Koje su alate za pomorsku navigaciju imali Vikinzi? Kako su Skandinavci otkrili Grenland i Ameriku bez magnetskog kompasa. Kakav se mističan "sunčev kamen" spominje u sagama. Odgovore na ova pitanja pročitajte u ovom članku.
Stari Skandinavci su puno putovali. Tako puno. No pogledate li kartu ruta njihovih putovanja, primijetit ćete da je riječ uglavnom o obalnoj plovidbi.
Plovidba uz obalu ne zahtijeva navigaciju. Vikinzi su upravljali terenom. To mogu biti riječna ušća, fjordovi, otoci, rtovi, planine, ledenjaci - srećom, svega toga ima u izobilju u Norveškoj, Danskoj i Švedskoj. Dubina vode često se mjerila žrebom (utegom na žici). Čim je pionir napravio usmenu kartu takvih znamenitosti, kasniji su putnici mogli sigurno koristiti opisano područje kao vodiče. Vrijedno je napomenuti da su se Vikinzi zaustavili na noćište na obali kako ga ne bi izgubili iz vida dok su noću putovali kroz vodu.
Ako vrijeme nije dopuštalo snalaženje na terenu (velika naoblaka) ili se brod udaljio od obale, uvijek se moglo odrediti mjesto prema vjetru koji je “čitao” valovi ili odrediti smjer do obale prema putanji ptica.
Ali takve su iznimne situacije rijetke, nisu bile kritične. Budući da su udaljenosti duž prometnih ruta bile kratke. Na primjer, putovanje od zapadne točke Danske do Engleske ravnom linijom daleko od obale i uz povoljan vjetar trajalo je samo 1,5 dana.
Druga stvar je planinarenje po otvorenom moru i oceanu.
Prije više od 1000 godina Vikinzi su otkrili Ameriku. Da bi to učinili, morali su prevladati nekoliko velikih dionica preko mora i Atlantskog oceana, u rasponu od 1000 do 2000 km. Poznato je 7 redovitih ruta dalekih vikinških ekspedicija u zapadnom smjeru.
I tu orijentacija prema prostoru nikako nije mogla pomoći. Bio je potreban pouzdaniji sustav. Međutim, magnetski kompas, posuđen od Arapa, pojavio se u Europi tek u 13. stoljeću.
Najlakši način za navigaciju na moru je prema zalasku i izlasku sunca, prema zapadu ili istoku. Naravno, poznavanje položaja sunca u određeno doba godine. Vikinzi su zapravo putovali ovim putem, na primjer, putem br. 7 na gornjoj karti. Put od Hernama (sada Bergen) do južnog rta Grenlanda vodi točno duž 61. geografske širine sjeverno.
Ali da biste izvodili složenije manevre i hodali složenijim rutama, morate barem razumjeti određivanje kardinalnih smjerova. I stari Skandinavci su znali kako to učiniti.
Nebeski svod je bio podijeljen na 8 dijelova (Atta). Glavni: Austuratt (istok), Norduratt (sjever), Suduratt (jug), Westuratt (zapad). I manje: Lundsudur, Utsudur, Utnordur i Landnordur (jugoistok, jugozapad, sjeverozapad, sjeveroistok).
U vedroj noći, određivanje kardinalnih smjerova prema zvijezdama bilo je jednostavno. Polarna zvijezda, usmjerena prema sjeveru, također je tada jako sjala, iako je bila pomaknuta za 6° 14′ u odnosu na svoj današnji položaj.
Za određivanje kardinalnih smjerova tijekom dana bilo je potrebno odrediti položaj sunca i znati njegovu putanju po nebu u određenom mjesecu u godini. U skladu s tim, Vikinzi su podijelili dan u 8 dijelova: Morgun (jutro), Oendwerdur Dagur (prvi dio dana), Hadaege (duboki dan, Middaege-podne), Efri lutur Dags (zadnji dio dana), Kwoeld i Aptan (navečer), Oendverd Nott (prvi dio noći), Midnaetti (ponoć), Efri lutur Naetur (drugi dio noći).
