İspan zadəgan ailəsində anadan olub. 1417-ci ildə onun əcdadı fransız dənizçi Jan de Bettenkur Kanar adalarını fəth etdi və özünü kral elan etdi.
Madriddə Kral İncəsənət Akademiyasında təhsil alan (1781) B. təhsilini Paris Körpülər və Yollar Məktəbində davam etdirir. Sonra - İngiltərəyə səyahət, burada buxar maşınları ilə tanış olur.
30 yaşında B. böyük tədqiqatçı mühəndisə çevrilmişdi. Bu, onun sürətli karyerasına kömək etdi. 1788-ci ildə Madriddə Kral Maşınlar Kabinetinin direktoru oldu. 1798-ci ildə İspaniyada ilk teleqrafın (Madrid-Kadis) tikintisinin rəhbəri təyin edildi. O, teleqrafında məlumatın ikili kodlaşdırılmasından istifadə etdi, hər hərfə 8 bitlik kod təyin edildi (müasir kompüterlərdə olduğu kimi), bununla da Samuel Morseni 47 il qabaqladı.
1800-cü ildən - O, yaratdığı Rabitə Korpusunun, eləcə də İspaniyadakı bütün yolların və körpülərin baş müfəttişi, Əyalətlər üzrə kvartalmeyster, Maliyyə Şurasının üzvü, 1803-cü ildən - Ordunun baş kvartalmasteri və poçt şöbəsinin baş direktoru.
1807-ci ildə ölkədəki siyasi dəyişikliklərlə əlaqədar İspaniyanı tərk edərək Fransaya köçür. 1808-ci ildə Rusiya hökuməti tərəfindən general-mayor rütbəsi ilə xidmətə dəvət edilir və Dəmir Yolları İdarəsinə göndərilir.
Rusiyada işlədiyi 16 il ərzində B. Rusiyanı texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş bir ölkəyə çevirmək üçün çox səy göstərdi. Onun rəhbərliyi altında aşağıdakılar həyata keçirildi: Tula Silah Zavodunun onun çertyojlarına uyğun olaraq hazırlanmış buxar maşınlarının quraşdırılması ilə yenidən təchiz edilməsi; Kazanda yeni top tökmə zavodunun tikintisi; Aleksandrovskaya pambıq zavodunun (Pavlovsk) yenidən təchiz edilməsi; 1810-cu ildə ixtira etdiyi buxar dibdəyişmə maşını ilə Kronştadt limanının dərinləşdirilməsi və İzhora zavodu ilə Sankt-Peterburq arasında kanalın tikintisi.
Onun təşəbbüsü ilə 1810-cu ildə Sankt-Peterburqda Dəmir Yolları İnstitutu yaradıldı və B. ömrünün sonuna kimi bu instituta rəhbərlik etdi. O, hər hansı tikinti işini apara bilən geniş spektrli mühəndislər hazırlayan bir kurrikuluma hazırlayıb təklif etdi. B. təhsil müəssisəsinin əsas məqsədini belə formalaşdırdı: “...müəssisəni tərk etdikdən sonra İmperiyada işləmək üçün Rusiyanı mühəndislərlə təmin etmək”. Ömrünün sonuna kimi rəhbərlik etdiyi institut gələcək yerli mühəndislik məktəbinin əsasını qoydu.
İstedadlı mühəndis-ixtiraçının təşkilatçılıq qabiliyyəti yüksək qiymətləndirilmişdir, bunu onun Sankt-Peterburqda Tikinti və Su Təsərrüfatı Komitəsinin rəhbəri (1816), sonra isə Rusiya dəmir yollarının baş direktoru (1819) vəzifəsinə təyin olunması sübut edir. .
Günün ən yaxşısı
Planlara uyğun olaraq və B.-nin bilavasitə rəhbərliyi ilə dövlət sənədlərinin tədarükü ekspedisiyasının tikintisi aparıldı (1818). Əskinasların istehsalının təkmilləşdirilməsi ehtiyacı Napoleonla müharibədən sonra Rusiya dövriyyəsində olan çoxlu sayda saxta əskinaslarla diktə edildi. Kağızqayırma idarəsinin binası, çap şöbəsi, mexaniki, oyma, nömrələmə və boşqab emalatxanaları, taxta, məmurlar və qulluqçular üçün mənzillər, fəhlələr üçün kazarma və gözətçi olan bütöv bir şəhərcik salındı.
Eyni zamanda B. kağız və əskinasların hazırlanması texnologiyası üzərində işləyirdi. İstehsala başlandıqdan qısa müddət sonra Ekspedisiya kağızı yüksək keyfiyyətli qiymətlər aldı və xaricə tədarük olunmağa başladı. Görülən işlərə dair hesabat imperatora "ən yüksək lütf" qazandırdı. I Aleksandrın fərmanı ilə B. 2-ci dərəcəli Vladimir ordeni ilə təltif edilmişdir.
Moskvada Manej tikintisində iştirak edib. Layihə üzərində işləyərkən B. o dövrlər üçün nəhəng bir ərazini (166 X 45 m) əhatə etmək problemini həll etməli və bunu ara dayaqlar olmadan etməli idi ki, daxili məkan şoular və paradlar üçün uyğun olsun. Quruluş güclü oldu və tezliklə bütün bir əsgər alayı onun tağları altında sərbəst yürüdü. (Manejin ilkin adı Exertsirgauz idi).
19-cu əsrin əvvəllərində Nijni Novqorod beynəlxalq ticarət mərkəzinə çevrildi. 1817-ci ildə Nijni Novqorod yarmarkasının tikintisinə başlandı. Daimi yarmarkanın tikintisi üçün yerin müəyyən edilməsi B.-yə həvalə edilmişdi. 1820-ci ildə B.-nin layihəsinə əsasən Nijni Novqorod yarmarkasının ərazisində Qostiny Dvor tikilmiş, 1821-ci ildə isə yarmarka böyük ticarət kompleksi olmuşdur. Tikinti böyük alimin davamçıları tərəfindən başa çatdırılmışdır. Hal-hazırda yarmarkanın sağ qalan yeganə binası Transfiqurasiya Katedralidir.
1820-ci ildə B.-nin təşəbbüsü ilə Dəmiryolu Konstruktorları Məktəbi və Dəmiryol İdarəsi üçün inşaatçılar və prorablar, ustalar, ustalar, ustalar kimi kiçik mütəxəssislər hazırlayan Hərbi İnşaat Məktəbi açıldı ki, bu da xüsusi təyinatlı dövlət sisteminin başlanğıcını qoydu. Rusiyada orta texniki təhsil.
O, Müqəddəs İsaak kilsəsinin tikintisi üzrə komissiyanın üzvü olub və lazım olanları yaradıb texniki vasitələr tikintisi üçün. Onun layihələrinə uyğun olaraq tikilmiş iskele və qaldırıcı mexanizmlər Montferranda Müqəddəs İsaak Katedralinin və İskəndər Sütununun sütunlarını Saray Meydanında qaldırıb quraşdırmağa imkan verdi.
B. həm də Rusiyada körpü tikintisinin yaradıcılarından biri olmuşdur. Moskva şosesindəki Kamennı körpüləri, Neva üzərindən İsaakiyevski ponton körpüsü, Sankt-Peterburqda Aptekarski və Kamennı adaları arasında Malaya Nevka üzərindən tağlı körpü onun mühəndis düşüncəsinin bəhrəsidir. O, bir çox başqa strukturların tikintisində iştirak edib, o cümlədən: Rusiyada ilk böyük magistral, Sankt-Peterburq - Novqorod - Moskva (1818-1822); Taitsky su təchizatı; Varşavada nanə; Sankt-Peterburqda Bolşeoxtinski qəbiristanlığında Müqəddəs Georgi kilsəsi.
