УАЗ-220695-04 бол В ангиллын микроавтобус юм. Алдарт Ульяновскийн "талх"-ын энэхүү хувилбар нь вагон хэлбэрийн их биетэй, дотор нь 2 хүний суудалтай бүхээгтэй, зорчигч тээвэрлэх зориулалттай бартаат замын тусгай зориулалтын суудлын тээврийн хэрэгсэл юм. болон 8 хүний суудалтай салон (нийт 9 зорчигчийн суудал). Ульяновскийн автомашины үйлдвэр 1985 оноос өнөөг хүртэл УАЗ-2206 микроавтобусыг (зорчигч тасалгааны төрөл бүрийн сонголттой, суудлын тоогоор) үйлдвэрлэж ирсэн.
Дэлхий дээр жаран жилийн турш үйлдвэрлэсэн, гадаад төрхөөрөө бараг өөрчлөгдөөгүй гэр бүлийн машин байдаггүй байх. Ийм ховор урт наслалтын нууц нь зөвшөөрөгдөх чадвартай хиллэдэг эдгээр машинуудын улс дамнасан давтагдашгүй чадвар юм. Мөн мэдээжийн хэрэг, машины боломжийн үнэ.
Биеийн тодорхой хэлбэрийн хувьд эдгээр машинууд үйлдвэрлэсэн эхний жилүүдэд ч гэсэн алдартай "талх" хоч авсан. Хүргэлтийн фургон, түргэн тусламжийн машиныг бөөнөөр үйлдвэрлэхээр шийдсэн үед УАЗ нь өөрийн гэсэн дизайны хэлтэсгүй байсан бөгөөд хэд хэдэн бүтэц энэ автомашины гэр бүлийг хөгжүүлэхэд нэгэн зэрэг оролцсон. Гадаад төрхийг Юрий Долматовскийн удирдлаган дор NAMI-ийн мэргэжилтнүүд боловсруулсан.
"Бөгцөр дээвэр", хавтгай салхины шилтэй биений анхны хувилбараас татгалзсан. Ийм машинд дөрвөн дамнуурга ороогүй бөгөөд энэ нь үйлчлүүлэгчийн үндсэн шаардлагын нэг болсон юм. GAZ‑69 машины одоо байгаа явах эд ангиудыг ашиглах гэсэн өөр нэг зааврыг харгалзан төслийг дахин боловсруулах шаардлагатай байв.
Үүн дээр нэг эзэлхүүнтэй биеийг өргөхийн тулд тэд хүрээ барьж, бусад булгийг суурилуулсан. Тэд мөн шинэ жолооны араа зохион бүтээсэн - кабинтай машины хувьд энэ нь огт өөр байх ёстой. Анхны "талх" УАЗ-450 1958 онд конвейер дээр гарч ирэв. Сонирхолтой нь эдгээр анхны машинууд зорчигчийн тасалгааны хажуугийн хаалгагүй байв. Зөвхөн арын нугастай хаалганууд байсан. Нэмэлт баруун хаалга нь зөвхөн найман жилийн дараа, сайжруулсан хувилбарыг цуврал болгон гаргахад гарч ирэв.
Зургаан арван жилийн хугацаанд энэ гэр бүлд олон шинэчлэл хийгдсэн. Хамгийн сүүлд буюу 2011 онд УАЗ-2206 автомашинууд Евро-4 стандартад нийцсэн ABS систем, цахилгаан жолоодлого, хамгаалах бүс, хөдөлгүүртэй болсон.
Цаг хугацаагаар шалгагдсан "талх" тариаланчид, ойчид, загасчид-анчдын дунд эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Оросын хойд нутгийн олон бүс нутгийн бартаат замын нөхцөлд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай хэвээр байна.
Гаднах төрхөөрөө UAZ-220695-04 нь энэ гэр бүлийн бусад машинуудаас ялгаатай биш юм. Хүрээний хийц, бүхэл бүтэн металл их бие, машины зохион байгуулалт, дугуй гэрэл.
