Yoldaş! Bu inceleme, gönüllü ve kötü niyetli olarak icat edilen ve seri burjuva filmi "Son Gemi" ye eklenen füze kruvazörü "Verny" denizcilerinin zor kaderine adanmıştır. İlerici kızılcık topluluğuAnne RusyaKapitalist sinemadan zanaatkârların sinsi uydurmalarına dair her şeyi bilmeli!
GÜNCELLEME Tov. voencomuezd haklı olarak bu incelemenin biraz ikincil olduğuna dikkat çekti. T-shchi amagnum ve tov_boluta'nın bu arazide kızılcık toplama işinde zaten payı vardı ve. Ve bildiğiniz gibi yoldaş, yaşlı kızılcıklar taze olanlardan daha iyidir!
Yok edici Genossen bu filmdeki en gerçek şey. Çekimler için Kuzey Amerika Donanması gemisi Helsea kullanıldı.USS “ Halsey” DDG-97, "Halsey" olarak da okunur, yani Huxley-Huxley gibi - zevk meselesi), Orly-Burke sınıfı güdümlü füze destroyeri. İlginç bir şekilde, ilk bölümün en başında, diğer şeylerin yanı sıra bir Alman Çoban köpeğiyle donatılmış, "Donanma Mühürleri" olarak adlandırılan bir grup seçilmiş Pentagon haydutunun gemiye gelişiyle ilgili bir bölüm var. Yani, tasmadaki ilgili yazıdan da anlaşılacağı üzere köpeğin adı da Halsey'dir. Gemiye adını veren Amiral Halsey, yapımcıların esprili şakasından şüphesiz çok memnun kalacaktı.
İnsanları, bir köpeği, laboratuvar ekipmanını ve stratejik pathos rezervlerini yanına alan muhrip, memleketi Norfolk'tan ayrıldı ve bir süre sonra kendini neredeyse Kuzey Kutbu'nda buldu. Gemide hayat, nöbet programına göre ilerliyordu; mürettebat, eğitim hedeflerine roket atma alıştırmaları yapıyordu, Dr. Scott, Arktik sumruları kovalıyordu ve dağ dalgıçları devriye gezip kartopu oynuyordu.
Tovaristch, deniz dağ savaş birimlerinin ABD Donanması'nda görev yaptığını biliyor muydun?
Donanmanın cenneti, Teğmen Green'in Rus olduğunu hemen tespit ettiği gizemli siyah helikopterlerin™ ortaya çıkmasıyla bozuldu. Sinsi Ruslar birkaç MH-53'ü nereden ele geçirmeyi başardılar? Deniz EjderhaVeZil407 (belki de burada helikopter modeliyle yanılmışım, öyleyse düzeltin beni) ve hatta dışarıya monte edilmiş füzelerle bile - tarih sessiz.
Rus Helikopterleri Saldırıyor!
Türün kurallarına tam uygun olarak, kırmızı yıldız "ejderhalar" hareket eden her şeye saldırır. Bunun için değiltovaristçBüyük Rus denizciler Lazarev ve Bellingshausen Antarktika'yı keşfettiler, böylece her türden Amerikalı Kuzey Kutbu'nda Arktik sumruları yakalayabilecekti! Helikopterler muhripin üst yapısına füzelerle birkaç kez çarptı, istemeden mesafeyi kısalttı ve doğal olarak geminin Phalanx'ına ve tankın beş inçlik topuna yenildi. Küçük kardeşleri, Kuzey Kutbu'ndaki operasyonlar için özel bir üniforma giymiş, pratik siyah renkte küçük bir çıkarma kuvveti çıkarıyorlar. Helikopterlerin ateş desteğine ve güzel üniformaların varlığına rağmen çıkarma operasyonları da başarısız oldu.
Bellingshausen için!
Lazarev için!
Arktik sumru için!
Bir şeylerin ters gittiğinden şüphelenen Komutan Chandler, derhal buharı kurmasını, yelkenleri kaldırmasını, demir atmasını ve acilen kuzeybatı kıyısında gerekli akaryakıt derecesine sahip bir yakıt istasyonunun bulunduğu Fransa'ya doğru kürek çekmesini emretti. Ancak gücü hafife aldıRusça FiloBu sadece kendisine değil, Fransa'ya da anında geri tepti. Kayıp beş helikopter ve birkaç takım pratik siyah üniforma (içerikle birlikte) nedeniyle komutana kin besleyen sinsi Ruslar, herkesi bir anda rahatsız etmeye karar verdi ve Fransa'ya bir nükleer füze fırlattı.
Genosse, yavaş yavaş uzaklara doğru süzülen roketlerle ilgili şarkıyı kesinlikle biliyorsundur. Yani her şey görecelidir. Bazılarına ise tam tersine çok hızlı hareket ediyormuş gibi görünebilir.
Kız arkadaşın Tovaristch, Paris'e mi gitmek istiyor? Onu bir füze kruvazörüne bindirin!
Komutan Chandler, başka bir yerde yakıt ikmali yapması gerekeceğini hemen anladı ve direksiyonun Küba'ya gitmesini emretti, ki Ruslar duygusal nedenlerden dolayı kesinlikle saldırmayacaklardı.
Ancak Küba'da onu farklı bir sürpriz bekliyordu. Nathan James Guantanamo Körfezi'ndeki iskelede durur durmaz bir İngiliz gemisi temasa geçti ve aynı koya girmek için izin istedi. Daha yakından incelendiğinde, İngiliz gemisinin Koramiral Konstantin Nikolaevich Ruskov komutasındaki Rus kruvazörü Verny olduğu ortaya çıktı! Askerin ustalığı denizcileri hayal kırıklığına uğratmadı!
- Eski bir Kirov sınıfı füze kruvazörü, nükleer güçle çalışan, muhtemelen savaş başlıkları ile donatılmış.
- Doksanlı yıllarda silindiklerini sanıyordum!
- Yaşlı ve çirkinler ama yine de tehlikeliler.
-Konstantin Ruskov mükemmel bir komutan...
... kendisi deniz savaşı taktikleri hakkında bir kitap yazdı.
Ek açıklamanın içeriği (metnin anlaşılmasının mümkün olduğu yer) şu şekildedir: Konstantin Nikolaevich Ruskov Eylül ayında doğdu...Kuzey Kızıl Bayrak'tan eski bir koramiraldir...Rusya...Daha önce Genelkurmay Başkanı...Baltık Filosu Genelkurmay Başkanı.. .1993'ten bu yana Pasifik Filosu...Deniz Kuvvetleri Başkomutan Yardımcısı...Pasifik'ten mezun oldu...N.G. Kuznetsov...karargâh. Ruskov filoya 1962'de katıldı...Pasifik Yüksek Deniz Okulu...Pasifik Filosunda bir firkateynde görev yaptı...Grechko (şimdiki Ruskov)...1979'dan 1987'ye kadar Pasifik...bölgesi mayın tarama gemilerinde görev yaptı. Aşağıdaki okunaksız.
