Alle bileiere gjennom 2017 var i en permanent usikkerhet, i påvente av informasjon om endringer i bilavgiften i 2018. Det har gått rykter i mange kretser om at en slik skatt skal avskaffes, eller satsene endres radikalt. Har det skjedd slike fundamentale endringer innen beskatning av bil og hvordan vil transportavgiften beregnes i 2018 med endringer, videre.
Hva er transportavgift (TN)? Av selve navnet blir det klart at dette er betalingen som belastes alle som eier et slikt anlegg. I henhold til gjeldende skattekode betales det av alle de som biler er registrert på. I dette tilfellet er statusen til personen ikke viktig: det er en person eller en juridisk enhet.
I denne forbindelse har ingenting endret seg, og endringen i bilavgifter i 2018 førte ikke til en betydelig reduksjon i de enhetene som må betale den. Slike endringer påvirket heller ikke spesifikt hvilke kjøretøykategorier som skal pålegges et slikt gebyr. Det er riktignok gjort noen endringer. Men mer om dette litt senere.
Størrelsen på slik betaling beregnes i samsvar med loven. Den generelle algoritmen er som følger: Grunnlaget multipliseres med skattesatsen som er etablert for et spesifikt kjøretøy, så vel som med den økende faktoren, hvis den er gitt i hvert enkelt tilfelle.
Enkeltpersoner beregner enkelt ikke et slikt gebyr på egen hånd, noe som fritar dem for ansvar for feil beregnet og betalt TN. Beregningene er gjort av Federal Tax Service selv basert på dataene som er gitt til dem av den statlige kjøretøyregistreringsmyndigheten.
Når du bestemmer selve basen, tas følgende bilindikatorer i betraktning:
- Kraften til selve motoren;
- Kjøretøyets alder. Det er ikke alderen for faktisk operasjon som tas i betraktning, men fra utgivelsesdatoen;
- For lufttransport er det også tatt hensyn til skyvekraft, og for vanntransport er det også tatt hensyn til kapasitet.
Men slike egenskaper tas i betraktning når man bestemmer tekniske parametere, og størrelsen på den økende faktoren avhenger av den estimerte kostnaden for kjøretøyet og produksjonsåret.
Også når det gjelder TN, er det viktig å merke seg: en slik avgift er regional av natur, prisene er satt av regionene, og ikke av regjeringen i den russiske føderasjonen. Inntekter bør akkumuleres i regionbudsjettet og brukes til å reparere veidekker og ivareta trafikksikkerheten.
Funksjoner ved betaling og periodisering med vedtatte endringer
TN skal påmeldes av alle uten unntak, uansett om bilen brukes eller ikke. Og det var nettopp denne beregningsalgoritmen som skuffet mange, siden bilen rett og slett kunne stå i en garasje, ikke lenger i tilfredsstillende teknisk stand, men du må fortsatt betale for den.
Bileiere forventet at slike ønsker ville bli tatt hensyn til. Men transportavgiftsendringene fra 2018 inkluderer ikke gradering basert på bruken av kjøretøyet. Alle har betalt og vil fortsette å betale.
Mange håpet også at i spørsmålet om "2018 transportavgiftsendringer" ville satsene i regionene flate ut og bli mer like, men faktisk ble ingen slike endringer vedtatt. Men de økende koeffisientene har endret seg.
Tabell - Transportavgift 2018 endringer, økende koeffisient
| Kjøretøy kostnad | Alder, antall år | Koeffisient i 2017 | Koeffisient i 2018 |
| Fra 3 til 5 millioner rubler | 2-3 | 1,1 | 1,1 |
| Fra 1 til 2 | 1,3 | ||
| Opptil 1 | 1,5 | ||
| Fra 5 til 10 | Opptil 5 | 2 | 2 |
| Fra 10 til 15 | Fra 5 til 10 | 3 | 3 |
| Fra 15 | Fra 10 til 15 | 3 | 3 |
Dermed er kostnaden for kjøretøyet som en slik økende indikator brukes til, ikke endret og starter fra 3 millioner rubler. Endringene berørte bare kjøretøyer hvis estimerte verdi er i området fra 3 til 5 millioner rubler.
Det er viktig å merke seg: slike økende kriterier brukes ikke på alle kjøretøyer hvis pris overstiger 3 mill. Listen over slike biler oppdateres kontinuerlig på nettstedet til industri- og handelsdepartementet.
Det mest interessante spørsmålet oppstår: gir 2018 bilavgiftsendringene fordeler for spesifikke betalere? Merkelig nok, ja. Så fra og med 2018 er eiere av godstransport unntatt fra TN. Denne loven ble vedtatt av statsdumaen. Normen vil gjelde for lastebiler som veier over 12 tonn. TN og eiere av landbruksmaskiner er også unntatt fra registrering i regionbudsjettet. Disse tiltakene tar sikte på å redusere skattetrykket for denne kategorien personer. Siden eiere av nettopp disse to kategoriene lenge har betalt ikke bare selve TN, men også et gebyr for kompensasjon for skadene de forårsaker på veibanen.
Når det gjelder fordeler, er det umulig å si generelt for hele den russiske føderasjonen. Siden 2018 transport skatt endringer i Moskva vil være en, og i St. Petersburg vil være annerledes. Hver region kan godkjenne sin egen liste over begunstigede. Men generelt gis fordeler for fortrinnskategorien for kjøretøy med lav motoreffekt - maksimalt 100 hestekrefter.
