Ogorodnikov A.V.

Krestyaninov M. Yu.

Ulat ng praktikal na gawain

"Mga palatandaan ng kaligtasan. Mga Poster ng Seguridad»

Gawain bilang 1 (1 opsyon)

Sa panahon ng pagpapatakbo ng kreyn, ang load ay maaaring mahulog, samakatuwid, ito ay ipinapayong maglagay ng isang babala sign "Danger. Posibleng pagbaba ng load” (W06).

Dahil ang koryente ay konektado sa gusali, ipinapayong maglagay ng babalang palatandaan na "Panganib ng electrical shock" (W08).

Dahil may posibilidad na madulas sa panahon ng trabaho, ipinapayong maglagay ng warning sign na “Mag-ingat. Madulas (W28).

Dahil ang pagkarga ay maaaring mahulog sa panahon ng pagpapatakbo ng kreyn, upang maiwasan ang pinsala, ipinagbabawal na harangan ang mga pasilyo o tindahan, samakatuwid, ipinapayong maglagay ng karatula sa pagbabawal "Bawal harangan ang mga pasilyo at (o) tindahan" (P12).

Sa panahon ng trabaho, may posibilidad na mahulog ang mga mabibigat na bagay sa isang tao mula sa itaas, samakatuwid kinakailangan na magtrabaho sa isang helmet o helmet, samakatuwid, ipinapayong maglagay ng prescriptive sign na "Magtrabaho sa isang proteksiyon na helmet (helmet)" ( M02).

Sa basement ng gusali, ang evacuation exit ay matatagpuan sa direksyon paakyat ng hagdan. Kaya naman, ipinapayong ilagay ang evacuation sign na "Direksiyon sa evacuation exit up the stairs" (E16) doon.

Sa pinagmumulan ng inuming tubig, ipinapayong maglagay ng index sign na "Drinking water" (D02).

Ligtas na magtrabaho kasama ang mga de-koryenteng kagamitan lamang sa mga espesyal na itinalagang lugar, samakatuwid, ipinapayong ilagay ang karatulang "Trabaho dito" (2.5.9).

Gawain bilang 2 (4 na opsyon)

Para sa silid na ito, iminumungkahi naming ilagay ang mga sumusunod na palatandaang pangkaligtasan:

Babala sign "Danger of electrical shock" dahil ang elektrikal na enerhiya ay ginagamit sa proseso ng hinang.

Tanda ng babala na "Mag-ingat. Mainit na ibabaw" habang natutunaw ang metal sa panahon ng proseso ng hinang at maaaring manatiling mainit sa loob ng ilang panahon.

Ang prescriptive sign na "Work in a protective shield", dahil ang proseso ng welding ay nagpapalabas ng ultraviolet radiation na nakakapinsala sa mga mata, at posible rin ang mga splashes ng mainit na metal.

Ang mga ipinag-uutos na karatula na "Magtrabaho sa mga guwantes na proteksiyon" at "Magtrabaho sa damit na pang-proteksyon", dahil maaaring lumabas ang mainit na metal splashes habang hinang.

talahanayan ng code

Para sa mga biktima, na pinagkaitan ng emergency signaling "mga tool", isa pang paraan ng emergency signaling ang naimbento - isang international code table.

Ang mga signal ng talahanayan ng code ay inilatag sa bukas, malinaw na nakikitang mga lugar mula sa hangin - sa mga dalisdis ng mga burol, mga glades. Sa iba't ibang mga mapagkukunan, ang mga inirerekomendang laki ng mga signal ay ipinahiwatig nang iba, depende sa mga panlasa at mga predilections ng departamento ng mga may-akda. Samakatuwid, mas mahusay na manatili sa internasyonal na pamantayan: 10m ang haba, 3m ang lapad at 3m sa pagitan ng mga karatula. Ngunit sa anumang kaso, hindi bababa sa 2.5 m. Kung hindi man, ang palatandaan ay magiging mahirap na makita mula sa isang mahusay na taas. Walang mga paghihigpit sa malaking direksyon - mas makabuluhan ang signal, mas mataas ang posibilidad na mapansin ito.

Halimbawa, sa isa sa aking mga paglalakbay, napagmasdan ko ang isang palatandaan na may mga gilid na mas malaki kaysa sa isang daang (!) metro. Totoo, hindi ito isang tanda ng pagkabalisa, ngunit isang simbolo ng katangahan ng tao. Ang isang tao ay hindi masyadong tamad, pinunit ang dalisdis ng isang burol na tumataas sa itaas ng nakapalibot na lugar upang mapanatili ang isang napakaikli ngunit malawak na salitang Ruso, na hindi ko maaaring banggitin dito para sa mga dahilan ng censorship.

Ang mga lokal na piloto, nang walang pagmamalaki, ay nag-claim na ang titanic na istraktura ng mga mahilig sa panitikang Ruso ay ginagamit upang gabayan ang mga eroplano patungo sa kanilang katutubong paliparan at madaling mabasa kahit na mula sa kalawakan! Kaya ang nilalaman ay ang nilalaman, at ang halimbawa na mas marami ang mas mahusay ay napakalinaw.

Ano ang maaaring gamitin upang makagawa ng isang senyas? Mula sa halos lahat. Mula sa mga sleeping bag na inilatag sa lupa, isang gupit na tolda, mga ekstrang damit, mga life jacket, mga piraso ng tela na naayos na may mga pegs na itinutulak sa lupa o mga bato na inilatag sa itaas. Mula sa pagkasira ng isang sasakyan, mga bato, mga sanga ng spruce at mga sanga ng puno. Sa dalampasigan - mula sa mga pebbles o seaweed na itinapon ng surf.
Hindi mo maaaring ilatag ang signal, ngunit, halimbawa, hukayin ito, kung saan tinanggal mo ang sod gamit ang isang pala o kutsilyo at palalimin ang nagresultang kanal. Kasabay nito, ang karerahan mismo ay dapat na maingat na inilatag sa kahabaan ng trench sa damo na may panloob, madilim na gilid, na doble ang lapad nito.
Sa niyebe, ang signal ay "iginuhit" sa tulong ng abo mula sa nasunog na apoy o natapakan ng mga takong ng sapatos. Maipapayo na lagyan ng linya ang ilalim ng mga niyurakan na trenches na may mga sanga ng spruce, mga sanga, atbp. madilim na materyal. Tanging, kapag tinatapakan ang mga trenches sa niyebe, hindi dapat tumapak sa tabi ng mga ito, upang sa halip na isang malinaw na nababasang senyales na senyales, ang isa ay hindi makakuha ng walang kahulugan na pattern ng dose-dosenang mga landas at landas na papunta sa iba't ibang direksyon. Ang lugar ng konstruksiyon ay dapat na lapitan lamang mula sa isang gilid at lamang sa kahabaan ng isang pre-marked na landas.

Sa lahat ng kaso, dapat magsikap ang isa na tiyakin ang pinakamataas na kaibahan ng signal ng kulay at ang background kung saan ito nabubulok. Sa madaling salita, sa magaan na lupa, ang mga palatandaan ay dapat na madilim hangga't maaari, sa madilim na lupa - liwanag.

Sa disyerto, kung saan hindi na kailangang pumili ng materyal na gusali, ang mga mababang shaft ng buhangin ay nakasalansan. Ang gayong tanda ay "gumagana" dalawang beses sa isang araw - sa umaga at sa gabi, kapag ang araw ay mababa sa abot-tanaw. Ang makapal na mga anino na inihagis ng mga artipisyal na mga bangko ng buhangin ay medyo nababasa mula sa hangin. Ngunit mas mabuti pang magsabit sa mga istaka na itinutulak sa buhangin, tela o kahit na makapal na papel. Ang tela mismo ay maaaring maging anumang kulay, kahit na dilaw, dahil ang signal ay hindi iguguhit ng mga panel, ngunit sa pamamagitan ng anino na kanilang inihagis. Sa kawalan ng tissue, maaaring subukan ng isa na bumuo ng isang katulad na senyales ng anino mula sa mga halaman na nakatali sa mahabang bundle at nakaunat sa pagitan ng mga pusta isang metro mula sa lupa.

Ang bawat karakter ng talahanayan ng code ay may iisang kahulugan na alam ng piloto ng search aircraft.

! ! ! Hindi ka dapat mag-imbento ng iyong sariling mga signal, at kung sa ilang kadahilanan ay nakalimutan mo kung paano ito o ang sign na iyon ay natukoy, maaari mong ilatag ang kilalang signal ng SOS sa lupa.

Sa loob ng mahabang panahon ay nag-alinlangan ako kung ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi sa mambabasa tungkol sa isa pang paraan ng alarma. Sa isang banda, ito ay katawa-tawa na simple at samakatuwid ay naa-access sa bawat tao, hindi ito nangangailangan ng anumang karagdagang mga teknikal na aparato, ito ay epektibo - solid weighty plus. Sa kabilang banda, ito ay nagdudulot ng layunin na pinsala sa kapaligiran - sa kasalukuyang panahon, ang minus ay napakaseryoso. Buweno, paano magsisimulang gamitin ito ng mga tao, kung saan ito kailangan at kung saan hindi kinakailangan? Ngunit pagkatapos ay naisip ko na ito ay mas mahusay kaysa sa isang "signal" na apoy.

Bilang karagdagan, ang pamamaraang ito ay sapat na matrabaho para sa isang tao upang isagawa ito para lamang sa inip o mga kalokohan. Ang kakanyahan ng pamamaraang ito ng pagbibigay ng senyas ay sinusubukan ng mga biktima sa lahat ng paraan na magagamit nila na baguhin ang natural na anyo ng nakapaligid na lugar. Ang mga malalaking geometric na figure ay sinunog, tinapakan sa lupa, ang mga artipisyal na clearing ay pinutol sa mga siksik na kagubatan.