Amerikan destroyerini körfeze kilitleyen Konstantin Nikolaevich, Tom Chandler'ı kıyıda resmi olmayan, samimi bir atmosferde buluşmaya nazikçe davet etti.
Toplantı sahildeki bir barda gerçekleşti. Toplantıda gemi komutanları ve refakatçilerinin yanı sıra bir şişe Dozhd votkası ve hem şişeye hem de Amerikalılara kınayıcı bir şekilde bakan Che Guevara'nın portresi vardı.
Konstantin Nikolaevich'in öne sürdüğü gereksinimler son derece külfetsizdi - yüke orijinal virüs ve virolog Rachel Scott'tan bir örnek vermek. Bundan sonra Amerikalılardan özgürlük adasından uzaklaşmaları ve genel elektrik türbinlerinin pis kokulu egzozuyla Küba gökyüzünü dumanlamamaları istendi. Ancak Tom Chandler, koramiralin ılımlı taleplerini karşı koydu ve kibirli bir şekilde reddetti, bu da ikincisini büyük ölçüde üzdü. Konstantin Nikolaevich o kadar üzgündü ki içkisini bile bitiremedi votka. Bunun yerine subaylarından birini öldürdü ve üzüntü içinde kendisine emanet edilen gemiye doğru yola çıktı.
Verny'ye varan Koramiral Ruskov, kıyıda içmediklerinin telafisini yaptı ve Quincy Tophet'in karısı, Dr. Scott'ın asistanını çağırdı. Fakat,tovaristç, onu şu anda düşündüğünüzden tamamen farklı bir şey için aradı! Yazıklar olsun sana! Konstantin Nikolaevich kadına, kocasının virologu kaçırıp Verny'ye götürmek üzere olduğunu ve ardından ailesiyle güvenli bir şekilde yeniden bir araya geleceğini söyledi.
-Bir savaş alarmımız var ve bu Ruslar orada eğleniyor. Muhtemelen gemilerinde de votka vardır!
Ne yazık ki Quincy Tophet'in korkak ve amatör olduğu ortaya çıktı. Tabancayı çıkarır çıkarmaz onu hemen yüzüstü masaya yatırdılar, ardından onu bir sandalyeye kelepçeleyerek sorgulamaya başladılar. Sorgulamanın sonuçlarına göre Teğmen Green ve Foster, üç adet beş inçlik mermi ve dört briket patlayıcı eşliğinde Verny'ye gitti.
Bu sırada, becerikli Tom Chandler'ın komutası altındaki Nathan James, tayga yosunu gibi mercanlarla kaplı, dar, ulaşıma kapalı bir boğazdan geçerek Sadıklardan kaçmaya hazırlanıyordu. Verny'ye gönderilen ateş gemisinin patlamasıyla aynı anda mercanların torpillenmesi gerekiyordu ve Rus radarını kandırmak ve destroyerin ayrılışını gizlemek için iskeleye açılmamış bir alüminyum folyo rulosu bırakıldı! Em şunu, Homer! Senin Odysseus'un sadece bir velet!
Bu çizimde, tovaristch'te, bir muhrip tarafından ateşlenen bir torpidonun patlamasını (ortada) ve muhripin gövdesini (sağda) görebilirsiniz. Hedefe bu kadar yakınken torpidoyu nasıl ateşleyebiliyorsunuz diye sorabilirsiniz. Peki destroyer patlama anında bu kadar yakındayken nasıl dar geçitte kalabildi? Ne yazık ki, ben de bu soruyu soruyorum ve bu yüzden cevaplayacağım - hadi içelim yoldaş!
Ne yazık ki,tovaristç! Komünist hümanizm bir kez daha görkemli planların zaferini engelledi! Konstantin Nikolaevich'in muhripe saldırmasını veya Chandler'ı kalan füzeleri ABD'deki keyfi hedeflere ateşlemesi için tehdit etmesini engelleyen neydi? Yalnızca komünist hümanizm ve muhtemelen asil atalardan miras kalan ruh asaleti.
Yoldaş, gerçek komünistlerin ana silahları olan hümanizm ve nükleer füzelerin onuruna votka "Yağmur" iç!
23 Kasım 2017
Merhaba canım
Yakın zamanda Devrim'in (ya da tercih ederseniz Ekim Devrimi'nin) sembollerini hatırladık; bunların arasında en önemlisi ve en önemlisi hala Aurora kruvazörüdür. Ve bu tamamen adil değil. Daha doğrusu tamamen haksızlık. Çünkü kruvazörün topçuları herhangi bir salvo ateşlemedi (hatırlatmalıyım, bu terim 2 veya daha fazla topun aynı anda ateşlenmesi anlamına gelir) ve ateşlenen kurusıkı atışın ayaklanmanın seyri üzerinde pek bir etkisi olmadı.
Ama bir şekilde kaybolan ve unutulan asıl şey, o gün Neva sularında Aurora'ya ek olarak 10 (!) savaş gemisi daha vardı. 25 Ekim 1917 günü saat 19:00'da Nikolaevsky Köprüsü ile Deniz Kanalı arasında önceden belirlenen düzenlemeye göre muhripler yerlerini aldılar. "Kabadayı", "Samson", devriye gemisi "Şahin" mayın gemileri "Amur" Ve "Hazne", 14 ve 15 numaralı mayın tarama gemileri, eğitim gemisi "Sadık", yat "Zarnitsa", savaş gemisi "Özgürlüğün Şafağı".
Bu neden oldu? Muhtemelen Aurora şanslıydı ama diğer gemiler o kadar şanslı değildi.
Bu devrimci filonun en büyük ve en güçlü gemisi savaş gemisiydi " Özgürlüğün Şafağı" Ancak Mayıs 1917'de bu şekilde yeniden adlandırıldı ve ondan önce "İmparator Alexander II" gururlu adını taşıyordu. 14 Temmuz 1887'de denize indirildi, resmi olarak Aralık 1889'da tamamlandı ve aslında 1891 yazında gerçekleşti. Alexander II tipinde bir filo savaş gemisiydi.
Oldukça güçlü bir gemi - ana kalibre, Obukhov fabrikasından, namlu uzunluğu 30 kalibre ve 51,43 ton kütleye sahip, geminin pruvasındaki bir barbet kurulumuna yerleştirilmiş iki adet 305 mm'lik topla temsil ediliyordu. Orta kalibre dört adet 229 mm ve sekiz adet 152 mm topla temsil ediliyordu.
