikoptera modeli, ja tā, izlabojiet mani), un pat ar ārēji montētām raķetēm - vēsture klusē.
Krievu helikopteri uzbrūk!
Pilnībā saskaņā ar žanra kanoniem sarkano zvaigžņu “pūķi” uzbrūk visam, kas kustas. Ne priekš tāto varistch, lielie krievu navigatori Lazarevs un Belingshauzens atklāja Antarktīdu, lai visādi amerikāņi varētu noķert arktiskos zīriņus Ziemeļpolā! Helikopteri vairākas reizes trāpīja iznīcinātāja virsbūvei ar raķetēm, netīšām saīsina distanci un dabiski zaudē kuģa Phalanx un tanka piecu collu lielgabalam. Viņu mazākie brāļi izkrauj nelielus desanta spēkus, ietērptus īpašā formā operācijām Arktikā - praktiski melnā krāsā. Neskatoties uz helikopteru uguns atbalstu un skaistu formas tērpu klātbūtni, arī nosēšanās operācijas bija neveiksmīgas.
Par Bellingshauzenu!
Par Lazarevu!
Par polārzīriņu!
Aizdomas, ka kaut kas nav kārtībā, komandieris Čendlers pavēlēja nekavējoties izveidot tvaiku, pacelt buras, nosvērt enkuru un steidzami airēt uz Franciju, kuras ziemeļrietumu krastā atradās degvielas uzpildes stacija ar vajadzīgās klases mazutu. Tomēr viņš par zemu novērtēja spēkukrievu valoda Flote, kas uzreiz atspēlējās ne tikai viņam, bet arī Francijai. Mānīgie krievi, kas turēja ļaunu prātu pret komandieri par pieciem pazaudētiem helikopteriem un vairākiem praktisku melnu formas tērpu komplektiem (kopā ar saturu), nolēma visus uzreiz nokaitināt - un palaida kodolraķeti uz Franciju.
Genosse, jums noteikti ir pazīstama dziesma par raķetēm, kas lēnām peld tālumā. Tātad, viss ir relatīvs. Dažiem, gluži pretēji, var šķist, ka viņi pārvietojas pārāk ātri.
Tava draudzene, tovarisch, vēlas doties uz Parīzi? Ieved viņu uz raķešu kreiseri!
Komandieris Čendlers uzreiz saprata, ka būs jāuzpilda degviela citur un lika stūri uz Kubu, kurai sentimentālu apsvērumu dēļ krievi noteikti neuzbruks.
Taču Kubā viņu sagaidīja citāds pārsteigums. Tiklīdz Neitans Džeimss stāvēja pie piestātnes Gvantanamo līcī, kāds britu kuģis sazinājās un lūdza atļauju ieiet tajā pašā līcī. Rūpīgāk izpētot, britu kuģis izrādījās krievu kreiseris Vernijs viceadmirāļa Konstantīna Nikolajeviča Ruskova vadībā! Karavīra atjautība jūrniekus nepievīla!
- Vecs Kirova klases raķešu kreiseris, ar kodolenerģiju, iespējams, bruņots ar kaujas galviņām.
– Man likās, ka tās tika norakstītas jau deviņdesmitajos!
– Viņi ir veci un neglīti, bet tomēr bīstami.
-Konstantīns Ruskovs ir izcils komandieris...
...viņš pats uzrakstīja veselu grāmatu par jūras kara taktiku.
Anotācijas saturs (kur bija iespējams noformēt tekstu) ir šāds: Konstantīns Nikolajevičs Ruskovs dzimis septembrī...ir bijušais viceadmirālis no Sarkanā karoga Ziemeļu...Krievijas...Iepriekš viņš bija štāba priekšnieks...Baltijas flotes štāba priekšnieks.. .Klusā okeāna flote kopš 1993.gada...Jūras spēku virspavēlnieka vietnieks...beidzis Klusā okeāna...N.G. Kuzņecovs...štābs. Ruskovs flotei pievienojās 1962. gadā...Klusā okeāna augstākā Jūras skola...dienēja uz fregates Klusā okeāna flotē...Grečko (tagad Ruskovs)...No 1979. līdz 1987.gadam dienēja Klusā okeāna...divīzijas mīnu meklētājos. Tālāk norādītais ir nesalasāms.
Ieslēdzis amerikāņu iznīcinātāju līcī, Konstantīns Nikolajevičs laipni aicināja Tomu Čendleru satikties krastā neformālā, draudzīgā gaisotnē.
Tikšanās notika piekrastes bārā. Sanāksmē bez kuģa komandieriem un pavadošajām personām bija pudele degvīna Dožd un Če Gevaras portrets, kurš nosodoši skatījās gan uz pudeli, gan uz amerikāņiem.
Konstantīna Nikolajeviča izvirzītās prasības bija ārkārtīgi neapgrūtinošas - slodzei nodot oriģinālā vīrusa paraugu un virusoloģi Reičelu Skotu. Pēc tam amerikāņiem tika lūgts doties prom no brīvības salas un nesmēķēt Kubas debesis ar smirdīgo vispārējo elektrisko turbīnu izplūdi. Toms Čendlers tomēr atturējās un augstprātīgi noraidīja viceadmirāļa mērenās prasības, kas pēdējo ļoti apbēdināja. Konstantīns Nikolajevičs bija tik sarūgtināts, ka pat nepabeidza dzert degvīns. Tā vietā viņš nogalināja vienu no saviem virsniekiem un sarūgtinātas jūtas devās uz viņam uzticēto kuģi.
Ierodoties Vernijā, viceadmirālis Ruskovs kompensēja to, ko nebija dzēris krastā, un izsauca Kvinsija Topeta sievu, doktora Skota palīgu. tomērto varistch, viņš viņu sauca par kaut ko pavisam citu, nekā jūs, iespējams, pašlaik domājat! Kaunies! Konstantīns Nikolajevičs sievietei vienkārši pateica, ka viņas vīrs grasās nolaupīt virusologu un nogādāt viņu pie Vernija, pēc tam viņš droši atkal apvienosies ar ģimeni.
-Mums ir kaujas trauksme, un šie krievi tur izklaidējas. Viņiem droši vien uz kuģiem ir arī degvīns!
Diemžēl Kvinsijs Topets izrādījās vīrs un amatieris. Tiklīdz viņš izņēma revolveri, viņi nekavējoties nolika viņu ar seju uz leju uz galda, un tad pieslēdza rokudzelžos pie krēsla un sāka pratināt. Pamatojoties uz pratināšanas rezultātiem, leitnanti Grīns un Fosters kopā ar trim piecu collu lādiņiem un četrām sprāgstvielu briketēm devās uz Vernija vietā.
