Көлік бүгінде көлік те, сән-салтанат та, мүлік те. Көптеген жүргізушілер көлігімен қалағанын жасай аламын деп ойлайды. Атап айтқанда, олар көліктің дизайнын өз қажеттіліктері мен қалауларына сәйкес өзгертуді жүзеге асырады. Ал, кез келген көлік қауіп көзі болып табылады. Осыған байланысты белгілі бір түзетулер жол қозғалысының басқа қатысушылары үшін ғана емес, сонымен қатар жүргізушінің өзі үшін де қауіпті арттыруы мүмкін. Демек, белгілі бір өзгеріс тәртібі бар. Көлік құралының дизайны белгіленген талаптарды қатаң сақтай отырып, реттелуі мүмкін. Оларды толығырақ қарастырайық.
Нормативтік база
Заң көлікті өзгерту туралы не айтады? Кез келген жүргізуші үшін негізгі нормативтік акт - бұл жол қозғалысы ережелері. Ережеде 2 қосымша бар. Олардың бірі көлік құралын ақаулы жағдайда пайдалануға жол берілмейтін жағдайларды анықтайды. Осы қосымшада 7.18-тармақ бар. Онда жол полициясының немесе Үкімет уәкілеттік берген өзге де органдардың тиісті рұқсатынсыз жүзеге асырылатын көлік құралының конструкциясының өзгеруі анықталса, көлік құралын пайдалануға тыйым салынады делінген.
Түсініктемелер
Ережені талдай отырып, мынадай қорытындыға келуге болады. Нормативтік актілер көлік құралының конструкциясына өзгерістер енгізуге тыйым салмайды. Алайда, оларды жүзеге асырғаннан кейін көлік құралы бір орында тұрып, оны басқаруға болмайды немесе жүргізуші оларды уәкілетті органдармен келісу керек. Яғни, жол полициясында немесе басқа да құзырлы құрылымдарда тіркелмеген өзгерістерге ұшыраған көлікті басқарған жағдайда ғана жаза тағайындалады. НВО, кенгурятник, ауыстырылған немесе кесілген серіппелер және т.б., егер түзетулер емтиханнан өтпесе, автокөлікті басқару мүмкін емес. Бұл процедура ұсынылған өзгерістердің көлік құралының мүмкіндіктеріне сәйкестігін тексеруді қамтиды. Емтиханды аяқтағаннан кейін жүргізуші қауіпсіздік сертификатын алады.
Санкциялар
Айта кетейік, нормалар жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін әкімшілік жауапкершілікті белгілейді. Атап айтқанда, ережеде жол полициясының немесе басқа да құзырлы органның рұқсаты жоқ, бірақ көлік құралының конструкциясына өзгеріс енгізген жүргізушіге айыппұл салынады. Қандай жағдайларда азаматқа санкция қолданылуы мүмкін? Ең алдымен, сіз көлік құралының дизайнындағы өзгерістің не екенін білуіңіз керек. Оны машинаның кейбір бөлшектері, бөлшектері немесе тораптары алынып тасталатын, ұқсастары қосылған немесе ауыстырылатын, бірақ әртүрлі параметрлері бар машинаны қайта жабдықтау деп түсіну керек, нәтижесінде көлік құралының техникалық сипаттамалары өзгереді. өндіруші ұсынғаннан өзгеше.
Көлік конструкциясының өзгерістерінің тізімі
Көліктің техникалық сипаттамаларына айтарлықтай әсер етуі мүмкін манипуляцияларға мыналар жатады:
- Қозғалтқыштың немесе корпустың түрін түзету.
- Өндіруші белгілемеген белгілі бір жабдықты орнату.
- Жолаушылар орындықтарының, жанармай бактарының орналасуы мен санын өзгерту.
- Салмақ пен жалпы параметрлерді түзету.
- Мотор моделін ауыстыру, нәтижесінде оның қуаты мен салмағы өзгереді.
- Руль дөңгелегін қайта орнату.
- Жарық сигнализациясы және жарықтандыру құрылғыларымен кез келген операциялар.
- Шассиді жөндеу.
- Өндіруші ұсынған көрінуді қамтамасыз ететін элементтерді ауыстыру, авариядан кейінгі және пассивті қауіпсіздіктің белгілі бір шарттары, үлкен көріну.
- Тежегіш немесе жанармай жүйесін басқасына ауыстыру.
- Кішірек / үлкенірек диаметрлі жиектерді орнату. Бұл жағдайда өндіруші қандай өлшемдерді беретінін білу керек. Көбінесе олар жүргізуші есігінің ашылуында орналасқан ақпараттық тақтайшаларда көрсетіледі. Орнатылатын дискілердің диаметрі рұқсат етілген диапазонда болса, онда көлік құралының дизайнындағы мұндай өзгерісті ресімдеудің қажеті жоқ.
Бұл жүргізуші жасай алатын барлық түзетулер емес.
Көлік құралының дизайнына өзгерістер енгізу (2016 ж.)
Көлікті қайта жабдықтаудың бірнеше жағдайын қарастырыңыз. Тіркеме ілмегін орнатқан кезде оның қосымша жабдық тізіміне ресми түрде енгізілгенін тексеріңіз. Ауыр жүктерге арналған тартқыш машинаның қуат элементтеріне дәнекерлеу арқылы қосылады. Көлік құралының дизайнындағы мұндай өзгеріс тіркеуді талап етеді. Дегенмен, бұл ережеден ерекшеліктер бар. Олар жүк көтергіш элементтерге бекітілмеген оңай алынатын құрылымдар үшін қарастырылған. Бұлар, басқалармен қатар, контейнерлер, велосипедтер және т.б. түріндегі алынбалы оқпандарды қамтиды.
