Ogorodnikov A.V.

Krestyaninov M. Yu.

Izvješće o praktičnom radu

“Sigurnosni znakovi. Sigurnosni posteri"

Zadatak br. 1 (1 opcija)

Tijekom rada dizalice teret može pasti, stoga je preporučljivo postaviti znak upozorenja „Opasnost. Teret može pasti” (W06).

Budući da je zgrada povezana na električnu energiju, preporučljivo je postaviti znak upozorenja "Opasnost od strujnog udara" (W08).

Budući da tijekom rada postoji opasnost od klizanja, preporučljivo je postaviti znak upozorenja „Oprez. Sklisko” (W28).

Budući da teret može pasti tijekom rada dizalice, kako bi se izbjegle ozljede, zabranjeno je zaklanjanje prolaza ili skladištenja, stoga je preporučljivo postaviti znak zabrane "Zabranjeno je zaklanjanje prolaza i (ili) skladištenja" ( P12).

Tijekom rada postoji mogućnost da teški predmeti padnu na osobu odozgo, stoga je potrebno raditi u zaštitnoj kacigi ili kacigi, stoga je preporučljivo postaviti obaveznu oznaku „Rad sa zaštitnom kacigom (kacigom)“ (M02).

U suterenu zgrade izlaz u nuždi nalazi se u smjeru uz stepenice. Stoga je preporučljivo tamo postaviti znak za evakuaciju "Smjer prema izlazu za slučaj opasnosti uz stepenice" (E16).

Na izvoru pitke vode preporučljivo je postaviti oznaku "Voda za piće" (D02).

Sigurno je raditi s električnom opremom samo u posebno određenim područjima, stoga je preporučljivo postaviti znak "Radi ovdje" (2.5.9).

Zadatak br. 2 (4 opcija)

Za ovaj prostor predlažemo postavljanje sljedećih sigurnosnih znakova:

Znak upozorenja "Opasnost od strujnog udara" jer proces zavarivanja koristi električnu energiju.

Znak upozorenja „Oprez. Vruća površina”, budući da se tijekom procesa zavarivanja metal topi i može ostati vruć neko vrijeme.

Obavezna oznaka „Radite u zaštitnom štitniku“, jer proces zavarivanja emitira ultraljubičasto zračenje koje je štetno za oči, a moguće je i prskanje vrućeg metala.

Obavezni znakovi "Radite sa zaštitnim rukavicama" i "Radite sa zaštitnom odjećom", jer se tijekom zavarivanja mogu osloboditi prskanja vrućeg metala.

Tablica kodova

Za žrtve koje su lišene "alata" signala za hitne slučajeve, izumljena je još jedna metoda signaliziranja za hitne slučajeve - međunarodna tablica kodova.

Signali kodne tablice postavljeni su na otvorenim mjestima koja su jasno vidljiva iz zraka - na padinama, čistinama. Različiti izvori navode različite preporučene veličine signala, ovisno o ukusima i preferencijama odjela autora. Stoga je bolje usredotočiti se na međunarodni standard: 10 m dužine, 3 m širine i 3 m između znakova. Ali u svakom slučaju, ne manje od 2,5 m. Inače će znak biti teško razaznati s velike visine. Nema ograničenja prema gore - što je signal značajniji, to je veća vjerojatnost da će biti primijećen.

Na primjer, vlastitim sam očima na jednom od svojih putovanja mogao promatrati znak s bočnim dimenzijama mnogo većim od sto (!) metara. Istina, to nije bio znak katastrofe, već prije simbol ljudske gluposti. Netko nije bio previše lijen i otkinuo je padinu brda koje se uzdiže iznad okoline kako bi ovjekovječio jednu vrlo kratku, ali smislenu rusku riječ, koju ovdje ne mogu citirati zbog cenzure.

Lokalni piloti, ne bez ponosa, tvrdili su da ova titanska građevina ljubitelja ruske književnosti služi za usmjeravanje zrakoplova do njihove matične zračne luke i da se lako može čitati čak i iz svemira! Dakle, sadržaj je sadržaj, a primjer što više to bolje je vrlo jasan.

Od čega se može napraviti signal? Od gotovo svega. Od vreća za spavanje položenih na tlu, rasječenog šatora, rezervne odjeće, prsluka za spašavanje, komada tkanine pričvršćenih klinovima zabijenim u zemlju ili kamenjem postavljenim na vrh. Od olupine vozila, kamenja, grana smreke i drveća. Na morskoj obali - od kamenčića ili morskih algi koje izbacuje val.
Ne možete postaviti signal, već ga, na primjer, iskopati, za što uklonite travnjak lopatom ili nožem i produbite dobiveni rov. Sam travnjak u tom slučaju treba pažljivo položiti duž jarka na travu unutarnjom, tamnom stranom prema gore, čime će se udvostručiti njegova širina.
U snijegu se signal "crta" pepelom iz izgorjele vatre ili gazi potpeticama cipela. Preporučljivo je dno utabanih rovova obložiti smrekovim granama, granama i sl. tamni materijal. Samo kad gazite rovove u snijegu, ne morate gaziti pored njih, kako umjesto jasno čitljivog signalnog znaka ne biste dobili besmislenu šaru od desetaka staza i staza koje idu u različitim smjerovima. Gradilištu treba prilaziti samo s jedne strane i samo jednom unaprijed označenom stazom.

U svim slučajevima, potrebno je nastojati osigurati maksimalan kontrast između signala u boji i pozadine na kojoj je postavljen. Drugim riječima, na svijetlom tlu znakovi bi trebali biti što tamniji, na tamnom tlu - svijetli.

U pustinji, gdje nema izbora građevinskog materijala, nagomilane su niske obale pijeska. Ovaj znak "radi" dva puta dnevno - ujutro i navečer, kada je sunce nisko iznad horizonta. Debele sjene koje bacaju umjetni pješčani sprudovi prilično su jasno vidljive iz zraka. Ali još je bolje objesiti ploče od tkanine ili čak debelog papira na kolce zabijene u pijesak. Sama tkanina može biti bilo koje boje, čak i žute, jer signal neće privući ploče, već sjena koju bacaju. U nedostatku tkanine, možete pokušati konstruirati sličan signal sjene od biljaka vezanih u duge užadi i razapetih između kočića metar od tla.

Svaki znak kodne tablice ima jedno značenje poznato pilotu zrakoplova za potragu.

! ! ! Nema smisla izmišljati vlastite signale, a ako ste iz nekog razloga zaboravili kako se dešifrira ovaj ili onaj znak, možete položiti dobro poznati SOS signal na tlo.

Dugo sam sumnjao vrijedi li čitatelju reći o drugoj metodi signaliziranja alarma. S jedne strane, smiješno je jednostavan i stoga dostupan svakome, ne zahtijeva nikakve dodatne tehničke uređaje i učinkovit je - sve su to značajne prednosti. S druge strane, uzrokuje objektivnu štetu okolnoj prirodi - vrlo ozbiljan minus u modernom vremenu. Kako da ga ljudi, zaneseni, počnu koristiti, gdje treba i gdje ne treba? Ali tada sam pomislio da je to bolje od “signalne” vatre.

Osim toga, ova metoda je dovoljno radno intenzivna da je osoba uzima samo iz dosade ili za šalu. Suština ove signalne metode je da žrtve svim raspoloživim sredstvima pokušavaju promijeniti prirodni izgled okolnog prostora. Pale i gaze po tlu velike geometrijske figure, sijeku umjetne čistine u gustoj šumi.

Naravno, prikladnije je ne rušiti velika stabla, takav je posao previše naporan, već, na primjer, podrezati nisko grmlje na rubovima šume ili obalama akumulacije. Veličina znaka (krug, trokut i sl.) trebala bi biti 20 m ili više, širina trake trebala bi biti 3 - 4 m. Izbliza je takav znak gotovo nevidljiv, ali s visine od nekoliko stotina metara odmah upada u oči.

