Skada från förbränning av använd motorolja. Gör-det-själv spilloljekamin

Bortskaffande av använd motorolja (avfall) är ett ganska allvarligt problem över hela världen. Samtidigt är gruvdriftens energipotential hög; bränner du den kan du få mycket värme, ojämförligt billigare än från någon annan energikälla. Frågan om hur man gör en brännare för att träna med egna händer är av intresse inte bara för dem som är professionellt förknippade med bilindustrin - träningsreserven kommer att hjälpa till att spara en betydande summa på uppvärmning av verktygsrum i privata hushåll. Gruvdrift är helt olämplig för uppvärmning av bostadslokaler på grund av de ursprungliga tillsatserna som den innehåller i motorolja och föroreningar som har kommit in i den under drift. Men gruvdrift är ett mycket specifikt bränsle, och någon annan brännare för flytande bränsle fungerar inte på det. Den här artikeln diskuterar vilka typer av brännare som "äter" gruvdrift och vad som måste beaktas när man gör dem.

Bränslefunktioner

Avfallsbränsle är inte bara smutsigt, utan också mycket klibbigt. En av uppgifterna för tillsatser i motorolja är att se till att ett tunt lager av den fastnar på gnidningsytor som arbetar under svåra förhållanden. Därför arbetar gruvbrännare nästan uteslutande med bränsleuppvärmning, vilket ökar dess flytbarhet: bränsle som är för trögflytande kommer inte att blandas ordentligt med luft, kommer inte att passera genom munstyckets munstycke eller kommer inte att täcka spruthuvudet jämnt (se nedan).

Att sätta eld på gruvdrift är inte heller så enkelt: hur skulle det vara som att motorolja brinner i en väldigt varm motor? Faktum är att endast en elektrisk gnista och en gasfackla är lämpliga för snabb och pålitlig antändning av gruvdrift. Det finns dock ett undantag, se nedan.

Och för det tredje är gruvdrift inte bara förorenad med fasta partiklar, utan också med vatten och / eller frostskyddsmedel som kom in i det från förbränningsmotorns kylsystem. Bränslefiltrering är en ganska komplicerad process. Det är vettigt att organisera det endast om ett bränsletest ständigt är tillgängligt, till exempel i en ganska stor och upptagen bilverkstad, och brännaren vid testet för tillfällig användning måste vara okänslig inte bara för fast förorening utan också för bränsle vatten innehåll.

El till brännaren

Detta leder till en ogynnsam slutsats: det finns inga icke-flyktiga brännare i gruvdrift. Det finns sätt att bränna gruvdrift utan trycksättning och uppvärmning, men sådana anordningar (se nedan) ger acceptabel teknisk och miljömässig prestanda endast som en del av värmealstrande anordningar som utvecklats tillsammans med dem och är inte brännare som sådana. Därför, om din strömförsörjning är opålitlig och det finns tillräckligt med gruvdrift, kommer antingen en panna att vara bättre.

Vad ska man göra?

Baserat på de listade egenskaperna kan en hemmagjord spilloljebrännare tillverkas enligt något av följande. system:

Överladdad utkastning.
Sprayinjektion (Babington-brännare).
Bränsle-luftfri volymetrisk förbränning (kopp evaporativ brännare).

Komparativa fördelar och nackdelar

vräkning

Ejektionsbrännaren säkerställer fullständig förbränning av bränslet och lägsta möjliga mängd biprodukter i avgaserna. Lågan är varmare, över 1200 grader, bränsleförbrukningen är minimal för denna klass av enheter (se även i slutet). Hemmagjord effekt - 1,5-100 kW. Effektjustering (modulering) av brännaren är möjlig inom hela det specificerade området. Det är tillämpligt utan begränsningar för tekniska ändamål, och i undantagsfall är det tillämpligt för tillfällig uppvärmning av bostäder, om förbränningsdörren till en vanlig uppvärmningsugn eller panna öppnas i en lokal för icke-bostäder - in i en hall, garderob, ugn, etc.

Notera: kök och bad anses vara bostad.

Nackdelarna med utstötningsbrännaren i gruvdrift är också betydande:

Tekniskt svårt: exakta metalldelar används, vilket kräver en maskinpark för tillverkningen;
På en orenad träning misslyckas den omedelbart, därför är det meningslöst att göra en utstötningsbrännare för att träna utan att skaffa en filtrerande bränslestation;
Den mest flyktiga - egen specifika strömförbrukningen är ca. 20 W per 1 kW termisk effekt i intervallet för de senare 5-40 kW. Under och över dessa värden ökar den egna specifika strömförbrukningen.
Kräver leverans av styrautomation, tk. det är mycket känsligt för bränslets egenskaper och kvalitet, som är instabila även i den rengjorda gruvdriften;
Mer än andra typer av brännare inom gruvdrift är benägna att återställas fel.

Ejektionsbrännare används för att bränna gruvdrift främst för att värma stora rum eller tillhandahålla tekniska processer under förhållanden där bränsle för dem är ständigt tillgängligt.

Injektor

Insprutningsbrännaren är helt okänslig för graden av förorening av bränslet, så länge som 30-40% av något bränsle finns kvar i den. Tekniskt enklare än den föregående - Babington-brännaren kan tillverkas hemma av improviserade material (se nedan) om det finns en bordsborrmaskin. Effektområde i amatörprestanda - ca. 3-20 kW. Brännarmodulering är möjlig från ca. från 30 % av maximal effekt. Det är möjligt att uppnå modulering från 10% av maximum, då ökar den tekniska komplexiteten i tillverkningen samtidigt ibland, och tendensen till misslyckanden ökar. Kan arbeta utan elektrisk bränsleuppvärmning; i detta fall egen strömförbrukning upp till 300 W, oavsett värmeeffekt; i de allra flesta fall - upp till 100 watt. Om bränslet värms upp av ett värmeelement i lagringstanken, då dess egen energiförbrukning, som i föregående. fall. Utan styrautomation är det benäget att misslyckas när man byter bränslesats utan att omkonfigurera brännaren.

För gör-det-själv är en viktig fördel med Babington-brännaren att dess trycksättning kan ge kompresser från ett gammalt trasigt kylskåp, se nedan. Babington-brännaren har dock tillräckligt med brister:

Bränslet brinner inte helt. Bränsleeffektivitet för den enklaste Babington-brännaren (se nedan) ca. 80% Det är möjligt att höja graden av bränsleförbränning till 95-97%, men då ökar dess tekniska komplexitet till jämförbar med utstötning. Det är sant att svarv- och fräsmaskiner för tillverkning fortfarande inte kommer att krävas, och brännarens egen energiförbrukning ökar inte;
Som en konsekvens av föregående. etc. avger Babington-brännaren mycket bränsleångor i luften, vilket gör den helt olämplig för bostadslokaler och begränsad lämplig för lokaler med tillfälligt placerade personer och/eller föremål som är känsliga för olja. Det är dock möjligt att driva in Babington-brännarens låga i röret (se nedan), vilket avsevärt minskar dessa nackdelar;
Lågan är också smutsig och inte särskilt varm, upp till 900-1000 grader. Därför är injektionsbrännaren vid gruvdrift begränsad tillämpbar för termiska tekniska processer med järnmetaller, och den kommer att förstöra icke-järnhaltiga och, desto mer, värdefulla sådana.

Hemgjorda Babington-brännare används oftast för tillfällig uppvärmning av grovkök eller i enkla tekniska processer, till exempel för uppvärmning av vanligt konstruktionsstål för bockning.

Förångande

En bränsle-luftbrännare för gruvdrift kan tillverkas av improviserat skräp utan användning av komplexa tekniska operationer. Effekt - ca. 5-15 kW. Bränsle utan omkonfiguration äter tungt: förutom gruvdrift, andra mineraloljor och vegetabiliska oljor, eldningsolja, oljeslam. Vägrar endast vid felaktig användning. Biprodukter från bränsleförbränning utsöndrar mer än den föregående, därför är den tillämplig antingen för tillfällig start av värmare med en bra skorsten i lokaler för icke-bostäder eller utomhus. För tekniska ändamål är den tillämplig mycket begränsad, eftersom. ger en kolonn av heta gaser med en temperatur på mindre än 600 grader. Den mest tillgängliga typen av brännare för tillverkning av nybörjare håller på att utarbetas.