Хамааралтай суспензүүд нь богино булагтай багцаар тоноглогдсон байдаг. Тэд тус бүр нь арван гурван хуудастай. Рашаанууд нь хатуу боловч эрчим хүч их шаарддаг. Бүх "талх" -ын нэгэн адил мотор нь кабин дотор байрладаг: тагийг нь аваад тайван засаарай. Бороо ч биш, цас ч биш. Энэ цэг нь Сибирь эсвэл Алс Хойд хаа нэгтээ чухал юм.
UAZ микроавтобусанд бүхээг нь зорчигчийн тасалгаанаас тусгаарлагдмал хуваалтаар тусгаарлагддаггүй. Суудлын тоо өөр өөр байж болно, түүнчлэн тэдгээрийн байршил. UAZ-220695-04 загварт автобусны зорчигчийн тасалгаанд найман суудал байрлуулсан (кабины хоёр суудал, жолоочийн хамт).
Нэг гурвалсан (гурвалсан) суудал нь жолоодлогын чиглэлийн эсрэг, нуруугаа жолооч болон зорчигчийн суудал руу чиглүүлж, бүхээгийн төсөөллийн хуваалтын дагуу байрладаг. Тэдэнд хамгаалалтын бүс байхгүй. Хоёрдахь эгнээнд нэг дан, нэг давхар (давхар) суудалтай, инерцийн хамгаалалтын бүстэй. Гурав дахь эгнээний арын дүүжин хаалган дээрх хоёр дан суудал нь мөн хормойн инерцийн суудлын бүсээр тоноглогдсон.
Үүнээс гадна зорчигчийн тасалгаанд амархан салгаж болох ширээ суулгаж болно. Микроавтобусанд суух нь тохиромжтой: хажуугийн хаалга нь бариултай, тогтмол шатаар тоноглогдсон байдаг. Давхар нугастай хаалгатай арын хаалга нь хөлийн түшлэгээр тоноглогдсон байдаг. Нээлттэй үед нугастай хаалгыг тусгай цоожоор засах боломжтой.
Орчин үеийн хувилбарт UAZ микроавтобус нь тохь тухаараа ялгаатай биш бөгөөд мэдээжийн хэрэг энэ ангиллын орчин үеийн машинуудаас энэ утгаараа доогуур байдаг. Гэхдээ энэ тэсвэр хатуужилтай, мадаггүй зөв машин бусад нь хүчгүй болох газар өнгөрөх болно.
9 хүний суудалтай микроавтобус нь зөөврийн ширээнээс гадна дермантин бүрээстэй хаалга, таазны гурван гэрлээр тоноглогдсон (1 бүхээгт, 2 бүхээгт).
UAZ-220695-04 машины эрчим хүчний нэгж нь ZMZ-40911.10 бензин дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр юм. Түүний ажлын хэмжээ 2693 см3, нэрлэсэн хүч нь 112.2 морины хүчтэй (85.5 кВт), 4250 эрг / мин. Хамгийн их эргэлт нь 198 N * м буюу 20.2 кгф * м байна. Моторын цахилгаан хангамжийн систем нь албадан түлшээр хангадаг. Тосолгооны систем - хосолсон, даралтын дор, шүрших. Картерын агааржуулалт хаалттай байна. Хөргөлтийн систем нь шингэн, хаалттай, албадан эргэлттэй байдаг. Цилиндр дэх хавхлагын тоо дөрөв байна.
Моторын бусад зарим техникийн үзүүлэлтүүд:
- Цилиндрийн диаметр - 95.5 мм, поршений цус харвалт - 94 мм.
- Шахалтын харьцаа 9 байна.
- Сул зогсолтын үед тахир голын хамгийн бага хурд нь 800-900 эрг / мин байна.
- Түлшний зарцуулалт - 80 км / цаг хурдтай 100 км тутамд 11.5 литр бензин; 90 км/цагийн хурдтай 100 км-т 13.5 литр. Хосолсон мөчлөгт түлшний зарцуулалт - 100 км тутамд 15.5 литр.
- Цилиндр галлах дараалал: 1-3-4-2.
- Хамгийн дээд хурд нь 127 км / цаг.
- Шатахуун - АИ-92, 95, 98.
- Шатахууны савны эзэлхүүн нь 77 литр (үндсэн 50 литр ба нэмэлт 27 литр).
