Սեվ բերետավորներ, սև մահ... Այս մարտիկների մականունները բավականին մռայլ և անբարյացակամ տեսք ունեն. իսկապես, նման զինվորների հետ հանդիպելիս թշնամին անմիջապես կդադարի մտածել հեշտ փողի մասին։ Ռուսաստանի ծովային կորպուս-Այսօր մենք խոսում ենք այս խիզախ ու խիզախ մարտիկների մասին։ Եկեք նայենք պատմությանը, պարզենք, թե ինչ է ծովային հետևորդ լինելը և ինչ պատիվ է դա, ինչպես նաև անդրադառնանք ժամանակակից ռազմական իրադարձություններին:

Ստեղծման պատմություն

Ծովային հետեւակայիններԱվելի քան երեք դար Ռուսաստանի Դաշնությունը գլխավորում է իր պատմությունը։ Այս տեսակի զորքերի ստեղծման օր է համարվում 1705 թվականի նոյեմբերի 27-ը։ Ամսաթիվը ընկնում է Շվեդիայի հետ Հյուսիսային պատերազմի ժամանակաշրջանին, իհարկե, սա պատահական չէ, քանի որ հենց այդ ժամանակ էր, որ բանակին անհրաժեշտ էին մարտիկների հատուկ պատրաստված ստորաբաժանումներ, որոնք սկզբում հեռվից կրակում էին թշնամու նավերի վրա, և երբ նրանք մոտեցան, նրանք: ստիպված էր նավ նստել։ Այս տեսակի մարտերի համար պահանջվում էին խիզախ և խիզախ մարտիկներ՝ ֆիզիկապես և հոգեպես ուժեղ և համապատասխան ճարտարություն ունեցող։

Չնայած այն հանգամանքին, որ իր պատմության ընթացքում Ծովային հետեւակայիններպետք է լուծարվեր և վերակառուցվեր, թվարկված որակները մինչ օրս արդիական են. ծովային դառնալը բավականին դժվար է, հետևաբար նման զորքերը իրավամբ կրում են էլիտայի կոչումը: Մարինեի կոչումն ինքնին հպարտության և ստանալու առիթ է Սեվ բերետավորկամ շքանշան«Ծովային հետեւակային կորպուսում ծառայության համար»-ը մեծ պատիվ է, որն իսկապես շատ բան արժե։

Այս տարբերակիչ նշանները բնորոշ են միայն հատկապես աչքի ընկնող մարտիկներին: Այնուամենայնիվ, պարգևների վիճակագրությունը տպավորիչ է ոչ միայն գերատեսչական մեդալով. ռազմական ճյուղի գոյության ընթացքում ծովայինները 113 անգամ դարձել են Խորհրդային Միության հերոսներ, իսկ 22 մարտիկ ստացել է Ռուսաստանի Դաշնության հերոսի կոչում:

նպատակը

Իհարկե, ժամանակի ընթացքում կատարելագործվում են տեխնիկան, սպառազինությունը, ռազմանավերը։ Այս գործընթացին զուգահեռ փոխվում է նաեւ ՌԴ ծովային հետեւակի կորպուսի առաջնահերթ խնդիրը։ Շատ բան կախված է որոշակի ստորաբաժանման նպատակից, օրինակ՝ DShB-ից կամ ծովային հետևակայինների հետախուզությունից, այնպես որ մարտիկները տարբեր ձևերով հայտնվում են թշնամու տարածքում.

Ստորաբաժանումները նույնպես ունեն տարբեր խնդիրներ.

• ուշադրությունը շեղել իրենց վրա՝ հիմնական հարձակողական ուժերի անվտանգ մոտեցման նպատակով.
• հակառակորդի կողմից գրավված տարածքների գրավում, օրինակ՝ ափ կամ կղզի, հետագա պաշտպանությամբ.
• հարձակում երկնաքերերի և հենակետային ամրությունների վրա, որոնցում տեղակայված են թշնամու զորքերը.
• ավիացիայի և նավատորմի կրակային աջակցությամբ հակառակորդի տարածքում դիվերսիա իրականացնելը.

Սպառազինություն

Ծովային ստորաբաժանումները կարող են համեմատվել մոտոհրաձգային զորքերի հետ՝ զենքով հագեցնելու և դրանց մոդիֆիկացիաների առումով, շատ կետերում կլինեն զուգադիպություններ։ Փոքր զենքերի հիմնական տեսակը AKS-74M մոդիֆիկացիայի Կալաշնիկովի ինքնաձիգն է։ Յուրաքանչյուր բաժին ունի RPG-7, RPK և SVD-ի մեկական օրինակ: Բացի այդ, ցանկացած ընկերությունում կա նռնականետների դասակ, նրանց ձեռքում են Flame մոդիֆիկացիայի AGS-17-ը, ինչպես նաև PKM-ն։

Ծովային հետեւակայինները զինված են նաև «Մակարով» ատրճանակով և APS-ով, սպաներ, վարորդները, իսկ որոշ բարձր մասնագիտացված մասնագետներ զինված են նման սարքերով։ Նաև ստորաբաժանումները կարող են համալրվել RPG-18 (Fly) և RPO-2 (Bumblebee) սարքերով՝ կախված առաջադրանքից: Ծովային հետեւակի ստորաբաժանումների տրամադրության տակ գտնվող շարժական մեքենաներից են BTR-82A, BTR-80, ինչպես նաև հատուկ Zubr hovercraft-ը (ծառայում է Բալթյան նավատորմի հետ):

Ինչպես դառնալ ծովային

Ծովային հետեւակ ծնվելն անհնար է, քանի որ նման մասնագիտությունը ոչ միայն բարդ աշխատանք է դժվարին պայմաններում, այլ նաև հատուկ մտածելակերպ, որը ձեռք է բերվում փորձի և հսկայական պատրաստության շնորհիվ:

Այնուամենայնիվ, եթե երիտասարդը տպավորված է սև բերետավորների ցուցադրական կատարումներով, և նա լցված է հպարտությամբ և ցանկությամբ դառնալու այդ մարտիկներից մեկը, ապա որոշակի որակներով, տղան ստիպված չի լինի մուրալ զինկոմիսարին: նրան շատ երկար ժամանակ ուղարկել ցանկալի զորքեր։ Գոյություն ունի որակների և ցուցանիշների որոշակի ցանկ, ըստ որոնց թեկնածուներին տրվում են առավելություններ և իրավունք՝ ծառայության ուղարկելու ծովային հետևակային կորպուսում.

• գերազանց առողջություն, ֆիթնես կատեգորիա՝ բացառապես «Ա», թեկնածուն չպետք է կախվածություն ունենա ծխախոտից և ալկոհոլից, հոգեկան խանգարումներից, ինչպես նաև սրտանոթային համակարգի հետ կապված հիվանդություններից.
• որոշակի հոգեբանական և բարոյական հատկությունների մի շարք, վստահություն, քաջություն, ինքնատիրապետում, խոհեմություն և սրամտություն.
• գերազանց ֆիզիկական պատրաստվածություն;
• կատեգորիայի առկայություն, ինչպես նաև ցանկացած սպորտաձևի, պարաշյուտային, հրաձգության, ըմբշամարտի, լողի կամ բռնցքամարտի մրցումներում տեղեր գրավելը։

Եթե ​​երիտասարդը կարող է նշել բոլոր չափանիշները, ապա նա շատ իրական հնարավորություն ունի մտնելու ծովային ստորաբաժանում: Մեկ այլ բան այն է, որ սա միայն նախնական փորձարկում է: Ստուգելու համար, թե ինչ արժե կռվողը, բավական է մեկ պարտադրված երթ, այստեղ ստուգվում են ոչ միայն ֆիզիկական, այլև բարոյական որակները, քանի որ անխուսափելիորեն առաջանում են իրավիճակներ, որոնցում մարտիկը ընտրության հնարավորություն ունի, և միևնույն ժամանակ, ոչ միայն սեփական կյանքը. իր ձեռքերում:

