Ogorodnikov A.V.

Krestyaninov M. Yu.

Pratik çalışma raporu

"Güvenlik işaretleri. Güvenlik Posterleri»

Görev numarası 1 (1 seçenek)

Vincin çalışması sırasında yük düşebilir, bu nedenle “Tehlike. Olası yük düşüşü” (W06).

Binaya elektrik bağlı olduğundan, "Elektrik çarpması tehlikesi" (W08) uyarı levhası konulması tavsiye edilir.

Çalışma sırasında kayma olasılığı olduğundan, “Dikkat. Kaygan (W28).

Vincin çalışması sırasında yük düşebileceğinden, yaralanmayı önlemek için koridorları kapatmak veya saklamak yasaktır, bu nedenle "Koridorları ve (veya) bloke etmek yasaktır) saklayın" (S12).

Çalışma sırasında, bir kişinin üzerine yukarıdan ağır nesnelerin düşme olasılığı vardır, bu nedenle bir kask veya kaskla çalışmak gerekir, bu nedenle, "Koruyucu bir kaskla (kask) çalışın" ( M02).

Binanın bodrum katında tahliye çıkışı merdivenlerden yukarı yönde yer almaktadır. Bu nedenle, "Merdivenlerden yukarı tahliye çıkışına yön" (E16) tahliye levhasının buraya asılması tavsiye edilir.

İçme suyunun kaynağına "İçme suyu" (D02) indeks işareti konulması tavsiye edilir.

Elektrikli ekipmanla yalnızca özel olarak belirlenmiş yerlerde çalışmak güvenlidir, bu nedenle "Burada çalışın" (2.5.9) işaretinin yerleştirilmesi tavsiye edilir.

Görev numarası 2 (4 seçenek)

Bu oda için aşağıdaki güvenlik işaretlerini yerleştirmeyi öneriyoruz:

Kaynak işleminde elektrik enerjisi kullanıldığı için "Elektrik çarpması tehlikesi" uyarı levhası.

Uyarı işareti "Dikkat. Sıcak yüzey", çünkü metal kaynak işlemi sırasında erir ve bir süre sıcak kalabilir.

Kaynak işlemi gözlere zararlı ultraviyole radyasyon yaydığından ve sıcak metal sıçraması da mümkün olduğundan, "Koruyucu bir kalkan içinde çalışın" kuralcı işareti.

Kaynak sırasında sıcak metal sıçramaları yayılabileceğinden, "Koruyucu eldivenlerle çalışın" ve "Koruyucu giysilerle çalışın" zorunlu işaretleri.

kod tablosu

Acil durum sinyalizasyon "araçlarından" mahrum kalan kurbanlar için, başka bir acil durum sinyalizasyon yöntemi icat edildi - uluslararası bir kod tablosu.

Kod tablosunun sinyalleri, havadan açık, açıkça görülebilen yerlere - tepelerin yamaçlarında, açıklıklarda yerleştirilmiştir. Farklı kaynaklarda, yazarların zevklerine ve bölüm tercihlerine bağlı olarak önerilen sinyal boyutları farklı şekilde belirtilmiştir. Bu nedenle, uluslararası standartta kalmak daha iyidir: 10m uzunluğunda, 3m genişliğinde ve tabelalar arası 3m. Ancak her durumda, en az 2,5 m Aksi takdirde, işareti büyük bir yükseklikten çıkarmak zor olacaktır. Büyük yönde herhangi bir kısıtlama yoktur - sinyal ne kadar önemliyse, fark edilme olasılığı o kadar yüksektir.

Mesela bir seyahatimde kenarları yüz(!) metreden çok daha büyük olan bir levha gözlemleyebildim. Doğru, bu bir sıkıntı işareti değil, insan aptallığının bir simgesiydi. Birisi çok tembel değildi, çok kısa ama geniş bir Rusça kelimeyi sürdürmek için çevredeki alanın üzerinde yükselen bir tepenin yamacını yırttı, burada sansür nedeniyle alıntı yapamayacağım.

Yerel pilotlar, gururla, Rus edebiyatını sevenlerin bu devasa yapısının, uçakları ana havaalanlarına yönlendirmek için kullanıldığını ve uzaydan bile kolayca okunabileceğini iddia ettiler! Yani içerik içeriktir ve ne kadar çoksa o kadar iyidir örneği çok açıktır.

Sinyal yapmak için ne kullanılabilir? Neredeyse her şeyden. Yere serilmiş uyku tulumlarından, kesik çadırdan, yedek giysiden, can yeleklerinden, yere çakılan mandallarla sabitlenmiş kumaş parçalarından ya da üstüne serilen taşlardan. Bir aracın enkazından taşlar, çam dalları ve ağaç dalları çıktı. Deniz kıyısında - sörf tarafından atılan çakıl taşları veya deniz yosunlarından.
Sinyali düzenleyemezsiniz, ancak örneğin, çimi bir kürek veya bıçakla çıkardığınız ve ortaya çıkan siperi derinleştirdiğiniz kazın. Aynı zamanda, çimin kendisi, genişliğini iki katına çıkaracak şekilde iç, karanlık tarafı yukarı bakacak şekilde çimlerin üzerindeki siper boyunca dikkatlice döşenmelidir.
Karda, yanmış bir ateşten çıkan kül veya ayakkabıların topukları tarafından çiğnenerek sinyal "çizilir". Ezilmiş siperlerin dibinin ladin dalları, dallar vb. İle hizalanması tavsiye edilir. karanlık malzeme. Sadece karda hendekleri çiğnerken, yanlarında durmamalısınız, böylece açıkça okunabilen bir sinyal levhası yerine, farklı yönlere giden düzinelerce yol ve patikadan oluşan anlamsız bir model elde edilmez. İnşaat sahasına yalnızca bir taraftan ve yalnızca önceden işaretlenmiş bir yol boyunca yaklaşılmalıdır.

Her durumda, renk sinyalinin ve ayrıştırıldığı arka planın maksimum kontrastını sağlamak için çaba gösterilmelidir. Başka bir deyişle, hafif toprakta işaretler olabildiğince koyu, koyu toprakta - açık olmalıdır.

Yapı malzemesi seçmeye gerek olmayan çölde, alçak kum yığınları yığılır. Böyle bir işaret günde iki kez "işe yarar" - sabah ve akşam, güneş ufukta alçaldığında. Yapay kum setlerinin oluşturduğu kalın gölgeler havadan oldukça okunabilir. Ancak kuma, kumaşa ve hatta kalın kağıda çakılan kazıklara asmak daha da iyidir. Kumaşın kendisi herhangi bir renkte olabilir, hatta sarı olabilir, çünkü sinyal paneller tarafından değil, bıraktıkları gölge tarafından çizilecektir. Doku yokluğunda, uzun demetler halinde bağlanmış ve yerden bir metre yükseklikte kazıklar arasında gerilmiş bitkilerden benzer bir gölge sinyali oluşturmaya çalışılabilir.

Kod tablosunun her karakteri, arama uçağının pilotu tarafından bilinen tek bir anlama sahiptir.

! ! ! Kendi sinyallerinizi icat etmemelisiniz ve herhangi bir nedenle bunun veya bu işaretin nasıl deşifre edildiğini unuttuysanız, iyi bilinen SOS sinyalini yere yerleştirebilirsiniz.

Uzun süre okuyucuya başka bir alarm yönteminden bahsetmeye değip değmeyeceğinden şüphe ettim. Bir yandan, gülünç derecede basit ve bu nedenle herkes tarafından erişilebilir, herhangi bir ek teknik cihaz gerektirmez, etkilidir - sağlam, ağır artılar. Öte yandan, çevreye nesnel zarar veriyor - şu anda eksi çok ciddi. Peki, kendini kaptıran insanlar, gerekli olduğu ve gerekli olmadığı yerlerde onu nasıl kullanmaya başlayacak? Ama sonra bunun bir "işaret" yangınından daha iyi olduğunu düşündüm.

Ayrıca bu yöntem, bir kişinin sadece can sıkıntısı veya şaka için üstlenebileceği kadar zahmetlidir. Bu sinyal verme yönteminin özü, mağdurların çevredeki alanın doğal görünümünü değiştirmek için ellerinden gelen her yolu denemesidir. Büyük geometrik figürler yakılır, yere çiğnenir, yoğun ormanlarda yapay açıklıklar kesilir.

