Vikingler hangi deniz navigasyon araçlarına sahipti? İskandinavlar Grönland ve Amerika'yı manyetik pusula olmadan nasıl keşfettiler? Destanlarda nasıl bir mistik “güneş taşı”ndan bahsediliyor? Bu soruların cevaplarını bu yazıda okuyun.
Eski İskandinavlar çok seyahat ettiler. Çok fazla. Ancak gezi rotalarının haritasına bakarsanız, bunun çoğunlukla kıyı yelkenlisi olduğunu fark edeceksiniz.
Kıyı boyunca yelken açmak navigasyon gerektirmez. Vikingler arazide gezindi. Bunlar nehir ağızları, fiyortlar, adalar, burunlar, dağlar, buzullar olabilir; neyse ki Norveç, Danimarka ve İsveç'te bunlardan bolca var. Suyun derinliği genellikle lot (ip üzerindeki ağırlık) kullanılarak ölçülürdü. Öncü bu tür yer işaretlerinin sözlü haritasını çıkarır çıkarmaz, sonraki gezginler tarif edilen bölgeyi güvenli bir şekilde rehber olarak kullanabilirler. Vikinglerin gece suda yolculuk yaparken gözden kaçırmamak için geceyi kıyıda geçirdiklerini belirtmekte fayda var.
Hava, arazide gezinmeye izin vermiyorsa (yoğun bulutlar) veya tekne kıyıdan uzaklaşmışsa, dalgalar tarafından "okunan" rüzgarla konumu belirlemek veya yönü belirlemek her zaman mümkündü. kuşların yörüngesine göre kıyıya.
Ancak bu tür istisnai durumlar nadirdir; kritik değildi. Çünkü yoğun güzergahlarda mesafeler kısaydı. Örneğin Danimarka'nın batı noktasından İngiltere'ye kıyıdan uzakta düz bir hat üzerinde ve hafif bir rüzgarla yapılan yolculuk sadece 1,5 gün sürüyordu.
Başka bir şey açık denizde ve okyanusta yürüyüş yapmaktır.
1000 yıldan fazla bir süre önce Vikingler Amerika'yı keşfetti. Bunu yapmak için denizler ve Atlantik Okyanusu boyunca uzunlukları 1000 ila 2000 km arasında değişen birçok büyük bölümü aşmaları gerekiyordu. Batı yönünde uzun mesafeli Viking seferlerinin bilinen 7 düzenli rotası vardır.
Ve burada bölgeye yönelim hiçbir şekilde yardımcı olamadı. Daha güvenilir bir sisteme ihtiyaç vardı. Ancak Araplardan ödünç alınan manyetik pusula Avrupa'da ancak 13. yüzyılda ortaya çıktı.
Denizde gezinmenin en kolay yolu batıya veya doğuya doğru gün batımı ve gün doğumudur. Doğal olarak yılın bir zamanında güneşin konumunu bilmek. Vikingler aslında bu yolu, örneğin yukarıdaki haritadaki 7 numaralı rotayı takip ederek seyahat ettiler. Hernam'dan (şimdi Bergen) Grönland'ın güney burnuna giden rota tam olarak 61. kuzey enlemi boyunca uzanıyor.
Ancak daha karmaşık manevralar gerçekleştirmek ve daha karmaşık rotalarda yürümek için en azından ana yönlerin belirlenmesini anlamalısınız. Ve eski İskandinavlar bunu nasıl yapacaklarını biliyorlardı.
Gökkubbe 8 parçaya (Atta) bölündü. Ana: Austuratt (doğu), Norduratt (kuzey), Suduratt (güney), Westuratt (batı). Ve küçük olanlar: Lundsudur, Utsudur, Utnordur ve Landnordur (güneydoğu, güneybatı, kuzeybatı, kuzeydoğu).
Açık bir gecede yıldızlardan ana yönleri belirlemek basit bir işti. Kuzeyi işaret eden kutup yıldızı da, modern konumuna göre 6° 14′ kaymış olmasına rağmen, o zamanlar da parlak bir şekilde parlıyordu.
Gün içindeki ana yönleri belirlemek için, güneşin konumunu belirlemek ve yılın belirli bir ayında gökyüzündeki yörüngesini bilmek gerekiyordu. Buna göre Vikingler günü 8 kısma ayırdılar: Morgun (sabah), Oendwerdur Dagur (günün ilk kısmı), Hadaege (derin gün, Middaege-öğlen), Efri lutur Dags (günün son kısmı), Kwoeld ve Aptan. (akşam), Oendverd Nott (gecenin ilk kısmı), Midnaetti (gece yarısı), Efri lutur Naetur (gecenin ikinci kısmı).