Šajā laikā Neitans Džeimss atjautīgā Toma Čendlera vadībā gatavojās izvairīties no ticīgajiem, izejot cauri šauram, nekuģojamam jūras šaurumam, kas bija apaudzis ar koraļļiem, piemēram, taigas sūnām. Koraļļus bija paredzēts torpedēt vienlaikus ar uz Verni nosūtītā ugunskuģa detonāciju, un, lai apmānītu krievu radaru un slēptu iznīcinātāja aiziešanu, uz mola tika atstāts atritināts alumīnija folijas rullis! Sūc, Homēr! Tavs Odisejs ir vienkārši stulbi!
Šajā ilustrācijā, tovaristch, var redzēt iznīcinātāja izšautas torpēdas sprādzienu (centrā) un iznīcinātāja kātu (labajā pusē). Jūs varat jautāt, kā jūs varat izšaut torpēdu, atrodoties tik tuvu mērķim? Un kā iznīcinātājs noturējās uz šaurā kuģu ceļa, detonācijas brīdī esot tik tuvu? Ak, es pats uzdodu šo jautājumu un tāpēc atbildēšu - iedzersim, biedri!
Diemžēlto varistch! Kārtējo reizi komunistiskais humānisms novērsa grandiozo plānu uzvaras gaitu! Kas neļāva Konstantīnam Nikolajevičam iebrukt iznīcinātājā vai piedraudēt Čendleram izšaut atlikušās raķetes uz patvaļīgiem mērķiem ASV? Tikai komunistiskais humānisms un dvēseles cēlums, iespējams, mantots no dižciltīgajiem senčiem.
Biedrs, dzer šņabi “Lietus” par godu īstu komunistu galvenajiem ieročiem - humānismam un kodolraķetēm!
2017. gada 23. novembris
Sveika dārgā
Nesen mēs atgādinājām par revolūcijas (vai, ja vēlaties, Oktobra revolūcijas) simboliem, no kuriem vissvarīgākais un galvenais joprojām ir kreiseris Aurora. Un tas nav gluži godīgi. Precīzāk, tas ir pilnīgi negodīgi. Jo kreisera ložmetēji neizšāva nevienu salveti (atgādināšu, šis termins attiecas uz vienlaicīgu izšaušanu no 2 vai vairāk lielgabaliem), un izšautajam tukšajam šāvienam nebija lielas ietekmes uz sacelšanās gaitu.
Bet galvenais, kaut kā pazaudēts un aizmirsts, ka bez Auroras tajā dienā Ņevas ūdeņos atradās vēl 10 (!) karakuģi. 1917. gada 25. oktobrī līdz pulksten 19:00 saskaņā ar iepriekš norunātu izvietojumu starp Nikolajevska tiltu un Jūras kanālu iznīcinātāji ieņēma savas vietas. "Burly", "Samsons", patruļkuģis "Vanags", mīnu slāņi "Amur" Un "Traucis", mīnu meklētāji Nr.14 un Nr.15, mācību kuģis "Lojāls", jahta "Zarnitsa", līnijkuģis "Brīvības rītausma".
Kāpēc tas notika? Droši vien tāpēc, ka Aurorai paveicās, bet pārējiem kuģiem tā nepaveicās.
Lielākais un spēcīgākais šīs revolucionārās eskadras kuģis bija līnijkuģis " Brīvības rītausma" Tādā veidā tas tika pārdēvēts tikai 1917. gada maijā, un pirms tam tas nesa lepno nosaukumu “Imperators Aleksandrs II”. Tas tika palaists 1887. gada 14. jūlijā, oficiāli pabeigts 1889. gada decembrī un faktiski 1891. gada vasarā. Tas bija Aleksandra II tipa eskadras kaujas kuģis.
Diezgan jaudīgs kuģis - galveno kalibru pārstāvēja divi 305 mm lielgabali no Obukhovas rūpnīcas ar stobra garumu 30 kalibri un masu 51,43 tonnas, kas uzstādīti stieņa instalācijā kuģa priekšgalā. Vidējo kalibru pārstāvēja četri 229 mm un astoņi 152 mm lielgabali.
Viņš kļuva slavens ar savu garāko 61 mēnesi ilgo ārzemju kampaņu, taču nekad nepiedalījās īstā cīņā. 25. oktobrī kuģis pārcēlās uz Petrogradu, lai nepieciešamības gadījumā tā uguns neļautu pilsētā ienākt pagaidu valdībai lojālajiem karaspēkiem. Uz ziemu kuģis atgriezās Kronštatē, kur tas palika dažus nākamos gadus, jo 1921. gadā tika sabojāts, apšaudot Kronštates sacelšanās laikā. Nākamajā gadā līnijkuģis tika nodots metāllūžņos. Neveiksme....
Iznīcinātājs" Bully"dzīvoja ilgu un brīnišķīgu dzīvi. Patiesībā tas ir Orfeja klases iznīcinātājs. Palaists 1914. gada 23. oktobrī, stājās dienestā 1915. gada 9. novembrī un iekļuva 1. mīnu divīzijā. 
Viņš cīnījās Pirmajā pasaules karā (piedalījies kaujā ar vācu iznīcinātājiem un Kaiser LC pie Kassarsky Reach), Somijas un Lielajā Tēvijas karos (vadījis Ziemeļu karavānas. Kara laikā veicis 139 militārās kampaņas un notriecis 3 lidmašīnas ). 
1950. gadā viņa tika pārkvalificēta par mācību kuģi. Miris kodolieroču izmēģinājuma rezultātā Novaja Zemļai. Iznīcinātājs atradās vistuvāk epicentram (300 m). Viņš noslīka atoma lādiņa zemūdens sprādzienā 1955. gada 21. septembrī.
Divreiz mainīja nosaukumu. No 1922. gada 31. decembra saucās "Uritsky", no 1951. gada 6. marta - "Reut".
Dvīņu brālis "Zabiyak" vārdā " Simsons"tika palaists 1916. gada 23. maijā un stājās dienestā 1916. gada 21. novembrī. Simsons 1. pasaules kara laikā veica patruļas un eskorta dienestus, veica mīnu izvietošanu uz ienaidnieka sakariem, nodrošināja un sedza citu jūras spēku mīnēšanu Baltijā Sea , piedalījās Moonsund operācijā.
