Mergând în Kiev în Pechersk, ați putea trece de mai multe ori pe lângă această frumoasă casă veche de pe strada Suvorov nr. 9 (nu departe de cinematograful Zoryany). Îmi doream de mult să adun până la o grămadă de informații despre istoria lui, împrăștiate pe internet, completându-le cu fotografiile mele, iar această zi a venit în sfârșit.
Construit în stil baroc, portalul semicircular cu mulaje abundente și coloane stricte este ideal pentru intrarea centrală în orice palat clasic. Deschiderile ferestrelor semicirculare sunt ocupate de nisipuri, decorate cu cartușe cu ovale traversate, care sunt susținute de tineri cupidon. Pe frontoanele laterale sunt imagini cu vulturi care decolează. Două turnuri octaedrice cu turle, un grup sculptural uimitor: tineri în formă de legionari romani, care își pun fanfara la buze și fete care țin în mână coroane de laur pentru a le prezenta câștigătorilor.
În continuarepovestiridespre această clădire spune Grigory MELNICHUK :
Pechersk este unul dintre cele mai colorate cartiere ale Kievului: există palate, o fortăreață, biserici antice și zgârie-nori moderni. Printre acestea se numără și clădirea vechiului hipodrom, practic în apropierea actualei administrații regionale. Deși a fost finalizată pentru a face pe placul oficialităților, fațada sa magnifică, demnă de palate, s-a păstrat. Odată a existat o esplanada a vechii cetăți Pechersk, iar în urmă cu o sută de ani - un hipodrom, care s-a transformat ulterior într-un aerodrom, unde au avut loc primele spectacole aeriene. Acum există case „Cabinet” și un rezervor din epoca Războiului Rece.
Grigorie vorbește despre istoria Hipodromului Pechersk în timpul unei plimbări cu ocazia lansării ediției pilot a cărții „Kiev. Enciclopedia de Istorie Locală Turist. 750 de obiecte și locații”, 18.08.2013:
Multă vreme, strada Suvorov a fost construită doar pe o latură, una uniformă. Și cu cel ciudat nu mai era decât Hipodromul Pechersk și clădirea Institutului Rutier din Piața Gloriei. Motivul pentru aceasta este esplanada cetății Cetății Pechersk, a cărei graniță mergea de-a lungul străzii Suvorov. Și strada însăși se numea anterior Esplanadnaya.
O zonă mare deschisă a esplanadei a fost situată nu departe de prestigiosul Lipki și, de-a lungul timpului, a fost adaptată ca hipodrom: popularitatea sporturilor ecvestre în secolul al XIX-lea nu a ocolit nici Kievul. Iar regimentele de jandarmi din apropiere au folosit esplanada. Societățile ecvestre din Kiev au apărut de mai multe ori, dar s-au dezintegrat rapid. Așa că „Societatea Kiev pentru Testarea Cailor” a fost fondată în 1867, în curând au început competițiile ecvestre organizate. În 1889, un tote a început să funcționeze la hipodromul din Kiev.
De la spectacole aeriene până la sărbătorile Nepman
Hipodromul Pechersk de la începutul secolului trecut ar putea fi numit principalul parc de spectacole al orașului. Până și un aerodrom era destinat să apară aici. Abia în 1903 frații Wright au zburat cu primul avion din lume și deja în 1910 mania aviației a ajuns la Kiev. Unul dintre primii piloți din Imperiul Rus a fost Serghei Utochkin. Concurent, boxer, scrimă, înotător, în 1910-1911 Utochkin a făcut zboruri publice în diverse orașe, care au atras sute de mii de spectatori. Din performanțele sale, a început introducerea în aviație a lui Serghei Korolev, Pavel Sukhoi, Serghei Ilyushin, Nikolai Polikarpov. Moda aviației a pătruns și în armată: în curând, lângă arsenal, au înființat ansamblul de avioane militare din piese furnizate din Franța. Așa că hipodromul a început să servească și ca aerodrom de fabrică.
