Për fëmijët në lidhje me aeroplanët: një përrallë informuese për llojet e avionëve në foto për fëmijë, video, detyra, lojëra, prezantim "Cilët janë avionët dhe pse duhen" për fëmijë.

Për fëmijët në lidhje me aeroplanët

Në këtë artikull do të gjeni informacione informuese rreth aeroplanëve dhe lojërave për fëmijë në këtë temë:

1. prezantimi dhe historia "Cilat janë avionët" për fëmijët me detyra dhe fotografi,
2. pse na duhen aeroplanët
3. logaritmikë"Aeroplan",
4. procesverbalet e edukimit fizik rreth avionit X,
5. gjimnastikë gishtash në lidhje me aeroplanët
6. Lojra ne natyre në lidhje me aeroplanët
7. lojëra didaktike për fëmijë për aeroplanët.

Cilat janë avionët

Përrallë njohëse për aeroplanët për fëmijë me detyra edukative dhe fotografi

Si filloi gjithçka, ose pse të fluturosh me një aeroplan në Ishullin e Palms?

Njëherë e një kohë ishte një person shumë i sjellshëm në një qytet. Ishte një veteriner shumë i famshëm. A e dini se kush është veterineri dhe çfarë bën? (Dëgjoni përgjigjen e fëmijës dhe sqaroni nëse është e nevojshme.) Ky është një mjek i kafshëve. Dhe veterineri ynë trajtoi edhe zogj, peshq, kafshë. Në qytet, të gjithë e thërrisnin me respekt - Pyotr Ivanovich Tabletkin. Ose thjesht me mbiemrin - Dr. Tabletkin. Nëse një kanarinë sëmurej ose një putra e qenit lëndohej, banorët e qytetit iu drejtuan menjëherë për ndihmë. Dhe ai i ndihmoi të gjithë.

Një ditë të bukur pranvere, dikush trokiti në dritaren e veterinerit. "Kush është?" Pyotr Ivanovich u befasua dhe hapi dritaren. - "POR! Galchonok. Fluturo brenda. Çfarë keni sjellë? Letër? Nga kush? Le ta lexojmë - me sa duket, kjo është diçka urgjente! Pyotr Ivanovich hapi letrën dhe njohu dorëshkrimin e mikut të tij të vjetër: "Përshëndetje, miku im i dashur! Tani punoj në Ishullin Palms në oqean. Kemi një epidemi, shumë kafshë janë të sëmura, kemi nevojë për ndihmë. Ju lutem të fluturoni urgjentisht në ishullin tonë dhe të ndihmoni. Ju lutemi sillni me vete një grup ilaçesh dhe më shumë. Miku juaj Dr. Aibolit.

"Po largohem menjëherë!" - vendosi Pyotr Ivanovich - Unë thjesht do të lë në detyrë veterinerin Poroshkov këtu në vend të vetes dhe do të mbledh valixhen time me ilaçe për kafshët. Pasi i bëri të gjitha këto, veterineri i famshëm shkoi në aeroport.

Fushë ajrore

Pranë ndërtesës së terminalit ishte një fushë. Një fushë shumë e pazakontë. Pyotr Ivanovich Tabletkin pa fusha të ndryshme. Ai pa një fushë për futbollistët - quhet "futboll". Ai gjithashtu vizitoi fushën për të luajtur hokej, u quajt ... A e keni marrë me mend se si? (hokej). Dhe arën ku rritet misri e vizitoi - quhej "ara me misër". Dhe fusha ku rritet thekra është një fushë "thekër". Dhe një fushë me grurë. Ju ndoshta e dini gjithashtu se si quhej - ? (fushë gruri).

Por ai nuk kishte qenë kurrë më parë në një fushë të tillë. Kishte vetëm një avion. A e keni marrë tashmë me mend se çfarë ishte kjo fushë dhe si quhej?

Shënim: Lëreni fëmijën të gjejë një emër për fushën dhe më pas sqarojeni atë kjo fushë quhej “fluturuese”. Pse? Po, sepse avionët ngrihen prej saj! Në aeroport kishte shumë avionë dhe helikopterë të ndryshëm. Petr Ivanovich nuk kishte fluturuar kurrë më parë me aeroplanë dhe helikopterë, dhe për këtë arsye ai ishte i hutuar. Cili avion do të më përshtatet dhe me cilin do të fluturoj për në Ishullin e Palmave?

Kush është një mekanik (teknik)?

Papritur, veterineri ynë pa një aeroplan të vogël me dy krahë. Dhe një burrë iu afrua dhe hapi derën e kabinës. "Piloti ka ardhur," mendoi Pyotr Ivanovich dhe nxitoi në aeroplan. - "Përshëndetje. Emri im është doktor Tabletkin. Unë jam një veteriner. Më duhet të fluturoj urgjentisht në ndihmë të mikut tim në Ishullin Palms. Shumë kafshë u sëmurën në ishull. A mund të fluturojë ky aeroplan atje? Jeni pilot dhe a mund të më ndihmoni?”

"Gëzohem që u njohëm," i huaji i buzëqeshi atij. Emri im është mekanik i vidhave. Unë nuk jam pilot. Unë mekanik dhe sigurohuni që avionët të jenë në gjendje të mirë. Quhet edhe profesioni im "teknik". Sigurisht, ju mund të fluturoni në ishullin Palms me këtë aeroplan. Ai tundi kokën me trishtim. “Por ju do të fluturoni për një kohë të gjatë. Më mirë hipni në një avion reaktiv që do të fluturojë nesër për në Madagaskar, do të jetë më i shpejtë.”

Veterineri i famshëm u befasua shumë: “Më duhet të shkoj në Isle of Palms dhe duhet të fluturoj jashtë që sot. Pse, atëherë, nuk do të fluturoj sot, por nesër, madje edhe në Madagaskar? Dhe pse një rrugë kaq e çuditshme do të ishte më e shpejtë?”

Vintov i buzëqeshi përsëri Pyotr Ivanovich dhe i shpjegoi: "Një avion reaktiv fluturon shumë më shpejt se ky aeroplan i vogël. Nëse fluturoni sot me këtë aeroplan, do të fluturoni në Ishullin e Palmave për pesë ditë! Dhe do t'ju duhet të ulet disa herë për të furnizuar avionin me karburant. Një avion reaktiv do t'ju sjellë në Madagaskar në të njëjtën ditë. Aty do të transferoheni në një avion të vogël dhe për pak orë do të jeni në vendin e duhur.

Avion me helikë dhe reaktiv

Doktori u interesua shumë për këtë mesazh dhe e pyeti mekanikun në mëdyshje: Si mund të dalloni një aeroplan të shpejtë nga një i ngadaltë? Që të mos gaboj herën tjetër.Shikoni këta dy avionë. Një avion ka një helikë. Prandaj quhet "vidhos", fluturon ngadalë. Gjeni mbështetësin në aeroplan në foto.

Dhe avioni tjetër nuk ka helikë. Ai quajtur "reaktive"Dhe fluturon shumë shpejt!"

Detyra për fëmijën: Gjeni në foto avionë me helikë dhe avionë reaktivë. Si ndryshojnë nga njëri-tjetri?

Format e krahëve të avionit: të drejtë, trekëndësh, të fshirë.

"Po, e kuptova!" Bërtiti Pyotr Ivanovich. "Pra, nëse një aeroplan ka një helikë, atëherë ai fluturon ngadalë!" A ka ndonjë mënyrë tjetër për të dalluar një aeroplan me shpejtësi të lartë nga një i ngadaltë?” Tekniku Vintov me gëzim filloi të shpjegonte më tej: “Ka një shenjë tjetër të rëndësishme. atë forma e krahëve të avionit. Shikoni këtë foto. Si duket krahu?

- "Tek shigjeta!" Doktor Tabletkin u përgjigj menjëherë. "Po," konfirmoi Vintov me kënaqësi. -" Ky avion ka krahu ka formën e një shigjete, kështu që ne e quajmë një krah të tillë "të fshirë". Nëse krahu fshihet, atëherë avioni fluturon më shpejt, sepse një krah i tillë pret ajrin më mirë me shpejtësi të lartë. Dhe nëse krahu është i drejtë, atëherë shpejtësia e avionit është më e ulët.”

- Dhe gjithashtu Çfarë lloj krahësh kanë aeroplanët? pyeti veterineri.

- Ndodh trekëndëshi krahu, avionë të tillë janë të dizajnuar për shpejtësi shumë të larta (shpejtësi të tilla quhen gjithashtu supersonike). Shikoni foton e këtij avioni - ai ka një krah delta.

Ka gjithashtu avion me krahë të drejtë. Ata fluturojnë më ngadalë se të gjithë avionët e tjerë.

Detyra për fëmijët: gjeni aeroplanët në foton më poshtë: me një krah të drejtë, me një krah delta, me një krah të fshirë.

Përgjigjet e detyrës për fëmijët "Cilat janë aeroplanët": një katror blu është një avion me krahë delta, një rreth i gjelbër është një avion me krah të drejtë, një katror i verdhë dhe një rreth i kuq janë avionë me krahë të fshirë.

Pse na duhen avionë të ndryshëm?

- "Dhe cilat janë" shpejtësitë supersonike dhe avionët supersonikë? "- pyeti Pyotr Ivanovich Tabletkin.

