Za djecu o avionima: informativna bajka o vrstama zrakoplova u slikama za djecu, videi, zadaci, igrice, prezentacija "Što su avioni i zašto su potrebni" za djecu.

Za djecu o avionima

U ovom članku pronaći ćete informativne informacije o zrakoplovima i igrama za djecu na ovu temu:

1. prezentacija i priča "Kakvi su avioni" za djecu sa zadacima i slikama,
2. zašto nam trebaju avioni
3. logaritamski"Zrakoplov",
4. zapisnici tjelesnog odgoja o zrakoplovu X,
5. gimnastiku prstiju o avionima
6. igre na otvorenom o avionima
7. didaktičke igre za djecu o avionima.

Kakvi su avioni

Spoznajna bajka o avionima za djecu s obrazovnim zadacima i slikama

Kako je sve počelo, ili zašto letjeti avionom na otok Palms?

Jednom davno u jednom gradu bila je jedna vrlo ljubazna osoba. Bio je to vrlo poznati veterinar. Znate li tko je veterinar i čime se bavi? (Saslušajte djetetov odgovor i po potrebi pojasnite.) Ovo je liječnik za životinje. A naš veterinar liječio je i ptice, ribe, životinje. U gradu su ga svi s poštovanjem zvali - Pjotr ​​Ivanovič Tabletkin. Ili jednostavno prezimenom - dr. Tabletkin. Ako je kanarinac obolio ili je pseća šapa ozlijeđena, stanovnici grada su mu se odmah obraćali za pomoć. I svima je pomogao.

Jednog lijepog proljetnog dana netko je veterinaru pokucao na prozor. "Tko je to?" Petar Ivanovič se iznenadio i otvorio prozor. – „ALI! Galchonok. Uletjeti. Što si donio? Pismo? Od koga? Pročitajmo - očito, ovo je nešto hitno! Pjotr ​​Ivanovič je otvorio pismo i prepoznao rukopis svog starog prijatelja: „Zdravo, dragi prijatelju! Sada radim na otoku Palms u oceanu. Imamo epidemiju, mnoge životinje su bolesne, trebamo pomoć. Molim vas da hitno odletite na naš otok i pomognete. Molimo ponesite set lijekova sa sobom i više. Vaš prijatelj dr. Aibolit.

– Odmah odlazim! - odlučio je Pjotr ​​Ivanovič - Samo ću ostaviti veterinara Poroškova na dužnosti umjesto sebe i pokupiti svoj kovčeg s lijekovima za životinje. Nakon svega toga, slavni veterinar otišao je na aerodrom.

Zračna luka

Pokraj zgrade terminala bilo je polje. Vrlo neobično polje. Pyotr Ivanovich Tabletkin vidio je različita polja. Vidio je teren za nogometaše – zove se “nogomet”. Obišao je i teren za igranje hokeja, zvao se... Jeste li već pogodili kako? (hokej). A polje na kojem raste kukuruz posjetio je – zvalo se "kukuruzno polje". A polje na kojem raste raž je polje "raž". I polje pšenice. Vjerojatno znate i kako se zvao - ? (pšenično polje).

Ali nikad prije nije bio na takvom terenu. Imao je samo jedan zrakoplov. Jeste li već pogodili što je to polje i kako se zvalo?

Napomena: Neka dijete smisli naziv polja, a zatim to razjasni ovo polje se zvalo "letenje". Zašto? Da, jer s njega polijeću avioni! Na uzletištu je bilo puno raznih aviona i helikoptera. Petr Ivanovič nikada prije nije letio avionima i helikopterima, pa je bio zbunjen. Koji će mi avion odgovarati i kojim ću letjeti na otok Palms?

Tko je mehaničar (tehničar)?

Odjednom je naš veterinar ugledao mali avion s dva krila. I čovjek mu je prišao i otvorio vrata kokpita. "Pilot je stigao", pomisli Petar Ivanovič i odjuri u avion. - "Zdravo. Moje ime je doktor Tabletkin. Ja sam veterinar. Moram hitno letjeti u pomoć svom prijatelju na otoku Palms. Mnogo je životinja oboljelo na otoku. Može li ovaj avion letjeti tamo? Jesi li pilot i možeš li mi pomoći?”

“Drago mi je što smo se upoznali”, stranac mu se nasmiješio. Moje ime je mehaničar vijaka. Ja nisam pilot. ja mehaničar i provjeri jesu li avioni u dobrom stanju. Zove se i moje zanimanje "tehničar". Naravno, ovim zrakoplovom možete letjeti na otok Palms. Tužno je odmahnuo glavom. “Ali predugo ćeš letjeti. Bolje sjednite u mlazni avion koji sutra leti za Madagaskar, bit će brži.”

Poznati veterinar bio je jako iznenađen: “Moram ići na otok Palms i moram odletjeti baš danas. Zašto ću onda letjeti ne danas, nego sutra, pa čak i na Madagaskar? A zašto bi tako čudan put bio brži?”

Vintov se ponovno nasmiješio Petru Ivanoviču i objasnio: “Mlazni avion leti mnogo brže od ovog malog aviona. Odletite li danas ovim zrakoplovom, doletjet ćete na otok Palma za pet dana! I morat ćete sletjeti nekoliko puta kako biste u zrakoplov napunili gorivo. Mlazni avion dovest će vas na Madagaskar istog dana. Tamo ćete se prebaciti u mali avion i za nekoliko sati bit ćete na pravom mjestu.

Propeler i mlazni zrakoplov

Doktor je bio jako zainteresiran za ovu poruku i zbunjeno upitao mehaničara: Kako možete razlikovati brzi avion od sporog? Da ne pogriješim sljedeći put.Pogledaj ova dva aviona. Jedan avion ima propeler. Zato se i zove "šraf", leti polako. Pronađite podupirač pored aviona na slici.

A drugi avion nema propeler. On nazvana "reaktivna"i leti vrlo brzo!"

Zadatak za dijete: Pronađite na slici zrakoplovi na propelerski pogon i mlazni zrakoplovi. Po čemu se međusobno razlikuju?

Oblici krila zrakoplova: ravno, trokutasto, zamašeno.

"Da, shvatio sam!" - uzviknuo je Petar Ivanovič. "Dakle, ako avion ima propeler, onda on leti polako!" Postoji li neki drugi način da se razlikuje brzi avion od sporog?” Tehničar Vintov je radosno počeo dalje objašnjavati: “Postoji još jedan važan znak. to oblik krila zrakoplova. Pogledaj ovu fotografiju. Kako izgleda krilo?

- "Na strijelu!" Doktor Tabletkin je odmah odgovorio. "Da", sa zadovoljstvom je potvrdio Vintov. - " Ovaj avion ima krilo ima oblik strijele, pa takvo krilo nazivamo "zamašeno". Ako je krilo zamašeno, onda zrakoplov leti brže, jer takvo krilo pri velikoj brzini bolje reže zrak. A ako je krilo ravno, onda je brzina zrakoplova manja.”

- I također Kakva krila imaju avioni? upitao je veterinar.

- Događa se trokutasta krilo, takvi su zrakoplovi dizajnirani za vrlo velike brzine (takve se brzine također nazivaju nadzvučni). Pogledajte fotografiju ovog zrakoplova - ima delta krilo.

Također postoje zrakoplov s ravnim krilom. Lete sporije od svih drugih zrakoplova.

Zadatak za djecu: pronađite avione na donjoj slici: s ravnim krilom, s delta krilom, sa zamašenim krilom.

Odgovori na zadatak za djecu "Kakvi su avioni": Plavi kvadrat je zrakoplov s delta krilima, zeleni krug je zrakoplov s ravnim krilom, žuti kvadrat i crveni krug su zrakoplovi s zamašenim krilima.

Zašto su nam potrebni različiti avioni?

- "A što su" nadzvučne brzine i nadzvučni zrakoplovi?" - upitao je Pjotr ​​Ivanovič Tabletkin.

— « Nadzvučni zrakoplovi su avioni koji lete tako brzo da prestižu zvuk svog leta. Avion je već proletio, ali zvuk još nije stigao do nas. Takvi zrakoplovi lete dvostruko brže od konvencionalnih mlaznih zrakoplova”, objasnio je mehaničar.

