УАЗ-220695-04 – В санатындағы шағын автобус. Әйгілі Ульяновск «нанының» бұл нұсқасы жолаушыларды тасымалдауға арналған, шанағы вагон тәрізді, ішінде 2 орындық кабинасы бар арнайы жол талғамайтын жолаушылар көлігі. және 8 орындық салон (барлығы 9 жолаушы орыны). Ульянов автомобиль зауытында 1985 жылдан бүгінгі күнге дейін УАЗ-2206 микроавтобустарының сериясы (салоны мен орын санының әртүрлі нұсқалары бар) шығарылды.
Әлемде, мүмкін, алпыс жыл бойы шығарылған, сыртқы түрі іс жүзінде өзгермеген бірде-бір көлік тобы жоқ шығар. Мұндай сирек кездесетін ұзақ өмір сүрудің құпиясы - бұл көліктердің рұқсат етілу қабілетімен шектесетін елден өту мүмкіндігі. Сондай-ақ, әрине, автокөліктің қолжетімді бағасы.
Белгілі бір дене пішіні үшін бұл машиналар өндірістің алғашқы жылдарында танымал «нан» лақап атын алды. Жеткізу фургоны мен жедел жәрдемді жаппай шығаруды бастау туралы шешім қабылданған кезде, УАЗ-да әлі жеке дизайн бөлімі болған жоқ және бұл автоотбасын дамытуға бірден бірнеше құрылымдар қатысты. Сыртқы түрін Юрий Долматовскийдің жетекшілігімен NAMI мамандары әзірледі.
«Төбесі өркешті» және алдыңғы шыны жалпақ шанақтың түпнұсқа нұсқасы қабылданбады. Мұндай көлікке төрт зембіл кірмеген, бұл тапсырыс берушінің негізгі талаптарының бірі болып шықты. Жобаны тағы бір нұсқауды ескере отырып, қайта өңдеу керек болды - GAZ‑69 автокөлігінің бар шассиін пайдалану.
Оған монокөлемді корпусты көтеру үшін олар жақтауды құрастырып, басқа серіппелерді орнатты. Олар сондай-ақ жаңа рульдік механизмді әзірледі - кабоверлі көлік үшін ол мүлдем басқаша болуы керек. Алғашқы «нандар» УАЗ-450 конвейерге 1958 жылы түсті. Бір қызығы, бұл алғашқы вагондарда жолаушылар салонының бүйірлік есігі болмаған. Тек артқы топсалы есіктер болды. Қосымша оң жақ есік тек сегіз жылдан кейін, жаңартылған нұсқасы серияға шығарылған кезде пайда болды -.
Алты онжылдықта бұл отбасында көптеген жаңартулар болды. Солардың соңғысы кезінде, яғни 2011 жылы УАЗ-2206 автокөліктері Евро-4 стандартына сәйкес келетін ABS жүйесі, руль күшейткіші, қауіпсіздік белдіктері және қозғалтқыш алды.
Уақыт сынынан өткен «нан» фермерлер, орманшылар, балықшылар-аңшылар арасында әлі де сұранысқа ие. Ресейдің ішкі аймағының көптеген аймақтарының жолсыз жағдайында бұл әлі де қажет.
Сыртқы жағынан УАЗ-220695-04 осы отбасының басқа көліктерінен еш айырмашылығы жоқ. Рамалық конструкция, толықтай металдан жасалған шанақ, машинаның орналасуы, дөңгелек фаралар.
Тәуелді суспензиялар қысқа серіппелері бар пакеттермен жабдықталған. Олардың әрқайсысында он үш парақ бар. Серіппелер қатты, бірақ энергияны өте қажет етеді. Қозғалтқыш, барлық «нандардағы» сияқты, кабинаның ішінде орналасқан: қақпақты алыңыз және оны тыныштықпен жөндеңіз. Жаңбыр да, қар да қорқынышты емес. Бұл нүкте Сібірде немесе Қиыр Солтүстікте маңызды.