"Güneş Taşı"
Ancak gökyüzü kapalıysa (ve bu kuzey yarımkürede yaygın bir olgudur) ve yıldızın konumu belirlenemiyorsa, mistik "güneş taşı" kurtarmaya geldi. “Aziz Olaf Hakkında” destanında ondan bahsediliyor:
Hava bulutluydu ve kar yağıyordu. Kral Aziz Olaf etrafına bakması için birini gönderdi ama gökyüzünde net bir nokta yoktu. Sonra Sigurd'dan Güneş'in nerede olduğunu ona söylemesini istedi. Sigurd güneş taşını aldı, gökyüzüne baktı ve ışığın nereden geldiğini gördü. Böylece görünmez Güneş'in konumunu öğrendi. Sigurd'un haklı olduğu ortaya çıktı.
Viking "güneş taşı" hiçbir zaman bulunamadı. Ancak yakın zamanda 16. yüzyıldan kalma bir gemi enkazında bir kristal keşfedildi. Eski İskandinavların da aynı enstrümana sahip olabileceğine dair umut vardı.
Bazı kristal türlerinin güneş ışığını kırma (çift kırılma) yeteneğine sahip olduğu ortaya çıktı. Birçok kalsit, turmalin ve iolit bu özelliklere sahiptir. Aynı adı taşıyan adada İzlanda spar'ı (bir tür kalsit) bulunabilir.
İzlanda spar, kalsit. Viking "güneş taşı" olduğu iddiası Çalışma prensibi, bu tür kristallerin, kaynaktan 90 derecelik daireler halinde gelen polarize güneş ışığını yakalama yeteneğine dayanmaktadır. Kötü hava koşullarında ve hatta gün batımından sonraki 50 dakika içinde güneşi tespit etmek için iki kristal yeterlidir. Vikinglerin kuzey enlemlerinde yelken açtığı göz önüne alındığında, yaz başında güneşin pratikte ufkun altına batmadığı durumlarda, böyle bir araç yelken açarken gerekliydi. Bu arada, örneğin arılar polarize ışığı görebilir.
Viking “güneş taşı”nın çalışma prensibi. Resim fikri: NewScientist Macar bilim adamlarının son deneylerinde, bu yöntemle güneşin konumunun tespitindeki hatanın ±4 derece olduğu ortaya çıktı ve bu çok iyi bir sonuç. 1080 farklı ölçüm yapıldı.
Sonuç olarak kalsitin yüksek hassasiyetli bir cihaz olarak kullanılmasına ilişkin hipotez giderek daha makul görünüyor. Denizlerde ve Atlas Okyanusu'nda haftalarca sert havaların olabileceği dikkate alındığında.
Diğer navigasyon cihazları
Bilim insanları “güneş taşı”na ek olarak üç tür Viking’in daha bulunduğunu öne sürüyor navigasyon cihazları: yatay tahta, güneş pusulası, ışık tahtası (alacakaranlık tahtası).
Açık yatay tahta delikler yürüyüş aylarını işaret ediyor. Bir tarafta gün doğumu pozisyonları, diğer tarafta gün batımı pozisyonları. İçinde bulunduğumuz ay bir çiviyle işaretlendi. Bir çiviyle (gün batımında veya şafak vakti) bir ölçüm alarak, mevcut aya karşılık gelen karşı delik arasındaki mesafenin orta noktasını işaretleyerek kuzeyi belirleyebilirsiniz.
Diskte güneş pusulası Farklı aylarda gün boyunca gölgenin güneşten gelen hareket yörüngeleri önceden not edildi. Buna göre günün belirli bir saatinde ölçümler yapılarak gölgenin uzunluğu ölçümlerle karşılaştırılarak kuzeyin belirlenmesi mümkün oluyordu.
Işık panosu yatay bir tahta ve güneş pusulasının birleşimidir. Ölçümler, cihazın ortasındaki geniş bir cücenin gölgesine göre yapılır ve bunları daha önce çizilmiş bir gnomik çizgiyle karşılaştırır. Bu tahta özellikle gün batımında veya şafakta bir "güneş" taşıyla birleştirildiğinde ve ayrıca güneşin ufkun altında gizlendiği 50 dakika boyunca etkiliydi.
Güney Grönland'da (Uunartoq) bulunan Viking Çağı'na ait bir ahşap diskin parçası, bu tür cihazların bir kombinasyonu olabilir.
Diskin değerlerini sanki bir ışıklı tahtadan okuyormuş gibi okuyabilmek için özel bir güneş saati saatine ihtiyaç vardı. Ayrıca bir güneş bloğu da bulundu.
Vikinglerin bu mükemmel navigasyon teknikleri ve araçlarından en az bir veya daha fazlasına sahip olabileceğini anladıktan sonra tek bir soru ortaya çıkıyor: İskandinavlar neden bu kadar az keşif yaptı? Tarih, Viking Çağı'nı en az 100 yıl daha geride bırakmış olsaydı, o zaman Şiddetli Sigurd'un Avustralya'yı nasıl keşfettiğini artık tarih kitaplarında okurduk. Bir bardak güzel Güney İskandinav birası eşliğinde okuyun :)
Kaynaklar: Royal Society (, ,), New Scientist, “Viking Kampanyaları” kitabı (Strinnholm Anders Magnus).