Prosedyre for innlevering av erklæring
Når det gjelder innlevering av erklæring, er ingenting endret for 2018. Beregningsprosedyren for både vanlige borgere og bedrifter forblir den samme. Dermed vil kjøretøyeiere, som før, motta varsler fra Federal Tax Service om beløpet som må betales. Selskaper har, som før, myndighet til selvstendig å beregne slike beløp, også i forbindelse med forskuddsbetalinger.
Erklæringsskjemaet forble også uendret.
Når det gjelder betalingsfrister forble de uendret. Transportavgift 2018 endringer påvirket ikke gjeldende og tidligere betalingsfrister:
- For enkeltpersoner – frem til 1. desember påfølgende år for rapporteringsperioden. Som et resultat må en person betale TN for 2017 innen utgangen av 2018;
- For virksomheter settes frister på regionalt nivå, men tidligst 1. februar året etter rapporteringsåret.
Som et resultat kan justeringer og endringer i TN-emisjonen presenteres i en tabell.
Tabell - Transportavgift for 2018 endringer
Hovedpoenget: det blir ingen spesielle tilpasninger for vanlige borgere i denne saken. Alt er som det var: innbyggerne vil motta varsler og må betale det før 1. desember neste år. Bedrifter vil heller ikke se noen fordel bortsett fra de som eier gårds- og lastebilutstyr.
Utsikter for endringer
Mange forventet drastiske endringer i 2018, men de skjedde aldri. Men spørsmålet om hva som fortsatt kan skje bekymrer mange. Og så om prognosene.
Mange sier, inkludert i statsdumaen, at det ville være mer hensiktsmessig å erstatte drivstoffavgiften med en særavgift, som alle bilister allerede betaler ved kjøp av bensin. Denne avgiften bør også brukes til utbygging av motorveier. Og dette er ganske logisk.
Slike forslag er begrunnet med at hver sjåfør skal betale penger i forhold til hvor ofte bilen kjøres og veiene brukes. Men for at TN skal avskaffes, må særavgiften heves ganske kraftig, noe som vil øke drivstoffkostnadene kraftig.
Men foreløpig er dette bare diskusjoner. Kanskje blir det noen justeringer allerede i 2018, vi får bare vente.
Ryktene om avskaffelse av transportavgiften er ikke bekreftet, så kjøretøyeiere vil fortsette å betale tilsvarende avgifter til den russiske statskassen. Hvordan blir det ny transportavgift 2018 i Russland og hva bør russerne forberede seg på i året som kommer?
Transportskatt i dag er en obligatorisk betaling, fordi den er godkjent av en av de føderale lovene i den russiske føderasjonen. I forbindelse med det må kjøretøyeiere gi bidrag til statsbudsjettet, og selv om loven om dette anses som føderal, overvåkes implementeringen av regionale myndigheter, som bestemmer mange av bestemmelsene. Noen ganger fritar representanter for regionale myndigheter til og med noen kjøretøyeiere fra å betale skatt, men ærlig talt, i løpet av de siste årene har slike tilfeller vært ekstremt sjeldne, fordi det er akutt mangel på økonomi i lokale budsjetter, og kommunale representanter ønsker ikke å gi fra seg inntektskilden. 
Faktum er det transportskattkalkulator 2018 i Russland antyder at størrelsen på denne betalingen avhenger av kjøretøyets kraft, og det antas at jo større denne parameteren er, desto mer må du betale. Et slikt beregningsprinsipp er imidlertid en relikvie fra forrige århundre, for i dag har situasjonen endret seg radikalt, og nå kjører en kraftig bil på asfalt mer forsiktig og nøyaktig enn en modell hvis motor ikke kan skryte av kraft. Følgelig bør skattestraff enten kanselleres eller systemet for deres beregninger revideres (noe som er mer sannsynlig i dag).
Avskaffelsen av skattebetalinger ville være et for stort slag for det regionale budsjettet, sier Minins representanter, fordi ifølge ekspertenes estimater bringer slike kilder rundt 146 milliarder rubler til statskassen årlig. Å finne et alternativ til en så høy sum penger er ekstremt vanskelig, spesielt under en krise, så sannsynligheten for å avskaffe transportavgiften i dag er ekstremt lav.
Vilkår og regler for betaling
Forble den samme Beregning av transportavgift i 2018, endringer I denne skattebetalingen vil bare tidspunktet for betalingen bli påvirket, fordi for hver kategori av borgere vil de ikke være de samme. For eksempel er juridiske personer pålagt å betale denne skatten før 1. februar 2018. Følgelig må dette problemet løses umiddelbart etter nyttår. Spesiell vekt bør legges på det faktum at juridiske personer ikke bare er pålagt å betale skatt, men også å gjøre et forskudd for neste rapporteringsperiode, så betalingsbeløpet vil være ganske stort.
Enkeltpersoner må betale gebyret senest 1. desember, som følger rapporteringsperioden, selv om tidligere alle kvitteringer kun ble akseptert frem til 1. oktober, og dette er gode nyheter. Tross alt, i hovedsak, transportskatt i Moskva-regionen i 2018, som i alle andre regioner i landet, vil det være mulig å betale til slutten av 2019, derfor vil det definitivt være nok tid til å finne midler.
