Балаларға ұшақтар туралы:балаларға арналған суреттердегі ұшақ түрлері туралы танымдық ертегі, бейнероликтер, тапсырмалар, ойындар, балаларға арналған «Ұшақтар дегеніміз не және олар не үшін қажет» презентация.

Балаларға ұшақтар туралы

Бұл мақалада сіз осы тақырып бойынша ұшақтар мен балаларға арналған ойындар туралы ақпаратты таба аласыз:

1. презентация және әңгіме «Ұшақтар қандай»тапсырмалары мен суреттері бар балаларға,
2. бізге ұшақтар не үшін керек
3. логарифмика«Ұшақ»,
4. ұшақ туралы дене шынықтыру минуттары X,
5. саусақ гимнастикасыұшақтар туралы
6. ашық ойындарұшақтар туралы
7. балаларға арналған ұшақтар туралы дидактикалық ойындар.

Қандай ұшақтар

Оқу тапсырмалары мен суреттері бар балаларға арналған ұшақтар туралы танымдық ертегі

Мұның бәрі қалай басталды немесе неліктен Пальма аралына ұшақпен ұшу керек?

Ертеде бір қалада өте мейірімді адам болыпты. Бұл өте танымал ветеринар болды. Ветеринардың кім екенін және не істейтінін білесіз бе? (Баланың жауабын тыңдап, қажет болса түсіндіріңіз.) Бұл жануарларға арналған дәрігер. Ал біздің мал дәрігері құстарды, балықтарды, жануарларды да емдеді. Қалада бәрі оны құрметпен атады - Петр Иванович Таблеткин. Немесе жай тегі бойынша - доктор Таблеткин. Канария ауырып қалса немесе иттің табаны жарақаттанса, қала тұрғындары бірден көмекке жүгінеді. Және ол бәріне көмектесті.

Көктемнің тамаша күндерінің бірінде біреу ветеринарға терезені қағады. «Кім бұл?» Петр Иванович таң қалып, терезені ашты. - «БІРАҚ! Галчонок. Ұшыңыз. Не әкелдің? Хат? Кімнен? Оқып көрейік - бұл шұғыл нәрсе сияқты! Петр Иванович хатты ашып, ескі досының қолжазбасын таныды: «Сәлеметсіз бе, қымбатты досым! Қазір мен мұхиттағы Пальма аралында жұмыс істеймін. Бізде індет бар, көптеген малдар ауырып жатыр, бізге көмек керек. Тез арада біздің аралға ұшып, көмектесуіңізді өтінемін. Өзіңізбен бірге дәрі-дәрмектер жинағын және т.б. әкеліңіз. Сіздің досыңыз доктор Айболит.

-Мен дереу кетемін! - деп шешті Петр Иванович - мен өзімнің орнына ветеринар Порошковты осында қалдырып, жануарларға арналған дәрі-дәрмек салынған чемоданымды жинаймын. Осының бәрін жасап болған атақты мал дәрігері әуежайға барды.

Аэродром

Терминал ғимаратының жанында егістік алаңы болды. Өте ерекше өріс. Петр Иванович Таблеткин әртүрлі өрістерді көрді. Ол футболшыларға арналған алаңды көрді - ол «футбол» деп аталады. Ол сондай-ақ хоккей ойнауға арналған алаңға барды, ол деп аталды ... Қалай деп ойладыңыз ба? (хоккей). Ал ол барған жүгері өсетін алқап – «жүгері алқабы» деп аталды. Ал қара бидай өсетін алқап – «қара бидай» алқабы. Ал бидай алқабы. Сіз оның қалай аталатынын білетін шығарсыз -? (бидай алқабы).

Бірақ ол бұрын-соңды мұндай алқапта болмаған. Оның бір ғана ұшағы болды. Сіз бұл өрістің не екенін және ол қалай аталатынын болжап көрдіңіз бе?

Ескертпе: Балаға өрістің атауын ойлап табуға рұқсат етіңіз, содан кейін оны нақтылаңыз бұл өріс «ұшатын» деп аталды.Неліктен? Иә, өйткені одан ұшақтар көтеріледі! Аэродромда неше түрлі ұшақтар мен тікұшақтар болды. Петр Иванович бұрын ешқашан ұшақтар мен тікұшақтарды басқармаған, сондықтан ол абдырап қалды. Маған қай ұшақ сәйкес келеді және Пальма аралына қай ұшақпен ұшамын?

Механик (техник) деген кім?

Кенеттен біздің мал дәрігері екі қанаты бар шағын ұшақты көрді. Оның қасына бір адам келіп, кабинаның есігін ашты. «Ұшқыш келді», - деп ойлады Петр Иванович және ұшаққа қарай жүгірді. - «Сәлеметсіз бе. Менің атым доктор Таблеткин. Мен мал дәрігерімін. Маған Пальма аралындағы досымның көмегіне шұғыл ұшып баруым керек. Аралда көптеген жануарлар ауырды. Бұл ұшақ сонда ұша алады ма? Сіз ұшқышсыз және маған көмектесе аласыз ба?»

«Танысқаныма қуаныштымын», - деп бейтаныс жігіт оған күлді. Менің атым бұрандалы механик. Мен ұшқыш емеспін. I механикжәне ұшақтардың жақсы тәртіпте екеніне көз жеткізіңіз. Менің мамандығым да аталады «техник». Әрине, бұл ұшақпен Пальма аралына ұшуға болады. Ол мұңайып басын шайқады. «Бірақ сіз тым ұзақ ұшатын боласыз. Ертең Мадагаскарға ұшатын реактивті ұшаққа мінгеніңіз жөн, ол тезірек болады».

Әйгілі ветеринар қатты таң қалды: «Мен Пальма аралына баруым керек, мен дәл бүгін ұшып кетуім керек. Неліктен мен бүгін емес, ертең, тіпті Мадагаскарға ұшамын? Ал мұндай оғаш жол неге жылдамырақ болады?»

Винтов Петр Ивановичке тағы да күлімсіреп, былай деп түсіндірді: «Реактивті ұшақ мына шағын ұшақтан әлдеқайда жылдам ұшады. Егер сіз бүгін осы ұшақпен ұшсаңыз, бес күннен кейін Пальма аралына ұшасыз! Ал ұшақты жанармаймен толтыру үшін бірнеше рет қонуға тура келеді. Реактивті ұшақ сізді сол күні Мадагаскарға әкеледі. Онда сіз шағын ұшаққа ауысасыз және бірнеше сағаттан кейін сіз дұрыс жерде боласыз.

Әуе винті және реактивті ұшақтар

Дәрігер бұл хабарға қатты қызығып, механиктен таңырқап сұрады: Жылдам ұшақты баяу ұшақтан қалай ажыратуға болады?Келесіде қателеспес үшін мына екі ұшақты қарашы. Бір ұшақта винт бар. Сондықтан оны «бұранда» деп атайды., ол баяу ұшады. Суреттегі ұшақтың тірегін табыңыз.

Ал екінші ұшақтың винті жоқ. Ол реактивті деп аталады«және өте жылдам ұшады!»

Балаға тапсырма: Суреттен табыңыз бұрандамен басқарылатын ұшақтар мен реактивті ұшақтар. Олар бір-бірінен қалай ерекшеленеді?

Ұшақ қанатының пішіндері: түзу, үшбұрышты, сыпырылған.

— Иә, түсіндім! — деп айқайлады Петр Иванович. «Демек, егер ұшақтың әуе винті болса, ол баяу ұшады!» Жоғары жылдамдықтағы ұшақты баяу ұшақтан ажыратудың басқа жолы бар ма?» Техник Винтов қуана әрі қарай түсіндіре бастады: «Тағы бір маңызды белгі бар. ол ұшақ қанатының пішіні.Мына фотоға қараңыз. Қанат неге ұқсайды?

- «Желбеге!» Дәрігер Таблеткин бірден жауап берді. — Иә, — деп қуана растады Винтов. -" Бұл ұшақ бар қанат жебе тәрізді, сондықтан біз мұндай қанатты «сыпырылған» деп атаймыз.. Егер қанат сыпырылған болса, онда ұшақ жылдамырақ ұшады, өйткені мұндай қанат жоғары жылдамдықта ауаны жақсырақ кеседі. Ал егер қанаты түзу болса, онда ұшақтың жылдамдығы төмен болады».

— Және де Ұшақтардың қанаттары қандай?— деп сұрады мал дәрігері.

- Болады үшбұрыштықанаты, мұндай ұшақтар өте жоғары жылдамдыққа арналған (мұндай жылдамдықтар деп те аталады дыбыстан жоғары). Бұл ұшақтың фотосуретіне қараңыз - оның үшбұрышты қанаты бар.

Сондай-ақ бар түзу қанатты ұшақ.Олар басқа ұшақтарға қарағанда баяу ұшады.

Балаларға тапсырма: төмендегі суреттегі ұшақтарды табыңыз: түзу қанатты, үшбұрышты қанатты, сыпырылған қанатты.

Балаларға арналған «Ұшақтар дегеніміз не» тапсырмасының жауаптары: көк шаршы - үшбұрышты қанатты ұшақ, жасыл шеңбер - түзу қанатты ұшақ, сары шаршы және қызыл шеңбер - қанатты ұшақ.

Неліктен бізге әртүрлі ұшақтар қажет?

- «Ал» дыбыстан жоғары жылдамдықтар және дыбыстан жоғары ұшақтар дегеніміз не?» - деп сұрады Петр Иванович Таблеткин.