"Sunčani kamen"
Ali ako je nebo bilo oblačno (a to je uobičajena pojava na sjevernoj hemisferi) i nije se moglo odrediti položaj zvijezde, tada je mistični "sunčev kamen" došao u pomoć. Spominje se u sagi “O svetom Olafu”:
Vrijeme je bilo oblačno i padao je snijeg. Sveti Olaf, kralj, posla nekoga da razgleda, ali na nebu nije bilo čistog mjesta. Zatim je zamolio Sigurda da mu kaže gdje je Sunce. Sigurd je uzeo sunčev kamen, pogledao u nebo i vidio odakle dolazi svjetlost. Tako je otkrio položaj nevidljivog Sunca. Ispostavilo se da je Sigurd bio u pravu.
Vikinški "kamen sunca" nikada nije pronađen. Ali nedavno je kristal otkriven u brodolomu iz 16. stoljeća. Postojala je nada da su drevni Skandinavci možda imali isti instrument.
Ispostavilo se da neke vrste kristala imaju sposobnost loma sunčeve svjetlosti (dvostruki lom). Mnogi kalciti, turmalini i ioliti imaju ova svojstva. Islandski špat (vrsta kalcita) nalazi se na istoimenom otoku.
Islandski špat, kalcit. Navodni vikinški "sunčev kamen" Princip rada temelji se na sposobnosti takvih kristala da uhvate polariziranu sunčevu svjetlost, koja dolazi u krugovima pod kutom od 90 stupnjeva od izvora. Dva kristala dovoljna su za otkrivanje sunca u lošem vremenu, pa čak i unutar 50 minuta nakon zalaska sunca. S obzirom da su Vikinzi plovili sjevernim geografskim širinama, kada početkom ljeta sunce praktički nije zalazilo ispod horizonta, takav je alat bio jednostavno neophodan prilikom plovidbe. Inače, pčele, na primjer, mogu vidjeti polariziranu svjetlost.
Princip rada vikinškog "kamena sunca". Ideja za sliku: NewScientist Nedavni eksperimenti mađarskih znanstvenika otkrili su da je pogreška u detekciji položaja sunca ovom metodom ±4 stupnja, što je vrlo dobar rezultat. Izvršeno je 1080 različitih mjerenja.
Kao rezultat toga, hipoteza o korištenju kalcita kao uređaja visoke preciznosti izgleda sve vjerojatnija. Uzimajući u obzir činjenicu da bi tjednima nad morima i Atlantskim oceanom moglo biti loše vrijeme.
Ostali navigacijski uređaji
Znanstvenici sugeriraju postojanje tri vrste Vikinga osim "kamena sunca" navigacijski uređaji: horizontalna tabla, solarni kompas, svjetlosna tabla (sumračna tabla).
Na horizontalna ploča rupe obilježavaju mjesece planinarenja. S jedne strane su pozicije izlaska, s druge strane pozicije zalaska sunca. Tekući mjesec bio je označen klinom. Uzimajući jedno mjerenje klinom (pri zalasku sunca ili u zoru), možete odrediti sjever označavanjem sredine udaljenosti između odgovarajuće suprotne rupe za tekući mjesec.
Na disku solarni kompas Unaprijed su zabilježene putanje kretanja sjene od sunca tijekom dana za različite mjesece. Sukladno tome, mjerenjem u određeno doba dana i usporedbom duljine sjene s mjerenjima, bilo je moguće odrediti sjever.
Svjetleća ploča je kombinacija horizontalne ploče i sunčevog kompasa. Mjerenja se vrše na temelju sjene širokog gnomona u središtu uređaja, uspoređujući ih s prethodno iscrtanom gnomskom linijom. Ova ploča je bila posebno učinkovita u kombinaciji sa “sunčanim” kamenom u vrijeme zalaska ili svitanja, kao i 50 minuta kada je sunce bilo skriveno ispod horizonta.
Fragment drvenog diska iz vikinškog doba pronađen u južnom Grenlandu (Uunartoq) mogao je biti kombinacija takvih naprava.
Da bi se očitale vrijednosti diska kao sa svjetleće ploče, bio je potreban poseban gnomon. Pronađen je i - solarni blok.
Nakon spoznaje da su Vikinzi možda imali barem jednu ili više ovih izvrsnih navigacijskih tehnika i instrumenata, postavlja se samo jedno pitanje: zašto su Skandinavci došli do tako malo otkrića? Da je povijest ostavila vikinško doba barem još 100 godina, sada bismo čitali u povijesnim knjigama kako je neki Sigurd Sure otkrio Australiju. Pročitajte uz čašu dobrog južnoskandinavskog piva :)
Izvori: Kraljevsko društvo (, ,), New Scientist, knjiga “Viking Campaigns” (Strinnholm Anders Magnus).
