Duke ecur në Kiev në Pechersk, mund të kaloni më shumë se një herë pranë kësaj shtëpie të bukur të vjetër në rrugën Suvorov 9 (jo shumë larg kinemasë Zoryany). Prej kohësh kam dashur të mbledh deri në një grumbull informacionesh për historinë e tij, të shpërndara në internet, duke i plotësuar ato me fotografitë e mia dhe kjo ditë më në fund ka ardhur.
E ndërtuar në stilin barok, portali gjysmërrethor me formacione të bollshme dhe kolona strikte është ideale për hyrjen qendrore të çdo pallati klasik. Hapjet e dritareve gjysmërrethore janë të zëna nga sandrike, të zbukuruara me kartuazhe me vezake të gjata, të cilat mbështeten nga kupidë të rinj. Në krahët anësore ka pamje të shqiponjave duke u ngritur. Dy kulla oktaedrale me kunja, një grup skulpturor i mrekullueshëm: të rinj në formën e legjionarëve romakë, të cilët vendosin bujë në buzë dhe vajza që mbajnë kurora dafine në duar për t'ua paraqitur fituesve.
Me tutjetregimei kësaj ndërtese tregon Grigory MELNICHUK :
Pechersk është një nga rrethet më shumëngjyrëshe të Kievit: ka pallate, një kështjellë, kisha antike dhe rrokaqiej moderne. Ndër këto është godina e hipodromit të vjetër, praktikisht pranë administratës aktuale rajonale. Edhe pse u kompletua për të kënaqur zyrtarët, fasada e saj madhështore, e denjë për pallate, është ruajtur. Dikur kishte një esplanadë të kalasë së vjetër Pechersk, dhe njëqind vjet më parë - një hipodrom, i cili më vonë u shndërrua në një fushë ajrore, ku u mbajtën shfaqjet e para ajrore. Tani ka shtëpi "kabineti" dhe një rezervuar nga epoka e Luftës së Ftohtë.
Gregory flet për historinë e Hipodromit Pechersk gjatë një shëtitjeje me rastin e botimit të botimit pilot të librit "Kiev. Enciklopedia e Turizmit të Historisë Lokale. 750 Objekte dhe Vendndodhje", 18.08.2013:
Për një kohë të gjatë, Rruga Suvorov ishte ndërtuar vetëm në njërën anë, një të barabartë. Dhe me të çuditshmen ishte vetëm Hipodromi Pechersk dhe ndërtesa e Institutit Rrugor në Sheshin e Lavdisë. Arsyeja për këtë është shtrirja e kalasë së Kalasë Pechersk, kufiri i së cilës kalonte përgjatë rrugës Suvorov. Dhe vetë rruga quhej më parë Esplanadnaya.
Një zonë e madhe e hapur e esplanades ndodhej jo shumë larg Lipki prestigjioz, dhe me kalimin e kohës ajo u përshtat si një hipodrom: popullariteti i sporteve të kuajve në shekullin e 19-të nuk kaloi as nga Kievi. Dhe regjimentet e xhandarëve që qëndronin aty pranë përdornin esplanadën. Shoqëritë e kuajve në Kiev u ngritën disa herë, por shpejt u shpërbë. Kështu që "Shoqëria e Kievit për Testimin e Kuajve" u themelua në vitin 1867, së shpejti filluan garat e organizuara të kuajve. Në 1889, një ngarkesë filloi të funksionojë në hipodromin e Kievit.
Nga shfaqjet ajrore te festat e Nepman
Hipodromi Pechersk në fillim të shekullit të kaluar mund të quhet parku kryesor i shfaqjes së qytetit. Edhe një fushë ajrore ishte e destinuar të shfaqej këtu. Vetëm në vitin 1903 vëllezërit Wright fluturuan avionin e parë në botë, dhe tashmë në 1910 mania e aviacionit arriti në Kiev. Një nga pilotët e parë në Perandorinë Ruse ishte Sergei Utochkin. Vrapues, boksier, skermë, notar, në 1910-1911 Utochkin bëri fluturime publike në qytete të ndryshme, duke mbledhur qindra mijëra spektatorë. Nga shfaqjet e tij, filloi prezantimi në aviacion i Sergei Korolev, Pavel Sukhoi, Sergei Ilyushin, Nikolai Polikarpov. Moda për aviacionin depërtoi edhe në ushtri: së shpejti, pranë arsenalit, ata ngritën montimin e avionëve ushtarakë nga pjesët e furnizuara nga Franca. Kështu që hipodromi filloi të shërbente edhe si aeroport fabrike.
