Bu gün avtomobil həm nəqliyyat vasitəsidir, həm dəbdəbə, həm də mülkdür. Bir çox sürücülər avtomobilləri ilə istədiklərini edə biləcəklərinə inanırlar. Xüsusən də avtomobilin dizaynında öz ehtiyac və istəklərinə uyğun dəyişikliklər həyata keçirirlər. Bu arada istənilən avtomobil təhlükə mənbəyidir. Bu baxımdan müəyyən düzəlişlər təkcə digər hərəkət iştirakçıları üçün deyil, həm də sürücünün özü üçün riski artıra bilər. Buna görə də müəyyən dəyişiklik ardıcıllığı var. Avtomobilin dizaynı müəyyən edilmiş tələblərə ciddi riayət etməklə tənzimlənə bilər. Onları daha ətraflı nəzərdən keçirək.
Normativ baza
Qanun nəqliyyat vasitələrinin modifikasiyası haqqında nə deyir? Hər bir sürücü üçün əsas tənzimləyici akt yol hərəkəti qaydalarıdır. Qaydalarda 2 əlavə var. Onlardan biri nasaz vəziyyətdə nəqliyyat vasitəsinin istismarına icazə verilmədiyi halları müəyyən edir. Bu əlavədə 7.18-ci bənd var. Orada qeyd olunur ki, nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında dəyişiklik aşkar edildikdə, yol polisi və ya hökumətin icazə verdiyi digər qurumların müvafiq icazəsi olmadan həyata keçirilən nəqliyyat vasitəsinin istismarı qadağandır.
İzahatlar
Qaydanı təhlil edərək, aşağıdakı nəticələrə gələ bilərik. Normativ aktlar nəqliyyat vasitəsinin dizaynında dəyişiklik edilməsini qadağan etmir. Lakin onların həyata keçirilməsindən sonra nəqliyyat vasitəsi hərəkətsiz dayanmalı və idarə edilməməli, yaxud sürücü onları səlahiyyətli orqanlarla razılaşdırmalıdır. Başqa sözlə, cəza yalnız yol polisi və ya digər səlahiyyətli strukturlarda qeydiyyata alınmayan, dəyişdirilmiş avtomobili idarə edərkən nəzərdə tutulur. Tənzimləmələr imtahandan keçməyibsə, HBO, kenguryatnik, dəyişdirilmiş və ya kəsilmiş yaylar və s. ilə avtomobili idarə edə bilməzsiniz. Bu prosedur təklif olunan dəyişikliklərin avtomobilin imkanları ilə uyğunluğunun yoxlanılmasını nəzərdə tutur. İmtahanı başa vurduqdan sonra sürücü təhlükəsizlik sertifikatı alır.
Sanksiyalar
Qeyd edək ki, normalar yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə inzibati məsuliyyət müəyyən edir. O cümlədən, qaydalar yol polisinin və ya digər səlahiyyətli orqanın icazəsi olmayan, lakin nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında dəyişiklik etmiş sürücünün cərimələnməsini nəzərdə tutur. Hansı hallarda vətəndaşa sanksiya tətbiq edilə bilər? İlk növbədə, avtomobilin dizaynında hansı dəyişikliyin olduğunu öyrənməlisiniz. Bu, bəzi komponentlərin, hissələrin və ya birləşmələrin ondan çıxarıldığı, əlavə edildiyi və ya oxşarları ilə əvəz edildiyi, lakin fərqli parametrlərə malik olan maşının yenidən təchiz edilməsi kimi başa düşülməlidir ki, bunun nəticəsində nəqliyyat vasitəsinin texniki xüsusiyyətləri olur. istehsalçı tərəfindən təqdim edilənlərdən fərqlidir.
Avtomobil dizaynında dəyişikliklərin siyahısı
Avtomobilin texniki xüsusiyyətlərinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərə bilən manipulyasiyalara aşağıdakılar daxildir:
- Mühərrikin və ya kuzovun növünün korreksiyası.
- İstehsalçı tərəfindən göstərilməyən müəyyən avadanlıqların quraşdırılması.
- Sərnişin oturacaqlarının, yanacaq çənlərinin yerinin və sayının dəyişdirilməsi.
- Çəki və ümumi parametrlərin düzəldilməsi.
- Motor modelinin dəyişdirilməsi, bunun nəticəsində gücü və çəkisi dəyişir.
- Sükan çarxının yenidən quraşdırılması.
- İşıq siqnalı və işıqlandırma cihazları ilə istənilən əməliyyatlar.
- Şassinin təmiri.
- İstehsalçı tərəfindən təmin edilən görmə qabiliyyətini təmin edən elementlərin dəyişdirilməsi, qəza sonrası və passiv təhlükəsizlik üçün müəyyən şərtlər, daha çox görünürlük.
- Əyləc və ya yanacaq sisteminin başqası ilə dəyişdirilməsi.
- Daha kiçik / daha böyük diametrli jantların quraşdırılması. Bu halda, istehsalçı tərəfindən hansı ölçülərin verildiyini öyrənməlisiniz. Çox vaxt onlar sürücünün qapısının açılışında yerləşən məlumat lövhələrində göstərilir. Quraşdırılacaq disklərin diametri icazə verilən diapazondadırsa, o zaman avtomobilin dizaynında belə bir dəyişikliyi rəsmiləşdirməyə ehtiyac yoxdur.
Bunlar sürücünün edə biləcəyi bütün düzəlişlər deyil.
Avtomobilin dizaynında dəyişiklik edilməsi (2016)
Avtomobilin yenidən təchiz edilməsinin bir neçə halını nəzərdən keçirin. Qoşqu bağlayıcısını quraşdırarkən, onun rəsmi olaraq əlavə avadanlıq siyahısına daxil edilib-edilmədiyini yoxlayın. Ağır yüklər üçün nəzərdə tutulmuş yedək çubuğu ya qaynaq yolu ilə maşının güc elementlərinə bağlanır. Avtomobilin dizaynında belə bir dəyişiklik qeydiyyatdan keçməyi tələb edir. Bununla belə, bu qaydanın istisnaları var. Onlar daşıyıcı elementlərə qoşulmayan asanlıqla çıxarıla bilən strukturlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bunlara, başqa şeylər arasında, konteynerlər, velosipedlər və s. şəklində çıxarıla bilən gövdələr daxildir.
