Ogorodņikovs A.V.
Krestjaņinovs M. Ju.
Praktiskā darba atskaite
"Drošības zīmes. Drošības plakāti»
Uzdevuma numurs 1 (1 iespēja)
Celtņa darbības laikā krava var nokrist, tādēļ vēlams izvietot brīdinājuma zīmi “Bīstami. Iespējamais slodzes kritums” (W06). 
Tā kā ēkai ir pieslēgta elektrība, vēlams izvietot brīdinājuma zīmi "Elektriskās strāvas trieciena briesmas" (W08).
Tā kā darba laikā pastāv iespēja paslīdēt, vēlams izvietot brīdinājuma zīmi “Uzmanību. Slidens (W28).
Tā kā celtņa ekspluatācijas laikā krava var nokrist, lai izvairītos no traumām, ir aizliegts bloķēt ejas vai noliktavas, tādēļ vēlams izvietot aizlieguma zīmi "Aizliegts bloķēt ejas un (vai) veikals” (P12).
Darba laikā cilvēkam no augšas ir iespēja uzkrist smagiem priekšmetiem, tādēļ jāstrādā ķiverē vai ķiverē, tādēļ vēlams izvietot norādījumu zīmi "Darbs aizsargķiverē (ķiverē)" ( M02).
Ēkas pagrabstāvā evakuācijas izeja atrodas virzienā uz augšu pa kāpnēm. Tāpēc tur vēlams izvietot evakuācijas zīmi "Virziens uz evakuācijas izeju augšā pa kāpnēm" (E16).
Pie dzeramā ūdens avota vēlams novietot indeksa zīmi "Dzeramais ūdens" (D02).
Droši strādāt ar elektroiekārtām ir tikai speciāli tam paredzētās vietās, tādēļ vēlams izvietot zīmi "Strādā šeit" (2.5.9.).
2. uzdevums (4 iespējas)
Šajā telpā mēs iesakām izvietot šādas drošības zīmes: 
Brīdinājuma zīme "Elektriskās strāvas trieciena briesmas", jo metināšanas procesā tiek izmantota elektriskā enerģija.
Brīdinājuma zīme "Uzmanību. Karsta virsma”, jo metāls metināšanas procesā kūst un kādu laiku var palikt karsts.
Priekšrakstu zīme "Strādāt aizsargvairogā", jo metināšanas procesā izdalās acīm kaitīgs ultravioletais starojums, iespējamas arī karsta metāla šļakatas.
Obligātās zīmes "Strādāt aizsargcimdos" un "Strādāt aizsargtērpos", jo metināšanas laikā var izdalīties karsta metāla šļakatas.
kodu tabula
Cietušajiem, kuriem atņemti avārijas signalizācijas "rīki", tika izgudrota cita avārijas signalizācijas metode - starptautiska kodu tabula.
Kodu tabulas signāli ir izvietoti atklātās, labi redzamās vietās no gaisa - pauguru nogāzēs, klajumos. Dažādos avotos ieteicamie signālu izmēri ir norādīti atšķirīgi, atkarībā no autoru gaumes un departamenta vēlmēm. Tāpēc labāk ir palikt pie starptautiskā standarta: 10m garš, 3m plats un 3m starp zīmēm. Bet jebkurā gadījumā ne mazāk kā 2,5 m. Pretējā gadījumā zīmi būs grūti izšķirt no liela augstuma. Lielajā virzienā ierobežojumu nav – jo nozīmīgāks signāls, jo lielāka varbūtība, ka tas tiks pamanīts.
Piemēram, vienā no ceļojumiem man izdevās novērot zīmi, kuras malas ir daudz lielākas par simts (!) metriem. Tiesa, tā nebija bēdu pazīme, bet drīzāk cilvēka stulbuma simbols. Kāds nebija pārāk slinks, norāva no kalna nogāzes, kas pacēlās virs apkārtnes, lai iemūžinātu vienu ļoti īsu, bet ietilpīgu krievu vārdu, kuru cenzūras dēļ nevaru šeit citēt.
Vietējie piloti ne bez lepnuma apgalvoja, ka šī krievu literatūras cienītāju titāniskā struktūra tiek izmantota lidmašīnu vadīšanai uz dzimto lidostu un ir viegli nolasāma pat no kosmosa! Tātad saturs ir saturs, un piemērs, ka jo vairāk, jo labāk, ir ļoti skaidrs.
Ko var izmantot, lai izveidotu signālu? Gandrīz no visa. No zemē noliktiem guļammaisiem, piegrieztas telts, rezerves drēbēm, glābšanas vestēm, ar zemē iedzītiem knaģiem nostiprinātiem auduma gabaliem vai virsū uzklātiem akmeņiem. No transportlīdzekļa atlūzām, akmeņiem, egļu zariem un koku zariem. Jūras krastā - no sērfošanas izmestajiem oļiem vai jūraszālēm.
Signālu var nevis izlikt, bet, piemēram, izrakt, kam ar lāpstu vai nazi noņem velēnu un padziļina iegūto tranšeju. Tajā pašā laikā pati zāliena ir rūpīgi jānovieto gar tranšeju uz zāles ar iekšējo, tumšo pusi uz augšu, kas dubultos tās platumu.
Snigā signāls tiek "izvilkts" ar pelnu palīdzību no izdegušās uguns vai mīdīts ar apavu papēžiem. Mīdīto tranšeju dibenu vēlams izklāt ar egļu zariem, zariem u.c. tumšs materiāls. Vienīgi, mīdot tranšejas sniegā, nedrīkst staipīties blakus, lai skaidri salasāmas signālzīmes vietā nesanāk bezjēdzīgs raksts ar desmitiem taciņu un taciņu, kas iet dažādos virzienos. Būvlaukumam jāpieiet tikai no vienas puses un tikai pa vienu iepriekš iezīmētu celiņu.
Visos gadījumos jācenšas nodrošināt maksimālu krāsu signāla un fona, uz kura tas tiek sadalīts, kontrastu. Citiem vārdiem sakot, uz vieglas augsnes zīmēm jābūt pēc iespējas tumšākām, uz tumšām - gaišām.
Tuksnesī, kur nav jāizvēlas būvmateriāls, tiek sakrautas zemas smilšu šahtas. Šāda zīme "strādā" divas reizes dienā - no rīta un vakarā, kad saule atrodas zemu pie horizonta. Biezās ēnas, ko met mākslīgie smilšu sēkļi, ir diezgan nolasāmas no gaisa. Bet vēl labāk ir pakārt uz smiltīs iedzītiem mietiem, audumu vai pat biezu papīru. Pats audums var būt jebkurā krāsā, pat dzeltenā krāsā, jo signālu zīmēs nevis paneļi, bet gan to radītā ēna. Ja nav audu, līdzīgu ēnu signālu var mēģināt izveidot no augiem, kas sasieti garos saišķos un izstiepti starp mietiņiem metru no zemes.
Katrai kodu tabulas rakstzīmei ir viena nozīme, kas zināma meklēšanas lidmašīnas pilotam.
! ! ! Jums nevajadzētu izdomāt savus signālus, un, ja kāda iemesla dēļ esat aizmirsis, kā tiek atšifrēta šī vai cita zīme, varat izlikt uz zemes labi zināmo SOS signālu.
Ilgi šaubījos, vai ir vērts lasītājam pastāstīt par vēl vienu trauksmes paņēmienu. No vienas puses, tas ir smieklīgi vienkāršs un līdz ar to pieejams ikvienam, tam nav nepieciešamas nekādas papildu tehniskās ierīces, tas ir efektīvs - pamatīgi svari plusi. No otras puses, tas rada objektīvu kaitējumu videi - šobrīd mīnuss ir ļoti nopietns. Nu, kā cilvēki, aizrautīgi, sāks to lietot, kur vajag un kur nevajag? Bet tad es domāju, ka tas ir labāk nekā "signāla" ugunsgrēks.
Turklāt šī metode ir pietiekami darbietilpīga, lai cilvēks to uzņemtos tikai garlaicības vai izjokošanas dēļ. Šīs signalizācijas metodes būtība ir tāda, ka cietušie ar visiem viņiem pieejamajiem līdzekļiem cenšas mainīt apkārtnes dabisko izskatu. Lielas ģeometriskas figūras tiek izdedzinātas, nomīdītas zemē, blīvos mežos tiek izcirsti mākslīgie izcirtumi.
Protams, ērtāk ir negāzt lielus kokus, šāds darbs ir pārāk darbietilpīgs, bet, piemēram, cirst zemus krūmus meža malās vai ūdenskrātuves krastos. Zīmes izmēram (aplis, trīsstūris u.c.) jābūt 20 m vai vairāk, joslas platumam 3 - 4 m. Tuvplānā šāda zīme ir gandrīz neredzama, bet no vairāku simtu metru augstuma tas uzreiz iekrīt acīs.