Binlerce kilometre boyunca uzanıyor, İzlanda ve Grönland'daki yerleşimler arasında hareket ediyor. Üstelik pusula kullanmıyorlardı. Araştırmacılar, özellikle bölgenin hava koşulları göz önüne alındığında, cesur İskandinav denizcilerin bu tür başarıları defalarca nasıl başardıkları konusunda uzun süredir şaşkın durumdalar.
Bir grup Macar bilim adamı bu soruya cevap bulmaya karar verdiler ve bunu yapmak için bilgisayar modellemesine yöneldiler ve ".
Vikinglerle ilgili hikayelere göre güneş taşları, arazide gezinmelerine yardımcı oluyordu. Efsaneye göre bu tür taşlar, bulutların arkasında saklı olsa bile güneşin konumunun belirlenmesine yardımcı oluyordu. Sorun şu ki, bilim adamları Viking gemi enkazlarının bulunduğu yerlerde tek bir benzer taş bulamadılar.
Araştırmada yer almayan Nottingham Üniversitesi'nden biyokimyacı Stephen Harding, "Aslında bunların hepsi sadece spekülasyon" diyor. Ancak hemen, güneş taşlarının varlığına dair olası kanıtlardan birinin, 16. yüzyıldan kalma bir gemi enkazının bulunduğu yerde diğer seyir aletlerinin yanında bulunan beyazımsı bir mineral olarak kabul edilebileceğini ekliyor.
Burada küçük bir inceleme yapalım. İspanyol filosuna karşı mücadeleye katılmak üzere Fransa kıyılarına giden İngiliz gemilerinden birinin, Manş Denizi'ndeki Alderney adası yakınlarında battığı 1592 yılından bahsediyoruz. Dört yüzyıl sonra dalgıçlar, İngiliz Kanalı'nın dibinden yüzeye kadar gövde, ekipman ve silahlara ait parçalar buldu. Buluntular arasında eşkenar dörtgen şeklinde, küçük bir sabun parçası büyüklüğünde beyaz bir mineral vardı. Vesti.Nauka projesinin (web sitesi) yazarları bu ayrıntıyı buluyor. Görünüşe göre bu mineral aslında navigasyon için kullanılıyordu.
Harding'e göre İngiliz denizcilerin, yüzyıllar önce aynı sularda seyreden ve Britanya Adaları'na baskın düzenleyen Vikinglerden bazı yön bulma hileleri öğrendiklerine inanmak için her türlü neden var.
Ancak güneş taşlarına dönelim: Bu tür taşların var olduğunu varsaysak bile, bunlar Vikinglerin A noktasından B noktasına gitmesine nasıl yardımcı oldu?
Daha önce uzmanlar, çeşitli mineral türlerinin (özellikle ultra saf kalsit, kordiyerit ve turmalin kristallerinin) ışığı polarize etme yeteneğini zaten keşfetmişti. Bu durumda kristalden geçen ışık iki ışına ayrılır (polarize ışık, polarize olmayan ışıktan farklı bir yola sahiptir). Gökyüzüne bir kristalden bakıp onu döndürdüğünüzde, güneşin etrafında eşmerkezli halkalar görebilir ve böylece yıldızın yönünü belirleyebilirsiniz. Üstelik taş, güneşin bulutların arkasındaki, büyük yağmur bulutlarının arkasındaki ve hatta ufkun ötesindeki yerini bulmanızı sağlar. Armatürün konumu denizcilere uzun yolculuklar sırasında doğru bir referans noktası sağlar.
Teori teoridir, ancak bu yöntem pratikte nasıl çalışır? Son çalışmanın yazarlarından biri olan Budapeşte Üniversitesi'nden biyofizikçi Gábor Horváth, daha önceki bilimsel çalışmaların minerallerin yardımıyla navigasyonun mümkün olup olmadığı sorusuna olumlu yanıt verdiğini belirtiyor. Ancak meraklı bilim adamları için bu yeterli değildi: Horvath ve meslektaşı Dénes Száz, önceki çalışmalarından elde edilen verileri Bergen, Norveç ile Grönland'ın güneydoğu kıyısındaki bir Viking yerleşimi arasındaki seyahatin bilgisayar simülasyonuna dahil etti.
Viking gemilerinin tipik hızları (saatte 11 kilometre) dikkate alındığında, böyle bir yolculuğun yaklaşık üç hafta boyunca günlük yelken sürebileceği belirtiliyor.
Fotoğraftaki gibi kalsit kristali, denizcilerin bu kadar uzun mesafeleri başarıyla seyahat etmelerini sağlayan Viking güneş taşı olabilir.