Үлкенірек резервуарды орнату
Нормативтік тұрғыдан алғанда, бұл манипуляция көлік құралының дизайнын өзгерту ретінде қарастырылады. 2016 жыл әлі аяқталған жоқ, бірақ бұл тұрғыда біраз тәжірибе қалыптасқан. Әсіресе, бұл жол полициясы қызметкерлерінің жолдағы цистернаның сыйымдылығына сирек мән беретінін көрсетеді. Егер ол зауытта шығарылып, сертификаты болса, ол талаптарға сай орнатылса, тексерушілердің ешқандай шағымы болуы екіталай. Шекарадан жиі өтетіндер үшін қиындықтар туындауы мүмкін. Кеденшілер жүргізушіні жанармай контрабандасы деп айыптай алады.
Бапталған бамперлер, спойлерлер, корпус жинақтары, жүкшығыр
Бұл заттардың барлығы стандартты тазарту процесінен өтуі керек. Ерекшелік ретінде өндіруші аккредиттеген салондардағы базалық үлгілерде орнатылған дене жинақтары бар. Бамперлері шешілген классикалық VAZ көлігін басқаратын жүргізушілер үшін қиындықтар туындауы мүмкін, себебі бұл бұзушылық ретінде қарастырылады. Тіркеу көп жағдайда жүкшығыр үшін де қарастырылған. Ерекшелік тізімде көзделген жағдайларға қолданылады
Дайындық кезеңі
Көлік құралының конструкциясын өзгерту келісілген ережелер (2016 ж.) сараптаманы қарастырады. Оны жүзеге асыруға рұқсат берілген құрылымдардың тізбесімен Техникалық реттеу департаментінен таныса аласыз. Қорытындыны алғаннан кейін сіз жол полициясына хабарласуыңыз керек. Бұл орган көлік құралының дизайнын өзгертуге рұқсат береді. Өтініш мыналармен бірге беріледі:
- Техникалық сараптаманың қорытындысы.
- Жеке басты куәландыратын құжат.
- Көлік құралын тіркеу құжаты.
Жүргізушінің өкілі оның өкілеттігін растайтын сенімхатты қосымша ұсынуы керек. Тиісінше, сіз көліктің өзін де тексеруге беруіңіз керек. Көлік құралының дизайнына өзгерістер енгізу туралы оң шешім қабылданса, сіз шын мәнінде машинаны манипуляциялауға кірісе аласыз.
Нюанстар
Элементтерді орнату мұндай жұмыстарды жүргізуге рұқсат беретін тиісті сертификаты бар кез келген ұйымның негізінде немесе техникалық сараптаманың қорытындысында көрсетілген кәсіпорында дербес жүзеге асырылуы мүмкін. Соңғы екі жағдайда мердігер көлік құралының иесіне өтініш-декларация береді. Ол орындалған жұмыстың көлемі мен сапасын көрсетеді. Егер іс-шаралар дербес жүзеге асырылса, құжатты сәйкесінше автокөлік иесі жасайды.
Тіркеу процесі
Тіркелген көлік құралының конструкциясына енгізілген өзгерістер сараптама арқылы тексеріледі. Оның қорытындысы бойынша көлік иесі хаттама алады. Осыдан кейін сіз тексеруден өтуіңіз керек. Ол аяқталғаннан кейін көлік құралының дизайнындағы өзгерістерді тіркеу жүргізіледі. Жол полициясы мыналарды қамтамасыз етуі керек:
- Көлік құралына түзетулер енгізу мүмкіндігін белгілейтін бірінші сараптаманың қорытындысы.
- Мәлімдеме.
- Жүргізушінің жеке басын куәландыратын құжат және оның көшірмесі.
- Көлікті тіркеу құжаты.
- Екінші техникалық сараптаманың хаттамасы.
- Диагностикалық тексеру картасы.
- Мемлекеттік баждың төленгенін растайтын түбіртек.
- Белгіленген ережелерге сәйкес куәландырылған конверсияда қолданылатын заттар мен бөлшектерге, қосалқы бөлшектерге, таңбалар болмаған жағдайда керек-жарақтарға сертификаттардың көшірмелері.
Көліктің өзі де тексеруге беріледі.
Жауапкершіліктің ерекшеліктері
Жоғарыда айтылғандай, көлік құралының дизайнын келісілмеген өзгертулер үшін жаза қарастырылған. Айыппұл 500 рубль мөлшерінде белгіленді. аудандық маңызы бар жолдар үшін. Кейбір жүргізушілер үшін бұл сома үлкен емес болып көрінеді. Осыған орай, көліктің дизайнын өзгерткен сайын жазаға келісетін азаматтар бар. Айыппұл бапта белгіленген. ӘҚБтК-нің 12.5. Сонымен қатар, тәжірибе көрсеткендей, жол полициясының қызметкерлері тәртіп бұзушылықпен күресудің тиімді әдісін жиі пайдаланады. Атап айтқанда, жүргізуші қайта-қайта конструкторлық өзгерістермен инспекторлардың қолына түссе, автокөлікті тіркеу тоқтатылуы (күші жойылуы) мүмкін. Осы әдісті қолдана отырып, қызметкерлер көлік құралын беру ережелерінің 51 және 3-тармақтарына сілтеме жасайды.