- Хөдөлгүүрийн түдгэлзүүлэлт - дөрвөн цэг.
UAZ-220695-04 хөдөлгүүр нь Патриотоос сул (112 морины хүчтэй, 135 морины хүчтэй) боловч үүнд харамсах шалтгаан байхгүй - "талх" микроавтобус нь хурдан эсвэл динамик хөдөлгөөнгүй байдаг.
UAZ-220695-04 машины дамжуулалт нь дараах элементүүдээс бүрдэнэ: шүүрч авах, хурдны хайрцаг, дамжуулах хайрцаг, кардан араа, хөтөч тэнхлэг.
Авцуулах хэрэгсэл - ZMZ үйлдвэрлэсэн, диафрагм, хуурай үрэлт, мушгирах чичиргээ сааруулагчтай. Авцуулах механизм нь хөдөлгүүрийн нисдэг дугуй руу боолтоор бэхлэгдсэн, тахир голтой хамт тэнцвэржүүлсэн бөгөөд тэнцвэржүүлсний дараа түүний байрлалыг "O" тэмдгээр яндангийн болон нисдэг дугуйн дээр тэмдэглэв.
Хурдны хайрцаг нь таван шатлалт гарын авлага бөгөөд одоогоор Хятадын үйлдвэрлэгч BAIC-аас эх үүсвэртэй. Энэхүү "механик" -ын ажлын чанар нь шинэ "талх" микроавтобусны эзэд, жолооч нарын гомдолыг байнга үүсгэдэг.
Өмнө нь UAZ-2206 гэр бүлийн микроавтобусуудад инерцийн төрлийн синхронизатороор тоноглогдсон дотоодын механик дөрвөн шатлалт ADS хурдны хайрцгийг суурилуулсан.
Дамжуулах хайрцаг нь хоёр үе шаттай бөгөөд урд тэнхлэгийн хөтөчийг идэвхгүй болгох функцтэй. Razdatka нь машины хоёр хөтлөгч тэнхлэгийн хооронд эргүүлэх хүчийг хуваарилдаг. Түүнчлэн, шилжүүлгийн нэмэлт хайрцаг нь шаардлагатай бол жолооны дугуйнуудын зүтгүүрийг нэмэгдүүлж, арааны хүрээг хоёр дахин нэмэгдүүлдэг. Араа харьцаа - шууд дамжуулалт: 1.00; Бууруулах: 1.94.
UAZ микроавтобусны кардан хөтөч нь нээлттэй төрөл бөгөөд урд ба хойд хоёр босоо амнаас бүрдэнэ. Босоо ам тус бүр зүү холхивч дээр загалмай бүхий хоёр кардан холбоостой. Кардан босоо амны загвар нь адилхан.
УАЗ-220695-04 маркийн микроавтобус нь босоо тэнхлэгт хуваагдсан картер бүхий нэг шатлалт тэнхлэгтэй. Урд тэнхлэг нь дугуй хөтлөгчийг идэвхгүй болгох төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Арааны харьцааэцсийн хөтөч нь 4.625. Тэнхлэгийн дифференциал - конус хэлбэртэй, 4 хиймэл дагуултай. Урд тэнхлэгийн жолооны нугасууд нь бөмбөг хэлбэртэй, өнцгийн хурдтай тэнцүү байна.
Микроавтобусны түдгэлзүүлэлт нь уртааш тэнхлэгт хагас эллипс хэлбэртэй дөрвөн пүрштэй бөгөөд урд түдгэлзүүлэлтэнд гулсмал баартай; арын булаг - хавартай. Пүршүүд нь 4 давхар үйлчилгээтэй телескоп гидравлик амортизатортой хамт ажилладаг.
Хавар нь арван гурван хуудаснаас бүрдэнэ. Шулуутгагдсан пүршний урт нь 1239±3 мм байна. энэ нь резинэн дэр дээр тулгуурлан хүрээ дээр бэхлэгдсэн байна. Пүршний урд болон хойд ирмэг нь дизайны хувьд ижил байдаг тул хүрээ дээр булаг суурилуулах нь төгсгөлийн байршлаас хамаардаггүй.