Kopumā jāatzīmē, ka ārkārtas situācijā nav iespējams aprobežoties ar viena vai divu signālu uzstādīšanu. Signalizācijai jābūt daudzveidīgai un, tā teikt, daudzpakāpju, tikai tad tā ir efektīva. Piemēram, uztvēris atspulgu no signāla spoguļa uz kabīnes stikla, pilots rūpīgāk apskatīs apkārtni, pamanīs krūmos izgrebtu ģeometrisku figūru.
Nokāpis lejā, viņš izšķirs kodu tabulas zīmes un signāla uguns dūmus un, visbeidzot, apsvērs pašus cilvēkus. Starp citu, pēdējiem ir jāpārliecinās, ka tie ir skaidri saskatāmi - stepē uzvelc košas, vēlams oranžas un baltas drēbes, dodies ārā no koku ēnas uz saulainu, atklātu vietu, vicini pāri košus auduma gabalus. galva, naktī - lāpa vai lukturītis.
Bet vēl labāk, ja nelaimē nonākušie zina starptautiskās aviācijas avārijas zīme izmanto meklēšanas un glābšanas lidmašīnu un helikopteru pilotu informācijas pārsūtīšanai.
1. Lūdzu, uzņemiet mani uz klāja.
2. Nepieciešama tehniskā palīdzība.
3. Šeit ir ērti nolaisties.
4. Viss ir kārtībā.
5. Es tevi saprotu, es to daru.
6. Man ir radiostacija.
7. Šeit ir bīstami nolaisties.
8. Es nevaru kustēties, man nepieciešama medicīniskā palīdzība.
9. Gatavs pieņemt vimpeļu, rakstisku ziņu.
10. Jā.
11. Nē.
Tam pašam mērķim - - tiek izmantots cits signalizācijas veids.
Tikai tas vairs nav starptautisks, bet gan mūsu, pašmāju, gaisa spēku pieņemts.
Ar ko cietušajiem būs jāsazinās negadījumā - ar mūsu vai ne mūsu aviatoriem, un kurš no viņiem pieturas pie kādas žestu sistēmas, nav iespējams pateikt iepriekš, tāpēc katram gadījumam labāk ir zināt abus:
1. "Noticis incidents, ir cietušie" - zemē guļošs cilvēks, vai auduma aplis (izplests izpletnis), kura vidū atrodas guļoša cilvēka figūra.
2. "Mums vajag ēdienu, siltu apģērbu" - cilvēks, kas sēž uz zemes, vai auduma trīsstūris.
3. "Parādi, kurā virzienā iet" - cilvēks ar paceltām un nedaudz izplestām rokām vai plāns, garš auduma trīsstūris bultas formā.
4. "Šeit jūs varat piezemēties" - cilvēks seklā pietupienā ar rokām, kas izstieptas uz priekšu, vai auduma kvadrāts.
5. "Nosēšanās norādītajā virzienā" - stāvošs cilvēks ar izstieptām rokām tuvošanās virzienā vai auduma piezemēšanās "T".
6. "Te nevar sēdēt" - stāvošs cilvēks ar sakrustotām rokām virs galvas vai krustu no auduma.
! ! ! Papildus īpašajiem ir arī vienkāršoti briesmu signāli. par ko zināmā mērā ir informēti gandrīz visu nodaļu glābēji.
Piemēram, universāls visos aspektos SOS signāls, vai jebkuru citu gaismas vai skaņas signālu, kas atkārtojas trīs reizes pēc kārtas ar nelieliem intervāliem. Nav svarīgi, kas tas būs - trīs gaismas, trīs dūmu stabi, trīs skaļi svilpes, trīs šāvieni, trīs gaismas uzplaiksnījumi utt. - ja vien signāls ir trīskāršs.
Starp katras signālu grupas reģistrēšanu ir jāsaglabā vienas minūtes pauze. Trīs gaismas vai trokšņa signāli – minūte atpūtas – un atkal trīs signāli. Kalnos saņemts starptautisks briesmu signāls, izskatās nedaudz savādāk: sešas svilpes, gaismas zibšņi vai rokas viļņi minūtē, pēc tam minūtes pauze un atkārtojiet signālu.
Ja brauciena laikā pamanāt kāda cita briesmu signālu – veiciet visus pasākumus, lai sniegtu palīdzību. Vispirms nofiksējiet vietu, kur tika dots signāls - paņemiet "gultni", izmantojot kompasu, atzīmējiet orientierus norādītajā virzienā. Ja cietušie atrodas grūti sasniedzamā vietā, viņiem palīgā jānāk vairākiem pieredzējušākajiem ceļotājiem. Ir nepieņemami sūtīt glābēju komandas gaismu – bez telts, siltām drēbēm, ēdiena.
Izlidošajiem glābējiem ir jābūt pilnīgi autonomiem, pat ja nelaimē nonākušie atrodas vairāku simtu metru attālumā. Atlikušajiem (apdrošinātāju grupai) nekavējoties jāturpina ar avārijas nometnes aprīkojumu - jāceļ teltis, jābūvē nojumes, jākur ugunskurs, jāuzvāra ūdens, jāuzstāda signālzīmes ap nometni un glābšanas grupas virzienā, jāorganizē starpnometnes.
Ja iespējams, par notikušo nekavējoties jāziņo glābšanas dienestiem un iestādēm un pēc tam jārīkojas saskaņā ar viņu norādījumiem. Pilnas slodzes glābēju darba laikā ar viņiem nesaskaņotas patstāvīgas darbības nav pieļaujamas. Maršrutu var turpināt tikai ar attiecīgo dienestu atļauju pēc glābšanas operācijas beigām.
Gadījumā, ja nelaimē cietušie, nesagaidot glābēju palīdzību, izlēmuši saviem spēkiem izkļūt pie cilvēkiem, viņiem ar iepriekš aprakstītajām metodēm ir jāatzīmē negadījuma vieta un virziens kustības, bez kļūmēm, novietojiet no gaisa skaidri redzamu zīmi - bultiņu no starptautiskās kodu tabulas.
Tajā pašā laikā uz zemes, labi redzamā vietā, no akmeņiem, ledus gabaliem un baļķiem top tālu redzams tūrisma tornis. Tās augšpusē ir piestiprināti vairāki divmetrīgi kociņi, pie kuriem piesieti spilgti auduma, folijas un kārbu pleķi. Zem ekskursijas vai blakus laikapstākļiem drošā traukā - pudelē ar kakliņu, kas pildīts ar stearīnu, trīskāršā plastmasas maisiņā, gumijas balonā u.c. - atstāta zīmīte, kas norāda: pilni dati par cietušajiem nelaimes gadījums (uzvārdi, vārdi, mājas un darba adreses), īsi apraksta notikušo, uzskaita grupas rīcībā esošās mantas un aprīkojumu (ēdiens, ūdens, signalizācijas līdzekļi, ieroči, apģērbs u.c.), pamato izvēlēto virzienu kustība. Noteikti norādiet gadu, datumu un laiku, kad piezīme tika atstāta.
Akmeņu vai resnu zaru tūres pamatnē ir izvietotas vairākas rādītāja bultiņas, kas norāda paredzētā kustības virziena virzienā.
Visas nevajadzīgās lietas tiek atstātas netālu no ekskursijas labi redzamā vietā. Krava braucienam (izņemot obligātos signalizācijas un orientēšanās līdzekļus, ieročus, polietilēnu, ar kuru lieliski var pasargāt sevi no nokrišņiem, vēja, aukstuma, tuksnesī iegūt ūdeni) jāņem, vadoties no konkrētā klimatiskā un ģeogrāfiskā stāvokļa. maršruta nosacījumi, taču neaizmirstot gudro noteikumu: "Cerot uz labāko, gatavojieties sliktākajam!"
Kustības gaitā nepieciešams pēc iespējas biežāk iezīmēt savu maršrutu - nolauzt zarus, veikt griezumus koku stumbros, nolikt nevajadzīgās lietas redzamās vietās utt. Sarežģītā reljefā atzīmēm jāatrodas tiešā uztveršanas zonā - no vienas atzīmes var redzēt citu. Vietās, kur mainās kustības virziens, jāliek 2-3 lielas atzīmes - liels robs uz koka stumbra, tūre, koku zaros nostiprinātas spilgta materiāla strēmeles.
Blakus atzīmei novietojiet bultiņu, kas norāda kustības virzienu. Reizi dienā jāatstāj labi redzamās, no sliktiem laikapstākļiem aizsargātās vietās, atzīmes, kurās norādīts jūsu maršruts un cita glābējiem svarīga informācija un atzīmes atstāšanas datums. Atcerieties: atzīmēšana bieži vien atvieglo trūkstošās grupas atrašanu.