Իսկապես, ծովային հետեւակ դառնալու համար առաջին հերթին պետք է տոգորված լինել հավաքական ոգով, բանակային ընտանիքի ու եղբայրության ոգով։ Հաճախ թեկնածուները հոգեբանական ասպեկտներից ելնելով չեն անցնում անգամ նախնական թեստերը։

Նրանց, ովքեր հաջողությամբ հաղթահարեցին մեկնարկային թեստերը, այնուհետև սպասվում է ամենօրյա հոգնեցնող մարզում, ի վերջո, ծովայինը պետք է ցանկացած վայրկյան լինի լիարժեք մարտական ​​պատրաստության մեջ: Հարկադիր երթեր, մարտավարական վարժանքներ՝ հեռանումով, հրաձգություն, ձեռնամարտ. կռիվը, պարաշյուտով թռիչքներ, ուսուցողական վայրէջքներ թշնամու գծերի հետևում, գիշերային հանկարծակի ահազանգեր՝ այս ամենը տեղի է ունենում շարունակական ռեժիմով և երիտասարդին դարձնում է ոչ միայն իսկական տղամարդ, այլև երկաթե բնավորությամբ պրոֆեսիոնալ մարտիկ։

Առանձին-առանձին, հատուկ ստանդարտների առաքում Սեվ բերետավոր- Ծովային հետեւակի կորպուսի պատվավոր խորհրդանիշ, որը կրելու իրավունքը մեծ պատիվ և պատասխանատվություն է: Ավելին, բերետավորներին շարունակական կատարելագործման դրդելու համար նախատեսված է ոչ պաշտոնական պատիժ՝ պատվավոր կրելու իրավունքից զրկելու տեսքով.

Անգամ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ծովային հետեւակի ջոկատները վախ էին ներշնչում գերմանացի զինվորների մեջ։ Այդ ժամանակից ի վեր վերջինիս կցվում է երկրորդ անունը՝ սև մահ կամ սև սատանաներ, ինչը վկայում է անխուսափելի հաշվեհարդարի մասին նրանց նկատմամբ, ովքեր ոտնձգություն են անում պետության ամբողջականության դեմ։ Թերևս այս մականունը ինչ-որ կերպ կապված է այն բանի հետ, որ հետևակը կրել է սև սիսեռային բաճկոն։ Հստակ հայտնի է միայն մի բան. եթե թշնամին վախենում է, ապա սա արդեն հաղթանակի առյուծի բաժինն է, և, ինչպես գիտեք, նշանաբանը համարվում է ծովային հետևակի կորպուսի խորհրդանիշը. «

Յուրաքանչյուր հետեւակային հպարտ էր իր առաքելությամբ: Այն դեպքերում, երբ ստիպված են եղել կռվել՝ համակցված համազգեստով, մարտիկները չեն բաժանվում գլխարկներից ու ժիլետներից։ Նրանք հարձակման անցան լայն բաց՝ թշնամուն ցույց տալով սև ու սպիտակ գծեր՝ անթաքույց սարսափ սերմանելով նրա մեջ։

Զորքերի ծագման պատմությունը

Իվան IV-ի (Ահեղի) օրոք բոլոր նավերի անձնակազմի կազմը համալրվեց զինվորներով, որոնք նավաստիներ չէին։ Սրանք առանձին ստեղծված բրիգադներ էին` կազմված նետաձիգներից։ Առաջին առագաստանավը «Արծիվ» թագավորի հրամանագրով 1669 թ.-ին համալրվել է Նիժնի Նովգորոդի նետաձիգներով։ Նրանց խնդիրը ներառում էր նստեցման և վայրէջքի գործողությունները: Ծովային հետեւակի առաջին նախատիպը նույնպես ներգրավված էր պահակային ծառայության մեջ։

Պատմությունը ներառում է Սեմենովսկու և Պրեոբրաժենսկի գնդերի սխրանքները, որոնք ձևավորվել են նավերի վրա Ազովի արշավների ժամանակ։ Ոչ բոլորը գիտեն, որ ռազմածովային գնդի ընկերություններից մեկի հրամանատարը հենց կայսր Պյոտր Ռոմանովն էր։ Նմանատիպ գնդերը զինել են Ազովի և Բալթյան նավատորմի նավերը։

Այն ժամանակ բոլորովին նոր կազմավորումների առաջին հաղթանակները ընկնում են 1701-1702 թթ. Ռուսական նավատորմը, որը հիմնականում բաղկացած էր թիավարներից, հաջողությամբ կռվեց շվեդական առագաստանավերի հետ Պեյպուս և Լադոգա լճերում: Ռուսական բանակը շատ առումներով պարտական ​​է նավատորմում նշանակված Օստրովսկու, Շնևեցովի և Տոլբուխինի ծառայող գնդերին։ Ժամանակագիրները նշում էին, որ մարտում հետևակայինները իրենց համարձակ և վճռական էին պահում։

Եթե ​​մենք խոսում ենք ծովայինների ստեղծման մասին, ապա այս իրադարձությունը սերտորեն կապված է Պիտեր I-ի անվան հետ: Նա ամփոփեց ցամաքային ուժերը նավատորմի մեջ մտցնելու փորձը և 1705 թվականին հրամանագիր արձակեց, համաձայն որի կազակների և նետաձիգների բոլոր ջոկատները միավորվել, իսկ նորաստեղծ կազմավորումը կոչվել է «Ծովային գունդ» Ըստ նոր ոճի՝ այս հրամանագիրը թվագրված է նոյեմբերի 27-ով, այդ ժամանակվանից համարվում է այդ ամսաթիվը։

Սև բերետավորներ - ռուսական զորքերի էլիտա

Առաջին չեչենական պատերազմի իրադարձությունները ստիպեցին ռուսական բանակի հրամանատարությանը դիմել ծովային հետեւակի օգնությանը։ Այն ժամանակ պարզվեց, որ նրանք ամենապատրաստվածն էին իրական ռազմական գործողություններ վարելու համար։ Գրոզնիի գրոհի ժամանակ մարտիկներն իրական սխրանք են իրականացրել. Հերոսի աստղով պարգեւատրվեցին տասնվեց հետեւակայիններ։ Ցավոք, ոչ առանց զոհերի, առաջին քարոզարշավի ժամանակ զոհվեց 178 մարդ։ Ծովային հետեւակայինների ներդրումը չեչենական հակամարտության պատմության մեջ բոլոր ժամանակներում կդիտարկվի որպես ռուս զինվորի իսկական պրոֆեսիոնալիզմի դրսեւորում։

Վիտալի Ռյաբով

Թիկունքում զորակոչված է, իսկ դրանից հետո՝ պայմանագրով։ Այժմ թոշակի է անցել։

Գրված հոդվածներ

Ինչու՞ է պետք բանակը. Մեր աշխարհում միշտ էլ եղել են ուժեր, որոնք ցանկացել են իրենց մշակույթը պարտադրել այլ ժողովուրդներին կամ վերահսկել այլ երկրների բնական և մարդկային ռեսուրսները՝ իրենց պետությունը բարգավաճելու համար։ Հաշվի առնելով դա՝ յուրաքանչյուր երկիր ձգտում է ապահովել իր քաղաքական, տնտեսական և մշակութային ազատությունը՝ բյուջեի որոշակի բաժին հատկացնելով իր տարածքի պաշտպանությանը։ Այս իրավիճակը տեղի է ունենում մարդկության ծննդյան սկզբից, ինչը նշանակում է, որ մոլորակի այս կամ այն ​​վայրում պատերազմները երբեք չեն ավարտվի: Յուրաքանչյուր երկիր ինքն է որոշում, թե ինչ բանակ է պետք իր սահմանները պաշտպանելու համար։ Այն պետությունները, որոնք ելք ունեն դեպի ծով, նույնպես պարտավոր են պաշտպանել ջրային սահմանները, հետևաբար նրանք ստեղծում են ռազմածովային ուժեր։

Ցանկացած զարգացած պետության նավատորմը բաղկացած է հետևյալ ստորաբաժանումներից.

