Ipinanganak sa isang marangal na pamilyang Espanyol. Noong 1417, sinakop ng kanyang ninuno, ang French navigator na si Jean de Bettencourt, ang Canary Islands at idineklara ang kanyang sarili bilang hari.
Dahil nakapag-aral sa Royal Academy of Fine Arts sa Madrid (1781), ipinagpatuloy ni B. ang kanyang pag-aaral sa Paris School of Bridges and Roads. Pagkatapos - isang paglalakbay sa England, kung saan nakilala niya ang mga makina ng singaw.
Sa edad na 30, si B. ay naging isang pangunahing research engineer. Nag-ambag ito sa kanyang mabilis na karera. Noong 1788 siya ay naging direktor ng Royal Cabinet of Machines sa Madrid. Noong 1798 siya ay hinirang na pinuno ng pagtatayo ng unang telegrapo sa Espanya (Madrid-Cadiz). Gumamit siya ng binary encoding ng impormasyon sa kanyang telegraph, ang bawat titik ay itinalaga ng 8-bit code (tulad ng sa modernong mga computer), at sa gayon ay 47 taon ang nauna kay Samuel Morse.
Mula 1800 - Inspector General ng Corps of Communications ang kanyang nilikha, gayundin ang lahat ng mga kalsada at tulay sa Spain, Quartermaster ng mga Lalawigan, miyembro ng Council of Finance, 1803 - Chief Quartermaster ng Army at Director General ng Post Office.
Noong 1807, dahil sa mga pagbabago sa pulitika sa bansa, umalis siya sa Espanya at lumipat sa France. Noong 1808, inanyayahan siyang maglingkod ng gobyerno ng Russia na may ranggo ng mayor na heneral at ipinadala sa Kagawaran ng Riles.
Sa loob ng 16 na taon ng kanyang paglilingkod sa Russia, gumawa si B. ng maraming pagsisikap na gawing isang bansang maunlad ang teknolohiya. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang mga sumusunod ay isinagawa: ang muling kagamitan ng Tula Arms Plant kasama ang pag-install ng mga steam engine na ginawa ayon sa kanyang mga guhit; pagtatayo ng isang bagong pandayan ng kanyon sa Kazan; muling kagamitan ng Aleksandrovskaya cotton manufactory (Pavlovsk); pagpapalalim ng daungan sa Kronstadt at paggawa ng kanal sa pagitan ng planta ng Izhora at St. Petersburg gamit ang steam dredging machine na naimbento niya noong 1810.
Sa kanyang inisyatiba, noong 1810 ang Institute of Railways ay itinatag sa St. Petersburg, na pinangunahan ni B. hanggang sa katapusan ng kanyang buhay. Siya ay bumuo at nagmungkahi ng isang kurikulum ayon sa kung saan sila ay nagsanay ng malawak na spectrum na mga inhinyero na may kakayahang magsagawa ng anumang gawaing pagtatayo. B. binabalangkas ang pangunahing layunin ng institusyong pang-edukasyon tulad ng sumusunod: "... upang matustusan ang Russia ng mga inhinyero na, pagkatapos na umalis sa institusyon, ay maaaring italaga upang magtrabaho sa Imperyo." Ang instituto, na pinamunuan niya hanggang sa katapusan ng kanyang buhay, ay naglatag ng mga pundasyon para sa hinaharap na domestic engineering school.
Ang mga kakayahan ng organisasyon ng mahuhusay na inhinyero-imbentor ay pinahahalagahan, bilang ebidensya ng kanyang appointment sa post ng pinuno ng Committee for Constructions and Hydraulic Works sa St. Petersburg (1816), at pagkatapos ay bilang punong direktor ng Russian railways (1819) .
Pinakamaganda sa araw
Ayon sa mga plano at sa ilalim ng direktang pamumuno ni B., ang pagtatayo ng Expedition for the Procurement of State Papers ay isinagawa (1818). Ang pangangailangan upang mapabuti ang paggawa ng mga banknotes ay idinidikta ng malaking bilang ng mga pekeng banknote na nasa sirkulasyon ng Russia pagkatapos ng digmaan kasama si Napoleon. Isang buong bayan ang itinayo, na kinaroroonan ng gusali ng departamento ng paggawa ng papel, departamento ng pag-imprenta, mekanikal, pag-ukit, pagnumero at mga pagawaan ng plato, board, mga apartment para sa mga opisyal at empleyado, kuwartel para sa mga manggagawa, at isang guwardiya.
Kasabay nito, nagtrabaho si B. sa teknolohiya ng paggawa ng papel at banknotes. Di-nagtagal pagkatapos ng paglulunsad ng produksyon, ang Expedition paper ay nakatanggap ng mataas na kalidad na mga pagtatasa at nagsimulang ibigay sa ibang bansa. Ang ulat sa gawaing ginawa ay nakakuha ng emperador "ang pinakamataas na pabor." Sa pamamagitan ng utos ni Alexander I, si B. ay iginawad sa Order of Vladimir, 2nd degree.
Nakibahagi siya sa pagtatayo ng Manege sa Moscow. Kapag nagtatrabaho sa proyekto, kinailangan ni B. na lutasin ang problema ng pagsakop sa isang malaking lugar para sa mga oras na iyon (166 X 45 m), at gawin ito nang walang mga intermediate na suporta, upang ang panloob na espasyo ay angkop para sa mga palabas at parada. Ang istraktura ay naging malakas, at sa lalong madaling panahon ang isang buong regimen ng mga sundalo ay malayang nagmartsa sa ilalim ng mga arko nito. (Ang orihinal na pangalan ng Manege ay Exertsirgauz).
Sa simula ng ika-19 na siglo, ang Nizhny Novgorod ay naging sentro ng internasyonal na kalakalan. Noong 1817, nagsimula ang pagtatayo ng Nizhny Novgorod Fair. Ang pagtukoy sa lokasyon para sa pagtatayo ng isang permanenteng fair ay ipinagkatiwala sa B. Noong 1820, itinayo ang Gostiny Dvor sa teritoryo ng Nizhny Novgorod Fair ayon sa disenyo ni B., at noong 1821 ang fair ay isang malaking shopping complex. Ang pagtatayo ay natapos ng mga tagasunod ng mahusay na siyentipiko. Sa kasalukuyan, ang tanging natitirang gusali ng perya ay ang Transfiguration Cathedral.
Noong 1820, sa inisyatiba ni B., ang School of Railway Conductors at ang Military Construction School para sa pagsasanay ng mga junior specialist sa mga builder at foremen, craftsmen, at draftsmen para sa railway department ay binuksan, na minarkahan ang simula ng state system of special. pangalawang teknikal na edukasyon sa Russia.
Siya ay miyembro ng komisyon para sa pagtatayo ng St. Isaac's Cathedral at lumikha ng kinakailangan teknikal na paraan para sa pagtatayo nito. Ang mga mekanismo ng scaffolding at lifting na ginawa ayon sa kanyang mga disenyo ay nagbigay-daan sa Montferrand na iangat at i-install ang mga haligi ng St. Isaac's Cathedral at ang Alexander Column sa Palace Square.
Si B. ay isa rin sa mga nagtatag ng paggawa ng tulay sa Russia. Ang Kamenny bridges sa Moskovskoe highway, ang Isaakievsky pontoon bridge sa kabila ng Neva, ang arched bridge sa Malaya Nevka sa pagitan ng Aptekarsky at Kamenny Islands sa St. Petersburg ay mga bunga ng kanyang pag-iisip sa engineering. Lumahok siya sa pagtatayo ng maraming iba pang mga istraktura, kabilang ang: ang unang pangunahing highway sa Russia, St. Petersburg - Novgorod - Moscow (1818-1822); Taitsky supply ng tubig; Mint sa Warsaw; St. George's Church sa Bolsheokhtinsky cemetery sa St. Petersburg.
Inimbento din ni B. ang unang makina para sa pagtatrabaho sa isang minahan ng mercury, isang yunit para sa paglilinis ng pang-industriya na karbon, isang optical telegraph, ang unang naglunsad ng hot air balloon sa Madrid, nakabuo ng winding installation para sa produksyon ng lana, nag-imbento at nagpatupad ng isang natatanging unit para sa oras na iyon - isang water dredge , pati na rin isang makina para sa underwater cutting ng mga tambak. Ang mga aktibidad ng "Russian Spaniard" para sa kapakinabangan ng Russia ay hindi napapansin, at ang B. ay iginawad sa Order of St. Alexander Nevsky.