- "Želim sutra letjeti na otok Palma nadzvučnim avionom!" - oživi se Petar Ivanovič.

- „Moguće je letjeti, ali najvjerojatnije neće uspjeti sletjeti. Otok je mali, a nadzvučni zrakoplov neće imati vremena usporiti na uzletištu - rekao je Vintov.

– „ALI zašto nam trebaju tako mali avioni poput one na kojoj stojimo? Ima propeler, što znači da polako leti. I nećeš brzo stići tamo. Osim toga, mali je. A to znači da na njemu ne možete nositi puno robe. Zašto je onda uopće potrebno? upita Petar Ivanovič.

-"O! Ovo je vrlo važan i prijeko potreban zrakoplov. Ima jedno izuzetno važno svojstvo. Vidite, ovaj avion ima dva velika krila. I oni su naslagani jedan iznad drugog, tako da može poletjeti i sletjeti na vrlo male platforme. A može čak i sjediti na komadu zemlje na otoku ili u šumi.

Zadatak za djecu: Znate li što je “krpa zemlje” i odakle dolazi ova riječ?(Pojče je novčić od pet kopejki. Sada se ovom riječi naziva i novčić od pet rubalja. Praščiće se naziva i vrlo mali komad zemlje. A tu je i praščiće - također je okruglo i malo).

Tehničar Vintov je nastavio: “Gdje mlazni avion ne može sletjeti, ovaj zrakoplov može sletjeti. Stoga takvi avioni lete na kratke udaljenosti do najbližih sela i u njima prevoze putnike i teret. Prvo, putnici i teret se velikim mlaznjacima dostavljaju u veliku središnju zračnu luku. I već iz njega, malim avionima, dopremaju se iz ovog velikog grada i glavne zračne luke u mala mjesta i sela.

Vojni zrakoplov

Odjednom je Tabletkin ugledao avione bez propelera na rubu uzletišta. I ušli su piloti. Radosno je uzviknuo: „Evo aviona koji mi trebaju! Bez vijaka su, što znači da su reaktivni. I imaju trokutasta krila, što znači da će doletjeti do otoka Palma vrlo, vrlo brzo, čak i brže od zvuka. Mogu li ih danas odletjeti na Madagaskar? A s Madagaskara ću letjeti malim avionom na otok koji mi treba.

“Naravno, ovaj avion leti brže od bilo kojeg putničkog aviona. Ali letjeti na njemu nije tako lako! odgovorio je mehaničar. “Na kraju krajeva, ovo je vojni zrakoplov i u njemu nema mjesta za putnike. Vidite, kokpit je dizajniran za jednog pilota, a rakete vise odozdo.

“Gledaj, drugi avion ima dva kokpita. Druga kabina je, vjerojatno, namijenjena putniku? upitao je veterinar.

"Ne, navigator bi trebao sjediti iza pilota u stražnjem kokpitu. Kaže pilotu kamo da leti. Ovo je vojni zrakoplov. Na svim vojnim zrakoplovima nema sjedala za putnike. Stoga na vojnim zrakoplovima nema prozora - prozora “, rekao je Screws.

Zadaci za djecu:

Vježba 1. Navigator uvijek sjedi iza pilota. Pronađite pilotsku kabinu i kokpit navigatora na fotografiji zrakoplova.

Zadatak 2. Što mislite, kakav je to zrakoplov - putnički ili vojni? Zašto to misliš? Kako po izgledu razlikovati vojni zrakoplov od putničkog?

Teretni zrakoplov

“Molim vas, recite mi kako je moguće prevesti životinje s otoka u moju kliniku na liječenje. Slonovi i žirafe su jako veliki i teški, neće stati u putnički avion”, upitao je Tabletkin.

„O! Za to postoje posebni avioni. Zovu se teret. Na teretnom avionu nema prozora. Ima vrlo velika vrata kako bi primila velike terete. Vidite, ovdje na našem aerodromu, avion se puni. Kako bi se teret uklopio u avion, nos i rep ovog aviona se otvaraju prema van - kao da su vrata!

Ovdje se nos teretnog aviona počeo dizati. I otvorilo se kao da nije nos, nego velika vrata aviona!

Ovdje je umjesto nosa ispred zrakoplova postavljena posebna rampa po kojoj oprema može ući u teretni zrakoplov. A teretna vrata se otvaraju iza teretnog aviona. Iza teretnog zrakoplova nalazi se i rampa za ulazak vozila u zrakoplov.

Avion je spreman za utovar!

Pogledajte kakav veliki teretni avion! U takav zrakoplov može stati još jedan manji zrakoplov, i veliki automobili, pa čak i vagoni za vlak, i veliki čamac, pa čak i nekoliko helikoptera, i tenkovi, i građevinska oprema, i mnogo automobila i autobus!”

Zadatak za djecu: Pogledajte slike i recite što će ovi teretni avioni prevoziti zračnim putem.

Petr Ivanovič je bio oduševljen teretnim avionima i njihovim mogućnostima: „Sada ću biti miran za velike životinje! I znat ću da se, ako bude potrebno, mogu prevesti u bilo koju bolnicu za životinje na kopnu. A koji su još zrakoplovi osim vojnih, putničkih i teretnih?”

Koji još avioni postoje?

Mehaničar Vintov nije ništa odgovorio i pokazao Tabletkinu neobičnu fotografiju. Pogledaj i njega. Što mislite da se ovdje događa i koje se žice protežu od prve ravnine do ostalih? (saslušajte sve prijedloge koje djeca imaju, a zatim razgovarajte o tim avionima). On je objasnio:

« To su zrakoplovi za punjenje gorivom. Što mislite zašto se tako zovu - "dopuni goriva"? (slušati dječje odgovore i njihova razmišljanja i nagađanja). U teretni avion se postavlja veliki spremnik goriva i vješaju se crijeva na koja pristaju zrakoplovi za punjenje goriva. To je učinjeno kako bi mogli dobiti gorivo odmah u letu bez slijetanja na tlo.

Evo još jednog aviona - tankera.

Nalazi se na našem aerodromu i trenažni zrakoplov. Što mislite zašto se tako zovu? Da, uče letjeti na tim avionima. Vrlo su male. U njima su samo dva mjesta: za pilota – instruktora i pilota koji uči upravljati zrakoplovom.

Također postoje sportski akrobatski zrakoplov. Imaju samo jedno mjesto - za pilota - sportaša. On pokazuje akrobatiku u ovom avionu.

Odjednom se začula jaka buka. I veliki putnički avion sletio je na pistu. "Sutra ujutro će letjeti na Madagaskar", rekao je Vintov. “A sada, nakon slijetanja i iskrcaja putnika, ići ću ga pripremiti za sutrašnji let. Dođi sutra i odletjet ćeš na njemu.

Petr Ivanovič Tabletkin zahvalio je Vintovu na pomoći. A sljedećeg jutra već je letio avionom na Madagaskar.

Što je hidroavion i amfibija?

Predvečer je zrakoplov sletio na otok Madagaskar. I veterinar je otišao u zgradu terminala da sazna kako može odletjeti na otok Palms.

“Oprostite, letovi za otok Palms su otkazani. Nevrijeme je prije dva dana pogodilo otok i uništilo pistu. Njen oporavak će trajati nekoliko dana - rekao mu je dispečer.

"Kako mogu biti?" upitao je uzrujani Petar Ivanovič. “Tako mi je važno da što prije stignem na otok kako bih pomogao ljudima i životinjama u nevolji.”

"Pošaljimo te na otok Palm hidroavionom!" predložio je dispečer. "Ili amfibijskim zrakoplovom."

"A što je?" veterinar je bio iznenađen.

“Riječ hidro znači tekućina. Hidroavion je zrakoplov kojemu nije potrebna pista. Može sjediti na vodi. Još je bolje koristiti u takvim slučajevima zrakoplov je amfibijski. Vodozemci su bića koja mogu živjeti i u vodi i u zraku. A ovaj avion može poletjeti i sa zemlje i iz vode, zato se tako i zvao. Amfibijski avion ima dno kao čamac, ali ima i kotače kao običan avion.”