Tādam pašam mērķim, it īpaši ziemā, vēlams izbraukt cauri klajām vietām, atceroties, ka meklēšanas lidmašīnas un helikopteri vispirms pārbaudīs aizsalušu upju malas, izcirtumus, izcirtumus, kanālus, uz kuru virsmas ir atšķiramas pēdas. daudz labāk nekā blīvā mežā. Lai atvieglotu viņu uzdevumu atklātajos maršruta posmos, jācenšas atstāt pēc iespējas vairāk pēdu, piemēram, neejot vienu pēc otras, bet ar izvērstu fronti. Ir lietderīgi pēc iespējas vairāk atstāt pēdas uz lineāru orientieru virsmas, kas ir pieejamas apskatei no gaisa: plašu izcirtumu vidū, uz sniegota ūdenskrātuvju ledus. Visrūpīgāk pārbaudīs viņu lidotāji.
Šo pašu iemeslu dēļ, pārvietojoties pa upi vai šķērsojot ūdens barjeras, jāizvēlas vietas ar atklātām plašām smilšu pludmalēm, kurās pēdas saglabājas diezgan ilgu laiku un ir labi redzamas no gaisa.
Nobeigumā es vēlos lasītāju nedaudz ... pievilt. Trauksmes signalizācija nav tik vienkārša, kā varētu šķist pēc šīs nodaļas izlasīšanas. Vienmēr pastāv iespēja, ka neviens nepamanīs jūsu doto signālu, izņemot jūs paši. Īpaši tas attiecas uz gadījumiem, kad upuri netiek īpaši meklēti.
Atrodoties jūrā, mēs mēģinājām piesaistīt neliela kuģa uzmanību, kas no mums brauca 10 - 12 kabeļus. Kliedzām, cēlām un nolaidām buras, svilpām bocmaina svilpi, atceroties, ka svilpe ir dzirdama divreiz tālāk par kliedzienu, sitām ar karoti tukšās pannas dibenu. Beidzot viņi izšāva signālpatronu un vienlaikus virs kuģa klāja "pakāra" raķeti. Un kas? Un nekā – kuģis turpināja iet savu kursu. Redzams, ka stūrmanis iebāza degunu kompasa kartē, negribēdams neko apkārt redzēt, un viņam ausis "ielika" no mašīntelpas nākošā dīzeļdzinēja rūkoņa.
Turklāt reiz tieši tādā pašā veidā mēs neapzināti “ieslīdām” zem patruļkuģu un lidmašīnu deguniem debess-zeme raķešu apmācības šaušanas zonā un kuģojām zem peldošo mērķu pašas malas! Vingrinājumu dienā un pat stundā! Un atkal neviens mūs nepamanīja! Bet arī tad mēģinājām dot signālus. Tai skaitā dūmi. Neviens mūs neredzēja! Lai gan redzēt un neielaist svešiniekus slepenajā zonā ir tiešs nolaidīgu apsargu pienākums.
Toreiz mēs sapratām: paļaujieties uz avārijas signalizācijas līdzekļiem, bet nekļūdieties paši.
Pēdējais padoms attiecas ne tik daudz uz signalizācijas tehnoloģiju, cik uz cilvēka ētiku.
Jebkura glābšanas operācija novērš liela skaita cilvēku uzmanību no viņu pamatdarba, pakļauj viņu dzīvības paaugstinātam riskam, neskaitot lielās finansiālās izmaksas. Tāpēc, pirms izlemt par briesmu signāla nosūtīšanu, ir jāpadomā septiņas reizes! Jebkurš briesmu signāls jāizmanto tikai patiesi kritiskā situācijā, kas tieši apdraud cilvēku dzīvību vai veselību! Vairāki desmiti veicami kilometri, nodilušas kājas vai brauciena laika neievērošana, nemaz nerunājot par tādiem merkantiliem iemesliem kā bailes kavēt atvaļinājumu, nokavēt aviobiļetes utt. avārijas signālu un izvērst liela mēroga glābšanas operācijas.
Tādā pašā nolūkā pēc avārijas sekmīgas pabeigšanas jānoņem visi avārijas signāli vai, ja tas nav iespējams, jāinformē vietējās varas iestādes, glābšanas dienesti, aviatori, ka norādītajās vietās signāli (norādīt, kādi) ir "ārpus kārtības". Diemžēl ir gadījumi, kad ceļotāji daudzas dienas atradušies mājās, un glābēju komandas, brīdinātas, turpināja ķemmēt apkārtni, meklējot upurus.
Papildus "ārējai" ārkārtas situācijai, ir lietderīgi izstrādāt iepriekš un izmantot iekšējo signalizāciju avārijas brīdī. Dažas skaņas, gaismas, žestu signālu iespējas ir parādītas attēlā. Signāls tiek dots ar Morzes koda signālu intervāliem, izmantojot svilpi, saucienu, laternu, lāpu vai izmantojot "rokas semaforu". Intervāls starp signāliem ir 4 - 5s - trīs domuzīmes.
1. Divas rokas uz augšu vai nepārtraukti gari signāli (domuzīme) - "Man vajag uzmanību. Skatieties mani."
2. Viena roka uz augšu, vai viens īss signāls (punkts) - "Man ir vajadzīga viena vai divu cilvēku palīdzība."
3. Nostājies uz sāniem, roku sev priekšā, īkšķi uz augšu vai vienu garu signālu (domuzīmi) - "Man viss kārtībā."
4. Divas rokas uz sāniem vai divi gari signāli (domuzīme) - "Nedariet neko. Es rīkojos pats."
5. Roku uz sāniem vai divi īsi signāli - "Nāc pie manis."
6. Bieža paceltu roku vicināšana vai nepārtraukti īsi signāli - "Ārkārtas situācija. Nepieciešama tūlītēja palīdzība."
7. Viena roka uz augšu, otra uz sāniem vai īsu un garu signālu mija - "Paskatieties apkārt (klausieties) manis norādītajā virzienā. Noņemiet azimutu."
Uzmanības signāli:
1. Oranži dūmi PSND, dūmu granātas;
2. Aveņu uguns PSND, signālraķetes, lāpas-sveces, dūmu bumbas;
3. Zvaigznītes un raķešu zibšņi, mīnmetēju patronas, marķierlodes;
4. Signālu spoguļu atspīdums;
5. Zīmes-signāli uz zemes;
6. Oranžas krāsas plankumi uz ūdens;
7. Ugunsgrēka gaisma un dūmi;
8. Spilgtas drēbes;
9. Paštaisītu spoguļu atspīdums, folija;
10. Bākas un radiostacijas;
11. Skaņas signāli;
12. Gaismas signāli Morzes ābecē;
13. Karogi-signāli;
14. Signālu tūres;
15. Baloni un pūķi;
16. Kniedes un citas improvizētas zīmes.
Lidmašīna glābšanai
signāla spogulis
Signāla spogulis kā signalizācijas līdzeklis tiek izmantots tikai saulainā laikā. Tās izmantošanas efektivitāte ir diezgan augsta. Tātad saules stāvēšanas leņķī 130 ° gaismas "stara" spilgtums ir 4 miljoni sveču, un 90 ° leņķī tas palielinās līdz 7 miljoniem sveču. Saules uzliesmojumu var noteikt daudz agrāk nekā jebkuru citu signālu, kas dienas laikā tiek dots no zemes virsmas saulainā laikā. No lidmašīnas, kas lido 1–1,5 km augstumā, šāds uzliesmojums tiek uztverts līdz 24 km attālumā. Tas bija Čečoni (1928. gada pavasarī Centrālajā Arktikā avarējušā dirižabli "Itālija" mehāniķa) signālspoguļa saulainais "zaķītis" no koka dēļa, kas pārlīmēts ar rāmi no šokolādes tāfelītes apakšas. , izrādījās vienīgais signāls , ko pamanīja Itālijas glābšanas lidmašīnas komandieris .
Signāla spogulis var būt vai nu stikla, vai metāla, vēlams ar malām 10-12 cm, ar nelielu caurumu centrā. Stikla spogulim jābūt abpusējam, un metāla spogulim abās pusēs jābūt labi pulētām plākšņu virsmām.