Noong 1823, ang pinakamamahal na anak na babae ni B. ay biglang namatay, na lubhang nakaapekto sa kanyang kalusugan. Noong Pebrero 1824 siya ay nagbitiw. Ayon sa ilang mga ulat, si Arakcheev ang nagpasimula ng pagbibitiw. Noong Hulyo 14 ng parehong taon siya ay namatay. Ang libing ay naganap sa St. Petersburg sa Smolensk Lutheran Cemetery. Isang maringal na monumento ang itinayo sa libingan, na ginawa sa isang pandayan ng bakal sa Nizhny Novgorod ayon sa guhit ni Montferrand. Ito ay isang regalo mula sa mga mangangalakal ng Nizhny Novgorod bilang tanda ng pasasalamat sa lumikha ng patas na grupo. Muling inilibing noong 1979 sa Necropolis ng Alexander Nevsky Lavra.
Noong Hulyo 27, 1995, itinatag ng Russian Ministry of Railways ang isang commemorative medal na pinangalanan sa Betancourt. Medal number 2 ay iginawad sa Hari ng Espanya, Juan Carlos.
B. nanirahan sa St. Petersburg sa mga sumusunod na address: emb. R. Fontanka, 115; Sadovaya st., 50-a; Moskovsky pr., 9, Bolshaya Morskaya st., 19.
Larawan mula noong 1810s. Hindi kilala ang may-akda.
Augustin de Betancourt at Molina, buong pangalan Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina(Espanyol: Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina) - Espanyol, noon ay Russian statesman at scientist, tenyente heneral ng Russian service, arkitekto, builder, mechanical engineer at organizer ng transport system ng Russian Empire.
Si Augustin Betancourt ay ipinanganak sa Espanya, sa Canary Islands, sa isla ng Tenerife noong Pebrero 1, 1758. Siya ay nagmula sa isang sinaunang at napaka-impluwensyang marangal na pamilya, kapwa noong unang panahon at hanggang ngayon. Ang nagtatag ng pamilya ay ang sikat na navigator na si Jean (Juan) de Betancourt, isang Norman nobleman, mananakop ng Canary Islands. Ang Katolikong santo na si Pedro de San José Betancourt ay diumano'y kabilang sa pamilyang ito. Sa mga nabubuhay na kinatawan ng pamilya, ang pinakatanyag ay si Liliane Betancourt, may-ari ng L'Oréal at Colombian na politiko at senador na si Ingrid Betancourt.
Natanggap ni Augustine Betancourt ang kanyang edukasyon sa Paris. Ipinadala ng gobyerno ng Espanya ang Betancourt sa France, England, Germany at Netherlands upang maging pamilyar sa mga canal navigation system, bagong steam engine at iba pang tuklas sa larangan ng teknolohiya. Pagkatapos sa London nag-aral siya ng mga makina para sa pag-draining ng mga minahan ng ginto at pilak.
Noong 1798, ipinagkatiwala sa Betancourt ang organisasyon ng Spanish Corps of Railway Engineers. Sa Espanya, siya ay hinirang na inspektor heneral ng maharlikang gabinete ng makinarya, quartermaster ng hukbo, at punong direktor ng mga post.
Noong 1801, iniwan ni Betancourt ang kanyang tinubuang-bayan at lumipat sa Paris. Sa France, naglathala siya ng ilang mga siyentipikong papel sa haydrolika at lumikha ng isang disenyo para sa isang bagong sluice na idinisenyo para sa maliliit na kanal. Noong taglagas ng 1807, si Augustine Betancourt ay dumating sa Russia at tinanggap sa serbisyo sibil na may ranggo ng mayor na heneral, ngunit makalipas ang dalawang taon siya ay naging isang tenyente heneral.
Matingkad na kinumpirma ng Betancourt ang kanyang reputasyon bilang isang scientist at mechanical engineer: sa ilalim ng kanyang pamumuno, ang Tula Arms Plant ay inayos at nilagyan ng mga steam engine, ang Taitsky water pipeline ay itinayo, na nagbigay ng tubig sa Tsarskoye Selo; nagmamay-ari siya ng panimulang bagong solusyon para sa pagtatayo ng arched bridge system sa Tula, Izhora, Peterhof, at sa St. Petersburg sa Kamenny Island; pinangasiwaan niya ang pagtatayo at kagamitan ng isang pandayan sa Kazan, gumawa ng mga disenyo at pinangangasiwaan ang pagtatayo ng sikat na Nizhny Novgorod fair. Ang isa sa mga makabuluhang gawa ng Betancourt ay ang pagtatayo ng isang malaking exertzirhaus (isang silid para sa mga pagsasanay sa militar sa masamang panahon) sa Moscow - ang kilalang Manezh, ang mga mapanlikhang kisame kung saan, na nilikha ng Betancourt, ay nakaligtas hanggang 2004.
Ang kontribusyon ng Betancourt sa pag-unlad ng edukasyon sa engineering sa Russia ay napakahusay. Sa kanyang inisyatiba at proyekto, ang unang Institute of Railway Engineers ng bansa ay itinatag sa St. Petersburg noong 1809. Upang ilagay ang institusyong pang-edukasyon na ito, binili ng treasury ng estado ang palasyo ni Prince Yusupov sa Fontanka. Sa mungkahi ni Betancourt, ang opisyal na Pranses na si Sennover ay hinirang na direktor ng instituto. Ang mga tagapangasiwa ay ang Prinsipe ng Oldenburg at si Tenyente Heneral Betancourt mismo, na hinirang na pinuno ng institute.
Noong 1816, naging chairman si Betancourt ng bagong tatag na Committee for Buildings and Hydraulic Works sa St. Petersburg, na mahalagang isang institusyon na nangangasiwa sa lahat ng gawaing konstruksiyon sa lungsod.
Mula noong 1819, pinamunuan niya ang Main Directorate of Communications. Ang mahuhusay na inhinyero na ito ay nagmamay-ari ng maraming imbensyon. Gumawa siya ng kakaibang makina para sa paglilinis ng tubig ng daungan ng Kronstadt.
Noong 1820, sa inisyatiba ng Betancourt, binuksan ang School of Railway Conductors at Military Construction School para sa pagsasanay ng mga junior specialist sa mga builder at foremen, craftsmen, at draftsmen para sa departamento ng riles, na minarkahan ang simula ng sistema ng estado ng espesyal na sekondarya. teknikal na edukasyon sa Russia.
Si Augustine Betancourt ay isang miyembro ng mga siyentipikong lipunan sa Russia at Europa; siya ay nag-akda ng mga akdang siyentipiko na inilathala sa Paris, London, St. Petersburg at iba pang mga lungsod sa Europa. Ang mga aparato at mekanismo na nilikha niya ay natagpuan ang malawak na aplikasyon sa pagtatayo.
Lumikha ang Betancourt ng isang paaralan ng mga inhinyero na may malawak na pinag-aralan. Ang kanyang mga estudyante ay nakibahagi sa pagtatayo ng St. Isaac's Cathedral (kabilang ang sikat na Montferrand).
Namatay si Betancourt noong Hulyo 26 (Hulyo 14, lumang istilo) 1824. Siya ay inilibing sa St. Petersburg sa Smolensk Lutheran Cemetery at muling inilibing noong 1979 sa Necropolis ng Alexander Nevsky Lavra.
Ang libingan ni A. A. Betancourt sa sementeryo ng Lazarevskoye ng Alexander Nevsky Lavra sa St.
Sa taon ng ika-300 anibersaryo ng St. Petersburg, bilang pagkilala sa sikat na siyentipiko at inhinyero na si Augustine Betancourt, isang monumento ang itinayo sa harap ng gusali ng St. Petersburg State University of Transport (PGUPS), ang tagapagtatag at unang rektor. kung saan siya ay. Ang may-akda ng proyekto ng monumento ay iskultor, Pinarangalan na Manggagawa sa Kultura ng RSFSR, Academician na si Vladimir Gorevoy.
Teksto mula sa aklat:
Mga sikat na residente ng Kronstadt. - St. Petersburg: Mga klasikong Ruso. 2012. - 336 p. Pahina 42 - 43.