— « Дыбыстан тез ұшатын ұшақтар - ұшу дыбысын басып озатыны соншалықты жылдам ұшатын ұшақтар.Ұшақ ұшып кетті, бірақ дыбыс әлі бізге жеткен жоқ. Мұндай ұшақтар кәдімгі реактивті ұшақтардан екі есе жылдам ұшады», - деп түсіндірді механик.

– «Мен ертең Пальма аралына дыбыстан тез ұшатын ұшақпен ұшқым келеді!» – Петр Иванович жігерленді.

- «Ұшуға болады, бірақ қонуға жұмыс істемейтін шығар. Арал кішкентай, ал дыбыстан жылдам ұшатын ұшақтардың аэродромда жылдамдығын бәсеңдетуге уақыты болмайды », - деді Винтов.

- «БІРАҚ бізге мұндай кішкентай ұшақтар не үшін керекбіз тұрған сияқты ма? Оның пропеллері бар, яғни ол баяу ұшады. Ал сіз оған тез жете алмайсыз. Оның үстіне ол кішкентай. Бұл сіз оған көп жүкті алып жүре алмайтыныңызды білдіреді. Сонда бұл не үшін қажет? — деп сұрады Петр Иванович.

-"О! Бұл өте маңызды және өте қажет ұшақ. Оның бір өте маңызды қасиеті бар. Көрдіңіз бе, бұл ұшақтың екі үлкен қанаты бар. Және олар бірінің үстіне бірін жинайды, сондықтан ол өте кішкентай платформаларға көтеріліп, қонуы мүмкін. Ол тіпті аралдағы немесе ормандағы жер учаскесінде отыра алады.

Балаларға тапсырма: «Жер» деген не екенін білесіңдер ме және бұл сөз қайдан шыққан?(Шошқа – бес тиындық тиын. Енді бес сомдық тиын да осы сөз деп аталады. Шошқа өте ұсақ жер деп те аталады. Ал шошқа да бар – ол да дөңгелек, кішкентай).

Техник Винтов сөзін жалғастырды: «Реактивті ұшақ қона алмаған жерге бұл ұшақ қонуы мүмкін. Сондықтан мұндай ұшақтар жақын маңдағы ауылдарға қысқа қашықтыққа ұшып, оларда жолаушылар мен жүктерді тасымалдайды. Біріншіден, жолаушылар мен жүктер үлкен реактивті ұшақтармен үлкен орталық әуежайға жеткізіледі. Ал қазірдің өзінде олар шағын ұшақтармен осы үлкен қала мен негізгі әуежайдан шағын қалалар мен ауылдарға жеткізіледі.

Әскери ұшақ

Кенет Таблеткин аэродром шетінде винтсіз ұшақтарды көрді. Ал ұшқыштар кіріп келді. Ол қуанып: «Міне, маған керек ұшақтар! Олар бұрандаларсыз, яғни олар реактивті. Олардың үшбұрышты қанаттары бар, яғни олар Пальма аралына өте, өте жылдам, тіпті дыбыстан да жылдам ұшады. Мен оларды бүгін Мадагаскарға ұша аламын ба? Ал Мадагаскардан өзіме қажетті аралға шағын ұшақпен ұшамын.

«Әрине, бұл ұшақ кез келген жолаушы ұшағына қарағанда жылдамырақ ұшады. Бірақ оған ұшу оңай емес! - деп жауап берді механик. «Ақыр соңында, бұл әскери ұшақ және оның ішінде жолаушыларға орын жоқ. Көрдіңіз бе, кабина бір ұшқышқа арналған, ал зымырандар төменнен ілулі тұр.

«Қараңдаршы, екінші ұшақтың екі кабинасы бар. Екінші кабина жолаушыға арналған шығар? — деп сұрады ветеринар.

«Жоқ, штурман артқы кабинада ұшқыштың артында отыруы керек.Ол ұшқышқа қайда ұшу керектігін айтады. Бұл әскери ұшақ. Барлық әскери ұшақтарда жолаушыларға арналған орын жоқ. Сондықтан әскери ұшақтарда терезелер жоқ - терезелер », - деді бұрандалар.

Балаларға арналған тапсырмалар:

1-жаттығу. Штурман әрқашан ұшқыштың артында отырады. Ұшақтың фотосуретінен ұшқыштың кабинасы мен штурманның кабинасын табыңыз.

2-тапсырма. Қалай ойлайсыз, бұл қандай ұшақ - жолаушы ма, әлде әскери ме? Неліктен олай ойлайсың? Әскери ұшақты сыртқы түрі бойынша жолаушылар ұшағынан қалай ажыратуға болады?

Жүк ұшағы

«Аралдан емханаға жануарларды қалай тасымалдауға болатынын айтыңызшы. Пілдер мен жирафтар өте үлкен және ауыр, олар жолаушылар ұшағына сыймайды», - деп сұрады Таблеткин.

«О! Ол үшін арнайы ұшақтар бар. Олар деп аталады жүк. Жүк ұшағында терезелер жоқ.Оның үлкен жүктерді орналастыру үшін өте үлкен есіктері бар. Міне, біздің аэродромда ұшақ тиелуде. Жүкті ұшаққа сыйғызу үшін бұл ұшақтың мұрны мен құйрығы сыртқа ашылады - олар есік сияқты!

Мұнда жүк ұшағы тұмсығы көтеріле бастады. Және бұл мұрын емес, ұшақтың үлкен есігі сияқты ашылды!

Мұнда оның мұрынының орнына ұшақтың алдына арнайы пандус қойылады, оның бойымен жабдық жүк ұшағына кіре алады. Ал жүк ұшағы артында жүк есіктері ашылады. Жүк тасымалының артында көліктердің ұшаққа кіруіне арналған пандус бар.

Ұшақ тиеуге дайын!

Қараңдаршы, қандай үлкен жүк ұшағы! Мұндай ұшақ басқа кішірек ұшақты, үлкен көліктерді, тіпті пойыз вагондарын, үлкен қайықтарды, тіпті бірнеше тікұшақтарды, танктерді, құрылыс техникасын, көптеген көліктер мен автобустарды сыйдыра алады!

Балаларға тапсырма: Суреттерге қарап, мына жүк ұшақтары әуеде не тасымалдайтынын айт.

Петр Иванович жүк ұшақтары мен олардың мүмкіндіктеріне риза болды: «Енді мен үлкен жануарларға тыныш боламын! Қажет болса, оларды материктегі кез келген жануарлар ауруханасына жеткізуге болатынын білемін. Әскери, жолаушылар, жүктерден басқа қандай ұшақтар бар?».

Тағы қандай ұшақтар бар?

Механик Винтов жауап ретінде ештеңе айтпады және Таблеткинге әдеттен тыс суретті көрсетті. Оған да қара. Сіздің ойыңызша, мұнда не болып жатыр және бірінші жазықтықтан басқаларға дейін созылған жіптер қандай? (балалардың кез келген ұсыныстарын тыңдаңыз, содан кейін осы ұшақтар туралы айтыңыз). Ол түсіндірді:

« Бұл ұшақтарға жанармай құю. Неліктен оларды «жанармай құюшылар» деп атайды деп ойлайсыз? (балалардың жауаптарын және олардың рефлексиялары мен болжамдарын тыңдау). Жүк ұшағына үлкен жанармай цистернасы орналастырылған және шлангтар ілінген, оған жанармай құятын ұшақ жанармай құюға арналған. Бұл олар жерге қонбай-ақ ұшқанда жанармай ала алатындай етіп жасалған.

Міне, тағы бір ұшақ – танкер.

Біздің аэродромда және жаттығу ұшағы. Неліктен олар осылай аталады деп ойлайсыз? Иә, олар осы ұшақтарда ұшуды үйренеді. Олар өте кішкентай. Олардың ішінде тек екі орын бар: ұшқыш үшін – нұсқаушы және ұшақты басқаруды үйреніп жатқан ұшқыш.

Сондай-ақ бар спорттық пилотаждық ұшақ. Олардың бір ғана орны бар – ұшқышқа – спортшы. Ол осы ұшақта пилотажды көрсетеді.

Кенет қатты дыбыс шықты. Ал үлкен жолаушылар ұшағы ұшу-қону жолағына қонды. «Ол ертең таңертең Мадагаскарға ұшады», - деді Винтов. «Ал енді жолаушыларды қондырып, түсіргеннен кейін мен оны ертеңгі рейске дайындауға барамын. Ертең кел, сонда ұшып кетесің.

Петр Иванович Таблеткин Винтовқа көрсеткен көмегі үшін алғысын білдірді. Келесі күні таңертең ол ұшақпен Мадагаскарға ұшып кетті.

Гидроұшақ және амфибиялық ұшақ дегеніміз не?

Кешке қарай ұшақ Мадагаскар аралына қонды. Ал ветеринар Пальма аралына қалай ұшуға болатынын білу үшін терминал ғимаратына барды.

«Кешіріңіз, Пальма аралына рейстер тоқтатылды. Екі күн бұрын аралда дауыл соғып, ұшу-қону жолағын қиратты. Оның сауығуына бірнеше күн қажет », - деді оған диспетчер.

«Мен қалай бола аламын?» — деп ренжіген Петр Иванович сұрады. «Мен үшін қиын жағдайдағы адамдар мен жануарларға көмектесу үшін аралға тезірек жету өте маңызды».

— Сені Палм аралына гидроұшақпен жіберейік! диспетчер ұсынды. «Немесе амфибиялық ұшақпен».

«Ал бұл не?» ветеринар таң қалды.

«Гидро сөзі сұйық дегенді білдіреді. Теңіз ұшағыұшу-қону жолағын қажет етпейтін ұшақ болып табылады. Ол судың үстінде отыра алады. Мұндай жағдайларда пайдалану тіпті жақсы ұшақ амфибия.Қосмекенділер – суда да, ауада да тіршілік ете алатын тіршілік иелері. Ал бұл ұшақ жерден де, судан да көтеріле алады, сондықтан ол осылай аталды. Амфибиялық ұшақтың қайық сияқты түбі бар, бірақ кәдімгі ұшақ сияқты дөңгелектері де бар».