УАЗ шағын автобусында салон жолаушылар салонынан қалқамен бөлінбейді. Орындардың саны, сондай-ақ олардың орналасуы әртүрлі болуы мүмкін. УАЗ-220695-04 үлгісінде автобустың салонында сегіз орын бар (плюс кабинадағы екі орын, оның ішінде жүргізуші).
Бір үштік (үштік) орындық қозғалыс бағытына қарсы, арқасын жүргізуші мен жолаушы орындықтарына қойып, кабинаның ойдан шығарылған бөлігінің бойында орналасқан. Оларда қауіпсіздік белдіктері жоқ. Екінші қатарда тізе инерциялық қауіпсіздік белдіктері бар бір жалғыз және бір қос (қос) орындық. Үшінші қатардағы, артқы бұрылмалы есіктердегі екі жалғыз орындық, сонымен қатар тізе инерциялық қауіпсіздік белдіктерімен жабдықталған.
Сонымен қатар, жолаушылар салонында оңай алынатын үстелді орнатуға болады. Микроавтобусқа кіру ыңғайлы: оның бүйірлік есігі тұтқамен және бекітілген қадамдармен жабдықталған. Артқы есік екі топсалы есіктері бар тіреуішпен жабдықталған. Ашық болған кезде топсалы есіктерді арнайы құлыптармен бекітуге болады.
Ал заманауи нұсқада UAZ микроавтобусы жайлылықпен ерекшеленбейді және, әрине, бұл мағынада осы сыныптағы заманауи автомобильдерден төмен. Бірақ бұл төзімді және қарапайым көлік басқалар дәрменсіз болатын жерден өтеді.
Алынбалы үстелден басқа, 9 орындық микроавтобус дермантинмен қапталған есіктермен, төбеге арналған үш шаммен (1 кабинада және 2 кабинада) жабдықталған.
УАЗ-220695-04 автокөлігінің қуат блогы ZMZ-40911.10 бензинді төрт цилиндрлі қозғалтқыш болып табылады. Оның жұмыс көлемі 2693 см3, ал номиналды қуаты 112,2 ат күші (85,5 кВт), 4250 айн/мин. Максималды айналу моменті 198 Н * м немесе 20,2 кгс * м құрайды. Қозғалтқыштың электрмен жабдықтау жүйесі мәжбүрлі отынмен қамтамасыз етілген. Майлау жүйесі - аралас, қысыммен және шашыратқышпен. Картер желдеткіші жабық. Салқындату жүйесі сұйық, жабық, мәжбүрлі айналыммен. Цилиндрдегі клапандардың саны төрт.
Қозғалтқыштың кейбір басқа техникалық параметрлері:
- Цилиндр диаметрі - 95,5 мм, поршеньдік жүріс - 94 мм.
- Қысу коэффициенті 9.
- Бос жүріс режиміндегі иінді біліктің минималды айналу жиілігі 800-900 айн/мин құрайды.
- Жанармай шығыны - 80 км / сағ жылдамдықпен 100 км-ге 11,5 литр бензин; 90 км/сағ жылдамдықпен 100 км-ге 13,5 литр. Аралас циклдегі отын шығыны - 100 км-ге 15,5 литр.
- Цилиндрлерді жағу тәртібі: 1-3-4-2.
- Максималды жылдамдығы 127 км/сағ.
- Жанармай – АИ-92, 95, 98.
- Жанармай бактарының көлемі 77 литр (негізгі 50 литр және қосымша 27 литр).
- Қозғалтқыштың суспензиясы - төрт нүктелі.
УАЗ-220695-04 қозғалтқышы Патриотқа қарағанда әлсіз (112 а.к. қарсы 135 а.к.), бірақ өкінуге ешқандай себеп жоқ - «нан» микроавтобусының жылдам немесе динамикалық қозғалысы жоқ.
УАЗ-220695-04 автокөлігінің беріліс қорабы келесі элементтерден тұрады: муфта, беріліс қорабы, трансфер қорабы, кардандық беріліс, жетекші осьтер.
Ілініс - ZMZ, диафрагма, құрғақ үйкеліс, бұралу діріл сөндіргішімен жасалған. Ілініс механизмі қозғалтқыштың маховикіне болттармен бекітіліп, иінді білікпен бірге теңестіріледі және оның теңгерімдеуден кейінгі орны корпуста және маховикте «О» белгісімен белгіленеді.