În 1915-1916, arhitectul Valerian Rykov și sculptorul Fyodor Balavensky au construit o nouă clădire a hipodromului pentru a o înlocui pe cea din lemn. O structură asemănătoare unui palat cu standuri acoperite, un restaurant și săli a asigurat faima unuia dintre cele mai bune locuri de divertisment din Kiev pentru Hipodromul Pechersk.
Piloți francezi la hipodrom, mai 1917 (foto de humus.livejournal.com): 
Piloți francezi la hipodrom , mai 1917 (foto humus.livejournal.com)
:
Piloți francezi la hipodrom , mai 1917 (foto de humus.livejournal.com):
Fotografie aeriană germană, 1918. Hipodrom - centru dreapta. Mai jos sunt cazarma Nikolsky și uzina Arsenal:
Tot în cadru se află Podul cu Lanțuri Nikolaev, primul pod permanent peste Nipru din Kiev. A existat din 1853 până în 1920, vizavi de mormântul lui Askold, în zona confluenței dintre Certoroy și Nipru. Lungime 776 metri, latime 16 metri. Aruncată în aer la 9 iunie 1920 de către polonezii în retragere. Acum despre acest loc, puțin la nord, este podul de metrou.
Fotografie aeriană germană, 1918. Hipodrom - în colțul din stânga jos. În centru - Lavra Pechersk, puțin mai jos - clădirea arsenalului modern Mystetsky (cu la începutul secolului al XIX-lea, clădirea găzduia depozite militare, ateliere de reparare a armelor și muniției pentru cai, o fierărie): 
O altă fotografie din aer:
Activitatea hipodromului a fost întreruptă de războiul civil, dar deja la începutul anilor 1920, în anii NEP, hipodromul a reînviat. Spațiile goale anterior au fost închiriate de luptătorii de ieri împotriva Gărzilor Albe a lui Wrangel din Crimeea - Vladimir Olderogge și Ivan Pauka. Comandantul de atunci al districtului militar de la Kiev, Mihail Frunze, le-a dat libertate totală de acțiune recentilor săi asociați, care au devenit în scurt timp unul dintre cei mai mari Nepmen de la Kiev. Amploarea recepțiilor liderilor bolșevici de atunci a fost comparată în splendoare cu recepțiile guvernatorului din vremurile țariste.
Zgârie-nori de elită din anii șaizeci
Pentru prima dată, ideea construirii Hipodromului Pechersk a apărut în anii 1930, când capitala Ucrainei a fost mutată la Kiev și se dezvolta un proiect pentru un centru guvernamental. Dar oficialii au fost speriați de legăturile de transport incomode și de funinginea din conductele uzinei Arsenal - hipodromul a supraviețuit.
Grajduri din hipodrom (vedere din tribună). În fundal se află Clopotnița Marelui Lavră:
Tribuna hipodromului (vedere din marginea pistei de alergare). În fundal, există două turnulețe octogonale care au supraviețuit până în zilele noastre:
1954:
anul 1954. Grajduri din hipodrom (vedere din tribună):
anul 1955. La premiere dl. gher. GRASS, câștigător al Marelui Premiu pentru Derby Ucrainean. călăreț A.A Palekh. Acest armăsar a fost recunoscut drept cel mai bun armăsar al Hipodromului din Kiev în 1955:
anul 1955. Câștigător al Marelui Premiu pentru trei ani în 1955 - Ger. GIT, Lokotskoy k-z, călărețul Kolesnik G.M.:
1964:
Cu toate acestea, în anii 1960, au decis să „expulzeze” hipodromul de la Pechersk: locul era prea atrăgător și tot așa rămâne. În 1962-1969. un nou hipodrom a fost construit lângă VDNKh. Un complex mare modern cu tot ce ai nevoie. Era situat aproape în afara orașului, deoarece masivul Teremki nu exista atunci.
„Pe locul vechiului hipodrom, este planificată amenajarea unui parc sportiv pentru copii pentru Palatul Pionierilor cu un stadion pentru 8 mii de locuri”, au scris ei în eseuri de arhitectură despre Kiev la începutul anilor 1960. A fost construit Palatul Pionierilor, dar parcul sportiv a fost „uitat”: deja la sfârșitul anilor 1960, pe locul unui teren de echitație a început să fie ridicat un complex de clădiri rezidențiale.