Općenito, treba napomenuti da se u hitnim slučajevima ne možete ograničiti na instaliranje jednog ili dva signala. Alarm mora biti raznovrstan i, da tako kažemo, višestupanjski, tek tada će biti učinkovit. Na primjer, uhvativši odsjaj signalnog zrcala na staklu kokpita, pilot će pažljivije pregledati područje i primijetiti geometrijski lik urezan u grmlje.

Spustivši se, razabrat će znakove kodne tablice i dim signalne vatre i, na kraju, pregledati same ljude. Usput, potonji se moraju pobrinuti da budu jasno vidljivi - obucite svijetlu, po mogućnosti narančastu ili stepsku bijelu odjeću, izađite iz sjene drveća na sunčano, otvoreno mjesto, mahnite svijetlim komadima tkanine preko glave, a noću - svjetiljka ili svjetiljka.

Ali još je bolje ako oni koji su pogođeni katastrofom znaju međunarodno zrakoplovno signaliziranje u nuždi, koji se koristi za prijenos informacija od strane pilota zrakoplova i helikoptera za potragu i spašavanje.

1. Molim vas primite me na brod.
2. Potrebna tehnička pomoć.
3. Ovdje je zgodno sletjeti.
4. Sve je u redu.
5. Razumijem, udovoljavam.
6. Imam radio stanicu.
7. Ovdje je opasno sletjeti.
8. Ne mogu se pomaknuti, trebam liječničku pomoć.
9. Spremni prihvatiti plamenac, napisanu poruku.
10. Da.
11. br.

U istu svrhu koristi se drugi oblik signalizacije.
Samo što više nije međunarodna, nego naša, domaća, primljena u ratno zrakoplovstvo.

Nemoguće je unaprijed reći s kim će unesrećeni morati komunicirati u uvjetima nesreće - s našim ili nenašim avijatičarima i tko se od njih pridržava kojeg sustava gesta, pa je bolje, za svaki slučaj, znati oboje :

1. “Dogodio se incident, ima žrtava” - osoba koja leži na tlu, ili krug od tkanine (produženi padobran), u sredini kojeg je lik ležeće osobe.

2. “Trebamo hranu, toplu odjeću” - osoba koja sjedi na zemlji ili trokut od tkanine.

3. “Pokaži mi u kojem smjeru da idem” - osoba s rukama podignutim i blago raširenim u stranu ili tanki, dugački trokut od tkanine u obliku strelice.

4. “Ovdje možete sletjeti” - osoba u plitkom čučnju s rukama ispruženim prema naprijed ili kvadrat tkanine.

5. “Slijetanje u naznačenom smjeru” - osoba koja stoji s rukama ispruženim naprijed u smjeru prilaza ili doskokom “T” od tkanine.

6. "Ne možete sjediti ovdje" - osoba koja stoji s rukama prekriženim iznad glave ili platnenim križem.

! ! ! Osim posebnih, postoje i pojednostavljeni signali za pomoć, čega su u ovoj ili onoj mjeri svjesni spasioci iz gotovo svih odjela.

Na primjer, univerzalni SOS signal u svakom pogledu, ili bilo koji drugi svjetlosni ili zvučni signal koji se ponavlja tri puta zaredom u kratkim intervalima. Nije važno što će biti - tri svjetla, tri stupa dima, tri glasna zvižduka, tri pucnja, tri svjetlosna bljeska itd. - sve dok je signal trostruk.

Između svake skupine signala trebala bi postojati stanka od jedne minute. Tri svjetlosna ili zvučna signala - minuta odmora - i opet tri signala. Međunarodni signal za pomoć primljen u planinama, izgleda malo drugačije: šest zvižduka, bljeskova svjetla ili mahanja rukom u minuti, zatim minutna stanka i ponavljanje signala.

Ako tijekom putovanja primijetite tuđi signal za pomoć, poduzmite sve mjere za pružanje pomoći. Prije svega, odredite položaj signala - odredite smjer pomoću kompasa, zabilježite orijentire u naznačenom smjeru. Ako su žrtve na teško dostupnom mjestu, nekoliko najiskusnijih putnika treba im priteći u pomoć. Nedopustivo je poslati spasilačku ekipu olako – bez šatora, tople odjeće, hrane.

Spasioci koji se povlače moraju biti potpuno autonomni, čak i ako su oni u nevolji udaljeni nekoliko stotina metara. Preostali (osiguravajuća skupina) moraju odmah započeti s postavljanjem kampa za hitne slučajeve - podići šatore, izgraditi skloništa, ložiti vatru, prokuhati vodu, postaviti znakove oko kampa i u smjeru kretanja spasilačke skupine te organizirati međukampove.

Ako je moguće, o incidentu morate odmah obavijestiti službe spašavanja i nadležna tijela te postupiti u skladu s njihovim uputama. Kada rade kao stalni spasioci, samostalne akcije koje nisu koordinirane s njima su neprihvatljive. Rutu možete nastaviti samo uz dopuštenje nadležnih službi nakon završetka akcije spašavanja.

U slučaju da se unesrećeni odluče, ne čekajući pomoć spasilačkih ekipa, sami izvući do ljudi, dužni su na gore opisane načine označiti mjesto nesreće, a u smjeru kretanja moraju postaviti znak jasno vidljiv iz zraka – strelicu iz međunarodne šifrarne tablice.

Istovremeno se na tlu na vidljivom mjestu gradi daleko vidljiva kula od kamenja, komadića leda i balvana. Na njegovom vrhu pričvršćeno je nekoliko dvometarskih štapova, na koje su vezani svijetli komadi tkanine, folije i limenke. Ispod ture ili uz nju u posudi zaštićenoj od vremenskih nepogoda - u boci s grlićem napunjenoj stearinom, u trostrukoj polietilenskoj vrećici, gumenom balonu i sl. - ostavlja se ceduljica na kojoj je naznačeno: potpuni podaci o žrtvama nesreće (prezimena, imena, kućna i poslovna adresa), ukratko opisuje što se dogodilo, navodi imovinu i opremu kojom skupina raspolaže (hrana, voda, signalna oprema, oružje, odjeća i dr.), te obrazlaže odabrani smjer kretanja. Mora biti naznačena godina, datum i vrijeme kada je bilješka ostavljena.

U podnožju ture, nekoliko strelica pokazivača postavljeno je od kamenja ili debelih grana, usmjerenih u smjeru predviđenog smjera kretanja.

Sve nepotrebne stvari ostavljaju se u blizini obilaska na vidljivom mjestu. Teret za putovanje (osim obaveznih sredstava za signalizaciju i orijentaciju, oružja, polietilena, s kojima se možete savršeno zaštititi od oborina, vjetra, hladnoće, te opskrbiti se vodom u pustinji) treba uzeti na temelju specifičnih klimatskih i geografskih uvjeta. uvjetima rute, ali ne zaboravljajući mudro pravilo: "Nadaj se najboljem, pripremi se za najgore!"

Dok se krećete, morate što češće označavati svoju rutu - lomiti grane, praviti zareze na deblima, stavljati nepotrebne stvari na vidljiva mjesta itd. Na teškom terenu, oznake bi se trebale nalaziti unutar izravnog dometa detekcije - jedna oznaka se može vidjeti iz druge. Na mjestima gdje se smjer kretanja mijenja, treba postaviti 2-3 velike oznake - velika traka na deblu, obilazak, trake svijetlog materijala pričvršćene na grane drveća.

Postavite strelicu pored oznake koja označava smjer kretanja. Jednom dnevno na dobro vidljivim mjestima, zaštićenim od vremenskih nepogoda, potrebno je ostaviti bilješke s naznakom puta i drugim važnim podacima za spasioce te datumom ostavljanja cedulje. Zapamtite: često postavljene oznake olakšavaju pronalaženje grupe koja nedostaje.