Tandaan:
* Sa Canary Islands, ang apelyidong Bettencourt ay pinangangasiwaan ng parehong mga inapo ng pamangkin ni Jean de Bettencourt na si Macio, na pumalit sa kanyang tiyuhin bilang pinuno ng mga Canaries, at ang mga inapo ng mga katutubo - ang Guanches, kung saan binigyan ni Jean de Bettencourt ang kanyang apelyido. sa binyag
Gusto kong pag-isipan ang personalidad ng kamangha-manghang kapalaran ng isang tao, isang inhinyero Augustin Augustinovich de Betancourt at Molina. Ipinanganak siya sa Canary Islands at nagsilbi sa Spain at France, kung saan siya ay naging isang kinikilalang dalubhasa sa engineering. Pagkatapos ay nagsimula ang kanyang mabungang serbisyo sa Russia, kung saan siya ay naging isang tenyente heneral, punong tagapamahala ng komunikasyon, isang kilalang inhinyero at estadista. Gumawa siya ng maraming kapaki-pakinabang na bagay para sa kaluwalhatian ng Russia; nagtayo siya ng mga tulay, kalsada, pabrika, haydroliko na istruktura, at lumikha ng ilang mahahalagang imbensyon. Ang kanyang posthumous na kapalaran ay kawili-wili din: siya ay inilibing sa Smolensk Lutheran Cemetery, ngunit noong 1979 ang kanyang abo at lapida ay inilipat sa ika-18 siglong Necropolis (dating Lazarevskoye Cemetery) sa Alexander Nevsky Lavra.
Ang artikulo ay nagbibigay ng isang talambuhay ng inhinyero at estadista at impormasyon tungkol sa kanyang libingan.
Talambuhay:
BETANCUR Augustin Augustinovich (Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt at Molina) ( Pebrero 1, 1758 – Hunyo 14, 1824) – Tenyente Heneral (mula noong 1809).
Mula sa isang matandang maharlikang pamilyang Espanyol. Anak ni Tenyente Koronel Augustin de Betancourt at Castro mula sa kanyang kasal kina Leonora de Molina at Briolis. Ipinanganak sa Puerto de la Cruz, sa isla ng Tenerife, sa Canary Islands. Noong Hulyo 1777 pumasok siya sa serbisyo ng Espanyol. Noong 1780 nagtapos siya sa Royal School of Saint Isidore sa Madrid, habang nag-aaral ng pagguhit sa Madrid Academy of Fine Arts; noong 1780s ipinagpatuloy niya ang kanyang pag-aaral sa Paris, at noong 1790s ay bumuti siya sa larangan ng engineering sa England; ay Inspector General ng Corps of Road and Bridge Engineers, Provincial Quartermaster, Miyembro ng Konseho ng Pananalapi, Direktor ng Royal Cabinet of Engines, Quartermaster ng Army at Punong Direktor ng mga Post. Noong 1807-1808 siya ay nanirahan sa Paris, kung saan siya naglathala Pranses ilan sa kanyang mga siyentipikong gawa (kabilang ang "Course in the Construction of Machines", 1808), at mula 1809 isang kaukulang miyembro ng Paris Academy of Sciences. Noong 1807 dumating siya sa Russia.
Noong Setyembre 1808 siya ay ipinakilala sa Erfurt kay Emperor Alexander I at, bilang isang bihasang inhinyero, noong Nobyembre 1808 siya ay tinanggap sa serbisyo ng Russia na may ranggo ng mayor na heneral na may enlistment sa Retinue ng H. I. V. at itinalaga sa departamento ng komunikasyon . Noong Agosto 1809 siya ay na-promote sa tenyente heneral. Mula noong 1809, miyembro ng konseho ng Corps of Railway Engineers; nagsagawa ng inspeksyon at bumuo ng isang proyekto para sa muling pagtatayo ng mga sistema ng tubig ng Vyshnevolotsk, Tikhvin at Mariinsk; sa parehong taon ay naghanda siya ng isang proyekto para sa muling pagtatayo ng Tula Arms Plant. Noong 1810-1811, ayon sa disenyo ng Betancourt, ang unang dredge ay itinayo sa planta ng Izhora upang linisin at palalimin ang lugar ng tubig ng Kronstadt port; noong 1812, ayon sa kanyang disenyo, isang pabrika ng pandayan at kanyon ay itinayo sa Kazan . Noong 1816-1818, sa ilalim ng pamumuno ng Betancourt at ayon sa kanyang disenyo, ang gusali ng Expedition for the Procurement of State Papers sa St. Petersburg ay itinayo (ang pasilidad ng produksyon ay nilagyan ng mga makina at mekanismo na dinisenyo ng Betancourt). Ayon sa mga disenyo ng Betancourt, itinayo rin ang mga tulay sa Moscow Highway sa kabila ng mga ilog ng Slavyanka at Izhora malapit sa St. Petersburg, ang mga tulay ng Kamennoostrovsky at Bumazhny sa St. Petersburg, at Manege sa Moscow. Pinangasiwaan niya ang teknikal na bahagi ng pagtatayo ng St. Isaac's Cathedral sa St. Petersburg.
Ang Betancourt ay isa sa mga organizer ng engineering education sa Russia: ayon sa kanyang proyekto, ang Institute of the Corps of Railway Engineers ay binuksan sa St. Petersburg noong 1810 (hanggang sa katapusan ng kanyang buhay, si Betancourt ay nagsilbi bilang inspektor nito, pinuno ng pang-ekonomiya at pang-edukasyon na departamento, at sa parehong oras ay nagbigay ng mga lektura sa engineering). Noong 1816, inorganisa at pinamunuan niya ang Committee for Buildings and Hydraulic Works sa St. Petersburg, na ipinagkatiwala sa "pagsusuri ng mga guhit para sa lahat ng pampubliko, pag-aari ng estado at pribadong mga gusali at iba pang mga gusali sa kabisera na ito." Noong taglagas ng 1816 siya ay hinirang na tagapangulo ng Komite para sa paglipat ng Makaryevskaya Fair sa Nizhny Novgorod. Noong 1818-1822 lumahok siya sa disenyo at pagtatayo ng unang pangunahing highway sa Russia, St. Petersburg - Novgorod - Moscow.
Mula Abril 1819 hanggang Agosto 1822, punong direktor ng Pangunahing Direktor ng Riles. Sa kanyang inisyatiba, noong 1819-1820, nilikha ang mga paaralan ng Military Construction at Conductor sa St. Petersburg, mga espesyalista sa pagsasanay para sa departamento ng mga riles. Nagretiro mula noong Pebrero 1824. Siya ay iginawad sa isang bilang ng pinakamataas na order ng Russia, hanggang sa at kabilang ang Order of St. Alexander Nevsky (1811). Namatay sa St. Petersburg sa edad na 66; inilibing doon sa Smolensk Lutheran cemetery.
Isang kilalang inhinyero na malaki ang ginawa para sa Russia, si Betancourt, ayon sa mga kontemporaryo, ay isang lalaking may maikling tangkad, malaki, mataas ang noo at malaki, matalino at bahagyang malungkot na mga mata. Ang mga taong nakakakilala sa kanya ay naaalala siya bilang isang mabait at mabuting tao, napaka-friendly sa kanyang mga empleyado at subordinates, mabilis ang ulo, tulad ng lahat ng taga-timog, at labis na nagtitiwala. Ayon kay F.F. Vigel, “mayroon siyang kalaliman ng katalinuhan, at nakakaaliw ang kanyang pakikipag-usap. Ang maharlikang pakiramdam, gayunpaman, ay hindi kailanman iniwan sa kanya, kahit na sa makina kung saan siya nagtrabaho nang wala siyang ibang magawa.” Hindi alam ang wikang Ruso, pumirma pa siya sa Pranses, at ang kanyang mga opisyal na papel sa panahon ng kanyang pamamahala ng mga ruta ng komunikasyon ay madalas ding nakasulat sa Pranses. Sa kabila ng katotohanan na mayroon siyang malakas na mga kaaway sa Russia, nasiyahan siya sa patuloy na suporta ni Emperor Alexander I.
Mula sa kanyang kasal (mula 1790) kay Anna Jourdan (namatay noong 1853) mayroon siyang tatlong anak na babae at isang anak na lalaki, si Alfons Augustinovich (1805-1875), na nagsilbi bilang isang opisyal sa bantay, at pagkatapos ay isang tenyente heneral at adjutant general.
Talambuhay na inilathala ni:
Libingan:
Augustin Augustinovich(Augustin Jose Pedro del Carmen Domingo de Candelaria) Sina de Betancourt at Molina ay namatay noong Hunyo 14, 1824 sa St. Petersburg.