• Ծովային հետեւակայիններ.

Եկեք մանրամասն նայենք այս ցանկի վերջին կետին: Ծովայինները ստեղծվել են ափերը՝ նավահանգիստներն ու ռազմակայանները պաշտպանելու և պաշտպանելու և թշնամու ափամերձ տարածքները գրավելու և դրանք պահելու համար մինչև իրենց ցամաքային ուժերի ժամանումը։

Ծովային կորպուսի պատմություն

Ռուսաստանի ծովային կորպուսի պատմությունը սկսվում է Պետրոս Առաջինի ժամանակներից: Այս տեսակի զորքերի ստեղծման անհրաժեշտությունն արդարացված էր Ազովի և Բալթյան ափերի գրավման շրջանակներում։ 18-րդ դարի առաջին կեսին առաջին անգամ ստեղծվեցին իրական գնդեր, որոնք կատարում էին ծովերի զինվորների գործառույթները։ Պետրոս I-ն այնքան տարված էր ափամերձ զորքերի ձևավորմամբ, որ նա նույնիսկ ցուցակագրվեց որպես ընկերություններից մեկի հրամանատար և թաքնվում էր Պյոտր Ալեքսեևի անունով: Հանրահայտ Հյուսիսային պատերազմը մեծ հաշվով հաղթեց ծովայինների հերոսական մարտերի շնորհիվ: 1705 թվականի նոյեմբերի 16-ը նշանակալից է առաջին ռազմածովային գնդի ստեղծման համար, այդ ժամանակվանից ի վեր այս օրը համարվում է ռուսական ծովային նավատորմի ստորաբաժանման հիմնադրման ամսաթիվը: Հաշվի առնելով այս տիպի զորքերի նկատմամբ պետության ղեկավարի անձնական հետաքրքրությունը՝ պատիվ ու հեղինակություն էր ծառայել դրանում։ Եվ մինչ օրս դեսանտայիններն առանձնանում են իրենց հատուկ կրողությամբ, մարտական ​​պատրաստվածությամբ ու պատրաստվածությամբ։

19-րդ դարի կեսերին փոխծովակալ Նախիմովը կարևոր դեր է խաղացել 1854-1855 թվականներին Սևաստոպոլի պաշտպանության ժամանակ ծովային հետևակի կորպուսի կարևորության ամրապնդման գործում։ Նա ստեղծել է 22 լիարժեք հետեւակային գումարտակ, որոնք ստեղծել է խորտակված նավերի նավաստիներից։ Նրանց շնորհիվ Սեւաստոպոլը դիմակայեց թուրք զավթիչների դեմ պաշտպանությանը։ Ռուս-ճապոնական պատերազմում Պորտ Արթուրի պաշարման ժամանակ (այս պատերազմի ամենաերկար ճակատամարտը) բերդի պահպանմանը մասնակցել է մինչև 10000 հետևակ։

1917 թվականի հեղափոխությունը վերացրեց բոլոր ստորաբաժանումները, և միայն 1939 թվականին ԽՍՀՄ ծովայինները նորից վերածնվեցին։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին վերստեղծվել է 40 հետևակային բրիգադ, որոնց թիվը հասել է 350 հազար զինվորի։ Եվ կրկին Սևաստոպոլը պաշտպանում էր արդեն գերմանական զավթիչներից, և կրկին ծովայինները կարողացան դիմակայել պաշարման երկար 250 հերոսական օրերին: Վերմախտի դեմ ծովային հետեւակային կորպուսը մասնակցել է Ստալինգրադի ճակատամարտին, Տալլինի, Օդեսայի փրկության և Բեռլինի գրոհի ժամանակ։ Սև առանց գագաթների գլխարկները ծովային զինվորի տարբերակիչ առանձնահատկությունն էին, թշնամու տեսնելուց նրանք սարսափում էին, գերմանացիներն այս ստորաբաժանումն անվանեցին «սև մահ»: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ աչքի են ընկել ոչ միայն Խորհրդային Միության հետիոտնները, այլ նաև այլ երկրներ՝ ԱՄՆ և Արևմտյան Եվրոպա։ Ամերիկացի ծովայինները պատերազմի ժամանակ ամենաամբողջական և կազմակերպված ստորաբաժանումն էին, նրանց հերոսամարտերը լեգենդար էին։ Ընդ որում, դա ամենափոքր միավորն էր, այն կազմում էր մասնակից ամերիկացիների ընդհանուր թվի ընդամենը 5%-ը։ Նրանք հաշված օրերի ընթացքում այլ երկրների ծովայինների հետ միասին ազատագրեցին ափերը Ասիայում և Եվրոպայում։ Ահա թե ինչպես էին միջազգային ծովայինները հերոսաբար կռվում Վերմախտի դեմ։

Հետպատերազմյան շրջանում ԽՍՀՄ ղեկավարությունը թերագնահատում էր ռազմածովային նավատորմի նշանակությունն ընդհանրապես և ծովայինների՝ մասնավորապես։ Ռազմածովային նավատորմի զինման բյուջեն աստիճանաբար կրճատվեց, իսկ 50-ականների կեսերին ցրվեցին հետևակի բոլոր մասերը։ Եկել է այս տիպի զորքերի լճացման երկրորդ ժամանակը։ Միևնույն ժամանակ, Անգլիան և Ֆրանսիան շարունակեցին զարգացնել ծովայինների ուղղությունը, և արդեն խնդրահարույց էր նրանց հետ հասնել այս հարցում: Խորհրդային Միության ղեկավարության ևս մեկ փոփոխությունից և պատմական մարտերի ուսումնասիրությունից հետո, մինչև 60-ականների կեսերը, Ծովային կորպուսում ծառայությունը վերածնվեց, արագացված տեմպերով սկսվեց ամենաժամանակակից մոդիֆիկացիաների դեսանտային նավի կառուցումը: Ծովային ստորաբաժանումների օգտագործումը բազմաթիվ զորավարժություններում դարձել է նախապայման։ Այս ամենը ՆԱՏՕ-ի ղեկավարությանը հիմք է տվել կարծելու, որ Խորհրդային Միությունը կարողացել է և՛ պաշտպանվել, և՛ հարձակողական գործառույթներ կատարել, ինչը զսպել է ագրեսիան ԽՍՀՄ-ի դեմ։

Ժամանակակից Ռուսաստանի ծովայինները

Այսօր ռուս ծովայինները, որոնք կոչվում են «սև բերետավորներ», նավատորմի անհրաժեշտ բաղադրիչն են։ Այս ստորաբաժանման ջոկատները հատկացված են երկրի չորս նավատորմերին, ինչպես նաև Կասպյան նավատորմին.