Protežući se tisućama kilometara, krećući se između naselja na Islandu i Grenlandu. Štoviše, nisu koristili kompase. Istraživači su dugo bili u nedoumici kako su hrabri skandinavski mornari uspjeli ostvariti takve podvige s vremena na vrijeme, posebno uzimajući u obzir vremenske uvjete u regiji.
Skupina mađarskih znanstvenika odlučila je dobiti odgovor na to pitanje, a kako bi to učinili okrenuli su se računalnom modeliranju i ".
Prema pričama o Vikinzima, takozvano sunčevo kamenje pomoglo im je u kretanju terenom. Prema legendi, takvo je kamenje pomoglo u određivanju položaja sunca, čak i ako je ono bilo skriveno iza oblaka. Problem je što znanstvenici nisu pronašli niti jedan sličan kamen na mjestima vikinških brodoloma.
"Sve su to zapravo samo nagađanja", kaže biokemičar Stephen Harding sa Sveučilišta u Nottinghamu, koji nije bio uključen u studiju. No, odmah dodaje kako se jednim od mogućih dokaza o postojanju sunčevog kamenja može smatrati bjelkasti mineral pronađen uz druge navigacijske instrumente na mjestu brodoloma iz 16. stoljeća.
Napravimo ovdje malu digresiju. Riječ je o godini 1592., kada je jedan od engleskih brodova, koji je plovio prema obalama Francuske kako bi sudjelovao u borbi protiv španjolske flote, potonuo nedaleko od otoka Alderney u La Mancheu. Četiri stoljeća kasnije ronioci su s dna La Manchea na površinu izvukli dijelove trupa, opreme i oružja. Među nalazima je bio i bijeli mineral u obliku romboedra, veličine malog komadića sapuna. Autori projekta Vesti.Nauka (web stranice) detaljno navode taj nalaz. Očigledno je ovaj mineral zapravo korišten za navigaciju.
Prema Hardingu, postoji svaki razlog za vjerovanje da su engleski mornari naučili neke navigacijske trikove od Vikinga, koji su stoljećima ranije plovili istim vodama i napadali Britansko otočje.
Ali vratimo se sunčevom kamenju: čak i ako pretpostavimo da je takvo kamenje postojalo, kako je ono pomoglo Vikinzima da dođu od točke A do točke B?
Prethodno su stručnjaci već otkrili sposobnost nekoliko vrsta minerala (osobito ultra čistih kristala kalcita, kordijerita i turmalina) da polariziraju svjetlost. U tom slučaju, svjetlost koja prolazi kroz kristal se dijeli na dvije zrake (polarizirana svjetlost ima drugačiji put od nepolarizirane svjetlosti). Ako pogledate nebo kroz kristal i okrenete ga, možete vidjeti koncentrične prstenove oko sunca, te tako odrediti smjer zvijezde. Štoviše, kamen vam omogućuje da pronađete lokaciju sunca iza oblaka, velikih kišnih oblaka ili čak iza horizonta. Položaj svjetiljke daje pomorcima točnu referentnu točku tijekom dugih putovanja.
Teorija je teorija, ali kako ova metoda funkcionira u praksi? Kako napominje jedan od autora nedavne studije, biofizičar Gábor Horváth sa Sveučilišta u Budimpešti, dosadašnji znanstveni radovi pozitivno su odgovorili na pitanje je li moguća plovidba uz pomoć minerala. Ali znatiželjnim znanstvenicima to nije bilo dovoljno: Horvath je zajedno sa svojim kolegom Dénesom Százom ugradio podatke iz prethodnih radova u računalnu simulaciju putovanja između Bergena u Norveškoj i vikinškog naselja na jugoistočnoj obali Grenlanda.
Napominje se da bi takvo putovanje moglo trajati oko tri tjedna dnevne plovidbe, uzimajući u obzir tipične brzine vikinških brodova (11 kilometara na sat).