УАЗ-220695-04 телескоп хэлбэрийн амортизаторууд нь ажлын цилиндр ба угсралтаас бүрддэг: поршений угсралт бүхий саваа, шахалтын хавхлага, усан сангийн угсралт. Саваатай холбогдсон дээд чихний тусламжтайгаар цочрол шингээгч нь хүрээний хаалтанд, доод хэсгүүд нь танканд холбогдсон тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгт бэхлэгддэг.
Өмнө нь UAZ-2206-ийн урд болон хойд амортизаторууд нь хийцээрээ адилхан бөгөөд бие биенээ сольж чаддаг байсан. Одоо UAZ-220695-04 дээр урд талын амортизаторууд нь гидропневматик, хойд амортизаторууд нь гидравлик юм.
УАЗ-220695-04 жолооны механизмын төрөл нь "шураг - бөмбөг самар-төмөр зам - гидравлик өргөгчтэй салбар" юм. Жолооны механизмын арааны харьцаа 17.3 байна.
Машины тоормосны систем нь хос хэлхээтэй, вакуум өргөгчтэй, хойд талдаа хүрд, урд талдаа дискэн тоормостой. Зогсоолын тоормос - хүрд, дамжуулалт. Орчин үеийн UAZ-220695-04 дээр цоожны эсрэг тоормосны систем (ABS) стандарт байдлаар байдаг.
Дугуй UAZ-220695-04 - диск, ган, тамгатай, нэг хэсэг хэлбэрийн гүн обудтай. Эдгээр нь 16 инчийн пневматик дугуйгаар тоноглогдсон, бүх нийтийн эсвэл гүн дэвслэх чадвартай, улсаар гулгах чадварыг нэмэгдүүлдэг. Өмнө нь UAZ-2206 дээрх дугуйг камер, диагональ эсвэл радиаль хэлбэрээр суурилуулсан; одоо UAZ-220695-04 нь зөвхөн 225/75R16 хэмжээтэй хоолойгүй радиаль төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.
Энэ загварын шинэ УАЗ микроавтобусуудыг нэг гал асаах түлхүүр, шинэ хаалганы бариултай үйлдвэрлэдэг. Гэхдээ Ульяновск хотын төв түгжээ, агааржуулалт, аюулгүйн дэр хараахан боловсорч амжаагүй байна. Хэдийгээр ийм даяанч чимэг машины дотоод засал чимэглэлд байгаа ч гэсэн тэдний байхгүй байх нь энгийн зүйл гэж тооцогддог. УАЗ-220695-04 маркийн жолоочийн суудал давчуу байсаар байна. Зүүн тохой нь хаалганы наалдсан бөгөөд хөдөлгүүрийн тасалгааны "бөөн" баруун тийшээ дээшилдэг. Том диаметртэй жолооны хүрд; жолооны баганыг ямар ч байдлаар тохируулах боломжгүй. Хэдийгээр шинэ суудал, багажны самбарт зарим өөрчлөлт орсон ч цаг хугацаа энэ дотоод засалд ямар ч хүч байхгүй.
Толгойн бэхэлгээ, уртааш тохируулгатай (жолоочийн суудалд 4 байрлал өгсөн) хамгийн сүүлийн үеийн микроавтобусны суудал нь өмнөхтэй харьцуулахад нэлээд тохь тухтай байдаг. Одоо тэдгээр нь практик даавуугаар хучигдсан бөгөөд элэгдэлд тэсвэртэй байдаг. гэх мэт нэмэлт сонголтЦахилгаан халаалттай урд суудал санал болгож байна.
- Тээврийн хэрэгслийн урт - 4.44 м; өндөр - 2.101 м; өргөн - 2.1 м.
- Нэрлэсэн даац нь 875 кг.
- Газрын цэвэрлэгээ - 220 мм.
- Тэнхлэг хоорондын зай - 2.3 м.
- Хэмжээ - 1.445 м.
- Хамгийн бага эргэлтийн радиус нь 6.3 м.
- Хамгийн их авиралт нь 30 градус байна.
- Дамжуулах гарцын гүн нь 0.5 м байна.
- Машины жин нь 2.06 тонн юм.