— « Avionët supersonikë janë avionë që fluturojnë aq shpejt sa që parakalojnë zhurmën e fluturimit të tyre. Avioni tashmë ka fluturuar, por zëri nuk ka arritur ende tek ne. Avionë të tillë fluturojnë dy herë më shpejt se avionët reaktivë konvencionalë, "shpjegoi mekaniku.

- "Dua të fluturoj nesër për në Ishullin e Palmave me një aeroplan supersonik!" - u përpoq Pyotr Ivanovich.

- “Është e mundur të fluturosh, por me shumë mundësi nuk do të funksionojë për të ulur. Ishulli është i vogël dhe avioni supersonik nuk do të ketë kohë të ngadalësojë shpejtësinë në aeroport, "tha Vintov.

- "POR pse na duhen avionë kaq të vegjël si ai në të cilin qëndrojmë? Ka një helikë, që do të thotë se fluturon ngadalë. Dhe nuk do të arrish shpejt. Plus, ai është i vogël. Dhe kjo do të thotë që ju nuk mund të mbani shumë mallra në të. Pse atëherë është e nevojshme fare? pyeti Pyotr Ivanovich.

-"O! Ky është një avion shumë i rëndësishëm dhe shumë i nevojshëm. Ajo ka një pronë jashtëzakonisht të rëndësishme. E shihni, ky aeroplan ka dy krahë të mëdhenj. Dhe ata vendosen njëra mbi tjetrën, kështu që ai mund të ngrihet dhe të ulet në platforma shumë të vogla. Dhe madje mund të ulet në një copë toke në një ishull ose në një pyll.

Detyrë për fëmijët: A e dini se çfarë është një copë toke dhe nga erdhi kjo fjalë?(Gërku është një monedhë pesëkopike. Tani një monedhë me pesë rubla quhet edhe kjo fjalë. Gërku quhet edhe një copë tokë shumë e vogël. Dhe ka edhe një derr - është gjithashtu i rrumbullakët dhe i vogël).

Tekniku Vintov vazhdoi: “Aty ku një aeroplan reaktiv nuk mund të ulet, ky aeroplan mund të ulet. Prandaj, avionë të tillë fluturojnë në distanca të shkurtra deri në fshatrat më të afërt dhe transportojnë pasagjerë dhe ngarkesa në to. Së pari, pasagjerët dhe ngarkesat dërgohen me avionë të mëdhenj në një aeroport të madh qendror. Dhe tashmë prej saj, në aeroplanë të vegjël, ato dërgohen nga ky qytet i madh dhe aeroporti kryesor në qytete dhe fshatra të vegjël.

Avion ushtarak

Papritur, Tabletkin pa aeroplanë pa helikë në buzë të fushës ajrore. Dhe pilotët hynë. Ai bërtiti me gëzim: “Këtu janë avionët që më duhen! Ato janë pa vida, që do të thotë se janë reaktive. Dhe ata kanë krahë trekëndësh, që do të thotë se ata do të fluturojnë në Ishullin e Palms shumë, shumë shpejt, madje edhe më shpejt se zëri. A mund t'i fluturoj për në Madagaskar sot? Dhe nga Madagaskari do të fluturoj me një avion të vogël në ishullin që më nevojitet.

“Sigurisht, ky aeroplan fluturon më shpejt se çdo aeroplan pasagjerësh. Por të fluturosh mbi të nuk është aq e lehtë! - u përgjigj mekaniku. “Në fund të fundit, ky është një avion ushtarak dhe nuk ka vend për pasagjerë në të. E shihni, kabina është projektuar për një pilot, dhe raketat varen nga poshtë.

“Shikoni, avioni tjetër ka dy kabina. Kabina e dytë, ndoshta, është e destinuar për pasagjerin? pyeti veterineri.

"Jo, navigatori duhet të ulet pas pilotit në kabinën e pasme. Ai i tregon pilotit se ku të fluturojë. Ky është një avion ushtarak. Në të gjithë avionët ushtarakë, nuk ka vende për pasagjerë. Prandaj, nuk ka dritare në avionët ushtarakë - dritare, "tha Screws.

Detyrat për fëmijët:

Ushtrimi 1. Navigatori ulet gjithmonë pas pilotit. Gjeni kabinën e pilotit dhe kabinën e navigatorit në foton e avionit.

Detyra 2. Çfarë mendoni, çfarë lloj avioni është - pasagjerësh apo ushtarakë? Pse mendon keshtu? Si mund të dalloni një avion ushtarak nga një avion pasagjerësh në pamje?

Avion mallrash

“Ju lutem më tregoni se si është e mundur të transportohen kafshë nga ishulli në klinikën time për trajtim. Elefantët dhe gjirafat janë shumë të mëdhenj dhe të rëndë, ata nuk do të futen në një aeroplan pasagjerësh”, pyeti Tabletkin.

"O! Ka aeroplanë të veçantë për këtë. Ata quhen ngarkesave. Nuk ka dritare në aeroplanin e ngarkesave. Ka dyer shumë të mëdha për të akomoduar ngarkesa të mëdha. Shikoni, këtu në aeroportin tonë, avioni po ngarkohet. Për të futur ngarkesën në aeroplan, hunda dhe bishti i këtij aeroplani hapen nga jashtë - sikur të ishin dyer!

Këtu filloi të ngrihej hunda e avionit të mallrave. Dhe u hap sikur të mos ishte një hundë, por një derë e madhe për në aeroplan!

Këtu, në vend të hundës së tij, para avionit është vendosur një rampë e veçantë, përgjatë së cilës pajisjet mund të hyjnë në aeroplanin e ngarkesave. Dhe dyert e ngarkesave hapen pas aeroplanit të ngarkesave. Prapa avionit të mallrave ka edhe një rampë për hyrjen e automjeteve në avion.

Avioni është gati për ngarkim!

Shikoni sa aeroplan i madh mallrash! Një avion i tillë mund të përshtatet me një avion tjetër më të vogël, dhe makina të mëdha, madje edhe makina treni, dhe një varkë të madhe, madje edhe disa helikopterë, tanke, dhe pajisje ndërtimi, dhe shumë makina dhe një autobus!”

Detyra për fëmijët: Shikoni fotot dhe thoni se çfarë do të transportojnë me ajër këta avionë mallrash.

Petr Ivanovich ishte i kënaqur me aeroplanët e ngarkesave dhe aftësitë e tyre: "Tani do të jem i qetë për kafshët e mëdha! Dhe do ta di që nëse është e nevojshme, ato mund të transportohen në çdo spital të kafshëve në kontinent. Dhe çfarë avionësh të tjerë ka përveç ushtarakëve, pasagjerëve dhe ngarkesave?”

Çfarë avionësh të tjerë ka?

Mekaniku Vintov nuk tha asgjë në përgjigje dhe i tregoi Tabletkin një foto të pazakontë. Shikojeni edhe atë. Çfarë mendoni se po ndodh këtu dhe cilat janë vargjet që shtrihen nga rrafshi i parë te të tjerët? (dëgjoni çdo sugjerim që kanë fëmijët dhe më pas flisni për këto aeroplanë). Ai shpjegoi:

« Këto janë avionë që furnizojnë me karburant. Pse mendoni se quhen kështu - "furnizues"? (dëgjoni përgjigjet e fëmijëve dhe reflektimet dhe hamendjet e tyre). Një rezervuar i madh karburanti vendoset në një aeroplan mallrash dhe janë varur zorrët në të cilat avioni furnizues është ankuar për karburant. Kjo është bërë në mënyrë që ata të mund të marrin karburant menjëherë gjatë fluturimit pa u ulur në tokë.

Këtu është një aeroplan tjetër - një cisternë.

Është në aeroportin tonë dhe avion trajnimi. Pse mendoni se quhen kështu? Po, ata mësojnë të fluturojnë në këto avionë. Ato janë shumë të vogla. Ka vetëm dy vende në to: për një pilot - një instruktor dhe një pilot që mëson të fluturojë një avion.

Ka gjithashtu avion sportiv aerobatik. Ata kanë vetëm një vend - për pilotin - atlet. Ai tregon aerobatikë në këtë aeroplan.

Papritur pati një zhurmë të madhe. Dhe një aeroplan i madh pasagjerësh u ul në pistë. "Ai do të fluturojë për në Madagaskar nesër në mëngjes," tha Vintov. “Dhe tani, pasi të zbarkoj dhe zbarkoj pasagjerët, do të shkoj ta përgatis për fluturimin e nesërm. Eja nesër dhe do të fluturosh larg mbi të.

Petr Ivanovich Tabletkin falënderoi Vintov për ndihmën e tij. Dhe të nesërmen në mëngjes ai tashmë po fluturonte me aeroplan për në Madagaskar.

Çfarë është një hidroavion dhe një avion amfib?

Në mbrëmje, avioni u ul në ishullin e Madagaskarit. Dhe veterineri shkoi në ndërtesën e terminalit për të zbuluar se si mund të fluturonte në Ishullin e Palms.

“Më falni, fluturimet për në Ishullin Palms janë anuluar. Një stuhi goditi ishullin dy ditë më parë dhe shkatërroi pistën. Shërimi i saj do të zgjasë disa ditë, "i tha dispeçeri.

"Si mund të jem?" pyeti i mërzitur Pyotr Ivanovich. “Është kaq e rëndësishme për mua që të shkoj në ishull sa më shpejt që të jetë e mundur për të ndihmuar njerëzit dhe kafshët në telashe.”

"Le t'ju dërgojmë në Palm Island me hidroavion!" sugjeroi dispeçeri. "Ose me avion amfib."