• . Ամեն տարի ռազմածովային ուժերի հրամանատարությունը բացահայտում և պարգևատրում է առաջադեմ հատուկ ջոկատայիններին: Այսպիսով, 2016 թվականին լավագույնը ճանաչվեց Ռուսաստանի Դաշնության Բալթյան նավատորմի առափնյա զորքերի բրիգադը։ Առանց չափազանցության սա էլիտար բրիգադ է, որն առանձնանում է գրոհային և հետախուզական ինքնաթիռների փայլուն պատրաստվածությամբ։
• - ամենաերիտասարդը, նրա ծովայինները ստեղծվել են 1933 թ. Նավաստիների դրոշակակիրը միջուկային էներգիայով աշխատող Պետրոս Մեծ հածանավն է։
• հիմնականում գտնվում է Ղրիմում: Սևաստոպոլի հետևակի զինծառայողներն առանձնանում են ձեռնամարտի գերազանց հմտություններով, ինչը անհրաժեշտ է նաև հետևակի շարքերում ծառայության համար։
• նավատորմի օպերատիվ-ռազմավարական միավորում է, նրանց հիմնական խնդիրն է ապահովել անվտանգությունը Խաղաղ օվկիանոսից։ Ի հավելումն բոլոր այլ զինատեսակների, Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմն իր զինանոցում ունի հրթիռային սուզանավեր: Խաղաղօվկիանոսյան ծովային հետեւակի շտաբը գտնվում է Վլադիվոստոկ քաղաքում։

Ծովային հետեւակայինները հիմնականում զբաղվում են ափամերձ տարածքի պաշտպանությամբ, բացի այդ, նրանք կատարում են բանակի ղեկավարության կողմից հանձնարարված տարբեր խնդիրներ։ Կարևոր դեր է խաղում նաև ծովային հետախուզությունը։ Մասնավորապես, Սիրիայում մարտական ​​պատվերներ են կատարում ծովային զինվորները։ Մեծ թվով ուսումնական և մարտական ​​առաջադրանքներ կատարելիս հետևակայինները կատարելագործում են իրենց հմտությունները և պատրաստ են ցանկացած պահի հետ մղել հարձակումը։ Ռազմածովային նավատորմը ապահովված է հետևակի ոլորտում առաջադեմ սարքավորումներով, այդ թվում՝ ամֆիբիական զրահափոխադրիչներով, հրթիռային և հակատանկային համակարգերով, տանկերով և CAV-ներով, տարբեր տեսակի ջրային խոչընդոտներով և փոքր զենքերով։ Շարունակվում է 21-րդ դարի պահանջներին համապատասխանող սարքավորումների նոր մոդելների մշակումն ու արտադրությունը։

Ծովային կորպուսի ուսուցում

Ծովային վարժանքներն ունեն պատրաստվածության լուրջ մակարդակ։ Կարևոր է սովորել, թե ինչպես կոփել զինվորի մարմինն ու ոգին: Նրանց համար սովորական ռեժիմ է ամենօրյա նստացույցը, հրում վարժությունը, քաշքշուկը, միջքաղաքային վազքը: Այնուամենայնիվ, ծովայինների մարզումը ավելին է, քան պարզապես վարժությունն ու տոկունությունը: Կարևոր է ունենալ ուժեղ կամային բնավորություն և իմանալ, որ մարտում պետք է գնալ մինչև դառը վերջ: Մարինե կորպուսի ֆիզիկական ակտիվությունը, ուսումնասիրությունը և վարժությունները թույլ են տալիս զինվորներից իսկական մարտական ​​հրամանատարներ պատրաստել:

Ինչպես մտնել ծովային հետեւակի կորպուս

Տարեկան հազարավոր տղաներ երազում են համալրել քաջ հերոսների շարքերը: Ինչպե՞ս մտնել ծովային նավահանգիստ: Այս էլիտար միավորի ընտրության չափանիշները շատ բարձր են: Պետք է ունենալ իդեալական ֆիզիկական տվյալներ՝ լավ տեսողություն, գերազանց ֆիզիկական պատրաստվածություն, նորմալ կազմվածք, քրոնիկական հիվանդությունների բացակայություն։ Կարևոր է նաև, որ ոստիկանություն բերելու հետ կապված բացասական պատմություններ չլինեն և թմրանյութեր չօգտագործելը։ Եթե ​​ֆիզիկական տվյալները և մնացած ամեն ինչ թույլ են տալիս դիմել այս զորքերում ծառայության համար, նույնիսկ նախքան կանչը, դուք պետք է ճշտեք զինվորական հաշվառման և զինկոմիսարիատից, երբ տեղի կունենա ռազմածովային նավատորմի հավաքագրումը և անպայման տեղեկացնեք ձեր ցանկության մասին: Բայց բարձր մրցակցություն կա նաև հավաքակայաններում։ Սև բերետավորների շարքերում ծառայելու հնարավորության մասին վերջնական որոշումը կկայացվի նավատորմ ժամանելուն պես։ Պայմանագրային ծառայությունը Ծովային կորպուսում բավականին սովորական երևույթ է նրանց համար, ովքեր երազում են ծովային արկածների մասին: Ինչպե՞ս մտնել ծովային հետեւակ՝ որպես սպա: Դա անելու համար դուք պետք է ընդունեք բարձրագույն մասնագիտացված դպրոց, և հաջողությամբ ավարտելուց հետո այն երաշխավորված է դառնալ ծովային՝ ռազմական էլիտայի մաս:

Ռուսաստանի Դաշնության ծովային հետեւակի դրոշը ոսկե խարիսխով զինանշան է կարմիր եզրագծով սև շրջանակի դեմ: Շուրջը գրություն է դրված՝ ծովայինի կարգախոսը. «Որտեղ մենք, այնտեղ հաղթանակ է»: Զինանշանը տեղադրված է Սուրբ Անդրեասի դրոշի ֆոնին (Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի դրոշը): Պիտեր I-ի ժամանակներից ի վեր դրոշը մեզ մոտ եկել է գրեթե անփոփոխ: Բացի դրոշից, ծովայինները ունեն այլ տարբերակիչ տարրեր: Այսպիսով, զինվորական անձնակազմը և ռազմական գործողությունների վետերանները իրավունք ունեն ստանալ տարբեր տեսակի պարգևներ, մասնավորապես՝ «Ծովայինների կորպուսում ծառայության համար» գերատեսչական մեդալ: Ծովերի զինվորի և մյուս զորամասերի հիմնական տարբերությունը նկատվում է հեռվից՝ սև անբողջ բերետավորները։ Այս գլխազարդը կրելը առանձնահատուկ հպարտություն է նրա տիրոջ և ընտանիքի անդամների համար։ Ամեն տարի նոյեմբերի 27-ին մենք լսում ենք ծովայինների նվիրումը և տեսնում հարյուրավոր շնորհավորանքներ դեսանտայինների կողմից իրենց մասնագիտական ​​տոնի կապակցությամբ։

Ծովային կորպուսի ստեղծման պատմությունը

1700-1703 թվականներին Ռուսաստանի մուտքը Բալթյան ափեր ապահովելու համար առաջին հերթին անհրաժեշտ էր շվեդներին դուրս մղել Լադոգա և Պեյպսի լճերից։ Նման համարձակ ծրագիր իրականացնելու համար նրանք որոշեցին ներգրավել Դոնի կազակներին, ովքեր փորձ ունեին գետերի և ծովի վրա շարասայլ նավերի վրա մարտերում։ Սակայն կազակները ճիշտ ժամանակին չեկան, և բոլոր հիմնական ռազմական գործողությունները պետք է իրականացնեին Պետրոսի հետևակային գնդերի ուժերը։ Տիրտովի, Տիբուխինի, Օստրովսկու գնդերը գերազանց աշխատանք կատարեցին՝ մի շարք կատաղի գիշերօթիկ մարտերից հետո շվեդները մասամբ ոչնչացվեցին, իսկ մնացածը դուրս քշվեցին այս ջրերից։ Նևայի բերան տանող ուղին ազատ էր ...