- Тэнхлэгүүдийн дагуу жингийн хуваарилалт: урд тэнхлэгт 1.185 тонн, хойд тэнхлэгт 0.875 тонн.
- Тээврийн хэрэгслийн нийт жин - 2.86 тонн.
- Нийт массын хуваарилалт тэнцүү байна: урд болон хойд тэнхлэгт тус бүр 1.43 тонн.
- Дугуйны хэмжээ - 225/75 R16, ердийн - "Кама-219", "К-153" загварууд.
УАЗ 2206 бол зорчигч болон ачаа тээвэрлэх зориулалттай Ульяновскийн үйлдвэрийн машин юм. Энэхүү кросс тээврийн хэрэгсэл нь хоёр тэнхлэгтэй бөгөөд 4х4 дугуйтай. Энэ нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн онцлогийг жижиг оврын автобусны тав тухтай байдлыг хослуулсан.
Уг загварыг 1958 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн бол уг машиныг цэргийн зориулалттайгаар бүтээжээ. Тэрээр маршийн үеэр танкийн багануудыг байнга дагалддаг байв. "Шахмал" хэлбэрээр танигдахуйц дизайныг харгалзан уг машиныг хүмүүсийн дунд "талх" гэж хочилдог байв.
Янз бүрийн жилүүдэд энэ загварын шинэ фургон, загварууд гарч ирэв: эмнэлгийн, ачаа-зорчигч, тавцангийн тавцан гэх мэт. 1966 онд машин нь алтан медаль, 1977 онд Улсын чанарын тэмдэг авсан.
2011 онд УАЗ 2206 машиныг шинэчилсэн. Шинэчлэлтийн үеэр үйлдвэрлэгч ABS систем, цахилгаан жолоодлого, хамгаалах бүс, Евро-4 стандартад нийцсэн хөдөлгүүрийг нэмсэн. Өнөөдөр 2019 оны загварын автомашиныг эндээс худалдаж авах боломжтой өөр төрөлөөрчлөлтөөс хамааран эрчим хүчний нэгж: дизель эсвэл бензин. Гэсэн хэдий ч ихэнхдээ багцад сүүлийнх нь багтдаг.
Машин бол хүн бүрийн жинхэнэ найз, туслагч, ялангуяа явганаар эсвэл дотогшоо явах дургүй бол нийтийн тээвэр. Хэрэв танд зөвхөн ачаа, зорчигч тээвэрлэх машин хэрэгтэй бол Зөвлөлт Холбоот Улсад үйлдвэрлэсэн загваруудад анхаарлаа хандуулаарай. Тэд орчин үеийн загвартай харьцуулахад асар их давуу талтай. Хамгийн чухал нь ус нэвтрүүлэх чанар, өртөг юм.
УАЗ-220695 "Талх" машин нь микроавтобус болон бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл юм. Зарим хүмүүсийн хувьд эдгээр төрлийн машинууд хоорондоо нийцэхгүй мэт санагдаж болох ч бодит байдал дээр тийм биш юм. Энэ машин нь аливаа бизнест туслах болно: бараа, зорчигч тээвэрлэх, ямар ч зам, бартаат зам дээр. Их бие болон хүрээ нь маш хатуу. Нэмж дурдахад хэрэглэгч хялбар, хялбар, зөн совингийн ажиллагааг үнэлдэг. Энэ бүгдийг хэдэн үеийн турш туршиж үзсэн тул энэ машин муу гэж хэн ч хэлээгүй. Үүнээс гадна янз бүрийн өнгөт өөрчлөлтүүд худалдаанд гарсан.