"Dhe çfarë është ajo?" veterineri u habit.

“Fjala hidro do të thotë lëng. Hidroavionështë një avion që nuk ka nevojë për pistë. Ai mund të ulet pikërisht mbi ujë. Është edhe më mirë të përdoret në raste të tilla avioni është amfib. Amfibët janë krijesa që mund të jetojnë si në ujë ashtu edhe në ajër. Dhe ky aeroplan mund të ngrihet edhe nga toka edhe nga uji, prandaj është quajtur kështu. Një avion amfib ka një fund si një varkë, por ka edhe rrota si një aeroplan i rregullt.

"Unë jam gati të fluturoj në një avion amfib," ishte i kënaqur Tabletkin.

"Shkoni në daljen numër 15. Avioni amfib niset për një orë."

Disa orë më vonë, një avion amfib u ul në det pranë Ishullit të Palms. Të gjithë pasagjerët u ftuan të transferoheshin në varkë dhe varka i çoi në port. "Ura! Është mirë që na erdhët kaq shpejt, - e përshëndeti me gëzim doktor Aibolit mikun e tij. “Unë kam një muaj të tërë duke lundruar këtu me një anije. Si e keni arritur këtë?". Mekaniku i Vintov më ndihmoi të zgjedh avionin dhe itinerarin e duhur këtu. Do t'ju tregoj më vonë." Dhe miqtë shkuan për të trajtuar kafshët, të cilat prej kohësh prisnin ndihmën e tyre.

Fëmijët për aeroplanët: pse na duhen aeroplanët

Aeroplanët u shpikën nga njerëzit për të siguruar transportin e shpejtë të njerëzve dhe mallrave. Asnjë transport i vetëm tokësor dhe ujor tani nuk mund të lëvizë aq shpejt sa një aeroplan.

Pasi njihet me përrallën, fëmija juaj tashmë njeh shumë nga funksionet që kryejnë aeroplanët për të ndihmuar njerëzit. Ju lutemi shtoni këtë informacion.

Pse na duhen avionët sipas funksioneve të tyre:

• Avion ushtarak nevojiten për të mbrojtur atdheun nga armiqtë. Mund të jenë luftëtarë, bombardues, avionë zbulues, avionë sulmues, ajrorë, cisterna.
• Avion mallrash transporti i ngarkesave.
• Avion pasagjerësh transportojnë njerëzit dhe bagazhet e tyre.
• Avion sportiv marrin pjesë në gara.
• avion trajnimi përdoret për trajnimin fluturues të pilotëve dhe navigatorëve.
• Bujqësore aeroplanët kultivojnë fushat e mbjella dhe i mbrojnë nga dëmtuesit.
• avion moti- të hetojë retë, tajfunet, të ndikojë në mot (të shkaktojë shi ose t'i ndalë, duke shpërndarë retë).
• Ambulanca dhe avionët e shpëtimit- transportin e të sëmurëve dhe të plagosurve, ofrimin e ndihmës për të lënduarit.
• avionët e zjarrit- shuar zjarret në pyje.
• Avionë dhe Avionë Eksperimentale - Laboratorë Fluturues- shërbejnë për të testuar dizajne dhe motorë të rinj.

Logaritmikë: aeroplan

Gjatë udhëtimit imagjinar edukativ në aeroport për ta njohur fëmijën me lloje të ndryshme avionësh, do të dëshironi të relaksoheni me fëmijët. Bëni ushtrime joga që fëmijët të pushojnë!

Logorhythm "Aeroplan": opsioni i parë

Duart në anët - në fluturim
Ne dërgojmë një aeroplan.
(krahët drejt anash, duke vrapuar në një rreth)

Krahu i djathtë përpara
(ne shtrojmë krahun e djathtë të drejtë pak përpara)
Avioni ynë u ngrit.

Krahu i majtë përpara
(ne shtrojmë krahun e majtë të drejtuar pak përpara)
Ktheu avionin tonë.

Fluturuam lart
(ngre duart lart)
Ne po fluturonim ulët.
(ulim pak duart)
Fluturuam larg
Ata fluturuan afër.

Versioni i dytë i ushtrimit logaritmik "Aeroplan"

Ejani, pilotë, pilotë,
Gati për të fluturuar
(fëmijët qëndrojnë drejt, duart poshtë, qëndrimi krenar, shpatullat e drejtuara).

Ata iu afruan avionit
Dhe u ngjit në shkallë
(ne marshojmë ose përshkruajmë hyrjen përgjatë shkallës).

Fillon fluturimi
Avioni ynë u rrëzua.
(Fëmijët ulen në një gju me krahët e shtrirë anash si krahët e avionit dhe gumëzhin: uuuuu)

U ngrit dhe fluturoi.
(Fëmijët qëndrojnë në këmbë, krahët e drejtuar anash)
Piloti shikoi djathtas
(Kthejeni kokën në të djathtë)
Piloti shikoi majtas
(Kthejeni kokën në të majtë).

Fluturoi shpejt përpara
Avion me fluturim të shpejtë.
(Duart anash, vrapimi i shpejtë në gishta në një rreth)

Versioni i tretë i logaritmikës "Aeroplani"

Aeroplani fluturon
U nisa me të.
(tregon qiellin)

Krahu i djathtë mori
(Zgjatni dorën e djathtë anash, shikoni gishtat)
Krahu i majtë mori
(Zgjate dorën e majtë anash, shiko gishtat)

E ndez motorin
(Fëmijët bëjnë lëvizje rrotulluese me duart e tyre përpara)
Dhe po e shikoj nga afër.

Ngrihem në lartësi - Fluturoj-u-u-u
(Duhet të ngriheni në gishtat e këmbëve, të shtrini krahët në anët dhe të vraponi në një rreth)

Unë jam duke fluturuar për ulje
Unë dua të zbres.
(Fëmijët ulen në një gju, ulin duart)

Lojë didaktike "Aeroplanët"

Lojë didaktike "Aeroplanët". Opsioni 1. Për fëmijët e moshës parashkollore. Organizoni katër fusha ajrore: për aeroplanët e pasagjerëve, për aeroplanët e mallrave, për avionët ushtarakë dhe për aeroplanët e stërvitjes dhe stërvitjes sportive.

Kërkojuni fëmijëve të hamendësojnë pse nevojitet avioni i paraqitur në figurë.

Fëmija duhet t'i renditë fotografitë e avionëve në grupe sipas qëllimit të avionit, duke dërguar secilin aeroplan në një aeroport të përshtatshëm dhe duke shpjeguar pse mendon se është aeroplan mallrash ose se është aeroplan pasagjerësh.

Fotografitë për këtë lojë mund të gjenden në artikull

Lojë didaktike "Aeroplanët". Opsioni 2. Lojë për fëmijë. Qëllimi i lojës është zhvillimi i dëgjimit. Ftojeni fëmijën të hamendësojë nëse avioni po fluturon lart apo poshtë. Nëse gumëzhitni me zë të lartë, atëherë avioni fluturon lart, nëse i ulët - atëherë i ulët.

Lojë didaktike "Aeroplanët". Opsioni 3. Një lojë për fëmijët e moshës parashkollore fillore.

Vendosni 4 - 8 drejtkëndësha të madhësive të ndryshme para fëmijës (për më të vegjlit, merrni katër figura, për fëmijët më të mëdhenj - gjashtë ose tetë figura) - këto janë fusha ajrore (fushe ajrore). Ato duhet të vendosen para foshnjës si një rresht serial - domethënë nga më i vogli tek më i madhi.

Përzieni siluetat e avionëve të madhësive të ndryshme. Numri i avionëve duhet të përputhet me numrin e drejtkëndëshave.

Detyra e fëmijës është t'i vendosë aeroplanët në një rresht në madhësi (nga më i vogli tek më i madhi) dhe të zgjedhë për secilin aeroplan "fushën ajrore" të përshtatshme për të. ato. rregulloni avionët në "fushat ajrore" në përputhje me madhësinë e tyre.

Lojë didaktike "Aeroplanët". Opsioni 4. Për më të voglin.

Fëmijëve nga 2-3 vjeç mund t'u jepen fotografi të avionëve të prerë në copa. Përdorni për këtë foto nga versioni i parë i lojës "Aeroplanët". Për më të voglin, e ndajmë figurën në 2 pjesë të barabarta, pastaj në 3-4 pjesë. Për fëmijët më të rritur, mund ta ndani figurën me vija të thyera në më shumë pjesë.

Lojë didaktike "Aeroplani po fluturon". Për fëmijët e moshës parashkollore

Loja zhvillohet aftësia për të lundruar në një fletë letre, duke gjurmuar funksionin e shikimit, zhvillon aftësinë për të zvogëluar dhe ndarë boshtet vizuale të syve të fëmijës.

Opsioni i parë.

Do t'ju duhet pistë me shigjeta. Vizatoni një "pistë" për aeroplanin - një drejtkëndësh vertikal. Ndani atë me një shirit vertikal në dy pjesë. Vizatoni një shigjetë lart në anën e djathtë të pistës dhe një shigjetë poshtë në anën e majtë.

Përparimi i lojës. Ftojeni fëmijën të përsërisë lëvizjen e avionit me sytë e tij, duke u fokusuar te shigjetat në pistë. Avioni ynë po ecën përpara përgjatë pistës (duke rrëshqitur sytë në anën e djathtë të drejtkëndëshit deri në fund të pistës). Avioni kthehet majtas, bën një kthesë dhe kthehet prapa. Dhe ndjek anën e majtë të shiritit në drejtim të shigjetës (nga lart poshtë). Kthehuni përsëri dhe ecni përpara. Dhe tani ne do të përpiqemi t'i bëjmë këto lëvizje me sytë tanë më shpejt.