Siyempre, mas maginhawang huwag magbagsak ng malalaking puno, ang ganitong gawain ay masyadong matrabaho, ngunit, halimbawa, upang putulin ang mababang mga palumpong sa mga gilid ng isang kagubatan o sa mga bangko ng isang reservoir. Ang laki ng sign (bilog, tatsulok, atbp.) Ay dapat na 20 m o higit pa, ang lapad ng strip ay dapat na 3 - 4 m. Close up, ang gayong palatandaan ay halos hindi nakikita, ngunit mula sa taas na ilang daang metro agad itong pumukaw sa mata.

Sa pangkalahatan, dapat tandaan na sa isang emergency imposibleng limitahan ang iyong sarili sa pag-install ng isa o dalawang signal. Ang pagbibigay ng senyas ay dapat na iba-iba at, wika nga, multi-stage, saka lang ito epektibo. Halimbawa, na nakakuha ng isang liwanag na nakasisilaw mula sa salamin ng signal sa salamin ng sabungan, susuriin ng piloto ang lugar nang mas maingat, mapansin ang isang geometric na pigura na inukit sa mga palumpong.

Pagkababa, makikita niya ang mga palatandaan ng talahanayan ng code at ang usok ng signal ng apoy, at, sa wakas, isaalang-alang ang mga tao mismo. Sa pamamagitan ng paraan, dapat tiyakin ng huli na malinaw na nakikita ang mga ito - magsuot ng maliwanag, mas mabuti na kulay kahel, at puting damit sa steppe, lumabas sa lilim ng mga puno sa isang maaraw, bukas na lugar, iwagayway ang maliliwanag na piraso ng tela sa iyong ulo, sa gabi - isang tanglaw o flashlight.

Pero mas maganda kung alam ng mga nahihirapan pang-internasyonal na aviation emergency sign ginagamit upang magpadala ng impormasyon ng mga piloto ng search and rescue aircraft at helicopter.

1. Mangyaring isakay ako.
2. Kinakailangan ang teknikal na tulong.
3. Maginhawang mapunta dito.
4. Nasa ayos ang lahat.
5. Naiintindihan kita, ginagawa ko.
6. Mayroon akong istasyon ng radyo.
7. Delikadong mapunta dito.
8. Hindi ako makagalaw, kailangan ko ng tulong medikal.
9. Handang tumanggap ng pennant, nakasulat na mensahe.
10. Oo.
11. Hindi.

Para sa parehong layunin - - isa pang paraan ng pagbibigay ng senyas ang ginagamit.
Tanging ito ay hindi na internasyonal, ngunit sa amin, domestic, pinagtibay ng Air Force.

Kung kanino ang mga biktima ay kailangang makipag-usap sa isang aksidente - sa aming mga aviator o hindi, at kung alin sa kanila ang sumusunod sa kung aling sistema ng kilos, imposibleng sabihin nang maaga, kaya mas mabuti, kung sakali, na malaman ang pareho:

1. "Naganap ang isang insidente, may mga biktima" - isang taong nakahiga sa lupa, o isang bilog na tela (spread parachute), sa gitna nito ay ang pigura ng isang taong nagsisinungaling.

2. "Kailangan namin ng pagkain, mainit na uniporme" - isang taong nakaupo sa lupa, o isang tatsulok ng tela.

3. "Ipakita sa akin kung aling direksyon ang pupuntahan" - isang taong nakataas ang mga braso at bahagyang nakabuka, o isang manipis, mahabang tatsulok ng tela sa anyo ng isang arrow.

4. "Dito ka makakarating" - isang tao sa isang mababaw na pagyuko na may mga braso na nakaunat, o isang parisukat na tela.

5. "Land in direction na ipinahiwatig" - isang nakatayong tao na may mga braso na nakaunat sa direksyon ng diskarte o isang tela na landing "T".

6. "Hindi ka maaaring umupo dito" - isang nakatayong tao na ang mga braso ay naka-cross sa itaas ng kanyang ulo o isang krus na gawa sa tela.

! ! ! Bilang karagdagan sa mga espesyal, may mga pinasimple na signal ng pagkabalisa. tungkol sa kung saan ang mga rescuer ng halos lahat ng mga departamento ay may kamalayan sa ilang lawak.

Halimbawa, unibersal sa lahat ng aspeto ng SOS signal, o anumang iba pang signal ng liwanag o tunog na paulit-ulit nang tatlong beses sa isang hilera sa maikling pagitan. Hindi mahalaga kung ano ito - tatlong ilaw, tatlong hanay ng usok, tatlong malalakas na sipol, tatlong putok, tatlong pagkislap ng liwanag, atbp. - hangga't ang signal ay triple.

Sa pagitan ng pag-file ng bawat pangkat ng mga senyales, dapat panatilihin ang isang minutong paghinto. Tatlong liwanag o ingay na signal - isang minutong pahinga - at muli tatlong signal. International distress signal na natanggap sa mga bundok, mukhang medyo iba: anim na whistles, light flashes o hand wave kada minuto, pagkatapos ay isang minutong i-pause at ulitin ang signal.

Kung sa panahon ng paglalakbay ay napansin mo ang signal ng pagkabalisa ng ibang tao - gawin ang lahat ng mga hakbang upang magbigay ng tulong. Una sa lahat, ayusin ang lugar kung saan ibinigay ang signal - kunin ang "tindig" gamit ang compass, tandaan ang mga landmark sa ipinahiwatig na direksyon. Kung ang mga biktima ay nasa isang lugar na mahirap maabot, ilan sa mga pinaka-karanasang manlalakbay ang dapat tumulong sa kanila. Hindi katanggap-tanggap na magpadala ng ilaw ng rescue team - walang tolda, maiinit na damit, pagkain.

Ang mga umaalis na rescuer ay dapat na ganap na nagsasarili, kahit na ang mga nasa pagkabalisa ay ilang daang metro ang layo. Ang natitira (grupo ng seguro) ay dapat na agad na magpatuloy sa mga kagamitan ng kampo ng emerhensiya - magtayo ng mga tolda, magtayo ng mga silungan, magsunog, magpakulo ng tubig, mag-install ng mga palatandaan ng signal sa paligid ng kampo at sa direksyon ng grupong tagapagligtas, ayusin ang mga intermediate na kampo.

Kung maaari, kinakailangan na agad na ipaalam sa mga serbisyo ng pagliligtas at mga awtoridad tungkol sa insidente at pagkatapos ay kumilos ayon sa kanilang mga tagubilin. Sa panahon ng trabaho ng mga full-time na rescuer, hindi katanggap-tanggap ang mga independiyenteng aksyon na hindi nakipag-ugnayan sa kanila. Maaari mong ipagpatuloy ang ruta lamang kung may pahintulot ng mga nauugnay na serbisyo pagkatapos ng operasyon ng pagliligtas.

Kung ang mga biktima ng sakuna ay nagpasya, nang hindi naghihintay ng tulong ng mga rescue team, na lumabas sa mga tao nang mag-isa, dapat nilang markahan ang lugar kung saan nangyari ang aksidente gamit ang mga pamamaraan na inilarawan sa itaas, at sa direksyon. ng paggalaw, nang walang pagkabigo, maglatag ng isang palatandaan na malinaw na nakikita mula sa himpapawid - isang arrow mula sa talahanayan ng internasyonal na code.

Kasabay nito, sa lupa, sa isang kitang-kitang lugar, isang malayong nakikitang tour tower ang itinatayo mula sa mga bato, piraso ng yelo, at mga troso. Ilang dalawang metrong patpat ang naayos sa tuktok nito, kung saan itinali ang maliliwanag na mga patch ng tela, foil, at mga lata. Sa ilalim ng paglilibot o sa tabi nito sa isang lalagyan na hindi tinatablan ng panahon - sa isang bote na may leeg na puno ng stearin, sa isang triple plastic bag, isang goma na lobo, atbp. - isang tala ang naiwan na nagpapahiwatig ng: buong data ng mga biktima ng ang aksidente (mga apelyido, pangalan, address ng tahanan at trabaho), maikling naglalarawan kung ano ang nangyari, naglilista ng ari-arian at kagamitan sa pagtatapon ng grupo (pagkain, tubig, paraan ng pagbibigay ng senyas, armas, damit, atbp.), ay nagbibigay-katwiran sa napiling direksyon ng paggalaw. Tiyaking ipahiwatig ang taon, petsa at oras kung kailan iniwan ang tala.

Sa base ng paglilibot ng mga bato o makapal na mga sanga, maraming mga pointer arrow ang inilatag, na tumuturo sa direksyon ng nilalayon na direksyon ng paggalaw.

Ang lahat ng hindi kinakailangang bagay ay iniiwan malapit sa paglilibot sa isang kilalang lugar. Ang mga kargamento para sa paglalakbay (maliban sa ipinag-uutos na paraan ng pagbibigay ng senyas at oryentasyon, mga armas, polyethylene, kung saan maaari mong ganap na maprotektahan ang iyong sarili mula sa pag-ulan, hangin, malamig, at makakuha ng tubig sa disyerto) ay dapat kunin batay sa tiyak na klimatiko at heograpikal. mga kondisyon ng ruta, ngunit hindi nakakalimutan ang matalinong tuntunin: "Hoping for the best, prepare for the worst!"

Sa kurso ng paggalaw, kinakailangan na markahan ang iyong ruta nang madalas hangga't maaari - putulin ang mga sanga, gumawa ng mga hiwa sa mga puno ng kahoy, maglagay ng mga hindi kinakailangang bagay sa mga kapansin-pansin na lugar, atbp. Sa mahirap na lupain, ang mga marka ay dapat na matatagpuan sa loob ng direktang pagtuklas - mula sa isang marka maaari mong makita ang isa pa. Sa mga lugar kung saan nagbabago ang direksyon ng paggalaw, 2-3 malalaking marka ang dapat ilagay - isang malaking bingaw sa isang puno ng kahoy, isang paglilibot, mga piraso ng maliwanag na materyal na naayos sa mga sanga ng puno.

Maglagay ng isang arrow sa tabi ng marka na nagpapahiwatig ng direksyon ng paggalaw. Minsan sa isang araw, kinakailangan na umalis sa mga lugar na malinaw na nakikita, protektado mula sa masamang panahon, mga tala na nagpapahiwatig ng iyong ruta at iba pang mahalagang impormasyon para sa mga rescuer at ang petsa kung kailan iniwan ang tala. Tandaan: madalas na ginagawang mas madali ng pag-tag ang paghahanap sa nawawalang grupo.

