Ինչն է արգելվում փոխել մեքենայի դիզայնում. Ինչպե՞ս գրանցել մեքենայի դիզայնի փոփոխությունները ճանապարհային ոստիկանությունում: Ի

Այսօր մեքենան տրանսպորտային միջոց է, շքեղություն, սեփականություն։ Շատ վարորդներ կարծում են, որ իրենց պատկանող մեքենայի հետ կարող են անել այն, ինչ ուզում են։ Մասնավորապես, նրանք փոփոխում են մեքենայի դիզայնը՝ իրենց կարիքներին և ցանկություններին համապատասխան։ Մինչդեռ ցանկացած մեքենա վտանգի աղբյուր է։ Այս առումով, որոշակի ճշգրտումներ կարող են մեծացնել վտանգը ոչ միայն ճանապարհային այլ օգտվողների, այլև հենց վարորդի համար: Հետեւաբար, կա փոփոխության որոշակի կարգ։ Մեքենայի դիզայնը կարող է ճշգրտվել՝ խստորեն պահպանելով սահմանված պահանջները։ Եկեք դրանք ավելի մանրամասն քննարկենք ստորև:

Նորմատիվ հիմք

Ի՞նչ է ասում օրենքը մեքենայի դիզայնում փոփոխություններ կատարելու մասին: Ցանկացած վարորդի համար հիմնական կարգավորող ակտը երթևեկության կանոններն են։ Կանոնները պարունակում են 2 հավելված: Դրանցից մեկը սահմանում է դեպքեր, երբ չի կարելի անսարք վիճակում մեքենա վարել։ Այս հավելվածը պարունակում է 7.18 կետ: Դրանում նշվում է, որ տրանսպորտային միջոցի շահագործումն արգելվում է, եթե հայտնաբերվում է մեքենայի դիզայնի փոփոխություն՝ առանց ճանապարհային ոստիկանության կամ կառավարության կողմից լիազորված այլ մարմինների համապատասխան թույլտվության։

Բացատրություններ

Վերլուծելով կանոնը՝ կարող ենք գալ հետևյալ եզրակացությունների. Կանոնակարգերը չեն արգելում փոխել մեքենայի դիզայնը: Սակայն դրանց իրագործումից հետո մեքենան պետք է կանգնի տեղում և չքշվի, կամ վարորդը պետք է համաձայնի լիազոր մարմինների հետ: Այսինքն՝ պատիժ է նախատեսված միայն ճանապարհային ոստիկանությունում կամ իրավասու այլ կառույցներում չգրանցված փոփոխությունների ենթարկված մեքենա վարելու դեպքում։ Դուք չեք կարող մեքենան շահագործել LPG-ով, ճնշման պաշտպանիչով, փոխարինված կամ անջատված աղբյուրներով և այլն, եթե ճշգրտումները չեն ուսումնասիրվել: Այս ընթացակարգը ներառում է առաջարկվող փոփոխությունների համապատասխանության ստուգում մեքենայի հնարավորությունների հետ: Փորձաքննությունն ավարտելուց հետո վարորդը ստանում է անվտանգության վկայական։

Պատժամիջոցներ

Հարկ է նշել, որ կանոնները վարչական պատասխանատվություն են սահմանում ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտման համար։ Մասնավորապես, կանոնները նախատեսում են տուգանք այն վարորդի համար, ով չունի ճանապարհային ոստիկանության կամ իրավասու այլ մարմնի թույլտվություն, սակայն տրանսպորտային միջոցի դիզայնում փոփոխություններ է կատարել։ Ո՞ր դեպքերում կարող են պատժամիջոցներ կիրառել քաղաքացու նկատմամբ. Առաջին հերթին, դուք պետք է պարզեք, թե որն է մեքենայի դիզայնի փոփոխությունը: Այն պետք է հասկանալ որպես մեքենայի վերազինում, որի ժամանակ որոշ բաղադրիչներ, մասեր կամ հավաքույթներ հանվում են դրանից, ավելացվում կամ փոխարինվում նմանատիպերով, բայց ունեն տարբեր պարամետրեր, ինչի արդյունքում. բնութագրերըՏրանսպորտային միջոցները տարբերվում են նրանից, ինչ նախատեսված էր արտադրողի կողմից:

Տրանսպորտային միջոցների դիզայնի փոփոխությունների ցանկը

Մանիպուլյացիաները, որոնք կարող են էապես ազդել մեքենայի տեխնիկական բնութագրերի վրա, ներառում են.

1. Շարժիչի կամ մարմնի տեսակի ճշգրտում:
2. Արտադրողի կողմից չտրամադրված որոշակի սարքավորումների տեղադրում:
3. Ուղևորի նստատեղերի, վառելիքի տանկերի գտնվելու վայրի և քանակի փոփոխություն:
4. Քաշի և ծավալային պարամետրերի ճշգրտում:
5. Շարժիչի մոդելի փոխարինում, որի արդյունքում փոխվում է նրա հզորությունը և քաշը։
6. Ղեկի մասի վերատեղադրում.
7. Լուսային ազդանշանային և լուսային սարքերի հետ կապված ցանկացած գործողություններ:
8. Շասսիի վերազինում.
9. Արտադրողի կողմից տրամադրված տեսանելիություն ապահովող տարրերի փոխարինում, վթարից հետո և պասիվ անվտանգության որոշակի պայմաններ և ավելի մեծ տեսանելիություն:
10. Արգելակի կամ վառելիքի համակարգի փոխարինում մեկ այլով:
11. Ավելի փոքր/մեծ տրամագծով շրջանակների տեղադրում: Այս դեպքում դուք պետք է պարզեք, թե ինչ չափսեր է տրամադրվում արտադրողի կողմից: Դրանք հաճախ նշվում են վարորդի դռան բացվածքում տեղադրված տեղեկատվական սալիկների վրա: Եթե ​​ենթադրաբար տեղադրվող սկավառակների տրամագիծը գտնվում է ընդունելի սահմաններում, ապա մեքենայի դիզայնի նման փոփոխությունը պաշտոնականացնելու կարիք չկա։

Սրանք բոլոր այն ճշգրտումները չեն, որ վարորդը կարող է անել:

Տրանսպորտային միջոցների դիզայնի փոփոխություններ (2016)

Դիտարկենք մեքենայի փոխակերպման մի քանի դեպք. Քարշակ տեղադրելու ժամանակ դուք պետք է պարզեք, թե արդյոք այն պաշտոնապես ներառված է կամընտիր սարքավորումների ցանկում: Ծանր բեռների համար նախատեսված քարշակը ամրացվում է կամ եռակցման միջոցով մեքենայի ուժային տարրերին: Մեքենայի դիզայնի նման փոփոխությունը պահանջում է գրանցում: Այնուամենայնիվ, կան բացառություններ այս կանոնից: Դրանք նախատեսված են հեշտությամբ շարժական կառույցների համար, որոնք ամրացված չեն կրող տարրերին: Դրանք ներառում են, ի թիվս այլ բաների, շարժական ուղեբեռի դարակաշարեր՝ տարաների, հեծանիվների և այլնի տեսքով:

Ավելի մեծ հզորությամբ տանկի տեղադրում

Կարգավորման տեսանկյունից այս մանիպուլյացիան կդիտարկվի որպես մեքենայի դիզայնի փոփոխություն։ 2016 թվականը դեռ չի ավարտվել, սակայն այս առումով արդեն որոշակի պրակտիկա է ձեւավորվել։ Մասնավորապես, դա ցույց է տալիս, որ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները հազվադեպ են ուշադրություն դարձնում տանկի հզորությանը: Եթե ​​այն արտադրվում է գործարանում և ունի սերտիֆիկատ, և տեղադրվում է պահանջներին համապատասխան, ապա տեսուչները դժվար թե բողոքներ ունենան։ Խնդիրներ հավանական են նրանց համար, ովքեր հաճախ են հատում սահմանը։ Մաքսավորները կարող են վարորդին մեղադրել վառելիքի մաքսանենգության մեջ.

Կարգավորված բամպերներ, սփոյլերներ, թափքի հավաքածուներ, ճախարակ

Այս բոլոր տարրերը պետք է անցնեն ստանդարտ մաքրման ընթացակարգը: Որպես բացառություն, թափքի հավաքածուները տեղադրվում են հիմնական մոդելների վրա՝ արտադրողի կողմից հավատարմագրված ցուցասրահներում: Դժվարություններ կարող են առաջանալ դասական ВАЗ-ներով բամպերները հանած վարորդների համար, քանի որ դա կհամարվի խախտում: Շատ դեպքերում դիզայնը նախատեսված է նաև ճախարակի համար: Բացառություն է կիրառվում այն ​​դեպքերի համար, երբ այն ներառված է ցանկում

Նախապատրաստական ​​փուլ

Կանոնները, որոնց համաձայն հաստատվում են մեքենայի դիզայնի փոփոխությունները (2016 թ.) նախատեսում են փորձաքննություն։ Այն իրականացնելու լիազորված կառույցների ցանկին կարող եք ծանոթանալ Տեխնիկական կարգավորման վարչությունում։ Եզրակացությունը ստանալուց հետո դուք պետք է դիմեք ճանապարհային ոստիկանություն: Այս մարմինը թույլտվություն է տալիս մեքենայի դիզայնի փոփոխությունների համար: Դիմումը ներկայացվում է.

1. Տեխնիկական փորձաքննության եզրակացությունը.
2. Անձը հաստատող փաստաթուղթ.
3. Տրանսպորտային միջոցի գրանցման փաստաթուղթ.

Վարորդի ներկայացուցիչը պետք է լրացուցիչ ներկայացնի իր լիազորությունները հաստատող լիազորագիր։ Ըստ այդմ, մեքենան ինքնին նույնպես պետք է տրամադրվի զննման։ Եթե ​​դրական որոշում կայացվի մեքենայի դիզայնում փոփոխություններ մտցնելու վերաբերյալ, կարող եք սկսել իրականում շահարկել մեքենան:

Նրբություններ

Էլեմենտների տեղադրումը կարող է իրականացվել ինքնուրույն, ցանկացած կազմակերպության հիման վրա, որն ունի համապատասխան վկայական, որը թույլ է տալիս իրականացնել նման աշխատանք, կամ տեխնիկական փորձաքննության եզրակացության մեջ նշված ձեռնարկությունում: Վերջին երկու դեպքերում կապալառուն տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջը տրամադրում է հայտարարագիր: Այն ցույց է տալիս կատարված աշխատանքի ծավալն ու որակը: Եթե ​​գործողություններն իրականացվել են ինքնուրույն, ապա փաստաթուղթը կազմվում է, համապատասխանաբար, մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից:

Գրանցման գործընթացը

Գրանցված մեքենայի դիզայնի փոփոխությունները ստուգվում են փորձագետի կողմից: Դրա արդյունքների հիման վրա մեքենայի սեփականատերը ստանում է արձանագրություն. Դրանից հետո դուք պետք է տեխնիկական զննում անցնեք։ Ավարտից հետո գրանցվում են մեքենայի դիզայնի փոփոխություններ։ Ճանապարհային ոստիկանությունը պետք է տրամադրի.

1. Առաջին փորձաքննության եզրակացությունը, որը սահմանում է տրանսպորտային միջոցի ճշգրտումներ կատարելու հնարավորությունը.
2. Հայտարարություն.
3. Վարորդի անձը հաստատող փաստաթուղթ և դրա պատճենը.
4. Տրանսպորտային միջոցի գրանցման փաստաթուղթ.
5. Երկրորդ տեխնիկական փորձաքննության արձանագրություն.
6. Ախտորոշիչ ստուգման քարտ.
7. Պետական ​​տուրքի վճարումը հաստատող անդորրագիր.
8. Փոխակերպման ընթացքում օգտագործվող իրերի և մասերի, մակնշման բացակայության դեպքում օգտագործվող պահեստամասերի, աքսեսուարների վկայականների պատճենները՝ վավերացված ըստ սահմանված կանոնների.

Ավտոմեքենան ինքնին նույնպես տրամադրված է զննման։

Պատասխանատվության առանձնահատկությունները

Ինչպես նշվեց վերևում, պատիժ է նախատեսված մեքենայի դիզայնի չարտոնված փոփոխությունների համար: Տուգանքը սահմանվում է 500 ռուբլի: մարզային ճանապարհների համար. Որոշ վարորդների համար այս գումարը հսկայական չի թվում։ Այս առումով կան քաղաքացիներ, ովքեր համաձայնում են ամեն անգամ պատժվել մեքենայի դիզայնը փոխելու համար։ Տուգանքը սահմանված է Արվեստ. 12.5 Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրք. Միևնույն ժամանակ, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները հաճախ ավելի արդյունավետ միջոց են օգտագործում խախտումների դեմ պայքարելու համար: Մասնավորապես, եթե վարորդը բազմիցս բռնվում է տեսուչների կողմից չհաստատված դիզայնի փոփոխություններով, մեքենայի գրանցումը կարող է դադարեցվել (չեղարկվել): Այս մեթոդն օգտագործելիս աշխատակիցները վկայակոչում են Տրանսպորտային միջոցների գրանցման կանոնների 51-րդ և 3-րդ կետերը:

Գրանցվելուց հրաժարվելու հիմքերը

Դրանք նախատեսված են վերը նշված Կանոնների 3-րդ կետով: Դրույթների համաձայն՝ տրանսպորտային միջոցը, որի դիզայնը կամ կատարված փոփոխությունները չեն համապատասխանում երթևեկության անվտանգությունը կարգավորող կանոնակարգի պահանջներին, ենթակա չէ գրանցման։ Նմանատիպ կանոնը վերաբերում է մեքենաներին, որոնց տեխնիկական վիճակը տարբերվում է ներկայացված փաստաթղթերում նշված տեղեկություններից:

Լրացուցիչ դրույթներ

Գրանցման կանոնների 51-րդ կետում ասվում է, որ տվյալների գրանցումը, գրանցումից հանում և փոփոխում չի իրականացվում մինչև իրավապահ մարմինների կողմից իրականացվող ստուգումների ավարտը, ինչպես նաև Վարչական կանոնակարգը չկատարելու դեպքում: Այս դրույթը կիրառվում է նաև կանոնադրությամբ սահմանված այլ դեպքերում։ Եթե ​​բացահայտվում են 3-րդ կետում թվարկված հանգամանքները, այն չեղյալ է հայտարարվում (դադարեցնում) տրանսպորտային միջոցի հաշվառման վայրի համապատասխան ստորաբաժանման կողմից: Փաստաթղթերը, ՊՏՍ-ները, նշանները հանձնում և տնօրինում է ճանապարհային ոստիկանությունը։ Եթե ​​չեն ներկայացվել, ուրեմն հետախուզման մեջ են։ Գրանցման չեղարկումը (դադարեցումը) չի տարածվում այն ​​տրանսպորտային միջոցների վրա, որոնք գրանցված են եղել ավելի քան 5 տարի՝ համաձայն այն փաստաթղթերի, որոնք հետագայում ճանաչվել են կեղծ/անվավեր: Եթե ​​վարորդը վերացնում է վերը նշված կանոնների կիրառման պատճառ հանդիսացող հանգամանքները, գրանցումը վերականգնվում է այն վայրում, որտեղ այն դադարեցվել է: Միաժամանակ թողարկվում են նոր փաստաթղթեր և նշաններ, ինչպես նաև PTS:

Լուսավորման համակարգ

Առանձին-առանձին պետք է նշել. Հաճախ վարորդները հալոգեն լամպերը փոխարինում են քսենոնային լամպերով։ Դա ուղղակիորեն արգելված է կանոնակարգերով, քանի որ դրանք կուրացնում են հանդիպակաց գոտիներում գտնվող վարորդներին և հաճախ դառնում վթարներ: Այս խախտման համար օրենսդրությունը, բացի վարչական, քրեական պատասխանատվություն է նախատեսում։ Վարորդին կարող է սպառնալ մինչև մեկ տարվա ազատազրկում՝ լուսային սարքերի և նմանատիպ այլ սարքերի առգրավմամբ։

Հուշագիր վարորդների համար

Ամփոփելով վերը նշված բոլորը, մենք կարող ենք հիմնական առաջարկություններ տալ վարորդներին, ովքեր ցանկանում են փոխել իրենց մեքենայի դիզայնը: Ցանկալի է մեքենայի վերազինումը վստահել համապատասխան թույլտվություններ ունեցող մասնագիտացված սպասարկման կայանին: Ճանապարհային ոստիկանություն ստուգման է ներկայացվում կառուցվածքային փոփոխություններով ավտոմեքենա։ Նախ անհրաժեշտ է պատրաստել փաստաթղթերի ամբողջ փաթեթը, ներառյալ փորձագիտական ​​եզրակացությունը մեքենայի տեխնիկական հնարավորությունների հետ ճշգրտումների համապատասխանության վերաբերյալ: Տեսչության թույլտվության բացակայությունը կարող է հիմք հանդիսանալ ոչ միայն վարչական տուգանքի նշանակման, այլև գրանցումը մերժելու համար: Սա, մասնավորապես, նշանակում է, որ տրանսպորտային միջոցի հետ հնարավոր չի լինի գործարքներ կատարել։ Ավելին, եթե խախտումներ հայտնաբերվեն, տեսչությունը կարող է ընդհանրապես չեղարկել գրանցումը և առգրավել փաստաթղթեր ու նշաններ։ Հետևի նստատեղերը հեռացնելիս, որն իրականացվում է սրահում առաջին անգամ հայտնաբերված օգտագործելի տարածքը մեծացնելու նպատակով, վարորդին սպառնում է տուգանք։ Այս տարրերը կարող են հեռացվել միայն այն դեպքում, եթե դրանք ամրացված են ոչ թե պտուտակներով, այլ սողնակներով, որոնք տրամադրվում են արտադրողի կողմից:

Եվս մեկ անգամ բացառությունների մասին

Մեքենաների փոխակերպման բոլոր դեպքերը չեն պահանջում փոփոխությունների գրանցում: Մասնավորապես, անհրաժեշտ չէ, եթե տեղադրվեն ագրեգատներ և դետալներ, որոնք տրամադրվում են որպես լրացուցիչ տրանսպորտային միջոցներ արտադրողի կողմից: Դուք կարող եք անել նաև առանց ճանապարհային ոստիկանության հետ կապվելու, եթե մեքենան վերազինվում է սերիականորեն: Այս դեպքում հիմքն այն է, որ այն պետք է կազմվի և համաձայնեցվի սահմանված կանոնների համաձայն: Մնացած բոլոր դեպքերում անհրաժեշտ է նշել փաստաթղթում, որով մեքենան նույնականացվում է: Այն ցույց է տալիս վկայականի համարը, որը հաստատում է մեքենայի համապատասխանությունը դրանում կատարված փոփոխություններին, ինչպես նաև փոխակերպման անվտանգությունը: Այս նշանը թույլ է տալիս կառավարել մեքենան:

Եզրակացություն

Նախքան մեքենա փոխակերպելը, դուք պետք է գնահատեք ձեր հնարավորությունները և, փաստորեն, միջոցառումների իրագործելիությունը: Անկասկած, շատ դեպքերում մեքենայի «բարելավված» դիզայնը մի շարք առավելություններ է տալիս սեփականատիրոջը: Այնուամենայնիվ, չպետք է մոռանալ ճանապարհային անվտանգության մասին։ Դիզայնի որոշ փոփոխություններ պոտենցիալ վտանգ են ներկայացնում ճանապարհներից օգտվողների համար: Դրանք, մասնավորապես, ներառում են լուսատուների վերատեղադրում, ղեկի և շասսիի կարգավորում: Բացի այդ, հարկ է հիշել, որ փոփոխությունների հաստատումն ու գրանցումը որոշակի ժամանակ կպահանջի: Փոխակերպված տրանսպորտային միջոցները չեն թույլատրվում առանց համապատասխան թույլտվությունների: Վարչական տուգանքը ոմանց կարող է աննշան թվալ։ Սակայն չպետք է մոռանալ, որ ճանապարհային ոստիկանության տեսուչները խախտումների դեմ պայքարելու այլ գործիքներ էլ ունեն։ Դրանց օգտագործումից խուսափելու համար անհրաժեշտ է պահպանել սահմանված պահանջները։ Հակառակ դեպքում վարչական տուգանքը կարող է հանգեցնել գրանցման չեղարկման կամ նույնիսկ քրեական պատասխանատվության:

Այս թեմայով նախորդ հոդվածում մենք մանրամասն ուսումնասիրեցինք իրավիճակը և զրուցեցինք մեծ թյունինգ ստուդիայի ներկայացուցիչների հետ։ Այդ զրույցի էությունը կարելի է ձևակերպել այսպես՝ եթե դուք ինքներդ եք մոդիֆիկացնում մեքենան, որպեսզի փոփոխություններն օրինական դառնան, պետք է մի շարք դիմումներ անցնեք ճանապարհային ոստիկանություն և NAMI։ Եթե ​​դուք կապվում եք թյունինգով զբաղվող կազմակերպության հետ, ապա ճանապարհային ոստիկանության հետ հնարավոր շփվելու դեպքում ձեզ հետ կարող է լինել բավարար վկայականների փաթեթ, քանի որ փոփոխությունների գրանցման կարգը դեռ մանրակրկիտ ձևակերպված չէ, և Ճանապարհային ոստիկանության ոչ բոլոր բաժիններն են հասկանում, թե ինչպես վարվել:

FSUE NAMI-ի մասնագետները, որտեղ դիմեցինք հետևյալ մեկնաբանությանը, իրավիճակի իրենց տեսլականն ունեն. Զրուցելով «NAMI» դաշնային պետական ​​միավորումային ձեռնարկության տեխնիկական փորձաքննության կենտրոնի տնօրեն Անդրեյ Վլադիմիրովիչ Վասիլևի հետ՝ մենք սկսեցինք ընդհանուր հարցերից և որոշեցինք ևս մեկ անգամ ճշտել՝ ի՞նչ ընթացակարգ է նախատեսվում և ինչ փաստաթղթեր են անհրաժեշտ, եթե անձը պատրաստվում է. փոփոխե՞լ արտադրական մեքենան Եվ մենք ստացել ենք մանրամասն հրահանգներ, որոնք ներկայացնում ենք ամբողջությամբ.

Տրանսպորտային միջոցների փոփոխությունների գրանցում. Պատվեր սեփականատիրոջ գործողությունները:

Տրանսպորտային միջոցի դիզայնում փոփոխություններ կատարելու հնարավորության և կարգի վերաբերյալ տեխնիկական փորձաքննության նախնական եզրակացության ստացում. Այս կարծիքը հաստատում է, որ տվյալ մեքենայի դիզայնը կարող է ենթարկվել համապատասխան դիզայնի փոփոխությունների և պարտադրում է պայմաններ, որոնց դեպքում այն ​​կհամապատասխանի անվտանգության պահանջներին, ինչպես նաև առաջարկություններ է տալիս արտադրական բազայի ընտրության համար:

FSUE NAMI-ից նախնական փորձաքննության եզրակացություն ստանալու համար պետք է ներկայացվի:

• նախնական փորձաքննության դիմում;
• սեփականատիրոջ անձնագրի տվյալները (ֆիզիկական անձի համար) կամ կազմակերպության անվանումը և հասցեն (իրավաբանական անձի համար).
• մեքենայի համար փաստաթղթերի պատճենները (անձնագիր, գրանցման վկայական);
• մեքենայի դիզայնի առաջարկվող փոփոխության նկարագրությունը՝ նշելով փոխարինվող բաղադրամասերի և հավաքույթների անվանումները (մակարդակը, մոդելը), իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ մեքենան:

Ճանապարհային ոստիկանությունում հայտի լրացում մեքենայի դիզայնի մեջ փոփոխություններ կատարելու՝ մեքենան ճանապարհային ոստիկանությանը զննության տրամադրելու համար: Եթե ​​ճանապարհային ոստիկանության որոշումը դրական է, կարող եք սկսել աշխատանքը մեքենայի դիզայնում փոփոխություններ կատարելու ուղղությամբ:

Նախագծում փոփոխություններ կատարելու աշխատանքների կատարում՝ հաշվի առնելով նախնական տեխնիկական փորձաքննության եզրակացությամբ սահմանված պահանջները. Աշխատանքի ավարտից հետո վերազինում իրականացնող կազմակերպությունը տրամադրում է կատարված աշխատանքների ծավալի և որակի տեղեկանք և ծառայությունների մատուցման վկայականի պատճենը:

Դիզայնի փոփոխություններ կատարելուց հետո տրանսպորտային միջոցի տեխզննման իրականացումը հավատարմագրված տեխզննման խանութներում՝ դիագնոստիկ քարտի ձեռքբերմամբ.

Տրանսպորտային միջոցում փոփոխություններ կատարելուց հետո դիզայնի տեխնիկական փորձաքննության արձանագրության ձեռքբերում.

NAMI-ի դաշնային պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունում փոփոխություններ կատարելուց հետո մեքենայի նախագծման տեխնիկական փորձաքննության արձանագրություն ստանալու համար պետք է ներկայացվի:

• ճանապարհային ոստիկանության որոշմամբ մեքենայի դիզայնի փոփոխությունների դիմում.
• մեքենայի համար փաստաթղթի պատճենը (անձնագիր, գրանցման վկայական).
• փոխարինված միավորի փաստաթղթի պատճենը (PTS, առքուվաճառքի պայմանագիր մեքենայի սեփականատիրոջ անունով).
• աշխատանքի ծավալի և որակի մասին հայտարարագիր (լրացվում է աշխատանքն իրականացնող ծառայության կողմից) կատարված փոփոխությունների տեխնիկական նկարագրությամբ և փոփոխություններից հետո մեքենայի բնութագրերով.
• նախագծում կատարված փոփոխությունները նկարագրող փաստաթղթեր (էսքիզներ, լուսանկարներ, նախագծային փաստաթղթեր և այլն), օգտագործված բաղադրիչների վկայագրեր.
• մեքենայի սպասարկման ծառայությունների վկայագիր;
• ախտորոշիչ քարտ փոխակերպումից հետո, մուտքագրված EAISTO տվյալների բազա.
• նախնական փորձաքննության եզրակացության պատճենը.
• մեքենան ստուգման համար.

Ճանապարհային ոստիկանությունից 1-5-րդ կետերում թվարկված փաստաթղթերի հիման վրա մեքենայի դիզայնի անվտանգության պահանջներին (SCTS) համապատասխանության վկայական ստանալը.