Тіркеуден бас тарту негіздері
Олар жоғарыда аталған Ереженің 3-тармағында қарастырылған. Қағидаларға сәйкес конструкциясы немесе оған енгізілген өзгерістер қозғалыс қауіпсіздігін реттейтін нормативтік құқықтық актілердің талаптарына сәйкес келмейтін көлік құралы тіркелуге жатпайды. Ұқсас ереже техникалық жағдайы ұсынылған құжаттарда көрсетілген мәліметтерден ерекшеленетін автокөліктерге де қолданылады.
Қосымша ережелер
Тіркеу ережесінің 51-тармағында құқық қорғау органдары жүргізетін тексерулер аяқталғанға дейін, сондай-ақ Әкімшілік ережелерді сақтамаған жағдайда тіркеу, есептен шығару және мәліметтерді өзгерту жүргізілмейтіні көрсетілген. Бұл ереже нормативтік құқықтық актілерде белгіленген басқа жағдайларда да қолданылады. 3-тармақта көрсетілген мән-жайлар анықталған жағдайда, оны көлік құралының тіркелген жері бойынша тиісті бөлімше жояды (тоқтатады). Құжаттар, TCP, белгілерді жол полициясы тапсырады және жояды. Егер олар ұсынылмаған болса, онда олар іздеуге жіберіледі. Тіркеудің күшін жою (тоқтату) тіркелген күннен бастап құжаттарға сәйкес кейін жалған/жарамсыз деп танылған көлік құралдарына қолданылмайды. Жүргізуші жоғарыда аталған ережелерді қолдануға негіз болған мән-жайларды жойған жағдайда, есепке алуды қалпына келтіру оның тоқтатылған жері бойынша жүргізіледі. Бұл ретте жаңа құжаттар мен белгілер, сонымен қатар TCP шығарылады.
Жарықтандыру жүйесі
Оны бөлек айту керек. Көбінесе драйверлер галогендік шамдарды ксенонға ауыстырады. Бұл ережелермен нақты тыйым салынған, өйткені олар қарсы жолақтарда көлік жүргізушілерін соқыр етеді және жиі апаттарға әкеледі. Заңнамада бұл құқық бұзушылық үшін әкімшілік жауапкершіліктен басқа қылмыстық жауапкершілік қарастырылған. Жүргізуші жарықтандыру құрылғылары мен басқа да осыған ұқсас құрылғыларды тәркілеп, бір жылға дейін бас бостандығынан айырылуы мүмкін.
Жүргізушілерге арналған жадынама
Жоғарыда айтылғандардың барлығын қорытындылай келе, біз өз көлігінің дизайнын өзгерткісі келетін жүргізушілер үшін негізгі ұсыныстарды бере аламыз. Көлікті қайта жабдықтауды тиісті рұқсаттары бар мамандандырылған техникалық қызмет көрсету станциясына тапсырған жөн. Жол полициясында тексеруге құрылымдық өзгерістері бар автокөлік беріледі. Алдын ала барлық құжаттар пакетін, соның ішінде көлік құралының техникалық мүмкіндіктеріне түзетулердің сәйкестігіне сараптаманың қорытындысын дайындау қажет. Тексеруден рұқсаттың болмауы әкімшілік айыппұл салуға ғана емес, тіркеуден бас тартуға да негіз болуы мүмкін. Бұл, атап айтқанда, TS-мен ешқандай транзакция жасау мүмкін болмайтынын білдіреді. Сонымен қатар, бұзушылықтар анықталса, инспекция тіркеуді мүлде жойып, құжаттар мен қолтаңбаларды алып тастауы мүмкін. Алғаш рет анықталған салондағы пайдалы орынды ұлғайту үшін орындалатын артқы орындықтарды шешкен кезде жүргізуші айыппұл төлейді. Сіз бұл элементтерді болттарға емес, өндіруші ұсынған ысырмаларға бекітілген жағдайда ғана алып тастай аласыз.
Ерекшеліктер туралы толығырақ
Құрылғыға барлық түрлендірулер өзгерістерді тіркеуді қажет етпейді. Атап айтқанда, егер көлік құралын өндіруші қосымша ретінде қамтамасыз ететін блоктар мен бөлшектерді орнату орындалса, бұл қажет емес. Сондай-ақ, егер автомобиль сериямен қайта жабдықталса, сіз жол полициясына хабарласпай-ақ жасай аласыз. Бұл жағдайда негіз болып табылады Ол белгіленген ережелерге сәйкес жасалуы және келісілуі керек. Барлық басқа жағдайларда көлікті сәйкестендіретін құжатта белгі болуы керек. Онда көлік құралының оған енгізілген өзгерістерге сәйкестігін, сондай-ақ түрлендіру қауіпсіздігін растайтын сертификаттың нөмірі көрсетіледі. Бұл белгі көлік құралын пайдалануға мүмкіндік береді.
Қорытынды
Автокөлікті қайта жабдықтамас бұрын, сіздің мүмкіндіктеріңізді және іс жүзінде шаралардың орындылығын бағалау қажет. Көптеген жағдайларда көлік құралының «жақсартылған» дизайны иесіне бірқатар артықшылықтар беретіні сөзсіз. Дегенмен, жол қауіпсіздігін ұмытпау керек. Кейбір дизайн өзгерістері жол пайдаланушыларына ықтимал қауіп төндіреді. Оларға, атап айтқанда, жарықтандыру құрылғыларын қайта орнату, рульді, шассиді реттеу кіреді. Сонымен қатар, өзгерістерді үйлестіру және орындау біраз уақытты қажет ететінін есте ұстаған жөн. Тиісті рұқсаттарсыз конверсияланған көліктерге жол берілмейді. Біреу үшін әкімшілік айыппұл елеусіз болып көрінуі мүмкін. Дегенмен, жол полициясы инспекторларының құқық бұзушылықпен күресу үшін басқа да құралдары бар екенін ұмытпаңыз. Оларды пайдаланудан аулақ болу үшін белгіленген талаптарды сақтау қажет. Әйтпесе, әкімшілік айыппұл тіркеуден бас тартуға немесе тіпті қылмыстық жауапкершілікке әкелуі мүмкін.