Schema och design

vräkning

En annan egenskap med att träna som bränsle är att det är mycket svårt att tillföra all luft under tryck som krävs för förbränning, det tar mycket av det. Därför drar trycksättning i brännare av denna typ huvudsakligen bränsle från ejektormunstycket och sprutar det, och efterbränningsluften sugs direkt in i lågan. Ett sådant schema gör det möjligt att avstå från elektrisk kraft upp till 100 W för överladdning, och resten spenderas på att värma bränslet med ett värmeelement. I allmänhet är tanken följande: en del av den elektriska kraften (förresten med en betydande ökning) som krävs för trycksättning med mer flytande bränsle används för att värma gruvdriften, och den vanliga utstötningsbrännaren fungerar i allmänhet på den.

Ett välkänt diagram över enheten för en utstötningsbrännare i utveckling och ritningar av dess hjärta - munstycken för ca. 3-30 kW anges i fig. En sådan brännare är installerad på en blindfläns i ugnen / pannöppningen, och sekundärluften sugs in i brännaren genom fläkten. Men förutom munstycket finns det fortfarande subtila punkter i denna design.

Turbulator

Den första av dem är en luftflödesturbulator (en virvel i diagrammet i figuren ovan). Trycksättningen av ejektorbrännaren vid gruvdrift kan tillhandahållas av en inbyggd volutfläkt eller, genom en växellåda, av företagets pneumatiska system eller av en industriell (eventuellt hushåll av liknande design) kolvkompressor. För en brännareffekt på ca 3-15 kW är det även möjligt att trycksätta från en kylkompressor från 250 W el.

Beroende på trycksättningsmetoden ändras turbulatorns design. Kompressorn eller tryckluftsfördelningen för att driva det pneumatiska verktyget ger, under de förhållanden som är nödvändiga för utstötning av bränsle i brännarens luftmantel, ett luftflöde som är för kraftigt och snabbt. Detsamma är möjligt med en snigel som är för kraftig, till exempel hämtad från gammalt skräp. I detta fall bör turbulatorn vara ett ringformigt membran runt munstycket med breda, lätt böjda yttre blad, pos. 1 och 2 i fig. En pseudolaminär luftstråle från membranet kommer att dra ut bränslet ur munstycket och säkerställa dess stabila antändning (se nedan), och 3-5 cm från membranet kommer den brinnande oljedimman att plockas upp av en kraftfull virvel, finfördelad till avdunstning och helt bränd.

Om luftflödet är optimalt (inbyggt volut enligt beräkning) eller ganska svagt (kompressor från kylskåpet), så kombineras turbulatorn av många smala, mer böjda inre blad med membranet, och ett ringformigt gap på 0,5-1,5 cm lämnas längs kanten på turbulatorn. Membran - virveln ger mindre motstånd mot luftflödet, en svag men omedelbart välsnurrad virvel suger effektivt ut och finfördelar bränslet och det ringformiga flödet från gapet tillåter inte virveln att spridas åt sidorna tills bränslet avdunstar i lågan.

Notera: lämpligheten hos en eller annan turbulator för en viss brännare bestäms av erfarenhet - antändningen av bränslet måste vara stabil och det bör inte finnas flameouts i hela området för justering av brännarens effekt. Du måste börja med ett membran med externa blad, böja dem mer och mer. Det fungerar inte - du måste byta till ett turbulatormembran med inre blad.

Tändning

Den andra subtiliteten är tändningen av facklan. Ett autoljus med en borttagen "fot" (kroppslamell) är inte särskilt lämplig, eftersom. designad för att antända lätta bränsleångor med en kort gnista, och inte kraftig dimma med en lång.

Det är nödvändigt att tända brännaren under gruvdrift med elektroder för antändning av flytande bränslepannor, se fig. Avståndet mellan elektrodernas gnistgap (munstycken, spetsar) måste vara 3-8 mm (för brännare på 3-30 kW), och avståndet från de kala metalldelarna på elektroderna till de närmaste metalldelarna av elektroderna. strukturen bör vara minst tre gånger större. Slå på munstycket: vid antändningsögonblicket måste avledaren vara i oljedimman som utbröts av munstycket och antända den med en gnista mellan sig. Tändning med en gnista från avledaren till munstycket ger en svag instabil låga, som lätt bryts av fluktuationer i boost eller bränsletillförsel.

För tändning med två gnistgap krävs en speciell tändtransformator med en isolerad sekundärlindning på 6-8 kV. Dess slutsatser är anslutna till tändelektroderna med trådar i tjock, från 2 mm, värmebeständig isolering gjord av silikon eller teflon (fluoroplast). Bättre - i det senare: vid uppvärmning till 150 grader förblir penetrationsmotståndet för fluoroplast-4 ca. 80 kV per 1 mm, och silikon kommer inte att vara högre än 20 kV / mm. En sådan enorm marginal av elektrisk styrka är nödvändig på grund av den allvarliga föroreningen av ledningarna under drift.

En speciell tändtransformator är dyr, eftersom. sådana tillverkas för pannor från 20 kW. Om brännareffekten är upp till 15 kW (och för Babington-brännaren som beskrivs nedan), kan du använda en enkeltråds tändkrets från en biltändspole med en gnista från elektroden till munstycket; Det betyder att det bara finns en högspänningsledning. Villkoret är manuell utmatning till läget: brännaren tänds med minimal effekt och manuellt ställs till standard, vilket säkerställer att brännaren inte täpper till i kramper och inte går sönder.

För att tända brännaren för gruvdrift enligt en entrådskrets är transformatorns kroppsterminal ansluten till brännarkroppen och munstycket med olika returledningar. Gnistan är inte en likström, utan en pulserad urladdning, och den elektriska kretsen blir känslig för närvaron av reaktivitet i den. Den elektriska reaktiviteten hos brännarens massiva kropp är större än injektorernas, vilket redan gör det lättare för gnistan att välja munstycket. Om emellertid en liten induktans dessutom ingår i karossreturtråden (se fig.), kommer entrådig tändning att bli ganska stabil.

Om automatisering

Brännare för gruvdrift, vars driftläge ställs in från fjärrkontrollen (till exempel den välkända NORTEC) är mycket dyra, men utan automatisering är det meningslöst att stängsla en hemmagjord utkastningsbrännare för gruvdrift: även med en fast effekt och tankning från en batch, är det nödvändigt att samtidigt reglera för att få en stabil flamma bränsle uppvärmning och lufttillförsel. Därför görs hemmagjorda utstötningsbrännare för testning (exklusive prover, bara för att mixtra med dem) halvautomatiska med manuell effektinställning och användning av relativt billig automation från värmepannor, se till exempel. video

Video: brännare för testning med automation

Babington brännare

Robert Babington själv, som patenterade sin brännare 1979, medgav att han, efter att ha misströstat att uppfinna ett munstycke som inte skulle täppas till av att fungera, kom ihåg en av Murphys lagar, som säger: "Om järnet, ja, fortfarande inte vill att arbeta, försök att få det att vara tvärtom." Babington försökte blåsa luft genom ett tunt lager olja – det fungerade. Dimman har försvunnit, och hur man bränner den är en välkänd sak.

Denna tekniska lösning var möjlig på grund av det faktum att oljan är en reologisk vätska. Enkelt uttryckt, superfluid. Superfluid inte bara exotiskt helium II. Det finns tillräckligt med reologiska vätskor runt omkring oss. De som glömt en öppen burk solrosolja på bordet kommer omedelbart att förstå.