Տրանսպորտային միջոցների գրանցման փաստաթղթերում (PTS և գրանցման վկայական) վերազինման և SKTS համարի մասին տվյալների մուտքագրում:

Այսպիսով, մենք ունենք նույն սխեման, որը մեկ անգամ չէ, որ նկարագրվել է լրատվամիջոցներում, բայց իրականում հաճախ դժվարություններ է առաջացնում, նույնիսկ այսպես ասված, կոնկրետ կետերում պարզ չի թվում: Բայց նույնիսկ սրանից դուրս մնում են մի շարք հարցեր, որոնցից մի քանիսը մենք փորձեցինք պարզաբանել FSUE NAMI-ում:

Կ.- Ի՞նչ ընթացակարգ է նախատեսվում, եթե մարդն արդեն ունի մոդիֆիկացիաներով մեքենա: Ինչպե՞ս կարող է օրինականացնել դրանք։

Ն.: Որպես կանոն, մինչև Մաքսային միության տեխնիկական կանոնակարգի (TR CU 018/2011) ուժի մեջ մտնելը մեքենայի դիզայնում փոփոխություններ կատարած սեփականատերերի համար, այսինքն՝ մինչև 2015 թվականի հունվարի 1-ը, փոփոխությունները գրանցելու կարգը. նույնն է, համաձայն 1-6-րդ կետերի, Այս դեպքում տեղադրված սարքավորումների ապամոնտաժումը չի պահանջվում:

Կ.- Կա՞ն տիպիկ իրավիճակներ՝ որում եք դրական եզրակացություն տալիս, որից եք հրաժարվում։ Օրինակ, հնարավո՞ր է ավելի մեծ շարժիչ տեղադրել: Որտե՞ղ է այն սահմանը, որը ձեր փորձագետները հաստատ չեն անցնի: Իսկ ինչպե՞ս է դա որոշվում։

Ն.: Փորձագետները հաստատ բաց չեն թողնի նախագծային փոփոխությունները, որոնք վատթարացնում են անվտանգության պարամետրերը կամ չեն համապատասխանում TR CU 018/2011 պահանջներին: Ինչ վերաբերում է շարժիչի հզորությանը, ապա կարող ենք ասել, որ թույլատրելի է տեղադրել արտադրողի կողմից տրամադրված շարժիչը այս տեսակի տրանսպորտային միջոցների համար: Կարող է դիտարկվել նաև այլ շարժիչով տարբերակ: Միևնույն ժամանակ, հզորությունը և ոլորող մոմենտը չեն կարող գերազանցել ստանդարտ շարժիչին ավելի քան 25%: FSUE NAMI-ի փորձագետները կատարում են համապատասխան հաշվարկներ կամ մեքենան ուղարկում են փորձարկման Դմիտրովի ավտոմոբիլային փորձարկման վայր՝ արձանագրություն ստանալու համար:

Կ.: Մեքենաները փոփոխվում են շատ տարբեր ձևերով. ահա ջիպեր՝ շնչափողներով և ուժային բամպերով, և փողոցային մրցարշավորդներ՝ իջեցված կախոցով և մեծ շրջանակներով, և գործարարներ, ովքեր գազելային գազ են տեղադրել Gazelle-ի վրա: Կարո՞ղ են այս բոլոր մարդիկ պարզապես ցույց տալ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների վկայականներ բաղադրիչներ արտադրողներից, որոնք նկարագրում են դրանց տեղադրումը տվյալ մոդելի վրա:

Ն.: Հավաստագրի առկայությունը միայն հաստատում է բաղադրիչի անվտանգությունը, բայց ոչ այն մեքենայի անվտանգությունը, որի վրա այն տեղադրված է: Ուստի նման տրանսպորտային միջոցների դիզայնում կատարված փոփոխությունների գրանցման կարգը դեռևս անհրաժեշտ է։

Կ.: Իսկ եթե անձը ներկայացնում է տեղեկանք ոստիկանին, որտեղ ասվում է, որ տեղադրող կազմակերպությունը մեքենան ստուգել է սահմանված կարգով (ասենք, NAMI-ում), ստացել է ապրանքի և դրա կոնկրետ մոդելի վրա տեղադրման սերտիֆիկատ:

Ն.: Փոփոխությունները մշակող կենտրոններին չդիմելու միայն մեկ տարբերակ կա՝ եթե ավտոմեքենա արտադրողը կամ նրա պաշտոնական ներկայացուցիչը Մաքսային միության տարածքում սահմանված կարգով հավաստագրել է այս տեսակի ավտոմեքենայի բաղադրիչները և ստացել OTTS:

Կ.- Ի՞նչ եք կարծում, ինչպե՞ս պետք է ի վերջո ձևավորվի իրավական դաշտը նոր տեխնիկական կանոնակարգերի և դրա դրույթների գործնական կիրառման շուրջ։ Արդյո՞ք բոլորի վերնագիրը պետք է ցույց տա, որ մեքենան փոփոխված է: Թե՞ դա միայն նրանց համար է, ովքեր մասնավոր թյունինգի տարրեր են արտադրում և տեղադրում:

Ն.: Դիզայնի բոլոր փոփոխությունները պետք է արտացոլվեն մեքենայի փաստաթղթերում:

Կ.- Ընդհանրապես, թյունինգը լա՞վ բան է, թե՞ ոչ։ Արդյո՞ք ԱՄՆ-ը ողջունում է մեքենայի իրավասու փոփոխությունները: Թե՞ մեքենան համարվում է իր լավագույն մարզավիճակում, երբ այն գտնվում է ճիշտ այնպես, ինչպես արտադրողից է:

Ն.: Թյունինգը, որն իրականացվում է չափի զգացումով և իրական անհրաժեշտությամբ, կարող է օգտակար լինել մեքենայի սեփականատիրոջ համար:

Ի՞նչ է ստացվում:

Ասվածի համառոտ ամփոփում տանք։

1. FSUE «NAMI»-ի մասնագետները նշում են, որ թյունինգով զբաղվող ընկերությունների հետ աշխատանքը կառուցված է «ընդհանուր հիմունքներով»։ Փաստորեն, սա նշանակում է, որ փոփոխությունների գրանցման առումով թյունինգ ստուդիաները հավասարեցվում են մասնավոր սեփականատերերին, և, հետևաբար, նրանք պարտավոր են ցանկացած արտադրված մեքենա ներկայացնել NAMI լաբորատորիա և ստանալ դրա համար «թյունինգ» վերնագիր: Թյունինգային ընկերության միակ տարբերակը, որպեսզի չգրանցի յուրաքանչյուր մոդիֆիկացված մեքենա NAMI-ում, համակարգելն է տրանսպորտային միջոցի արտադրողի հետ և իրականացնել այս տեսակի բաղադրիչների հավաստագրման ընթացակարգը, որին հաջորդում է մեքենայի տեսակի հաստատումը և շրջանառության մեջ թողնելը:
2. Թյունինգ ընկերությունը կարող է դիզայնի փոփոխությունների գրանցման կարգը տեղափոխել մեքենայի սեփականատիրոջը, իսկ նա, իր հերթին, չի կարող որևէ տեղ գնալ, ձեռնոցների խցիկում կրել վկայագրերի փաթեթ և, անհրաժեշտության դեպքում, դրանք ներկայացնել ճանապարհային ոստիկանությանը: Բայց այս մոտեցումն աշխատում է (միշտ չէ, սակայն) միայն այն պատճառով, որ որոշ ոստիկաններ դեռ տեղյակ չեն, որ ցանկացած փոփոխություն, անկախ նրանից, թե ով է դրանք կատարում, պետք է գրանցվի PTS-ում, և ոչ թե վկայականում:
3. Շարժիչների բոլոր տեսակի «փոխանակումը» (փոխանակում, «փոխարինում» (անգլ.), երբ բարձր արտադրողականության ագրեգատները տեղադրվում են սկզբնական ցածր էներգիայի մեքենաներում), ինչպես նաև շարժիչի լուրջ փոփոխությունները և այլ լուրջ միջամտությունները հավերժ վտանգի տակ են (առնվազն երկար ժամանակ) մնալով օրենքից դուրս։ Եկեք բացատրենք մի պարզ օրինակով. եթե ունեք Lada Granta Sport 120 ձիաուժ բազային շարժիչի հզորությամբ, և փոփոխման միջոցով դուք հզորությունն ավելացրել եք ավելի քան 30 ձիաուժով: (ավելի քան մեկ քառորդով), ապա դուք չեք կարող ստանալ համապատասխան նշան PTS-ում և օրինական կերպով շարժվել ճանապարհներով:

Ահա թե ինչպիսին է իրավիճակը այս պահին. Դժվար «ոչ» նրանց, ովքեր սիրում են «ֆերմա հավաքել»: Թյունինգի անկման սկիզբը որպես երեւույթ. Իսկ գուցե նոր, ավելի պրոֆեսիոնալ ու հավասարակշռված ուղղությունների մեկնարկը: Առայժմ բոլոր սցենարները հավասարապես հնարավոր են թվում...

Հարց	Պատասխանել
	Ոչ, դուք պետք է թույլտվություն ստանաք նման մեքենա վարելու համար:
	· կենգուրյատնիկի տեղադրում; · սովորական լուսարձակների լամպերի փոխարինում քսենոնային լամպերով; · գազի սարքավորումների տեղադրում; · նվազեցնելով մեքենայի գետնից հեռավորությունը և այլն:
	· Ռադարներ; · նավիգատորներ; · դետեկտորներ; · DVR-ներ և ավելին:
	· նախնական փորձաքննություն; · Պետավտոտեսչությունից թույլտվության համար դիմելը. · վերազինում տեխզննությամբ; · անվտանգության պահանջներին համապատասխանության վկայական ստանալը. · փոխակերպման մասին տեղեկատվության մուտքագրում տրանսպորտային միջոցի գրանցման փաստաթղթերում:
	Կան բազմաթիվ կազմակերպություններ, որոնց կարելի է ծանոթանալ ԵՏՀ Տեխնիկական կարգավորման վարչության կայքում։
	Բացահայտվել է արձանագրության և փորձագիտական ​​եզրակացության կեղծման փաստը. · փաստաթղթերում ներկայացված փոփոխությունները չեն համապատասխանում անվտանգության կանոններին. · Տրանսպորտային միջոցը ներմուծվել է առանց ատեստավորումը հաստատող փաստաթղթերի կամ մաքսային մարմինների սահմանափակումների. · Ներկայացված փաստաթղթերում կեղծ տեղեկությունների առկայությունը.

Մեքենայի դիզայնի փոփոխությունները պոտենցիալ վտանգ են ներկայացնում մեքենաների սեփականատերերի և ճանապարհային այլ օգտվողների համար: Այս առումով խիստ սահմանափակումներ են մտցվել տրանսպորտային միջոցների փոխակերպման համար։ Փոփոխություններ կատարելն արգելված չէ, սակայն դա պետք է արվի օրենսդրական պահանջներին համապատասխան և կարգավորող մարմինների թույլտվությամբ:

Մեքենաների չարտոնված փոխակերպման անօրինականությունը նշված է «Ճանապարհային երթևեկության անվտանգության մասին» դաշնային օրենքով (թիվ 196), Մաքսային միության տեխնիկական կանոնակարգում (18/2015) և «Երթևեկության կանոնների» 7.18 կետում: Գործող կանոնակարգի համաձայն՝ մեքենայի դիզայնի փոփոխությունը հնարավոր է, սակայն չգրանցված փոփոխություններով տրանսպորտային միջոցի շահագործումն արգելվում է։

Թույլտվությունը տրվում է լիազորված մարմիններից մինչև մեքենայի փոխակերպումը: Հաստատումն անհրաժեշտ է արտադրողի կողմից չտրամադրված մասերի և հավաքույթների տեղադրման ժամանակ: Եթե ​​սարքավորումները չեն համապատասխանում տեխնիկական և տեսողական բնութագրերին, դուք չեք կարող վարել մեքենան մինչև թույլտվություն չստանաք:

Ինչ փոփոխություններ չեն պահանջում գրանցում, թույլատրվում է ճանապարհային ոստիկանության կողմից

Ոչ մի թույլտվություն չի պահանջվում փոխարինելու որևէ տարրեր, որոնք նախատեսված են գործառնական փաստաթղթերում, համապատասխանում են մեքենայի մոդելին և կրում են արտադրողի մակնշումները: Մեքենայի սեփականատերը կարող է հին պահեստամասերը փոխարինել նորերով, սակայն տեղադրման կանոնների պահպանմամբ։ Անկախ նրանից, թե մեքենան որտեղ է փոխակերպվում, անհրաժեշտ չէ ձեր գործողությունները համաձայնեցնել լիազորված մարմինների հետ:

Հասկանալու համար, թե ինչ է պետք գրանցել, և երբ դա հնարավոր է անել առանց հաստատման փաստաթղթերի, անհրաժեշտ է տարբերակել «կառուցողական փոփոխություններ» և «լրացումներ» հասկացությունները:

Փոփոխություններն այն ամենն են, ինչ կապված է ֆունկցիոնալությունը նորով փոխարինելու հետ՝ տեսախցիկ, գազի սարքավորումներ, քսենոնային լամպեր և այլն: Կատարված փոփոխություններով մեքենան շահագործելու համար անհրաժեշտ է թույլտվություն ստանալ:

Հավելումները ներառում են նավիգատորներ, տեսաձայնագրիչներ, ռադարներ, դետեկտորներ և այլ սարքավորումներ, որոնք չեն պահանջում արտադրողի կողմից տեղադրված ապամոնտաժման տարրեր: Մեքենայի դիզայնի վրա կատարված լրացումները գրանցված չեն։

