Kamrat! Denna recension är tillägnad det svåra ödet för sjömännen i missilkryssaren "Verny", som frivilligt och illvilligt uppfanns och infogades i den borgerliga seriefilmen "The Last Ship". Progressiv tranbärsgemenskapMor Rysslandmåste veta allt om hantverkares lömska påhitt från den kapitalistiska filmen!
UPD Tov. voencomuezd påpekade med rätta det faktum att denna recension är något sekundär. T-shchi amagnum och tov_boluta har redan haft ett finger med i att samla tranbär i denna tomt och. Och som ni vet, comraid, åldrade tranbär är bättre än färska!
Förstöraren, Genossen, är det mest verkliga i den här filmen. Det nordamerikanska marinens fartyg Helsea användes för filmning.USS “ Halsey” DDG-97, även läs som "Halsey", ja, det är som Huxley-Huxley - en smaksak), Orly-Burke klass guidad missiljagare. Intressant nog finns det i början av det första avsnittet en episod av ankomsten på skeppet av en grupp utvalda Pentagon-ligister - de så kallade "Navy Seals", utrustade bland annat med en schäferhund. Så hundens namn är också Halsey, vilket framgår av motsvarande inskription på halsbandet. Amiral Halsey, som fartyget döpts efter, skulle utan tvekan bli förtjust i filmskaparnas kvicka skämt.
Efter att ha tagit ombord människor, en hund, laboratorieutrustning och strategiska patosreserver lämnade jagaren sitt hemland Norfolk och efter en tid befann sig nästan vid Nordpolen. Livet på fartyget gick enligt vaktschemat – besättningen övade på att skjuta raketer mot träningsmål, doktor Scott jagade arktiska tärnor och bergsdykare gick runt på patrull och spelade snöbollar.
Visste du, tovaristch, att sjömilitära bergskrigföringsenheter tjänstgör i den amerikanska flottan?
Den marina idyllen krossades av uppkomsten av mystiska svarta helikoptrar™, som omedelbart identifierades av löjtnant Green som ryska. Var lyckades de lömska ryssarna få tag på några MH-53? Hav drakeOchklocka407 (kanske jag hade fel här med helikoptermodellen, i så fall rätta mig), och även med externt monterade missiler - historien är tyst.
Ryska helikoptrar attackerar!
I full överensstämmelse med genrens kanoner attackerar röda stjärna "drakar" allt som rör sig. Inte för dettovaristch, upptäckte de stora ryska navigatörerna Lazarev och Bellingshausen Antarktis så att alla möjliga amerikaner kunde fånga arktiska tärnor på Nordpolen! Helikoptrarna träffar jagarens överbyggnad flera gånger med missiler, förkortar oavsiktligt avståndet och förlorar naturligtvis mot fartygets Phalanx och tankens femtumspistol. Deras mindre bröder landsätter en liten landstigningsstyrka, klädd i en speciell uniform för operationer i Arktis - praktiskt svart. Trots eldstödet från helikoptrar och förekomsten av vackra uniformer, var landningsoperationerna också misslyckade.
För Bellingshausen!
För Lazarev!
För den arktiska tärnan!
Med misstanke om att något var fel, beordrade befälhavare Chandler att omedelbart sätta upp ånga, höja seglen, väga ankare och skyndsamt ro mot Frankrike, på den nordvästra kusten av vilken det fanns en tankstation med den erforderliga graden av eldningsolja. Han underskattade dock maktenryska Flotta, vilket omedelbart slog tillbaka inte bara på honom, utan även på Frankrike. De lömska ryssarna, som hyste ett agg mot befälhavaren för fem förlorade helikoptrar och flera uppsättningar praktiska svarta uniformer (tillsammans med innehållet), bestämde sig för att irritera alla på en gång - och avfyrade en kärnvapenmissil mot Frankrike.
Genosse, du är säkert bekant med låten om raketer som sakta svävar i fjärran. Så allt är relativt. För vissa kan det tvärtom verka som att de rör sig för snabbt.
Din flickvän, tovaristch, vill åka till Paris? Få henne på en missilkryssare!
Kommendör Chandler insåg direkt att han skulle behöva tanka någon annanstans och beordrade ratten till Kuba, som ryssarna definitivt inte skulle attackera av sentimentala skäl.
På Kuba väntade honom dock en överraskning av ett annat slag. Så fort Nathan James stod vid piren i Guantanamo Bay, hörde ett visst brittiskt fartyg av sig och bad om tillstånd att gå in i samma bukt. Vid närmare undersökning visade det sig att det brittiska farkosten var den ryska kryssaren Verny under ledning av viceamiral Konstantin Nikolaevich Ruskov! Soldatens uppfinningsrikedom svikit inte sjömännen!
– En gammal missilkryssare av Kirov-klassen, kärnkraftsdriven, möjligen beväpnad med stridsspetsar.
– Jag trodde att de var avskrivna redan på nittiotalet!
- De är gamla och fula, men fortfarande farliga.
-Konstantin Ruskov är en briljant befälhavare...
...han skrev själv en hel bok om sjökrigföringens taktik.
Innehållet i anteckningen (där det gick att urskilja texten) är som följer: Konstantin Nikolaevich Ruskov föddes i september...är en före detta viceamiral från Röda fanan norra...Ryssland...Tidigare var han stabschefen...Stabschefen för Östersjöflottan.. .Stillahavsflottan sedan 1993...Viträdande överbefälhavare för flottan...examinerades från Stillahavsområdet...N.G. Kuznetsov...högkvarter. Ruskov gick med i flottan 1962...Pacific Higher Naval School...tjänstgjorde ombord på en fregatt i Stillahavsflottan...Grechko (nu Ruskov)...Från 1979 till 1987 tjänstgjorde han i Pacific...divisionsminröjare. Följande är oläsligt.