Осы тақырыптағы соңғы мақалада біз үлкен тюнинг студиясының өкілдерімен жағдайды егжей-тегжейлі қарастырдық және олармен сөйлестік. Бұл әңгіменің құрғақ қалғанын келесідей тұжырымдауға болады: егер сіз көлікті өз бетіңізше өзгертіп жатсаңыз, өзгертулер заңды болуы үшін сізге міндетті түрде жол полициясы мен АҚШ-қа бірқатар өтініштерден өту керек. Егер сіз тюнинг ұйымына жүгінсеңіз, онда жол полициясымен байланысу мүмкіндігі болған жағдайда, сізбен бірге сертификаттар пакетін алып жүру жеткілікті болуы мүмкін, өйткені өзгерістерді тіркеу тәртібі әлі толық түсіндірілмеген және жоқ. жол полициясының барлық бөлімшелері қалай әрекет ету керектігін түсінеді.
Біз келесі түсініктеме алу үшін жүгінген «НАМИ» ФМУИ мамандарының жағдайға өзіндік көзқарасы бар. NAMI FSUE Техникалық сараптама орталығының директоры Андрей Владимирович Васильевпен сөйлесе отырып, біз жалпы сұрақтардан бастайық және тағы бір рет нақтылауды жөн көрдік: егер адам өндірістік автокөлікті өзгертетін болса, қандай процедура қарастырылған және қандай құжаттар қажет? Ал біз толық нұсқау алдық, оны толық ұсынып отырмыз.
Көлік құралдарының модификацияларын тіркеу. Тапсырыс иесінің әрекеттері:
Көлік құралының конструкциясына өзгерістер енгізу мүмкіндігі мен тәртібі туралы алдын ала техникалық сараптаманың қорытындысын алу. Бұл қорытынды осы көлік құралының дизайнына сәйкес дизайнды өзгертуге болатынын растайды және ол қауіпсіздік талаптарына сәйкес келетін шарттарды жүктейді, сонымен қатар өндірістік базаны таңдау бойынша ұсыныстарды қамтиды.
FSUE NAMI-де алдын ала сараптама есебін алу үшін тапсыру керек:
- алдын ала сараптама жүргізу туралы өтініш;
- иесінің төлқұжатының деректемелері (жеке тұлға үшін) немесе ұйымның атауы мен мекенжайы (заңды тұлға үшін);
- көлік құралына арналған құжаттардың көшірмелері (паспорт, тіркеу куәлігі);
- ауыстырылатын тораптар мен тораптардың және қажет болған жағдайда көлік құралының атауларын (маркасын, моделін) көрсете отырып, көлік құралының конструкциясына ұсынылатын өзгертудің сипаттамасы.
Автокөлікті жол полициясы органдарына тексеруге бере отырып, көлік құралының конструкциясына өзгерістер енгізу туралы өтінішті жол полициясында тіркеу. Жол полициясы органының оң шешімімен сіз көлік құралының дизайнына өзгерістер енгізу бойынша жұмысты бастай аласыз.
Алдын ала техникалық сараптаманың қорытындысында көрсетілген талаптарды ескере отырып, жобаға өзгерістер енгізу бойынша жұмыстарды орындау. Қайта жарақтандыруды жүзеге асыратын ұйым жұмыс аяқталғаннан кейін орындалған жұмыстардың көлемі мен сапасы туралы өтініш-декларацияны және қызмет көрсетуге арналған сертификаттың көшірмесін береді.
Диагностикалық картаны ала отырып, аккредиттелген ПТО-да конструкцияға өзгерістер енгізілгеннен кейін көлік құралын техникалық байқаудан өткізу.
Көлік құралына өзгерістер енгізілгеннен кейін конструкцияға техникалық сараптама хаттамасын алу.
FSUE NAMI өзгертулер енгізілгеннен кейін көлік құралының дизайнын техникалық сараптау хаттамасын алу тапсыру керек:
- жол полициясының қаулысымен көлік құралының конструкциясына өзгерістер енгізу туралы өтініш;
- көлік құралына арналған құжаттың көшірмесі (паспорт, тіркеу куәлігі);
- ауыстырылған қондырғыға арналған құжаттың көшірмесі (ПТС, көлік иесінің атына сатып алу-сату шарты);
- енгізілген өзгерістердің техникалық сипаттамасы және өзгертулер енгізілгеннен кейін көлік құралының сипаттамалары көрсетілген жұмыстың көлемі мен сапасы туралы өтініш-декларация (жұмысты орындаған қызметпен толтырылады);
- конструкцияға енгізілген өзгерістерді сипаттайтын құжаттама (эскиздер, фотосуреттер, конструкторлық құжаттама және т.б.), пайдаланылған құрамдас бөліктерге сертификаттар;
- автокөлікке қызмет көрсету туралы куәлік;
- EAISTO деректер базасына енгізілген қайта жабдықтаудан кейінгі диагностикалық карта;
- алдын ала сараптама қорытындысының көшірмесі;
- тексеруге арналған автокөлік.