Ավտոմեքենաների սեփականատերերը պատասխանատվության են ենթարկվում միայն առանց գրանցման և անհրաժեշտ թույլտվությունների ինքնաշեն մեքենա վարելու դեպքում։ Տուգանքը 500 ռուբլի է: Նախատեսված են նաև պատժատեսակներ. Մեքենան ավտոմատ կերպով հաշվառումից հանվում է այն դեպքերում, երբ վարչական իրավախախտման որոշում կայացնելուց հետո մեքենան 10 օրվա ընթացքում չի վերադարձվում իր սկզբնական տեսքին և վիճակին։

Նախնական հաստատում մեքենայի դիզայնի փոփոխությունների համար

Հատկապես այն մեքենաների սեփականատերերի համար, ովքեր ցանկանում են փոփոխություններ կատարել իրենց մեքենայի դիզայնում, ՆԳՆ-ն մշակել է որոշման նախագիծ, որը սահմանում է փոխակերպման օրինականացման կարգը:

1. Նախնական փորձաքննություն;
2. Ճանապարհային ոստիկանությունից թույլտվության դիմում;
3. Վերազինում տեխզննությամբ;
4. Անվտանգության պահանջներին համապատասխանության վկայականի ձեռքբերում.
5. Փոխակերպման վերաբերյալ տվյալների մուտքագրում տրանսպորտային միջոցների գրանցման փաստաթղթերում (COP և PTS):

Ոչ բոլոր տեխնիկական բարելավումները կարող են պաշտոնապես գրանցվել։ Նախքան մեքենայի դիզայնը տեղադրելը, փոխելը կամ փոփոխություններ կատարելը, դուք պետք է համոզվեք, որ փոխակերպումը հնարավոր է: Սա կխուսափի անհիմն ծախսերից և տույժերից։

Փոխակերպման գործընթացը սկսվում է նախնական եզրակացությամբ. Սա առաջին փաստաթուղթն է, որի առկայությունը հաստատում է մեքենայի դիզայնում փոփոխություններ կատարելու հնարավորությունը։

Եզրակացությունը տրվում է ճանապարհային ոստիկանություն առաջին այցից առաջ։

Փաստաթուղթը ձեռք բերելու համար մեքենայի սեփականատերը պետք է դիմի ցանկացած մասնագիտացված կենտրոն, որն իրավունք ունի իրականացնել նման ստուգման ընթացակարգեր: Ստուգումից հետո մասնագետը պետք է եզրակացություն տա կառուցողական փոփոխությունների հնարավորության կամ անհնարինության մասին։

Մեքենայի դիզայնում փոփոխություններ կատարելու կարգը

Ստանալով նախնական հավանություն՝ մեքենայի սեփականատերը գրում է հայտարարություն՝ թվարկելով վերակառուցման ցանկալի գործողությունները: Փոխակերպումը կարող է սկսվել միայն դիմումի վերաբերյալ որոշում կայացնելուց և ճանապարհային ոստիկանությունից փոփոխություններ կատարելու հնարավորության մասին եզրակացությունից հետո:

Որտեղ կապվել

Ճանապարհային ոստիկանության փոխակերպման համար հաստատում և պաշտոնական թույլտվություն ստանալ ցանկացողները պետք է դիմեն ավտոտեխսպասարկման կենտրոններ, որոնք ունեն լիցենզիա՝ անհրաժեշտ աշխատանքներն իրականացնելու համար: Դիզայնում փոփոխություններ կատարելուց հետո կենտրոնի աշխատակիցը պարտավոր է մեքենայի սեփականատիրոջը տրամադրել տեխզննման արդյունքները, կատարված աշխատանքների ամբողջական ցանկով փաստաթուղթ և տեղադրված սարքավորումների համապատասխանության հավաստագրերը ընթացիկ պահանջներին: կանոնակարգը։ Այս փաստաթղթերով տրանսպորտային միջոցի սեփականատերը կրկին դիմում է ճանապարհային ոստիկանություն՝ անվտանգ շահագործման պայմաններին համապատասխանությունը հաստատող փաստաթուղթ ստանալու խնդրանքով:

Փորձագիտություն

Կատարված փոփոխությունները օրինականացնելու և տեղադրված սարքավորումների անվտանգությունը փաստաթղթավորելու համար կատարվում է վերջնական փորձաքննություն։

Ընթացակարգի ավարտից հետո սեփականատիրոջը տրվում է տեխնիկական փորձաքննության արձանագրություն, որը պետք է ներկայացվի ճանապարհային ոստիկանություն։ Արձանագրությունից բացի, մեքենայի սեփականատերը ներկայացնում է անձը հաստատող փաստաթուղթ, PTS, մեքենայի գրանցման վկայական: Ստուգումներից հետո ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը տալիս է փոխակերպված մեքենայի անվտանգության պահանջներին համապատասխանության վկայական։

ՀԵՏ ամբողջական ցանկըկազմակերպությունները, որոնք իրավասու են գնահատել մեքենայի վիճակը դիզայնում փոփոխություններ կատարելիս, կարելի է գտնել տեխնիկական բաժնի կայքում: ԵՏՀ կանոնակարգ.

Երբ ճանապարհային ոստիկանությունը կարող է հրաժարվել փոփոխություններ գրանցելուց

Թափքի համարը, շարժիչի համարը, VIN-ը և գծանշումների հետ կապված այլ մանրամասներ չեն կարող դիպչել: Եթե ​​այս պահանջը խախտվի, ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները կարող են հրաժարվել փոփոխություններ գրանցելուց։ Մերժման այլ հիմքերը ներառում են.

• Ներկայացված փաստաթղթերում ոչ ճշգրիտ տեղեկատվություն;
• Մեքենան ներմուծվել է առանց ատեստավորումը հաստատող փաստաթղթերի կամ մաքսային մարմինների սահմանափակումներով.
• Փաստաթղթերում ներկայացված փոփոխությունները հակասում են անվտանգության կանոններին.
• Կատարված փորձաքննությունների արձանագրություններում և եզրակացություններում ակնհայտ կեղծիքներ կան.

