Hvilke marine navigasjonsverktøy hadde vikingene? Hvordan skandinavene oppdaget Grønland og Amerika uten et magnetisk kompass. Hva slags mystisk «solstein» er nevnt i sagaene. Les svarene på disse spørsmålene i denne artikkelen.
De gamle skandinavene reiste mye. Så mange. Men hvis du ser på kartet over rutene for turene deres, vil du legge merke til at dette hovedsakelig er kystseiling.
Seiling langs kysten krever ikke navigering. Vikingene navigerte i terrenget. Dette kan være elvemunninger, fjorder, øyer, kapper, fjell, isbreer – heldigvis er det nok av alt dette i Norge, Danmark og Sverige. Vanndybden ble ofte målt med mye (vekt på en snor). Så snart pioneren laget et muntlig kart over slike landemerker, kunne påfølgende reisende trygt bruke det beskrevne området som guider. Det er verdt å merke seg at vikingene stoppet for natten på kysten for ikke å miste den av syne når de reiste gjennom vannet om natten.
Hvis været ikke tillot en å navigere i terrenget (tunge skyer) eller båten beveget seg langt fra kysten, var det alltid mulig å bestemme plasseringen av vinden, som ble "avlest" av bølgene, eller å bestemme retningen til kysten i henhold til fuglenes bane.
Men slike eksepsjonelle situasjoner er sjeldne, de var ikke kritiske. Fordi avstandene langs travle ruter var korte. For eksempel tok en tur fra det vestlige punktet i Danmark til England i en rett linje vekk fra kysten og med god vind bare 1,5 døgn.
En annen ting er fotturer på åpent hav og hav.
For mer enn 1000 år siden oppdaget vikingene Amerika. For å gjøre dette måtte de overvinne flere store seksjoner over havet og Atlanterhavet, fra 1000 til 2000 km lange. Det er 7 kjente faste ruter for langdistanse vikingekspedisjoner i vestlig retning.
Og her kunne ikke orientering til området hjelpe på noen måte. Et mer pålitelig system var nødvendig. Imidlertid dukket det magnetiske kompasset, lånt fra araberne, opp i Europa først på 1200-tallet.
Den enkleste måten å navigere på havet er ved solnedgang og soloppgang, rett vest eller øst. Naturligvis, å kjenne solens posisjon på et eller annet tidspunkt av året. Vikingene reiste faktisk på denne måten, for eksempel langs rute nr. 7 på kartet over. Ruten fra Hernam (nå Bergen) til sørkappen på Grønland går nøyaktig langs 61. breddegrad nord.
Men for å utføre mer komplekse manøvrer og gå langs mer komplekse ruter, må du som et minimum forstå bestemmelsen av kardinalretninger. Og de gamle skandinavene visste hvordan de skulle gjøre dette.
Hvelvingen var delt i 8 deler (Atta). Hoved: Austuratt (øst), Norduratt (nord), Suduratt (sør), Westuratt (vest). Og mindre: Lundsudur, Utsudur, Utnordur og Landnordur (sørøst, sørvest, nordvest, nordøst).
På en klar natt var det en enkel sak å bestemme kardinalretningene fra stjernene. Polarstjernen, som pekte nordover, skinte også sterkt da, selv om den ble forskjøvet med 6° 14′ sammenlignet med sin moderne posisjon.
For å bestemme kardinalretningene i løpet av dagen, var det nødvendig å bestemme solens posisjon og kjenne dens bane over himmelen i en gitt måned av året. Følgelig delte vikingene dagen inn i 8 deler: Morgun (morgen), Oendwerdur Dagur (første del av dagen), Hadaege (dyp dag, Middag-middag), Efri lutur Dags (siste del av dagen), Kwoeld og Aptan (kveld), Oendverd Nott (første del av natten), Midnaetti (midnatt), Efri lutur Naetur (andre del av natten).