Беріліс қорабы қазіргі уақытта қытайлық BAIC өндірушісінен алынған бес жылдамдықты механикалық болып табылады. Бұл «механиктердің» жұмысының сапасы жаңа «нан» шағын автобустарының иелері мен жүргізушілерінің шағымдарын жиі тудырады.
Бұрын УАЗ-2206 отбасының шағын автобустарында инерциялық типті синхронизаторлармен жабдықталған отандық механикалық төрт сатылы ADS беріліс қорабы орнатылған.
Тасымалдау корпусы екі сатылы, алдыңғы ось жетегінің ажырату функциясы бар. Раздатка айналу моментін машинаның екі жетекші осі арасында таратады. Сондай-ақ, ауыстыруды төмендетуге арналған қосымша қорап қажет болған жағдайда жетек доңғалақтарындағы тартымдылықты арттырады және беріліс ауқымын екі есе арттырады. Беріліс коэффициенттері - тікелей беріліс: 1,00; Ауыстыруды төмендету: 1,94.
УАЗ микроавтобусының кардан жетегі ашық типті және екі біліктен тұрады - алдыңғы және артқы. Әрбір білікте инелі мойынтіректерде крест бар екі кардан қосылысы бар. Кардан біліктерінің конструкциялары бірдей.
УАЗ-220695-04 шағын автобусында тігінен бөлінген картер бар бір сатылы осьтер бар. Алдыңғы ось доңғалақ жетекті өшіретін құрылғымен жабдықталған. Беріліс қатынасысоңғы диск - 4,625. Ось дифференциалы - конустық, 4 спутникпен. Алдыңғы осьтің рульдік түйіндерінің топсалары шар тәрізді, бұрыштық жылдамдықтары бірдей.
Микроавтобустың аспасына төрт бойлық жартылай эллипстік серіппелер кіреді, алдыңғы суспензияда айналуға қарсы жолақ бар; артқы серіппелер - серіппелі. Серіппелер 4 қос әрекетті телескопиялық гидравликалық амортизаторлармен бірге жұмыс істейді.
Бұлақ он үш парақтан тұрады. Түзетілген серіппенің ұзындығы 1239±3 мм. ол резеңке жастықшаларға негізделген тіректердегі рамаға бекітіледі. Серіппелердің алдыңғы және артқы жиектері дизайн бойынша бірдей, сондықтан рамаға серіппені орнату ұштардың орналасуына байланысты емес.
УАЗ-220695-04 телескопиялық үлгідегі амортизаторлар, жұмыс цилиндрі мен тораптарынан тұрады: поршеньді жинақтағы штанга, қысу клапаны және резервуар жинағы. Штангаға қосылған үстіңгі құлақшаларымен амортизаторлар рамалық кронштейнге, ал төменгілері резервуарға қосылған көлік осіне бекітіледі.
Бұрын УАЗ-2206-ның алдыңғы және артқы амортизаторлары дизайны бойынша бірдей және бір-бірімен алмастырылатын болды. Енді УАЗ-220695-04-де алдыңғы амортизаторлар гидропневматикалық, ал артқы амортизаторлар гидравликалық болып табылады.
УАЗ-220695-04 рульдік механизмінің түрі «бұрандалы – шарикті гайка – рельс – гидравликалық күшейткіші бар сектор». Рульдік механизмнің беріліс коэффициенті 17,3.
Автокөліктің тежегіш жүйесі қос контурлы, вакуумдық күшейткіші, артқы жағында барабан түрі және алдыңғы жағында дискілі тежегіштері бар. Тұрақ тежегіші – барабан, трансмиссия. Заманауи UAZ-220695-04 стандартты ретінде блоктауға қарсы тежеу жүйесі (ABS) бар.
УАЗ-220695-04 доңғалақтары - дискі, болат, штампталған, бір бөлікті түрдегі терең жиегі бар. Олар 16 дюймдік пневматикалық шиналармен жабдықталған, әмбебап немесе терең протекторы бар, елде жүру мүмкіндігі жоғары. Бұрын УАЗ-2206 шиналары камералық, диагональды немесе радиалды орнатылған; қазір УАЗ-220695-04 225/75R16 өлшемді түтіксіз радиалды ғана жабдықталған.