1936. gadā viņš devās pa Ziemeļu jūras ceļu uz Vladivostoku, kur tika ieskaitīts Klusā okeāna flotē. 1938. gada augustā viņš piedalījās kaujas operāciju atbalstīšanā pie Khasan ezera un flotes zemūdens spēku kaujas aktivitātēs Lielā Tēvijas kara laikā.
1951. gadā tā tika pārveidota par peldošu kazarmu, bet 1956. gadā tā tika nodota griešanai metālā.
No 1922. gada 31. decembra to sauca par “Staļinu”, no 1946. gada 17. decembra atkal kļuva par “Samsonu”, bet no 1951. gada 16. jūnija PKZ-37. 
Mācību kuģis "Lojāls" palaists 1895. gada 28. novembrī. Garums - 68, platums - 12, iegrime - 4 m. Izspiešana - 1287 tonnas. Kuģim bija viens tvaika dzinējs ar jaudu 612 ZS. s., četri katli. Ātrums - 11 mezgli. Ogļu rezerves ir 132 tonnas. Kreisēšanas diapazons pilnā ātrumā ir 1300 jūdzes, ekonomisks (8 mezgli ar trim darba katliem) - 1900 jūdzes.
Bruņojums: astoņi 75 mm lielgabali, divi 47 mm un divi 37 mm lielgabali, ložmetējs. Radiostacija. Apkalpe - 191 cilvēks.
Kuģis tika izmantots artilērijas specialitātes jūrnieku un apakšvirsnieku praktiskajai apmācībai. 
Pēc 1918. gada un līdz 1928. gadam tā kalpoja kā zemūdeņu peldošā bāze. Šajā laikā tas tika pārdēvēts divas reizes. 1923. gadā tā kļuva par "Petrogradas Padomju", jo to patronizēja Petrogradas padomju vara. Un, kad Petrograda tika pārdēvēta par Ļeņingradu, tad no 1925. gada 1. janvāra kuģi sāka saukt par “Ļeņingradu”.
Pēc tam to navigācijas praksē izmantoja M. V. Frunzes jūrskolas paralēlo klašu audzēkņi un kadeti. Bija arī ārzemju braucieni.
Pārdzīvoja karu, aktīvi strādājot aizsardzībā, un 1949. gadā kuģis tika sadalīts metāllūžņos
Jahta "Zarnitsa" tika palaists 1914. gadā. Garums - 39, platums - 6, iegrime - 3 m. Izspiešana - 245 tonnas. Tvaika dzinējs ar jaudu 375 ZS. s., viens katls. Ātrums - 10 mezgli. Ogļu rezerves - 25 tonnas. Kreisēšanas diapazons ir aptuveni 500 jūdzes. Bruņojums: viens 45 mm lielgabals. Apkalpe ir aptuveni 30 cilvēki. Smieklīgi, ka šis kuģis bieži tiek sajaukts ar Viņa Imperiālās Augstības Suverēnā mantinieka un lielkņaza Mihaila Aleksandroviča jahtu. Bet tas ir pavisam cits kuģis, pat ja nosaukums ir vienāds.
1918. gada pavasarī viņa piedalījās ļoti svarīgā operācijā – Eno forta iznīcināšanā.
1921. gadā viņa tika pārveidota par mīnu meklētāju un pārdēvēta par "Čūsku".
“Čūska” godprātīgi strādāja visu pirmskara laiku un varonīgi gāja bojā Soela-Väin jūras šauruma rajonā Baltijas jūrā 1941.gada jūlija beigās, kad to uzspridzināja mīna.
Patruļkuģis" Vanags"nonāca ekspluatācijā 1900. gadā. Būtībā tas ir tvaikonis, un tā pirmais nosaukums ir "Bore-II". Tilpums - 1150 tonnas, garums - 57,9 m, platums - 8,8 m, dziļums - 4,9 m. Mašīnas jauda - 1222 ZS Ātrums - 12 mezgli Kreisēšanas diapazons - 1000 jūdzes Bruņojums: 2 - 105 mm lielgabali Apkalpe - 60 cilvēki
Sākotnēji tas apkalpoja tūristu un ekskursiju līniju starp Somijas ostām Abo un Hanko un Zviedrijas galvaspilsētu Stokholmu. Sākoties Pirmajam pasaules karam, viņš tika mobilizēts Baltijas flotē.
1919. gada vasaras beigās "Jastrebs" tika ieskaitīts Ledlauža glābšanas vienībā. 1919./20. gada ziemā viņa stāvēja Petrogradā zem tvaika, apsildot vairākus citus kuģus. 1920. gada kampaņā to izmantoja kā atdalīšanas bāzi. Pēc tam viņš strādāja par mīnu meklētāju.
Kādu laiku tas bija daļa no Baltijas kuģniecības, un pēc tam tika nodots Melnās jūras-Azovas kuģniecībai komerciālai lietošanai. Tādējādi Jastreba pāreja no Baltijas uz Melno jūru bija pirmais padomju kuģa brauciens pa Eiropu. 
Pēc robeždienesta darbs Otrajā pasaules karā, pēc tam atkal demobilizācija un norīkojums Murmanskas Valsts kuģniecībā. Veterāns tvaikonis strādāja vēl pusotru gadu desmitu sarežģītajos ziemeļu jūras ceļos. Tas ir tik krāšņs ceļš.
Vairākas reizes pārdēvēts. Attiecīgi "Yastreb" - "October 16" - "Yastreb" - "PS-49" - "Hawk".
Mīnu slānis "Amur" tika palaists 1907. gadā. Garums - 98, platums - 14, iegrime - 5 m. Izspiešana - 3600 tonnas. Divi tvaika dzinēji ar kopējo jaudu 5306 ZS. s., divpadsmit katli. Ātrums - 17 mezgli. Ogļu rezerves ir 670 tonnas. Kreisēšanas diapazons pilnā ātrumā ir 1600 jūdzes, ekonomisks (12 mezgli ar astoņiem darba katliem) - 3200 jūdzes. Bruņojums: deviņi 120 mm lielgabali, četri ložmetēji, 323 mīnas. Radiostacija. Apkalpe 322 cilvēki.
Šis kuģis tika būvēts speciāli kā mīnu klājējs, nevis pārveidots no civilā, tāpēc savu nosaukumu ieguvis par piemiņu citam karakuģim – mīnu klājējam Amur, kurš Portartūras aizstāvēšanas laikā paveica daudzus krāšņus darbus un gāja bojā 1904. gadā. .
