Ano ang ipinagbabawal na baguhin sa disenyo ng kotse. Paano mag-file ng mga pagbabago sa disenyo ng kotse sa pulisya ng trapiko? ako

Ang kotse ngayon ay parehong paraan ng transportasyon, at isang luho, at isang ari-arian. Maraming mga driver ang naniniwala na maaari nilang gawin ang anumang gusto nila sa kanilang sasakyan. Sa partikular, nagsasagawa sila ng mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan alinsunod sa kanilang mga pangangailangan at kagustuhan. Samantala, ang anumang sasakyan ay pinagmumulan ng panganib. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang ilang mga pagsasaayos ay maaaring mapataas ang panganib hindi lamang para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada, kundi pati na rin para sa driver mismo. Samakatuwid, mayroong isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng pagbabago. Ang disenyo ng sasakyan ay maaaring iakma, mahigpit na sinusunod ang itinatag na mga kinakailangan. Isaalang-alang natin ang mga ito nang mas detalyado.

Batayang normatibo

Ano ang sinasabi ng batas tungkol sa mga pagbabago sa sasakyan? Ang pangunahing batas sa regulasyon para sa sinumang driver ay mga patakaran sa trapiko. Mayroong 2 apendise sa Mga Panuntunan. Ang isa sa mga ito ay tumutukoy sa mga kaso kung saan ang pagpapatakbo ng sasakyan sa isang may sira na kondisyon ay hindi pinapayagan. Ang apendiks na ito ay naglalaman ng sugnay 7.18. Nakasaad dito na ang pagpapatakbo ng sasakyan ay ipinagbabawal kung ang pagbabago sa disenyo ng sasakyan ay nakita, na isinasagawa nang walang naaangkop na pahintulot mula sa pulisya ng trapiko o iba pang mga katawan na pinahintulutan ng Pamahalaan.

Mga paliwanag

Pagsusuri sa panuntunan, maaari tayong makarating sa mga sumusunod na konklusyon. Hindi ipinagbabawal ng mga normative act ang paggawa ng mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan. Gayunpaman, pagkatapos ng kanilang pagpapatupad, ang sasakyan ay dapat tumayo at hindi paandarin, o ang driver ay dapat makipag-ugnayan sa kanila sa mga awtorisadong awtoridad. Sa madaling salita, ang parusa ay ibinibigay lamang sa kaso ng pagmamaneho ng kotse na sumailalim sa mga pagbabago na hindi nakarehistro sa pulisya ng trapiko o iba pang karampatang istruktura. Hindi mo maaaring patakbuhin ang kotse gamit ang HBO, kenguryatnik, pinalitan o sawn off springs, atbp, kung ang mga pagsasaayos ay hindi nakapasa sa pagsusuri. Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng pagsuri sa pagiging tugma ng mga iminungkahing pagbabago sa mga kakayahan ng sasakyan. Matapos makumpleto ang pagsusuri, ang driver ay tumatanggap ng isang sertipiko ng kaligtasan.

Mga parusa

Dapat pansinin na ang mga pamantayan ay nagtatatag ng pananagutan sa administratibo para sa paglabag sa mga patakaran sa trapiko. Sa partikular, ang mga patakaran ay nagbibigay para sa isang driver na walang pahintulot ng pulisya ng trapiko o iba pang karampatang awtoridad, ngunit nagsagawa ng pagbabago sa disenyo ng sasakyan, isang multa. Sa anong mga kaso maaaring ilapat ang isang parusa sa isang mamamayan? Una sa lahat, dapat mong malaman kung ano ang pagbabago sa disenyo ng sasakyan. Dapat itong maunawaan bilang ang muling kagamitan ng makina, kung saan ang ilang mga bahagi, bahagi o pagtitipon ay tinanggal mula dito, idinagdag o pinalitan ng mga katulad, ngunit may iba't ibang mga parameter, bilang isang resulta kung saan ang mga teknikal na katangian ng sasakyan ay nagiging iba sa ibinigay ng tagagawa.

Listahan ng mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan

Ang mga manipulasyon na maaaring makabuluhang makaapekto sa mga teknikal na katangian ng sasakyan ay kinabibilangan ng:

1. Pagwawasto ng uri ng makina o katawan.
2. Pag-install ng ilang partikular na kagamitan na hindi tinukoy ng tagagawa.
3. Pagbabago ng lokasyon at bilang ng mga upuan ng pasahero, mga tangke ng gasolina.
4. Pagwawasto ng timbang at pangkalahatang mga parameter.
5. Ang pagpapalit ng modelo ng motor, bilang isang resulta kung saan nagbabago ang kapangyarihan at timbang nito.
6. Muling pag-install ng manibela.
7. Anumang mga operasyon na may light signaling at lighting device.
8. Pag-aayos ng tsasis.
9. Pagpapalit ng mga elementong nagbibigay ng visibility na ibinigay ng tagagawa, ilang kundisyon para sa post-aksidente at passive na kaligtasan, mas malawak na visibility.
10. Pagpapalit ng preno o fuel system ng isa pa.
11. Pag-install ng mga rim na mas maliit / mas malaking diameter. Sa kasong ito, kailangan mong malaman kung anong mga sukat ang ibinibigay ng tagagawa. Kadalasan ang mga ito ay ipinahiwatig sa mga plato ng impormasyon na matatagpuan sa pagbubukas ng pinto ng driver. Kung ang diameter ng mga disk na mai-install ay nasa loob ng pinapayagang hanay, hindi na kailangang gawing pormal ang naturang pagbabago sa disenyo ng sasakyan.

Ito ay hindi lahat ng mga pagsasaayos na maaaring gawin ng isang driver.

Paggawa ng mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan (2016)

Isaalang-alang ang ilang mga kaso ng muling kagamitan ng sasakyan. Kapag nag-i-install ng trailer hitch, tingnan kung opisyal na itong kasama sa listahan ng mga opsyonal na kagamitan. Ang towbar, na idinisenyo para sa mabibigat na karga, ay konektado alinman sa pamamagitan ng hinang sa mga elemento ng kapangyarihan ng makina. Ang ganitong pagbabago sa disenyo ng sasakyan ay nangangailangan ng pagpaparehistro. Gayunpaman, may mga pagbubukod sa panuntunang ito. Ang mga ito ay ibinibigay para sa madaling matanggal na mga istraktura na hindi nakakabit sa mga elemento na nagdadala ng pagkarga. Kabilang sa mga ito, bukod sa iba pang mga bagay, ang mga naaalis na trunks sa anyo ng mga lalagyan, bisikleta, at iba pa.

