Studiez de multă vreme fenomenul OZN și, analizând informațiile acumulate, am ajuns la o ipoteză foarte interesantă cu privire la ce fel de aeronave misterioase sunt, având caracteristici de zbor incredibile, arătând prezența unor tehnologii fantastice, arătând cerul de planeta noastră de secole, dar mereu evazivă fantomatică, chiar și astăzi, când toată lumea are un telefon cu o cameră bună în buzunar, nimeni nu a reușit încă să fotografieze sau să filmeze aceste avioane astfel încât toate detaliile să fie vizibile, totul să fie clar și clar. .
Care este motivul și cine le controlează, de unde vin și de unde dispar?
Eu însumi am observat OZN-uri de multe ori și destul de aproape de câteva ori, dar în timpul acestor întâlniri apropiate, unul caracteristică interesantă- Mi-am pierdut complet memoria, dar selectiv. Am stat și m-am uitat la uimitoarea aeronavă, dar am uitat complet că aveam o cameră video și un smartphone la mine și doar câteva zile mai târziu m-am lovit în frunte și m-am întrebat de ce nu am luat ceea ce am văzut pe cameră, ci pur și simplu pentru că am uitat de ea.
De aici rezultă o concluzie logică - cei care controlează OZN-ul sunt capabili să ne influențeze creierul și să-l controleze după bunul plac, dezactivând funcțiile de care au nevoie și ștergând amintirile la alegere.
Dacă piloții OZN sunt reprezentanți ai unei civilizații extraterestre, atunci de ce au nevoie de astfel de dificultăți. Nu au apărut ieri, dar oamenii au văzut întotdeauna OZN-uri încă de la începuturile omenirii. Chiar și în cele mai vechi picturi rupestre, se pot vedea avioane ciudate desenate de oameni străvechi, iar aici nu au zburat pe cerul pământului decât păsări.
De ce ar depune atât de mult efort reprezentanții unei civilizații extraterestre foarte dezvoltate pentru a-și ascunde prezența pe o planetă locuită de umanoizi sălbatici și nedezvoltați din punct de vedere tehnic, adică de noi? Mii de ani trec, iar OZN-urile sunt încă deghizate și ascunde în nori, descarcând bateriile camerei, ștergând amintirile și toate acestea, astfel încât nimeni să nu le fotografieze. Pentru ce?
Imaginează-ți că suntem o civilizație avansată care navighează în întinderile universului și găsește o planetă locuită de umanoizi. Oare chiar ne vom ascunde de reprezentanții săi timp de mii de ani doar urmărind dezvoltarea acestei civilizații din exterior? Acest lucru pur și simplu nu are niciun sens...
Și ce atunci are sens, întrebați, voi răspunde - călătoria în timp. Da. da – exact acele mașini a timpului cunoscute nouă din multe opere literare și filme pot fi destul de reale.
Dacă luăm ca bază ipoteza că OZN-urile nu sunt altceva decât mașini a timpului controlate de descendenții noștri din viitorul îndepărtat, atunci totul cade la locul lor. Este imposibil să interferezi cu evenimentele din trecut și să le schimbi. Acest lucru ar duce la consecințe imprevizibile și catastrofale pentru viitorul celor care se rătăcesc în trecut.
De exemplu, am zburat în trecut, am ieșit din mașina timpului și am zdrobit accidental un fel de fluture. S-ar părea un fleac, dar acest fluture a zburat să depună urmași și a fost ultimul de acest fel. L-am zdrobit, specia s-a stins, iar acest tip de fluture a fost o verigă importantă în lanțul trofic al unui număr de păsări, care, ca urmare, au început să mănânce nu fluturi, ci au trecut la albine. Ca urmare, albinele, care erau veriga principală în polenizarea plantelor, s-au stins, ceea ce a dus la dispariția unui număr de culturi importante pentru securitatea alimentară a omenirii și, ca urmare, un fluture zdrobit a dus la dispariția întregii omeniri și moartea întregii vieți de pe planeta Pământ.
Sau am zburat în trecut și am împușcat capul celui de-al Treilea Reich, iar în locul lui a stat un conducător și mai nebun, care a investit imediat toate fondurile în dezvoltarea unei bombe nucleare și a distrus întreaga lume.
Prin urmare, apare nevoia atunci când vizitați trecutul - de a observa, dar nu de a interveni.
Este și mai interesant dacă analizăm acele locuri peste care apar cel mai des OZN-uri. Veți fi surprinși, dar majoritatea acestor locuri sau repere sau obiecte tehnologice mari - centrale nucleare, baraje, centrale electrice și hidroelectrice, monumente arhitecturale maiestuoase, evenimente de amploare - parade, concerte, jocuri de fotbal sau baseball, funeralii ale unor vedete, baze militare și zone de conflicte militare și multe altele, rezervații naturale, vulcani și multe altele - tot ce și-ar dori să vadă un turist din viitor.
O altă relație este și ea interesantă. Dacă OZN-urile apar adesea peste o țară, regiune, moștenire culturală sau monument arhitectural, atunci foarte curând are loc acolo fie un cataclism natural, fie unul provocat de om, după care acest obiect nu va mai fi niciodată la fel ca înainte. În mod logic, un turist din viitor vrea să se uite la ceva înainte ca acesta să dispară.
Dacă acceptăm ipoteza că că OZN-urile sunt mașini ale timpului care sosesc în perioada noastră istorică printr-un continuum de timp din viitorul îndepărtat, devine clar de ce aceste dispozitive au tehnologii de neatins pentru civilizația modernă, de ce sunt evazive, de ce nu se lasă niciodată fixate într-o fotografie sau video și să nu intri niciodată în contact - clar și personal.
Sunt doar turiști, zboară pentru a se uita la niște evenimente importante sau obiecte din trecutul îndepărtat, care pur și simplu nu există în viitorul îndepărtat...
Alături de presupunerea că OZN-urile vin la noi de pe alte planete sau din lumi paralele, este foarte populară și ipoteza că apar farfurii zburătoare din viitorul nostru pământesc. Cel mai probabil în scopuri de cercetare. Ufologii cu această ocazie exprimă uneori considerații foarte curioase.