Efter att ha låst in den amerikanska jagaren i bukten bjöd Konstantin Nikolaevich vänligt in Tom Chandler att träffas på stranden i en informell, vänlig atmosfär.
Mötet ägde rum i en kustbar. På mötet fanns, förutom fartygsbefälhavarna och medföljande personer, en flaska Dozhd-vodka och ett porträtt av Che Guevara, som tittade fördömande på både flaskan och amerikanerna.
Kraven som Konstantin Nikolaevich lade fram var extremt betungande - att ge ett prov av det ursprungliga viruset och virologen Rachel Scott till lasten. Efter detta ombads amerikanerna att komma bort från frihetens ö och inte röka den kubanska himlen med de stinkande avgaserna från deras allmänelektriska turbiner. Tom Chandler avvek dock och avvisade arrogant viceamiralens måttliga krav, vilket i hög grad upprörde den senare. Konstantin Nikolaevich var så upprörd att han inte ens avslutade sin drink vodka. Istället dödade han en av sina officerare och åkte i upprörda känslor till det fartyg som anförtrotts honom.
När vi anlände till Verny kompenserade viceamiral Ruskov för det han inte hade druckit på land och tillkallade Quincy Tophets fru, Dr Scotts assistent. Dock,tovaristch, han ringde henne för något helt annat än vad du kanske tänker på just nu! Skäms på dig! Konstantin Nikolaevich berättade helt enkelt för kvinnan att hennes man var på väg att kidnappa virologen och ta henne till Verny, varefter han säkert skulle återförenas med sin familj.
-Vi har en stridsberedskap, och de här ryssarna har roligt där. De har säkert vodka på sina skepp också!
Tyvärr visade sig Quincy Tophet vara en tönt och en amatör. Så fort han tog fram en revolver satte de honom omedelbart med ansiktet nedåt på bordet och handfängslade honom sedan i en stol och började förhöra honom. Baserat på resultatet av förhöret åkte löjtnanterna Green och Foster, tillsammans med tre femtumsgranater och fyra briketter sprängämnen, till Verny istället.
Vid den här tiden förberedde sig Nathan James, under befäl av den fyndiga Tom Chandler, på att undkomma de trogna genom att passera genom ett smalt, ofarbart sund, övervuxet med koraller som taigamossa. Korallerna var tänkta att torpederas samtidigt med detonationen av eldskeppet som skickades till Verny, och för att lura den ryska radarn och dölja jagarens avgång, lämnades en avrullad rulle aluminiumfolie på piren! Sug det, Homer! Din Odysseus är bara en brat!
I den här illustrationen, tovaristch, kan du se explosionen av en torped som avfyras av en jagare (i mitten) och jagarens skaft (till höger). Du kanske frågar dig, hur kan du avfyra en torped medan du är så nära målet? Och hur stannade jagaren på den smala farleden, när han var så nära i ögonblicket av detonationen? Ack, jag själv ställer denna fråga och därför kommer jag att svara - låt oss dricka, kamrat!
Ack,tovaristch! Återigen förhindrade den kommunistiska humanismen de storslagna planernas triumf! Vad hindrade Konstantin Nikolaevich från att storma jagaren eller hota Chandler att avfyra de återstående missilerna mot godtyckliga mål i USA? Endast kommunistisk humanism och själsädelhet, troligen ärvt från ädla förfäder.
Kamrat, drick vodka "Rain" för att hedra de riktiga kommunisternas huvudvapen - humanism och kärnvapenmissiler!
23 november 2017
Hej min kära
Vi påminde nyligen om symbolerna för revolutionen (eller oktoberrevolutionen, om du föredrar), den viktigaste och främsta bland vilka fortfarande är kryssaren Aurora. Och detta är inte helt rättvist. Mer exakt, det är helt orättvist. För kryssarens skyttar avfyrade inte någon salva (låt mig påminna dig om att denna term hänvisar till samtidig avfyring av 2 eller fler kanoner), och det avfyrade blankskottet hade inte mycket inflytande på upprorets gång.
Men det viktigaste, på något sätt förlorat och bortglömt, är att det förutom Aurora fanns 10 (!) fler krigsfartyg i Nevas vatten den dagen. Senast klockan 19:00 den 25 oktober 1917, enligt en förutbestämd disposition mellan Nikolaevsky-bron och Havskanalen, tog jagarna sina platser "Översittare", "Samson", patrullfartyg "Hök", minläggare "Amur" Och "Ficka", minsvepare nr 14 och nr 15, övningsfartyg "Lojala", Yacht "Zarnitsa", slagskepp "Frihetens gryning".
Varför hände det här? Förmodligen för att Aurora hade tur, men de andra fartygen hade inte så tur.
Det största och mäktigaste fartyget i denna revolutionära skvadron var slagskeppet " Frihetens gryning" Det döptes om på det sättet först i maj 1917, och innan dess bar det det stolta namnet "kejsar Alexander II". Den lanserades den 14 juli 1887, officiellt färdigställd i december 1889 och faktiskt sommaren 1891. Det var ett skvadronslagskepp av typen Alexander II.
Ett ganska kraftfullt fartyg - huvudkalibern representerades av två 305 mm kanoner från Obukhov-fabriken med en piplängd på 30 kalibrar och en massa på 51,43 ton, installerade i en barbette-installation i fartygets bog. Medelkalibern representerades av fyra 229 mm och åtta 152 mm kanoner.