1-5-тармақтарда көрсетілген құжаттар негізінде жол полициясынан көлік құралының конструкциясының қауіпсіздік талаптарына сәйкестігі туралы анықтама (СКТС) алу.
Көлік құралын тіркеу құжаттарына түрлендіру деректерін және SKTS нөмірін енгізу (PTS және тіркеу куәлігі).
Сонымен, бізде бұқаралық ақпарат құралдарында бірнеше рет сипатталған схеманың өзі бар, бірақ іс жүзінде ол жиі қиындықтар тудырады - тіпті нақты параграфтарда осылай айтылған болса да, ол қарапайым көрінбейді. Бірақ одан басқа бірқатар сұрақтар қалды, олардың кейбірін біз FSUE NAMI-де түсіндіруге тырыстық.
К .: Егер адамның модификациясы бар көлігі болса, қандай процедура қарастырылады? Ол оларды қалай заңдастыруы мүмкін?
Н.: Әдетте, Кеден одағының техникалық регламенті (ТР КО 018/2011) күшіне енгенге дейін көлік құралының конструкциясына өзгерістер енгізген иелері үшін, яғни 2015 жылғы 1 қаңтарға дейін көлік құралын тіркеу тәртібі өзгерістер бірдей, 1-6-тармақтарға сәйкес орнатылған жабдықты бөлшектеу талап етілмейді.
К .: Сіз оң қорытынды шығаратын және сіз бас тартатын типтік жағдайлар бар ма? Мысалы, үлкенірек қозғалтқышты қоюға болады ма? Сіздің сарапшыларыңыз міндетті түрде жіберіп алмайтын сызық қайда? Және ол қалай анықталады?
Н.: Сарапшылар қауіпсіздік параметрлерін нашарлататын немесе TR CU 018/2011 талаптарына сәйкес келмейтін дизайн өзгерістерін міндетті түрде жіберіп алмайды. Қозғалтқыштың қуатына келетін болсақ, көліктің осы түріне өндіруші ұсынған қозғалтқышты орнатуға рұқсат етілген деп айтуға болады. Басқа қозғалтқышы бар нұсқа да қарастырылуы мүмкін. Бұл ретте қуат пен айналу моменті стандартты қозғалтқыштың өнімділігінен 25%-дан аспауы керек. FSUE «NAMI» мамандары тиісті есептеулерді жүргізеді немесе хаттаманы алу үшін көлікті Дмитровский автосынақ алаңында сынақтан өткізуге жібереді.
К .: Автокөліктер әртүрлі тәсілдермен аяқталуда - міне, суға бамперлері бар джиптер, суспензиясы төмен және үлкен дискілері бар көше жарыстары және Газельге HBO орнатқан кәсіпкерлер. Осы адамдардың барлығы жол полициясы қызметкерлеріне олардың берілген үлгіде орнатылғанын сипаттайтын құрамдас өндірушілердің сертификаттарын көрсете ала ма?
Н.: Сертификаттың болуы тек құрамдас бөліктің қауіпсіздігін растайды, бірақ ол орнатылған автомобильдің қауіпсіздігі емес. Сондықтан мұндай автомобильдер үшін дизайндағы өзгерістерді тіркеу процедурасы әлі де қажет.
К .: Ал егер адам полиция қызметкеріне сертификатты ұсынса, онда орнатушы компания автокөлікті белгіленген тәртіпте (мысалы, АҚШ-та) сынақтан өткізгені, өнімге және оны белгілі бір үлгіге орнатуға сертификат алғаны жазылған. ?
Н.: Өзгерістерді беретін орталықтарға жүгінбеудің бір ғана мүмкіндігі бар – егер көлік құралын өндіруші немесе оның Кеден одағының аумағындағы ресми өкілі белгіленген тәртіппен көлік құралының осы түріндегі құрамдас бөліктерді сертификаттаған және ОТТС алған болса.
Қ .: Сіздің ойыңызша, жаңа техникалық реттеу және оның ережелерін тәжірибеде қолдану төңірегінде құқықтық өріс түптеп келгенде қалай қалыптасуы керек? Барлығында TCP-де көліктің аяқталғаны туралы белгі болуы керек пе? Әлде бұл тек жеке баптау элементтерін жасап, орнататындарға ғана арналған ба?
Н.: Дизайндағы барлық өзгерістер автомобильге арналған құжаттарда көрсетілуі керек.
К .: Жалпы, тюнинг - бұл жақсы ма, жоқ па? NAMI автомобильдің сауатты модификацияларын құптайды ма? Немесе өндіруші оны жасаған кезде автомобиль ең жақсы пішінде болып саналады ма?
Н.: Пропорция сезімімен және нақты қажеттілікпен жүзеге асырылатын тюнинг автокөлік иесі үшін пайдалы болуы мүмкін.
Нәтиже қандай?
Айтылғандарды қысқаша түйіндеп көрейік.
- FSUE «NAMI» сарапшылары баптаумен айналысатын компаниялармен жұмыс «ортақ негізде» құрылғанын атап өтеді. Шын мәнінде, бұл модификацияларды тіркеу тұрғысынан тюнинг студиялары жеке трейдерлерге теңестірілгенін білдіреді - сондықтан олар кез келген шығарылған автокөлікті NAMI зертханасына тапсыруға және ол үшін «бапталған» TCP алуға міндетті. Тюнинг компаниясының әрбір модификацияланған автокөлікті NAMI-де тіркемеуінің жалғыз мүмкіндігі - көлік өндірушісімен келісу және осы түрдің бөлігі ретінде құрамдас бөліктерді сертификаттау процедурасын жүргізу, содан кейін көлік түрін мақұлдау және айналымға шығару.