61 ay süren en uzun yurtdışı seferiyle ünlendi ama hiçbir zaman gerçek bir savaşta yer almadı. 25 Ekim'de gemi, gerekirse ateşinin geçici hükümete sadık birliklerin şehre girmesine izin vermemesi için Petrograd'a hareket etti. Gemi, kış için Kronstadt'a döndü ve önümüzdeki birkaç yıl boyunca orada kaldı ve 1921'de Kronstadt isyanı sırasında bombardıman nedeniyle hasar gördü. Ertesi yıl savaş gemisi hurdaya çıkarıldı. Kötü şans....
Yok edici " Kabadayı"Uzun ve görkemli bir hayat yaşadı. Aslında Orpheus sınıfı bir destroyerdir. 23 Ekim 1914'te denize indirildi, 9 Kasım 1915'te hizmete girdi ve 1. Mayın Tümeni'nin bir parçası oldu. 
Birinci Dünya Savaşı'nda (Kassarsky Reach'te Alman muhripleri ve Kaiser LC ile savaşa katıldı), Finlandiya ve Büyük Vatanseverlik Savaşlarında (Kuzey konvoylarına liderlik etti. Savaş sırasında 139 askeri harekat yaptı ve 3 uçağı düşürdü) savaştı. ). 
1950 yılında eğitim gemisi olarak yeniden sınıflandırıldı. Novaya Zemlya'da nükleer silah testi sonucu öldü. Muhrip merkez üssüne en yakın konumdaydı (300 m). 21 Eylül 1955'te su altında atom yükünün patlaması sonucu boğuldu.
İsmini iki kez değiştirdik. 31 Aralık 1922'den itibaren "Uritsky", 6 Mart 1951'den itibaren "Reut" olarak adlandırıldı.
İkiz kardeşi "Zabiyak" adıyla " Samson"23 Mayıs 1916'da fırlatıldı ve 21 Kasım 1916'da hizmete girdi. Birinci Dünya Savaşı sırasında Samson, devriye ve eskort hizmetleri gerçekleştirdi, düşman iletişiminde mayın döşedi, Baltık'taki diğer deniz kuvvetlerinin mayın döşenmesini sağladı ve kapladı. Deniz, Moonsund operasyonunda yer aldı.
1936'da Kuzey Denizi Rotası boyunca Pasifik Filosuna kaydolduğu Vladivostok'a gitti. Ağustos 1938'de, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Khasan Gölü yakınındaki muharebe operasyonlarının desteklenmesine ve filonun denizaltı kuvvetlerinin muharebe faaliyetlerine katıldı.
1951'de yüzen kışlaya dönüştürüldü ve 1956'da metal kesmek üzere devredildi.
31 Aralık 1922'den itibaren “Stalin”, 17 Aralık 1946'dan itibaren tekrar “Samson”, 16 Haziran 1951'den itibaren ise PKZ-37 adını almıştır. 
Eğitim gemisi "Sadık" 28 Kasım 1895'te başlatıldı. Uzunluk - 68, genişlik - 12, taslak - 4 m Yer Değiştirme - 1287 ton. Gemide 612 hp kapasiteli bir buhar motoru vardı. s., dört kazan. Hız - 11 deniz mili. Kömür rezervleri 132 tondur. Tam hızda seyir menzili 1300 mil, ekonomik (üç çalışan kazanla 8 knot) - 1900 mil.
Silahlanma: sekiz adet 75 mm top, iki adet 47 mm ve iki adet 37 mm top, bir makineli tüfek. Radyo istasyonu. Mürettebat - 191 kişi.
Gemi, denizcilerin ve topçu uzmanlığındaki astsubayların pratik eğitimi için kullanıldı. 
1918'den 1928'e kadar denizaltılar için yüzer üs olarak hizmet verdi. Bu süre zarfında iki kez yeniden adlandırıldı. 1923 yılında Petrograd Sovyeti'nin himayesine geçmesi nedeniyle “Petrograd Sovyeti” haline geldi. Petrograd'ın adı Leningrad olarak değiştirildiğinde, 1 Ocak 1925'ten itibaren gemiye "Leningradsovet" adı verilmeye başlandı.
Daha sonra paralel sınıf öğrencileri ve M. V. Frunze Deniz Okulu öğrencileri tarafından navigasyon uygulaması için kullanıldı. Yurt dışı gezileri de oldu.
Savaştan sağ kurtuldu, aktif olarak savunma amaçlı çalıştı ve 1949'da gemi hurda metal için kesildi
Yat "Zarnitsa" 1914'te piyasaya sürüldü. Uzunluk - 39, genişlik - 6, taslak - 3 m Yer Değiştirme - 245 ton. 375 hp kapasiteli buhar motoru. s., bir kazan. Hız - 10 deniz mili. Kömür rezervi - 25 ton. Seyir menzili yaklaşık 500 mildir. Silahlanma: Bir adet 45 mm'lik top. Mürettebat yaklaşık 30 kişiden oluşuyor. Bu geminin sıklıkla Majesteleri Egemen Varis ve Büyük Dük Mikhail Alexandrovich'in Yatı ile karıştırılması komik. Ancak adı aynı olsa bile bu tamamen farklı bir gemi.
1918 baharında çok önemli bir operasyona katıldı: Eno Kalesi'nin imhası.
1921'de mayın tarama gemisine dönüştürüldü ve adı "Yılan" olarak değiştirildi.
“Yılan”, savaş öncesi dönem boyunca dürüst bir şekilde çalıştı ve Temmuz 1941'in sonunda Baltık Denizi'ndeki Soela-Väin Boğazı bölgesinde bir mayın tarafından havaya uçurulduğunda kahramanca öldü.
Devriye gemisi" Şahin"1900 yılında faaliyete geçti. Esasen bir buharlı gemi ve ilk adı “Bore-II”. Deplasman - 1150 ton, uzunluk - 57,9 m, genişlik - 8,8 m, derinlik - 4,9 m. Makine gücü - 1222 hp Hız - 12 deniz mili Seyir menzili - 1000 mil Silahlanma: 2 - 105 mm top Mürettebat - 60 kişi
Başlangıçta Finlandiya'nın Abo ve Hanko limanları ile İsveç'in başkenti Stockholm arasındaki turist ve gezi hattına hizmet verdi. Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte Baltık Filosuna seferber edildi.
1919 yazının sonunda "Yastreb" Buzkıran Kurtarma Ekibine katıldı. 1919/20 kışında Petrograd'da buhar altında durarak diğer birkaç gemiyi ısıttı. 1920 seferinde müfreze üssü olarak kullanıldı. Daha sonra mayın tarama gemisi olarak çalıştı.