Այս իրադարձությունները ցույց տվեցին, որ Ռուսաստանում անհրաժեշտություն է առաջացել ստեղծել նոր տեսակի զորքեր՝ ռազմածովային զինվորներ։
1705 թվականի նոյեմբերի 16-ին (նոյեմբերի 27-ին, ըստ նոր ոճի), Պետրոս I-ը հրամանագիր արձակեց ռազմածովային գնդի ստեղծման մասին, որը նշանավորեց կանոնավոր ռուսական նավատորմի ծովայինների կազմակերպման սկիզբը: Բալթյան նավատորմում ձևավորված ծովայինների առաջին գունդը բաղկացած էր հինգ վաշտից բաղկացած երկու գումարտակից։ Գունդն ուներ 45 սպա, 70 ենթասպա եւ 1250 շարքային զինծառայող։ Ծովային հետեւակայինները զինված էին ատրճանակներով՝ բագետներով (սվինայի նախատիպը) և եզրային զենքերով (կեռիկներ, սակրավորներ): Հյուսիսային պատերազմում ծովայինները լայնորեն օգտագործվում էին ծովային մարտերում և վայրէջքներում։ 1712-ին գնդի փոխարեն կազմավորվել է հինգ գումարտակ՝ 22 սպաներից՝ յուրաքանչյուրում մինչև 660 շարքային և ենթասպա։ Նավերի ջոկատներում ընդգրկված են եղել երեք գումարտակներ, մեկը՝ գալեյում, մեկը կատարել է պահակային ծառայություն հենակետերում։

1804 թվականից ի վեր ծովային գնդերի ընկերությունները սկսեցին նավերով մեկնել Կրոնշտադտից Միջերկրական ծով մինչև Դ.Ն. Սենյավինի գտնվելու վայրը: 1806 թվականի վերջին Դ.Ն.Սենյավինի ջոկատում կային ռազմածովային գնդերի տասը ընկերություն, իսկ 1806 թվականի նոյեմբերի 10-ին նրանք ստեղծեցին ծովային 2-րդ գունդը, որի հրամանատարն էր Բուազելի 2-րդ ծովային գնդի հրամանատարը։ Կրոնշտադտում մնացած 2-րդ ռազմածովային գնդի երկու գումարտակները կցել են 1-ին ռազմածովային գնդի, մյուսը՝ 3-րդին։ 4-րդ ռազմածովային գունդը 1811-1813 թթ մնաց Սևծովյան նավատորմի նավերում և մինչև 1813 թվականի մարտը մասնակցեց նրա բոլոր մարտական ​​գործողություններին։ Բոլոր տեսակի նպաստների համար ռազմածովային գնդերը գտնվում էին նավատորմի իրավասության ներքո:

Շուտով Աբոյում ստեղծվեց 25-րդ դիվիզիան, որը դարձավ շվեդներին օգնելու համար նախատեսված կորպուսի մի մասը։ Այնուհետև ռազմածովային գնդերը մեկնեցին Սանկտ Պետերբուրգ և իրենց երկրորդ գումարտակները հատկացրին հետևակային նոր գնդերի ձևավորմանը՝ 9-րդ, 10-րդ, 11-րդ և այլն։

1812 թվականի սեպտեմբերին ժողովրդական միլիցիայի կազմած 1-ին ռազմածովային գունդը երկրորդ ջոկատով մեկնել է Վիտգենշտեյնի բանակ, իսկ 1813-1814 թթ. նրա կազմում մասնակցել է Դվինայի վրա Դանցիգի մոտ տեղի ունեցած մարտերին։ Բանակում էր նաև 2-րդ ռազմածովային գունդը, իսկ 3-րդ ռազմածովային գունդը 1812 թվականի Հայրենական պատերազմի ժամանակ Սանկտ Պետերբուրգի կայազորի կազմում էր։

1810 թվականին ստեղծվեց Ռազմածովային գվարդիայի անձնակազմը, որն ուներ երկակի ենթակայություն՝ նավատորմի և Սանկտ Պետերբուրգի գվարդիական կորպուսին։ Այս անձնակազմը բանակի հետ միասին կռվել է 1812-1814 թվականների ողջ պատերազմի ընթացքում։ Եվ, ճակատագրի հեգնանքով, 1814 թվականին Փարիզի վրա բարձրացված առաջին ռուսական դրոշը եղել է ծովայինը՝ Անդրեևսկին։

Բացի այդ, Չիչագովի բանակով ռազմաճակատ ուղարկվեց Սևծովյան նավատորմը, 75-րդ նավի անձնակազմը հասավ նաև Փարիզ։

Հետագա տասնամյակներում պետք է նշել նավաստիների մասնակցությունը 1877-1878 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմին։ Ծովային գվարդիայի անձնակազմը մասնակցել է Դանուբի նավատորմին: Եվ երբ ռուսական բանակը մոտեցավ Կոստանդնուպոլիսին, կանգնած Ադրիանապոլսում, ինչպես 1814 թվականին Փարիզում, քաղաքի վրա առաջինը բարձրացվեց ռուսական նավատորմի Սուրբ Անդրեյի դրոշը։

Քանի որ ռազմածովային մարտերում ռամինգի դերը նվազում էր, գիշերօթիկ կռիվը, որի արդյունքը որոշվում էր ձեռնամարտի միջոցով, ավելի ու ավելի կարևոր էր դառնում: Հռոմեական լեգեոնների նավերի վրա տեղակայված զինվորները 264-241 թվականների առաջին Պունիկյան պատերազմում հաղթահարեցին ավելի ուժեղ Կարթագենի նավատորմը, կամուրջների օգնությամբ։ մ.թ.ա ե.

Հայտնի են հռոմեացիների երկու արշավանք դեպի Բրիտանական կղզիներ, որոնց արդյունքում վայրէջքներ կատարվեցին Բրիտանիայի ափին։

7-10-րդ դդ Ռուս իշխանները բազմիցս նավերով ծովային ճանապարհորդություններ են կատարել դեպի Սև ծով և զորքեր իջեցրել Բյուզանդիայի ափին: Այս արշավներում ծնվեցին ծովայինների մարտական ​​կիրառման հիմքերը և կազմավորվեցին զինվորների ջոկատներ, որոնք մարտական ​​գործողություններ էին իրականացնում ծովի և ցամաքի սահմանին։

Ծովայինները հետագայում զարգացան 15-17-րդ դարերում Զապորոժժիայի և Դոնի կազակների բազմաթիվ արշավների ժամանակ, թուրքերի բազմաթիվ և լավ զինված առագաստանավերի հետ փոքր թիավարող նավերի մարտերում։ Կազակները, օգտագործելով իրենց նավերի լավ քողարկումն ու մանևրելու ունակությունը, սահմանափակ տեսանելիության պայմաններում, հատկապես մթնշաղին կամ գիշերը, մոտեցել են թուրքական նավերին և տարբեր կողմերից արագ հարձակվել նրանց վրա՝ ձեռնամարտով ավարտելով գիշերօթիկ պայքարը։ Հետագայում, այս մարտավարությունը մշակվեց Հյուսիսային պատերազմում, գալլեյի նավատորմի մարտերում, որոնց նավերի վրա գործում էին Պետրոսի ծովայինները:

XVI դարի երկրորդ կեսին։ Իվան Ահեղի հրամանով ստեղծված նավատորմի նավերի անձնակազմերի կազմում ստեղծվեցին նետաձիգների (ծովային զինվորների) հատուկ թիմեր, որոնք դարձան ծովայինների նախատիպը։

1669 թվականին ռուսական առաջին ռազմական առագաստանավը «Օրյոլ» ուներ 35 հոգանոց անձնակազմ։ նավատորմի զինվորներից (Նիժնի Նովգորոդի նետաձիգներ) հրամանատար Իվան Դոմոժիրովի գլխավորությամբ՝ նախատեսված նստեցման և վայրէջքի և պահակային ծառայության համար։

Ազովի և Բալթյան նավատորմի նավերի վրա Ազովի արշավների ընթացքում առավել մարտունակ Պրեոբրաժենսկի և Սեմենովսկի գնդերը հաջողությամբ գործում էին որպես ծովային կորպուսի մասեր, որոնցից կազմավորվեց ծովային ռեժիմը (գունդը) 4254 հոգու չափով: Չորրորդ վաշտի հրամանատարը նշված էր հենց Պյոտր Ալեքսեևի անունով՝ Պիտեր I:

1701–1702 թթ Ռուսական բանակի ջոկատների պայքարը, որոնք գործում էին փոքր թիավարող նավերի վրա (գութան, կարբաս և այլն), սկսվեց շվեդական լճային նավատորմերի հետ Լադոգա և Պեյպսի լճերում։