Opsioni i dytë

Do t'ju duhet katrore 4 x 4 qeliza. Vizatoni një shesh të tillë në një copë letër. Qelizat duhet të jenë shumë të mëdha. Në të ardhmen, ju mund të rrisni numrin e qelizave në shesh në mënyrë që t'i jepni detyra më komplekse fëmijës.

Bëni dy sheshe identike - njërin do t'ia jepni fëmijës, dhe tjetri do të jetë në duart tuaja.

Vendosni një pikë në një nga qelizat. Ai përmban një aeroplan.

Përparimi i lojës. Ju diktoni rrugën e avionit, duke lëvizur njëkohësisht çipin përgjatë qelizave të fushës tuaj, dhe fëmija e ndjek atë me sytë e tij. Ju duhet të qëndroni në rrugën e duhur. Në fillim, rruga është 3-4 kthesa. Për shembull: "Një qelizë lart. Dy qeliza në të djathtë. Një qelizë poshtë. Tre qeliza në të majtë. Mund të më thoni ku është avioni?" Vendi në "hartën" tuaj të fluturimit krahasohet me atë që bëri fëmija.

Nëse është e vështirë për një fëmijë të ndjekë shikimin e tij ose ai ende nuk është shumë i lehtë të orientohet në hapësirë, atëherë në fillim mund të bëni lëvizje me një çip. Dhe vetëm atëherë bëni ato mendërisht dhe gjurmoni ato me sytë tuaj.

Edukim fizik "Aeroplan"

Edukimi fizik mund të bëhet në çdo kohë kur e shihni se fëmija ka nevojë për pushim. Zgjidhni nga kjo përzgjedhje për aeroplanët sesionin e edukimit fizik që do t'ju pëlqejë më shumë juve dhe fëmijëve tuaj!

Edukimi fizik për aeroplanin "Ne fluturojmë mbi re"

Ne po fluturojmë mbi retë.
(Duart anash)
I bëjmë me dorë babit, i bëjmë me dorë mamit.
(Ne me radhë duke tundur të dyja duart)

Ne shohim lumin që rrjedh
(Trego lëvizje të valëzuara të duarve)
Ne shohim një varkë peshkatari.
(Ne tregojmë me duar se si peshkatari hedh një kallam peshkimi)

Kujdes: mali!
(Anim majtas - djathtas)
Është koha që ne të zbarkojmë!

(Uluni në një gju, duart anash)

Fizkultminutka "Aeroplanët gumëzhinin"

Fëmijët në vijën e parë bëjnë lëvizje rrotulluese me duart e tyre përpara gjoksit. Në rreshtin e dytë, fëmijët drejtojnë krahët në anët si krahët e një aeroplani dhe "fluturojnë" (duke vrapuar në një rreth). Në vijën e tretë - mbledhje. Në fluturimin e katërt përsëri.

Avionët gumëzhinin
Avionët fluturuan
Ata u ulën të qetë në livadh,
Po, ata fluturuan përsëri.

Edukim fizik "Aeroplani ynë fluturoi"

Fluturo, fluturo
I rrotulluam duart.
(Fëmijët rrotullojnë duart para gjoksit)

Duart në anët - në fluturim
Dërgimi i një avioni
(Fëmijët shtrijnë krahët drejt në anët)

Krahu i djathtë përpara
(Kthejeni trupin në të djathtë me institucionin e dorës së djathtë përpara)
Krahu i majtë përpara.
(Kthejeni trupin në të majtë me institucionin e dorës së majtë përpara).
Një, dy, tre, katër - Avioni ynë fluturoi.

(Duke vrapuar në një rreth me krahët e drejtë të hapur)

Edukimi fizik "U shfaq një aeroplan"

Ne i ndajmë duart:
U shfaq një aeroplan.
(Duart anash.)

Krahu mbrapa dhe mbrapa
(Përkulet majtas dhe djathtas.)
Bëj një, bëj dy.
(Kthehet majtas dhe djathtas.)
Një dhe dy, një dhe dy!
Një dhe dy, një dhe dy!

Mbajini duart në anët
Shikoni njëri-tjetrin.
(Duart në anët, kthehet majtas dhe djathtas.)
Një dhe dy, një dhe dy!
Një dhe dy, një dhe dy!

I ulëm duart poshtë
Uluni shpejt! (Fëmijët ulin duart dhe ulen në vendet e tyre)

Shiko, ka një aeroplan në qiell
Dhe piloti është në aeroplan.
Timoni kontrollon me shkathtësi
Dhe fluturon midis reve.

Nën aeroplan është një mal
Ose një pyll i dendur, ose një vrimë,
Që njerëzit mrekullohen nga qielli,
Ai lepur udhëheq një valle të rrumbullakët (Autor - Alexander Estafeev)

Se çfarë lëvizjesh i janë bërë kësaj kënge do ta shihni në videon e mëposhtme. Në fillim kënga këndohet me ritëm të ngadaltë, pastaj gjithnjë e më shpejt.

Edukim fizik për më të voglin "Aeroplani i përhap krahët"

Zhu-zhu-zhu, zhu-zhu-zhu,
Unë po ndez motorin.
(Lëvizjet rrotulluese të duarve para gjoksit).
Përhapni krahët e avionit
Ne po fluturojmë
uuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Ne po fluturojmë për në Moskë! (Duart anash, duke vrapuar në gishta) Mbërriti.

Edukim fizik "Ne jemi avionë sot"

Ne jemi aeroplanë sot
(Fëmijët ulen dhe bëjnë lëvizje rrotulluese me duart e tyre - "ndizni motorin")
Ne nuk jemi fëmijë, ne jemi pilotë.
(duke duartrokitur duart).
Duart janë hundë dhe duart janë krahë
(prek hundën me gisht dhe më pas drejtoji krahët anash si krahë)
Skuadrilja u ngrit. (vrapim, krahët anash).

Për fëmijët rreth aeroplanëve: loja celulare "Aeroplanët"

Loja 1. Loja “Aeroplanët” për të konsoliduar shqiptimin e saktë të tingullit r.

Fëmijët bëjnë lëvizje rrotulluese me duart e tyre para gjoksit - "ndizni motorët" dhe thonë rrrrr. Pastaj vrapojnë në një rreth, duke mbajtur krahët e drejtuar anash si krahët e një avioni. Me fjalët "Aeroplanë, ulje!" fëmijët duhet të "fluturojnë" shpejt në aeroport dhe të ulen në një gju, duke i mbajtur krahët në anët si krahë.

Loja 2. Lojë celulare "Aeroplanët". Në këtë lojë fëmijët do të njihen me komandat që dispeçeri i jep pilotit.

Në lojën e avionëve, fëmijët do të mësojnë gjithashtu si të veprojnë në singhala, si dhe të vrapojnë nëpër këndin e lojërave në drejtime të ndryshme pa u përplasur me njëri-tjetrin.

Tregojuni fëmijëve të gjitha aktivitetet e lojës.

Një i rritur vepron si dispeçer, jep një sinjal: "Ndizni motorin!" Dhe fëmijët bëjnë lëvizje rrotulluese me duart e tyre para gjoksit. Më pas i rrituri në rolin e dispeçerit thotë: “Dil me taksi për t’u nisur, nisu. Le të fluturojmë! ”, Dhe fëmijët shtrijnë krahët e tyre të drejtë në anët dhe fluturojnë rreth sheshit të lojërave.

Në fund të lojës jepet një sinjal: “Për të zbritur! Taksi në parking”, dhe fëmijët vrapojnë drejt "fushës ajrore" (vendi ku ndodhet fusha ajrore diskutohet para fillimit të lojës).

Mund të ketë komanda të tjera dispeçer: "Mjegull! Kthehuni. Fluturoni në aeroportin alternativ”, “Fluturoni rreth stuhisë”, “Po afroheni në mënyrë të rrezikshme. Lërini rrugën aeroplanit .... (emri) "

Shënim: Në këtë lojë celulare, fëmija mëson se çfarë mund të ndodhë gjatë fluturimit dhe si duhet të reagojë piloti ndaj këtyre ngjarjeve. Fëmijët do të jenë në gjendje ta përdorin këtë informacion në lojërat e tyre të roleve dhe drejtimit me aeroplanët.

Gjimnastikë e gishtave "Aeroplan"

Gjimnastikë gishtash "Unë do të ndërtoj një aeroplan"

Për gjimnastikën e gishtërinjve do të përdorim poezinë e V. Shishov “Do të ndërtoj një aeroplan”.

Unë do të ndërtoj një aeroplan
Unë do të vendos helmetën time dhe do të fluturoj.
Nëpër mjegullat e valëzuara
Unë do të fluturoj në vende të tjera
Mbi dete dhe pyje
Mbi male dhe fusha
Unë do të mbuloj gjithë globin e tokës,
Dhe pastaj do të kthehem në shtëpi.
V. Shishkov

Lëvizjet e duarve në gjimnastikën e gishtërinjve "Aeroplan": opsioni 1.