Pag-install ng mas malaking tangke

Mula sa isang punto ng regulasyon, ang pagmamanipula na ito ay ituturing bilang isang pagbabago sa disenyo ng sasakyan. Hindi pa tapos ang 2016, ngunit may ilang kasanayan na ang nabuo sa bagay na ito. Sa partikular, ipinapakita nito na ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay bihirang bigyang-pansin ang kapasidad ng tangke sa kalsada. Kung ito ay ginawa sa pabrika at may isang sertipiko, ito ay naka-install bilang pagsunod sa mga kinakailangan, kung gayon ang mga inspektor ay malamang na hindi magkaroon ng anumang mga paghahabol. Ang mga problema ay malamang para sa mga madalas tumawid sa hangganan. Maaaring akusahan ng mga opisyal ng customs ang driver ng fuel smuggling.

Naka-tune na mga bumper, spoiler, body kit, winch

Ang lahat ng mga item na ito ay dapat dumaan sa isang karaniwang proseso ng clearance. Bilang isang pagbubukod, may mga body kit na naka-install sa mga base na modelo sa mga salon na kinikilala ng tagagawa. Maaaring magkaroon ng mga kahirapan para sa mga driver na nagmamaneho ng mga classic na VAZ nang inalis ang kanilang mga bumper, dahil ituturing itong isang paglabag. Ang pagpaparehistro sa karamihan ng mga kaso ay ibinibigay din para sa winch. Nalalapat ang isang pagbubukod sa mga kaso kung saan ito ay ibinigay para sa listahan

Yugto ng paghahanda

Ang mga patakaran kung saan ang pagbabago sa disenyo ng sasakyan ay napagkasunduan (2016) ay nagbibigay ng pagsusuri. Maaari mong malaman ang listahan ng mga istrukturang awtorisadong magsagawa nito sa Department of Technical Regulation. Pagkatapos matanggap ang konklusyon, dapat kang makipag-ugnayan sa pulisya ng trapiko. Ang awtoridad na ito ay nagbibigay ng pahintulot para sa mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan. Ang aplikasyon ay isinumite kasama ang:

1. Ang konklusyon ng teknikal na kadalubhasaan.
2. Dokumento ng pagkakakilanlan.
3. Dokumento ng pagpaparehistro ng sasakyan.

Ang kinatawan ng driver ay dapat ding magpakita ng isang kapangyarihan ng abogado na nagpapatunay sa kanyang awtoridad. Alinsunod dito, dapat mo ring ibigay ang kotse mismo para sa inspeksyon. Kung ang isang positibong desisyon ay ginawa upang gumawa ng mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan, maaari mong, sa katunayan, simulan upang manipulahin ang makina.

Nuances

Ang pag-install ng mga elemento ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa, batay sa anumang organisasyon na may naaangkop na sertipiko na nagpapahintulot sa naturang gawain na maisagawa, o sa negosyo na tinukoy sa pagtatapos ng teknikal na kadalubhasaan. Sa huling dalawang kaso, nag-isyu ang kontratista ng aplikasyon-deklarasyon sa may-ari ng sasakyan. Ipinapahiwatig nito ang dami at kalidad ng gawaing isinagawa. Kung ang mga aktibidad ay isinasagawa nang nakapag-iisa, ang dokumento ay iginuhit, ayon sa pagkakabanggit, ng may-ari ng kotse.

Proseso ng pagpaparehistro

Ang mga pagbabago sa disenyo ng isang rehistradong sasakyan ay sinusuri ng isang ekspertong pagsusuri. Ayon sa mga resulta nito, ang may-ari ng kotse ay tumatanggap ng isang protocol. Pagkatapos nito, kailangan mong pumasa sa isang inspeksyon. Sa pagkumpleto nito, ang pagpaparehistro ng mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan ay isinasagawa. Ang pulisya ng trapiko ay dapat magbigay ng:

1. Ang pagtatapos ng unang pagsusuri, na nagtatatag ng posibilidad na gumawa ng mga pagsasaayos sa sasakyan.
2. Pahayag.
3. Isang dokumento na nagpapatunay sa pagkakakilanlan ng driver, at isang kopya nito.
4. Dokumento ng pagpaparehistro ng sasakyan.
5. Protocol ng pangalawang teknikal na pagsusuri.
6. Diagnostic checkup card.
7. Resibo na nagpapatunay sa pagbabayad ng tungkulin ng estado.
8. Mga kopya ng mga sertipiko para sa mga item at bahagi na ginamit sa conversion, mga ekstrang bahagi, mga accessory sa kawalan ng mga marka, na sertipikado alinsunod sa itinatag na mga patakaran.

Ang sasakyan mismo ay ibinigay din para sa inspeksyon.

Mga tampok ng responsibilidad

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang parusa ay ibinibigay para sa mga hindi magkakaugnay na pagbabago sa disenyo ng sasakyan. Ang multa ay nakatakda sa 500 rubles. para sa mga panrehiyong kalsada. Para sa ilang mga driver, ang halagang ito ay hindi mukhang malaki. Kaugnay nito, may mga mamamayan na sumasang-ayon na pasanin ang parusa sa tuwing nagbabago ang disenyo ng sasakyan. Ang parusa ay itinakda sa Art. 12.5 ng Code of Administrative Offenses. Kasabay nito, tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay kadalasang gumagamit ng isang mas epektibong paraan upang harapin ang mga paglabag. Sa partikular, kung ang driver ay paulit-ulit na nahuhuli ng mga inspektor na may hindi pare-parehong mga pagbabago sa disenyo, ang pagpaparehistro ng kotse ay maaaring wakasan (annulled). Gamit ang paraang ito, ang mga empleyado ay sumangguni sa mga talata 51 at 3 ng Mga Panuntunan para sa pag-isyu ng sasakyan.