Zbor prin timp
De exemplu, Vadim Chernobrov, coordonatorul asociației de cercetare Kosmopoisk, bazată pe studiul cronicilor ufologice, a ajuns la concluzia că este posibil să se mute farfuriile zburătoare nu numai în spațiu, ci și în timp. Arhivele OZN-uri conțin o mulțime de dovezi înregistrate ale cazurilor de „conexiune OZN”. Ce este? Imaginați-vă: două „farfurioare” se mișcă pe cer, zboară una spre alta și... devin una. Foarte des, în astfel de situații, obiectele sunt extrem de asemănătoare, ei bine, la fel ca gemenii. Ceva similar a fost observat în februarie 1979 peste Gorki (Nijni Novgorod), când două discuri luminoase s-au unit într-unul singur. Descrieri ale unor evenimente similare pot fi găsite chiar și în cronicile medievale. Martorii oculari au observat legătura mai multor obiecte zburătoare în 1167 deasupra Angliei, în 1699 în regiunea Avignon (Franța), în 989 și 1423 deasupra Japoniei.
„Cum s-au dovedit brusc două dispozitive a fi unul? – spune Vadim Cernobrov. - A intrat unul în celălalt? Al doilea l-a preluat pe primul? Ambele nave s-au anihilat fără a elibera energie? Probabil, OZN-ul în aceste cazuri era încă la singular, dar l-au văzut de două ori: când obiectul se îndrepta spre viitor, ca noi, și când zbura în direcția opusă. Ceea ce martorii oculari au perceput ca o legătură a două obiecte a fost de fapt momentul „întoarcerii” crono-OZN-ului în timp. Cernobrov consideră că aceasta este cea mai logică explicație a fenomenului.
Nava extraterestră a zburat din trecut în viitor, apoi s-a „răzgândit” și a pornit pe drumul înapoi în trecut. Cel mai probabil, un astfel de motiv este capabil să provoace „fuziuni OZN-uri” vizibile. Se mai poate presupune și un alt scenariu: un OZN zboară din viitor în trecut, intră în momentul existenței noastre și se întoarce. Pentru martorii oculari, acest lucru se va transforma într-un spectacol încântător sub forma a „două OZN-uri, asemănătoare cu două picături de apă, care se materializează și zboară dintr-un punct din spațiu”. Astfel de fenomene au fost, de asemenea, observate în mod repetat.
Dezinformare din viitor
Fizicienii și astronomii sunt la curent cu experimentele profesorului N. Kozyrev de la Observatorul Pulkovo, care a măsurat viteza radiațiilor provenite de la stelele strălucitoare. La stea, cel mai adesea - situată la opt ani lumină de planeta noastră Sirius, profesorul a îndreptat un telescop, în focalizarea căruia se afla un senzor care detecta radiația. Și a venit din trei puncte deodată! În primul rând, din cea în care steaua a fost văzută acum și unde a existat de fapt acum opt ani. Aceste radiații au călătorit cu viteza luminii. În al doilea rând, de unde Sirius de fapt „locuiește” acum. Viteza unei astfel de radiații este fie extrem de mare, fie instantanee. În sfârșit, în al treilea rând, din punctul în care vedeta va fi peste opt ani! Rezultatul paradoxal se explică prin faptul că al treilea tip de radiație a venit de la un sistem stelar care există în viitor. În consecință, mișcarea semnalului a avut loc împotriva cursului normal al timpului.
Cine știe, poate că descendenții noștri îndepărtați nu numai că vor studia în detaliu natura acestor radiații, ci le vor folosi și în scopuri tehnice. În acest caz, cronoleții vor putea să se deplaseze în trecut și în viitor cu aceeași ușurință sau să facă salturi uriașe instantanee în spațiu.
Celebrul scriitor de science-fiction Mikhail Akhmanov a identificat echipajele OZN-uri și extratereștrii din viitor pe baza, mai degrabă, pe atitudinile sociologice. El vede viitoarea umanitate ca fiind perfectă nu numai tehnic, ci și social. Scriitorul este convins că urmașii noștri îndepărtați vor scăpa de războaie, de nedreptate, că copiii vor fi crescuți în eprubete pentru ca femeile să nu „naște cu durere”, și chiar și procesele metabolice ale oamenilor vor deveni mult mai perfecte.
În cartea „Uită-te înapoi – extratereștrii sunt aproape!” Mihail Akhmanov își exprimă părerea într-un mod foarte emoționant: „Descendenții îndepărtați ne vor trata cu dezgust, care variază de la puternic la foarte puternic. Suntem pentru ei - canibali, mâncători de carne, nu doar violând natura, ci și mâncându-și literalmente creațiile vii. Suntem monștrii care au legalizat sclavia femeilor, supunându-le la chinuri și riscuri de moarte de dragul procreării. Suntem nenorociții care torturăm copiii; sunt printre noi cei care nu cruţă nici măcar firimiturile de şase luni. Suntem pervertiți și criminali cruzi, suntem maniaci însângerați, care ne distrugem unii pe alții în războaie nesfârșite. În plus, mirosim urât, actul nostru de defecare este dezgustător, iar obiceiurile noastre sexuale pot provoca greață. Aceasta este ceea ce suntem și, prin urmare, judecata aspră a urmașilor este dreaptă.
„Bărbații verzi” artificiali
„Dar ei, acești descendenți”, continuă Akhmanov, „cel puțin sunt descendenți de la noi, nu au încotro să se îndrepte din relația lor cu ticălosul Yehu și Morlocks însetați de sânge. Poate că, pe lângă dezgust, vor experimenta milă și rușine; rușine pentru trecutul cuiva și milă față de strămoșii proști”. Aparent, acesta este motivul pentru care cronauții evită contactul direct cu oamenii moderni, ca să nu mai vorbim om străvechi. Această trăsătură comportamentală este destul de caracteristică echipajelor de farfurii zburătoare. La urma urmei, contactele de al treilea fel sunt extrem de rare.