Kad parādās lidmašīna (helikopters vai lidmašīna), ir nepieciešams stāvēt pret sauli un caur caurumu skatīties uz lidojošo helikopteru (lidmašīnu), turot spoguli nelielā attālumā sev priekšā pussaliektā rokā. Tūrists uz spoguļa virsmas redzēs savas sejas atspulgu un gaismas plankumu uz tās no spoguļa cauruma. Lai no spoguļa atstarotie saules stari tiktu novirzīti uz helikopteru vai lidmašīnu, spogulis ir jāpagriež vai jānoliek, līdz gaismas punkts ir saskaņots ar centrālo caurumu. Spoguļa vai metāla plāksnes spilgti spīdīgā virsma šūpojoties rada periodiskus uzplaiksnījumus, ar kuriem viegli pievērst gaisa kuģa apkalpes uzmanību gaisā ( rīsi. 10, a).
Gadījumā, ja nav pieejams divvirzienu spogulis vai metāla plāksne, signalizēšanai var izmantot arī parastu vienvirziena spoguli bez cauruma, izmantojot šādu procedūru: a) ar vienu roku turot spoguli pie sejas; novietojiet to tā, lai atstarotais stars būtu vērsts aptuveni vēlamajā virzienā, t.i., uz lidojošu helikopteru vai lidmašīnu; b) izstiepiet otru roku redzamā objekta virzienā un "iestādīsim" uz izņemtā īkšķa gala; c) noregulējiet spoguļa slīpumu tā, lai nolaupīto īkšķi apgaismotu atstarotā gaisma. Tagad atstarotais stars ir vērsts uz lidojošo helikopteru. Stara vadības precizitāte ar šo metodi ir zemāka nekā ar īpašu signāla spoguli ( rīsi. 10b).
Ja spoguļa nav, kā aizvietotāju var mēģināt izmantot spīdīgu dibenu no skārda kārbas, metāla plāksnes gabalu, tas ir, jebkurus priekšmetus, kas atstaro saules starus.
improvizēti līdzekļi
Nelaimē nonākušie tūristi var izmantot viņu rīcībā esošos līdzekļus, lai norādītu savu atrašanās vietu.
Spilgtus apģērba gabalus, ekipējumu (teltis, nojumes, apmetņus, mugursomas u.c.) var izkārt karogu veidā kokos, stabos un, vēlams, augstākā vietā attiecībā pret apkārtni. Ja mežā tek upe vai strauts, signalizācijai varat izmantot spilgtas krāsas telti vai nojumes, pārvelkot tās pār upi vai strautu ( rīsi. vienpadsmit).
Signalizācijas nolūkos var izmantot arī apkārtējo teritoriju, veicot tajā no gaisa skaidri redzamas izmaiņas. Šiem nolūkiem var izcirst krūmu apļa, kvadrāta vai citu ģeometrisku figūru formā, ar kājām vai slēpēm samīdīt līdzīgas vai citas figūras sniegā. Vēlams, ja reljefs atļauj, zīmju vai figūru izmērus uz sāniem vai diametru palielināt līdz 30-50 m, lai tās būtu vieglāk saskatāmas no gaisa. Ja ir dīķis ar stāvošu ūdeni, ūdens virsmu var krāsot ar fluoresceīna vai urāna pulveri, no kura iegūtais traips ir skaidri redzams no gaisa un, kā likums, piesaista ne tikai meklēšanas helikopteru, bet arī gaisa kuģu apkalpes, kas lido šajā rajonā.
Kā signalizācijas līdzekli var izmantot izgatavoto plostu, ar enkuru palīdzību nostiprināt to uz ūdenskrātuves virsmas un iekurt uz tā uguni, kad parādās helikopters.
Var izmantot laukakmeņus, pievienojot no tiem dažādas formas, kas varētu piesaistīt meklēšanas helikoptera uzmanību, kokus, konstruējot no tiem jebkādas ģeometriskas figūras.
Naktī signalizācijai ir piemērotas parastās gaismas. Luktura signāli ir redzamāki, ja tie tiek signalizēti, tos ieslēdzot un izslēdzot.
Papildus minētajiem signalizācijas līdzekļiem, tūristu grupu dalībniekiem, kas veic braucienus ar aktīviem pārvietošanās līdzekļiem, kuru maršruti iet tālu no apdzīvotām vietām, īpaši sarežģītās vietās, ir jāzina starptautisko vizuālo signālu "Zeme-gaiss" kodu tabula, kas tiek dota jebkura gaisa kuģa apkalpe jebkurā vai avārijas gadījumā ( rīsi. 12).
Starptautiskā kodu tabulagaisa signāli "Zeme - gaiss":
1 - nepieciešams ārsts - nopietns miesas bojājums; 2 - nepieciešamas zāles; 3 - nespēj kustēties; 4 - nepieciešams ēdiens un ūdens; 5 - nepieciešami ieroči un munīcija; 6 - nepieciešama karte un kompass; 7 - nepieciešama signāllampa ar akumulatoru un radio staciju; 8 - norāda braukšanas virzienu; 9 - es virzos šajā virzienā; 10 - mēģināt pacelties; 11 - kuģis ir nopietni bojāts; 12 - šeit jūs varat droši nolaisties; 13 - nepieciešama degviela un eļļa; 14 - viss ir kārtībā; 15 - nē vai negatīvs; 16 - jā vai pozitīvs; 17 - nesaprata; 18 - nepieciešams mehāniķis; 19 - operācijas pabeigtas; 20 - nekas netika atrasts, turpinām meklēšanu; 21 - saņemta informācija, ka gaisa kuģis atrodas šajā virzienā; 22 - atradām visus cilvēkus; 23 - atradām tikai dažus cilvēkus; 24 - nevaram turpināt, atgriežamies bāzē; 25 - sadalīts divās grupās, katra seko norādītajā virzienā.
Piezīme.
1. Signālus 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 izmanto tās tūristu grupas dalībnieki, kurā notikusi avārija, vai arī pēc meklēšanas un glābšanas dienesta vadītāja norādījuma piedalās meklēšanu (palīdzības sniegšanu) citai tūristu grupai.
2. Signāli 19-25 tiek izmantoti galvenokārt pazudušas tūristu grupas meklējumos uz zemes.
Starptautiskās kodu tabulas signālus var izkārtot no spilgtiem apģērba un aprīkojuma priekšmetiem, un, pēkšņi parādoties helikopteram vai lidmašīnai, tūristi paši var attēlot signālu, kuram vajadzētu gulēt uz zemes vai sniega virsmas. piesegt. Ziemā, ja sniega sega atļauj, zīmes var mīdīt atklātā un salīdzinoši līdzenā reljefā. Lai zīmes būtu labāk redzamas no gaisa, tās var (ja tādas ir glābšanas fondā vai pazemes izpētes darbu laikā) krāsot ar fluoresceīna vai urāna pulveri.
Signālu var arī izvietot, izmantojot šim nolūkam slēpes un slēpju nūjas, koku stumbrus un citus pieejamus materiālus.
Ja meklēšanas helikoptera atklātai tūristu grupai tiek nomests vimpelis ar jautājumiem, tad vispirms jāatbild uz uzdotajiem jautājumiem. Piemēram, no helikoptera tika nomests vimpelis ar šādiem jautājumiem: “Vai jūs esat grupa no 46. skolas Novosibirskas pilsētā ( nosacīti), vadītājs Paršins?” Ja esat, tad atbilde ir jānorāda 16. zīmes veidā, kas nozīmē: "Jā". Ir gluži dabiski jautāt par jebkādas palīdzības nepieciešamību. Ja jums ir nepieciešama medicīniskā palīdzība, pat ja jūs neesat iepriekš minētā grupa, atkarībā no situācijas jums vajadzētu izkārtot vienu no zīmēm (1–3) vai visas trīs secīgi.
Ūdens signalizācija
Iespējams, ka kādai tūristu grupai izbraucot pa lielu akvatoriju, var rasties kāda avārija, un seku likvidēšanai būs nepieciešama palīdzība no malas. Lai nosūtītu briesmu signālu, varat izmantot:
mobilie saziņas līdzekļi;
bāka signalizācijai caur sistēmu COSPAS-SARSAT;
signāla spogulis (saulainā laikā un kad parādās lidmašīna);
raķetes, signālu kasetnes;
lukturīši naktī un improvizēta lāpa no improvizētiem līdzekļiem;
īpašs pulveris (fluoresceīns vai uranīns) ūdens krāsošanai.
Pulveris ūdens krāsošanai, signāla spogulis, raķetes, signālpatronas, lukturīši, lāpa - tas viss tiek izmantots tikai tad, ja parādās helikopters vai lidmašīna. Jāatceras, ka krāsas plankums, kas veidojas no pulvera, viļņu vai diezgan spēcīgu virsmas strāvu klātbūtnē ātri pazūd.
