For barn om fly: et informativt eventyr om flytypene i bilder for barn, videoer, oppgaver, spill, presentasjon "Hva er flyene og hvorfor trengs de" for barn.
For barn om fly
I denne artikkelen finner du informativ informasjon om fly og spill for barn om dette emnet:
- presentasjon og historie "Hva er flyene" for barn med oppgaver og bilder,
- hvorfor trenger vi fly
- logaritmikk"Luftfartøy",
- kroppsøvingsreferat om flyet X,
- fingergymnastikk om fly
- Utendørsleker om fly
- didaktiske spill for barn om fly.
Hva er flyene
Kognitivt eventyr om fly for barn med pedagogiske oppgaver og bilder
Hvordan det hele begynte, eller hvorfor fly et fly til Isle of Palms?
Det var en gang en veldig snill person i en by. Det var en veldig kjent veterinær. Vet du hvem en veterinær er og hva han gjør? (Lytt til barnets svar og forklar om nødvendig.) Dette er en lege for dyr. Og vår veterinær behandlet også fugler, fisk, dyr. I byen kalte alle ham respektfullt - Pyotr Ivanovich Tabletkin. Eller rett og slett etter etternavn - Dr. Tabletkin. Hvis en kanarifugl ble syk eller en hunds pote ble skadet, henvendte innbyggerne i byen seg umiddelbart til ham for å få hjelp. Og han hjalp alle.
En fin vårdag var det noen som banket på vinduet til veterinæren. "Hvem er det?" Pjotr Ivanovich ble overrasket og åpnet vinduet. - "MEN! Galchonok. Fly inn. Hva tok du med deg? Brev? Fra hvem? La oss lese det - tilsynelatende er dette noe som haster! Pyotr Ivanovich åpnet brevet og kjente igjen håndskriften til sin gamle venn: «Hei, min kjære venn! Nå jobber jeg på Isle of Palms i havet. Vi har en epidemi, mange dyr er syke, vi trenger hjelp. Jeg ber deg om å raskt fly til øya vår og hjelpe. Ta med et sett med medisiner og mer. Din venn Dr. Aibolit.
"Jeg drar umiddelbart!" - bestemte Pyotr Ivanovich - Jeg vil bare la veterinæren Poroshkov stå på vakt her i stedet for meg selv og samle kofferten min med medisiner til dyr. Etter å ha gjort alle disse tingene, dro den berømte veterinæren til flyplassen.
Flyplass
Det var et felt ved siden av terminalbygningen. Et veldig uvanlig felt. Pyotr Ivanovich Tabletkin så forskjellige felt. Han så et felt for fotballspillere – det kalles «fotball». Han besøkte også banen for å spille hockey, det ble kalt ... Har du allerede gjettet hvordan? (hockey). Og åkeren der mais vokser besøkte han - den ble kalt "maisåker". Og feltet der rug vokser er et "rug" felt. Og en åker med hvete. Du vet sikkert også hva den het - ? (hveteåker).
Men han hadde aldri vært på et slikt felt før. Den hadde bare ett fly. Har du allerede gjettet hva dette feltet var og hva det het?
Merk: La barnet komme opp med et navn på feltet, og avklar det så dette feltet ble kalt "flying". Hvorfor? Ja, fordi fly tar av fra det! Det var mange forskjellige fly og helikoptre på flyplassen. Petr Ivanovich hadde aldri fløyet fly og helikoptre før, og derfor var han forvirret. Hvilket fly vil passe meg, og med hvilket fly vil jeg fly til Isle of Palms?
Hvem er mekaniker (tekniker)?
Plutselig så veterinæren vår et lite fly med to vinger. Og en mann kom bort til ham og åpnet døren til cockpiten. «Piloten har kommet,» tenkte Pyotr Ivanovich og skyndte seg til flyet. - "Hallo. Mitt navn er Doctor Tabletkin. Jeg er veterinær. Jeg må raskt fly vennen min på Isle of Palms til hjelp. Mange dyr ble syke på øya. Kan dette flyet fly dit? Er du pilot og kan du hjelpe meg?»
"Hyggelig å møte deg," smilte den fremmede tilbake til ham. Jeg heter skrumekaniker. Jeg er ingen pilot. Jeg mekaniker og sørg for at flyene er i orden. Yrket mitt heter også "tekniker". Selvfølgelig kan du fly til øya Palms på dette flyet. Han ristet trist på hodet. "Men du kommer til å fly for lenge. Bedre å sette deg på et jetfly som flyr til Madagaskar i morgen, det vil gå raskere.»
Den berømte veterinæren ble veldig overrasket: «Jeg må til Isle of Palms, og jeg må fly ut i dag. Hvorfor vil jeg da ikke fly i dag, men i morgen, og til og med til Madagaskar? Og hvorfor skulle en så merkelig vei være raskere?»
Vintov smilte til Pyotr Ivanovich igjen og forklarte: «Et jetfly flyr mye raskere enn dette lille flyet. Hvis du flyr ut i dag med dette flyet, vil du fly til Isle of Palms om fem dager! Og du må lande flere ganger for å fylle drivstoff på flyet. Et jetfly tar deg til Madagaskar samme dag. Der går du over til et lite fly og om noen timer er du på rett sted.
Propell- og jetfly
Legen var veldig interessert i denne meldingen og spurte mekanikeren på en forvirret måte: Hvordan kan du skille et raskt fly fra et sakte? Slik at jeg ikke tar feil neste gang Se på disse to flyene. Ett fly har en propell. Det er derfor det kalles "skrue", den flyr sakte. Finn rekvisitten ved flyet på bildet.
Og det andre flyet har ingen propell. Han kalt "reaktiv"og flyr veldig fort!"
Oppgave for barnet: Finn i bildet propelldrevne fly og jetfly. Hvordan skiller de seg fra hverandre?
Flyvingeformer: rett, trekantet, feid.
"Ja, jeg skjønner det!" utbrøt Pyotr Ivanovich. "Så, hvis et fly har en propell, så flyr det sakte!" Er det noen annen måte å skille et høyhastighetsfly fra et sakte?» Tekniker Vintov begynte gladelig å forklare videre: «Det er et annet viktig tegn. Dette er flyvingeform. Se på dette bildet. Hvordan ser vingen ut?
- "Til pilen!" Doktor Tabletkin svarte umiddelbart. "Ja," bekreftet Vintov med glede. -" Dette flyet har vingen har form av en pil, så vi kaller en slik vinge "sveipet". Hvis vingen blir feid, flyr flyet raskere, fordi en slik vinge skjærer bedre gjennom luften i høy hastighet. Og hvis vingen er rett, så er hastigheten på flyet lavere."
- Og også Hva slags vinger har fly? spurte veterinæren.
- Det skjer trekantet wing, slike fly er designet for svært høye hastigheter (slike hastigheter kalles også supersonisk). Se på bildet av dette flyet - det har en deltavinge.
Det er også fly med rett vinge. De flyr saktere enn alle andre fly.
Oppgave for barn: finn flyene på bildet under: med rett vinge, med deltavinge, med sveipet vinge.
Svar på oppgaven for barn "Hva er flyene": en blå firkant er et deltavingefly, en grønn sirkel er et fly med rett vinge, en gul firkant og en rød sirkel er sveipvingede fly.
Hvorfor trenger vi forskjellige fly?
- "Og hva er" supersoniske hastigheter og supersoniske fly? "- spurte Pyotr Ivanovich Tabletkin.