Машины талаархи ерөнхий мэдээлэл
220695 индекс (UAZ "Loaf") бүхий автомашины загвар нь дунд оврын микроавтобус юм. Одоо, дашрамд хэлэхэд, ийм тохиолдлууд нэлээд алдартай болсон. Стандарт тооны хаалгыг их биед суурилуулсан - 4. Хэд хэдэн суудалтай, дүрмээр бол тэдгээр нь 9-11 суудалтай байдаг. Энэ машин нь М ангиллынх. Энэ юу гэсэн үг вэ? Зорчигчдын суудлын тоо байнга өөрчлөгдөж байдаг тул ийм машинууд нь том гэр бүлийг тээвэрлэхэд зориулагдсан байдаг. Дүрмээр бол ийм машиныг урт удаан аялалд, мөн компанийн машинд ашигладаг. UAZ-220695 (UAZ "Loaf") машины арын хэсэгт та суудлын тоог үргэлж нэмэгдүүлж болно, учир нь их бие нь нугалж, нээгддэг. Хүчин чадал ч өндөр. зүүн талд байна. Та ийм машиныг сайтар судалж, анхаарлаа хандуулаарай, учир нь энэ нь үнэхээр өндөр чанартай бөгөөд магтаал хүртэх ёстой.
УАЗ-220695: техникийн үзүүлэлтүүд
Хөдөлгүүртэй хамт ажилладаг хурдны хайрцаг нь механик төрөл юм. Машин нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг. Эрчим хүчний нэгж нь бензинээр ажилладаг. Машины хүч нь 400 морины хүчтэй. 100 км-т машин нь 15 литр түлш зарцуулдаг бөгөөд энэ нь ийм төрлийн тоног төхөөрөмжийн дундаж үзүүлэлт юм. 220695 индекс (UAZ "Loaf") бүхий загварын сав нь 77 литрийн багтаамжтай. Түлшийг карбюратороор хангадаг бөгөөд энэ нь нэлээд тогтвортой ажилладаг бөгөөд ховор эвдэрдэг. Зарим эд ангиудыг солих нь хэцүү биш байх болно, учир нь та тэдгээрийг ямар ч автомашины зах зээлээс худалдаж авч болно. Хөдөлгүүрийн нэг цилиндрт 2 хавхлага байдаг. Та эрчим хүчний нэгжийг тусгай түлшээр цэнэглэх хэрэгтэй (заавал биш, гэхдээ зүйтэй) - Америкийн А-92.
Тэмдэглэл
Ажлын индекс 220695 (UAZ "Loaf") машин нь хамгийн дээд хурдтай - 127 км / цаг хурдлах чадвартай. Хөдөлгүүрийн ажлын хэмжээ 2.7 литр байна. Хурдны хайрцаг нь 5 алхамд зориулагдсан. Бөмбөрийн төрлийн тоормосыг хойд дугуй болон тэргүүлэх дугуйнуудад суурилуулсан. Урд түдгэлзүүлэлт нь навчны хавар бөгөөд энэ нь хангалттай гайхалтай юм Энэ төрөлмашинууд. Машин нь нэлээд хүнд, 2500 кг-аас дээш жинтэй.
Хэрэв ийм машин худалдаж авах боломж байгаа бол энэ нь үнэхээр үнэ цэнэтэй юм. Энэ нь маш сайн аэродинамик шинж чанарыг харуулдаг, хүйтэн, цастай өвөл, халуун, бороотой зун айдаггүй.
Би Loaf-тай ижил шинж чанартай машиныг ажиллуулж байсан туршлагатай. Үүний дагуу би түүнд нэлээд сайн шинж чанарыг өгөх болно.
2012 онд тус компани бизнесийн зорилгоор шинээр УАЗ-220695-04 маркийн автомашин худалдаж авсан. Би үүнийг өнхрүүлсэн. Би энэ машинаар 40,000 км явсан.
Өнгөт машин нь зөөлөн бүрээстэй, амархан арилгаж болох ширээтэй.
УАЗ микроавтобус нь бусад микроавтобусуудаас ялгаатай нь маш сайн, бартаат замын сайн шинж чанартай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнээс гадна "Талх" нь маш том хэмжээтэй.
Тиймээс би UAZ-220695-04-ийн давуу талыг жагсаах болно.