U istu svrhu, osobito zimi, preporučljivo je probijati se kroz otvorene prostore, imajući na umu da će zrakoplovi za potragu i helikopteri prije svega pregledati rubove, čistine, čistine, korita zaleđenih rijeka, na čijoj su površini tragovi mnogo vidljiviji nego u gustoj šumi. Da bi im se olakšao zadatak, na otvorenim dijelovima rute treba nastojati ostaviti što je moguće više tragova, na primjer, ne hodajući jedan za drugim, već u razmještenom frontu. Ima smisla ostaviti što više tragova na površini linearnih orijentira koji se mogu promatrati iz zraka: usred širokih čistina, na snijegom prekrivenom ledu akumulacija. Upravo će njih avijatičari najpažljivije pregledati.

Iz istih razloga, kada se krećete uz rijeku ili prelazite vodene prepreke, trebali biste odabrati mjesta s otvorenim, širokim pješčanim plažama, gdje tragovi ostaju dosta dugo i jasno su vidljivi iz zraka.

Zaključno, želim malo... razočarati čitatelja. Signalizacija u slučaju nužde nije tako jednostavna kao što se može činiti nakon čitanja ovog poglavlja. Uvijek postoji mogućnost da signal koji šaljete nitko neće primijetiti osim vas samih. To je osobito istinito u slučajevima kada se žrtve ne traže posebno.

Jednom na moru pokušali smo privući pozornost malog broda koji je prolazio 10-12 sajli od nas. Vikali smo, dizali i spuštali jedra, puhali u bocmanske zviždaljke, sjećajući se da se zviždaljka čuje duplo jače od vriska, lupali smo žlicom po dnu prazne posude. Naposljetku su upalili signalnu patronu i istovremeno “objesili” raketu iznad palube broda. I što? Ali ništa – brod je nastavio svojim kursom. Navodno je kormilar zabio nos u kartu kompasa ne želeći vidjeti ništa sa strane, a uši mu je “začepilo” brujanje dizel motora koje je dopiralo iz strojarnice.

Štoviše, jednom smo se na potpuno isti način, nenamjerno, “uvukli” ispod nosa patrolnih brodova i zrakoplova u zonu vježbanog gađanja raketa nebo-zemlja i zaplovili tik ispod boka plutajućih ciljeva! Na dan, pa čak i na sat nastave! I opet nas nitko nije primijetio! Ali mi smo i tada pokušavali davati signale. Uključujući i dimne. Nitko nas nije vidio! Iako je vidjeti i ne dopustiti strancima u tajnu zonu izravna odgovornost nemarnih čuvara.

Tada smo shvatili: oslonite se na uređaje za signalizaciju u nuždi, ali nemojte sami pogriješiti.

Posljednji savjet manje je o tehnologiji alarma, a više o ljudskoj etici.

Svaka akcija spašavanja odvlači veliki broj ljudi od njihovog glavnog posla, izlažući njihove živote povećanom riziku, uz velike financijske troškove. Stoga, prije nego što se odlučite poslati znak za pomoć, trebate sedam puta razmisliti! Bilo kakav signal za pomoć treba koristiti samo u stvarno kritičnoj situaciji koja izravno ugrožava život ili zdravlje ljudi! Nekoliko desetaka kilometara koje treba prijeći, istrošene noge ili nepoštivanje rokova putovanja, a da ne govorimo o merkantilnim razlozima kao što su strah od kašnjenja s godišnjeg odmora, nedostajanje zrakoplovnih karata i sl., nisu razlog za slanje hitnog signala i pokretanje velikih spasilačkih operacija.

U istu svrhu, nakon uspješno završene nesreće, potrebno je ukloniti sve signale za hitne slučajeve ili, ako to nije moguće, treba obavijestiti lokalne vlasti, službe spašavanja i zrakoplovce da u navedenim područjima signali (navesti koji) ) su "neoperativni". Nažalost, postoje slučajevi kada su putnici bili kod kuće mnogo dana, a spasilačke ekipe, podignute na uzbunu, nastavile su češljati područje u potrazi za žrtvama.

Uz "vanjsku" hitnost, Korisno je unaprijed razviti i koristiti interni alarm u trenutku nesreće. Neke od mogućnosti zvučnih, svjetlosnih i gestovnih signala prikazane su na slici. Signal se daje frekvencijom Morseovih znakova zviždaljkom, povikom, lampionom, bakljom ili korištenjem "ručnog semafora". Razmak između signala je 4 - 5 s - tri crtice.

1. Dvije ruke uvis ili kontinuirani dugi signali (crtica) - "Trebam pozornost. Gledaj me."
2. Jedna podignuta ruka ili jedan kratki signal (točka) - "Trebam pomoć jedne ili dvije osobe."
3. Stanite bočno, ruka ispred sebe, palac gore ili jedan dugi znak (crtica) - "Dobro sam."
4. Dvije ruke u stranu ili dva duga signala (crtica) - "Ne činiti ništa. Djelujem samostalno."
5. Ruka u stranu ili dva kratka signala - "Dođi do mene."
6. Često mahanje podignutim rukama ili kontinuirani kratki signali - "Hitno. Potrebna hitna pomoć."
7. Jedna ruka gore, druga u stranu ili naizmjenični kratki i dugi signali - "Pogledajte oko sebe (slušajte) u smjeru koji sam pokazao. Uzmite azimut."

Signali pažnje:

1. Narančasti dim PSND, dimne bombe;
2. Grimizna vatra PSND, baklje, baklje-svijeće, dimne bombe;
3. Zvijezde i bljeskovi raketa, minobacačkih patrona, trasirajućih metaka;
4. Odsjaj signalnih zrcala;
5. Znakovi i signalizacija na zemlji;
6. Narančaste mrlje na vodi;
7. Svjetlo i dim od požara;
8. Svijetla odjeća;
9. Odsjaj domaćih ogledala, folija;
10. Farovi i radio stanice;
11. Zvučni signali;
12. Svjetlosni signali Morseovom azbukom;
13. Signalne zastavice;
14. Signalne ture;
15. Baloni i zmajevi;
16. Zarezi i druge improvizirane oznake.

Helikopter dolazi u pomoć

Signalno ogledalo

Signalno ogledalo kao signalno sredstvo koristi se samo po sunčanom vremenu. Učinkovitost njegove upotrebe je prilično visoka. Dakle, pod kutom sunca od 130 °, svjetlina svjetlosnog "zeca" je 4 milijuna svijeća, a pod kutom od 90 ° povećava se na 7 milijuna svijeća. Bljesak solarnog "zeca" može se detektirati mnogo ranije od bilo kojeg drugog signala koji se šalje s površine zemlje tijekom dana po sunčanom vremenu. Iz zrakoplova koji leti na visini od 1-1,5 km, takav se bljesak detektira na udaljenosti do 24 km. Bio je to solarni “zeko” signalnog zrcala, kojeg je napravio Cecioni (mehaničar zračnog broda “Italija”, koji se srušio u centralnom Arktiku u proljeće 1928.) od drvene daske obložene staniolom ispod čokoladice, to se pokazalo jedinim signalom koji je primijetio zapovjednik talijanskog spasilačkog zrakoplova .
Signalno zrcalo može biti stakleno ili metalno, po mogućnosti sa stranicama od 10-12 cm, s malom rupom u sredini. Stakleno ogledalo treba biti obostrano, a metalno ogledalo treba imati dobro uglačane površine ploča s obje strane.
Kada se pojavi letjelica (helikopter ili avion), morate stajati naspram sunca i gledati kroz rupu u helikopter (avion) ​​koji leti, držeći ogledalo na maloj udaljenosti ispred sebe u savijenoj ruci. Turist će vidjeti odraz svog lica na površini ogledala i svjetlosnu mrlju na njemu iz rupe u ogledalu. Da bi se sunčeve zrake reflektirane od zrcala usmjerile na helikopter ili avion, zrcalo treba rotirati ili naginjati sve dok se svjetlosna točka ne poravna sa središnjom rupom. Svijetla sjajna površina ogledala ili metalne ploče, kada se potrese, proizvodi isprekidane bljeskove, koji lako privlače pozornost posade zrakoplova u zraku ( riža. 10, a).