— « Supersoniske fly er fly som flyr så fort at de overtar lyden av flyturen. Flyet har allerede flydd forbi, men lyden har ennå ikke nådd oss. Slike fly flyr dobbelt så raskt som konvensjonelle jetfly,» forklarte mekanikeren.
– «Jeg vil fly i morgen til Isle of Palms på et supersonisk fly!» – Pyotr Ivanovich pigget opp.
– «Det er mulig å fly, men mest sannsynlig vil det ikke fungere å lande. Øya er liten, og det supersoniske flyet vil ikke ha tid til å bremse på flyplassen, sa Vintov.
- "MEN hvorfor trenger vi så små fly som den vi står ved? Den har en propell, som betyr at den flyr sakte. Og du kommer ikke dit fort. Dessuten er han liten. Og dette betyr at du ikke kan bære mye varer på den. Hvorfor trengs det i det hele tatt? spurte Pjotr Ivanovich.
-"Å! Dette er et veldig viktig og sårt tiltrengt fly. Den har en ekstremt viktig egenskap. Du skjønner, dette flyet har to store vinger. Og de er stablet over hverandre, så han kan ta av og lande på veldig små plattformer. Og den kan til og med sitte på en flekk på en øy eller i en skog.
Oppgave for barn: Vet du hva en "lappmark" er og hvor kom dette ordet fra?(Piglet er en fem-kopek-mynt. Nå kalles en fem-rubel-mynt også dette ordet. Piglet kalles også et veldig lite stykke land. Og det er også en smågris - den er også rund og liten).
Tekniker Vintov fortsatte: «Der et jetfly ikke kan lande, kan dette flyet lande. Derfor flyr slike fly korte avstander til de nærmeste landsbyene og frakter passasjerer og last i dem. Først blir passasjerer og last levert med store jetfly til en stor sentral flyplass. Og allerede fra den, på små fly, blir de levert fra denne storbyen og hovedflyplassen til små byer og landsbyer.
Militære fly
Plutselig så Tabletkin fly uten propeller på kanten av flyplassen. Og pilotene kom inn. Han utbrøt gledelig: «Her er flyene jeg trenger! De er uten skruer, noe som betyr at de er reaktive. Og de har trekantede vinger, noe som betyr at de vil fly til Isle of Palms veldig, veldig raskt, enda raskere enn lyd. Kan jeg fly dem til Madagaskar i dag? Og fra Madagaskar skal jeg fly med et lite fly til øya jeg trenger.
"Selvfølgelig flyr dette flyet raskere enn noe passasjerfly. Men å fly på den er ikke så lett! svarte mekanikeren. «Dette er tross alt et militærfly og det er ikke plass til passasjerer i det. Du skjønner, cockpiten er designet for én pilot, og raketter henger nedenfra.
«Se, det andre flyet har to cockpiter. Den andre kabinen er sannsynligvis beregnet på passasjeren? spurte veterinæren.
"Ikke, navigatøren skal sitte bak piloten i den bakre cockpiten. Han forteller piloten hvor han skal fly. Dette er et militærfly. På alle militærfly er det ingen seter for passasjerer. Derfor er det ingen vinduer på militærfly - vinduer, sa Screws.
Oppgaver for barn:
Øvelse 1. Navigatøren sitter alltid bak piloten. Finn pilotens cockpit og navigatørens cockpit på bildet av flyet.
Oppgave 2. Hva tenker du, hva slags fly er det - passasjer eller militær? Hvorfor tror du det? Hvordan kan du skille et militærfly fra et passasjerfly i utseende?
Lastefly
«Vennligst fortell meg hvordan det er mulig å transportere dyr fra øya til klinikken min for behandling. Elefanter og sjiraffer er veldig store og tunge, de vil ikke passe inn i et passasjerfly," spurte Tabletkin.
"O! Det finnes spesialfly for dette. De kalles last. Det er ingen vinduer på lasteflyet. Den har veldig store dører for å kunne ta imot store belastninger. Se, her på flyplassen vår blir flyet lastet. For å få plass til lasten i flyet, åpner nesen og halen på dette flyet seg utover - som om de var dører!
Her begynte nesen på lasteflyet å reise seg. Og den åpnet seg som om det ikke var en nese, men en stor dør til flyet!
Her, i stedet for nesen, er det satt frem en spesiell rampe foran flyet, langs hvilken utstyr kan komme inn i lasteflyet. Og lastedører åpnes bak lasteflyet. Bak lasteflyet er det også en rampe for kjøretøy for å komme inn i flyet.
Flyet er klart for lasting!
Se for et stort lastefly! Et slikt fly kan passe til et annet mindre fly, og store biler, og til og med togvogner, og en stor båt, og til og med flere helikoptre, og tanker, og anleggsutstyr, og mange biler og en buss!»
Oppgave for barn: Se på bildene og si hva disse lasteflyene vil frakte med fly.
Petr Ivanovich var fornøyd med lastefly og deres evner: "Nå vil jeg være rolig for store dyr! Og jeg skal vite at om nødvendig kan de fraktes til et hvilket som helst dyresykehus på fastlandet. Og hvilke andre fly finnes det foruten militær, passasjer og last?»
Hvilke andre fly er det?
Mekaniker Vintov sa ingenting som svar og viste Tabletkin et uvanlig bilde. Se på ham også. Hva tror du skjer her og hva er strengene som strekker seg fra det første flyet til de andre? (lytt til eventuelle forslag barna har, og snakk så om disse flyene). Han forklarte:
« Disse er tankende fly. Hvorfor tror du de kalles slik - "tankere"? (lytt til barnas svar og deres refleksjoner og gjetninger). En stor drivstofftank plasseres i et lastefly og slanger henges opp, som fyllingsfly legger til for å fylle drivstoff. Dette gjøres slik at de kan få drivstoff rett i flukt uten å lande på bakken.
Her er et annet fly - et tankskip.
Er på flyplassen vår og treningsfly. Hvorfor tror du de heter det? Ja, de lærer å fly på disse flyene. De er veldig små. Det er bare to steder i dem: for en pilot - en instruktør og en pilot som lærer å fly et fly.
Det er også sportsaerobatiske fly. De har bare ett sted - for piloten - idrettsutøver. Han viser kunstflyvning på dette flyet.
Plutselig var det en høy lyd. Og et stort passasjerfly landet på rullebanen. "Han vil fly til Madagaskar i morgen tidlig," sa Vintov. "Og nå, etter å ha landet og satt av passasjerene, vil jeg gå for å forberede den til morgendagens fly. Kom i morgen, så flyr du bort på den.
Petr Ivanovich Tabletkin takket Vintov for hjelpen. Og neste morgen fløy han allerede med fly til Madagaskar.
Hva er et sjøfly og et amfibiefly?
Mot kvelden landet flyet på øya Madagaskar. Og veterinæren dro til terminalbygningen for å finne ut hvordan han kunne fly til Isle of Palms.
«Beklager, flyvninger til Isle of Palms er kansellert. En storm traff øya for to dager siden og ødela rullebanen. Hennes bedring vil ta flere dager,» fortalte ekspeditøren ham.
"Hvordan kan jeg være?" spurte den opprørte Pjotr Ivanovich. "Det er så viktig for meg å komme til øya så fort som mulig for å hjelpe mennesker og dyr i trøbbel."
"La oss sende deg til Palm Island med sjøfly!" foreslo ekspeditøren. "Eller med amfibiefly."