Kristal kalcita, kao na fotografiji, možda je bio vikinški sunčev kamen koji je mornarima omogućio da uspješno putuju na tako velike udaljenosti.
U svom radu, objavljenom u znanstvenoj publikaciji Royal Society Open Science, autori pišu da su pomoću podataka dobivenih u ranijim eksperimentima utvrdili uspješnost navigacije pomoću "sunčanog kamenja". Znanstvenici su simulirali 3600 pješačenja od Norveške do Grenlanda, uzimajući u obzir različite uvjete oblaka na ljetni solsticij i proljetni ekvinocij. Jednostavno rečeno, stručnjaci su željeli shvatiti koliko brzo (i jesu li) Vikinzi mogu doći do Grenlanda pod različitim vremenskim uvjetima, ovisno o metodama plovidbe (vrsti kamenja) i učestalosti njihove upotrebe.
Objasnimo da je proljetni ekvinocij navodni početak vikinške sezone putovanja na otvorenom moru, a ljetni solsticij najduži dan (s najkraćom noći) u godini na odgovarajućoj hemisferi.
Istraživači su uzeli u obzir tri čimbenika: naoblaku (koja je varirala tijekom dana), vrstu kristala koji se koristi kao sunčev kamen i koliko su ga često mornari koristili. Svaki put kad bi navigator "konzultirao" sunčev kamen, simulirani brod bi prilagodio kurs ako je potrebno.
Ispostavilo se da ako su mornari "očitavali" svaka četiri sata, onda su njihovi brodovi stigli do Grenlanda u 32-59% slučajeva. Ali čim su provjeravali kamen svakih pet do šest sati, šanse da se stigne do kopna u predviđenom vremenu osjetno su se smanjile. A oni koji su provjeravali kamen svaka tri sata ili češće imali su 92-100% vjerojatnosti da će doći do željene obale.
Sva tri proučavana tipa kristala (kalcit, oblik kalcijeva karbonata; kordierit, silikat bogat željezom i magnezijem; i turmalin, silikat bogat borom) pokazali su se jednako korisnima kada se koriste svaka tri sata ili rjeđe. Ako bi se interval povećao - do pet ili šest sati - onda bi kordierit pokazao nešto bolje rezultate, ali kalcit, mineral poznat kao islandski špat, bio je manje prikladan od drugog kamenja.
Ipak, zaključuju znanstvenici, sva bi tri kristala bila neprocjenjivo oruđe u opasnim morima sjevernog Atlantika, a po svemu sudeći neke od njih koristili su slavni Vikinzi.
Rezultati simulacije pokazali su da je takva navigacija doista učinkovita iu danima proljetnog ekvinocija iu danima ljetnog solsticija, čak i po oblačnom vremenu. Naravno, ako su mornari određivali smjer barem jednom svaka tri sata (bez obzira na vrstu "sunčanog kamena"), sažimaju autori djela.
Dugo vremena znanstvenici nisu mogli razumjeti kako su Vikinzi putovali iz Skandinavije morem, prevalivši tisuće nautičkih milja. Poznato je da su bili izvrsni pomorci i da su u 9.-11. stoljeću plovili do Rusije i Irske, au 10. stoljeću otkrili su Grenland. Međutim, kako su se kretali, prelazeći tako velike udaljenosti, ako je kompas otkriven tek u 16. stoljeću?
Sage i legende govore o “sunčanom kamenju” koje je služilo za navigaciju i po lošem vremenu - kamenje im je pomoglo da pronađu sunce na nebu, čak i ako je ono bilo potpuno zaklonjeno oblacima. Konkretno, to se spominje u sagi o naseljavanju Grenlanda iz života kralja Olafa, koji je vladao Norveškom krajem 900-ih. Zanimljivo je da je 1948. godine pronađena kopija diska Uunartok, koja je u kombinaciji s istim sunčevim kamenom (Solstenen) mogla poslužiti za navigaciju. Prema znanstvenicima, uređaj je bio sunčani sat s oznakama koje pokazuju kardinalne smjerove i rezbarijama koje označavaju promjene u sjeni.