At inilibing sa Smolensk Lutheran Cemetery, ngunit noong 1979 muli siyang inilibing Necropolis noong ika-18 siglo.
Inilibing sa Necropolis noong ika-18 siglo(dating Lazarevskoe sementeryo) V Alexander Nevsky Lavra sa lungsod Saint Petersburg. Ang libingan ay matatagpuan sa landas na ipinangalan sa kanya Betankurovskaya. Pupunta ito sa kaliwa mula sa pasukan sa museo ng necropolis, patungo sa templo ng gate at sa Moscow Hotel. Ang lapida sa libingan nina A. A. de Betancourt at Molina ang pinakamataas sa necropolis na ito.
Izyaslav Tveretsky,
Hunyo 2010
.
Orihinal na isang Espanyol, isang Pranses na inhinyero, isang pangkalahatang Ruso at tagapag-ayos ng edukasyon sa engineering sa Russia.
Noong 2013, ang Ministri ng Transportasyon Pederasyon ng Russia nagtatag ng award ng departamento - ang Augustin Betancourt Medal, na iginawad sa mga empleyado ng mga organisasyong pang-edukasyon para sa mga natitirang personal na tagumpay sa pag-aayos ng pagsasanay at advanced na pagsasanay ng mga espesyalista para sa transport complex, na nagpapakilala ng mga makabagong teknolohiya, mga porma at pamamaraan ng pagtuturo at pagbuo ng agham ng transportasyon sa prosesong pang-edukasyon.
Augustin Augustinovich Betancourt (Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina) ay ipinanganak noong Pebrero 1, 1758 sa Espanya sa isla ng Tenerife.
Ang kanyang pagkabata ay ginugol sa isang edukadong burges na pamilya, kung saan nabuo ang kanyang pagkatao at mga hilig sa siyentipikong pananaliksik at teknikal na pagkamalikhain. Sa edad na 20, dumating si Augustine sa Madrid, kung saan siya ay nag-aral sa Royal School of St. Isidore at sa Academy of Fine Arts, na naging isa sa mga pinaka-edukadong tao sa Espanya.
Sa edad na 25, ipinakita niya ang unang paglipad sa Espanya hot air balloon. Di-nagtagal pagkatapos nito, nagsagawa siya ng isang mahalagang tungkulin ng gobyerno, naghahanda ng isang ulat sa estado ng pagmimina ng mercury, at pagkatapos ay isang ulat sa pagtatayo ng isang kanal sa Aragon.
Sa simula ng maluwalhating mga gawa
Sa edad na 26, siya ay naging isang akademiko ng sining, at ipinadala upang ipagpatuloy ang kanyang pag-aaral sa Paris, kung saan siya ay mahusay na nagtapos mula sa Paris School of Bridges and Roads. Nagpapakita siya ng partikular na interes sa mga problema sa paglikha ng mga makina at mekanismo para sa pagtatayo ng mga gusali, tulay, pasilidad ng daungan, para sa pagtatayo ng mga kalsada at kanal, minahan at minahan.
Pagkatapos ay ipinadala siya ng pamahalaang Espanyol sa mga bansa sa Kanlurang Europa upang obserbahan ang iba't ibang mga sistema ng pagpapadala, mga kanal, mga makina ng singaw, atbp. Pagkatapos ng ilang taon ng matinding pag-aaral at trabaho, sa edad na 30 siya ay naging isang major research engineer. Noong 1788 siya ay hinirang na direktor ng Royal Cabinet of Machines sa Madrid.
Pinipili ko ang Russia
Noong 1799, hinirang si Betancourt bilang pangkalahatang direktor ng komunikasyon sa Espanya. Sa kanyang katangiang enerhiya, nagsimula siyang muling itayo ang sistema ng transportasyon ng bansa at itinatag ang Madrid School of Road, Canal and Bridge Engineers, ngunit ang kaguluhan na lumitaw sa Espanya ay pinilit ang Betancourt na umalis sa bansa. Sa loob ng ilang oras ay nanirahan siya sa Paris. Napansin ang kanyang siyentipiko at praktikal na mga aktibidad, at hindi nagtagal ay inanyayahan siya ng embahador ng Russia na si I.M. Muravyov-Apostol na "subukan ang kanyang sarili sa Russia."
Noong Setyembre 1808 sa Erfurt, ipinakilala ang Betancourt kay Emperor Alexander I at, bilang isang bihasang inhinyero, noong Nobyembre 1808 ay tinanggap siya sa serbisyo ng Russia na may ranggo ng mayor na heneral na may enrollment sa retinue ng Kanyang Imperial Majesty, at itinalaga din. sa departamento ng komunikasyon.
Mula sa kanyang pagdating sa St. Petersburg, ang sikat na inhinyero ay lumahok sa paglutas ng mga problema ng halos lahat ng mga proyekto sa pagtatayo ng pambansang kahalagahan sa Russia. Dito ay bukas ang malawak na larangan para magamit niya ang kanyang kaalaman.
Sa mga gawain at alalahanin para sa kapakinabangan ng bagong Inang Bayan
Noong 1809-1812, gumawa ang Betancourt ng orihinal na mekanikal na multi-bucket dredge na may steam engine para sa paglilinis ng mga river bed at mga kanal. Noong Agosto 1812, ang dredger, na ginawa sa planta ng Izhora, ay inihatid sa Kronstadt, kung saan nagsagawa ito ng dredging work sa daungan.
Ipinakilala ng Betancourt ang bago at pinahusay na mga lumang makina para sa Aleksandrovskaya cotton manufactory sa Pavlovsk.
Noong 1812, ayon sa disenyo ng Betancourt, isang pabrika ng pandayan at kanyon ang itinayo sa Kazan.
Noong 1812-1814, ayon sa kanyang sariling proyekto, ang hindi napapanahong pipeline ng tubig ng Taitsky ay muling itinayo sa Tsarskoye Selo, na may kabuuang haba na halos 15 kilometro.
Noong 1813, ayon sa disenyo ng Betancourt, ang unang permanenteng (wooden arch) na tulay sa kabila ng Malaya Nevka, na tinatawag na "Kamennoostrovsky", ay itinayo. Ang mga makina, istruktura at aparato para sa pagtatayo ng isang kahoy na arched bridge ay nilikha sa ilalim ng pamumuno ng Betancourt sa mga workshop ng Institute of the Corps of Railway Engineers na kanyang nilikha. Ang tulay na ito ay isang obra maestra ng pagtatayo ng tulay sa panahon nito. Ayon sa kanyang mga disenyo, ang mga tulay ay itinayo rin sa Moscow Highway sa kabila ng mga ilog ng Slavyanka at Izhora malapit sa St. Petersburg.
Noong 1814, sa ilalim ng pamumuno ng Betancourt, isang espesyal na komisyon ang nilikha para sa pagtatayo ng Obvodny Canal, na nagsimula sa pagtatapos ng ika-18 siglo. at nasuspinde ng maraming taon Digmaang Makabayan 1812.
Noong 1816, inorganisa at pinamunuan ng Betancourt ang Committee for Buildings and Hydraulic Works sa St. Petersburg, na ipinagkatiwala sa "pagsusuri ng mga guhit para sa lahat ng pampubliko, estado at pribadong gusali at iba pang mga gusali sa kabisera na ito." Sa ilalim ng pangangasiwa ng Komite, ang mga pangunahing aktibidad sa pagpapaunlad ng lunsod ay isinasagawa sa St. Petersburg, Moscow, Nizhny Novgorod, Arkhangelsk, at Kyiv. Kaya, ang Komite ay gumanap ng isang mapagpasyang papel sa pagsusuri at pagpapatupad ng mga proyekto para sa pagpapaunlad ng St. Petersburg na may mga natatanging ensemble at istruktura (Palace, Senado, Mikhailovskaya squares, Field of Mars).
Noong 1816-1818, sa ilalim ng pamumuno ng Betancourt at ayon sa kanyang proyekto, ang pabrika ng pagtatalaga na "Expedition for the Procurement of State Papers" ay itinayo sa St. Petersburg (ngayon ang pabrika ng Goznak).
Ang isa sa mga nagawa ay ang pagbuo ng isang paraan ng pagbuo ng mga watermark (filigree) na hindi pa kilala sa pagsasanay sa mundo. Ang watermark ay nagsimulang makuha sa pamamagitan ng pagtatatak nito sa isang grid (mga grid na pinindot mula sa mga selyo na may medalyon na karakter ng ukit ay nagsimulang itahi sa mga scooping form).