• linja e parë. Fëmijët përplasin grushtat kundër njëri-tjetrit.
• rreshti i dytë. Fëmijët pretendojnë të vendosin një helmetë në kokë.
• rreshtat e tretë dhe të katërt. Lëvizje si valë me të dyja duart.
• rreshti i pestë. Pëllëmba e djathtë tek vetullat sikur shikon në distancë.
• rreshti i gjashtë. Pëllëmba e majtë tek vetullat - shikoni në distancë.
• rreshti i shtatë - vizatoni një rreth në ajër me dorën tuaj të djathtë
• rreshti i tetë - ne bëjmë një figurë mbi kokë - "çati" - me të dy duart.

Një tjetër version i gjimnastikës së gishtave "Aeroplan"

• linja e parë. I shtrijmë krahët drejt anëve si krahët e një avioni.
• rreshti i dytë. Me të dyja duart tregojmë një përkrenare sipër kokës.
• rreshtat e tretë dhe të katërt. Fëmija vendos pëllëmbët e tij në tavolinë me anën e pasme lart dhe lëviz të gjithë gishtat në të dyja duart, duke i ngritur pak nga sipërfaqja e tavolinës.
• rreshti i pestë dhe i gjashtë - bëjmë lëvizje "spërkatjeje" me të gjithë gishtat e të dy duarve në të njëjtën kohë.
• rreshti i shtatë - kapni një top imagjinar me të dy duart
• rreshti i tetë - ne kryqëzojmë krahët (dora e majtë duket në të djathtë, dhe e djathta - në të majtë dhe lëviz gishtat e të dy duarve si krahët e një zogu)

Gjimnastikë gishtash "Le të ndërtojmë vetë një aeroplan"

Do t'ju duhet një laps i rregullt. Vendoseni lapsin në mes të gishtit të mesëm të dorës së djathtë (furça është me pëllëmbën poshtë). Kaloni një laps tjetër nën gishtin tregues dhe unazor (kjo bëhet nga një i rritur). Rezulton rrafshi i dy lapsave. Fëmija përshkruan se si avioni i tij fluturon në vargjet e A. Barto:

Le ta ndërtojmë vetë avionin
Le të fluturojmë mbi pyje.
Le të fluturojmë mbi pyje
Dhe pastaj kthehu te mamaja.

Më pas përsërisni këtë lëvizje me dorën tjetër.

Gjimnastikë gishtash "Aeroplani fluturon lart"

Dora e djathtë e fëmijës përshkruan një aeroplan: ju duhet të përhapni dhe drejtoni gishtin e madh dhe unazën. Këto janë krahët e një aeroplani. Dhe mbajini tre gishtat e tjerë (gishtat tregues, të mesëm dhe unazë) pranë njëri-tjetrit, pa i shpërndarë (ky është trupi i avionit).

Avioni fluturon lart, lart,
Është e vështirë për të të zbresë!
(Fëmijët lëvizin dorën - aeroplanin në drejtime të ndryshme, duke u kujdesur që krahët e avionit të "duken" anash dhe që trupi i avionit të jetë një dhe jo i ndarë në pjesë të veçanta).

Piloti bën një rreth rreth rrethit.
Avioni i tij është një shok dhe mik!
(Fëmijët bëjnë lëvizje në një rreth me dorën e tyre - me aeroplan).

Avioni u ul në pistë
Vraponi përpara - dhe fluturimi mbaroi.
(Fëmijët ulin dorën - avioni është në tavolinë, lëvizin atë rreth tryezës dhe ndalojnë dorën).

Dyert u hapën, nën shkallë toka,
Dhe pasagjerët takohen nga miqtë.
(Përhapni pëllëmbët)

Prezantim për fëmijët për aeroplanët

Ju gjithashtu mund të shkarkoni të njëjtin prezantim në përrallën edukative për aeroplanët në grupin tonë Vkontakte "Zhvillimi i fëmijëve nga lindja në shkollë" (shih seksionin e grupit "Dokumentet" në të djathtë nën videot e komunitetit).

Video për fëmijë për aeroplanët

Në këtë video, fëmijët do të mësojnë për avionët e pazakontë - hidroavionët, avionët amfibë. Videoja do të jetë interesante për fëmijët e moshës shkollore dhe të rriturit. Kjo është një video e kanalit tim të preferuar televiziv "Gëzimi im".

Dhe një video tjetër e të njëjtit kanal televiziv për fëmijë - një video për avionët gjigantë dhe çfarë është aeromodelimi.

Më shumë rreth aeroplanëve për fëmijë:

34 gjëegjëza për fëmijët e moshës parashkollore dhe fillore. Llojet e gjëegjëzave Si të shkruani një enigmë për një aeroplan me një fëmijë.

Këtë artikull e përgatitëm enkas për djemtë e faqes “Native Path” si dhuratë për festën e 23 shkurtit, së bashku me bashkëshortin tim.

Një përrallë informuese për fëmijë rreth avionëve dhe llojeve të tyre dhe një prezantim u krijua për fëmijë nga bashkëshorti im Andrey, një projektues avionësh me profesion. Dhe unë, autori i kësaj faqeje, kam zhvilluar lojëra dhe detyra për fëmijët me temën "Për fëmijët rreth aeroplanëve". Ne kemi përfshirë në materialet e artikullit vetëm atë informacion në lidhje me avionët që një fëmijë mund të përdorë në lojërat e tij të udhëtimit, në dizajnimin, vizatimin, skulpturimin dhe aplikimin, duke përshkruar lloje të ndryshme avionësh në to.

Ne u përpoqëm të merrnim parasysh kërkesën kryesore për një përrallë njohëse për një fëmijë - që ai vetë të marrë pjesë aktive në të, të bëjë pyetje, të krahasojë, analizojë, diskutojë, të nxjerrë përfundime, të provojë dhe jo vetëm të mësojë përmendësh. Dhe me të vërtetë shpresoj se kemi pasur sukses! Ne do të jemi mirënjohës për komentet tuaja mbi këtë artikull.

Merr KURS TË RI FALAS AUDIO ME APLIKACIONIN E LOJËS

"Zhvillimi i të folurit nga 0 deri në 7 vjet: çfarë është e rëndësishme të dini dhe çfarë të bëni. Fletë mashtrimi për prindërit"

Klikoni mbi ose mbi kopertinën e kursit më poshtë për abonim falas

• PDO SOKOLOV V. D.

prolog

• Që nga shpikja e harkut dhe shigjetës, asgjë nuk ka ndryshuar
• aksioni ushtarak si një makinë fluturuese. Mundësia
• merrni në ajër, ndiqni lëvizjet e armikut
• nga lart, madje duke e sulmuar atë - ishte shumë joshëse
• për çdo komandant ushtarak që të mund të rezistojë
• kjo. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, e tërë
• fuqia luftarake e forcave ajrore.strategët ushtarakë kuptuan
• avantazhet e luftimeve ajrore, dhe krijimi i më të shpejtë
• dhe avionët modernë u bënë qëllimi i tyre.

Vëllezërit Wright bënë fluturimin e parë të suksesshëm në botë në 1903. në një aeroplan të projektimit të tij, ndërsa fluturoi 37 metra në 12 sekonda. Biznes i mirë

• Industrialistët treguan interes të madh për aviacionin, duke filluar
• projektimin dhe ndërtimin e teknologjisë së re. Një shembull kryesor
• konsideroi krijimin e fabrikës së avionëve Boeing. Për herë të parë ai është në të tijën
• fabrikat e mobiljeve filluan të ndërtonin avionë dhe u bënë lider në aviacion
• industrisë. Kompania e tij transportonte postë, ngarkesë. Në epokë
• rritja e shpejtë ekonomike, kishte nevojë për tranzicion të shpejtë -
• karrocat e njerëzve. Dhe në këtë drejtim, Boeing nisi një linjë të re civile
• aviacioni. Avionët e parë strehonin 6 persona, kishin pak hapësirë, ata
• dridhej fort dhe nganjëherë zhurma e motorëve i shurdhonte njerëzit e ulur në to.
• Boeing kuptoi shumë në këtë çështje dhe e pa perspektivën në pamjen
• avion luftarak.

Periudha e luftës

• Aviacioni u përdor gjerësisht në betejat ajrore të Luftës së Parë Botërore. Përdoreshin si bombardues, luftarakë, avionë zbulues dhe për largimin e të plagosurve nga fusha e betejës.Kjo ishte shtysa për zhvillimin e llojeve të reja të avionëve dhe lindjen e industrisë së aviacionit.
• Në Luftën e Dytë Botërore gjërat ishin ndryshe. Avionët janë bërë më të shpejtë, më të manovrueshëm, tavani i fluturimit dhe ngarkesa janë rritur.
• Zhvillimi i industrisë së rëndë
• lejoi përdorimin e gjerë të metaleve me ngjyra në prodhimin e avionëve dhe
• motorët.

Në vitet 50 Shfaqen motorë turboprop, të cilët përshpejtuan më tej lëvizjen e avionëve. TU-95 është një shembull kryesor i kësaj. Ky është avioni ynë strategjik bombardues dhe zbulues. Ai është i aftë të mbajë bomba atomike. Ardhja e avionëve reaktiv

• Shkencëtarët gjermanë, duke u përpjekur të ndërtonin armët më të mira në botë, filluan punën për koncepte të reja. Tashmë në vitin 1944. u shfaqën avionët e parë reaktiv. Ata u treguan shkëlqyeshëm në betejë. Por ata nuk mundën ta kthenin valën e luftës dhe Gjermania e humbi luftën.
• Pas fitores mbi fashizmin, pozicionet strategjike në këtë moment historik
• Prodhimi i avionëve u nda midis SHBA-së dhe BRSS. Ka ardhur epoka e armatimeve
• Lufta e ftohte. Avionët reaktivë janë bërë më të shpejtë, më ekonomikë.
• Njerëzit u tronditën nga komoditeti dhe bukuria e aviacionit të përditësuar.
• Por jo vetëm civilët përdornin motorë avionësh. ushtarake
• kërkohej një avion reaktiv me shumë qëllime. MIG-19 - luftëtari i parë sovjetik me një shpejtësi prej 1450 km / orë.