"Og hva er det?" veterinæren ble overrasket.
«Ordet hydro betyr væske. Sjøfly er et fly som ikke trenger rullebane. Han kan sitte rett på vannet. Det er enda bedre å bruke i slike tilfeller flyet er amfibisk. Amfibier er skapninger som kan leve både i vann og i luften. Og dette flyet kan ta av både fra bakken og fra vannet, det var derfor det ble kalt det. Et amfibiefly har en bunn som en båt, men det har også hjul som et vanlig fly.»
"Jeg er klar til å fly på et amfibiefly," var Tabletkin henrykt.
"Gå til avkjørsel nummer 15. Amfibieflyet går om en time."
Noen timer senere landet et amfibiefly på sjøen nær Isle of Palms. Alle passasjerer ble invitert til å gå over til båten, og båten tok dem til havnen. "Hurra! Det er bra at du kom til oss så raskt,” hilste Dr. Aibolit gledelig til vennen sin. «Jeg har seilt her på et skip i en hel måned. Hvordan klarte du det?". Mekanikeren til Vintov hjalp meg med å velge riktig fly og rute her. Jeg skal fortelle deg mer senere." Og venner gikk for å behandle dyrene, som lenge hadde ventet på deres hjelp.
Barn om fly: hvorfor trenger vi fly
Fly ble oppfunnet av mennesker for å sikre rask transport av mennesker og varer. Ikke en eneste land- og vanntransport kan nå bevege seg så raskt som et fly.
Etter å ha blitt kjent med eventyret, kjenner barnet ditt allerede til mange av funksjonene som fly utfører for å hjelpe mennesker. Vennligst legg til denne informasjonen.
Hvorfor trenger vi fly i henhold til deres funksjoner:
- Militære fly nødvendig for å forsvare hjemlandet fra fiender. Det kan være jagerfly, bombefly, rekognoseringsfly, angrepsfly, luftbårne, tankskip.
- Lastefly transportere last.
- Passasjerfly transportere mennesker og bagasjen deres.
- Sportsfly delta i konkurranser.
- treningsfly brukes til flyopplæring av piloter og navigatører.
- Landbruk fly dyrker avlingsfelt og beskytter dem mot skadedyr.
- værfly- undersøke skyer, tyfoner, påvirke været (forårsake regn eller stoppe dem, spre skyer).
- Ambulanse- og redningsfly- transportere syke og sårede, gi bistand til skadde personer.
- brannfly- slukke skogbranner.
- Eksperimentelle fly og fly - Flying Laboratories- tjene til å teste nye design og motorer.
Logaritmikk: fly
Under den pedagogiske imaginære reisen til flyplassen for å introdusere barnet til forskjellige typer fly, vil du ønske å slappe av med barna. Gjør yogaøvelser for barna å slappe av!
Logorhythm "Airplane": det første alternativet
Hender til sidene - i flukt
Vi sender et fly.
(strake armer til siden, løper i en sirkel)Høyre ving fremover
(vi legger frem høyre rettet arm litt frem)
Flyet vårt lettet.Venstre ving fremover
(vi la frem venstre rettede arm litt fremover)
Snudde flyet vårt.Vi fløy høyt
(løft hendene opp)
Vi fløy lavt.
(vi senker hendene litt)
Vi fløy langt
De fløy tett.
Den andre versjonen av den logaritmiske øvelsen "Airplane"
Kom igjen, piloter, piloter,
Klar til å fly
(barn står rett, hendene ned, stolt holdning, skuldrene rettet).De nærmet seg flyet
Og klatret opp stigen
(vi marsjerer eller skildrer inngangen langs stigen).Flyturen begynner
Flyet vårt styrtet.
(Barn setter seg på huk på ett kne med armene spredt ut til sidene som flyvinger og nynner: uuuuu)Den reiste seg og fløy.
(Barn står på beina, rettet armene til sidene)
Piloten så til høyre
(Snu hodet til høyre)
Piloten så til venstre
(Snu hodet til venstre).Fløy fort fremover
Hurtigflygende fly.
(Hendene til sidene, raskt løpende på tærne i en sirkel)
Den tredje versjonen av logaritmikken "Airplane"
Flyet flyr
Jeg tok av med ham.
(pek mot himmelen)Høyresiden tok
(Strekk ut høyre hånd til siden, se på fingrene)
Venstrevingen tok
(Strekk venstre hånd til siden, se på fingrene)Jeg starter motoren
(Barn gjør rotasjonsbevegelser med hendene foran seg)
Og jeg følger nøye med.Jeg stiger til høyden - jeg flyr-u-u-u
(Du må reise deg på tærne, spre armene til sidene og løpe i en sirkel)Jeg flyr for landing
Jeg vil lande.
(Barn lander på ett kne, senk hendene)
Didaktisk spill "Airplanes"
Didaktisk spill "Fly". Valg 1. For eldre førskolebarn. Arranger fire flyplasser: for passasjerfly, for lastefly, for militærfly og for trenings- og treningsfly.
Be barna gjette hvorfor flyet vist på bildet er nødvendig.
Barnet må sortere bildene av flyene i grupper etter formålet med flyet, sende hvert fly til en passende flyplass og forklare hvorfor han tror det er et lastefly eller at det er et passasjerfly.
Bilder for dette spillet finner du i artikkelen
Didaktisk spill "Fly". Alternativ 2. Spill for barn. Målet med spillet er auditiv utvikling. Be barnet gjette om flyet flyr høyt eller lavt. Hvis du nynner med høy stemme, så flyr flyet høyt, hvis lavt - så lavt.
Didaktisk spill "Fly". Alternativ 3. Et spill for barn i førskolealder.
Legg ut 4 - 8 rektangler i forskjellige størrelser foran barnet (for de minste, ta fire figurer, for eldre barn - seks eller åtte figurer) - dette er flyplasser (flyplasser). De skal legges ut foran babyen som en serierekke - det vil si fra den minste til den største.
Bland sammen silhuettene til fly i forskjellige størrelser. Antall fly må samsvare med antall rektangler.
Barnets oppgave er å sette flyene i en serie i størrelse (fra den minste til den største) og velge "flyplassen" som passer for hvert fly. De. ordne flyene på "flyplasser" i henhold til deres størrelse.
Didaktisk spill "Fly". Alternativ 4. For de minste.
Barn fra 2-3 år kan få bilder av fly kuttet i biter. Bruk for dette bilder fra den første versjonen av spillet "Airplanes". For de minste deler vi bildet i 2 like deler, deretter i 3-4 deler. For eldre barn kan du dele bildet med stiplede linjer i flere deler.
Didaktisk spill "Flyet flyr." For eldre førskolebarn
Spillet utvikler seg evnen til å navigere på et ark, spore blikkets funksjon, utvikler evnen til å redusere og skille de visuelle aksene til barnets øyne.
Første alternativ.
Du vil trenge rullebane med piler. Tegn en "rullebane" for flyet - et vertikalt rektangel. Del den med en vertikal stang i to deler. Tegn en pil opp på høyre side av rullebanen, og en pil ned på venstre side.
Spillfremgang. Be barnet gjenta bevegelsen til flyet med øynene, med fokus på pilene på rullebanen. Flyet vårt beveger seg fremover langs rullebanen (glide øyne på høyre side av rektangelet opp til enden av rullebanen). Flyet svinger til venstre, gjør en helomvending og snur tilbake. Og den følger venstre side av stripen i pilens retning (fra topp til bunn). Snu igjen og gå fremover. Og nå skal vi prøve å gjøre disse bevegelsene med øynene raskere.