"Solstein"
Men hvis himmelen var overskyet (og dette er et vanlig fenomen på den nordlige halvkule) og posisjonen til stjernen ikke kunne bestemmes, kom den mystiske "solsteinen" til unnsetning. Han er nevnt i sagaen "Om den hellige Olaf":
Været var overskyet og snødde. Den hellige Olav, kongen, sendte noen for å se seg om, men det var ingen klar flekk på himmelen. Så ba han Sigurd fortelle ham hvor solen var. Sigurd tok solsteinen, så på himmelen og så hvor lyset kom fra. Så han fant ut posisjonen til den usynlige solen. Det viste seg at Sigurd hadde rett.
Viking «solstein» ble aldri funnet. Men nylig ble det oppdaget en krystall i et forlis fra 1500-tallet. Det var håp om at de gamle skandinavene kunne ha hatt det samme instrumentet.
Det viser seg at noen typer krystaller har evnen til å bryte sollys (dobbel refraksjon). Mange kalsitter, turmaliner og iolitter har disse egenskapene. Islandsspar (en type kalsitt) kan finnes på øya med samme navn.
Islandspar, kalsitt. Påstått viking "solstein" Driftsprinsippet er basert på slike krystallers evne til å fange opp polarisert sollys, som kommer i sirkler 90 grader fra kilden. To krystaller er nok til å oppdage solen i dårlig vær og til og med innen 50 minutter etter solnedgang. Tatt i betraktning at vikingene seilte på nordlige breddegrader, da solen på begynnelsen av sommeren praktisk talt ikke gikk ned under horisonten, var et slikt verktøy rett og slett nødvendig når man seilte. Forresten, bier kan for eksempel se polarisert lys.
Arbeidsprinsippet til Viking "solstein". Bildeidé: NewScientist Nylige eksperimenter av ungarske forskere har funnet ut at feilen ved å oppdage solens posisjon ved hjelp av denne metoden er ±4 grader, og dette er et veldig godt resultat. Det ble gjort 1080 forskjellige målinger.
Som et resultat ser hypotesen om bruken av kalsitt som en høypresisjonsenhet stadig mer plausibel ut. Tatt i betraktning at det kan være dårlig vær over havet og Atlanterhavet i ukevis.
Andre navigasjonsenheter
Forskere antyder at det eksisterer tre typer vikinger i tillegg til "solsteinen" navigasjonsenheter: horisontalt brett, solkompass, lysbrett (skumringstavle).
På horisontalt bord hullene markerer månedene med trekking. På den ene siden er posisjonene for soloppgang, på den andre er posisjonene for solnedgang. Inneværende måned ble markert med en pinne. Ved å ta én måling med en pinne (ved solnedgang eller daggry), kan du bestemme nord ved å markere midtpunktet på avstanden mellom det tilsvarende motsatte hullet for gjeldende måned.
På disk solkompass Banene for bevegelse av skyggen fra solen i løpet av dagen i forskjellige måneder ble notert på forhånd. Følgelig, ved å ta målinger på et bestemt tidspunkt på dagen og sammenligne lengden på skyggen med målingene, var det mulig å bestemme nord.
Lett brett er en kombinasjon av et horisontalt brett og et solkompass. Målinger gjøres basert på skyggen av en bred gnomon i midten av enheten, og sammenligner dem med en tidligere tegnet gnomisk linje. Dette brettet var spesielt effektivt når det ble kombinert med en "sol" stein ved solnedgang eller daggry, samt i 50 minutter når solen var skjult under horisonten.
Et fragment av en treskive fra vikingtiden funnet på Sør-Grønland (Uunartoq) kan ha vært en kombinasjon av slike innretninger.
For å lese verdiene til disken som fra et lysbrett, var det nødvendig med en spesiell gnomon. Det ble også funnet - en solcelleblokk.