Prvi koji je sugerirao da takvo kamenje doista postoji bio je danski arheolog Thorvild Ramsku. Godine 1969. izjavio je da bi to mogao biti prirodni kristal koji polarizira svjetlost (primjerice kalcit). U procesu promatranja oblačnih područja neba, rotirajući kristal, bilo je moguće pronaći ona područja iz kojih dolazi potpuno polarizirana svjetlost zbog Rayleighovog raspršenja. Povlačenjem okomica na crtu koja povezuje ta područja moguće je otkriti sunce skriveno iza oblaka, znajući njegov točan položaj.
Arheolog Gabor Horvath i njegovi kolege napravili su računalnu simulaciju putovanja Vikinga od Bergena u Norveškoj do Hvarfa na južnoj obali Grenlanda - putovanja koje je trajalo oko tri tjedna. Model je uzeo u obzir 1000 takvih putovanja i korištenje kalcita (kao i kordijerita, turmalina i akvamarina) za navigaciju - pogreška je naznačena za svaki kamen. Putovanje je počelo na ljetni solsticij ili proljetni ekvinocij, naoblaka je bila slučajna. Model je pokazao vrlo visoku stopu uspješnosti za ovu navigacijsku metodu - 92%. Međutim, ovaj je pokazatelj bio valjan samo ako se kamen provjeravao svaka 3 sata - kada se tečaj korigirao svaka 4 sata, vjerojatnost uspjeha pala je na 32-58%, za provjeru svakih 6 sati - na 10%. Znanstvenici su sugerirali da je pogreška u navigaciji dovela do toga da su se Vikinzi iskrcali na obale Newfoundlanda u Sjevernoj Americi (područje moderne Kanade) 985.-1000. Kasnije su tu osnovali naselje Vinland. Na ovaj ili onaj način, otkrili su Vikinzi Sjeverna Amerika i istraživali njezin teritorij davno prije putovanja Kristofora Kolumba.
Iako teorija da je kalcit bio “sunčev kamen” nije dokazana (nije pronađen ni u njihovim grobovima ni na mjestima gdje su se nalazila naselja), ova pretpostavka dobro objašnjava navigacijske sposobnosti starih moreplovaca. Štoviše, kalcit je pronađen među alatima na britanskom brodu koji je potonuo 1592. godine, a postoje dokazi da su piloti koristili polarizirajuće kamenje u 20. stoljeću, kada bi se kompas mogao pokvariti.
Međunarodni znanstveni tim prikupio je dokaze da su Vikinzi možda koristili "polarimetrijske" tehnike navigacije.
Vikinzi, vješti brodograditelji i moreplovci, poduzimali su duga pomorska putovanja po sjevernom Atlantiku. Jedan od najvažnijih pomorskih putova tog vremena povezivao je današnji Bergen s južnim dijelom Grenlanda i vodio je područjem 61. stupnja sjeverne širine. U određivanju smjera prema geografskom sjeveru na takvom putovanju pomogla im je originalna navigacijska naprava - drveni disk sa serifima i gnomon.
Ako je Sunce zaklonjeno oblacima ili maglom, uređaj čiji gnomon treba da baca sjenu postaje beskoristan. Vikinzi također nisu mogli navigirati prema zvijezdama u uvjetima polarnog dana, a nisu imali ni magnetski kompas.
Dio drvenog navigacijskog diska s oznakama pronađenog u južnom Grenlandu.
Nedostaje lijeva polovica uređaja. (Ilustracija iz Philosophical Transactions of the Royal Society B.)
Budući da u sjevernom Atlantiku Sunce često nestane iz vida na nekoliko dana, danski arheolog Thorkild Ramskou još je kasnih 60-ih godina prošlog stoljeća sugerirao da su mornari za oblačnih dana koristili dvolomne kristale za navigaciju. Svjetlost koja prodire kroz Zemljinu atmosferu postaje djelomično linearno polarizirana, a kristal djeluje kao polarizator, koji su Vikinzi mogli "kalibrirati" bilježeći na kojem se položaju dio vedrog neba čini najsvjetlijim kada se gleda kroz kristal, i pokazujući na kojem je položaju Sunce . Ovako pripremljen uređaj omogućio je izračunavanje položaja skrivenog Sunca.
Mnogi znanstvenici poistovjećuju dvolomni kristal sa "sunčevim kamenom" (sólarsteinn), koji je opisan u sagama. U jednoj od njih sveti Olaf traži od Sigurda da mu kaže gdje je Sunce, nakon čega ovaj uzima "sunčev kamen" i sam određuje položaj "nevidljivog" (a vrijeme je bilo oblačno i snježno) svjetiljke, potvrđujući Sigurdova ispravnost. Materijal za "sunčev kamen" mogao bi biti islandski špat, prozirna varijanta kalcita, kordijerita ili turmalina.