Tabii ki, büyük ağaçları kesmemek daha uygundur, bu tür işler çok zahmetlidir, örneğin bir ormanın kenarlarında veya bir rezervuarın kıyısındaki alçak çalıları kesmek. İşaretin boyutu (daire, üçgen vb.) 20 m veya daha fazla olmalı, şeridin genişliği 3 - 4 m olmalıdır Yakından, böyle bir işaret neredeyse görünmez, ancak birkaç yüz metre yükseklikten hemen göze çarpar.

Genel olarak, acil bir durumda kendinizi bir veya iki sinyal kurmakla sınırlamanın imkansız olduğuna dikkat edilmelidir. Sinyalizasyon çeşitlendirilmeli ve tabiri caizse çok aşamalı olmalıdır, ancak o zaman etkilidir. Örneğin, kokpit camındaki sinyal aynasından bir parıltı yakalayan pilot, alanı daha dikkatli inceleyecek, çalıların arasına oyulmuş geometrik bir şekil fark edecektir.

Alçaldıktan sonra, kod tablosunun işaretlerini ve sinyal ateşinin dumanını görecek ve son olarak insanları kendileri düşünecek. Bu arada, ikincisi açıkça görünür olduklarından emin olmalıdır - bozkırda parlak, tercihen turuncu ve beyaz giysiler giyin, ağaçların gölgesinden güneşli, açık bir yere çıkın, üzerinizde parlak kumaş parçaları sallayın. kafa, geceleri - bir meşale veya el feneri.

Ama sıkıntıda olanların bilmesi daha da iyi uluslararası havacılık acil durum işareti arama ve kurtarma uçakları ve helikopterlerinin pilotları tarafından bilgi iletmek için kullanılır.

1. Lütfen beni uçağa alın.
2. Teknik yardım gerekli.
3. Buraya inmek uygundur.
4. Her şey yolunda.
5. Seni anlıyorum, yapıyorum.
6. Bir radyo istasyonum var.
7. Buraya inmek tehlikelidir.
8. Hareket edemiyorum, tıbbi yardıma ihtiyacım var.
9. Flama, yazılı mesaj kabul etmeye hazır.
10. Evet.
11. Hayır.

Aynı amaçla - - başka bir sinyalleşme şekli kullanılır.
Sadece artık uluslararası değil, bizimki, yerli, Hava Kuvvetleri tarafından kabul edildi.

Bir kazada kurbanların kiminle iletişim kurmak zorunda kalacağı - havacılarımızla ya da değil ve hangisinin hangi jest sistemine bağlı olduğunu önceden söylemek imkansızdır, bu nedenle her ihtimale karşı ikisini de bilmek daha iyidir:

1. "Bir olay meydana geldi, kurbanlar var" - yerde yatan bir kişi veya ortasında yatan bir kişinin figürü olan bir bez çemberi (yayılmış paraşüt).

2. "Yemeğe, sıcak üniformalara ihtiyacımız var" - yerde oturan bir kişi veya bir kumaş üçgeni.

3. "Bana hangi yöne gideceğimi göster" - kolları kaldırılmış ve hafifçe ayrılmış bir kişi veya ok şeklinde ince, uzun bir kumaş üçgeni.

4. "Buraya inebilirsin" - kolları öne doğru uzatılmış sığ çömelmiş bir kişi veya bir kare kumaş.

5. "Belirtilen yöne inin" - kolları yaklaşma yönünde öne doğru uzatılmış ayakta duran bir kişi veya "T" kumaş iniş.

6. "Buraya oturamazsınız" - kollarını başının üzerinde kavuşturmuş ayakta duran bir kişi veya kumaştan yapılmış bir haç.

! ! ! Özel olanlara ek olarak, basitleştirilmiş tehlike sinyalleri de vardır. neredeyse tüm bölümlerin kurtarıcılarının bir dereceye kadar farkında olduğu.

Örneğin, her bakımdan evrensel SOS sinyali veya kısa aralıklarla art arda üç kez tekrarlanan herhangi bir ışık veya ses sinyali. Sinyal üçlü olduğu sürece ne olacağı önemli değil - üç ışık, üç duman sütunu, üç yüksek sesli ıslık, üç atış, üç ışık parlaması vb.

Her sinyal grubunun dosyalanması arasında bir dakikalık bir duraklama sağlanmalıdır. Üç ışık veya gürültü sinyali - bir dakikalık dinlenme - ve yine üç sinyal. Dağlarda alınan uluslararası tehlike sinyali, biraz farklı görünüyor: dakikada altı ıslık, ışık yanıp sönüyor veya el sallıyor, ardından bir dakika duraklıyor ve sinyali tekrarlıyor.

Yolculuk sırasında başka birinin imdat sinyalini fark ederseniz - yardım sağlamak için tüm önlemleri alın. Her şeyden önce, sinyalin verildiği yeri sabitleyin - pusulayı kullanarak "yön" alın, belirtilen yöndeki yer işaretlerini not edin. Kurbanlar ulaşılması zor bir yerdeyse, en deneyimli gezginlerden birkaçı yardımlarına gelmelidir. Bir kurtarma ekibini çadırsız, sıcak tutan giysiler ve yiyecek olmadan hafif göndermek kabul edilemez.

Ayrılan kurtarıcılar, tehlikede olanlar birkaç yüz metre uzakta olsa bile tamamen özerk olmalıdır. Kalan (sigorta grubu) derhal acil durum kampının ekipmanı ile devam etmelidir - çadırlar kurmalı, barınaklar inşa etmeli, ateş yakmalı, su kaynatmalı, kampın etrafına ve kurtarma grubu yönünde sinyal levhaları yerleştirmeli, ara kamplar düzenlemelidir.

Mümkünse acil olarak kurtarma hizmetlerine ve yetkililere olay hakkında bilgi verilmesi ve ardından onların talimatlarına göre hareket edilmesi gerekmektedir. Tam zamanlı kurtarıcıların çalışmaları sırasında, onlarla koordineli olmayan bağımsız eylemler kabul edilemez. Kurtarma operasyonu bittikten sonra sadece ilgili servislerin izni ile rotaya devam edebilirsiniz.

Afet mağdurlarının, kurtarma ekiplerinin yardımını beklemeden, kendi başlarına halkın yanına gitmeye karar vermeleri durumunda, yukarıda açıklanan yöntemleri kullanarak kazanın meydana geldiği yeri ve yönü işaretlemeleri gerekir. hareket, hatasız, havadan açıkça görülebilen bir işaret - uluslararası kod tablosundan bir ok - yerleştirin.

Aynı zamanda yerde, göze çarpan bir yerde, taşlardan, buz parçalarından ve kütüklerden uzaktan görülebilen bir tur kulesi inşa ediliyor. Üstüne, parlak kumaş, folyo ve teneke kutu parçalarının bağlandığı birkaç iki metrelik çubuk sabitlenmiştir. Turun altında veya yanında hava koşullarına dayanıklı bir kapta - ağzı stearinle doldurulmuş bir şişede, üçlü bir plastik torbada, bir lastik balonda vb. - şunları belirten bir not bırakılmıştır: kurbanların tüm verileri kaza (soyadları, adları, ev ve iş adresleri), kısaca ne olduğunu açıklar, grubun emrindeki mal ve teçhizatı listeler (yiyecek, su, sinyalizasyon araçları, silahlar, giysiler vb.), seçilen yönü haklı çıkarır hareket. Notun bırakıldığı yılı, tarihi ve saati belirttiğinizden emin olun.

Taşların veya kalın dalların turunun tabanında, amaçlanan hareket yönünü gösteren birkaç işaretçi ok yerleştirilmiştir.

Tüm gereksiz şeyler turun yanında göze çarpan bir yerde bırakılır. Yolculuk için kargo (zorunlu sinyalizasyon ve yönlendirme araçları, silahlar, kendinizi yağıştan, rüzgardan, soğuktan ve çölde su almaktan mükemmel bir şekilde koruyabileceğiniz polietilen hariç) belirli iklim ve coğrafi şartlara göre alınmalıdır. rotanın koşulları, ancak akıllıca kuralı unutmamak: "En iyisini umarak, en kötüsüne hazırlanın!"

Hareket sırasında rotanızı olabildiğince sık işaretlemeniz gerekir - dalları kırın, ağaç gövdelerinde kesimler yapın, göze çarpan yerlere gereksiz şeyler koyun, vb. Zorlu arazide, işaretler doğrudan algılama içinde olmalıdır - bir işaretten diğerini görebilirsiniz. Hareket yönünün değiştiği yerlerde 2-3 büyük işaret yerleştirilmelidir - ağaç gövdesinde büyük bir çentik, bir tur, ağaç dallarına sabitlenmiş parlak malzeme şeritleri.