"Spreman sam letjeti na amfibijskom zrakoplovu", oduševljen je Tabletkin.

"Idite na izlaz broj 15. Amfibijski zrakoplov polijeće za jedan sat."

Nekoliko sati kasnije, amfibijski zrakoplov sletio je na more u blizini otoka Palma. Svi putnici su bili pozvani da se prebace na brod, a brod ih je odvezao u luku. „Ura! Dobro je što ste nam tako brzo došli”, radosno je pozdravio svog prijatelja dr. Aibolit. “Plovim ovdje na brodu već cijeli mjesec. Kako si to uspio?". Ovdje mi je mehaničar iz Vintova pomogao odabrati pravi avion i rutu. Kasnije ću vam reći više." I prijatelji su otišli liječiti životinje, koje su dugo čekale njihovu pomoć.

Djeca o avionima: zašto nam trebaju avioni

Avione su izmislili ljudi kako bi osigurali brzi prijevoz ljudi i robe. Niti jedan kopneni i vodeni transport sada se ne može kretati tako brzo kao avion.

Nakon upoznavanja s bajkom, vaše dijete već zna mnoge funkcije koje zrakoplovi obavljaju u pomaganju ljudima. Molimo dodajte ove podatke.

Zašto su nam potrebni zrakoplovi prema njihovim funkcijama:

• Vojni zrakoplov potrebna za obranu domovine od neprijatelja. To mogu biti lovci, bombarderi, izviđački zrakoplovi, jurišni zrakoplovi, zrakoplovi, tankeri.
• Teretni zrakoplov prijevoz tereta.
• Putnički zrakoplov prijevoz ljudi i njihove prtljage.
• Sportski zrakoplov sudjelovati u natjecanjima.
• trenažni zrakoplov koristi se za letačku obuku pilota i navigatora.
• Poljoprivredna avioni obrađuju polja usjeva i štite ih od štetnika.
• meteorološki zrakoplov- istraživati ​​oblake, tajfune, utjecati na vrijeme (izazvati kiše ili ih zaustaviti, rastjerati oblake).
• Zrakoplovi hitne pomoći i spašavanja- prevoz bolesnika i ranjenika, pružanje pomoći unesrećenim osobama.
• vatreni avioni- gasiti šumske požare.
• Eksperimentalni zrakoplovi i zrakoplovi – leteći laboratoriji- služe za testiranje novih dizajna i motora.

Logaritamski: avion

Tijekom edukativnog imaginarnog putovanja do uzletišta kako biste dijete upoznali s različitim tipovima zrakoplova, poželjet ćete se opustiti s djecom. Radite vježbe joge za opuštanje djece!

Logoritam "Avion": prva opcija

Ruke na strane - u letu
Šaljemo avion.
(ravne ruke u stranu, trčanje u krug)

Desno krilo naprijed
(desnu ispravljenu ruku stavljamo malo naprijed)
Naš avion je poletio.

Lijevo krilo naprijed
(lijevu ispravljenu ruku stavljamo malo naprijed)
Okrenuo je naš avion.

Letjeli smo visoko
(podići ruke gore)
Letjeli smo nisko.
(malo spuštamo ruke)
Letjeli smo daleko
Doletjeli su blizu.

Druga verzija logaritamske vježbe "Avion"

Hajde, piloti, piloti,
Spreman za let
(djeca stoje uspravno, ruke dolje, ponosno držanje, ramena ispravljena).

Približili su se avionu
I popeo se na ljestve
(marširamo ili prikazujemo ulaz uz ljestve).

Let počinje
Naš se avion srušio.
(Djeca čučnu na jedno koljeno s rukama raširenim u strane poput krila aviona i pjevuše: uuuuu)

Podigao se i poletio.
(Djeca stoje na nogama, ispravljenih ruku u stranu)
Pilot je pogledao udesno
(Okreni glavu udesno)
Pilot je pogledao ulijevo
(Okrenite glavu ulijevo).

Letio je brzo naprijed
Brzo leteći zrakoplov.
(Ruke u strane, brzo trčanje na prstima u krug)

Treća verzija logaritamskog "Avion"

Avion leti
Otišao sam s njim.
(pokaži prema nebu)

Desno krilo je uzelo
(Pruži desnu ruku u stranu, pogledaj prste)
Lijevo krilo je uzelo
(Ispruži lijevu ruku u stranu, pogledaj svoje prste)

Palim motor
(Djeca rade rotacijske pokrete s rukama ispred sebe)
I pomno gledam.

Dižem se u visine - letim-u-u-u
(Morate se ustati na prste, raširiti ruke u stranu i trčati u krug)

Letim na slijetanje
Želim sletjeti.
(Djeca slijeću na jedno koljeno, spuštaju ruke)

Didaktička igra "Avioni"

Didaktička igra "Avioni". Opcija 1. Za stariju predškolsku djecu. Urediti četiri aerodroma: za putničke zrakoplove, za teretne, za vojne zrakoplove i za sportske trenažne i trenažne zrakoplove.

Zamolite djecu da pogode zašto je potreban avion prikazan na slici.

Dijete treba razvrstati slike aviona u grupe prema namjeni aviona, svaki avion poslati na odgovarajuće uzletište i objasniti zašto misli da je to teretni ili da je putnički.

Slike za ovu igru ​​možete pronaći u članku

Didaktička igra "Avioni". Opcija 2. Igra za djecu. Cilj igre je slušni razvoj. Pozovite dijete da pogodi leti li avion visoko ili nisko. Ako pjevušite visokim glasom, onda avion leti visoko, ako nisko - onda nisko.

Didaktička igra "Avioni". Opcija 3. Igra za djecu osnovne predškolske dobi.

Ispred djeteta postavite 4 - 8 pravokutnika različitih veličina (za najmanju uzmite četiri figure, za stariju djecu - šest ili osam cifara) - to su uzletišta (aerodromi). Trebali bi biti položeni ispred bebe kao serijski red - to jest, od najmanjeg do najvećeg.

Pomiješajte siluete aviona različitih veličina. Broj aviona mora odgovarati broju pravokutnika.

Zadatak djeteta je postaviti avione u serijski red po veličini (od najmanjeg do najvećeg) i za svaki avion odabrati "aerodrom" koji mu odgovara. Oni. rasporediti zrakoplove na "aerodrome" u skladu s njihovom veličinom.

Didaktička igra "Avioni". Opcija 4. Za najmanje.

Djeci od 2-3 godine mogu se dati slike aviona izrezanih na komade. Za to koristite slike iz prve verzije igre "Avioni". Za najmanju, podijelimo sliku na 2 jednaka dijela, a zatim na 3-4 dijela. Za stariju djecu, sliku možete podijeliti isprekidanim linijama na više dijelova.

Didaktička igra "Avion leti". Za stariju predškolsku djecu

Igra se razvija sposobnost navigacije na listu papira, praćenje funkcije pogleda, razvija sposobnost smanjenja i odvajanja vidnih osi djetetovih očiju.

Prva opcija.

Trebat će vam pista sa strelicama. Nacrtajte "pistu" za avion - okomiti pravokutnik. Podijelite ga vertikalnom trakom na dva dijela. Nacrtajte strelicu prema gore na desnoj strani piste, a strelicu prema dolje na lijevoj strani.

Napredak igre. Pozovite dijete da svojim očima ponovi kretanje zrakoplova, usredotočujući se na strelice na pisti. Naš avion se kreće naprijed uz uzletno-sletnu stazu (klizne oči na desnoj strani pravokutnika do kraja piste). Zrakoplov skreće ulijevo, polukružno i vraća se natrag. I prati lijevu stranu trake u smjeru strelice (od vrha prema dolje). Okrenite se opet i idite naprijed. A sada ćemo pokušati učiniti ove pokrete očima brže.

Druga opcija

Trebat će vam kvadrat 4 x 4 ćelije. Nacrtajte takav kvadrat na komad papira. Stanice moraju biti vrlo velike. U budućnosti možete povećati broj ćelija u kvadratu kako biste djetetu dali složenije zadatke.