Daha böyük bir tankın quraşdırılması
Tənzimləmə nöqteyi-nəzərindən bu manipulyasiya avtomobilin dizaynında dəyişiklik kimi qiymətləndiriləcək. 2016-cı il hələ bitməyib, lakin bununla bağlı müəyyən təcrübə artıq formalaşıb. Xüsusən də onu göstərir ki, yol polisi əməkdaşları yolda çənin tutumuna çox az fikir verirlər. Zavodda istehsal edilibsə və sertifikatı varsa, tələblərə uyğun quraşdırılıbsa, o zaman müfəttişlərin heç bir iddiası olmayacaq. Tez-tez sərhədi keçənlər üçün problemlər yarana bilər. Gömrükçülər sürücünü yanacaq qaçaqmalçılığında ittiham edə bilərlər.
Tuned bamperlər, spoylerlər, kuzov dəstləri, bucurqad
Bütün bu elementlər standart rəsmiləşdirmə prosesindən keçməlidir. İstisna olaraq, istehsalçı tərəfindən akkreditə olunmuş salonlarda əsas modellərə quraşdırılmış bədən dəstləri var. Klassik VAZ-ları bamperləri çıxarılaraq idarə edən sürücülər üçün çətinliklər yarana bilər, çünki bu, qayda pozuntusu hesab olunacaq. Əksər hallarda bucurqad üçün qeydiyyat da təmin edilir. İstisna siyahıda nəzərdə tutulduğu hallara şamil edilir
Hazırlıq mərhələsi
Nəqliyyat vasitəsinin dizaynında dəyişiklik edilməsinin razılaşdırıldığı qaydalar (2016) ekspertizanı nəzərdə tutur. Onun həyata keçirilməsi üçün icazə verilən strukturların siyahısını Texniki Tənzimləmə Departamentində tapa bilərsiniz. Nəticəni aldıqdan sonra yol polisi ilə əlaqə saxlamalısınız. Bu orqan avtomobilin dizaynında dəyişikliklər üçün icazə verir. Ərizə aşağıdakılarla təqdim olunur:
- Texniki ekspertizanın nəticəsi.
- Şəxsiyyət sənədi.
- Nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat sənədi.
Sürücünün nümayəndəsi əlavə olaraq səlahiyyətlərini təsdiq edən etibarnamə təqdim etməlidir. Müvafiq olaraq, avtomobilin özünü də yoxlama üçün təqdim etməlisiniz. Avtomobilin dizaynında dəyişiklik etmək üçün müsbət qərar qəbul edilərsə, əslində maşını manipulyasiya etməyə başlaya bilərsiniz.
Nüanslar
Elementlərin quraşdırılması müstəqil olaraq, belə işlərin aparılmasına icazə verən müvafiq sertifikatı olan hər hansı bir təşkilat əsasında və ya texniki ekspertizanın rəyində göstərilən müəssisədə həyata keçirilə bilər. Son iki halda podratçı nəqliyyat vasitəsinin sahibinə ərizə-bəyannamə verir. Görülən işin həcmini və keyfiyyətini göstərir. Fəaliyyətlər müstəqil şəkildə həyata keçirilirdisə, sənəd müvafiq olaraq avtomobilin sahibi tərəfindən tərtib edilir.
Qeydiyyat prosesi
Qeydiyyata alınmış nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasına edilən dəyişikliklər ekspertiza yolu ilə yoxlanılır. Onun nəticələrinə görə avtomobilin sahibi protokol alır. Bundan sonra yoxlamadan keçməlisiniz. Tamamlandıqdan sonra avtomobilin dizaynında dəyişikliklərin qeydiyyatı aparılır. Yol polisi təmin etməlidir:
- Nəqliyyat vasitəsinə düzəlişlər etmək imkanını təyin edən ilk ekspertizanın nəticəsi.
- Bəyanat.
- Sürücünün şəxsiyyətini təsdiq edən sənəd və onun surəti.
- Avtomobilin qeydiyyat sənədi.
- İkinci texniki ekspertizanın protokolu.
- Diaqnostik müayinə kartı.
- dövlət rüsumunun ödənilməsini təsdiq edən qəbz.
- Konversiyada istifadə olunan əşyalar və hissələr, markalanmalar olmadıqda ehtiyat hissələri, aksesuarlar üçün müəyyən edilmiş qaydalara uyğun təsdiq edilmiş sertifikatların surətləri.
Avtomobilin özü də yoxlama üçün nəzərdə tutulub.
Məsuliyyətin xüsusiyyətləri
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, nəqliyyat vasitəsinin dizaynında razılaşdırılmamış dəyişikliklərə görə cəza nəzərdə tutulur. Cərimə 500 rubl müəyyən edilir. regional yollar üçün. Bəzi sürücülər üçün bu məbləğ böyük görünmür. Bununla bağlı hər dəfə nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasını dəyişdirdiyinə görə cəzasını çəkməyə razı olan vətəndaşlar var. Cərimə Sənətdə müəyyən edilmişdir. İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.5. Eyni zamanda, təcrübədən göründüyü kimi, yol polisi əməkdaşları tez-tez qayda pozuntularının aradan qaldırılması üçün daha səmərəli üsuldan istifadə edirlər. Xüsusən də, sürücü müfəttişlər tərəfindən ardıcıl olmayan konstruksiya dəyişiklikləri ilə dəfələrlə yaxalanarsa, avtomobilin qeydiyyatına xitam verilə (ləğv edilə bilər). Bu üsuldan istifadə edərək işçilər nəqliyyat vasitəsinin verilməsi Qaydalarının 51-ci və 3-cü bəndlərinə istinad edirlər.