B. həmçinin civə mədənində işləmək üçün ilk dəzgahı, sənaye kömürünü təmizləmək üçün aqreqat, optik teleqraf ixtira etmiş, Madriddə ilk dəfə isti hava şarını buraxmış, yun istehsalı üçün sarma qurğusunu işləyib hazırlamış, unikal texnika ixtira etmiş və həyata keçirmişdir. o zaman üçün vahid - su dibinə , həmçinin svayların sualtı kəsilməsi üçün maşın. “Rus ispan”ının Rusiyanın xeyrinə fəaliyyəti də diqqətdən yayınmadı və B. Müqəddəs Aleksandr Nevski ordeni ilə təltif edildi.
1823-cü ildə B.-nin sevimli qızı qəflətən öldü və bu, onun sağlamlığına çox təsir etdi. 1824-cü ilin fevralında istefa verdi. Bəzi məlumatlara görə, istefanın təşəbbüskarı Arakçeyev olub. Həmin il iyulun 14-də vəfat edir. Dəfn Sankt-Peterburqda Smolensk Lüteran qəbiristanlığında baş tutub. Qəbirdə Montferrandın rəsminə görə Nijni Novqoroddakı dəmir tökmə zavodunda hazırlanmış əzəmətli bir abidə ucaldıldı. Bu, yarmarka ansamblının yaradıcısına minnətdarlıq əlaməti olaraq Nijni Novqorod tacirlərinin hədiyyəsi idi. 1979-cu ildə Alexander Nevsky Lavra nekropolunda yenidən dəfn edildi.
27 iyul 1995-ci ildə Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyi Betankur adına xatirə medalı təsis etdi. 2 nömrəli medal İspaniya kralı Xuan Karlosa verilib.
B. Sankt-Peterburqda aşağıdakı ünvanlarda yaşayırdı: emb. R. Fontanka, 115; Sadovaya küç., 50-a; Moskovski pr., 9, Bolşaya Morskaya küç., 19.
1810-cu illərin portreti. Müəllif naməlum.
Augustin de Betancourt və Molina, tam adı Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt və Molina(İspan. Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina) - ispan, sonra rus dövlət və alimi, rus xidmətinin general-leytenantı, memar, inşaatçı, mexaniki mühəndis və Rusiya imperiyasının nəqliyyat sisteminin təşkilatçısı.
Augustin Betancourt 1 fevral 1758-ci ildə İspaniyada, Kanar adalarında, Tenerife adasında anadan olub. O, həm qədim dövrlərdə, həm də bu günə qədər qədim və çox nüfuzlu zadəgan ailəsindən çıxmışdır. Ailənin banisi Kanar adalarının fəthçisi, Norman zadəganlarından olan məşhur naviqator Jean (Juan) de Betancourt idi. Katolik müqəddəs Pedro de San Xose Betankurun bu ailəyə mənsub olduğu güman edilir. Ailənin canlı nümayəndələrindən ən məşhurları L'Oréal-ın sahibi Liliane Betancourt və kolumbiyalı siyasətçi və senator İnqrid Betankurdur.
Augustine Betancourt təhsilini Parisdə almışdır. İspaniya hökuməti Betancourtu kanalların naviqasiya sistemləri, yeni buxar mühərrikləri və texnologiya sahəsindəki digər kəşflərlə tanış olmaq üçün Fransa, İngiltərə, Almaniya və Hollandiyaya göndərdi. Sonra Londonda qızıl və gümüş mədənlərini qurutmaq üçün maşınları öyrəndi.
1798-ci ildə Betankurta İspan Dəmir Yolu Mühəndisləri Korpusunun təşkili həvalə edildi. İspaniyada o, kral maşınlar kabinetinin baş müfəttişi, ordunun kvartermeysteri və postların baş direktoru təyin edildi.
1801-ci ildə Betancourt vətənini tərk edərək Parisə köçdü. Fransada hidravlika ilə bağlı bir sıra elmi məqalələr dərc etdirdi və kiçik kanallar üçün nəzərdə tutulmuş yeni şlüz üçün dizayn yaratdı. 1807-ci ilin payızında Avqustin Betankur Rusiyaya gəldi və general-mayor rütbəsi ilə dövlət qulluğuna qəbul edildi, lakin iki ildən sonra general-leytenant oldu.
Betancourt alim və mexaniki mühəndis kimi nüfuzunu parlaq şəkildə təsdiqlədi: onun rəhbərliyi altında Tula Silah Zavodu təmir edildi və buxar mühərrikləri ilə təchiz edildi, Tsarskoe Selo su ilə təmin edən Taitsky su kəməri tikildi; Tula, İzhora, Peterhof və Sankt-Peterburqda Kamenni adasında tağlı körpü sisteminin tikintisi üçün prinsipial olaraq yeni həll yoluna sahibdir; o, Kazanda tökmə zavodunun tikintisinə və avadanlıqla təchiz olunmasına rəhbərlik edir, layihələri tərtib edir və məşhur Nijni Novqorod yarmarkasının tikintisinə rəhbərlik edirdi. Betankurun əlamətdar işlərindən biri Moskvada nəhəng eksertzirhausun (əlverişsiz hava şəraitində hərbi təlimlər üçün otaq) - Betankurun yaratdığı usta tavanları 2004-cü ilə qədər sağ qalmış məşhur Manej-in tikintisi idi.
Rusiyada mühəndislik təhsilinin inkişafında Betankurun xidmətləri xüsusilə böyükdür. Onun təşəbbüsü və layihəsi ilə 1809-cu ildə Sankt-Peterburqda ölkənin ilk Dəmir Yolu Mühəndisləri İnstitutu yaradılmışdır. Bu təhsil ocağını yerləşdirmək üçün dövlət xəzinəsi Fontankada knyaz Yusupovun sarayını satın aldı. Betankurun təklifi ilə fransız zabiti Sennover institutun direktoru təyin edildi. Qəyyumlar Oldenburq şahzadəsi və instituta rəhbər təyin edilmiş general-leytenant Betankurun özü idi.
1816-cı ildə Betankur Sankt-Peterburqda yeni yaradılmış Tikintilər və Su Təsərrüfatları Komitəsinin sədri oldu, əslində şəhərdəki bütün tikinti işlərinə nəzarət edən bir qurumdu.
1819-cu ildən Rabitə Baş İdarəsinə rəhbərlik edir. Bu istedadlı mühəndis bir sıra ixtiralara sahibdir. O, Kronştadt dəniz limanının sularını təmizləmək üçün unikal maşın yaratmışdır.
1820-ci ildə Betankurun təşəbbüsü ilə Dəmir Yolu Konduktorları Məktəbi və Dəmiryol İdarəsi üçün inşaatçılar və ustalar, ustalar və cızmaçılar üçün kiçik mütəxəssislər hazırlamaq üçün Hərbi İnşaat Məktəbi açıldı ki, bu da dövlət orta ixtisas təhsili sisteminin başlanğıcını qoydu. Rusiyada texniki təhsil.
Avqustin Betankur Rusiya və Avropadakı elmi cəmiyyətlərin üzvü olub, Paris, London, Sankt-Peterburq və digər Avropa şəhərlərində çap olunan elmi əsərlərin müəllifi olub. Onun yaratdığı qurğu və mexanizmlər tikintidə geniş tətbiq tapmışdır.
Betancourt geniş təhsil almış mühəndislər məktəbi yaratdı. Onun tələbələri Müqəddəs İsaak kilsəsinin (o cümlədən məşhur Monferran) tikintisində iştirak etmişlər.
Betancourt 26 iyul (14 iyul, köhnə üslub) 1824-cü ildə vəfat etdi. O, Sankt-Peterburqda Smolensk Lüteran qəbiristanlığında dəfn edilib və 1979-cu ildə Aleksandr Nevski Lavrası nekropolunda yenidən dəfn edilib.
Sankt-Peterburqdakı Aleksandr Nevski Lavranın Lazarevskoye qəbiristanlığında A. A. Betankurun məzarı.
Sankt-Peterburqun 300 illik yubileyi ilində məşhur alim və mühəndis Avqustin Betankurun ehtiramına görə təsisçisi və ilk rektoru Sankt-Peterburq Dövlət Nəqliyyat Universitetinin (PGUPS) binası qarşısında abidə ucaldılıb. onlardan idi. Abidənin layihəsinin müəllifi heykəltəraş, RSFSR-in əməkdar mədəniyyət işçisi, akademik Vladimir Qorevoydur.