Noong taglagas ng 1816, si Betancourt ay hinirang na tagapangulo ng Komite para sa paglipat ng Makaryevskaya Fair sa Nizhny Novgorod. Noong Nobyembre ng parehong taon, sa pamamagitan ng desisyon ng Committee of Ministers ng Russian Empire, natanggap ng Betancourt ang "nag-iisa at independiyenteng pagtatapon... ng buong bahagi ng konstruksiyon ng nasabing fair." Ang layunin ng pagtatayo ay lumikha ng pinakamahusay na shopping complex sa Europa.
Mula sa sandaling iyon hanggang 1822 (ang pagbubukas ng patas na kalakalan), ang Betancourt ay gumugol tuwing tag-araw sa Nizhny Novgorod at personal na pinangangasiwaan ang gawain sa lahat ng yugto ng konstruksyon.
Sa direksyon ng Betancourt, isang "engineering house" ang itinayo sa tapat ng perya, kung saan nakatira ang kanyang mga empleyado. Malapit sa nayon ng Gordeevka, itinatag niya ang gawain ng tatlong pabrika ng laryo na gumagawa ng hanggang 3 milyong mga laryo taun-taon. Kasabay ng gawain sa perya, ang A. Betancourt noong 1819 ay bumuo ng isang regular na plano para sa baybaying bahagi ng lungsod, na tumutukoy sa mga lokasyon para sa hinaharap na mga gusaling bato at kahoy.
Punong Direktor ng Direktor ng Transportasyon ng Imperyong Ruso
Noong Nobyembre 1818, si Tenyente Heneral A. Betancourt ay hinirang na Punong Direktor ng Opisina ng Komunikasyon sa Tubig at Lupa (mga ruta ng komunikasyon) at hinawakan ang post na ito hanggang Setyembre 1822. Sinimulan niya ang kanyang mga bagong tungkulin sa isang mahabang inspeksyon na paglilibot, na naabot ang pinakamalayo na lugar ng imperyo, kabilang ang Georgia at ang mga daungan ng Black Sea.
Pagbalik mula sa isang paglalakbay sa negosyo noong 1820, umupo si Betancourt upang maghanda ng isang malawak na ulat, kung saan siya ay malupit ngunit patas na pinuna ang estado ng mga komunikasyon sa Russia at iminungkahi ang pangangailangan para sa mga pangunahing pamumuhunan sa paggawa ng makabago ng imprastraktura ng transportasyon.
Mula sa mga unang araw ng trabaho, tiniyak niya ang pagpapatuloy ng pagtatayo ng Moscow highway St. Petersburg–Novgorod–Moscow, na nagsimula noong 1817. Para sa pagtatayo mga artipisyal na istruktura Dito, lumikha ang Betancourt ng isang espesyal na Direktor para sa pagtatayo ng mga tulay. Personal kong sinusubaybayan ang bilis at kalidad ng konstruksiyon. Noong Setyembre 1, 1820, ang regular na trapiko ng stagecoach ay nagbukas sa pagitan ng St. Petersburg at Moscow, bagaman ang huling pagtatapos ng kalsada ay nagpapatuloy pa rin.
Habang nasa posisyon na ito, inilatag niya ang mga pundasyon para sa pagtatayo at muling pagtatayo ng mga kanal, pagpapanatili ng mga navigable na ilog, pagtayo ng mga tulay ng iba't ibang disenyo sa mga hadlang ng tubig, kabilang ang mga suspensyon, at binuo ng mga sistema ng supply ng tubig para sa Tsarskoye Selo at Kazan.
Ayon sa disenyo ng Betancourt, noong 1821, ang lumulutang na "Betancourt" St. Isaac's Bridge sa kabila ng Neva at ang mga abutment ng bangko sa kahabaan ng linya na "St. Isaac's Cathedral - ang gusali ng 12 Kolehiyo" ay itinayo, kasunod ng modelo kung saan iba pang mga lumulutang na tulay pagkatapos ay itinayo sa kabila ng Neva at mga sanga nito.
Upang magsagawa ng mga gawain para sa Corps of Railway Engineers at Construction Detachment, itinatag niya ang isang "Tungkulin" ng mga nakaranasang espesyalista, at para sa pamamahala ng pagpapatakbo ng lahat ng gawain sa pagtatayo at pagpapatakbo ng mga komunikasyon, noong Mayo 28, 1820, nabuo niya ang Pangunahing Headquarters ng Corps. Sa ilalim ng Punong Direktor ng Riles, isang Espesyal na Tanggapan ang nilikha (ang prototype ng hinaharap na tanggapan ng Ministri ng Transportasyon).
Tagapagtatag ng dalubhasang negosyo sa Russia
Noong 1820, nilikha ng Betancourt ang Commission of Projects and Estimates ng Main Directorate of Communications - ang unang "all-Russian" na organisasyon ng disenyo hindi lamang sa larangan ng domestic transport, kundi pati na rin sa konstruksyon. Ang Committee for Buildings and Hydraulic Works na itinatag niya ay kakaiba ahensya ng gobyerno, na nagsagawa ng kontrol sa lahat ng mga proyekto sa pagtatayo sa Imperyo ng Russia (ekspertong pagtatasa ng mga plano sa pagpaplano ng lunsod, mga solusyon sa arkitektura, mga plano sa pagpapabuti ng lunsod). Kaya, natiyak na ang domestic construction ay umabot sa isang bagong antas batay sa malawak na engineering at teknikal na kadalubhasaan ng mga pinakamalaking proyekto.
Mahusay na engineer na designer
Pinangasiwaan din ng Betancourt ang teknikal na bahagi ng pagtatayo ng St. Isaac's Cathedral sa St. Petersburg. Kasama ang arkitekto na si Auguste Montferrand, kinakalkula niya ang mga disenyo ng St. Isaac's Cathedral. Upang maging mas tumpak, siya ang lumikha ng proyekto sa engineering.
Nagdisenyo siya ng plantsa at mga mekanismo para sa pag-angat ng mga haligi ng St. Isaac's Cathedral, na ginamit ni A.A. Montferrand. Sa kanilang batayan, ang huli ay lumikha ng isang sistema ng mga mekanismo, sa tulong kung saan inilagay niya ang Alexander Column sa Palace Square sa St. Petersburg noong 1832.
A. Betancourt ay isa sa mga organizers ng engineering edukasyon sa Russia
Ayon sa kanyang proyekto, ang Institute of the Corps of Railway Engineers ay itinatag sa St. Petersburg noong 1809, kung saan siya ay hinirang na inspector general. Hanggang sa katapusan ng kanyang buhay, si A. Betancourt ay nagsilbi bilang inspektor nito, pinuno ng departamento ng ekonomiya at pang-edukasyon, at sa parehong oras ay nagbigay ng mga lektura sa engineering.
Ang Betancourt ay gumawa ng isang mahalagang kontribusyon sa pag-unlad ng domestic system ng mas mataas na edukasyon sa engineering noong ika-19 na siglo, na nakikilala sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng pangunahing, pangkalahatang engineering at espesyal na pagsasanay.
Nilikha niya ang mga pang-agham na pundasyon para sa edukasyon ng mga inhinyero ng riles ayon sa isang kurikulum na pinagsama ang pangkalahatang pang-agham, pangkalahatang inhinyero at espesyal na pagsasanay sa isang unibersidad, na kasama, kasama ang teoretikal na pagsasanay, magtrabaho sa mga workshop, pagguhit ng trabaho na nagbibigay ng mga kasanayan sa disenyo, at pagsasanay. sa gawaing pagtatayo.
Sa unang pagkakataon, kasama sa kurikulum ng isang mas mataas na teknikal na institusyong pang-edukasyon ang mga disiplina gaya ng mas mataas na matematika at descriptive geometry. Ang mga unang aklat-aralin at mga pantulong sa pagtuturo ay inilathala sa Pranses at Ruso ("Mga Pundasyon ng Deskriptibong Geometry" at "Mga Elementarya na Pundasyon ng Analytical Geometry" ni Sevastyanov, "Differential Calculus" ni Bazin, "Mga Pundasyon ng Mechanics" ni Destrem, "Course on the Theory of Construction of Machines" ni Chizhov, "Higher Geometry" sa kalawakan" Mayorov et al.)