Qeydiyyatdan imtina üçün əsaslar
Onlar yuxarıda göstərilən Qaydaların 3-cü bəndində nəzərdə tutulub. Müddəalara uyğun olaraq, dizaynı və ya ona edilən dəyişikliklər yol hərəkəti təhlükəsizliyini tənzimləyən normativ hüquqi aktların tələblərinə uyğun gəlməyən nəqliyyat vasitəsi qeydiyyata alınmır. Oxşar qayda texniki vəziyyəti təqdim edilmiş sənədlərdə göstərilən məlumatlardan fərqli olan avtomobillərə də aiddir.
Əlavə müddəalar
Qeydiyyat Qaydalarının 51-ci bəndində qeyd olunur ki, hüquq-mühafizə orqanları tərəfindən aparılan yoxlamalar başa çatanadək, habelə İnzibati Qaydaların tələblərinə əməl edilmədikdə qeydiyyat, uçotdan çıxarılma və məlumatların dəyişdirilməsi aparılmır. Bu müddəa normativ aktlarla müəyyən edilmiş digər hallarda da tətbiq edilir. 3-cü bənddə göstərilən hallar aşkar edildikdə, o, nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat yeri üzrə müvafiq idarə tərəfindən ləğv edilir (xitam verilir). Sənədlər, TCP, işarələr yol polisi tərəfindən təhvil verilir və məhv edilir. Əgər onlar təqdim olunmayıbsa, axtarışda olanlar siyahısına salınırlar. Qeydiyyatın ləğvi (xitam verilməsi) qeydiyyata alındığı tarixdən sənədlərə uyğun olaraq sonradan saxta/etibarsız kimi tanınan, 5 ildən çox vaxt keçmiş nəqliyyat vasitələrinə şamil edilmir. Sürücü yuxarıda göstərilən qaydaların tətbiqinə səbəb olan halları aradan qaldırarsa, mühasibat uçotunun bərpası onun dayandırıldığı yerdə aparılır. Eyni zamanda, yeni sənədlər və işarələr, həmçinin TCP verilir.
İşıqlandırma sistemi
Onu ayrıca qeyd etmək lazımdır. Çox vaxt sürücülər halogen lampaları ksenon lampalarla əvəz edirlər. Bu, qaydalarla açıq şəkildə qadağandır, çünki onlar qarşıdan gələn zolaqlarda sürücüləri kor edir və çox vaxt qəzalara səbəb olur. Qanunvericilik bu pozuntuya görə inzibati məsuliyyətlə yanaşı, cinayət məsuliyyətini də nəzərdə tutur. Sürücünü işıqlandırma cihazları və digər oxşar cihazları müsadirə etməklə bir ilədək həbs cəzası gözləyir.
Sürücülər üçün yaddaş
Yuxarıda göstərilənlərin hamısını ümumiləşdirərək, avtomobilinin dizaynını dəyişdirmək istəyən sürücülər üçün əsas tövsiyələri verə bilərik. Avtomobilin yenidən təchiz edilməsini müvafiq icazələri olan ixtisaslaşmış xidmət stansiyasına həvalə etmək məsləhətdir. Struktur dəyişikliyi olan avtomobil yol polisində baxışa verilir. Əvvəlcədən bütün sənədlər paketini, o cümlədən düzəlişlərin avtomobilin texniki imkanlarına uyğunluğu üçün ekspertizanın nəticəsini hazırlamaq lazımdır. Yoxlamadan icazənin olmaması təkcə inzibati cərimənin tətbiqi üçün deyil, həm də qeydiyyatdan imtina üçün əsas ola bilər. Bu, xüsusilə, TS ilə heç bir əməliyyat aparmaq mümkün olmayacaq deməkdir. Bundan əlavə, pozuntular aşkar edildikdə, yoxlama qeydiyyatı tamamilə ləğv edə, sənədləri və işarələri geri götürə bilər. İlk dəfə müəyyən edilən salonda istifadəyə yararlı yeri artırmaq üçün həyata keçirilən arxa oturacaqları sökərkən sürücü cərimə ilə üzləşir. Bu elementləri yalnız boltlara deyil, istehsalçı tərəfindən təmin edilən kilidlərə quraşdırıldıqda çıxara bilərsiniz.
İstisnalar haqqında ətraflı
Maşına bütün çevrilmələr dəyişikliklərin qeydiyyatını tələb etmir. Xüsusilə, avtomobil istehsalçısı tərəfindən əlavə olaraq təmin edilən aqreqatların və hissələrin quraşdırılması həyata keçirilirsə, buna ehtiyac yoxdur. Avtomobil seriyalı şəkildə yenidən təchiz olunarsa, yol polisinə müraciət etmədən də edə bilərsiniz. Bu halda, əsas odur ki, müəyyən edilmiş qaydalara uyğun tərtib edilməli və razılaşdırılmalıdır. Bütün digər hallarda, avtomobilin müəyyən edildiyi sənəddə işarənin olması lazımdır. Bu, nəqliyyat vasitəsinin ona edilən dəyişikliklərə uyğunluğunu, habelə çevrilmənin təhlükəsizliyini təsdiq edən sertifikatın nömrəsini göstərir. Bu işarə avtomobilin işləməsinə imkan verir.
Nəticə
Avtomobili yenidən təchiz etməzdən əvvəl, imkanlarınızı və əslində tədbirlərin uyğunluğunu qiymətləndirmək lazımdır. Şübhəsiz ki, bir çox hallarda avtomobilin "təkmilləşdirilmiş" dizaynı sahibinə bir sıra üstünlüklər verir. Bununla belə, yol təhlükəsizliyini unutmaq olmaz. Bəzi dizayn dəyişiklikləri yol istifadəçiləri üçün potensial təhlükə yaradır. Bunlara, xüsusən, işıqlandırma cihazlarının yenidən quraşdırılması, sükan idarəetməsinin, şassinin tənzimlənməsi daxildir. Bundan əlavə, dəyişikliklərin əlaqələndirilməsi və icrasının bir az vaxt aparacağını xatırlamaq lazımdır. Müvafiq icazələr olmadan avtomobillərin dəyişdirilməsinə icazə verilmir. Kiməsə verilən inzibati cərimə əhəmiyyətsiz görünə bilər. Ancaq unutmayın ki, yol polisi müfəttişlərinin pozuntularla mübarizə aparmaq üçün başqa vasitələri var. Onların istifadəsinin qarşısını almaq üçün müəyyən edilmiş tələblərə riayət etmək lazımdır. Əks təqdirdə, inzibati cərimənin ardınca qeydiyyatın ləğvi və ya hətta cinayət məsuliyyəti yarana bilər.