İşaretin yanına hareket yönünü gösteren bir ok yerleştirin. Günde bir kez, kötü hava koşullarından korunan, açıkça görülebilen yerlerde, rotanızı gösteren notlar ve kurtarıcılar için diğer önemli bilgileri ve notun bırakıldığı tarihi bırakmak gerekir. Unutmayın: etiketleme genellikle kayıp grubu bulmayı kolaylaştırır.

Aynı amaçla, özellikle kışın, arama uçaklarının ve helikopterlerin her şeyden önce yüzeyinde izlerin olduğu donmuş nehirlerin kenarlarını, sırlarını, açıklıklarını, kanallarını inceleyeceğini hatırlayarak açık alanlardan geçmeniz tavsiye edilir. yoğun ormandan çok daha iyi ayırt edilebilir. Rotanın açık bölümlerinde görevlerini kolaylaştırmak için, örneğin birbiri ardına değil, açılmış bir cepheyle mümkün olduğunca çok iz bırakmaya çalışılmalıdır. Havadan inceleme için erişilebilen doğrusal yer işaretlerinin yüzeyinde mümkün olduğunca çok iz bırakmak mantıklıdır: geniş açıklıkların ortasında, rezervuarların karla kaplı buzunda. En dikkatli şekilde denetleyecek olan havacılarıdır.

Aynı nedenlerle, bir nehir boyunca hareket ederken veya su bariyerlerini geçerken, izlerin oldukça uzun süre kaldığı ve havadan açıkça görülebildiği, açık geniş kumlu plajları olan yerler seçilmelidir.

Sonuç olarak, okuyucuyu biraz ... hayal kırıklığına uğratmak istiyorum. Alarm sinyalizasyonu, bu bölümü okuduktan sonra göründüğü kadar basit değildir. Verdiğiniz sinyali kendinizden başka kimsenin fark etmeme ihtimali her zaman vardır. Bu, özellikle kurbanların özel olarak aranmadığı durumlarda geçerlidir.

Denizdeyken bizden 10 - 12 halat geçen küçük bir geminin dikkatini çekmeye çalıştık. Bağırdık, yelkenleri kaldırdık ve indirdik, kayıkçı düdüğünü çaldık, düdüğün çığlığın iki katı öteden duyulduğunu hatırlayarak boş tencerenin altını kaşıkla dövdük. Son olarak, bir sinyal fişeği ateşlediler ve aynı zamanda geminin güvertesine bir roket "astılar". Ve ne? Ve hiçbir şey - gemi yoluna devam etti. Dümencinin etrafta hiçbir şey görmek istemeyerek burnunu pusula kartına gömdüğü ve makine dairesinden gelen bir dizel motorun kükremesiyle kulaklarının "dayandığı" görülüyor.

Dahası, bir kez, tamamen aynı şekilde, istemeden devriye gemilerinin ve uçakların burnunun dibinden gökten yere füzeler için eğitim atış bölgesine "kaydık" ve yüzen hedeflerin tam yanından yelken açtık! Egzersiz gününde ve hatta saatinde! Ve yine kimse bizi fark etmedi! Ama o zaman bile sinyaller vermeye çalıştık. Duman dahil. Kimse bizi görmedi! Yabancıları görmek ve gizli bölgeye sokmamak, ihmalkar muhafızların doğrudan görevidir.

İşte o zaman fark ettik: acil durum sinyalizasyon araçlarına güvenin, ancak kendiniz hata yapmayın.

Son tavsiye, alarm teknolojisinden çok insan etiği ile ilgilidir.

Herhangi bir kurtarma operasyonu, çok sayıda insanı ana işlerinden uzaklaştırır, hayatlarını büyük finansal maliyetler dışında artan risklere maruz bırakır. Bu nedenle, bir imdat sinyali göndermeye karar vermeden önce yedi kez düşünmeniz gerekir! Herhangi bir imdat sinyali, yalnızca insanların hayatını veya sağlığını doğrudan tehdit eden gerçekten kritik bir durumda kullanılmalıdır! Kat edilmesi gereken onlarca kilometre, yıpranmış bacaklar veya seyahatin zamanlamasına uyulmaması, tatilden geç kalma korkusu, uçak biletlerinin kaybolması vb. bir acil durum sinyali ve büyük ölçekli kurtarma operasyonları konuşlandırın.

Aynı amaçla, kazanın başarıyla tamamlanmasından sonra, tüm acil durum sinyalleri kaldırılmalı veya bu mümkün değilse, yerel makamlara, kurtarma servislerine, havacılara, belirtilen alanlarda sinyallerin (hangilerinin olduğunu belirtiniz) bildirilmesi gerekmektedir. "sıra dışı". Ne yazık ki, gezginlerin günlerce evde kaldığı ve alarma geçirilen kurtarma ekiplerinin kurbanları aramak için bölgeyi taramaya devam ettiği durumlar vardır.

"Harici" acil duruma ek olarak, önceden geliştirmek ve bir kaza anında dahili bir alarm kullanmak faydalıdır.. Ses, ışık, jest sinyallerinin bazı olasılıkları şekilde gösterilmiştir. Sinyal, bir düdük, bir haykırış, bir fener, bir meşale veya bir "el semaforu" kullanılarak Mors kodu sinyallerinin aralıklarla verilir. Sinyaller arasındaki aralık 4 - 5s - üç çizgidir.

1. İki el yukarı veya sürekli uzun sinyaller (tire) - "Dikkat istiyorum. Beni izle."
2. Bir el yukarı veya bir kısa işaret (nokta) - "Bir veya iki kişinin yardımına ihtiyacım var."
3. Yanlara doğru durun, ellerinizi önünüzde tutun, baş parmağınızı kaldırın veya uzun bir işaret (çizgi) - "İyiyim."
4. İki el yanlara veya iki uzun işaret (çizgi) - "Hiçbir şey yapmayın. Kendi başıma hareket ederim."
5. El yana ya da iki kısa sinyal - "Bana gel."
6. Sık sık kaldırılmış kollar veya sürekli kısa sinyaller - "Acil durum. Acil yardım gerekli."
7. Bir el yukarı, diğeri yana veya kısa ve uzun sinyallerin değişmesi - "Belirttiğim yönde etrafa bakın (dinleyin). Azimutu kaldırın."

Dikkat ipuçları:

1. Turuncu dumanlı PSND, sis bombaları;
2. Ahududu ateşi PSND, işaret fişekleri, meşale mumları, sis bombaları;
3. Roketlerin, havan fişeklerinin, izli mermilerin yıldız işaretleri ve parlamaları;
4. Sinyal aynalarının parlaması;
5. Yerdeki işaretler-sinyaller;
6. Su üzerinde turuncu renkli benekler;
7. Ateşin ışığı ve dumanı;
8. Parlak giysiler;
9. Ev yapımı aynaların parlaması, folyo;
10. Fenerler ve radyo istasyonları;
11. Ses sinyalleri;
12. Mors alfabesiyle ışık sinyalleri;
13. Bayrak işaretleri;
14. Sinyal turları;
15. Balonlar ve uçurtmalar;
16. Perçinler ve diğer doğaçlama işaretler.

Kurtarmak için uçak

sinyal aynası

Sinyal verme aracı olarak sinyal aynası sadece güneşli havalarda kullanılır. Kullanımının etkinliği oldukça yüksektir. Böylece, güneşin 130 ° 'lik bir duruş açısında, ışık "ışınının" parlaklığı 4 milyon mumdur ve 90 ° 'lik bir açıyla 7 milyon mum'a çıkar. Bir güneş patlaması, güneşli havalarda gündüz saatlerinde dünya yüzeyinden verilen diğer herhangi bir sinyalden çok daha önce tespit edilebilir. 1–1,5 km yükseklikte uçan bir uçaktan, 24 km'ye kadar bir mesafede böyle bir flaş algılanır. Chechoni (1928 baharında Orta Kuzey Kutbu'na düşen "İtalya" zeplin tamircisi) tarafından bir çikolatanın altından bir çerçeve ile yapıştırılmış ahşap bir kalastan yapılan sinyal aynasının güneşli "tavşanı" idi. , İtalyan kurtarma uçağı komutanı tarafından fark edilen tek sinyal olduğu ortaya çıktı.
Sinyal aynası cam veya metal olabilir, tercihen kenarları 10-12 cm, ortasında küçük bir delik vardır. Cam ayna çift taraflı olmalı ve metal aynanın her iki tarafında iyi cilalanmış plaka yüzeyleri olmalıdır.
Bir uçak (helikopter veya uçak) göründüğünde, aynayı önünüzde kısa bir mesafede yarı bükülmüş bir kolla tutarak güneşe karşı durmak ve uçan helikopterdeki (uçak) delikten bakmak gerekir. Turist aynanın yüzeyinde yüzünün yansımasını ve aynadaki delikten gelen ışık lekesini görecektir. Aynadan yansıyan güneş ışınlarının bir helikoptere veya uçağa yönlendirilebilmesi için, ışık noktası ortadaki delikle hizalanana kadar aynanın döndürülmesi veya eğilmesi gerekir. Bir aynanın veya metal bir plakanın parlak parlak yüzeyi, sallanırken, havada uçak mürettebatının dikkatini çekmesi kolay olan aralıklı flaşlar verir ( pirinç. 10 A).