Mga batayan para sa pagtanggi na magparehistro

Ibinigay ang mga ito sa talata 3 ng Mga Panuntunan na binanggit sa itaas. Alinsunod sa mga probisyon, ang isang sasakyan ay hindi napapailalim sa pagpaparehistro, ang disenyo kung saan o mga pagbabagong ginawa dito ay hindi sumusunod sa mga kinakailangan ng mga regulasyong batas na kumokontrol sa kaligtasan ng trapiko. Ang isang katulad na panuntunan ay nalalapat sa mga kotse, ang teknikal na kondisyon kung saan ay naiiba sa impormasyong tinukoy sa mga isinumiteng dokumento.

Mga Karagdagang Probisyon

Ang sugnay 51 ng Mga Panuntunan sa Pagpaparehistro ay nagsasaad na ang pagpaparehistro, pagtanggal sa pagpaparehistro at mga pagbabago sa data ay hindi isinasagawa hanggang sa makumpleto ang mga pagsusuri na isinasagawa ng mga ahensyang nagpapatupad ng batas, gayundin sa kaso ng hindi pagsunod sa Administrative Regulations. Nalalapat din ang probisyong ito sa ibang mga kaso na itinatag ng mga regulasyon. Kung ang mga pangyayari na tinukoy sa talata 3 ay ipinahayag, ito ay kinansela (tinapos) ng may-katuturang departamento sa lugar ng pagpaparehistro ng sasakyan. Ang mga dokumento, TCP, mga karatula ay ibinibigay at itinatapon ng pulisya ng trapiko. Kung hindi sila ipinakita, pagkatapos ay ilalagay sila sa listahan ng mga nais. Ang pagkansela (pagwawakas) ng pagpaparehistro ay hindi nalalapat sa mga sasakyan, mula sa petsa ng pagpaparehistro kung saan, alinsunod sa mga dokumento na kasunod na kinikilala bilang pekeng / hindi wasto, higit sa 5 taon na ang lumipas. Kung inalis ng driver ang mga pangyayari na naging sanhi ng aplikasyon ng mga patakaran sa itaas, ang pagpapanumbalik ng accounting ay isinasagawa sa lugar ng pagwawakas nito. Kasabay nito, ang mga bagong dokumento at palatandaan ay inisyu, pati na rin ang TCP.

Sistema ng pag-iilaw

Dapat itong banggitin nang hiwalay. Kadalasan, pinapalitan ng mga driver ang mga halogen lamp ng mga xenon. Ito ay hayagang ipinagbabawal ng mga regulasyon, dahil binubulag nila ang mga motorista sa paparating na mga daanan at kadalasang nagiging sanhi ng mga aksidente. Ang batas ay nagbibigay, bilang karagdagan sa administratibo, kriminal na pananagutan para sa paglabag na ito. Ang driver ay maaaring maharap ng hanggang isang taon sa bilangguan na may pagkumpiska ng mga lighting fixtures at iba pang katulad na mga aparato.

Memo para sa mga driver

Ang pagbubuod ng lahat ng nasa itaas, maaari naming ibigay ang mga pangunahing rekomendasyon para sa mga driver na gustong baguhin ang disenyo ng kanilang sasakyan. Maipapayo na ipagkatiwala ang muling kagamitan ng sasakyan sa isang espesyal na istasyon ng serbisyo na may naaangkop na mga permit. Ang isang kotse na may mga pagbabago sa istruktura ay ibinigay para sa inspeksyon sa pulisya ng trapiko. Bago ito, kinakailangan upang ihanda ang buong pakete ng mga dokumento, kabilang ang pagtatapos ng isang pagsusuri para sa pagiging tugma ng mga pagsasaayos sa mga teknikal na kakayahan ng sasakyan. Ang kakulangan ng pahintulot mula sa inspeksyon ay maaaring magsilbing batayan hindi lamang para sa pagpapataw ng administratibong multa, kundi pati na rin para sa pagtanggi sa pagpaparehistro. Nangangahulugan ito, sa partikular, na hindi posible na gumawa ng anumang mga transaksyon sa TS. Bukod dito, kung may nakitang mga paglabag, maaaring kanselahin ng inspeksyon ang pagpaparehistro nang buo, bawiin ang mga dokumento at mga palatandaan. Kapag inalis ang mga upuan sa likuran, na isinasagawa upang madagdagan ang magagamit na espasyo sa cabin, na nakilala sa unang pagkakataon, ang driver ay nahaharap sa multa. Maaari mong alisin ang mga elementong ito lamang kung ang mga ito ay naka-mount hindi sa bolts, ngunit sa mga latches, na ibinigay ng tagagawa.

Higit pa tungkol sa mga exception

Hindi lahat ng mga conversion sa makina ay mangangailangan ng pagpaparehistro ng mga pagbabago. Sa partikular, hindi ito kinakailangan kung ang pag-install ng mga yunit at bahagi na ibinigay bilang karagdagang ng tagagawa ng sasakyan ay isinasagawa. Magagawa mo rin nang hindi nakikipag-ugnayan sa pulisya ng trapiko kung ang kotse ay muling nilagyan ng serye. Sa kasong ito, ang batayan ay Dapat itong iguhit at napagkasunduan ayon sa itinatag na mga tuntunin. Sa lahat ng iba pang mga kaso, kinakailangang magkaroon ng marka sa dokumento kung saan nakilala ang kotse. Ipinapahiwatig nito ang bilang ng sertipiko na nagpapatunay sa pagsunod ng sasakyan sa mga pagbabagong ginawa dito, pati na rin ang kaligtasan ng conversion. Ang markang ito ay nagpapahintulot sa pagpapatakbo ng sasakyan.

Konklusyon

Bago muling magbigay ng kasangkapan sa isang kotse, kinakailangang suriin ang iyong mga kakayahan at, sa katunayan, ang pagiging angkop ng mga hakbang. Walang alinlangan, sa maraming mga kaso, ang "pinabuting" disenyo ng sasakyan ay nagbibigay ng isang bilang ng mga pakinabang sa may-ari. Gayunpaman, hindi dapat kalimutan ng isa ang tungkol sa kaligtasan sa kalsada. Ang ilang mga pagbabago sa disenyo ay nagdudulot ng potensyal na banta sa mga gumagamit ng kalsada. Ang mga ito, sa partikular, ay kinabibilangan ng muling pag-install ng mga aparato sa pag-iilaw, ang pagsasaayos ng pagpipiloto, tsasis. Bilang karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang koordinasyon at pagpapatupad ng mga pagbabago ay magtatagal ng ilang oras. Kung walang naaangkop na mga permit, hindi pinapayagan ang mga na-convert na kotse. Ang administratibong multa para sa isang tao ay maaaring mukhang hindi gaanong mahalaga. Gayunpaman, huwag kalimutan na ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay may iba pang mga tool upang harapin ang mga paglabag. Upang maiwasan ang kanilang paggamit, kinakailangan na sumunod sa itinatag na mga kinakailangan. Kung hindi, ang isang administratibong multa ay maaaring sundan ng pagkansela ng pagpaparehistro o kahit na kriminal na pananagutan.