Ako dvosmjerno zrcalo ili metalna ploča nisu dostupni, za signalizaciju se može koristiti obično jednosmjerno zrcalo bez rupe, koristeći sljedeći postupak: a) držeći zrcalo jednom rukom blizu lica, postavite ga tako da je reflektirana zraka usmjerena približno u željenom smjeru, tj. na let helikoptera ili aviona; b) drugu ruku ispružiti u smjeru predmeta gledanja i „posaditi“ je na kraj abduciranog palca; c) namjestite nagib ogledala tako da abducirani palac bude obasjan reflektiranom svjetlošću. Sada je reflektirana zraka usmjerena na helikopter koji leti. Točnost vođenja snopa ovom metodom niža je nego kod posebnog signalnog zrcala ( riža. 10, b).

Ako nema ogledala, kao zamjenu možete pokušati koristiti sjajno dno limenke, komadić neke metalne ploče, odnosno bilo koje predmete koji reflektiraju sunčeve zrake.

Raspoloživa sredstva

Turisti u nevolji mogu koristiti sredstva koja im stoje na raspolaganju za označavanje svoje lokacije.
Svijetli odjevni predmeti i oprema (šatori, tende, pelerine, ruksaci i sl.) mogu se u obliku zastavica izvjesiti na drveće, stupove i po mogućnosti na nešto povišenije mjesto u odnosu na okolinu. Ako rijeka ili potok teče u šumskom području, možete upotrijebiti šator jarkih boja ili tendu za signaliziranje, razvući je preko rijeke ili potoka ( riža. jedanaest).

U svrhu signalizacije možete koristiti i okolno područje, uvodeći u njega promjene koje su jasno vidljive iz zraka. U te svrhe možete sjeći grmlje u obliku kruga, kvadrata ili drugih geometrijskih oblika, gaziti slične ili druge oblike u snijegu nogama ili skijama. Preporučljivo je, ako teren dopušta, veličinu znakova ili figura povećati na 30-50 m po stranama ili u promjeru, kako bi bili lakše uočljivi iz zraka. Ako postoji tijelo stajaće vode, površina vode može se obojiti fluoresceinom ili uranskim prahom, nastala mrlja može biti jasno vidljiva iz zraka i, u pravilu, privlači pozornost ne samo helikoptera za potragu, već i posade zrakoplova koji lete u tom području.
Kao sredstvo signalizacije možete koristiti proizvedenu splav, pričvrstiti je na površinu rezervoara sidrima i zapaliti vatru na njoj kada se pojavi helikopter.
Možete koristiti kamene gromade, izrađujući od njih razne oblike koji bi mogli privući pozornost helikoptera za potragu, drveće, izrađujući od njih neke geometrijske oblike.
Noću su obične svjetiljke prikladne za signalizaciju. Signali svjetiljki su uočljiviji ako su uključeni i isključeni.
Osim navedenih signalno-signalnih uređaja, sudionici turističkih grupa koje planinare aktivnim prijevoznim sredstvima, a čije rute prolaze izvan naseljenih mjesta, osobito u teško prohodnim područjima, moraju poznavati kodnu tablicu međunarodnih svjetlosnih signala "zemlja - zrak". " daje se posadi bilo kojeg zrakoplova u slučaju bilo kakvog ili hitnog slučaja ( riža. 12).
Međunarodna tablica kodovazračni signali "zemlja - zrak":

1 – potreban liječnik – teška tjelesna ozljeda; 2 – potrebni su lijekovi; 3 – nesposoban za kretanje; 4 – potrebna hrana i voda; 5 – potrebno oružje i streljivo; 6 – potrebna karta i kompas; 7 – potrebna vam je lampica upozorenja s baterijom i radio stanicom; 8 – označavaju smjer vožnje; 9 – Krećem se u ovom smjeru; 10 – pokušat ćemo poletjeti; 11 – brod je teško oštećen; 12 – ovdje je sigurno sletjeti; 13 – potrebno gorivo i ulje; 14 – sve je u redu; 15 – ne ili negativno; 16 – da ili pozitivno; 17– nije razumio; 18 – potreban mehaničar; 19 – operacije završene; 20 – ništa nije pronađeno, nastavljamo potragu; 21 – primljena je informacija da je zrakoplov u ovom smjeru; 22 – pronašli smo sve ljude; 23 – pronašli smo samo nekoliko ljudi; 24 – ne možemo nastaviti, vraćamo se u bazu; 25 – podijeljeni u dvije grupe, svaka u naznačenom smjeru.

Bilješka.

1. Signalne signale 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 koriste članovi turističke skupine u kojoj se dogodila nesreća ili po nalogu voditelja službe traganja i spašavanja sudjeluju u potrazi (pružanju pomoći) drugoj turističkoj skupini.
2. Signali 19–25 koriste se uglavnom tijekom zemaljske potrage za nestalom turističkom grupom.

Signali međunarodne tablice kodova mogu se postaviti sa svijetlih odjevnih predmeta i opreme, au slučaju iznenadne pojave helikoptera ili zrakoplova, signal mogu stvoriti sami turisti, za što trebaju leći na površine zemlje ili snježnog pokrivača. Zimi, ako snježni pokrivač dopušta, znakovi se mogu gaziti na otvorenim i relativno ravnim područjima. Kako bi znakovi bili vidljiviji iz zraka, mogu se (ako ih ima u fondu za spašavanje ili tijekom podzemnih istraživanja) obojiti fluoresceinskim ili uraninskim prahom.
Za postavljanje signala mogu se koristiti i skije i skijaški štapovi, debla i drugi raspoloživi materijal za tu svrhu.
Ako se na turističku skupinu koju otkrije helikopter za potragu baci plamenac s pitanjima, tada se prvo treba odgovoriti na postavljena pitanja. Na primjer, iz helikoptera je bačena zastavica sa sljedećim pitanjima: “Jeste li vi grupa iz škole 46 u gradu Novosibirsku ( uvjetno), vođa Parshin?" Ako jeste, onda odgovor mora biti postavljen u obliku znaka 16, što znači: „Da“. Sasvim prirodno će se postaviti pitanje o potrebi pružanja bilo kakve pomoći. Ako trebate liječničku pomoć, čak i ako niste u gornjoj skupini, trebate postaviti jedan od znakova (1-3) ili sva tri redom, ovisno o trenutnoj situaciji.

Alarm za vodu

Moguće je da se može dogoditi neka vrsta hitne situacije s turističkom grupom koja planinari u velikom vodenom području, čije će posljedice zahtijevati vanjsku pomoć. Sljedeće se može koristiti za izdavanje signala za pomoć:

mobilne komunikacije;

radiofar za slanje signala preko sustava COSPAS-SARSAT;

signalno ogledalo (po sunčanom vremenu i kada se pojavi zrakoplov);

rakete, signalne patrone;

svjetiljke noću i improvizirana baklja iz improviziranih sredstava;

poseban prah (fluorescein ili uranin) za bojanje vode.