Bir süre Baltık Denizcilik Şirketi'nin bir parçasıydı ve daha sonra ticari kullanım için Karadeniz-Azov Denizcilik Şirketi'ne devredildi. Böylece Yastreb'in Baltık'tan Karadeniz'e geçişi, bir Sovyet gemisinin Avrupa çevresindeki ilk yolculuğuydu. 
Sınır hizmetinden sonra İkinci Dünya Savaşı'nda çalıştı ve ardından tekrar terhis edildi ve Murmansk Devlet Nakliye Şirketi'ne atandı. Usta buharlı gemi, Kuzey'in zorlu deniz yollarında on beş yıl daha çalıştı. Bu çok görkemli bir yol.
Birkaç kez yeniden adlandırıldı. Buna göre “Yastreb” - “16 Ekim” - “Yastreb” - “PS-49” - “Şahin”.
Mayın gemisi "Amur" 1907'de piyasaya sürüldü. Uzunluk - 98, genişlik - 14, taslak - 5 m Yer Değiştirme - 3600 ton. Toplam gücü 5306 hp olan iki buhar motoru. s., on iki kazan. Hız - 17 deniz mili. Kömür rezervleri 670 tondur. Tam hızda seyir menzili 1600 mil, ekonomik (sekiz kazanla 12 knot) - 3200 mil. Silahlanma: dokuz adet 120 mm top, dört makineli tüfek, 323 mayın. Radyo istasyonu. Mürettebat 322 kişi.
Bu gemi özel olarak mayın gemisi olarak inşa edilmiş ve sivil bir gemiden dönüştürülmemiştir, bu nedenle adını Port Arthur'un savunması sırasında birçok görkemli başarıya imza atan ve 1904'te orada ölen başka bir savaş gemisi olan mayın gemisi Amur'un anısına almıştır. .
Birinci Dünya Savaşı sırasında Amur çok sayıda mayın döşeme operasyonuna katıldı. Bornholm Adası bölgesindeki operasyon özellikle unutulmaz. Madencilik sonucunda Alman buharlı gemileri Konigsberg ve Bavyera, mayın tarama gemileri T-47 ve T-51 burada mayınlar tarafından öldürüldü.
1923'te neredeyse siliniyordu - çok kötü durumdaydı ve neredeyse 3 yıl boyunca gözetimsizdi. Ancak geminin meraklıları ve sevenleri onu savunup restore etmeyi başardılar. Filoya yeniden katıldı ve bir savaş gemisi oldu.
Kronstadt'a dönmenin pratik olmadığı düşünülerek 1931'de Tallinn'de batırıldı.
Mayın gemisi "
Hazne" Geminin orijinal adı "Constantine" idi. 1866'da piyasaya sürüldü. 25 Ağustos 1915'te haberci gemisi olarak Baltık Filosuna seferber edildi. Uzunluk - 65, genişlik - 9, taslak - 3 m Yer Değiştirme - 1100 ton. Toplam gücü 710 hp olan iki buhar motoru. İle. Hız - 10,5 deniz mili. Kömür rezervleri 57 tondur. Tam hızda seyir menzili 1100 mil, ekonomik (9,5 knot) - 1300 mildir. Silahlanma: iki adet 47 mm'lik top, iki adet 37 mm'lik top. Radyo istasyonu. Mürettebat - 75 kişi.
20. yüzyılın başında gemi, Doğu Asya Denizcilik Şirketi'nin Baltık ofisine aitti ve Riga limanına tahsis edilmişti. Letonya ve Estonya limanları arasındaki kargo ve yolcu hatlarına hizmet verdi. Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden önce Konstantin esas olarak Riga ve Arensburg (Kingisepp) arasında sefer yapıyordu, ancak bazen yabancı limanlara da seferler yapıyordu.
1920'de "Triangulator" olarak yeniden adlandırıldı ve nihayet 1924'te hizmet dışı bırakıldı.
Mayın Tarlası No.14 Başlangıçta Lebedyan römorkörü olarak biliniyordu. 1895 yılında piyasaya sürüldü. 3 Haziran 1915'te Baltık Filosuna seferber edildi ve 14 numaralı mayın tarama gemisi olarak yeniden adlandırıldı. Uzunluk - 38, genişlik - 6, taslak - 2 m Deplasman - 140 ton. Toplam gücü 477 hp olan iki buhar motoru. s., iki kazan. Hız - 10 deniz mili. Petrol rezervleri - 40 ton. Tam hızda seyir menzili 1680 mildir. Silahlanma: bir adet 45 mm'lik top, iki makineli tüfek. Mürettebat - 34 kişi.
Lebedyan römorkörü Helsingfors'ta özel şahısların emriyle inşa edildi. Daha sonra Mariinsky nehri sistemi boyunca Volga'ya götürüldü. Aşağı kesimlerde çalıştı, bazen Hazar Denizi'ne ulaştı. Birinci Dünya Savaşı sırasında römorkör seferber edildi ve 14 numaralı mayın tarama gemisi olarak Baltık Filosu listelerine dahil edildi. 1915-1917'de. düşmanlıklara katıldı: mayınları trolledi ve döşedi. Örneğin Mayıs 1916'da ilerideki mayın ve topçu mevzisine mayın döşedi.
Devrimden sonra adı "Fugas" olarak değiştirildi ve 1924'te iptal edildi.
Önceki gemiye çok benziyordu ve Mayın Tarlası No.15 Başlangıçta römorkör "Volsk" olarak adlandırılıyordu. 1895 yılında piyasaya sürüldü. 3 Haziran 1915'te Baltık Filosuna seferber edildi ve 15 numaralı mayın tarama gemisi olarak yeniden adlandırıldı. Uzunluk - 39, genişlik - 6, taslak - 2 m Yer Değiştirme - 135 ton. Toplam gücü 450 hp olan üç araba. s., iki kazan. Hız - 13 deniz mili. Petrol rezervleri - 60 ton. Seyir menzili - 1800 mil. Silahlanma: Bir adet 47 mm'lik top, bir adet makineli tüfek. Mürettebat - 35 kişi.
"Volsk", Doğu Emtia Depoları Derneği'nin emriyle Vyborg'da inşa edildi. Tıpkı “Lebedyan”ın Mariinsky sistemi aracılığıyla Volga'ya aktarılması gibi. Tıpkı Lebedyan gibi nehrin aşağı kesimlerinde çalışıyordu.
Sonunda 1928'de iptal edildi.
İşler böyle.
Günün güzel vakit geçirmesini dilerim.