Pirmā pasaules kara laikā Amūra piedalījās daudzās mīnu izvietošanas operācijās. Īpaši atmiņā paliekoša ir operācija Bornholmas salas rajonā. Kalnrūpniecības rezultātā šeit mīnās gāja bojā vācu tvaikoņi Konigsberg un Bavaria, mīnu meklētāji T-47 un T-51.
1923. gadā viņu gandrīz norakstīja – bija ļoti sliktā stāvoklī, bez uzraudzības gandrīz 3 gadus. Taču kuģa entuziasti un mīļotāji spēja to aizstāvēt un atjaunot. Viņa atkal pievienojās flotei un kļuva par karakuģi.
Tas tika nogremdēts Tallinā 1931. gadā, uzskatot, ka atgriešanās Kronštatē ir nepraktiska.
Mīnu slānis "
Piltuve" Kuģa sākotnējais nosaukums bija "Konstantīns". Tas tika palaists 1866. gadā. 1915. gada 25. augustā viņa tika mobilizēta Baltijas flotē kā sūtņu kuģis. Garums - 65, platums - 9, iegrime - 3 m. Izspiešana - 1100 tonnas. Divi tvaika dzinēji ar kopējo jaudu 710 ZS. Ar. Ātrums - 10,5 mezgli. Ogļu rezerves ir 57 tonnas. Kreisēšanas diapazons pilnā ātrumā ir 1100 jūdzes, ekonomiskais (9,5 mezgli) - 1300 jūdzes. Bruņojums: divi 47 mm lielgabali, divi 37 mm lielgabali. Radiostacija. Apkalpe - 75 cilvēki.
20. gadsimta sākumā kuģis piederēja Austrumāzijas kuģniecības Baltijas birojam un tika iedalīts Rīgas ostā. Tas apkalpoja kravu un pasažieru līnijas starp Latvijas un Igaunijas ostām. Pirms Pirmā pasaules kara sākuma "Konstantīns" galvenokārt kuģoja starp Rīgu un Arensburgu (Kingisepu), bet dažkārt veica reisus arī uz ārvalstu ostām.
1920. gadā tas tika pārdēvēts par "Triangulatoru" un beidzot tika likvidēts 1924. gadā.
Mīnu kuģis Nr.14 sākotnēji pazīstams kā Lebedyan velkonis. Tas tika palaists 1895. gadā. 1915. gada 3. jūnijā mobilizēta Baltijas flotē, pārdēvēta par mīnu meklētāju Nr. 14. Garums - 38, platums - 6, iegrime - 2 m. Izspiešana - 140 tonnas. Divi tvaika dzinēji ar kopējo jaudu 477 ZS. s., divi katli. Ātrums - 10 mezgli. Naftas rezerves - 40 tonnas. Kreisēšanas diapazons pilnā ātrumā ir 1680 jūdzes. Bruņojums: viens 45 mm lielgabals, divi ložmetēji. Apkalpe - 34 cilvēki.
Velkonis Lebedyan tika uzbūvēts Helsingforā pēc privātpersonu pasūtījuma. Tad viņš tika nogādāts Volgā pa Mariinskas upes sistēmu. Viņš strādāja tās lejtecē, dažkārt sasniedzot Kaspijas jūru. Pirmā pasaules kara laikā velkonis tika mobilizēts un iekļauts Baltijas flotes sarakstos kā mīnu kuģis Nr.14.1915.-1917.g. viņš piedalījās karadarbībā: tralēja mīnas un lika tās. Piemēram, 1916. gada maijā viņš novietoja mīnas priekšējo mīnu un artilērijas pozīcijā.
Pēc revolūcijas tas tika pārdēvēts par "Fugas", un 1924. gadā tas tika norakstīts.
Tas bija ļoti līdzīgs iepriekšējam kuģim un Mīnu kuģis Nr.15, ko sākotnēji sauca par velkoni "Volska". Tas tika palaists 1895. gadā. 1915. gada 3. jūnijā mobilizēta Baltijas flotē, pārdēvēta par mīnu meklētāju Nr. 15. Garums - 39, platums - 6, iegrime - 2 m. Izspiešana - 135 tonnas. Trīs automašīnas ar kopējo jaudu 450 ZS. s., divi katli. Ātrums - 13 mezgli. Naftas rezerves - 60 tonnas. Kreisēšanas diapazons - 1800 jūdzes. Bruņojums: viens 47 mm lielgabals, viens ložmetējs. Apkalpe - 35 cilvēki.
"Volska" tika uzcelta Viborgā pēc Austrumu preču noliktavu biedrības pasūtījuma. Tāpat kā “Ļebedjans” caur Mariinska sistēmu tika pārsūtīts uz Volgu. Tāpat kā Lebedjans, tas darbojās upes lejtecē.
Beidzot tas tika norakstīts 1928. gadā.
Tā ir lietas.
Lai jums jauks diennakts laiks.
Priekšvārds:
Jā, katram ir kāds mīļākais waifu (2D meitene). Es bieži jautāju cilvēkiem, kāpēc viņiem patīk viņu mīļākais varonis. Bet viņi vai nu nevar atbildēt, vai arī saka, ka viņiem patīk izskats. Un bieži tas ir skumji, jo iecienītajam varonim var būt interesants stāsts, raksturs, nevis tikai izskats.
Un es uzskatu, ka mīļākajam varonim ir jābūt ne tikai skaistam izskatam, bet arī tēlam vai stāstam. Jūsu iecienītākajam varonim vajadzētu būt interesantam.
Piemēram, skaista 2D meitene ar lielām krūtīm nevar būt interesanta. Galu galā šāds varonis tiks mīlēts nevis stāsta dēļ, nevis viņa rakstura dēļ, bet tikai viņa izskata dēļ.
Tātad, uz ko es tiecos? Uzmanīgi un gudri lasītāji sapratīs, ka es to rakstīju iemesla dēļ. Viņi arī sapratīs, ka tam ir kāds sakars ar manu waifu.
Labi, es domāju, ka priekšvārds nav izrādījies pārāk garš un nenes lielu semantisko slodzi (un tāpēc viss ir skaidrs).