«Мен амфибия ұшағында ұшуға дайынмын», - деп қуанды Таблеткин.

«15-ші шығуға барыңыз. Амфибия ұшағы бір сағатта ұшып кетеді».

Бірнеше сағаттан кейін амфибиялық ұшақ Пальма аралының маңындағы теңізге қонды. Барлық жолаушылар қайыққа ауысуға шақырылды, ал қайық оларды портқа апарды. «Ура! Бізге тез келгеніңіз жақсы болды», – деп Айболит дәрігер досын қуана қарсы алды. «Мен мұнда бір ай бойы кемеде жүзіп келемін. Сіз мұны қалай басқардыңыз?». Винтов механигі маған мұнда дұрыс ұшақ пен бағытты таңдауға көмектесті. Толығырақ кейінірек айтамын». Ал достары олардың көмегін көптен күткен жануарларды емдеуге кетті.

Балалар ұшақтар туралы: бізге ұшақтар не үшін қажет

Адамдар мен жүктерді жылдам тасымалдауды қамтамасыз ету үшін ұшақтарды адамдар ойлап тапты. Қазір бірде-бір құрлық және су көлігі ұшақ сияқты жылдам қозғала алмайды.

Ертегімен танысқаннан кейін сіздің балаңыз ұшақтардың адамдарға көмектесуде атқаратын көптеген функцияларын біледі. Осы ақпаратты қосыңыз.

Неліктен бізге ұшақтар функцияларына сәйкес қажет:

• Әскери ұшақОтанды жаулардан қорғау үшін қажет. Бұл истребитель, бомбалаушы ұшақтар, барлау ұшағы, шабуылдаушы ұшақтар, әуе десанты, танкерлер болуы мүмкін.
• Жүк ұшағыжүк тасымалдау.
• Жолаушылар ұшағыадамдарды және олардың багажын тасымалдау.
• Спорттық ұшақжарыстарға қатысу.
• жаттығу ұшағыұшқыштар мен штурмандардың ұшу дайындығы үшін пайдаланылады.
• Ауыл шаруашылығыұшақтар егін алқаптарын өңдеп, зиянкестерден қорғайды.
• ауа райы ұшағы- бұлттарды, тайфундарды зерттеу, ауа райына әсер ету (жаңбыр жауады немесе оларды тоқтату, бұлттарды тарату).
• Жедел жәрдем және құтқару ұшағы- науқастар мен жаралыларды тасымалдау, зардап шеккендерге көмек көрсету.
• өрт сөндіру ұшақтары- орман өрттерін сөндіру.
• Эксперименттік ұшақтар мен ұшақтар – ұшатын зертханалар- жаңа конструкциялар мен қозғалтқыштарды сынауға қызмет етеді.

Логарифмдік: ұшақ

Баланы әртүрлі ұшақ түрлерімен таныстыру үшін аэродромға оқу қиялындағы саяхат кезінде сіз балалармен демалғыңыз келеді. Балалардың демалуы үшін йога жаттығуларын жасаңыз!

«Ұшақ» логоритмі: бірінші нұсқа

Қолдар екі жаққа - ұшуда
Ұшақ жібереміз.
(тіке қолды жаққа, шеңбер бойымен жүгіру)

Оң қанат алға
(біз түзетілген оң қолды сәл алға шығарамыз)
Ұшақ ұшып кетті.

Сол қанат алға
(сол түзетілген қолды алға қарай сәл алға шығарамыз)
Ұшамызды бұрып жіберді.

Біз биік ұштық
(қолды жоғары көтеру)
Біз төмен ұшатынбыз.
(қолымызды сәл төмендетеміз)
Біз алысқа ұштық
Олар жақын ұшты.

Логарифмдік жаттығудың екінші нұсқасы «Ұшақ»

Келіңіздер, ұшқыштар, ұшқыштар,
Ұшуға дайын
(балалар тік тұрады, қолдарын төмен түсіреді, мақтаныш қалпы, иықтары түзу).

Олар ұшаққа жақындады
Және баспалдақпен жоғары көтерілді
(баспалдақпен жүреміз немесе кіреберісті бейнелейміз).

Ұшу басталады
Біздің ұшақ апатқа ұшырады.
(Балалар ұшақ қанатындай қолдарын екі жаққа жайып, бір тізеге еңкейіп, ызылдайды: уууу)

Ол көтеріліп, ұшып кетті.
(Балалар аяқтарынан тұрады, қолдарын екі жаққа түзеді)
Ұшқыш оңға қарады
(Басыңызды оңға бұрыңыз)
Ұшқыш сол жаққа қарады
(Басыңызды солға бұрыңыз).

Алда жылдам ұшты
Жылдам ұшатын ұшақ.
(Қолды екі жаққа, шеңбер бойымен аяқтың ұшымен жылдам жүгіру)

«Ұшақ» логарифмінің үшінші нұсқасы

Ұшақ ұшады
Мен онымен бірге шықтым.
(аспанға нұсқау)

Оң қанат алды
(Оң қолды жағына созу, саусақтарға қарау)
Сол қанат алды
(Сол қолыңызды бүйірге созыңыз, саусақтарыңызға қараңыз)

Мен қозғалтқышты іске қосамын
(Балалар қолдарын алға қойып, айналмалы қозғалыстар жасайды)
Ал мен мұқият бақылап отырамын.

Мен биіктерге көтерілемін - ұшамын-у-у-у
(Саусақпен көтеріліп, қолдарыңызды екі жаққа жайып, шеңбер бойымен жүгіру керек)

Мен қону үшін ұшып жатырмын
Мен қонғым келеді.
(Балалар бір тізеге қонады, қолдарын түсіреді)

«Ұшақтар» дидактикалық ойыны

Дидактикалық ойын«Ұшақ». 1 нұсқа. Үлкен балаларға дейін мектеп жасы. Төрт аэродромды орналастырыңыз: жолаушылар ұшақтары, жүк ұшақтары, әскери ұшақтар және спорттық жаттығулар мен жаттығу ұшақтары үшін.

Балалардан суретте көрсетілген ұшақ не үшін қажет екенін табуды сұраңыз.

Балаға ұшақтардың суреттерін ұшақтың мақсатына қарай топтарға бөліп, әр ұшақты қолайлы аэродромға жіберіп, оны неліктен жүк ұшағы немесе жолаушылар ұшағы деп ойлайтынын түсіндіру керек.

Бұл ойынға арналған суреттерді мақаладан табуға болады

«Ұшақтар» дидактикалық ойыны. 2-нұсқа. Балаларға арналған ойын.Ойынның мақсатыесту қабілетін дамыту. Баланы ұшақтың жоғары немесе төмен ұшып бара жатқанын болжауға шақырыңыз. Егер сіз жоғары дауыспен ызылдасаңыз, онда ұшақ жоғары ұшады, ал төмен болса - төмен.

«Ұшақтар» дидактикалық ойыны. 3-нұсқа. Бастауыш мектеп жасына дейінгі балаларға арналған ойын.

Баланың алдына әртүрлі өлшемдегі 4 - 8 тіктөртбұрышты салыңыз (ең кішісі үшін төрт фигураны алыңыз, үлкенірек балалар үшін - алты немесе сегіз фигура) - бұл аэродромдар (аэродромдар). Оларды нәрестенің алдына сериялық қатар ретінде қою керек - яғни ең кішкентайдан үлкенге дейін.

Әртүрлі өлшемдегі ұшақтардың сұлбаларын араластырыңыз. Ұшақтар саны тіктөртбұрыштар санына сәйкес келуі керек.

Баланың міндеті - ұшақтарды өлшемдері бойынша сериялық қатарға қою (ең кішіден ең үлкеніне дейін) және әрбір әуе кемесі үшін оған сәйкес келетін «әуеайлақты» таңдау. Анау. Әуе кемелерін «аэродромдарға» олардың өлшемдеріне сәйкес орналастыру.

«Ұшақтар» дидактикалық ойыны. 4-нұсқа. Ең кішісі үшін.

2-3 жас аралығындағы балаларға кесектерге кесілген ұшақтардың суреттерін беруге болады. Бұл үшін «Ұшақтар» ойынының бірінші нұсқасындағы суреттерді пайдаланыңыз. Ең кішкентайы үшін суретті 2 тең бөлікке, содан кейін 3-4 бөлікке бөлеміз. Егде жастағы балалар үшін үзік сызықтары бар суретті көбірек бөліктерге бөлуге болады.

«Ұшақ ұшып барады» дидактикалық ойыны. Үлкен мектеп жасына дейінгі балаларға арналған

Ойын дамиды көзқарастың қызметін қадағалай отырып, қағаз парағында шарлау қабілеті, баланың көзінің көру осьтерін азайту және ажырату қабілетін дамытады.

Бірінші нұсқа.

Саған қажет болады жебелері бар ұшу-қону жолағы. Ұшаққа арналған «ұшу-қону жолағын» сызыңыз - тік төртбұрыш. Оны тік жолақпен екі бөлікке бөліңіз. ҰҚЖ оң жағында жоғары көрсеткіні, ал сол жағында төмен көрсеткіні сызыңыз.