Andre alternativ
Du vil trenge kvadrat 4 x 4 celler. Tegn en slik firkant på et stykke papir. Cellene må være veldig store. I fremtiden kan du øke antall celler i torget for å gi mer komplekse oppgaver til barnet.
Lag to identiske firkanter - du vil gi en til barnet, og den andre vil være i hendene dine.
Sett en prikk i en av cellene. Den inneholder et fly.
Spillfremgang. Du dikterer ruten til flyet, samtidig som du flytter brikken langs cellene i feltet ditt, og barnet følger den med øynene. Du må holde deg på sporet. Til å begynne med er ruten 3-4 svinger. For eksempel: «En celle opp. To celler til høyre. En celle ned. Tre celler til venstre. Kan du fortelle meg hvor flyet er?" Stedet på ditt "kart" av flyturen sammenlignes med det barnet gjorde.
Hvis det er vanskelig for et barn å følge blikket hans, eller han fortsatt ikke er veldig lett å orientere seg i rommet, kan du først gjøre bevegelser med en brikke. Og først da gjør dem mentalt og spor dem med øynene.
Kroppsøving "Fly"
Kroppsøving kan gjøres når som helst når du ser at barnet trenger hvile. Velg fra dette utvalget om fly den fysiske treningsøkten som du og barna dine vil like best!
Kroppsøving om flyet "Vi flyr over skyene"
Vi flyr over skyene.
(Hendene til siden)
Vi vinker til pappa, vi vinker til mamma.
(Vi bytter på å vinke med begge hender)Vi ser elva renne
(Vis hender bølgelignende bevegelse)
Vi ser en fiskerbåt.
(Vi viser med hendene hvordan fiskeren kaster en fiskestang)Se opp: fjellet!
(Vipp venstre - høyre)
Det er på tide at vi lander!(Sett deg ned på ett kne, hendene til sidene)
Fizkultminutka "Flyene surret"
Barn på første linje gjør rotasjonsbevegelser med hendene foran brystet. På den andre linjen retter barna armene til sidene som vingene til et fly og "flyr" (løper i en sirkel). På den tredje linjen - knebøy. På den fjerde fly igjen.
Flyene surret
Flyene fløy
De satt stille på engen,
Ja, de fløy igjen.
Kroppsøving "Flyet vårt fløy"
Fly, fly
Vi snurret på hendene.
(Barn roterer hendene foran brystet)Hender til sidene - i flukt
Sender et fly
(Barn sprer strake armer til sidene)Høyre ving fremover
(Snu kroppen til høyre med institusjonen av høyre hånd fremover)
Venstre ving fremover.
(Snu kroppen til venstre med institusjonen av venstre hånd fremover).
En, to, tre, fire - Flyet vårt fløy.(løper i en sirkel med strake armer spredt fra hverandre)
Kroppsøving "Et fly har dukket opp"
Vi legger hendene fra hverandre:
Et fly dukket opp.
(Hendene til siden.)Vinge frem og tilbake
(Viller til venstre og høyre.)
Gjør en, gjør to.
(Svinger til venstre og høyre.)
En og to, en og to!
En og to, en og to!Hold hendene til sidene
Se på hverandre.
(Hendene til sidene, svinger til venstre og høyre.)
En og to, en og to!
En og to, en og to!Vi legger hendene ned
Sett deg raskt ned! (Barn legger hendene ned og setter seg på setene)
Se, det er et fly på himmelen
Og piloten er på flyet.
Rattet styrer behendig
Og flyr mellom skyene.Under flyet er et fjell
Enten en tett skog, eller et hull,
At folk undrer seg over himmelen,
At harer leder en runddans (forfatter - Alexander Estafeev)
Hvilke bevegelser som er gjort til denne sangen vil du se i videoen nedenfor. Først synges sangen i sakte tempo, deretter raskere og raskere.
Kroppsøving for de minste "Spread its wings plane"
Zhu-zhu-zhu, zhu-zhu-zhu,
Jeg starter motoren.
(Rotasjonsbevegelser av hendene foran brystet).
Spre vingene på flyet
Vi tar fly
uuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Vi flyr til Moskva! (Hendene til sidene, løper på tærne) Ankom.
Kroppsøving "Vi er fly i dag"
Vi er fly i dag
(Barn sitter og gjør rotasjonsbevegelser med hendene - "start motoren")
Vi er ikke barn, vi er piloter.
(klappende hender).
Hender er nese og hender er vinger
(berør nesen med fingeren, og strekk armene til siden som vinger)
Skvadronen tok av. (løper, armene til sidene).
For barn om fly: mobilspillet "Airplanes"
Spill 1. Spillet "Airplanes" for å konsolidere riktig uttale av lyden r.
Barn gjør rotasjonsbevegelser med hendene foran brystet - "start motorene" og si rrrrr. Så løper de i en sirkel, og holder rettet armer til sidene som vingene til et fly. Med ordene "Fly, landing!" barn bør raskt "fly" til flyplassen og sitte på ett kne, holde armene til sidene som vinger.
Spill 2. Mobilspill "Airplanes". I dette spillet vil barn bli kjent med kommandoene som senderen gir til piloten.
I flyspillet vil barna også lære å opptre i singhala, samt løpe rundt på lekeplassen i forskjellige retninger uten å støte på hverandre.
Vis barna alle lekeaktivitetene.
En voksen fungerer som utsendte, gir et signal: "Start motoren!", Og barna gjør rotasjonsbevegelser med hendene foran brystet. Så sier den voksne i rollen som ekspeditøren: «Taxi ut for takeoff, ta av. La oss fly!», Og barna sprer strake armer til sidene og flyr rundt på lekeplassen.
På slutten av spillet gis et signal: «Å lande! Taxi til parkeringsplassen", og barna løper til "flyplassen" (stedet hvor flyplassen ligger diskuteres før spillet starter).
Det kan være andre avsenderkommandoer: «Tåke! Snu. Fly til den alternative flyplassen", "Fly rundt stormen", "Du nærmer deg farlig. Vik for flyet .... (navn) "
Merk: I dette mobilspillet lærer barnet hva som kan skje under flyging og hvordan piloten skal reagere på disse hendelsene. Barn vil kunne bruke denne informasjonen i plott-rollespill og regispill med fly.
Fingergymnastikk "Airplane"
Fingergymnastikk "Jeg skal bygge et fly"
For fingergymnastikk vil vi bruke V. Shishovs dikt "Jeg skal bygge et fly."
Jeg skal bygge et fly
Jeg tar på meg hjelmen og flyr.
Gjennom de bølgete tåkene
Jeg skal fly til andre land
Over hav og skog
Over fjell og mark
Jeg vil dekke hele jordens kloden,
Og så kommer jeg hjem igjen.
V. Shishkov
Håndbevegelser i fingergymnastikk "Fly": alternativ 1.
- første linje. Barn slår nevene mot hverandre.
- andre linje. Barn later som de setter hjelm på hodet.
- tredje og fjerde linje. Bølgelignende bevegelser med begge hender.
- femte linje. Høyre håndflate ved øyenbrynene som om du ser i det fjerne.
- sjette linje. Venstre håndflate ved øyenbrynene - se i det fjerne.