Akhmanov își găsește propria explicație pentru creșterea activității OZN în secolul al XX-lea. Pe vremuri, oamenii nu aveau mijloace tehnice capabil să detecteze farfuriile zburătoare la mare distanță. Nu existau arme care să poată reprezenta un pericol pentru ei. Spre mijlocul secolului al XX-lea au apărut stațiile radar, tunurile antiaeriene, aviația de apărare aeriană și puțin mai târziu rachetele sol-aer și aer-aer. Toate acestea au necesitat operațiuni de acoperire de represalii, inclusiv dezinformare și momeală. Cronauții încep să folosească OZN-uri relativ ieftine cu „oameni verzi” artificiali, care, uneori, nu e păcat de pierdut. Aceste „farfurioare” au fost care s-au prăbușit lângă Roswell, în deșertul Mojave și în multe alte locuri. Oamenii naivi s-au bucurat că au primit în mâini trupurile unor „extratereștri” adevărați, iar curajoșii cronauți, ascunși în spatele tuturor acestor peisaje, au continuat Cercetare științifică. Călătorii în timp au creat și mai multă ceață făcând contact telepatic cu oamenii și aducându-le în atenție diverse povești și mesaje extraterestre.
Craniu de cronaut
O dovadă deosebită a existenței extratereștrilor din viitor este dată de cercetătorul francez Jacques Bergier în cartea „Maeștrii secreti ai timpului”. În ea scrie despre „omul din Boskop”. Boscol este un sat african din regiunea Petschefstromm din Transvaal. În 1913, acolo au fost găsite un schelet și un craniu care nu aparțineau niciunei dintre rasele umane cunoscute. Volumul creierului „omului din Boscop” corespunde cu 1600 de centimetri cubi, ceea ce este mult mai mare decât dimensiunea creierului unui european modern - nimeni în lume nu a avut vreodată un craniu atât de uriaș.
Este probabil ca volume similare ale creierului să apară la oameni în viitor, ceea ce este în concordanță cu datele antropologice. Apoi, dacă rasa Boskop nu a existat înainte, se poate presupune că o persoană care a apărut din viitor a călătorit în timp și și-a găsit moartea în Africa. Hainele sale și diversele obiecte care i-au aparținut s-au descompus și au dispărut peste 25 de mii de ani, dar scheletul și craniul s-au păstrat. Desigur, călătoria în timp necesită o cheltuială uriașă de energie, iar Bergier a decis că acest fenomen va lăsa cu siguranță urme în univers. El consideră quasarii ca fiind astfel de urme - surse de lumină cosmică, a căror dimensiune nu depășește sistemul solar, dar energia lor depășește energia a zeci de mii de galaxii. Potrivit cercetătorului, în locul quasarului a început călătoria în timp.
Cu toate acestea, în acest caz, nu este deloc necesar să fim de acord cu eminentul francez. Tehnologiile de economisire a energiei sunt un lucru nou pentru civilizația noastră. Cât de departe pot merge după secole, este greu de imaginat. La fel și despre realizările generațiilor viitoare în crearea de noi materiale. Bucăți din „farfuria zburătoare” de la Roswell, de exemplu, au combinat ușurință, flexibilitate și rezistență fenomenală. Este foarte probabil ca un astfel de dispozitiv tehnic să fie capabil să alunece în radiațiile spațiu-timp, ca o barcă de hârtie în bălți și pâraie de primăvară.
Nu este un fapt, însă, că în presupunerile noastre despre enalonauți ar trebui să alegem o singură persoană: extratereștri, oameni din alte dimensiuni sau cronauți. La urma urmei, s-ar putea ca pământenii să aibă încă de-a face cu oaspeți din alte sisteme stelare, care, făcându-și drum spre noi prin Lumi paralele, sunt, de asemenea, capabili să se miște în timp.
Recent, majoritatea oamenilor de știință interesați de problema OZN-urilor sunt înclinați spre versiunea că obiectele neidentificate nu apar din spațiul cosmic, ci sunt mașini ale timpului. Cu ajutorul cărora descendenții noștri îndepărtați explorează istoria planetei lor și, eventual, fac excursii turistice.
Cei care nu cred în existența obiectelor zburătoare neidentificate devin din ce în ce mai puțini în fiecare an. S-au acumulat prea multe fapte - materiale video, fotografii și mărturii ale martorilor oculari care confirmă existența lor. Dar la întrebarea - cine sunt OZN-urile, nu există încă un răspuns.
În 1915, a fost publicată teoria generală a relativității a lui Albert Einstein. Acesta a susținut că spațiul și timpul, considerate anterior neschimbate, își pot schimba dimensiunea. Mai târziu, profesorul Van Watershot a emis ipoteza că OZN-urile care apar pe cerul planetei noastre sunt mașini ale timpului care ne vizitează din viitorul îndepărtat. Autorul cărții „Far Wanderings” Robert Monroe, susținând că a fost în lumea astrală, scrie că legile fizice ale lumii pământești nu se aplică acolo. Cei care sunt acolo se pot deplasa cu viteze de multe ori mai mari decât viteza luminii. Și tocmai din aceste dimensiuni superioare vin OZN-urile la noi. Doar pentru asta trebuie să se concretizeze. 
În cartea Secretele maeștrilor timpului, cercetătorul francez Jacques Bergier descrie o descoperire interesantă. În satul african Boskol (Transvaal) au găsit un schelet și un craniu care nu pot aparține nici uneia dintre rasele umane moderne. Volumul creierului craniului găsit corespunde la 1600 de centimetri cubi. Nimeni în întreaga lume nu avea un creier atât de mare. Este foarte posibil să presupunem că o astfel de dimensiune a creierului va fi la o persoană a viitorului. Și unul dintre ei, călătorind în timp, a murit în Africa. Desigur, călătorind în timp, urmașii noștri au fost nevoiți să-și lase urme. Oricât de mult vor încerca să o evite. 
În metroul din Moscova, la stația Kiev-Koltsevaya, unul dintre panourile „Lupta pentru puterea sovietică în Ucraina” înfățișează un partizan. Ceea ce ține în mână amintește foarte mult de un telefon mobil. Mulți îl consideră a fi un radiotelefon portabil, sau telefon de câmp, fără a ține cont de faptul că primele telefoane de câmp au apărut abia la mijlocul anilor douăzeci ai secolului trecut. Un telefon mobil poate fi văzut și în cronica documentară din 1928, unde filmarea arată o femeie ținând dispozitivul la ureche și vorbind la el, gesticulând și zâmbind. 