Reglene for beregning av skattebetalinger forblir de samme, og de er faktisk fastsatt i russisk lovgivning, og transportavgiftssats i 2018 vil forbli den samme og vil avhenge av faktorer kjent for alle bileiere - kjøretøyets levetid, motorkraft og produksjonsår for bilen. Beløpene som vil komme fra bileiere til lokale budsjetter vil ikke bare brukes på å gjenopprette det økonomiske systemet etter krisen, men også på å forbedre veidekket, slik at enhver skattebetaler kan stole på at kvaliteten på asfaltdekke på motorveier vil forbedre hvert år. 
Hvem kan regne med fordeler?
Myndighetene er ganske lojale mot innbyggerne i sitt eget land, derfor gir loven i den russiske føderasjonen en rekke fordeler for visse typer kjøretøy, som kan redusere skattesatsen eller til og med frita bileieren fra å betale skatt. Foretrukne kjøretøykategorier inkluderer motorbåter med en motoreffekt som ikke overstiger 5 hk, samt personbiler som er ombygd for funksjonshemmede sjåfører og som ble mottatt under sosiale programmer (som betyr kun lovlig deltakelse). Også transportavgiftsfordeler er gitt for landbrukstransport (høybiler, maskiner som sprøyter gjødsel osv.) og biler som er offisielt oppført som stjålet (eieren kan ikke betale for dem, forutsatt at skattetjenestens ansatte leverer riktig dokument).
Men bileiere hvis kjøretøy bare blir reparert på grunn av alvorlige skader, må jevnlig overføre skattebidrag til statskassen, fordi fordelene ikke gjelder dem. Du kan bare kvitte deg med avgiften ved å avregistrere kjøretøyet så lenge reparasjonen varer, men prosedyren for å registrere den kan senere bli dyrere, så du må tenke nøye gjennom før du tar en slik beslutning. 
Separat er det nødvendig å minne om at statsdumaen nylig vedtok et lovforslag som fritar eiere av store kjøretøy fra å betale denne skatten. Beslutningen ble tatt fordi regjeringsmedlemmer bestemte at den økonomiske belastningen for eiere av biler som veier mer enn 12.000 tonn allerede var for stor, og at budsjettet allerede mottok midler brukt på å kjøpe drivstoff til dem.
Og avslutningsvis er det verdt å si det transportavgift i Moskva 2018 vil avvike fra den samme betalingen i St. Petersburg eller Krasnodar, fordi hver region beregner den i samsvar med individuelle koeffisienter, så det er ingen vits i å etterligne andre regioner.
Hvis myndighetene likevel bestemmer seg for å kansellere denne betalingen, noe som er usannsynlig, må de finne en viss erstatning for den, og i dag er det to alternative alternativer. I henhold til det første alternativet, tilbys, og i samsvar med den andre - eksperter foreslår å fokusere på miljøvennligheten til kjøretøy, det vil si at eiere av mindre miljøvennlige biler må betale mer enn de som eier et kjøretøy utstyrt med en miljøvennlig motor.
Transportskatt i Moskva i 2018 betales med satser som tar hensyn til regionale fordeler. Avgiftssatsene avhenger av maskintype og kraft - se tabellen. Mange organisasjoner har rett til ytelser.
Transportskatt i Moskva i 2018: fordeler
I Moskva i 2018 ble følgende fritatt for transportavgift:
- organisasjoner som transporterer passasjerer med offentlig transport (unntatt drosjer);
- innbyggere i en spesiell økonomisk sone for de kjøretøyene som selskapet registrerte i sitt navn etter å ha blitt inkludert i innbyggerregisteret;
- forvaltningsselskaper i den internasjonale medisinske klyngen og prosjektdeltakere som har inngått avtaler om gjennomføring av prosjektet med et slikt selskap og utfører prosjektgjennomføringsaktiviteter på territoriet til den internasjonale medisinske klyngen. Dette er nye skattebetalere som mottok fordeler ( lov fra Moskva datert 29. november 2017 nr. 45).
Fordeler kan ikke brukes på vann- og luftkjøretøyer, samt snøscootere og motorsleder.
Det er også fordeler for enkeltpersoner. For eksempel veteraner og funksjonshemmede fra andre verdenskrig, funksjonshemmede i gruppe I og II, eller en av foreldrene i en stor familie.
Frister for betaling av transportavgift for juridiske personer 2018
Et Moskva-selskap må betale sin årlige skatt senest 5. februar. Forskudd på transportavgift betales ikke i Moskva.
Transportavgiftsmeldingen leveres kun én gang – ved utgangen av året.
Transportskattesatser i 2018 i Moskva
Kjøretøyavgiftssatser avhenger av typen kjøretøy og hestekreftene til motoren.