- Тюнинг компаниясы дизайндағы өзгерістерді тіркеу процедурасын көлік иесіне ауыстыра алады және ол өз кезегінде ешқайда бара алмайды, сертификаттар пакетін «қолғап қорапшасында» алып жүре алмайды және қажет болған жағдайда оларды ұсынады. жол полициясы. Бірақ бұл тәсіл жұмыс істейді (әрдайым емес), себебі кейбір полиция қызметкерлері кез келген жақсартуларды, кім жүргізетініне қарамастан, сертификатта емес, TCP-де жазылуы керек екенін әлі де білмейді.
- Қозғалтқыштарды кез келген «айырбастау» (айырбастау, «ауыстыру» (ағылшынша), жоғары өнімді қондырғылар бастапқыда аз қуатты автомобильдерге орналастырылған кезде), сондай-ақ қозғалтқыштың күрделі модификациялары және басқа да күрделі араласулар мәңгілікке (кем дегенде ұзақ уақытқа) қауіп төндіреді. уақыт) заңнан тыс қалу. Қарапайым мысалмен түсіндіріп көрейік: егер сізде негізгі қозғалтқыштың қуаты 120 а.к. болатын Lada Granta Sport болса және нақтылау арқылы қуатты 30 а.к.-ден астамға арттырған болсаңыз. (төрттен астам), онда сіз TCP-де тиісті белгіні ала алмайсыз және заңды түрде жолдармен қозғала алмайсыз.
Қазіргі жағдай осылай көрінеді. «Колхоздардың» жанкүйерлеріне қатты «жоқ»? Тюнингтің құбылыс ретінде құлдырауының басталуы? Немесе жаңа, кәсіби және теңдестірілген бағыттардың басталуы мүмкін бе? Барлық сценарийлер бірдей мүмкін болып көрінгенімен ...
| Сұрақ | Жауап |
| Жоқ, мұндай көлікті жүргізуге рұқсат алу керек. | |
| кенгурятник орнату; кәдімгі фараларды ксенонды шамдарға ауыстыру; газ баллондық жабдықты орнату; Автокөліктің клиренсінің төмендеуі және т.б. |
|
| радарлар; Навигаторлар · детекторлар; бейнетіркегіштер және т.б. |
|
| · алдын ала сараптама; Мемлекеттік жол инспекциясынан рұқсат алуға өтініш беру; Техникалық бақылаумен қайта жарақтандыру; қауіпсіздік талаптарына сәйкестік сертификатын алу; Автокөліктің тіркеу құжаттарына қайта жабдықтау туралы мәліметтерді енгізу. |
|
| ЕЭК Техникалық реттеу департаментінің сайтынан табуға болатын көптеген ұйымдар бар. | |
| · хаттама мен сараптама қорытындысын бұрмалау фактісі анықталды; құжаттарда көрсетілген өзгерістер қауіпсіздік ережелеріне сәйкес келмесе; көлік құралы сертификаттауды растайтын құжаттарсыз немесе кеден органдарының шектеулерімен әкелінген; Ұсынылған құжаттамада жалған мәліметтердің болуы. |
Көлік құралының дизайнын өзгерту көлік иелеріне және басқа жол қозғалысына қатысушыларға қауіп төндіруі мүмкін. Осыған байланысты көліктерді конверсиялауға қатаң шектеулер енгізілді. Өзгерістер енгізуге тыйым салынбайды, бірақ ол заң талаптарына сәйкес және бақылаушы органдардың рұқсатымен жасалуы керек.
«Жол қауіпсіздігі туралы» Федералдық заң (No 196), Кеден одағының техникалық регламенті (18/2015) және Жол қозғалысы ережелерінің 7.18-тармағында автомобильдерді рұқсатсыз түрлендірудің заңсыздығы туралы оқылады. Қолданыстағы ережелерге сәйкес, автокөліктің дизайнын өзгертуге болады, бірақ тіркелмеген өзгерістері бар көлікті пайдалануға тыйым салынады.
Машинаны түрлендіру алдында құзырлы органдардан рұқсат алынады. Өндіруші қамтамасыз етпеген бөлшектер мен тораптарды орнату кезінде келісімді беру қажет. Жабдық техникалық және визуалды түрде сәйкес келмесе, рұқсат алынбайынша көлікті басқаруға болмайды.
Қандай өзгерістер жол полициясы рұқсат берген тіркеуді қажет етпейді
Пайдалану құжаттамасында қарастырылған, автомобиль моделіне сәйкес келетін және өндірушінің таңбасына ие кез келген элементтерді ауыстыру үшін рұқсат талап етілмейді. Көлік иесі ескі бөлшектерді жаңасына ауыстыра алады, бірақ орнату ережелерін сақтай отырып. Құрылғы қай жерде түрлендіріліп жатқанына қарамастан, сіздің әрекеттеріңізді уәкілетті органдармен келісу қажет емес.
Нені тіркеу керек екенін және бекіту құжаттарынсыз жасауға болатынын түсіну үшін «конструктивті өзгерістер» мен «толықтырулар» ұғымдарын ажырату қажет.
Өзгерістер - бұл функцияны жаңасына ауыстыруға қатысты барлық нәрсе: кенгурятник, HBO, ксенон шамдары және т.б.. Енгізілген өзгерістермен автокөлікті басқаруға рұқсат беру керек.
Қосымшаларға навигаторлар, бейнетіркегіштер, радарлар, детекторлар және өндіруші орнатқан элементтерді бөлшектеуді қажет етпейтін басқа да жабдықтар кіреді. Көліктің дизайнына енгізілген толықтырулар тіркелмеген.