Prašak za bojenje vode, signalno ogledalo, signalne rakete, signalne patrone, svjetiljke, baklja - sve se to koristi samo ako se pojavi helikopter ili avion. Treba imati na umu da mrlja boje koju stvara prah brzo nestaje u prisutnosti valova ili prilično jakih površinskih struja.
Signali koje šalje svjetiljka, kao što je već spomenuto, uočljiviji su ako se šalju uključivanjem i isključivanjem. U nedostatku svjetiljke ili kvara izvora napajanja (baterija), signal pri pojavi helikoptera može se dati bakljom, prethodno pripremljenom od košulje, majice i drugih dijelova odjeće ili opreme. Trebali biste imati spremnu potrebnu količinu goriva, natočenu iz kerozinske peći ili rezervnog kanistra, ako je dostupan. Ako nemate metalne stupove za šator, možete upotrijebiti veslo da napravite baklju. U slučaju gubitka vesla, možete koristiti pribor (zdjelu, lonac i sl.) tako da u njih stavite krpe natopljene gorivom koje treba zapaliti u trenutku pojavljivanja helikoptera, naravno poštujući sve mjere opreza da ne izgorite. bilo koji dio tijela.
Ovo su osnovne suptilnosti korištenja helikoptera tijekom operacija potrage i spašavanja, koje su nam ispričali spasioci koji su nas štitili tijekom oporavka Andreja Iljiča.”

Zaključak

Kada se dogodi izvanredni događaj u turističkoj skupini, služba traganja i spašavanja često uključuje u rad ne samo članove grupe u kojoj se dogodio izvanredni događaj, već i članove drugih turističkih skupina koje putuju tim područjem ili su pristigle na potragu. i spasilačka služba za prijavu u svrhu završetka prijavljenog putovanja, što je predviđeno Uputama za organiziranje i provođenje turističkih putovanja, ekspedicija i ekskurzija (putovanja) s učenicima, učenicima i studentima Ruske Federacije, odobrenih naredbom Ruske Federacije. Ministarstvo obrazovanja Ruske Federacije od 13. srpnja 1992. br. 293.
Stoga oboje moraju imati, ako ne vještine, onda barem osnovno razumijevanje glavnih točaka povezanih s organiziranjem i provođenjem operacija potrage i spašavanja pomoću helikoptera. Prije svega to se odnosi na turističke grupe koje, kao što je već spomenuto, putuju daleko od naseljenih mjesta i na teško pristupačnim terenima. U slučaju hitne situacije u turističkoj skupini, dostava spasitelja u kratkom vremenu moguća je, u pravilu, samo uz pomoć helikoptera. I ne samo dopremanje spasilaca, već i potraga za turističkom grupom koja je prekoračila utvrđeni rok za završetak pohoda. Poznavanje i sposobnost organiziranja dostave različitih signala sa zemlje helikopteru za potragu, odabira i opremanja privremenog mjesta za slijetanje helikoptera, smještaja unesrećenog u nosila spuštena iz helikoptera ako je nemoguće sletjeti na mjesto događaja. hitnog slučaja – sve je to jedan od ključeva uspješne operacije potrage.operacija spašavanja.

p.s. Priču Marine, sudionice pohoda, zapisali smo, dopunili, ispravili, ilustrirali, a napisali i zaključak

Vladislav Nosyrev

Nastavni plan za predmet

"Osnove sigurnosti života"

u 3. razredu

Učiteljica: Mamchits Tatyana Semyonovna

Tema: Prometni znakovi

Ciljevi lekcije:

Formirati kod učenika jasno razumijevanje uvjeta za raspodjelu prometnih znakova u skupine na temelju njihovih razlikovnih obilježja; naučiti prepoznavati uzročno-posljedične veze; donositi zaključke.

Razvijati kognitivni interes, apstraktno i logično mišljenje učenika, kao i vizualno pamćenje i pažnju; poboljšati sposobnost učenika za suradnju u grupama;

Obnoviti znanje o pravilima sigurnog ponašanja na cestama, njegovati svjestan stav prema poštivanju prometnih pravila.

Oprema: didaktički materijali za grupni i individualni rad.

Tijekom nastave

ja Organiziranje vremena

II. Uvod u temu lekcije. Postavljanje ciljeva i zadataka

Poslušajte pjesmu i objasnite zašto se zove “Loša priča”.

Grad je pun prometa -
Automobili jure u nizu.
Semafori u boji
Gori i dan i noć.
Ali tko na crvenom svjetlu
Hodati ravno?
A ovo je dječak Petya -
Hvalisavac i nevaljalac.
Vozači su zabrinuti
Svi rogovi trešte,
Kotači i motori
Žele prestati.
Vozač je naglo skrenuo
Znojna kao nikad prije:
Još minut -
Bilo bi problema.

Zašto se pjesma zove "Loša priča"?

Kakve bi se nevolje mogle dogoditi? Što Petya nije znala?

Koji pomoćnici na cesti postoje za vozače i pješake? (Prometni znakovi)

Tako je, a tema naše lekcije je "Prometni znakovi".

Formulirajte ciljeve i zadatke naše lekcije.

Što su "prometni znakovi"? Pokušajmo pronaći značenje ove riječi. Imate karte na stolu. Na njima su ispisane razne definicije, pročitajte, odaberite onu koja najviše odgovara frazi “Prometni znakovi”. Svi zajedno radimo, savjetujemo se u grupi, odlučujemo tko će biti odgovoran.

(Čitaj, biraj)

Dakle, koju ste definiciju odabrali? Pravo.

Prometni znakovi - To su figure određenog oblika, veličine i boje.

Prometni znakovi- to su znakovi dogovorenog oblika, boje i veličine koji sadrže određenu sliku i postavljaju se na prometnice radi obavještavanja pješaka i vozača o načinu i uvjetima prometa.

Prometni znakovi- ovo je element cestovne opreme u obliku štita određenog oblika sa simbolima ili natpisima namijenjenim za informiranje vozača i pješaka.

Izrežite i zalijepite temu naše lekcije na svoje pripremljene listove papira, a pokraj nje zalijepite definiciju.

Što mislite, koja je svrha prometnih znakova? Prometni znakovi rade isti posao kao i semafor. Pomažu u reguliranju kretanja automobila i pješaka. Prometni znakovi govore što čeka vozača na cesti.

Tko bi trebao poznavati prometne znakove? Samo vozači? (i pješaci također)

Prometni znakovi izrađuju se u obliku jednostavnih crteža, uvijek su jasni, neslični jedni drugima, bez suvišnih detalja i ukrasa. Zašto mislite da su znakovi napravljeni u obliku jednostavnih crteža? ( tako da se izdaleka mogu razlikovati i da budu razumljivi i Rusima, Tadžicima i stranim turistima)

Koje prometne znakove poznajete? Što one znače?

Povijesni podaci o izgledu prometnih znakova

Znanstvenici su bili iznenađeni kada su tijekom iskapanja u blizini talijanskog grada Livorna otkrili "putokaz" iz vremena starog Rima.

Latinski natpis upozoravao je "Ovo mjesto je opasno!" Već u ta davna vremena ljudi su, baš kao i mi danas, razmišljali o sigurnosti u prometu. Naši su preci vodili računa o cestama i kad su jahali i pješačili. U šumi su pravili rubove na drveću, u stepi su postavljali kamenje i podizali stupove.

Pod Petrom I, stupovi su postali prugasti i bili su jasno vidljivi iz daljine. Kasnije su se na stupovima koji su se nalazili na raskrižjima počeli pisati natpisi o tome kuda je vodila "staza-put".

Za čitanje prometnih znakova, osobito onih s nekoliko riječi, trebalo je vremena. Nije svaki vozač imao vremena pročitati ih, pogotovo u mraku. Postavilo se još jedno pitanje. Ako se cestom vozi stranac koji ne zna engleski, kako može znati za opasnost?

Stoga je ubrzo postalo jasno da su znakovi i simboli najbolja opcija za sve.

U Rusiji su se prometni znakovi počeli postavljati 20-ih godina prošlog stoljeća. Izrađene su reflektirajućom bojom za bolju vidljivost u mraku. Prometni znakovi od velike su važnosti za sigurnost na cestama. Stoga ih je zabranjeno uklanjati, oštećivati ​​ili blokirati. Namjerno oštećenje prometnih znakova rezultirat će novčanom kaznom.