Etter å ha innsett at vikingene kan ha hatt minst én eller flere av disse utmerkede navigasjonsteknikkene og instrumentene, oppstår bare ett spørsmål: hvorfor gjorde skandinavene så få funn? Hvis historien hadde forlatt vikingtiden i minst 100 år til, så ville vi nå lest i historiebøkene hvordan noen Sigurd den alvorlige oppdaget Australia. Les den over et glass god sørskandinavisk ale :)
Kilder: The Royal Society (, ,), New Scientist, bok “Viking Campaigns” (Strinnholm Anders Magnus).
Strekker seg i tusenvis av kilometer, beveger seg mellom bosetninger på Island og Grønland. Dessuten brukte de ikke kompass. Forskere har lenge vært usikker på hvordan de modige skandinaviske sjømennene klarte å oppnå slike bragder gang på gang, spesielt tatt i betraktning værforholdene i regionen.
En gruppe ungarske forskere bestemte seg for å få svar på dette spørsmålet, og for å gjøre dette henvendte de seg til datamodellering og ".
I følge historier om vikingene hjalp såkalte solsteiner dem å navigere i terrenget. Som legenden sier, bidro slike steiner til å bestemme solens posisjon, selv om den var skjult bak skyene. Problemet er at forskerne ikke har funnet en eneste lignende stein på stedene for vikingforlis.
"Det hele er bare spekulasjoner, egentlig," sier biokjemiker Stephen Harding fra University of Nottingham, som ikke var involvert i studien. Imidlertid legger han umiddelbart til at et av de mulige bevisene på eksistensen av solsteiner kan betraktes som et hvitaktig mineral funnet ved siden av andre navigasjonsinstrumenter på stedet for et forlis fra 1500-tallet.
La oss gjøre en liten digresjon her. Vi snakker om året 1592, da et av de engelske skipene, som seilte til Frankrikes kyster for å delta i kampen mot den spanske flåten, sank ikke langt fra øya Alderney i Den engelske kanal. Fire århundrer senere fant dykkere fragmenter av skroget, utstyr og våpen fra bunnen av Den engelske kanal til overflaten. Blant funnene var et hvitt mineral i form av et romboeder, på størrelse med et lite såpestykke. Forfatterne av Vesti.Nauka-prosjektet (nettsted) beskriver dette funnet. Tilsynelatende ble dette mineralet faktisk brukt til navigasjon.
Ifølge Harding er det all grunn til å tro at engelske sjømenn lærte noen navigasjonstriks av vikingene, som seilte i samme farvann og raidet de britiske øyer århundrer tidligere.
Men tilbake til solsteinene: selv om vi antar at slike steiner fantes, hvordan hjalp de vikingene med å komme seg fra punkt A til punkt B?
Tidligere hadde eksperter allerede oppdaget evnen til flere typer mineraler (spesielt ultrarene krystaller av kalsitt, kordieritt og turmalin) til å polarisere lys. I dette tilfellet deles lyset som passerer gjennom krystallen i to stråler (polarisert lys har en annen vei enn upolarisert lys). Hvis du ser på himmelen gjennom en krystall og roterer den, kan du se konsentriske ringer rundt solen, og dermed bestemme retningen til stjernen. Dessuten lar steinen deg finne plasseringen av solen bak skyer, store regnskyer eller til og med utenfor horisonten. Plasseringen av armaturet gir seilere et riktig referansepunkt under lange reiser.
Teori er teori, men hvordan fungerer denne metoden i praksis? Som en av forfatterne av den nylige studien, biofysiker Gábor Horváth fra Universitetet i Budapest, bemerker, har tidligere vitenskapelige arbeider svart positivt på spørsmålet om navigering er mulig ved hjelp av mineraler. Men det var ikke nok for nysgjerrige forskere: Horvath og hans kollega Dénes Száz inkorporerte data fra tidligere arbeid i en datasimulering av reiser mellom Bergen, Norge, og en vikingbosetning på sørøstkysten av Grønland.
Det bemerkes at en slik reise kan ta omtrent tre ukers dagsseiling, tatt i betraktning den typiske hastigheten til vikingskip (11 kilometer i timen).