Utformningen av Babington-brännaren visas till vänster i figuren, och till höger är enheten för förbränningskammaren (efterbrännaren) för den. Här är nackdelen med denna brännare redan synlig: för att bränna gruvdrift med mer än 95% krävs en 3-stegs lufttillförsel (förutom för sprutning), och delvis med uppvärmning. Även om boost fortfarande inte krävs.

Driften av Babington-brännaren är ganska enkel: bränsle droppar på ett spruthuvud med en sfärisk yta, vilket säkerställer en jämn spridning. Det droppar i överskott så att det alltid finns något att blåsa av luften. Oljan som slungas ut av luftstrålen från munstycket i huvudet bildar en dimma, som antänds. Bränslefilmen kryper ständigt på munstycket på grund av oljans reologiska egenskaper. Överskottsbränsle strömmar in i kollektorn, varifrån det tillförs av en matarpump genom värmaren tillbaka till förrådstanken (mataren). Ofta, istället för en flottör som sätter på pumpen, levereras mataren med ett överskottsavlopp i tanken direkt in i samlingen; matarpumpen i detta fall arbetar kontinuerligt. Det finns dock tillräckligt med designnyanser i Babington-brännaren.

Behöver du en hel sfär?

Effekten från ett enda Babington-brännarmunstycke begränsas av den ändliga mängden oljeflöde. Därför är huvudena på kraftfulla Babington-brännare bokstavligen genomborrade med porer. Om brännaren inte kräver mer än 5-7 kW, istället för ett tekniskt komplext fullsfäriskt huvud, är det möjligt att använda en del av den sfäriska ytan.

Utformningen av Babington-brännaren med ett delvis sfäriskt spruthuvud visas i figuren; (hur man gör detta, i alla detaljer och med ett foto beskrivs här: diyworkplace.ru/14-diy-oil-burner.html). Förutom tillgången på material är det bra att lära sig att justera bränsletillförseln på denna brännare: det gav lite mer, olja rinner över huvudets kronblad, stinker, brinner och täpper till spraykammaren.

Sphere är fortfarande bättre

Det sfäriska huvudet i Babington-brännaren är också bättre eftersom det sparar bränsle: i en brännare med ett delvis sfäriskt huvud brinner en god del av returen till den grad att den blir oanvändbar. Till slut visar det sig att det fortfarande finns en fjärdedel eller mer i tanken, och brännaren startar inte.

Hur man gör ett Babington-brännare sprayhuvud från billiga material för ett helt annat ändamål, som är allmänt tillgängliga, visas i figuren:

Pluggen från gardinstången är bra eftersom dess snittyta är platt och jämn. Att borra ett munstyckshål i ett sådant huvudämne är inte svårt på en konventionell borrmaskin. Om den rör sig bort från sfärens pol inom 1-2 mm är detta ingenting. Huvudsaken är att munstyckets och sfärens axlar kommer att vara parallella och facklan kommer att träffa jämnt. Du kan till och med öka brännarens kraft genom att borra runt sfärens stolpe 3-4 hål inte närmare än 6 mm från varandra i en triangel eller kvadrat. Det återstår att bestämma - hur man borrar?

Hur man gör ett 0,25 hål med en 0,6 borr

De tillåtna gränserna för diametern på Babington-brännarmunstycket är 0,1-0,5 mm. En mindre maximal effekt tas bort från ett smalt munstycke, men intervallet för dess justering utökas, vilket utförs genom att ändra lufttrycket för sprutning. Det senare för ett 0,1 mm munstycke kan variera inom 0,5-5 atm, för ett 0,25 mm munstycke - 1-3 atm, och trycket framför 0,5 mm munstycket måste hållas inom 2 (+/-) 0, 2 atm. , annars går lågan antingen sönder eller slocknar. Storleken på munstycksdiametern på 0,25 mm erkändes också av Babington som optimal; smalare munstycken är igensatta av damm från luften, vilket kräver minst 2-stegs luftrening.

Men hur borrar man ett hål med en diameter på 0,25 mm? Du kan inte köpa sådana borrar överallt, och maskinen behöver ökad noggrannhet, annars går borren sönder direkt.

Vägen ut är att göra ett munstycke från en del av nålen från en medicinsk spruta. Diametrar av kanalen av nålar av sprutor för 0,2-1 cu. se ligger precis inom de optimala gränserna, och deras yttre diameter är 0,4-0,6 mm. Sådana borrar är allmänt tillgängliga och de kan fyllas på till en vanlig bordsborr. Tillverkningen av Babington-brännarmunstycket från en medicinsk nål görs enligt följande. sätt:

Vi skär en bit från nålen 2-3 mm längre än tjockleken på huvudets vägg.
Vi rengör med en tunn hård tråd från sågspån och grader.
Med en borr som är något större än nålens ytterdiameter borrar vi en pionjärkanal i huvudet. Om du borrar en kanal för en 0,4 nål på utsidan med en 0,6 borr så är det okej.
Med en borr med en diameter på 0,15-0,2 mm mer än pionjären försänker vi hålet på båda sidor. Fasningen måste tas bort liten, så vi försänker manuellt genom att linda in borrskaftet med eltejp och vrida det med fingrarna.
Vi för in ett segment av nålen i pionjärhålet.
Med två vassa sylar eller, bättre, låssmedsskrivare, viker vi ut ändarna på nålsegmentet. Du måste veckla ut det samtidigt, trycka lätt och vrida verktygen i motsatta riktningar.
Vi lämnar klockan inne som den är, den stör ingenting.
Vi tar bort det yttre överskottet med en smärgelsten inte grövre än nr 360.
Än en gång rengör vi munstyckskanalen, blås den - huvudet är klart.

Och om huvudet redan är klart?

Ett mycket möjligt alternativ. Om du tar ett färdigt munstycke för dieselbränsle på huvudet; lämplig defekt från papperskorgen eller billigt. Fläktar skäms över att de produceras för en effekt på 20 kW, men i det här fallet finns det inget att vara rädd för, eftersom. inte diesel, men luft kommer in i munstycket. Å andra sidan är dess arbetsyta exakt halvsfärisk, spegelslät, med en krage som hindrar oljan från att flöda dit den inte ska och brinna. Munstycket kommer dock att vara från 0,7 mm, men det kan göras smalare enligt ovan. Hur man gör ett Babington-brännarhuvud från ett dieselmunstycke, lämpligt för långvarig intensiv användning, och även med automatisering från en varmvattenpanna, se handlingen

Video: Babington-brännare med automation

Spray kompressor

En Babington-brännare behöver lite luft för att finfördelas, men med ett anständigt tryck. En kompressor från ett gammalt kylskåp är bäst lämpad för detta ändamål, bara du behöver sätta ett billuftfilter framför det, annars kommer vakuumpumpen snabbt att misslyckas. Du behöver också en mottagare, eftersom. en sådan kompressor kommer att ge en starkt pulserande stråle.

Hur man anpassar kompressorn från kylen för lufttillförsel till Babington-brännaren för testning

En stor fördel med ett sådant system är möjligheten att automatisera tändningen av brännaren utan elektronik. Vi använder en säkerhetsventil för detta (se fig.), eftersom. kylkompressorn bygger upp ett tryck på mer än 5 atm. Låt oss ta den värsta ventilen, tallrik med platt säte (plattan och sätet måste gnidas ihop med slipmedel nr 600 eller thinner och tvättas med alkohol). Sådana ventiler har en stor hysteres (förhållandet mellan öppnings- och stängningstryck), men i det här fallet behöver vi det. Vi kommer också att öka ventilens hysteres genom att lägga en vikt på dess skaft. När kompressorn pumpar upp mottagaren till det initiala svarstrycket kommer ventilen att "puffa" kraftigt, hoppa upp och stänga mikrobrytaren som ger ström till tändtransformatorn i 1-2 sekunder. Oljeförbrukningen för förbränning kommer att gå, luftförbrukningen kommer att öka (det är svårare att blåsa genom en kall oljefilm), och ventilen kommer att börja tjäna extra pengar utan att nå mikrik. Justeringsmuttern är bekväm att ändra lufttrycket för att ändra brännarens kraft.