Бұл үлгідегі жаңа УАЗ микроавтобустары бір тұтату кілтімен және жаңа есік тұтқаларымен шығарылады. Бірақ Ульяновскідегі орталық құлып әлі жетілмеген, сондай-ақ кондиционер мен қауіпсіздік жастықтары. Мұндай аскетикалық ретро автомобиль интерьерінде болса да, олардың болмауы әдеттегідей қабылданады. УАЗ-220695-04 жүргізуші орындығы әлі тар. Сол жақ шынтақ есікке тіреледі, ал қозғалтқыш бөлігінің «кесегі» оңға көтеріледі. Үлкен диаметрлі руль; руль бағанасы ешбір жолмен реттелмейді. Жаңа орындықтар мен аспаптар тақтасындағы кейбір өзгерістерге қарамастан, уақыттың бұл интерьерге күші жетпейді.
Бас тіректерді және бойлық реттеуді (жүргізуші орындығы үшін 4 позиция қарастырылған) алған шағын автобустың соңғы нұсқасының орындары, әсіресе алдыңғылармен салыстырғанда өте ыңғайлы. Енді олар практикалық матамен жабылған және тозуға өте төзімді. Ретінде қосымша опцияЭлектр жылытылатын алдыңғы орындықтар ұсынылады.
- Көлік құралының ұзындығы - 4,44 м; биіктігі - 2,101 м; ені - 2,1 м.
- Номиналды жүк көтергіштігі 875 кг.
- Жерден тазарту - 220 мм.
- Доңғалақ базасы - 2,3 м.
- Өлшемі - 1,445 м.
- Ең кіші бұрылыс радиусы 6,3 м.
- Ең жоғары көтерілу - 30 градус.
- Еңсерілетін өткелдің тереңдігі 0,5 м.
- Көліктің бос салмағы 2,06 тоннаны құрайды.
- Бос салмақтың осьтер бойынша таралуы: алдыңғы осьте 1,185 тонна және артқы осьте 0,875 тонна.
- Автокөліктің жалпы салмағы – 2,86 тонна.
- Жалпы массаның таралуы тең: алдыңғы және артқы осьтерде әрқайсысы 1,43 тонна.
- Шиналар өлшемі - 225/75 R16, әдеттегі - «Кама-219» және «К-153» үлгілері.
УАЗ 2206 - Ульяновск зауытының көлігі, ол жолаушыларды да, жүктерді де тасымалдауға арналған. Бұл көлік екі осьті және 4х4 доңғалақ орналасуына ие. Ол жер бетіндегі көліктің ерекшеліктерін шағын автобустың жайлылығымен біріктіреді.
Модельдің шығарылуы 1958 жылы басталды, ал автомобиль әскери ретінде әзірленді. Ол марш кезінде танк колонналарына жиі еріп жүрді. «Планшет» түріндегі танымал дизайнды ескере отырып, автомобиль халық арасында «нан» деген лақап атқа ие болды.
Әр жылдары осы үлгідегі жаңа фургондар мен конструкциялар пайда болды: медициналық, жүк-жолаушы, борттық платформасы бар және т.б. 1966 жылы автомобиль алтын медальмен марапатталды, ал 1977 жылы Мемлекеттік сапа белгісін алды.
2011 жылы УАЗ 2206 автокөлігі жаңартылды. Жаңартулар кезінде өндіруші ABS жүйесін, рульдік рульдің қуат рульін, қауіпсіздік белдіктерін және Еуро-4 стандартына сәйкес келетін қозғалтқышты қосты. Бүгінгі таңда 2019 жылғы көліктерді сатып алуға болады әртүрлі түрімодификациясына байланысты қуат блогы: дизель немесе бензин. Дегенмен, көбінесе пакетте соңғысы бар.