Kitabdan mətn:
Məşhur Kronştadt sakinləri. - Sankt-Peterburq: Rus klassikləri. 2012. - 336 s. Səhifə 42 - 43.
Qeyd:
* Kanar adalarında Bettencourt soyadını həm əmisini Kanar adalarının hökmdarı kimi əvəz etmiş Jan de Bettenkurun qardaşı oğlu Macio nəsilləri, həm də Jan de Bettenkurun soyadını verdiyi yerli əhalinin - Quançların nəsilləri daşıyır. vəftiz zamanı
İnsanın, mühəndisin heyrətamiz taleyinin şəxsiyyəti üzərində dayanmaq istəyirəm Augustin Augustinovich de Betancourt və Molina. O, Kanar adalarında anadan olub və İspaniya və Fransada xidmət edib, burada mühəndislik sahəsində tanınmış mütəxəssis olub. Sonra onun səmərəli xidməti Rusiyada başlayıb, orada general-leytenant, rabitə üzrə baş menecer, görkəmli mühəndis və dövlət xadimi olub. O, Rusiyanın şöhrəti üçün çox faydalı işlər gördü; körpülər, yollar, zavodlar, hidrotexniki qurğular tikdirmiş, bir sıra mühüm ixtiralar yaratmışdır. Onun ölümündən sonrakı taleyi də maraqlıdır: o, Smolensk Lüteran qəbiristanlığında dəfn edilib, lakin 1979-cu ildə onun külü və məzar daşı Aleksandr Nevski Lavrasında 18-ci əsrə aid nekropola (keçmiş Lazarevskoye qəbiristanlığı) köçürülüb.
Məqalədə mühəndis və dövlət xadiminin tərcümeyi-halı, məzarı haqqında məlumat verilir.
Bioqrafiya:
BETANCUR Augustin Augustinovich (Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt və Molina) ( 1 fevral 1758 - 14 iyun 1824) – General-leytenant (1809-cu ildən).
Köhnə ispan zadəgan ailəsindən. Podpolkovnik Augustin de Betancourt və Kastronun Leonora de Molina və Briolis ilə evliliyindən oğlu. Kanar adalarının Tenerife adasındakı Puerto de la Kruzda anadan olub. 1777-ci ilin iyulunda İspan xidmətinə girdi. 1780-ci ildə Madriddəki Müqəddəs İsidor Kral Məktəbini bitirib, Madrid Gözəl Sənətlər Akademiyasında rəsm oxuyarkən; 1780-ci illərdə Parisdə təhsilini davam etdirmiş, 1790-cı illərdə İngiltərədə mühəndislik sahəsində təkmilləşmişdir; Yol və Körpü Mühəndisləri Korpusunun Baş Müfəttişi, Əyalət Quartermaster, Maliyyə Şurasının üzvü, Kral Mühərriklər Kabinetinin direktoru, Ordu Quartermaster və Postların Baş Direktoru idi. 1807-1808-ci illərdə Parisdə yaşamış və burada nəşr etmişdir Fransız dili bir sıra elmi əsərləri (o cümlədən “Maşınların konstruksiyası kursu”, 1808), 1809-cu ildən Paris Elmlər Akademiyasının müxbir üzvü. 1807-ci ildə Rusiyaya gəldi.
1808-ci ilin sentyabrında Erfurtda İmperator I Aleksandra təqdim edildi və bacarıqlı bir mühəndis kimi 1808-ci ilin noyabrında general-mayor rütbəsi ilə H.I.V.-nin retinusiyasına daxil olaraq rus xidmətinə qəbul edildi və rabitə şöbəsinə təyin edildi. . 1809-cu ilin avqustunda o, general-leytenant rütbəsinə yüksəldi. 1809-cu ildən Dəmiryol Mühəndisləri Korpusunun şurasının üzvü; yoxlama apardı və Vışnevolotsk, Tixvin və Mariinsk su sistemlərinin yenidən qurulması layihəsini hazırladı; həmin il Tula Silah Zavodunun yenidən qurulması layihəsini hazırladı. 1810-1811-ci illərdə Betankurun layihəsinə əsasən, Kronştadt limanının akvatoriyasını təmizləmək və dərinləşdirmək üçün İzhora zavodunda ilk dibçək, 1812-ci ildə onun layihəsinə əsasən Kazanda tökmə və top fabriki tikildi. . 1816-1818-ci illərdə Betankurun rəhbərliyi altında və onun layihəsinə uyğun olaraq Sankt-Peterburqda Dövlət Sənədlərinin Təchizatı Ekspedisiyasının binası tikildi (istehsal müəssisəsi Betankur tərəfindən layihələndirilmiş maşın və mexanizmlərlə təchiz edilmişdi). Betankurun layihələrinə əsasən, həmçinin Sankt-Peterburq yaxınlığında Slavyanka və İzhora çayları üzərindən Moskva şossesində, Sankt-Peterburqda Kamennoostrovski və Bumajnı körpülərində, Moskvada Manejdə körpülər tikilmişdir. O, Sankt-Peterburqda Müqəddəs İsaak kilsəsinin tikintisinin texniki hissəsinə rəhbərlik edib.
Betankur Rusiyada mühəndislik təhsilinin təşkilatçılarından biri idi: onun layihəsinə əsasən, 1810-cu ildə Sankt-Peterburqda Dəmir Yolu Mühəndisləri Korpusu İnstitutu açılmışdı (ömrünün sonuna kimi Betankur onun müfəttişi, Dəmiryol Mühəndisləri Korpusunun rəhbəri vəzifələrində çalışmışdır. iqtisadi və tədris şöbəsi və eyni zamanda mühəndislik üzrə mühazirələr oxumuşdur). 1816-cı ildə o, Sankt-Peterburqda Binalar və Su Təsərrüfatları Komitəsini təşkil etdi və ona rəhbərlik etdi, ona "bu paytaxtdakı bütün dövlət, dövlət və özəl binaların və digər tikililərin çertyojlarının nəzərdən keçirilməsi" həvalə edildi. 1816-cı ilin payızında Makaryevskaya yarmarkasının Nijni Novqoroda köçürülməsi komitəsinin sədri təyin edildi. 1818-1822-ci illərdə Rusiyanın Sankt-Peterburq-Novqorod-Moskvada ilk böyük magistral yolunun layihələndirilməsində və tikintisində iştirak etmişdir.
1819-cu ilin aprelindən 1822-ci ilin avqustuna qədər Dəmir Yolları Baş İdarəsinin baş direktoru. Onun təşəbbüsü ilə 1819-1820-ci illərdə Sankt-Peterburqda dəmir yolları şöbəsi üçün mütəxəssislər hazırlayan Hərbi İnşaat və Dirijor məktəbləri yaradıldı. 1824-cü ilin fevralından təqaüdə çıxdı. O, bir sıra ən yüksək rus ordenlərinə, o cümlədən Müqəddəs Aleksandr Nevski ordeni (1811) ilə təltif edilmişdir. 66 yaşında Sankt-Peterburqda vəfat etmişdir; orada Smolensk Lüteran qəbiristanlığında dəfn edildi.
Rusiya üçün çox işlər görmüş görkəmli mühəndis Betankur, müasirlərinin dediyinə görə, qısaboylu, iri, hündür alınlı, iri, ağıllı və bir qədər də kədərli gözlü bir insan idi. Onu tanıyanlar onu mehriban və yaxşı insan, işçiləri və tabeliyində olanlarla çox mehriban, bütün güneylilər kimi tez xasiyyətli, həddən artıq güvənən biri kimi xatırlayırdılar. F.F.Vigelin sözlərinə görə, “onun zəka uçurumu var idi və söhbəti əyləncəli idi. Aristokratlıq hissi isə onu heç vaxt tərk etmirdi, hətta başqa işi olmadığı halda işlədiyi dəzgahda belə”. Rus dilini bilmədiyi üçün o, hətta fransızca imzalayırdı və onun rabitə yollarını idarə edərkən rəsmi sənədləri də çox vaxt fransız dilində yazılırdı. Rusiyada güclü düşmənlərinin olmasına baxmayaraq, o, imperator I Aleksandrın daimi dəstəyini alırdı.