Այս ջոկատները, որոնք ձևավորվել են նավատորմում ծառայող Օստրովսկու, Տոլբուխինի, Տիրտովի և Շնևեցովի անվան հետևակային գնդերի անձնակազմից, մի շարք գիշերօթիկ մարտերի արդյունքում ջախջախել են շվեդական նավատորմերը, որոնք բաղկացած էին ուժեղ հրետանով և անձնակազմով մեծ առագաստանավերից։ պրոֆեսիոնալ անձնակազմի կողմից: Այս գնդերի մարտական ​​գործողություններն աչքի էին ընկնում հանդգնությամբ, խիզախությամբ ու վճռականությամբ։

Պետրոս I-ը կարողացավ իսկապես գնահատել նավատորմի զինվորների դերը Հյուսիսային պատերազմի ժամանակ՝ մասնակցելով 1703 թվականի մայիսին տեղի ունեցած գիշերօթիկ ճակատամարտին, երբ երկու շվեդական նավ գրավեցին Նևայի գետաբերանում: Կարևոր դեր խաղացին ծովայինները Կոտլին կղզու պաշտպանության գործում, որտեղ հստակ դրսևորվեցին Ռուսաստանի ռազմական պատմության բազմաթիվ փառահեղ էջեր գրած Տոլբուխինի և Օստրովսկու գնդերի հերոսությունը, քաջությունն ու խիզախությունը։

1705 թվականի ամռանը Կոտլինի պաշտպանությունից հետո նորից հարց առաջացավ նավատորմում ծովային կորպուսի հատուկ պատրաստված ստորաբաժանումներ ստեղծելու մասին: 1705 թվականի նոյեմբերի 16-ին Պետրոս I-ի հրամանագրով ստեղծվել է ծովային գունդ։ Այս պատմական ամսաթիվը դարձել է Ռուսաստանի ծովային հետեւակի կորպուսի ծննդյան օրը։

Ռազմական պատմության մեջ առաջին անգամ ստեղծվեց ազգային ծովային կորպուս՝ կազմով միատարր, զինված Եվրոպայի լավագույն զինատեսակներով և վերապատրաստված մարտական ​​պատրաստության միասնական համակարգի հիման վրա։

Ծովային կորպուսի սպաները համալրվել են Պրեոբրաժենսկի և Սեմենովսկի գնդերի ցմահ գվարդիայի ենթասպաներով, որոնք վերապատրաստվել, կրթություն են ստացել և մարտական ​​փորձ ձեռք բերել Հյուսիսային պատերազմի ժամանակ։ Պիտեր I-ի օրոք ընդունված «Համատեղ իրավահաջորդության մասին» և «Շարգերի աղյուսակ» հրամանագրերը հնարավորություն տվեցին ստեղծել սպայական կորպուս երիտասարդ ռուս ազգի, մասնավորապես ազնվականության լավագույն ներկայացուցիչներից, որպես Ռուսաստանի ինքնավարության հիմք: Պետրոս I-ի ամենակարևոր կանոնը՝ «ծառայության մեջ՝ պատիվ», մտավ XVIII դարի ռուս ծովայինների սպաների մարմինն ու արյունը։

Ռուս ծովայինների շարքերն առանձնանում էին սոցիալական, ազգային և կրոնական միատարրությամբ, ինչը նրան տալիս էր մեկ օրգանիզմի բնույթ, դաստիարակում էր հայրենասիրության զգացում և հայրենիքը պաշտպանելու ռազմական պարտականություն: Ռուս ծովայինների այս բոլոր հատկանիշները նպաստեցին անձնակազմի ավելի բարձր բարոյականության պահպանմանը, ի տարբերություն եվրոպական պետությունների նավատորմի, որոնք հավաքագրվում էին և ներկայացնում էին տարբեր ազգային, էթնիկ և կրոնական կազմի զորքեր, որոնք ոչ կարող էին վարժեցնել, ոչ էլ տանել մարտի: հակառակ դեպքում, քան դաժան վարժանքով:

Ռուս ծովայինների զարգացման ամբողջ պատմական գործընթացի ընթացքում նրա առաքելությունը, կազմակերպչական կառուցվածքը, մարտական ​​կիրառման ձևերն ու մեթոդները մշտական ​​չեն եղել, այլ փոփոխվել են զինված պայքարի բնույթին և նավատորմի խնդիրներին, մակարդակին համապատասխան: զենք և մի շարք այլ գործոններ։ Ավելի քան հարյուր տարի (1705-ից 1813 թվականներին), զարգանալով բարձրացող գծով, այն ռուսական նավատորմի ուժերի մշտական ​​ճյուղն էր։ Քսան տարի (1813-ից 1833 թվականներին) ծովայինները եղել են պատերազմի նախարարության կազմում, այնուհետև ժամանակավորապես դադարեցրել իրենց գոյությունը:

Պիտեր I-ի ստեղծած կանոնավոր ծովայինները սկզբում բաժանվեցին երեք տեսակի՝ նավի ծովային, նավատորմի նավատորմի և ծովակալության գումարտակի: Նման կազմակերպչական կառուցվածքը, որը հիմնված էր գումարտակի վրա՝ որպես մարտավարական ստորաբաժանում, առավել համահունչ էր ծովային հետևի կորպուսի առաքելությանը և դրա մարտական ​​օգտագործման առանձնահատկություններին:

Ծովային հետևակային գումարտակները համալրված էին հիմնականում փորձառու անձնակազմով, որոնք ծառայում էին հետևակային գնդերի նավատորմում: Այսպիսով, թիկունքի ծովակալի գումարտակի ձևավորման համար հատկացվել է Պոլտավայի ճակատամարտին մասնակցած ռուսական բանակի ամենամարտունակ գնդերից մեկի գումարտակը՝ մայոր Կեմկովի հրամանատարությամբ գործող Կազանի հետևակային գունդը։

Ամենաշատը ծովային նավատորմի ռազմածովային հետևակն էր, որը մինչև 1712 թվականը բաղկացած էր գնդից, իսկ հետո երեք առանձին գումարտակներից՝ յուրաքանչյուրը 650-660 հոգուց։ 1720 թվականի նահանգի տվյալներով՝ դա կազմում էր նավի նավատորմի ամբողջ անձնակազմի մեկ քառորդը։

Յուրաքանչյուր գումարտակ բաշխվում էր առանձին ստորաբաժանումների (հրամանատարների) կողմից իր էսկադրիլիայի ռազմանավերի միջև և պահպանում էր որոշակի կազմակերպչական և անձնակազմի ամբողջականությունը։ Գումարտակի հրամանատարը, որը ջոկատի ծովային հետեւակի ավագ հրամանատարն էր, հրամանատարի հետ եղել է ֆլագմանում և կարողացել է վերահսկել ենթակա ստորաբաժանումները, իսկ վայրէջքի ժամանակ ղեկավարել է գումարտակը կամ դրա մի մասը ափին մարտական ​​գործողությունների ժամանակ։ ջոկատի հրամանատարի ցուցումներին համապատասխան.

Ծովայինների մարտավարության բնորոշ առանձնահատկությունն էր ճակատամարտի ավարտը ցամաքում սվինների արագ հարվածով, իսկ ծովում նստեցման մարտը ՝ վճռական ձեռնամարտով, ինչը նպաստեց բարձր բարոյականության և մարտականության ձևավորմանը: որակներ ծովայինների շրջանում. Ծովային հետևի կորպուսի հարձակողական ռազմավարությունը և ակտիվ գծային մարտավարությունը արտացոլվել են նրա ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների պատրաստման և կրթության մեջ: Ընդ որում, ուշադրություն է դարձվել ոչ միայն կազմավորման և հրաձգության տարրերին, այլև մարտական ​​գործողությունների անցկացման առաջադեմ ձևերին ու մեթոդներին ինչպես գծային, այնպես էլ այլ մարտական ​​կազմավորումներում։

Պետրոս Առաջինի ժամանակաշրջանի Բալթյան նավատորմը ներառում էր միմյանցից անկախ նավերի ուժերի երկու խոշոր միավորումներ՝ առագաստանավային (նավ) և նավատորմի նավատորմ: Նրանցից յուրաքանչյուրն ուներ իր ծովայինները։ Բացի այդ, նավատորմը ներառում էր մեկ այլ տեսակի ծովային հետեւակ՝ ծովակալության գումարտակներ:

Նավի և նավատորմի ծովային նավատորմի հիմնական խնդիրներն էին մարտական ​​գործողությունները որպես դեսանտային ուժերի մաս, նավերի պահակային ծառայությունը, մասնակցությունը գիշերօթիկ մարտերին և փոքր զենքերից կրակը թշնամու նավերի անձնակազմի և վայրէջքի ուժերի վրա, երբ մոտենում է հրացանի և ատրճանակի կրակոցների հեռավորությունը.