Royal Society Open Science bilimsel yayınında yayınlanan makalelerinde yazarlar, daha önceki deneylerden elde edilen verileri kullanarak "güneş taşları" kullanılarak navigasyonun başarısını belirlediklerini yazıyorlar. Bilim adamları, yaz gündönümü ve bahar ekinoksunda değişen bulut koşullarını hesaba katarak Norveç'ten Grönland'a 3.600 yürüyüşü simüle etti. Basitçe söylemek gerekirse uzmanlar, navigasyon yöntemlerine (taş türü) ve kullanım sıklığına bağlı olarak Vikinglerin farklı hava koşullarında Grönland'a ne kadar hızlı ulaşabildiğini (ve ulaşıp ulaşamayacağını) anlamak istedi.
İlkbahar ekinoksunun, Vikinglerin açık denizlerdeki seyahat sezonunun varsayılan başlangıcı olduğunu ve yaz gündönümünün ilgili yarımkürede yılın en uzun günü (en kısa geceyle birlikte) olduğunu açıklayalım.
Araştırmacılar üç faktörü hesaba kattı: bulut örtüsü (gün boyunca değişiklik gösteriyordu), güneş taşı olarak kullanılan kristalin türü ve denizcilerin onu ne sıklıkta kullandığı. Gezgin güneş taşına her "başvurduğunda", simüle edilen gemi gerekirse rotayı ayarlıyordu.
Denizcilerin her dört saatte bir "okuma yapması" durumunda gemilerinin vakaların% 32-59'unda Grönland'a ulaştığı ortaya çıktı. Ancak taşı her beş ila altı saatte bir kontrol ettiklerinde, belirlenen sürede karaya ulaşma şansları gözle görülür şekilde azaldı. Ve taşı her üç saatte bir veya daha sık kontrol edenlerin istenen kıyıya ulaşma olasılığı %92-100 idi.
İncelenen üç kristal tipinin (kalsiyum karbonatın bir formu olan kalsit; demir ve magnezyum açısından zengin bir silikat olan kordiyerit ve bor açısından zengin bir silikat olan turmalin) her üç saatte bir veya daha az sıklıkla kullanıldığında eşit derecede faydalı olduğu bulunmuştur. Aralık artarsa (beş veya altı saate kadar) kordierit biraz daha iyi sonuçlar verdi, ancak İzlanda spar'ı olarak bilinen bir mineral olan kalsit diğer taşlara göre daha az uygundu.
Bununla birlikte bilim adamları, üç kristalin de Kuzey Atlantik'in tehlikeli denizlerinde çok değerli araçlar olabileceği ve görünüşe göre bazılarının ünlü Vikingler tarafından kullanıldığı sonucuna varıyor.
Simülasyon sonuçları, böyle bir navigasyonun gerçekten de hem bahar ekinoksunun olduğu günlerde hem de yaz gündönümü günlerinde, bulutlu havalarda bile etkili olduğunu gösterdi. Elbette denizciler yönü en az üç saatte bir belirlediyse ("güneş taşı" türüne bakılmaksızın), çalışmanın yazarları özetlemektedir.
Uzun bir süre bilim adamları, Vikinglerin binlerce deniz mili kat ederek İskandinavya'dan deniz yoluyla nasıl seyahat ettiklerini anlayamadılar. Mükemmel denizciler oldukları, 9.-11. yüzyıllarda Rusya ve İrlanda'ya yelken açtıkları, 10. yüzyılda ise Grönland'ı keşfettikleri biliniyor. Ancak pusula ancak 16. yüzyılda keşfedildiyse, bu kadar uzun mesafeleri katederek nasıl yön bulabildiler?
Destanlar ve efsaneler, kötü hava koşullarında bile yön bulmak için kullanılan "güneş taşlarından" bahseder; taşlar, bulutlar tarafından tamamen kapatılmış olsa bile gökyüzünde güneşi bulmalarına yardımcı olur. Özellikle 900'lerin sonlarında Norveç'i yöneten Kral Olaf'ın hayatından Grönland yerleşimine dair destanda bundan bahsediliyor. İlginç bir şekilde, 1948'de, aynı güneş taşı (Solstenen) ile birlikte navigasyona hizmet edebilecek Uunartok diskinin bir kopyası bulundu. Bilim adamlarına göre cihaz, ana yönleri gösteren işaretler ve gölgedeki değişiklikleri gösteren oymalar bulunan bir güneş saatiydi.
Bu tür taşların gerçekten var olduğunu öne süren ilk kişi Danimarkalı arkeolog Thorvild Ramsku'ydu. 1969 yılında bunun ışığı polarize eden doğal bir kristal (örneğin kalsit) olabileceğini belirtti. Gökyüzünün bulutlu alanlarını gözlemleme, kristali döndürme sürecinde, Rayleigh saçılımı nedeniyle tamamen polarize ışığın yayıldığı alanları bulmak mümkün oldu. Bu alanları birbirine bağlayan çizgiye dik açılar çizerek, bulutların arkasına gizlenmiş güneşin tam konumunu bilerek tespit edilmesi mümkündür.