Luktura dotie signāli, kā jau minēts, ir pamanāmāki, ja tie ir ieslēgti un izslēgti. Ja nav elektriskā zibspuldzes vai strāvas avotu (bateriju) atteices, signālu par helikoptera parādīšanos var dot, izmantojot kabatas lukturīti, iepriekš sagatavojot to no krekla, T-krekla un citiem apģērba vai aprīkojuma priekšmetiem. Gatavā jāuzglabā nepieciešamais degvielas daudzums, kas izliets no primusa plīts vai rezerves tvertnes, ja tāda ir. Ja teltij nav metāla statīvu, lāpas izgatavošanai varat izmantot airi. Airu nozaudēšanas gadījumā var izmantot traukus (bļodu, katlu u.c.), liekot tajos degvielā samērcētas lupatas, kuras helikoptera parādīšanās brīdī jāaizdedzina, protams, ievērojot visus piesardzības pasākumus, lai neapdedzināt nevienu ķermeņa daļu .
Šie ir galvenie helikoptera izmantošanas smalkumi meklēšanas un glābšanas darbos, par kuriem mums pastāstīja glābēji, kuri mūs pajumti Andreja Iļjiča atveseļošanās laikā.
Secinājums
Ārkārtas situācijā tūristu grupā meklēšanas un glābšanas dienests nereti veicamajos darbos iesaista ne tikai tās grupas dalībniekus, kurā avārija notikusi, bet arī citu tūristu grupu dalībniekus, kas ceļo pa apkārtni vai ierodas meklēšanas un glābšanas dienests reģistrācijai deklarētā brauciena veikšanai, ko paredz Krievijas Federācijas studentu, skolēnu un studentu pārgājienu, ekspedīciju un ekskursiju (braucienu) organizēšanas un vadīšanas instrukcija, kas apstiprināta ar rīkojumu. Krievijas Federācijas Izglītības ministrijas 1992.gada 13.jūlija Nr.293.
Tāpēc abiem ir jābūt ja ne prasmēm, tad vismaz elementārām idejām par galvenajiem punktiem, kas saistīti ar meklēšanas un glābšanas operāciju organizēšanu un veikšanu, izmantojot helikopteru. Pirmkārt, tas attiecas uz tūristu grupām, kuras, kā jau minēts, dodas tālu no apdzīvotām vietām un sarežģītā apvidū. Avārijas gadījumā tūristu grupā glābēju piegāde īsā laikā ir iespējama, kā likums, tikai ar helikoptera palīdzību. Un ne tikai glābēju piegāde, bet arī tūristu grupas meklēšana, kas pārsniegusi brauciena pabeigšanas termiņu. Zināšanas un prasme organizēt dažādu signālu piegādi no zemes līdz meklēšanas helikopteram, izvēlēties un aprīkot helikoptera pagaidu nosēšanās vietu, ievietot cietušo nestuvēs, nolaist no helikoptera, ja notikuma vietā nav iespējams nosēsties. ārkārtas situācija — tas viss ir viena no veiksmīgas meklēšanas un glābšanas operācijas atslēgām.
P.S. Akcijas dalībnieces Marinas stāsts tika ierakstīts, papildināts, labots, ilustrēts un arī uzrakstīts noslēgums
Vladislavs Nosirevs
Nodarbības izklāsts par tēmu
"Dzīvības drošības pamati"
3. klasē
Skolotājs: Mamčits Tatjana Semjonovna
Tēma: Ceļa zīmes
Nodarbības mērķi:
Veidot skolēnos skaidru izpratni par nosacījumiem ceļa zīmju sadalīšanai grupās, pamatojoties uz to atšķirīgajām iezīmēm; iemācīties identificēt cēloņsakarības; izdarīt secinājumus.
Attīstīt skolēnu izziņas interesi, abstrakto un loģisko domāšanu, kā arī vizuālo atmiņu un uzmanību; pilnveidot skolēnu spējas sadarboties grupās;
Aktualizēt zināšanas par drošas uzvedības noteikumiem uz ceļiem, audzināt apzinātu attieksmi pret ceļu satiksmes noteikumu ievērošanu.
Aprīkojums: didaktiskais izdales materiāls grupu un individuālajam darbam.
Nodarbību laikā
es Laika organizēšana
II. Ievads nodarbības tēmā. Mērķu un uzdevumu noteikšana
Klausieties dzejoli un paskaidrojiet, kāpēc to sauc par "Slikto vēsturi".
Pilsēta ir pilna ar kustību -
Mašīnas brauc pēc kārtas.
Krāsainie luksofori
Deg gan diena, gan nakts.
Bet kurš pie sarkanās gaismas
Ejot taisni?
Un tas ir zēns Petja -
Lielnieks un ļaundaris.
Autovadītāji ir noraizējušies
Visi ragi dūc
Riteņi un motori
Viņi vēlas apstāties.
Šoferis pēkšņi pagriezās
Svīšana kā nekad agrāk
Vēl viena minūte
Būtu nepatikšanas.
Kāpēc dzejolis saucas "Slikta vēsture"?
Kādas nepatikšanas varētu notikt? Ko Pēteris nezināja?
Kas ir palīgi uz ceļa braucējiem un gājējiem? (Ceļa zīmes)
Tieši tā, un mūsu nodarbības tēma ir "Ceļa zīmes".
Formulējiet mūsu nodarbības mērķus un uzdevumus.
Un kas ir "Ceļa zīmes"? Mēģināsim atrast šī vārda nozīmi. Uz galda ir kārtis. Uz tiem raksta dažādas definīcijas, izlasi, izvēlies frāzei "Ceļa zīmes" atbilstošāko. Mēs visi strādājam kopā, apspriežamies grupā, izlemjam, kurš būs atbildīgs.
(Izlasi, izvēlies)
Tātad, kuru definīciju jūs izvēlējāties? Pa labi.
Ceļa zīmes - ir noteiktas formas, izmēra un krāsas figūras.
Ceļa zīmes- tās ir konvencionālas formas, krāsas un izmēra zīmes, kas satur noteiktu attēlu un tiek uzstādītas uz ceļiem, lai informētu gājējus un autovadītājus par satiksmes režīmu un apstākļiem.
Ceļa zīmes- tas ir ceļa aprīkojuma elements noteiktas formas vairoga veidā ar simboliem vai uzrakstiem, kas paredzēti autovadītāju un gājēju informācijai.
Izgrieziet un ielīmējiet mūsu nodarbības tēmu uz sagatavotajām papīra lapām, pielīmējiet definīciju.
Kam, tavuprāt, ir domātas ceļa zīmes? Ceļa zīmes veic tādu pašu darbu kā luksofori. Tie palīdz regulēt automašīnu un gājēju kustību. Ceļa zīmes norāda, kas sagaida vadītāju uz ceļa.
Kam būtu jāzina ceļa zīmes? Tikai autovadītāji? (un arī gājēji)
Ceļa zīmes ir izgatavotas vienkāršu zīmējumu veidā, tās vienmēr ir skaidras, nav līdzīgas viena otrai, bez liekām detaļām un dekorācijām. Kāpēc, jūsuprāt, zīmes ir veidotas vienkāršu zīmējumu veidā? ( lai tos varētu atšķirt no tālienes un lai tie būtu saprotami krieviem, tadžikiem un ārvalstu tūristiem)
Kādas ceļa zīmes jūs zināt? Ko viņi apzīmē?
Vēsturiskā informācija par ceļa zīmju izcelsmi
Zinātnieki bija pārsteigti, kad izrakumos netālu no Itālijas pilsētas Livorno viņi atklāja “ceļa zīmi” no Senās Romas laikiem.
Latīņu uzraksts brīdināja "Šī vieta ir bīstama!". Jau tajos tālajos laikos cilvēki, tāpat kā mēs šodien, domāja par satiksmes drošību. Mūsu senči rūpējās par ceļiem, pat tad, kad viņi jāja ar zirgiem un staigāja. Mežā uz kokiem veidoja žogus, stepē lika akmeņus un uzstādīja stabus.
Pētera I laikā pīlāri kļuva svītraini, labi redzami no attāluma. Vēlāk uz stabiem, kas atradās krustojumā, viņi sāka veidot uzrakstus par to, kurp ved "ceļš-ceļš".
Ceļa zīmju lasīšana, īpaši tās, kurās ir vairāki vārdi, prasīja laiku. Ne katram autovadītājam bija laiks tos izlasīt, it īpaši tumsā. Radās vēl viens jautājums. Ja pa ceļu brauc ārzemnieks, kurš nezina angļu valodu, kā viņš varēs uzzināt par briesmām?
Tāpēc drīz vien kļuva skaidrs, ka zīmes un simboli ir labākais variants ikvienam.
Krievijā ceļa zīmes sāka uzstādīt pagājušā gadsimta 20. gados. Tie tika izgatavoti uz atstarojošas krāsas bāzes, lai nodrošinātu labāku redzamību tumsā. Ceļa zīmēm ir liela nozīme ceļu satiksmes drošībā. Tāpēc ir aizliegts tos noņemt, sabojāt, bloķēt. Par ceļa zīmju tīšu bojāšanu draud naudas sods.