İki yönlü ayna veya metal plakanın bulunmadığı durumlarda, aşağıdaki prosedür izlenerek sinyal verme amacıyla deliksiz sıradan bir tek yönlü ayna da kullanılabilir: a) aynayı tek elle yüze yakın tutmak, yansıtılan ışın yaklaşık olarak istenen yöne, yani uçan bir helikopter veya uçakta yönlendirilecek şekilde konumlandırın; b) diğer elinizi görüş nesnesi yönünde uzatın ve onu geri çekilen başparmağın ucuna "dikin"; c) kaçırılan başparmak yansıyan ışıkla aydınlatılacak şekilde aynanın eğimini ayarlayın. Şimdi yansıyan ışın uçan helikoptere yönlendirilir. Bu yöntemle ışın kılavuzunun doğruluğu, özel bir sinyal aynasından daha düşüktür ( pirinç. 10b).

Ayna yoksa, yedek olarak bir teneke kutudan parlak bir taban, bir metal plaka parçası, yani güneş ışınlarını yansıtan herhangi bir nesne kullanmayı deneyebilirsiniz.

doğaçlama araçlar

Zor durumdaki turistler, konumlarını belirtmek için ellerindeki araçları kullanabilirler.
Parlak giysi, ekipman (çadır, tente, pelerin, sırt çantası vb.) ağaçlara, direklere ve tercihen çevreye göre daha yüksek bir yere bayrak şeklinde asılabilir. Bir ormanda akan bir nehir veya dere varsa, parlak renkli bir çadır veya tenteyi nehir veya derenin üzerine çekerek sinyalizasyon için kullanabilirsiniz ( pirinç. onbir).

Sinyal verme amacıyla çevredeki alan da kullanılabilir ve havadan açıkça görülebilen değişiklikler yapılabilir. Bu amaçlar için, bir çalıyı daire, kare veya diğer geometrik şekiller şeklinde kesmek, karda benzer veya diğer şekilleri ayak veya kayaklarla ezmek mümkündür. Arazi izin veriyorsa, havadan daha kolay görülebilmeleri için işaretlerin veya şekillerin boyutunun yanlarda veya çapta 30-50 m'ye getirilmesi arzu edilir. Durgun suya sahip bir gölet varsa, suyun yüzeyi flüoresan veya uranin tozu ile boyanabilir, ortaya çıkan leke havadan açıkça görülebilir ve kural olarak sadece arama helikopterlerinin değil, aynı zamanda ayrıca bölgede uçan uçak ekipleri.
Sinyalizasyon aracı olarak, yapılan salı kullanabilir, çapalar yardımıyla rezervuar yüzeyine sabitleyebilir ve bir helikopter göründüğünde üzerine ateş yakabilirsiniz.
Bir arama helikopterinin, ağaçların dikkatini çekebilecek çeşitli şekiller ekleyerek kayaları kullanabilir, onlardan herhangi bir geometrik şekil oluşturabilirsiniz.
Geceleri, sıradan ışıklar sinyal vermek için uygundur. El feneri sinyalleri, açılıp kapatılarak sinyal verilirse daha görünür hale gelir.
Yukarıda belirtilen sinyalizasyon araçlarına ek olarak, aktif hareket araçlarıyla geziler yapan, rotaları yerleşim bölgelerinden uzak, özellikle zor bölgelerden geçen turist gruplarına katılanlar, kendilerine verilen uluslararası görsel sinyaller "Yer-Hava" kod tablosunu bilmelidirler. herhangi bir acil durumda herhangi bir uçağın mürettebatı ( pirinç. 12).
Uluslararası kod tablosuhava sinyalleri "Toprak - Hava":

1 - doktora ihtiyaç - ciddi bedensel yaralanma; 2 - ilaca ihtiyaç var; 3 - hareket edemiyor; 4 - yiyecek ve suya ihtiyacınız var; 5 - silahlar ve mühimmat gereklidir; 6 - bir harita ve pusula gerektirir; 7 - pilli bir sinyal lambasına ve bir radyo istasyonuna ihtiyacınız var; 8 - seyahat yönünü belirtin; 9- Bu yönde ilerliyorum; 10 - havalanmaya çalışın; 11 - gemi ciddi şekilde hasar gördü; 12 - buraya güvenle inebilirsiniz; 13 - yakıt ve yağ gereklidir; 14 - her şey yolunda; 15 - hayır veya olumsuz; 16 - evet veya pozitif; 17 - anlamadı; 18 - bir tamirci gerektirir; 19 - tamamlanan işlemler; 20 - hiçbir şey bulunamadı, aramaya devam ediyoruz; 21 - uçağın bu yönde olduğu bilgisi alındı; 22 - tüm insanları bulduk; 23 - sadece birkaç kişi bulduk; 24 - üsse dönerek devam edemiyoruz; 25 - iki gruba ayrılmıştır, her biri belirtilen yönde takip eder.

Not.

1. 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 numaralı işaretler, acil bir durumun meydana geldiği turist grubunun üyeleri tarafından kullanılır veya arama kurtarma servisi başkanının talimatıyla başka bir turist grubuna arama (yardım sağlama).
2. 19-25 arası işaretler, esasen kayıp bir turist grubu için yer aramasında kullanılır.

Uluslararası kod tablosunun sinyalleri, parlak giysi ve ekipman parçalarından düzenlenebilir ve bir helikopterin veya uçağın aniden ortaya çıkmasıyla, turistlerin kendileri, toprak veya kar yüzeyinde yatmaları gereken sinyali tasvir edebilirler. kapak. Kışın, kar örtüsü izin verirse, açık ve nispeten düz arazide tabelalar çiğnenebilir. İşaretleri havadan daha görünür kılmak için (kurtarma fonunda veya yer altı araştırma çalışmalarında varsa) floresan veya uranin tozu ile boyanabilirler.
Sinyal ayrıca kayaklar ve kayak direkleri, ağaç gövdeleri ve bu amaç için mevcut diğer malzemeler kullanılarak da düzenlenebilir.
Arama helikopteri tarafından keşfedilen bir turist grubunun üzerine sorulu bir flama düşerse, o zaman öncelikle sorulan soruların yanıtlanması gerekir. Örneğin, bir helikopterden şu sorularla bir flama atıldı: “Novosibirsk şehrinde 46. okuldan bir grup musunuz ( şartlı olarak), lider Parshin?” Eğer öyleyseniz, cevap "Evet" anlamına gelen 16 işareti şeklinde verilmelidir. Herhangi bir yardıma ihtiyaç olup olmadığını sormak oldukça doğaldır. Tıbbi yardıma ihtiyacınız varsa, yukarıdaki grup olmasanız bile, duruma göre işaretlerden birini (1-3) veya üçünü sırayla yerleştirmelisiniz.

su alarmı

Bir turist grubunun geniş bir su alanında seyahat etmesiyle bir tür acil durumun meydana gelmesi olasıdır ve sonuçları ortadan kaldırmak için dışarıdan yardım gerekecektir. Tehlike sinyali göndermek için şunları kullanabilirsiniz:

mobil iletişim araçları;

COSPAS-SARSAT sistemi aracılığıyla sinyal vermek için işaret;

sinyal aynası (güneşli havalarda ve bir uçak göründüğünde);

roketler, sinyal kartuşları;

geceleri fenerler ve doğaçlama araçlardan doğaçlama bir meşale;

suyu renklendirmek için özel toz (flüoresan veya uranin).