Transportskattesatser for 2018 i Moskva (tabell)
|
Kjøretøy |
Skattesats (i rubler) |
|
Personbiler med motoreffekt (per hestekrefter): |
|
|
over 100 hk opptil 125 hk (over 73,55 kW til 91,94 kW) inkludert |
|
|
over 125 hk opptil 150 hk (over 91,94 kW til 110,33 kW) inkludert |
|
|
over 150 hk opptil 175 hk (over 110,33 kW til 128,7 kW) inkludert |
|
|
over 175 hk opptil 200 hk (over 128,7 kW til 147,1 kW) inkludert |
|
|
over 200 hk opptil 225 hk (over 147,1 kW til 165,5 kW) inkludert |
|
|
over 225 hk opptil 250 hk (over 165,5 kW til 183,9 kW) inkludert |
|
|
Motorsykler og scootere med motorkraft (per hestekrefter): |
|
|
opptil 20 hk (opptil 14,7 kW) inkludert |
|
|
over 20 hk opptil 35 hk (over 14,7 kW til 25,74 kW) inkludert |
|
|
over 35 hk (over 25,74 kW) |
|
|
Busser med motorkraft (per hestekrefter): |
|
|
opptil 110 hk (opptil 80,9 kW) inkludert |
|
|
over 110 hk opptil 200 hk (over 80,9 kW til 147,1 kW) inkludert |
|
|
over 200 hk (over 147,1 kW) |
|
|
Lastebiler med motorkraft (per hestekrefter): |
|
|
opptil 100 hk (opptil 73,55 kW) inkludert |
|
|
over 100 hk opptil 150 hk (over 73,55 kW til 110,33 kW) inkludert |
|
|
over 150 hk opptil 200 hk (over 110,33 kW til 147,1 kW) inkludert |
|
|
over 200 hk opptil 250 hk (over 147,1 kW til 183,9 kW) inkludert |
|
|
over 250 hk (over 183,9 kW) |
|
|
Andre selvgående kjøretøy, pneumatiske og beltemaskiner og mekanismer (per hestekrefter) |
|
|
Snøscootere, motorsleder med motorkraft (per hestekrefter): |
|
|
opptil 50 hk (opptil 36,77 kW) inkludert |
|
|
over 50 hk (over 36,77 kW) |
|
|
Båter, motorbåter og andre vannkjøretøyer med motorkraft (per hestekrefter): |
|
|
opptil 100 hk (opptil 73,55 kW) inkludert |
|
|
Yachter og andre seilmotorfartøyer med motorkraft (per hestekrefter): |
|
|
opptil 100 hk (opptil 73,55 kW) inkludert |
|
|
over 100 hk (over 73,55 kW) |
|
|
Jetski med motorkraft (per hestekrefter): |
|
|
opptil 100 hk (opptil 73,55 kW) inkludert |
|
|
over 100 hk (over 73,55 kW) |
|
|
Ikke-selvgående (slepte) skip hvor bruttotonnasjen er bestemt (fra hvert registrerte tonn bruttotonnasje) |
|
|
Fly, helikoptre og andre fly med motorer (per hestekrefter) |
|
|
Fly med jetmotorer (per kilo skyvekraft) |
|
|
Andre vann- og luftkjøretøyer uten motorer (per kjøretøyenhet) |
|
Siden nyttår har enkeltpersoner og individuelle gründere fått ettergitt gjelden på eiendomsskatt i perioder før 1. januar 2015 (føderal lov nr. 436-FZ datert 28. desember 2017, publisert på nettsiden til presidenten i den russiske føderasjonen) . Artikkel 12 i lov nr. 436-FZ fastslår at restskatt for transportskatt, personlig eiendomsskatt, grunnskatt, dannet fra 1. januar 2015, samt restskatt påløpt på denne restskatten, anses som uinnkrevbare og må avskrives . Beslutningen om å avskrive gjeld tas av skattemyndighetene uavhengig, uten deltakelse fra enkeltpersoner, basert på informasjon i databasen om beløpene på restanse og gjeld for bøter og bøter. Du trenger ikke sende inn søknad til skattekontoret om dette.
I desember 2017 ble det kunngjort et skatteamnesti for enkeltpersoner og individuelle gründere. På bakgrunn av dette ble det vedtatt en lov som definerer fremgangsmåten og vilkårene for nedskrivning av skattegjeld til individuelle gründere og enkeltpersoner. I denne artikkelen skal vi se på hvilken gjeld et skatteamnesti er gitt for, hva som er maksbeløpet for skatteavskrivning, og hvor du skal gå for å slette gjelden.
Skatteamnesti 2018 for enkeltpersoner. Skatteamnesti for tidligere år
La oss først se på hva begrepet skatteamnesti betyr. Skatteamnestien innebærer følgende:
- Fritak fra plikten til å betale skatt på visse grunner;
- Fritak for ansvar for brudd på en forpliktelse som er direkte knyttet til innbetaling av skatt.
Skatteamnesti innebærer også slike tiltak
I, som gir skattyter rett til å betale skatter som betalingsfristene allerede er utløpt for. Til nå har det vært følgende typer skatteamnesti:
- I 1993 varte skatteamnestien 1 måned og 3 dager, mens juridiske personer og enkeltpersoner hadde rett til å erklære restanse, og deretter overføre budsjettet uten mulige konsekvenser;
- I 2007 varte amnestiet i 1 år, og kun individuelle næringsdrivende og enkeltpersoner deltok, og kun inntekter som ble mottatt før 2006 kunne tilbakebetales;
- I 2015 varte amnestiet fra juli til desember 2015, med noen skattebetalere i stand til å sende inn deklarasjoner, og dermed avsløre eiendeler (eiendom og kontanter) som tidligere var holdt hemmelig.
- Viktig! Det var ingen fullstendig kansellering av skatterestanser under tidligere års amnesti.
Skattyteren var bare forpliktet til å betale skatt til budsjettet og (eller) sende inn en erklæring, samtidig som han unngikk straff. Dagens skatteamnesti gir fullstendig fritak fra visse skatteyters forpliktelser, både i skatter og forsikringspremier.
Putins uttalelse på en konferanse i desember 2017 inneholdt følgende informasjon: Skattegjeld som oppsto i tidligere år er noen ganger ikke relatert til individet selv, men er direkte relatert kun til ufullkommenhetene i skattesystemet. Samtidig utgjør gjeldsbeløpet 41 milliarder rubler og angår 42 millioner mennesker. Hovedforslaget var at folk skulle fritas fra disse utbetalingene på en slik måte at de ikke skulle måtte kontakte skattekontoret. En slik amnesti bør gjelde både enkeltpersoner og gründere.