Para sa parehong layunin, lalo na sa taglamig, ipinapayong dumaan sa mga bukas na espasyo, na alalahanin na ang mga sasakyang panghimpapawid at helicopter sa paghahanap ay una sa lahat ay susuriin ang mga gilid, glades, clearing, mga channel ng mga nagyelo na ilog, sa ibabaw kung saan ang mga bakas ay mas mahusay na makilala kaysa sa siksik na kagubatan. Upang mapadali ang kanilang gawain sa mga bukas na seksyon ng ruta, dapat subukan ng isa na mag-iwan ng maraming bakas hangga't maaari, halimbawa, hindi sunod-sunod, ngunit may naka-deploy na harap. Makatuwirang mag-iwan ng mga bakas hangga't maaari sa ibabaw ng mga linear na landmark na naa-access para sa inspeksyon mula sa himpapawid: sa gitna ng malalawak na clearing, sa yelo na natatakpan ng niyebe ng mga reservoir. Ang kanilang mga aviator ang siyang mag-iinspeksyon nang maingat.

Para sa parehong mga kadahilanan, kapag gumagalaw sa isang ilog o tumatawid sa mga hadlang sa tubig, dapat pumili ng mga lugar na may bukas na malawak na mabuhangin na mga beach, kung saan ang mga track ay nananatili nang mahabang panahon at malinaw na nakikita mula sa hangin.

Sa konklusyon, gusto kong bahagyang ... biguin ang mambabasa. Ang pagsenyas ng alarma ay hindi kasing simple ng tila pagkatapos basahin ang kabanatang ito. Laging may posibilidad na walang makakapansin sa signal na ibinigay mo kundi ang sarili mo. Ito ay totoo lalo na sa mga kaso kung saan ang mga biktima ay hindi partikular na hinahanap.

Pagdating sa dagat, sinubukan naming akitin ang atensyon ng isang maliit na barko na dumadaan sa 10 - 12 cable mula sa amin. Sumigaw kami, itinaas at ibinaba ang mga layag, sumipol ng sipol ng boatswain, naaalala na ang sipol ay naririnig ng dalawang beses kaysa sa hiyawan, pinalo ang ilalim ng walang laman na kawali gamit ang isang kutsara. Sa wakas, nagpaputok sila ng isang signal cartridge at sa parehong oras ay "nag-hang" ng isang rocket sa ibabaw ng deck ng barko. At ano? At wala - ang barko ay nagpatuloy sa kanyang kurso. Makikita na ibinaon ng helmsman ang kanyang ilong sa compass card, ayaw makita ang anumang bagay sa paligid, at ang kanyang mga tainga ay "napatong" sa dagundong ng isang makinang diesel na nagmumula sa silid ng makina.

Bukod dito, minsan, sa eksaktong parehong paraan, kami, nang hindi sinasadya, ay "nadulas" sa ilalim ng mismong mga ilong ng mga patrol ship at sasakyang panghimpapawid patungo sa training firing zone para sa sky-to-earth missiles at naglayag sa ilalim ng mismong gilid ng mga lumulutang na target! Sa araw at maging sa oras ng mga pagsasanay! At muli walang nakapansin sa amin! Ngunit kahit noon ay sinubukan naming magbigay ng mga senyales. Kasama ang usok. Walang nakakita sa amin! Bagaman ang makita at hindi papasukin ang mga estranghero sa lihim na sona ay ang direktang tungkulin ng mga pabaya na guwardiya.

Doon namin napagtanto: umasa sa mga paraan ng emergency signaling, ngunit huwag magkamali sa iyong sarili.

Ang huling piraso ng payo ay hindi tungkol sa teknolohiya ng alarma kundi sa etika ng tao.

Ang anumang rescue operation ay nakakaabala sa maraming tao mula sa kanilang pangunahing trabaho, inilalantad ang kanilang buhay sa mas mataas na panganib, hindi binibilang ang malaking gastos sa pananalapi. Samakatuwid, bago magpasyang magpadala ng signal ng pagkabalisa, kailangan mong mag-isip nang pitong beses! Ang anumang distress signal ay dapat gamitin lamang sa isang tunay na kritikal na sitwasyon na direktang nagbabanta sa buhay o kalusugan ng mga tao! Ilang sampu-sampung kilometro ang dapat takpan, pagod na mga paa o hindi pagsunod sa oras ng biyahe, hindi pa banggitin ang mga kadahilanang pangkalakal gaya ng takot na mahuli sa bakasyon, nawawalang tiket sa eroplano, atbp. - hindi ito dahilan para magbigay isang pang-emergency na signal at mag-deploy ng malakihang mga operasyon sa pagliligtas.

Para sa parehong layunin, pagkatapos ng matagumpay na pagkumpleto ng aksidente, dapat na alisin ang lahat ng mga emergency na signal o, kung hindi ito posible, ang mga lokal na awtoridad, mga serbisyo sa pagliligtas, mga aviator ay dapat ipaalam na sa mga tinukoy na lugar ang mga signal (tukuyin kung alin) ay "wala sa ayos". Sa kasamaang palad, may mga kaso kapag ang mga manlalakbay ay nasa bahay ng maraming araw, at ang mga rescue team, na inalerto, ay patuloy na nagsusuklay sa lugar sa paghahanap ng mga biktima.

Bilang karagdagan sa "panlabas" na emergency, ito ay kapaki-pakinabang upang bumuo nang maaga at gumamit ng isang panloob na alarma sa oras ng isang aksidente. Ang ilan sa mga posibilidad ng tunog, liwanag, mga senyales ng kilos ay ipinapakita sa figure. Ang signal ay ibinibigay sa pagitan ng mga Morse code signal gamit ang isang sipol, isang sigaw, isang parol, isang tanglaw, o gamit ang isang "hand semaphore". Ang pagitan sa pagitan ng mga signal ay 4 - 5s - tatlong gitling.

1. Nakataas ang dalawang kamay, o tuloy-tuloy na mahabang senyales (gitling) - "Kailangan ko ng atensyon. Bantayan mo ako."
2. Itaas ang isang kamay, o isang maikling signal (tuldok) - "Kailangan ko ng tulong ng isa o dalawang tao."
3. Tumayo sa gilid, kamay sa harap mo, thumb up, o isang mahabang senyas (gitling) - "Okay lang ako."
4. Dalawang kamay sa gilid o dalawang mahabang senyales (gitling) - "Huwag kang gumawa. Kusa akong kumilos."
5. Kamay sa gilid o dalawang maikling senyales - "Halika sa akin."
6. Madalas na pagwawagayway ng mga nakataas na armas o tuloy-tuloy na maikling signal - "Emergency. Kailangan ng agarang tulong."
7. Ang isang kamay ay nakataas, ang isa ay nasa gilid o ang paghalili ng maikli at mahabang signal - "Tumingin sa paligid (makinig) sa direksyon na aking ipinahiwatig. Alisin ang azimuth."

Mga pahiwatig ng atensyon:

1. Usok ng kahel PSND, mga granada ng usok;
2. Raspberry fire PSND, flare, torch-candle, smoke bomb;
3. Mga asterisk at flash ng mga rocket, mortar cartridge, tracer bullet;
4. Masisilaw na salamin ng signal;
5. Signs-signal sa lupa;
6. Orange color spots sa tubig;
7. Liwanag at usok ng apoy;
8. Maliwanag na damit;
9. Glare ng homemade mirrors, foil;
10. Mga beacon at istasyon ng radyo;
11. Mga signal ng tunog;
12. Banayad na signal sa Morse code;
13. Flags-signal;
14. Mga paglilibot sa signal;
15. Mga lobo at saranggola;
16. Mga rivet at iba pang improvised na marka.

Airplane to the rescue

salamin ng signal

Ang signal mirror bilang isang paraan ng pagbibigay ng senyas ay ginagamit lamang sa maaraw na panahon. Ang kahusayan ng paggamit nito ay medyo mataas. Kaya, sa isang anggulo ng nakatayo ng araw na 130 °, ang liwanag ng liwanag na "beam" ay 4 milyong kandila, at sa isang anggulo ng 90 ° ito ay tumataas sa 7 milyong kandila. Ang sunburst ay maaaring matukoy nang mas maaga kaysa sa anumang iba pang signal na ibinibigay mula sa ibabaw ng mundo sa araw sa maaraw na panahon. Mula sa isang sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa taas na 1–1.5 km, ang naturang flash ay nakita sa layo na hanggang 24 km. Ito ay ang maaraw na "kuneho" ng signal mirror na ginawa ni Chechoni (ang mekaniko ng airship na "Italy", na bumagsak sa Central Arctic noong tagsibol ng 1928) mula sa isang kahoy na tabla na na-paste ng isang frame mula sa ilalim ng isang chocolate bar , lumabas na ang tanging senyales na napansin ng kumander ng sasakyang panghimpapawid ng pagliligtas ng Italyano.
Ang salamin ng signal ay maaaring maging salamin o metal, mas mabuti na may mga gilid na 10-12 cm, na may maliit na butas sa gitna. Ang salamin na salamin ay dapat na double-sided, at ang metal na salamin ay dapat na may mahusay na makintab na mga ibabaw ng plato sa magkabilang panig.
Kapag lumitaw ang isang sasakyang panghimpapawid (helicopter o eroplano), kinakailangang tumayo laban sa araw at tumingin sa butas ng lumilipad na helicopter (eroplano), hawak ang salamin sa isang maikling distansya sa harap mo sa isang kalahating nakayukong braso. Makikita ng turista sa ibabaw ng salamin ang repleksyon ng kanyang mukha at ang liwanag na bahagi nito mula sa butas ng salamin. Upang maidirekta ang sinag ng araw mula sa salamin sa isang helicopter o eroplano, ang salamin ay dapat na paikutin o ikiling hanggang ang liwanag na lugar ay nakahanay sa gitnang butas. Ang maliwanag na makintab na ibabaw ng salamin o isang metal na plato, kapag umuugoy, ay nagbibigay ng mga pasulput-sulpot na pagkislap, na madaling maakit ang atensyon ng mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid sa hangin ( kanin. 10, a).