Ceļa zīmes ir brīnišķīgs izgudrojums. Tie ir saprotami bez vārdiem visu valstu iedzīvotājiem. Drošas pārvietošanās nodrošināšana pa ielām kļuva aktuāla līdz ar zirgu brigāžu un citu pirmo transportlīdzekļu parādīšanos. Grūti noticēt, bet pat tajos tālajos gados cilvēki nomira no neorganizētas kustības.
Kamēr zirgu pajūga ātrums nepārsniedza 20 kilometrus stundā, par īpašām ceļa zīmēm netika domāts.
Pirmo automašīnu pasaulē izgudroja Karls Benzs 1886. gadā. Satiksmes noteikumi pastāv jau ilgu laiku. Dažkārt tās ieņēma diezgan kuriozas formas, piemēram, bija tāda prasība, lai mašīnai priekšā skrien puika, skaļi paziņojot par ekipāžas tuvošanos, lai cienījamie pilsoņi no šausmām nenoģībtu, kad uz ceļa parādās briesmonis plkst. murgains ātrums 12 jūdzes stundā.
1909. gadā Parīzē notika starptautisks ceļu kongress, kurā piedalījās arī Krievija. Kongresā tika apspriestas prasības zīmju uzstādīšanai. Tika pieņemtas 4 ceļa zīmes.
1920. gadā parādījās pirmie oficiālie ceļu satiksmes noteikumi: "Par auto satiksmi Maskavā un tās apkārtnē (noteikumi)".
1961. gadā parādījās pirmie vispārīgie noteikumi, kas bija spēkā visur visās pilsētās - "Noteikumi par braukšanu pa PSRS pilsētu, apdzīvotu vietu un ceļiem".
Ceļa zīmes tiek izmantotas visās pasaules valstīs, un transporta vadītāji, ierodoties citā valstī, nezinot valodu, saprot zīmes uz šīs valsts ceļa zīmēm un viņiem ir iespēja braukt pa nepazīstamiem ceļiem. Zīmes ir novietotas ceļa labajā pusē.
III. Izpētītā materiāla atkārtošana
No ziņojuma uzzinājāt, ka ceļu satiksmes noteikumi jāzina ne tikai autovadītājiem, bet arī gājējiem. Atcerieties un nosauciet, lūdzu, trīs galvenos gājēja noteikumus.
1. Gājējam jāiet
a) uz ietves
b) uz ceļa
c) uz ietves un brauktuves
2. Gājējs, kas šķērso ielu
a) kur viņš vēlas
b) tam paredzētajā vietā
c) atkarībā no situācijas un laika
3. Jums jāšķērso iela tālāk
a) sarkanā gaisma
b) zaļā gaisma
c) dzeltena gaisma
- Paskaties uz tāfeli. Vai pareizi nosaucāt trīs galvenos gājēja noteikumus? Puiši, ja jūs zināt gājēju noteikumus, tad jebkurš ceļš jums būs drošs. Pārbaude.
IV. Darbs pie nodarbības tēmas
Skolotājas stāsts par ceļa zīmēm
Puiši, ceļa zīmes brīdina gājējus un autovadītājus par iespējamām briesmām (piemēram, ka ceļš ir slidens, ka notiek ceļa darbi un citas briesmas), aizliedz pārbraukt, apdzīt, izbraukt, ierobežo kustības ātrumu, norāda vietu U-pagrieziens un stāvvieta. Ceļa zīmes tiek izmantotas visās pasaules valstīs, un transporta vadītāji, ierodoties citā valstī, nezinot valodu, saprot zīmes uz šīs valsts ceļa zīmēm un var braukt pa nepazīstamiem ceļiem. Puiši, kad izaugsit, jūs arī brauksiet ar transportlīdzekļiem. Ceļa zīmju zināšanas tev noderēs ne tikai šodien kā gājējam, bet arī turpmākajā dzīvē.
Ceļa zīmes tiek iedalītas 5 galvenajās grupās: brīdinājuma, aizliedzošās, noteicošās, informatīvi norādes, dienesta zīmes.
Puiši, katras jūsu grupas priekšā ir fails. Tajā jūs atradīsit materiālu. Izlasiet tekstu, izpētiet (kas ir ceļa zīmes, ko nozīmē šī vai cita ceļa zīmju grupa, kāda ir atšķirība starp šo vai citu zīmju grupu, kādas ir zīmes sarkanajā trīsstūrī, zilajā aplī, sarkanais aplis, zilajā taisnstūrī nozīmē)
- Pirmā grupa, atrast visu par brīdinājuma zīmes pastāsti par to citiem.
- Otrkārt, Uz priekšraksta zīmes.
- trešais, atrast un lasīt visu saistīto Uz aizlieguma zīmes.
- Ceturtkārt, atrast un lasīt visu saistīto uz informatīvajām zīmēm.
- Piektais atrast un lasīt visu saistīto uz dienesta zīmēm.
Materiāls pašmācībai grupās
Ceļa zīmes pilda tādu pašu lomu kā luksofori, ielu un ceļu brauktuves marķēšanas līnijas. Tie palīdz regulēt un organizēt automašīnu un cilvēku plūsmu, atvieglo autovadītāju darbu, palīdz viņiem un gājējiem pareizi orientēties sarežģītos satiksmes apstākļos.
Kāds ir ceļa zīmju mērķis?
Ceļa zīmes brīdina gājējus un autovadītājus par iespējamām briesmām, norāda uz iespējamām briesmām, uzliek par pienākumu autovadītājiem būt īpaši uzmanīgiem; nosaka krustojumu vai šauru ielu posmu šķērsošanas kārtību; aizliegt jebkādas autovadītāju un gājēju darbības; likt vadītājiem pārvietoties noteiktā virzienā, t.i. Izpildiet uz tiem norādītās instrukcijas; informēt autovadītājus par dažādiem ceļa apstākļiem; satur dažādu informāciju, skaidrojumus un palīdz autovadītājiem un gājējiem orientēties ceļā; paziņot par atpūtas vietām, degvielas uzpildes stacijām utt. utt.
Kurā pusē ir izvietotas ceļa zīmes?
Ceļa zīmes ir novietotas ceļa labajā pusē.
Liela nozīme satiksmes drošībā ir ceļa zīmēm, ceļa apzīmējumiem un citiem satiksmes organizēšanas tehniskajiem līdzekļiem. Līdz ar to aizliegts novākt, bojāt, aizsprostot zīmes, bojāt ceļa segumu, sakraut un atstāt uz ceļiem jebkādus priekšmetus un radīt citus šķēršļus satiksmei. Par tīšu ceļu, dzelzceļa pārbrauktuvju un citu ceļu būvju vai satiksmes kontroles tehnisko līdzekļu bojāšanu, tīšu satiksmes traucēšanu uzliek naudas sodu.
Visas ceļa zīmes ir sadalītas dažādās grupās pēc to mērķa: brīdinājuma zīmes, aizliedz, izraksta, informatīvas zīmes, dienesta zīmes.
Preskriptīvas zīmes. Obligātās zīmes - zilas krāsas apaļas formas zīmes ar baltu rakstu. Šīs zīmes norāda vadītājam, uz kuru pusi jāpārvietojas pa ceļu.
brīdinājuma zīmes- Tās ir trīsstūrveida zīmes ar sarkanu apmali, kas labi redzamas no tālienes. Šādu zīmju galvenā funkcija, kā norāda to nosaukums, ir brīdināt vadītāju un gājēju par iespējamām briesmām un brīdināt viņu par ceļu satiksmes negadījumiem. Brīdinājuma zīmes ir uzstādītas uz bīstamiem ceļu posmiem, un tās ir viegli atšķirt no visām pārējām zīmēm.
aizlieguma zīmes- sarkanas krāsas apaļas formas pazīmes. Šīs zīmes aizliedz vadītājam neko darīt. Piemēram, iebraukšana, apstāšanās, apdzīšana. Bieži vien jūs varat atrast šādus aizliegumus ceļa zīmes: aizliegts iebraukt (ķieģeļu ceļa zīme), satiksme aizliegta, apgriezties, apdzīt, maksimālā ātruma ierobežojums, apstāšanās vai stāvēšana aizliegta. Aizlieguma zīmes ir balti vai zili apļi ar sarkanu apmali. Daudzām no tām ir sarkana krusta līnija.
Informācija - norādes zīmes. Lielākā daļa no šīm zīmēm ir zili taisnstūri vai kvadrāti ar dažādu dizainu.