Gumawa siya ng maraming mga tool at modelo sa pagtatrabaho, mga modelo ng mga mekanismo ng pag-aangat - mga capstan, winch, trusses ng tulay, mga istruktura ng gusali na ginagamit sa proseso ng edukasyon.
Sa kanyang inisyatiba, mula pa sa simula, ang pinakamalaking Ruso at dayuhang mga espesyalista ay naakit na magturo sa Institute. Nag-ambag si Augustin Augustinovich sa lahat ng posibleng paraan sa pagbuo ng isang progresibong pananaw sa pagpapalawak ng pagtatayo ng mga komunikasyon bilang isang mahalagang kadahilanan sa pag-unlad ng ekonomiya ng bansa, pinanatili ang pinakamahusay na mga nagtapos sa Institute at sinanay ang mga hinaharap na propesor mula sa kanila, kaagad niyang itakda ang tungkol sa paglikha ng isang library ng institute, mga silid-aralan, at ilang sandali pa - isang museo.
Nang makita na ang bilang ng mga nagtapos sa IIPS (150 inhinyero lamang ang sinanay sa pagitan ng 1811 at 1824) ay malinaw na hindi sapat, iminungkahi ng Betancourt na bumuo ng isang Construction Detachment, kung saan ang mga manggagawa mula sa ibang mga industriya na hindi nakatanggap ng edukasyon sa konstruksiyon ay maaaring magpatala. Noong Abril 17, 1819, inaprubahan ng emperador ang inisyatiba na ito, at ang mga organisasyon ng konstruksiyon ng departamento ng mga riles ay nagsimulang mapunan ng mga espesyalista na direktang pinagkadalubhasaan ang bagay na ito sa pagsasanay.
Sa pinagmulan ng espesyal na pangalawang teknikal na edukasyon
Kasabay nito, bumuo ang Betancourt ng isang proyekto para sa pag-oorganisa ng isang Military Construction School at isang School of Railway Conductors upang sanayin ang mga opisyal ng civil engineering sa antas ng gumaganap na mga technician. Mayo 1, 1820 at ang panukalang ito ay naaprubahan. Ang mga gusali ng Conductor School ay itinayo ayon sa disenyo at sa ilalim ng pangangasiwa ng Betancourt. Noong 1839, nang gumanap ang papel nito, nagsara ito at ang kagamitan nito ay inilipat sa Institute. Mas maaga, noong 1826, ang Institute ay "sinisipsip" ang Military Construction School: ang mga mag-aaral ng senior class nito ay pumasok sa 1st year ng IIPS.
Ang lahat ng ito ay naglatag ng pundasyon para sa sistema ng estado ng espesyal na pangalawang teknikal na edukasyon sa Russia. Ang mga paaralang ito ay tumanggap ng mga kabataang lalaki na may edad 16-19 taon. Pinalaya sila na may ranggo ng watawat at ipinadala sa gawaing konstruksiyon sa Construction Detachment. Pagkatapos ng 4-6 na taon ng pagsasanay, ang mga nagtapos sa 1st class ay nakatanggap ng ranggo ng senior non-commissioned officer, 2nd class - junior non-commissioned officer. Ang mga ito ay mga kwalipikadong tagapagpatupad ng mga bagong proyekto sa pagtatayo. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga gusali para sa paaralan ng konduktor, mga workshop na may malaking steam engine (power 10 hp) at ang pandayan ay itinayo ayon sa disenyo ng Betancourt.
huling mga taon ng buhay
Sa mga huling taon ng kanyang buhay (1822-1824), nawalan ng pabor si Betancourt sa emperador at noong Agosto 2, 1822 siya ay tinanggal mula sa posisyon ng Punong Direktor ng Riles. Nagbitiw si Betancourt, na natanggap niya noong Pebrero 4, 1824, at namatay pagkalipas ng limang buwan sa edad na 66. Sa St. Petersburg, sa University Embankment mayroong isang stele na may pangalang Augustin Betancourt, at sa parke malapit sa pangunahing gusali ng St. Petersburg University of Railways mayroong isang monumento sa kanya, na binuksan ng Crown Prince ng Spain, Felipe, noong 2003.
Gayunpaman, ang pinakamahusay na mga monumento sa makinang na inhinyero na ito ay ang mga gusali at istruktura na itinayo ayon sa kanyang mga disenyo, pati na rin ang kanyang pakikilahok.
Ang isang tunay na makasaysayang gusali, na itinayo ayon sa disenyo ng Augustine Betancourt sa Moscow, ay exerzirgauz(isang indoor parade ground para sa mga parada ng militar) ay ngayon ang Manege, binuksan noong Nobyembre 30, 1817. Ang lugar nito ay halos 7.5 libong metro kuwadrado. m, na naging posible upang mapaunlakan ang higit sa dalawang libong tao. Sa loob ng dalawang siglo ngayon ay maluwalhati nitong pinagsilbihan ang mga Muscovites at lahat ng residente ng kabisera.
Boris Skupov
Augustin de Betancourt at Molina, buong pangalan Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina(Espanyol) Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina
; ika-1 ng Pebrero ( 17580201
)
- Hulyo 14 (26)) - Espanyol, pagkatapos ay Russian statesman at scientist, tenyente heneral ng Russian service, arkitekto, builder, mechanical engineer at organizer ng transport system ng Russian Empire.
Talambuhay
Si Augustin de Betancourt ay isinilang noong Pebrero 1, 1758 sa Espanya sa lungsod ng Puerto de la Cruz sa isla ng Tenerife, sa isang pamilya na itinatag ng ninuno ng Pransya na si Jean de Betancourt, na nagdeklara ng kanyang sarili na Hari ng Canary Islands noong 1417.
Ang pagkakaroon ng nakatanggap ng isang komprehensibo edukasyon sa agham sa Paris, ang Betancourt ay ipinadala ng pamahalaang Espanyol sa pinaka-kultural na mga bansa sa Kanlurang Europa upang obserbahan ang iba't ibang mga sistema ng pagpapadala, mga kanal, mga makina ng singaw, atbp. Matagumpay na natapos ng Betancourt ang atas na ito. Noong 1798, ipinagkatiwala sa kanya ang pagtatayo ng isang optical telegraph sa pagitan ng Madrid at Cadiz at ang organisasyon ng isang corps ng mga inhinyero ng tren sa Espanya. Noong 1800 siya ay hinirang na inspector general ng corps na ito at isang miyembro ng financial administration council, at noong 1803 - quartermaster ng mga hukbo at punong direktor ng mga post.
Ang kaguluhan na lumitaw sa Espanya ay nagtulak kay Betancourt na umalis sa bansa. Una siyang nagpunta sa Paris, at noong 1808 sa Russia, kung saan siya ay tinanggap sa serbisyo na may ranggo ng mayor na heneral. Dito ay bukas ang malawak na larangan para magamit niya ang kanyang kaalaman; binago niya ang Tula Arms Factory, nagtayo ng cannon foundry sa Kazan, nagpakilala ng bago at pinahusay na lumang mga makina sa Aleksandrovskaya Manufactory, nagtayo ng gusali ng Expedition for the Procurement of State Papers (kung saan personal niyang naimbento ang karamihan sa mga makina), ang Moscow Excergauz, napakalaki noong panahong iyon (isang panloob na parade ground para sa pagdaraos ng mga pagsusuri sa militar, ngayon ay Manezh), ang guest courtyard ng Nizhny Novgorod Fair, ang unang tulay sa kabila ng Neva River na may kaayusan ng central embankment ng St. Petersburg at iba pang iba. mga gusali at istruktura. Nakibahagi siya sa pagtatayo ng St. Isaac's Cathedral.
Ayon sa proyekto ng Betancourt, isang ahensya ng gobyerno ang itinatag sa St. Petersburg, kung saan siya ay hinirang na inspektor heneral. Binuksan ang institute noong Nobyembre 1, 1810. Ang Betancourt ay gumawa ng isang mahalagang kontribusyon sa pag-unlad ng domestic system ng mas mataas na edukasyon sa engineering noong ika-19 na siglo, na nakikilala sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng pangunahing, pangkalahatang engineering at espesyal na pagsasanay. Kapag gumuhit ng programa sa pagsasanay sa Institute, isinulat niya:
"Ang layunin ng instituto ay upang matustusan ang Russia ng mga inhinyero na, pagkatapos na umalis dito, ay maaaring italaga upang isagawa ang lahat ng uri ng trabaho sa Imperyo."