Fotografie ked-pled.livejournal.com:
Fotografie ked-pled.livejournal.com:
Aceste clădiri sunt adesea numite „case de cabinet”, deoarece noii coloniști sunt în principal reprezentanți ai nomenclaturii. Și acum casele a 5-a, a 7-a, a 11-a și a 13-a sunt deservite de administrația de stat a afacerilor, cunoscută în mod popular sub numele de „DUSya”. Dar la începutul anilor 1990, locuitorii au suferit de aceleași probleme ca întregul oraș: nu a fost întotdeauna posibil să treacă în siguranță prin porțile de acces la intrări, iar oamenii fără adăpost s-au instalat pe scari mari.
Apropo, în casa numărul 13 locuia Vadim Getman, economist și șef al Băncii Naționale.
Intrarea numărul 4, în care Vadim Petrovich Getman a trăit 23 de ani și în liftul căruia a fost împușcat pe 22 aprilie 1998:
Birouri în loc de standuri
Clădirea hipodromului în sine găzduiește un minister pur sovietic al construcțiilor rurale. Pentru nevoile birocraților, clădirea a fost finalizată: din spate, unde se aflau lăzile de lux acoperite ale tribunelor, au fost amenajate birouri.
Rezultatul a fost dezastruos: clădirea, care are o fațadă pe care palatele ar putea-o invidia, în partea sa terminată a devenit mai mult ca o barăcă: ferestre monotone terne, fără decor, cu excepția faptului că a fost pictată la calitate superioară. Și clădirea în sine a dispărut mult timp din ghiduri.
Din 1989, aici se află prezidiul Academiei Ucrainene de Științe Agrare.
Pe teritoriul rămas a fost amplasat un rezervor: patru bazine uriașe de apă. Rezervorul a fost construit la sfârșitul anilor 1960, chiar în apogeul Războiului Rece, pentru alimentarea cu apă de rezervă a Pechersk. În apropiere, pe strada Leipzigskaya, se află sediul central al Kievvodokanalului; există o supapă imensă lângă intrare. Au existat deja încercări de a construi rezervorul cu zgârie-nori rezidențiali, dar atacurile dezvoltatorilor, cândva un obiect strategic, au reușit până acum să lupte; recent una dintre piscine a fost chiar renovata.
Complot ICTV pentru octombrie 2014:
Așa au „întins” teritoriul fostului hipodrom și eșuat parc sportiv pentru copii. În locul unui complex imens pentru copii - și pe lângă Palatul Pionierilor și un parc sportiv, s-a planificat crearea unui parc imens, Teatrul Verde și o stație de apă pe Nipru - încă un cartier pentru oficialități. Constructorii infamei clădiri înalte din parcul Mariinsky au predecesori demni.
Locuitorul de la Kiev, Leonid Vasiliev, își amintește:
Era în prima jumătate a anilor '50, când eram student la KADI (Kiev Automobile Road Institute). Ipodrom, suntem studenți, vizitați destul de des. Nu pentru curse sau tombole. Doar că iarna, când era acoperit de zăpadă și mai mult de un cal cumsecade nu risca să alerge pe suprafața lui înghețată fără riscul să ne rupă picioarele, noi, elevii, am fost dați afară la gimnastică și probe la antrenamentul fizic la schi. . Desigur, schiurile au fost inventar de la departamentul de pregătire fizică, de stejar, cu legături de centură largi. Am fost încălțați mult, iar numărul de expresii obscene din timpul „curselor” noastre a fost nu mai puțin decât cele care zburau din tribune când caii noștri preferați lăsau jos.
Dar am avut și momente foarte plăcute când nu mai constrângeam, ci din bunăvoință, am vizitat hipodromul. Din nou, nu pentru curse, ci doar pentru o distracție culturală în restaurantul local. Nu des, dar s-a întâmplat. Mai mult decât atât, prețurile în restaurante atunci nu muşcau deloc; în zilele în care nu existau curse, erau destul de comparabile cu preţurile din cantine. Ultima vizită a fost deosebit de memorabilă.