Raksturs:
1. Izskats.
1.1 Apģērbs:
Tātad, šeit viss ir pavisam vienkārši. Hibiki (Faithful) ir ģērbies jūrnieka uzvalkā jeb "jūrnieka uzvalkā". Šo formas tērpu parasti nēsā japāņu skolnieces. Jūrnieka balta blūze. Kakla zonā ir zila apkakle ar baltām svītrām. Apkaklei ir balts enkurs. Jūrnieka piedurknes ir garas. Manšetes ir zilas ar baltām svītrām. Hibiki (Lojālā) arī nēsā sarkanu kaklasaiti ap kaklu. Tāpat, kopā ar jūrnieka uzvalku, Hibiki (Faithful) valkā īsus zilus svārkus ar baltām svītrām. Hibiki vienmēr valkā garas melnas zeķes (saskaņā ar visiem zettai ryouiki kanoniem. Viņai ir japāņu skolas kurpes. Galvā viņa valkā zils vāciņš , ar baltām svītrām.Uz vāciņa ir arī balts enkurs.Uz vāciņa piestiprināta metāla nozīmīte ar romiešu cipariem "trīs".
1.2. Izskats:
Hibiki ir zili balti mati, savukārt "Loyal" ir tīri balti mati. Abām ir zili zilas acis.
2. Raksturs.
Bet šeit jau ir grūti pateikt. Es ilgi domāju par to un nenonācu pie secinājuma. Galu galā, pirmkārt, šis ir varonis spēlē, nevis anime/manga.
3. Vēsture.
Hibiki (Faithful) ir Otrā pasaules kara iznīcinātājs. Šis ir Akatsuki klases iznīcinātājs. Tas ir Fubuki klases iznīcinātāju izstrāde. Pavisam bija 4 Akatsuki klases iznīcinātāji.Tie ir Hibiki (japāņu: 響 - atbalss), Akatsuki (japāņu: 暁 - rītausma), Inazuma (japāņu: 電 - zibens), Ikazuchi (japāņu: 雷 - pērkons)
3.2. Tie. īpašības:
Darba tilpums: standarta 1680 tonnas (priekšgājējs Fubuki - 1750 tonnas), parastais 1980 tonnas.
Garums - 118,4 m, gar ūdenslīniju - 113,3 m. Platums 10,36 m. Iegrime 3,28 m. Uz Akatsuki tipa kuģiem tika uzstādīti 3 Kampon katli, 2 Kampon TPA ar jaudu 50 000 ZS., kas ļāva sasniegt ātrumu 38 mezgli (70 km/h). Degvielas ietilpība bija 475 tonnas, kreisēšanas diapazons bija 5000 jūdzes ar ekonomisku ātrumu 14 mezgli. Apkalpe: 197 cilvēki.
3.3. Ieroči:
Artilērija: seši 127 mm lielgabali trīs divu lielgabalu torņos, divi 13 mm ložmetēji, pēc modernizācijas kuģi saņēma līdz divdesmit astoņiem 25 mm ložmetējiem. Torpēdu un mīnu bruņojums: deviņas 610 mm torpēdas caurules, 18 min. Pretzemūdeņu ieroči: 14 dziļuma lādiņi.
3.4. Servisa vēsture:
Visi Akatsuki klases iznīcinātāji piedalījās iebrukumā Malajā un Nīderlandes Austrumindijā. 1942. gada Javas jūras kaujā britu kreiseri Exeter nobeidza iznīcinātājs Inazuma.
Piedalījies Midvejas kaujā, Gvadalkanālas kaujā.
1942. gada 30. novembrī Akatsuki, Ikazuchi un Inazuma piedalījās kaujā Dzelzs dibena šaurumā. Kaujas laikā japāņu kuģi nogremdēja amerikāņu kreiseri Atlanta un četrus iznīcinātājus. Japāņu eskadra zaudēja divus iznīcinātājus, tostarp Akatsuki.
Iznīcinātājs Hibiki tika nodots Padomju Savienībai kā reparācijas 1947. gada 5. aprīlī un tika nosaukts par Verny. Viņam nebija ieroču, jo tos, kurus viņš pirms pāris gadiem bija pilnībā nocirsts ar gāzes degļiem. Gadu tas stāvēja pie mola, gaidot apstiprinājumu pārbruņošanai ar padomju ieročiem. Telpu trūkuma dēļ kuģu būvētavās, pārbūvi sarežģītības un gaidāmās flotes papildināšanas ar jauniem iznīcinātājiem dēļ pārstrukturēšanas apstiprinājums no Maskavas netika saņemts, un 1948. gada 5. jūlijā iznīcinātājs tika pārcelts uz kategoriju flotes kuģiem, kļūstot par peldošām kazarmām un iegūstot jaunu nosaukumu: "Decembrist". Ierocis: 1 ložmetējs. Bija rezervē. 1953. gada 20. februārī tas izņemts no dienesta un nodots iznīcināšanai obligātās medicīniskās apdrošināšanas fondā. Pēc tam tas tika izvilkts jūrā līdz Karamzinas ragam un 70. gados iznīcināts kā mērķis mācību laikā. Iznīcinātāja Hibiki vraks ir pieejams apskatei ar niršanu ar akvalangu, un internetā ir daudz to fotogrāfiju.
Nu? Šīs ir mana pirmā raksta beigas. Ceru, ka izlasījāt visu un jums patika. Es darīju visu iespējamo.
Bruņojums
Galvenā kalibra artilērija
- 6 x 127 mm/-50 kal. (3x2).
Flak
- 2 x 7,7 mm ložmetēji.
Pretzemūdeņu ieroči
- 14. nodaļa 88. un 91. tipa bumbas.
Mīnu un torpēdu ieroči
- 3 x 3 610 mm TA.
Tāda paša tipa kuģi
IJN Hibiki (1932) (japāņu 響 krievu "Echo") - Iznīcinātājs Japānas imperatora flote. Uzcelta 1933. gada 31. martā Jūras spēku kuģu būvētavā Kosakubu uz Maizuru. Kuģis aktīvi piedalījās Otrajā pasaules karā un divas reizes tika nopietni bojāts. Visa dienesta laikā uz kuģa gāja bojā 2 cilvēki no apkalpes. Pēc tam 1947. gada 5. jūlijā, pēc kara beigām, tas tika nodots PSRS. 1953. gada 20. februārī demontēts metāllūžņos.
Priekšnosacījumi izveidei
Kuģus trīs sērijās (10 1. 2. sērijā un 4 3. sērijā) būvēja sešas kuģubūves kompānijas. Būvniecības laiks bija no pusotra līdz diviem gadiem. 1928. gadā visi iznīcinātāji, kas pazīstami kā numurētie, saņēma savus vārdus, mantojot tos no iesaistītajiem iznīcinātājiem. Krievijas-Japānas karš
Iznīcinātāja tipa nosaukums Akatsuki var tulkot kā: IJN Akatsuki- rīta ausma. IJN Hibiki- atbalss. IJN Inazuma- zibens. IJN Ikazuchi- pērkons. Plašajā šo vārdu nozīmē iznīcinātāji tika salīdzināti ar dabas parādībām.