- syvende linje - tegn en sirkel i luften med høyre hånd
- den åttende linjen - vi lager en figur over hodet - "taket" - med begge hender.
En annen versjon av fingergymnastikk "Airplane"
- første linje. Vi sprer våre strake armer til sidene som vingene på et fly.
- andre linje. Med begge hender viser vi en hjelm over hodet.
- tredje og fjerde linje. Barnet legger håndflatene på bordet med baksiden opp og beveger alle fingrene på begge hender, og løfter dem litt fra overflaten av bordet.
- femte og sjette linje - vi gjør "sprutende" bevegelser med alle fingrene på begge hender samtidig.
- syvende linje - grip en imaginær ball med begge hender
- åttende linje - vi krysser armene våre (venstre hånd ser til høyre, og høyre - til venstre og beveger fingrene på begge hender som vingene til en fugl)
Fingergymnastikk "La oss bygge et fly selv"
Du trenger en vanlig blyant. Sett blyanten midt på langfingeren på høyre hånd (børsten er håndflaten ned). Før en annen blyant under pekefingrene og ringfingrene (dette gjøres av en voksen). Det viser seg flyet av to blyanter. Barnet skildrer hvordan flyet hans flyr til versene til A. Barto:
La oss bygge flyet selv
La oss fly over skogene.
La oss fly over skogene
Og så tilbake til mamma.
Gjenta deretter denne bevegelsen med den andre hånden.
Fingergymnastikk "Flyet flyr høyt-høyt"
Høyre hånd til barnet viser et fly: du må spre og rette ut tommelen og ringfingeren. Dette er vingene til et fly. Og hold de tre andre fingrene (peke-, lang- og ringfinger) ved siden av hverandre, uten å spre dem fra hverandre (dette er kroppen til flyet).
Flyet flyr høyt, høyt,
Det er vanskelig for ham å lande!
(Barn beveger hånden - flyet i forskjellige retninger, og sørger for at vingene på flyet "ser" til siden, og at flyets kropp er én og ikke delt inn i separate deler).Piloten lager en sirkel rundt sirkelen.
Flyet hans er en kamerat og venn!
(Barn gjør bevegelser i en sirkel med hånden - med fly).Flyet landet på rullebanen
Løp frem - og flyturen er over.
(Barn senker hånden - flyet ligger på bordet, flytt det rundt bordet og stopp hånden).Dørene åpnet seg, under stigen jorden,
Og passasjerer blir møtt av venner.
(Spre håndflatene)
Presentasjon for barn om fly
Du kan også laste ned den samme presentasjonen om det pedagogiske eventyret om fly i vår Vkontakte-gruppe "Barns utvikling fra fødsel til skole" (se gruppedelen "Dokumenter" til høyre under fellesskapsvideoene).
Video for barn om fly
I denne videoen vil barna lære om uvanlige fly - sjøfly, amfibiefly. Videoen vil være interessant for barn og voksne i skolealder. Dette er en video av min favoritt TV-kanal "My Joy".
Og en video til av samme TV-kanal for barn - en video om gigantiske fly og hva aeromodelling er.
Mer om fly for barn:
34 gåter for barn i førskole- og barneskolealder. Typer gåter Hvordan skrive en gåte om et fly med et barn.
Vi forberedte denne artikkelen spesifikt for guttene på nettstedet "Native Path" som en gave til høytiden 23. februar, sammen med mannen min.
Et informativt eventyr for barn om fly og deres typer og en presentasjon ble laget for barn av mannen min Andrey, en flydesigner av yrke. Og jeg, forfatteren av dette nettstedet, har utviklet spill og oppgaver for barn om emnet "For barn om fly". Vi har tatt med i artikkelmaterialet kun informasjon om fly som et barn kan bruke i reisespillene sine, i design, tegning, skulptur og applikasjon, som viser forskjellige typer fly i dem.
Vi prøvde å ta hensyn til hovedkravet for et kognitivt eventyr for et barn - at han selv aktivt deltar i det, stiller spørsmål, sammenligner, analyserer, diskuterer, trekker konklusjoner, beviser og ikke bare memorerer. Og jeg håper virkelig at vi lyktes! Vi vil være takknemlige for dine kommentarer til denne artikkelen.
Få NYTT GRATIS LYDKURS MED SPILL-APP
"Taleutvikling fra 0 til 7 år: hva er viktig å vite og hva man skal gjøre. Jukseark for foreldre"
Klikk på eller på kursomslaget nedenfor for gratis abonnement
- PUD SOKOLOV V. D.
- Siden oppfinnelsen av pil og bue har ingenting endret seg
- militær handling som en flygende maskin. Mulighet
- ta luften, følg fiendens bevegelser
- ovenfra, til og med angrep på ham - det var alt for fristende
- for enhver militær sjef slik at han kan gjøre motstand
- dette. Under andre verdenskrig ble hele
- luftvåpenets kampkraft. Militære strateger forsto
- fordeler med luftkamp, og opprettelsen av raskere
- og moderne fly ble deres mål.
- Industrifolk viste stor interesse for luftfart, og startet
- design og konstruksjon av ny teknologi. Et godt eksempel
- vurderte opprettelsen av Boeing-flyfabrikken. For første gang er han på sin
- møbelfabrikker begynte å bygge fly og ble ledende innen luftfart
- industri. Selskapet hans fraktet post, last. I tiden
- rask økonomisk vekst, det var behov for rask overgang -
- vogner med mennesker. Og i denne forbindelse lanserte Boeing en ny linje med sivil
- luftfart. De første flyene hadde plass til 6 personer, hadde liten plass, de
- det ristet voldsomt og noen ganger overdøvet brølet fra motorene menneskene som satt i dem.
- Boeing forsto mye i denne saken og så utsiktene i utseendet
- kampfly.
- Luftfart ble mye brukt i luftkampene under første verdenskrig. De ble brukt som bombefly, jagerfly, rekognoseringsfly og for å fjerne de sårede fra slagmarken.Dette var drivkraften for utviklingen av nye flytyper og fødselen til luftfartsindustrien.
- I andre verdenskrig var ting annerledes. Fly har blitt raskere, mer manøvrerbare, flytaket og nyttelasten har økt.
- Tungindustriutvikling
- tillot utbredt bruk av ikke-jernholdige metaller i produksjon av fly og
- motorer.
- Tyske forskere, som prøvde å bygge de beste våpnene i verden, begynte arbeidet med nye konsepter. Allerede i 1944. de første jetflyene dukket opp. De viste seg på en glimrende måte i kamp. Men de klarte ikke å snu utviklingen i krigen og Tyskland tapte krigen.
- Etter seieren over fascismen, strategiske posisjoner i denne milepælen
- Flyproduksjonen ble delt mellom USA og USSR. Bevæpningens tidsalder har kommet
- Kald krig. Jetfly har blitt raskere, mer økonomiske.
- Folk ble sjokkert over komforten og skjønnheten til den oppdaterte luftfarten.
- Men ikke bare sivile brukte jetmotorer. Militær
- et flerbruks jetfly var nødvendig. MIG-19 - den første sovjetiske jagerflyen med en hastighet på 1450 km / t.
- Ledende flyselskaper i verden
- så et nytt perspektiv
- motor. USA og Storbritannia tett
- konkurrerte med hverandre.
- Storbritannia lokket kunder
- service og komfort. USA -
- kapasitet og hastighet.