Napravite dva identična kvadrata – jedan ćete dati djetetu, a drugi će biti u vašim rukama.

Stavite točku u jednu od ćelija. Sadrži avion.

Napredak igre. Vi diktirate rutu aviona, istovremeno pomičući čip po ćelijama svog polja, a dijete ga prati očima. Morate ostati na pravom putu. U početku je ruta 3-4 skretanja. Na primjer: „Jedna ćelija gore. Dvije ćelije desno. Jedna ćelija dolje. Tri ćelije lijevo. Možete li mi reći gdje je avion?" Mjesto na vašoj "karti" leta uspoređuje se s onim što je dijete učinilo.

Ako je djetetu teško pratiti njegov pogled ili mu se još uvijek nije lako orijentirati u prostoru, isprva možete napraviti pokrete čipom. I tek onda ih učinite mentalno i pratite ih svojim očima.

Tjelesni odgoj "Avion"

Tjelesni odgoj možete raditi u svakom trenutku kada vidite da djetetu treba odmor. Odaberite iz ovog izbora o avionima tjelesni odgoj koji će se vama i vašoj djeci najviše svidjeti!

Tjelesni odgoj o avionu "Letimo iznad oblaka"

Letimo iznad oblaka.
(Ruke u stranu)
Mašemo tati, mašemo mami.
(Naizmjence mašemo objema rukama)

Vidimo rijeku kako teče
(Pokažite pokrete ruku poput valova)
Vidimo ribarski čamac.
(Rukama pokazujemo kako ribar baca štap za pecanje)

Pazi: planina!
(Nagnuti lijevo - desno)
Vrijeme je da sletimo!

(Sjednite na jedno koljeno, ruke u stranu)

Fizkultminutka "Zujali avioni"

Djeca u prvoj liniji rade rotacijske pokrete rukama ispred prsa. U drugoj liniji djeca ispravljaju ruke u stranu poput krila aviona i "lete" (trčanje u krug). Na trećoj liniji - čučanj. Opet u četvrtom letu.

Zrakoplovi su zujali
Avioni su letjeli
Sjedili su mirno na livadi,
Da, opet su letjeli.

Tjelesni odgoj "Naš avion je letio"

Leti, leti
Vrtili smo rukama.
(Djeca rotiraju ruke ispred prsa)

Ruke na strane - u letu
Slanje aviona
(Djeca rašire ravne ruke u stranu)

Desno krilo naprijed
(Okrenite tijelo udesno s institucijom desne ruke naprijed)
Lijevo krilo naprijed.
(Tijelo okrenite ulijevo s institucijom lijeve ruke naprijed).
Jedan, dva, tri, četiri - Letio je naš avion.

(Trčanje u krugu raširenih ravnih ruku)

Tjelesni odgoj "Pojavio se avion"

Rastavljamo ruke:
Pojavio se avion.
(Ruke u stranu.)

Krilo naprijed-natrag
(Naginje lijevo i desno.)
Učini jedno, napravi dva.
(Okreće se lijevo i desno.)
Jedan i dva, jedan i dva!
Jedan i dva, jedan i dva!

Držite ruke sa strane
Pogledajte jedni druge.
(Ruke u stranu, okreće se lijevo i desno.)
Jedan i dva, jedan i dva!
Jedan i dva, jedan i dva!

Spuštamo ruke
Sjedni brzo! (Djeca spuštaju ruke i sjedaju na svoja sjedala)

Gledaj, na nebu je avion
A pilot je u avionu.
Volan spretno upravlja
I leti između oblaka.

Ispod aviona je planina
Ili gusta šuma, ili rupa,
Da se ljudi čude nebu,
Da zečevi vode okrugli ples (Autor - Alexander Estafeev)

Kakvi su pokreti na ovoj pjesmi vidjet ćete u videu ispod. Najprije se pjesma pjeva sporim tempom, zatim sve brže.

Tjelesni odgoj za najmanje "Raširi krila avion"

Zhu-zhu-zhu, zhu-zhu-zhu,
Palim motor.
(Rotacijski pokreti ruku ispred prsa).
Raširite krila aviona
Letimo
uuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Letimo za Moskvu! (Ruke u strane, trčanje na prstima) Stigao.

Tjelesni odgoj "Danas smo avioni"

Danas smo avioni
(Djeca sjede i rade rotacijske pokrete rukama - „pokreni motor“)
Mi nismo djeca, mi smo piloti.
(pljeskajući rukama).
Ruke su nos, a ruke su krila
(dodirnite nos prstom, a zatim ispravite ruke u stranu kao krila)
Eskadrila je poletjela. (trčanje, ruke u stranu).

Za djecu o avionima: mobilna igra "Avioni"

Igra 1. Igra "Avioni" za učvršćivanje pravilnog izgovora glasa r.

Djeca rade rotacijske pokrete s rukama ispred prsa - "pokreni motore" i izgovaraju rrrrr. Zatim trče u krug držeći ispravljene ruke sa strane kao krila aviona. U riječima "Avioni, slijetanje!" djeca bi trebala brzo "odletjeti" na uzletište i sjesti na jedno koljeno, držeći ruke sa strane kao krila.

Igra 2. Pokretna igra "Avioni". U ovoj igri djeca će se upoznati s naredbama koje dispečer daje pilotu.

U igri aviona djeca će također naučiti glumiti u singhali, kao i trčati po igralištu u različitim smjerovima bez sudara.

Pokažite djeci sve aktivnosti u igri.

Odrasla osoba djeluje kao dispečer, daje znak: "Pokreni motor!", a djeca čine rotacijske pokrete rukama ispred prsa. Tada odrasla osoba u ulozi dispečera kaže: „Taxi na polijetanje, polijetanje. Letimo! ”, A djeca rašire ravne ruke u stranu i lete po igralištu.

Na kraju igre daje se znak: „Sletjeti! Taksi do parkirališta”, a djeca trče do “aerodroma” (mjesto gdje se nalazi uzletište raspravlja se prije početka igre).

Mogu postojati i druge naredbe dispečera: „Magla! Okrenuti se. Letite na zamjensko uzletište”, “Leti oko oluje”, “Opasno se približavate. Ustupite put avionu .... (ime) "

Bilješka: U ovoj mobilnoj igri dijete uči što se može dogoditi u letu i kako bi pilot trebao reagirati na te događaje. Djeca će te informacije moći koristiti u igranju zapleta i igranju uloga i režiji s avionima.

Gimnastika prstiju "Avion"

Gimnastika prstiju "Napravit ću avion"

Za gimnastiku prstiju koristit ćemo pjesmu V. Shishova "Sagradit ću avion".

Napravit ću avion
Stavit ću kacigu i poletjeti.
Kroz valovite magle
Letjet ću u druge zemlje
Preko mora i šuma
Preko planina i polja
Pokriti ću cijelu kuglu zemaljsku,
A onda ću se vratiti kući.
V. Šiškov

Pokreti ruku u gimnastici prstiju "Avion": opcija 1.

• prvi red. Djeca udaraju šakama jedno o drugo.
• drugi redak. Djeca se pretvaraju da stavljaju kacigu na glavu.
• treći i četvrti redak. Pokreti nalik valovima s obje ruke.
• peti red. Desni dlan na obrve kao da gleda u daljinu.
• šesti redak. Lijevi dlan na obrve - pogled u daljinu.
• sedmi red - desnom rukom nacrtajte krug u zraku
• osmi red - napravimo lik iznad glave - "krov" - s obje ruke.