Në vitet 1915-1916, arkitekti Valerian Rykov dhe skulptori Fyodor Balavensky ndërtuan një ndërtesë të re hipodromi për të zëvendësuar atë prej druri. Një strukturë e ngjashme me pallatin me tribuna të mbuluara, një restorant dhe salla ka siguruar famën e një prej vendeve më të mira argëtuese në Kiev për Hipodromin Pechersk.
Pilotët francezë në hipodrom, maj 1917 (foto nga humus.livejournal.com): 
Pilotët francezë në hipodrom , maj 1917 (foto humus.livejournal.com)
:
Pilotët francezë në hipodrom , maj 1917 (foto nga humus.livejournal.com):
Fotografi ajrore gjermane, 1918. Hipodromi - qendra djathtas. Më poshtë janë kazermat Nikolsky dhe uzina e Arsenalit:
Gjithashtu në kornizë është Ura e Zinxhirit Nikolaev, ura e parë e përhershme mbi Dnieper në Kiev. Ka ekzistuar nga viti 1853 deri në 1920, përballë varrit të Askoldit, në zonën e bashkimit të Chertoroy dhe Dnieper. Gjatësia 776 metra, gjerësia 16 metra. U hodh në erë më 9 qershor 1920 nga polakët që tërhiqeshin. Tani për këtë vend, pak më në veri, është ura e Metrosë.
Fotografi ajrore gjermane, 1918. Hipodromi - në këndin e poshtëm të majtë. Në qendër - Lavra Pechersk, pak më poshtë - ndërtesa e arsenalit modern Mystetsky (me në fillim të shekullit të 19-të, ndërtesa kishte magazina ushtarake, punishte për riparimin e armëve dhe municioneve të kuajve, një kovaç): 
Një tjetër foto nga ajri:
Puna e hipodromit u ndërpre nga lufta civile, por tashmë në fillim të viteve 1920, gjatë viteve të NEP, hipodromi u ringjall përsëri. Lokalet më parë bosh u morën me qira nga luftëtarët e djeshëm kundër Gardës së Bardhë të Wrangel në Krime - Vladimir Olderogge dhe Ivan Pauka. Komandanti i atëhershëm i qarkut ushtarak të Kievit, Mikhail Frunze, u dha liri të plotë veprimi bashkëpunëtorëve të tij të fundit, të cilët shpejt u bënë një nga Nepmenët më të mëdhenj të Kievit. Shtrirja e pritjeve të udhëheqësve të atëhershëm bolshevikë krahasohej në shkëlqim me pritjet e guvernatorit të kohës cariste.
Rrokaqiejt elitarë të viteve gjashtëdhjetë
Për herë të parë, ideja e ndërtimit të Hipodromit Pechersk lindi në vitet 1930, kur kryeqyteti i Ukrainës u zhvendos në Kiev dhe po zhvillohej një projekt për një qendër qeveritare. Por zyrtarët u trembën nga lidhjet e papërshtatshme të transportit dhe bloza nga tubat e uzinës së Arsenalit - hipodromi mbijetoi.
Stallat e hipodromit (pamje nga tribuna). Në sfond është Kulla e Kambanës së Lavrës së Madhe:
Tribuna e hipodromit (pamje nga ana e pistës së vrapimit). Në sfond, ka dy frëngji tetëkëndëshe që kanë mbijetuar deri më sot:
1954:
viti 1954. Stallat e hipodromit (pamje nga tribuna):
viti 1955. Në ndarjen e çmimeve z. gher. GRASS, fitues i Çmimit të Madh të Derbit të Ukrainës. kalorës A.A Palekh. Ky hamshor u njoh si hamshorja më e mirë e Hipodromit të Kievit në 1955:
viti 1955. Fituesi i Çmimit të Madh të Tre viteve 1955 - Ger. GIT, Lokotskoy k-z, kalorës Kolesnik G.M .:
1964:
Sidoqoftë, në vitet 1960, ata vendosën të "dëbojnë" hipodromin nga Pechersk: vendi ishte shumë tërheqës dhe ende mbetet i tillë. Në vitet 1962-1969. një hipodrom i ri u ndërtua pranë VDNKh. Një kompleks i madh modern me gjithçka që ju nevojitet. Ndodhej pothuajse jashtë qytetit, sepse masivi Teremki nuk ekzistonte atëherë.
"Në vendin e hipodromit të vjetër, është planifikuar të ngrihet një park sportiv për fëmijë për Pallatin e Pionierëve me një stadium për 8 mijë vende," shkruanin ata në esetë arkitekturore për Kievin në fillim të viteve 1960. U ndërtua Pallati i Pionierëve, por parku sportiv u "harrua": tashmë në fund të viteve 1960, në vendin e një fushe kuajsh filloi të ngrihej një kompleks i lartë banimi.