Arkeolog Gabor Horvath ve meslektaşları, Vikinglerin Norveç'teki Bergen'den Grönland'ın güney kıyısındaki Hvarf'a kadar olan yaklaşık üç hafta süren yolculuğunun bilgisayar simülasyonunu oluşturdular. Model, bu tür 1000 geziyi ve navigasyon için kalsit (ayrıca kordiyerit, turmalin ve akuamarin) kullanımını hesaba kattı - her taş için bir hata belirtildi. Yolculuk yaz gündönümünde veya bahar ekinoksunda başladı, bulutluluk rastgeleydi. Model, bu navigasyon yöntemi için %92 gibi çok yüksek bir başarı oranı gösterdi. Bununla birlikte, bu gösterge yalnızca taş her 3 saatte bir kontrol edildiğinde geçerliydi - rota her 4 saatte bir düzeltildiğinde, başarı olasılığı her 6 saatte bir doğrulama için% 32-58'e -% 10'a düştü. Bilim adamları, Vikinglerin 985-1000 yıllarında Kuzey Amerika'daki (modern Kanada bölgesi) Newfoundland kıyılarına çıkarma yapmasına neden olan şeyin bir navigasyon hatası olduğunu öne sürdüler. Daha sonra orada Vinland yerleşimini kurdular. Öyle ya da böyle Vikingler keşfetti Kuzey Amerika ve bölgesini Kristof Kolomb'un yolculuklarından çok önce araştırmıştı.
Kalsitin “güneş taşı” olduğu teorisi henüz kanıtlanmamış olsa da (ne mezarlarında ne de yerleşim yerlerinin bulunduğu yerlerde bulunamamıştır), bu varsayım eski denizcilerin yön bulma yeteneklerini çok iyi açıklamaktadır. Dahası, 1592'de batan bir İngiliz gemisindeki aletler arasında kalsit bulundu ve pusulanın arızalanabileceği 20. yüzyılda pilotların polarize edici taşlar kullandığına dair kanıtlar var.
Uluslararası bir bilimsel ekip, Vikinglerin "polarimetrik" navigasyon tekniklerini kullanmış olabileceğine dair kanıtlar topladı.
Yetenekli gemi yapımcıları ve denizciler olan Vikingler, Kuzey Atlantik'te uzun deniz yolculukları yaptılar. O zamanın en önemli deniz yollarından biri, modern Bergen'i Grönland'ın güney kısmına bağlıyor ve 61 derece kuzey enleminde uzanıyordu. Orijinal bir navigasyon cihazı - serifli ve gnomonlu ahşap bir disk - böyle bir yolculukta coğrafi kuzeyin yönünü belirlemelerine yardımcı oldu.
Güneş bulutlar veya sis nedeniyle kapatılırsa, güneş saati milinin gölge yapması gereken cihaz işe yaramaz hale gelir. Vikingler ayrıca kutup günü koşullarında yıldızlara göre yön bulamıyorlardı ve manyetik pusulaları yoktu.
Güney Grönland'da bulunan işaretlerin bulunduğu ahşap bir navigasyon diskinin parçası.
Cihazın sol yarısı eksik. (Kraliyet Cemiyeti B'nin Felsefi İşlemlerinden İllüstrasyon.)
Kuzey Atlantik'te Güneş genellikle birkaç gün boyunca gözden kaybolduğundan, Danimarkalı arkeolog Thorkild Ramskou, geçen yüzyılın 60'lı yıllarının sonlarında, bulutlu günlerde denizcilerin navigasyon amacıyla çift kırılımlı kristaller kullandıklarını öne sürdü. Dünyanın atmosferine giren ışık kısmen doğrusal olarak polarize olur ve kristal bir polarizör görevi görür; Vikingler, kristalin içinden bakıldığında açık gökyüzünün bir parçasının hangi konumda en parlak göründüğünü ve Güneş'in hangi konumu işgal ettiğini belirterek "kalibre edebilir". . . Bu şekilde hazırlanan cihaz, gizli Güneş'in konumunu hesaplamayı mümkün kıldı.
Birçok bilim adamı, çift kırılımlı kristali destanlarda anlatılan “güneş taşı” (sólarsteinn) ile özdeşleştiriyor. Bunlardan birinde Aziz Olaf, Sigurd'dan Güneş'in nerede olduğunu söylemesini ister, ardından "güneş taşını" alır ve "görünmez" (ve hava bulutlu ve karlıdı) armatürün konumunu kendi başına belirler ve bunu doğrular. Sigurd'un doğruluğu. “Güneş taşının” malzemesi, şeffaf bir kalsit, kordiyerit veya turmalin çeşidi olan İzlanda spar'ı olabilir.