Han blev känd för sin längsta 61 månader långa utlandskampanj, men var aldrig i riktig strid. Den 25 oktober flyttade skeppet till Petrograd så att dess eld vid behov inte skulle tillåta trupper lojala mot den provisoriska regeringen att komma in i staden. För vintern återvände fartyget till Kronstadt, där det låg kvar under de närmaste åren, och skadades 1921 av beskjutning under Kronstadtmyteriet. Året därpå skrotades slagskeppet. Otur....
Förstörare" Översittare"levde ett långt och härligt liv. I själva verket är det en jagare av Orpheus-klass. Lanserades den 23 oktober 1914, togs i bruk den 9 november 1915 och blev en del av 1:a gruvdivisionen. 
Han stred i första världskriget (deltog i striden med tyska jagare och Kaiser LC vid Kassarsky Reach), finska och stora fosterländska kriget (ledde de norra konvojerna. Under kriget gjorde han 139 militära kampanjer och sköt ner 3 flygplan ). 
1950 omklassificerades hon till övningsfartyg. Död som ett resultat av ett kärnvapenprov på Novaja Zemlja. Jagaren var belägen närmast epicentrum (300 m). Han drunknade i en undervattensexplosion av en atomladdning den 21 september 1955.
Har bytt namn två gånger. Från 31 december 1922 hette det "Uritsky", från 6 mars 1951 - "Reut".
Tvillingbror "Zabiyak" vid namn " Simson"sjösattes den 23 maj 1916 och togs i tjänst den 21 november 1916. Under första världskriget utförde Samson patrull- och eskorttjänster, utförde minutläggning på fiendens kommunikationer, tillhandahöll och täckte minutläggning av andra sjöstyrkor i Östersjön Sea , deltog i Moonsundsoperationen.
1936 reste han längs den norra sjövägen till Vladivostok, där han värvades i Stillahavsflottan. I augusti 1938 deltog han i att stödja stridsoperationer nära Lake Khasan och stridsaktiviteterna för flottans ubåtsstyrkor under det stora fosterländska kriget.
1951 gjordes den om till en flytande barack och 1956 överfördes den för skärning i metall.
Från den 31 december 1922 hette den "Stalin", från den 17 december 1946 blev den "Samson" igen och från den 16 juni 1951 PKZ-37 
Träningsfartyg "Lojala" lanserades den 28 november 1895. Längd - 68, bredd - 12, djupgående - 4 m. Deplacement - 1287 ton. Fartyget hade en ångmaskin med en kapacitet på 612 hk. s., fyra pannor. Hastighet - 11 knop. Kolreserverna är 132 ton. Räckvidd vid full fart är 1300 miles, ekonomiskt (8 knop med tre fungerande pannor) - 1900 miles.
Beväpning: åtta 75 mm kanoner, två 47 mm och två 37 mm kanoner, en maskingevär. Radiostation. Besättning - 191 personer.
Fartyget användes för praktisk utbildning av sjömän och underofficerare av artillerispecialiteten. 
Efter 1918 och fram till 1928 fungerade den som en flytande bas för ubåtar. Under denna tid döptes det om två gånger. 1923 blev det "Petrogradsovjeten" på grund av att Petrogradsovjeten tog beskydd över den. Och när Petrograd döptes om till Leningrad, började fartyget från den 1 januari 1925 att kallas "Leningradsovet".
Sedan användes den för navigationsträning av elever i parallellklasser och kadetter från M. V. Frunze Naval School. Det blev även utlandsresor.
Överlevde kriget, arbetade aktivt för försvaret, och 1949 skars fartyget upp för metallskrot
Yacht "Zarnitsa" lanserades 1914. Längd - 39, bredd - 6, djupgående - 3 m. Deplacement - 245 ton. Ångmaskin med en kapacitet på 375 hk. s. en panna. Hastighet - 10 knop. Kolreserv - 25 ton. Räckvidden är cirka 500 mil. Beväpning: en 45 mm pistol. Besättningen är cirka 30 personer. Det är lustigt att detta skepp ofta förväxlas med Yacht of His Imperial Highness the Suvereign Heir och Grand Duke Mikhail Alexandrovich. Men det här är ett helt annat skepp, även om namnet är detsamma.
Våren 1918 deltog hon i en mycket viktig operation - förstörelsen av Fort Eno.
1921 gjordes hon om till en minsvepare och döptes om till "Snake".
”Ormen” arbetade ärligt under hela förkrigstiden och dog heroiskt i området kring Soela-Väinsundet i Östersjön i slutet av juli 1941 när den sprängdes av en gruva.
Patrullfartyg" Hök"tog i drift 1900. I huvudsak är det ett ångfartyg och dess förnamn är "Bore-II". Deplacement - 1150 ton, längd - 57,9 m, bredd - 8,8 m, djup - 4,9 m. Maskineffekt - 1222 hk Hastighet - 12 knop Cruising räckvidd - 1000 miles Beväpning: 2 - 105 mm kanoner Besättning - 60 personer
Från början trafikerade den turist- och utflyktslinjen mellan de finska hamnarna Abo och Hangö och Sveriges huvudstad Stockholm. I början av första världskriget mobiliserades han till Östersjöflottan.
I slutet av sommaren 1919 togs "Yastreb" in i Icebreaker Rescue Squad. Under vintern 1919/20 stod hon i Petrograd under ånga och värmde flera andra fartyg. I 1920 års fälttåg användes den som avdelningsbas. Sedan jobbade han som minsvepare.