Sa huling artikulo sa paksang ito, sinuri namin nang detalyado ang sitwasyon kasama at nakipag-usap sa mga kinatawan ng isang malaking tuning studio. Ang natitirang bahagi ng pag-uusap na iyon ay maaaring buuin tulad ng sumusunod: kung ikaw ay nag-iisa sa pagbabago ng isang kotse, upang ang mga pagbabago ay maging legal, tiyak na kailangan mong dumaan sa isang serye ng mga apela sa pulisya ng trapiko at sa US. Kung nag-aplay ka sa isang organisasyon ng pag-tune, kung gayon sa kaso ng posibleng komunikasyon sa pulisya ng trapiko, maaaring sapat na para sa iyo na magdala ng isang pakete ng mga sertipiko sa iyo, dahil ang pamamaraan para sa pagrehistro ng mga pagbabago ay hindi pa lubusang nabaybay, at hindi naiintindihan ng lahat ng departamento ng pulisya ng trapiko kung paano kumilos.

Ang mga espesyalista ng FSUE "NAMI", kung saan kami bumaling para sa sumusunod na komentaryo, ay may sariling pananaw sa sitwasyon. Sa pakikipag-usap kay Andrey Vladimirovich Vasiliev, direktor ng Center for Technical Expertise ng FSUE NAMI, nagsimula kami sa mga pangkalahatang tanong at nagpasya na linawin muli: anong pamamaraan ang ibinigay at anong mga dokumento ang kailangan kung babaguhin ng isang tao ang isang production car? At nakatanggap kami ng isang detalyadong pagtuturo, na ipinakita namin nang buo.

Pagpaparehistro ng mga pagbabago sa sasakyan. Umorder mga aksyon ng may-ari:

Pagkuha ng konklusyon ng isang paunang teknikal na pagsusuri sa posibilidad at pamamaraan para sa paggawa ng mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan. Kinukumpirma ng konklusyon na ito na ang isang kaukulang pagbabago sa disenyo ay maaaring gawin sa disenyo ng sasakyan na ito at nagpapataw ng mga kondisyon kung saan ito ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa kaligtasan, at naglalaman din ng mga rekomendasyon para sa pagpili ng isang base ng produksyon.

Upang makakuha ng ulat ng paunang pagsusuri sa FSUE NAMI dapat isumite:

• aplikasyon para sa paunang pagsusuri;
• mga detalye ng pasaporte ng may-ari (para sa isang indibidwal) o ang pangalan at address ng organisasyon (para sa isang legal na entity);
• mga kopya ng mga dokumento para sa sasakyan (pasaporte, sertipiko ng pagpaparehistro);
• isang paglalarawan ng iminungkahing pagbabago sa disenyo ng sasakyan, na nagpapahiwatig ng mga pangalan (gawa, modelo) ng mga bahagi at asembliya na papalitan at, kung kinakailangan, ang sasakyan.

Pagpaparehistro sa pulisya ng trapiko ng isang aplikasyon para sa paggawa ng mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan na may pagkakaloob ng kotse sa pulisya ng trapiko para sa inspeksyon. Sa isang positibong desisyon ng awtoridad ng pulisya ng trapiko, maaari kang magsimulang gumawa ng mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan.

Pagganap ng trabaho sa paggawa ng mga pagbabago sa disenyo, na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan na itinakda sa pagtatapos ng paunang teknikal na pagsusuri. Sa pagkumpleto ng trabaho, ang organisasyon na nagsasagawa ng muling kagamitan ay naglalabas ng aplikasyon-deklarasyon sa saklaw at kalidad ng gawaing isinagawa at isang kopya ng sertipiko para sa mga serbisyo.

Pagsasagawa ng teknikal na inspeksyon ng sasakyan pagkatapos gumawa ng mga pagbabago sa disenyo sa mga akreditadong PTO sa pagkuha ng diagnostic card.

Pagkuha ng isang protocol ng teknikal na pagsusuri ng disenyo pagkatapos gumawa ng mga pagbabago sa sasakyan.

Upang makakuha ng protocol ng teknikal na kadalubhasaan ng disenyo ng sasakyan pagkatapos gumawa ng mga pagbabago sa FSUE NAMI dapat isumite:

• aplikasyon para sa paggawa ng mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan na may resolusyon ng pulisya ng trapiko;
• isang kopya ng dokumento para sa sasakyan (pasaporte, sertipiko ng pagpaparehistro);
• isang kopya ng dokumento para sa pinalitan na yunit (PTS, kontrata sa pagbebenta sa pangalan ng may-ari ng sasakyan);
• isang deklarasyon ng aplikasyon sa saklaw at kalidad ng trabaho (na pinunan ng serbisyong nagsagawa ng trabaho) na may teknikal na paglalarawan ng mga pagbabagong ginawa at ang mga katangian ng sasakyan pagkatapos gawin ang mga pagbabago;
• dokumentasyong nagpapakilala sa mga pagbabagong ginawa sa disenyo (mga sketch, larawan, dokumentasyon ng disenyo, atbp.), mga sertipiko para sa mga ginamit na bahagi;
• sertipiko ng serbisyo ng kotse;
• isang diagnostic card pagkatapos ng re-equipment, na ipinasok sa database ng EAISTO;
• isang kopya ng pagtatapos ng paunang pagsusuri;
• kotse para sa inspeksyon.

Pagkuha mula sa pulisya ng trapiko ng isang sertipiko ng pagsunod ng disenyo ng sasakyan na may mga kinakailangan sa kaligtasan (SKTS), batay sa mga dokumentong nakalista sa mga talata 1-5.