Önsöz:
Evet, herkesin favori bir waifu'su (2D kız) vardır. İnsanlara sıklıkla en sevdikleri karakteri neden sevdiklerini soruyorum. Ama ya cevap veremiyorlar ya da görünüşünü beğendiklerini söylüyorlar. Ve çoğu zaman bu üzücüdür, çünkü favori bir karakterin sadece görünüşü değil, ilginç bir hikayesi, karakteri de olabilir.
Ve favori bir karakterin sadece güzel bir görünüme değil, aynı zamanda bir karaktere veya hikayeye de sahip olması gerektiğine inanıyorum. En sevdiğiniz karakter ilginç olmalı.
Örneğin, büyük göğüslü güzel bir 2D kız ilgi çekici olamaz. Sonuçta böyle bir karakter hikayesinden dolayı, karakterinden dolayı değil sadece görünüşünden dolayı sevilecektir.
Peki, neye varıyorum? Dikkatli ve akıllı okuyucular bunu bir amaç için yazdığımı anlayacaklardır. Bunun benim waifu'mla bir ilgisi olduğunu da anlayacaklar.
Tamam, önsözün çok uzun olmadığını ve fazla anlamsal yük taşımadığını düşünüyorum (ve bu nedenle her şey açık).
Karakter:
1. Görünüm.
1.1 Giysiler:
Yani burada her şey oldukça basit. Hibiki (Sadık) "denizci kıyafeti" olarak da bilinen denizci kıyafeti giyiyor. Bu üniforma genellikle Japon kız öğrenciler tarafından giyilir. Denizci beyaz bluzu. Boyun bölgesinde beyaz çizgili mavi bir yaka bulunmaktadır. Yakada beyaz bir çapa bulunur. Denizcinin kolları uzundur. Manşetler beyaz çizgili mavidir. Hibiki (Sadık) da boynuna kırmızı bir kravat takıyor. Ayrıca Hibiki (Sadık) denizci kıyafetinin yanı sıra beyaz çizgili kısa mavi bir etek giyiyor. Hibiki her zaman uzun siyah çoraplar giyiyor (zettai ryouiki'nin tüm kurallarına göre. Japon okul ayakkabıları giyiyor. Kafasında mavi kapak, beyaz çizgili, ayrıca kapağın üzerinde beyaz bir çapa bulunur, kapağa "üç" Romen rakamı ile metal bir rozet takılmıştır.
1.2. Dış görünüş:
Hibiki'nin mavi-beyaz saçları varken "Sadık" saf beyaz saçlara sahiptir. Her ikisinin de mavi-mavi gözleri var.
2. Karakter.
Ama burada bunu söylemek zaten zor. Bunu uzun süre düşündüm ve herhangi bir sonuca varamadım. Sonuçta öncelikle bu bir anime/manga değil, oyundaki bir karakter.
3. Tarih.
Hibiki (Sadık) bir İkinci Dünya Savaşı destroyeridir. Bu Akatsuki sınıfı bir destroyer. Bu, Fubuki sınıfı muhriplerin geliştirilmiş halidir. Toplamda 4 adet Akatsuki sınıfı muhrip vardı.Bunlar Hibiki (Japonca:響 - yankı), Akatsuki (Japonca:暁 - şafak), Inazuma (Japonca:電 - şimşek), Ikazuchi (Japonca:雷 - gök gürültüsü)
3.2. Onlar. özellikleri:
Deplasman: standart 1680 ton (önceki Fubuki - 1750 ton), normal 1980 ton.
Uzunluk - 118,4 m, su hattı boyunca - 113,3 m Genişlik 10,36 m Taslak 3,28 m Akatsuki tipi gemilere 3 Kampon kazanı, 50.000 hp gücünde 2 Kampon TPA kuruldu, bu da hıza izin verdi 38 deniz mili (70 km/saat). Yakıt kapasitesi 475 ton, seyir menzili 14 deniz mili ekonomik hızda 5.000 mil idi. Mürettebat: 197 kişi.
3.3. Silahlar:
Topçu: Üç adet iki silahlı kulede altı adet 127 mm'lik top, iki adet 13 mm'lik makineli tüfek, modernizasyondan sonra gemilere yirmi sekiz adete kadar 25 mm'lik makineli tüfek verildi. Torpido ve mayın silahları: dokuz adet 610 mm torpido kovanı, 18 dk. Denizaltı karşıtı silahlar: 14 derinlik bombası.
3.4. Hizmet Geçmişi:
Akatsuki sınıfı muhriplerin tümü Malaya ve Hollanda Doğu Hint Adaları'nın işgaline katıldı. 1942'deki Java Denizi Muharebesi'nde İngiliz kruvazörü Exeter'in işi Inazuma destroyeri tarafından tamamlandı.
Midway Muharebesi'ne ve Guadalcanal Muharebesi'ne katıldı.
30 Kasım 1942'de Akatsuki, Ikazuchi ve Inazuma Demir Dip Boğazı'ndaki savaşa katıldı. Savaş sırasında Amerikan kruvazörü Atlanta ve dört muhrip Japon gemileri tarafından batırıldı. Japon filosu Akatsuki de dahil olmak üzere iki muhrip kaybetti.
Muhrip Hibiki, 5 Nisan 1947'de tazminat olarak Sovyetler Birliği'ne nakledildi ve Verny adını aldı. Birkaç yıl önce gaz yakıcılarla tamamen kesildiği için hiç silahı yoktu. Bir yıl boyunca iskelede Sovyet silahlarıyla yeniden silahlanma onayını bekledi. Tersanelerdeki yer yetersizliği, değişikliklerin karmaşıklığı ve filonun yeni muhriplerle yenilenmesi nedeniyle, Moskova'dan yeniden yapılanma onayı alınamadı ve 5 Temmuz 1948'de muhrip kategorisine devredildi. Filonun gemileri yüzen bir kışla haline geliyor ve yeni bir isim alıyor: "Decembrist". Silah: 1 makineli tüfek. Yedekteydi. 20 Şubat 1953'te hizmetten çekilerek imha edilmek üzere Mecburi Sağlık Sigortası Fonu'na devredildi. Daha sonra Karamzin Burnu'na kadar denize çıkarıldı ve 70'li yıllardaki tatbikatlar sırasında hedef olarak imha edildi. Hibiki destroyerinin enkazı tüplü dalışla incelemeye açık ve internette çok sayıda fotoğrafı var.
Kuyu? Bu ilk yazımın sonu. Umarım tamamını okuyup beğenmişsinizdir. Elimden gelenin en iyisini yaptım.
Silahlanma
Ana kalibreli topçu
- 6 x 127 mm/-50 kal. (3x2).
uçaksavar
- 2 x 7,7 mm makineli tüfek.
Denizaltı karşıtı silahlar
- Bölüm 14 88 ve 91 bombalarını yazın.
Mayın ve torpido silahları
- 3 x 3 610 mm TA.