Автокөлік - әрбір адамның шынайы досы және көмекшісі, әсіресе ол жаяу немесе ішке қозғалуды ұнатпайтын болса қоғамдық көлік. Егер сізге жүктер мен жолаушыларды тасымалдауға арналған автокөлік қажет болса, онда сіз Кеңес Одағында жасалған модельдерге назар аудара аласыз. Олардың заманауи үлгілермен салыстырғанда үлкен артықшылықтары бар. Ең маңыздысы өткізгіштігі мен құны болып табылады.
Автокөлігі УАЗ-220695 «Бөлке» аралас микроавтобус пен жер бетіндегі көлік. Кейбіреулерге бұл типтегі машиналар үйлесімсіз болып көрінуі мүмкін, бірақ іс жүзінде олай емес. Бұл көлік кез келген бизнесте көмектеседі: жүктерді немесе жолаушыларды тасымалдау, сонымен қатар кез келген жолда немесе жол талғамайтын жолда. Корпус пен жақтаулар өте берік. Сонымен қатар, тұтынушы қарапайымдылықты, қарапайымдылықты, интуитивті жұмысты бағалайды. Мұның бәрі бірнеше ұрпақ бойына сыналған, ешкім бұл көлікті нашар деп айтқан жоқ. Сонымен қатар, әртүрлі түстердің модификациялары сатылымда болды.
Автокөлік туралы жалпы мәліметтер
220695 индексі бар автомобиль моделі (УАЗ «Батон») - орташа өлшемді минивэн. Енді, айтпақшы, мұндай жағдайлар өте танымал. Есіктердің стандартты саны корпусқа салынған - 4. Бірнеше орындық бар, әдетте, олар 9-дан 11 орынға дейін өзгереді. Көлік М класына жатады. Бұл нені білдіреді? Мұндай автомобильдер көп балалы отбасыларды тасымалдауға арналған, өйткені жолаушылар орындықтарының саны үнемі өзгеруі мүмкін. Әдетте, мұндай машиналар ұзақ сапарларға, сондай-ақ қызметтік көліктерге арналған. УАЗ-220695 (УАЗ «Батон») артқы жағында сіз әрқашан орындықтардың санын көбейте аласыз, өйткені магистраль бүктеледі және ашылады. Сыйымдылығы да жоғары. сол жақта. Мұндай машинаны мұқият қарап шығу керек, оған назар аудару керек, өйткені ол шынымен де жоғары сапалы және мақтауға лайық.
УАЗ-220695: техникалық сипаттамалар
Қозғалтқышпен тандемде жұмыс істейтін беріліс қорабы механикалық түрге жатады. Көлік толық жетекті. Қуат блогы бензинмен жұмыс істейді. Көліктің қуаты 400 ат күші. 100 км-де автомобиль шамамен 15 литр отынды тұтынады, бұл жабдықтың осы түрі арасындағы орташа көрсеткіш. 220695 индексі бар модельдің цистернасы (УАЗ «Батон») 77 литрге арналған. Жанармай жеткілікті тұрақты жұмыс істейтін және сирек бұзылатын карбюратормен қамтамасыз етіледі. Кейбір бөлшектерді ауыстыру қиын болмайды, өйткені оларды кез келген автомобиль нарығында сатып алуға болады. Қозғалтқыштың бір цилиндрінде 2 клапан бар. Қуат блогын арнайы отынмен (маңызды емес, бірақ қажет) жанармай құю керек - американдық А-92.
Ескертпелер
Жұмыс индексі 220695 (УАЗ «Батон») автокөлік ол үшін максималды жылдамдықпен жүре алады - 127 км / сағ. Қозғалтқыштың жұмыс көлемі 2,7 литр. Беріліс қорабы 5 қадамға арналған. Барабан тәрізді тежегіштер артқы доңғалақтарға да, жетекші дөңгелектерге де орнатылады. Алдыңғы суспензия жапырақты серіппелі болып табылады, бұл таң қалдырады бұл түрКөліктер. Машина айтарлықтай ауыр, салмағы 2500 кг-нан асады.
Егер мұндай көлікті сатып алу мүмкіндігі болса, онда бұл шынымен тұрарлық. Ол тамаша аэродинамикалық қасиеттерді көрсетеді, ол суық және қарлы қыстан, сондай-ақ ыстық және жаңбырлы жаздан қорықпайды.