Mga aktibidad sa Nizhny Novgorod
Pamilya
- Asawa - Anna Jourdan (d.).
- Mayroon siyang tatlong anak na babae (Karolina, Adeline at Matilda) at isang anak na lalaki, si Alfons Avgustovich (-), na tumaas sa ranggo ng tenyente heneral.
Alaala
- Noong Hulyo 27, 1995, itinatag ng Russian Ministry of Railways ang isang commemorative medal na pinangalanang Betancourt, na iginawad sa mga espesyalista para sa kanilang natitirang personal na kontribusyon sa pagpapaunlad ng edukasyon sa transportasyon.
- Ang isang kalye sa Nizhny Novgorod ay pinangalanan sa Betancourt, kung saan matatagpuan ang Old Fair Cathedral, na itinayo ayon sa kanyang plano.
- Noong Nobyembre 2009, may kaugnayan sa ika-200 anibersaryo ng St. Petersburg State Transport University, ang pangalan ng A. Betancourt ay itinalaga sa mabilis na branded na tren No. 25/26 "Smena" sa ruta ng Moscow-St. Petersburg.
Mga parangal
- Siya ay iginawad sa isang bilang ng pinakamataas na order ng Russia, hanggang sa at kabilang ang Order of St. Alexander Nevsky ().
- Para sa mga sample ng banknotes sa mga denominasyon ng 100, 50, 25, 10 at 5 rubles, na binuo ni Betancourt at Khovansky noong 1818, iginawad ni Alexander I si A. A. Betancourt ng Order of St. Vladimir, 2nd degree.
Mga pangunahing gawaing pang-agham
- "Sa Lumalawak na Kapangyarihan ng Mga Singaw" (Paris, 1790);
- "Sa isang bagong sistema ng inland navigation" (Paris, 1807);
- “Gabay sa Compilation of Machines” (kasama si H. M. Lantz, Paris, 1808, 1st edition; 1819, 2nd edition; 1840, 3rd edition, posthumous).
Mga gawa ni Betancourt
1810: Batang babae na may pitsel
Fountain sa Catherine Park ng Tsarskoe Selo.
1817: Moscow Manege
1832: Alexander Column
Ang Alexander Column ay isang monumento na itinayo ng arkitekto na si Auguste Montferrand sa pamamagitan ng utos ni Emperor Nicholas I.
Nagtrabaho si Montferrand nang medyo mahabang panahon sa pamumuno ni A. Betancourt. Dinisenyo ng Betancourt ang scaffolding at mga mekanismo para sa pag-angat ng mga haligi ng St. Isaac's Cathedral, na ipinatupad ng Montferrand. Batay sa mga scaffolding at mekanismong ito, lumikha si Montferrand ng isang sistema ng mga mekanismo, sa tulong kung saan inilagay niya ang Alexander Column sa Palace Square noong 1832. Ang pag-akyat ay naganap noong Agosto 30, 1832. Upang dalhin ang higanteng monolith sa isang patayong estado, kinakailangan upang maakit ang mga pwersa ng 2,000 sundalo at 400 manggagawa, na nag-install ng monolith sa lugar sa loob ng 1 oras at 45 minuto.
Sumulat ng isang pagsusuri ng artikulong "Betancourt, Augustin Augustinovich"
Mga Tala
Panitikan
- // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron: sa 86 volume (82 volume at 4 na karagdagang). - St. Petersburg. , 1890-1907.
- // Russian biographical dictionary: sa 25 volume. - St. Petersburg. -M., 1896-1918.
- Saint Petersburg. 300 + 300 talambuhay. Talambuhay na Diksyunaryo / St. Petersburg. 300 + 300 talambuhay. Talambuhay na Glossary // Comp. G. Gopienko. - Sa Russian. at Ingles wika - M.: Markgraf, 2004. - 320 p. - Tyr. 5000 kopya - ISBN 5-85952-032-8. - P. 31.
Mga link
- (hindi available ang link mula noong 06/14/2016 (1127 araw))
Isang sipi na nagpapakilala sa Betancourt, Augustin Augustinovich
Pero galit na sumimangot siya at the same time masakit sa kanya at tumabi sa bata na may dalang baso. "Well, gusto ko," sabi niya. - Well, nakikiusap ako, ibigay mo sa kanya.Nagkibit balikat si Prinsesa Marya, ngunit masunuring kinuha ang baso at, tinawag ang yaya, nagsimulang magbigay ng gamot. Ang bata ay sumigaw at humihingal. Si Prinsipe Andrei, na nakakunot-noo, nakahawak sa kanyang ulo, lumabas ng silid at umupo sa sofa sa tabi ng pinto.
Nasa kamay niya lahat ang mga sulat. Bigla niyang binuksan ang mga iyon at nagsimulang magbasa. Ang matandang prinsipe, sa asul na papel, sa kanyang malaki, pahaba na sulat-kamay, gamit ang mga pamagat dito at doon, ay sumulat ng sumusunod:
"Nakatanggap ako ng napakasayang balita sa sandaling ito sa pamamagitan ng isang courier, kung hindi isang kasinungalingan. Si Bennigsen ay umano'y nanalo ng kumpletong tagumpay malapit sa Eylau laban sa Buonaparte. Sa St. Petersburg ang lahat ay nagsasaya, walang katapusan ang bilang ng mga parangal na ipinadala sa hukbo. Kahit German siya, congratulations. Ang kumander ng Korchevsky, isang tiyak na Khandrikov, hindi ko maintindihan kung ano ang kanyang ginagawa: ang mga karagdagang tao at mga probisyon ay hindi pa naihatid. Ngayon tumalon ka doon at sabihin sa kanya na tatanggalin ko ang kanyang ulo upang ang lahat ay magawa sa isang linggo. Nakatanggap din ako ng liham mula kay Petinka tungkol sa Labanan ng Preussisch Eylau, nakibahagi siya - lahat ng ito ay totoo. Kapag ang mga tao ay hindi nakikialam sa isang taong hindi dapat makialam, pagkatapos ay tinalo ng Aleman ang Buonaparti. Sabi nila, siya ay tumatakbo nang labis. Tingnan mo, tumalon kaagad sa Korcheva at gawin mo!"
Napabuntong-hininga si Prinsipe Andrei at binuksan ang isa pang sobre. Ito ay isang pinong sulat mula kay Bilibin sa dalawang piraso ng papel. Tinupi niya ito nang hindi binabasa at binasa muli ang liham ng kanyang ama, na nagtapos sa mga salitang: "Sumakay ka sa Korcheva at isagawa ito!" "Hindi, ipagpaumanhin mo, ngayon hindi ako pupunta hanggang sa gumaling ang bata," naisip niya at, umakyat sa pinto, tumingin sa nursery. Nakatayo pa rin si Prinsesa Marya sa tabi ng kuna at tahimik na niyuyugyog ang bata.
“Oo, ano pa ba ang sinusulat niya na hindi kanais-nais? Naalala ni Prinsipe Andrei ang nilalaman ng liham ng kanyang ama. Oo. Wes won a victory over Bonaparte precisely when I was not serving... Yes, yes, everyone is making fun of me... well, that’s good for you...” at sinimulan niyang basahin ang French letter ni Bilibin. Binasa niya nang hindi nauunawaan ang kalahati nito, nagbasa lamang siya upang kahit isang minuto ay tumigil sa pag-iisip tungkol sa kung ano ang iniisip niya tungkol sa eksklusibo at masakit sa napakatagal na panahon.
Si Bilibin ay nasa kapasidad na ngayon ng isang diplomatikong opisyal sa pangunahing punong-tanggapan ng hukbo at, bagama't sa Pranses, na may mga biro at pananalita sa Pransya, inilarawan niya ang buong kampanya na may eksklusibong kawalang-takot ng Russia sa harap ng pagkondena sa sarili at sa sarili. pangungutya. Isinulat ni Bilibin na ang kanyang diplomatikong pagpapasya [kahinhinan] ay nagpahirap sa kanya, at na siya ay masaya na magkaroon ng isang tapat na kasulatan kay Prinsipe Andrei, kung saan maaari niyang ibuhos ang lahat ng apdo na naipon sa kanya sa paningin ng kung ano ang nangyayari sa hukbo. . Matanda na ang liham na ito, bago pa man ang Labanan sa Eylau.
"Depuis nos grands succes d"Austerlitz vous savez, mon cher Prince, wrote Bilibin, que je ne quitte plus les quartiers generaux. Decidement j"ai pris le gout de la guerre, et bien m"en a pris. Ce que j" ai vu ces trois mois, est incroyable.