Kompressorsmörjning

I kylskåpet smörjs kompressorn med ett köldmedium, eftersom. pumpar ut från förångaren inte ren ånga, utan freondimma. Plötsligt började kompressorn tuffa, vilket betyder att det blir för mycket köldmedium och det cirkulerar i systemet i ett dropp-vätsketillstånd. Om du tvingar en kylkompressor att pumpa luft kommer den snart att försämras utan smörjning.

Du kan smörja kompressorn från kylen med en spindel eller annan maskinolja för finmekanik. Först måste du göra en smörjmedelsdispenser, från en 50-100 ml tank, en nål från en vanlig spruta för 2-10 kuber, ett rör från en blodtransfusionsmaskin och ett par klämmor från den. Den övre stänger av tillförseln av smörjmedel och den nedre reglerar dess värde.

Dispensern justeras i fritt utrymme. Det är nödvändigt att se till att en droppe smörjolja samlas på spetsen av nålen, riktad exakt nedåt, i 2-4 minuter och hänger i samma mängd tills den lossnar. Därefter förs nålen vinkelrätt in i kompressorns tilluftskanal så att dess fasning är i mitten av lumen och är orienterad längs flödet. Om nålen vrids avfasad åt sidan eller mot luften kommer oljan inte att flöda.

Systemet är klart för användning, men under arbetets gång kommer det att vara nödvändigt att följa det. Plötsligt, efter en tid efter att brännaren startat, kommer förbränningens karaktär att förändras, vilket innebär att mycket olja går in i kompressorn och den driver sitt överskott med luft. Om det går minst 10 minuter innan detta, och lågan ligger kvar, den bara börjar pulsera eller ryka, kan du fixa saken genom att vrida nålen lite, inte mer än 45 grader. Hjälper inte eller symtomen uppträder tidigare - du måste konfigurera om smörjmedelsdispensern för en längre droppackumuleringstid.

Flamma - i röret!

Ett intressant experiment kan göras med en brännare under utveckling, vars resultat är synliga på leden. ris.:

Efter att ha passerat brännarens låga genom endast 1 m av ett brett rör, kommer vi att se det inte längre så rasande och nedkylt (pos. 1), och en kraftfull ström av uppvärmd luft kommer att märkas från röret och uppåt. Om du tar ett rör med en diameter på 200 mm och en längd på 3 m (pos. 2), kommer temperaturen på gaserna vid dess utlopp att sjunka till mindre än 100 grader. Låt oss exponera rörets mynning till utsidan - den oljiga stanken i rummet kommer att sluta kännas, även om gasanalysatorn kommer att visa överskottet av föroreningar i husnormen. Det återstår att hermetiskt fästa rörets mynning till skorstenen, och vi får ett värmesystem med en effektivitet på mer än 80%.

Förångande

Gruvdrift kan överhuvudtaget brännas utan trycksättning och uppvärmning, släpp den i en glödhet skål. Men sådana anordningar, som nämnts ovan, fungerar mer eller mindre anständigt bara som en del av en panna eller ugn för gruvdrift, så de är inte brännare i rätt mening och beaktas i andra publikationer.

En bränsle-luftblandning tillförs till evaporativ brännares skål under gruvdrift, d.v.s. en liten boost krävs (fläkt från 20 W). Skålen förvärms antingen av en gasbrännare (pos. 1 i figuren), eller av droppar (hittills utan trycksättning) av standardbränsle, antänt av ett glödstift (pos. 2). Det senare är lättare, men det blir mycket sot de första 3-5 minuterna. När lågan från nästa droppe rensas och börjar sväva med oljud, släcks ljuset och luften släpps ut. Blå tungor kommer att dyka upp i skålen (pos. 3 och 4), vilket indikerar den fullständiga förbränningen av oljan, men föroreningarna till den kommer sedan att förvandlas till en kemiskt mer aggressiv form och gå i luften, så du måste använda förångningsbrännare under gruvdrift noggrant, se ovan. Den evaporativa brännaren är inte kritisk för delarnas dimensioner; bas - vattenrör 1/2 "och 2".

Notera: för tillfällig uppstart vid gruvdrift, till exempel en garagespis, är det bekvämare att använda en evaporativ brännare som fungerar på samma princip, men i vilken bränsle-luftblandningen tillförs tangentiellt från sidan, se video nedan:

Video: evaporativ brännare för att träna för en ugn

Summering

Så brännaren för att testa enheten är ganska komplicerad, du kan inte göra detta hemma på bordet. Ändå, när du bestämmer dig för om du ska vara en brännare för att testa ur dina händer eller inte, överväg en mer betydande omständighet. Den specifika bränsleförbrukningen för uppvärmning genom gruvdrift är nämligen den minsta: ca. 100 ml per 1 kW värmeeffekt per timme. De bästa diesel- och oljebrännarna förbrukar från 130 ml * kW / h och fotogen- och bensinbrännare från 160 ml * kW / h. Kostnaden för uppvärmning från de, andra och tredjedelar kan inte jämföras, eftersom. träna har redan räknat ut sitt pris i motorn.

Installation, drift och service spilloljeugnarär förknippade med vissa restriktioner och förbud som syftar till en effektiv och viktigast av allt säker användning av utrustning för uppvärmning av flytande bränsle.

Notera! Alla spilloljeluftugnar är designade för uppvärmning av industrilokaler. Det är strängt förbjudet att använda utrustningen annat än för dess avsedda ändamål.

1. Använd inte kaminer med flytande bränsle för att värma bostadslokaler, byta hus för byggare, stugor och hus och administrativa anläggningar.

2. Med den skenbara, vid första anblicken, enkelheten i driften och designen av en kamin för flytande bränsle, är det en källa till ökad fara. Därför är det nödvändigt att strikt följa de krav som anges i bruksanvisningen när du utför något arbete relaterat till värmaren.

3. Värmare för flytande bränsle drivs med spillolja, dieselbränsle, fotogen, eldningsolja. Användning av andra typer av bränsle är utesluten. Det är också förbjudet att bränna transformatorolja, starkt förorenat bränsle, med mekaniska föroreningar, vatten, frostskyddsmedel, färger och lacker, bensin, lösningsmedel, aceton och smörjmedel.

4. Det är förbjudet att driva ugnar på använd olja på platser med hög luftfuktighet, i dammiga och stökiga rum, utomhus och på platser där brandfarliga vätskor, giftiga eller kemiskt aktiva ämnen förvaras eller placeras.

5. Om det uppvärmda rummet endast har en fläktkåpa (närvaron av kraftfulla fläktar, sprutboxar, etc.), och det inte finns något friskluftinflöde, är en omvänd drageffekt möjlig, det vill säga förbränningsprodukter kan komma in i rummet . Därför är närvaron av tillförsel- och frånluftsventilation obligatorisk vid användning av värmare på flytande bränsle!

6. Det är strängt förbjudet att självständigt göra några ändringar i designen eller inställningarna för den använda oljan eller andra bränslekaminen.

7. Jordning under drift av kaminer med flytande bränsle är obligatorisk.

9. Använd inte en defekt värmare.

10. Bygg inte in en oljekamin i ett luftkanalsystem - de är inte konstruerade för detta. Med undantag för de modeller vars tillverkare ger tillstånd för användning med luftkanaler.

11. Försök inte att torka kläder eller skor på en ugn som är igång eller använda den som spis för matlagning.

Tips för transport och förvaring.

12. Leverans av utrustning för uppvärmning av flytande bränsle till anläggningen måste ske i strikt vertikalt läge. Resten av alternativen är uteslutna.

13. Tillåt inte skarpa stötar och stötar vid lastning och lossning - värmarens tillbehör kan misslyckas.

14. Under transport, skydda din använda oljeugn från väder och vind.

15. När du tar emot värmeutrustning, se till att den inte är skadad. Om värmaren är skadad krävs ytterligare godkännande för dess fortsatta drift, baserat på den aktuella skadan.