Starp zīmēm, kas ir tieši paredzētas gājējiem, ir šādas zīmes: "Autobusu un (vai) trolejbusu pietura", "Tramvaju pietura", "Taksometru stāvvieta", "Gājēju pāreja", "Mākslīgie nelīdzenumi".
Servisa zīmes ir zils taisnstūris ar rakstu. Pakalpojums ir serviss. Servisa zīmes autovadītājam norāda, kur paēst un atpūsties, salabot auto, kur atrodas degvielas uzpildes stacija, slimnīca utt. Servisa zīmes ir zils taisnstūris ar rakstu.
Izgrieziet savas grupas zīmju nosaukumus, atlasiet failā savas grupas zīmju modeli, ielīmējiet zīmju nosaukumu un modeli.
Izlemiet, kurš no grupas atbildēs par viņu zīmju grupu, pastāstiet pārējām grupām.
V. Pārbauda darba gaitu(Katra grupa nāk klajā ar savu vēstījumu.)
brīdinājuma zīmes
Puiši, varbūt kāds no jums zina, ko nozīmē kāda no zīmēm? Tie palīdzēs tos labāk iepazīt un atcerēties mīklas un pantiņus.
Vīrieši darbā
- Kāpēc nav iespējas
Cilvēks rok zemi.
Varbūt viņš meklē kādu dārgumu
un vecās monētas
Tie atrodas lielā krūtīs.
Tie noteikti bija paslēpti
Zem zemes mantkārīgs karalis.
PAR pagrieziens
Šeit ir bīstams pagrieziens
Zīme brīdina
Nelido kā lidmašīna
Neviens netiek ievainots
Nelīdzens ceļš
Nelīdzens ceļš
nedaudz iemeta
Labi, ka zīme ir vērta-
Šeit vadītājs samazinās ātrumu.
Dzelzceļa pārbrauktuve ar barjeru
Tā ir zīme
Es neticu savām acīm!
Kam paredzēts akumulators?
Vai tvaika sildīšana palīdz kustībai?
Šī ir ļoti vajadzīga zīme!
Saka vadītājam:
"Šeit barjera ir pāreja,
Pagaidiet, ekspresis pāries!”
Labi padarīts! Un šeit jūs varat redzēt zīmi slidens ceļš, citas briesmas, dzelzceļš bez barjeras.
Ir daudz brīdinājuma zīmju. Puiši, jums jāatceras, ka atšķirīgā iezīme ir balts trīsstūris ar sarkanu apmali.
aizlieguma zīmes
Nākamā zīmju grupa ir aizlieguma zīmes. Nosauciet dažas no šīm pazīmēm, kuras jūs zināt.
Apstāties aizliegts
Rudens, ziemas un vasaras,
Un pavasarī kur zīme sver
Brauciet tālāk, nesamaziniet ātrumu!
Nu, ja vēlaties piecelties,
Jūs noteikti saņemsiet naudas sodu.
Iebraukt aizliegts
Bremžu vadītājs. Stop!
Zīme ir jūsu priekšā.
Šī zīme ir visstingrākā
Lai neiebrauc bardakā.
Jums jāievēro zīme
Neejiet zem ķieģeļa.
Velosipēdu satiksme ir aizliegta
Atcerieties šo zīmi, mans draugs:
Velosipēds šeit un aplis
Ar lielu sarkanu apmali.
Jūs stāvat šīs zīmes priekšā!
Nēsājiet velosipēdu rokās
Šeit tev nav ceļa!
Nav gājēju
Lietus un skaidrs laiks
Šeit nav gājēju.
Viena zīme viņiem saka:
"Tev nav atļauts iet!"
Atcerieties, ka šo zīmju pazīme ir balti vai zili apļi ar sarkanu apmali.
Obligātās zīmes
Kustība pa labi un pa kreisi.
Vai kāds zina šīs pazīmes? Pirmā zīme mums norāda, ka jūs varat pārvietoties tikai pa kreisi. Otrā zīme ir taisni uz priekšu.
Tētis dodas medībās
Dodās uz Ņivu - "Krievijas džipu"
Pēkšņi satvēra viņa galvu
Es aizmirsu savu ieroci - šeit es esmu!
Tikai virziens,
Nevar atgriezties mājās
Mamma stāstīja tētim
Cik viņš velti steidzas.
Velosipēdu josla
Kam ir velosipēds
viņi saka: "Nav problēmu.
Sēdies, pedāli
Kur gribi - rullē tur!
Viss nav viegli, viss nav tik -
Brauciet tur, kur ir šī zīme:
Aplis ir nokrāsots zilā krāsā.
Un aplī - velosipēds!
Gājēju taka
Pa gājēju celiņu
Kustas tikai kājas.
Tikai ratos un filmās
Šeit ir atļauts braukt.
Arī priekšrakstu zīmju puiši ir liels skaits, viņu atšķirīgā iezīme ir zili apļi ar baltu rakstu.
Informācija - rādītājs
Vai jūs šeit redzējāt pazīstamas zīmes?
Autobusu pieturas vieta
Zem šīs zīmes, dīvainā kārtā,
Visi visu laiku kaut ko gaida.
Kāds sēž, kāds stāv...
Kāda veida vieta šī ir?
Pāreja
Gājējs! Izlēma ceļu
Vai ir droši doties?
Es jums palīdzēšu šajā jautājumā!
Steidzies mani atrast!
Kā sauc pārējās zīmes?
(stāvvieta, paaugstināta gājēju pāreja, pazemes gājēju pāreja)
Apskatiet šo zīmju atšķirīgo iezīme ir zils taisnstūris vai kvadrāts ar rakstu.
Servisa zīmes
Šo zīmju atšķirīgā iezīme ir zils taisnstūris ar rakstu. Vai kāds zina, kā sauc šīs zīmes? (telefons, ēdināšana, slimnīca, degvielas uzpildes stacija, pirmās palīdzības punkts).
VI. Fiziskās audzināšanas minūte
Takā, taciņā lecam uz labās kājas
Un pa to pašu ceļu mēs lecam uz kreisās kājas.
Skriesim pa taku
Skriesim uz zālienu.
Zālājā, zālienā lēksim kā zaķi.
Stop. Nedaudz atpūtīsimies un mājās dosimies kājām.
VIІ . Materiāla asimilācijas pārbaude
Bērniem tiek doti uzdevumi - savienot ceļa zīmju grupas nosaukumu ar līniju ar zīmi.
- Nokārtotā konsolidācija. Patstāvīgs darbs
(uz lapām)
Un tagad es gribētu pārbaudīt, vai jūs tiešām tagad var saukt par satiksmes ekspertiem. Atbildi uz jautājumiem:
1. Ceļa zīmes visās valstīs
C) atšķirīgs
H) tas pats
2. Ja persona iekāpa sabiedriskajā transportā, viņš
H) pasažieris
M) vadītājs
3. Zīmes: telefons, ēdināšana, degvielas uzpildes stacija ir
O) preskriptīvas zīmes
A) pakalpojumu zīmes
4. Zīme "Gājēju pāreja" izskatās šādi:
T) zils kvadrāts baltā trīsstūrī ar cilvēka attēlu
E) sarkans trīsstūris ar cilvēka attēlu
5. Tiek veidotas obligātās zīmes
O) trīsstūris
6. No kāda vecuma uz ceļiem atļauts braukt ar velosipēdu?
D) no 10 gadu vecuma
K) no 14 gadu vecuma
Ja visas atbildes ir pareizas, jums vajadzētu saņemt vārdu. Kuru?" ZNATOK»
Esmu ar tevi apmierināts. Jūs visi esat eksperti. Ar uzdevumiem, ko esmu jums sagatavojis, arī jūs, manuprāt, tiksiet galā ar "izcili!"
"Satiksmes situācijas"
1. situācija.
Divi zēni un trīs meitenes pameta skolu. Kad viņi tuvojās gājēju pārejai, zaļais signāls jau bija sācis mirgot. Puiši skrēja pāri ceļam, bet meitenes palika gaidīt nākamo signālu. Cik bērnu pareizi šķērsoja ceļu?
(Trīs meitenes. Visdrošāk ir gaidīt nākamo zaļo signālu.)
2. situācija.
No autobusa izkāpa seši cilvēki. Trīs no viņiem šķērsoja ceļu pa gājēju pāreju, divi apbrauca autobusa priekšgalā, bet viens palika pieturā. Cik cilvēku saprata pareizi?
(Viens. Vislabāk ir pagaidīt, līdz autobuss ir atstājis autobusa pieturu, pirms šķērsojat ceļu.)
3. situācija.
Septiņi puiši spēlēja bumbu uz brauktuves. Divi devās mājās. Pārējie palika spēlēt izbraukumā. Cik bērnu rīkojās pareizi?