Նախքան մեքենայի վերազինումը և կատարելագործումը պլանավորելը, կարդացեք հնարավոր խափանման պատճառների ամբողջական ցանկը, որը նշված է Ռուսաստանի Դաշնության Ներքին գործերի նախարարության թիվ 1001 հրամանի ընդհանուր դրույթների 3-րդ կետում (թվ. 24 նոյեմբերի, 2018թ.) «Տրանսպորտային միջոցի հաշվառման կարգի մասին». Սա թույլ կտա ձեզ խուսափել անախորժություններից, երբ ստուգում եք փաստաթղթերը և վարչական տույժերը մեքենայի դիզայնի անօրինական լրացումների համար:

Մեքենայի դիզայնը փոխելը մեքենայի տիրոջից պահանջում է ոչ միայն տեխնիկական հմտություններ, այլև իրավական գիտելիքներ: Ռուսաստանում մեքենայի դիզայնի փոփոխությունները պետք է համապատասխանեն սահմանված պահանջներին, կատարվեն անվտանգության կանոններին համապատասխան և վտանգ չներկայացնեն ինչպես վարորդի, այնպես էլ հետիոտների կյանքին: Նոր դիզայներական լուծումներով մեքենան պետք է հավաստագրվի փորձագետների կողմից՝ տրամադրելով թույլտվություններ, որոնք կպահանջվեն Ճանապարհային ոստիկանության կողմից նման տրանսպորտային միջոց գրանցելու համար: Հավաստագրման և գրանցման կարգը կարգավորվում է օրենքով:

Կարգավորող շրջանակ

Մեքենայի դիզայնի կատարելագործումը դաշնային մակարդակով կարգավորվում է 1995 թվականի դեկտեմբերի 10-ի «Ճանապարհային անվտանգության մասին» թիվ 196 օրենքով: Այս փաստաթղթում վերջին փոփոխությունները կատարվել են 2017 թվականի ամռանը։ Տրանսպորտային միջոցների վերազինումը քննարկվում է օրենքի 15-րդ հոդվածում (4-րդ կետը լրացվել է «Ռուսաստանի Դաշնության առանձին օրենսդրական ակտերում փոփոխություններ կատարելու մասին...» 2008 թվականի դեկտեմբերի 30-ի թիվ 313 դաշնային օրենքի համաձայն): Փաստաթղթում ասվում է.

«Գրանցված տրանսպորտային միջոցների դիզայնում փոփոխություններ կատարելուց հետո, ներառյալ դրանց բաղադրիչների, լրացուցիչ սարքավորումների, պահեստամասերի և աքսեսուարների դիզայնը, որոնք ազդում են ճանապարհային անվտանգության վրա, անհրաժեշտ է վերասերտիֆիկացում կամ համապատասխանության վերահայտարարում»:

Վերահսկիչ գործառույթը, որը ներառում է հսկողության և գրանցման գործողություններ, վերապահված է Ներքին գործերի նախարարությանը (տարածաշրջանային ստորաբաժանումներին)՝ համաձայն Կառավարության 2013 թվականի օգոստոսի 19-ի «Ճանապարհային անվտանգության ոլորտում դաշնային պետական ​​վերահսկողության մասին» Կառավարության 2013 թվականի օգոստոսի 19-ի թիվ 716 որոշման: Միաժամանակ հավաստագրումն ու համապատասխան փաստաթղթերի տրամադրումն իրականացվում է թույլտվություն ունեցող ընկերությունների կողմից պետական ​​մարմիններփորձագիտական ​​ստուգումներ անցկացնել մեքենաների դիզայնի փոփոխությունների և այդ փոփոխությունների համապատասխանության ոլորտում մեքենայի անվտանգ շահագործման կանոններին: Իսկ փոխակերպված մեքենաները հաշվառված են ճանապարհային ոստիկանության բաժիններում։

Ի՞նչ փաստաթղթեր են օգտագործում ճանապարհային ոստիկանությունը:

2016 թվականին Ճանապարհային անվտանգության գլխավոր տնօրինությունը առաջարկություններ է ներկայացրել նախագծում կատարված տեխնիկական փոփոխություններով տրանսպորտային միջոցների գրանցման և վերագրանցման վերաբերյալ: Նման պարզաբանման անհրաժեշտությունն առաջացել է գրանցման կարգի փոփոխությունների պատճառով։ Հիմնական փաստաթղթերը, որոնք ներկայումս օգտագործվում են ճանապարհային ոստիկանության տեղական ստորաբաժանումների կողմից տրանսպորտային միջոցի գրանցման (վերագրանցման) ժամանակ, հետևյալն են.

• Թիվ 13/5-8230 «Մեթոդական առաջարկությունների ուղղության մասին» գրությունը, որը կազմվել է Ռուսաստանի Դաշնության Ներքին գործերի նախարարության ճանապարհային անվտանգության պետական ​​տեսչության կողմից.
• Մաքսային միության «Անիվային տրանսպորտային միջոցների անվտանգության մասին» տեխնիկական կանոնակարգը և Տեխնիկական կանոնակարգի N 18 հավելվածը, որը պարունակում է մեքենայի անվտանգության պահանջներին համապատասխանության հավաստագրի ձևը:

Տեխնիկական կանոնակարգի 5-րդ գլխում նշվում է, որ տրանսպորտային միջոցը պետք է անցնի 2 փորձաքննություն։ Նախնական փորձաքննություն է անհրաժեշտ՝ պարզելու այն տեխնիկական հնարավորությունները, որոնց դեպքում փոխակերպումը չի խախտի գործող տեխնիկական կանոնակարգերը։ Կրկնական փորձաքննությունը պատասխանատու է մեքենայի անվտանգ շահագործման համար՝ դրա դիզայնում փոփոխություններ կատարելուց հետո: Փաստաթղթում թվարկված են նաև դեպքեր, երբ տրանսպորտային միջոցի զննում չի պահանջվում: Սա բաղադրիչների տեղադրումն է «նախատեսված այս մեքենայի համար և անցել է համապատասխանության գնահատում որպես այս մեքենայի մաս, որը հաստատված է արտադրողի փաստաթղթերով. Տրանսպորտային միջոց արտադրողի կողմից տրամադրված գործառնական փաստաթղթերում:»:

Պատասխանատվություն չգրանցված փոխակերպման համար

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար, ովքեր ճանապարհորդում են մեքենայի դիզայնի չգրանցված փոփոխություններով, պատիժ է նախատեսված Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքով: Հոդված 12.5-ը վերաբերում է Հավելվածին, որը պարունակում է իրավիճակների ցանկ, որոնց դեպքում մեքենայի շահագործումն արգելված է: Դրանք ներառում են նաև որոշ նախագծային փոփոխություններ, որոնք կատարվել են կանոնների խախտմամբ։ Ճանապարհներում առաջին անգամ ստուգելիս մեքենայի սեփականատերը կարող է պարզապես զգուշացվել, որ իր մեքենան պահանջում է փորձագիտական ​​հավաստագրում և վերագրանցում, կամ կարող է տուգանք նշանակվել 500 ռուբլու չափով: Նման պատիժը նախատեսված է 12.5-րդ հոդվածի 1-ին կետով: Ավելի լուրջ խախտումներ նշված են 3-րդ կետում, որը նախատեսում է 6-12 ամսով իրավունքներից զրկում՝ չգրանցված սարքավորումների բռնագրավմամբ։ Օրինակ՝ առանց թույլտվությունների գազաբալոնային համակարգը կարող է առգրավվել, իսկ մեքենան ուղարկել արգելանքի տարածք։