Aynı tip gemiler
IJN Hibiki (1932) (Japonca 響 Rusça “Echo”) - Yok edici Japon İmparatorluk Donanması. 31 Mart 1933'te Donanma tersanesinde inşa edildi Kosakubu Maizuru'ya. Gemi İkinci Dünya Savaşı'na aktif olarak katıldı ve iki kez ciddi hasar gördü. Gemideki tüm hizmet sırasında mürettebattan 2 kişi öldü. Daha sonra savaşın bitiminden sonra 5 Temmuz 1947'de SSCB'ye devredildi. 20 Şubat 1953'te hurdaya çıkarıldı.
Oluşturma için önkoşullar
Gemiler altı gemi inşa şirketi tarafından üç seri halinde (1. 2. seride 10 ve 3. seride 4) inşa edildi. İnşaat süresi bir buçuk ila iki yıl arasında değişiyordu. 1928'de, numaralı muhripler olarak bilinen tüm muhripler, katılımcı muhriplerden miras olarak kendi isimlerini aldılar. Rus-Japon Savaşı
Yok edici tipinin adı Akatsukişu şekilde tercüme edilebilir: IJN Akatsuki- sabah şafağı. IJN Hibiki- Eko. IJN Inazuma- yıldırım. IJN Ikazuchi- gök gürültüsü. Bu kelimelerin geniş anlamıyla, yok ediciler doğal olaylarla karşılaştırıldı.
İstenilen 36 geminin inşa edilebilmesine rağmen özel Tip Başarısız olan Japonlar, 24 muhripin bile inşasının tamamlanmasıyla bu sınıftaki gemilerde yadsınamaz bir avantaj elde etti. İngilizler arasında rakip yoktu iş arkadaşları Doğu Asya kolonilerinde bulunur.
Japon muhripleri özel Tipİtalyan ve Fransız liderlerle oldukça karşılaştırılabilirdi (o zamanlar Japon filosunda hafif kruvazörler lider rolünü oynuyordu), ancak hız ve silahlanma açısından Akdeniz gemilerinden önemli ölçüde daha düşüktüler. Japon tasarımcılar bu noktada durmak istemediler. Hızlı ve ağır silahlı bir muhrip yaratma fikri, İkinci Dünya Savaşı sırasındaki görüşleriyle tamamen tutarlıydı.
Dört tip destroyer Akatsuki 1931-1933'te filoya katılan , temel tasarımlarında tipi tekrarladılar Fubuki sadece vücutları biraz daha kısaydı. IJN Hibiki Bu seriye ait olan , gövdesi perçinleme kullanılmadan yalnızca kaynakla monte edilen ilk Japon muhrip oldu.
Yaratılış tarihi
Japon destroyeri IJN Hibiki 21 Şubat 1930'da Donanma tersanesinde atıldı Kosakubu Maizuru'ya. 16 Haziran 1932'de başlatıldı. 31 Mart 1933'te serinin en yenisi Kosakubu tersanesinden ayrıldı. özel yok edici IJN Hibiki. Maksimum silahları sınırlı bir deplasmana sığdırmaya çalışan bir dizi tasarım yanlış hesaplamasına rağmen, zamanına göre çok iyi bir gemi olduğu ortaya çıktı. Silah gücü açısından hafif kruvazörle karşılaştırılabilecek düzeydeydi.
Testler
31 Mart 1933'te hizmete girdi. Mayıs 1933'te 6. Muhrip Tümenine atandı. 1935'te Yokosuka Deniz Üssü'nde test edildi.
Tasarımın açıklaması
Çerçeve
Yok edici IJN Hibiki Osaka'daki Maizuru Deniz Üssü'nde inşa edilen bu tip geliştirilmiş serinin üçüncüsü oldu. Fubuki yok ediciler. Muhripin gövdesi yüksek gerilimli çelikten monte edildi ve bölmelerle 16 su geçirmez bölmeye bölündü. Mimari olarak bu tür önceki destroyerlerden tamamen farklıydı. Fubuki. Gövde, ilk olarak hafif kruvazörde kullanılan karakteristik kavisli bir şekle sahipti. IJN Yubari" Uzun baş kasara ilk bacaya ulaştı; denize elverişliliği artırmak için çöktü yanlara doğru belirgin şekilde yükseldi ve pruvaya doğru yükseldi. Japon muhripleri arasında ilk kez kapalı bir navigasyon köprüsü taşıyan pruva üst yapısını barındırıyordu. Ağırlıktan tasarruf etmek için, muhripler çift diple donatılmamıştı, ancak bu, yerleşik tank bölmelerinin varlığıyla kısmen telafi edildi.
Enerji santrali ve sürüş performansı
Tip destroyerlerde tahrik Akatsuki doğrusal bir düzende yer alıyordu. Üç buhar kazanı Kamponüç kazan dairesine yerleştirilmiş, bunlardan gelen bacalar iki geniş eğimli bacaya indirgenmiştir. Bunları, iki turbo dişli ünitesinin bulunduğu, uzunlamasına bir bölmeyle ayrılmış iki makine dairesi takip ediyordu. Kampon 25.000 l kapasiteli. İle. (18,4 MW) her biri iki pervaneyi çalıştırıyor.
Mürettebat ve yaşanabilirlik
Yok edici mürettebat IJN Hibiki 197 kişi sayıldı.
Silahlanma
Ana kalibre
iki silahlı 127 mm/50 kalibre topçu binekleriBu tip muhriplerin ana silahları Akatsuki 3 adet iki toplu 127 mm/50 topçu yuvası vardı Tip 3 kulelerde A tipi, uçlarda ve arka üst yapıda bulunur. Kule benzeri 140 mm ikiz kurulum gibi IJN Yubari(bunun için bir prototip görevi gördü), 1928'de hizmete kabul edildi A tipi Parçalanma önleyici zırh ve hidrolik yönlendirme ve mermi tedariği vardı.
Bu kurulumun ana dezavantajı, silahların ayrı olarak yönlendirilmemesiydi. Daha sonra sonraki serilerde yeni tasarımlı kuleler kuruldu. Ayrı yönlendirmeli Model "B", 127 mm'lik topların yükselme açısı 75° ve atış menzili 18,1 km idi. Ateş hızı varil başına dakikada 10 mermiye ulaştı; 23 kg'lık yüksek patlayıcı parçalanma mermisinin atış menzili, maksimum 40° yükselme açısında 18.269 metreydi. Ateş kontrol sistemleri bir yönetmen içeriyordu Tip 14 ve iki adet 2 metrelik telemetre Tip 14.