Автокөлік иелері тіркеусіз және қажетті рұқсатсыз қолдан жасалған автокөлікті басқарған кезде ғана жауапкершілікке тартылады. Айыппұл 500 рубльді құрайды. Бұдан да ауыр жазалар бар. Әкімшілік құқық бұзушылық туралы ұйғарым шығарылғаннан кейін 10 күн ішінде көлік құралы бұрынғы келбеті мен жай-күйіне қайтарылмаған жағдайларда автокөлік автоматты түрде есептен шығарылады.
Көлік құралының дизайнына өзгерістер енгізу үшін алдын ала мақұлдау
Әсіресе, көліктің дизайнына өзгерістер енгізгісі келетін көлік иелері үшін Ішкі істер министрлігі конверсияны заңдастыру тәртібін белгілейтін қаулы жобасын әзірледі.
- алдын ала сараптама;
- Жол полициясынан рұқсат алу үшін өтініш беру;
- Техникалық байқаудан өту арқылы қайта жабдықтау;
- Қауіпсіздік талаптарына сәйкестік сертификатын алу.
- Көлік құралының тіркеу құжаттарына (СОР және ПТС) қайта жабдықтау туралы мәліметтерді енгізу.
Барлық техникалық жақсартуларды ресми түрде тіркеуге болмайды. Автокөліктің дизайнын орнату, өзгерту және өзгертулер енгізу алдында оны қайта жабдықтау мүмкіндігі бар екеніне көз жеткізу керек. Бұл негізсіз шығындар мен айыппұлдардан аулақ болады.
Жөндеу процесі алдын ала қорытынды жасаудан басталады. Бұл бірінші құжат, оның болуы машинаның конструкциясына өзгерістер енгізу мүмкіндігін растайды.
Қорытынды жол полициясына бірінші рет келгенге дейін шығарылады.
Құжатты алу үшін автокөлік иесі осындай тексеру рәсімдерін жүргізуге құқығы бар кез келген мамандандырылған орталыққа хабарласуы керек. Тексеруден кейін маман құрылымдық өзгерістердің мүмкіндігі немесе мүмкін еместігі туралы қорытынды шығаруы керек.
Автокөліктің конструкциясына өзгерістер енгізу тәртібі
Алдын ала мақұлдауды алғаннан кейін автокөлік иесі қалаған қайта құру әрекеттерінің тізімін жазады. Өтінім бойынша шешім қабылданғаннан кейін және жол полициясынан өзгерістер енгізу мүмкіндігі туралы қорытынды жасалғаннан кейін ғана қайта жабдықтауды бастауға болады.
Қайда бару керек
Жол полициясына ауысуға рұқсат пен ресми рұқсат алғысы келетіндер қажетті жұмыстарды орындауға лицензиясы бар автокөліктерге қызмет көрсету орталықтарына хабарласуы керек. Жобаға өзгерістер енгізілгеннен кейін орталық қызметкері автокөлік иесіне техникалық байқау нәтижелерін, орындалған жұмыстардың толық тізбесі бар құжатты, орнатылған жабдықтың Регламенттің қолданыстағы талаптарына сәйкестігі туралы сертификаттарды беруге міндетті. . Осы құжаттармен көлік құралының иесі қауіпсіз пайдалану шарттарының орындалғанын растайтын құжатты алу туралы өтінішпен жол полициясына қайтадан жүгінеді.
Сараптама
Енгізілген өзгерістерді заңдастыру және орнатылған жабдықтың қауіпсіздігін құжаттау үшін қорытынды сараптама жүргізіледі.
Рәсім аяқталғаннан кейін иесіне техникалық сараптама хаттамасы беріледі, ол жол полициясына ұсынылуы керек. Хаттамаға қосымша көлік иесі жеке басын куәландыратын құжатты, лауазымын, автокөлікті тіркеу туралы куәлікті ұсынады. Жүргізілген тексерулерден кейін жол полициясының қызметкері конверсияланған көлік құралының қауіпсіздік талаптарына сәйкестігі туралы акт жасайды.
Дизайнға өзгерістер енгізу кезінде автомобильдің жағдайын бағалауға уәкілетті ұйымдардың толық тізімін техникалық бөлімнің веб-сайтында табуға болады. ЕЭК реттеуі.
Жол полициясы өзгерістерді тіркеуден бас тартуы мүмкін кезде
Корпус нөмірі, қозғалтқыш нөмірі, VIN және басқа таңбалау мәліметтеріне қол тигізбеу керек. Бұл талап бұзылған жағдайда жол полициясының қызметкерлері өзгерістерді тіркеуден бас тартуы мүмкін. Бас тартудың басқа негіздеріне мыналар жатады:
- Ұсынылған құжаттардағы мәліметтердің дұрыс еместігі;
- Автокөлік сертификаттауды растайтын құжаттарсыз немесе кеден органдарының шектеулерімен әкелінген;
- Құжаттарға енгізілген өзгерістер қауіпсіздік ережелеріне қайшы келеді;
- Сараптамалардың хаттамалары мен қорытындыларында жасандылық анық байқалады.
Автокөлікті қайта жабдықтауды және жақсартуды жоспарламас бұрын, Ресей Федерациясы Ішкі істер министрлігінің № 1001 бұйрығының жалпы ережелерінің 3-тармағында көрсетілген ықтимал ақаулық себептерінің толық тізімін оқып шығыңыз. 2018 жылғы 24 қарашадағы) «Көлік құралын тіркеу тәртібі туралы». Бұл құжаттарды тексеру кезінде қиындықтар мен автокөлік дизайнына заңсыз енгізілгені үшін әкімшілік жазалардан аулақ болады.