Neskatoties uz to, ka varēja uzbūvēt vēlamos 36 kuģus īpašs veids neizdevās, pabeidzot pat 24 iznīcinātāju būvniecību, japāņi ieguva nenoliedzamas priekšrocības šīs klases kuģos. Britu vidū konkurentu nebija Kolēģi atrodas Austrumāzijas kolonijās.
Japāņu iznīcinātāji īpašs veids bija diezgan salīdzināmi ar Itālijas un Francijas vadītājiem (japāņu flotē tajā laikā līderu lomu spēlēja vieglie kreiseri), lai gan ātruma un bruņojuma ziņā tie bija ievērojami zemāki par Vidusjūras kuģiem. Japāņu dizaineri nemaz negribēja pie tā apstāties. Ideja izveidot ātru un smagi bruņotu iznīcinātāju pilnībā saskanēja ar viņu uzskatiem Otrā pasaules kara laikā.
Četru veidu iznīcinātāji Akatsuki, kas kļuva par flotes daļu 1931.-1933. gadā, savā pamata dizainā viņi atkārtoja tipu Fubuki, tikai tie bija nedaudz īsāki pēc ķermeņa. IJN Hibiki, kas piederēja šai sērijai, kļuva par pirmo japāņu iznīcinātāju, kura korpuss tika salikts tikai metinot, neizmantojot kniedēšanu.
Radīšanas vēsture
Japāņu iznīcinātājs IJN Hibiki nolikts 1930. gada 21. februārī Jūras spēku kuģu būvētavā Kosakubu uz Maizuru. Palaists 1932. gada 16. jūnijā. 1933. gada 31. martā Kosakubu kuģu būvētavu pameta jaunākā sērija. īpašs iznīcinātājs IJN Hibiki. Neskatoties uz vairākiem konstrukcijas kļūdainiem aprēķiniem, kas mēģināja ierobežotā tilpumā saspiest maksimālo ieroču daudzumu, tas izrādījās ļoti labs kuģis savam laikam. Ieroču jaudas ziņā tas bija salīdzināms ar vieglo kreiseri.
Pārbaudes
Dienestā stājās 1933. gada 31. martā. 1933. gada maijā viņa tika norīkota uz 6. iznīcinātāju divīziju. Pārbaudīts Jokosukas jūras spēku bāzē 1935. gadā.
Dizaina apraksts
Rāmis
Iznīcinātājs IJN Hibiki, kas celta Maizuru jūras spēku bāzē Osakā, bija trešā uzlabotajā šāda veida sērijā Fubuki iznīcinātāji. Iznīcinātāja korpuss tika salikts no augstsprieguma tērauda un sadalīts ar starpsienām 16 ūdensnecaurlaidīgos nodalījumos. Arhitektoniski tas pilnībā atšķīrās no agrākajiem šāda veida iznīcinātājiem Fubuki. Kātam bija raksturīga izliekta forma, kas pirmo reizi tika izmantota vieglajam kreiseram IJN Yubari" Garā priekšgala sasniedza pirmo skursteni, lai uzlabotu kuģošanas spējas sabruka sāniem un manāmi pacēlās uz priekšgala pusi. Tajā atradās priekšgala virsbūve, kas pirmo reizi starp japāņu iznīcinātājiem nesa slēgtu navigācijas tiltu. Lai ietaupītu svaru, iznīcinātāji nebija aprīkoti ar dubultdibenu, taču to daļēji kompensēja kuģa tanku nodalījumu klātbūtne.
Spēkstacijas un braukšanas veiktspēja
Piedziņa uz tipa iznīcinātājiem Akatsuki atradās lineārā veidā. Trīs tvaika katli Kampons atradās trīs katlu telpās, no tām skursteņi tika reducēti divos platos slīpos skursteņos. Aiz tiem bija divas ar garenisku starpsienu atdalītas mašīntelpas, kurās atradās divi turboreduktori. Kampons ar ietilpību 25 000 l. Ar. (18,4 MW) katrs, kas vada divus dzenskrūves.
Apkalpe un apdzīvojamība
Iznīcinātāju apkalpe IJN Hibiki bija 197 cilvēki.
Bruņojums
Galvenais kalibrs
divu lielgabalu 127 mm/50 kalibra artilērijas stiprinājumiTipa iznīcinātāju galvenais bruņojums Akatsuki bija 3 divu lielgabalu 127 mm/50 artilērijas stiprinājumi 3. veids torņos A tips, kas atrodas galos un uz pakaļgala virsbūves. Tāpat kā tornim līdzīgā 140 mm dvīņu instalācija ar IJN Yūbari(kas kalpoja kā prototips tam), pieņemts dienestam 1928. gadā A tips bija pretsadrupšanas bruņas un hidrauliskā vadība un lādiņu piegāde.
Galvenais šīs instalācijas trūkums bija atsevišķas pistoles vadības trūkums. Vēlāk nākamajās sērijās tika uzstādīti jauna dizaina torņi. Modelim "B" ar atsevišķu vadību 127 mm lielgabaliem bija 75° pacēluma leņķis un 18,1 km šaušanas attālums. Uguns ātrums sasniedza 10 patronas minūtē uz stobru, 23 kg smaga sprādzienbīstama sadrumstalotības šāviņa šaušanas diapazons bija 18 269 metri pie maksimālā pacēluma leņķa 40°. Viņu uguns vadības sistēmā bija direktors 14. veids un divi 2 metru tālmēri 14. veids.
Turklāt arī trešajā sērijā sākotnēji bija analogais dators 92. veids un 3 metru tālmēri. Japāņu inženieri varēja lepoties ar saviem ieročiem, viņu radītajai ideālajai ieroču sistēmai, kas spēj šaut uz jūras, gaisa un piekrastes mērķiem, pasaulē nebija līdzīgu analogu.
Taisnības labad jāatzīmē, ka šī priekšrocība nebija ilga, kad 1934. gadā ASV parādījās slavenais 127 mm (stobra garums 38 kalibri) universālais viengabala lielgabals, un pēc divu lielgabalu uzstādīšanas spējas kas nebija zemāki par saviem japāņu kolēģiem.