Suyu boyamak için toz, bir sinyal aynası, roketler, sinyal kartuşları, el fenerleri, bir meşale - tüm bunlar yalnızca bir helikopter veya uçak göründüğünde kullanılır. Tozdan oluşan renk noktasının, dalgaların veya oldukça güçlü yüzey akımlarının varlığında hızla kaybolduğu unutulmamalıdır.
Bir el fenerinin verdiği sinyaller, daha önce de belirtildiği gibi, açılıp kapatıldığında daha belirgindir. Elektrikli bir el feneri veya güç kaynaklarının (piller) arızalanması durumunda, daha önce bir gömlek, tişört ve diğer giysi veya ekipmandan hazırlanmış bir meşale kullanılarak bir helikopter göründüğünde bir sinyal verilebilir. Hazır olduğunuzda, bir primus sobasından veya varsa yedek bir bidondan gerekli miktarda dökülmüş yakıt bulundurmanız gerekir. Çadır için metal rafların yokluğunda, meşale yapmak için kürek kullanabilirsiniz. Küreklerin kaybolması durumunda, helikopter göründüğü anda ateşe verilmesi gereken yakıta batırılmış paçavralar koyarak, elbette tüm önlemleri alarak mutfak eşyaları (kase, tencere vb.) Kullanabilirsiniz. vücudunun herhangi bir yerini yakmamak.
Andrei Ilyich'in iyileşmesi sırasında bizi koruyan kurtarıcılar tarafından bize anlatılan, arama kurtarma operasyonlarında helikopter kullanmanın ana incelikleri bunlar.

Çözüm

Bir turist grubunda acil bir durum olması durumunda, arama ve kurtarma hizmeti genellikle yalnızca acil durumun meydana geldiği grubun üyelerini değil, aynı zamanda bölgede seyahat eden veya bölgeye gelen diğer turist gruplarının üyelerini de işin içine katar. Rusya Federasyonu öğrencileri, öğrencileri ve öğrencileri ile yürüyüş gezileri, keşif gezileri ve geziler (seyahatler) düzenleme ve yürütme Talimatı tarafından sağlanan, belirtilen geziyi yapmak amacıyla kayıt için arama ve kurtarma hizmeti, siparişle onaylandı Rusya Federasyonu Eğitim Bakanlığı'nın 13 Temmuz 1992 tarih ve 293 sayılı.
Bu nedenle, her ikisinin de becerilere sahip olmasa da, en azından bir helikopter kullanarak arama kurtarma operasyonlarının organizasyonu ve yürütülmesi ile ilgili ana noktalar hakkında temel fikirlere sahip olması gerekir. Her şeyden önce bu, daha önce de belirtildiği gibi gezilerini yerleşim yerlerinden uzakta ve zorlu arazilerde yapan turist grupları ile ilgilidir. Bir turist grubunda acil bir durumda, kurtarıcıların kısa sürede teslim edilmesi kural olarak ancak bir helikopter yardımıyla mümkündür. Ve sadece kurtarıcıların teslimatı değil, aynı zamanda geziyi tamamlamak için son tarihi aşan bir turist grubu arayışı. Yerden arama helikopterine çeşitli sinyallerin tedarikini organize etme, helikopter için geçici bir iniş yeri seçme ve donatma, olay yerine inmek imkansızsa, kurbanı helikopterden indirilmiş bir sedyeye yerleştirme bilgisi ve becerisi acil durum - tüm bunlar, başarılı bir arama ve kurtarma operasyonunun anahtarlarından biridir.

Not: Kampanyaya katılan Marina'nın hikayesi kaydedildi, tamamlandı, düzeltildi, resimlendi ve ayrıca bir sonuç yazdı.

Vladislav Nosyrev

Konuyla ilgili ders taslağı

"Can Güvenliğinin Temelleri"

3. sınıfta

Öğretmen: Mamchits Tatyana Semyonovna

Tema: Yol işaretleri

Dersin Hedefleri:

Öğrencilerde yol işaretlerinin ayırt edici özelliklerine göre gruplara dağıtılma koşulları hakkında net bir anlayış oluşturmak; nedensel ilişkileri belirlemeyi öğrenin; sonuca varmak.

Öğrencilerin bilişsel ilgilerini, soyut ve mantıksal düşünmelerini, ayrıca görsel hafıza ve dikkatlerini geliştirmek; öğrencilerin gruplar halinde işbirliği yapma becerilerini geliştirmek;

Yollarda güvenli davranış kuralları hakkındaki bilgileri güncellemek, yol kurallarına uyma konusunda bilinçli bir tutum geliştirmek.

Teçhizat: grup ve bireysel çalışma için didaktik bilgi notu.

dersler sırasında

BEN. Organizasyon zamanı

II. Ders konusuna giriş. Amaç ve hedeflerin belirlenmesi

Şiiri dinleyin ve neden "Kötü Tarih" olarak adlandırıldığını açıklayın.

Şehir hareket dolu -
Arabalar arka arkaya çalışır.
Renkli trafik ışıkları
Gece de gündüz de yanıyor.
Ama kırmızı ışıkta kim
Düz yürümek mi?
Ve bu çocuk Petya -
Bir palavracı ve yaramazlık yapan.
Sürücüler endişeli
Tüm kornalar çalıyor
Tekerlekler ve motorlar
Durmak istiyorlar.
Sürücü aniden döndü
Daha önce hiç olmadığı kadar terleme
Bir dakika daha
Sorun olurdu.

Şiirin adı neden "Kötü Tarih"?

Ne gibi bir sorun olabilir? Peter neyi bilmiyordu?

Sürücüler ve yayalar için yol yardımı nedir? (Yol işaretleri)

Doğru ve dersimizin konusu "Yol İşaretleri".

Dersimizin amaçlarını ve hedeflerini formüle edin.

Ve "Yol İşaretleri" nedir? Bu kelimenin anlamını bulmaya çalışalım. Masada kartlar var. Üzerlerine çeşitli tanımlar yazılır, okuyun, "Yol işaretleri" ibaresine en uygun olanı seçin. Hepimiz birlikte çalışıyoruz, bir grup halinde görüşüyoruz, kimin sorumlu olacağına karar veriyoruz.

(Oku, seç)

Peki hangi tanımı seçtiniz? Sağ.

Yol işaretleri - belirli bir şekle, boyuta ve renge sahip figürlerdir.

Yol işaretleri- bunlar, yayaları ve sürücüleri trafiğin modu ve koşulları hakkında bilgilendirmek için yollara yerleştirilmiş, belirli bir görüntü içeren, geleneksel şekil, renk ve boyuttaki işaretlerdir.

Yol işaretleri- bu, sürücüleri ve yayaları bilgilendirmeye yönelik semboller veya yazılar içeren belirli bir şekle sahip bir kalkan şeklindeki bir yol ekipmanı unsurudur.

Hazırladığınız kağıtlara dersimizin konusunu kesip yapıştırın, yanına tanımını yapıştırın.

Sizce trafik işaretleri ne için var? Yol işaretleri, trafik ışıklarıyla aynı işi yapar. Arabaların ve yayaların hareketini düzenlemeye yardımcı olurlar. Yol işaretleri, sürücüyü yolda neyin beklediğini size söyler.

Yol işaretlerini kim bilmeli? Sadece sürücüler mi? (ve yayalar da)

Yol işaretleri basit çizimler şeklinde yapılır, her zaman açıktır, birbirine benzemez, gereksiz detay ve süslemeler yoktur. İşaretlerin neden basit çizimler şeklinde yapıldığını düşünüyorsunuz? ( uzaktan ayırt edilebilmeleri ve Ruslar, Tacikler ve yabancı turistler tarafından anlaşılabilmeleri için)

Hangi yol işaretlerini biliyorsun? Neyi temsil ediyorlar?

Yol işaretlerinin kökeni hakkında tarihsel bilgiler

Bilim adamları, İtalya'nın Livorno kenti yakınlarındaki kazılar sırasında Antik Roma döneminden kalma bir "yol levhası" keşfettiklerinde şaşırdılar.

Latince yazıt "Burası tehlikeli!" diye uyardı. Zaten o uzak zamanlarda insanlar, tıpkı bugün olduğu gibi, trafik güvenliğini düşündüler. Atalarımız, ata binerken ve yürürken bile yolların bakımını üstlenirdi. Ormanda ağaçlara çitler yaptılar, bozkırda taş ördüler ve sütunlar diktiler.

Peter I'in altında, sütunlar çizgili hale geldi ve uzaktan iyi görülebildi. Daha sonra kavşakta bulunan sütunların üzerine "yol-yol" un nereye gittiğine dair yazıtlar yapmaya başladılar.

Yol işaretlerinin, özellikle birden fazla kelime içerenlerin okunması zaman aldı. Her sürücünün, özellikle karanlıkta bunları okuyacak vakti yoktu. Başka bir soru ortaya çıktı. Yolda İngilizce bilmeyen bir yabancı araba kullanıyorsa, tehlikeyi nasıl bilecek?