Ойын барысы.Баланы ұшу-қону жолағындағы көрсеткілерге назар аудара отырып, ұшақтың қозғалысын көздерімен қайталауға шақырыңыз. Біздің ұшақ ұшу-қону жолағы бойымен алға жылжуда (тіктөртбұрыштың оң жағында жылжымалы көздер ҰҚЖ соңына дейін). Ұшақ солға бұрылып, кері бұрылады және кері бұрылады. Және ол көрсеткі бағытында (жоғарыдан төменге қарай) жолақтың сол жағымен жүреді. Қайтадан бұрылып, алға жылжыңыз. Ал енді біз бұл қозғалыстарды көзімізбен тезірек жасауға тырысамыз.

Екінші нұсқа

Саған қажет болады шаршы 4 x 4 ұяшық. Қағазға осындай шаршыны сызыңыз. Жасушалар өте үлкен болуы керек. Болашақта балаға күрделі тапсырмалар беру үшін шаршыдағы ұяшықтардың санын көбейтуге болады.

Екі бірдей квадрат жасаңыз - сіз біреуін балаға бересіз, ал екіншісі сіздің қолыңызда болады.

Ұяшықтардың біріне нүкте қойыңыз. Оның ішінде ұшақ бар.

Ойын барысы.Сіз өзіңіздің өрісіңіздің ұяшықтары бойымен чипті бір уақытта жылжыта отырып, ұшақтың бағытын белгілейсіз, ал бала оны көзімен бақылайды. Сіз жолда қалуыңыз керек. Басында маршрут 3-4 айналымды құрайды. Мысалы: «Бір ұяшық жоғары. Оң жақтағы екі ұяшық. Бір ұяшық төмен. Сол жақта үш ұяшық. Сіз маған ұшақтың қайда екенін айта аласыз ба? Ұшудың «картасындағы» орын баланың істегенімен салыстырылады.

Егер балаға оның көзқарасын қадағалау қиын болса немесе ол әлі де кеңістікте өзін бағдарлау оңай болмаса, алдымен чиппен қозғалыстар жасауға болады. Содан кейін ғана оларды ойша жасаңыз және оларды көзіңізбен қадағалаңыз.

Дене тәрбиесі «Ұшақ»

Балаға демалуды қажет ететінін көргенде, дене шынықтырумен айналысуға болады. Ұшақтар туралы осы таңдаудан сізге және сіздің балаларыңызға ұнайтын дене шынықтыру сабағын таңдаңыз!

Ұшақ туралы дене шынықтыру «Біз бұлттардың үстінде ұшамыз»

Біз бұлттардың үстінде ұшып келеміз.
(Қолдар жағына)
Әкеге қол бұлғаймыз, анаға қол бұлғаймыз.
(Кезек-кезек екі қолымызды бұлғаймыз)

Біз өзеннің ағып жатқанын көреміз
(Қол бұлғаған тәрізді қозғалысты көрсету)
Біз балықшының қайығын көреміз.
(Қолымызбен балықшының қармақ құйғанын көрсетеміз)

Абайлаңыз: тау!
(Солға - оңға еңкейту)
Бізге қонатын уақыт келді!

(Бір тізеге отырыңыз, қолыңызды екі жаққа қойыңыз)

Физкультминутка «Ұшақтар шырылдады»

Бірінші қатардағы балалар қолдарымен кеуде тұсында айналмалы қозғалыстар жасайды. Екінші жолда балалар ұшақтың қанатындай қолдарын екі жаққа түзетіп, «ұшады» (шеңбер бойымен жүгіру). Үшінші қатарда - еңкейу. Тағы да төртінші ұшқанда.

Ұшақтар ызылдады
Ұшақтар ұшып кетті
Олар шалғында тыныш отырды,
Иә, олар қайтадан ұшып кетті.

Дене шынықтыру «Біздің ұшақ ұшты»

Ұш, ұш
Біз қолымызды айналдырдық.
(Балалар қолдарын кеуде тұсында айналдырады)

Қолдар екі жаққа - ұшуда
Ұшақ жіберу
(Балалар тік қолдарын екі жаққа созады)

Оң қанат алға
(Денені оң жаққа, оң қолды алға қарай бұру)
Сол қанат алға.
(Денені сол жаққа, сол қолды алға қарай бұру).
Бір, екі, үш, төрт - Біздің ұшақ ұшты.

(Шеңбер бойымен түзу қолды алшақ жайып жүгіру)

Дене шынықтыру «Ұшақ пайда болды»

Біз қолымызды алшақ қоямыз:
Ұшақ пайда болды.
(Қолдар жағына.)

Алға-артқа қанат
(Оңға және солға еңкейтеді.)
Бір жаса, екі жаса.
(Оңға және солға бұрылады.)
Бір және екі, бір және екі!
Бір және екі, бір және екі!

Қолдарыңызды екі жаққа ұстаңыз
Бір-біріңе қараңдар.
(Қолдар екі жаққа, солға және оңға бұрылады.)
Бір және екі, бір және екі!
Бір және екі, бір және екі!

Біз қолымызды төмен түсіреміз
Тез отырыңыз! (Балалар қолдарын төмен түсіріп, орындарына отырады)

Қараңдаршы, аспанда ұшақ бар
Ал ұшқыш ұшақта.
Руль дөңгелегі шебер басқарады
Және бұлттардың арасында ұшады.

Ұшақтың астында тау бар
Не қалың орман, не шұңқыр,
Адамдар аспанға таң қалады,
Қояндар дөңгелек билейді (Авторы - Александр Эстафеев)

Бұл әнге қандай қозғалыстар жасалғанын төмендегі бейнеден көресіз. Әуелі ән баяу, кейін жылдам әрі жылдам айтылады.

Ең кішкентайға арналған дене шынықтыру «Қанаттарын жайыңыз»

Жу-жу-жу, жу-жу-жу,
Мен моторды іске қосып жатырмын.
(Кеуде алдындағы қолдың айналмалы қозғалыстары).
Ұшақтың қанаттарын жайыңыз
Біз ұшамыз
уууууууууууууууууууу
Біз Мәскеуге ұшамыз! (Қолды екі жаққа, саусақпен жүгіру) Келді.

Дене шынықтыру «Біз бүгін ұшақпыз»

Біз бүгін ұшақпыз
(Балалар отырады және қолдарымен айналмалы қозғалыстар жасайды - «қозғалтқышты іске қосыңыз»)
Біз бала емеспіз, ұшқышпыз.
(қол шапалақтау).
Қол – мұрын, қол – қанат
(саусағыңызбен мұрныңызды түртіңіз, содан кейін қолыңызды қанаттар сияқты бүйірге түзетіңіз)
Эскадрилья ұшып кетті. (жүгіру, қолды екі жаққа қарай).

Балаларға ұшақтар туралы: «Ұшақтар» мобильді ойыны

1-ойын.Р дыбысының дұрыс айтылуын бекіту үшін «Ұшақтар» ойыны.

Балалар қолдарымен кеуделерінің алдында айналмалы қозғалыстар жасайды - «қозғалтқыштарды іске қосыңыз» және rrrrr дейді. Содан кейін олар ұшақтың қанаттары сияқты түзетілген қолдарын екі жаққа ұстап, шеңбер бойымен жүгіреді. "Ұшақтар, қону!" балалар аэродромға тез «ұшып», бір тізеге отыруы керек, қолдарын қанаттар сияқты екі жаққа ұстайды.

2-ойын. «Ұшақтар» мобильді ойыны. Бұл ойында балалар диспетчердің ұшқышқа беретін командаларымен танысады.

Ұшақтар ойынында балалар сингалда әрекет етуді үйренеді, сонымен қатар ойын алаңында бір-біріне соқтығыспай әртүрлі бағытта жүгіреді.

Балаларға барлық ойын әрекеттерін көрсетіңіз.

Ересек адам диспетчер ретінде әрекет етеді, сигнал береді: «Қозғалтқышты іске қосыңыз!», ал балалар қолдарын кеуделерінің алдында айналдыру қимылдарын жасайды. Сонда диспетчер рөліндегі ересек адам: «Такси ұшып, ұш. Ұшайық!» Ал балалар тік қолдарын екі жаққа жайып, ойын алаңын айналып ұшып жүреді.

Ойынның соңында белгі беріледі: «Қонуға! Тұраққа такси», ал балалар «аэродромға» жүгіреді (ойын басталғанға дейін аэродром орналасқан жер талқыланады).

Басқа диспетчер командалары болуы мүмкін: «Тұман! Айналдыру. Балама аэродромға ұшыңыз», «Дауылды айналып ұшыңыз», «Сіз қауіпті жақындап келе жатырсыз. Ұшаққа жол беріңіз .... (аты) »

Назар аударыңыз:Бұл мобильді ойында бала ұшу кезінде не болуы мүмкін екенін және ұшқыштың осы оқиғаларға қалай әрекет ету керектігін біледі. Балалар бұл ақпаратты сюжетті рөлдік ойындарда және ұшақтармен режиссерлік ойындарда пайдалана алады.

Саусақ гимнастикасы «Ұшақ»

Саусақ гимнастикасы «Мен ұшақ жасаймын»

Саусақ гимнастикасы үшін В.Шишовтың «Мен ұшақ жасаймын» өлеңін қолданамыз.

Мен ұшақ жасаймын
Мен дулығамды киіп, ұшамын.
Толқынды тұман арқылы
Мен басқа елдерге ұшамын
Теңіздер мен ормандардың үстінде
Таулар мен өрістердің үстінде
Мен жер шарын түгелдей аламын,
Сосын мен үйге қайтамын.
В.Шишков

«Ұшақ» саусақ гимнастикасындағы қол қимылдары: 1 нұсқа.