Ayrıca üçüncü seride başlangıçta analog bir bilgisayar da vardı Tip 92 ve 3 metrelik telemetreler. Japon mühendisler silahlarıyla gurur duyabilirdi; yarattıkları deniz, hava ve kıyı hedeflerine ateş edebilen mükemmel silah sisteminin dünyada benzeri yoktu.
Adil olmak gerekirse, bu avantajın 1934'te ABD'de ünlü 127 mm (namlu uzunluğu 38 kalibre) evrensel tek tabancanın ortaya çıkmasıyla ve iki tabanca kurulumundan sonra yeteneklerinin ortaya çıkmasıyla uzun sürmediğine dikkat edilmelidir. Japon meslektaşlarından daha aşağı değildi.
uçaksavar
7,7 mm makineli tüfek
Uçaksavar silahları, ikinci ve üçüncü serilerde 7,7 mm'lik makineli tüfekle sınırlıydı 13,2 mm ancak o yıllarda bu kritik bir dezavantaj olarak görülmüyordu.
Mayın ve torpido silahları
610 mm Tip 93 buhar-gaz torpido tüpü
Torpido silahı, otomatik yeniden yükleme sistemine sahip üç adet yerleşik 610 mm torpido kovanından oluşuyordu (üçüncü seride, başlangıçta parçalanma önleyici zırhla, geri kalan muhripler bunu 1932-1933'te aldı). Torpido tüplerinden fırlatılan 610 mm'lik buhar-gaz torpidoları Tip 8 1920 yılında hizmete açıldı. 8,42 m uzunluğunda ve 2,362 ton fırlatma ağırlığıyla 346 kg trinitrofenol taşıyabilen bu gemiler, 38 knot hızla 10 km, 32 knot hızla 15 km veya 27 knot hızla 20 km yol alabiliyordu. 1930'ların ortalarından itibaren bunların yerini daha yüksek hızlı buhar-gaz motorları almaya başladı. Tip 90 ayrıca 1943'ten 1945'e kadar altı gemi IJN Akebono , IJN Hibiki , IJN Uranami , IJN Ushio ,IJN Usugumo Ve IJN Yugiri oksijen almayı başardı Tip 93.
Denizaltı ve mayın karşıtı silahlar
derinlik şarj tipi 91
Muhriplerin kıç kısmı 18'e kadar mayın veya 36'ya kadar derinlik bombasını barındırabilir Tip 88 ve Tip 91. Derinlik bombası, tasarlanan deniz mühimmatı türlerinden biridir. batık denizaltıların, çapa ve dip mayınlarının yanı sıra diğer su altı nesnelerinin imhası için. Derinlik yükleri geleneksel ve nükleer yüklere sahip olabilir.
Servis geçmişi
Gemi, Trak Mercan Adası Muharebesi'nde Filipinler ve Aleut Adaları'nın işgalinde yer aldı, tankerlere ve nakliye araçlarına eşlik etti ve uçak gemilerine eşlik etti. Saldırı sırasında inci liman, yok edici IJN Hibiki Amiral Nobutage Kondo'nun Güney İmparatorluk Filosu'na koruma sağlaması ve Malaya Adası'nın işgali ve Filipinler'in işgali için çıkarma operasyonlarında Japon gemilerine eşlik etmesi gerekiyordu ve Mart 1942'nin sonuna kadar Filipin Adaları'ndaydı. Filipin Denizi Muharebesi sırasında destroyer IJN Hibiki eskort korumasına atandı, burada müttefik gemilerini düşman uçaklarının saldırısından korurken küçük hasar aldı ve iki mürettebat üyesini kaybetti.
Yokosuka Deniz Üssü'ndeki onarımların ardından muhrip, Nisan 1942'de hizmete geri döndü. IJN Hibiki Operasyona destek verdi Kisko Aleut Adaları'nın işgali için Mayıs-Haziran 1942'ye kadar orada kaldı. 12 Haziran'da gemi, Amerika Birleşik Devletleri Donanması'nın saldırısında yeniden hasar gördü ve Haziran ayı sonunda Ominato'ya dönmek zorunda kaldı. Hasar ciddiydi ve gemi Ekim ayına kadar Yokosuka'da demirli kaldı.
Kasım 1942'den Nisan 1943'ün sonuna kadar IJN Hibiki muhrip, uçak gemilerine eskort görevi gördü. IJN Unyo Ve IJN Taiyo Yokosuka ve Truck Island arasındaki çeşitli görevlerde.
Mayıs 1943'ten beri muhrip IJN Hibiki kuzey sularındaydı ve Hokkaido ve Chishima Adası kıyılarında devriye gezmekle görevlendirildi. Yok edici IJN Hibiki daha sonra hayatta kalan Japon birliklerinin Ağustos ayına kadar Aleut Adaları'ndan tahliyesine yardım etti.
Muhrip, Eylül 1943'te Yokosuka'da bakımdan geçtikten sonra IJN Hibiki Trak Adası'na giden konvoya eşlik ettiği Şanghay'a gönderildi. Kasım ayı sonuna kadar destroyer IJN Hibiki Tanker gemilerine Singapur ve Ponape'ye kadar eskortluk görevi verildi.
Aralık sonundan Nisan 1944'e kadar destroyer IJN Hibiki eskort olarak görev yaptı IJN Hiyo , IJN Ryuho Ve IJN Chiyoda Batı Pasifik ve Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki çeşitli görevlerde. Gemi, Nisan ayının sonunda modernizasyon için Yokosuka Deniz Üssü'ne döndü ve ardından ana top taretlerinden birinin yerine yerleştirilen ek uçaksavar silahlarını aldı.
Ağustos 1944'te destroyer IJN Hibiki iki konvoya Okinawa'ya kadar eşlik etti. Eylül ayında, Manila'ya giden bir konvoyla Okinawa'dan ayrıldıktan sonra, IJN Hibiki Amerikan denizaltısından atılan torpido nedeniyle hasar gördü USS Hake(SS-256); Patlama, gövdenin bir kısmını parçaladı ve ağır hasar gören gemi, büyük onarımlar için Yokosuka'ya nakledildi. Gemi Ocak 1945'te hizmete döndü ve Mart ayında tekrar hasar gördü.
Gemi İkinci Dünya Savaşı'na aktif olarak katıldı ve iki kez ciddi hasar gördü. Başlangıçtan Japonya'nın teslim olmasına kadar savaşa aktif katılımına rağmen, inşa edilen 150'den fazla savaştan sağ kurtulan 9 Japon muhripten biriydi. Bombalardan defalarca ağır hasar aldı, torpillendi ve mayınlarla havaya uçuruldu, ancak destroyerin mürettebatı savaş yıllarında sadece 2 kişiyi kaybetti.
Torpido tüpleri.