Kalsittkrystallen, som på bildet, kan ha vært vikingsolsteinen som tillot seilere å reise så lange avstander.
I papiret deres, publisert i den vitenskapelige publikasjonen Royal Society Open Science, skriver forfatterne at ved å bruke data innhentet i tidligere eksperimenter, bestemte de suksessen til navigasjon ved å bruke "solsteiner". Forskere simulerte 3600 fotturer fra Norge til Grønland, tatt i betraktning varierende skyforhold ved sommersolverv og vårjevndøgn. Enkelt sagt ønsket eksperter å forstå hvor raskt (og om) vikingene kunne nå Grønland under forskjellige værforhold, avhengig av navigasjonsmetodene (type steiner) og hyppigheten av deres bruk.
La oss forklare at vårjevndøgn er den antatte begynnelsen av vikingsesongen for reiser på åpent hav, og sommersolverv er den lengste dagen (med den korteste natten) i året på den tilsvarende halvkule.
Forskerne tok hensyn til tre faktorer: skydekke (som varierte gjennom dagen), hvilken type krystall som ble brukt som solstein, og hvor ofte sjømenn brukte den. Hver gang navigatøren "konsulterte" solsteinen, ville det simulerte skipet justere kursen om nødvendig.
Det viste seg at hvis sjømennene "tok avlesninger" hver fjerde time, nådde skipene deres Grønland i 32-59% av tilfellene. Men så snart de sjekket steinen hver femte til sjette time, sank sjansene for å nå land innen den tildelte tiden merkbart. Og de som sjekket steinen hver tredje time eller mer hadde ofte 92-100 % sannsynlighet for å nå de ønskede breddene.
Alle tre typer krystaller som ble studert (kalsitt, en form for kalsiumkarbonat; kordieritt, et silikat rikt på jern og magnesium; og turmalin, et silikat rikt på bor) ble funnet å være like gunstige når de ble brukt hver tredje time eller sjeldnere. Hvis intervallet økte - opptil fem eller seks timer - viste kordieritt litt bedre resultater, men kalsitt, et mineral kjent som islandsspat, var mindre egnet enn andre steiner.
Ikke desto mindre, konkluderer forskerne, ville alle tre krystallene ha vært uvurderlige verktøy i det farlige havet i Nord-Atlanteren, og tilsynelatende ble noen av dem brukt av de berømte vikingene.
Simuleringsresultatene viste at slik navigasjon faktisk er effektiv både på dagene med vårjevndøgn og på dagene for sommersolverv, selv i overskyet vær. Selvfølgelig, hvis sjømennene bestemte retningen minst en gang hver tredje time (uavhengig av typen "solstein"), oppsummerer forfatterne av verket.
I lang tid kunne forskerne ikke forstå hvordan vikingene reiste fra Skandinavia sjøveien, og dekket tusenvis av nautiske mil. Det er kjent at de var utmerkede sjømenn og på 900-1100-tallet seilte de til Russland og Irland, og på 900-tallet oppdaget de Grønland. Men hvordan navigerte de, og dekket så lange avstander, hvis kompasset ble oppdaget først på 1500-tallet?
Sagaer og legender snakker om "solsteiner" som ble brukt til navigering selv i dårlig vær - steinene hjalp dem med å finne solen på himmelen, selv om den var fullstendig skjult av skyer. Spesielt er dette nevnt i sagaen om bosetningen på Grønland fra kong Olavs liv, som styrte Norge på slutten av 900-tallet. Interessant nok ble det i 1948 funnet en kopi av Uunartok-skiven, som i kombinasjon med den samme solsteinen (Solstenen) kunne tjene til navigering. Ifølge forskere var enheten et solur med merker som indikerte kardinalretningene og utskjæringer som indikerte endringer i skyggen.