- Энэ нь төгс хөдөлгөөнтэй байдаг. Түүний бартаат замын чанар нь дээд талд байна;
- Хүрээний барилгын ажлыг хамгийн сайн аргаар хийдэг. Энэ нь хангалттай удаан үргэлжлэх ёстой;
- Машины арын түдгэлзүүлэлт нь тэнхлэгтэй хамт олон холбоосын төрлөөс ялгаатай нь маш найдвартай;
- Хэрэв машин өвлийн дугуйтай бол түүнийг хүйтэнд жолоодоход хялбар байх болно;
- Машины түдгэлзүүлэлт нь маш найдвартай бөгөөд энэ нь хамгийн бартаатай замаар юу ч эвдрэлгүйгээр жолоодох боломжийг олгодог;
- Үнийн хувьд бусад жийпээс хямд. Энэ машин нь нэлээд хүчирхэг, эрч хүчтэй. Бага оврын автомашинууд өгсүүр замд УАЗ-ыг гүйцэж түрүүлэх боломжгүй.Хэрэв та UAZ болон MMC-Delica SUV-уудыг харьцуулахыг хүсвэл дараах мэдэгдэхүйц ялгааг тэмдэглэж болно.
- MMC-Delica-ийн чухал онцлог нь түүний жин урд хэсэгт төвлөрдөг. Машин нь хангалттай том дугуйтай байсан ч машины урд хэсэг нь шаварт дарагдсан хэвээр байна. UAZ нь жингийн жигд хуваарилалттай тул ийм асуудал гарахгүй.
- "MMS-Delica" нэлээд хүчтэй эргэлддэг. Амортизаторыг илүү хүчирхэгээр сольж, мушгиа чангалах нь энэ ганхалтыг арилгахад тус болохгүй. Нэмж дурдахад, бөмбөгний үеийг атаархмаар тогтмол байдлаар өөрчлөх ёстой. УАЗ-д би ийм асуудалтай тулгараагүй;
- Манай бартаат зам дээр та налуутай тааралддаг. Нэлээд өргөн UAZ нь MMC-Delica-аас хамаагүй илүү налууг даван туулж чадна.
Зарчмын хувьд Loaf-ийг суудлын автомашинтай харьцуулах нь утгагүй юм. Миний үзэж байгаагаар бол дээрх япон машинуудтай харьцуулахад "Loaf" нь бартаат замд хамаагүй дээр юм.
Машины ашиглалтын онцлогийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ашиглалтын эхний өдрүүдэд цахилгаан жолооны хэрэгслүүд түүнээс урсаж байв. Ийм эвдрэл гарах болсон шалтгаан нь машиныг үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн токарь уг машин дээрх зүсэгчээр холбох хэрэгслийг машинд оруулаагүйтэй холбоотой юм. Тэр тэнэг юм бөөлжиж байна. Энэ шалтгааны улмаас тэдгээрийн битүүмжлэх гадаргуу нь байх ёстой байсан шиг тэгш биш, харин урагдсан байв. Энэ гадаргууг жийргэвчээр битүүмжлэх боломжгүй.
Баталгаат хугацаа дууссаны дараа дулааны улирал эхэлсэн. Асфальт нь гэсч, хальтиргаа гулгаагүй болсон. Би хангалттай анзаарсан сонирхолтой баримт. Машины урд дугуй жигд бус элэгддэг. Би машинаа үйлчилгээнд аваачсан боловч тэд энэ асуудлыг шийдэж чадаагүй. Үүнээс гадна авто төвийн мастер ийм элэгдлийн шалтгааныг яг таг нэрлэж чадаагүй байна.
"Лаф" маркийн машин одоо болтол угсрах шугамаас бууж, өөрчлөн байгуулалтын бүх хар дарсан зүүдийг даван туулж, орчин үеийн хууль тогтоомжийг даван туулж байгаад УАЗ-ын удирдлагуудад би өөрийнхөө нэрийн өмнөөс маш их баярлалаа гэж хэлмээр байна. Миний төрөлх хотод 5-10 мянган хүн ажиллаж байсан 4 автомашины үйлдвэр аль хэдийн сүйрсэн ч Ульяновскийн автомашины үйлдвэр ажлаа үргэлжлүүлсээр байна.. Одоо үйлдвэрт үйлдвэрлэсэнтэй ижил төстэй бүтээгдэхүүнийг Хятадаас тээвэрлэж байна. Хотод ажилгүйдэл маш өндөр байна.