Anna Jourdan ilə evliliyindən (1790-cı ildən) (1853-cü ildə vəfat etdi) üç qızı və bir oğlu, qarovulda zabit, sonra general-leytenant və general-adyutant kimi xidmət edən Alfons Augustinoviç (1805-1875) var.
Tərcümeyi-hal nəşr etdi:
Qəbir:
Augustin Augustinoviç(Augustin Jose Pedro del Carmen Domingo de Candelaria) de Betancourt və Molina 14 iyun 1824-cü ildə vəfat etdilər Sankt-Peterburqda.
Və dəfn olundu Smolensk Lüteran qəbiristanlığı, lakin 1979-cu ildə yenidən dəfn edildi 18-ci əsrin nekropolu.
İçəridə dəfn olunub 18-ci əsrin nekropolu(keçmiş Lazarevski qəbiristanlığı) V Aleksandr Nevski Lavraşəhərdə Sankt-Peterburq. Qəbir onun adını daşıyan yolun üstündə yerləşir Betankurovskaya. Nekropol muzeyinin girişindən sola, darvaza məbədi və Moskva mehmanxanasına doğru gedir. A. A. de Betankur və Molinanın məzarı üzərindəki məzar daşı bu nekropolda ən hündürdür.
İzyaslav Tveretski,
İyun 2010
.
Əslən ispan, fransız mühəndis, rus generalı və Rusiyada mühəndislik təhsilinin təşkilatçısı.
2013-cü ildə Nəqliyyat Nazirliyi Rusiya Federasiyası idarə mükafatı - nəqliyyat kompleksi üçün mütəxəssislərin hazırlığının və ixtisasının artırılmasının təşkilində, nəqliyyat elminin innovativ texnologiyalarının, tədrisinin forma və metodlarının tətbiqində və inkişafında yüksək şəxsi nailiyyətlərə görə təhsil təşkilatlarının işçilərinə verilən Augustin Betancourt medalı təsis edildi. təhsil prosesi.
Augustin Augustinovich Betancourt (Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina) 1758-ci il fevralın 1-də İspaniyada Tenerife adasında anadan olub.
Onun uşaqlığı təhsilli burjua ailəsində keçib, onun xarakteri və elmi tədqiqatlara və texniki yaradıcılığa meyli formalaşıb. Avqustin 20 yaşında Madridə gəlir və burada Müqəddəs İsidora Kral Məktəbində və Gözəl Sənətlər Akademiyasında təhsil alır və İspaniyanın ən savadlı insanlarından birinə çevrilir.
25 yaşında İspaniyada ilk uçuşu nümayiş etdirdi isti hava şarı. Bundan az sonra o, mühüm dövlət tapşırığını yerinə yetirdi, civə hasilatının vəziyyəti haqqında hesabat hazırladı, sonra isə Araqonda kanalın tikintisi ilə bağlı hesabat hazırladı.
Şanlı işlərin başlanğıcında
26 yaşında təsviri sənət akademiki olur və təhsilini Parisə davam etdirmək üçün göndərilir və burada Paris Körpülər və Yollar Məktəbini mükəmməl şəkildə bitirir. O, binaların, körpülərin, liman qurğularının tikintisi, yolların və kanalların, şaxtaların və şaxtaların tikintisi üçün maşın və mexanizmlərin yaradılması problemlərinə xüsusi maraq göstərir.
Sonra İspaniya hökuməti onu müxtəlif gəmiçilik sistemləri, kanallar, buxar maşınları və s. müşahidə etmək üçün Qərbi Avropa ölkələrinə göndərir. Bir neçə illik gərgin təhsil və işdən sonra 30 yaşına kimi o, böyük tədqiqat mühəndisi oldu. 1788-ci ildə Madriddə Kral Maşınlar Kabinetinin direktoru təyin edildi.
Mən Rusiyanı seçirəm
1799-cu ildə Betankur İspaniyada kommunikasiyalar üzrə baş direktor təyin edildi. Xarakterik enerjisi ilə ölkənin nəqliyyat sistemini yenidən qurmağa başladı və Madrid Yol, Kanal və Körpü Mühəndisləri Məktəbini qurdu, lakin İspaniyada yaranan iğtişaşlar Betankurtu ölkəni tərk etməyə məcbur etdi. Bir müddət Parisdə yaşayıb. Onun elmi və praktiki fəaliyyəti nəzərə çarpdı və tezliklə Rusiya səfiri İ.M.Muravyov-Apostol onu “özünü Rusiyada sınamağa” dəvət etdi.
1808-ci ilin sentyabrında Erfurtda Betankur İmperator I Aleksandra təqdim edildi və bacarıqlı bir mühəndis kimi, 1808-ci ilin noyabrında İmperator Əlahəzrətinin müşayiəti ilə general-mayor rütbəsi ilə rus xidmətinə qəbul edildi və eyni zamanda ona təyin edildi. rabitə şöbəsinə.
Sankt-Peterburqa gəlişindən bəri məşhur mühəndis Rusiyada demək olar ki, bütün dövlət əhəmiyyətli tikinti layihələrinin problemlərinin həllində iştirak etmişdir. Burada onun biliklərini tətbiq etmək üçün geniş meydan açılmışdı.
Yeni Vətənin rifahı naminə zəhmət və qayğılarda
1809-1812-ci illərdə Betancourt çay yataqlarını və kanalları təmizləmək üçün buxar mühərriki olan orijinal mexaniki çox vedrəli dipçəkən yaratdı. 1812-ci ilin avqustunda İzhora zavodunda istehsal olunan drenqator Kronştadta çatdırıldı və burada liman sularında dərinləşdirmə işləri apardı.
Betancourt Pavlovskdakı Aleksandrovskaya pambıq zavodu üçün yeni və təkmilləşdirilmiş köhnə maşınlar təqdim etdi.
1812-ci ildə Betankurun layihəsinə əsasən Kazanda tökmə və top fabriki tikildi.
1812-1814-cü illərdə, öz layihəsinə görə, Tsarskoye Seloda ümumi uzunluğu təxminən 15 kilometr olan köhnəlmiş Taitsky su kəməri yenidən quruldu.
1813-cü ildə Betankurun layihəsinə əsasən, Malaya Nevka üzərində “Kamennoostrovski” adlanan ilk daimi (taxta tağ) körpü tikildi. Betankurun rəhbərliyi ilə onun yaratdığı Dəmir Yolu Mühəndisləri Korpusunun emalatxanalarında taxta tağlı körpünün tikintisi üçün maşınlar, konstruksiyalar və qurğular yaradılmışdır. Bu körpü öz dövrü üçün körpü tikintisinin şah əsəri idi. Onun layihələrinə əsasən, Sankt-Peterburq yaxınlığındakı Slavyanka və İzhora çayları üzərindən Moskva şossesində də körpülər tikilib.
1814-cü ildə Betankurun rəhbərliyi ilə 18-ci əsrin sonlarında başlanan Obvodnıy kanalının tikintisi üçün xüsusi komissiya yaradıldı. və illərlə dayandırıldı Vətən Müharibəsi 1812.
1816-cı ildə Betankur Sankt-Peterburqda "Bu paytaxtdakı bütün ictimai, dövlət və özəl binaların və digər tikililərin cizgilərinin nəzərdən keçirilməsi" həvalə edilmiş Binalar və Su Təsərrüfatları Komitəsini təşkil etdi və ona rəhbərlik etdi. Komitənin nəzarəti altında Sankt-Peterburqda, Moskvada, Nijni Novqorodda, Arxangelskdə və Kiyevdə əsas şəhərsalma tədbirləri həyata keçirilirdi. Beləliklə, Komitə Sankt-Peterburqun unikal ansamblları və strukturları (Saray, Senat, Mixaylovskaya meydanları, Mars sahəsi) ilə inkişaf etdirilməsi layihələrinin ekspertizasında və həyata keçirilməsində həlledici rol oynamışdır.