Bu mövzuda son məqalədə biz vəziyyəti ətraflı araşdırdıq və böyük bir tüninq studiyasının nümayəndələri ilə söhbət etdik. Həmin söhbətin quru qalan hissəsini belə ifadə etmək olar: əgər siz avtomobili təkbaşına dəyişdirirsinizsə, dəyişikliklərin qanuni olması üçün mütləq yol polisinə və ABŞ-a bir sıra müraciətlərdən keçməlisiniz. Bir tüninq təşkilatına müraciət etsəniz, yol polisi ilə mümkün ünsiyyət halında, özünüzlə bir sertifikat paketi aparmaq kifayət ola bilər, çünki dəyişikliklərin qeydiyyatı proseduru hələ hərtərəfli yazılmayıb və deyil. bütün yol polisi idarələri necə hərəkət etməyi başa düşür.
Aşağıdakı şərh üçün müraciət etdiyimiz FSUE "NAMI" mütəxəssislərinin vəziyyətlə bağlı öz baxışları var. FSUE NAMI-nin Texniki Ekspertiza Mərkəzinin direktoru Andrey Vladimiroviç Vasiliev ilə söhbət edərək, ümumi suallardan başladıq və bir daha aydınlaşdırmaq qərarına gəldik: bir şəxs istehsal avtomobilini dəyişdirmək niyyətindədirsə, hansı prosedur təmin edilir və hansı sənədlər lazımdır? Və biz tam şəkildə təqdim etdiyimiz ətraflı təlimat aldıq.
Avtomobil modifikasiyalarının qeydiyyatı. Sifariş verin sahibinin hərəkətləri:
Nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasına dəyişiklik edilməsinin mümkünlüyü və qaydası haqqında ilkin texniki ekspertizanın rəyinin alınması. Bu nəticə, bu avtomobilin dizaynında müvafiq dizayn dəyişikliyinin edilə biləcəyini təsdiqləyir və onun təhlükəsizlik tələblərinə cavab verəcəyi şərtləri qoyur, həmçinin istehsal bazasının seçilməsi üçün tövsiyələri ehtiva edir.
FSUE NAMI-də ilkin imtahan hesabatını əldə etmək təqdim etməlidir:
- ilkin müayinə üçün ərizə;
- sahibinin pasport məlumatları (fiziki şəxs üçün) və ya təşkilatın adı və ünvanı (hüquqi şəxs üçün);
- nəqliyyat vasitəsi üçün sənədlərin surətləri (pasport, qeydiyyat şəhadətnaməsi);
- dəyişdiriləcək komponentlərin və birləşmələrin və zəruri hallarda nəqliyyat vasitəsinin adları (marka, model) göstərilməklə, nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında nəzərdə tutulan dəyişikliyin təsviri.
Avtomobilin yoxlanış üçün yol polisinə verilməsi ilə nəqliyyat vasitəsinin dizaynında dəyişiklik edilməsi üçün ərizənin yol polisində qeydiyyatı. Yol polisi orqanının müsbət qərarı ilə avtomobilin dizaynında dəyişiklik etmək üçün işə başlaya bilərsiniz.
İlkin texniki ekspertizanın rəyində göstərilən tələblər nəzərə alınmaqla layihəyə dəyişikliklərin edilməsi üzrə işlərin yerinə yetirilməsi. Yenidən avadanlığı həyata keçirən təşkilat iş başa çatdıqdan sonra görülən işlərin həcmi və keyfiyyəti haqqında ərizə-bəyannamə və xidmətlərə dair sertifikatın surətini verir.
Diaqnostik kart almaqla akkreditə olunmuş PTO-larda konstruksiyaya dəyişikliklər edildikdən sonra nəqliyyat vasitəsinə texniki baxışın keçirilməsi.
Nəqliyyat vasitəsinə dəyişikliklər edildikdən sonra dizaynın texniki ekspertizası protokolunun alınması.
FSUE NAMI-yə dəyişikliklər etdikdən sonra nəqliyyat vasitəsinin dizaynının texniki ekspertizası protokolunu əldə etmək təqdim etməlidir:
- yol polisinin qərarı ilə nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasına dəyişiklik edilməsi üçün ərizə;
- nəqliyyat vasitəsi üçün sənədin surəti (pasport, qeydiyyat şəhadətnaməsi);
- dəyişdirilmiş vahid üçün sənədin surəti (PTS, nəqliyyat vasitəsinin sahibinin adına alqı-satqı müqaviləsi);
- edilən dəyişikliklərin texniki təsviri və dəyişikliklər edildikdən sonra nəqliyyat vasitəsinin xüsusiyyətləri göstərilməklə işin həcmi və keyfiyyəti haqqında ərizə-bəyannamə (işi yerinə yetirmiş xidmət tərəfindən doldurulur);
- dizayna edilmiş dəyişiklikləri xarakterizə edən sənədlər (eskizlər, fotoşəkillər, dizayn sənədləri və s.), istifadə olunan komponentlər üçün sertifikatlar;
- avtomobilin xidmət sertifikatı;
- yenidən təchiz olunduqdan sonra EAISTO məlumat bazasına daxil edilmiş diaqnostik kart;
- ilkin ekspertizanın rəyinin surəti;
- avtomobil yoxlanış üçün.
1-5-ci bəndlərdə göstərilən sənədlər əsasında yol polisindən nəqliyyat vasitəsinin dizaynının təhlükəsizlik tələblərinə (SKTS) uyğunluğu sertifikatının alınması.
Konversiya məlumatlarının və SKTS nömrəsinin avtomobilin qeydiyyat sənədlərinə daxil edilməsi (PTS və qeydiyyat şəhadətnaməsi).