Kung sakaling ang isang two-way na salamin o isang metal plate ay hindi magagamit, ang isang ordinaryong one-way na salamin na walang butas ay maaari ding gamitin para sa mga layunin ng pagbibigay ng senyas, gamit ang sumusunod na pamamaraan: a) hawak ang salamin malapit sa mukha gamit ang isang kamay, iposisyon ito upang ang nakalarawan na sinag ay nakadirekta nang humigit-kumulang sa nais na direksyon , ibig sabihin, sa isang lumilipad na helicopter o eroplano; b) iunat ang kabilang kamay sa direksyon ng bagay na nakikita at "itanim" ito sa dulo ng binawi na hinlalaki; c) ayusin ang slope ng salamin upang ang dinukot na hinlalaki ay iluminado sa pamamagitan ng masasalamin na liwanag. Ngayon ang nakalarawan na sinag ay nakadirekta sa lumilipad na helicopter. Ang katumpakan ng paggabay ng beam sa pamamaraang ito ay mas mababa kaysa sa isang espesyal na salamin ng signal ( kanin. 10b).

Kung walang salamin, bilang kapalit, maaari mong subukang gumamit ng makintab na ilalim mula sa lata, isang piraso ng metal plate, iyon ay, anumang bagay na sumasalamin sa sinag ng araw.

improvised na paraan

Maaaring gamitin ng mga turistang nasa pagkabalisa ang mga paraan sa kanilang pagtatapon upang ipahiwatig ang kanilang lokasyon.
Ang mga maliliwanag na bagay ng damit, kagamitan (mga tolda, awning, kapa, backpack, atbp.) ay maaaring isabit sa anyo ng mga bandila sa mga puno, poste at, mas mabuti, sa mas mataas na lugar na may kaugnayan sa nakapalibot na lugar. Kung mayroong isang ilog o batis na dumadaloy sa isang kagubatan, maaari kang gumamit ng isang maliwanag na kulay na tolda o awning para sa pagbibigay ng senyas sa pamamagitan ng paghila sa kanila sa ibabaw ng ilog o batis ( kanin. labing-isa).

Para sa mga layunin ng pagbibigay ng senyas, maaari ding gamitin ang nakapalibot na lugar, na gumagawa ng mga pagbabago dito na malinaw na nakikita mula sa hangin. Para sa mga layuning ito, posible na putulin ang isang bush sa anyo ng isang bilog, isang parisukat o iba pang mga geometric na figure, upang yurakan ang katulad o iba pang mga figure sa snow na may mga paa o skis. Ito ay kanais-nais, kung pinahihintulutan ng lupain, na dalhin ang laki ng mga palatandaan o mga numero sa 30-50 m sa mga gilid o diameter, upang mas madaling makita ang mga ito mula sa himpapawid. Kung mayroong isang pond na may stagnant na tubig, ang ibabaw ng tubig ay maaaring lagyan ng kulay ng fluorescein o uranine powder, ang nagresultang mantsa mula sa kung saan ay malinaw na nakikita mula sa hangin at, bilang isang panuntunan, ay umaakit ng pansin ng hindi lamang mga search helicopter, ngunit gayundin ang mga crew ng sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa lugar.
Bilang isang paraan ng pagbibigay ng senyas, maaari mong gamitin ang ginawang balsa, ayusin ito sa ibabaw ng reservoir sa tulong ng mga anchor at sunugin ito kapag lumitaw ang isang helicopter.
Maaari kang gumamit ng mga boulder, pagdaragdag ng iba't ibang mga hugis mula sa kanila na maaaring makaakit ng atensyon ng isang search helicopter, mga puno, na gumagawa ng anumang mga geometric na hugis mula sa kanila.
Sa gabi, ang mga ordinaryong ilaw ay angkop para sa pagbibigay ng senyas. Mas nakikita ang mga signal ng flashlight kung sinenyasan ang mga ito sa pamamagitan ng pag-on at pag-off sa mga ito.
Bilang karagdagan sa mga nabanggit na paraan ng pagbibigay ng senyas, ang mga kalahok sa mga grupo ng turista na gumagawa ng mga paglalakbay na may aktibong paraan ng paggalaw, na ang mga ruta ay dumadaan sa malayo mula sa mga populated na lugar, lalo na sa mga mahihirap na lugar, ay dapat malaman ang talahanayan ng code ng mga internasyonal na visual signal na "Earth-Air" na ibinigay sa ang mga tripulante ng anumang sasakyang panghimpapawid sa kaganapan ng anuman o emergency ( kanin. 12).
International code tablemga signal ng hangin na "Earth - Air":

1 - kailangan ng doktor - malubhang pinsala sa katawan; 2 - kailangan ng mga gamot; 3 - hindi makagalaw; 4 - kailangan ng pagkain at tubig; 5 - kinakailangan ang mga armas at bala; 6 - nangangailangan ng mapa at compass; 7 - kailangan mo ng signal lamp na may baterya at istasyon ng radyo; 8 - ipahiwatig ang direksyon ng paglalakbay; 9 - Ako ay gumagalaw sa direksyong ito; 10 - subukang mag-alis; 11 - ang barko ay malubhang nasira; 12 - dito maaari kang ligtas na mapunta; 13 - kinakailangan ang gasolina at langis; 14 - lahat ay nasa order; 15 - hindi o negatibo; 16 - oo o positibo; 17 - hindi naiintindihan; 18 - nangangailangan ng mekaniko; 19 - natapos ang mga operasyon; 20 - walang natagpuan, ipinagpatuloy namin ang paghahanap; 21 - natanggap na impormasyon na ang sasakyang panghimpapawid ay nasa direksyong ito; 22 - natagpuan namin ang lahat ng mga tao; 23 - kakaunti lamang ang aming nakitang tao; 24 - hindi tayo makapagpatuloy, bumabalik sa base; 25 - nahahati sa dalawang grupo, bawat isa ay sumusunod sa ipinahiwatig na direksyon.

Tandaan.

1. Ang mga signal 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 ay ginagamit ng mga miyembro ng grupo ng turista kung saan naganap ang isang emergency, o, sa direksyon ng pinuno ng search and rescue service, makilahok sa ang paghahanap (pagbibigay ng tulong) sa ibang grupo ng turista.
2. Ang mga signal 19-25 ay pangunahing ginagamit sa paghahanap sa lupa para sa nawawalang grupo ng turista.

Ang mga senyales ng talahanayan ng internasyonal na code ay maaaring mailagay mula sa maliwanag na mga item ng damit at kagamitan, at sa biglaang paglitaw ng isang helicopter o sasakyang panghimpapawid, ang mga turista mismo ay maaaring maglarawan ng signal, kung saan dapat silang humiga sa ibabaw ng lupa o niyebe. takip. Sa taglamig, kung pinapayagan ang snow cover, ang mga palatandaan ay maaaring yurakan sa bukas at medyo patag na lupain. Upang gawing mas nakikita ang mga palatandaan mula sa himpapawid, maaari silang (kung magagamit sa rescue fund o sa panahon ng underground na gawaing pananaliksik) ay pininturahan ng fluorescein o uranine powder.
Ang signal ay maaari ding ilatag gamit ang mga ski at ski pole, puno ng kahoy at iba pang magagamit na materyal para sa layuning ito.
Kung ang isang pennant na may mga tanong ay ibinagsak sa isang grupo ng turista na natuklasan ng isang search helicopter, kung gayon ang mga tanong na ibinibigay ay dapat na sagutin muna sa lahat. Halimbawa, ang isang pennant ay nahulog mula sa isang helicopter na may mga sumusunod na tanong: "Ikaw ba ay isang grupo mula sa paaralan 46 sa lungsod ng Novosibirsk ( may kondisyon), pinuno Parshin?" Kung oo, kung gayon ang sagot ay dapat na inilatag sa anyo ng isang tanda 16, na nangangahulugang: "Oo." Ito ay medyo natural na magtanong tungkol sa pangangailangan para sa anumang tulong. Kung kailangan mo ng tulong medikal, kahit na hindi ka ang nasa itaas na grupo, dapat mong ilatag ang isa sa mga palatandaan (1–3) o lahat ng tatlo sa pagkakasunud-sunod, depende sa sitwasyon.

Alarm ng tubig

Posible na ang ilang uri ng emerhensiya ay maaaring mangyari sa isang grupo ng turista na naglalakbay sa isang malaking lugar ng tubig, at kakailanganin ang tulong sa labas upang maalis ang mga kahihinatnan. Para magpadala ng distress signal, maaari mong gamitin ang:

mobile na paraan ng komunikasyon;

beacon para sa pagbibigay ng senyas sa pamamagitan ng COSPAS-SARSAT system;

signal mirror (sa maaraw na panahon at kapag lumilitaw ang isang sasakyang panghimpapawid);

mga rocket, mga cartridge ng signal;

mga flashlight sa gabi at isang impromptu torch mula sa mga improvised na paraan;

espesyal na pulbos (fluorescein o uranine) para sa pangkulay ng tubig.