• бірінші жол. Балалар бір-біріне жұдырықпен ұрады.
• екінші жол. Балалар бастарына дулыға кигізгендей кейіп танытады.
• үшінші және төртінші жолдар. Екі қолмен толқын тәрізді қозғалыстар.
• бесінші жол. Қастағы оң алақан алысқа қарап тұрғандай.
• алтыншы қатар. Қастардағы сол алақан - қашықтыққа қараңыз.
• жетінші жол – оң қолыңызбен ауада шеңбер сызыңыз
• сегізінші қатар - екі қолмен бастың үстіндегі фигураны - «төбені» жасаймыз.

Саусақ гимнастикасының тағы бір нұсқасы «Ұшақ»

• бірінші жол. Біз тік қолдарымызды ұшақтың қанатындай екі жаққа жайамыз.
• екінші жол. Екі қолмен бастың үстінде дулыға көрсетеміз.
• үшінші және төртінші жолдар. Бала алақандарын үстелге артқы жағын жоғары қаратып қояды және екі қолындағы барлық саусақтарын үстелдің бетінен сәл көтеріп, жылжытады.
• бесінші және алтыншы қатар - біз екі қолдың барлық саусақтарымен бір уақытта «шашырау» қозғалыстарын жасаймыз.
• жетінші қатар – екі қолмен қиялдағы допты ұстау
• сегізінші қатар – қолымызды айқастырамыз (сол қол оңға, ал оң қол – солға қарап, екі қолдың саусақтарын құстың қанатындай қимылдату)

Саусақ гимнастикасы «Өзіміз ұшақ құрастырайық»

Сізге кәдімгі қарындаш қажет болады. Қарындашты оң қолыңыздың ортаңғы саусағының ортасына қойыңыз (щетка алақан төмен). Басқа қарындашты индекс пен сақина саусақтардың астына өткізіңіз (оны ересек адам жасайды). Екі қарындаштың ұшағы шығады. Бала А.Бартоның өлеңдеріне оның ұшағы қалай ұшатынын бейнелейді:

Ұшақты өзіміз құрастырайық
Ормандардың үстінен ұшайық.
Ормандардың үстінен ұшайық
Сосын анама қайтады.

Содан кейін бұл қозғалысты екінші қолмен қайталаңыз.

Саусақ гимнастикасы «Ұшақ биікте ұшады»

Баланың оң қолы ұшақты бейнелейді: бас бармақ пен сақина саусақты жайып, түзету керек. Бұл ұшақтың қанаттары. Ал қалған үш саусақты (көрсеткіш, ортаңғы және сақина саусақтар) бір-бірінен ажыратпай, бір-біріне жақын ұстаңыз (бұл ұшақтың корпусы).

Ұшақ биік, биік ұшады,
Оның қонуы қиын!
(Балалар қолдарын – ұшақты әр түрлі бағытта жылжытады, ұшақтың қанаттарының бүйірге «көрінетінін» және ұшақтың денесінің бір екендігін және жеке бөліктерге бөлінбегенін қадағалайды).

Ұшқыш шеңбер бойымен шеңбер жасайды.
Оның ұшағы – жолдас әрі дос!
(Балалар қолдарымен шеңбер бойымен қозғалыстар жасайды - ұшақпен).

Ұшақ ұшу-қону жолағына қонды
Алға жүгірді - және ұшу аяқталды.
(Балалар қолын түсіреді - ұшақ үстелде, оны үстелдің айналасында жылжытып, қолды тоқтатады).

Есіктер ашылды, баспалдақтың астында жер,
Ал жолаушыларды достары қарсы алады.
(Алақанды жайыңыз)

Балаларға ұшақтар туралы презентация

Сіз сондай-ақ біздің Вконтакте желісіндегі «Баланың туғаннан мектепке дейінгі дамуы» тобындағы ұшақтар туралы танымдық ертегідегі бірдей презентацияны жүктей аласыз (оң жақтағы қауымдастық бейнелерінің астындағы «Құжаттар» тобы бөлімін қараңыз).

Балаларға арналған ұшақтар туралы бейне

Бұл бейнеде балалар әдеттен тыс ұшақтар - гидроұшақтар, амфибиялық ұшақтар туралы біледі. Бейнеролик мектеп жасындағы балалар мен ересектерге қызықты болады. Бұл менің сүйікті «Менің қуанышым» телеарнасының бейнебаяны.

Ал сол телеарнаның балаларға арналған тағы бір бейнебаяны – алып ұшақтар және авиамодель жасау деген не туралы бейнеролик.

Балаларға арналған ұшақтар туралы толығырақ:

Мектепке дейінгі және бастауыш мектеп жасындағы балаларға арналған 34 жұмбақ. Жұмбақтардың түрлері Баламен ұшақ туралы жұмбақ қалай жазуға болады.

Бұл мақаланы жолдасыммен бірге 23 ақпан мерекесіне сыйлық ретінде «Туған жол» сайтының ұлдарына арнайы дайындадық.

Ұшақ және олардың түрлері туралы балаларға арналған танымдық ертегі және балаларға арналған презентацияны мамандығы бойынша авиаконструктор жолдасым Андрей жасады. Ал мен, осы сайттың авторы, балаларға арналған «Балаларға ұшақтар туралы» тақырыбында ойындар мен тапсырмалар әзірледім. Біз мақалаға балалардың саяхат ойындарында, дизайнда, сурет салуда, модельдеуде, қолдануда, оларда бейнелеуде пайдалана алатын ұшақтар туралы ақпаратты ғана енгіздік. әртүрлі түрлеріұшақ.

Балаға қойылатын танымдық ертегіге қойылатын басты талап – оның белсенді түрде қатысуы, сұрақ қоюы, салыстыру, талдау, талқылау, қорытынды жасау, дәлелдеу, жай жаттап алуын ескеруге тырыстық. Және мен шынымен де табысқа жеттік деп үміттенемін! Осы мақалаға қатысты пікірлеріңізге ризамыз.

ОЙЫН ҚОЛДАНБАСЫНЫҢ ЖАҢА ТЕГІН АУДИО КУРСЫН алыңыз

«0-ден 7 жасқа дейін сөйлеуді дамыту: нені білу маңызды және не істеу керек. Ата-аналарға арналған парағы»

Төмендегі курс мұқабасын немесе нұқыңыз тегін жазылу

• ПДО СОКОЛОВ В.Д.

пролог

• Садақ пен жебені ойлап тапқаннан бері ештеңе өзгерген жоқ
• ұшатын машина сияқты әскери әрекет. Мүмкіндік
• әуеге көтерілу, жаудың қимылын қадағалау
• жоғарыдан, тіпті оған шабуыл жасау - бәрі тым азғырды
• кез келген әскери қолбасшыға қарсы тұру үшін
• бұл. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бүкіл
• Әскери-әуе күштерінің жауынгерлік күші.Әскери стратегтер түсінді
• әуе ұрысының артықшылығы және жылдамырақ жасау
• және заманауи ұшақтар олардың мақсатына айналды.

Ағайынды Райттар 1903 жылы әлемдегі алғашқы сәтті ұшуды жасады. 12 секундта 37 метрге ұшып бара жатып, өз дизайны бойынша ұшақта. Жақсы бизнес

• Өнеркәсіпшілер авиацияға үлкен қызығушылық танытты
• жаңа технологияны жобалау және салу. Ең басты мысал
• Боинг авиазауытын құруды қарастырды. Ол бірінші рет өз қолында
• жиһаз фабрикалары ұшақтар жасай бастады және авиацияда көшбасшы болды
• өнеркәсіп. Оның компаниясы пошта, жүк тасымалдайтын. дәуірінде
• жылдам экономикалық өсу, тез көшу қажеттілігі туындады -
• адамдар арбалары. Осыған байланысты Boeing азаматтық жаңа желісін іске қосты
• авиация. Алғашқы ұшақтарда 6 адам болды, оларда орын аз болды
• ол қатты дірілдеп, кейде моторлардың гүрілдеген дыбысы оларда отырғандардың құлақтарын естиді.
• Boeing бұл мәселеде көп нәрсені түсінді және сыртқы көріністе перспективаны көрді
• жауынгерлік ұшақ.

Соғыс кезеңі

• Бірінші дүниежүзілік соғыстың әуе шайқастарында авиация кеңінен қолданылды. Олар бомбалаушы, истребитель, барлау ұшағы ретінде және жаралыларды ұрыс даласынан шығару үшін пайдаланылды.Бұл ұшақтардың жаңа түрлерінің дамуына және авиация саласының дүниеге келуіне түрткі болды.
• Екінші дүниежүзілік соғыста бәрі басқаша болды. Ұшақтар жылдамырақ, маневрлі болды, ұшу төбесі мен пайдалы жүктеме өсті.
• Ауыр өнеркәсіптің дамуы
• түсті металдарды ұшақ жасауда кеңінен қолдануға мүмкіндік берді және
• қозғалтқыштар.

50-жылдары турбовинтті қозғалтқыштар пайда болды, бұл ұшақтардың қозғалысын одан әрі жылдамдатты. ТУ-95 осының жарқын мысалы болып табылады. Бұл біздің стратегиялық бомбалаушы және барлаушы ұшағымыз. Ол атом бомбасын алып жүруге қабілетті. Реактивті ұшақтардың пайда болуы

• Әлемдегі ең жақсы қаруларды жасауға тырысқан неміс ғалымдары жаңа концепциялар бойынша жұмысты бастады. Қазірдің өзінде 1944 ж. алғашқы реактивті ұшақтар пайда болды. Олар шайқаста өздерін тамаша дәлелдеді. Бірақ олар соғыстың бағытын өзгерте алмады және Германия соғыста жеңілді.
• Фашизмді жеңгеннен кейін бұл белестегі стратегиялық позициялар
• Ұшақ жасау АҚШ пен КСРО арасында бөлінді. Қару-жарақ заманы келді
• Суық соғыс. Реактивті ұшақтар жылдамырақ, үнемді болды.
• Жаңартылған авиацияның жайлылығы мен әдемілігіне жұрт таң қалды.
• Бірақ реактивті қозғалтқыштарды тек бейбіт тұрғындар ғана пайдаланбады. Әскери
• көп мақсатты реактивті ұшақ қажет болды. МИГ-19 - жылдамдығы 1450 км/сағ болатын алғашқы кеңестік жойғыш.