Etter en slik uttalelse fra presidenten for Den russiske føderasjonen ble loven "om endringer i del 1 og 2 av skatteloven til Den russiske føderasjonen og visse lovgivende handlinger i Den russiske føderasjonen" vedtatt, som trådte i kraft 1. 2018.
Skatteamnesti 2018 for enkeltpersoner. Hvem sin gjeld vil bli avskrevet?
Som nevnt ovenfor vil amnestien påvirke gründere og enkeltpersoner, og denne kategorien skattebetalere betyr:
- Individuelle: de betyr borgere som har rettigheter og juridisk kapasitet. Rettslig kapasitet til borgere oppstår ved fødselen, og juridisk kapasitet - etter voksen alder;
- Individuell gründer: med gründer mener jeg en person som har gått gjennom prosedyren for å registrere henne som gründer. Etter å ha mottatt denne statusen, har en person rett til å utføre aktiviteter rettet mot å tjene penger, det vil si entreprenørskap.
Skatteamnesti 2018 for enkeltpersoner (transportskatt, eiendomsskatt, grunnskatt)
Enkeltpersoner er pålagt å betale følgende typer skatter:
- Transport – betalt av personen som kjøretøyet er registrert på (Les også artikkel ⇒ Transportavgift for enkeltpersoner i 2018);
- For eiendom - betalt av personen som er eier av fast eiendom, som er gjenstand for beskatning og ligger i Den russiske føderasjonen;
- Tomt - betalt av den som eier tomten på grunnlag av bruksrett (permanent, ubestemt) eller livslang arvelig besittelse.
Betaling av skatt fra enkeltpersoner skjer på grunnlag av meldinger sendt av skattemyndighetene. Slike meldinger inneholder opplysninger om påløpte skatter, samt gjeld og straff for disse avgiftene.
Viktig! Ovennevnte skatter er underlagt skatteamnesti. Restansene på dem avskrives per 1. januar 2015, samt påløpte straff for dem.
Samtidig er det ingen spesielle vilkår for å avskrive gjeld på disse skattene, det vil si at det ikke spiller noen rolle hvilken kategori borgere borgeren tilhører (ufør, pensjonist osv.), det spiller ingen rolle hvilken inntekt borgeren eller hans familiemedlemmer har, og også årsaken som fungerte som grunnlag for manglende skatt er ikke forstått.
Det er ingen begrensninger på minimums- og maksimumsbeløpet for skatteavskrivning, det vil si at alle restskatter akkumulert innen 1. januar 2015 vil bli avskrevet. Også bøter oppheves, men fra og med datoen da skattekontoret vedtok å avskrive gjeld.
For eksempel har en innbygger en restskatt på 12 000 rubler per 1. januar 2015. For hele gjeldsperioden ble han belastet med bøter, som etterlot 5 000 rubler, det vil si at hans totale gjeld er 15 000 rubler. Hele det akkumulerte beløpet (15.000) vil bli avskrevet, det vil si at det anses som håpløst for innkreving og inngår i amnestiet.
Skatteamnesti for enkeltentreprenører
La oss nå se på hvordan amnestiet påvirket gründere. Avhengig av skattesystemet betaler individuelle gründere følgende skatter:
- I bunn og grunn, med et slikt system, betaler gründeren personlig inntektsskatt og moms;
- Det forenklede skattesystemet, gründeren betaler en enkelt skatt (Les også artikkelen ⇒ Kansellering av det forenklede skattesystemet for individuelle gründere: siste nytt 2018);
- UTII, en gründer betaler en enkelt skatt som ikke er avhengig av inntekten hans;
- PSN, gründeren betaler kostnadene for patentet;
- Den enhetlige landbruksskatten, gründeren betaler en enkelt skatt, brukes bare av landbruksprodusenter.
- Viktig! Skatteamnestiet innebærer avskrivning av gjeld på skatter, bøter og bøter fra 1. januar 2015.
Samtidig er følgende typer skatter for individuelle gründere ekskludert: dette er en mineralutvinningsskatt, særavgifter og skatter som betales når du flytter varer over grensen til den russiske føderasjonen.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || ).push());
Skatteamnestien rammet selv de gründere som allerede hadde mistet denne statusen. Mengden av gjeldsavskrivning er ikke begrenset. Grunnlaget for gjeldsavskrivning er kun det faktum at gjelden eksisterer per 1. januar 2015, og det er ikke tatt hensyn til ytterligere forhold.
Hvor du kan kontakte
For gründere og enkeltpersoner er det ikke nødvendig med en spesiell søknad til skattekontoret. Skattekontoret vil ta beslutningen om gjeldsavskrivning selvstendig basert på egne data. Samtidig har ikke tilsynet plikt til å varsle skattytere. Du kan finne ut om gjelden til en gründer eller enkeltperson er inkludert i amnestiet ved å sjekke med skattemyndigheten.
Det bør huskes at amnestien bare gjelder for de personene som har akkumulert gjeld fra den angitte datoen; alle gründere og enkeltpersoner som betalte skatt i tide, kan ikke kreve refusjon fra budsjettet.