Aviacionit Civil

• Linjat ajrore lider në botë
• pa një perspektivë të re
• motorri. SHBA dhe Britania e Madhe nga afër
• konkurruan me njëri-tjetrin.
• Britania joshi klientët
• shërbim dhe rehati. SHBA -
• kapaciteti dhe shpejtësia.

Aeroflot BRSS

• Industria jonë e avionëve është e fortë
• mbeti prapa, dhe qeveria vuri
• detyrë për të krijuar urgjentisht reaktive
• avionë për qytetarët e BRSS.
• Byroja e Dizajnit Tupolev krijoi një konkurs
• avionë të aftë: TU-104 dhe
• TU-124.
• Byroja e Dizajnit Yakovlev: Yak-42
• Byroja e Projektimit Ilyushin: IL-14 IL-18
• IL-62.
• Byroja e projektimit Antonov: AN-2 AN-72 AN-74
• AN-24 AN-8 AN-10 dhe të tjerët.

Koha ka kaluar dhe traditat mbeten

• Avionët Boeing deri më tani
• tregojnë sa e madhe
• ndoshta një aeroplan, mban
• 450 persona. Ka 3 klasa
• komoditet dhe i madh, i gjerë
• ndenjëset janë mjaft të përshtatshme
• aeroplan.
• Con Cord është një çështje tjetër - është një legjendë.
• Shpejtësi elegante dhe të tepruara
• lejohet të fluturojë më shpejt se koha.
• Ky avion është zgjidhja më e mirë për
• biznesmenët dhe njerëzit që
• vlerësojnë kohën e tyre.

• Ky është një avion patrullë dhe udhëzues radar, SHBA. Shpejtësia: 900 km/h. Gama: 1600 km. Tavani: 12 km.

• BOEING E-3D SENTRY

• Ja se si duket kabina

• Avionët përdoren për të shuar zjarret, në operacionet e shpëtimit, në transportin e mallrave dhe armëve.

• Avion eksperimental zbulues Kh-15. SHBA.
• Shpejtësia 7000 km/h - rekord botëror
• mes avionëve. Lartësia 107 km.
• Raketat dhe astronautët fluturojnë më lart.

• Avionët e ngritjes dhe uljes vertikale SU-33. Krijuar për aviacionin detar, i vendosur në aeroplanmbajtëse. Mban armë të kalibrit 30mm.4-6 raketa.shpejtësia 1200 km/h

• SHBA 1962 Skaut, Shpejtësia 4000 km/h. Avioni i parë është i padukshëm për radarin.

• MiG-23 - një stuhi e viteve 70-80. të shekullit të kaluar.Krijuar në vitin 1967. Shpejtësia 2500 km/h.

• Gama: 1950 km.

• Armatimi: top 23 mm, 4 raketa ajër-ajër

Krenaria e BRSS

• Gjuajtës-përgjues MIG-31
• Krijuar në vitin 1979 Maksimumi
• Shpejtësia: 3000 km/h Gama:
• 3300 km.Armatimi: mitraloz i kalibrit
• shankë 23 mm., 8 raketa.
• Luftëtari MIG-29. Krijuar në
• 1982 Shpejtësia: rrezja 2400 km/h
• Veprimet 2100 km. Armatimi:
• Armë e kalibrit 30 mm, luftarake

• Bombardues strategjik TU-160 i BRSS, 1976 Shpejtësia maksimale: 2000 km/h. Gama: 12300 km. Transportues i armëve bërthamore. Me krah të ndryshueshëm spastrimi.

• F-16 është luftarak legjendar amerikan. Gama e shpejtësisë 2120 km/h
• 927 km. Armatimi: top 20 mm, 2-6 raketa ose bomba. Krijuar në vitin 1972 F - 16 avionë të vegjël e të shpejtë efektivë në luftime. Mori pjesë në luftën me Irakun.

• Ky avion është ende në përdorim dhe është duke u përmirësuar vazhdimisht.

• Lockheed F-117 STELS. SHBA
• Luftëtar-bombardues.
• Gama: 740 km.

• Armët: bomba ose
• raketa me peshë 2000 kg.

• Shpejtësia maksimale: 1100 km.
• STELS është një teknologji e re në të cilën radarët nuk përcaktojnë vendndodhjen e avionit.

• Ai përdor një shtresë të veçantë, dhe ato janë të mbuluara me bojë radio transparente.

Zhvillimet më të fundit në SHBA

• SHBA nuk qëndron ende dhe më e fundit
• Avionët STEALTH dalin nga linja e montimit.
• Ata janë bërë më të shpejtë dhe më të shkathët.
• Avionët RAPTER janë vendosur pothuajse
• në të gjitha aeroplanmbajtëset dhe bazat amerikane. Mbi ta
• janë instaluar topa dhe raketa, bomba
• drejtimi me lazer. Gjëja kryesore është se
• municioni ndodhet në vetë trupin e avionit
• dhe jo nën të, siç ishte më parë.
• Kompjuteri bën 350 milionë operacionet në
• më jep një sekondë. Shpejtësia 2500 km/h. e ndryshueshme
• vektori i shtytjes.

• Avioni që mori pjesë në luftën jugosllave. Emri popullor - fluturues
• krahu. Emri i vërtetë i avionit është NORTROP B-2. Krijuar në vitin 1988
• Shpejtësia 1000 km/h. Tavani 18.5 km. Gama: 11500 km. Armatimi: 18200 kg
• bombat. B-2 kushton shumë para - 2 miliardë dollarë.

• Përgjigja jonë ndaj të gjitha zhvillimeve të SHBA,
• avion i rrëmbyer
• krahu dhe shtrirja elektronike
• pajisje të gjeneratës së pestë.

• Si rezultat, performanca më e mirë në
• manovrueshmëria dhe performanca luftarake.
• Ai përdor teknologjinë STEALTH.

• Ky është një nga zhvillimet më të fundit në SHBA. Me teknologjinë STEALTH. Shkalla të larta të shpejtësisë, kontrollueshmërisë, lartësisë së fluturimit dhe armëve. Raketat vendosen në trupin e avionit.

• Bukuria e këtij avioni goditi shumë vende. Byroja e projektimit Sukhoi projektuar
• aeroplan perfekt. Ai ka elektronikën më të fundit dhe një vektor shtytës të devijueshëm, i cili ju lejon të kryeni manovra të papara deri tani.

• Ky avion është aq i mirë sa ndonjëherë nuk ka pilotë të aftë
• pilotoni këtë aeroplan dhe trajtoni forcat g.

• Avioni i parë luftarak në botë me pilotë të ulur pranë njëri-tjetrit.Ky avion ka aerodinamikë perfekte dhe shpejtësi të lartë.Është ky avion që përfaqëson Rusinë në të gjitha shfaqjet ajrore.

• Shumë është bërë edhe në aviacionin civil. AIROBUS Corporation – e përbashkët
• Kompania e Anglisë dhe Francës krijoi avionin më të madh në botë. Dimensionet e saj
• mahnitin. Ai strehon mbi 600 persona. Gjithashtu ka një bar dhe kabina gjumi.
• Për hir të këtij avioni, aeroportet po zgjasin pistat.

• Në kohën tonë, janë zhvilluar sisteme të sofistikuara kompjuterike të kontrollit të fluturimit që bëjnë të mundur kryerjen e misioneve luftarake të çdo kompleksiteti pa përdorimin e një piloti.

Epilogu

• Tani njerëzit nuk mund të bëjnë pa avionë.
• Avionët janë të nevojshëm jo vetëm për luftë, ata
• përdoret për të transportuar njerëz, mallra,
• përdoret për shuarjen e zjarreve dhe shpëtimin
• të njerëzve. Kjo teknikë ishte zbulimi më i rëndësishëm
• në shekullin e 20-të. Mbi 104 vjet zhvillim të avionëve
• ka arritur përmasa të mëdha. Ata fluturojnë më lart
• më shpejt, më tej dhe kjo është mirë.