În vara anului 1955, am mers acolo cu o firmă mare, despre absolvirea institutului. S-au ospătat, s-au distrat și au primit nota și au rămas uimiți. S-a dovedit că tocmai în aceste ultime zile a fost adoptat un decret privind introducerea unui majorat ridicat la restaurant la alcool. Mai devreme, alcoolul în taverne mergea la un preț de magazin, sau aproape la fel. Și apoi a urmat creșterea prețurilor și am fost falimentați. A trebuit să las ostatică o parte a companiei, să le dau ospătarilor un ceas (care îl avea) în același scop, care atunci era mai scump decât telefoanele mobile de astăzi la un cost relativ, și să fug la institut pentru sprijin. Din fericire, era chiar acolo în apropiere. Am împrumutat de la toată lumea și chiar de la profesori și așa am încheiat vacanța.
Și în sfârșit, încă câteva fotografii de azi (30.11.16) la telefon:
RSS Ucraineană. Monumentul arhitectului. Nr 54. Clădirea hipodromului. Anul 1915:
Hipodromul Kiev are o istorie lungă și glorioasă. Începutul activității sale a avut loc în 1867. Hipodromul - ca structură de capital pentru testarea cailor și a diferitelor tipuri de evenimente sportive ecvestre - nu exista încă, dar în 1867 sportul ecvestre a fost recunoscut oficial la Kiev, ca urmare a activităților unei societăți bine organizate - " Societatea de Testare a Cailor din Kiev”. Istoria nu a păstrat informații documentare despre fondatorii acestei societăți - până acum, au supraviețuit doar rapoartele despre curse și curse de la Kiev în jurnalul oficial al Creșterii Cailor de Stat. În 1885, pentru a înlocui societatea de testare a cailor, a apărut una nouă - Societatea Vânătorilor de Curse de Cai din Kiev. Cursele de la Kiev au continuat - pe gheața Niprului iarna, pe bandă de alergare vara. Până în 1960, Hipodromul Kiev de trap a fost situat în centrul Kievului, în imediata apropiere a Lavrei Kiev-Pechersk. La mijlocul secolului al XX-lea, era un complex modern bine echipat pentru testarea cailor și era situat într-o zonă dens populată a Kievului. Ca urmare, în conformitate cu decizia de arhitectură și planificare a Consiliului de Miniștri al RSS Ucrainei / decretul nr. 1516 din 27 noiembrie 1959 / a fost luată decizia de mutare a hipodromului într-o nouă locație în zona de expoziţia republicană a realizărilor din economia naţională. În mai 1960, după extragerea ultimelor premii, hipodromul din Pechersk a încetat să mai existe. În același an, a început proiectarea și construcția unui nou hipodrom. Până în prezent, din fostul complex s-a păstrat doar complexul de standuri - ca monument de arhitectură al secolului al XIX-lea. Construcția noului complex a avut loc cu intermitențe. Construcția finală a pistei de curse cu punerea în funcțiune a tribunelor a fost finalizată în septembrie 1969. Activitatea de producție a fost reluată mai devreme - după finalizarea primei etape - în august 1966. Până la sfârșitul construcției hipodromului, a fost programată cea de-a 12-a competiție universală a călăreților din fermele colective, ferme de stat și herghelie, care a adunat 40 de mii de spectatori în ziua deschiderii sale. Accesul suplimentar al celor care doreau să viziteze hipodromul în acea zi a fost limitat de eforturile mari ale miliției în apropierea acestuia. Dacă la începutul construcției hipodromul cu o suprafață de 45 de hectare era singura organizație adusă în această zonă de la granița Kievului, acum este din nou în ringul organizațiilor existente - Centrul Cibernetic, Stadionul de Gheață, Universitate. TG Shevchenko și altele și zone rezidențiale "Teremki -1" și "Teremki - 2". Astăzi, pista de curse are trei benzi de alergare: 1. Banda de alergare principală pentru trap, concepută pentru lucrul de control de mare viteză și extragerea premiilor. Dimensiunile sale sunt 1600x30 m. Are coturi de design. Ca și restul pistelor, de-a lungul perimetrului este dotată cu un sistem de drenaj cu prize de apă pluvială care intră în betonul închis / sub hipodrom / râul Nivka. În anii 1978-79, pista de premii a fost revizuită de la sine prin planificarea, livrarea și perfecționarea ulterioară a 3.500 de metri cubi de sol, asemănător prin caracteristici și în același timp diferit de pământul negru. După renovare, pista de premii a devenit și mai rapidă. 