Flak
7,7 mm ložmetējs
Pretgaisa bruņojums bija ierobežots ar 7,7 mm ložmetēju otrajā un trešajā sērijā 13,2 mm, kas tomēr tajos gados netika uzskatīts par kritisku trūkumu.
Mīnu un torpēdu ieroči
610 mm 93. tipa tvaika gāzes torpēdas caurule
Torpēdas bruņojums sastāvēja no trim būvētām 610 mm torpēdu caurulēm ar automatizētu pārkraušanas sistēmu (trešajā sērijā, sākotnēji ar pretsadrumstalotām bruņām, atlikušie iznīcinātāji to saņēma 1932.-1933.gadā). 610 mm tvaika gāzes torpēdas, kas palaistas no torpēdu caurulēm 8. veids tika nodoti ekspluatācijā 1920. Ar 8,42 m garumu un 2,362 tonnu palaišanas svaru tie pārvadāja 346 kg trinitrofenola un varēja nobraukt 10 km ar 38 mezgliem vai 15 km ar 32 mezgliem vai 20 km ar 27 mezgliem. Kopš 30. gadu vidus tos sāka aizstāt ar lielāka ātruma tvaika gāzes dzinējiem. Tips 90, turklāt no 1943. līdz 1945. gadam seši kuģi IJN Akebono , IJN Hibiki , IJN Uranami , IJN Ušio ,IJN Usugumo Un IJN Yugiri izdevās iegūt skābekli 93. veids.
Pretzemūdeņu un pretmīnu ieroči
dziļuma uzlādes veids 91
Iznīcinātāju pakaļgals varēja uzņemt līdz 18 mīnām vai 36 dziļuma lādiņiem 88. un 91. tips. Dziļuma lādiņš ir viens no konstruētās jūras munīcijas veidiem. iegremdēto zemūdeņu, enkuru un grunts mīnu, kā arī citu zemūdens objektu iznīcināšanai. Dziļuma lādiņiem var būt tradicionālie un kodollādiņi.
Servisa vēsture
Kuģis piedalījās iebrukumā Filipīnās un Aleutu salās, Trakas atola kaujā, pavadīja tankkuģus un transportus, kā arī pavadīja lidmašīnu pārvadātājus. Uzbrukuma laikā uz Pērlhārbora, iznīcinātājs IJN Hibiki bija paredzēts nodrošināt admirāļa Nobutage Kondo imperatora dienvidu flotes aizsegu un pavadīt japāņu kuģus izkraušanas operācijās iebrukumam Malajas salā, kā arī iebrukumam Filipīnās, un atradās Filipīnu salās līdz 1942. gada marta beigām, kur tas tika bojāts.Filipīnu jūras kaujas laikā iznīcinātājs IJN Hibiki tika norīkots eskorta aizsegā, kur viņš guva nelielus bojājumus un zaudēja divus apkalpes locekļus, sargājot sabiedroto kuģus no ienaidnieka lidmašīnu uzbrukumiem.
Pēc remonta Jokosukas jūras spēku bāzē viņa atgriezās dienestā 1942. gada aprīlī, iznīcinātājs IJN Hibiki sniedza atbalstu operācijā Kisko par iebrukumu Aleutu salās un uzturējās tur līdz 1942. gada maijam-jūnijam. 12. jūnijā kuģi atkal sabojāja ASV flotes uzbrukums, un jūnija beigās tas bija spiests atgriezties Ominato. Bojājumi bija smagi, un kuģis palika pietauvots Jokosukā līdz oktobrim.
No 1942. gada novembra līdz 1943. gada aprīļa beigām iznīcinātājs IJN Hibiki kalpoja kā eskorts lidmašīnu pārvadātājiem. IJN Unyō Un IJN Taijo dažādās misijās starp Jokosuku un Truck Island.
Kopš 1943. gada maija iznīcinātājs IJN Hibiki atradās ziemeļu ūdeņos un tika norīkots patrulēšanai pie Hokaido un Čišimas salas krastiem. Iznīcinātājs IJN Hibiki pēc tam līdz augustam palīdzēja izdzīvojušā japāņu karaspēka evakuācijā no Aleutu salām.
Pēc apkopes veikšanas Jokosukā 1943. gada septembrī iznīcinātājs IJN Hibiki tika nosūtīts uz Šanhaju, no kurienes pavadīja konvoju uz Trakas salu. Līdz novembra beigām iznīcinātājs IJN Hibiki tika norīkots uz eskorta pienākumu, lai eskortu tankkuģus uz Singapūru un Ponapi.
No decembra beigām līdz 1944. gada aprīlim, iznīcinātājs IJN Hibiki kalpoja par eskortu IJN Hiyō , IJN Ryūhō Un IJN Čjoda dažādās misijās Klusā okeāna rietumos un Nīderlandes Austrumindijā. Aprīļa beigās kuģis atgriezās Jokosukas jūras spēku bāzē, lai veiktu modernizāciju, pēc tam tas saņēma papildu pretgaisa lielgabalus, kas tika uzstādīti viena no tās galvenajiem lielgabalu torņiem.
1944. gada augustā iznīcinātājs IJN Hibiki pavadīja divus konvojus uz Okinavu. Septembrī pēc Okinavas izbraukšanas ar konvoju, kas devās uz Manilu, IJN Hibiki tika sabojāta ar amerikāņu zemūdenes torpēdu USS Hake (SS-256); Sprādziens pārrāva daļu no korpusa, un smagi bojātais kuģis tika nogādāts Jokosukā, lai veiktu kapitālremontu. Kuģis atgriezās ekspluatācijā 1945. gada janvārī un tika atkārtoti bojāts martā.
Kuģis aktīvi piedalījās Otrajā pasaules karā un divas reizes tika nopietni bojāts. Neskatoties uz aktīvo dalību karā no sākuma līdz Japānas kapitulācijai, tas bija viens no 9 japāņu iznīcinātājiem, kas izdzīvoja karā no vairāk nekā 150 uzbūvētajiem. Atkārtoti guvis smagus bumbu postījumus, torpedēts, mīnas uzspridzināts, bet iznīcinātāja apkalpe kara gados zaudēja tikai 2 cilvēkus.
Torpēdu caurules.
Kuģis apkalpoja padomju Klusā okeāna floti, kas bāzējās Vladivostokā. Iznīcinātājs Verny ieradās Vladivostokā 1947. gada 7. jūlijā, kur tas iekļāvās Jūras spēku 5. Jūras spēku divīzijā. Vēlāk, 1948. gada 5. jūlijā, kuģis atkal tika pārdēvēts par "Decembrist". 1953. gada 20. februārī izņemts no PSRS flotes un nodots metāllūžņos.