1948'de geliştirilen benzer çalışma prensibine sahip bir polarimetrik cihazın SAS pilotları tarafından navigasyon amacıyla kullanıldığını belirtmekte fayda var. Güneş ışınımının kutuplaşmasını hesaba katarak arazide gezinmeye yönelik doğal yetenekler, bal arılarında Apis mellifera ve diğer birçok eklembacaklıda bulunmuştur.
İzlanda spar'ı (fotoğraf Nbii.Gov'dan).
Açıklanan hipotez zarif ve basittir ancak değerli alternatifleri yoktur. Aynı zamanda doğruluğunu doğrulayan yeterli deneysel bilgi de yok; Felsefi İşlemler of the Royal Society B dergisinin yeni sayısında yer alan bir inceleme makalesinin yazarları, çoğunu kendileri topladıkları mevcut tüm verileri özetlemeye çalıştı.
2005 yılında gerçekleştirilen ilk deneylerden biri, bulutlu bir günde Güneş'in konumunu herhangi bir alet kullanmadan doğru bir şekilde belirleyebilen bir kişiyi düşünen şüphecilerin ifadelerinin temelsiz olduğunu gösterdi. Araştırmacılar, 180 derecelik görüş alanına sahip bir balıkgözü lens kullanarak bulutlu ve alacakaranlık gökyüzünün birkaç fotoğrafını çekti ve ardından gönüllülerden Güneş'in nerede olduğunu belirtmelerini istedi. Görünen o ki, zor durumlarda insanlar çok önemli hatalar yapıyorlar; Elbette deneyimli denizciler böyle bir testi daha iyi sonuçlarla geçebilirler, ancak onlar bile gerekli doğruluğu sağlayamazlar.
Diğer iki deney, sis veya bulutlu koşullarda "polarimetrik" navigasyon yöntemlerinin kullanılma olasılığını araştırdı. Gökyüzünü İsveç buzkıran Oden'den ve Macaristan topraklarından gözlemleyen bilim insanları, kutuplaşma modelinin genellikle güneşli bir günde oluşturulan modeli kopyaladığını buldu. Bununla birlikte, Vikinglerin hala bulutlarda boşluklara ihtiyacı vardı: Gökyüzü tamamen bulutlarla kaplıysa, kristali döndürürken alanının karardığını fark etmek son derece zordur.
Vikingler ve Franklar arasındaki ilk çatışmalar 834 yılına dayanıyor ve Frieze'deki Dorestad yakınlarında gerçekleşti. Vikingler, Ren Nehri'nin bir kolundaki önemli bir liman olan Dorestad'ı yok etti. 844'te büyük bir Viking kuvveti Seine nehri yatağına girdi. Önce Rouen düştü ve tamamen görevden alındı. Bir sonraki yakalama girişimi beş yıl sonra yeniden başlatıldı, ancak daha sonra "kuzeyli serserilerin" yüz yirmi gemisi harekete geçti ve Paris'i kuşattı. Şehrin kuşatması aylarca sürdü ve Paskalya 846'dan önce Paris alındı. Kel Charles, kuşatmayı kaldıracakları umuduyla Vikinglere 7.000 libre gümüş ödedi, ancak Vikingler kralı aldattı ve yeni bir baskını bir sonraki bahara kadar erteledi. Her baskında haraç arttı ve korkan Fransızların haraçları düzenli olarak ödemek dışında seçeneği yoktu. Viking ordusu, bir yılan çukurunda ölen Ragnar Shaggypants'ın oğlu Bion Ironside tarafından yönetiliyordu.
Hükümdar Ermentarius'un Normoutier dilinde yazdığı uzun şikâyeti, İngiliz meslektaşının şikâyetlerine benzeyen bir elma kabuğundaki iki bezelye gibidir: “... Sayıları giderek arttı ve bunların sonu yoktu. Hıristiyanlar ortaya çıktıkları her yerde yok edildi, şehirler yağmalandı ve yakıldı. Yollarına çıkan tüm şehirleri ele geçirdiler: Rouen, Paris, Beauvais, Meaux. Ayrıca Chartres, Evreux, Billet.”
Rouen'e karşı ilk seferler, heykeli hala Rouen Belediye Binası'nın bahçesinde duran ünlü Rollon tarafından gerçekleştirildi. Rollo, Gezgin lakabını taşıyordu çünkü muazzam boyu ve kilosu nedeniyle tek bir at ona dayanamıyordu. Asil Vikinglerden biriydi ve 911'de Hıristiyanlığa geçen ilk kişilerden biriydi. 922'de Kral Basit Charles ona tüm Normandiya'nın mülkiyetini verdi. Onun yönetimi altında Normandiya müreffeh bir ülke haline geldi.