Skatteamnesti for individuelle gründerforsikringspremier
For tiden er det en ganske stor mengde gjeld som gründere skylder for forsikringspremier betalt "for seg selv." Skatteamnestien lar gründere ettergi gjeld på disse beløpene, samt bøter og bøter som er påløpt dem. Basert på den vedtatte amnestiloven dekker amnestien forsikringspremier, straffer og bøter som skal betales til Pensjonsfondet, Social Insurance Fund og Federal Compulsory Medical Insurance Fund for de gründere som driver privat praksis (for eksempel notarius publicus eller advokater) fra 1. januar , 2017, eller for de gründere som i denne perioden allerede hadde sluttet med sin virksomhet.
Følgende forhold vil bli tatt i betraktning:
- Gjelden vil bare bli avskrevet for de gründere som ikke drev sin virksomhet og ikke sendte inn rapporter;
- Grunnlaget for avskrivning er gjeld til skattemyndighetene og midler; gründeren trenger ikke spesielle dokumenter.
Det er viktig å forstå at de gründerne som har betalt bidrag og skatt, men er på etterskudd på en av betalingene, ikke faller inn under amnestien. Det vil si at det bare gjelder de individuelle gründerne som registrerte seg, men ikke var i stand til å gjøre forretninger.
Skatteamnesti 2018 for enkeltpersoner
Det ble vedtatt en lov som avskrev gjelden til enkeltpersoner og individuelle gründere (IP) på skatter og bidrag.
Mediene utbasunerte skatteamnestien som en slags stor fordel for innbyggerne.
Men la oss analysere hvem som ble berørt av dette "amnestiet".
"Skatteamnesti" ble erklært for inntekt mottatt av skattytere fra 1. januar 2015 til 1. januar 2017, ved mottak av hvilken personskatt ikke ble tilbakeholdt av skatteagenten og opplysninger om hvilken ble gitt av skatteagenten i måte som er foreskrevet i skatteloven.
Slik lyder det på lovens språk:
Artikkel 217 i den russiske føderasjonens skattekode. Inntekt som ikke er skattepliktig (unntatt fra beskatning)
Følgende typer inntekter til enkeltpersoner er ikke gjenstand for beskatning (unntatt fra beskatning):
"72) inntekt mottatt av skattytere fra 1. januar 2015 til 1. desember 2017, ved mottak av hvilken skatt ikke ble tilbakeholdt av skatteagenten, informasjon om hvilken ble gitt av skatteagenten på den måten fastsatt i paragraf 5 i artikkel 226 i denne koden, med unntak av inntekt:
i form av godtgjørelse for utførelse av arbeid eller andre oppgaver, utførelse av arbeid, levering av tjenester;
i form av utbytte og renter;
i form av materiell fordel, bestemt i samsvar med artikkel 212 i denne koden;
naturalia, bestemt i samsvar med artikkel 211 i denne koden, inkludert gaver mottatt av skattebetalere fra organisasjoner eller individuelle gründere;
i form av gevinster og premier mottatt i konkurranser, spill og andre arrangementer.»;
Hvem er skatteagenter? I hovedsak er dette alle personer som er forpliktet til å holde skatt når de betaler borgere penger eller skattemyndighetene som belaster skatt på leiligheter, hytter, tomter, for eksempel.
La oss si at utvikleren betalte deg straffebeløpet, men ikke holdt tilbake inntektsskatt på 13 %, så er han forpliktet, senest 1. mars året etter den utløpte skatteperioden der de relevante omstendighetene oppsto, å varsle skattyter og skattemyndigheten på stedet skriftlig om regnskapsføringen din om umuligheten av forskuddstrekk, inntektsbeløpene det ikke ble trukket skatt av, og beløpet for utrukket skatt.
Dette skattebeløpet vil bli avskrevet. Er det mange slike situasjoner blant innbyggerne? Jeg tror det. Selv om vi kan kalle en annen, som at banken avskrev et lån som håpløst, og følgelig oppstår plikten til å rapportere innbyggerens "inntekt", fordi han ikke betalte gjelden til banken, han sparte, noe som betyr at han mottok inntekt, må han betale 13% fra det, så banken rapporterer om dette i Federal Tax Service.
Eller du betalte ikke eiendomsskatten som ble vurdert av Federal Tax Service i tide, så vil de også avskrive den for den angitte perioden.
Listen over dokumenter og avskrivningsprosedyren vil bli godkjent av Federal Tax Service.
Det ble også gjort endringer i prosedyren for å betale landskatt av innbyggere som nyter fordeler for betalingen (pensjonister, funksjonshemmede), og utvidet endringene til perioden fra 01/01/2017.
Skattegrunnlaget fastsettes for hver tomt som dens matrikkelverdi per 1. januar det året som er skatteperioden.
I dag reduseres skattegrunnlaget med matrikkelverdien av 600 kvadratmeter landareal som eies, permanent (evig) bruk eller livstids arvelig besittelse av skattebetalere, spesielt for pensjonister:
motta pensjoner tildelt på den måten som er fastsatt i pensjonslovgivningen, samt personer som har fylt 60 og 55 år (henholdsvis menn og kvinner), som i samsvar med lovgivningen i Den russiske føderasjonen får utbetalt en månedlig livslang godtgjørelse.
Skattegrunnlaget reduseres i forhold til én tomt etter skattyters valg. Melding om valgt tomteareal som det gjøres skattefradrag for, sendes av skattyter til skattemyndigheten etter eget valg innen 1. november i året, som er den skatteperioden skattefradraget gjøres fra mht. den angitte tomten.