Көлік құралының дизайнын өзгерту көлік иесінен тек техникалық дағдыларды ғана емес, сонымен қатар құқықтық білімді де талап етеді. Ресейде автомобиль дизайнын өзгерту белгіленген талаптарға сай болуы керек, қауіпсіздік ережелеріне сәйкес жүзеге асырылуы және жүргізушінің де, жаяу жүргіншілердің де өміріне қауіп төндірмеуі керек. Жаңа конструкторлық шешімдері бар автокөлікті мұндай көлікті тіркеу үшін жол полициясында талап етілетін рұқсаттарды бере отырып, сарапшылар куәландыруы керек. Сертификаттау және тіркеу тәртібі заңмен реттеледі.
Құқықтық база
Автокөліктің дизайнын жетілдіру федералды деңгейде «Жол қозғалысы қауіпсіздігі туралы» 10.12.1995 жылғы № 196 Заңымен реттеледі. Бұл құжат соңғы рет 2017 жылдың жазында жаңартылды. Көлік құралдарын қайта жабдықтау заңның 15-бабында көрсетілген (4-тармақ, № 313 «Ресей Федерациясының кейбір заңнамалық актілеріне өзгерістер енгізу туралы» Федералдық заңына сәйкес толықтырылған ...» 12.30. 2008). Құжатта былай делінген:
«Тіркелген көлік құралдарының конструкциясына, оның ішінде жол қозғалысы қауіпсіздігіне әсер ететін құрамдас бөліктерінің конструкциясына, қосымша жабдықтарға, қосалқы бөлшектер мен керек-жарақтарға өзгерістер енгізілгеннен кейін сәйкестікті қайта сертификаттау немесе қайта декларациялау қажет».
Бақылау және тіркеу әрекеттерін қамтамасыз ететін қадағалау функциясы «Жол қауіпсіздігі саласындағы федералды мемлекеттік қадағалау туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2013 жылғы 19 тамыздағы № 716 қаулысына сәйкес Ішкі істер министрлігіне (өңірлік бөлімшелерге) жүктелген. Бұл ретте сертификаттауды және тиісті құжаттарды беруді мемлекеттік органдардан автокөліктердің конструкцияларын өзгерту және осы өзгерістердің көлік құралын қауіпсіз пайдалану ережелеріне сәйкестігіне сараптама жүргізуге рұқсаты бар компаниялар жүзеге асырады. Ал конверсияланған көліктерді жол полициясы бөлімдерінде тіркейді.
Жол полициясы қандай құжаттарды басшылыққа алады?
2016 жылы Жол қозғалысы қауіпсіздігі бас басқармасы конструкциясына техникалық өзгерістер енгізілген көліктерді тіркеу және қайта тіркеу бойынша ұсыныстар берді. Тіркеу тәртібінің өзгеруіне байланысты мұндай түсіндірулердің қажеттілігі туындады. Қазіргі уақытта көлік құралын тіркеу (қайта шығару) кезінде жергілікті жол полициясы бөлімдері басшылыққа алатын негізгі құжаттар:
- Ресей Федерациясы Ішкі істер министрлігінің Жол қозғалысы қауіпсіздігі инспекциясының Бас басқармасы құрастырған «Әдістемелік ұсыныстарды беру туралы» № 13/5-8230 хаты;
- Машинаның қауіпсіздік талаптарына сәйкестігі туралы сертификаттың нысанын қамтитын «Дөңгелекті көлік құралдарының қауіпсіздігі туралы» Кеден одағының техникалық регламенті және Техникалық регламентке № 18 қосымша.
Техникалық регламенттің 5 тарауында көлік құралы 2 емтиханнан өтуі керек делінген. Қайта жабдықтау қолданыстағы техникалық регламенттерді бұзбайтын техникалық мүмкіндіктерді анықтау үшін алдын ала сараптама қажет. Қайта сараптама оның конструкциясына енгізілген өзгерістерден кейін көлік құралын қауіпсіз пайдалану үшін жауапты болады. Құжатта көлікті тексеру қажет емес жағдайлар да тізімделген. Бұл «осы көлік құралына арналған және өндірушінің құжаттамасымен расталған осы көлік құралының бөлігі ретінде сәйкестікті бағалаудан өткен компоненттерді орнату; пайдалану құжаттамасында көлік құралын өндіруші ұсынған.
Тіркелмеген түрлендірулер үшін жауапкершілік
Көлік конструкциясында тіркелмеген өзгерістермен кеткен көлік иелері үшін әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексте жаза қарастырылған. 12.5-бап машинаның жұмысына тыйым салынған жағдайлардың тізбесін қамтитын Қосымшаға сілтеме жасайды. Олар сонымен қатар ережелерді бұза отырып жасалған кейбір дизайн өзгерістерін қамтиды. Жолдарда тексеру кезінде автокөлік иесі бірінші рет оның көлігі сараптамалық сертификаттауды және қайта тіркеуді қажет ететінін ескертеді немесе 500 рубль мөлшерінде айыппұл салынуы мүмкін. Мұндай жаза 12.5-баптың 1-тармағында көзделген. Неғұрлым ауыр бұзушылықтар тіркелмеген техниканы тәркілеумен 6-12 айға дейін құқықтан айыруды көздейтін 3-тармақта жазылған. Мысалы, рұқсат құжаттары жоқ газ баллон жүйесі тәркіленіп, көлік айыппұл тұрағына жіберіледі.