Ang pulbos para sa pangkulay ng tubig, isang salamin ng signal, mga rocket, mga cartridge ng signal, mga flashlight, isang tanglaw - lahat ng ito ay ginagamit lamang kung lumilitaw ang isang helicopter o eroplano. Dapat tandaan na ang lugar ng kulay na nabuo mula sa pulbos, sa pagkakaroon ng mga alon o medyo malakas na alon sa ibabaw, ay mabilis na nawawala.
Ang mga signal na ibinigay ng isang flashlight, tulad ng nabanggit na, ay mas kapansin-pansin kung sila ay naka-on at naka-off. Sa kawalan ng isang de-kuryenteng flashlight o pagkabigo ng mga pinagmumulan ng kuryente (mga baterya), ang isang senyas kapag lumitaw ang isang helicopter ay maaaring ibigay gamit ang isang tanglaw, na dati nang inihanda ito mula sa isang kamiseta, T-shirt at iba pang mga item ng damit o kagamitan. Sa handa na, dapat mong panatilihin ang kinakailangang dami ng fuel cast mula sa isang primus stove o isang ekstrang canister, kung mayroon man. Sa kawalan ng mga metal rack para sa tolda, maaari kang gumamit ng isang sagwan upang gumawa ng isang tanglaw. Sa kaso ng pagkawala ng mga sagwan, maaari kang gumamit ng mga kagamitan (mangkok, palayok, atbp.), paglalagay ng mga basahan na babad sa gasolina sa mga ito, na dapat sunugin sa sandaling lumitaw ang helicopter, pagmamasid, siyempre, ang lahat ng pag-iingat upang huwag sunugin ang anumang bahagi ng katawan.
Ito ang mga pangunahing subtleties ng paggamit ng helicopter sa mga operasyon sa paghahanap at pagsagip, na sinabi sa amin ng mga rescuer na kumupkop sa amin sa panahon ng pagbawi ni Andrei Ilyich.

Konklusyon

Sa kaganapan ng isang emerhensiya sa isang grupo ng turista, ang serbisyo sa paghahanap at pagsagip ay madalas na kasama sa gawaing isinasagawa hindi lamang ang mga miyembro ng grupo kung saan nangyari ang emerhensiya, kundi pati na rin ang mga miyembro ng iba pang mga grupo ng turista na naglalakbay sa lugar o pagdating sa ang serbisyo ng paghahanap at pagsagip para sa pagpaparehistro para sa layunin ng paggawa ng ipinahayag na paglalakbay, na ibinigay para sa Mga Tagubilin para sa pag-aayos at pagsasagawa ng mga paglalakbay sa hiking, mga ekspedisyon at mga iskursiyon (paglalakbay) kasama ang mga mag-aaral, mag-aaral at mag-aaral ng Russian Federation, na inaprubahan ng order ng Ministri ng Edukasyon ng Russian Federation na may petsang Hulyo 13, 1992 No. 293.
Samakatuwid, ang dalawa sa kanila ay kailangang magkaroon, kung hindi mga kasanayan, pagkatapos ay hindi bababa sa elementarya na mga ideya tungkol sa mga pangunahing punto na may kaugnayan sa organisasyon at pagsasagawa ng mga operasyon sa paghahanap at pagsagip gamit ang isang helicopter. Una sa lahat, ito ay may kinalaman sa mga grupo ng turista, na, tulad ng nabanggit na, ay gumagawa ng kanilang mga paglalakbay na malayo sa mga pamayanan at sa mahirap na lupain. Sa kaganapan ng isang emerhensiya sa isang grupo ng turista, ang paghahatid ng mga rescuer sa maikling panahon ay posible, bilang isang patakaran, sa tulong lamang ng isang helicopter. At hindi lamang ang paghahatid ng mga rescuer, kundi pati na rin ang paghahanap para sa isang grupo ng turista na lumampas sa deadline para sa pagkumpleto ng biyahe. Kaalaman at kakayahang ayusin ang supply ng iba't ibang mga signal mula sa lupa hanggang sa search helicopter, pumili at magbigay ng isang pansamantalang landing site para sa helicopter, ilagay ang biktima sa isang stretcher, ibinaba mula sa helicopter, kung imposibleng mapunta sa pinangyarihan. ng isang emergency - lahat ng ito ay isa sa mga susi sa isang matagumpay na operasyon sa paghahanap at pagsagip.

P.S. Ang kwento ni Marina, isang kalahok sa kampanya, ay naitala, dinagdagan, naitama, inilarawan, at nagsulat din ng isang konklusyon

Vladislav Nosyrev

Banghay ng aralin sa paksa

"Mga Batayan ng Kaligtasan sa Buhay"

sa ika-3 baitang

Guro: Mamchits Tatyana Semyonovna

Tema: Mga palatandaan sa kalsada

Mga layunin ng aralin:

Upang mabuo sa mga mag-aaral ang isang malinaw na pag-unawa sa mga kondisyon para sa pamamahagi ng mga palatandaan sa kalsada sa mga grupo batay sa kanilang mga natatanging katangian; matutong tukuyin ang mga ugnayang sanhi; gumawa ng mga konklusyon.

Upang bumuo ng nagbibigay-malay na interes, abstract at lohikal na pag-iisip ng mga mag-aaral, pati na rin ang visual na memorya at atensyon; pagbutihin ang kakayahan ng mga mag-aaral na makipagtulungan sa mga grupo;

Upang i-update ang kaalaman sa mga alituntunin ng ligtas na pag-uugali sa mga kalsada, upang linangin ang isang malay na saloobin sa pagsunod sa mga patakaran ng kalsada.

Kagamitan: didactic handout para sa pangkat at indibidwal na gawain.

Sa panahon ng mga klase

ako. Oras ng pag-aayos

II. Panimula sa paksa ng aralin. Pagtatakda ng mga layunin at layunin

Pakinggan ang tula at ipaliwanag kung bakit tinawag itong "Masamang Kasaysayan".

Ang lungsod ay puno ng paggalaw -
Sunod-sunod na tumatakbo ang mga sasakyan.
May kulay na mga ilaw trapiko
Parehong araw at gabi ay nasusunog.
Ngunit sino sa pulang ilaw
Diretso ang lakad?
At ito ang batang si Petya -
Isang mayabang at isang pilyo.
Nag-aalala ang mga driver
Ang lahat ng mga sungay ay hugong
Mga gulong at motor
Gusto nilang huminto.
Biglang lumingon ang driver
Pinagpapawisan na hindi gaya ng dati
Isang minuto pa
Magkakaroon ng gulo.

Bakit tinawag na "Masamang Kasaysayan" ang tula?

Anong problema ang maaaring mangyari? Ano ang hindi alam ni Peter?

Ano ang mga katulong sa tabing daan para sa mga driver at pedestrian? (Mga palatandaan sa kalsada)

Tama, at ang paksa ng ating aralin ay "Mga Palatandaan sa Daan".

Bumuo ng mga layunin at layunin ng ating aralin.

At ano ang "Road Signs"? Subukan nating hanapin ang kahulugan ng salitang ito. May mga card sa mesa. Iba't ibang mga kahulugan ang nakasulat sa kanila, basahin, piliin ang isa na pinaka-angkop para sa pariralang "Mga palatandaan sa kalsada". Lahat tayo ay nagtutulungan, nag-uusap sa isang grupo, nagpapasya kung sino ang mananagot.

(Basahin, piliin)

Kaya anong definition ang pinili mo? Tama.

Mga palatandaan sa kalsada - ay mga pigura ng isang tiyak na hugis, sukat at kulay.

Mga palatandaan sa kalsada- ito ay mga palatandaan ng isang maginoo na hugis, kulay at laki, na naglalaman ng isang tiyak na imahe at naka-install sa mga kalsada upang ipaalam sa mga pedestrian at driver tungkol sa mode at kondisyon ng trapiko.

Mga palatandaan sa kalsada- ito ay isang elemento ng kagamitan sa kalsada sa anyo ng isang kalasag ng isang tiyak na hugis na may mga simbolo o inskripsiyon na nilayon para sa impormasyon ng mga driver at pedestrian.

Gupitin at idikit ang paksa ng ating aralin sa iyong inihandang mga papel, idikit ang kahulugan sa tabi nito.

Para saan sa tingin mo ang mga traffic sign? Ang mga palatandaan sa kalsada ay gumagawa ng parehong trabaho tulad ng mga ilaw ng trapiko. Tumutulong sila sa pag-regulate ng paggalaw ng mga sasakyan at pedestrian. Ang mga palatandaan sa kalsada ay nagsasabi sa iyo kung ano ang naghihintay para sa driver sa kalsada.

Sino ang dapat malaman ang mga palatandaan sa kalsada? Mga driver lang? (at mga pedestrian din)

Ang mga palatandaan sa kalsada ay ginawa sa anyo ng mga simpleng guhit, palagi silang malinaw, hindi katulad sa isa't isa, nang walang mga hindi kinakailangang detalye at dekorasyon. Bakit sa palagay mo ang mga palatandaan ay ginawa sa anyo ng mga simpleng guhit? ( upang sila ay makilala mula sa malayo at naiintindihan sila ng mga Ruso, Tajiks, at mga dayuhang turista)

Anong mga road sign ang alam mo? Ano ang kanilang pinaninindigan?

Makasaysayang impormasyon tungkol sa pinagmulan ng mga palatandaan sa kalsada

Nagulat ang mga siyentipiko nang, sa panahon ng mga paghuhukay malapit sa lungsod ng Livorno ng Italya, natuklasan nila ang isang "tanda sa kalsada" mula sa mga panahon ng Sinaunang Roma.

Nagbabala ang inskripsiyong Latin na "Mapanganib ang lugar na ito!". Sa mga panahong iyon, ang mga tao, tulad ng ginagawa natin ngayon, ay nag-iisip tungkol sa kaligtasan sa trapiko. Inalagaan ng ating mga ninuno ang mga kalsada, kahit na sila ay nakasakay sa mga kabayo at naglalakad. Sa kagubatan gumawa sila ng mga bakod sa mga puno, sa steppe ay naglagay sila ng mga bato at naglagay ng mga haligi.

Sa ilalim ni Peter I, ang mga haligi ay naging may guhit, na nakikita mula sa malayo. Nang maglaon, sa mga haligi na matatagpuan sa sangang-daan, nagsimula silang gumawa ng mga inskripsiyon tungkol sa kung saan patungo ang "landas-daan".

Ang mga palatandaan sa kalsada, lalo na ang maraming salita, ay naglaan ng oras upang basahin. Hindi lahat ng driver ay may oras na basahin ang mga ito, lalo na sa dilim. Isa pang tanong ang bumangon. Kung ang isang dayuhan na hindi marunong mag-Ingles ay nagmamaneho sa kalsada, paano niya malalaman ang tungkol sa panganib?

Samakatuwid, sa lalong madaling panahon naging malinaw na ang mga palatandaan at simbolo ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa lahat.