- Vår flyindustri er sterk
- sakket etter, og regjeringen satte
- oppgave å raskt opprette reaktive
- fly for borgere i USSR.
- Tupolev Design Bureau opprettet en konkurransedyktig
- kapable fly: TU-104 og
- TU-124.
- Design Bureau Yakovlev: Yak-42
- Design Bureau Ilyushin: IL-14 IL-18
- IL-62.
- Antonov Design Bureau: AN-2 AN-72 AN-74
- AN-24 AN-8 AN-10 og andre.
- Boeing-fly så langt
- vis hvor stor
- kanskje et fly. Det holder
- 450 personer. Den har 3 klasser
- komfort og store, romslige
- sitteplasser er ganske anstendig
- fly.
- Con Cord er en annen sak - det er en legende.
- Elegante og ublu hastigheter
- lov til å fly raskere enn tiden.
- Dette flyet er den beste løsningen for
- forretningsmenn og folk som
- verdsette tiden deres.
- Dette er et radarpatrulje- og veiledningsfly, USA. Hastighet: 900 km/t. Rekkevidde: 1600 km. Tak: 12km.
- BOEING E-3D SENTRY
- Vel, slik ser cockpiten ut
- Fly brukes til å slukke branner, i redningsaksjoner, ved transport av varer og våpen.
- Eksperimentelt rekognoseringsfly Kh-15. USA.
- Hastighet 7000 km/t - verdensrekord
- blant flyene. Høyde 107 km.
- Raketter og astronauter flyr høyere.
- SU-33 vertikale start- og landingsfly. Laget for marine luftfart, plassert på hangarskip. Bærer en 30 mm kaliber pistol. 4-6 missiler. hastighet 1200 km/t
- USA 1962 Speider. Hastighet 4000 km/t. Det første flyet er usynlig for radaren.
- MiG-23 - et tordenvær på 70-80-tallet. forrige århundre. Opprettet i 1967. Hastighet 2500 km/t.
- Rekkevidde: 1950 km.
- Bevæpning: 23 mm kanon, 4 luft-til-luft missiler
- MIG-31 jager-avskjærer
- Opprettet i 1979 Maksimum
- Hastighet: 3000 km/t Rekkevidde:
- 3300 km. Bevæpning: kaliber maskingevær
- sconce 23mm., 8 missiler.
- MIG-29 jagerfly. Laget i
- 1982 Hastighet: 2400 km/t radius
- Aksjoner 2100km. Bevæpning:
- Kanon kaliber 30 mm., kamp
- TU-160 Strategisk bombefly av USSR, 1976 Maksimal hastighet: 2000 km/t. Rekkevidde: 12300 km. Atomvåpenbærer. Med variabel sveipevinge.
- F-16 er det legendariske amerikanske jagerflyet. Hastighet 2120 km/t rekkevidde
- 927 km. Bevæpning: 20 mm kanon, 2-6 raketter eller bomber. Opprettet i 1972 F - 16 små, raske fly effektive i kamp. Han deltok i krigen med Irak.
- Dette flyet er fortsatt i bruk og blir stadig oppgradert.
- Lockheed F-117 STELS. USA
- Jager-bombefly.
- Rekkevidde: 740 km.
- Våpen: bomber eller
- raketter som veier 2000 kg.
- Maksimal hastighet: 1100 km.
- STELS er en ny teknologi der radarer ikke bestemmer plasseringen av flyet.
- Den bruker et spesielt belegg, og de er dekket med radiotransparent maling.
- USA står ikke stille og det siste
- STEALTH-fly kommer av samlebåndet.
- De har blitt raskere og smidigere.
- RAPTER-fly er plassert nesten
- på alle amerikanske hangarskip og baser. På dem
- kanoner og raketter, bomber er installert
- laserveiledning. Hovedsaken er det
- ammunisjon er plassert i selve flykroppen
- og ikke under den, som den var før.
- Datamaskinen gjør 350 millioner operasjoner i
- gi meg et øyeblikk. Hastighet 2500 km/t. foranderlig
- skyvevektor.
- Flyet som deltok i den jugoslaviske krigen. Populært navn - flygende
- vinge. Det virkelige navnet på flyet er NORTROP B-2. Opprettet i 1988
- Hastighet 1000 km/t. Tak 18,5 km. Rekkevidde: 11500 km. Bevæpning: 18200kg
- bomber. B-2 koster mye penger - 2 milliarder dollar.
- Vårt svar på all utvikling i USA,
- feid tilbake fly
- fløy og elektronisk layout
- femte generasjons utstyr.
- Som et resultat, den beste ytelsen i
- manøvrerbarhet og kampytelse.
- Den bruker STEALTH-teknologi.
- Dette er en av de siste utviklingene i USA. Med STEALTH-teknologi. Høy hastighet, kontrollerbarhet, flyhøyde og våpen. Missilene er plassert i flykroppen.
- Skjønnheten til dette flyet traff mange land. Design Bureau Sukhoi designet
- perfekt fly. Den har den nyeste elektronikken og en avbøybar skyvevektor, som lar deg utføre hittil usynlige manøvrer.
- Dette flyet er så bra at noen ganger er det ingen piloter som er i stand til det
- pilot dette flyet og håndtere g-krefter.
- Verdens første jagerfly med piloter som sitter ved siden av hverandre. Dette flyet har perfekt aerodynamikk og høy hastighet. Det er dette flyet som representerer Russland på alle flyshow.
- Det er også gjort mye innen sivil luftfart. AIROBUS Corporation – felles
- selskapet England og Frankrike skapte verdens største fly. Dens dimensjoner
- forbløffe. Den har plass til over 600 personer. Den har også en bar og sovekabiner.
- Av hensyn til dette flyet forlenger flyplasser rullebanene.
- I vår tid er det utviklet sofistikerte dataflykontrollsystemer som gjør det mulig å utføre kampoppdrag av enhver kompleksitet uten bruk av en pilot.
- Nå kan folk ikke klare seg uten fly.
- Fly trengs ikke bare for krig, de
- brukes til å transportere mennesker, varer,
- brukes til å slukke brann og redning
- av folk. Denne teknikken var den viktigste oppdagelsen
- på 1900-tallet. Over 104 år med flyutvikling
- har nådd enorme proporsjoner. De flyr høyere
- raskere, videre og det er bra.