Under en tid var det en del av Baltic Shipping Company och överfördes sedan till Black Sea-Azov Shipping Company för kommersiellt bruk. Således var passagen av Yastreb från Östersjön till Svarta havet den första resan för ett sovjetiskt fartyg runt Europa. 
Efter gränstjänsten, arbete under andra världskriget, och sedan återigen demobilisering och uppdrag till Murmansk State Shipping Company. Veteranångfartyget arbetade i ytterligare ett och ett halvt decennium på de svåra sjövägarna i norr. Det här är en så härlig väg.
Bytt namn flera gånger. Följaktligen "Yastreb" - "16 oktober" - "Yastreb" - "PS-49" - "Hawk".
Minfartyg "Amur" lanserades 1907. Längd - 98, bredd - 14, djupgående - 5 m. Deplacement - 3600 ton. Två ångmaskiner med en total effekt på 5306 hk. s., tolv pannor. Hastighet - 17 knop. Kolreserverna är 670 ton. Räckvidd vid full fart är 1600 miles, ekonomiskt (12 knop med åtta pannor i drift) - 3200 miles. Beväpning: nio 120 mm kanoner, fyra maskingevär, 323 minor. Radiostation. Besättning 322 personer.
Detta fartyg byggdes specifikt som en minläggare, och inte omvandlat från en civil, varför det fick sitt namn till minne av ett annat krigsfartyg, minläggaren Amur, som utförde många härliga gärningar under försvaret av Port Arthur och dog där 1904 .
Under första världskriget deltog Amur i ett stort antal minläggningsoperationer. Särskilt minnesvärd är verksamheten på Bornholmsområdet. Som ett resultat av gruvdrift dödades de tyska ångfartygen Konigsberg och Bayern, minsvepare T-47 och T-51, här av minor.
1923 blev han nästan avskriven - han var i mycket dåligt skick, obevakad i nästan 3 år. Men entusiaster och älskare av fartyget kunde försvara och återställa det. Hon gick med i flottan igen och blev ett krigsfartyg.
Den sänktes i Tallinn 1931, med tanke på att återvända till Kronstadt var opraktiskt.
Minfartyg "
Ficka" Fartygets ursprungliga namn var "Constantine". Den lanserades 1866. Den 25 augusti 1915 mobiliserades hon till Östersjöflottan som ett budfartyg. Längd - 65, bredd - 9, djupgående - 3 m. Deplacement - 1100 ton. Två ångmaskiner med en total effekt på 710 hk. Med. Hastighet - 10,5 knop. Kolreserverna är 57 ton. Räckvidd vid full fart är 1100 miles, ekonomiskt (9,5 knop) - 1300 miles. Beväpning: två 47 mm kanoner, två 37 mm kanoner. Radiostation. Besättning - 75 personer.
I början av 1900-talet tillhörde fartyget det östasiatiska rederiets baltiska kontor och anvisades till hamnen i Riga. Den betjänade last- och passagerarlinjer mellan hamnarna i Lettland och Estland. Före första världskrigets utbrott seglade Konstantin främst mellan Riga och Arensburg (Kingisepp), men gjorde ibland resor till utländska hamnar.
1920 döptes den om till "Triangulator" och avvecklades slutligen 1924
Minsvepare nr 14 ursprungligen känd som den lebedyanska bogserbåten. Den lanserades 1895. Den 3 juni 1915 mobiliserades hon in i Östersjöflottan, omdöpt till minsvepare nr 14. Längd - 38, bredd - 6, djupgående - 2 m. Deplacement - 140 ton. Två ångmaskiner med en total effekt på 477 hk. s., två pannor. Hastighet - 10 knop. Oljereserver - 40 ton. Räckvidden vid full fart är 1680 miles. Beväpning: en 45 mm pistol, två maskingevär. Besättning - 34 personer.
Bogserbåten Lebedyan byggdes i Helsingfors på uppdrag av privatpersoner. Sedan fördes han till Volga längs flodsystemet Mariinsky. Han arbetade i dess nedre delar, ibland nådde Kaspiska havet. Under första världskriget mobiliserades bogserbåten och upptogs i Östersjöflottans listor som minsvepare nr 14. Åren 1915-1917. han deltog i fientligheter: han trålade minor och lade ut dem. I maj 1916 lade han till exempel minor vid en främre min- och artilleriposition.
Efter revolutionen döptes det om till "Fugas", och 1924 avskrevs det.
Det var väldigt likt det tidigare skeppet och Minsvepare nr 15, som ursprungligen kallades bogserbåten "Volsk". Den lanserades 1895. Den 3 juni 1915 mobiliserades hon in i Östersjöflottan, omdöpt till minsvepare nr 15. Längd - 39, bredd - 6, djupgående - 2 m. Deplacement - 135 ton. Tre bilar med en total effekt på 450 hk. s., två pannor. Hastighet - 13 knop. Oljereserver - 60 ton. Cruising räckvidd - 1800 miles. Beväpning: en 47 mm pistol, en maskingevär. Besättning - 35 personer.
"Volsk" byggdes i Viborg på order av Eastern Society of Commodity Warehouses. Precis som "Lebedyan" överfördes via Mariinsky-systemet till Volga. Precis som Lebedyan fungerade det i de nedre delarna av floden.
Den avskrevs slutligen 1928.
Det är så det är.
Ha en trevlig tid på dagen.
Förord:
Ja, alla har en favorit-waifu (2D-tjej). Jag frågar ofta folk varför de gillar sin favoritkaraktär. Men de kan antingen inte svara, eller säga att de gillar utseendet. Och ofta är detta sorgligt, eftersom en favoritkaraktär kan ha en intressant historia, karaktär och inte bara utseende.