Foto ked-pled.livejournal.com:
Foto ked-pled.livejournal.com:
Këto ndërtesa shpesh quhen "shtëpi kabineti", pasi kolonët e rinj janë kryesisht përfaqësues të nomenklaturës. Dhe tani shtëpitë e 5, 7, 11 dhe 13 shërbehen nga administrata shtetërore e punëve, e njohur gjerësisht si "DUSya". Por në fillim të viteve 1990, banorët vuajtën nga të njëjtat probleme si i gjithë qyteti: nuk ishte gjithmonë e mundur të ecje i sigurt nëpër portat e hyrjeve dhe njerëzit e pastrehë u vendosën në shkallë të mëdha.
Nga rruga, Vadim Getman, një ekonomist dhe drejtues i Bankës Kombëtare, jetonte në shtëpinë numër 13.
Hyrja numër 4, në të cilën Vadim Petrovich Getman jetoi për 23 vjet dhe në ashensorin e të cilit u qëllua më 22 prill 1998:
Zyrat në vend të stendave
Vetë ndërtesa e hipodromit strehon një ministri thjesht sovjetike të ndërtimit rural. Për nevojat e burokratëve, ndërtesa u përfundua: nga pas, ku ndodheshin kutitë e mbuluara luksoze të tribunës, u rregulluan zyrat.
Rezultati ishte katastrofik: ndërtesa, e cila ka një fasadë që pallatet mund ta kishin zili, në pjesën e saj të kompletuar u bë më shumë si një barakë: dritare të zbehta monotone, pa dekor, përveç se ishte lyer me cilësi të lartë. Dhe vetë ndërtesa u zhduk nga manualet për një kohë të gjatë.
Që nga viti 1989, presidiumi i Akademisë së Shkencave Agrare të Ukrainës është vendosur këtu.
Në territorin e mbetur u vendos një rezervuar: katër pellgje të mëdha uji. Rezervuari u ndërtua në fund të viteve 1960, pikërisht në kulmin e Luftës së Ftohtë, për furnizimin me ujë rezervë të Pechersk. Aty pranë, në rrugën Leipzigskaya, ndodhet zyra qendrore e Kievvodokanal; ka një valvul të madhe pranë hyrjes. Tashmë ka pasur përpjekje për të ndërtuar rezervuarin me rrokaqiejt e banimit, por sulmet e zhvilluesve, dikur një objekt strategjik, deri më tani kanë mundur të luftojnë; kohët e fundit një nga pishinat madje është rinovuar.
Komploti ICTV për tetor 2014:
Kështu kanë “shtrirë” territorin e ish-hipodromit dhe parkut të dështuar sportiv për fëmijë. Në vend të një kompleksi të madh për fëmijë - dhe përveç Pallatit të Pionierëve dhe një park sportiv, ishte planifikuar të krijohej një park i madh, Teatri i Gjelbër dhe një stacion uji në Dnieper - një lagje tjetër për zyrtarët. Ndërtuesit e ndërtesës famëkeqe të lartë në Parkun Mariinsky kanë paraardhës të denjë.
Banori i Kievit Leonid Vasiliev kujton:
Ka qenë në gjysmën e parë të viteve 50, kur unë isha student në KADI (Instituti i automobilave në Kiev). Ipodromi, ne jemi studentë, të vizituar mjaft shpesh. Jo për gara apo lotari. Vetëm se në dimër, kur ishte mbuluar me borë dhe më shumë se një kalë i mirë nuk rrezikonte të vraponte në sipërfaqen e tij të akullt pa rrezikun e thyerjes së këmbëve, ne, studentët, na nxorrën jashtë për gjimnastikë dhe teste në stërvitje fizike për ski. . Natyrisht, skitë ishin inventar nga departamenti i stërvitjes fizike, dushku, me lidhëse rripi të lirshme. Ne ishim të mbathur shumë dhe numri i shprehjeve të turpshme gjatë "garave" tona nuk ishte më pak se ato që fluturuan nga tribuna kur u rrëzuan kuajt tanë të preferuar.
Por kemi pasur edhe momente shumë të këndshme kur jo më me detyrim, por me vullnetin tonë të lirë, vizituam hipodromin. Përsëri, jo për garat, por vetëm për një kalim kohe kulturore në restorantin lokal. Jo shpesh, por ndodhi. Për më tepër, çmimet në restorante atëherë nuk kafshonin fare; në kohën kur nuk kishte gara, ato ishin mjaft të krahasueshme me çmimet në mensa. Vizita e fundit ishte veçanërisht e paharrueshme.