Sa Russia, nagsimulang mai-install ang mga palatandaan sa kalsada noong 20s ng huling siglo. Ginawa ang mga ito batay sa mapanimdim na kulay na pintura para sa mas mahusay na kakayahang makita sa dilim. Malaki ang kahalagahan ng mga palatandaan sa kalsada para sa kaligtasan sa kalsada. Samakatuwid, ipinagbabawal na tanggalin, sirain, harangan ang mga ito. Ang sinadyang pinsala sa mga palatandaan sa kalsada ay nangangailangan ng multa.

Ang mga palatandaan sa kalsada ay isang kahanga-hangang imbensyon. Naiintindihan sila nang walang mga salita sa mga naninirahan sa lahat ng mga bansa. Ang problema sa pagtiyak ng ligtas na paggalaw sa mga kalye ay naging may kaugnayan sa pagdating ng mga pangkat ng kabayo at iba pang mga unang sasakyan. Mahirap paniwalaan, ngunit kahit na sa mga malayong taon, ang mga tao ay namatay mula sa isang hindi organisadong kilusan.

Hangga't ang bilis ng karwahe ng kabayo ay hindi lalampas sa 20 kilometro bawat oras, walang mga espesyal na palatandaan sa kalsada ang naisip.

Ang unang kotse sa mundo ay naimbento ni Karl Benz noong 1886. Matagal nang umiiral ang mga patakaran sa trapiko. Minsan ay kumuha sila ng medyo kakaibang anyo, halimbawa, mayroong isang pangangailangan na ang isang batang lalaki ay tumakbo sa harap ng kotse, malakas na ipahayag ang paglapit ng mga tripulante, upang ang mga kagalang-galang na mamamayan ay hindi mahimatay sa takot kapag ang isang halimaw ay lumitaw sa kalsada sa isang bangungot na bilis na 12 milya bawat oras.

Noong 1909, isang internasyonal na kongreso sa kalsada ang ginanap sa Paris, kung saan lumahok din ang Russia. Tinalakay ng kongreso ang mga kinakailangan para sa paglalagay ng mga karatula. 4 na mga palatandaan sa kalsada ang tinanggap.

Noong 1920, lumitaw ang unang opisyal na mga patakaran ng kalsada: "Sa trapiko ng motor sa Moscow at sa mga kapaligiran nito (mga panuntunan)".

Noong 1961, lumitaw ang unang pangkalahatang mga patakaran na may bisa sa lahat ng dako sa lahat ng mga lungsod - "Mga Panuntunan para sa pagmamaneho sa mga lansangan ng mga lungsod, pamayanan at kalsada ng USSR."

Ang mga palatandaan sa kalsada ay ginagamit sa lahat ng mga bansa sa mundo, at ang mga driver ng transportasyon, pagdating sa ibang bansa, nang hindi alam ang wika, nauunawaan ang mga palatandaan sa mga palatandaan ng kalsada ng bansang ito at may pagkakataong magmaneho sa mga hindi pamilyar na kalsada. Nakalagay ang mga karatula sa kanang bahagi ng kalsada.

III. Pag-uulit ng pinag-aralan na materyal

Mula sa mensahe, natutunan mo na hindi lamang mga driver, kundi pati na rin ang mga pedestrian ay dapat na alam ang mga patakaran ng kalsada. Tandaan at pangalanan, pakiusap, ang tatlong pangunahing panuntunan ng isang pedestrian.

1. Dapat maglakad ang pedestrian

a) sa bangketa

b) sa kalsada

c) sa bangketa at daanan

2. Pedestrian na tumatawid sa kalye

a) kung saan niya gusto

b) sa itinalagang lugar

c) depende sa sitwasyon at oras

3. Kailangan mong tumawid sa kalye sa

a) pulang ilaw

b) berdeng ilaw

c) dilaw na ilaw

- Tignan mo ang pisara. Pinangalanan mo ba nang tama ang tatlong pangunahing panuntunan ng pedestrian? Guys, kung alam mo ang mga patakaran ng pedestrian, kung gayon ang anumang kalsada ay magiging ligtas para sa iyo. Pagsusulit.

IV. Gawin ang paksa ng aralin

Kwento ng guro tungkol sa mga palatandaan sa kalsada

Guys, ang mga karatula sa kalsada ay nagbabala sa mga pedestrian at driver ng isang posibleng panganib (halimbawa, na ang kalsada ay madulas, na ang mga roadwork ay isinasagawa, at iba pang mga panganib), ipagbawal ang pagdaan, pag-overtake, paglabas, limitahan ang bilis ng paggalaw, ipahiwatig ang lugar para sa isang U-turn at paradahan. Ang mga palatandaan sa kalsada ay ginagamit sa lahat ng mga bansa sa mundo, at ang mga driver ng transportasyon, pagdating sa ibang bansa, nang hindi alam ang wika, naiintindihan ang mga palatandaan sa mga palatandaan sa kalsada ng bansang ito at maaaring magmaneho sa hindi pamilyar na mga kalsada. Guys, paglaki niyo, magda-drive din kayo ng sasakyan. Ang kaalaman sa mga palatandaan sa kalsada ay magiging kapaki-pakinabang sa iyo hindi lamang ngayon bilang mga pedestrian, kundi pati na rin sa iyong hinaharap na buhay.

Ang mga palatandaan sa kalsada ay nahahati sa 5 pangunahing grupo: babala, pagbabawal, preskriptibo, impormasyon-nagpapahiwatig, mga palatandaan ng serbisyo.

Guys, sa harap ng bawat grupo mo ay isang file. Dito makikita mo ang materyal. Basahin ang teksto, pag-aralan (ano ang mga palatandaan sa kalsada, ano ang ibig sabihin nito o ang grupong iyon ng mga palatandaan sa kalsada, ano ang pagkakaiba sa pagitan ng ito o ang pangkat na iyon ng mga palatandaan, ano ang mga palatandaan sa pulang tatsulok, sa asul na bilog, sa ang pulang bilog, sa asul na parihaba ibig sabihin)

- Unang pangkat, hanapin ang lahat tungkol sa mga babala sabihin sa iba ang tungkol dito.

- Pangalawa, Upang mga palatandaan ng reseta.

- pangatlo, hanapin at basahin ang lahat ng nauugnay Upang mga palatandaan ng pagbabawal.

- Pang-apat, hanapin at basahin ang lahat ng nauugnay sa mga palatandaan ng impormasyon.

- Panglima hanapin at basahin ang lahat ng nauugnay sa mga marka ng serbisyo.

Materyal para sa sariling pag-aaral sa mga pangkat

Ang mga palatandaan sa kalsada ay gumaganap ng parehong papel bilang mga ilaw ng trapiko, na nagmamarka ng mga linya para sa daanan ng mga kalye at kalsada. Tumutulong sila sa pag-regulate at pag-aayos ng daloy ng mga sasakyan at tao, pinapadali ang gawain ng mga driver, tinutulungan sila at mga pedestrian na mag-navigate nang tama sa mahihirap na kondisyon ng trapiko.

Ano ang layunin ng mga palatandaan sa kalsada?

Ang mga palatandaan sa kalsada ay nagbabala sa mga naglalakad at tsuper ng isang posibleng panganib, nagpapahiwatig ng posibleng panganib, nag-oobliga sa mga driver na maging lubhang maingat; itatag ang pagkakasunud-sunod ng pagtawid sa mga intersection o makitid na seksyon ng mga kalye; ipagbawal ang anumang pagkilos ng mga driver at pedestrian; utusan ang mga driver na lumipat sa isang tiyak na direksyon, i.e. Sundin ang mga tagubilin na ipinahiwatig sa kanila; ipaalam sa mga driver ang iba't ibang kondisyon ng kalsada; naglalaman ng iba't ibang impormasyon, paliwanag at tulungan ang mga driver at pedestrian na mag-navigate sa daan; abisuhan ang tungkol sa mga lugar ng pahinga, gasolinahan, atbp. atbp.

Saang bahagi nakalagay ang mga palatandaan sa kalsada?

Ang mga palatandaan ng kalsada ay inilalagay sa kanang bahagi ng kalsada.

Ang mga palatandaan sa kalsada, mga marka ng kalsada at iba pang mga teknikal na paraan ng pag-aayos ng trapiko ay napakahalaga para sa kaligtasan ng trapiko. Samakatuwid, ipinagbabawal na tanggalin, sirain, hadlangan ang mga palatandaan, sirain ang ibabaw ng kalsada, i-stack at iwanan ang anumang bagay sa mga kalsada at lumikha ng iba pang mga hadlang sa trapiko. Ang sinadyang pinsala sa mga kalsada, mga tawiran ng riles at iba pang istruktura ng kalsada o teknikal na paraan ng pagkontrol sa trapiko, ang sinadyang paghadlang sa trapiko ay nangangailangan ng multa.

Ang lahat ng mga palatandaan sa kalsada ay nahahati sa iba't ibang mga grupo ayon sa kanilang layunin: mga palatandaan ng babala, pagbabawal, pagrereseta, mga palatandaan ng impormasyon, mga marka ng serbisyo.

Mga palatandaan ng preskriptibo. Mga ipinag-uutos na palatandaan - mga palatandaan ng isang bilog na hugis ng asul na kulay na may puting pattern. Ang mga palatandaang ito ay nagsasabi sa driver kung aling daan ang lilipat sa kalsada.

mga babala- Ito ay mga triangular na palatandaan na may pulang hangganan, na malinaw na nakikita mula sa malayo. Ang pangunahing pag-andar ng naturang mga palatandaan, tulad ng ipinahihiwatig ng kanilang pangalan, ay upang bigyan ng babala ang driver at pedestrian ng mga posibleng panganib at balaan siya laban sa mga aksidente sa trapiko. Ang mga palatandaan ng babala ay naka-install sa mga mapanganib na seksyon ng mga kalsada at madaling makilala mula sa lahat ng iba pang mga palatandaan.

mga palatandaan ng pagbabawal- mga palatandaan ng isang bilog na anyo ng pulang kulay. Ang mga palatandaang ito ay nagbabawal sa driver na gumawa ng anuman. Halimbawa, entry, stop, overtaking. Kadalasan ay makikita mo ang mga sumusunod na pagbabawal mga palatandaan sa kalsada: bawal pumasok (brick road sign), walang traffic, no turn, no overtaking, no maximum speed limit, no stopping or parking. Ang mga palatandaan ng pagbabawal ay puti o asul na mga bilog na may pulang hangganan. Marami sa kanila ang may red cross line.