Dersom skattyter som har rett til å søke fradrag unnlater å gi melding om valgt tomt, gis skattefradraget for én tomt med maksimalt beregnet skattebeløp.
I dag skal vi se på transportavgiften for Moskva. La oss analysere skattesatsene for betaling av transportavgift og finne ut hvilke frister som finnes for å betale avgiften. Vi skal også se på vanlige feil ved betaling av transportavgift og svare på de vanligste spørsmålene.
Om transportavgift
Transportavgiften begynte å bli samlet inn på den russiske føderasjonens territorium i 2003. Behovet for å betale det argumenteres av det faktum at kjøretøyeiere forårsaker skade på miljø og veier under driften. Av samme grunner ble følgende angitt:
- betalinger for negativ påvirkning på naturen,
- toll,
- særavgifter på drivstoff og smøremidler og bilproduksjon.
Denne skatten er regulert av kapittel 28 i den russiske føderasjonens skattekode, som sier:
- liste over avgiftspliktige transportformer,
- fremgangsmåten for å beregne skattegrunnlaget og skattebeløpet som skal overføres,
- satsnivå (hvilke lokale myndigheter bør veiledes av når de godkjenner satser for regionen - satsene spesifisert i den russiske føderasjonens skattekode og de som er fastsatt av lokale myndigheter skal ikke avvike mer/mindre enn 10 ganger),
- skatteperiode for enkeltpersoner og juridiske personer.
Føderale lover har godkjent reglene for betaling av transportskatt av store skattebetalere; det er separate prosedyrer for dem.
Jurisdiksjonen til lovgivende myndigheter i ulike konstituerende enheter i Russland inkluderer:
- utvalg av transportskattesatser etter region,
- rapporteringsregler,
- frister for å overføre midler til fagets budsjett,
- kategorier av borgere og organisasjoner som har rett til skattefordeler.
Noen regioner har vedtatt lover i henhold til hvilke transportavgifter ikke skal betales av sjåfører av elektriske kjøretøy, og eiere av biler med hybridmotor (som kjører samtidig på bensin og elektrisitet) vil bli pålagt å overføre til det regionale budsjettet utelukkende beløpene som er beregnet for "bensin" hestekrefter til transport.
Følgende er underlagt denne skatten:
- biler og lastebiler, busser, motorsykler;
- yachter, båter, tauede fartøyer;
- fly, helikoptre;
- andre typer kjøretøy oppført i art. 358 i skatteloven.
Skatteperioden for transportavgift er et kalenderår.
Avgiftsgrunnlaget beregnes ut fra kjøretøyets egenskaper:
- for kjøretøy drevet av en motor, beregnes avgiftsgrunnlaget basert på kraften (i hestekrefter),
- for maskiner hvis effekt er angitt i kilowatt, tilsvarer hver kW 1,3592 hk,
- for fly med jetmotorer beregnes avgiftsgrunnlaget basert på antall kilo skyvekraft,
- for slepte fartøy beregnes avgiftsgrunnlaget for hvert registrert tonn bruttotonnasje,
- Dessuten beregnes avgiften for enkelte typer transport per kjøretøyenhet.
Transportavgift for Moskva: betaling av enkeltpersoner
For enkeltpersoner og individuelle gründere er det ikke nødvendig å uavhengig beregne mengden transportavgift som skal betales - skattemyndigheter vil gjøre dette for dem. Disse kategoriene transporteiere trenger bare å vente med å motta brev med melding om overføring av skattebeløp. Beregningsresultatene kan dobbeltsjekkes ved hjelp av et spesielt program på den offisielle nettsiden til Federal Tax Service. Dersom du ikke er enig i beløpene som er angitt i varselet, kan du prøve å klage på dem ved å oppsøke skattekontoret.
Enkeltpersoner er heller ikke pålagt å sende inn noen transportavgiftsrapporter - de fyller ikke ut deklarasjoner, i motsetning til organisasjoner. Avgiftsbeløpet betales for bruk av kjøretøyet det siste året (Det vil si at for 2017 overføres avgiften til regionbudsjettet først i 2018).
Innbyggere er pålagt å rapportere følgende situasjoner til skattemyndighetene:
- bilen er oppført som stjålet (fra den måneden Federal Tax Service får vite om tyveri av bilen, vil den slutte å sende brev som beregner skatten for overføring);
- salg av kjøretøy (skatt vil bli pålagt den tidligere eieren til den nye sjåføren går gjennom prosessen med å registrere en bil hos trafikkpolitiet i hans navn);
- kjøp av et kjøretøy ved å bruke lånte midler fra en bankinstitusjon (transportavgift vil bli beregnet fra datoen for registrering av kjøretøyet hos trafikkpolitiet).
Du kan betale transportavgift ved å bruke tjenesten til nettstedet til Statens tjenester, eller ved ikke-kontant betaling gjennom en bankinstitusjon. Husk at det er forbudt å overføre penger for å betale skatt fra andres bankkort (for å oppfylle andres skatteforpliktelser). En mann har for eksempel ikke rett til å betale ned konas skattegjeld.
Transportskatt for juridiske personer i Moskva
Juridiske personer beregner avgiftsbeløpet for transporten de bruker selv. I tillegg er de tillagt plikt til å fylle ut selvangivelse og innføring av data om overføring av transportavgift til regnskapsregistre. Dersom det avdekkes feil i en allerede levert selvangivelse, plikter organisasjonen å omberegne beløpet som skal betales og levere en oppdatert oppgave, i så fall vil den mest sannsynlig kunne unngå konsekvenser.