Normandiya'nın Bayeux şehrinin müzesinde, yetmiş metrede Vikinglerin hayatından elli sekiz sahnenin tasvir edildiği "Bayeux Gobleni" ne hala hayran kalabileceğinizi söylememek mümkün değil. Goblenin tarihi 11. yüzyıla kadar uzanıyor ve Viking yaşamını çok detaylı bir şekilde gösteriyor. Benzersizliği, korkusuz serserilerin neredeyse hiçbir görüntüsünün bize ulaşmamış olmasıdır.
Vikingler sadece denizle ilişkili insanlar ve yetenekli gemi yapımcıları değildi. Masal atadamları gibi, yelken açtıkları gemilerle tam bir birliği temsil ettiklerini söyleyebiliriz. Gemi onların yaşamının, kültürünün ve hatta ölümünün bir parçasıydı. Avrupa'da tek bir halk bile mezarlarını yelkenlerin altında seçmedi. Vikingler en sevdikleri gemilerle öbür dünyaya bile gittiler.
8. ve 11. yüzyılların Avrupa'sında eşsiz denizcilerdi. Çeşitli türlerde gemiler inşa ettiler: nehir navigasyonu için, iç denizlerde navigasyon için, savaş gemileri, nakliye ve kargo gemilerinin yanı sıra aileler, ev eşyaları ve hayvanlarla birlikte toplu göç için Knarr tipi gemiler. Sadece bu gemi uzun yolculuklara uygundu.
Vikingler kronometre veya kronometre bilmeden denizde nasıl gezindiler? Tıpkı deniz unsuruna yakın olanlar gibi. Her şey onlar için bir ipucu görevi görüyordu. Kelimenin tam anlamıyla “sudaki balık” gibi denizlerde yüzdüler. Suyun derinliği ve sıcaklığı gemilerinin yerini gösteriyordu. Vikingler ay, güneş ve yıldızlara göre nasıl yön bulacaklarını biliyorlardı. Her türden deniz hayvanı, kuş ve balık onlara rehberlik ediyordu. Ünlü Viking kuzgunları destanlarında ölümsüzleştirilmiştir. Kuzgun geri döndüyse, bu, karanın hala uzakta olduğu anlamına gelir; cesur denizciler, buzdağları ve kayalar aracılığıyla kıyıya yakın bir yerde yön buluyordu. Yelkencilik esas olarak yılın bu zamanında havanın oldukça istikrarlı olması, rüzgarın batıdan çok kuvvetli olmaması ve gecelerin oldukça hafif olması gibi basit bir nedenden dolayı Nisan'dan Ekim'e kadar gerçekleştirildi, böylece yol gösterici Kuzey Yıldızı açıkça görülebiliyordu. gökyüzünde görülebilir.
Şu ana kadar 12 gemi bulundu. Bunlardan beşi 1962'de Danimarka'daydı: iki askeri gemi, bir balıkçı gemisi, bir küçük ticari gemi, bir büyük Knarr sınıfı gemi. Sudan çıkarıldıktan hemen sonra özel hangarlara yerleştirildiler, çatlamamaları için sürekli sulandılar, aniden elementleri değiştirildi ve ardından yavaş yavaş gemi gemiyle restore edildiler. Rede Orm adlı Knar gemisini daha yakından tanımak için eşsiz bir fırsatımız var. Avrupa'da satılık mallar taşıyordu: balina mors dişleri, kutup ayısı kürkü ve hatta o günlerde Avrupa'daki kraliyet saraylarında tutulması moda olan canlı yavrular. Geminin boyutları yaklaşık 16,3x4,5x:2 m'ye ulaştı, gövdesi çam, kürekleri meşe veya ıhlamurdan yapıldı. Bazı tahtaların yerini güneydeki ağaç türlerinden başkalarıyla değiştirdiği ortaya çıktı, bu da yolculuğun uzunluğunu gösteriyor. Yelkenin tahmini alanı yaklaşık 100 metrekaredir. m., 15-20 tonluk deplasmana sahip Knarr, nehirlerde seyrüsefer amaçlı tekneler arasında dev bir canavara benziyordu ve kuvvetli rüzgarlar tarafından sürülüyordu. Dümen üçüncü güvertede bulunuyordu ve tek bir konumda sabitlenebiliyordu.
Vikinglerin akıntıları kullanma yeteneği gemilerini çok hızlı hale getiriyordu. Günde 120 deniz miline kadar yol kat edebiliyorlardı. Yelken alçak ve genişti, genellikle yünlü, çizgili, kırmızı ve beyazdı. Viking denizcilerinin kıyı topografyasının tüm özelliklerini haritalarına çizdikleri ve haritalarının son derece doğru olduğu biliniyor. 19. yüzyıla kadar dünyanın her yerindeki denizciler “kuzey serserilerinin” seyir yönlerini kullanıyorlardı.