Još jedna verzija gimnastike prstiju "Avion"

• prvi red. Raširimo ravne ruke u strane kao krila aviona.
• drugi redak. S obje ruke pokazujemo kacigu iznad glave.
• treći i četvrti redak. Dijete stavlja dlanove na stol sa stražnjom stranom prema gore i pomiče sve prste na obje ruke, lagano ih podižući od površine stola.
• peti i šesti red - istovremeno svim prstima obje ruke radimo pokrete "prskanja".
• sedmi red - uhvatite zamišljenu loptu objema rukama
• osmi red - prekrižimo ruke (lijeva ruka gleda udesno, a desna - ulijevo i pomičemo prste obje ruke kao krila ptice)

Gimnastika prstiju "Napravimo sami avion"

Trebat će vam obična olovka. Stavite olovku na sredinu srednjeg prsta desne ruke (četkica je dlanom prema dolje). Provucite drugu olovku ispod kažiprsta i prstenjaka (to radi odrasla osoba). Ispada ravnina od dvije olovke. Dijete prikazuje kako njegov avion leti na stihove A. Barta:

Napravimo sami avion
Letimo iznad šuma.
Letimo iznad šuma
A onda natrag mami.

Zatim ponovite ovaj pokret drugom rukom.

Gimnastika prstiju "Avion leti visoko-visoko"

Desna ruka djeteta prikazuje avion: morate raširiti i ispraviti palac i prstenjak. Ovo su krila aviona. A ostala tri prsta (kažiprst, srednji i prstenjak) držite jedan pored drugog, a da ih ne raširite (ovo je tijelo zrakoplova).

Avion leti visoko, visoko,
Teško mu je sletjeti!
(Djeca pomiču ruku - avion u različitim smjerovima, pazeći da krila aviona "gledaju" u stranu, te da je tijelo aviona jedno i ne podijeljeno na zasebne dijelove).

Pilot pravi krug oko kruga.
Njegov avion je drug i prijatelj!
(Djeca se kreću u krugu rukom – avionom).

Zrakoplov je sletio na pistu
Potrčao naprijed - i let je gotov.
(Djeca spuštaju ruku – avion je na stolu, pomiču ga po stolu i zaustavljaju ruku).

Vrata su se otvorila, pod ljestvama zemlja,
A putnike dočekuju prijatelji.
(Raširiti dlanove)

Prezentacija za djecu o avionima

Istu prezentaciju o obrazovnoj bajci o avionima možete preuzeti i u našoj Vkontakte grupi "Razvoj djeteta od rođenja do škole" (pogledajte odjeljak grupe "Dokumenti" desno ispod videozapisa zajednice).

Video za djecu o avionima

U ovom videu djeca će učiti o neobičnim letjelicama - hidroavionima, amfibijskim zrakoplovima. Video će biti zanimljiv djeci školske dobi i odraslima. Ovo je video mog omiljenog TV kanala "Moja radost".

I još jedan video istog TV kanala za djecu - video o divovskim letjelicama i što je aviomodelarstvo.

Više o avionima za djecu:

34 zagonetke za djecu predškolske i osnovnoškolske dobi. Vrste zagonetki Kako napisati zagonetku o avionu s djetetom.

Pripremili smo ovaj članak posebno za dječake stranice "Zavičajni put" kao dar za blagdan 23. veljače, zajedno s mojim suprugom.

Informativnu bajku za djecu o zrakoplovima i njihovim vrstama te prezentaciju za djecu je napravio moj suprug Andrej, po struci konstruktor zrakoplova. I ja, autor ove stranice, osmislio sam igre i zadatke za djecu na temu “Za djecu o avionima”. U materijale članka uključili smo samo one podatke o zrakoplovima koje dijete može koristiti u svojim putopisnim igrama, u dizajniranju, crtanju, kiparstvu i aplikacijama, prikazujući različite tipove zrakoplova u njima.

Pokušali smo uzeti u obzir glavni zahtjev za kognitivnu bajku za dijete - da on sam aktivno sudjeluje u njoj, postavlja pitanja, uspoređuje, analizira, raspravlja, donosi zaključke, dokazuje, a ne samo pamti. I stvarno se nadam da smo uspjeli! Bit ćemo zahvalni na vašim komentarima na ovaj članak.

Nabavite NOVI BESPLATNI AUDIO TEČAJ UZ APLIKACIJU IGRE

"Razvoj govora od 0 do 7 godina: što je važno znati i što učiniti. Cheat sheet za roditelje"

Kliknite na ili na naslovnicu tečaja ispod za besplatna pretplata

• PDO SOKOLOV V. D.

prolog

• Od izuma luka i strijele ništa se nije promijenilo
• vojno djelovanje poput letećeg stroja. Mogućnost
• podići u zrak, pratiti kretanje neprijatelja
• odozgo, čak i napadati ga - sve je to bilo previše primamljivo
• za svakog vojnog zapovjednika kako bi se mogao oduprijeti
• ovaj. Tijekom Drugoga svjetskog rata cjelinu
• borbena moć zračnih snaga.Shvatili su vojni stratezi
• prednosti zračne borbe, te stvaranje brže
• a moderni zrakoplovi postali su njihov cilj.

Braća Wright izvela su prvi uspješan let na svijetu 1903. godine. na zrakoplovu vlastitog dizajna, dok je preletio 37 metara za 12 sekundi. Dobar posao

• Industrijalci su pokazali veliko zanimanje za zrakoplovstvo, poč
• projektiranje i izgradnja nove tehnologije. Vrhunski primjer
• smatrali stvaranje tvornice zrakoplova Boeing. Prvi put je na svom
• tvornice namještaja počele su graditi zrakoplove i postale lider u zrakoplovstvu
• industrija. Njegova tvrtka prevozila je poštu, teret. U eri
• brz ekonomski rast, postojala je potreba za brzom tranzicijom -
• kolica ljudi. I u tom smislu, Boeing je pokrenuo novu liniju civila
• zrakoplovstvo. Prvi avioni su primali 6 ljudi, imali su malo prostora, oni
• snažno se treslo i ponekad je tutnjava motora oglušila ljude koji su sjedili u njima.
• Boeing je puno razumio u ovoj stvari i vidio perspektivu u izgledu
• borbeni zrakoplov.

Ratno razdoblje

• Zrakoplovstvo se naširoko koristilo u zračnim borbama Prvog svjetskog rata. Korišteni su kao bombarderi, lovci, izviđački zrakoplovi i za uklanjanje ranjenika s bojišta, što je bio poticaj za razvoj novih tipova zrakoplova i rađanje zrakoplovne industrije.
• U Drugom svjetskom ratu stvari su bile drugačije. Zrakoplovi su postali brži, upravljiviji, povećali su se plafon leta i nosivost.
• Razvoj teške industrije
• dopustio široku upotrebu obojenih metala u proizvodnji zrakoplova i
• motori.

U 50-im godinama pojavljuju se turboelisni motori koji su dodatno ubrzali kretanje zrakoplova. TU-95 je izvrstan primjer za to. Ovo je naš strateški bombarder i izviđački zrakoplov. Sposoban je nositi atomske bombe. Pojava mlaznih zrakoplova

• Njemački znanstvenici, pokušavajući izgraditi najbolje oružje na svijetu, započeli su rad na novim konceptima. Već 1944. god. pojavili su se prvi mlazni avioni. Sjajno su se dokazali u borbi. Ali nisu mogli preokrenuti tok u ratu i Njemačka je izgubila rat.
• Nakon pobjede nad fašizmom, strateški položaji u ovoj prekretnici
• Proizvodnja zrakoplova bila je podijeljena između SAD-a i SSSR-a. Došlo je doba naoružanja
• Hladni rat. Mlazni avioni postali su brži, ekonomičniji.
• Ljudi su bili šokirani udobnošću i ljepotom ažurirane avijacije.
• Ali nisu samo civili koristili mlazne motore. Vojska
• bio je potreban višenamjenski mlazni zrakoplov. MIG-19 - prvi sovjetski lovac sa brzinom od 1450 km / h.

civilno zrakoplovstvo

• Vodeće zrakoplovne kompanije u svijetu
• vidio novu perspektivu
• motor. SAD i UK blisko
• natjecali jedni s drugima.
• Britanija je mamila klijente
• usluga i udobnosti. SAD -
• kapacitet i brzina.

Aeroflot SSSR

• Naša zrakoplovna industrija je jaka
• zaostajao, a vlada stavila
• zadatak hitno stvoriti reaktivan
• avioni za građane SSSR-a.
• Dizajnerski biro Tupoljev stvorio je konkurentan
• sposobni zrakoplovi: TU-104 i
• TU-124.
• Dizajnerski biro Yakovlev: Yak-42
• Dizajnerski biro Iljušin: IL-14 IL-18
• IL-62.
• Konstruktorski biro Antonov: AN-2 AN-72 AN-74
• AN-24 AN-8 AN-10 i drugi.