1816-1818-ci illərdə Betankurun rəhbərliyi altında və onun layihəsinə əsasən Sankt-Peterburqda (indiki Qoznak fabriki) “Dövlət sənədlərinin tədarükü üçün ekspedisiya” təyinat fabriki tikildi.
Nailiyyətlərdən biri də dünya təcrübəsində hələ məlum olmayan su nişanlarının (filigran) formalaşdırılması metodunun işlənib hazırlanmasıdır. Su nişanı onu tor üzərində möhürləməklə əldə edilməyə başlandı (qravüranın medalyon xarakteri daşıyan markalardan preslənmiş torlar çömçə formalarına tikilməyə başladı).
1816-cı ilin payızında Betancourt Makaryevskaya yarmarkasının Nijni Novqoroda köçürülməsi komitəsinin sədri təyin edildi. Həmin ilin noyabrında Rusiya İmperiyasının Nazirlər Komitəsinin qərarı ilə Betankur “sözügedən yarmarkanın bütün tikinti hissəsinin tək və müstəqil sərəncamını” aldı. Tikintinin məqsədi Avropanın ən yaxşı ticarət kompleksini yaratmaq idi.
O andan 1822-ci ilə qədər (yarmarka ticarətinin açılışı) Betancourt hər yayı Nijni Novqorodda keçirir və tikintinin bütün mərhələlərində işə şəxsən nəzarət edirdi.
Betankurun göstərişi ilə işçilərinin yaşadığı yarmarka ilə üzbəüz “mühəndislik evi” ucaldılmışdı. Gordeevka kəndi yaxınlığında ildə 3 milyona qədər kərpic istehsal edən üç kərpic zavodunun işini qurdu. Yarmarkada aparılan işlərlə paralel olaraq A.Betankur 1819-cu ildə şəhərin sahilyanı hissəsi üçün müntəzəm plan işləyib hazırladı, gələcək daş və taxta tikililər üçün yerləri müəyyənləşdirdi.
Rusiya İmperiyasının Nəqliyyat İdarəsinin baş direktoru
1818-ci ilin noyabrında general-leytenant A.Betankur Su və Quru Rabitələri İdarəsinin (rabitə marşrutları) baş direktoru təyin edildi və 1822-ci ilin sentyabrına qədər bu vəzifəni icra etdi. O, yeni vəzifəsinə uzunmüddətli yoxlama turu ilə başlayıb, imperiyanın ən ucqar yerlərinə, o cümlədən Gürcüstana və Qara dəniz limanlarına gedib.
1820-ci ildə ezamiyyətdən qayıdan Betancourt geniş hesabat hazırlamaq üçün oturdu, burada Rusiya rabitəsinin vəziyyətini sərt, lakin ədalətli şəkildə tənqid etdi və nəqliyyat infrastrukturunun modernləşdirilməsinə böyük investisiyaların qoyulmasına ehtiyac olduğunu təklif etdi.
İşə başladığı ilk günlərdən 1817-ci ildə başlanmış Sankt-Peterburq-Novqorod-Moskva Moskva magistral yolunun tikintisinin davam etdirilməsini təmin etdi. Tikinti üçün süni strukturlar Bunun üzərinə Betancourt körpülərin tikintisi üçün xüsusi bir Müdirlik yaratdı. Mən şəxsən tikintinin sürətinə və keyfiyyətinə nəzarət etmişəm. Artıq 1820-ci il sentyabrın 1-də Sankt-Peterburq və Moskva arasında adi arabalar hərəkəti açıldı, baxmayaraq ki, yolun son tamamlanması hələ də davam edirdi.
Bu vəzifədə olarkən o, kanalların tikintisi və yenidən qurulması, gəmiçilik üçün yararlı çayların saxlanması, su maneələri üzərində müxtəlif dizaynlı körpülərin, o cümlədən asma baryerlərin tikintisinin əsasını qoyub, Tsarskoe Selo və Kazan üçün su təchizatı sistemlərini hazırlayıb.
Betankurun layihəsinə əsasən, 1821-ci ildə Neva üzərindən üzən “Betankur” Müqəddəs İsaak körpüsü və “Müqəddəs İsaak Katedrali – 12 Kollecin binası” xətti boyunca sahil dayaqları tikilib, hansı modelə uyğun olaraq digər üzən körpülər tikilib. sonralar Neva və onun qolları boyunca tikilmişdir.
Dəmiryol Mühəndisləri Korpusu və Tikinti Dəstəsinin işlərini aparmaq üçün təcrübəli mütəxəssislərdən ibarət “Növbətçiliyi” yaratdı və rabitənin tikintisi və istismarı üzrə bütün işlərə operativ rəhbərlik etmək üçün 28 may 1820-ci ildə Baş İdarəni yaratdı. Korpusun qərargahı. Dəmir Yollarının Baş Direktoru yanında Xüsusi İdarə yaradıldı (Nəqliyyat Nazirliyinin gələcək idarəsinin prototipi).
Rusiyada ekspert biznesinin qurucusu
1820-ci ildə Betancourt Baş Rabitə İdarəsinin Layihələr və Qiymətləndirmə Komissiyasını yaratdı - təkcə daxili nəqliyyat sahəsində deyil, həm də tikinti sahəsində ilk "ümumrusiya" dizayn təşkilatı. Onun yaratdığı Binalar və Su Təsərrüfatları Komitəsi unikal idi dövlət qurumu Rusiya İmperiyasında bütün tikinti layihələri üzərində nəzarəti həyata keçirən (şəhər planlaşdırma planlarının, memarlıq həllərinin, şəhərsalma planlarının ekspert qiymətləndirilməsi). Beləliklə, ən böyük layihələrin geniş mühəndis-texniki ekspertizasına əsaslanaraq məişət tikintisinin yeni səviyyəyə qalxması təmin edilib.
Parlaq mühəndis dizayner
Betankur Sankt-Peterburqdakı Müqəddəs İsaak kilsəsinin tikintisinin texniki hissəsinə də nəzarət edirdi. Memar Auguste Montferrand ilə birlikdə Müqəddəs İsaak Katedralinin layihələrini hesablayır. Daha dəqiq desək, mühəndislik layihəsini məhz o yaradır.
O, A.A.-nın istifadə etdiyi Müqəddəs İsaak Katedralinin sütunlarını qaldırmaq üçün iskele və mexanizmləri layihələndirmişdir. Montferrand. Onların əsasında sonuncu mexanizmlər sistemi yaratdı, onun köməyi ilə 1832-ci ildə Sankt-Peterburqda Saray meydanında İskəndər sütununu quraşdırdı.
A.Betankur Rusiyada mühəndislik təhsilinin təşkilatçılarından biridir
Onun layihəsinə əsasən, 1809-cu ildə Peterburqda Dəmiryol Mühəndisləri Korpusu İnstitutu yaradılıb və o, baş müfəttiş təyin edilib. A.Betankur ömrünün sonuna kimi onun müfəttişi, iqtisadi və tədris şöbəsinin müdiri vəzifələrində çalışmış, eyni zamanda mühəndislik üzrə mühazirələr oxumuşdur.
Betancourt 19-cu əsrdə fundamental, ümumi mühəndislik və xüsusi hazırlığın birləşməsi ilə seçilən yerli ali mühəndislik təhsili sisteminin inkişafına mühüm töhfə verdi.
O, bir universitetdə ümumi elmi, ümumi mühəndislik və xüsusi hazırlığı birləşdirən, nəzəri hazırlıqla yanaşı, emalatxanalarda işləməyi, dizayn bacarıqları verən rəsm işlərini və təcrübəni özündə birləşdirən kurrikuluma uyğun olaraq dəmir yolu mühəndislərinin təhsilinin elmi əsaslarını yaratdı. tikinti işlərində.