Сипаттамалары бойынша «Балонға» ұқсас автомобильдерді басқару тәжірибесі бар. Тиісінше, мен оған өте жақсы мінездеме беремін.
2012 жылы кәсіпорын кәсіпкерлік мақсатта жаңа УАЗ-220695-04 автокөлігін сатып алды. Оны айналдырған мен болдым. Мен бұл көлікпен 40 000 км жүрдім.
Түсіндегі көлік жұмсақ жабыны бар, оны оңай алып тастауға болатын үстел бар.
Айта кету керек, УАЗ шағын автобусы өте ыңғайлы, оның басқа микроавтобустардан айырмашылығы жақсы жол талғамайтын қасиеттері бар. Сонымен қатар, «Батон» өте кең.
Сонымен, мен УАЗ-220695-04 артықшылықтарын тізімдеймін:
- Оның мінсіз ұтқырлығы бар. Оның жол талғамайтын қасиеттері жоғары;
- Рама құрылысы ең жақсы түрде орындалады. Ол жеткілікті ұзаққа созылуы керек;
- Автокөліктің артқы суспензиясы осьпен бірге көп буынды түрлерден айырмашылығы өте сенімді;
- Егер автомобильде қысқы шиналар болса, оны суықта жүргізу оңай болады;
- Автокөліктің суспензиясы өте сенімді, бұл ештеңені бұзбай ең ойлы жолда жүруге мүмкіндік береді;
- Бағасы басқа жол талғамайтын көліктерге қарағанда төмен. Бұл көлік өте қуатты және серпінді. Көтеріп бара жатқан жолда УАЗ-ды басып озуға шағын шағын көліктер төтеп бере алмайды.Егер сіз УАЗ мен MMC-Delica жол талғамайтын көліктерін салыстырғыңыз келсе, келесі маңызды айырмашылықтарды атап өтуге болады:
- MMC-Delica-ның маңызды ерекшелігі - оның салмағы алдыңғы жағында шоғырланған. Көліктің жеткілікті үлкен дөңгелегі бар екеніне қарамастан, көліктің алдыңғы жағы әлі күнге дейін балшыққа көмілген. УАЗ салмақты біркелкі бөлуге ие және мұндай мәселе жай ғана пайда болмайды.
- «MMS-Delica» өте күшті тербеледі. Амортизаторларды күшейтілген амортизаторларға ауыстыру және бұралу жолақтарын қатайту бұл тербелісті жоюға іс жүзінде көмектеспейді. Сонымен қатар, шарикті қосылыстар қызғанышпен жүйелі түрде өзгертілуі керек. УАЗ-да мен мұндай проблеманы кездестірген жоқпын;
- Біздің жол талғамайтын жолымызда еңісті жиі кездестіруге болады. Өте кең УАЗ еңісті MMC-Delica-ға қарағанда сенімдірек жеңе алады.
Негізінде, Loaf-ті жеңіл автокөліктермен салыстырудың мағынасы жоқ. Менің көзқарасым мынау: жоғарыдағы жапон көліктерімен салыстырғанда, «Бөлке» жол талғамайтын жерде әлдеқайда жақсы.
Автокөлікті пайдаланудың ерекшелігін атап өткен жөн. Жұмыстың алғашқы күндерінде одан рульдік күшейткіш арматура ағып кетті. Бұндай бұзылу себебі, машинаны зауытта шығарған токарь станоктағы кескішпен фитингті өңдемеген. Ол ақымақ нәрсе құсты. Осы себепті олардың тығыздағыш беті тегіс емес, жыртылған. Бұл бетті тығыздағышпен жабу мүмкін емес.
Кепілдік мерзімі аяқталғаннан кейін жылы маусым басталды. Асфальт ерігендіктен тайғақ болмай қалды. Мен жеткілікті байқадым қызықты факт. Көліктің алдыңғы дөңгелектері біркелкі емес тозған. Мен көлікті қызмет көрсетуге апардым, бірақ олар бұл мәселені шеше алмады. Сонымен қатар, автоорталық шебері мұндай тозудың нақты себебін айта алмады.