Och jag tror att en favoritkaraktär inte bara ska ha ett vackert utseende, utan också en karaktär eller en berättelse. Din favoritkaraktär borde vara intressant.
Till exempel kan en vacker 2D-tjej med stora bröst inte vara intressant. När allt kommer omkring kommer en sådan karaktär att älskas inte på grund av historien, inte på grund av hans karaktär, utan bara för hans utseende.
Så, vad vill jag? Uppmärksamma och smarta läsare kommer att förstå att jag skrev detta av en anledning. De kommer också att förstå att det har något med min waifu att göra.
Okej, jag tror att förordet inte visade sig vara för långt och inte bära mycket semantisk belastning (och så allt är klart).
Karaktär:
1. Utseende.
1.1 Kläder:
Så, tja, allt är ganska enkelt här. Hibiki (Faithful) är klädd i en sjömansdräkt aka "sjömansdräkt". Denna uniform bärs vanligtvis av japanska skolflickor. Sailor vit blus. I halsområdet finns en blå krage med vita ränder. Kragen har ett vitt ankare. Sjömannens ärmar är långa. Muddarna är blå med vita ränder. Hibiki (Loyal) bär också en röd slips runt halsen. Tillsammans med sjömanskostymen bär Hibiki (Faithful) också en kort blå kjol med vita ränder. Hibiki bär alltid långa svarta strumpor (enligt alla kanoner för zettai ryouiki. Hon har japanska skolskor. På huvudet bär hon en blå keps , med vita ränder. På kepsen finns också ett vitt ankare. Ett metallmärke med den romerska siffran "tre" är fäst på kepsen.
1.2. Utseende:
Hibiki har blåvitt hår, medan "Loyal" har rent vitt hår. Båda har blå-blå ögon.
2. Karaktär.
Men här är det redan svårt att säga. Jag funderade länge på detta och kom inte fram till någon slutsats. För det första är det här en karaktär i ett spel, inte en anime/manga.
3. Historia.
Hibiki (Faithful) är en jagare från andra världskriget. Detta är en jagare av Akatsuki-klassen. Detta är en utveckling av Fubuki-klass jagare. Det fanns totalt 4 jagare av Akatsuki-klassen. Dessa är Hibiki (japanska: 響 - eko), Akatsuki (japanska: 暁 - gryning), Inazuma (japanska: 電 - blixt), Ikazuchi (japanska: 雷 - åska)
3.2. De där. egenskaper:
Deplacement: standard 1680 ton (föregångaren Fubuki - 1750 ton), normal 1980 ton.
Längd - 118,4 m, längs vattenlinjen - 113,3 m. Bredd 10,36 m. Djupgående 3,28 m. På fartyg av typen Akatsuki installerades 3 Kampon-pannor, 2 Kampon TPAs med en effekt på 50 000 hk ., vilket tillät en hastighet på 38 knop (70 km/h). Bränslekapaciteten var 475 ton, marschräckvidden var 5 000 miles vid en ekonomisk hastighet på 14 knop. Besättning: 197 personer.
3.3. Vapen:
Artilleri: sex 127 mm kanoner i tre tvåkanonstorn, två 13 mm maskingevär, efter moderniseringen fick fartygen upp till tjugoåtta 25 mm maskingevär. Torped- och minbeväpning: nio 610 mm torpedrör, 18 min. Anti-ubåtsvapen: 14 djupladdningar.
3.4. Servicehistorik:
Alla jagare av Akatsuki-klassen deltog i invasionen av Malaya och Nederländska Ostindien. I slaget vid Javahavet 1942 avslutades den brittiska kryssaren Exeter av jagaren Inazuma.
Deltog i slaget vid Midway, slaget vid Guadalcanal.
Den 30 november 1942 deltog Akatsuki, Ikazuchi och Inazuma i striden i Iron Bottom Strait. Under striden sänktes den amerikanska kryssaren Atlanta och fyra jagare av japanska fartyg. Den japanska skvadronen förlorade två jagare, inklusive Akatsuki.
Jagaren Hibiki överfördes till Sovjetunionen som skadestånd den 5 april 1947 och fick namnet Verny. Han hade inga vapen, eftersom de han hade hade blivit helt nedskurna med gasbrännare ett par år tidigare. I ett år stod den vid piren och väntade på godkännande för upprustning med sovjetiska vapen. På grund av utrymmesbrist på varven, komplexiteten i ändringarna och den kommande påfyllningen av flottan med nya jagare, erhölls inte godkännande för omstruktureringen från Moskva, och den 5 juli 1948 överfördes jagaren till kategorin av flottans fartyg, blir en flytande barack och får ett nytt namn: "Decembrist". Vapen: 1 maskingevär. Var i reserv. Den togs ur tjänst den 20 februari 1953 och överfördes till den obligatoriska sjukförsäkringskassan för omhändertagande. Därefter drogs den ut till havs till Kap Karamzin och förstördes som mål under övningar på 70-talet. Vraket av jagaren Hibiki är tillgängligt för inspektion med dykning, och det finns gott om fotografier av dem på Internet.
Väl? Detta är slutet på min första artikel. Jag hoppas att du läste allt och gillade det. Jag gjorde mitt bästa.
Beväpning
Huvudkaliber artilleri
- 6 x 127 mm/-50 kal. (3x2).
Flak
- 2 x 7,7 mm maskingevär.
Anti-ubåtsvapen
- Kapitel 14 Typ 88 och 91 bomber.