İlk dəfə olaraq ali texniki təhsil müəssisəsinin tədris planına ali riyaziyyat və təsviri həndəsə kimi fənlər daxil edilmişdir. İlk dərsliklər və dərs vəsaitləri fransız və rus dillərində nəşr edilmişdir (“Şərqi həndəsənin əsasları” və Sevastyanovun “Analitik həndəsənin elementar əsasları”, Bazin tərəfindən “Diferensial hesablama”, Destremin “Mexanikanın əsasları”, “Nəzəriyyə kursu”. Çijovun “Maşınların konstruksiyası”, “Kosmosda yüksək həndəsə” Mayorov və b.)
O, tədris prosesində istifadə olunan çoxlu iş alətləri və maketləri, qaldırıcı mexanizmlərin maketləri - qapaqlar, bucurqadlar, körpü fermaları, tikinti konstruksiyaları yaratmışdır.
Onun təşəbbüsü ilə ilk vaxtlardan institutda dərs deməyə ən böyük rus və xarici mütəxəssislər cəlb edildi. Augustin Augustinoviç ölkənin iqtisadi inkişafında mühüm amil kimi rabitə tikintisinin genişləndirilməsinə mütərəqqi baxışın formalaşmasına hər cür töhfə verdi, institutda ən yaxşı məzunları saxladı və onlardan gələcək professorlar hazırladı, o, dərhal institut kitabxanası, sinif otaqları, bir az sonra isə muzey yaratmağa başladı.
IIPS məzunlarının sayının (1811-1824-cü illər arasında cəmi 150 mühəndis yetişdirilmişdi) açıq-aydın yetərli olmadığını görən Betankur, tikinti təhsili almamış digər sənaye işçilərinin qeydiyyatdan keçə biləcəyi İnşaat Dəstəsi yaratmağı təklif etdi. 1819-cu il aprelin 17-də imperator bu təşəbbüsü təsdiqlədi və dəmir yolları idarəsinin tikinti təşkilatları bu məsələni bilavasitə praktikada mənimsəyən mütəxəssislərlə tamamlanmağa başladı.
Xüsusi orta texniki təhsilin başlanğıcında
Eyni zamanda, Betancourt icraçı texniklər səviyyəsində inşaat mühəndisi zabitlərini hazırlamaq üçün Hərbi İnşaat Məktəbi və Dəmir Yolu Direktorları Məktəbinin təşkili üçün layihə hazırladı. 1 may 1820-ci ildə və bu təklif təsdiq edildi. Dirijorlar Məktəbinin binaları layihə əsasında və Betankurun nəzarəti altında tikilmişdir. 1839-cu ildə öz rolunu oynayaraq bağlandı və avadanlıqları İnstituta verildi. Əvvəllər, 1826-cı ildə İnstitut Hərbi İnşaat Məktəbini "uddu": onun yuxarı sinif şagirdləri IIPS-in 1-ci kursuna daxil oldular.
Bütün bunlar Rusiyada dövlət orta texniki təhsil sisteminin əsasını qoydu. Bu məktəblərə 16-19 yaşlı gənclər qəbul edilirdi. Onlar gizir rütbəsi ilə azad edilərək Tikinti Dəstəsinə tikinti işlərinə göndəriliblər. 4-6 illik təhsildən sonra 1-ci dərəcəli məzunlar baş çavuş, 2-ci dərəcəli kiçik çavuş rütbəsi alırdılar. Bunlar yeni tikinti layihələrinin ixtisaslı icraçıları idi. Yeri gəlmişkən, dirijor məktəbi üçün binalar, böyük buxar mühərriki (gücü 10 at gücü) olan emalatxanalar və tökmə zavodu Betankurun layihəsinə uyğun olaraq tikilmişdir.
ömrünün son illəri
Ömrünün son illərində (1822-1824) Betankur imperatorun gözündən düşdü və 2 avqust 1822-ci ildə Dəmir Yollarının Baş Direktoru vəzifəsindən uzaqlaşdırıldı. Betancourt istefa verdi, onu 4 fevral 1824-cü ildə aldı və beş ay sonra 66 yaşında öldü. Sankt-Peterburqda, Universitet sahilində Augustin Betancourt adı olan stela, Sankt-Peterburq Dəmir Yolları Universitetinin əsas binasının yaxınlığındakı parkda isə ona vəliəhd tərəfindən açılan abidə var. İspaniya, Felipe, 2003-cü ildə.
Bununla belə, bu parlaq mühəndisin ən yaxşı abidələri onun layihələri ilə, eləcə də iştirakı ilə tikilmiş bina və tikililərdir.
Moskvada Avqustin Betankurun layihəsi ilə ucaldılmış əsl tarixi bina idi. exerzirgauz(hərbi paradlar üçün qapalı parad meydançası) indi 30 noyabr 1817-ci ildə açılan Manejdir. Onun sahəsi demək olar ki, 7,5 min kvadratmetr idi. m, bu, iki mindən çox insanı yerləşdirməyə imkan verdi. Artıq iki əsrdir ki, o, moskvalılara və bütün paytaxt sakinlərinə şərəflə xidmət edir.
Boris Skupov
Augustin de Betancourt və Molina, tam adı Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt və Molina(İspan) Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt və Molina
; 1 fevral ( 17580201
)
- 14 iyul (26) - ispan, sonra rus dövlət və alimi, rus xidmətinin general-leytenantı, memar, inşaatçı, mexaniki mühəndis və Rusiya imperiyasının nəqliyyat sisteminin təşkilatçısı.
Bioqrafiya
Augustin de Betancourt 1758-ci il fevralın 1-də İspaniyanın Tenerife adasındakı Puerto de la Kruz şəhərində, 1417-ci ildə özünü Kanar adalarının kralı elan edən fransız əcdadı Jan de Betankurun qurduğu ailədə anadan olub.
Hərtərəfli qəbul etdik elm təhsili Parisdə Betankur İspaniya hökuməti tərəfindən Qərbi Avropanın ən mədəni ölkələrinə müxtəlif gəmiçilik sistemlərini, kanalları, buxar maşınlarını və s. müşahidə etmək üçün göndərildi. Betankur bu tapşırığı uğurla yerinə yetirdi. 1798-ci ildə ona Madrid və Kadis arasında optik teleqrafın tikintisi və İspaniyada dəmiryol mühəndisləri korpusunun təşkili həvalə edilib. 1800-cü ildə bu korpusun baş müfəttişi və maliyyə idarəsi şurasının üzvü, 1803-cü ildə isə orduların kvartalmasteri və postların baş direktoru təyin edildi.
İspaniyada yaranan iğtişaşlar Betankuru ölkəni tərk etməyə məcbur etdi. Əvvəlcə Parisə, 1808-ci ildə Rusiyaya getdi və orada general-mayor rütbəsi ilə xidmətə qəbul edildi. Burada onun biliklərini tətbiq etmək üçün geniş meydan açılmışdı; Tula Silah Zavodunu dəyişdirdi, Kazanda top tökmə zavodu tikdi, Aleksandrovskaya Manufakturasında yeni və təkmilləşdirilmiş köhnə maşınlar təqdim etdi, Dövlət Sənədlərinin Təchizat Ekspedisiyasının binasını tikdi (orada maşınların əksəriyyətini şəxsən ixtira etdi), Moskva O dövrdə nəhəng olan Excergauz (hərbi icmalların keçirilməsi üçün qapalı parad meydançası, indi Manej), Nijni Novqorod yarmarkasının qonaq həyəti, Sankt-Peterburqun mərkəzi sahilinin təşkili ilə Neva çayı üzərindən keçən ilk körpü və s. binalar və tikililər. O, Müqəddəs İsaak kafedralının tikintisində iştirak edib.
Betankurun layihəsinə əsasən, Sankt-Peterburqda dövlət qurumu yaradılıb və o, baş müfəttiş təyin edilib. İnstitut 1810-cu il noyabrın 1-də açılmışdır. Betancourt 19-cu əsrdə fundamental, ümumi mühəndislik və xüsusi hazırlığın birləşməsi ilə seçilən yerli ali mühəndislik təhsili sisteminin inkişafına mühüm töhfə verdi. İnstitutda təlim proqramını tərtib edərkən yazırdı:
"İnstitutun məqsədi Rusiyanı tərk etdikdən sonra imperiyada hər cür işi yerinə yetirmək üçün təyin edilə bilən mühəndislərlə təmin etməkdir."