16. Förvara inte den oljeeldade ugnen utomhus eller i mycket dammiga eller smutsiga områden.

Installation av spilloljeugn.

17. Installationen av en värmare för flytande bränsle och dess komponenter måste utföras av specialister med lämplig erfarenhet och tillstånd, i enlighet med gällande SNiP- och SanPiN-normer, samtidigt som man strikt följer kraven i bruksanvisningen, aktuella tekniska standarder och normer, samt brandsäkerhetsregler.

18. Spilloljekaminen måste installeras på en helt plan yta. Om ytan har ojämnheter eller droppar, blir fördelningen av använd olja på plattan ojämn, vilket kan leda till dålig förbränning.

19. Kör inte utrustning för flytande bränsle utan skorsten eller utomhus.

20. Skorstenen måste vikas helt i enlighet med kraven i bruksanvisningen för utrustningen.

21. Att ansluta en skorsten med minskad eller ökad diameter, samt ett vanligt skorstenssystem, avråds starkt.

23. Använd en spänningsregulator för frekventa överspänningar.

Drift av ugnen på spillolja.

24. Tändning av en värmare för flytande bränsle under träning sker uteslutande i kallt tillstånd. Underlåtenhet att följa detta villkor hotar okontrollerad antändning av använda oljeångor och brännskador. När du startar om, se till att vänta tills maskinen har svalnat helt.

26. Det är omöjligt att tillsätta dieselbränsle till en värmeplatta, liksom efter att lågan har börjat brinna.

27. Koppla inte bort den använda oljekaminen från elnätet medan fläkten är igång. Detta kan leda till både ett haveri av själva fläkten, såväl som överhettning av förbränningskammaren med dess ytterligare fel.

29. Effektiviteten hos en spilloljeugn beror på många faktorer, varav en är den snabba rengöringen av förbränningskammaren. Vi rekommenderar att utföra Underhåll förbränningskammare och skålar tills värmeenhetens drift på flytande bränsle försämras. Smutsiga enheter fungerar och värmer mycket sämre än rengjorda.

30. Vänta tills den oljeeldade ugnen är helt kall innan du servar.

31. Under det dagliga underhållet av plåten som gruvbrytningen brändes på rekommenderar vi att inte kasta den glödheta plåten i snön, eller försöka "slå bort" de oförbrända resterna genom att slå plåten mot asfalten. Allt detta kan leda till för tidigt fel på plåten.

32. Om mycket vatten/frostskyddsmedel samlas i bränsletanken, se till att ta bort denna vätska. Om de kommer in i förbränningsskålen tillsammans med använd olja kan de orsaka ojämn förbränning och starkt väsande av lågan, vilket är ett felaktigt och osäkert arbete.

Vi önskar dig en säker, lång och effektiv drift av din spilloljeugn!

Ingen del av denna artikel får reproduceras i någon form eller på något sätt, vare sig elektroniskt eller mekaniskt, eller publiceras på Internet utan skriftligt tillstånd från upphovsrättsinnehavaren. © ThermoAlliance, 2014.

I år deltar redaktionen för vår tidning traditionsenligt i den regionala tävlingen om bästa publikationen i miljöfrågor. I allmänhet är ämnet ekologi nära och intressant för oss - vi vet att vi kan ge vårt eget, om än blygsamma, bidrag till diskussionen om detta aktuella och, i ordets fulla bemärkelse, livsviktiga problem.
När jag gick igenom det mest mångsidiga materialet kom jag över ett nummer som helt enkelt förvånade mig. Det visar sig att cirka 100 tusen ton smörjande bil- och industrioljor konsumeras i vårt land varje år. Och mängden avfall som genereras som ett resultat av deras användning är 80-85% av den ursprungliga volymen. Resultatet är cirka 80-85 tusen ton spilloljor per år.
Från livet kom jag ihåg att jag upprepade gånger hade hört och sett hur träkonstruktioner smörjdes in genom att "jobba av", antagligen av detta håller de längre. Jag känner fortfarande den skarpa lukten. Det är ingen hemlighet att inte alla bilister stör sig på bekymmer och häller onödig olja någonstans, och vi har redan nästan en bil för varannan invånare. Även produktionsskalan.
Och i själva verket, vet vi hur skadligt "working off" är och var organisationer och medborgare kan och bör lämna över spilloljeprodukter? Vi fick svar på dessa frågor från chefen för den regionala inspektionen av naturresurser och miljöskydd, Valery Belavsky. Först om skada. Definitivt, spilloljeprodukter är farliga föroreningar av nästan alla komponenter i den naturliga miljön - yt- och grundvatten, de är extremt skadliga för mark och luft. Saken är den att använda oljor bara är delvis biologiskt nedbrytbara, så att de kasseras i den naturliga miljön har en mycket skadlig effekt på den senare. Till exempel minskar spilloljor som dräneras till alla vattenkällor avsevärt mängden syre för växter och alla levande varelser där. Hur gillar du den här figuren: 1 liter använd motorolja som hälls i jorden gör hundratals till tusentals ton grundvatten oanvändbart!
I förhållande till använda oljor används ofta metoden att bränna. Det är som en utgång. Det finns dock ett stort "MEN!" här. Detta kan endast göras med användning av speciella säkra system. I övrigt förses vi med utsläpp av förbränningsprodukter, cancerframkallande ämnen som är skadliga för miljö och människor. Det är kliniskt bevisat att ångorna från brända petroleumprodukter påverkar hjärt- och kärl nervsystem orsaka akut och kronisk förgiftning, ibland dödlig. När produkterna från brinnande spilloljor exponeras för människokroppen riskerar människor att drabbas av cancer.
Nu om var man ska lägga spilloljeprodukterna? Tyvärr måste vi konstatera att vi ännu inte har ett enhetligt system för insamling och kassering av använda oljor. Som de säger, ett hotfullt och förpliktande svärd hänger ännu inte över konsumenterna. Men utbildningsprocessen inom ekologiområdet är fortfarande långt ifrån perfekt. Även om alla normala människor borde veta att farliga ämnen inte släpps ut i naturen.
I den specialiserade litteraturen görs en sådan jämförelse upprepade gånger: volymen spilloljeprodukter, som släpps ut i marken och vattenkropparna, överstiger avsevärt alla oavsiktliga utsläpp av olja under dess utvinning, bearbetning eller förluster under transport. Därför är bortskaffande av använd olja en förutsättning för alla branscher. Dessutom definieras reglerna och specialiserade organisationer som samlar in detta avfall och behandlar det på rätt sätt.
Som Valery Belavsky sa, den regionala inspektionen av naturresurser och miljöskydd övervakar ständigt situationen hos våra företag och organisationer. Där samlas oljor upp och förvaras i slutna behållare. Samtidigt ligger tonvikten på att felaktig insamling och förvaring också kan orsaka betydande skador på miljön. Sedan lämnas avfallet till särskilda organisationer. De största företagen i vår region har slutit avtal med FLLC "DVCh-Management", som ligger i byn Krupsky. Där det är möjligt återanvänds "träning" för att smörja mekanismernas gnidningsdelar. Och bilister kan lämna dem efter byte på bilservice, de vet hur de ska hantera dem vidare. Även om det inte är någon hemlighet att många inte stör sig själva och drar fördel av bristen på en strikt rättslig ram, bränner detta avfall, häller det i avlopp, vattendrag eller kastar det på soptippar. Speciellt garagekooperativ "synder" med detta. Självklart är insamlingsprocessen från enskilda användare och små organisationer i ett tidigt skede, men det betyder inte att varje individ har rätt att behandla det vårdslöst.
Kom ihåg talesättet "Du kan inte förstöra gröt med smör." Naturligtvis föddes hon långt innan syntesen av syntetiska oljor i vardagen. Och om det i bokstavlig mening är så, då i förhållande till vårt ämne - precis tvärtom. Spilloljor är ett allvarligt miljöhot mot miljön och människors hälsa - detta är ett axiom.
Helst, som Valery Belavsky sa, bör alla använda oljor återvinnas. Dessutom är dessa avfall, även om de är sekundära, men mycket värdefulla råvaror, eftersom det i processen för deras regenerering är möjligt att erhålla återvunna oljor som är lämpliga för återanvändning, såväl som andra petroleumprodukter. Och det här är pengar som kan fungera för landets ekonomi.
Låt oss sammanfatta vad som har sagts. Enligt de fastställda reglerna är tillverkare skyldiga att samla in spilloljor och överlämna dem till särskilda organisationer. Individuella användare - att byta olja på bensinstationer eller samla "tränar" i containrar och sedan lämna över det till speciella organisationer. Till exempel i vårt distrikt finns en "VHF-förvaltning", och på webbplatsen för ministeriet för naturresurser och miljöskydd kan du hitta en lista över andra organisationer som tar emot denna typ av avfall. Enligt min mening är det enklare och mer professionellt att göra det på en bilservice. Frågan uppstår: är det verkligen nödvändigt att vänta på lagens hårda bokstav, som kommer att föreskriva stränga straff för oss? Eller kanske, även utan piska, kan vi förstå att miljön som förorenats av oss också är farlig för oss? Och med sådan olja kan du förstöra vilken gröt som helst, bokstavligen och bildligt.