Pagpasok ng data ng conversion at numero ng SKTS sa mga dokumento ng pagpaparehistro ng sasakyan (PTS at sertipiko ng pagpaparehistro).

Kaya, mayroon kaming mismong pamamaraan na inilarawan na sa media nang higit sa isang beses, ngunit sa katotohanan ay madalas itong nagdudulot ng mga paghihirap - kahit na nakasaad tulad nito, sa mga tiyak na talata, hindi ito mukhang simple. Ngunit bukod dito, maraming tanong ang nananatili, ang ilan ay sinubukan naming linawin sa FSUE NAMI.

K .: At anong pamamaraan ang ibinigay kung ang isang tao ay nagmamay-ari na ng kotse na may mga pagbabago? Paano niya magagawang lehitimo ang mga ito?

N.: Bilang isang patakaran, para sa mga may-ari na gumawa ng mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan bago ang pagpasok sa puwersa ng Mga Teknikal na Regulasyon ng Customs Union (TR CU 018/2011), iyon ay, bago ang Enero 1, 2015, ang pamamaraan para sa pagrehistro ang mga pagbabago ay pareho, alinsunod sa mga talata 1-6, ang pagtatanggal-tanggal ng naka-install na kagamitan ay hindi kinakailangan.

K .: Mayroon bang anumang mga tipikal na sitwasyon - kung saan naglalabas ka ng positibong konklusyon, at kung saan tumatanggi ka? Halimbawa, posible bang maglagay ng mas malaking makina? Nasaan ang linya kung saan ang iyong mga eksperto ay tiyak na hindi makaligtaan? At paano ito tinukoy?

N.: Tiyak na hindi makaligtaan ng mga eksperto ang mga pagbabago sa disenyo na nagpapalala sa mga parameter ng kaligtasan o hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng TR CU 018/2011. Tungkol sa lakas ng makina, masasabing pinapayagang i-install ang makina na ibinigay ng tagagawa para sa ganitong uri ng sasakyan. Ang isang variant na may ibang engine ay maaari ding isaalang-alang. Kasabay nito, ang kapangyarihan at metalikang kuwintas ay hindi maaaring lumampas sa pagganap ng isang karaniwang makina ng higit sa 25%. Ang mga eksperto ng FSUE "NAMI" ay nagsasagawa ng naaangkop na mga kalkulasyon o nagpapadala ng sasakyan para sa pagsubok sa Dmitrovsky auto test site upang makakuha ng isang protocol.

K .: Ang mga kotse ay isinapinal sa iba't ibang paraan - narito ang mga jeeper na may mga snorkel at power bumper, at mga racer sa kalye na may pinababang suspensyon at malalaking disk, at mga negosyanteng nag-install ng HBO sa Gazelle. Maaari bang ipakita ng lahat ng mga taong ito ang mga sertipiko ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko mula sa mga tagagawa ng bahagi na naglalarawan ng kanilang pag-install sa isang partikular na modelo?

N.: Ang pagkakaroon ng isang sertipiko ay nagpapatunay lamang sa kaligtasan ng bahagi, ngunit hindi sa kaligtasan ng kotse kung saan ito naka-install. Samakatuwid, ang pamamaraan para sa pagpaparehistro ng mga pagbabago sa disenyo para sa naturang mga kotse ay kinakailangan pa rin.

K .: At kung ang isang tao ay nagpakita ng isang sertipiko sa isang pulis, kung saan nakasulat na sinubukan ng kumpanya ng installer ang kotse sa inireseta na paraan (sabihin, sa US), nakatanggap ng isang sertipiko para sa produkto at ang pag-install nito sa isang partikular na modelo ?

N.: Mayroon lamang isang posibilidad na hindi mag-aplay sa mga sentro na naglalabas ng mga pagbabago - kung ang tagagawa ng sasakyan o ang opisyal na kinatawan nito sa teritoryo ng Customs Union, sa inireseta na paraan, ay na-certify ang mga bahagi sa ganitong uri ng sasakyan at natanggap ang OTTS.

K .: Paano, sa iyong palagay, dapat ang legal na larangan sa paligid ng bagong teknikal na regulasyon at ang aplikasyon ng mga probisyon nito sa pagsasagawa sa kalaunan ay mabubuo? Dapat bang magkaroon ng marka ang lahat sa TCP na ang sasakyan ay natapos na? O para lamang ba ito sa mga gumagawa at nag-i-install ng mga elemento ng tuning nang pribado?

N.: Ang lahat ng mga pagbabago sa disenyo ay dapat na makikita sa mga dokumento para sa kotse.

K .: Sa pangkalahatan, pag-tune - mabuti ba ito o hindi? Tinatanggap ba ng NAMI ang mga karampatang pagbabago ng kotse? O itinuturing ba ang isang kotse na nasa pinakamagandang hugis kapag ito ang paraan ng paggawa nito?

N.: Ang pag-tune, na isinasagawa nang may isang pakiramdam ng proporsyon at tunay na pangangailangan, ay maaaring maging kapaki-pakinabang para sa may-ari ng kotse.

Ano ang resulta?

Gumawa tayo ng maikling buod ng sinabi.