Beləliklə, bizdə artıq bir neçə dəfə mediada təsvir edilmiş sxem var, amma əslində bu, çox vaxt çətinliklərə səbəb olur - hətta konkret bəndlərdə belə ifadə edilsə də, sadə görünmür. Ancaq bundan başqa, bir sıra suallar qalır, bəzilərini FSUE NAMI-də aydınlaşdırmağa çalışdıq.
K .: Bir insanın artıq modifikasiyası olan bir avtomobili varsa, hansı prosedur təmin edilir? Onları necə qanuniləşdirə bilər?
N.: Bir qayda olaraq, Gömrük İttifaqının Texniki Reqlamentinin (TR CU 018/2011) qüvvəyə minməsindən əvvəl, yəni 1 yanvar 2015-ci il tarixindən əvvəl nəqliyyat vasitəsinin dizaynında dəyişiklik etmiş sahiblər üçün qeydiyyat proseduru dəyişikliklər eynidir, 1-6-cı bəndlərə uyğun olaraq, quraşdırılmış avadanlığın sökülməsi tələb olunmur.
K .: Müsbət nəticə çıxardığınız və imtina etdiyiniz tipik vəziyyətlər varmı? Məsələn, daha böyük mühərrik qoymaq mümkündürmü? Mütəxəssislərinizin qaçırmayacağı xətt haradadır? Və necə müəyyən edilir?
N.: Mütəxəssislər təhlükəsizlik parametrlərini pisləşdirən və ya TR CU 018/2011 tələblərinə cavab verməyən dizayn dəyişikliklərini mütləq qaçırmayacaqlar. Mühərrikin gücünə gəlincə, bu növ avtomobil üçün istehsalçı tərəfindən verilən mühərrikin quraşdırılmasına icazə verildiyini söyləmək olar. Fərqli mühərrikli variant da nəzərdən keçirilə bilər. Eyni zamanda, güc və fırlanma momenti standart bir mühərrikin performansını 25% -dən çox aşa bilməz. FSUE "NAMI" mütəxəssisləri müvafiq hesablamalar aparır və ya protokolu əldə etmək üçün avtomobili Dmitrovski avtotest sahəsində sınaq üçün göndərirlər.
K .: Maşınlar çox fərqli şəkildə tamamlanır - burada şnorkelli və güclü bamperli ciplər, aşağı asma və böyük diskləri olan küçə yarışçıları və Gazelle-də HBO quraşdıran iş adamları var. Bütün bu insanlar sadəcə olaraq yol polisi əməkdaşlarına komponent istehsalçılarının müəyyən bir modeldə quraşdırılmasını təsvir edən sertifikatları göstərə bilərlərmi?
N.: Sertifikatın olması yalnız komponentin təhlükəsizliyini təsdiqləyir, lakin onun quraşdırıldığı avtomobilin təhlükəsizliyini deyil. Buna görə də, bu cür avtomobillər üçün dizaynda dəyişikliklərin qeydiyyatı proseduru hələ də lazımdır.
K .: Bir şəxs bir polis məmuruna sertifikat təqdim edərsə, burada quraşdırılan şirkətin avtomobili müəyyən edilmiş qaydada sınaqdan keçirdiyi (məsələn, ABŞ-da), məhsul və onun müəyyən bir modeldə quraşdırılması üçün sertifikat almışdır. ?
N.: Dəyişikliklər verən mərkəzlərə müraciət etməmək üçün yalnız bir imkan var - nəqliyyat vasitəsinin istehsalçısı və ya onun Gömrük İttifaqının ərazisindəki rəsmi nümayəndəsi müəyyən edilmiş qaydada bu növ nəqliyyat vasitəsinin komponentlərini sertifikatlaşdırıb və OTTS alıbsa.
K .: Sizcə, yeni texniki tənzimləmə və onun müddəalarının praktikada tətbiqi ətrafında hüquqi sahə sonda necə formalaşmalıdır? Hər kəsin TCP-də avtomobilin tamamlandığına dair işarəsi olmalıdırmı? Yoxsa bu, yalnız tənzimləmə elementlərini özəl olaraq istehsal edib quraşdıranlar üçündür?
N.: Dizayndakı bütün dəyişikliklər avtomobil üçün sənədlərdə öz əksini tapmalıdır.
K .: Ümumiyyətlə, tuning - yaxşıdır, ya yox? NAMI avtomobilin səlahiyyətli modifikasiyalarını alqışlayırmı? Yoxsa avtomobil istehsalçının istehsal etdiyi üsulla ən yaxşı formada sayılır?
N.: Mütənasiblik və real ehtiyac hissi ilə həyata keçirilən tuning avtomobil sahibi üçün faydalı ola bilər.
Nəticə nədir?
Gəlin deyilənlərin qısa xülasəsini verək.
- FSUE "NAMI" ekspertləri qeyd edirlər ki, tüninqlə məşğul olan şirkətlərlə iş "ümumi əsasda" qurulur. Əslində, bu o deməkdir ki, modifikasiyaların qeydiyyatı baxımından tüninq studiyaları özəl treyderlərə bərabər tutulur və buna görə də onlar hər hansı bir istehsal olunmuş avtomobili NAMI laboratoriyasına təqdim etməli və bunun üçün "tənzimlənmiş" TCP almalıdırlar. Tüninq şirkətinin hər bir dəyişdirilmiş avtomobili NAMI-də qeydiyyatdan keçirməməsinin yeganə variantı avtomobil istehsalçısı ilə razılaşdırmaq və bu növün tərkib hissəsi kimi komponentlərin sertifikatlaşdırılması prosedurunu həyata keçirmək, ardınca isə nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqi və dövriyyəyə buraxılmasıdır.