азаматтық авиация

• Әлемдегі жетекші әуе компаниялары
• жаңа көзқарасты көрді
• қозғалтқыш. АҚШ пен Ұлыбритания тығыз
• бір-бірімен жарысты.
• Ұлыбритания клиенттерді қызықтырды
• қызмет көрсету және жайлылық. АҚШ -
• сыйымдылығы мен жылдамдығы.

КСРО Аэрофлоты

• Біздің ұшақ өнеркәсібіміз күшті
• артта қалып, үкімет қойды
• жедел реактивті құру міндеті
• КСРО азаматтарына арналған ұшақтар.
• Туполев конструкторлық бюросы бәсекеге қабілетті құрылды
• қабілетті ұшақтар: ТУ-104 және
• ТУ-124.
• Яковлев конструкторлық бюросы: Як-42
• Илюшин конструкторлық бюросы: ИЛ-14 ИЛ-18
• ИЛ-62.
• Антонов конструкторлық бюросы: АН-2 АН-72 АН-74
• АН-24 АН-8 АН-10 және т.б.

Уақыт өтті, дәстүрлер қалды

• Әзірге Боинг ұшағы
• қаншалықты үлкен екенін көрсетіңіз
• Ұшақ болуы мүмкін
• 450 адам. Оның 3 сыныбы бар
• жайлы және үлкен, кең
• отыру өте лайықты
• ұшақ.
• Con Cord - бұл басқа мәселе - бұл аңыз.
• Керемет және шектен тыс жылдамдықтар
• уақыттан жылдамырақ ұшуға мүмкіндік берді.
• Бұл ұшақ ең жақсы шешім болып табылады
• кәсіпкерлер мен адамдар
• уақытын бағалайды.

• Бұл радар патрульдік және бағыттаушы ұшағы, АҚШ. Жылдамдығы: 900 км/сағ. Ұзындығы: 1600 км. Төбесі: 12 км.

• BOEING E-3D SENTRY

• Ал, кабина осылай көрінеді

• Әуе кемелері өрттерді сөндіру үшін, құтқару жұмыстарында, жүктер мен қаруларды тасымалдауда қолданылады.

• Эксперименттік барлау ұшағы Х-15. АҚШ.
• Жылдамдығы 7000км/сағ – әлемдік рекорд
• ұшақтардың арасында. Биіктігі 107 км.
• Зымыран мен ғарышкерлер жоғары ұшады.

• СУ-33 тік ұшып-қонатын ұшағы. үшін салынған теңіз авиациясы, әуе кемелеріне орналастырылған. 30 мм калибрлі мылтық алып жүр. 4-6 зымыран. жылдамдығы 1200 км/сағ.

• АҚШ 1962 ж Скаут Жылдамдығы 4000 км/сағ. Бірінші ұшақ радарға көрінбейді.

• МиГ-23 - 70-80 жылдардағы найзағай. өткен ғасырдың.1967 жылы құрылған. Жылдамдығы 2500 км/сағ.

• Ұзындығы: 1950 км.

• Қару-жарақ: 23 мм зеңбірек, 4 «әуе-әуе» зымырандары

КСРО мақтанышы

• МИГ-31 жойғыш-ұстағыш
• 1979 жылы құрылған Максималды
• Жылдамдығы: 3000км/сағ.
• 3300 км Қару-жарақ: калибрлі пулемет
• бра 23 мм., 8 зымыран.
• МИГ-29 истребитель. Жасалған жылы
• 1982 Жылдамдығы: 2400 км/сағ радиусы
• Әрекеттер 2100 км. Қару-жарақ:
• Мылтық калибрлі 30 мм., жауынгерлік

• ТУ-160 КСРО стратегиялық бомбалаушы ұшағы, 1976 ж Максималды жылдамдық: 2000 км/сағ. Ұзындығы: 12300 км. Ядролық қару тасымалдаушы. Айнымалы сыпырғыш қанаты бар.

• F-16 - АҚШ-тың аты аңызға айналған жойғыш ұшағы. Жылдамдығы 2120 км/сағ
• 927 км. Қару-жарақ: 20 мм зеңбірек, 2-6 ракета немесе бомба. 1972 жылы құрылған F - шайқаста тиімді шағын, жылдам ұшақ 16. Иракпен соғысқа қатысқан.

• Бұл ұшақ әлі де қолданыста және үнемі жаңартылып отырады.

• Lockheed F-117 STELS. АҚШ
• Истреник-бомбалаушы.
• Ұзындығы: 740 км.

• Қарулар: бомбалар немесе
• салмағы 2000 кг зымырандар.

• Максималды жылдамдығы: 1100 км.
• STELS - радарлар ұшақтың орналасқан жерін анықтамайтын жаңа технология.

• Ол арнайы жабынды пайдаланады және олар радиомөлдір бояумен жабылған.

АҚШ-тағы соңғы жаңалықтар

• АҚШ бір орында тұрмайды және соңғысы
• STEALTH ұшақтары конвейерден шығады.
• Олар тезірек және икемді болды.
• RAPTER ұшақтары дерлік орналастырылды
• АҚШ-тың барлық әуе кемелері мен базаларында. Оларға
• зеңбіректер мен ракеталар, бомбалар орнатылған
• лазерлік нұсқау. Ең бастысы сол
• оқ-дәрі фюзеляждың өзінде орналасқан
• және оның астында емес, бұрынғыдай.
• Компьютер 350 миллион жасайды ішіндегі операциялар
• маған бір секунд беріңіз. Жылдамдығы 2500 км/сағ. өзгермелі
• итеру векторы.

• Югославия соғысына қатысқан ұшақ. Танымал аты - ұшу
• қанат. Ұшақтың шын атауы - NORTROP B-2. 1988 жылы құрылған
• Жылдамдығы 1000 км/сағ. Төбесі 18,5 км. Қашықтық: 11500 км. Қару-жарақ: 18200 кг
• бомбалар. B-2 көп ақшаны қажет етеді - 2 миллиард доллар.

• АҚШ-тың барлық оқиғаларына біздің жауабымыз,
• кері сыпырылған ұшақ
• қанат және электронды орналасу
• бесінші буын жабдықтары.

• Нәтижесінде ең жақсы өнімділік
• маневрлік және жауынгерлік өнімділік.
• Ол STEALTH технологиясын пайдаланады.

• Бұл АҚШ-тағы соңғы жаңалықтардың бірі. STEALTH технологиясымен. Жылдамдықтың, басқарудың, ұшу биіктігінің және қарудың жоғары қарқыны. Зымырандар ұшақтың корпусына орналастырылған.

• Бұл ұшақтың сұлулығы көптеген елдерді таң қалдырды. Сухой конструкторлық бюросы әзірледі
• тамаша ұшақ. Онда ең соңғы электроника және иілу векторы бар, ол сізге осы уақытқа дейін көрінбеген маневрлерді орындауға мүмкіндік береді.

• Бұл ұшақтың жақсы болғаны сонша, кейде ұшқыштар болмайды
• осы ұшақты басқарыңыз және g-күштерін ұстаңыз.

• Ұшқыштары қатар отырған әлемдегі алғашқы жойғыш ұшақ.Бұл ұшақ тамаша аэродинамикалық және жоғары жылдамдыққа ие.Дәл осы ұшақ барлық авиасалондарда Ресейді таныстырады.

• Азаматтық авиацияда да көп нәрсе атқарылды. AIROBUS корпорациясы – бірлескен
• Англия мен Францияның компаниясы әлемдегі ең үлкен ұшақты жасады. Оның өлшемдері
• таң қалдыру. Ол 600-ден астам адамды қабылдайды. Сондай-ақ бар және ұйықтайтын кабиналар бар.
• Осы ұшақ үшін әуежайлар ұшу-қону жолақтарын ұзартып жатыр.

• Біздің заманымызда ұшқышты пайдаланбай кез келген күрделіліктегі жауынгерлік тапсырмаларды орындауға мүмкіндік беретін ұшуды басқарудың күрделі компьютерлік жүйелері әзірленді.

Эпилог

• Қазір адамдар ұшақсыз жүре алмайды.
• Ұшақ тек соғысқа ғана емес, олар үшін де қажет
• адамдарды, жүктерді тасымалдау үшін пайдаланылады,
• өрттерді сөндіру және құтқару үшін қолданылады
• адамдардың. Бұл техника ең маңызды жаңалық болды
• 20 ғасырда. 104 жылдан астам әуе кемелерінің дамуы
• орасан зор мөлшерге жетті. Олар жоғары ұшады
• жылдамырақ, әрі қарай және бұл жақсы.