Fra 3. juli 2016 ble det mulig å redusere denne avgiften på tunge lastebiler for 2016-2018. på mengden midler som er overført til budsjettet for å kompensere for skader forårsaket av veibanen.
Organisasjoner betaler transportavgift basert på opplysninger fra regnskapsregistre. Moskva-selskaper betaler ikke forskudd gjennom året, og selve transportskatten betales til Moskva bybudsjett en gang i året. Juridiske personer sender inn rapporter samtidig som de foretar skatteinnbetalinger – senest 5. februar året etter rapporteringsperioden. Ved overføring av for stort beløp vil skattemyndighetene, etter skatteyterselskapets valg, enten motregne beløpet mot fremtidige transportavgiftsbetalinger eller tilbakeføre overskytende penger til bankkontoen.
Transportskattefordeler i Moskva
Før vi vurderer listen over borgere og organisasjoner som er berettiget til delvis eller fullstendig fritak fra overføring av transportavgiftsbeløp, la oss finne ut hvilken transport som i alle fall ikke er underlagt denne skatten:
- skip innført i det russiske internasjonale skipsregisteret;
- transport involvert i gods- og passasjertransport (over elven eller havet, så vel som med fly);
- offshore borefartøy, plattformer (flytende og stasjonære);
- fly/helikoptre operert av medisinske eller sanitære tjenester;
- maskiner som brukes i landbruket for oppdrett av husdyr eller dyrking av avlinger;
- robåter;
- sykler, sparkesykler, sparkesykler, etc.
Juridiske personer med rett til transportskattefordel | En kommentar |
| Selskaper som driver med persontransport med offentlig bytransport | Taxitjenester er ikke inkludert i denne listen |
| Juridiske enheter som er bosatt i Zelenograd SEZ er fritatt for skatt på kjøretøy registrert i denne sonen | Fordelen er gyldig i 5 år, fra og med registreringsmåneden for kjøretøyet |
| Kategorier av enkeltpersoner fritatt fra transportavgift | En kommentar |
| Helter fra Sovjetunionen, Russland | ett kjøretøy, unntatt vann, lufttransport, snøscootere og motorsleder |
| Tildelt Order of Glory | |
| Veteraner og funksjonshemmede fra andre verdenskrig og militære operasjoner | |
| Tidligere ungdomsfanger av nazistene under andre verdenskrig | |
| Innbyggere med nedsatt funksjonsevne av 1. og 2. gruppe | |
| Forelder (verge, bobestyrer) til en funksjonshemmet mindreårig | |
| Forelder (adoptivforeldre) i en familie med 3 eller flere barn | |
| Verge for et funksjonshemmet barn | |
| Deltakere i tester av (termo)atomvåpen, ulykkeslikvidatorer atomtestere som led av strålesyke |
|
| Eiere av personbiler opp til 70 hk. | |
Ofre for stråling |
Tabell over transportskattesatser for Moskva
Transportavgiftssatser er godkjent i Moskva ved å beregne dem basert på motoreffektdata, og jo høyere kraft maskinen har, desto større skatt må skattyter betale til budsjettet. Motorkraft måles i hestekrefter.
Kjøretøyeffekt (hk, inkludert) | Skattesats (i rubler per hk) |
| Biler | |
| opptil 100 | 12 |
| 100-125 | 25 |
| 125-150 | 35 |
| 150-175 | 45 |
| 175-200 | 50 |
| 200-225 | 65 |
| 225-250 | 75 |
| mer enn 250 | 150 |
| Lastebiler | |
| opptil 100 | 15 |
| 100-150 | 26 |
| 150-200 | 38 |
| 200-250 | 55 |
| mer enn 250 | 70 |
| Busser | |
| opptil 110 | 15 |
| 110-200 | 26 |
| mer enn 200 | 55 |
| Motorsykler, scootere | |
| opptil 20 | 7 |
| 20-35 | 15 |
| mer enn 35 | 50 |
| Andre selvgående kjøretøy, maskiner, mekanismer på larve og pneumatiske drev | 25 |
| Fly, helikoptre, andre fly med motorer | 250 |
| Fly med jetmotorer (med 1 kg skyvekraft) | 200 |
| Yachter, andre motorseilfartøyer med motor | |
| opptil 100 | 200 |
| mer enn 100 | 400 |
| Båter, motorbåter og andre vannkjøretøyer med motor | |
| opptil 100 | 100 |
| mer enn 100 | 200 |
| Jetski med motor | |
| opptil 100 | 250 |
| mer enn 100 | 500 |
| Snøscootere, motorsleder med motor | |
| opp til 50 | 25 |
| mer enn 50 | 50 |
| Ikke-selvgående fartøy (sleept) med fastsatt bruttotonnasje (fra 1 bruttotonnasjeregistertonnasje) | 200 |
| Andre luft/vann kjøretøy uten motor (med 1 kjøretøy) | |
Frister for betaling av transportavgift i Moskva
Det er følgende frister for å betale transportskatt i Moskva:
Husk at siden 2016 har endringer angående fristene for å betale denne skatten trådt i kraft, og nå er fristen for å overføre midler 1. desember, mens tidligere innbyggere var pålagt å betale før 1. oktober.
Lovgivning om emnet
Rettsakter er representert av følgende dokumenter:
Vanlige feil
Feil #1: Eieren av en bil registrert i Moskva betaler ikke transportavgift på grunnlag av at han etter en ulykke ikke bruker kjøretøyet.