1. Ang mga eksperto ng FSUE "NAMI" ay nagpapansin na ang pakikipagtulungan sa mga kumpanyang kasangkot sa pag-tune ay itinayo "sa karaniwang batayan." Sa katunayan, nangangahulugan ito na sa mga tuntunin ng pagpaparehistro ng mga pagbabago, ang mga tuning studio ay tinutumbas sa mga pribadong mangangalakal - at samakatuwid ay obligado silang magbigay ng anumang manufactured na kotse sa laboratoryo ng NAMI at tumanggap ng isang "tune" na TCP para dito. Ang tanging opsyon para sa isang kumpanya ng tuning na hindi irehistro ang bawat binagong kotse sa NAMI ay ang makipag-ugnayan sa tagagawa ng sasakyan at isagawa ang pamamaraan para sa pagpapatunay ng mga bahagi bilang bahagi ng ganitong uri, na sinusundan ng pagpapalabas ng pag-apruba ng uri ng sasakyan at pagpapalabas sa sirkulasyon.
2. Ang kumpanya ng pag-tune ay maaaring ilipat ang pamamaraan para sa pagrehistro ng mga pagbabago sa disenyo sa may-ari ng kotse, at siya naman, ay hindi maaaring pumunta kahit saan, magdala ng isang pakete ng mga sertipiko sa "glove box" at, kung kinakailangan, ipakita ang mga ito sa ang traffic police. Ngunit ang pamamaraang ito ay gumagana (hindi palaging, gayunpaman) lamang dahil ang ilang mga opisyal ng pulisya ay hindi pa rin alam na ang anumang mga pagpapabuti, kahit na sino ang magsagawa ng mga ito, ay dapat na itala sa TCP, at hindi sa sertipiko.
3. Anumang "pagpapalit" ng mga motor (pagpalit, "pagpapalit" (Ingles), kapag ang mga yunit na may mataas na pagganap ay inilagay sa mga unang mababang-powered na kotse), pati na rin ang mga seryosong pagbabago sa makina at iba pang seryosong mga interbensyon, panganib magpakailanman (kahit sa loob ng mahabang panahon. oras) na natitira sa labas ng batas. Ipaliwanag natin sa isang simpleng halimbawa: kung mayroon kang Lada Granta Sport na may base engine power na 120 hp, at nadagdagan mo ang power ng higit sa 30 hp sa pamamagitan ng refinement. (higit sa isang quarter), pagkatapos ay hindi mo makuha ang naaangkop na marka sa TCP at ligal na lumipat sa mga kalsada.

Ito ang hitsura ng sitwasyon sa ngayon. Isang mahirap na "hindi" sa mga tagahanga ng "collective farms"? Ang simula ng pagtanggi ng tuning bilang isang kababalaghan? O baka ang simula ng bago, mas propesyonal at balanseng direksyon? Habang ang lahat ng mga sitwasyon ay tila pantay na posible...

Tanong	Sagot
	Hindi, kailangan mong kumuha ng pahintulot na magmaneho ng ganoong sasakyan.
	pag-install ng kenguryatnik; pagpapalit ng maginoo na mga bombilya ng headlight na may mga xenon; pag-install ng mga kagamitan sa gas-silindro; Nabawasan ang ground clearance ng sasakyan at iba pa.
	radar; Mga Navigator · mga detektor; mga video recorder, atbp.
	· paunang pagsusuri; Pag-aaplay para sa isang permit mula sa State Traffic Inspectorate; Muling kagamitan na may teknikal na inspeksyon; pagkuha ng isang sertipiko ng pagsunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan; Ang pagpasok ng impormasyon tungkol sa muling kagamitan sa mga dokumento ng pagpaparehistro ng kotse.
	Maraming organisasyon ang makikita sa website ng EEC Technical Regulation Department.
	· ang katotohanan ng palsipikasyon ng protocol at ang pagtatapos ng pagsusuri ay nalaman; ang mga pagbabagong ibinigay sa mga dokumento ay hindi sumusunod sa mga patakaran sa seguridad; ang sasakyan ay na-import nang walang mga dokumento na nagpapatunay ng sertipikasyon o may mga paghihigpit mula sa mga awtoridad sa customs; Ang pagkakaroon ng maling impormasyon sa ibinigay na dokumentasyon.

Ang mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan ay posibleng magdulot ng panganib sa mga may-ari ng sasakyan at iba pang gumagamit ng kalsada. Kaugnay nito, ang mga mahigpit na paghihigpit ay ipinakilala sa conversion ng mga kotse. Hindi ipinagbabawal na gumawa ng mga pagbabago, ngunit dapat itong gawin alinsunod sa mga legal na kinakailangan at may pahintulot ng mga awtoridad sa regulasyon.

Ang Pederal na Batas "Sa Kaligtasan sa Daan" (No. 196), ang Mga Teknikal na Regulasyon ng Customs Union (18/2015) at talata 7.18 ng Mga Panuntunan ng Daan ay nagbabasa tungkol sa pagiging ilegal ng hindi awtorisadong pag-convert ng mga kotse. Ayon sa kasalukuyang mga regulasyon, posible na baguhin ang disenyo ng kotse, ngunit ang pagpapatakbo ng sasakyan na may hindi rehistradong mga pagbabago ay ipinagbabawal.

Ang pahintulot ay nakuha mula sa mga karampatang awtoridad bago ang makina ay na-convert. Kinakailangang mag-isyu ng isang kasunduan kapag nag-i-install ng mga bahagi at pagtitipon na hindi ibinigay ng tagagawa. Kung ang kagamitan ay teknikal at visual na hindi pare-pareho, ang sasakyan ay hindi dapat imaneho hanggang sa makuha ang pahintulot.

Anong mga pagbabago ang hindi nangangailangan ng pagpaparehistro na pinapayagan ng pulisya ng trapiko

Walang pahintulot na kinakailangan upang palitan ang anumang mga item na ibinigay sa dokumentasyon ng pagpapatakbo, tumutugma sa modelo ng kotse at may marka ng tagagawa. Maaaring baguhin ng may-ari ng kotse ang mga lumang bahagi para sa mga bago, ngunit bilang pagsunod sa mga patakaran sa pag-install. Saan man iko-convert ang makina, hindi kinakailangang i-coordinate ang iyong mga aksyon sa mga awtorisadong awtoridad.

Upang maunawaan kung ano ang kailangang irehistro, at kapag posible na gawin nang walang mga dokumento sa pag-apruba, kinakailangan na makilala sa pagitan ng mga konsepto ng "nakabubuo na mga pagbabago" at "mga karagdagan".

Ang mga pagbabago ay lahat ng bagay na nauugnay sa pagpapalit ng functionality ng bago: isang kenguryatnik, HBO, xenon lamp, atbp. Kailangan mong mag-isyu ng permit para magpatakbo ng kotse kasama ang mga pagbabagong ginawa.

Kasama sa mga karagdagan ang mga navigator, video recorder, radar, detector at iba pang kagamitan na hindi nangangailangan ng pagtatanggal-tanggal ng mga elementong naka-install ng tagagawa. Ang mga karagdagan na ginawa sa disenyo ng kotse ay hindi nakarehistro.