Мен өз атымнан «УАЗ» басшылығына «Лаф» автокөлігінің әлі де конвейерден шығып жатқаны, қайта құрудың барлық қорқынышты армандарынан аман қалғаны және заманауи заңнамаға төтеп бергені үшін үлкен алғыс айтқым келеді. Ульянов автомобиль зауыты өз жұмысын жалғастыруда, бірақ менің туған жерімде 4 автомобиль зауыты қираса да, 5-10 мың адамды жұмыспен қамтыған алпауыт зауыттар.. Қазір Қытайдан зауыттарда шығарылатын өнімдерге ұқсас өнімдер тасымалданады. Қалада жұмыссыздық өте жоғары.
Сұрақ:Көлік салығы бойынша Декларация туралы сұрақ. Автокөлік маркасы УАЗ-220695-04 атауы (көлік түрі) арнайы жолаушы, В санатты көлік құралы (ПТС деректері бойынша). Көлік құралының тіркеу куәлігінде үшінші арнайы жолаушы экологиялық сынып екені көрсетілген. TS (8 орын). Көлік түрінің коды көлік салығы декларациясында 51004 немесе 54003 ретінде көрсетілуі керек пе?
PTS 3-жолы (Ресей Қаржы министрлігінің хаттары, 2-жол және .
Салыстырмалы кесте Ресей Федерациясының Жоғарғы Төрелік сотының 2007 жылғы 20 ақпандағы No 1369/07 салыстырмалы кесте анықтамасы, Батыс Сібір округінің Федералдық монополияға қарсы қызметінің 2006 жылғы 18 қазандағы No F04-6867 / 2006 (2753) қаулысы. -A81-15) , Шығыс Сібір ауданының 2009 жылғы 12 наурыздағы № A58-3798 / 08-F02-869 / 09, Солтүстік-Батыс округінің 2006 жылғы 17 шілдедегі № A05-1765 / 2006-13).
Айта кету керек, TCP-де көрсетілген көлік құралының санаты (түрі) туралы деректер салық ставкасын бір мәнді анықтауға мүмкіндік бермейтін жағдайларда, Ресейдің Федералдық салық қызметі салық инспекцияларына бұл мәселені ұйымдардың пайдасына шешуді ұсынады. (2009 жылғы 1 желтоқсандағы N 3 -3-06/1769 хаты).
Негіздеме
Көлік салығын есептеу үшін көлік құралының санатын қалай анықтауға болады
Көлік салығын TCP 3-жолында көрсетілген көлік құралының түрін ескере отырып есептеу қажет (Ресей Қаржы министрлігінің 2012 жылғы 13 тамыздағы № 03-05-06-04 / 137 хаттары, қаңтардағы 17, 2008 № 03-05-04-01 /бір). Сонымен қатар, сіз TCP 2-жолында берілген көлік құралын таңбалауды пайдалана аласыз. Көлік құралы үлгісінің сандық белгісінің екінші белгісі оның түрін (автомобиль түрін) көрсетеді. Мысалы: «1» – жеңіл автокөлік, «7» – фургондар, «9» – арнайы. Ұқсас түсініктемелер Ресей Қаржы министрлігінің 2010 жылғы 19 наурыздағы No 03-05-05-04 / 05 және Ресейдің Федералдық салық қызметінің 2016 жылғы 7 сәуірдегі No SA-4-7 / хаттарында көрсетілген. 6024.
Көлік құралының түрін (жүк көлігі, жолаушы, автобус және т.б.) анықтау мүмкін болмаса, ITC ECE OOC классификациясы мен Конвенциялық классификация арасындағы көлік құралдары санаттарының салыстыру кестесін қараңыз. Салыстыру кестесінде автобустар «D» санатына жатқызылған. Сондықтан жедел жәрдем фургонының атауында «В» санаты көрсетілсе, онда ол автобус емес. Арбитраж тәжірибесінде УАЗ-3962, УАЗ-2206 көліктерінің ПТС-інде көрсетілген «В» санаты осы көлік құралының жеңіл автокөлік ретінде жіктелуін растайды деп танылған сот шешімдерінің мысалдары бар (мысалы, қараңыз). ,