- Tüninq şirkəti dizaynda dəyişikliklərin qeydə alınması prosedurunu avtomobilin sahibinə həvalə edə bilər və o, öz növbəsində heç yerə gedə bilməz, “əlcək qutusunda” bir paket sertifikat daşıya bilməz və lazım olduqda onları təqdim edə bilməz. yol polisi. Ancaq bu yanaşma (hər zaman deyil) yalnız ona görə işləyir ki, bəzi polis məmurları hələ də hər hansı təkmilləşdirmənin, kimin aparmasından asılı olmayaraq, sertifikatda deyil, TCP-də qeyd edilməli olduğunu bilmirlər.
- Mühərriklərin hər hansı “dəyişdirilməsi” (əvvəlcə aşağı güclü avtomobillərdə yüksək məhsuldarlıqlı aqreqatlar yerləşdirildikdə, dəyişdirmə, “əvəzləmə” (ingilis dili), həmçinin ciddi mühərrik modifikasiyası və digər ciddi müdaxilələr əbədi olaraq (ən azı uzun müddətə) risk altındadır. vaxt) qanundan kənarda qalma. Sadə bir misalla izah edək: əgər sizdə 120 at gücündə əsas mühərrik gücü olan Lada Granta Sport varsa və zərifləşdirmə yolu ilə gücü 30 at gücündən çox artırmısınızsa. (dörddən çox), onda siz TCP-də müvafiq işarəni ala bilməzsiniz və qanuni olaraq yollarda hərəkət edə bilməzsiniz.
Hazırda vəziyyət belə görünür. “Kolxoz” həvəskarlarına sərt “yox”? Bir fenomen kimi köklənmənin tənəzzülünün başlanğıcı? Və ya bəlkə yeni, daha peşəkar və balanslaşdırılmış istiqamətlərin başlanğıcı? Bütün ssenarilər eyni dərəcədə mümkün görünsə də...
| Sual | Cavab verin |
| Xeyr, belə bir nəqliyyat vasitəsini idarə etmək üçün icazə almaq lazımdır. | |
| kenguryatnik quraşdırılması; adi fara lampalarının ksenon lampalarla dəyişdirilməsi; qaz balon avadanlığının quraşdırılması; Avtomobilin klirensinin azalması və s. |
|
| radarlar; Naviqatorlar · detektorlar; videoregistratorlar və s. |
|
| · ilkin müayinə; Dövlət Yol Müfəttişliyindən icazə almaq üçün müraciət etmək; Texniki baxışla yenidən təchizat; təhlükəsizlik tələblərinə uyğunluq sertifikatının alınması; Avtomobilin qeydiyyat sənədlərinə yenidən təchiz edilməsi haqqında məlumatların daxil edilməsi. |
|
| AET-nin Texniki Tənzimləmə Departamentinin internet saytında tapa biləcəyiniz bir çox təşkilat var. | |
| · protokolun və ekspertizanın rəyinin saxtalaşdırılması faktı aşkar edildikdə; sənədlərdə göstərilən dəyişikliklər təhlükəsizlik qaydalarına uyğun gəlmir; avtonəqliyyat vasitəsi sertifikatlaşdırmanı təsdiq edən sənədlər olmadan və ya gömrük orqanlarının məhdudiyyətləri ilə gətirildikdə; Təqdim olunan sənədlərdə yanlış məlumatların olması. |
Avtomobilin dizaynındakı dəyişikliklər avtomobil sahibləri və digər yol istifadəçiləri üçün potensial təhlükə yaradır. Bununla bağlı avtomobillərin konversiyasına ciddi məhdudiyyətlər tətbiq edilib. Dəyişikliklər etmək qadağan deyil, lakin qanuni tələblərə uyğun olaraq və tənzimləyici orqanların icazəsi ilə edilməlidir.
"Yol Təhlükəsizliyi haqqında" Federal Qanun (No 196), Gömrük İttifaqının Texniki Reqlamenti (18/2015) və Yol Qaydalarının 7.18-ci bəndində avtomobillərin icazəsiz çevrilməsinin qanunsuzluğu haqqında oxunur. Mövcud qaydalara görə, avtomobilin konstruksiyasını dəyişmək mümkündür, lakin qeydiyyatsız dəyişikliklərlə avtomobilin istismarı qadağandır.
Maşın çevrilməzdən əvvəl səlahiyyətli orqanlardan icazə alınır. İstehsalçı tərəfindən təmin edilməyən hissələri və montajları quraşdırarkən müqavilə vermək lazımdır. Avadanlıq texniki və vizual olaraq uyğunsuzdursa, icazə alınana qədər avtomobil idarə edilməməlidir.
Hansı dəyişikliklər yol polisi tərəfindən icazə verilən qeydiyyatı tələb etmir
İstismar sənədlərində nəzərdə tutulmuş, avtomobilin modelinə uyğun gələn və istehsalçının markasına malik olan hər hansı əşyanın dəyişdirilməsi üçün icazə tələb olunmur. Avtomobil sahibi köhnə hissələri yeniləri ilə dəyişə bilər, lakin quraşdırma qaydalarına uyğun olaraq. Maşının harada çevrilməsindən asılı olmayaraq, hərəkətlərinizi səlahiyyətli orqanlarla əlaqələndirmək lazım deyil.
Nəyin qeydiyyata alınmalı olduğunu başa düşmək üçün və təsdiq sənədləri olmadan bunu etmək mümkün olduqda, "konstruktiv dəyişikliklər" və "əlavələr" anlayışlarını ayırd etmək lazımdır.
Dəyişikliklər funksionallığın yenisi ilə dəyişdirilməsi ilə bağlı hər şeydir: kenguryatnik, HBO, ksenon lampalar və s. Dəyişikliklərlə avtomobili idarə etmək üçün icazə verməlisiniz.
Əlavələrə naviqatorlar, videoregistratorlar, radarlar, detektorlar və istehsalçı tərəfindən quraşdırılmış elementlərin sökülməsini tələb etməyən digər avadanlıqlar daxildir. Avtomobilin dizaynına edilən əlavələr qeydə alınmır.