Prometni znakovi su prekrasan izum. Razumljivi su bez riječi stanovnicima svih zemalja. Problem osiguranja sigurnog prometa na ulicama postao je aktualan pojavom konjskih zaprega i drugih prvih vozila. Teško je povjerovati, ali čak iu tim dalekim godinama ljudi su umrli od neorganiziranog pokreta.

Dok brzina konjske zaprege nije prelazila 20 kilometara na sat, nisu razmišljali o posebnim prometnim znakovima.

Prvi automobil na svijetu izumio je Karl Benz 1886. godine. Prometna pravila pojavila su se davno. Ponekad su poprimali prilično neobične oblike, na primjer, postojao je uvjet da dječak trči ispred automobila, glasno vičući da najavi približavanje kočije, kako se ugledni građani ne bi onesvijestili od užasa kad se čudovište pojavi na cesti. krećući se strahovitom brzinom od 12 versti na sat.

Godine 1909. u Parizu je održan međunarodni cestovni kongres na kojem je sudjelovala i Rusija. Na kongresu se raspravljalo o zahtjevima za postavljanje znakova. Usvojena su 4 prometna znaka.

Godine 1920. pojavila su se prva službena prometna pravila: "O motornom prometu u Moskvi i okolici (pravila)."

Godine 1961. pojavila su se prva opća pravila koja su bila na snazi ​​posvuda u svim gradovima - "Pravila za vožnju ulicama gradova, naselja i cesta SSSR-a."

Prometni znakovi koriste se u svim zemljama svijeta, a vozači prijevoza, koji dolaze u drugu državu, bez znanja jezika, razumiju simbole na prometnim znakovima te zemlje i imaju priliku upravljati vozilima nepoznatim cestama. Znakovi su postavljeni s desne strane ceste.

III. Ponavljanje naučenog gradiva

Iz poruke ste naučili da ne samo vozači, već i pješaci trebaju poznavati pravila na cesti. Prisjetite se i navedite tri glavna pravila pješaka.

1. Pješak mora hodati

a) uz nogostup

b) uz kolnik

c) uz nogostup i kolnik

2. Pješak prelazi ulicu

a) gdje god hoće

b) na za to predviđenom mjestu

c) ovisno o situaciji i vremenu

3. Morate prijeći ulicu na

a) crveno svjetlo

b) zeleno svjetlo

c) žuto svjetlo

- Pogledaj ploču. Jeste li točno naveli tri glavna pravila pješaka? Dečki, ako znate pravila pješaka, svaka cesta će vam biti sigurna. Ispitivanje.

IV. Rad na temi lekcije

Učiteljeva priča o prometnim znakovima

Ljudi, prometni znakovi upozoravaju pješake i vozače na moguće opasnosti (npr. da je kolnik sklizak, da su u tijeku radovi na cesti i druge opasnosti), zabranjuju mimoilaženje, pretjecanje i napuštanje, ograničavaju brzinu kretanja i pokazuju gdje treba okrenuti i parkirati vozila. Prometni znakovi koriste se u svim zemljama svijeta, a vozači koji dolaze u drugu zemlju, bez znanja jezika, razumiju simbole na prometnim znakovima te zemlje i mogu voziti nepoznatim cestama. Ljudi, kad porastete, i vi ćete početi voziti vozila. Znanje o prometnim znakovima koristit će vam ne samo danas kao pješacima, već iu budućem životu.

Prometni znakovi podijeljeni su u 5 glavnih skupina: znakovi upozorenja, zabrane, propisivanja, obavijesti, službeni znakovi.

Ljudi, ispred svake vaše grupe nalazi se kartoteka. Tamo ćete naći materijal. Pročitajte tekst, proučite (što su prometni znakovi, što znači ova ili ona skupina prometnih znakova, koja je razlika između ove ili one skupine znakova, što znače znakovi u crvenom trokutu, u plavom krugu, u crveni krug, u plavom pravokutniku znači)

- Prva grupa, pronađite sve o znakovi upozorenja, reći će drugima o tome.

- Drugi, Do preskriptivni znakovi.

- Treći, pronaći i pročitati sve što se odnosi Do znakovi zabrane.

- Četvrta, pronaći i pročitati sve što se odnosi na znakove obavijesti i usmjeravanja.

- Peti, pronaći i pročitati sve što se odnosi na službene znakove.

Materijal za samostalno učenje u grupama

Prometni znakovi imaju istu ulogu kao i semafori, linije koje označavaju kolnik ulica i cesta. Pomažu u reguliranju i organiziranju protoka automobila i ljudi, olakšavaju rad vozača te pomažu njima i pješacima da se pravilno kreću u otežanim prometnim uvjetima.

Koja je svrha prometnih znakova?

Prometni znakovi upozoravaju pješake i vozače na moguću opasnost, ukazuju na moguću opasnost i obvezuju vozače na izuzetan oprez; utvrditi redoslijed prelaska raskrižja ili uskih dijelova ulica; zabraniti bilo kakve radnje vozačima i pješacima; vozači su upućeni da se kreću u određenom smjeru, tj. Slijedite upute navedene na njima; informirati vozače o različitim uvjetima na cesti; sadrže razne informacije, objašnjenja i pomažu vozačima i pješacima da se snađu; obavijestiti o mjestima odmora, benzinskim postajama itd. itd.

S koje strane su postavljeni prometni znakovi?

Prometni znakovi postavljeni su s desne strane ceste.

Prometni znakovi, oznake na kolniku i druga tehnička sredstva upravljanja prometom od velike su važnosti za sigurnost prometa. Stoga je zabranjeno uklanjati, oštećivati, blokirati znakove, oštećivati ​​kolničke površine, slagati ili ostavljati bilo kakve predmete na prometnici, te stvarati druge smetnje u prometu. Namjerno oštećenje ceste, željezničkog prijelaza i drugih cestovnih objekata ili tehničkih sredstava za upravljanje prometom te namjerno ometanje prometa kaznit će se novčanom kaznom.

Svi prometni znakovi podijeljeni su u različite skupine prema svojoj namjeni: znakovi upozorenja, zabrane, upute, znakovi obavijesti i usmjeravanja, službeni znakovi.

Obavezni znakovi. Znakovi obvezne su okrugli plavi znakovi s bijelim uzorkom. Ovi znakovi govore vozaču u kojem smjeru treba ići cestom.

Znakovi upozorenja- to su znakovi trokutastog oblika s crvenim rubom, koji su jasno vidljivi izdaleka. Glavna funkcija ovakvih znakova, kao što im i sam naziv kaže, jest upozoriti vozača i pješaka na moguće opasnosti te ih upozoriti na prometne nesreće. Znakovi upozorenja postavljaju se na opasnim dionicama cesta i lako se razlikuju od svih ostalih znakova.

Znakovi zabrane- crveni okrugli znakovi. Ovi znakovi zabranjuju vozaču da bilo što radi. Na primjer, ulazak, zaustavljanje, pretjecanje. Često možete pronaći sljedeće zabrane: prometni znakovi: zabranjen ulaz (zidani prometni znak), zabranjeno kretanje, zabranjeno skretanje, zabranjeno pretjecanje, ograničenje najveće brzine, zabranjeno zaustavljanje i parkiranje. Znakovi zabrane su bijeli ili plavi krugovi s crvenim rubom. Mnogi od njih imaju crvenu liniju kroz sebe.

Znakovi obavijesti i usmjeravanja. Većina ovih znakova su plavi pravokutnici ili kvadrati s različitim dizajnom.

Među znakovima koji su izravno namijenjeni pješacima su sljedeći znakovi: "Autobusno i (ili) trolejbusko stajalište", "Tramvajsko stajalište", "Taxi parkiralište", "Pješački prijelaz", "Umjetna grba".