• fund

Çfarë është një aeroplan? PARAQITJA E BËN NJË Nxënës i vitit të parë të grupit kompjuterik 83 Pogudin Denis Aeroplani është një avion më i rëndë se ajri për fluturime në atmosferë me ndihmën e një termocentrali dhe një krahu. Aeroplanët peshojnë shumë më tepër se ajri që zhvendosin. Çfarë i mban ata në qiell? Rezulton se ato ndihmohen nga forca ngritëse. Por funksionon vetëm nëse avioni lëviz në ajër me shpejtësi të madhe. Gjatë lëvizjes, ajri rrjedh mbi dhe nën krahun e avionit. Për shkak të formës së veçantë të profilit të krahut, ajri përkulet rreth tij në atë mënyrë që duke kaluar mbi krahun e avionit presioni i ajrit ulet, dhe nën krah rritet. Kështu, fluksi i ajrit nga poshtë "ngre" krahun, dhe nga lart, si të thuash, "shtyn" krahun lart. Ky fenomen quhet ngritje. Avioni ecën përpara me ndihmën e motorëve, helikat e ajrit, si të thuash, "shpojnë" ajrin. Diagrami i forcave që veprojnë në një avion Forca e ngritjes Forca e tërheqjes Forca e gravitetit Forca e shtytjes së termocentralit Avioni fluturon përpara për shkak të forcës së shtytjes. Ajo kapërcen forcën tërheqëse të avionit dhe forca ngritëse kapërcen gravitetin e tokës. Për sa kohë që forca ngritëse është e barabartë me forcën e gravitetit, avioni ruan ekuilibrin dhe kryen fluturim horizontal. Nëse rritni shpejtësinë e fluturimit, avioni do të fillojë të ngrihet lart, ndërsa forca e ngritjes rritet. Kjo është arsyeja pse në këtë kohë piloti duhet të ulë hundën e avionit. Nëse, përkundrazi, shpejtësia e fluturimit zvogëlohet, piloti ngre hundën e avionit. Forca aerodinamike Forca e ngadalësimit Forca e gravitetit Forca e shtytjes Aeroplanët ndryshojnë sipas qëllimit Sipas llojit të termocentralit Sipas shpejtësisë së fluturimit Sipas kushteve të bazës Sipas gjatësisë së pistës Sipas fazës së zhvillimit të arritur Sipas qëllimit Ushtarak civil Turboprop Pistoni Sipas llojit të motorit Raketë Turbojet Sipas shpejtësisë së fluturimit Nënsonikë Hipersonik me të gjitha modalitetet Aeroplanët Tokë me bazë anije Sipas kushteve të bazimit të avionëve amfibë Sipas gjatësisë së pistës Ngritja dhe ulja tradicionale vertikale e shkurtuar Sipas fazës së zhvillimit të arritur Eksperimental Serial Ushtarak Ngarkesa pasagjerësh Llojet e avionëve Hidroaviona Nëse biznesi i babait është larg larg, Nëse nuk është e lehtë të arrish tek ata, Ky aeroplan i madh i bukur do ta çojë shpejt nëpër qiell! Vetëm një hidroavion - Ai ulet pikërisht në ujë! Si një anije lundron... Dhe e lë ujin në fluturim! Avionët e ngarkesave bëjnë shumë punë! Sillen ngarkesa të ndryshme… Edhe shalqinj të ëmbël! Ekziston një aviacion ushtarak modern në Rusi! Ajo fluturon lart, ruan qiellin tonë!

Përshkrimi i prezantimit në sllajde individuale:

1 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

2 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

3 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

4 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

5 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

6 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Avion (aeroplan) - një avion i projektuar për të fluturuar në atmosferë me ndihmën e një termocentrali që krijon shtytje dhe është i palëvizshëm në lidhje me pjesët e tjera të aparatit të krahut që krijon ngritjen. Një krah i fiksuar dallon një aeroplan nga një ornitopter (macholet) dhe një helikopter, dhe prania e një motori e dallon atë nga një rrëshqitës. Një aeroplan ndryshon nga një aeroplan dhe një balonë në atë që përdor një metodë aerodinamike dhe jo aerostatike për të krijuar ngritës. Përkufizimi i mësipërm është "klasik". Në lidhje me zhvillimet moderne dhe premtuese në teknologjinë e aviacionit (paraqitjet aerodinamike të integruara dhe hipersonike, përdorimi i një vektori të ndryshueshëm të shtytjes, etj.), propozohet një përkufizim i zgjeruar i konceptit të "aeroplanit": Avion - një avion për fluturime në atmosfera (dhe hapësira e jashtme. Avion orbital, duke përdorur ngritjen aerodinamike të gliderit për të mbajtur veten në ajër (kur fluturon brenda atmosferës) dhe shtytjen e impiantit të fuqisë (lëvizjes) për manovrim dhe kompensim për humbjen e energjisë totale mekanike për shkak të zvarritjes.

7 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Krahu - gjatë lëvizjes përkthimore të avionit, forca ngritëse e nevojshme për fluturim krijohet për shkak të ndryshimit të presionit në sipërfaqet e poshtme dhe të sipërme të krahut që lind në rrjedhën e ajrit që vjen: presioni në sipërfaqen e poshtme të krahut të avionit është më i madh se presioni në sipërfaqen e sipërme të tij. Në krah ka kontrolle aerodinamike (ailerons, elevons, etj.), Si dhe mekanizim të krahëve - domethënë pajisje që kontrollojnë ngritjen dhe tërheqjen e avionit. Trupi i avionit - i projektuar për të akomoduar ekuipazhin, pasagjerët, ngarkesën dhe pajisjet, si dhe për bashkimin e krahut, pendës, pajisjes së uljes, motorëve, etj. (është, si të thuash, "trupi" i avionit). Avionët pa trup janë të njohur (për shembull, një "krah fluturues"). Plumage - sipërfaqe aerodinamike të dizajnuara për të siguruar stabilitet, kontrollueshmëri dhe ekuilibër të avionit. Për të kontrolluar aeroplanin, sipërfaqet e devijueshme vendosen në hapësin - timonat aerodinamikë (ashensor, timon), ose sipërfaqet e hapjes bëhen të gjithanshme. Shasi - një sistem mbështetësish të nevojshëm për fluturimin e një avioni, drejtimin e uljes, si dhe lëvizjen dhe parkimin e tij në tokë. Më e përhapura është shasia me rrota. Dizenjot e shasisë me ski, notues, rrëshqitje janë gjithashtu të njohura. Në BRSS, eksperimentet u kryen me një shasi të gjurmuar dhe një shasi jastëk ajri. Shumë avionë modernë, veçanërisht shumica e avionëve ushtarakë, si dhe avionët e pasagjerëve, kanë pajisje uljeje të anulueshme. Termocentrali i një avioni, në përgjithësi i përbërë nga një motor dhe një helikë (për shembull, një helikë), krijon shtytjen e nevojshme, e cila, duke balancuar tërheqjen aerodinamike, i siguron avionit lëvizjen përpara. Sistemet e pajisjeve në bord - pajisje të ndryshme që ju lejojnë të fluturoni në çdo kusht. Përafërsisht 30-40 vitet e fundit, elektronika në bord ka qenë pajisja më inteligjente, komplekse dhe e shtrenjtë, duke tejkaluar koston e pjesës tjetër të dizajnit.

8 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Avioni hipersonik i NASA X-43A është avioni më i shpejtë në botë. X-43A së fundmi vendosi një rekord të ri shpejtësie prej 11,230 km/h, duke tejkaluar shpejtësinë e zërit me 9.6 herë. Për krahasim: avionët luftarakë fluturojnë me ose mbi dyfishin e shpejtësisë së zërit.

9 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Historia e aviacionit studion zhvillimin e fluturimit me motor që nga përpjekjet e hershme për fluturimin dhe rrëshqitjen e qifteve deri te automjetet me motor më të rëndë se ajri, si dhe zhvillimin e tij të mëvonshëm.

10 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Ëndrra e njerëzimit për fluturimin mund të jetë realizuar fillimisht në Kinë, ku fluturimi i një njeriu të lidhur (si ndëshkim) me qift u përshkrua në shekullin e 6-të të erës sonë. e. Më vonë, fluturimi i parë i kontrolluar në një glider u bë në Al-Andalus në shekullin e 9-të pas Krishtit. e. Leonardo da Vinci (shek. XV) e shprehu ëndrrën e tij të fluturimit në disa projekte, por ai nuk u përpoq t'i realizonte ato. Përpjekjet e para serioze për fluturimin e njerëzve u bënë në Evropë në fund të shekullit të 18-të. Balonat e lidhura të mbushura me ajër të nxehtë u përmirësuan në gjysmën e parë të shekullit të 19-të dhe u përdorën në një shkallë të konsiderueshme në një numër luftërash të mesit të shekullit; Përdorimi i tyre ishte më i njohur gjatë Luftës Civile Amerikane, kur balonat u përdorën për mbikëqyrje gjatë Betejës së Pittersburg. Ëndrra e fluturimit gjendet në mitet e popujve të ndryshëm të botës (për shembull, për Daedalus dhe Icarus në mitologjinë greke, ose për Pushpaka Vimana në Ramayana). Përpjekjet e para për fluturim shoqërohen gjithashtu shpesh me idenë e imitimit të zogjve, pasi në mitin e Daedalus, krahët e tij janë bërë nga pupla dhe dylli. Përpjekjet për të ndërtuar krahë dhe për të kërcyer nga kullat e larta vazhduan edhe në shekullin e shtatëmbëdhjetë, dhe "aviatorët" u plagosën ose u rrëzuan.