Min- och torpedvapen
- 3 x 3 610 mm TA.
Samma typ av fartyg
IJN Hibiki (1932) (japanska 響 ryska "Echo") - Jagare kejserliga japanska flottan. Byggdes den 31 mars 1933 på Marinens varv Kosakubu till Maizuru. Fartyget deltog aktivt i andra världskriget och skadades allvarligt två gånger. Under hela tjänsten på fartyget omkom 2 personer ur besättningen. Den överfördes därefter till Sovjetunionen den 5 juli 1947, efter krigets slut. Demonterades för skrotning den 20 februari 1953.
Förutsättningar för skapande
Fartygen byggdes i tre serier (10 i 1:a 2:a serien och 4 i 3:e serien) av sex varvsföretag. Byggtiden sträckte sig från ett och ett halvt till två år. 1928 fick alla jagare som kallas numrerade sina egna namn och ärvde dem från deltagande jagare rysk-japanska kriget
Namn på förstörartyp Akatsuki kan översättas som: IJN Akatsuki- morgongryning. IJN Hibiki- eko. IJN Inazuma- blixten. IJN Ikazuchi- åska. I den vida betydelsen av dessa ord jämfördes förstörare med naturfenomen.
Trots att de önskade 36 fartygen kunde byggas speciell typ misslyckades, med slutförandet av konstruktionen av till och med 24 jagare, fick japanerna en obestridlig fördel i fartyg av denna klass. Det fanns inga rivaler bland britterna kollegor ligger i de östasiatiska kolonierna.
japanska jagare speciell typ var ganska jämförbara med de italienska och franska ledarna (i den japanska flottan vid den tiden spelade lätta kryssare rollen som ledare), även om de var betydligt sämre än Medelhavsfartygen i hastighet och beväpning. Japanska designers ville inte stanna där alls. Tanken på att skapa en snabb och tungt beväpnad jagare var helt förenlig med deras åsikter under andra världskriget.
Fyra typer jagare Akatsuki, som blev en del av flottan 1931-1933, upprepade de i sin grundutformning typen Fubuki, bara de var något kortare i kroppen. IJN Hibiki, som tillhörde denna serie, blev den första japanska jagaren vars skrov endast monterades genom svetsning, utan användning av nitning.
skapelsehistoria
japansk jagare IJN Hibiki lades ned den 21 februari 1930 på marinens varv Kosakubu till Maizuru. Lanserades 16 juni 1932. Den 31 mars 1933 lämnade den nyaste i serien Kosakubu-varvet. särskild jagare IJN Hibiki. Trots ett antal konstruktionsfelräkningar, som försökte klämma in maximala vapen i en begränsad deplacement, visade det sig vara ett mycket bra fartyg för sin tid. Vad gäller vapenkraft var den jämförbar med en lätt kryssare.
Tester
Tillträdde tjänst den 31 mars 1933. I maj 1933 tilldelades hon 6:e Destroyer Division. Testad vid Yokosuka Naval Base 1935.
Beskrivning av design
Ram
Jagare IJN Hibiki, byggd vid Maizuru Naval Base i Osaka var den tredje i en förbättrad serie av denna typ Fubuki jagare. Jagarens skrov var sammansatt av högspänningsstål och uppdelat av skott i 16 vattentäta fack. Arkitektoniskt var det helt annorlunda än tidigare förstörare av typen Fubuki. Stammen hade en karakteristisk böjd form, som först användes på en lätt kryssare IJN Yubari" Den långa förborgen nådde den första skorstenen, för att förbättra sjödugligheten hade den gjort det kollapsade sidor och steg märkbart mot fören. Den inhyste bogöverbyggnaden, som för första gången bland japanska jagare bar en stängd navigationsbro. För att spara vikt var jagarna inte utrustade med dubbel botten, men detta kompenserades delvis av närvaron av tankfack ombord.
Kraftverk och körprestanda
Framdrivning på typ jagare Akatsuki var placerad i ett linjärt mönster. Tre ångpannor Kampon låg i tre pannrum, skorstenarna från dem reducerades till två breda lutande skorstenar. Efter dem fanns två maskinrum åtskilda av ett längsgående skott, där två turboväxlar var placerade. Kampon med en kapacitet på 25 000 l. Med. (18,4 MW) vardera, driver två propellrar.
Besättning och beboelighet
Destroyer besättning IJN Hibiki uppgick till 197 personer.
Beväpning
Huvudkaliber
tvåkanon 127 mm/50 kaliber artillerifästenDen huvudsakliga beväpningen av jagare av denna typ Akatsuki det fanns 3 tvåkanoner 127 mm/50 artilleriupphängningar Typ 3 i tornen Typ A, belägen i ändarna och på den aktre överbyggnaden. Som den tornliknande 140 mm tvillinginstallationen med IJN Yūbari(som fungerade som en prototyp för det), antogs för tjänst 1928 Typ A hade antifragmenteringspansar och hydraulisk styrning och försörjning av projektiler.
Den största nackdelen med denna installation var bristen på separat styrning av pistolerna. Senare, i efterföljande serier, installerades torn av en ny design. Modell "B" med separat styrning, 127-mm kanoner hade en höjdvinkel på 75° och en skjuträckvidd på 18,1 km. Eldhastigheten nådde 10 skott per minut per tunna, skottområdet för en 23 kg högexplosiv fragmenteringsprojektil var 18 269 meter vid en maximal höjdvinkel på 40°. I deras brandledningssystem ingick en direktör Typ 14 och två 2-meters avståndsmätare Typ 14.