Den første som antydet at slike steiner virkelig fantes, var den danske arkeologen Thorvild Ramsku. I 1969 uttalte han at det kunne være en naturlig krystall som polariserer lys (for eksempel kalsitt). I prosessen med å observere overskyede områder på himmelen, rotere krystallen, var det mulig å finne de områdene som det kommer fullt polarisert lys fra på grunn av Rayleigh-spredning. Ved å tegne vinkelrett på linjen som forbinder disse områdene, er det mulig å oppdage solen gjemt bak skyene, og vite dens nøyaktige posisjon.
Arkeolog Gabor Horvath og hans kolleger laget en datasimulering av vikingreisen fra Bergen i Norge til Hvarf på sørkysten av Grønland – en reise som tok rundt tre uker. Modellen tok hensyn til 1000 slike turer og bruk av kalsitt (samt kordieritt, turmalin og akvamarin) for navigering - en feil ble indikert for hver stein. Reisen begynte ved sommersolverv eller vårjevndøgn, skyet var tilfeldig. Modellen viste en svært høy suksessrate for denne navigasjonsmetoden – 92 %. Denne indikatoren var imidlertid bare gyldig hvis steinen ble kontrollert hver 3. time - når kurset ble korrigert hver 4. time, falt sannsynligheten for suksess til 32-58%, for verifisering hver 6. time - til 10%. Forskere har antydet at det var en feil i navigasjonen som førte til at vikingene landet på kysten av Newfoundland i Nord-Amerika (det moderne Canadas territorium) i 985-1000. Senere grunnla de tettstedet Vinland der. På en eller annen måte, oppdaget vikingene Nord Amerika og utforsket dets territorium lenge før reisene til Christopher Columbus.
Selv om teorien om at kalsitt var "solsteinen" ikke er bevist (den ble ikke funnet verken i gravene deres eller på stedene der bosetninger var lokalisert), forklarer denne antagelsen godt navigasjonsevnene til eldgamle sjømenn. Dessuten ble kalsitt funnet blant verktøy på et britisk skip som sank i 1592, og det er bevis på at piloter brukte polariserende steiner på 1900-tallet, da kompasset kunne fungere feil.
Et internasjonalt vitenskapelig team har samlet bevis for at vikingene kan ha brukt «polarimetriske» navigasjonsteknikker.
Vikingene, dyktige skipsbyggere og sjøfolk, foretok lange sjøreiser i Nord-Atlanteren. En av datidens viktigste sjøruter knyttet det moderne Bergen til den sørlige delen av Grønland og gikk i området 61 grader nordlig bredde. En original navigasjonsenhet - en treskive med seriffer og en gnomon - hjalp dem med å bestemme retningen mot det geografiske nord på en slik reise.
Hvis solen er skjult av skyer eller tåke, blir enheten hvis gnomon skal kaste en skygge ubrukelig. Vikingene kunne heller ikke navigere etter stjernene under polare dagforhold, og de hadde ikke magnetisk kompass.
Del av en navigasjonsskive av tre med markeringer funnet på Sør-Grønland.
Den venstre halvdelen av enheten mangler. (Illustrasjon fra Philosophical Transactions of the Royal Society B.)
Siden solen i Nord-Atlanteren ganske ofte forsvinner fra syne i flere dager, foreslo den danske arkeologen Thorkild Ramskou tilbake på slutten av 60-tallet av forrige århundre at på overskyede dager brukte sjømenn dobbeltbrytende krystaller til navigasjonsformål. Lys som trenger inn i jordens atmosfære blir delvis lineært polarisert, og krystallen fungerer som en polarisator, som vikingene kunne "kalibrere" ved å merke seg på hvilken posisjon en flekk med klar himmel virket klarest når den ble sett gjennom krystallen, og indikere hvilken posisjon solen hadde. ... Enheten forberedt på denne måten gjorde det mulig å beregne posisjonen til den skjulte solen.
Mange forskere identifiserer den dobbeltbrytende krystallen med «solsteinen» (sólarsteinn), som er beskrevet i sagaene. I en av dem ber den hellige Olaf Sigurd fortelle ham hvor solen er, hvoretter han tar "solsteinen" og bestemmer posisjonen til den "usynlige" (og været var overskyet og snødekt) lyset på egen hånd, og bekrefter Sigurds korrekthet. Materialet for "solsteinen" kan være islandsspat, en gjennomsiktig variant av kalsitt, kordieritt eller turmalin.