Valja napomenuti da su polarimetrijski uređaj sličnog principa rada, razvijen 1948., koristili piloti SAS-a za navigacijske potrebe. Prirodne sposobnosti snalaženja na terenu, uzimajući u obzir polarizaciju sunčevog zračenja, pronađene su kod medonosnih pčela Apis mellifera i mnogih drugih člankonožaca.
Islandski spar (fotografija s Nbii.Gov).
Opisana hipoteza je elegantna i jednostavna, ali nema dostojne alternative. U isto vrijeme, nema dovoljno eksperimentalnih podataka koji potvrđuju njegovu istinitost; Autori preglednog članka u novom broju časopisa Philosophical Transactions of the Royal Society B pokušali su sažeti sve dostupne podatke, od kojih su većinu sami prikupili.
Jedan od prvih eksperimenata, proveden 2005. godine, pokazao je neutemeljene izjave skeptika koji su smatrali da je osoba sposobna točno odrediti položaj Sunca u oblačnom danu bez ikakvih instrumenata. Istraživači su snimili nekoliko fotografija oblačnog i sumračnog neba koristeći objektiv riblje oko s vidnim poljem od 180 stupnjeva, a zatim su zamolili dobrovoljce da pokažu gdje je Sunce. Kako se pokazalo, u teškim slučajevima ljudi čine vrlo značajne pogreške; Naravno, iskusni nautičari bi prošli takav test s boljim rezultatima, ali ni oni ne bi postigli traženu točnost.
Druga dva eksperimenta istraživala su mogućnost korištenja "polarimetrijskih" metoda navigacije u magli ili oblačnim uvjetima. Promatrajući nebo sa švedskog ledolomca Oden i s teritorija Mađarske, znanstvenici su otkrili da polarizacijski uzorak općenito ponavlja onaj koji se uspostavi za sunčanog dana. Međutim, Vikinzima su i dalje bile potrebne praznine u oblacima: ako je nebo potpuno prekriveno oblacima, vrlo je teško primijetiti zamračenje njegovog područja prilikom okretanja kristala.
Prvi sukobi između Vikinga i Franaka datiraju iz 834. godine i dogodili su se u blizini Dorestada u Friezu. Vikinzi su uništili Dorestad, važnu luku na pritoci Rajne. Godine 844. velike snage Vikinga ušle su u korito rijeke Seine. Rouen je prvi pao i bio potpuno opljačkan. Sljedeći pokušaj zarobljavanja nastavljen je pet godina kasnije, ali tada je stotinu dvadeset brodova "sjevernih skitnica" krenulo dalje i opkolilo Pariz. Opsada grada trajala je mnogo mjeseci i prije Uskrsa 846. Pariz je zauzet. Charles Ćelavi platio je Vikinzima 7000 livara srebra u nadi da će prekinuti opsadu, no Vikinzi su prevarili kralja, samo odgodivši novi pohod do sljedećeg proljeća. Sa svakim pohodom danak je rastao i preplašeni Francuzi nisu imali drugog izbora nego ga redovito plaćati. Vikinšku vojsku predvodio je Bion Ironside, sin Ragnara Shaggypantsa, koji je umro u zmijskoj jami.
Duga pritužba monarha Ermentarija, napisana u Normoutieru, slična je pritužbama njegovog engleskog kolege: “...Postajali su sve brojniji i nije im bilo kraja. Gdje god su se pojavili, kršćani su uništavani, gradovi pljačkani i spaljivani. Zauzeli su sve gradove koji su im bili na putu: Rouen, Pariz, Beauvais, Meaux. I također Chartres, Evreux, Billet.”
Prve pohode protiv Rouena poduzeo je slavni Rollon, čiji kip i danas stoji u vrtu gradske vijećnice u Rouenu. Rollo je imao nadimak Putnik, jer ga zbog njegove ogromne visine i težine niti jedan konj nije mogao podnijeti. Bio je jedan od visokorođenih Vikinga i jedan od prvih koji se obratio na kršćanstvo 911. godine. Godine 922. kralj Karlo Priprosti dao mu je u vlasništvo cijelu Normandiju. Pod njim je Normandija postala prosperitetna zemlja.