Du kan värma ett hus, ett garage, en bigård villkorligt gratis om du använder avfall. Tanken på att använda begagnad olja för att värma upp ditt hem och garage ser attraktiv ut. Sådan olja är "bara högar" överallt, den har utmärkt värmevärde, i genomsnitt lite mer än 10 kW per liter, i nivå med alla petroleumprodukter. Med hänsyn till pannans effektivitet kommer cirka 10 kW / 1l att anlända för vår uppvärmning. Därefter beräknar vi hur mycket bränsle som behövs, priset på frågan, men det viktigaste är hur man använder gruvdrift, pannor, ugnar, vilken erfarenhet vi har och vad det hela leder till ...

Garaget kan enkelt värmas upp med en gruvkamin. Men oljeförbrukningen i denna design är vanligtvis inte mindre än 0,5 l / h, effektiviteten är 0,75, så räkna ...

Hur mycket arbete krävs för att värma ett hus

Som ni vet förbrukar de flesta hus i mellanfilen (temperat klimat) upp till 20 kW energi i timmen under den kallaste tiden. Den genomsnittliga panneffekten för ett typiskt hus under 6 månaders uppvärmning är inte mer än 12 kW / h. 28,8 liter spillolja kommer att förbrukas per dag och lite mer än 5 000 liter kommer att förbrukas för eldningssäsongen. Och hur mycket kommer denna volym olja att kosta? Ibland är det gratis alls, eller en slant för frakt ...

Erfarna tips: Se till att minst hälften av den säsongsbetonade gruvförbrukningen lagras i huset, men hela volymen är bättre, för att inte lämnas utan bränsle i frostiga tider.

Hur fungerar en enkel ugn

Ugnen för testning är lätt att tillverka, billig och samtidigt ganska kraftfull. Denna design kan utveckla upp till 15 kW. Med en liten förbättring och upp till 30 kW. De där. utrustad med en vattenkrets är också lämplig för uppvärmning av små hus, och inte bara garage och grovkök.

Schema för den enklaste värmeanordningen som går på olja

En ugn för gruvdrift kan köpas billigt. Många låssmeds- och svetsföreningar lägger ut dem till försäljning.

På rea kan du hitta kaminer som arbetar med att träna för grovkök. De är billiga.

Hur man gör en egen spilloljeugn

Nedan finns detaljerade ritningar för tillverkning av en sådan ugn, som absorberar fri spillolja och producerar de önskade dyra kilowatt av termisk energi. Hantverkare inom metall- och svetsarbeten kan göra detta till ett billigt pris.

Utformningen av ugnen i utveckling, som du kan upprepa själv

En annan beskrivande design av en bränsleugn för flytande trögflytande bränsle.

Det allmänna systemet för ugnen för gruvdrift

Vad mästarna i videon kommer att berätta om detta

I vilka fall kan gruvdrift användas för att värma inte bara garaget utan också hemma

Om kanske 100 liter per säsong räcker för sällsynt uppvärmning i garaget, som vissa helt enkelt kan hämta gratis från vänner-grannar-garage, så är volymerna för huset beräknade i toner, och här kan du inte vara utan en handel utbud. I teorin finns det många företag som arbetar med frågan om "vad man ska göra med begagnad olja" - garage, hamnar, fabriker - och de kommer gärna se en köpare som kommer med den strålande idén "Jag kommer att ge pengar för att arbeta ut” i sitt liv.

Således, för att organisera denna uppvärmning av huset, är det nödvändigt att skapa ett järnavtal om leverans av bränsle i mängden minst säsongsbetonad förbrukning per år. Men i praktiken uppstår frågan om pris. Det visar sig att det redan har funnits en efterfrågan på gruvdrift, och priset för det har smugit sig uppåt. Vad som händer i en viss region, vid en viss anläggning och depå - att bara bestämma lokalt, och tänk på frågan - "pris / volym".

Hur man skapar uppvärmning med olja som bränsle

Men att komma överens om leveransen av använd olja är halva striden. Det är också nödvändigt att skapa förutsättningar för uppvärmning genom att träna hemma och i trädgården. För vissa användare har uppvärmningsprocessen förvandlats till ett helvete. I helvetet drar de det hela tiden i hinkar och spiller det, skräpar runt allt med praktiskt taget outplånligt giftigt avfall, sprider en fruktansvärd lukt inte bara i deras hus, utan skrämmer också sina grannar.

De bränner också det de har tränat i primitiv utrustning och avger svart rök i atmosfären, vilket tar bort herrelösa hundar och katter från grannskapet, men samtidigt är det bästa incitamentet för grannar att hålla yxor, högaffel och lie i strid. beredskap....

För att förhindra att detta inträffar behövs behållare för förvaring i källaren vid positiv temperatur. Vi behöver en mekaniserad försörjning och specialutrustning för att värma ett hus genom gruvdrift, som reglerar lufttillförseln, bränsletrycket, bränsletemperaturen, tillförselvolymer per minut, d.v.s. effekt, och styrs inte bara av termostater hemifrån, utan också av smartphone.

Utrustning för uppvärmning av hem

En oljebrännare är en komplex och dyr utrustning. Det skapar alla ovanstående förutsättningar för att värma huset. En sådan brännare, såväl som en panna att arbeta med den, är vanlig utrustning för automatiserad och problemfri uppvärmning med spillolja.

Men nya märkespannor för dessa ändamål är inte heller billiga.

Hantverkares rekommendationer: Brännare är dyra, så ofta gör hantverkare om begagnade brännare från dieselbränsle och installerar dem i en begagnad oljepanna. Då gäller idén att värma upp huset billigt. Men utan att fördjupa dig i alla nyanser av lagring, leverans av använd olja och de minsta detaljerna i brännaren, bör du inte räkna med enkel framgång ...

För mästare: - erfarenheten av att konvertera en dieselbrännare till olja och ett exempel på hur många problem det finns i denna fråga ..

För företag som, som ett resultat av sin verksamhet, ackumulerar stora volymer använd olja, är införandet av värmeutrustning som använder "raffinering" som bränsle en lönsam lösning för ett antal problem.

Tanken på att använda spilloljor (OS) som bränsle för uppvärmning i ett antal främmande länder har utnyttjats under ganska lång tid och är mycket effektiv och regleras av en tydlig lagstiftningsbas. I USA är detta en hel industri: cirka 60 % av den insamlade "tränaren" skickas till återvinning, resten slängs, inklusive förbränns i värmegeneratorer av små och medelstora värmesystem. I många EU-länder råder ett fullständigt förbud mot förbränning av OM. I allmänhet samlas cirka 75% av "gruvan" i västeuropeiska länder - medan 25% regenereras och 50% används som bränsle.