Despre fotografia unui tânăr în haine moderne și cu un aparat foto modern la gât, făcută în 1941 în Canada, am scris deja într-unul dintre articole. Această imagine a fost examinată în mod repetat de experți. Nu s-au găsit urme de editare sau modificare folosind programul Photoshop. În 2000, un anume John Titor a apărut pe internet. Într-un forum pentru teoreticienii călătoriilor în timp, el a detaliat martie 2001. Înainte de a părăsi forumul, John a spus că era în anul 2000 
"în trecere". Exclusiv pentru a-și vedea rudele în drum spre 2036 natal. În timp ce era prezent la forum, John Titor a explicat că este un soldat american și a fost implicat într-un proiect militar de călătorie în timp. Și l-au trimis în 1975 pentru un computer IBM 5100, care era necesar pentru a descifra codurile computerelor din trecut. Și ceea ce a scris despre computerul IBM 5100 a devenit cunoscut abia în 2007. Ipoteza conform căreia OZN-urile sunt mașini ale timpului poate fi parțial confirmată de faptul că piloții lor aproape că nu se amestecă niciodată în treburile pământești. Poate, fiind conștienți de faptul că schimbările făcute în trecut pot avea consecințe imprevizibile în viitor. Sau interveni doar in acele cazuri in care poate afecta in mod favorabil viitorul. Este în această ipoteză și explicația că 
OZN-urile au fost prezente de-a lungul istoriei omenirii. Și aspectul piloților lor corespunde ideilor oamenilor de știință despre modul în care o persoană ar trebui să se schimbe în timp - capul va deveni mai mare datorită dezvoltării creierului, iar fizicul va deveni mai zvelt, cel mai probabil din cauza lipsei fizice. muncă. De asemenea, este explicată prezența obiectelor neidentificate în timpul celor mai semnificative evenimente istorice. Cum ar fi accidentul de la Cernobîl, moartea navetei Challenger, bătălia de la Kursk și conflictul militar din Cecenia. 
Este posibil ca unele guverne să știe că OZN-urile sunt mașini ale timpului. Și de aceea încearcă să clasifice informațiile despre viitor, pentru a nu provoca schimbări nedorite. Acceptând ipoteza mașinilor timpului, nu se poate nega complet că, pe lângă descendenți, expedițiile extraterestre pot vizita și planeta. Și această ipoteză are dreptul să existe. Aspect dureros de diferit, conform poveștilor contactaților, aeronavelor și piloților lor.
„Cunoașterea unor principii compensează cu ușurință ignoranța unor factori.”
Filosoful Claude Adrian HELVETIUS.
Când Arnold Kennett, pe 24 iunie 1947, a observat zborul a nouă obiecte de neînțeles peste Munții Cascade și a povestit totul jurnaliștilor, nu se știa aproape nimic sigur despre acești străini misterioși. Nici măcar nu exista termenul Unidentified Flying Object - OZN (sau în engleză Unidentified Flying Objects - OZN; în franceză OBjects Volatile Non Identifee - OVNI). Nu exista nici un cuvânt „farfurioară zburătoare”, însuși Kenneth a descris obiectele drept „tigăi” (deși cuvintele „farfurioară pe cer” pot fi găsite de mai multe ori chiar și în descrierile istoriei Romei Antice). Aproape o jumătate de secol mai târziu, omenirea a acumulat o cantitate colosală de informații despre OZN-uri (sau, așa cum se mai numesc, despre Fenomene Anomale - AY; Astro-Levitating Objects - ALO; Extraterrestrial Spaceships - ECC; sunt chiar prea mulți termeni acum. ).
Potrivit americanilor, aproximativ 5% dintre pământeni au observat zboruri extraterestre, adică. peste 100 de milioane de oameni; în arhivele profesorului Hynek, există mai mult de 100 de mii de descrieri de cazuri de observare de OZN; la un proces la Washington, ufologii americani au aflat că numai CIA avea cel puţin 10.000 de pagini de documente pe această temă. Deci, oamenii își pot lua libertatea de a spune că știu suficient pentru a dezvălui toate misterele cum funcționează tipurile de OZN-uri create de om?
De fapt, dacă undeva în instituțiile statului au aflat chiar și un detaliu nesemnificativ al acestui secret al timpului nostru, atunci a devenit cunoscut doar de ei înșiși. cerc îngust persoane. Oamenii obișnuiți erau plini cu un basm conform căruia „asta nu poate fi”. Cu toate acestea, în multe țări există deja organizații publice pentru studiul problemei OZN (există 25 dintre ele în SUA, 2 grupuri principale și peste o sută de grupuri disparate în Rusia, peste 500 în lume). un numar mare de Reviste OZN (16 în SUA, vreo 5 în Rusia, peste 50 în lume). În principal datorită lor, și chiar și nenumăratei armate de ufologi curioși și onești, avem o cantitate mare de informații verificate și deschise.
Să încercăm să rezumăm datele culese despre caracteristicile tactice și tehnice ale vehiculelor extraterestre create de om.
Primul lucru care vă atrage atenția atunci când vă familiarizați cu descrierile martorilor oculari este posibilitatea ca OZN-urile să dezvolte viteze colosale (maximul celor înregistrate oficial este de 200.000 km/h sau 56 km/s!). Aceleași aeronave sunt capabile să zboare la cele mai mici viteze, să planeze peste un loc, să accelereze sau să încetinească cu accelerații monstruos de mari (până la mii de G!, pentru comparație, astronauții antrenați îndură 3-9 G). Martorii oculari au observat adesea cum OZN-urile apar „din nimic”, dispar în aerul gol, se mișcă în salturi sau chiar devin pur și simplu invizibile. Mulți au fost extrem de surprinși de imaginea polimorfismului, când dispozitivele de argint, în exterior aparent chiar acoperite cu metal, își schimbă brusc forma și culoarea exterioară, se sfărâmă în bucăți, sunt restaurate din fragmente ...
Chiar și această listă departe de a fi completă a superputerilor OZN este uimitoare. Este suficient să luați la întâmplare oricare dintre descrierile martorilor oculari pentru ca oamenii de știință să declare cu încredere: „Asta nu poate fi!” Într-adevăr, în ceea ce privește stiinta moderna crearea unei aeronave cu astfel de caracteristici este pur și simplu imposibilă. Din moment ce noi, oamenii, nu am putut face acest lucru, înseamnă că era interzis tuturor celorlalte civilizații extraterestre. De parcă ar râde de încrederea noastră în sine, obiectele neidentificate nu sunt prea dornice să rămână neidentificate tot timpul: au moștenit pe Pământul nostru păcătos fără nicio măsură.