Avtomobil sahibləri yalnız evdə hazırlanmış avtomobili qeydiyyat olmadan və lazımi icazə olmadan idarə etdikdə məsuliyyət daşıyırlar. Cərimə 500 rubl təşkil edir. Daha ağır cəzalar da var. İnzibati xəta haqqında qərar çıxarıldıqdan sonra 10 gün ərzində avtonəqliyyat vasitəsi ilkin görünüşünə və vəziyyətinə qaytarılmadığı hallarda avtomobil avtomatik qeydiyyatdan çıxarılır.
Avtomobilin dizaynında dəyişikliklər üçün əvvəlcədən təsdiq
Xüsusilə avtomobilin konstruksiyasında dəyişiklik etmək istəyən avtomobil sahibləri üçün Daxili İşlər Nazirliyi konvertasiyanın qanuniləşdirilməsi qaydasını müəyyən edən qərar layihəsi hazırlayıb.
- ilkin müayinə;
- Yol polisindən icazə almaq üçün müraciət etmək;
- Texniki baxışdan keçməklə yenidən təchizat;
- Təhlükəsizlik tələblərinə uyğunluq sertifikatının alınması.
- Nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat sənədlərinə (SOR və PTS) yenidən avadanlıqla bağlı məlumatların daxil edilməsi.
Bütün texniki təkmilləşdirmələr rəsmi qeydiyyata alına bilməz. Avtomobilin dizaynını quraşdırmadan, dəyişdirmədən və dəyişikliklər etməzdən əvvəl onu yenidən təchiz etmək mümkün olduğundan əmin olmalısınız. Bu, əsassız xərclərdən və cərimələrdən qaçınacaqdır.
Yenidənqurma prosesi ilkin nəticə ilə başlayır. Bu, mövcudluğu maşının dizaynında dəyişiklik etmək imkanını təsdiqləyən ilk sənəddir.
Nəticə yol polisinə ilk səfərdən əvvəl verilir.
Sənədi əldə etmək üçün avtomobil sahibi bu cür yoxlama prosedurlarını həyata keçirmək hüququ olan hər hansı bir ixtisaslaşmış mərkəzlə əlaqə saxlamalıdır. Yoxlamadan sonra mütəxəssis struktur dəyişikliklərinin mümkünlüyü və ya qeyri-mümkünlüyünə dair rəy verməlidir.
Avtomobilin konstruksiyasına dəyişikliklərin edilməsi proseduru
İlkin razılıq aldıqdan sonra avtomobil sahibi arzu olunan yenidənqurma tədbirlərini əks etdirən bir bəyanat yazır. Yenidən təchizata yalnız ərizə ilə bağlı qərar verildikdən və yol polisindən dəyişiklik etmək imkanı barədə nəticə tərtib edildikdən sonra başlaya bilərsiniz.
Hara getmək
Yol polisinə keçmək üçün təsdiq və rəsmi icazə almaq istəyənlər lazımi işləri görmək üçün lisenziyası olan avtoservis mərkəzlərinə müraciət etməlidirlər. Dizayna dəyişikliklər edildikdən sonra mərkəzin işçisi avtomobil sahibinə texniki baxışın nəticələrini, yerinə yetirilən işlərin tam siyahısı olan sənədi, quraşdırılmış avadanlığın Qaydaların mövcud tələblərinə uyğunluğunu təsdiq edən sertifikatları verməyə borcludur. . Bu sənədlərlə nəqliyyat vasitəsinin sahibi təhlükəsiz istismar şərtlərinin yerinə yetirildiyini təsdiq edən sənədin alınması tələbi ilə yenidən yol polisinə müraciət edir.
Ekspertiza
Edilən dəyişiklikləri qanuniləşdirmək və quraşdırılmış avadanlığın təhlükəsizliyini sənədləşdirmək üçün yekun ekspertiza aparılır.
Prosedur başa çatdıqdan sonra sahibinə yol polisinə təqdim edilməli olan texniki ekspertiza protokolu verilir. Protokola əlavə olaraq avtomobil sahibi şəxsiyyəti təsdiq edən sənədi, adı, avtomobilin qeydiyyatı haqqında şəhadətnamə təqdim edir. Aparılan yoxlamalardan sonra yol polisi əməkdaşı çevrilmiş nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsizlik tələblərinə uyğunluğu haqqında arayış tərtib edir.
Dizayna dəyişikliklər edərkən avtomobilin vəziyyətini qiymətləndirmək səlahiyyətinə malik olan təşkilatların tam siyahısı texniki şöbənin saytında tapıla bilər. AET-nin tənzimlənməsi.
Yol polisi dəyişiklikləri qeydiyyata almaqdan imtina edə biləcəyi zaman
Bədən nömrəsi, mühərrik nömrəsi, VIN və digər markalanma detallarına toxunmaq olmaz. Bu tələb pozularsa, yol polisi əməkdaşları dəyişiklikləri qeydə almaqdan imtina edə bilərlər. İmtina üçün digər əsaslara aşağıdakılar daxildir:
- Təqdim edilmiş sənədlərdə məlumatların qeyri-dəqiqliyi;
- Avtomobil sertifikatlaşdırmanı təsdiq edən sənədlər olmadan və ya gömrük orqanlarının məhdudiyyətləri ilə gətirilib;
- Sənədlərdə təqdim edilən dəyişikliklər təhlükəsizlik qaydalarına ziddir;
- Ekspertizaların protokollarında və rəylərində aşkar saxtakarlıqlar var.
Avtomobilin yenidən təchiz edilməsini və təkmilləşdirilməsini planlaşdırmadan əvvəl, Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Nazirliyinin 1001 nömrəli əmrinin ümumi müddəalarının 3-cü bəndində göstərilən mümkün uğursuzluğun səbəblərinin tam siyahısını oxuyun ( 24 noyabr 2018-ci il tarixli) “Nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyata alınması qaydası haqqında”. Bu, sənədləri yoxlayarkən problemlərdən və avtomobilin dizaynına qanunsuz daxil olmaya görə inzibati cəzalardan qaçınacaqdır.
Nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasının dəyişdirilməsi avtomobil sahibindən təkcə texniki bacarıqlar deyil, həm də hüquqi biliklər tələb edir. Rusiyada avtomobilin dizaynında dəyişikliklər müəyyən edilmiş tələblərə cavab verməli, təhlükəsizlik qaydalarına uyğun aparılmalı və həm sürücünün, həm də piyadaların həyatına təhlükə yaratmamalıdır. Yeni dizayn həlləri olan avtomobil, belə bir nəqliyyat vasitəsini qeydiyyata almaq üçün yol polisində tələb olunacaq icazələrin verilməsi ilə ekspertlər tərəfindən sertifikatlaşdırılmalıdır. Sertifikatlaşdırma və qeydiyyat proseduru qanunla tənzimlənir.
Hüquqi Çərçivə
Avtomobilin dizaynının təkmilləşdirilməsi federal səviyyədə 12/10/1995-ci il tarixli 196 nömrəli "Yol təhlükəsizliyi haqqında" Qanunla tənzimlənir. Bu sənəd sonuncu dəfə 2017-ci ilin yayında yenilənib. Nəqliyyat vasitələrinin yenidən təchiz edilməsi qanunun 15-ci maddəsinə istinad edilir (30.12.2008-ci il tarixli "Rusiya Federasiyasının bəzi qanunvericilik aktlarına dəyişikliklər edilməsi haqqında ..." 313 nömrəli Federal Qanuna uyğun olaraq əlavə edilmiş 4-cü bənd. ). Sənəddə deyilir:
“Qeydiyyatdan keçmiş nəqliyyat vasitələrinin konstruksiyasında, o cümlədən onların komponentlərinin konstruksiyasında, əlavə avadanlıqların, ehtiyat hissələrinin və ləvazimatların yol hərəkəti təhlükəsizliyinə təsir göstərən konstruksiyalarında dəyişiklik edildikdən sonra yenidən uyğunluq sertifikatı və ya yenidən bəyan edilməsi zəruridir”.
Nəzarət və qeydiyyat tədbirlərini təmin edən nəzarət funksiyası "Yol hərəkəti təhlükəsizliyi sahəsində federal dövlət nəzarəti haqqında" Hökumətin 19 avqust 2013-cü il tarixli 716 nömrəli qərarına uyğun olaraq Daxili İşlər Nazirliyinə (regional bölmələrə) verilir. Eyni zamanda, sertifikatlaşdırma və müvafiq sənədlərin verilməsi avtomobillərin konstruksiyalarının dəyişdirilməsi və bu dəyişikliklərin nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsiz istismarı qaydalarına riayət olunması sahəsində ekspert yoxlamalarının aparılmasına dövlət orqanlarından icazəsi olan şirkətlər tərəfindən həyata keçirilir. Və konvertasiya olunmuş avtomobilləri yol polisi şöbələrində qeydiyyata alırlar.
Yol polisi hansı sənədləri rəhbər tutur?
2016-cı ildə Yol Hərəkətinin Təhlükəsizliyi Baş İdarəsi tərəfindən konstruksiyasında texniki dəyişikliklər edilmiş avtonəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı və yenidən qeydiyyatı ilə bağlı tövsiyələr verilib. Qeydiyyat prosedurunda edilən dəyişikliklərlə əlaqədar belə dəqiqləşdirmələrə ehtiyac yaranıb. Nəqliyyat vasitəsini qeydiyyata alarkən (yenidən buraxarkən) hazırda yerli yol polisi şöbələri tərəfindən rəhbər tutulan əsas sənədlər bunlardır:
- Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Nazirliyinin Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi Müfəttişliyinin Baş İdarəsi tərəfindən tərtib edilmiş 13/5-8230 nömrəli "Metodik tövsiyələrin təqdim edilməsi haqqında" məktub;
- Gömrük İttifaqının "Təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi haqqında" texniki reqlamenti və maşının təhlükəsizlik tələblərinə uyğunluğu sertifikatının formasını ehtiva edən Texniki Reqlamentə 18 nömrəli Əlavə.
Texniki reqlamentin 5-ci fəslində qeyd olunur ki, nəqliyyat vasitəsi 2 imtahandan keçməlidir. Yenidən avadanlığın mövcud texniki qaydaları pozmayacağının texniki imkanlarını müəyyən etmək üçün ilkin ekspertiza lazımdır. Yenidən ekspertiza onun konstruksiyasına edilən dəyişikliklərdən sonra avtomobilin təhlükəsiz istismarına cavabdehdir. Sənəddə nəqliyyat vasitəsinin yoxlanılması tələb olunmayan hallar da sadalanır. Bu, “bu avtomobil üçün nəzərdə tutulmuş və istehsalçının sənədləri ilə təsdiqlənən bu avtomobilin bir hissəsi kimi uyğunluq qiymətləndirməsindən keçmiş komponentlərin quraşdırılmasıdır; istismar sənədlərində avtomobil istehsalçısı tərəfindən təmin edilir.
Qeydiyyatdan keçməmiş dönüşümlərə görə məsuliyyət
Avtomobilin dizaynında qeydiyyatdan keçməmiş dəyişikliklərlə yola çıxan avtomobil sahibləri üçün İnzibati Xətalar Məcəlləsində cəza nəzərdə tutulur. 12.5-ci maddə maşının istismarının qadağan olunduğu halların siyahısını ehtiva edən Əlavəyə istinad edir. Onlara qaydaların pozulması ilə edilən bəzi dizayn dəyişiklikləri də daxildir. Yollarda yoxlanarkən, avtomobil sahibinə ilk dəfə sadəcə xəbərdarlıq edilə bilər ki, onun avtomobili ekspert sertifikatı və yenidən qeydiyyata alınmalıdır və ya 500 rubl cərimə edilə bilər. Belə cəza 12.5-ci maddənin 1-ci bəndində nəzərdə tutulub. Daha ciddi pozuntular 3-cü bənddə qeyd olunub ki, bu da qeydiyyatsız avadanlıqların müsadirəsi ilə 6-12 ay müddətinə hüquqlardan məhrum edilməsini nəzərdə tutur. Məsələn, icazəsiz qaz balon sistemi ələ keçirilə bilər və avtomobil cərimə dayanacağına göndərilə bilər.