Dessutom hade den tredje serien till en början också en analog dator Typ 92 och 3-meters avståndsmätare. Japanska ingenjörer kunde vara stolta över sina vapen; det perfekta vapensystemet de skapade, som kunde skjuta till havs, luft och kustmål, hade inga liknande analoger i världen.
För att vara rättvis bör det noteras att denna fördel inte varade länge med uppkomsten 1934 i USA av den berömda 127 mm (piplängd 38 kaliber) universella enkelkanonen, och efter en tvåkanoninstallation kapaciteten hos som inte var sämre än sina japanska motsvarigheter.
Flak
7,7 mm maskingevär
Luftvärnsbeväpning var begränsad till en 7,7 mm maskingevär, på den andra och tredje serien 13,2 mm, vilket dock under dessa år inte ansågs vara en kritisk nackdel.
Min- och torpedvapen
610 mm Typ 93 ång-gas torpedrör
Torpedbeväpningen bestod av tre byggda 610 mm torpedrör med ett automatiserat omladdningssystem (i den tredje serien, initialt med antifragmenteringspansar, fick de återstående jagarna det 1932-1933). 610 mm ång-gas-torpeder avfyrade från torpedrör Typ 8 togs i bruk 1920. Med en längd på 8,42 m och en lanseringsvikt på 2,362 ton bar de 346 kg trinitrofenol och kunde färdas 10 km vid 38 knop eller 15 km vid 32 knop eller 20 km i 27 knop. Sedan mitten av 1930-talet började de ersättas med ånggasmotorer med högre hastighet. Typ 90, dessutom från 1943 till 1945, sex fartyg IJN Akebono , IJN Hibiki , IJN Uranami , IJN Ushio ,IJN Usugumo Och IJN Yugiri lyckades få syre Typ 93.
Anti-ubåts- och antiminvapen
typ av djupladdning 91
Jagarnas akter kan rymma upp till 18 minor eller 36 djupladdningar Typ 88 och Typ 91. En djupladdning är en av de typer av marin ammunition som är konstruerad. för destruktion av nedsänkta ubåtar, ankar- och bottenminor samt andra undervattensobjekt. Djupladdningar kan ha konventionella och nukleära laddningar.
Servicehistorik
Fartyget deltog i invasionen av Filippinerna och Aleuterna, i slaget vid Trak-atollen, eskorterade tankfartyg och transporter och eskorterade hangarfartyg. Under attacken mot Pearl Harbor, förstörare IJN Hibiki var tänkt att ge skydd åt amiral Nobutage Kondos kejserliga sydflotta och åtfölja japanska fartyg för landningsoperationer för invasionen av Malaya Island, såväl som för invasionen av Filippinerna, och befann sig på de filippinska öarna till slutet av mars 1942, där den skadades Under slaget vid Filippinska havet, jagaren IJN Hibiki tilldelades att eskortera skydd, där han fick mindre skada och förlorade två besättningsmedlemmar medan han täckte allierade skepp från attack av fientliga flygplan.
Efter reparationer vid Yokosuka Naval Base återvände hon till tjänst i april 1942, jagaren IJN Hibiki gav stöd i verksamheten Kisko för invasionen av Aleuterna och stannade där till maj-juni 1942. Den 12 juni skadades fartyget igen av en attack från den amerikanska flottan och tvingades återvända till Ominato i slutet av juni. Skadan var allvarlig och fartyget förblev dockat i Yokosuka fram till oktober.
Från november 1942 till slutet av april 1943 tjänstgjorde jagaren IJN Hibiki som eskort för hangarfartyg. IJN Unyō Och IJN Taiyo i olika uppdrag mellan Yokosuka och Truck Island.
Sedan maj 1943, jagare IJN Hibiki var i norra vatten och fick i uppdrag att patrullera utanför Hokkaidos och Chishimas kust. Jagare IJN Hibiki assisterade därefter vid evakueringen av överlevande japanska trupper från Aleuterna fram till augusti.
Efter att ha genomgått underhåll på Yokosuka i september 1943, jagaren IJN Hibiki sändes till Shanghai, varifrån han följde med konvojen till Trak Island. Till slutet av november, jagare IJN Hibiki tilldelades eskorttjänst för att eskortera tankfartyg till Singapore och Ponape.
Från slutet av december till april 1944, jagare IJN Hibiki tjänstgjorde som eskort för IJN Hiyō , IJN Ryūhō Och IJN Chiyoda i olika uppdrag i västra Stilla havet och Nederländska Ostindien. Fartyget återvände till Yokosuka Naval Base för modernisering i slutet av april, varefter det fick ytterligare luftvärnskanoner, som installerades i stället för ett av hennes huvudvapentorn.
I augusti 1944, jagaren IJN Hibiki eskorterade två konvojer till Okinawa. I september, efter att ha lämnat Okinawa med en konvoj på väg till Manila, IJN Hibiki skadades av en torped från en amerikansk ubåt USS Kummel (SS-256); Explosionen slet isär en del av skrovet och det hårt skadade fartyget transporterades till Yokosuka för större reparationer. Fartyget återgick till tjänst i januari 1945 och skadades igen i mars.
Fartyget deltog aktivt i andra världskriget och skadades allvarligt två gånger. Trots dess aktiva deltagande i kriget från början fram till överlämnandet av Japan, var det en av 9 japanska jagare som överlevde kriget av mer än 150 byggda. Fick upprepade gånger kraftiga skador från bomber, torpederades och sprängdes av minor, men jagarens besättning förlorade endast 2 personer under krigsåren.
Torpedrör.