Impormasyon - mga palatandaan ng indikasyon. Karamihan sa mga palatandaang ito ay mga asul na parihaba o parisukat na may iba't ibang disenyo.

Kabilang sa mga palatandaan na direktang inilaan para sa mga naglalakad ay ang mga sumusunod na palatandaan: "Bus at (o) trolley bus stop", "Tram stop", "Taxi parking", "Pedestrian crossing", "Artificial unevenness".

Mga marka ng serbisyo ay isang asul na parihaba na may pattern. Ang serbisyo ay serbisyo. Ang mga palatandaan ng serbisyo ay nagsasabi sa driver kung saan kakain at magpahinga, ipaayos ang kotse, kung saan matatagpuan ang gasolinahan, ospital, atbp. Ang mga marka ng serbisyo ay isang asul na parihaba na may pattern.

Gupitin ang pangalan ng mga palatandaan ng iyong grupo, piliin sa file ang modelo ng mga palatandaan ng iyong grupo, idikit ang pangalan at modelo ng mga palatandaan.

Magpasya kung sino sa grupo ang sasagot tungkol sa kanilang grupo ng mga palatandaan, sabihin sa iba pang mga grupo.

V. Sinusuri ang progreso ng trabaho(Ang bawat grupo ay lalabas ng kanilang sariling mensahe.)

mga babala

Guys, baka alam ng isa sa inyo kung ano ang ibig sabihin ng alinman sa mga palatandaan? Tutulungan ka nilang mas makilala sila at matandaan ang mga bugtong at taludtod.

Mga lalaki sa trabaho

- Bakit walang paraan

Ang tao ay naghuhukay ng lupa.

Baka naghahanap siya ng kayamanan

at mga lumang barya

Nasa malaking dibdib sila.

Siguradong nakatago sila

Sa ilalim ng lupa, isang haring sakim.

TUNGKOL SA pumasa naman

May delikadong liko dito

Nagbabala ang tanda

Huwag lumipad na parang eroplano

Walang masasaktan

Masungit na daan

Masungit na daan

sumuka ng kaunti

Mabuti na ang tanda ay nagkakahalaga-

Dito babagal ang takbo ng driver.

Tawid ng riles na may harang

Yun ang sign

Hindi ako naniniwala sa aking mga mata!

Para saan ang baterya?

Nakakatulong ba ang pag-init ng singaw sa paggalaw?

Ito ay isang napakahalagang tanda!

Sabi sa driver:

"Narito ang hadlang ay isang tawiran,

Teka, lilipas din ang express!"

Magaling! At dito mo makikita ang sign madulas na kalsada, iba pang panganib, riles na walang harang.

Mayroong maraming mga palatandaan ng babala. Guys, dapat mong tandaan na ang natatanging tampok ay isang puting tatsulok na may pulang hangganan.

mga palatandaan ng pagbabawal

Ang susunod na pangkat ng mga palatandaan ay mga palatandaan ng pagbabawal. Pangalanan ang ilan sa mga palatandaang ito na alam mo.

Itigil ang ipinagbabawal

Taglagas, taglamig at tag-araw,

At sa tagsibol kung saan tumitimbang ang tanda
Magmaneho, huwag magdahan-dahan!

Well, kung gusto mong bumangon,

Siguradong makakatanggap ka ng multa.

Bawal pumasok

Driver ng preno. Tumigil ka!

Ang tanda ay nasa harap mo.

Ang sign na ito ang pinakamahigpit

Upang hindi ka magmaneho sa gulo.

Dapat mong sundin ang tanda

Huwag pumunta sa ilalim ng ladrilyo.

Ang trapiko ng bisikleta ay ipinagbabawal

Tandaan ang tanda na ito, aking kaibigan:

Bisikleta dito at bilog

Na may malaking pulang hangganan.

Tumayo ka sa harap ng karatulang ito!

Magdala ng bisikleta sa iyong mga kamay

Walang paraan para sa iyo dito!

Walang tawiran

Ulan at maaliwalas na panahon
Walang pedestrian dito.
Isang tanda ang nagsasabi sa kanila:
"Bawal kang pumunta!"

Tandaan na ang tanda ng mga palatandaang ito ay puti o asul na mga bilog na may pulang hangganan.

Mga ipinag-uutos na palatandaan

Paggalaw sa kanan at kaliwa.

May nakakaalam ba ng mga palatandaang ito? Ang unang palatandaan ay nagsasabi sa amin na maaari ka lamang lumipat sa kaliwa. Ang pangalawang palatandaan ay nasa unahan.

Manghuhuli si Tatay

Pumunta sa Niva - "Russian Jeep"

Biglang napahawak sa ulo niya

Nakalimutan ko ang aking baril - narito ako!

Direksyon lamang,

Hindi na makauwi

Sabi ni mama kay papa

Ang pagmamadali niya ay walang kabuluhan.

Bike Lane

Sinong may bike

sabi nila, "Walang problema.

Umupo ka, pedal

Kung saan mo gusto - gumulong doon!

Ang lahat ay hindi madali, ang lahat ay hindi ganoon -

Magmaneho kung saan ang sign na ito:

Kulay asul ang bilog.

At sa bilog - isang bisikleta!

Daanan

Sa kahabaan ng footpath
Mga paa lang ang gumagalaw.
Lamang sa isang andador at sa mga pelikula

Pinapayagan na magmaneho dito.

Ang mga lalaki ng mga prescriptive sign ay isang malaking bilang din, ang kanilang natatanging tampok ay mga asul na bilog na may puting pattern.

Impormasyon - index

Nakakita ka ba ng mga pamilyar na palatandaan dito?

Lokasyon ng hintuan ng bus

Sa ilalim ng palatandaang ito, kakaiba,
Lahat ay naghihintay ng isang bagay sa lahat ng oras.
May nakaupo, may nakatayo...
Anong klaseng lugar ito?

Crosswalk

Isang pedestrian! Nagpasya sa kalsada

Ligtas bang pumunta?

Tutulungan kita dito!

Bilisan mo akong hanapin!

Ano ang tawag sa iba pang mga palatandaan?

(lugar ng paradahan, elevated na tawiran ng pedestrian, tawiran sa ilalim ng lupa)

Tingnan ang natatanging tampok ng mga palatandaang ito ay isang asul na parihaba o parisukat na may isang pattern.

Mga marka ng serbisyo

Ang isang natatanging tampok ng mga palatandaang ito ay isang asul na parihaba na may isang pattern. May nakakaalam ba kung ano ang tawag sa mga palatandaang ito? (telepono, serbisyo sa pagkain, ospital, gasolinahan, istasyon ng pangunang lunas).

VI. Minuto ng pisikal na edukasyon

Sa landas, sa landas tumalon tayo sa kanang paa

At kasama ang parehong landas tumalon kami sa kaliwang binti.
Takbo tayo sa daan
Tatakbo tayo sa damuhan.
Sa damuhan, sa damuhan kami ay tatalon na parang mga kuneho.
Tumigil ka. Magpahinga muna tayo ng konti at umuwi na tayo.

VIІ . Sinusuri ang asimilasyon ng materyal

Ang mga bata ay binibigyan ng mga gawain - upang ikonekta ang pangalan ng isang pangkat ng mga palatandaan sa kalsada na may linya na may isang palatandaan.

1. Pagsasama-sama ng mga naipasa. Pansariling gawain

(sa mga dahon)

At ngayon gusto kong suriin kung matatawag ka talagang mga eksperto sa trapiko ngayon. Sagutin ang mga tanong:

1. Mga palatandaan sa kalsada sa lahat ng bansa

C) magkaiba

H) pareho

2. Kung ang isang tao ay pumasok sa pampublikong sasakyan, siya

H) pasahero

M) driver

3. Mga palatandaan: telepono, serbisyo sa pagkain, gasolinahan ay

O) mga palatandaan ng preskriptibo

A) mga marka ng serbisyo

4. Ganito ang hitsura ng karatulang "Pedestrian crossing":

T) isang asul na parisukat, sa loob ng isang puting tatsulok na may larawan ng isang tao

E) isang pulang tatsulok na may larawan ng isang tao

5. Hugis ang mga mandatoryong palatandaan

O) isang tatsulok

6. Mula sa anong edad pinapayagan ang pagbibisikleta sa mga kalsada?

D) mula sa 10 taong gulang

K) mula sa edad na 14

Kung tama ang lahat ng sagot, dapat kang makakuha ng isang salita. alin?" ZNATOK»

kuntento na ako sayo. Lahat kayo ay eksperto. Sa mga gawaing inihanda ko para sa iyo, ikaw din, sa palagay ko, ay haharapin ang "mahusay!"

"Mga Sitwasyon ng Trapiko"

Sitwasyon 1.

Dalawang lalaki at tatlong babae ang umalis sa paaralan. Nang malapit na sila sa tawiran ng pedestrian, nagsimula na ang berdeng signal. Ang mga lalaki ay tumakbo sa kabilang kalsada habang tumatakbo, habang ang mga babae ay nanatili upang maghintay para sa susunod na signal. Ilang bata ang tama na tumawid sa kalsada?

(Tatlong babae. Ang pinakaligtas na bagay ay maghintay para sa susunod na berdeng signal.)

Sitwasyon 2.

Anim na tao ang bumaba sa bus. Tatlo sa kanila ang tumawid sa kalsada sa isang tawiran ng pedestrian, dalawa ang umikot sa harap ng bus, at ang isa ay nanatili sa hintuan ng bus. Ilang tao ang nakakuha ng tama?

(Isa. Pinakamainam na maghintay hanggang ang bus ay umalis sa hintuan ng bus bago tumawid sa kalsada.)