Bu nedenle, işaretlerin ve sembollerin herkes için en iyi seçenek olduğu kısa sürede anlaşıldı.

Rusya'da, geçen yüzyılın 20'li yıllarında yol işaretleri kurulmaya başlandı. Karanlıkta daha iyi görünürlük için yansıtıcı renkli boya temelinde yapılmıştır. Yol işaretleri yol güvenliği için büyük önem taşımaktadır. Bu nedenle bunların çıkarılması, zarar verilmesi, bloke edilmesi yasaktır. Yol işaretlerine kasıtlı olarak zarar vermek para cezası gerektirir.

Yol işaretleri harika bir buluş. Tüm ülkelerin sakinleri için kelimeler olmadan anlaşılabilirler. Sokaklarda güvenli hareket sağlama sorunu, atlı ekiplerin ve diğer ilk araçların ortaya çıkmasıyla alakalı hale geldi. İnanması zor ama o uzak yıllarda bile insanlar örgütlenmemiş bir hareket yüzünden öldü.

At arabasının hızı saatte 20 kilometreyi geçmediği sürece özel yol işaretleri düşünülmemiştir.

Dünyadaki ilk araba, 1886'da Karl Benz tarafından icat edildi. Trafik kuralları uzun süredir var. Bazen oldukça tuhaf şekiller alıyorlardı, örneğin, bir çocuğun arabanın önüne koşarak mürettebatın yaklaştığını yüksek sesle bildirmesi gibi bir gereklilik vardı, böylece saygın vatandaşlar yolda bir canavar göründüğünde korkudan bayılmasın. saatte 12 millik kabus gibi bir hız.

1909'da Paris'te Rusya'nın da katıldığı uluslararası bir yol kongresi düzenlendi. Kongre tabelaların montajı için gereklilikleri tartıştı. 4 yol levhası kabul edildi.

1920'de, yolun ilk resmi kuralları ortaya çıktı: "Moskova ve çevresinde trafikte (kurallar)".

1961'de, tüm şehirlerde her yerde yürürlükte olan ilk genel kurallar ortaya çıktı - "SSCB'nin şehirlerinin, yerleşim yerlerinin ve yollarının sokaklarında sürüş kuralları."

Yol işaretleri dünyanın tüm ülkelerinde kullanılmakta ve başka bir ülkeye dil bilmeden gelen ulaşım sürücüleri, bu ülkenin yol işaretlerindeki işaretleri anlamakta ve bilmediği yollarda araç kullanma fırsatı bulmaktadır. İşaretler yolun sağ tarafına yerleştirilmiştir.

III. Çalışılan materyalin tekrarı

Mesajdan sadece sürücülerin değil yayaların da yolun kurallarını bilmesi gerektiğini öğrendiniz. Lütfen bir yayanın üç ana kuralını hatırlayın ve adlandırın.

1. Yaya yürümelidir

a) kaldırımda

b) yolda

c) kaldırımda ve karayolunda

2. Karşıdan karşıya geçen yaya

a) istediği yerde

b) belirlenen yerde

c) duruma ve zamana bağlı olarak

3. Karşıdan karşıya geçmeniz gerekiyor

a) kırmızı ışık

b) yeşil ışık

c) sarı ışık

- Tahtaya bak. Bir yayanın üç ana kuralını doğru bir şekilde adlandırdınız mı? Beyler, yaya kurallarını biliyorsanız, o zaman her yol sizin için güvenli olacaktır. Muayene

IV. Dersin konusu üzerinde çalışın

Öğretmenin yol işaretleri hakkındaki hikayesi

Beyler, yol işaretleri, yayaları ve sürücüleri olası bir tehlikeye karşı uyarır (örneğin, yolun kaygan olduğu, yol çalışmalarının devam ettiği ve diğer tehlikeler), geçişi, sollamayı, çıkışı yasaklayın, hareket hızını sınırlayın, yeri belirtin U dönüşü ve park etme. Yol işaretleri dünyanın tüm ülkelerinde kullanılmaktadır ve dili bilmeden başka bir ülkeye gelen ulaşım sürücüleri, bu ülkenin yol işaretlerindeki işaretleri anlar ve alışılmadık yollarda araç kullanabilir. Çocuklar, büyüyünce siz de araba kullanacaksınız. Yol işaretleri bilgisi, sadece yaya olarak bugün size değil, gelecekteki yaşamınızda da faydalı olacaktır.

Yol işaretleri 5 ana gruba ayrılır: uyarıcı, yasaklayıcı, kuralcı, bilgilendirici, hizmet işaretleri.

Beyler, her grubunuzun önünde bir dosya var. İçinde malzeme bulacaksınız. Metni okuyun, çalışın (yol işaretleri nelerdir, bu veya bu yol işareti grubu ne anlama gelir, bu veya bu işaret grubu arasındaki fark nedir, kırmızı üçgendeki, mavi dairedeki işaretler ne anlama gelir? kırmızı daire, mavi dikdörtgenin anlamı)

- İlk grup hakkında her şeyi bulun uyarı işaretleri başkalarına bundan bahset.

- Saniye, İle kuralcı işaretler

- üçüncü, ilgili her şeyi bulun ve okuyun İle yasak işaretleri.

- Dördüncü, ilgili her şeyi bulun ve okuyun bilgilendirme işaretleri için.

- Beşinci ilgili her şeyi bulun ve okuyun hizmet markalarına.

Gruplar halinde bireysel çalışma için materyal

Yol işaretleri, sokakların ve yolların anayolları için çizgileri işaretleyerek trafik ışıklarıyla aynı işlevi görür. Arabaların ve insanların akışını düzenlemeye ve düzenlemeye yardımcı olurlar, sürücülerin işini kolaylaştırırlar, onların ve yayaların zorlu trafik koşullarında doğru şekilde gezinmelerine yardımcı olurlar.

Yol işaretlerinin amacı nedir?

Yol işaretleri, yayaları ve sürücüleri olası bir tehlikeye karşı uyarır, olası bir tehlikeye işaret eder, sürücüleri son derece dikkatli olmaya mecbur eder; kesişen kavşakların veya sokakların dar bölümlerinin sırasını belirlemek; sürücülerin ve yayaların herhangi bir eylemini yasaklamak; sürücülere belirli bir yönde hareket etme emri verin, örn. Üzerinde belirtilen talimatları izleyin; sürücüleri çeşitli yol koşulları hakkında bilgilendirin; çeşitli bilgiler, açıklamalar içerir ve sürücülerin ve yayaların yol boyunca gezinmelerine yardımcı olur; dinlenme yerleri, benzin istasyonları vb. hakkında bilgi verin. vesaire.

Yol işaretleri hangi tarafa yerleştirildi?

Yol işaretleri yolun sağ tarafına yerleştirilmiştir.

Trafik güvenliği için yol işaretleri, yol işaretleri ve trafiği organize etmenin diğer teknik araçları büyük önem taşımaktadır. Bu nedenle, kaldırmak, zarar vermek, işaretleri engellemek, yol yüzeyine zarar vermek, yollara herhangi bir nesne istiflemek, bırakmak ve trafiğe başka engeller oluşturmak yasaktır. Yollara, demiryolu geçitlerine ve diğer yol yapılarına veya teknik trafik kontrol araçlarına kasıtlı olarak zarar verilmesi, trafiğin kasıtlı olarak engellenmesi para cezası gerektirir.

Tüm yol işaretleri amaçlarına göre farklı gruplara ayrılır: uyarı işaretleri, yasaklama, reçete yazma, bilgilendirme işaretleri, Hizmet markaları.

Kuralcı işaretler. Zorunlu işaretler - beyaz desenli yuvarlak mavi renkli işaretler. Bu işaretler, sürücüye yolda hangi yöne gitmesi gerektiğini söyler.

uyarı işaretleri- Bunlar, uzaktan açıkça görülebilen kırmızı kenarlıklı üçgen işaretlerdir. Bu tür levhaların asıl işlevi, adından da anlaşılacağı gibi, sürücü ve yayayı olası tehlikelere karşı uyarmak ve trafik kazalarına karşı uyarmaktır. Uyarı işaretleri, yolların tehlikeli bölümlerine yerleştirilir ve diğer tüm işaretlerden kolayca ayırt edilebilir.

yasak işaretleri- yuvarlak bir kırmızı rengin belirtileri. Bu işaretler, sürücünün herhangi bir şey yapmasını yasaklar. Örneğin, giriş, durma, sollama. Genellikle aşağıdaki yasakları bulabilirsiniz yol işaretleri: giriş yok (tuğla yol levhası), trafik yok, dönüş yok, sollama yok, maksimum hız limiti yok, durma veya park etme yok. Yasak işaretleri, kırmızı kenarlıklı beyaz veya mavi dairelerdir. Birçoğunda kırmızı çapraz çizgi var.