11 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

12 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Aviacioni - (nga latinishtja avis - zog) - teoria dhe praktika e fluturimit në pajisje më të rënda se ajri (aeroplanë, helikopterë, avionë avionësh) në hapësirën ajrore afër Tokës. Avioni i parë u ndërtua në Rusi nga A.F. Mozhaisky në 1883. Në praktikë, aviacioni filloi të zhvillohej në fillim të shekullit të 20-të. Fluturimi i parë i suksesshëm i një avioni nga vëllezërit mekanikë amerikanë W. dhe O. Wright me një motor me djegie të brendshme u bë më 17 dhjetor 1903. Pas kësaj, në Evropë, kryesisht në Francë, A. Santos-Dumont, F. Ferber e të tjerë po ndërtojnë avionë. Në Rusi në 1909-1914 u shfaqën aeroplanët e Ya.M. Gakkel, D.P. Grigorovich, I.I. Sikorsky dhe të tjerë. Nga mesi i viteve 20, duralumin filloi të përdoret në ndërtimin e avionëve (aeroplanët e parë sovjetikë tërësisht metalikë u ndërtuan nga A.N. Tupolev në 1924-1925); nga mesi i viteve '30 pati një kalim përfundimtar nga një biplan në një monoplan. Në fund të viteve '30, u shfaq një motor jet. Në BRSS, fluturimi i parë në një aeroplan me një motor të lëngshëm shtytës u bë në 1942. Që nga fillimi i viteve 50, avionët reaktiv filluan të përdoren në aviacionin civil (në BRSS TU-104, 1955), ndërtimi i helikopterëve u zhvillua gjerësisht dhe avionët supersonikë u shfaqën në Forcat Ajrore.

13 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Në hartimin e avionit të parë, u përdor një skemë monoplane, e cila është më e zakonshme në ndërtimin e avionëve modernë. Gjatësia e varkës, në përputhje me njësitë matëse të pranuara në atë kohë, ishte 20,5 arshina, gjatësia e çdo krahu ishte 15 arshins dhe gjerësia e krahut ishte 20 arshins. Më 6 korrik 1882, avioni i ndërtuar u inspektua nga një komision i posaçëm i Shtabit të Gardës dhe i Qarkut Ushtarak të Shën Petersburgut. Në protokollin e komisionit të datës 22 shkurt 1883, shkruhej se masa e avionit duhet të ishte 57 paund. Provat u kryen pranë Shën Petersburgut, në një fushë ushtarake në Krasnoye Selo dhe vazhduan deri në vitin 1885, por në fazën përfundimtare, për arsye ushtarake, ato u klasifikuan. Nga kjo periudhë mbijetojnë shumë pak dokumente.

14 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Sipas vizatimeve të paraqitura për konkursin, u ndërtuan disa makina, për shembull, avioni Porokhovshchikov. Por, megjithë disa nga avantazhet e tij ndaj atyre të huaja, avionët e markave të huaja u ndërtuan me licenca në fabrikat ruse të avionëve. Kjo pengoi shumë zhvillimin e ndërtimit të avionëve në Rusi, veçanërisht të projektimit. Pak më vonë, në konkurs u paraqitën avionë të tjerë, nga të cilët çmimin e parë e fitoi biplani RBVZ (Russian - Baltic Carriage Works).

15 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Pasagjerët Airbus A-340 Airbus A-340 është një avion me trup të gjerë. Prodhuar nga Franca në dy versione: A-340-200 dhe A-340-300. Kërkesa për këtë model po rritet, pasi është më e lirë se Boeings, por nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj tyre për sa i përket karakteristikave teknike. LLOJET E Aeroplanëve.

16 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Luftëtar - një avion ushtarak i krijuar kryesisht për shkatërrimin e objektivave ajrore. Përdoret për të fituar epërsi ajrore mbi armikun, si dhe për të shoqëruar bombarduesit, avionët e transportit, avionët e aviacionit civil dhe për të mbrojtur objektet tokësore nga avionët e armikut. Më rrallë, luftëtarët përdoren për të sulmuar objektivat tokësore dhe detare. Megjithë emrin agresiv, luftëtari i përket llojeve mbrojtëse të armëve; aviacioni luftarak nuk ka një vlerë të veçantë sulmuese. Sidoqoftë, aktualisht, me një rritje në raportin e shtytjes ndaj peshës së këtyre makinave (dhe, në përputhje me rrethanat, një kapacitet më të madh mbajtës, domethënë një ngarkesë rakete dhe bombë), ata kanë fituar aftësinë për të sulmuar në mënyrë efektive objektivat tokësore, dhe, në kushtet e konflikteve moderne lokale, luftëtarët janë bërë gradualisht armë më të gjithanshme, domethënë ata janë kthyer nga luftëtarë të pastër në gjuajtës-bombardues. Sipas disa supozimeve, në të ardhmen, mjetet ajrore pa pilot (UAV) do të jenë në gjendje të marrin rolin e luftëtarëve, zhvillimi i të cilave është duke u zhvilluar në mënyrë aktive, dhe ata vetë tashmë përdoren me sukses për të shkatërruar objektivat e pikave në tokë. Kjo do të zvogëlojë humbjen e personelit të fluturimit, do të thjeshtojë, lehtësojë dhe zvogëlojë koston e avionëve, si dhe do të heqë qafe kufizimet mbi mbingarkesat e vendosura nga kufijtë e trupit të njeriut.

17 rrëshqitje

Përshkrimi i rrëshqitjes:

An-2 (sipas kodifikimit të NATO-s: Colt - "Foal", bisedore - "Corn", "Annushka") - aeroplan i lehtë sovjetik me shumë qëllime. Bëhet fjalë për një biplan me një motor pistoni, me një krah të shtrënguar. I pajisur me motor ASh-62IR i projektuar nga A. D. Shvetsov. An-2 përdoret si aeroplan bujqësor, sportiv, transportues, pasagjerësh dhe është në shërbim me forcat ajrore të shumë vendeve. Për vitin 2012, 2271 An-2 janë në funksion në botë; Rusia ka 1580 avionë An-2, nga të cilët 322 janë të shërbimit. Shumë avionë kanë fluturuar për më shumë se 40 vjet, dhe disa prej tyre kanë një kohë fluturimi prej 20,000 orësh. An-2 u prodhua në BRSS, Poloni dhe vazhdon të prodhohet në Kinë. Në total, u ndërtuan më shumë se 18 mijë An-2. Eksportohet në 26 vende të botës. Para shfaqjes së avionit An-3, ai ishte biplani më i madh me një motor në botë. I listuar në Librin e Rekordeve Guinness si avioni i vetëm në botë që ka qenë në prodhim për më shumë se 60 vjet.

Përshkrimi i rrëshqitjes:

Irina Zagrebina
Prezantimi "Llojet e avionëve" (grupi i dytë i vogël)

Institucion arsimor parashkollor buxhetor komunal

kopshti №5 "Dielli"

Prezantimi

« Llojet e avionëve»

Përgatitur

edukatore

Zagrebina I.V.

Navashino

Synimi: njohja me informacionin elementar për shfaqjen dhe zhvillimin e aviacionit.

Hyni në fjalorin aktiv fjalët: pasagjer aeroplan, pilot, stjuardesë, aviator, ushtarak aeroplan, ngarkesa aeroplan, pistë.

PUNË PARAPRAKE: Leximi i poezisë rreth aeroplan, në lidhje me pilotin, duke parë ilustrime, duke luajtur me aeroplanët, vizatim, aplikim, vëzhgim.

Çfarë lloj zogu:

Nuk këndon këngë

Nuk ndërton fole

A transportohen njerëz dhe ngarkesa?

(Aeroplan)

Pasagjer aeroplan

Pasagjer aeroplan

Ai do të na marrë të gjithëve në një fluturim

Do të fluturojmë larg

Si zogjtë e lartë

Kush do të udhëheqë tonën aeroplan?

Ky është një pilot me përvojë.

Unë jam gjithmonë në fluturim

Në borë të bardhë aeroplan.

Unë jam princesha e ajrit

Dhe emri im është stjuardesë

Ushtarak Aeroplan

ushtarake aeroplan

Na ndihmon të gjithëve

Ai do të marrë parasysh të gjithë armiqtë

Dhe këtu dhe atje

MARRJE Aeroplan

Ngarkesa aeroplan

Ai do të marrë me vete në një fluturim

Tren, tank dhe kamion

Ose ndoshta një raketë!

Pra, çfarë janë avion?

Pasagjer

Transport mallrash

Publikime të ngjashme:

Sot ne festojmë festën kryesore ortodokse të të krishterëve - Ngjalljen e Ndritshme të Krishtit - Pashkët. Njerëzit po përgatiteshin për Pashkën e Madhe paraprakisht.

Përmbajtja e programit: Mësoni fëmijët të përshkruajnë objekte në aplikacion, të përbërë nga disa pjesë; përcaktoni formën e pjesëve (drejtkëndore,.

Abstrakt në matematikë (grupi i dytë i vogël) Mësimet e matematikës. Qëllimi: Të rregullohet rezultati rendor brenda 5; aftësia për të lidhur numrin dhe sasinë e objekteve; konsolidojnë aftësitë.

Viti 2017 është shpallur Viti i Mjedisit. Dhe vendosa të krijoj mini kopshtin tim në sit. Në pranverë bashkë me fëmijët mbollëm kopshtin tonë dhe tani.

Prezantimi "Gjimnastika e gishtërinjve" (grupi i vogël) Lojërat me gishta janë lëvizjet e gishtërinjve dhe duarve, të cilat shoqërohen me tekst në vargje. Kanë një parcelë dhe lëvizjet bëhen në përputhje.

Festa 8 Mars (grupi i dytë i vogël) Skenari i mëngjesit për 8 Mars për fëmijët e grupit të 2-të të vegjël, 2017 Repertori: 1. Kënga "Këndo një këngë mamit. 2. Valle “Dielli” 3. Valle.

Puna me prindërit (grupi i dytë i vogël) Punë me prindërit për grupin e dytë të vogël Nr Tema Informacion vizual Punë individuale 1. Shtator Përgatitja e përbashkët për studimin.