Una dintre dovezile incontestabile ale existenței extratereștrilor misterioși sunt așa-numitele „fragmente OZN”, cel mai adesea culese la locurile exploziilor acestor obiecte. Cele mai cunoscute exemple sunt: „Vashkskaya find” - un fragment dintr-un fel de coajă sferică groasă cu un diametru de 1,2 m; „Proba Tula” - o bucată de conductor de 38 de grame; bile zdrobite de la o înălțime de 611 lângă Dalnegorsk; „Părul de înger” - precipitații care se topesc în aer, aruncate din obiectele zburătoare din teritoriul Krasnodar și regiunea Volgograd; „Piramida de sticlă” găsită pe Lună de comandantul echipajului Apollo 16, John Young; „Conduita” descoperită în 1997 în timpul săpăturilor pe creasta Medveditskaya de către expediția noastră „Cosmopoisk”...
Singurul lucru care unește aceste lucruri complet diferite este că, potrivit experților, toate sunt produse în mod clar artificiale produse de oricine, dar nu de reprezentanți ai rasei umane. Făcând cunoștință cu rezultatele analizelor chimice ale unora dintre aceste și alte mostre, tehnologii doar ridică din umeri abătuți: „Pentru a reproduce acest lucru mic, trebuie să creăm temperaturi, câmpuri magnetice și valori de vid în interiorul cuptoarelor de topire zeci sau chiar de sute de ori mai mari decât acele valori care tocmai au ajuns pe Pământ!”
Diferiți în exterior, încă vă permit să vă faceți o idee despre structura OZN-ului. În special, spune multe despre faptul că vehiculele extraterestre folosesc câmpuri electromagnetice puternice pentru unele dintre scopurile lor (poate pentru a crea tracțiune?). Acest lucru este indicat, printre altele, de următoarele circumstanțe: prezența componentelor electrice evidente (Medveditsky „conductor de curent”); magnetizare puternică reziduală; prezența în unele probe (de exemplu, în „bile topite” de la o înălțime de 611 lângă Dalnegorsk) fire subțiri spiralate (electromagneți?) intercalate într-un material dielectric (în fragmente Dalnegorsk, acesta este păr auriu); precum și faptul că proprietățile magnetice ale unor descoperiri diferă în direcție (ceea ce este de neînțeles în sine!) cu un factor de 15 (ca în descoperirea de pe malul râului Vashka) sau mai mult!
Avioanele de recunoaștere electronică americane au înregistrat în mod repetat radiații provenite de la OZN-uri zburătoare (cel mai adesea se raportează că o astfel de radiație are o frecvență de 3000 MHz cu o repetare de 600 de impulsuri/s). Deoarece puterea acestei radiații depinde direct de modul de zbor al obiectului, se poate concluziona că fie propulsează direct OZN-ul, fie este un produs secundar al funcționării propulsorului OZN.
Rămâne de amintit că, dacă credem poveștile pământenilor care au vizitat voluntar sau forțat farfuriile zburătoare, atunci OZN-urile create de om sunt goale în interior, cu excepția panoului de control și a scaunelor. Pur și simplu nu mai este loc pentru niciun motor voluminos pe aceste nave! Cu excepția cazului în care motorul și elicea sunt ascunse în interiorul carcasei farfuriilor zburătoare!...
Aici ajungem la cel mai important lucru. Suprafața de lucru electromagnetică (ERP folosită în experimentele noastre), carcasa care creează câmpuri electromagnetice puternice, este o caracteristică distinctivă a aparatului MW! Experimentele, permiteți-mi să vă reamintesc, au arătat că manifestările externe ale modelelor simplificate ale MW semănau aproape complet cu ceea ce observăm în cazurile cu OZN-uri. Compararea lor și punerea lor la același nivel poate fi prea lipsită de respect în raport cu acestea din urmă, deoarece capacitățile vehiculelor extraterestre tehnogene sunt cu multe ordine de mărime mai mari decât ale noastre. Cu toate acestea, MW-ul este ca o picătură care reflectă oceanul, ÎMPOTRIVA VOIȚEI ORINUI, a copiat complet din OZN atât structura cochiliei, cât și aspectul, precum și frecvențele emise, și chiar și urmele de energie rămase (după aterizarea OZN-ului sau după experimentul cu MW). Desigur, nu plagiatul este de vină pentru astfel de coincidențe (prioritatea altor civilizații în rezolvarea acestei probleme este incontestabilă), ci sarcinile comune de proiectare și principiile fizice (inclusiv din același motiv, de exemplu, arată ca frați gemeni). „Shuttle” și „Buran”, „Boeing” și „Ilyushin”).
S-a menționat deja că un circuit ERP în buclă deschisă (o carcasă MV simplificată) este capabil să creeze tracțiune, iar amploarea acestei forțe în dispozitivele reale ar trebui teoretic să fie foarte semnificativă. Numai capabilitățile tehnologice moderne pot limita valoarea superioară a puterii unui astfel de motor. Deci, de exemplu, unul dintre proiectele relativ simple ale unei aeronave cu o propulsie similară „I-7” are astfel de parametri de proiectare pe care designerii moderni de tehnologie spațială nu pot decât să viseze: dimensiuni - 46x40x9m, greutate "uscata" - 245 de tone, puterea a 2 centrale electrice ale Reactorului-Convertor Thermionic - 18,5 MW, masa sarcinii utile puse pe orbită este de până la 300 de tone (acum masa maximă posibilă a sarcinii utile este de aproximativ 100 de tone), timpul de zbor către Marte este de 3 -9 zile (acum - 9-18 luni), la Alpha Centauri - 7-8 ani (acum - mii de secole) ...
Apropo, cu cât designul unei astfel de aeronave este mai detaliat (din punct de vedere al limbajului de proiectare - pentru a face numărul maxim de aproximări), cu atât mai clar caracteristicile familiare ale „farfuriilor zburătoare” apar pe desenele tehnologice. Din nou sarcini de proiectare uniforme?