Bilgi - gösterge işaretleri. Bu işaretlerin çoğu, çeşitli tasarımlara sahip mavi dikdörtgenler veya karelerdir.

Doğrudan yayalara yönelik işaretler arasında şu işaretler yer alır: "Otobüs ve (veya) troleybüs durağı", "Tramvay durağı", "Taksi park yeri", "Yaya geçidi", "Yapay engebelilik".

Hizmet markaları desenli mavi bir dikdörtgendir. Hizmet hizmettir. Servis işaretleri, sürücüye nerede yemek yiyip dinleneceğini, arabayı tamir ettireceğini, benzin istasyonunun, hastanenin vb. nerede olduğunu söyler. Servis işaretleri, desenli mavi bir dikdörtgendir.

Grubunuzun işaretlerinin adını kesin, dosyada grubunuzun işaretlerinin modelini seçin, işaretlerin adını ve modelini yapıştırın.

Grupta kimin burç grubu hakkında cevap vereceğine karar verin, diğer gruplara söyleyin.

V. İşin ilerleyişini kontrol etme(Her grup kendi mesajını bulur.)

uyarı işaretleri

Beyler, belki biriniz işaretlerin ne anlama geldiğini biliyordur? Onları daha iyi tanımanıza ve bilmeceleri ve ayetleri hatırlamanıza yardımcı olacaklar.

Çalışma var

- neden yolu yok

Adam toprağı kazıyor.

Belki bir hazine arıyordur.

ve eski paralar

Büyük bir sandık içindeler.

Saklanmış olmalılar

Yerin altında açgözlü bir kral.

HAKKINDA geçiş dönüşü

Burada tehlikeli bir dönüş var

İşaret uyarıyor

Uçak gibi uçma

Kimse incinmez

Zorlu yol

Zorlu yol

biraz kustu

İşaretin değerli olması iyi...

Burada sürücü yavaşlayacaktır.

Bariyerli demiryolu geçidi

işaret bu

Gözlerime inanmıyorum!

Pil ne için?

Buharlı ısıtma harekete yardımcı olur mu?

Bu çok gerekli bir işaret!

sürücüye diyor ki:

“Burada bariyer bir geçiştir,

Bekle, ekspres geçecek!”

Tebrikler! Ve burada işareti görebilirsiniz kaygan yol, diğer tehlikeler, engelsiz demiryolu.

Pek çok uyarı işareti var. Beyler, ayırt edici özelliğin kırmızı kenarlıklı beyaz bir üçgen olduğunu unutmamalısınız.

yasak işaretleri

Bir sonraki işaret grubu yasak işaretleridir. Bildiğiniz bu işaretlerden bazılarını adlandırın.

Durdurma yasak

Sonbahar, kış ve yaz,

Ve işaretin ağırlık yaptığı baharda
Sür, yavaşlama!

Pekala, kalkmak istersen,

Kesinlikle ceza alırsınız.

Girilmez

Fren sürücüsü. Durmak!

Tabela önünüzde.

Bu işaret en katı

Böylece bir karmaşaya girmezsiniz.

İşareti takip etmelisin

Tuğla altına girme.

Bisiklet trafiği yasaktır

Bu işareti hatırla dostum:

Burada bisiklet ve daire

Büyük kırmızı kenarlıklı.

Bu tabelanın önünde durun!

Elinizde bir bisiklet taşıyın

Burada senin için bir yol yok!

Yaya giremez

Yağmur ve açık hava
Burada yaya yok.
Bir işaret onlara şunu söyler:
"Gitmenize izin verilmiyor!"

Bu işaretlerin ayırt edici özelliğinin kırmızı kenarlıklı beyaz veya mavi daireler olduğunu unutmayın.

Zorunlu işaretler

Sağa ve sola hareket.

Bu işaretleri bilen var mı? İlk işaret bize sadece sola hareket edebileceğinizi söylüyor. İkinci işaret dümdüz ileride.

baba avlanmaya gidiyor

Niva'ya gidiyor - "Rus cipi"

Birden kafasını tuttu

Silahımı unuttum - işte buradayım!

Sadece yön,

eve dönemem

Annem babama söyledi

Boşuna ne acelesi var.

Bisiklet şeridi

kimin bisikleti var

"Sorun yok" diyorlar.

Otur, pedal çevir

İstediğiniz yerde - orada yuvarlanın!

Her şey kolay değil, her şey öyle değil -

Bu işaretin olduğu yere gidin:

Daire mavi renklidir.

Ve daire içinde - bir bisiklet!

Patika

Patika boyunca
Sadece bacaklar hareket eder.
Sadece bebek arabasında ve filmlerde

Burada araba sürmek için izin verilir.

Kuralcı işaretlerin adamları da çok sayıdadır, ayırt edici özellikleri beyaz desenli mavi dairelerdir.

Bilgi - dizin

Burada tanıdık işaretler gördünüz mü?

Otobüs durağı konumu

Bu işaretin altında, garip bir şekilde,
Herkes sürekli bir şeyler bekliyor.
Kimi oturuyor, kimi ayakta...
Burası nasıl bir yer?

Yaya geçidi

Yaya! yola karar verdi

Gitmek güvenli mi?

Sana bu konuda yardım edeceğim!

Beni bulmak için acele et!

Diğer işaretlere ne denir?

(park yeri, yükseltilmiş yaya geçidi, yer altı yaya geçidi)

Bakın bu işaretlerin ayırt edici özelliği mavi bir dikdörtgen veya desenli karedir.

Hizmet markaları

Bu işaretlerin ayırt edici bir özelliği, desenli mavi bir dikdörtgendir. Bu işaretlerin ne dendiğini bilen var mı? (telefon, yemek servisi, hastane, benzin istasyonu, ilk yardım istasyonu).

VI. Beden eğitimi dakikası

Yolda, yolda sağ bacağa atlıyoruz

Ve aynı yol boyunca sol bacağımıza atlıyoruz.
Yol boyunca koşalım
Çimlere koşalım.
Çimlerde, çimenlerde tavşanlar gibi zıplayacağız.
Durmak. Biraz dinlenelim ve yürüyerek eve gidelim.

VIІ . Malzemenin asimilasyonunun kontrol edilmesi

Çocuklara görevler verilir - bir grup yol işaretinin adını bir işaretle bir çizgiyle birleştirmek.

1. Geçen konsolidasyon. Bağımsız iş

(yapraklarda)

Ve şimdi gerçekten trafik uzmanı olarak adlandırılıp çağrılamayacağınızı kontrol etmek istiyorum. Soruları cevapla:

1. Tüm ülkelerde yol işaretleri

c) farklı

h) aynı

2. Bir kişi toplu taşıma araçlarına binerse,

h) yolcu

E) sürücü

3. İşaretler: telefon, yemek servisi, benzin istasyonu

O) kuralcı işaretler

a) hizmet işaretleri

4. "Yaya geçidi" işareti şuna benzer:

T) beyaz bir üçgenin içinde bir kişinin resmi olan mavi bir kare

E) bir kişinin resmi olan kırmızı bir üçgen

5. Zorunlu işaretler şekilleniyor

o) bir üçgen

6. Yollarda bisiklete binmeye hangi yaştan itibaren izin verilir?

D) 10 yaşından itibaren

K) 14 yaşından itibaren

Tüm cevaplar doğruysa, bir kelime almalısınız. Hangi?" ZNATOK»

senden memnunum Hepiniz uzmansınız. Sizin için hazırladığım görevlerle bence siz de "mükemmel!"

"Trafik Durumları"

Durum 1.

İki erkek ve üç kız okuldan ayrıldı. Yaya geçidine yaklaştıklarında yeşil sinyal çoktan yanıp sönmeye başlamıştı. Kızlar bir sonraki sinyali beklemek için kalırken erkekler koşarak yolun karşısına koştu. Kaç çocuk yoldan doğru şekilde geçti?

(Üç kız. En güvenli şey bir sonraki yeşil sinyali beklemek.)

Durum 2.

Otobüsten 6 kişi indi. Üçü bir yaya geçidinde karşıdan karşıya geçti, ikisi otobüsün önünden dolandı ve biri otobüs durağında kaldı. Kaç kişi doğru anladı?

(Bir. Karşıdan karşıya geçmeden önce otobüsün otobüs durağından ayrılmasını beklemek en iyisidir.)