Vrijeme je prošlo, a tradicija je ostala

• Boeing zrakoplovi do sada
• pokazati koliko velika
• možda avion.. Drži
• 450 ljudi. Ima 3 razreda
• udobnost i velika, prostrana
• sjedenje je prilično pristojno
• zrakoplov.
• Con Cord je druga stvar - to je legenda.
• Šik i pretjerane brzine
• dopušteno letjeti brže od vremena.
• Ovaj zrakoplov je najbolje rješenje za
• gospodarstvenici i ljudi koji
• cijene svoje vrijeme.

• Ovo je avion za radarsku patrolu i navođenje, SAD. Brzina: 900km/h. Domet: 1600 km. Strop: 12 km.

• BOEING E-3D SENTRY

• Pa, ovako izgleda kokpit

• Zrakoplovi se koriste za gašenje požara, u akcijama spašavanja, u prijevozu robe i oružja.

• Eksperimentalni izviđački zrakoplov Kh-15. SAD.
• Brzina 7000km\h - svjetski rekord
• među avionima. Nadmorska visina 107 km.
• Rakete i astronauti lete više.

• Zrakoplov za vertikalno polijetanje i slijetanje SU-33. Stvoren za pomorsko zrakoplovstvo, postavljen na nosače zrakoplova. Nosi top kalibra 30mm.4-6 projektila.brzina 1200 km/h

• SAD 1962 Scout.Brzina 4000 km/h. Prvi avion je nevidljiv za radar.

• MiG-23 - grmljavina 70-80-ih. prošlog stoljeća.Nastala 1967. godine. Brzina 2500km/h.

• Domet: 1950km.

• Naoružanje: top 23 mm, 4 projektila zrak-zrak

Ponos SSSR-a

• Lovac-presretač MIG-31
• Stvorena 1979. godine Maksimum
• Brzina: 3000km/h Domet:
• 3300 km Naoružanje: mitraljez kalibra
• svijećnjak 23mm., 8 projektila.
• Lovac MIG-29.Stvoren u
• 1982 Brzina: radijus 2400km/h
• Akcije 2100km. Naoružanje:
• Pištolj kalibra 30mm., borbeni

• TU-160 Strateški bombarder SSSR-a, 1976 Maksimalna brzina: 2000km\h. Domet: 12300km. Nosač nuklearnog oružja. S krilom promjenjivog zamaha.

• F-16 je legendarni američki lovac. Domet brzine 2120 km/h
• 927 km. Naoružanje: 20mm top, 2-6 raketa ili bombi. Stvorena 1972. godine F - 16 malih, brzih letjelica učinkovitih u borbi. Sudjelovao je u ratu s Irakom.

• Ovaj zrakoplov je još uvijek u upotrebi i stalno se nadograđuje.

• Lockheed F-117 STELS. SAD
• Lovac-bombarder.
• Domet: 740 km.

• Oružje: bombe ili
• rakete težine 2000 kg.

• Maksimalna brzina: 1100km.
• STELS je nova tehnologija u kojoj radari ne određuju lokaciju zrakoplova.

• Koristi se posebnim premazom, a prekriveni su radioprozirnom bojom.

Najnovija događanja u SAD-u

• SAD ne miruje i najnovije
• STEALTH avioni silaze s montažne trake.
• Postali su brži i okretniji.
• Zrakoplovi RAPTER su postavljeni gotovo
• na svim američkim nosačima zrakoplova i bazama. Na njima
• postavljaju se topovi i rakete, bombe
• lasersko navođenje. Glavna stvar je to
• streljivo se nalazi u samom trupu
• a ne ispod njega, kao što je to bilo prije.
• Računalo radi 350 milijuna kuna operacije u
• daj mi sekundu. Brzina 2500km/h. promjenjiv
• vektor potiska.

• Zrakoplov koji je sudjelovao u jugoslavenskom ratu. Popularni naziv - leteći
• krilo. Pravo ime zrakoplova je NORTROP B-2. Stvorena 1988
• Brzina 1000km/h. Strop 18,5 km. Domet: 11500km. Naoružanje: 18200 kg
• bombe. B-2 košta puno novca - 2 milijarde dolara.

• Naš odgovor na sva događanja u SAD-u,
• zabačeni zrakoplov
• krilo i elektronički raspored
• oprema pete generacije.

• Kao rezultat, najbolja izvedba u
• upravljivost i borbene performanse.
• Koristi STEALTH tehnologiju.

• Ovo je jedan od najnovijih događaja u SAD-u. Sa STEALTH tehnologijom. Visoke stope brzine, upravljivosti, visine leta i oružja. Projektili su postavljeni u tijelo zrakoplova.

• Ljepota ovog zrakoplova pogodila je mnoge zemlje. Dizajnirao je dizajnerski biro Sukhoi
• savršen avion. Ima najnoviju elektroniku i vektor potiska koji se može okretati, što vam omogućuje izvođenje dosad neviđenih manevara.

• Ovaj zrakoplov je toliko dobar da ponekad nema pilota sposobnih
• pilotirati ovim zrakoplovom i upravljati g-silama.

• Prvi borbeni zrakoplov na svijetu s pilotima koji sjede jedan do drugog.Ovaj zrakoplov ima savršenu aerodinamiku i veliku brzinu.Upravo ovaj zrakoplov predstavlja Rusiju na svim aeromitingima.

• Mnogo je učinjeno i u civilnom zrakoplovstvu. AIROBUS Corporation – zajednička
• tvrtka Engleske i Francuske stvorila je najveći zrakoplov na svijetu. Njegove dimenzije
• zadiviti. Primjenjuje preko 600 ljudi. Također ima bar i kabine za spavanje.
• Zbog ove letjelice zračne luke produljuju uzletno-sletne staze.

• U naše vrijeme razvijeni su složeni računalni sustavi kontrole leta koji omogućuju izvođenje borbenih misija bilo koje složenosti bez korištenja pilota.

Epilog

• Sada ljudi ne mogu bez aviona.
• Zrakoplovi su potrebni ne samo za rat, oni
• koristi se za prijevoz ljudi, robe,
• koristi se za gašenje požara i spašavanje
• od ljudi. Ova tehnika bila je najvažnije otkriće
• u 20. stoljeću. Više od 104 godine razvoja zrakoplova
• dostigao goleme razmjere. Oni lete više
• brže, dalje i to je dobro.

• kraj

Što je avion? PREZENTACIJU RADI student 1. godine informatičke grupe 83 Pogudin Denis Zrakoplov je zrakoplov teži od zraka za letove u atmosferi uz pomoć elektrane i krila. Avioni teže puno više od zraka koji istiskuju. Što ih drži na nebu? Ispada da im pomaže sila dizanja. Ali radi samo ako se avion kreće kroz zrak velikom brzinom. Tijekom kretanja, zrak struji iznad i ispod krila zrakoplova. Zbog posebnog oblika profila krila, zrak se savija oko njega na način da prelazeći preko krila zrakoplova tlak zraka opada, a ispod krila raste. Dakle, protok zraka odozdo "podiže" krilo, a odozgo, takoreći, "gura" krilo prema gore. Taj se fenomen naziva uzdizanjem. Avion se kreće naprijed uz pomoć motora, zračnih propelera, takoreći, "buši" zrak. Dijagram sila koje djeluju na zrakoplov Sila dizanja Sila vuče Sila gravitacije Sila potiska elektrane Zrakoplov leti naprijed zbog sile potiska. Ona svladava silu otpora zrakoplova, a sila podizanja nadvladava zemljinu gravitaciju. Sve dok je sila dizanja jednaka sili gravitacije, zrakoplov održava ravnotežu i izvodi horizontalni let. Ako povećate brzinu leta, avion će se početi dizati, kako se povećava sila podizanja. Zato bi u ovom trenutku pilot trebao spustiti nos zrakoplova. Ako se, naprotiv, brzina leta smanji, pilot podiže nos zrakoplova. Aerodinamička sila Sila usporavanja Sila gravitacije Sila potiska Zrakoplovi se razlikuju Po namjeni Po vrsti elektrane Po brzini leta Po uvjetima baziranja Po dužini uzletno-sletne staze Po dostignutom stupnju razvoja Po namjeni Civilna vojska Turboelisni Klip Po tipu motora Raketa Turbomlazni Po brzini leta Subsonični All-mode Hipersonični Hidroavioni Kopneni brodski Prema uvjetima baziranja Zrakoplovi amfibije Prema duljini uzletno-sletne staze Vertikalno tradicionalno polijetanje i slijetanje Skraćeno Prema dostignutom stupnju razvoja Serijski Eksperimentalni Eksperimentalni Vojni putnički teret Vrste zrakoplova Hidroavioni Ako je tatin posao daleko daleko, Ako nije lako doći do njih, Ovaj lijepi veliki avion brzo će ga odvesti preko neba! Samo hidroavion - On sjedi točno u vodi! Kao brod plovi... I ostavlja vodu u letu! Teretni avioni rade puno! Dovoze se razni tereti... Čak i slatke lubenice! U Rusiji postoji moderno vojno zrakoplovstvo! Ona leti visoko, čuva naše nebo!