• соңы

Ұшақ дегеніміз не? ТҰСАУКЕСЕР 83 компьютерлік топтың 1 курс студенті Погудин Денис ЖАСАДЫ Ұшақ – электр станциясы мен қанаттың көмегімен атмосферада ұшуға арналған ауадан ауыр ұшақ. Ұшақтың салмағы олар шығаратын ауадан әлдеқайда көп. Оларды аспанда не ұстап тұр? Оларға көтеру күші көмектеседі екен. Бірақ ол ұшақ ауада жоғары жылдамдықпен қозғалса ғана жұмыс істейді. Қозғалыс кезінде ауа ұшақтың қанатының астынан және үстімен өтеді. Қанат профилінің ерекше пішініне байланысты ауа оның айналасында иіліп, әуе кемесінің қанатының үстінен өткенде ауа қысымы төмендейді, ал қанат астынан жоғарылайды. Осылайша, төменнен келетін ауа ағыны қанатты «көтереді», ал жоғарыдан қанатты «итереді». Бұл құбылыс көтерілу деп аталады. Ұшақ қозғалтқыштардың, әуе винттерінің көмегімен ауаны «бұрғылау» сияқты алға жылжиды. Ұшаққа әсер ететін күштердің диаграммасы Көтеру күші Кедергі күші Ауырлық күші Қозғалыс күші Әуе кемесі итеру күшінің әсерінен алға ұшады. Ол ұшақтың тарту күшін, ал көтеру күші жердің тартылыс күшін жеңеді. Көтеру күші ауырлық күшіне тең болғанша, ұшақ тепе-теңдікті сақтайды және көлденең ұшуды жүзеге асырады. Ұшу жылдамдығын арттырсаңыз, ұшақ көтеріле бастайды, өйткені көтеру күші артады. Сондықтан бұл уақытта ұшқыш ұшақтың мұрнын төмен түсіруі керек. Егер, керісінше, ұшу жылдамдығы төмендесе, ұшқыш ұшақтың мұрнын көтереді. Аэродинамикалық күш Баяулату күші Ауырлық күші Тарту күші Әуе кемесі мақсаты бойынша ерекшеленеді Электр станциясының түрі бойынша Ұшу жылдамдығы бойынша Шарттар бойынша ҰҚЖ ұзындығы бойынша Қол жеткізілген даму сатысы бойынша Мақсаты бойынша Азаматтық әскери турбовинттік поршень Қозғалтқыш түрі бойынша Зымыран турбореактивті ұшу жылдамдығы бойынша Дыбыс асты Барлық режимде Гиперсоникалық Гидроұшақтар Құрлықтағы кемедегі амфибия ұшағы Ұзақ ұшу-қону жолағы Тігінен дәстүрлі ұшып көтерілу және қону Қысқартылған Даму кезеңіне қарай Сериялық тәжірибелік-эксперименттік Әскери жолаушы жүктері Әуе кемелерінің түрлері Гидроұшақтар Әкемнің ісі алыста болса, оларға жету оңай болмаса , Бұл әдемі үлкен ұшақ оны аспан арқылы тез алып кетеді! Жай ғана гидроұшақ - Ол суда отырады! Кемедей жүзеді... Ал суды ұшқанда қалдырады! Жүк ұшақтары көп жұмыс істейді! Әртүрлі жүктер әкелінеді... Тіпті тәтті қарбыздар да! Ресейде заманауи әскери авиация бар! Ол биікте ұшады, аспанымызды қорғайды!

Презентацияның сипаттамасы жеке слайдтар:

1 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

2 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

3 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

4 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

5 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

6 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

Әуе кемесі (ұшақ) – күш күшін тудыратын және көтеру күшін тудыратын қанат аппаратының басқа бөліктеріне қатысты қозғалмайтын электр станциясының көмегімен атмосферада ұшуға арналған ұшақ. Қозғалмайтын қанат ұшақты орнитоптерден (махолеттен) және тікұшақтан, ал қозғалтқыштың болуы оны планерден ажыратады. Ұшақтың дирижабль мен аэростаттан айырмашылығы, ол лифт жасаудың аэростатикалық әдісінен гөрі аэродинамикалық әдісті қолданады. Жоғарыдағы анықтама «классикалық». Авиациялық технологияның заманауи және перспективалық әзірлемелеріне қатысты (біріктірілген және гипер дыбыстық аэродинамикалық орналасулар, айнымалы күш векторын пайдалану және т.б.) «ұшақ» түсінігінің кеңейтілген анықтамасы ұсынылады: Әуе кемелері – әуе кемелері бойынша ұшуға арналған ұшақ. атмосфера (және ғарыш кеңістігі тартуға байланысты.

7 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

Қанат - әуе кемесінің трансляциялық қозғалысы кезінде, келе жатқан ауа ағынында пайда болатын қанаттың төменгі және жоғарғы беттеріндегі қысым айырмашылығына байланысты ұшуға қажетті көтеру күші пайда болады: ұшақ қанатының төменгі бетіндегі қысым оның жоғарғы бетіндегі қысымнан жоғары. Қанатта аэродинамикалық басқару элементтері (айлерондар, лифттер және т.б.), сонымен қатар қанаттарды механикаландыру - яғни ұшақтың көтерілуін және сүйреуін басқаратын құрылғылар бар. Фюзеляж – экипажды, жолаушыларды, жүктер мен жабдықтарды орналастыруға, сондай-ақ қанат, қауырсын, шасси, қозғалтқыштар және т.б. бекітуге арналған (ол, қалай болғанда да, ұшақтың «шанағы»). Фюзеляжсыз ұшақтар белгілі (мысалы, «ұшатын қанат»). Операция - ұшақтың тұрақтылығын, басқарылуын және тепе-теңдігін қамтамасыз етуге арналған аэродинамикалық беттер. Әуе кемесін басқару үшін эмпеннажға ауытқымалы беттер – аэродинамикалық рульдер (лифт, руль) орналастырылады немесе эмпеннаж беттері толық қозғалмалы етіп жасалады. Шасси – әуе кемесінің ұшып көтерілуіне, қону жүгірісіне, сондай-ақ оның қозғалуына және жерде тұруына қажетті тіректер жүйесі. Ең кең таралғаны - доңғалақты шасси. Сондай-ақ шаңғылар, жүзгіштер, сырғанақтары бар шасси конструкциялары белгілі. КСРО-да тәжірибелер шынжыр табанды шассимен және ауа жастықшасының шассиімен жүргізілді. Көптеген заманауи ұшақтар, атап айтқанда, көптеген әскери ұшақтар, сондай-ақ жолаушылар ұшақтары тартылатын шассиі бар. Әуе кемесінің электр станциясы, әдетте, қозғалтқыш пен әуе винтінен тұратын (мысалы, винт) қажетті күш күшін жасайды, ол аэродинамикалық кедергіні теңестіре отырып, ұшақты трансляциялық қозғалыспен қамтамасыз етеді. Борттық жабдық жүйелері - кез келген жағдайда ұшуға мүмкіндік беретін әртүрлі жабдық. Шамамен соңғы 30-40 жыл ішінде борттық электроника барлық басқа дизайнның құнынан асып түсетін ең ақылды, күрделі және қымбат жабдық болды.

8 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

NASA X-43A гиперсониялық ұшағы - әлемдегі ең жылдам ұшақ. Жақында X-43A дыбыс жылдамдығынан 9,6 есе асып, 11 230 км/сағ жылдамдықпен жаңа рекорд орнатты. Салыстыру үшін: реактивті истребительдер дыбыс жылдамдығынан екі есе жоғары немесе одан жоғары ұшады.

9 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

Авиация тарихы моторлы ұшудың дамуын батпырауық ұшыру мен сырғудың алғашқы әрекеттерінен ауадан ауыр қозғалтқышы бар көліктерге дейін, сондай-ақ оның кейінгі дамуын зерттейді.

10 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

Адамзаттың ұшу туралы арманы алғаш рет Қытайда жүзеге асырылған болуы мүмкін, онда батпырауықтарға байланған (жаза ретінде) адамның ұшуы біздің дәуіріміздің 6-шы ғасырында сипатталған. e. Кейінірек дельтапланмен бірінші басқарылатын ұшу біздің заманымыздың 9 ғасырында Аль-Андлуста жасалды. e. Леонардо да Винчи (XV ғасыр) ұшу туралы арманын бірнеше жобаларда білдірді, бірақ ол оларды жүзеге асыруға тырыспады. Адамның ұшуының алғашқы елеулі әрекеттері Еуропада 18 ғасырдың аяғында жасалды. Байланған әуе шарларыыстық ауамен толтырылған цистерналар 19 ғасырдың бірінші жартысында жетілдірілді және орта ғасырдағы бірқатар соғыстарда айтарлықтай ауқымда қолданылды; Олардың қолданылуы американдық Азаматтық соғыс кезінде, Питерсбург шайқасы кезінде әуе шарлары бақылау үшін пайдаланылған кезде ерекше болды. Ұшу арманы мифтерде кездеседі әртүрлі халықтардүние (мысалы, грек мифологиясындағы Дедал мен Икар туралы немесе Рамаянадағы Пушпак Вимана туралы). Алғашқы ұшу әрекеттері де жиі құстарға еліктеу идеясымен байланысты, өйткені Дедал туралы мифте оның қанаттары қауырсындар мен балауыздан жасалған. Қанаттар салу және биік мұнаралардан секіру әрекеттері тіпті XVII ғасырға дейін жалғасты, «авиаторлар» жарақат алды немесе апатқа ұшырады.