- slutten
Hva er et fly? PRESENTASJONEN ER GJORT AV EN 1. års student av datagruppen 83 Pogudin Denis Et fly er et fly som er tyngre enn luften for flyvninger i atmosfæren ved hjelp av et kraftverk og en vinge. Fly veier mye mer enn luften de fortrenger. Hva holder dem på himmelen? Det viser seg at de blir hjulpet av løftekraft. Men det fungerer bare hvis flyet beveger seg gjennom luften i høy hastighet. Under bevegelse strømmer luft over og under vingen på flyet. På grunn av den spesielle formen på vingeprofilen, bøyer luften seg rundt den på en slik måte at lufttrykket avtar når man passerer over vingen på flyet, og øker under vingen. Dermed "løfter" luftstrømmen nedenfra vingen, og ovenfra "skyver" så å si vingen opp. Dette fenomenet kalles oppløfting. Flyet beveger seg fremover ved hjelp av motorer, luftpropeller, så å si "borer" luften. Diagram over krefter som virker på et fly Løftekraft Drakraft Gravitasjonskraft Fremdriftskraft Flyet flyr fremover på grunn av skyvekraften. Den overvinner dragkraften til flyet, og løftekraften overvinner jordens tyngdekraft. Så lenge løftekraften er lik tyngdekraften, opprettholder flyet balanse og utfører horisontal flyvning. Hvis du øker flyhastigheten, vil flyet begynne å stige, ettersom løftekraften øker. Derfor bør piloten på dette tidspunktet senke nesen på flyet. Hvis flyhastigheten tvert imot synker, hever piloten nesen på flyet. Aerodynamisk kraft Retardasjonskraft Tyngdekraft Skyvekraft Fly skiller seg etter formål Etter type kraftverk Etter flyhastighet Etter baseforhold Etter rullebanelengde Etter utviklingsstadium nådd Etter formål Civil Military Turboprop Stempel Etter motortype Rakett Turbojet Etter flyhastighet Subsonisk All-mode Hypersonic Sjøfly Landskipsbasert I henhold til betingelsene for å basere amfibiske fly Ved lengden på rullebanen Vertikal tradisjonell start og landing Forkortet Av utviklingsstadiet nådd Serial Eksperimentell Eksperimentell Militær Passenger Cargo Typer av fly Sjøfly Hvis fars virksomhet er langt unna, Hvis det ikke er lett å komme til dem, vil dette vakre store flyet ta ham raskt over himmelen! Bare et sjøfly - Han sitter rett i vannet! Som et skip seiler den... Og den forlater vannet i flukt! Lastefly gjør mye arbeid! Ulike laster tas med... Til og med søte vannmeloner! Det er en moderne militær luftfart i Russland! Hun flyr høyt, vokter himmelen vår!
Beskrivelse av presentasjonen på individuelle lysbilder:
1 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
2 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
3 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
4 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
5 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
6 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
Fly (fly) - et fly designet for å fly i atmosfæren ved hjelp av et kraftverk som skaper skyvekraft og er stasjonært i forhold til andre deler av vingeapparatet som skaper løft. En fast vinge skiller et fly fra et ornithopter (macholet) og et helikopter, og tilstedeværelsen av en motor skiller det fra et seilfly. Et fly skiller seg fra et luftskip og en ballong ved at det bruker en aerodynamisk fremfor en aerostatisk metode for å skape løft. Definisjonen ovenfor er "klassisk". I forhold til moderne og lovende utviklinger innen luftfartsteknologi (integrerte og hypersoniske aerodynamiske oppsett, bruk av en variabel skyvekraftvektor, etc.), foreslås en utvidet definisjon av begrepet "fly": Fly - et fly for flyvninger i atmosfære (og det ytre rom. Orbitalfly, som bruker gliderens aerodynamiske løft for å holde seg i luften (når de flyr i atmosfæren) og kraften (fremdrifts-) anlegget for å manøvrere og kompensere for tap av total mekanisk energi på grunn av drag.
7 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
Vinge - under translasjonsbevegelsen til flyet skapes løftekraften som er nødvendig for flyging på grunn av trykkforskjellen på de nedre og øvre overflatene av vingen som oppstår i den motgående luftstrømmen: trykket på den nedre overflaten av flyvingen er større enn trykket på dens øvre overflate. På vingen er det aerodynamiske kontroller (aleroner, elevoner, etc.), samt vingemekanisering - det vil si enheter som styrer løft og drag av flyet. Flykropp - designet for å romme mannskap, passasjerer, last og utstyr, samt for å feste vinge, fjærdrakt, landingsutstyr, motorer osv. (det er så å si "kroppen" til flyet). Fly uten flykropp er kjent (for eksempel en "flygende vinge"). Fjærdrakt - aerodynamiske overflater designet for å gi stabilitet, kontrollerbarhet og balanse til flyet. For å kontrollere flyet plasseres bøybare flater på empennage - aerodynamiske ror (heis, ror), eller empennage-flatene gjøres alt-bevegelige. Chassis - et system med støtter som er nødvendig for startkjøringen til et fly, landingsløpet, samt dets bevegelse og parkering på bakken. Den mest utbredte er hjulchassiset. Chassisdesign med ski, flyter, skisser er også kjent. I USSR ble det utført eksperimenter med et belte-chassis og et luftpute-chassis. Mange moderne fly, spesielt de fleste militærfly, så vel som passasjerfly, har uttrekkbare landingsutstyr. Kraftverket til et fly, generelt sett bestående av en motor og en propell (for eksempel en propell), skaper den nødvendige skyvekraften, som balanserer den aerodynamiske motstanden og gir flyet bevegelse fremover. Utstyrssystemer om bord - diverse utstyr som lar deg fly under alle forhold. Omtrent de siste 30-40 årene har elektronikk om bord vært det mest intelligente, komplekse og kostbare utstyret, og har overgått kostnadene for resten av designet.
8 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
NASA X-43A hypersoniske fly er det raskeste flyet i verden. X-43A satte nylig en ny fartsrekord på 11 230 km/t, og overskred lydhastigheten med 9,6 ganger. Til sammenligning: jetjagere flyr med eller over dobbelt så høy lydhastighet.
9 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
Luftfartens historie studerer utviklingen av motordrevet flyging fra de tidlige forsøkene på drageflyging og gliding til tyngre enn luftdrevne kjøretøyer, så vel som dens senere utvikling.
10 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
Menneskehetens drøm om å fly kan først ha blitt realisert i Kina, hvor flukten til en mann bundet (som straff) til drager ble beskrevet på 600-tallet e.Kr. e. Senere ble den første kontrollerte flyturen på hangglider gjort i Al-Andalus på 900-tallet e.Kr. e. Leonardo da Vinci (XV århundre) uttrykte drømmen om å fly i flere prosjekter, men han prøvde ikke å realisere dem. De første seriøse forsøkene på menneskeflukt ble gjort i Europa på slutten av 1700-tallet. Bundet ballonger fylt med varmluft ble forbedret i første halvdel av 1800-tallet og ble brukt i betydelig skala i en rekke kriger fra midten av århundret; deres bruk var mest beryktet under den amerikanske borgerkrigen, da ballonger ble brukt til overvåking under slaget ved Pittersburg. Drømmen om å fly finnes i mytene til forskjellige folkeslag i verden (for eksempel om Daedalus og Icarus i gresk mytologi, eller om Pushpaka Vimana i Ramayana). De første forsøkene på flukt er også ofte assosiert med ideen om å etterligne fugler, som i myten om Daedalus, er vingene hans laget av fjær og voks. Forsøk på å bygge vinger og hoppe fra høye tårn fortsatte selv inn i det syttende århundre, og "flygere" ble skadet eller styrtet.
11 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
12 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
Luftfart - (fra latin avis - fugl) - teorien og praksisen om å fly på enheter som er tyngre enn luft (fly, helikoptre, seilfly) i luftrom nær jorden. Det første flyet ble bygget i Russland av A.F. Mozhaisky i 1883. I praksis begynte luftfarten å utvikle seg på begynnelsen av 1900-tallet. Den første vellykkede flyvningen av et fly av de amerikanske mekanikerbrødrene W. og O. Wright med en forbrenningsmotor ble foretatt 17. desember 1903. Etter dette, i Europa, hovedsakelig i Frankrike, bygger A. Santos-Dumont, F. Ferber og andre fly. I Russland i 1909-1914 dukket flyene til Ya.M. Gakkel, D.P. Grigorovich, I.I. Sikorsky og andre opp. Fra midten av 20-tallet begynte duralumin å bli brukt i flykonstruksjon (de første sovjetiske helmetallflyene ble bygget av A.N. Tupolev i 1924-1925); på midten av 30-tallet var det en endelig overgang fra et biplan til et monoplan. På slutten av 30-tallet dukket det opp en jetmotor. I USSR ble den første flyvningen på et fly med en flytende drivstoffmotor foretatt i 1942. Fra begynnelsen av 50-tallet begynte jetfly å bli brukt i sivil luftfart (i USSR TU-104, 1955), helikopterkonstruksjon ble mye utviklet, og supersoniske fly dukket opp i luftforsvaret.