Servisne oznake- ovo je plavi pravokutnik s uzorkom. Usluga je usluga. Servisni znakovi govore vozaču gdje treba jesti i odmoriti se, odvesti auto na popravak, gdje se nalazi benzinska postaja, bolnica itd. Servisne oznake su plavi pravokutnik s uzorkom.

Izrežite nazive znakova svoje grupe, odaberite model znakova svoje grupe iz datoteke, zalijepite naziv i model znakova.

Odlučite tko će u skupini odgovarati o svojoj skupini znakova, recite ostalima u skupini.

V. Provjera napretka rada(Svaka grupa daje svoju poruku.)

Znakovi upozorenja

Ljudi, možda netko od vas zna što znači bilo koji od znakova? Zagonetke i pjesme pomoći će vam da ih bolje upoznate i zapamtite.

Radnici na cesti

- Zašto nema prolaza?

Čovjek kopa zemlju.

Možda traži blago

I stari novčići

Nalaze se u velikom sanduku.

Vjerojatno ih je davno sakrio

Postoji pohlepni kralj pod zemljom.

OKO opasan zaokret

Ovdje je opasan zaokret

Znak upozorava

Ne leti kao avion

Nitko neće biti povrijeđen

Gruba cesta

Gruba cesta

Malo me povratilo

Dobro je da je znak tu -

Ovdje će vozač usporiti.

Željeznički prijelaz sa zaprekom

To je znak

Ne mogu vjerovati svojim očima!

Čemu služi baterija?

Pomaže li parno grijanje pri kretanju?

Ovo je vrlo potreban znak!

Kaže vozaču:

"Ovdje je barijera - prijelaz,

Čekaj, proći će ekspres!

Dobro napravljeno! I ovdje možete vidjeti znak skliska cesta, druge opasnosti, željeznica bez barijera.

Mnogo je znakova upozorenja. Dečki, morate zapamtiti da je prepoznatljiva značajka bijeli trokut s crvenim rubom.

Znakovi zabrane

Sljedeća skupina znakova su znakovi zabrane. Navedi neke od ovih znakova koje poznaješ.

Nije dozvoljeno zaustavljanje

U jesen, zimu i ljeto,

I u proljeće, gdje znak teži
Vozi, ne usporavaj!

Pa, ako želiš ustati,

Sigurno ćete dobiti novčanu kaznu.

Zabranjen ulaz

Vozačka kočnica. Stop!

Znak zabrane je ispred vas.

Ovo je najstroži znak

Da ne upadnete u nevolje.

Morate poštovati znak

Ne vozi ispod cigle.

Zabranjen je biciklistički promet

Zapamti ovaj znak, prijatelju:

Bicikl je ovdje i krug

S velikim crvenim rubom.

Stanite ispred ovog znaka!

Nosi bicikl u rukama,

Ovdje ti nema puta!

Nema pješaka

Po kiši ili suncu
Ovdje nema pješaka.
Znak im govori jedno:
"Ne smijete ići!"

Upamtite da su obilježje razlikovanja ovih znakova bijeli ili plavi krugovi s crvenim rubom.

Obavezni znakovi

Kretanje desno i lijevo.

Možda su nekome poznati ovi znakovi? Prvi znak nam govori da se smijemo kretati samo lijevo. Drugi znak je ravno naprijed.

Tata ide u lov

Vožnja u Nivi - "ruski džip"

Odjednom se uhvatio za glavu,

Zaboravio sam pištolj - u nevolji sam!

Pokazivač je ravno naprijed

Ne možeš se okrenuti kući

Mama je rekla tati,

Da mu se uzalud žuri.

Biciklistička staza

Tko ima bicikl?

Kažu: “Nema problema:

Sjedni, pedaliraj,

Gdje god hoćeš, idi tamo!”

Sve nije lako, sve je pogrešno -

Vozite tamo gdje je ovaj znak:

Krug je obojen u plavo.

A u krugu je bicikl!

Pješačka staza

Uz pješačku stazu
Hodaju samo noge.
Samo u kolicima i u kinu

Ovdje je vožnja dopuštena.

Dečki, postoji i veliki broj propisanih znakova, njihova prepoznatljiva karakteristika su plavi krugovi s bijelim uzorkom.

Informativno – indikativno

Jeste li ovdje vidjeli neke poznate znakove?

Lokacija autobusnog stajališta

Pod ovim znakom, začudo,
Svi stalno nešto čekaju.
Neki sjede, neki stoje...
Kakvo je ovo mjesto?

pješački prijelaz

Pješak! Odlučio način

Je li sigurno prijeći?

Pomoći ću ti s ovim!

Požurite da me pronađete!

Kako se zovu ostali znakovi?

(parkiralište, povišeni pješački prijelaz, podzemni pješački prijelaz)

Pogledajte karakterističnu značajku ovih znakova: plavi pravokutnik ili kvadrat s uzorkom.

Servisne oznake

Posebnost ovih znakova je plavi pravokutnik s uzorkom. Tko zna kako se zovu ovi znakovi? (telefon, hrana, bolnica, benzinska postaja, prva pomoć).

VI. Minute tjelesnog odgoja

Stazom, stazom skačemo na desnu nogu

I skačemo istom stazom na lijevoj nozi.
Trčimo stazom
Istrčat ćemo na travnjak.
Po ledini, po ledini skakat ćemo kao zečići.
Stop. Odmorimo se malo i pješice kući.

VIІ . Provjera razumijevanja gradiva

Djeci se daju zadaci - povezati linijom naziv skupine prometnih znakova sa znakom.

1. Učvršćivanje naučenog. Samostalni rad

(na papirićima)

A sada bih htio provjeriti možete li se sada doista nazvati prometnim stručnjacima. Odgovori na pitanja:

1. Prometni znakovi u svim zemljama

C) drugačiji

H) isto

2. Ako osoba ulazi u javni prijevoz, on

N) putnički

M) vozač

3. Znakovi: telefon, restoran, benzinska postaja - ovo je

O) preskriptivni znakovi

A) Servisne oznake

4. Znak "Pješački prijelaz" izgleda ovako:

T) plavi kvadrat, unutar bijelog trokuta sa slikom osobe

D) crveni trokut sa slikom osobe

5. Obvezujući znakovi imaju oblik

O) trokut

6. S koliko godina je dozvoljeno voziti bicikl po cestama?

D) od 10 godina

K) od 14 godina

Ako su svi odgovori točni, trebali biste dobiti riječ. Koji?" UVJEREN»

Sretan sam s tobom. Svi ste vi stručnjaci. Mislim da ćeš se i sa zadacima koje sam ti pripremio “izvrsno” nositi!

"Prometne situacije"

Situacija 1.

Dva dječaka i tri djevojčice napustili su školu. Kad su se približili pješačkom prijelazu, zeleni signal je već počeo bljeskati. Dečki su trčeći pretrčali cestu, a djevojke su ostale čekati sljedeći signal. Koliko je momaka pravilno prešlo cestu?

(Tri djevojke. Najsigurnije je pričekati sljedeći zeleni signal.)

Situacija 2.

Iz autobusa je izašlo šest ljudi. Trojica su prešla cestu na pješačkom prijelazu, dvojica su obišla prednji dio autobusa, a jedan je ostao na stajalištu. Koliko je ljudi učinilo pravu stvar?

(Prvo. Ispravno je pričekati dok autobus ne krene sa stanice i tek onda prijeći cestu.)

Situacija 3.

Sedmero djece igralo se loptom na cesti. Dvojica su otišla kući. Ostali su ostali igrati na gostovanju. Koliko je momaka učinilo pravu stvar?

(Niti jednu. Ne možete se igrati na cesti.

IX. Sažetak lekcije. Odraz

Što ste novo danas naučili na satu, a prije niste znali?

Tko se sjetio koje ste grupne znakove skupljali u grupnom zadatku?

Što vam se najviše svidjelo na lekciji?