I Ryssland har processen att använda bränsle från spillolja ännu inte en tydlig rättslig ram. Lämplig utrustning är certifierad som uppvärmning, driven på flytande bränsle. För att organisera ett värmeförsörjningssystem vid OM är det nödvändigt att utarbeta ett projekt som tar hänsyn till påverkan på miljö hela objektet som helhet.

I Ryssland finns det inte heller något väletablerat system för insamling, återvinning och bortskaffande av OM, och de befintliga bearbetningsföretagen från de insamlade oljorna återställer fett och lågkvalitativa oljor, som är till liten användning inom tekniken idag. Men användningen av "working off" för uppvärmning i vårt land är mycket lovande, potentialen för bränslebasen baserad på använda tekniska oljor från fordon och annan utrustning i Ryssland är upp till 500 miljoner ton/år och mer. Mindre än hälften (40-48%) återanvänds: 14-15% av det går till regenerering, resten används som bränsle.

Ett av de mest lovande områdena för användning av OM är dess användning som bränsle för uppvärmning av industrianläggningar. Detta tillvägagångssätt gör det möjligt för företaget att minska värmeförsörjningskostnaderna genom att vägra: från tjänster från energiförsörjningsorganisationer, förbrukningen av traditionell gas eller flytande bränsle, kostnaden för att kassera använd olja som farligt industriavfall. Samtidigt minskar också belastningen på miljön - förbränningen av "gruvdrift" med hjälp av högteknologisk utrustning är miljömässigt säkrare än dess okontrollerade "bortskaffande". Innehållet av skadliga föreningar i förbränningsprodukterna från OM-brännare måste uppfylla de standarder som fastställts för brännare som använder konventionellt dieselbränsle.

Uppenbarligen är det särskilt fördelaktigt för sådana företag som biltekniska center, fartygsreparationsvarv, parkeringar, pumpstationer, där OM ständigt samlas in. Samtidigt, sid Enligt experter är medelpriset för använd olja två till tre gånger lägre än för dieselbränsle, med nästan samma kaloriinnehåll. Därför visar sig användningen av detta bränsle vara kostnadseffektiv, även oavsett volymen av sin egen "produktion" av olja. Naturligtvis, när man genomför en förstudie för användning av värmeutrustning på OH, är det nödvändigt att ta hänsyn till kostnaderna för regelbundet underhållsarbete för att rengöra värmare och värmeväxlingsytor.

Ugnar och luftvärmegeneratorer är de mest utbredda som värmeenheter som arbetar på spillolja.

Avfallsbränslekaminer

Ugnar som arbetar på OM är vanligtvis inte särskilt kraftfulla och används för att värma upp enskilda rum i bilverkstäder, reservdelslager etc. I dessa värmegeneratorer förbränns bränsle i en förbränningskammare i en speciell skål, vanligtvis gjutjärn, till vilken bränsle tillförs genom en droppmetod. Under inverkan av hög temperatur förångas oljan, och de resulterande ångorna blandas med luft och bränns. Luft pressas in i förbränningskammaren under lågt tryck, vilket säkerställer ett stabilt förbränningsläge.

I synnerhet är spilloljevärmegeneratorerna ZHAR-25 och ZHAR-100 utrustade med en fläktfläkt. I dessa enheter styrs fläkten av en elektronisk styrenhet, och tack vare detta blir det möjligt att ändra effekten, vilket leder till mer ekonomisk bränsleförbrukning. Dessutom är styrenheten för sådana värmegeneratorer utrustad med en automatisk temperaturhållningsfunktion.

Bränsleförbränningsprodukter värm värmeväxlaren och leds ut till gatan genom en skorsten, som måste ha en längd av minst 4 m. Värme avges från ugnsvärmeväxlaren genom strålning eller avlägsnas med en fläkt.

Tändning i sådana ugnar görs ofta manuellt, skålen förvärms genom att bränna en liten mängd bränsle i den. Under drift tillförs bränsle från bränsletanken (ansluten till ugnen eller placerad på avstånd) automatiskt med hjälp av en pump.

Värmegeneratorns säkerhet säkerställs vanligtvis av en temperatursensor som skyddar ugnen från överhettning och en bränsleöverflödessensor.

Temperatursensorn är placerad på husets innervägg och ingår i drivkretsen för bränsletillförselpumpen. Om sensorn utlöses, stängs pumpen av, bränslet tillförs inte längre förbränningskammaren och förbränningen stannar.

Om förbränningsregimen överträds kan bränsle svämma över över plattans kanter. I detta fall utlöses överflödessensorn och stänger också av bränsletillförselpumpen.

Vid utvecklingen av OM-bränslenischen i Ryssland var ugnar från utländska tillverkare, som Kroll, initialt utbreddaW401, W401L(USA), Thermobile AT 306, 307, 400, 500 (Nederländerna). Det fanns också analoger av inhemsk produktion - till exempel, värmare på begagnad olja "Teplon T 603" (JSC "Belamos"), "Typhoon TGM 300" (LLC "Firma Bilyar"), "Zhar 25" (LLC "Lepta"), etc.

B Det är möjligt att uppnå effektivare förbränning av bränsle i ugnar för "utveckling" genom att spraya det med ett tunt lager. I detta fallOM tillförs från en inbyggd eller extern tank med en doseringspump till förbränningskammaren, där sprutning sker. Pumpen skapar ett tryck på 4-5 atm, genom att ansluta till tryckluftsledningen, vilket orsakar ultrafin sprutning.

Men även sprutning av OM med tryckluft gör att du bara kan förbränna cirka 70% av bränslet. Resten avsätts på värmeväxlaren och minskar värmeöverföringen avsevärt, så skålarna i använt bränsleugnar, liksom värmeväxlarens väggar, behöver periodisk rengöring. För olika enheter varierar tiden mellan rengöringar från 6 till 800 timmars drift eller mer, beroende på vilken förbränningsteknik som används i dem och renheten på det använda bränslet.

För att ytterligare öka effektiviteten av ugnar på OM utvecklade det amerikanska företaget Clean Burn en teknik för sekundär efterbränning av använd olja på målet. Den placeras i förbränningskammaren på kort avstånd från den bakre väggen och OM-droppar lägger sig på den. I ugnar med efterbränningsmål blev det nödvändigt att rengöra värmeväxlarna endast var 800:e drifttimme.

Området för värmeöverföring i sådana ugnar bestäms av förbränningskammarens yta. För att öka värmeöverföringen har ett antal tillverkande företag börjat använda en rörformig värmeväxlare och värmeöverföringseffektiviteten ökas med forcerad ventilation.

Techno-Climat Companybaserat på värmare Kroll W401, en modell av en värmegenerator baserad på Euronord EcoHeat HM, utvecklades, där det förångande (dropp) bränsleförbränningen kombineras med en högeffektiv radiell blåsfläkt (Fig. 1). Värmegeneratorn ger tillförseln av en stor volym uppvärmd luft till rummet i fullständig frånvaro av sidovärmestrålning, på grund av detta ökar enhetens effektivitet och det blir möjligt att mer flexibelt reglera uppvärmningen av rummet.

Ris. 1. Värmegenerator för spillolje

När du installerar en speciell bränsleförsörjningsanordning kan en sådan värmegenerator fungera i ett helautomatiskt läge (utan manuell tankning). Den här enheten innehåller en flottör som styr bränslenivån i värmetanken och en styrkrets som slår på pumpen på en standard Kroll eller Euronord bränsleförsörjningsenhet när bränslenivån i tanken sjunker under en förutbestämd nivå.

Luftvärme vid "träning"

Den högsta effektiviteten för förbränning av använt bränsle uppnås i förbränningskamrarna i luftvärmegeneratorer som använder sprängbrännare. Effektiviteten hos sådana stationära enheter når 93%. Förbränningskamrarna i värmegeneratorer är gjorda av högtemperatur rostfritt stål och kan fungera med alla typer av brännare.Dieselbränsle, gas, animaliskt fett, använd eller vegetabilisk olja kan användas som bränsle. Så sidFördelarna med luftvärme, som inte kräver en mellanvärmebärare, kombineras i sådana system med de ekonomiska fördelarna med OM-bränsle.