13 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
I utformingen av det første flyet ble det brukt en monoplan-ordning, som er mest vanlig i moderne flykonstruksjon. Lengden på båten, i samsvar med måleenhetene som ble akseptert på den tiden, var 20,5 arshins, lengden på hver vinge var 15 arshins, og bredden på vingen var 20 arshins. Den 6. juli 1882 ble det bygde flyet inspisert av en spesialkommisjon ved hovedkvarteret for vaktene og St. Petersburgs militærdistrikt. I protokollen til kommisjonen datert 22. februar 1883 ble det skrevet at massen til flyet skulle være 57 pund. Testene ble utført i nærheten av St. Petersburg, på et militærfelt i Krasnoye Selo, og fortsatte til 1885, men på siste stadium ble de av militære årsaker klassifisert. Svært få dokumenter overlever fra denne perioden.
14 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
I følge tegningene som ble sendt inn for konkurransen ble det bygget flere maskiner, for eksempel Porokhovshchikov-flyet. Men til tross for noen av fordelene i forhold til utenlandske, ble fly av utenlandske merker bygget under lisenser på russiske flyfabrikker. Dette hindret i stor grad utviklingen av flykonstruksjon i Russland, spesielt design. Noe senere ble andre fly sendt inn til konkurransen, hvorav biplanet RBVZ (Russian - Baltic Carriage Works) vant førstepremien.
15 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
Passasjer Airbus A-340 Airbus A-340 er et bredkroppsfly. Produsert av Frankrike i to versjoner: A-340-200 og A-340-300. Etterspørselen etter denne modellen vokser, siden den er billigere enn Boeings, men er på ingen måte dårligere enn dem når det gjelder dens tekniske egenskaper. TYPER FLY.
16 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
Fighter - et militært fly designet primært for ødeleggelse av luftmål. Den brukes til å oppnå overlegenhet i luften over fienden, samt til å eskortere bombefly, transportfly, sivile luftfartsfly og for å beskytte bakkeanlegg mot fiendtlige fly. Mindre vanlig brukes jagerfly til å angripe land- og sjømål. Til tross for det aggressive navnet, tilhører jageren de defensive våpentypene; jagerfly har ikke en egen offensiv verdi. Men for tiden, med en økning i skyvekraft-til-vekt-forholdet til disse maskinene (og følgelig en større bæreevne, det vil si en rakett- og bombelast), har de fått muligheten til å effektivt angripe bakkemål, og under forholdene i moderne lokale konflikter har jagerfly gradvis blitt mer allsidige våpen, det vil si at de ble fra rene jagerfly til jagerbombere. I følge noen antakelser vil ubemannede luftfartøyer (UAV) i fremtiden kunne påta seg rollen som jagerfly, hvis utvikling blir aktivt utført, og de selv er allerede vellykket brukt til å ødelegge punktmål på bakken . Dette vil redusere tapet av flypersonell, forenkle, lette og redusere kostnadene for fly, samt kvitte seg med restriksjonene på overbelastning pålagt av menneskekroppens grenser.
17 lysbilde
Beskrivelse av lysbildet:
An-2 (ifølge NATO-kodifisering: Colt - "Foal", samtale - "Corn", "Annushka") - sovjetiske lette flerbruksfly. Det er et stempel enmotors biplan med en avstivet vinge. Utstyrt med ASh-62IR-motor designet av A. D. Shvetsov. An-2 brukes som landbruks-, sport-, transport-, passasjerfly og er i tjeneste med luftstyrkene i mange land. For 2012 er 2271 An-2 i drift i verden; Russland har 1 580 An-2-fly, hvorav 322 er brukbare. Mange fly har flydd i mer enn 40 år, og noen av dem har en flytid på 20 000 timer. An-2 ble produsert i USSR, Polen og fortsetter å bli produsert i Kina. Totalt ble det bygget mer enn 18 tusen An-2. Eksportert til 26 land i verden. Før An-3-flyet dukket opp, var det verdens største enmotors biplan. Oppført i Guinness rekordbok som det eneste flyet i verden som har vært i produksjon i over 60 år.
Beskrivelse av lysbildet:
Irina Zagrebina
Presentasjon "Flytyper" (andre juniorgruppe)
Kommunal budsjett førskoleopplæringsinstitusjon
barnehage №5 "Sol"
Presentasjon
« Flytyper»
Forberedt
pedagog
Zagrebina I.V.
Navashino
Mål: kjennskap til elementær informasjon om fremveksten og utviklingen av luftfart.
Gå inn i aktiv ordbok ordene: passasjer fly, pilot, flyvertinne, flyger, militær fly, last fly, rullebane.
FORARBEID: Lese dikt om fly, om piloten, se illustrasjoner, leke med fly, tegning, applikasjon, observasjon.
Hva slags fugl:
Synger ikke sanger
Bygger ikke rede
Blir det fraktet mennesker og last?
(Fly)
Passasjer fly
Passasjer fly
Han vil ta oss alle på en flytur
Vi skal fly langt
Som høye fugler
Hvem skal lede vår fly?
Dette er en erfaren pilot.
Jeg er alltid på flukt
I snøhvit fly.
Jeg er luftprinsesse
Og jeg heter flyvertinne
MILITÆR FLY
Militær fly
Hjelper oss alle
Han vil vurdere alle fiender
Og her og der
LAST FLY
Last fly
Han vil ta med seg på en flytur
Tog, tank og lastebil
Eller kanskje en rakett!
Så hva er luftfartøy?
Passasjer
Frakt
Relaterte publikasjoner:
I dag feirer vi den viktigste ortodokse høytiden for kristne - Kristi lyse oppstandelse - påske. Folk forberedte seg til den store påsken på forhånd.
Programinnhold: Å lære barn å skildre objekter i applikasjonen, bestående av flere deler; bestemme formen på delene (rektangulær,.
Abstrakt i matematikk (andre juniorgruppe) Matematikktimer. Formål: Å fikse ordinære poengsum innen 5; evnen til å korrelere antall og mengde objekter; konsolidere ferdigheter.
2017 er kåret til miljøåret. Og jeg bestemte meg for å lage min egen minihage på stedet. På våren plantet vi sammen med barna hagen vår og nå.
Presentasjon "Fingergymnastikk" (juniorgruppe) Fingerspill er bevegelsene til fingrene og hendene, som er ledsaget av tekst i vers. De har et plot og bevegelsene er gjort i samsvar.
Ferie 8. mars (andre juniorgruppe) Morgenmanus 8. mars for barn i 2. juniorgruppa 2017 Repertoar: 1. Sangen «Syng en sang til mamma. 2. Dans «Sol» 3. Dans.
Arbeide med foreldre (andre juniorgruppe) Arbeid med foreldre for 2. juniorgruppe Nr Tema Visuell informasjon Individuelt arbeid 1. september Felles forberedelse til studiet.