2. Pista de curse. Dimensiuni 1800x25 m Folosit pentru antrenament și testare - dacă este necesar - călărie. 3. Pistă Gran-zgură, are o acoperire din zgură granulată de furnal cu grosimea de 15-18 cm, dimensiuni de 1477x20 m. O cale foarte originală, ieftină în construcție și practică în exploatare, necesitând umplere anuală cu zgură. Grajdurile includ opt grajduri de capital construite la comandă pentru 40 de tarabe fiecare. În mijlocul fiecărui grajd există o arenă de hamuri unde caii sunt înhamați și dezamăgați. În grajduri se află încăperi de serviciu, hamuri, cămare pentru depozitarea furajelor, încăperi menajere. Grajdurile sunt dotate cu canalizare, alimentare cu apa apă rece... În apropierea grajdurilor sunt amenajate șantiere capitale. Pe lângă grajdurile menționate mai sus, hipodromul dispune de grajduri de sport și de vară. La clădirea principală a hipodromului a fost construită o tribună de 3.500 de locuri cu două săli - la etajele I și II - unde anterior erau amplasate serviciile de tragere la sorți, și un loc pentru lucrul completului de judecată. Clădirea principală a fost ridicată în stil modern cu beton prefabricat și blocuri de aluminiu-sticlă. Copertina tribunei este asamblată din structuri pre-asamblate din beton armat fără un singur suport, ceea ce oferă o vedere excelentă asupra benzilor de alergare. Hipodromul din Kiev desfășoară probe de cai pe tot parcursul anului.
Galerie foto
Reportaj foto de la Premiul „Derby” la Hipodromul Kiev pe site-ul revistei „Afaceri”
Galerii foto de afaceri exclusive, precum și galerii foto gratuite, galerii foto și foto cu mașini, galerii foto de știri și reportaje foto, farmece foto și desene animate
Capitala „Marele Premiu Chotiriric Ucrainean” Derby 2011 „
Reportaj foto al UKRINFORM de la Hipodromul Kiev (Premiul Derby 2011)
Photo.ukrinform.ua - resursa foto a ultimelor știri din viața politică, economică, socială și culturală a Ucrainei, așa că avem nevoie de acces la arhiva foto unică a Agenției Naționale de Informare a Ucrainei - Agenția de Informare a Ucrainei, fără cetățeni ucraineni.
La concursul de echitație Derby-2011 au participat cei mai buni cai din toată Ucraina
Intriga canalului 24tv despre Premiul Derby 2011 de ieri la Hipodromul din Kiev
Cei mai buni cai și spiritul competiției. La hipodromul capitalei - unul dintre cele mai importante
Premiul Derby 2011 | Revista online „Kievul nostru”
Kievul nostru despre Premiul Derby 2011:
Derby-ul este premiul principal la probele de curse și cross-country ale cailor pe circuit. Numele provine de la Epsom Derby, care a avut loc în Anglia și și-a primit numele de la Edward Smith Stanley, al 12-lea conte de Derby. Edward Stanley a înființat aceste curse în 1780 pentru cai pursânge de 3 ani.
Premiul Derby 2009
Fotografii din istoria Hipodromului Kiev
13 iunie 2014Primul hipodrom din Kiev a fost înființat în 1867 la inițiativa Societății Vânătorilor de Testare a Cailor din Kiev. De mai bine de 10 ani, hipodromul a fost situat pe șoseaua Staro-Zhitomir (din 1906 - strada Degterevskaya) în spatele Lukyanovskiy SIZO sau, după cum se spunea la acea vreme, Castelul închisorii. Hipodromul a existat acolo de peste 10 ani. Când societatea s-a închis în 1881, a returnat pământul orașului.