Асуулт:Тээврийн татварын мэдүүлгийн талаархи асуулт. Моторт тээврийн хэрэгслийн брэнд UAZ-220695-04 нэр (тээврийн хэрэгслийн төрөл) тусгай зорчигч, тээврийн хэрэгслийн B ангилал (PTS мэдээллийн дагуу). Тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээнд гурав дахь тусгай зорчигч нь экологийн ангилалд багтдаг. TC (8 суудал). Тээврийн хэрэгслийн төрлийн кодыг тээврийн татварын тайланд 51004 эсвэл 54003 гэж зааж өгөх ёстой юу?
PTS-ийн 3-р мөр (ОХУ-ын Сангийн яамны захидал, 2-р мөр ба .
Харьцуулсан хүснэгт ОХУ-ын Дээд Арбитрын шүүхийн 2007 оны 2-р сарын 20-ны өдрийн 1369/07 тоот Харьцуулсан хүснэгтийн тодорхойлолт, Баруун Сибирийн дүүргийн Холбооны монополийн эсрэг албаны 2006 оны 10-р сарын 18-ны өдрийн F04-6867 / 2006 тоот тогтоол (2756) -A81-15) , Зүүн Сибирийн дүүргийн 2009 оны 3-р сарын 12-ны өдрийн No A58-3798 / 08-F02-869 / 09, Баруун хойд дүүргийн 2006 оны 7-р сарын 17-ны өдрийн No A05-1765 / 2006-13).
TCP-д заасан тээврийн хэрэгслийн ангилал (төрөл)-ийн талаархи мэдээлэл нь татварын хувь хэмжээг хоёрдмол утгагүй тодорхойлох боломжийг олгодоггүй тохиолдолд ОХУ-ын Холбооны татварын алба татварын байцаагчдад энэ асуудлыг байгууллагын ашиг тусын тулд шийдвэрлэхийг зөвлөж байна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. (2009 оны 12-р сарын 1-ний өдрийн 3 тоот захидал -3-06/1769).
Үндэслэл
Тээврийн татварыг тооцохын тулд тээврийн хэрэгслийн ангиллыг хэрхэн тодорхойлох вэ
TCP-ийн 3-р мөрөнд заасан тээврийн хэрэгслийн төрлийг харгалзан тээврийн татварыг тооцох шаардлагатай (ОХУ-ын Сангийн яамны 2012 оны 8-р сарын 13-ны өдрийн 1-р сарын 03-05-06-04 / 137 тоот захидал). 2008 оны 17 дугаар 03-05-04-01 /нэг). Үүнээс гадна, та TCP-ийн 2-р мөрөнд өгөгдсөн тээврийн хэрэгслийн тэмдэглэгээг ашиглаж болно. Тээврийн хэрэгслийн загварын тоон тэмдэглэгээний хоёр дахь тэмдэг нь түүний төрлийг (машины төрөл) заана. Жишээ нь: "1" - суудлын автомашин, "7" - фургон, "9" - тусгай. Үүнтэй төстэй тодруулгыг ОХУ-ын Сангийн яамны 2010 оны 3-р сарын 19-ний өдрийн 03-05-05-04 / 05, ОХУ-ын Холбооны татварын албаны 2016 оны 4-р сарын 7-ны өдрийн SA-4-7 тоот захидалд тусгасан болно. 6024.
Хэрэв тээврийн хэрэгслийн төрлийг (ачааны машин, зорчигч, автобус гэх мэт) тодорхойлох боломжгүй бол ITC ECE OOC ангилал ба Конвенцийн ангиллын хоорондох тээврийн хэрэгслийн ангиллын харьцуулах хүснэгтээс үзнэ үү. Харьцуулах хүснэгтэд автобусыг "D" гэж ангилдаг. Тиймээс, түргэн тусламжийн фургоны гарчигт "В" ангиллыг зааж өгсөн бол энэ нь автобус биш юм. Арбитрын практикт УАЗ-3962, УАЗ-2206 тээврийн хэрэгслийн PTS-д заасан "В" ангилал нь энэ тээврийн хэрэгслийг суудлын автомашин гэж ангилсныг баталгаажуулсан шүүхийн шийдвэрийн жишээ байдаг (жишээлбэл, үзнэ үү). ,