Vikingler söz konusu olduğunda her zaman cevaplardan çok sorular vardır. İsveç Viking ticaret gemilerinin neye benzediğini, savaş gemilerinin nasıl olduğunu ya da soylu Vikingleri ölülerin krallığı Valhalla'ya taşıyan sığ mezar gemilerinin nasıl olduğunu bilmiyoruz. Ama gemilerin isimlerini biliyoruz: “Uzun Yılan”, “Deniz Kuşu”, “Dalgaların Üzerinde Yürüyen”.
1890'da Oslo fiyordunun kıyısındaki antik gemilerin keşfi sansasyon yarattı. Bu, çağdaşlarımıza Viking gemilerini yeniden üretme ve seferlerini tekrarlama konusunda ilham verdi.
Bir halk ya da birey hakkında daha iyi ne anlatılabilir? Elbette onu çevreleyen doğa, kültür ve tuhaf bir şekilde ölüm. Cenazeyle ilgili gümrükler. Ve bu durumda Vikingler, vatandaşlarını gemilere gömdükleri için kendilerinin şair ve orijinal olduklarını gösterdiler. 1880'de Norveç'te Goksted'de arkeologlar bir Viking mezar gemisi keşfettiler. Yapım tarihi 850 yılına kadar dayanabilmektedir. Yaklaşık yarım asır hizmet etti ve ardından değerli kargosuyla birlikte sonsuza kadar sakinleşti. Kralın naaşı güvertedeki küçük ahşap bir odada yatıyordu. Vikinglerin inançlarına göre ölen kişi dünyevi yaşamda kullandığı her şeyi öbür dünyada kullanabileceği için gemi mülkle doluydu. Altı sadık köpek, on iki at ve bir tavus kuşu, sahibiyle birlikte “ölülerin krallığına” doğru yola çıktı.
1903'te yine Norveç'te başka bir mezar gemisi keşfedildi. Kraliçe, bir dizi mobilya ve çeşitli mutfak eşyalarıyla birlikte oraya gömüldü. Soylu Vikingler, bir şeyler atıştırmak veya bahçede yürüyüş yapmak istediklerinde, efendilerine tabutun arkasında hizmet etmek için genellikle hizmetkarları tarafından gönüllü olarak takip edilirdi. Hizmetçileri öldürmek için “ölüm meleği” denilen yaşlı bir kadın vardı. Sadık köleye bir çeşit narkotik içecek veren yaşlı kadın, kızı boğdu ve cesedi liderin yanına koydu.
Vikinglerin öbür dünyadan sürekli olarak dünyaya "dolaştığı", eşleriyle buluşup gece geçirdikleri, yaşam boyunca saklı hazineleri parçaladıkları, düşmanları korkuttukları ve genel olarak dünyevi işlere mümkün olan her şekilde müdahale ettikleri söylenmelidir.
1100'den üç çalkantılı yüzyıl sonra, "ebedi gezginlerin" faaliyetlerinde bir düşüş yaygın olarak gözlemlenmektedir. 1300'den beri Grönland'da iklimde önemli bir soğuma başladı. Oraya yerleşen Vikingler uzun bir kıştan, açlıktan ve savaşçı Eskimolardan acı çekti. Aynı zamanda İzlanda ve Norveç'te, kardeşleri veba tarafından tam anlamıyla yok edildi ve yerli İskandinavya, Avrupa'daki eski gücünü kaybetmişti ve dünyanın dört bir yanına dağılmış yurttaşlarına yardım edecek vakti yoktu. Grönland Viking Kitabında kaydedilen son iz 1408 yılına kadar uzanıyor. Bu bir evlilik cüzdanı. Kuyu! Vikingler özgünlükleriyle dünyayı şaşırttı.
Torvald adında bir adam yaşıyordu. Anavatanında birçok suçtan suçlu olan Thorvald ve oğlu Norveç'ten ayrıldı. Oğlunun adı Eirik Thorvaldson ya da Kızıl Eirik'ti; saç rengi ve şiddetli mizacından dolayı bu lakapla anılırdı. O, önlenemez enerjiye sahip ve dahası inatçı bir adamdı. İtaatsizlik ölümle tehdit ediyordu. Ve sonra Kızıl Eirik, Ulf'un oğlu Gunbjorn'un 981'de İzlanda'nın batısında dolaşırken gördüğü ülkeyi aramaya karar verdi.
Üç yıl boyunca, yani sürgün dönemiydi, Kızıl Eirik, gelecekteki yerleşimler için Grönland kıyılarını araştırdı. En sevdiği topraklara Grönland (“Yeşil Toprak”) adını verdi. Çiftçi Kitabı şunu söylüyor: "İnsanların güzel isme sahip bir ülkeye akın edeceğine inanıyordu." Grönland Vikinglerin son sığınağıdır. Ve bu hikaye hakkında daha fazla hiçbir şey bilmiyoruz.