Det er verdt å merke seg at en polarimetrisk enhet med lignende driftsprinsipp, utviklet i 1948, ble brukt av SAS-piloter til navigasjonsformål. Naturlige evner til å navigere i terrenget, tatt i betraktning polarisasjonen av solstråling, er funnet hos honningbier Apis mellifera og mange andre leddyr.
Island spar (bilde fra Nbii.Gov).
Den beskrevne hypotesen er elegant og enkel, men den har ingen verdige alternativer. Samtidig er det ikke nok eksperimentell informasjon som bekrefter sannheten; Forfatterne av en oversiktsartikkel i den nye utgaven av tidsskriftet Philosophical Transactions of the Royal Society B prøvde å oppsummere alle tilgjengelige data, hvorav de fleste samlet inn selv.
Et av de første eksperimentene, utført i 2005, viste at uttalelsene fra skeptikere som anså en person som var i stand til nøyaktig å bestemme solens posisjon på en overskyet dag uten noen instrumenter, var ubegrunnede. Forskerne tok flere bilder av overskyet himmel og skumring ved hjelp av en fiskeøye-linse med et 180-graders synsfelt, og ba deretter frivillige om å peke ut hvor solen var. Som det viser seg, gjør folk i vanskelige tilfeller svært betydelige feil; Selvfølgelig ville erfarne navigatører bestått en slik test med bedre resultater, men selv de ville ikke oppnå den nødvendige nøyaktigheten.
To andre eksperimenter utforsket muligheten for å bruke "polarimetriske" navigasjonsmetoder i tåke eller overskyet forhold. Når forskerne observerte himmelen fra den svenske isbryteren Oden og fra Ungarns territorium, fant forskerne at polarisasjonsmønsteret generelt gjenspeiler det som ble etablert på en solrik dag. Vikingene trengte imidlertid fortsatt hull i skyene: hvis himmelen er fullstendig dekket av skyer, er det ekstremt vanskelig å legge merke til at området blir mørkere når du snur krystallen.
De første sammenstøtene mellom vikingene og frankerne går tilbake til 834 og fant sted nær Dorestad i Frieze. Vikingene ødela Dorestad, en viktig havn ved en sideelv til Rhinen. I 844 kom en stor styrke av vikinger inn i elveleiet til Seinen. Rouen falt først og ble fullstendig sparket. Det neste fangstforsøket ble gjenopptatt fem år senere, men så dro hundre og tjue skip av de "nordlige vagabondene" videre og beleiret Paris. Beleiringen av byen varte i mange måneder og før påske 846 ble Paris inntatt. Karl den skallede betalte vikingene 7000 livres sølv i håp om at de ville oppheve beleiringen, men vikingene lurte kongen og forsinket bare et nytt raid til våren etter. Med hvert raid økte hyllesten og de redde franskmennene hadde ikke noe annet valg enn å betale den regelmessig. Vikinghæren ble ledet av Bion Ironside, sønn av Ragnar Shaggypants, som døde i en slangegrop.
Den lange klagen fra monarken Ermentarius, skrevet i Normoutier, er som to erter i en belg som ligner på klagene til hans engelske kollega: «...De ble flere og flere og det var ingen ende på dem. Uansett hvor de dukket opp, ble kristne ødelagt, byer ble plyndret og brent. De erobret alle byene som var på vei: Rouen, Paris, Beauvais, Meaux. Og også Chartres, Evreux, Billet.»
De første kampanjene mot Rouen ble utført av den berømte Rollon, hvis statue fortsatt står i hagen til Rouen rådhus. Rollo hadde kallenavnet den reisende, fordi på grunn av hans enorme høyde og vekt, kunne ikke en eneste hest tåle ham. Han var en av de høyfødte vikingene og en av de første som konverterte til kristendommen i 911. I 922 ga kong Karl den enkle ham eierskap til hele Normandie. Under ham ble Normandie et velstående land.