Sitwasyon 3.

Pitong lalaki ang naglalaro ng bola sa kalsada. Umuwi ang dalawa. Ang iba ay naiwan para maglaro sa kalsada. Ilang bata ang gumawa ng tama?

(Wala. Hindi ka maaaring maglaro sa daanan.

IX. Buod ng aralin. Pagninilay

Ano ang natutunan mo sa klase ngayon na hindi mo alam noon?

Sino ang nakaalala sa mga palatandaan ng aling pangkat ang iyong nakolekta sa gawain sa mga pangkat?

Ano ang pinakanagustuhan mo sa aralin?

Paano mo tatapusin ang araling ito?

Magaling! Ngayon ay gumawa ka ng isang napakahusay na trabaho sa aralin, inulit muli ang mga patakaran ng kalsada, natutunan ang maraming mga bagong palatandaan sa kalsada.

Sa board Traffic light

Ang mga bata sa isang sobre ay may 3 dilaw, pula, berdeng emoticon. Dapat nilang tasahin ang antas ng asimilasyon ng bagong materyal sa aralin at ilakip ang naaangkop na emoticon sa ilaw ng trapiko.

Berde- Kung ang lahat ay malinaw sa iyo sa aralin, naaalala mong mabuti ang bagong paksa.

dilaw - Kung mayroon ka pa ring mga katanungan sa paksa, kailangan mong basahin muli ang artikulo sa bahay upang mas matandaan.

Pula- ang materyal ay tila mahirap, ito ay mahirap para sa iyo sa aralin.

Gawain para sa mga tagamasid

Maingat na isaalang-alang ang mga palatandaan sa kalsada na iyong nakilala sa pag-uwi o matatagpuan malapit sa bahay, tindahan. Isaulo ang mga ito o iguhit ang mga ito. Tukuyin ang kanilang pangalan at ang pangkat kung saan sila nabibilang.

Paghahanap para sa Mausisa

At para sa pinaka-curious na isa pa, napakahirap na gawain. Sa aralin, natutunan lamang namin ang tungkol sa 5 pangkat ng mga palatandaan sa kalsada. Sa katunayan, may kaunti pa sa kanila. Subukang alamin mula sa mga matatanda kung aling mga grupo ng mga palatandaan sa kalsada ang hindi nabanggit sa aklat-aralin, at gumuhit ng mga naturang palatandaan.

Upang gamitin ang preview ng mga presentasyon, lumikha ng Google account (account) at mag-sign in: https://accounts.google.com

Mga slide caption:

Mga palatandaan ng kaligtasan ng sunog

Ang pangunahing mga palatandaan ng kaligtasan ay nahahati sa: Mga palatandaan ng kaligtasan sa sunog Mga palatandaan ng pagbabawal Mga palatandaan ng paglikas Mga palatandaan ng babala Mga pantulong na palatandaan Mga palatandaang pangkaligtasan ng elektrikal Mga mandatoryong palatandaan

Mga palatandaan ng kaligtasan ng sunog Direction arrow Fire hydrant Pagtakas sa sunog Pamatay ng apoy Telepono para gamitin sakaling may sunog Lokasyon ng ilang kagamitan sa pagprotekta sa sunog Pinagmumulan ng tubig sa apoy

Mga palatandaan ng pagbabawal Ipinagbabawal ang pagdaan Pag-access ng mga hindi awtorisadong tao Walang bukas na apoy at paninigarilyo Walang paninigarilyo Walang sagabal at/o imbakan Walang paggamit ng mga mobile (cellular) na telepono o walkie-talkie Pagbabawal (iba pang mga panganib o mapanganib na aktibidad) Bawal ang mga trak

Mga palatandaan ng paglikas Lumabas dito Direksyon arrow Direksyon sa emergency exit Direksyon sa emergency exit sa pamamagitan ng hagdan Collection point (lugar) Exit sign Para sa pag-access, buksan dito Buksan sa pamamagitan ng paglayo sa iyo Upang buksan, ilipat Exit sign

Mga palatandaan ng babala Panganib sa sunog. Mga nasusunog na sangkap Mag-ingat. Babala sa Panganib sa Pinching! Panganib (iba pang mga panganib) Panganib sa electric shock Mag-ingat. Forklift Explosive Mapanganib. Mga radioactive substance o ionizing radiation Bote ng gas

Sa paksa: mga pag-unlad ng pamamaraan, mga pagtatanghal at mga tala

O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Life safety Cribs O. I. Zhidkova, V. S. Alekseev, N. V. Tkachenko Life safety Cribs

Ang publikasyon ay naglalaman ng mga sagot na nagbibigay-kaalaman sa lahat ng mga tanong ng kursong "Life Safety" alinsunod sa State Educational Standard....

Mga regulasyon sa kontrol ng estado ng proteksyon sa paggawa, kaligtasan sa sunog at kaligtasan ng proseso ng edukasyon MBOU sekundaryong paaralan Blg. 117 ng Yekaterinburg AT KALIGTASAN NG PROSESO NG EDUKASYON MOU sekundaryang paaralan Blg. 117

Inilalahad ng regulasyon ang mga layunin, layunin, uri ng kontrol, nilalaman at dalas ng kontrol sa estado ng kalusugan, kaligtasan, BUP, inilalarawan ang mga tungkulin, pamamahagi ng mga responsibilidad at tungkulin ng mga empleyado upang matiyak...

Mga batayan ng kaligtasan sa buhay. ika-6 na baitang. Paksa 3 "Palayuan (domestic) at papalabas na turismo, mga hakbang sa seguridad", aralin 17 "Pagtitiyak ng personal na kaligtasan kapag naglalakbay sa mga lugar ng pahinga sa pamamagitan ng hangin."

Ang pagtatanghal na ito ay naglalarawan ng ikalabing pitong aralin ng OBZH sa ika-6 na baitang "Pagtitiyak ng personal na kaligtasan kapag naglalakbay sa mga lugar ng pahinga sa pamamagitan ng hangin" sa ilalim ng programang "Mga Batayan ng kaligtasan sa buhay ...

Pagbuo ng isang kultura ng isang malusog at ligtas na pamumuhay sa pamamagitan ng lugar na pang-edukasyon "Mga Batayan ng kaligtasan sa buhay. Isang pinagsamang diskarte sa pagbuo ng isang modernong antas ng kultura ng kaligtasan sa mga mag-aaral.

Pagbuo ng isang kultura ng isang malusog at ligtas na pamumuhay sa pamamagitan ng lugar na pang-edukasyon "Mga Batayan ng kaligtasan sa buhay. Isang pinagsamang diskarte sa pagbuo ng isang modernong antas ng mga mag-aaral ...

SAFETY SCHOOL PROGRAM FOR CHILD ROAD Injury PREVENTION, FIRE SAFETY, PROTECTION AGAINST TERRORISM, Civil Defense at Emergency Situations, at PERSONAL NA KALIGTASAN

Ang mga kalunos-lunos na kaganapan sa Beslan, ang pagkamatay ng mga mag-aaral sa mga institusyong pang-edukasyon sa panahon ng sunog, mga sakit sa masa at pagkalason ng mga mag-aaral, mga sitwasyong pang-emergency ng isang kriminal na kalikasan, trapiko ...

iba pang mga pagtatanghal ng emergency

"Buhay ng Tao" - Mga Banta sa kaligtasan ng buhay ng tao: P. F. Lesgaft. Upang makontrol, dapat maramdaman ang paggalaw. A. A. Kadochnikov. Physiology ng mga paggalaw at aktibidad. Mga pangunahing kaalaman ng sistema ng pedagogical. Sa anong mga mekanismo dapat makuha ang resulta? Kailan eksaktong dapat matanggap ang resulta? N. A. Bernshtein.

"Kaligtasan ng bata" - "Paggawa". Set ng laro ng mga bata na "ABC ng kaligtasan ng sunog". Nilalayon ng cycle na pag-aralan ang pagbuo ng mga kasanayan sa oryentasyon ng mga bata sa nakapaligid na katotohanan, ang mga adaptive na posibilidad ng ligtas na pag-uugali sa mga lansangan at kalsada ng lungsod, na batay sa motor, communicative, reflexive, psychophysiological, edad, personal at panlipunang mga saloobin.

"Mga gawaing pang-edukasyon" - Mga gawain sa maraming antas. Pagkilala sa mga kakayahan ng bawat mag-aaral at pagbuo ng mga grupo. Pagpapabuti ng mga kakayahan at kasanayan ng mga mag-aaral na may indibidwal na patnubay. Kaugnayan ng paksa: Mga Card Test Paglikha ng mga presentasyon Mga praktikal na gawain. Ang guro ng OBZH na si T.R. Oshmarina. Mga Gawain: Pagkilala sa mga hilig at kakayahan ng bawat mag-aaral.

"Edukasyon ng kaligtasan sa buhay" - Kapag gumuhit ng mga programa sa trabaho, kinakailangang gabayan ng Mga Rekomendasyon na ipinakita sa liham ng Ministri ng Edukasyon at Agham ng Rehiyon ng Chelyabinsk na may petsang Hulyo 21, 2009 No. 103/3404. Sa mga batang babae sa mga baitang 10-11 (sa kanilang paghuhusga), ang mga klase ay isinaayos upang pag-aralan ang mga seksyon ng programa na "Mga Pangunahing Kaalaman sa Medikal at Isang Malusog na Pamumuhay" (A. T. Smirnov, P. V. Izhevsky, B. O. Khrennikov, M. V. Maslov) .

"Mga aksidente sa hydrodynamic" - Pagkaing de-latang. Huwag subukang lumikas sa iyong sarili. Cracker. Magtipon sa evacuation point. Mga produktong pinausukan. Magtipon ng suplay ng mga pangunahing gamot. Kinakailangang kumuha ng maiinit na damit (tatlong pagpapalit ng damit). Magdala ng thermos at isang prasko. Magtipon ng suplay ng pagkain at tubig sa loob ng 3 araw. concentrates. Buksan ang TV o radyo - alamin ang uri ng emergency.