Nemoguće je ne reći da se u muzeju grada Bayeuxa u Normandiji još uvijek možete diviti „Bayeux tapiseriji“, gdje je na sedamdeset metara prikazano pedeset osam scena iz života Vikinga. Tapiserija datira iz 11. stoljeća i vrlo detaljno ilustrira život Vikinga. Njegova jedinstvenost leži u činjenici da do nas nisu došle gotovo nikakve slike neustrašivih skitnica.
Vikinzi nisu bili samo ljudi povezani s morem, vješti brodograditelji. Možemo reći da su oni, poput kentaura iz bajke, predstavljali potpuno jedinstvo s brodovima na kojima su plovili. Brod je bio dio njihova života, kulture pa čak i smrti. Niti jedan narod u Europi nije izabrao svoje grobnice pod jedrima. Vikinzi su čak odlazili u zagrobni život na svojim omiljenim brodovima.
U Europi 8.-11. stoljeća bili su nenadmašni moreplovci. Gradili su brodove raznih vrsta: za riječnu plovidbu, za plovidbu unutarnjim morima, ratne brodove, transportne i teretne brodove, kao i brodove tipa Knarr za masovno useljavanje s obiteljima, kućnim posuđem i stokom. Samo je ovaj brod bio pogodan za duga putovanja.
Kako su Vikinzi plovili morem a da nisu poznavali ni kronometar ni kronometar? Baš kao i oni kojima je blizak morski element. Sve im je služilo kao trag. Doslovno su plivali u morima kao "riba u vodi". Dubina i temperatura vode pokazale su gdje se nalazi njihov brod. Vikinzi su znali kako se snalaziti prema mjesecu, suncu i zvijezdama. Kao vodič služile su im sve vrste morskih životinja, ptica i riba. Slavni vikinški gavrani ovjekovječeni su u svojim sagama. Ako se gavran vratio, to znači da je kopno još daleko, u blizini obale, hrabri mornari plove uz sante leda i stijene. Plovidba se uglavnom odvijala od travnja do listopada iz jednostavnog razloga što je vrijeme u ovo doba godine prilično stabilno, vjetar sa zapada nije jako jak, a noći su prilično svijetle, tako da se jasno vidi zvijezda smjernica. vidljivo na nebu.
Do sada je pronađeno dvanaest brodova. Od toga pet 1962. u Danskoj: dva vojna broda, jedan ribarski brod, mali trgovački brod, jedan veliki brod klase Knarr. Odmah po vađenju iz vode, smještene su u posebne hangare, gdje su stalno zalijevane kako ne bi popucale, naglo mijenjajući elemente, a zatim su postupno, dasku po dasku, obnavljane. Imamo jedinstvenu priliku bolje upoznati brod Knar Rede Orm. Nosio je robu za prodaju u Europi: kljove kitova morža, krzno polarnog medvjeda, pa čak i žive mladunce, koje je u ono doba bilo moderno držati na kraljevskim dvorovima u Europi. Dimenzije plovila dosezale su približno 16,3x4,5x:2 m. Trup je bio od borovine, vesla su bila od hrastovine ili lipe. Ispostavilo se da su neke ploče zamijenjene drugima od južnih vrsta drveća, što ukazuje na duljinu putovanja. Procijenjena površina jedra je oko 100 četvornih metara. m., s istisninom od 15-20 tona, Knarr je izgledao kao samo divovsko čudovište među brodovima namijenjenim plovidbi rijekama, a tjerali su ga jaki vjetrovi. Kormilo se nalazilo na trećoj palubi i moglo se fiksirati u jednom položaju.
Sposobnost Vikinga da koriste struje učinila je njihove brodove vrlo brzima. Mogli su prijeći i do 120 nautičkih milja dnevno. Jedro je bilo nisko i široko, obično vuneno, prugasto, crveno-bijelo. Poznato je da su vikinški moreplovci na svojim kartama ucrtavali sva obilježja obalne topografije, a karte su im bile vrlo precizne. Pomorci diljem svijeta koristili su smjerove plovidbe “sjevernih skitnica” sve do 19. stoljeća.