Și abia în 1885, societatea nou-înființată a vânătorilor de curse de cai din Kiev a primit permisiunea de a amenaja un hipodrom și un foișor de lemn, așa cum se numeau atunci standurile pentru spectatori de pe terenul de paradă Pechersky. Un foișor din lemn în stil rusesc a existat pe strada Esplanadnaya (Suvorov) până în 1915! A căzut în paragină, a fost îndepărtat și în locul său a fost construit un adevărat palat, al cărui proiect a fost elaborat de arhitectul V.N. Rykov și sculptorul F.P. Balavensky. Localul a fost decorat cu sculpturi magnifice atât în interior, cât și pe fațadă.
În 1906, un alt hipodrom din Kiev a început să funcționeze lângă Parcul Pușkin. A fost numit Syretsky Racing Field și a fost administrat de South-West Encouraging Racing Society. Dar acest hipodrom a lăsat o amintire de sine nu prin salturi, ci prin faptul că, în 1910, primul avion al profesorului KPI, prințul A.S. Kudashev, a fost ridicat acolo, iar Serghei Utochkin însuși a zburat acolo cu „Farman-VI” al său. În 1927-1928, pe locul hipodromului Syretsky, a fost construită o fabrică de cinema / Studioul de film A. Dovzhenko. /
Serghei Utochkin a demonstrat zboruri la Pechersk. Ziarul „Kievskaya Mysl” scria pe 16 aprilie 1911: „Astăzi, la ora 16, va avea loc primul zbor al lui S. I. Utochkin la hipodromul Pechersk. Toate structurile și clădirile necesare la hipodrom au fost finalizate ieri; există mai multe case de bilete în diferite puncte ale gardului lângă hipodrom. Societatea de tramvai a ordonat lansarea unui număr sporit de mașini pe liniile care duc la hipodrom”.
Câmpurile și distanța erau întinse într-o elipsă.
Mătasea umbrelelor respira cu sete de tunete.
O zi arzătoare îndreptată spre un cer fără fund
În tribunele hipodromului de curse.
Oamenii transpirau ca kvasul de pâine pe un ghețar,
Fascinat de topirea distanțelor.
Învârtindu-se într-un vârtej de copite și ciupi,
Caii bat spațiul ca untul.
Și în spatele brizei care bate dimensional
Un fel de început subteran
Anul de război a crescut pentru jochei
Și cai și ace de tricotat legănate.
…
Totul se terminase. Noaptea a venit. In Kiev
Întunericul s-a străbătut, aruncând oblonul împotriva oblonului.
Și ploaia a căzut. Și, ca în zilele lui Batu,
Ziua trecută a devenit ciudat de demodată.
B. Pasternak / 1926 /
În perioada de tulburări sociale, hipodromul și-a oprit activitatea. Reînnoirea a început abia în mai 1927. Și după ce Kievul a devenit capitala Ucrainei Sovietice în 1934, au fost efectuate reparații majore și reconstrucția hipodromului din Pechersk. Lucrarea a fost realizată de autorul proiectului inițial, profesorul V.N. Rykov.
Hipodromul și-a deschis primul sezon postbelic în septembrie 1945, iar ultimele probe de trap au avut loc în mai 1960.
Orașul chiar avea nevoie de acest pământ. Construcția unui nou hipodrom a început în același timp, în 1960, la periferia de sud a Kievului (acum Glushkov Ave.). Primele concursuri au avut loc în septembrie 1966.
Hipodromul modern din Kiev este un întreg complex de structuri, care este situat pe o suprafață de 45 de hectare.
 |
 |
Mai mult, aceste hectare nu se mai află la periferie, ci în centrul apropiat, întrucât stația de metrou Ippodrom a fost deschisă în imediata apropiere din octombrie 2012. Și acest fapt bântuie ... Deci, în 2011, șeful Administrației de Stat a orașului Kiev, Alexander Popov, a spus că teritoriul actual al hipodromului este un loc ideal pentru un astfel de proiect ca un centru de afaceri. Anul acesta, ca o glumă a lui Aprilie (sau poate nu), a fost răspândit mesajul că Hipodromul Kiev va deveni arena de acasă pentru clubul de fotbal Arsenal.