Nijni Novqorodda fəaliyyət
Ailə
- Həyat yoldaşı - Anna Jourdan (d.).
- Onun üç qızı (Karolina, Adeline və Matilda) və general-leytenant rütbəsinə qədər yüksələn Alfons Avqustoviç (-) adlı oğlu var idi.
Yaddaş
- 27 iyul 1995-ci ildə Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyi Betankur adına xatirə medalı təsis etdi və bu medal nəqliyyat təhsilinin inkişafında müstəsna şəxsi töhfələrinə görə mütəxəssislərə verilir.
- Nijni Novqorodda bir küçə Betankurun adını daşıyır, onun planına uyğun olaraq tikilmiş Köhnə Fair Katedralinin yerləşdiyi yer.
- 2009-cu ilin noyabrında Sankt-Peterburq Dövlət Nəqliyyat Universitetinin 200 illik yubileyi ilə əlaqədar Moskva-Sankt-Peterburq marşrutu üzrə hərəkət edən 25/26 nömrəli “Smena” sürətli markalı qatarına A.Betankurun adı verilmişdir.
Mükafatlar
- O, bir sıra ən yüksək rus ordenlərinə, o cümlədən Müqəddəs Aleksandr Nevski ordeni () ilə təltif edilmişdir.
- 1818-ci ildə Betankur və Xovanski tərəfindən hazırlanmış 100, 50, 25, 10 və 5 rubl nominallı əskinas nümunələrinə görə I Aleksandr A. A. Betankuru 2-ci dərəcəli Müqəddəs Vladimir ordeni ilə təltif etmişdir.
Əsas elmi əsərlər
- “Buxarların genişlənən gücü haqqında” (Paris, 1790);
- “Daxili naviqasiyanın yeni sistemi haqqında” (Paris, 1807);
- “Maşınların tərtibinə dair bələdçi” (H. M. Lantz ilə, Paris, 1808, 1-ci nəşr; 1819, 2-ci nəşr; 1840, 3-cü nəşr, ölümündən sonra).
Betancourt əsərləri
1810: Sürahi olan qız
Tsarskoye Selo Ketrin Parkındakı fəvvarə.
1817: Moskva Maneji
1832: İskəndər Sütunu
İsgəndər Sütunu İmperator I Nikolayın əmri ilə memar Auguste Montferrand tərəfindən ucaldılmış abidədir.
Montferran nisbətən uzun müddət A.Betankurun rəhbərliyi altında çalışmışdır. Betankur, Montferran tərəfindən həyata keçirilən Müqəddəs İsaak Katedralinin sütunlarını qaldırmaq üçün iskele və mexanizmləri layihələndirdi. Bu iskele və mexanizmlər əsasında Montferran mexanizmlər sistemi yaratdı və onun köməyi ilə 1832-ci ildə Saray meydanında İskəndər Sütununu quraşdırdı. Yoxuş 30 avqust 1832-ci ildə baş verdi. Nəhəng monoliti şaquli vəziyyətə gətirmək üçün 1 saat 45 dəqiqə ərzində monoliti yerində quraşdıran 2000 əsgər və 400 işçinin qüvvəsini cəlb etmək lazım idi.
"Betancourt, Augustin Augustinovich" məqaləsinə rəy yazın
Qeydlər
Ədəbiyyat
- // Brockhaus və Efron ensiklopedik lüğəti: 86 cilddə (82 cild və 4 əlavə). - Sankt-Peterburq. , 1890-1907.
- // Rus bioqrafik lüğəti: 25 cilddə. - Sankt-Peterburq. -M., 1896-1918.
- Sankt-Peterburq. 300 + 300 tərcümeyi-halı. Bioqrafik lüğət / St. Peterburq. 300 + 300 tərcümeyi-halı. Bioqrafik lüğət // Komp. G. Qopienko. - Rusca. və ingilis dil - M.: Markqraf, 2004. - 320 s. - Tyr. 5000 nüsxə - ISBN 5-85952-032-8. - S. 31.
Bağlantılar
- (link 06/14/2016 tarixindən etibarən mövcud deyil (1127 gün))
Betancourt, Augustin Augustinoviç xarakterizə edən bir parça
Amma o, qəzəbli və eyni zamanda ağrılı şəkildə qaşlarını çatdı və stəkanla uşağın üzərinə əyildi. "Yaxşı, mən istəyirəm" dedi. - Yaxşı, yalvarıram, ona ver.Şahzadə Məryəm çiyinlərini çəkdi, lakin itaətkarlıqla stəkanı götürdü və dayəni çağıraraq dərman verməyə başladı. Uşaq qışqırdı və hıçqırdı. Şahzadə Andrey, başını tutaraq, otaqdan çıxdı və qonşu divanda oturdu.
Məktubların hamısı onun əlində idi. O, mexaniki olaraq onları açıb oxumağa başladı. Qoca şahzadə mavi kağızda iri, uzunsov əl yazısı ilə orda-burda titullardan istifadə edərək bunları yazdı:
“Yalan olmasa da, bu dəqiqə kuryer vasitəsilə çox sevindirici xəbər aldım. Benniqsenin Eylau yaxınlığında Buonapart üzərində tam qələbə qazandığı iddia edilir. Sankt-Peterburqda hamı sevinir, orduya göndərilən mükafatların sayı-hesabı yoxdur. Alman olsa da, təbrik edirəm. Korçevski komandiri, müəyyən Xandrikov, onun nə etdiyini başa düşmürəm: əlavə insanlar və təchizat hələ çatdırılmayıb. İndi ora sıçrayın və ona deyin ki, başını çıxaracağam ki, bir həftəyə hər şey düzəlsin. Mən də Petinkadan Preussisch Eylau döyüşü haqqında məktub aldım, o, iştirak etdi - hamısı doğrudur. İnsanlar qarışmaması lazım olan birinə qarışmayanda, alman Buonaparti döyür. Çox əsəbiləşdiyini deyirlər. Bax, dərhal Korçevaya atıl və bunu et!”
Şahzadə Andrey ah çəkdi və başqa bir zərf açdı. Bu, Bilibindən iki vərəq üzərində gözəl yazılmış məktub idi. Oxumadan onu qatladı və atasının məktubunu yenidən oxudu: "Korçevaya min və apar!" "Xeyr, bağışlayın, indi uşaq sağalana qədər getməyəcəyəm" dedi və qapıya qalxaraq uşaq otağına baxdı. Şahzadə Məryəm hələ də beşiyinin yanında dayandı və uşağı sakitcə yellədi.
“Bəli, o, xoşagəlməz başqa nə yazır? Şahzadə Andrey atasının məktubunun məzmununu xatırladı. Bəli. Bizimkilər məhz mən xidmət etmədiyim vaxtlarda Bonapart üzərində qələbə qazandılar... Bəli, bəli, hamı məni ələ salır... yaxşı, bu sənə yaxşı...” və Bilibinin fransızca məktubunu oxumağa başladı. Yarısını başa düşmədən oxudu, yalnız uzun müddətdir ki, eksklüziv və ağrılı-acılı düşündüklərini heç olmasa bir dəqiqə belə dayandırmaq üçün oxudu.
Bilibin indi ordunun əsas qərargahında diplomatik məmur sifətində idi və fransızca olsa da, fransız zarafatları və nitq fiqurları ilə bütün kampaniyanı özünü qınama və özünü qınama qarşısında yalnız rusların qorxmazlığı ilə təsvir etdi. istehza. Bilibin yazırdı ki, onun diplomatik mülahizəsi [təvazökarlığı] ona əzab verir və orduda baş verənləri görəndə içində yığılan bütün ödünü tökə biləcəyi knyaz Andreydə sadiq müxbiri olduğundan xoşbəxtdir. . Bu məktub hələ Eylau döyüşündən əvvəl köhnə idi.