Det er umulig å ikke si at i museet til byen Bayeux i Normandie kan man fortsatt beundre "Bayeux-teppet", der femtiåtte scener fra vikingenes liv er avbildet på sytti meter. Tapetet dateres tilbake til 1000-tallet og illustrerer vikinglivet i detalj. Dens egenart ligger i det faktum at nesten ingen bilder av fryktløse tramp har nådd oss.
Vikingene var ikke bare mennesker knyttet til havet, dyktige skipsbyggere. Vi kan si at de, som eventyrlige kentaurer, representerte fullstendig enhet med skipene de seilte på. Skipet var en del av deres liv, kultur og til og med død. Ikke et eneste folk i Europa valgte gravene sine under seil. Vikingene dro til og med til livet etter døden på sine favorittskip.
I Europa på 800-1100-tallet var de uovertruffen navigatører. De bygde skip av ulike typer: for navigering i elve, for navigering i innlandssjøer, krigsskip, transport- og lasteskip, samt skip av typen Knarr for masseinnvandring med familier, husgeråd og husdyr. Bare dette skipet var egnet for lange reiser.
Hvordan navigerte vikingene i havet uten å kunne verken et kronometer eller et kronometer? Akkurat som de som er nær sjøelementet. Alt fungerte som en ledetråd for dem. De svømte bokstavelig talt i havet som "fisk i vann." Dybden og temperaturen på vannet indikerte plasseringen av skipet deres. Vikingene visste hvordan de skulle navigere etter månen, solen og stjernene. Alle typer sjødyr, fugler og fisk fungerte som guide. De kjente vikingravnene er udødeliggjort i sine sagaer. Hvis ravnen kom tilbake, betyr det at landet fortsatt var langt unna; nær kysten navigerte modige sjømenn etter isfjell og steiner. Seiling ble hovedsakelig gjennomført fra april til oktober av den enkle grunn at været på denne tiden av året er ganske stabilt, vinden er lite sterk fra vest, og nettene er ganske lette, slik at den lede nordstjernen er tydelig. synlig på himmelen.
Tolv skip er funnet så langt. Av disse fem i 1962 i Danmark: to militærfartøyer, ett fiskefartøy, et lite handelsfartøy, ett stort skip av Knarr-klassen. Umiddelbart etter å ha blitt fjernet fra vannet ble de plassert i spesielle hangarer, hvor de hele tiden ble vannet slik at de ikke skulle sprekke, endret elementene brått, og deretter gradvis, brett for brett, ble de restaurert. Vi har en unik mulighet til å bli bedre kjent med Knar-skipet som heter Rede Orm. Han fraktet varer for salg i Europa: støttenner av hvalross, isbjørnpels og til og med levende unger, som på den tiden var moderne for å holdes ved kongelige hoff i Europa. Dimensjonene på fartøyet nådde omtrent 16,3x4,5x:2 m. Skroget var laget av furu, årene var laget av eik eller lind. Noen tavler viste seg å være erstattet av andre fra sørlige treslag, noe som indikerer lengden på reisen. Det estimerte arealet av seilet er omtrent 100 kvadratmeter. m., med et deplasement på 15-20 tonn, så Knarr ut som bare et gigantisk monster blant båtene beregnet på navigering på elver, og ble drevet av sterk vind. Roret var plassert på tredje dekk og kunne festes i én posisjon.
Vikingenes evne til å bruke strøm gjorde at skipene deres var veldig raske. De kunne gjøre opptil 120 nautiske mil per dag. Seilet var lavt og bredt, vanligvis ull, stripete, røde og hvite. Det er kjent at vikingnavigatører plottet alle trekk ved kysttopografien på kartene sine, og kartene deres var svært nøyaktige. Seilere over hele verden brukte seilingsretningene til «nordtrampene» helt frem til 1800-tallet.