Fartyget var i tjänst med den sovjetiska Stillahavsflottan, baserad i Vladivostok. Jagaren Verny anlände till Vladivostok den 7 juli 1947, där den blev en del av marinens 5:e sjödivision. Senare, den 5 juli 1948, döptes fartyget om till "Decembrist". Avvecklades från USSR-flottan den 20 februari 1953 och skrotades.
Obs: === Alla japanska fartyg och fartyg efter kriget demilitariserades, på ockupationsstyrkornas insisterande, aggressivt på varven, med avskärning av torn, stöd och fästen med en autogenpistol, såväl som partiellt avlägsnande av befintliga pansarplattor. De fartyg som togs emot av de sovjetiska och taiwanesiska flottorna var inget undantag.
"Verny" stod vid piren i mer än ett år medan frågan om dess upprustning diskuterades, men detta hände aldrig. Som ett resultat av detta fungerade den som barack till 53 års ålder och överfördes senare till fonden för avyttring. Förstörelsen av jagaren ägde rum i form av tjänst som mål, och dess vrak vilar fortfarande i dagar vid Kap Karamzin.
Ju längre du försvarar dina rättigheter, desto mer obehaglig blir eftersmaken.
I vissa kretsar blev denna japanska jagare-chan berömmelse som "Lojala". I detta avseende bestämde jag mig för att googla och samla åtminstone lite fullständig information om henne. Så...
Den 31 mars 1933 lämnade den nyaste av serien av "speciella" jagare, jagaren Hibiki, som i rysk översättning betyder "Åska", Kosakubu-varvet.
Trots ett antal konstruktionsfelräkningar, som försökte klämma in maximala vapen i en begränsad deplacement, visade det sig vara ett mycket bra fartyg för sin tid. Vad gäller vapenkraft var den jämförbar med en lätt kryssare. Hibiki var den första japanska jagaren vars skrov endast monterades genom svetsning, utan nitning.
Standard deplacement 1680 ton, full deplacement 2100 ton Maximal längd 118,4 m, bredd 10,36 m, djupgående 3,28 m. Effekt av tvåaxlad turbinenhet 50 000 hk, 6 Kampon-pannor och två två turbiner från samma företag, designhastighet 38 marschräckvidd 5000 miles, ekonomisk hastighet 14 knop. Beväpning: sex 127 mm universella kanoner, två 13,2 mm maskingevär, tre trerörs 610 mm torpedrör. Team på 197 personer.
Tillhörde den andra serien av "speciella" jagare. 1932-33 byggdes fyra enheter: Akatsuki, Hibiki, Ikazuchi och Inazuma. 1942-1943 moderniserades de (det förhöjda tornet togs bort och upp till 28 25 mm maskingevär installerades.
Det var ett turskepp. Trots dess aktiva deltagande i kriget från början fram till överlämnandet av Japan, var det en av 9 japanska jagare som överlevde kriget av mer än 150 byggda.
Fick upprepade gånger kraftiga skador från bomber, torpederades och sprängdes av minor, men jagarens besättning förlorade endast 2 personer under krigsåren. Fartyget deltog i invasionen av Filippinerna och Aleuterna, i slaget vid Kruk-atollen, eskorterade tankfartyg och transporter och eskorterade hangarfartyg.
I april 1945 följde han med slagskeppet Yamato på hennes sista resa. Användningen av slagskeppet föreskrevs i planen för att skydda de omedelbara inflygningarna till de japanska öarna. 
Han var tänkt att delta i Operation Ten-ichigo (Heaven-1) - försvaret av Fr. Ryukyu från invasionen. Uppgiften för formationen, som inkluderade Yamato, kryssaren Yahagi och åtta jagare, inklusive Hibiki, var att slå tillbaka attacker från amerikanska flygplan och nå de amerikanska truppernas landningsplats på ön. Okinawa (amerikanska trupper invaderade den 1 april).
Kommandot kunde tilldela endast 2 500 ton bränsle för denna operation.Om återkomsten ansågs svår beordrades därför slagskeppet att kasta iland på ön och stödja trupperna med elden av sina vapen.
Överbefälhavaren för den kombinerade flottan, amiral Toeda, trodde att operationen inte ens hade 50 % chans att lyckas, men trodde att om den inte genomfördes så skulle fartygen inte längre kunna användas kl. Allt. Faktum var att det mest kraftfulla fartyget i den japanska flottan valdes som bete.
För att förlänga sin "sista resa" så mycket som möjligt fick han en eskort på nio skepp. Alla av dem var tänkta att tjäna som skydd för Operation Kikusui - en massiv attack av kamikazeflygplan på amerikanska fartyg vid landningsplatsen.
Det var med denna operation som det japanska kommandots förhoppningar sattes. Den 4 april minskade sammansättningen av den framtida Yamato-eskorten med ett fartyg. Jagaren Hibiki kom över en flytande mina nära basen och blev inaktiverad (pannorna skadades). Han bogserades av jagaren Hatyushimo, men kunde inte längre delta i operationen.
Den 6 augusti 1945 flyttade han till Maizuru, där han den 21 augusti föll i händerna på de amerikanska ockupationsmyndigheterna. I september 1945 avväpnades fartyget helt.
Den 5 oktober 1945 togs fartyget bort från flottans listor. Under en tid transporterade han japaner på väg hem. Den 5 juli 1947 flyttade hon till Ominato, där hon överlämnades till den sovjetiska besättningen.
1962, under namnet "Verny", hittade han sin grav nära Fader Karamzin som ett flytande mål. "Hibiki" ligger på styrbords sida, med fören på väg bort från stranden, till ett djup av 21 meter.