Starea actuală a hipodromului este tristă... dar au apărut prevestiri bune
La sfârșitul verii trecute, un pisoi a fost plantat la unul dintre aceste grajduri. Se pare că o persoană rea l-a jignit cu ceva și l-a speriat. Și pisica era în mod clar domestică, bine îngrijită, pursânge. Mulți dintre vizitatorii grajdului au avut imediat o dorință arzătoare să ia pisica cu ei. Dar pisoiul nu a cedat și și-a zgâriat mâinile în sângele unei domnișoare jockey, care a reușit să-l prindă. În general, pisoiul a fost lăsat singur: hrănit, adăpat și nu atins. Acum toate temerile au trecut. Pisica a crescut, s-a maturizat, nu se teme nici de cai, nici de oameni și, desigur, este ferm convinsă că el este adevăratul deținător și proprietar al grajdurilor din Kiev. Și are oameni și cai așa, în casele lor.
Informatii si fotografii.
Hipodromul Kiev (hipodromul central al Ucrainei)- un hipodrom situat în Kiev. Hipodromul și-a schimbat locația de multe ori. Următoarele societăți au supravegheat hipodromul: mai întâi, Societatea de Testare a Cailor din Kiev, apoi Societatea de Testare a Cailor, iar mai târziu Societatea Vânătorilor de Curse de Cai din Kiev.
Poveste
Hipodromul Lukyanovskiy
Hipodromul Syretsky
Hipodromul Syretsky a fost situat pe Câmpul de Curse.
Hipodromul central al Ucrainei
În 1960, a început construcția noului Hipodrom Central al Ucrainei.
Hipodromul modern de la Kiev a fost construit în 1962-1969 (proiectat de arhitecții V.N.Sherman, G.P. Markityan, Yu.N. Piskunenko și I.S.Telyuk, și inginerii V.V. Kobkin și G.P. Abrosimova), avea adresa sa inițială - Prospect 40-letiya, Oktyabrya 140. În anii 1970 a început să fie construit un stadion de gheață vizavi, lângă zona rezidențială Teremki.
După ce bulevardul a fost redenumit în 1982, adresa Hipodromului Kiev este Bulevardul Akademika Glushkov, 10.
2014-2015
În mai 2014, președintele de atunci al Administrației de Stat a orașului Kiev, Volodymyr Bondarenko, a vrut să găsească un centru comercial IKEA pe locul hipodromului. Angajații hipodromului Ievsky au făcut apel la Kiev și la toți cetățenii Ucrainei pentru ajutor.
În 2015, în ciuda schimbării în conducerea orașului, viitorul pistei de curse rămâne neclar.
Ilustrații
Hipodromul Kiev, fațadă, 2012
Ipodrom pe Glushkova.JPG
Podrom.JPG
Ipodrom, poster.JPG
Hipodromul Kiev, intrarea din față, 2012
Kiev-Hippodrom-1-2016.JPG
Hipodromul Kiev, standuri, 2016
Scrieți o recenzie despre articolul „Hipodromul din Kiev”
Note (editare)
Legături
- (Rusă)
- (Rusă)
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
Un fragment care caracterizează hipodromul de la Kiev
- Au trimis două dintre regimentele noastre în lanț, e așa o desfătare în zilele noastre, necaz! Două muzică, trei coruri de compozitori.Ofițerul a mers cu lanț la Echkin. De la distanță, încă conducând până la casă, auzi sunetele prietenoase și vesele ale cântecului de dans al unui soldat.
„În oluzya ah... în oluzi! ..” – cu un fluier și un torban îl auzea, uneori înecat de strigătul vocilor. Ofițerul s-a simțit vesel în suflet din cauza acestor sunete, dar în același timp s-a speriat pentru că era vinovat, nefiind de atâta timp dat ordinul important care i-a fost încredințat. Era deja trecut de nouă. A descălecat și a intrat în pridvor și în holul din față a unui conac mare, intact, situat între ruși și francezi. În cămară și în hol, lachei se agitau cu vinuri și mâncare. Sub ferestre erau cărți de cântece. Ofițerul a fost condus pe ușă și i-a văzut deodată pe toți cei mai importanți generali ai armatei, inclusiv pe figura mare și vizibilă a lui Yermolov. Toți generalii erau în haine descheiate, cu fețele roșii, vioaie și râdeau zgomotos, stând în semicerc. În mijlocul camerei, un general frumos, scund, cu o față roșie, făcea cu inteligență și dibăcie un trepak.