În ceea ce privește rezultatul practic al unui astfel de design, până acum este mai mult decât modest (prin urmare, înainte de timp, nu vă îndemn să „zburați cu farfuriile Cosmoflot”). Cu toate acestea, există deja un beneficiu (?) din acest lucru astăzi - poate fi explicat cu un grad ridicat de probabilitate caracteristici de proiectare OZN.
Contururile netede, rotunjite ale obiectului sunt explicate prin faptul că orice colțuri ascuțite împiedică crearea unui câmp de timp alterat în jurul navei. Hublourile de pe elipsoide nu sunt cel mai adesea „ferestre pentru vizualizare”, acesta este principalul motor al obiectului. La fel ca și „bilele” de pe fundul OZN-ului. Toată diferența dintre ele este în număr (de obicei sunt 3 bile, mai rar - 4, 6 sau 9) și putere. Cu cât „ferestrele” sunt mai mari, cu atât sunt mai puternice și cu atât sunt mai puțin necesare pentru a crea tracțiune în avion. Dar chiar și „ferestrele” mari (de fapt, la dimensiuni mari se numesc deja „bile” în numărătoarea ufologilor) nu pot fi mai mici de trei și tocmai acest număr minim este necesar pentru stabilizarea în zbor. Pentru a vă asigura împotriva unui accident după o posibilă defecțiune a unui motor cu bile, în interiorul OZN-ului există de obicei aproximativ două „bile” de rezervă, care, apropo, pot efectua și zboruri independente ca recunoaștere automată (?) . Numărul de „hublouri” (în 1, 2, 3 sau mai puțin adesea 4 rânduri) se ridică de obicei la câteva zeci, dar dacă sunt miniaturizate, atunci întreaga carcasă OZN se transformă într-un strat continuu de mini-motoare și, mai precis, întregul corp al dispozitivului devine un singur motor sferic (cum ar fi, de exemplu, OZN-uri sub formă de bile zburătoare sau elipsoide).
Astfel de motoare emit în mod constant unde electromagnetice în timpul funcționării, iar frecvența lor depinde direct de modul de funcționare al motoarelor. Când lucrează în domeniul ultraviolet, sunt invizibili, în infraroșu - camerele le „văd”, dar OZN-urile ne sunt mai cunoscute prin strălucirea lor în domeniul vizibil. Dar unele modificări sunt, de asemenea, observabile în ea - este suficient ca obiectul să încetinească sau să accelereze puțin, iar culoarea sa se schimbă dramatic (la viteze mari și la sarcini semnificative, motoarele cu bile arată albastru strălucitor sau alb, la viteze mici - roșu sau portocaliu ).
În timpul zborului, OZN-ul folosește trei moduri de zbor: numai în Timp, doar în Spațiu (frecvența radiației motorului este de aproximativ mii de MHz), simultan în Timp și Spațiu (vom păstra tăcerea despre alte moduri posibile deocamdată).
Fiecare metodă are propriile obiective și domenii de aplicare, în special, a treia metodă este cel mai des folosită atunci când zboară deasupra Pământului. Mișcările spațiale în acest caz sunt evidente, dar chiar dacă zborul în Timp nu are loc, cu toate acestea, farfuriile zboară cel mai adesea cu MW-ul pornit. Cauză? Când aveți de-a face cu o civilizație înarmată diabolică, este întotdeauna mai bine să păstrați MV pornit, al cărui câmp protejează OZN-ul de rachete și proiectile. Există o singură modalitate de a combina ambele moduri de funcționare a motorului - de a comuta modurile de funcționare cu o frecvență înaltă (de până la câteva sute de ori pe secundă; veți recunoaște parametrii fix de 3000 MHz și 600 imp / s?!). Din cele de mai sus rezultă că se pot face presupuneri despre locul lansării navei și gradul de dezvoltare tehnică a Civilizației care a trimis-o, pe baza unei apariții:
- Farfurii cu colțuri ascuțite, cu „bile” și „hublouri” vin la noi de la mică distanță (din uterul orbital al navei? de pe Lună? de pe Marte sau de pe Venus?). Doar o Civilizație nu foarte puternică poate folosi o astfel de navă pentru zboruri interstelare din cauza lipsei unei tehnologii mai bune (timpul de zbor este de luni și ani).
- Elipsoidele netede, bile (mai rar - „trabucuri”) sunt capabile să zboare excelent atât în Timp, cât și în Spațiu între stele (timpul de zbor este calculat în minute). Civilizațiile cu o tehnologie moleculară (chiar subatomică) foarte avansată sunt capabile să producă astfel de dispozitive. „Adresa expeditorului” poate fi aflată doar după o lungă observație a oaspetelui, într-adevăr ne poate fi trimisă atât de extratereștri, cât și de alte ori. Mai mult decât atât, cu cât nava extraterestră arată mai efemeră (transparentă, vagă), cu atât este mai probabil ca înainte să fii reprezentanți ai unui alt timp...
Multe „miracole” ale OZN-urilor pot deveni, de asemenea, mai clare:
O GAMĂ MARE DE VITEZE DE LA ZERO LA GIGANT este oferită de valoarea mare de tracțiune a sistemului de propulsie de tip câmp în combinație cu o masă relativ mică (adică, raport mare tracțiune-greutate).
FĂRĂ REZISTENTĂ A AERULUI VIZIBILĂ - moleculele de aer se apropie de OZN în câmpul timpului accelerat (întins), astfel încât propria lor viteză în raport cu corpul dispozitivului va fi scăzută (subsonică), în timp ce pentru un observator din exterior această viteză pare supersonică sau chiar supersonică. hipersonic. În unele cazuri, putem spune, de asemenea, că OZN-urile folosesc crearea unui cocon de plasmă în jurul lor pentru a distruge complet rezistența aerului, cu toate acestea, cel mai convenabil este să creați din nou un nor de plasmă rece în jurul corpului cu ajutorul câmpurilor electromagnetice.
MANEVRE ACUTE, SĂRIRI - accelerarea (întinderea) timpului în interiorul vehiculului vă permite să reduceți valoarea supraîncărcărilor la o valoare acceptabilă pentru structură și echipaj.