Ang mga may-ari ng sasakyan ay mananagot lamang kapag nagmamaneho ng isang gawang bahay na kotse nang walang rehistrasyon at mga kinakailangang permit. Ang multa ay 500 rubles. Mayroon ding mas matinding parusa. Awtomatikong maaalis sa pagkakarehistro ang kotse sa mga kaso kung saan, pagkatapos mailabas ang isang administrative violation order, ang sasakyan ay hindi ibabalik sa orihinal nitong hitsura at kundisyon sa loob ng 10 araw.

Paunang pag-apruba para sa mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan

Lalo na para sa mga may-ari ng kotse na gustong gumawa ng mga pagbabago sa disenyo ng kotse, ang Ministry of Internal Affairs ay bumuo ng isang draft na resolusyon na nagtatatag ng pamamaraan para sa pag-legalize ng conversion.

1. paunang pagsusuri;
2. Pag-aaplay para sa isang permit mula sa pulisya ng trapiko;
3. Muling kagamitan sa pagpasa ng teknikal na inspeksyon;
4. Pagkuha ng sertipiko ng pagsunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan.
5. Pagpasok ng data sa muling kagamitan sa mga dokumento ng pagpaparehistro ng sasakyan (SOR at PTS).

Hindi lahat ng mga teknikal na pagpapabuti ay maaaring opisyal na mairehistro. Bago mo i-install, baguhin at gumawa ng mga pagbabago sa disenyo ng kotse, kailangan mong tiyakin na posible na muling magbigay ng kasangkapan. Maiiwasan nito ang mga hindi makatwirang gastos at mga parusa.

Ang proseso ng refurbishment ay nagsisimula sa isang paunang konklusyon. Ito ang unang dokumento, ang pagkakaroon nito ay nagpapatunay sa posibilidad na gumawa ng mga pagbabago sa disenyo ng makina.

Ang konklusyon ay inilabas bago ang unang pagbisita sa pulisya ng trapiko.

Upang makakuha ng dokumento, dapat makipag-ugnayan ang may-ari ng sasakyan sa anumang dalubhasang sentro na may karapatang magsagawa ng mga naturang pamamaraan sa pag-verify. Pagkatapos ng inspeksyon, ang espesyalista ay dapat maglabas ng konklusyon sa posibilidad o imposibilidad ng mga pagbabago sa istruktura.

Ang pamamaraan para sa paggawa ng mga pagbabago sa disenyo ng kotse

Ang pagkakaroon ng natanggap na paunang pag-apruba, ang may-ari ng kotse ay nagsusulat ng isang pahayag na naglilista ng mga nais na aksyon sa muling pagtatayo. Maaari mong simulan ang muling kagamitan pagkatapos lamang na magawa ang isang desisyon sa aplikasyon at ang isang konklusyon ay iginuhit sa posibilidad na gumawa ng mga pagbabago mula sa pulisya ng trapiko.

Kung saan pupunta

Ang mga nagnanais na makakuha ng pag-apruba at opisyal na pahintulot para sa conversion sa pulisya ng trapiko ay dapat makipag-ugnayan sa mga sentro ng serbisyo ng kotse na may mga lisensya upang isagawa ang kinakailangang gawain. Matapos gawin ang mga pagbabago sa disenyo, obligado ang empleyado ng sentro na mag-isyu sa may-ari ng kotse ng mga resulta ng teknikal na inspeksyon, isang dokumento na may kumpletong listahan ng trabaho na isinagawa, mga sertipiko ng pagsunod ng naka-install na kagamitan sa kasalukuyang mga kinakailangan ng Mga Regulasyon. . Gamit ang mga dokumentong ito, ang may-ari ng sasakyan ay muling nag-aplay sa pulisya ng trapiko na may kahilingan na makatanggap ng isang dokumento na nagpapatunay sa katuparan ng mga kondisyon para sa ligtas na operasyon.

Dalubhasa

Upang gawing lehitimo ang mga pagbabagong ginawa at idokumento ang kaligtasan ng naka-install na kagamitan, isinasagawa ang panghuling pagsusuri.

Sa pagkumpleto ng pamamaraan, ang may-ari ay binibigyan ng isang protocol ng teknikal na kadalubhasaan, na dapat isumite sa pulisya ng trapiko. Bilang karagdagan sa protocol, ang may-ari ng kotse ay nagpapakita ng isang dokumento ng pagkakakilanlan, isang sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan, isang sertipiko ng pagpaparehistro ng kotse. Matapos maisagawa ang mga pagsusuri, ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay kumukuha ng isang sertipiko ng pagsunod ng na-convert na sasakyan na may mga kinakailangan sa kaligtasan.

Ang isang kumpletong listahan ng mga organisasyon na pinahintulutan upang masuri ang kondisyon ng kotse kapag gumagawa ng mga pagbabago sa disenyo ay matatagpuan sa website ng teknikal na departamento. regulasyon ng EEC.

Kapag ang pulisya ng trapiko ay maaaring tumanggi na magrehistro ng mga pagbabago

Hindi dapat hawakan ang body number, engine number, VIN at iba pang detalye ng pagmamarka. Kung nilabag ang kahilingang ito, maaaring tumanggi ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko na magrehistro ng mga pagbabago. Ang iba pang mga batayan para sa pagtanggi ay kinabibilangan ng:

• Kakulangan ng impormasyon sa mga isinumiteng dokumento;
• Ang kotse ay na-import nang walang mga dokumento na nagpapatunay ng sertipikasyon o may mga paghihigpit mula sa mga awtoridad sa customs;
• Ang mga pagbabagong ipinakita sa mga dokumento ay salungat sa mga patakaran sa seguridad;
• May mga halatang pamemeke sa mga protocol at konklusyon ng mga pagsusuri.

Bago magplano ng muling kagamitan at pagpapabuti ng kotse, basahin ang buong listahan ng mga dahilan para sa isang posibleng pagkabigo, na ipinahiwatig sa sugnay 3 ng Pangkalahatang Mga Probisyon ng Order ng Ministry of Internal Affairs ng Russian Federation No. 1001 ( na may petsang Nobyembre 24, 2018) "Sa pamamaraan para sa pagpaparehistro ng sasakyan". Maiiwasan nito ang gulo kapag sinusuri ang mga dokumento at mga parusang administratibo para sa iligal na pagpapakilala sa disenyo ng kotse.