Piezīme: === Visi japāņu kuģi un kuģi pēc kara pēc okupācijas spēku uzstājības tika agresīvi demilitarizēti kuģu būvētavās, nogriežot torņus, balstus un stiprinājumus ar autogēna pistoli, kā arī daļēju izņemšanu. esošajām bruņu plāksnēm. Padomju un Taivānas flotes saņemtie kuģi nebija izņēmums.
"Verny" stāvēja pie mola vairāk nekā gadu, kamēr tika apspriests jautājums par tā pārbruņošanu, taču tas nekad nenotika. Rezultātā tā kalpoja kā kazarma līdz 53 gadu vecumam, un vēlāk tika nodota fondam iznīcināšanai. Iznīcinātāja iznīcināšana notika kā mērķi, un tā atlūzas joprojām vairākas dienas atrodas Karamzinas ragā.
Jo ilgāk aizstāvi savas tiesības, jo nepatīkamāka būs pēcgarša.
Noteiktās aprindās šis japāņu iznīcinātājs-čans ieguva slavu kā "Lojāls". Šajā sakarā es nolēmu pameklēt googlē un savākt vismaz pilnīgu informāciju par viņu. Tātad...
1933. gada 31. martā Kosakubu kuģu būvētavu atstāja jaunākais no “īpašo” iznīcinātāju sērijas iznīcinātājs Hibiki, kas tulkojumā krievu valodā nozīmē “Pērkons”.
Neskatoties uz vairākiem konstrukcijas kļūdainiem aprēķiniem, kas mēģināja ierobežotā tilpumā saspiest maksimālo ieroču daudzumu, tas izrādījās ļoti labs kuģis savam laikam. Ieroču jaudas ziņā tas bija salīdzināms ar vieglo kreiseri. Hibiki bija pirmais japāņu iznīcinātājs, kura korpuss tika salikts tikai metinot, bez kniedēšanas.
Standarta darba tilpums 1680 tonnas, pilna darba tilpums 2100 tonnas Maksimālais garums 118,4 m, sija 10,36 m, iegrime 3,28 m Divvārpstu turbīnas agregāta jauda 50 000 ZS, 6 Kampon katli un divas vienas un tās pašas firmas turbīnas, konstrukcijas ātrums ,38 knot kreisēšanas diapazons 5000 jūdzes, ekonomiskais ātrums 14 mezgli. Bruņojums: seši 127 mm universālie lielgabali, divi 13,2 mm ložmetēji, trīs trīscauruļu 610 mm torpēdu caurules. Komandā 197 cilvēki.
Piederēja otrajai “īpašo” iznīcinātāju sērijai. 1932-33 tika uzbūvētas četras vienības: Akatsuki, Hibiki, Ikazuchi un Inazuma. 1942-1943 tie tika modernizēti (noņemts paaugstinātais tornītis un uzstādīti līdz 28 25 mm ložmetēji.
Tas bija laimīgs kuģis. Neskatoties uz aktīvo dalību karā no sākuma līdz Japānas kapitulācijai, tas bija viens no 9 japāņu iznīcinātājiem, kas izdzīvoja karā no vairāk nekā 150 uzbūvētajiem.
Atkārtoti guvis smagus bumbu postījumus, torpedēts, mīnas uzspridzināts, bet iznīcinātāja apkalpe kara gados zaudēja tikai 2 cilvēkus. Kuģis piedalījās iebrukumā Filipīnās un Aleutu salās, kaujā pie Krukas atola, pavadīja tankkuģus un transportu, kā arī pavadīja gaisa kuģu pārvadātājus.
1945. gada aprīlī viņš pavadīja līnijkuģi Yamato tās pēdējā reisā. Kaujas kuģa izmantošana bija paredzēta plānā, lai aizsargātu tuvākās pieejas Japānas salām. 
Viņam bija jāpiedalās operācijā Ten-ichigo (Debesis-1) - Fr. Ryukyu no iebrukuma. Formējuma, kurā ietilpa Yamato, kreiseris Yahagi un astoņi iznīcinātāji, tostarp Hibiki, uzdevums bija atvairīt amerikāņu lidmašīnu uzbrukumus un sasniegt amerikāņu karaspēka nolaišanās vietu uz salas. Okinava (ASV karaspēks iebruka 1. aprīlī).
Pavēlniecība šai operācijai spēja atvēlēt tikai 2500 tonnas degvielas.Tāpēc, ja atgriešanās tika uzskatīta par grūtu, līnijkuģim tika pavēlēts izmest salu krastā un atbalstīt karaspēku ar savu ieroču uguni.
Apvienotās flotes virspavēlnieks admirālis Toeda uzskatīja, ka operācijai nav pat 50% izredzes uz panākumiem, taču uzskatīja, ka, ja tā netiks veikta, kuģus vairs nevarēs izmantot plkst. visi. Fakts bija tāds, ka par ēsmu tika izvēlēts visspēcīgākais Japānas flotes kuģis.
Lai pēc iespējas pagarinātu savu “pēdējo ceļojumu”, viņam tika dota deviņu kuģu eskorts. Visiem tiem vajadzēja kalpot par aizsegu operācijai Kikusui - masveida kamikadzes lidmašīnu uzbrukumam amerikāņu kuģiem nosēšanās vietā.
Tieši ar šo operāciju Japānas pavēlniecībai tika liktas cerības. 4. aprīlī topošā Yamato eskorta sastāvs samazinājās par vienu kuģi. Iznīcinātājs Hibiki netālu no bāzes uzgāja peldošu mīnu un tika atspējots (bojāti katli). Viņu vilka iznīcinātājs Hatyushimo, taču vairs nevarēja piedalīties operācijā.
1945. gada 6. augustā pārcēlās uz Maizuru, kur 21. augustā nokļuva amerikāņu okupācijas varas rokās. 1945. gada septembrī kuģis tika pilnībā atbruņots.
1945. gada 5. oktobrī kuģis tika svītrots no flotes sarakstiem. Kādu laiku viņš transportēja japāņus, atgriežoties mājās. 1947. gada 5. jūlijā viņa pārcēlās uz Ominato, kur tika nodota padomju apkalpei.
1962. gadā ar vārdu “Verny” viņš atrada savu kapu netālu no tēva Karamzina kā peldošu mērķi. “Hibiki” atrodas labajā pusē, ar priekšgalu attālinoties no krasta, līdz 21 metra dziļumam.