INVIZIBILITATE LA OCHI - razele de lumină reflectate din corp, trecând prin limita câmpului de Timp alterat și normal, își schimbă frecvența în direcția de scădere sau creștere, în funcție de modul de funcționare al MW. În acest caz, nu avem capacitatea de a fixa vizual OZN-ul, cu excepția cazului în care... unde neluminoase sunt reflectate de corpul său, care, după ce trec prin limita Timpului, își schimbă frecvența la frecvența luminii vizibile.
INVIZIBILITATE PENTRU RADAR - o undă radio, care intră în câmpul altui Timp, își schimbă frecvența, din cauza căreia poate să nu fie reflectată, ci absorbită chiar și de o carcasă metalică obișnuită. Dar chiar dacă unda este reflectată, iese din câmp, recâștigând din nou frecvența proprie, revine la receptorul radar, cu toate acestea, majoritatea sistemelor radar moderne nu vor repara semnalul. Căci, fiind într-un alt timp, acest semnal a revenit mult mai târziu decât impulsul așteptat (!). În ambele cazuri, marca nu apare pe ecran sau nu apare acolo unde este de așteptat (diferitele sisteme radar oferă uneori date puternic diferite despre distanța până la același OZN, pe care autorul acestor rânduri le-a observat personal în primăvară din 1995).
NORUL SAU SCHIMBAREA VIZIBILĂ A FORMEI este una dintre manifestările câmpului Timpului schimbat, al cărui pericol în raport cu o persoană a fost scris mai sus.
„POLIMORFISM” sau SCHIMBAREA FORMEI VIZIBILE – mișcarea unui OZN prin Timp (prin dimensiunile a 4-a și a 5-a) pentru noi, locuitorii lumii tridimensionale, din cauza limitărilor simțurilor noastre, va arăta cel mai imprevizibil. Aproximativ la fel ca propria noastră mișcare pare neobișnuit din punctul de vedere al locuitorilor unei țări ipotetice bidimensionale de oameni plati.
EMISII DE LA OZN-uri („păr de înger”, „jeleu”, „cioburi”) DE-A lungul timpului își schimbă clar compoziția chimică sau evaporarea – efectul rezidual al timpului asupra obiectelor care se aflau în interiorul MW-ului de lucru. Aceste obiecte continuă să trăiască într-un timp diferit de al nostru. Sau - extratereștrii (în afara timpului) distrug cumva dovezile materiale.
RAZE SUBȚIRI VENITE DE LA OZN – în unele cazuri, reîncărcându-și propriile baterii în detrimentul energiei „libere” a pământenilor. De exemplu, dacă un fascicul laser de scanare este direcționat către o linie de înaltă tensiune, atunci un curent electric va curge printr-un canal de aer ionizat de un laser puternic! (Apropo, am propus deja această metodă pentru aeronavele noastre terestre.) Dacă puterea permite, vă puteți reîncărca la zeci de kilometri de linia electrică. Această versiune este confirmată și de faptul că în timpul observării AP (precum și înainte și după) tensiunea pe liniile de energie scade adesea în mod imprevizibil. (Vom striga: Oprește hoțul!?).
RAZELE CU TERMINAȚII SUCCESE sunt manifestări ale aceluiași câmp al Timpului schimbat. Părăsind câmpul, razele vizibile, schimbându-și frecvența, pot deveni invizibile și invers. Dacă luăm în considerare că forma și structura unui astfel de câmp pot fi foarte diverse în funcție de scop, atunci este foarte posibil să credem în poveștile că acest fascicul misterios poate mișca oameni și umanoizi.
OBIECȚELE SUB INFLUENȚA ACESTUI FASC DEVIN TRANSPARENTE – într-adevăr, dacă intensitatea unui astfel de câmp o permite, observatorul va vedea toate obiectele din coconul fasciculului, iluminate de raze X. De unde au venit razele X și de ce le vede ochiul uman? Înainte și după raza Timpului, această radiație teribilă a fost și a devenit din nou lumina vizibilă inofensivă a soarelui. (Iar razele X, prin urmare, sunt un alt pericol pentru martori!?).
OPRIREA MOTOARELOR MAȘINILOR LANGĂ OZN - schimbarea timpului duce la întreruperea funcționării aparatelor și unităților electrice (în special, sistemul de aprindere). Motivul principal este modificarea valorii rezistenței electrice a materialelor.
SENTIMENTAREA UMANĂ DE LUMINARE ÎN LÂNGĂ UN OZN - accelerarea Timpului duce la o creștere a impulsului forței musculare umane și o scădere aparentă a accelerației căderii libere.
ÎNCREDEREA MIȘCĂRILOR, PARALIZIA UNUI OM ÎN LÂNGĂ UN OZN - încetinirea timpului într-un mod diferit de funcționare a unui sistem de propulsie bazat pe MW.
FENOMENE DURORoase ÎN LÂNGĂ OZN-uri - fluxul neuniform al proceselor vitale în diferite părți ale corpului duce la cele mai imprevizibile și, uneori, chiar consecințe tragice.
APARIȚIA „NICIUNILOR”, DISPARIȚIA INstantanee – mișcarea cu o accelerație de peste 20 g pentru un observator din exterior este absolut evazivă și este percepută ca un salt instantaneu în Spațiu. Pentru MW, o accelerație de 20 g este o valoare foarte mică. Deși nu este exclus ca cu ajutorul MW să se realizeze și procesul real de teleportare (dar aceasta ar trebui să fie o discuție separată) ...
În 1988, a avut loc un incident înspăimântător și inexplicabil: familia Knowles, în mijlocul deșertului australian, a întâlnit un obiect zburător neidentificat nu foarte prietenos.
Pe 19 ianuarie, doamna Faye Knowles a părăsit casa ei cu cei trei fii ai săi și s-a îndreptat spre Melbourne. Ei plănuiau să sărbătorească acolo bicentenarul Australiei. Mașina era condusă de Sean, în vârstă de 21 de ani, Patrick în vârstă de 24 de ani se afla în apropiere, iar Wayne, în vârstă de 18 ani, și însăși doamna Fey erau pe bancheta din spate.
Mașina era înghesuită și fierbinte, deoarece familia Knowle luase și doi câini cu ei. Prin urmare, familia a fost nevoită să călătorească noaptea când se răcea.