Në verën e vitit 1955 shkuam atje me një kompani të madhe, për diplomimin në institut. Ata festuan, u argëtuan dhe morën faturën dhe mbetën të shtangur. Doli se pikërisht në këto ditët e fundit u miratua një dekret për vendosjen e një maksimumi të lartë në restorant për alkoolin. Më parë, alkooli në taverna shkonte me një çmim dyqani, ose pothuajse të njëjtë. Dhe më pas erdhi rritja e çmimeve dhe ne falimentuam. M'u desh të lija peng një pjesë të kompanisë, t'u jepja kamerierëve një orë (që e kishin) për të njëjtin qëllim, e cila atëherë ishte më e shtrenjtë se celularët e sotëm me një kosto relative dhe vrapoja në institut për mbështetje. Për fat të mirë, ai ishte aty afër. Huazuam nga të gjithë, madje edhe nga mësuesit dhe kështu e mbyllëm festën.
Dhe së fundi, disa foto të tjera të ditës së sotme (30.11.16) përmes telefonit:
SSR e Ukrainës. Monument për arkitektin. Nr 54. Godina e hipodromit. Viti 1915:
Hipodromi i Kievit ka një histori të gjatë dhe të lavdishme. Fillimi i veprimtarisë së tij u bë në vitin 1867. Hipodromi - si një strukturë kapitali për testimin e kuajve dhe llojeve të ndryshme të ngjarjeve sportive të kuajve - nuk ekzistonte ende, por ishte në 1867 që sporti i kuajve u njoh zyrtarisht në Kiev, si rezultat i aktiviteteve të një shoqërie të organizuar siç duhet - " Shoqëria e Kievit për Testimin e Kuajve". Historia nuk ka ruajtur informacione dokumentare për themeluesit e kësaj shoqërie - deri më tani, vetëm raportet për garat dhe garat në Kiev në revistën zyrtare të Mbarështimit Shtetëror të Kuajve kanë mbijetuar. Në 1885, për të zëvendësuar shoqërinë e testimit të kuajve, u ngrit një e re - Shoqëria e Gjuetarëve të Garave të Kuajve në Kiev. Garat në Kiev vazhduan - në akullin e Dnieper në dimër, në një rutine në verë. Deri në vitin 1960, Hipodromi i Kievit ishte i vendosur në qendër të Kievit, në afërsi të Lavrës Kiev-Pechersk. Në mesin e shekullit të njëzetë, ishte një kompleks modern i pajisur mirë për testimin e kuajve dhe ishte vendosur në një zonë me popullsi të dendur të Kievit. Si rezultat, në përputhje me vendimin arkitektonik dhe planifikues të Këshillit të Ministrave të SSR-së së Ukrainës / dekreti nr. 1516 i 27 nëntorit 1959 / u mor një vendim për zhvendosjen e hipodromit në një vend të ri në zonën e ekspozita republikane e arritjeve në ekonominë kombëtare. Në maj 1960, pas tërheqjes së çmimeve të fundit, hipodromi në Pechersk pushoi së ekzistuari. Në të njëjtin vit filloi projektimi dhe ndërtimi i një hipodromi të ri. Deri më sot, nga ish-kompleksi është ruajtur vetëm kompleksi i stendave - si monument arkitektonik i shekullit të nëntëmbëdhjetë. Ndërtimi i kompleksit të ri u zhvillua me ndërprerje. Ndërtimi përfundimtar i hipodromit me vënien në punë të tribunave përfundoi në shtator 1969. Aktiviteti prodhues rifilloi më herët - pas përfundimit të fazës së parë - në gusht 1966. Në përfundim të ndërtimit të hipodromit, u caktua koha e Konkursit të 12-të Gjith-Bashkimor të kalorësve të kuajve të fermave kolektive, fermave shtetërore dhe fermave të kullotave, i cili mblodhi 40 mijë spektatorë në ditën e hapjes së tij. Qasja e mëtejshme e atyre që dëshironin të vizitonin hipodromin atë ditë u kufizua nga përpjekjet e mëdha të milicisë për afrimet drejt tij. Nëse në fillim të ndërtimit, hipodromi me një sipërfaqe prej 45 hektarësh ishte e vetmja organizatë e sjellë në këtë zonë në kufirin e Kievit, tani ajo është përsëri në unazën e organizatave operative - Qendra Kibernetike, Stadiumi i Akullit, universiteti. TG Shevchenko dhe të tjerët dhe zonat e banuara "Teremki -1" dhe "Teremki - 2". Sot, pista e hipodromit ka tre rutine: 1. Rrotullimi kryesor i lëvizjes, i projektuar për punë kontrolli me shpejtësi të lartë dhe tërheqje çmimesh. Dimensionet e tij janë 1600x30 m.Ka kthesa projektuese. Ashtu si pjesa tjetër e gjurmëve, përgjatë perimetrit është e pajisur me një sistem kullimi me hyrje të ujit të stuhisë që hyn në betonin e mbyllur / nën hipodrom / lumin Nivka. Në vitet 1978-79, pista e çmimeve u riparua vetë përmes planifikimit, dorëzimit dhe rafinimit të mëvonshëm të 3500 metra kub tokë, të ngjashme në karakteristikat e saj dhe në të njëjtën kohë të ndryshme nga toka e zezë. Pas rinovimit, pista e çmimeve u bë edhe më e shpejtë. 