Opis prezentacije na pojedinačnim slajdovima:

1 slajd

Opis slajda:

2 slajd

Opis slajda:

3 slajd

Opis slajda:

4 slajd

Opis slajda:

5 slajd

Opis slajda:

6 slajd

Opis slajda:

Zrakoplov (avion) ​​- zrakoplov dizajniran za letenje u atmosferi uz pomoć elektrane koja stvara potisak i miruje u odnosu na ostale dijelove krilnog aparata koji stvara uzgon. Fiksno krilo razlikuje avion od ornitoptera (macholeta) i helikoptera, a prisutnost motora ga razlikuje od jedrilice. Zrakoplov se razlikuje od zračnog broda i balona po tome što koristi aerodinamičku, a ne aerostatsku metodu stvaranja uzgona. Gornja definicija je "klasična". U odnosu na suvremeni i obećavajući razvoj zrakoplovne tehnologije (integrirani i hipersonični aerodinamički izgledi, korištenje promjenjivog vektora potiska, itd.), predlaže se proširena definicija pojma "zrakoplov": Zrakoplov - zrakoplov za letove u atmosfera (i svemir. Orbitalni zrakoplov, koji koristi aerodinamičko podizanje jedrilice da se zadrži u zraku (kada leti unutar atmosfere) i potisak pogonskog postrojenja za manevriranje i nadoknadu gubitka ukupne mehaničke energije zbog povlačenja.

7 slajd

Opis slajda:

Krilo - tijekom translacijskog kretanja zrakoplova stvara se uzgonska sila potrebna za let zbog razlike tlaka na donjoj i gornjoj površini krila koja nastaje u nadolazećem strujanju zraka: pritisak na donju površinu krila zrakoplova je veći od pritiska na njegovu gornju površinu. Na krilu se nalaze aerodinamičke komande (eleroni, elevoni i sl.), kao i mehanizacija krila – odnosno uređaji koji upravljaju uzgonom i otporom zrakoplova. Trup trupa - dizajniran za smještaj posade, putnika, tereta i opreme, kao i za pričvršćivanje krila, perja, stajnog trapa, motora itd. (to je, takoreći, "tijelo" zrakoplova). Poznati su zrakoplovi bez trupa (na primjer, "leteće krilo"). Perje - aerodinamičke površine dizajnirane da pruže stabilnost, upravljivost i ravnotežu zrakoplova. Za upravljanje zrakoplovom na perje se postavljaju skretne površine - aerodinamička kormila (elevator, kormilo), ili se plohe perja čine pokretnim. Šasija - sustav potpora potrebnih za polijetanje zrakoplova, slijetanje, kao i njegovo kretanje i parkiranje na tlu. Najraširenija je šasija s kotačima. Poznati su i dizajni šasija sa skijama, plovcima, klizačima. U SSSR-u su se provodili eksperimenti s šasijom s gusjenicama i šasijom sa zračnim jastukom. Mnogi moderni zrakoplovi, posebice većina vojnih zrakoplova, kao i putnički zrakoplovi, imaju uvlačni stajni trap. Pogon zrakoplova, općenito govoreći, sastoji se od motora i propelera (na primjer, propelera), stvara potreban potisak, koji, uravnotežujući aerodinamički otpor, osigurava zrakoplovu kretanje naprijed. Sustavi opreme na brodu - različita oprema koja vam omogućuje let pod bilo kojim uvjetima. Otprilike posljednjih 30-40 godina, elektronika na vozilu bila je najinteligentnija, složena i najskuplja oprema, nadmašujući cijenu ostatka dizajna.

8 slajd

Opis slajda:

NASA X-43A hipersonični zrakoplov najbrži je zrakoplov na svijetu. X-43A je nedavno postavio novi brzinski rekord od 11.230 km/h, premašivši brzinu zvuka za 9,6 puta. Za usporedbu: mlazni lovci lete dvostruko većom brzinom od zvuka.

9 slajd

Opis slajda:

Povijest zrakoplovstva proučava razvoj motornog leta od ranih pokušaja letenja zmajem i jedriličarstva do vozila na pogon težih od zraka, kao i njegov kasniji razvoj.

10 slajd

Opis slajda:

Ljudski san o letu možda se prvi put ostvario u Kini, gdje je let čovjeka vezanog (kao kazna) za zmajeve opisan u 6. stoljeću nove ere. e. Kasnije je prvi kontrolirani let na zmaji napravljen u Al-Andalusu u 9. stoljeću nove ere. e. Leonardo da Vinci (XV. stoljeće) izrazio je svoj san o letu u nekoliko projekata, ali ih nije pokušao ostvariti. Prvi ozbiljniji pokušaji ljudskog bijega učinjeni su u Europi krajem 18. stoljeća. Privezani baloni punjeni vrućim zrakom poboljšani su u prvoj polovici 19. stoljeća i korišteni su u značajnom razmjeru u brojnim ratovima sredinom stoljeća; Njihova upotreba bila je najzapaženija tijekom američkog građanskog rata, kada su baloni korišteni za nadzor tijekom bitke kod Pittersburga. San o letenju nalazi se u mitovima različitih naroda svijeta (na primjer, o Dedalu i Ikaru u grčkoj mitologiji ili o Pushpaka Vimani u Ramayani). Prvi pokušaji leta također su često povezani s idejom oponašanja ptica, kao što je u mitu o Daedalu, njegova krila napravljena od perja i voska. Pokušaji izgradnje krila i skokova s ​​visokih tornjeva nastavili su se čak i u sedamnaestom stoljeću, a "avijatičari" su bili ozlijeđeni ili padali.

11 slajd

Opis slajda:

12 slajd

Opis slajda:

Zrakoplovstvo - (od latinskog avis - ptica) - teorija i praksa letenja na uređajima težim od zraka (avioni, helikopteri, jedrilice) u zračnom prostoru blizu Zemlje. Prvi zrakoplov je u Rusiji napravio A.F. Mozhaisky 1883. godine. U praksi se zrakoplovstvo počelo razvijati početkom 20. stoljeća. Prvi uspješan let zrakoplova američke braće mehaničara W. i O. Wrighta s motorom s unutarnjim izgaranjem izvršen je 17. prosinca 1903. godine. Nakon toga, u Europi, uglavnom u Francuskoj, A. Santos-Dumont, F. Ferber i drugi grade zrakoplove. U Rusiji su se 1909.-1914. pojavili avioni Ya.M. Gakkela, D.P. Grigorovicha, I.I. Sikorskog i drugih. Od sredine 20-ih duralumin se počeo koristiti u konstrukciji zrakoplova (prve sovjetske potpuno metalne zrakoplove izgradio je A.N. Tupoljev 1924.-1925.); do sredine 30-ih došlo je do konačnog prijelaza s dvokrilca na monoplan. Krajem 30-ih godina pojavio se mlazni motor. U SSSR-u je prvi let na zrakoplovu s motorom na tekuće gorivo izveden 1942. godine. Od početka 50-ih godina mlazni zrakoplovi počeli su se koristiti u civilnom zrakoplovstvu (u SSSR-u TU-104, 1955.), konstrukcija helikoptera je bila široko razvijena, a nadzvučni zrakoplovi su se pojavili u ratnom zrakoplovstvu.