"Depuis nos grands succes d"Austerlitz vous savez, Mon cher Prince, Bilibin yazdı, que je ne quitte plus les quartiers generaux. Qərar j"ai pris le gout de la guerre, et bien m"en a pris. Ce que j" ai vu ces trois mois, est incroyable.
“Mən başlayacağam. L'ennemi du janr human, comme vous savez, s'attaque aux Prussiens. Les Prussiens sont nos fideles müttəfiqləri, qui ne nous ont trompes que trois fois depuis trois ans. Nous prenons fait and cause pour eux. Mais il se trouve que l "ennemi du janr humain ne fait nulle diqqət a nos beaux discours, et avec sa maniere impolie et sauvage se jette sur les Prussiens sans leur donner le temps de finir la parade commencee, en deuxles toursse deux deux tours de. bir boşqab couture və va s"quraşdırıcı ya da Potsdam palais.
“J"ai le plus vif desir, ecrit le Roi de Prusse a Bonaparte, que V. M. soit accueillie və traitee dans mon palais d"une maniere, qui lui soit agreable et c"est avec empres sement, que j"ai pris a cet effet toutes les mesures que les circonstances me permettaient. Yenidən istifadə etməkdən çəkinin! Les generaux Prussiens, les Francais və premyeralar üçün nəzakətli və ləyaqətlidir.
“Le chef de la garienison de Glogau avec dix mille hommes, requeste au Roi de Prusse, ce qu"il doit faire s"il est somme de se rendre?... Tout cela est pozitif.
“Bref, esperant en imposer seulement par notre attitude militaire, il se trouve que nous voila en guerre pour tout de bon, et ce qui plus est, en guerre sur nos frontieres avec və pour le Roi de Prusse. Tout est au grand complet, il ne nous manque qu"une petite chose, c"est le general en chef. Comme il s"est trouve que les succes d"Austerlitz aurant pu etre plus decisifs si le general en chef eut ete moins jeune, on the fait la revue des octogenaires and entre Prosorofsky et Kamensky, on the donne la laference au derienier. Souvoroff və la maniere kibik, və est est eccueilli avec des accclamations de joie and de triomphe.
“Peterburqun ilk kuryeri ilə 4-cü yerə çatırıq. Mariechal şkafında, meme üçün əla bir məqsəddir. On m"appelle pour aider a faire le triage des lettres and prendre celles qui nous talees. Le Marieechal nous faire bax və les paquets qui lui sont addresses. Nous cherchons – il n"y en a point. Le Marieechal deviant səbirsiz, se met lui meme a la besogne et trouve des lettres de l"Empereur pour le comte T., pour le prince V. et autres. Alors le voila qui se met dans une de ses coleres bleues. Il jette feu. et flamme contre tout le monde, s"empare des lettres, les decachete və lit cells de l"Impereur addresssees a d"autres. Oh, mənə belə edirlər! Güvənim yoxdur! Oh, mənə dedilər ki, mənə göz qoy, bu yaxşıdır; rədd ol! Et il ecrit le fameux ordre du jour və ya general Benigsen
“Yaralandım, ata minə bilmirəm və buna görə də orduya komandanlıq edə bilmirəm. Siz korpusunuzu Pultuska gətirdiniz, dağıldınız: bura açıqdır, odunsuz və yemsizdir, buna görə kömək etmək lazımdır və dünəndən biz özümüz Count Buxhoeveden'i müalicə etdiyimiz üçün sərhədimizə geri çəkilmək barədə düşünməliyik. bu gün etməliyik.
"Bütün səfərlərimdən, ecrit il a l "İmperator, mən yəhərdən bir aşınma aldım, bu, əvvəlki daşınmama əlavə olaraq, bu qədər böyük bir orduya minməyimə və ona rəhbərlik etməyimə tamamilə mane oldu və buna görə də onun komandanlığını ona verdim. böyük generalım qraf Buxhoeveden, bütün vəzifə və ona aid olan hər şeyi ona göndərdi və onlara məsləhət verdi ki, çörək yoxdursa, Prussiyanın içərilərinə daha yaxından geri çəkilsinlər, çünki bir günə kifayət qədər çörək qalıb və Diviziya komandirləri Osterman və Sedmoretskinin elan etdiyi kimi, digər alaylarda heç bir şey yox idi və bütün kəndlilər yeyildi, mən özüm sağalana qədər Ostrolekadakı xəstəxanada qalıram. ordu indiki bivouakda daha on beş gün qalır, sonra yazda bir dənə də sağlam qalmayacaq.
“Seçdiyi böyük və şərəfli lotu yerinə yetirə bilməyəcək qədər rüsvay olmuş qocanı kəndə göndərin. Orduda komandir deyil, katib rolunu oynamamaq üçün burada, xəstəxanada ən mərhəmətli icazənizi gözləyəcəyəm. Məni ordudan xaric etmək kor adamın ordudan getdiyini zərrə qədər açıqlamaz. Rusiyada mənim kimi minlərlə insan var”.
"Le Marieechal se fache contre l"Empereur and nous punit tous; n"est ce pas que with"est logique!
“Voila le premier acte. Aux suivants l"interet et le ridicule montent comme de raison. Apres le depart du Marieechal il se trouve que nous sommes en vue de l"ennemi, et qu"il faut livrer bataille. Boukshevden est general en chef par droitnete," mais le general Benigsen n"est pas de cet avis; d"autant plus qu"il est lui, avec son corps en vue de l"ennemi, et qu"il veut profiter de l"casion d"une bataille „aus eigener Hand" “ comme disent les Allemands. Il la donne. C"est la bataille de Poultousk qui est sensee etre une grande victoire, mais qui a mon avis ne l"est pas du tout. Nous autres autres pekins avons, comme vous savez, une tres vilaine habitude de accepter du gain ou de la perte d"une bataille. Celui qui s"est retire apres la bataille, l"a perdu, voila ce que nous disons, və bir sıra titre nous avons perdu la bataille de Poultousk. Bref, nous nous retirons apres la bataille, mais nous envoyons un courrier a Peterburq, qui porte les nouvelles d"une victoire, et le general ne cede pas le commandement en chef a Boukshevden, esperant recevoir de Petersbourg en reconnaissance titre titre. de general en chef. Pendant cet interregne, nous commencons un plan de man?uvres overivement interessant və orijinal. Boukshevden, qui par droit d"ancnnete serait notre chef. Nous poursuivons ce but avec tant d"energie, que meme en passant une riviere qui n"est ras gueable, nous brulons les ponts pour nous separater de notre ennemi, qui pour le moment, n"est pas Bonaparte, mais Boukshevden. Boukshevden a manque etre attaque et pris par des forces ennemies superieures a cause d"une de nos belles man?uvres qui nous sauvait de lui. Boukshevden nous poursuit – nous filons. A peine passe t il de notre cote de la riviere, que nous repassons de l "autre. A la fin notre ennemi Boukshevden nous attrappe et s" attaque a nous. Les deux generaux se fachent. Il y a meme une provocation en duel de la part de Boukshevden et une attaque d "epilepsie de la part de Benigsen. Mais au moment crique le courrier, qui porte la nouvelle de notre victoire de Poultousk, nous apporte de Petersbourg general notre en nomination. aşpaz, et le premier ennemi Boukshevden est enfonce: nous pouvons penser au second, a Bonaparte. , de la viande, des souchary, du foin, – que sais je! Les magasins sont vides, les chemins impraticables. Le Pravoslav Marieaude ilə görüşdü, et d"une maniere dont la derieniere campagne ne peut vous donner la moindre idee. La moitie des regiments forme des trupes libres, qui parcourent la contree en mettant tout a feu and a songt. Marieaudeurs truppaları və ümumi aşpazları və aşpazları lütfən meme de tələb edən bataillon pour les chasser. une de ces attaques on m"a importe ma malle vide et ma robe de chambre. L"Empereur veut donner le droit a tous les chefs de divisions de fusiller les Marieaudeurs, mais je crains fort que cela n"oblige une moitie de l"armee de fusiller l"autre.