11 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

12 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

Авиация – (латын тілінен аударғанда avis – құс) – Жерге жақын әуе кеңістігінде ауадан ауыр құрылғыларда (ұшақтар, тікұшақтар, планерлер) ұшудың теориясы мен тәжірибесі. Алғашқы ұшақты Ресейде 1883 жылы А.Ф.Можайский жасаған. Тәжірибеде авиация 20 ғасырдың басында дами бастады. Американдық механик ағайынды В. және О. Райттардың ішкі жану қозғалтқышы бар ұшақтың алғашқы сәтті ұшуы 1903 жылы 17 желтоқсанда жасалды. Осыдан кейін Еуропада, негізінен Францияда А.Сантос-Дюмон, Ф.Фербер және т.б. ұшақтар жасауда. Ресейде 1909-1914 жылдары Я.М.Гаккелдің, Д.П.Григоровичтің, И.И.Сикорскийдің және т.б ұшақтар пайда болды. 20-жылдардың ортасынан бастап дюралюминий авиациялық құрылыста қолданыла бастады (алғашқы кеңестік толық металдан жасалған ұшақтарды 1924-1925 жж. А.Н. Туполев жасаған); 30-жылдардың ортасында бипланнан монопланға соңғы көшу болды. 30-жылдардың соңында реактивті қозғалтқыш пайда болды. КСРО-да сұйық отын қозғалтқышы бар ұшақта алғашқы ұшу 1942 жылы жасалды. 50-ші жылдардың басынан азаматтық авиацияда реактивті ұшақтар қолданыла бастады (КСРО-да ТУ-104, 1955 ж.), тікұшақ құрылысы кеңінен дамыды, әуе күштерінде дыбыстан жылдам ұшу аппараттары пайда болды.

13 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

Бірінші ұшақты жобалауда қазіргі заманғы авиациялық құрылыста жиі кездесетін монопландық схема қолданылды. Қайықтың ұзындығы сол кездегі қабылданған өлшем бірліктеріне сәйкес 20,5 аршын, әр қанатының ұзындығы 15 аршын, қанатының ені 20 аршын болған. 1882 жылы 6 шілдеде салынған ұшақты гвардиялық штаб пен Петербург әскери округінің арнайы комиссиясы тексерді. Комиссияның 1883 жылғы 22 ақпандағы хаттамасында ұшақтың массасы 57 фунт болуы керек деп жазылған. Сынақтар Санкт-Петербург маңында, Красное Селодағы әскери алаңда жүргізілді және 1885 жылға дейін жалғасты, бірақ соңғы кезеңде әскери себептерге байланысты олар жіктелді. Бұл кезеңнен сақталған құжаттар өте аз.

14 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

Байқауға ұсынылған сызбалар бойынша бірнеше машина құрастырылды, мысалы, Пороховщиков ұшағы. Бірақ оның шетелдіктерге қарағанда кейбір артықшылықтарына қарамастан, шетелдік брендтердің ұшақтары Ресейдің авиазауыттарында лицензия бойынша жасалды. Бұл Ресейде ұшақ құрылысының, әсіресе дизайнның дамуына үлкен кедергі жасады. Біраз уақыттан кейін байқауға басқа ұшақтар ұсынылды, олардың ішінде биплан RBVZ (орыс - Балтық вагондары зауыты) бірінші жүлдені жеңіп алды.

15 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

Жолаушы Airbus A-340 Airbus A-340 — кең фюзеляжды ұшақ. Франция екі нұсқада шығарған: A-340-200 және A-340-300. Бұл модельге сұраныс артып келеді, өйткені ол Boeing-ге қарағанда арзанырақ, бірақ өзінің құны бойынша олардан еш кем түспейді. техникалық сипаттамалар. ҰШАҚ ТҮРЛЕРІ.

16 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

Истреник - ең алдымен әуе нысандарын жоюға арналған әскери ұшақ. Ол жаудан әуеде басымдыққа ие болу үшін, сондай-ақ бомбалаушы ұшақтарды, көліктік ұшақтарды, азаматтық авиация ұшақтарын алып жүру, жердегі нысандарды жау ұшақтарынан қорғау үшін қолданылады. Әдетте, жауынгерлер құрлықтағы және теңіздегі нысандарға шабуыл жасау үшін қолданылады. Агрессивті атауға қарамастан, истребитель қарудың қорғаныс түрлеріне жатады, истребитель авиациясының жеке шабуылдық мәні жоқ. Дегенмен, қазіргі уақытта бұл машиналардың күш-салмақ қатынасының ұлғаюымен (және сәйкесінше үлкен көтеру қабілеті, яғни зымыран мен бомбаның жүктемесі) олар жердегі нысандарға тиімді шабуыл жасау мүмкіндігіне ие болды, және қазіргі жергілікті қақтығыстар жағдайында жауынгерлер бірте-бірте жан-жақты қаруға айналды, яғни олар таза жауынгерлерден бомбалаушы-истребительге айналды. Кейбір болжамдарға сәйкес, болашақта ұшқышсыз ұшу аппараттары (ұшқышсыз ұшу аппараттары) дамуы белсенді жүргізіліп жатқан жойғыштардың рөлін қабылдай алады және олардың өздері жердегі нүктелік нысандарды жою үшін сәтті қолданылуда. Бұл ұшу персоналының жоғалуын азайтады, әуе кемелерінің құнын жеңілдетеді, жеңілдетеді және арзандатады, сондай-ақ адам ағзасының шектеулерімен жүктелетін шамадан тыс жүктемелер бойынша шектеулерден арылтады.

17 слайд

Слайдтың сипаттамасы:

Ан-2 (НАТО кодификациясы бойынша: Колт - «Төл», ауызекі тілде - «Жүгері», «Аннушка») - кеңестік жеңіл көп мақсатты ұшақ. Бұл тірек қанаты бар поршенді бір қозғалтқышты биплан. А.Д.Швецов құрастырған ASh-62IR қозғалтқышымен жабдықталған. Ан-2 ауылшаруашылық, спорт, көлік, жолаушылар ұшағы ретінде пайдаланылады және көптеген елдердің әуе күштерінде қызмет етеді. 2012 жылы әлемде 2271 Ан-2 жұмыс істейді; Ресейде 1580 Ан-2 ұшағы бар, оның 322-сі жұмысқа жарамды. Көптеген ұшақтар 40 жылдан астам ұшады, ал кейбіреулерінің ұшу уақыты 20 000 сағатты құрайды. Ан-2 КСРО-да, Польшада шығарылды және Қытайда өндірілуде. Барлығы 18 мыңнан астам Ан-2 құрастырылды. Әлемнің 26 еліне экспортталады. Ан-3 ұшағы пайда болғанға дейін ол әлемдегі ең үлкен бір қозғалтқышты биплан болды. Гиннестің рекордтар кітабына 60 жылдан астам шығарылған әлемдегі жалғыз ұшақ ретінде енгізілген.

Слайдтың сипаттамасы:

Ирина Загребина
Презентация «Ұшақтың түрлері» (екінші кіші топ)

Қалалық бюджеттік мектепке дейінгі білім беру мекемесі

№5 балабақша «Күн»

Тұсаукесер

« Ұшақ түрлері»

Дайындалды

тәрбиеші

Загребина И.В.

Навашино

Мақсат: авиацияның пайда болуы мен дамуы туралы қарапайым мәліметтермен таныстыру.

Кіріңіз белсенді сөздік сөздер: жолаушы ұшақ, ұшқыш, стюардесса, авиатор, әскери ұшақ, жүк ұшақ, ұшу алабы.

АЛДЫНДАҒЫ ЖҰМЫС: туралы өлең оқу ұшақ, ұшқыш туралы, иллюстрацияларды қарау, ойнау ұшақтар, сурет салу, қолдану, бақылау.

Қандай құс:

Ән айтпайды

Ұя салмайды

Адамдар мен жүктер тасымалдана ма?

(Ұшақ)

Жолаушы ұшақ

Жолаушы ұшақ

Ол бәрімізді рейске апарады

Біз алысқа ұшамыз

Биік құстар сияқты

Бізді кім басқарады ұшақ?

Бұл тәжірибелі ұшқыш.

Мен әрқашан ұшудамын

Ақ қарда ұшақ.

Мен әуе ханшайымымын

Ал менің атым стюардесса

ӘСКЕРИ ҰШАҚ

Әскери ұшақ

Барлығымызға көмектеседі

Ол барлық жауларды қарастырады

Және мұнда және мұнда

ЖҮК ҰШАҚ

Жүк ұшақ

Ол өзімен бірге рейске шығады

Пойыз, цистерна және жүк көлігі

Немесе ракета болуы мүмкін!

Сонымен нелер ұшақ?

Жолаушы

Жүк

Қатысты жарияланымдар:

Бүгін біз христиандардың басты православиелік мерекесін - Мәсіхтің жарқын қайта тірілуін - Пасханы атап өтеміз. Адамдар Ұлы Пасхаға алдын ала дайындалды.

Бағдарламаның мазмұны: Балаларды қосымшада бірнеше бөліктен тұратын заттарды бейнелеуге үйрету; бөлшектердің пішінін анықтау (тікбұрышты,.

Математикадан реферат (екінші кіші топ)Математика сабақтары. Мақсаты: 5 шегінде реттік баллды бекіту; объектілердің саны мен санын корреляциялау мүмкіндігі; дағдыны бекіту.

2017 жыл Қоршаған ортаны қорғау жылы болып жарияланды. Мен сайтта өзімнің шағын бақшамды құруды шештім. Көктемде балалармен бірге бақшамызды отырғыздық, қазір.

Презентация «Саусақ гимнастикасы» (кіші топ)Саусақ ойындары - бұл саусақтардың және қолдардың қимылдары, олар өлеңдегі мәтінмен сүйемелденеді. Олардың сюжеті бар және қозғалыстары сәйкес жасалған.

8 наурыз мерекесі (екінші кіші топ) 2 кіші топ балаларына арналған 8 наурызға арналған ертеңгілік сценарийі, 2017 ж. Репертуар: 1. Ән «Анаға ән сал. 2. «Күн» биі 3. Би.

Ата-аналармен жұмыс (екінші кіші топ) 2 кіші топтың ата-аналарымен жұмыс No Тақырыбы Көрнекі ақпарат Жеке жұмыс 1. Қыркүйек Сабаққа бірлесіп дайындық.