Durum 3.

Yolda yedi adam top oynuyordu. İki tanesi eve gitti. Geri kalanlar yolda oynamaya bırakıldı. Kaç çocuk doğru şeyi yaptı?

(Yok. Yolda oynayamazsınız.

IX. Dersin özeti. Refleks

Bugün sınıfta daha önce bilmediğin ne öğrendin?

Gruplar halinde görevde hangi grubun işaretlerini topladığınızı kimler hatırladı?

Derste en çok neyi sevdin?

Bu dersi nasıl bitiriyorsunuz?

Tebrikler! Bugün derste çok iyi iş çıkardın, yolun kurallarını tekrarladın, birçok yeni yol levhası öğrendin.

Pano üzerinde Trafik ışığı

Bir zarfın içindeki çocukların 3 sarı, kırmızı, yeşil ifadeleri vardır. Dersteki yeni materyalin asimilasyon derecesini değerlendirmeli ve trafik ışığına uygun ifadeyi eklemelidirler.

Yeşil- Derste her şey sizin için açıksa, yeni konuyu iyi hatırlarsınız.

Sarı - Konuyla ilgili hala sorularınız varsa, daha iyi hatırlamak için makaleyi evde tekrar okumanız gerekir.

Kırmızı- materyal zor görünüyordu, derste senin için zordu.

gözlemciler için görev

Eve giderken karşılaştığınız veya evin yakınında bulunan yol işaretlerini dikkatlice düşünün, alışveriş yapın. Onları ezberleyin veya çizin. Adlarını ve ait oldukları grubu belirleyin.

Meraklı için Görev

Ve en meraklısı için bir tane daha, çok zor bir görev. Derste sadece 5 grup yol işaretini öğrendik. Aslında, onlardan biraz daha var. Ders kitabında hangi yol işareti gruplarından bahsedilmediğini yetişkinlerden öğrenmeye çalışın ve bu tür işaretleri çizin.

Sunuların önizlemesini kullanmak için bir Google hesabı (hesabı) oluşturun ve oturum açın: https://accounts.google.com

Slayt altyazıları:

Yangın güvenliği işaretleri

Ana güvenlik işaretleri şu şekilde ayrılır: Yangın güvenlik işaretleri Yasak işaretleri Tahliye işaretleri Uyarı işaretleri Yardımcı işaretler Elektrik güvenlik işaretleri Zorunlu işaretler

Yangın güvenlik işaretleri Yön oku Yangın musluğu Yangın merdiveni Yangın söndürücü Yangın durumunda kullanılmak üzere telefon Birkaç yangından korunma ekipmanının yeri Yangın suyu kaynağı

Yasak işaretleri Geçit yasak Yetkisiz kişilerce erişim Açık ateş ve sigara içilmez Sigara içilmez Engelleme ve/veya depolama yapılmaz Cep (cep) telefon veya telsiz kullanılmaz Yasak (diğer tehlikeler veya tehlikeli faaliyetler) Kamyon giremez

Tahliye levhaları Buradan çıkın Yön oku Acil çıkış yönü Merdivenle acil çıkış yönü Toplama noktası (yer) Çıkış levhası Erişim için burayı açın Sizden uzaklaşarak açın Açmak için hareket ettirin Çıkış levhası

Uyarı işaretleri Yangın tehlikesi. Alev alabilir maddeler Dikkat. Sıkışma Tehlikesi Uyarısı! Tehlike (diğer tehlikeler) Elektrik çarpması tehlikesi Dikkat. Forklift Patlayıcı Tehlikeli. Radyoaktif maddeler veya iyonlaştırıcı radyasyon Gaz şişesi

Konuyla ilgili: metodolojik gelişmeler, sunumlar ve notlar

O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Can Güvenlik Beşikleri O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Can Güvenlik Beşikleri

Yayın, Devlet Eğitim Standardına uygun olarak "Can Güvenliği" kursunun tüm sorularına bilgilendirici cevaplar içermektedir....

İş güvenliği durumunun kontrolü, yangın güvenliği ve eğitim sürecinin güvenliği ile ilgili düzenlemeler Yekaterinburg 117 No'lu MBOU ortaokulu VE EĞİTİM SÜRECİNİN GÜVENLİĞİ 117 No'lu MOU ortaokulu

Yönetmelik, sağlık ve güvenlik durumu, BUP ile ilgili amaçları, hedefleri, kontrol türlerini, kontrolün içeriğini ve sıklığını ortaya koyar, çalışanların görevlerini, sorumluluk dağılımını ve görevlerini tanımlar...

Can güvenliğinin temelleri. 6. sınıf. Konu 3 "Uzak (iç) ve dış turizm, güvenlik önlemleri", ders 17 "Dinlenme yerlerine hava yoluyla seyahat ederken kişisel güvenliğin sağlanması."

Bu sunum, 6. sınıftaki OBZH'nin on yedinci dersini "Can güvenliğinin temelleri ...

“Can güvenliğinin temelleri” eğitim alanı aracılığıyla sağlıklı ve güvenli bir yaşam tarzı kültürünün oluşturulması. Öğrenciler arasında modern bir güvenlik kültürü seviyesinin oluşumuna yönelik entegre bir yaklaşım.

“Can güvenliğinin temelleri” eğitim alanı aracılığıyla sağlıklı ve güvenli bir yaşam tarzı kültürünün oluşturulması. Modern bir öğrenci seviyesinin oluşumuna entegre bir yaklaşım ...

ÇOCUKLARIN YOL YARALANMALARINI ÖNLEME, YANGIN GÜVENLİĞİ, TERÖRİZME KARŞI KORUNMA, Sivil Savunma ve Acil Durumlar, KİŞİSEL GÜVENLİK GÜVENLİK OKULU PROGRAMI

Beslan'daki trajik olaylar, eğitim kurumlarında öğrencilerin yangınlar sırasında ölmesi, öğrencilerin toplu hastalıkları ve zehirlenmesi, suç niteliğindeki acil durumlar, trafik ...

diğer acil durum sunumları

"İnsan Hayatı" - İnsan hayatının güvenliğine yönelik tehditler: P. F. Lesgaft. Kontrol edilebilmesi için hareketin hissedilmesi gerekir. A. A. Kadochnikov. Hareketlerin ve aktivitenin fizyolojisi. Pedagojik sistemin temelleri. Sonuç hangi mekanizmalarla elde edilmelidir? Sonuç tam olarak ne zaman alınmalıdır? N. A. Bernstein.

"Çocuk güvenliği" - "Emek". Çocuk oyunu seti "Yangın güvenliğinin ABC'si". Döngü, çocukların çevredeki gerçeklikte oryantasyon becerilerinin oluşumunu, motor, iletişimsel, refleksif, psikofizyolojik, yaş, kişisel ve sosyal tutumlara dayanan şehrin sokaklarında ve yollarında güvenli davranışın uyarlanabilir olanaklarını incelemeyi amaçlamaktadır.

"Eğitim görevleri" - Çok seviyeli görevler. Her öğrencinin yeteneklerinin belirlenmesi ve grupların oluşturulması. Bireysel rehberlik ile öğrencilerin yetenek ve becerilerini geliştirmek. Konunun alaka düzeyi: Kartlar Testler Sunumların oluşturulması Pratik görevler. OBZH öğretmeni T.R. Oshmarina. Görevler: Her öğrencinin eğilim ve yeteneklerinin belirlenmesi.

"Can güvenliği eğitimi" - Çalışma programlarını hazırlarken, Çelyabinsk Bölgesi Eğitim ve Bilim Bakanlığı'nın 21 Temmuz 2009 tarih ve 103/3404 sayılı mektubunda sunulan Tavsiyeler tarafından yönlendirilmesi gerekmektedir. 10-11. sınıflardaki kızlarla (kendi takdirine bağlı olarak), “Tıbbi Bilginin Temelleri ve Sağlıklı Yaşam Tarzı” programının bölümlerini incelemek için sınıflar düzenlenir (A. T. Smirnov, P. V. Izhevsky, B. O. Khrennikov, M. V. Maslov) .

"Hidrodinamik kazalar" - Konserve yiyecekler. Kendinizi tahliye etmeye çalışmayın. Kraker. Tahliye noktasında toplanın. Füme ürünler. Bir miktar temel ilaç toplayın. Sıcak giysiler almak gerekir (üç şey değişikliği). Yanınıza bir termos ve matara alın. 3 gün boyunca yiyecek ve su toplayın. konsantreler. Televizyonu veya radyoyu açın - acil durumun türünü öğrenin.