2. Pista e garës. Dimensionet 1800x25 m Përdoret për stërvitje dhe testim - nëse është e nevojshme - hipur mbi kuaj. 3. Pista e grimcuar, ka veshje me skorje granuluar furre me trashesi 15-18 cm, permasa 1477x20 m.Praste shume origjinale, e lire ne ndertim dhe praktike ne funksionim, qe kerkon mbushje vjetore me skorje. Stallat përfshijnë tetë stalla kapitale të ndërtuara me porosi për 40 tezga secila. Në mes të çdo stalle ka një arenë parzmore ku mbërthehen dhe zhvarrosen kuajt. Në stalla ka dhoma shërbimi, parzmore, qilar për ruajtjen e foragjereve, dhoma shtëpiake. Stallat janë të pajisura me kanalizim, ujësjellës ujë të ftohtë... Oborret e kryeqytetit janë të pajisura pranë stallave. Përveç stallave të sipërpërmendura, hipodromi ka një stallë sportive dhe verore. Në godinën kryesore të hipodromit u ndërtua një tribunë për 3500 vende me dy salla - në katin e parë dhe të dytë - ku më parë ishin vendosur shërbimet e lotarisë dhe një vend për punën e trupit gjykues. Ndërtesa kryesore është ngritur në një stil modern me blloqe betoni të parapërgatitur dhe qelqi alumini. Mbulesa e tribunës është montuar nga struktura betoni të montuar paraprakisht pa një mbështetje të vetme, e cila jep një pamje të shkëlqyer të rutinave. Hipodromi i Kievit kryen prova me kuaj gjatë gjithë vitit.
Fotogaleritë
Foto raport nga çmimi "Derby" në Hipodromin e Kievit në faqen e internetit të revistës "Biznes"
Galeri ekskluzive të fotografive të biznesit, si dhe galeri fotografish falas, galeri fotografish dhe fotografish të makinave, galeri fotosh të lajmeve dhe raporte fotografish, bukuri fotografish dhe karikatura
Derbi i kryeqytetit "Çmimi i Madh Chotiriric Ukrainas" 2011 "
Foto-raport i UKRINFORM nga Hipodromi i Kievit (Çmimi Derby 2011)
Photo.ukrinform.ua -burimi fotografik i lajmeve të fundit të jetës politike, ekonomike, sociale dhe kulturore të Ukrainës, kështu që ne kemi nevojë për akses në arkivin unik të fotografive të Agjencisë Kombëtare të Informacionit të Ukrainës - Agjencia e Informacionit të Ukrainës, pa shtetas ukrainas.
Kuajt më të mirë nga e gjithë Ukraina morën pjesë në garën e kuajve Derby-2011
Komploti i kanalit 24tv për çmimin e djeshëm Derby 2011 në Hipodromin e Kievit
Kuajt më të mirë dhe shpirti i konkurrencës. Në hipodromin e kryeqytetit - një nga më të rëndësishmit
Çmimi Derby 2011 | Revista në internet "Kievja jonë"
Kievi ynë për Çmimin Derby 2011:
Derbi është çmimi kryesor në garën dhe testet ndër-vend të kuajve në pistën e hipodromit. Emri vjen nga Epsom Derby, i cili u mbajt në Angli dhe mori emrin e tij nga Edward Smith Stanley, Earl i 12-të i Derbit. Edward Stanley themeloi këto gara në 1780 për kuajt 3 vjeçarë të racës së pastër.
Çmimi Derby 2009
Foto nga historia e Hipodromit të Kievit
13 qershor 2014Hipodromi i parë në Kiev u krijua në 1867 me iniciativën e Shoqatës së Gjuetarëve të Testimit të Kuajve në Kiev. Për më shumë se 10 vjet, hipodromi ishte vendosur në rrugën Staro-Zhitomir (që nga viti 1906 - Rruga Degterevskaya) pas Lukyanovskiy SIZO ose, siç thoshin në atë kohë, Kalaja e Burgut. Hipodromi ekzistonte atje për më shumë se 10 vjet. Kur shoqëria u mbyll në 1881, ajo ia ktheu tokën qytetit.