Kako se osjećaš kada završiš ovu lekciju?

Dobro napravljeno! Danas ste jako dobro radili na satu, opet ste ponovili pravila puta, naučili puno novih prometnih znakova.

Semafor na ploči

Djeca u koverti imaju 3 smajlija, žuti, crveni, zeleni. Moraju procijeniti u kojoj su mjeri svladali novo gradivo u lekciji i pričvrstiti odgovarajući emotikon na semafor.

zelena- Ako vam je tijekom sata sve bilo jasno, dobro ste zapamtili novu temu.

žuto - Ako još uvijek imate pitanja o temi, trebali biste ponovno pročitati članak kod kuće kako biste ga bolje zapamtili.

Crvena- gradivo se činilo teškim, bilo vam je teško na lekciji.

Pažljivi zadatak

Pažljivo gledajte znakove na cesti koje susrećete na putu kući ili koji se nalaze u blizini vaše kuće ili trgovine. Zapamtite ih ili skicirajte. Odredi im ime i skupinu kojoj pripadaju.

Zadatak za znatiželjne

A za one najznatiželjnije, postoji još jedan, vrlo težak zadatak. Tijekom lekcije naučili smo samo o 5 grupa prometnih znakova. Zapravo, ima ih nešto više. Pokušajte od odraslih doznati koje skupine prometnih znakova nisu navedene u udžbeniku i nacrtajte takve znakove.

Kako biste koristili preglede prezentacije, stvorite Google račun i prijavite se na njega: https://accounts.google.com

Naslovi slajdova:

Znakovi zaštite od požara

Osnovni znakovi sigurnosti dijele se na: Znakove zaštite od požara Znakove zabrane Znakove evakuacije Znakove upozorenja Pomoćne znakove Znakove električne sigurnosti Znakove obveze

Protupožarni znakovi Vodič Strelica Vatrogasni hidrant Vatrogasne stepenice Vatrogasni aparat Telefon za upotrebu u slučaju požara Lokacija nekoliko protupožarnih uređaja Izvor požarne vode Vatrodojavna sirena Vatrogasna suhocijevna usponska cijevi Tipka za uključivanje protupožarnih automatskih instalacija (sustava)

Znakovi zabrane Zabranjen prolaz Zabranjen pristup vanjskim osobama Zabranjeno korištenje otvorene vatre i pušenje Zabranjeno pušenje Zabranjeno blokiranje prolaza i(ili) skladištenje Zabranjeno korištenje mobilnog (mobitela) ili voki-tokija Zabrana (drugo opasnosti ili opasnih radnji) Zabranjeno je kretanje vozila na otvorenom

Znakovi za evakuaciju Izlaz ovdje Strelica smjera Smjer prema izlazu za slučaj nužde Smjer prema izlazu za slučaj opasnosti duž stepenica Okupljalište (mjesto) Znak za izlaz Za pristup, otvorite ovdje Otvorite udaljavanjem Za otvaranje, pomaknite se Znak za izlaz

Znakovi upozorenja Opasnost od požara. Zapaljive tvari Oprez. Opasnost od prignječenja Oprez. Opasnost (Ostale opasnosti) Upozorenje na električnu opasnost. Viličar je eksplozivno opasan. Radioaktivne tvari ili ionizirajuće zračenje Plinski cilindar

O temi: metodološki razvoj, prezentacije i bilješke

O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Sigurnost života Dječji krevetići O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Sigurnost života Dječji krevetići

Publikacija sadrži informativne odgovore na sva pitanja iz predmeta Sigurnost u životu u skladu s Državnim obrazovnim standardom....

Propisi o praćenju stanja zaštite na radu, sigurnosti od požara i sigurnosti obrazovnog procesa Gradske proračunske obrazovne ustanove Srednje škole br. 117 Jekaterinburga I SIGURNOSTI OBRAZOVNOG PROCESA Općinske proračunske obrazovne ustanove Srednje škole br. 117

Pravilnikom su prikazani ciljevi, ciljevi, vrste nadzora, sadržaj i učestalost nadzora stanja zaštite na radu, industrijske zaštite i upravljanja zaštitom, opisane su funkcije, raspodjela odgovornosti i odgovornosti zaposlenika za osiguranje...

Osnove sigurnosti života. 6. razred. Tema 3 “Daleki (domaći) i izlazni turizam, sigurnosne mjere”, lekcija 17 “Osiguravanje osobne sigurnosti prilikom putovanja zrakoplovom na mjesta za odmor.”

Ova prezentacija ilustrira sedamnaestu lekciju sigurnosti života u 6. razredu „Osiguravanje osobne sigurnosti pri putovanju u rekreacijske prostore zračnim putem“ prema programu „Osnove sigurnosti života...

Formiranje kulture zdravog i sigurnog načina života kroz odgojno-obrazovno područje „Osnove sigurnosti života. Integrirani pristup razvoju suvremene razine sigurnosne kulture kod studenata.

Formiranje kulture zdravog i sigurnog načina života kroz odgojno-obrazovno područje „Osnove sigurnosti života. Integrirani pristup razvoju suvremene razine učenika...

PROGRAM „ŠKOLA SIGURNOSTI“ ZA PREVENCIJU DJEČJIH OZLJEDA U PROMETU, SIGURNOST OD POŽARA, ZAŠTITU OD TERORIZMA, OBRANU I IZVANREDNE SITUACIJE TE OSOBNU SIGURNOST

Tragični događaji u Beslanu, smrt učenika u obrazovnim ustanovama tijekom požara, masovna obolijevanja i trovanja učenika, kriminalne situacije, cestovni promet...

druge hitne prezentacije

“Ljudski život” - Prijetnje sigurnosti ljudskog života: P. F. Lesgaft. Da bi se moglo kontrolirati, kretanje se mora osjetiti. A. A. Kadočnikov. Fiziologija pokreta i aktivnosti. Osnove pedagoškog sustava. Kojim mehanizmima treba doći do rezultata? Kada točno treba dobiti rezultat? N. A. Bernstein.

“Sigurnost djece” - “Rad”. Dječji set za igru ​​"Abeceda zaštite od požara". Svrha ciklusa je proučavanje razvoja dječjih vještina orijentacije u okolnoj stvarnosti, adaptivnih sposobnosti za sigurno ponašanje na ulicama i prometnicama grada, koje se temelje na motoričkim, komunikativnim, refleksivnim, psihofiziološkim, dobnim, osobnim i društveni stavovi.

“Zadaci za obuku” - zadaci na više razina. Identificiranje sposobnosti svakog učenika i formiranje grupa. Poboljšanje sposobnosti i vještina učenika uz individualno vodstvo. Relevantnost teme: Kartice Testovi Izrada prezentacija Praktični zadaci. Učitelj sigurnosti života T.R. Oshmarina. Ciljevi: Prepoznavanje sklonosti i sposobnosti svakog učenika.

„Obrazovanje o životnoj sigurnosti” - Prilikom izrade programa rada potrebno je voditi se preporukama predstavljenim u pismu Ministarstva obrazovanja i znanosti Čeljabinske regije od 21. srpnja 2009. br. 103/3404. Nastava se organizira za djevojčice od 10. do 11. razreda (prema nahođenju) za proučavanje dijelova programa „Osnove medicinskog znanja i zdravog načina života” (A. T. Smirnov, P. V. Izhevsky, B. O. Khrennikov, M. V. Maslov) .

“Hidrodinamičke nesreće” - Konzervirana hrana. Ne pokušavajte se sami evakuirati. Kreker. Okupite se na mjestu evakuacije. Dimljeno meso. Skupite zalihe osnovnih lijekova. Potrebno je ponijeti toplu odjeću (tri presvlačenja). Ponesite sa sobom termos bocu i bocu. Spakirajte zalihe hrane i vode za 3 dana. Koncentrati. Uključite TV ili radio - saznajte vrstu hitnog slučaja.