13 slajd

Opis slajda:

U dizajnu prvog zrakoplova korištena je monoplane shema, koja je najčešća u modernoj zrakoplovnoj konstrukciji. Duljina čamca, prema tada prihvaćenim mjernim jedinicama, iznosila je 20,5 aršina, duljina svakog krila 15 aršina, a širina krila 20 aršina. Dana 6. srpnja 1882. izgrađeni zrakoplov pregledala je posebna komisija Stožera garde i Sanktpeterburške vojne oblasti. U protokolu komisije od 22. veljače 1883. pisalo je da masa zrakoplova treba biti 57 funti. Ispitivanja su provedena u blizini Sankt Peterburga, na vojnom polju u Krasnoje Selu, i nastavljena su do 1885. godine, ali su u završnoj fazi, iz vojnih razloga, klasificirana. Iz tog razdoblja sačuvano je vrlo malo dokumenata.

14 slajd

Opis slajda:

Prema crtežima pristiglim na natječaj, izgrađeno je nekoliko strojeva, na primjer, zrakoplov Porokhovshchikov. No, unatoč nekim svojim prednostima u odnosu na strane, zrakoplovi stranih marki građeni su po licencama u ruskim tvornicama zrakoplova. To je uvelike ometalo razvoj zrakoplovne konstrukcije u Rusiji, posebice dizajna. Nešto kasnije na natječaj su pristigli i drugi zrakoplovi, od kojih je prvu nagradu osvojio dvokrilac RBVZ (Rusko - Baltički prijevoznički pogon).

15 slajd

Opis slajda:

Putnički Airbus A-340 Airbus A-340 je širokotrupni zrakoplov. Proizveden u Francuskoj u dvije verzije: A-340-200 i A-340-300. Potražnja za ovim modelom raste, jer je jeftiniji od Boeinga, ali ni na koji način nije inferioran u odnosu na svoje tehničke karakteristike. VRSTE ZRAKOPLOVA.

16 slajd

Opis slajda:

Fighter - vojni zrakoplov namijenjen prvenstveno za uništavanje zračnih ciljeva. Koristi se za stjecanje zračne nadmoći nad neprijateljem, kao i za pratnju bombardera, transportnih zrakoplova, zrakoplova civilnog zrakoplovstva, te za zaštitu kopnenih objekata od neprijateljskih zrakoplova. Rjeđe se lovci koriste za napad na kopnene i morske ciljeve. Unatoč agresivnom nazivu, lovac pripada obrambenim vrstama oružja, borbeno zrakoplovstvo nema zasebnu napadnu vrijednost. Međutim, trenutno, s povećanjem omjera potiska i težine ovih strojeva (i, sukladno tome, većom nosivošću, odnosno opterećenjem rakete i bombe), oni su dobili sposobnost učinkovitog napada na kopnene ciljeve, a, u uvjetima suvremenih lokalnih sukoba, borci su postupno postali svestranije oružje, odnosno od čistih lovaca su se pretvorili u lovce-bombardere. Prema nekim pretpostavkama, u budućnosti će bespilotne letjelice (UAV) moći preuzeti ulogu lovaca, čiji se razvoj aktivno provodi, a i sami se već uspješno koriste za uništavanje točkastih ciljeva na zemlji . To će smanjiti gubitak letačkog osoblja, pojednostaviti, olakšati i smanjiti troškove zrakoplova, kao i riješiti se ograničenja preopterećenja koja nameću granice ljudskog tijela.

17 slajd

Opis slajda:

An-2 (prema NATO kodifikaciji: Colt - "Ždrijebe", kolokvijalno - "Kukuruz", "Annushka") - sovjetski laki višenamjenski zrakoplov. To je klipni jednomotorni dvokrilac s ukočenim krilom. Opremljen motorom ASh-62IR koji je dizajnirao A. D. Shvetsov. An-2 se koristi kao poljoprivredni, sportski, transportni, putnički zrakoplov i u službi je zračnih snaga mnogih zemalja. Za 2012. u svijetu je u pogonu 2271 An-2; Rusija ima 1.580 zrakoplova An-2, od kojih su 322 servisna. Mnogi avioni lete više od 40 godina, a neki od njih imaju nalet od 20.000 sati. An-2 je proizveden u SSSR-u, Poljskoj i nastavlja se proizvoditi u Kini. Ukupno je izgrađeno više od 18 tisuća An-2. Izvozi se u 26 zemalja svijeta. Prije pojave zrakoplova An-3 bio je to najveći jednomotorni dvokrilac na svijetu. Uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda kao jedini zrakoplov na svijetu koji se proizvodi više od 60 godina.

Opis slajda:

Irina Zagrebina
Prezentacija "Vrste zrakoplova" (druga juniorska skupina)

Općinska proračunska predškolska obrazovna ustanova

vrtić №5 "Sunce"

Prezentacija

« Vrste zrakoplova»

Pripremljeno

odgajatelj

Zagrebina I.V.

Navashino

Cilj: upoznavanje s elementarnim informacijama o nastanku i razvoju zrakoplovstva.

Uđite u aktivni rječnik riječi: putnik zrakoplov, pilot, stjuardesa, avijatičar, vojska zrakoplov, teret zrakoplov, pista.

PRETHODNI RADOVI: Čitanje poezije o zrakoplov, o pilotu, gledanju ilustracija, igranju s avioni, crtanje, primjena, promatranje.

Kakva ptica:

Ne pjeva pjesme

Ne gradi gnijezdo

Prevoze li se ljudi i teret?

(Zrakoplov)

Putnik zrakoplov

Putnik zrakoplov

On će nas sve odvesti na let

Letjet ćemo daleko

Kao ptice visoko

Tko će voditi naše zrakoplov?

Ovo je iskusan pilot.

Uvijek sam u letu

U snježnoj bijeloj zrakoplov.

Ja sam zračna princeza

A moje ime je stjuardesa

VOJNA ZRAKOPLOV

Vojska zrakoplov

Pomaže nam svima

On će uzeti u obzir sve neprijatelje

I tu i tamo

TERET ZRAKOPLOV

Teret zrakoplov

Ponijet će sa sobom na let

Vlak, tenk i kamion

Ili možda raketa!

Pa što su zrakoplov?

Putnik

Teretni

Povezane publikacije:

Danas slavimo glavni pravoslavni praznik kršćana - Svjetlo Kristovo uskrsnuće - Uskrs. Ljudi su se unaprijed pripremali za Veliki Uskrs.

Sadržaj programa: Učiti djecu prikazivanju objekata u aplikaciji, koja se sastoji od nekoliko dijelova; odrediti oblik dijelova (pravokutni,.

Sažetak iz matematike (druga mlađa grupa) Satovi matematike. Svrha: Popraviti redni rezultat unutar 5; sposobnost povezivanja broja i količine predmeta; učvrstiti vještinu.

2017. je proglašena Godinom okoliša. I odlučio sam stvoriti svoj mini vrt na mjestu. U proljeće smo zajedno s djecom zasadili svoj vrt i sada.

Prezentacija "Prstna gimnastika" (mlađa grupa) Igre prstiju su pokreti prstiju i šake, koji su popraćeni tekstom u stihu. Imaju zaplet i pokreti su napravljeni u skladu.

Blagdan 8. ožujka (druga juniorska skupina) Jutarnji scenarij za 8. mart za djecu 2. mlađe grupe, 2017. Repertoar: 1. Pjesma “Pjevaj pjesmu mami. 2. Ples "Sunce" 3. Ples.

Rad s roditeljima (druga mlađa grupa) Rad s roditeljima za 2. mlađu skupinu Br. Tema Vizualne informacije Individualni rad 1. rujna Zajednička priprema za studij.