Dhe vetëm në 1885 shoqëria e sapokrijuar e Kievit e gjuetarëve të garave të kuajve mori lejen për të rregulluar një hipodrom dhe një arbor druri, siç quheshin atëherë stendat për spektatorët në terrenin e paradës Pechersky. Një belveder prej druri në stilin rus ekzistonte në rrugën Esplanadnaya (Suvorov) deri në 1915! Ai ra në gjendje të keqe, u hoq dhe në vend të tij u ndërtua një pallat i vërtetë, projekti i të cilit u zhvillua nga arkitekti V.N. Rykov dhe skulptori F.P. Balavensky. Ambientet janë zbukuruar me skulptura madhështore si brenda ashtu edhe në fasadë.
Në 1906, një tjetër hipodrom i Kievit filloi të funksionojë pranë Parkut Pushkin. Quhej Fusha e Garave Syretsky dhe menaxhohej nga Shoqëria Inkurajuese e Garave Jugperëndimore. Por ky hipodrom la një kujtim për veten jo me kërcime, por nga fakti se në vitin 1910 avioni i parë i profesorit të KPI, Princi A.S. Kudashev, u ngrit atje, dhe vetë Sergei Utochkin fluturoi atje në "Farman-VI" e tij. Në 1927-1928, në vendin e hipodromit Syretsky, u ndërtua një fabrikë kinemaje / studio filmike A. Dovzhenko. /
Sergei Utochkin demonstroi fluturime në Pechersk. Gazeta "Kievskaya Mysl" shkroi më 16 prill 1911: "Sot, në orën 16:00, fluturimi i parë i S. I. Utochkin do të bëhet në hipodromin Pechersk. Të gjitha strukturat dhe godinat e nevojshme në hipodrom përfunduan dje; ka disa bileta në pika të ndryshme të gardhit pranë hipodromit. Shoqëria e tramvajit urdhëroi që një numër i shtuar makinash të niseshin në linjat që të çojnë në hipodrom”.
Fushat dhe distanca u përhapën në një elips.
Mëndafshi i ombrellave merrte frymë nga etja për bubullima.
Një ditë përvëluese që synon një qiell pa fund
Në tribunat e hipodromit të garave.
Njerëzit djersiteshin si buka në një akullnajë,
I magjepsur nga shkrirja e distancave.
Duke u rrotulluar në një vorbull thundrash dhe thundrash,
Kuajt e rrahin hapësirën si gjalpë.
Dhe pas flladit që rrah dimensionalisht
Një lloj fillimi nëntokësor
Viti i luftës u rrit për kalorësit
Dhe kuaj dhe gjilpëra thurje lëkundëse.
…
Gjithçka kishte marrë fund. Nata ka ardhur. Në Kiev
Errësira përfshiu, duke e hedhur qepenin nga grila.
Dhe shiu ra. Dhe, si në ditët e Batu,
Dita e kaluar është bërë çuditërisht e modës së vjetër.
B. Pasternak / 1926 /
Gjatë periudhës së trazirave shoqërore, hipodromi ndaloi punën. Rinovimi filloi vetëm në maj 1927. Dhe pasi Kievi u bë kryeqyteti i Ukrainës Sovjetike në 1934, u kryen riparime të mëdha dhe rindërtim të hipodromit në Pechersk. Puna u krye nga autori i projektit fillestar, profesor V.N. Rykov.
Pista e hipodromit hapi sezonin e saj të parë të pasluftës në shtator 1945, dhe provat e fundit të ecjes u zhvilluan në maj 1960.
Qyteti kishte shumë nevojë për këtë tokë. Ndërtimi i një hipodromi të ri filloi në të njëjtën kohë, në vitin 1960, në periferi jugore të Kievit (tani Ave. Glushkov). Garat e para u mbajtën në shtator 1966.
Hipodromi modern i Kievit është një kompleks i tërë strukturash, i cili ndodhet në një sipërfaqe prej 45 hektarësh.
 |
 |
Për më tepër, këta hektarë nuk janë më në periferi, por në qendër të afërt, pasi stacioni i metrosë Ippodrom është hapur në afërsi që nga tetori i vitit 2012. Dhe ky fakt përndjek ... Kështu që në vitin 2011, kreu i Administratës Shtetërore të Qytetit të Kievit, Aleksandër Popov tha se territori aktual i hipodromit është një vend ideal për një projekt të tillë si një qendër biznesi. Këtë vit, si një shaka 1 prilli (ose jo), u përhap mesazhi se Hipodromi i Kievit do të bëhet arena e shtëpisë së klubit të futbollit Arsenal.