Gemi, Vladivostok merkezli Sovyet Pasifik Filosunda hizmet veriyordu. Muhrip Verny, 7 Temmuz 1947'de Vladivostok'a ulaştı ve burada Donanmanın 5. Deniz Tümeninin bir parçası oldu. Daha sonra 5 Temmuz 1948'de geminin adı yeniden "Decembrist" olarak değiştirildi. 20 Şubat 1953'te SSCB Donanması'ndan hizmet dışı bırakıldı ve hurdaya çıkarıldı.
Not: === Savaştan sonra tüm Japon gemileri ve gemileri, işgalci güçlerin ısrarı üzerine tersanelerde agresif bir şekilde silahsızlandırıldı; kuleler, destekler ve bağlantı noktaları otojen silahla kesilerek ve kısmen uzaklaştırıldı. mevcut zırh plakalarından. Sovyet ve Tayvan filolarının teslim aldığı gemiler de istisna değildi.
"Verny", yeniden silahlandırılması konusu tartışılırken bir yıldan fazla bir süre iskelede durdu, ancak bu asla gerçekleşmedi. Sonuç olarak 53 yaşına kadar kışla olarak hizmet vermiş, daha sonra imha edilmek üzere sandığa devredilmiştir. Muhripin imhası hedef olarak hizmet şeklinde gerçekleşti ve enkazı hala Karamzin Burnu'nda günlerce duruyor.
Haklarınızı ne kadar uzun süre savunursanız, ağızda kalan tat o kadar nahoş olur.
Bazı çevrelerde bu Japon muhrip-chan şu şekilde ün kazandı: "Sadık". Bu bağlamda, Google'da arama yapmaya ve onun hakkında en azından bazı eksiksiz bilgileri toplamaya karar verdim. Bu yüzden...
31 Mart 1933'te, "özel" muhrip serisinin en yenisi, Rusça çevirisinde "Gök gürültüsü" anlamına gelen Hibiki muhrip, Kosakubu tersanesinden ayrıldı.
Maksimum silahları sınırlı bir deplasmana sığdırmaya çalışan bir dizi tasarım yanlış hesaplamasına rağmen, zamanına göre çok iyi bir gemi olduğu ortaya çıktı. Silah gücü açısından hafif kruvazörle karşılaştırılabilecek düzeydeydi. Hibiki, gövdesi perçinlemeden yalnızca kaynakla monte edilen ilk Japon muhripti.
Standart deplasman 1680 ton, tam deplasman 2100 ton Maksimum uzunluk 118,4 m, genişlik 10,36 m, taslak 3,28 m Çift şaftlı türbin ünitesinin gücü 50.000 hp, 6 Kampon kazanı ve aynı şirkete ait iki iki türbin, tasarım hızı 38 knot, seyir menzili 5000 mil, ekonomik hız 14 deniz mili. Silahlanma: altı adet 127 mm üniversal top, iki adet 13,2 mm makineli tüfek, üç adet üç tüplü 610 mm torpido kovanı. 197 kişilik ekip.
İkinci "özel" muhrip serisine aitti. 1932-33'te dört ünite inşa edildi: Akatsuki, Hibiki, Ikazuchi ve Inazuma. 1942-1943'te modernize edildiler (yükseltilmiş taret çıkarıldı ve 28'e kadar 25 mm'lik makineli tüfek takıldı.
Şanslı bir gemiydi. Başlangıçtan Japonya'nın teslim olmasına kadar savaşa aktif katılımına rağmen, inşa edilen 150'den fazla savaştan sağ kurtulan 9 Japon muhripten biriydi.
Bombalardan defalarca ağır hasar aldı, torpillendi ve mayınlarla havaya uçuruldu, ancak destroyerin mürettebatı savaş yıllarında sadece 2 kişiyi kaybetti. Gemi, Kruk Atolü Muharebesi'nde Filipinler ve Aleut Adaları'nın işgalinde yer aldı, tankerlere ve nakliye araçlarına eşlik etti ve uçak gemilerine eşlik etti.
Nisan 1945'te Yamato zırhlısına son yolculuğunda eşlik etti. Japon adalarına acil yaklaşımları koruma planında savaş gemisinin kullanılması öngörülmüştü. 
Fr.'nin savunması olan Ten-ichigo Operasyonuna (Cennet-1) katılması gerekiyordu. İstiladan Ryukyu. Yamato, Yahagi kruvazörü ve Hibiki dahil sekiz muhripten oluşan oluşumun görevi, Amerikan uçaklarının saldırılarını püskürtmek ve Amerikan birliklerinin adadaki iniş alanına ulaşmaktı. Okinawa (ABD birlikleri 1 Nisan'da işgal etti).
Komutanlığın bu operasyon için sadece 2.500 ton akaryakıt tahsis edebilmesi nedeniyle, geri dönüşün zor olduğu düşünülürse, savaş gemisinin adaya karaya çıkması ve toplarının ateşiyle birliklere destek vermesi emredildi.
Birleşik Filo Başkomutanı Amiral Toeda, operasyonun yüzde 50 bile başarı şansının olmadığına inanıyordu, ancak gerçekleştirilmediği takdirde gemilerin artık kullanılamayacağına inanıyordu. Tümü. Gerçek şu ki, Japon filosunun en güçlü gemisi yem olarak seçilmişti.
“Son yolculuğunu” mümkün olduğu kadar uzatmak için kendisine dokuz gemiden oluşan bir refakatçi verildi. Hepsinin, iniş sahasındaki Amerikan gemilerine kamikaze uçakları tarafından yapılan büyük bir saldırı olan Kikusui Operasyonu için koruma görevi görmesi gerekiyordu.
Bu operasyonla Japon komutanlığının umutları sabitlendi. 4 Nisan'da gelecekteki Yamato eskortunun bileşimi bir gemi azaldı. Muhrip Hibiki üssün yakınında yüzen bir mayına rastladı ve devre dışı bırakıldı (kazanlar hasar gördü). Muhrip Hatyushimo tarafından çekildi, ancak artık operasyona katılamayacaktı.
6 Ağustos 1945'te Maizuru'ya taşındı ve burada 21 Ağustos'ta Amerikan işgal yetkililerinin eline geçti. Eylül 1945'te gemi tamamen silahsızlandırıldı.
5 Ekim 1945'te gemi filo listelerinden çıkarıldı. Bir süre Japonların eve dönmesini sağladı. 5 Temmuz 1947'de Ominato'ya taşındı ve burada Sovyet mürettebatına teslim edildi.
1962 yılında “Verny” adı altında yüzen hedef olarak Peder Karamzin'in yanında mezarını buldu. “Hibiki” sancak tarafında, pruvası kıyıdan uzaklaşarak 21 metre derinliğe kadar uzanıyor.