“Nagsimula ako sa ovo. L'ennemi du genre human, comme vous savez, s'attaque aux Prussiens. Les Prussiens sont nos fideles allies, qui ne nous ont trompes que trois fois depuis trois ans. Nous prenons fait et cause pour eux. Mais il se trouve que l "ennemi du genre humain ne fait nulle attention a nos beaux discours, and avec sa maniere impolie et sauvage se jette sur les Prussiens sans leur donner le temps de finir la parade commencee, en deux tours de main les rosse a plate couture at va s"installer au palais de Potsdam.
“J"ai le plus vif desir, ecrit le Roi de Prusse a Bonaparte, que V. M. soit accueillie et traitee dans mon palais d"une maniere, qui lui soit agreable et c"est avec empres sement, que j"ai pris a cet effet toutes les mesures que les circonstances me permettaient. Puisse je avoir reussi! Les generaux Prussiens se piquent de politesse envers les Francais et mettent bas les armes aux premieres sommations.
“Le chef de la garienison de Glogau avec dix mille hommes, demande au Roi de Prusse, ce qu"il doit faire s"il est somme de se rendre?... Tout cela est positive.
“Bref, esperant en imposer seulement par notre attitude militaire, il se trouve que nous voila en guerre pour tout de bon, et ce qui plus est, en guerre sur nos frontieres avec et pour le Roi de Prusse. Tout est au grand complet, il ne nous manque qu"une petite chose, c"est le general at chef. Comme il s"est trouve que les succes d"Austerlitz aurant pu etre plus decisifs si le general en chef eut ete moins jeune, on fait la revue des octogenaires et entre Prosorofsky et Kamensky, on donne la preference au derienier. Le general nous arrive en kibik a la maniere Souvoroff, at est accueilli avec des acclamations de joie et de triomphe.
“Le 4 dumating sa premier courier de Petersbourg. Sa apporte les malles dans le cabinet du Mariechal, qui aime a faire tout par lui meme. Sa m"appelle pour aider a faire le triage des lettres et prendre celles qui nous sont destinees. Le Marieechal nous regarde faire et attend les paquets qui lui sont adresses. Nous cherchons - il n"y en a point. Le Marieechal deviant impatient, se met lui meme a la besogne et trouve des lettres de l"Empereur pour le comte T., pour le prince V. et autres. Alors le voila qui se met dans une de ses coleres bleues. Il jette feu et flamme contre tout le monde, s"empare des lettres, les decachete et lit cells de l"Empereur adressees a d"autres. Naku, ganyan ang ginagawa nila sa akin! Wala akong tiwala! Oh, sinabi nila sa akin na bantayan ako, mabuti iyon; labas! Et il ecrit le fameux ordre du jour au general Benigsen
"Nasugatan ako, hindi ako makasakay ng kabayo, at samakatuwid ay hindi ako makapag-utos ng hukbo. Dinala mo ang iyong mga bangkay sa Pultusk, nasira: narito ito ay bukas, at walang kahoy na panggatong, at walang kumpay, samakatuwid ito ay kinakailangan upang tumulong, at mula kahapon kami mismo ang gumamot kay Count Buxhoeveden, dapat nating isipin ang tungkol sa isang pag-urong sa ating hangganan, na kung saan dapat nating gawin ngayon.
"Mula sa lahat ng aking mga paglalakbay, ecrit il a l "Empereur, nakatanggap ako ng abrasion mula sa saddle, na, bilang karagdagan sa aking nakaraang transportasyon, ay ganap na humahadlang sa akin mula sa pagsakay at pag-utos sa isang napakalaking hukbo, at samakatuwid ay inilipat ko ang utos nito sa ang aking nakatatanda na heneral, si Count Buxhoeveden, na ipinadala sa kanya ang lahat ng tungkulin at lahat ng bagay na nauukol dito, pinapayuhan sila, kung walang tinapay, na umatras palapit sa loob ng Prussia, dahil mayroon lamang sapat na tinapay para sa isang araw, at ang ibang mga regimen ay walang anuman, gaya ng inihayag ng mga kumander ng dibisyon na sina Osterman at Sedmoretsky, at ang lahat ng mga magsasaka ay kinakain; Ako mismo, hanggang sa ako ay gumaling, ay nananatili sa ospital sa Ostroleka. Ang hukbo ay mananatili sa kasalukuyang bivouac para sa isa pang labinlimang araw, pagkatapos ay sa tagsibol ay wala nang matitira kahit isang malusog.
“Ipaalis ang matandang lalaki sa nayon, na nananatiling labis na kahihiyan na hindi niya matupad ang dakila at maluwalhating kapalaran kung saan siya napili. Hihintayin ko ang iyong pinakamaawaing pahintulot dito sa ospital, upang hindi gumanap bilang isang klerk at hindi isang kumander sa hukbo. Ang pagtiwalag sa akin mula sa hukbo ay hindi gagawa ng kaunting pagsisiwalat na ang bulag na lalaki ay umalis sa hukbo. Mayroong libu-libong mga tao tulad ko sa Russia."
“Le Marieechal se fache contre l"Empereur et nous punit tous; n"est ce pas que with"est logique!
“Voila le premier acte. Aux suivants l"interet et le ridicule montent comme de raison. Apres le depart du Marieechal il se trouve que nous sommes en vue de l"ennemi, et qu"il faut livrer bataille. Boukshevden est general en chef par droit d"anciennete, mais le general Benigsen n"est pas de cet avis; d"autant plus qu"il est lui, avec son corps en vue de l"ennemi, et qu"il veut profiter de l"occasion d"une bataille „aus eigener Hand “ comme disent les Allemands. Il la donne. C"est la bataille de Poultousk qui est sensee etre une grande victoire, mais qui a mon avis ne l"est pas du tout. Nous autres pekins avons, comme vous savez, une tres vilaine habitude de decider du gain ou de la perte d"une bataille. Celui qui s"est retire apres la bataille, l"a perdu, voila ce que nous disons, et a ce titre nous avons perdu la bataille de Poultousk. Bref, nous nous retirons apres la bataille, mais nous envoyons un courrier a Petersbourg, qui porte les nouvelles d"une victoire, et le general ne cede pas le commandement en chef a Boukshevden, esperant recevoir de Petersbourg en reconnaissance de sa victoire le titre de general en chef. Pendant cet interregne, nous commencons un plan de man?uvres excessivement interessant at original. Notre but ne consiste pas, comme il devrait l"etre, a eviter ou a attaquer l"ennemi; mais uniquement a eviter le general Boukshevden, qui par droit d"ancnnete serait notre chef. Nous poursuivons ce but avec tant d"energie, que meme en passant une riviere qui n"est ras gueable, nous brulons les ponts pour nous separer de notre ennemi, qui pour le moment, n"est pas Bonaparte, mais Boukshevden. Le general Boukshevden a manque etre attaque et pris par des forces ennemies superieures a cause d"une de nos belles man?uvres qui nous sauvait de lui. Boukshevden nous poursuit – nous filons. A peine passe t il de notre cote de la riviere, que nous repassons de l "autre. A la fin notre ennemi Boukshevden nous attrappe et s" attaque a nous. Les deux generaux se fachent. Il y a meme une provocation en duel de la part de Boukshevden et une attaque d "epilepsie de la part de Benigsen. Mais au moment critique le courrier, qui porte la nouvelle de notre victoire de Poultousk, nous apporte de Petersbourg notre nomination de general en chef, et le premier ennemi Boukshevden est enfonce: nous pouvons penser au second, a Bonaparte. Mais ne voila t il pas qu"a ce moment se leve devant nous un troisieme ennemi, c"est le Orthodox qui demande a grands cris du pain , de la viande, des souchary, du foin, – que sais je! Les magasins sont vides, les chemins impraticables. Le Orthodox se met a la Marieaude, et d"une maniere dont la derieniere campagne ne peut vous donner la moindre idee. La moitie des regiments forme des troupes libres, qui parcourent la contree en mettant tout a feu et a sang. Les habitants sont ruines de fond en comble, les hopitaux regorgent de malades, et la disette est partout. une de ces attaques on m"a importe malle vide et ma robe de chambre. L"Empereur veut donner le droit a tous les chefs de divisions de fusiller les Marieaudeurs, mais je crins fort que cela n"oblige une moitie de l"armee de fusiller l"autre.