Gjendja aktuale e hipodromit është e trishtuar ... por janë shfaqur shenja të mira
Në fund të verës së kaluar, në një nga këto stalla u mboll një kotele. Me sa duket ndonjë person i keq e ofendoi me diçka dhe e trembi. Dhe macja ishte qartësisht shtëpiake, e rregulluar, e pastër. Shumë prej vizitorëve në stallë patën menjëherë dëshirën e zjarrtë për të marrë macen me vete. Por kotelja nuk u dorëzua dhe gërvishti duart në gjakun e një zonje të re kalorës, e cila arriti ta kapte atë. Në përgjithësi, kotelja mbeti vetëm: e ushqyer, e ujitur dhe e pa prekur. Tani të gjitha frikërat kanë marrë fund. Macja është rritur, pjekur, nuk ka frikë as nga kuajt dhe as nga njerëzit, dhe, natyrisht, është fort i bindur se ai është rojtari dhe pronari i vërtetë i stallave të Kievit. Dhe ai ka njerëz dhe kuaj të tillë në shtëpitë e tyre.
Informacion dhe foto.
Hipodromi i Kievit (Hipodromi Qendror i Ukrainës)- një hipodrom i vendosur në Kiev. Hipodromi ka ndryshuar shumë herë vendndodhjen e tij. Shoqëritë e mëposhtme mbikëqyrën hipodromin: së pari, Shoqëria e Testimit të Kuajve në Kiev, më pas Shoqëria e Testimit të Kuajve dhe më vonë Shoqëria e Gjuetarëve të Garave të Kuajve në Kiev.
Histori
Hipodromi Lukyanovskiy
Hipodromi Syretsky
Hipodromi Syretsky ishte vendosur në Fushën e Garës.
Hipodromi Qendror i Ukrainës
Në vitin 1960, filloi ndërtimi i Hipodromit të ri Qendror të Ukrainës.
Hipodromi modern i Kievit u ndërtua në 1962-1969 (dizenjuar nga arkitektët V.N.Sherman, G.P. Markityan, Yu.N. Piskunenko dhe I.S.Telyuk, dhe inxhinierët V.V. Kobkin dhe G.P. Abrosimova), kishte adresën e tij origjinale - Prospect Oktyabrya 40- 140. Në vitet 1970, një stadium akulli filloi të ndërtohej përballë, pranë zonës së banimit Teremki.
Pasi rruga u riemërua në 1982, adresa e Hipodromit të Kievit është Akademika Glushkov Avenue, 10.
2014-2015
Në maj 2014, kryetari i atëhershëm i administratës shtetërore të qytetit të Kievit, Volodymyr Bondarenko, donte të lokalizonte një qendër tregtare IKEA në vendin e hipodromit. Punonjësit e hipodromit Ievsky iu drejtuan njerëzve të Kievit dhe të gjithë qytetarëve të Ukrainës për ndihmë.
Në vitin 2015, pavarësisht ndryshimit në udhëheqjen e qytetit, e ardhmja e pistës së garave mbetet e paqartë.
Ilustrime
Hipodromi i Kievit, fasada, 2012
Ipodrom në Glushkova.JPG
Podrom.JPG
Ipodrom, postera.JPG
Hipodromi i Kievit, hyrja e përparme, 2012
Kyiv-Hippodrome-1-2016.JPG
Hipodromi i Kievit, stenda, 2016
Shkruani një përmbledhje për artikullin "Hippodromi i Kievit"
Shënime (redakto)
Lidhjet
- (rusisht)
- (rusisht)
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
Një fragment që karakterizon hipodromin e Kievit
- Dy regjimentet tona na dërguan në zinxhir, ka një dëfrim në ditët e sotme, telashe! Dy muzikë, tre kore kantautorë.Oficeri shkoi me zinxhir te Echkin. Nga larg, ende duke vozitur deri në shtëpi, ai dëgjoi tingujt miqësorë e gazmorë të këngës së kërcimit të një ushtari.
"In oluzya ah ... in oluzi! .." - me një bilbil e një torban e dëgjonte, herë pas here mbytej nga britmat e zërave. Oficeri ndjehej i gëzuar në shpirt nga këto tinguj, por në të njëjtën kohë ishte i frikësuar sepse ishte fajtor, për kaq shumë kohë që nuk kishte dhënë urdhrin e rëndësishëm që i ishte besuar. Tashmë kishte kaluar nëntë. Ai zbriti nga kali dhe hyri në verandën dhe korridorin e një shtëpie të madhe, të paprekur, të vendosur midis rusëve dhe francezëve. Në qilar dhe në sallë, këmbësorët ishin plot me verëra dhe ushqime. Nën dritare kishte libra këngësh. Oficeri u çua nëpër derë dhe papritmas pa të gjithë së bashku gjeneralët më të rëndësishëm të ushtrisë, përfshirë figurën e madhe dhe të dukshme të Yermolov. Të gjithë gjeneralët ishin me pallto të zbërthyera, me fytyra të kuqe e të gjalla dhe po qeshnin me të madhe, duke qëndruar në një gjysmërreth. Në mes të dhomës, një gjeneral i pashëm, i shkurtër, me fytyrë të kuqe, po bënte me zgjuarsi dhe shkathtësi një trepak.