I luftvärmegeneratorer (Fig. 2), heta förbränningsprodukter, som passerar inuti värmeväxlaren, värmer den och avlägsnas utanför rummet. Luften som blåses av fläkten blåser över värmeväxlaren, värms upp och kommer in i rummet genom justerbara luckor eller ett luftkanalsystem. Värmeavledning börjar omedelbart efter att enheten slås på.

Effekten hos sådana värmeenheter når 1,5 MW, tack vare vilken de kan användas för att skapa autonoma värmesystem för stora lokaler och för alla ändamål: lager, hangarer, verkstäder, handels- och utställningskomplex, jordbruksanläggningar, sportanläggningar, bilservicerum , etc. De kan användas i tekniska processer, i specifika industrier - för beredning av varmluft, torkning och uppvärmning av material och produkter.

Ris. 2. Värmegeneratorer för luftuppvärmning på spillolja

Sådana luftvärmegeneratorer levereras ofta till den ryska marknaden av samma företag som tillverkar ugnar som arbetar på OM, till exempel, Kroll (Tyskland) - installationer serie S och SKE, EnergyLogic (USA), etc.

För att förhindra flamseparering från brännaren och uppkomst av en omvänd drageffekt är EnergyLogic luftvärmare utrustade med ett automatiskt system för reglering av utloppet i skorstenen.

För att underlätta placeringen tillhandahåller tillverkare vertikala och horisontella moduler av värmegeneratorer. EnergyLogic luftvärmare kan installeras under taket i det uppvärmda rummet, fästas på väggen, placeras på en plattform gjord av obrännbart material eller placeras på ställ på bränsletanken. Utformningen av enheterna gör att du kan tillföra uppvärmd luft i olika riktningar, separera luftflödena och rikta dem till ventilationssystemet. För uppvärmning av stora rum är det möjligt att designa ett kollektorsystem för att leverera bränsle till flera brännare installerade på luftvärmegeneratorer som arbetar i en kaskad.

Värmeväxlingsytorna på luftvärmegeneratorer rengörs med en industriell dammsugare var 2-6 månad.

Vattenvärme på OM

Spilloljeuppvärmning kan inte bara vara luft, utan också vatten. Ett exempel på sådan pannutrustning är varmvattenpannor. EL-200B och EL-500B (maximal effekt - 58,3 och 146 kW) från EnergyLogic. De är utrustade med två bränsletankar, i den första av vilka olösliga föroreningar och fasta partiklar sedimenteras. Efter sedimentering matas oljan genom ett filter som fångar upp partiklar som är större än 100 mikron i huvudförsörjningstanken. Innan det matas till brännarmunstycket, rengörs bränslet återigen på ett fint filter, värms upp till en temperatur på 50-75 ° C, beroende på oljans sammansättning, och blandas i munstycksblocket med primärluft som pumpas av inbyggd kompressor. Sekundärluft kommer också in i förbränningszonen från brännarfläkten. Kvaliteten på OM-förbränning med denna teknik är jämförbar med förbränning av konventionell eldningsolja. Bränsleuppvärmningsblocket är tillverkat av en speciell legering. Den bör rengöras ungefär en gång varannan månad.

Bränsletillförselsystemet EnergyLogyc inkluderar även en patenterad doseringspump som reglerar bränsletillförseln beroende på dess egenskaper - för att säkerställa optimala förbränningsförhållanden. Pumpen kan leverera bränsle upp till 45 m.

EL-pannan har en tvåstegskonstruktion med en helt vattenkyld eldstad. Turbulatorer av rostfritt stål är inbyggda i rökrören. Pannkroppen är isolerad med ett tätt glasfiberskikt. Locket till rökkammaren är avtagbart, vilket underlättar inspektion, underhåll och rengöring av pannans invändiga ytor. Det finns inget behov av att demontera brännaren. Pannan är utrustad med en spole för beredning av varmvatten, och vid behov är den också ansluten till en separat panna.

Brännare i "träning"

Hur majoriteten fungerar brännare på OM av den europeiska produktionen liknande den som beskrivs ovan. Den inbyggda bränslepumpen pumpar bränsle till en förseglad mellankammare med en elektrisk värmare. Efter att ha värmt upp oljan till den temperatur som reglertermostaten är inställd på, slås brännarens roterande kompressorgrupp på. En rotor med blad som roterar i en hylsa tar primärluft från rummet och blandar bränsle med den från mellankammaren. Därefter matas den färdiga bränsle-luftemulsionen under tryck genom munstycket in i förbränningskammaren. Brännarfläkten blåser sekundärluft.

Euronord EcoLogi med effekt från 20 till 240 kW.

Brännare med roterande munstycken tillverkas också av det tyska företaget Saacke. Hög effektivitet förbränning av bränsle (inklusive bitumen, tjära och rester av tunga mineraloljor) vid användning säkerställs på grund av den kvalitativa justeringen av olika bränsleflöden. Luften som tillförs brännaren är uppdelad i primär (25 %), som finfördelar bränslefilmen efter kanterna på det roterande glaset, sekundär (70 %), som säkerställer förbränning av huvuddelen av bränslet, och tertiär (5 %). ), som skyddar de roterande bladen från överhettning och förhindrar avsättning av förbränningsprodukter.

Minskningen av kväveoxidbildning i Saacke roterande brännare uppnås genom att tillföra recirkulationsgaser till området för den primära förbränningszonen.

Roterande brännare har ett brett kontrollområde (1:10), och luftöverskottet förblir praktiskt taget oförändrat när belastningen minskas till 20 % av den nominella.

Modeller av Euronord EcoLogic-brännare som levereras till den ryska marknaden av Tekhno-Klimat LLC är utrustade med en tvåstegs bränslevärmare i förvärmningskammaren. Detta gör att du snabbt kan värma den första delen av bränslet till driftstemperatur och säkerställa en snabb start av brännaren, samt bibehålla temperaturen i värmekammaren på det mest ekonomiska sättet. På kraftfulla modeller av Euronord EcoLogic-brännare används en dubbel tryckluftsanslutning för stabil drift av brännaren i maxeffektläge.

"Rekordhållare" när det gäller kraft kan kallas universella brännare av det italienska företaget Ar-Co. Deras storleksområde omfattar modeller med effekt från 23 till 1395 kW. Den mest kraftfulla brännaren i denna serie förbrukar 120 kg bränsle per timme, och dess dimensioner är 1520x920x600 mm.

Det skedde också inhemsk utveckling på detta område. T Så, Obschemash LLC producerar en automatisk brännare OMS-600 med en kapacitet på 11,8-117,7 kW (bränsleförbrukning - 1,2-11,3 kg / h; övergripande dimensioner - 275x300x475 mm; elektrisk effektförbrukning - 0,35 kW ).

Alla brännare som nämns ovan är universella, det vill säga de kan fungera både på OM och på diesel och eldningsolja, eldningsolja, samt på raps och vegetabilisk olja. Formen på facklan är en vanlig oval, nära en sfär. När du byter från en typ av bränsle till en annan är det inte nödvändigt att demontera brännaren, det är bara nödvändigt att justera tillförseln av primär och sekundär luft, såväl som temperaturen på bränsleförvärmningen. Uppvärmningstemperaturen måste ge den viskositet som krävs för optimal förbränning av ett visst bränsle. Till exempel kräver använd olja uppvärmning upp till 70 °C med en viskositet på 7 °E, och dieselbränsle - upp till 20 °C (viskositet - 1,6 °E). Innehållet av CO 2 och sot i rökgaserna beror på typen av bränsle. Innehållet av koldioxid bör vara 8-14%, och sot - 1-2,5 (på Bacharach-skalan). Dessa värden kan korrigeras genom att ändra mängden luft i blandningen. Rökgastemperaturen är cirka 260 °C.