Ang pagbabago ng disenyo ng sasakyan ay nangangailangan ng may-ari ng kotse hindi lamang mga teknikal na kasanayan, kundi pati na rin ang legal na kaalaman. Sa Russia, ang mga pagbabago sa disenyo ng kotse ay dapat matugunan ang itinatag na mga kinakailangan, isagawa alinsunod sa mga patakaran sa kaligtasan at hindi magdulot ng banta sa buhay ng parehong driver at pedestrian. Ang isang kotse na may mga bagong solusyon sa disenyo ay dapat na sertipikado ng mga eksperto na may probisyon ng mga permit na kakailanganin sa pulisya ng trapiko upang mairehistro ang naturang sasakyan. Ang pamamaraan ng sertipikasyon at pagpaparehistro ay kinokontrol ng batas.

Legal na Balangkas

Ang pagpapabuti sa disenyo ng isang kotse ay kinokontrol sa pederal na antas ng Batas Blg. 196 ng 12/10/1995 "Sa Kaligtasan sa Daan". Huling na-update ang dokumentong ito noong tag-init 2017. Ang muling kagamitan ng mga sasakyan ay tinutukoy sa ika-15 na artikulo ng batas (sugnay 4, na dinagdagan alinsunod sa Pederal na Batas No. 313 "Sa Mga Pagbabago sa Ilang Legislative Acts ng Russian Federation ..." na may petsang 12/30/ 2008). Ang dokumento ay nagsasabi:

"Pagkatapos gumawa ng pagbabago sa disenyo ng mga rehistradong sasakyan, kabilang ang disenyo ng kanilang mga bahagi, mga item ng karagdagang kagamitan, mga ekstrang bahagi at mga aksesorya na nakakaapekto sa kaligtasan sa kalsada, kinakailangan na muling patunayan o muling deklarasyon ng pagsunod."

Ang tungkulin ng pangangasiwa, na nagbibigay ng mga aksyon sa pagkontrol at pagpaparehistro, ay itinalaga sa Ministri ng Panloob (mga dibisyong panrehiyon) alinsunod sa Dekreto ng Pamahalaan Blg. 716 ng Agosto 19, 2013 "Sa pangangasiwa ng pederal na estado sa larangan ng kaligtasan sa kalsada". Kasabay nito, ang sertipikasyon at pagpapalabas ng mga nauugnay na dokumento ay isinasagawa ng mga kumpanyang may pahintulot mula sa mga katawan ng estado na magsagawa ng mga pagsusuri sa dalubhasa sa larangan ng pagbabago ng mga disenyo ng kotse at pagsunod sa mga pagbabagong ito sa mga patakaran para sa ligtas na operasyon ng isang sasakyan. At nagrerehistro sila ng mga na-convert na kotse sa mga departamento ng pulisya ng trapiko.

Anong mga dokumento ang ginagabayan ng pulisya ng trapiko?

Noong 2016, ang Pangkalahatang Direktor para sa Kaligtasan sa Daan ay naglabas ng mga rekomendasyon sa pagpaparehistro at muling pagpaparehistro ng mga sasakyan na may mga teknikal na pagbabagong ginawa sa disenyo. Ang pangangailangan para sa mga naturang paglilinaw ay lumitaw dahil sa mga pagbabago sa pamamaraan ng pagpaparehistro. Ang mga pangunahing dokumento na kasalukuyang ginagabayan ng mga lokal na departamento ng pulisya ng trapiko kapag nagrerehistro (muling nag-isyu) ng sasakyan ay:

• Liham Blg. 13/5-8230 "Sa pagsusumite ng mga rekomendasyong pamamaraan", na pinagsama-sama ng Pangunahing Direktor ng Road Traffic Safety Inspectorate ng Ministry of Internal Affairs ng Russian Federation;
• Teknikal na regulasyon ng Customs Union "Sa kaligtasan ng mga gulong na sasakyan" at Appendix No. 18 sa Teknikal na Regulasyon, na naglalaman ng form ng isang sertipiko ng pagsunod ng makina na may mga kinakailangan sa kaligtasan.

Ang Kabanata 5 ng Mga Teknikal na Regulasyon ay nagsasaad na ang sasakyan ay dapat pumasa sa 2 eksaminasyon. Ang isang paunang pagsusuri ay kinakailangan upang maitaguyod ang mga teknikal na posibilidad kung saan ang muling kagamitan ay hindi lalabag sa kasalukuyang mga teknikal na regulasyon. Ang muling pagsusuri ay responsable para sa ligtas na pagpapatakbo ng sasakyan pagkatapos ng mga pagbabagong ginawa sa disenyo nito. Ang dokumento ay naglilista din ng mga kaso kung saan hindi kinakailangan ang pagsusuri ng sasakyan. Ito ang pag-install ng mga bahagi na “idinisenyo para sa sasakyang ito at pumasa sa pagtasa ng conformity bilang bahagi ng sasakyang ito, na kinumpirma ng dokumentasyon ng tagagawa; ibinigay ng tagagawa ng sasakyan sa dokumentasyon ng pagpapatakbo.

Pananagutan para sa mga hindi rehistradong conversion

Para sa mga may-ari ng sasakyan na umaalis na may mga hindi rehistradong pagbabago sa disenyo ng kotse, ang parusa ay ibinibigay sa Code of Administrative Offenses. Ang Artikulo 12.5 ay tumutukoy sa Appendix, na naglalaman ng listahan ng mga sitwasyon kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng makina. Kasama rin sa mga ito ang ilang pagbabago sa disenyo na ginawa bilang paglabag sa mga panuntunan. Kapag nagsusuri sa mga kalsada, ang may-ari ng kotse sa unang pagkakataon ay maaaring bigyan ng babala na ang kanyang sasakyan ay nangangailangan ng sertipikasyon ng dalubhasa at muling pagpaparehistro, o maaaring maglabas ng multa na 500 rubles. Ang nasabing parusa ay ibinibigay sa talata 1 ng Artikulo 12.5. Ang mas malalang mga paglabag ay binabaybay sa talata 3, na nagbibigay ng pag-alis ng mga karapatan sa loob ng 6-12 buwan na may pagkumpiska ng hindi rehistradong kagamitan. Halimbawa, ang isang sistema ng silindro ng gas na walang mga pahintulot ay maaaring kunin, at ang kotse ay ipadala sa isang paradahan ng parusa.