- Ha, ha, ha! Ah po Nikolai Ivanovich! ha, ha, ha!..
Oficeri e ndjeu se, duke hyrë në atë moment me një urdhër të rëndësishëm, ishte dyfish fajtor dhe donte të priste; por një nga gjeneralët e pa dhe, duke mësuar pse ishte, i tha Ermolovit. Ermolov, me një fytyrë të vrenjtur, doli te oficeri dhe, pasi e dëgjoi, ia mori letrën, pa i thënë asgjë.
- Mendon se u largua rastësisht? - Atë mbrëmje shoku i stafit i tha oficerit të gardës së kalorësisë për Yermolovin. - Këto janë gjëra, kjo është e gjitha me qëllim. Jepini Konovnitsyn një udhëtim. Shiko, çfarë qull do të jetë nesër!
Të nesërmen, herët në mëngjes, Kutuzov i dëshpëruar u ngrit, iu lut Zotit, u vesh dhe me vetëdijen e pakëndshme se duhej të drejtonte një betejë, të cilën ai nuk e miratoi, hipi në një karrocë dhe u largua nga Letashevka, pesë milje pas Tarutinit, në atë vend, ku do të mblidheshin kolonat që avanconin. Kutuzov hipi, ra në gjumë dhe u zgjua dhe dëgjoi nëse kishte të shtëna në të djathtë, a po fillonte rasti? Por ishte ende e qetë. Agimi i një dite vjeshte të lagësht dhe të vrenjtur sapo kishte filluar. Duke iu afruar Tarutinit, Kutuzov vuri re kalorësit që çonin kuajt në vrimën e ujitjes përgjatë rrugës përgjatë së cilës po udhëtonte karroca. Kutuzov i shikoi nga afër, ndaloi karrocën dhe pyeti cilin regjiment? Kalorësit ishin nga kolona që duhej të ishte tashmë shumë përpara në pritë. “Një gabim, ndoshta”, mendoi kryekomandanti i vjetër. Por, pasi kishte çuar edhe më tej, Kutuzov pa regjimente këmbësorie, armë në kuti, ushtarë me qull dhe dru zjarri, në mbathje. U thirr një oficer. Oficeri raportoi se nuk kishte urdhër për të marshuar.
- Si jo ... - filloi Kutuzov, por menjëherë heshti dhe urdhëroi të thërriste oficerin e lartë. Duke u ngjitur nga karroca, me kokën ulur dhe duke marrë frymë rëndë, duke pritur në heshtje, ai eci lart e poshtë. Kur u shfaq oficeri i kërkuar i Shtabit të Përgjithshëm, Eichen, Kutuzov u bë i purpurt jo sepse ky oficer ishte faji i një gabimi, por sepse ai ishte një subjekt i denjë për të shprehur zemërimin. Dhe, duke u dridhur, duke marrë frymë, plaku, pasi erdhi në atë gjendje të tërbuar, në të cilën mundi të vinte kur ishte shtrirë përtokë nga inati, sulmoi Eichen, duke kërcënuar me duar, duke bërtitur dhe sharë me fjalë katrore. Të njëjtin fat pësoi edhe një tjetër që doli, kapiten Brozin, i cili nuk ishte fajtor për asgjë.
- Çfarë lloj kanali është ky? Gjuaj të poshtërve! Ai bërtiti me zë të lartë, duke tundur krahët dhe duke u lëkundur. Ai ishte në shqetësim fizik. Ai, komandanti i përgjithshëm, më i ndrituri, të cilin të gjithë e sigurojnë se askush nuk ka pasur kurrë një fuqi të tillë në Rusi si ai, është vënë në këtë pozicion - u tall me të gjithë ushtrinë. “Më kot u mundova kaq shumë të lutem për ditën e sotme, më kot nuk flija natën dhe mendova gjithçka! - mendoi ai për veten e tij. "Kur isha djalë si oficer, askush nuk do të guxonte të qeshte me mua ashtu ... Por tani!" Ai përjetoi vuajtje fizike, si nga ndëshkimi trupor, dhe nuk mund të mos e shprehte me klithma të zemëruara dhe vuajtëse; por shpejt forca e tij u dobësua dhe ai, duke parë përreth, duke ndjerë se kishte thënë shumë gjëra të këqija, hipi në karrocë dhe u kthye në heshtje.