Pe 20 ianuarie, familia a trecut granița Australiei de Sud și a ajuns în Câmpia Nullarbor. Drumul nu era luminat, dar lumina lunii a compensat acest lucru, așa că condițiile generale de condus au fost favorabile.
Sean a fost primul care a observat obiectul ciudat în timp ce conducea. OZN-ul arăta ca un ou cu un miez galben care se vedea în centru.
Schițe OZN de Sean Knowles
Obiectul s-a deplasat spre mașină și s-a menținut la aproximativ un metru deasupra autostrăzii. La un moment dat, OZN-ul părea să sară în sus și să dispară, dar apoi a reapărut. Un Sean speriat a început să-i trezească pe toată lumea. Obiectul s-a apropiat de mașină la o distanță de 20 de metri și a emis o strălucire foarte strălucitoare și orbitoare. Sean a frânat puternic și a încercat să-l ocolească, dar aproape s-a ciocnit de o remorcă care se apropia. Martorilor oculari li s-a părut că șoferul său nici măcar nu a văzut nimic neobișnuit pe drum.
Unul dintre câini a început să latre zgomotos, iar în timp ce toată lumea încerca să o calmeze în panică, obiectul a dispărut din vedere. După ce s-au conferit, cei Knowles au decis că trebuie să se întoarcă, dar de îndată ce Sean a pornit motorul, o strălucire strălucitoare a apărut deasupra mașinii. Mașina a început să se legăne, în plus, acoperișul a început să se lade sub greutatea a ceva mare.
În acel moment, familia Knowle și-a dat seama că obiectul cu care aproape că se ciocseseră cu câteva minute mai devreme se afla pe plafonul mașinii lor. Doamna Fey a scos mâna pe fereastră și a simțit ceva moale (ca un burete) pe acoperiș. Era murdară de praf negru ciudat, iar mâna îi era foarte fierbinte, dar femeia nu s-a ars. Potrivit martorilor oculari, acest praf negru ciudat, și odată cu el un miros dezgustător, a intrat în cabină prin ferestrele întredeschise. În acest moment, mașina a început să se ridice în aer. Sean mai departe un timp scurt a pierdut cunoștința. Vocile lor au început să sune înăbușit și încet, ca un magnetofon care rula la viteze mici.
Brusc, pe neașteptate, un OZN a apăsat mașina de drum; Sean a apăsat imediat pe gaz, încercând să se elibereze de prindere, dar în acel moment roata din spate a explodat. Subiectul a eliberat mașina și toată lumea a sărit literalmente din ea.
Frații au schimbat roata foarte repede și deja doreau să meargă mai departe, dar OZN-ul s-a întors. Toți s-au repezit în liber și s-au ascuns unde au putut. Spre norocul lor, obiectul s-a rotit peste mașină și a dispărut din vedere.
Knowles s-au calmat puțin, și-au adunat gândurile și totuși au decis să se întoarcă. Au ajuns în orașul Mundrabilla, unde într-una dintre cafenele au povestit localnicilor despre incident. Acolo, familia Knowle a aflat că un șofer pe nume Graham Henley a văzut un obiect similar cu descrierile din oglinda retrovizoare. Este de remarcat faptul că mai târziu au apărut și alți martori.
Întrucât în Mundrabilla nu exista o secție de poliție, familia Knowle a fost nevoită să meargă mai departe. Au ajuns în orașul Keduna, unde au apelat la poliție. Raportul, care a fost întocmit de ofițer, a fost în scurt timp desecretizat, la solicitarea ufologilor din organizația UFORA. Numele polițistului a fost tăiat, dar în articolele despre acest incident, care au fost publicate de publicațiile australiene, s-a spus că ar fi fost sergentul Jim Fernell.
Ulterior s-a dovedit că postul de televiziune Channel 7, aflat despre acest incident de la un informator din poliție, a trimis imediat un elicopter către mașină. Jurnaliştii le-au plătit victimelor 5.000 de dolari pentru a păstra povestea lor în posesia canalului. Astfel, Knowles nu avea dreptul de a acorda interviuri cercetătorilor, oamenilor de știință sau oricăror alți jurnaliști.
Apropo, doamna Knowles a avut atunci o iritație ciudată pe mână, cu care a încercat să atingă OZN-ul. Deși alți membri ai familiei nu au avut răni vizibile.
Ufologii nu au putut intervieva martorii oculari, dar au studiat bine mașina. Nu a fost rănit în mod deosebit, iar o adâncitură în acoperiș a putut fi văzută doar de aproape. Cercetătorii nu au găsit nimic neobișnuit în mostrele de praf găsite în cabină: doar fum de la anvelope și praf de drum.
Cu toate acestea, oamenii de știință nu au reușit să explice câteva puncte. S-a constatat că mașina a fost expusă unui câmp magnetic foarte puternic, din cauza căruia și-a pierdut proprietățile magnetice originale.
Stânga: Caracteristicile magnetice ale unui Ford Knowles / Dreapta: Caracteristicile magnetice ale unui Ford din același model și an
În plus, vitezometrul este blocat la aproximativ 200 km pe oră. În același timp, când mașina a fost ridicată cu cric astfel încât roțile să nu atingă solul, ci să se rotească liber, vitezometrul arăta exact această cifră. Probabil, mașina a stat cu adevărat în aer de ceva timp, iar roțile ei s-au rotit cu o viteză vertiginoasă.
Meteorologul Peter Schwerdgfegger crede că mașina lui Knowles a fost lovită de o așa-numită „furtună uscată” care a expus mașina lor la un nor de praf încărcat electric. Condițiile electrice neobișnuite au modificat caracteristicile magnetice ale caroseriei mașinii și au afectat și pasagerii. Adevărat, Schwerdgfegger nu a explicat cum ar putea norul să ridice mașina în aer și chiar să facă lovituri pe acoperiș.
Interesant este că toate documentele desecretizate referitoare la acest incident aparțin poliției și diverselor laboratoare, în timp ce dosarul Forțelor Aeriene australiene nu conține nici măcar cereri jurnalistice și răspunsuri la acestea. Armata a spus că locul în care s-a produs incidentul ciudat era în afara razei de acoperire a radarului, iar în acea noapte nu se aflau nicio aeronave militare în apropiere.