- Ha, ha, ha! Ah, da Nikolai Ivanovici! ha, ha, ha!...
Ofițerul simțea că, intrând în acel moment cu un ordin important, era dublu vinovat și voia să aștepte; dar unul dintre generali l-a văzut și, aflând de ce era, i-a spus lui Ermolov. Ermolov, cu chipul încruntat, a ieșit la ofițer și, după ce l-a ascultat, i-a luat hârtia de la el, fără să-i spună nimic.
- Crezi că a plecat din întâmplare? - În seara aceea, tovarășul de stat major i-a spus ofițerului gărzii de cavalerie despre Yermolov. - Acestea sunt lucruri, toate acestea sunt intenționate. Dă o plimbare pe Konovnitsyn. Uite ce terci va fi mâine!
A doua zi, dimineața devreme, decrepitul Kutuzov s-a sculat, s-a rugat lui Dumnezeu, s-a îmbrăcat și, cu conștiința neplăcută că ar trebui să conducă o luptă, pe care nu a fost de acord, s-a urcat într-o trăsură și a alungat din Letashevka, cinci mile în spatele lui Tarutin, până în acel loc, unde urmau să fie adunate coloanele care înaintau. Kutuzov a călărit, adormind și trezindu-se și ascultând să vadă dacă sunt lovituri în dreapta, a început cazul? Dar era încă liniște. Zorii unei zile umede și înnorate de toamnă abia începuse. Apropiindu-se de Tarutin, Kutuzov i-a observat pe cavalerii care conduceau caii la adăpostul de peste drum de-a lungul căreia călătorea trăsura. Kutuzov i-a privit atent, a oprit trăsura și a întrebat ce regiment? Cavalerii erau din coloana care ar fi trebuit să fie deja mult înainte în ambuscadă. „O greșeală, poate”, gândi bătrânul comandant-șef. Dar, după ce a condus și mai departe, Kutuzov a văzut regimente de infanterie, pistoale în cutie, soldați cu terci și lemne de foc, în chiloți. A fost chemat un ofițer. Ofițerul a raportat că nu a existat un ordin de a mărșălui.
- Cum nu... - a început Kutuzov, dar a tăcut imediat și a ordonat să-l sune pe ofițerul superior. Coborând din trăsură, cu capul plecat și respirând greu, așteptând în tăcere, se plimba în sus și în jos. Când a apărut ofițerul solicitat al Statului Major General, Eichen, Kutuzov a devenit violet nu pentru că acest ofițer ar fi fost din vina unei greșeli, ci pentru că era un subiect demn de exprimare a furiei. Și, tremurând, trăgându-și răsuflarea, bătrânul, ajuns în acea stare de furie, în care a putut să vină când stătea întins la pământ de mânie, l-a atacat pe Eichen, amenințând cu mâinile, strigând și înjurat cu cuvinte pătrate. Un alt care a apărut, căpitanul Brozin, care nu s-a făcut vinovat de nimic, a suferit aceeași soartă.
- Ce fel de canalya este asta? Împușcă ticăloșii! strigă el răgușit, fluturând brațele și clătinându-se. Era în suferință fizică. El, comandantul șef, cel mai luminos, pe care toată lumea îl asigură că nimeni nu a avut vreodată o asemenea putere ca el în Rusia, este pus în această poziție - și-a luat de râs toată armata. „Degeaba m-am deranjat atât de mult să mă rog pentru ziua de azi, degeaba nu am dormit noaptea și m-am gândit la toate! - se gândi el însuși. „Când eram băiat ca ofițer, nimeni nu ar fi îndrăznit să râdă așa de mine... Dar acum!” A experimentat suferință fizică, ca de pedeapsă corporală, și nu s-a putut abține să o exprime cu strigăte de mânie și suferință; dar în curând puterea i s-a slăbit, iar el, privind în jur, simțind că spusese multe lucruri rele, s-a urcat în trăsură și s-a întors în tăcere.