Kad su Vikinzi u pitanju, uvijek ima više pitanja nego odgovora. Ne znamo kakvi su bili švedski vikinški trgovački brodovi, kakvi su bili njihovi ratni brodovi ili kakvi su bili plitki grobni brodovi koji su prevozili plemenite Vikinge u Valhallu, kraljevstvo mrtvih. Ali znamo nazive brodova: “Duga zmija”, “Morska ptica”, “Hodanje po valovima”.
Otkriće drevnih brodova na obalama Oslo fjorda 1890. postalo je senzacija. To je nadahnulo naše suvremenike da pokušaju reproducirati vikinške brodove i ponove svoje ekspedicije.
Što može bolje reći o narodu ili pojedincu? Naravno, priroda koja ga okružuje, kultura i, čudno, smrt. Običaji vezani uz ukop. I u ovom slučaju Vikinzi su se pokazali kao pjesnici i originali, jer su svoje sugrađane pokapali na brodove. Godine 1880. u Norveškoj, u Gokstedu, arheolozi su otkrili vikinški grobni brod. Vrijeme njegove izgradnje može se datirati u 850. godinu. Služio je oko pola stoljeća, a zatim se zauvijek smirio zajedno sa svojim dragocjenim teretom. Kraljevo tijelo ležalo je u maloj drvenoj prostoriji na palubi. Brod je bio ispunjen imovinom, jer je, prema vjerovanju Vikinga, u zagrobnom životu pokojnik mogao koristiti sve što je koristio u zemaljskom životu. Šest odanih pasa, dvanaest konja i jedan paun zajedno sa svojim vlasnikom otputovali su u “kraljevstvo mrtvih”.
Još jedan grobni brod otkriven je 1903., također u Norveškoj. Tamo je kraljica pokopana s čitavim namještajem i raznim kuhinjskim posuđem. Plemenite Vikinge često su dobrovoljno pratile njihove sluge da poslužuju svoje gospodare iza lijesa kada su htjeli nešto prezalogajiti ili prošetati vrtom. Za ubijanje slugu postojala je starica zvana "anđeo smrti". Dajući vjernoj robinji neku vrstu opojnog pića, starica je zadavila djevojku i položila tijelo pored vođe.
Mora se reći da su iz zagrobnog života Vikinzi stalno "lutali" na zemlju, sastajali se i provodili noći sa svojim ženama, otimali blago skriveno tijekom života, plašili neprijatelje i općenito se miješali u zemaljske poslove na sve moguće načine.
Tri burna stoljeća nakon 1100. godine opaža se pad aktivnosti “vječnih lutalica”. Od 1300. godine na Grenlandu je počelo značajno zahlađenje klime. Oni Vikinzi koji su se tamo naselili patili su od duge zime, gladi i ratobornih Eskima. Na Islandu i u Norveškoj u isto vrijeme njihovu je braću doslovno pokosila kuga, a njihova rodna Skandinavija izgubila je nekadašnju moć u Europi i nije imala vremena pomoći svojim sunarodnjacima razasutim po svijetu. Posljednji trag zabilježen u Grenlandskoj vikinškoj knjizi datira iz 1408. godine. Ovo je vjenčani list. Dobro! Vikinzi su iznenadili svijet svojom originalnošću.
Živio je čovjek po imenu Torvald. Kriv za mnoge zločine u svojoj domovini, Thorvald i njegov sin napustili su Norvešku. Sin mu se zvao Eirik Thorvaldson ili Eirik Crveni, tako nazvan zbog boje kose i nasilnog temperamenta. Bio je čovjek neukrotive energije i, štoviše, svojeglav. Neposlušnost je prijetila smrću. A onda je Eirik Crveni odlučio potražiti zemlju koju je Gunbjorn, Ulfov sin, vidio kada je lutao zapadno od Islanda 981. godine.
Tri godine, koliko je bilo razdoblje progonstva, Eirik Crveni istraživao je grenlandske obale za buduća naselja. Svoje omiljene dijelove kopna nazvao je Grenland ("Zelena zemlja"). U Knjizi zemljoradnika stoji: “vjerovao je da će ljudi pohrliti u zemlju lijepog imena.” Grenland je posljednje utočište Vikinga. I ne znamo ništa više o ovoj priči.