(Nav. Jūs nevarat spēlēt uz brauktuves.
IX. Nodarbības kopsavilkums. Atspulgs
Ko tu šodien stundā iemācīji, ko iepriekš nezināji?
Kurš atcerējās, kuras grupas zīmes jūs savācat uzdevumā grupās?
Kas tev nodarbībā patika visvairāk?
Kā jūs pabeidzat šo nodarbību?
Labi padarīts! Šodien nodarbībā paveicāt ļoti labu darbu, vēlreiz atkārtojāt ceļu satiksmes noteikumus, uzzinājāt daudz jaunu ceļa zīmju.
Uz tāfeles Luksofors
Bērniem aploksnē ir 3 dzeltenas, sarkanas, zaļas emocijzīmes. Viņiem nodarbībā jānovērtē jaunā materiāla asimilācijas pakāpe un luksoforam jāpievieno atbilstoša emocijzīme.
Zaļš- Ja stundā tev viss bija skaidrs, tu labi atceries jauno tēmu.
Dzeltens - Ja jums joprojām ir jautājumi par tēmu, jums ir jāizlasa raksts vēlreiz mājās, lai labāk atcerētos.
sarkans- materiāls šķita grūts, tev stundā bija grūti.
Uzdevums novērotājiem
Rūpīgi apsveriet ceļa zīmes, kuras satikāt mājupceļā vai atrodas netālu no mājas, veikala. Iegaumējiet tos vai uzzīmējiet tos. Nosakiet viņu vārdu un grupu, kurai viņi pieder.
Ziņkārīgo meklējumi
Un ziņkārīgākajiem vēl viens ļoti grūts uzdevums. Nodarbībā uzzinājām tikai par 5 ceļa zīmju grupām. Patiesībā viņu ir nedaudz vairāk. Mēģiniet no pieaugušajiem noskaidrot, kuras ceļa zīmju grupas nav minētas mācību grāmatā, un uzzīmējiet šādas zīmes.
Lai izmantotu prezentāciju priekšskatījumu, izveidojiet Google kontu (kontu) un pierakstieties: https://accounts.google.com
Slaidu paraksti:
Ugunsdrošības zīmes
Galvenās drošības zīmes iedala: Ugunsdrošības zīmes Aizlieguma zīmes Evakuācijas zīmes Brīdinājuma zīmes Palīgzīmes Elektriskās drošības zīmes Obligātās zīmes
Ugunsdrošības zīmes Virziena bultiņa Ugunsdzēsības hidrants Ugunsdzēsības evakuācija Ugunsdzēšamais aparāts Tālrunis lietošanai ugunsgrēka gadījumā Vairāku ugunsdrošības iekārtu atrašanās vieta Ugunsdzēsības ūdens avots
Aizlieguma zīmes Pāreja aizliegta Piekļuve nepiederošām personām Aizliegts atklātas liesmas un smēķēt Aizliegts traucēt un/vai glabāt Nelietot mobilos (mobilos) tālruņus vai rācijas Aizliegums (citi apdraudējumi vai bīstamas darbības) Kravas automašīnas nav atļautas
Evakuācijas zīmes Iziet šeit Virziena bultiņa Virziens uz avārijas izeju Virziens uz avārijas izeju pa kāpnēm Savākšanas punkts (vieta) Izejas zīme Lai piekļūtu, atveriet šeit Atveriet, attālinoties no jums Lai atvērtu, pārvietotu Izejas zīme
Brīdinājuma zīmes Ugunsbīstamība. Uzliesmojošas vielas Uzmanību. Saspiešanas risks Brīdinājums! Bīstamība (citi apdraudējumi) Elektriskās strāvas trieciena risks Uzmanību. Iekrāvējs, sprādzienbīstams. Radioaktīvās vielas vai jonizējošais starojums Gāzes balons
Par tēmu: metodiskā attīstība, prezentācijas un piezīmes
O. I. Židkova, V. S. Aleksejevs, N. V. Tkačenko Dzīvības drošības gultiņas O. I. Židkova, V. S. Aleksejevs, N. V. Tkačenko Dzīvības drošība Bērnu gultiņas
Izdevums satur informatīvas atbildes uz visiem kursa "Dzīvības drošība" jautājumiem atbilstoši Valsts izglītības standartam....
Noteikumi par darba aizsardzības, ugunsdrošības un izglītības procesa drošības stāvokļa kontroli Jekaterinburgas MBOU vidusskolas Nr.117 UN IZGLĪTĪBAS PROCESA DROŠĪBAS MOU vidusskolas Nr.117
Noteikumos ir izklāstīti kontroles mērķi, uzdevumi, kontroles veidi, veselības stāvokļa, drošības, BUP kontroles saturs un biežums, aprakstītas darbinieku funkcijas, atbildības sadalījums un pienākumi, lai nodrošinātu...
Dzīvības drošības pamati. 6. klase. 3.tēma "Tāls (iekšzemes) un izejošs tūrisms, drošības pasākumi", 17.nodarbība "Personiskās drošības nodrošināšana, ceļojot uz atpūtas vietām ar gaisa transportu."
Šī prezentācija ilustrē OBZH septiņpadsmito nodarbību 6. klasē "Personiskās drošības nodrošināšana, ceļojot uz atpūtas vietām ar gaisa transportu" programmas "Dzīvības drošības pamati ...
Veselīga un droša dzīvesveida kultūras veidošana ar izglītības jomas “Dzīvības drošības pamati. Integrēta pieeja mūsdienīga līmeņa drošības kultūras veidošanai skolēnu vidū.
Veselīga un droša dzīvesveida kultūras veidošana ar izglītības jomas “Dzīvības drošības pamati. Integrēta pieeja mūsdienīga studentu līmeņa veidošanai ...
DROŠĪBAS SKOLAS PROGRAMMA BĒRNU CEĻU TRAUMU PROGRAMMAI, UGUNSDROŠĪBAI, AIZSARDZĪBAI PRET TERORISMAM, Civilajai aizsardzībai un ārkārtas situācijām un PERSONĪGAI DROŠĪBAI
Traģiskie notikumi Beslanā, skolēnu nāve izglītības iestādēs ugunsgrēku laikā, masveida slimības un skolēnu saindēšanās, krimināla rakstura ārkārtas situācijas, satiksme ...
citas ārkārtas prezentācijas
"Cilvēka dzīvība" — draudi cilvēka dzīvības drošībai: P. F. Lesgafts. Lai to kontrolētu, kustībai ir jābūt jūtamai. A. A. Kadočņikovs. Kustību un aktivitātes fizioloģija. Pedagoģiskās sistēmas pamati. Ar kādiem mehānismiem būtu jāiegūst rezultāts? Kad tieši jāsaņem rezultāts? N. A. Bernšteins.
"Bērnu drošība" - "Darbaspēks". Bērnu spēļu komplekts "Ugunsdrošības ABC". Cikla mērķis ir pētīt bērnu orientēšanās prasmju veidošanos apkārtējā realitātē, drošas uzvedības adaptīvās iespējas uz pilsētas ielām un ceļiem, kuru pamatā ir motoriskās, komunikatīvās, refleksīvās, psihofizioloģiskās, vecuma, personīgās un sociālās attieksmes.
"Izglītības uzdevumi" - Daudzlīmeņu uzdevumi. Katra skolēna spēju apzināšana un grupu veidošana. Studentu spēju un prasmju pilnveide ar individuālu vadību. Tēmas aktualitāte: Kartes Pārbaudījumi Prezentāciju veidošana Praktiskie uzdevumi. OBZH skolotāja T.R. Oshmarina. Uzdevumi: Katra skolēna tieksmju un spēju apzināšana.
"Dzīvības drošības izglītība" - Izstrādājot darba programmas, ir jāvadās pēc Ieteikumiem, kas sniegti Čeļabinskas apgabala Izglītības un zinātnes ministrijas 2009. gada 21. jūlija vēstulē Nr. 103/3404. Ar 10.-11. klašu meitenēm (pēc viņu ieskatiem) tiek organizētas nodarbības, lai apgūtu programmas “Medicīnas zināšanu pamati un veselīgs dzīvesveids” sadaļas (A. T. Smirnovs, P. V. Iževskis, B. O. Hreņņikovs, M. V. Maslovs).
"Hidrodinamiskās avārijas" - Konservi. Nemēģiniet evakuēties pats. Krekers. Sapulcēties evakuācijas punktā. Kūpināti produkti. Savāciet pamata medikamentu krājumus. Līdzi jāņem siltas drēbes (trīs mantu maiņas). Paņemiet līdzi termosu un kolbu. Savāciet pārtiku un ūdeni 3 dienas. koncentrāti. Ieslēdziet televizoru vai radio - uzziniet avārijas veidu.