Når det gjelder vikingene er det alltid flere spørsmål enn svar. Vi vet ikke hvordan de svenske vikinghandelsskipene var, hvordan krigsskipene deres var, eller hvordan de grunne gravskipene var som fraktet adelige vikinger til Valhalla, de dødes rike. Men vi kjenner navnene på skipene: "Long Serpent", "Sea Bird", "Walking on the Waves".
Oppdagelsen av eldgamle skip ved Oslofjordens bredder i 1890 ble en sensasjon. Dette inspirerte våre samtidige til å prøve å reprodusere vikingskip og gjenta deres ekspedisjoner.
Hva kan fortelle bedre om et folk eller et individ? Selvfølgelig naturen som omgir ham, kultur og, merkelig nok, døden. Skikker knyttet til gravlegging. Og i dette tilfellet viste vikingene seg som poeter og originaler, fordi de begravde sine medborgere på skip. I 1880, i Norge, i Goksted, oppdaget arkeologer et vikinggravskip. Byggetidspunktet kan dateres tilbake til 850. Han tjenestegjorde i omtrent et halvt århundre, og roet seg deretter ned for alltid sammen med sin dyrebare last. Kongens kropp lå inne i et lite trerom på dekket. Skipet var fylt med eiendom, siden, i følge vikingenes tro, i etterlivet kunne den avdøde bruke alt han brukte i jordelivet. Seks hengivne hunder, tolv hester og en påfugl dro til «de dødes rike» sammen med eieren.
Et annet gravskip ble oppdaget i 1903, også det i Norge. Dronningen ble gravlagt der med et helt sett med møbler og diverse kjøkkenutstyr. Noble vikinger ble ofte fulgt frivillig av sine tjenere for å tjene sine herrer bak kisten når de ville ha en matbit eller gå en tur i hagen. For å drepe tjenere var det en gammel kvinne som ble kalt «dødsengelen». Den gamle kvinnen ga den trofaste slaven en slags narkotisk drikk, kvalt jenta og la liket ved siden av lederen.
Det må sies at vikingene fra livet etter døden stadig «roamte» til jorden, møttes og tilbrakte netter med konene sine, rev bort skatter som var skjult i løpet av livet, skremte fiender og blandet seg generelt inn i jordiske anliggender på alle mulige måter.
Tre turbulente århundrer etter 1100 er nedgangen i aktivitetene til de "evige vandrerne" mye observert. Siden 1300 begynte en betydelig avkjøling av klimaet på Grønland. De vikingene som slo seg ned der led av en lang vinter, sult og krigerske eskimoer. På Island og Norge på samme tid ble deres brødre bokstavelig talt meid ned av pesten, og deres hjemland Skandinavia hadde mistet sin tidligere makt i Europa, og det hadde ikke tid til å hjelpe sine landsmenn spredt rundt i verden. Det siste sporet registrert i Vikingboken på Grønland går tilbake til 1408. Dette er en vigselsattest. Vi vil! Vikingene overrasket verden med sin originalitet.
Der bodde en mann som het Torvald. Skyld for mange forbrytelser i hjemlandet forlot Thorvald og sønnen Norge. Sønnen hans het Eirik Thorvaldson, eller Eirik den røde, så tilnavnet for sin hårfarge og voldsomme temperament. Han var en mann med ukuelig energi og dessuten egenrådig. Ulydighet truet med døden. Og så bestemte Eirik den røde seg for å lete etter landet som Gunbjørn, sønn av Ulf, så da han vandret vest for Island i 981.
I tre år, slik var eksilperioden, utforsket Eirik den røde Grønlandskysten for fremtidige bosetninger. Han kalte sine favorittområder Grønland ("Det grønne landet"). The Book of Farmers sier: "han trodde at folk ville skynde seg til et land med et vakkert navn." Grønland er vikingenes siste tilflukt. Og vi vet ikke noe mer om denne historien.