Բալթիկ ծովի ռազմաաշխարհագրական պայմաններում զինված պայքարի առանձնահատկությունների ըմբռնումը Պետրոս I-ին հանգեցրեց 18-րդ դարի ամենամեծ ծովային ստորաբաժանման ստեղծմանը։ - դեսանտային կորպուս, որն ի վիճակի է լուծել ոչ միայն մարտավարական, այլ նաև օպերատիվ-ռազմավարական խնդիրներ՝ գալլեյների նավատորմի հետ համագործակցությամբ։ 1713-ին կորպուսը ներառում էր 18 հետևակային գունդ և առանձին հետևակային գումարտակ՝ մոտ 29860 հոգու ընդհանուր հզորությամբ, որոնցից 18690 սպա և ցածր կոչումներ անմիջականորեն մասնակցում էին ռազմական գործողություններին։

Ծովային հետևակայինները, որոնք ներառում էին գալլիի գումարտակ և նավատորմ գործուղված դեսանտային կորպուսի պահակային և հետևակային գնդերը, գործում էին որպես նստեցման և վայրէջքի խմբերի մաս: Նավերի վրա թիավարողները ծովային հետեւակայիններ էին։

Scampaway-ի անձնակազմի կազմում, որը կազմում էր 150 մարդ, միայն 9-ն էին նավաստիներ (նավագնաց, նավավար, նավավար և այլն), մնացածները՝ սպաներ, ենթասպաներ և ծովային հետևի կորպուսի զինվորներ: Ճամփորդության հրամանատարը, որպես կանոն, նավի վրա գտնվող ծովային հետեւակի կորպուսի ավագ սպա էր։

Համոզված լինելով դանիական և սաքսոնական բանակների դաշնակիցների՝ Շվեդիայի դեմ ակտիվորեն և համաձայնեցված գործելու անկարողության մեջ, Պետրոս I-ը որոշեց տիրանալ Ֆինլանդիային, այնուհետև Բոթնիայի ծոցով հզոր հարված հասցնել Շվեդիային և ստիպել նրան կնքել Ռուսաստանին ձեռնտու խաղաղություն.

Մի քանի ամիս շարունակ ինտենսիվ նախապատրաստվել են առաջիկա քարոզարշավին։ Պետրոս I-ը և նրա համախոհները հնարավորինս կարճ ժամանակում ստեղծեցին հատուկ մարտավարություն գալեյների նավատորմի ծովայինների համար, որը ներառում էր նավերի վրա զորքեր վայրէջք կատարելու, դրանք ծովով անցնելու, վայրէջք կատարելու և ափին կռվելու կարգը:

1713 թվականի մայիսի 2-ին գալլիական նավատորմ՝ 16 գնդից բաղկացած դեսանտային կորպուսով, որոնց թիվը մոտ 16000 մարդ է։ Ապրաքսինի հրամանատարությամբ և Պետրոս I-ի հրամանատարությամբ նավատորմի նավատորմը գնաց ծով և ուղղություն վերցրեց դեպի ֆիննական սկերի։

Գետի ճակատամարտում Պելկինա 1713 թվականի հոկտեմբերի 6-ին ռուսական զորքերը հարձակվեցին թշնամու դիրքերի վրա ճակատից, միևնույն ժամանակ թևից խորը շրջանցում կատարեցին դեսանտային կորպուսի տասը գնդերի հատուկ նշանակված համակցված ջոկատի ուժերով՝ 6000 հոգու ընդհանուր ուժով։ . Գեներալ-լեյտենանտ Մ.Մ.Գոլիցինի հրամանատարությամբ՝ ռուսական բանակի լավագույն հրամանատարներից մեկը։

Հոկտեմբերի 6-ի լուսադեմին, Մալլաս Վեսի լճի վրայով լաստերի վրա հաջող գիշերային հատումից հետո, Գոլիցինի ջոկատը գնաց շվեդների ամրացված դիրքի թիկունքում և արագ հարձակվեց թշնամու վրա, որը նահանջել էր Թամմերֆորսի ուղղությամբ: Միաժամանակ ռուսական զորքերը ճակատից հարձակվեցին շվեդների վրա և հրետանու աջակցությամբ անցան գետը։ Հակառակորդը երկու անգամ ջարդել է ռուսական զորքերի հարձակումները, սակայն երրորդ հարձակումից հետո փախել է՝ կորցնելով 600 մարդ։ զոհվել է, 244 մարդ. գրավել և մարտի դաշտում թողնելով ութ հրացան:

Գետի ճակատամարտում Պելկայի օդադեսանտային կորպուսի համակցված ջոկատը առաջին անգամ օգտագործեց պատերազմի նոր մեթոդներ այն ժամանակվա համար լճապատ տարածքի պայմաններում. թշնամու թևի խորը շրջանցում լաստանավերի վրա անցումով և թիկունքում վայրէջք, վճռական սվին: գործադուլ և շարասյան հարձակում։

1714-ի արշավում նախատեսվում էր, որ բանակի և ճաշարանի և նավերի նավատորմի սերտ համագործակցությամբ ամբողջությամբ գրավել Ֆինլանդիան, գրավել Աբո-Ալանդ կղզիները և բազա ստեղծել Շվեդիայի տարածքում զորքերի վայրէջքի համար:

Տվերմինսկայա ծոցում նավատորմը ստիպված է եղել կանգ առնել, քանի որ ծովակալ Վատրանգայի շվեդական ջոկատը փակել է նրա հետագա ճանապարհը: Այս պահին Գոլիցինի ջոկատը, որը գտնվում էր Աբոյի շրջանում, զրկված լինելով գալլի նավատորմի հրետանու աջակցությունից և չստանալով սպասվող զինամթերքն ու սնունդը, ստիպված նահանջեց դեպի Պո-Կիրկա, որտեղ նստեց ձախ նավերը։ Ապրաքսինի կողմից և այնուհետև միացավ գալեյների նավատորմի հիմնական ուժերին։

1714 թվականի մայիսի 27-ին տեղի ունեցավ Գանգուտի ճակատամարտը, որին անմիջական մասնակցություն ունեցան երկու պահակ, երկու նռնականետ, տասնմեկ հետևակային գունդ և ծովային հետևակայինների մի գումարտակ՝ ընդհանուր առմամբ մոտ 3433 մարդ, չհաշված սպաները: Այս գնդերի ճամբարներում մարտին մասնակցել է մոտ 240 նավաստի։

Պատերազմի երկու տարիների ընթացքում ծովայինները ստիպված էին դիմանալ Ֆինլանդիայի դաժան պայմանների դժվարություններին և դժվարություններին, սովի շեմին հայտնվեին, լաստերից ծեծեին շվեդներին և կատարեին թիավարների ծանր աշխատանքը ճամփորդությունների վրա: Գանգուտի ճակատամարտում նա մասնակցել է ծովում գտնվող գիշերօթիկ ճակատամարտի ծայրահեղ ծանր պայմաններում թշնամու գերակա ուժերի դեմ:

Գանգութի հաղթանակը ռազմական և քաղաքական մեծ նշանակություն ունեցավ։ Դա առաջին ծովային հաղթանակն էր, որից հետո Ռուսաստանն իրավամբ գրավեց իր արժանի տեղը ծովային տերությունների շարքում։ Գանգուտի ճակատամարտը նույնպես ռազմավարական նշանակություն ունեցավ. բացվեց նավատորմի մուտքը Բոթնիայի ծոց և պայմաններ ստեղծվեցին ռուսական ռազմածովային նավատորմի համար Բալթիկ ծովի հարավային և միջին մասերում ակտիվ գործողությունների համար: Դա ցույց տվեց նաև գալլեյների նավատորմի և դեսանտային կորպուսի գնդերի սերտ համագործակցության կարևորությունը:

Թշնամու ջոկատի բեկման հաջող իրականացումը հնարավոր դարձավ նավաստիների հմտության և քաջության շնորհիվ, բայց 1714 թվականի մայիսի 27-ի հաղթանակը գրեթե բացառապես ծովային կորպուսի պահակախմբի և հետևակային գնդերի գործն էր: Ավանգարդ մարտը գլխավորել է բանակի գեներալ Վեյդը, ով արժանացել է բարձրագույն պարգեւի՝ Սուրբ Անդրեյ Առաջին կոչվածի շքանշանի։

1718–1719-ի Ալանդական կոնգրեսում շվեդների հետ խաղաղության բանակցությունների ձախողումից հետո։ Peter I-ը որոշեց հարվածել Շվեդիային Ֆինլանդիայից:

1719 թվականին գեներալ-ծովակալ Ապրաքսինի (մոտ 20000 մարդ) հրամանատարությամբ դեսանտի կորպուսը, որը գործում էր Ստոկհոլմից մինչև Նորքյոփինգ ափին, վայրէջք կատարեց 16 զորք՝ բաղկացած մեկից 12 գումարտակից։ Գեներալ-մայոր Պ.Պ.Լասսիի հրամանատարությամբ կազմված կորպուսի մեկ այլ մասը (3500 մարդ) իրականացրել է 14 զինվորականի վայրէջք Ստոկհոլմի և Գեֆլեի միջև ընկած տարածքում։

Ռուսական կառավարությունը դեսանտային կորպուսի գործողությունները համարում էր միջոց՝ անգլիական նավատորմի օգնության հույսը չկորցրած Շվեդիային ստիպելու համաձայնվել խաղաղության։

1721 թվականին Լասսիի հրամանատարությամբ ռուսական դեսանտային ջոկատը կրկին վայրէջք կատարեց Շվեդիայի տարածքում, որտեղ նրանք ոչնչացրեցին 13 գործարան, այդ թվում զենքի մեկ գործարան, գրավեցին 40 փոքր շվեդական նավ և մեծ քանակությամբ ռազմական տեխնիկա։

Ռուսական նավատորմի արշավանքները Շվեդիայի ափին, երկրի ուժերի սպառումը և բնակչության բարոյական ճնշվածությունը, ինչպես նաև անգլիական օգնության հույսերի ապարդյունությունը և Ռուսաստանին վախեցնելու անգլիական քաղաքականության լիակատար ձախողումը ստիպեցին. Շվեդիայի կառավարությունը խաղաղություն կնքել Ռուսաստանի հետ Պիտեր I-ի թելադրած պայմաններով։

Ծովայինների մարտավարությունը հետագայում զարգացավ 1721–1723 թվականների պարսկական արշավի ժամանակ, որին մասնակցեցին ծովայինների նախկին վայրէջքի կորպուսի 80 ընկերություններ, որոնք հետագայում համախմբվեցին երկու գումարտակի կազմի 10 գնդերի մեջ: Հյուսիսային պատերազմի ժամանակ ռուս ծովայիններին փառաբանող այս գնդերի գործողությունները Դերբենտում, Բաքվում և Կասպից ծովի Սալյանում էական ազդեցություն ունեցան Անդրկովկասի ռազմաքաղաքական իրավիճակի վրա և ապահովեցին Ռուսաստանի հարավ-արևելյան սահմանների անվտանգությունը։

Այնուհետև, 1743 թվականին Էլիզաբեթ Պետրովնայի օրոք, պարսկական արշավին մասնակցած չորս գնդերի անձնակազմն օգտագործվեց Բալթյան նավատորմի երկու ռազմածովային գնդերի համալրման համար: Այսպիսով, XVIII դարի առաջին կեսին. տրամաբանական դարձավ ներգրավել բանակի հետևակային գնդերը, որոնք նախկինում ծառայում էին նավատորմում, ծովային կորպուսի մասերը համալրելու համար:

1.2. Ծովային հետևակը Ռուսական կայսրության պատերազմներում 1735–1917 թթ

1733-1734 թվականներին ֆինանսական դժվարությունների պատճառով վերակազմավորվել են նավատորմը և ծովայինները, որոնց թիվը կրճատվել է 700-750 հոգով։ Կայսրուհի Աննա Իվանովնայի հրամանագրով Բալթիկ ծովում առանձին գումարտակների փոխարեն ստեղծվեց երկու գունդ՝ երեք գումարտակից։

1735-1739 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմի ժամանակ։ Բալթյան նավատորմի երկու գնդերի անձնակազմից կազմավորվել է ծովայինների համախմբված գումարտակ՝ 2145 հոգուց, որոնք ակտիվորեն մասնակցել են Ազովի պաշարմանը և գրավմանը։

Գնդերի բազմազան գործունեության մեջ վառ էջ էր 46 հոգու մասնակցությունը։ (3 սպա և 43 ցածր կոչումներ) Բերինգի երկրորդ արշավախմբում։

Մեծ ազդեցություն 18-րդ դարի երկրորդ կեսի ծովայինների կորպուսի զարգացման վրա։ նախատեսված է 1756-1763 թվականների Յոթնամյա պատերազմով, որում կիրառվել են ծովային հետևի կորպուսի այն ժամանակվա առաջադեմ մարտավարությունը և կիրառվել են դրա ամենաառաջադեմ ձևերը։

Յոթնամյա պատերազմի ժամանակ Բալթյան նավատորմի ծովայինների համարձակ և վճռական գործողությունները կանխորոշեցին ցամաքային զորքերի հաջողությունը պրուսական կարևոր Կոլբերգ ամրոցի գրավման գործում:

Բերդի պաշարման ժամանակ դեսանտային ուժը, որը բաղկացած էր 2012 թվականի ծովայիններից և նավաստիներից, կապիտան 1-ին աստիճանի Գ.Ա.Սպիրիդովի հրամանատարությամբ, ափ վայրէջք կատարելուց հետո, շփվել է գեներալ Պ.

1761 թվականի սեպտեմբերի 7-ի գիշերը Սպիրիդովի հրամանատարությամբ դեսանտային ջոկատը համարձակ հարձակման արդյունքում գրավեց պրուսական ափամերձ մարտկոցը, որը գտնվում էր ռուսական պաշարողական կորպուսի աջ թևի դիմաց՝ բոլոր հրացաններով և կայազորով։ մոտ 400 հոգուց։ Այս ճակատամարտում հատկապես աչքի ընկավ ծովայինների նռնականետային ընկերությունը լեյտենանտ Պ.Ի.Պուշչինի հրամանատարությամբ, որը համարվում էր լավագույն ստորաբաժանումը պաշարման կորպուսի նռնականետային ստորաբաժանումների մեջ։

1769-1774 թվականների Արշիպելագի առաջին արշավախումբը, որի ընթացքում իրականացվեց Դարդանելի շրջափակումը և վայրէջք կատարվեց Արշիպելագի կղզիներում, Հունաստանի ափերին և Թուրքիայի Անատոլիայի ափերին, զգալի ուժեր շեղեցին թուրքական բանակը հիմնական Սևից: Գործողությունների ծովային թատրոն և օգնել հույն ապստամբներին Թուրքիայի դեմ պայքարում։

Ծովայինների գիշերօթիկ խմբերը մասնակցել են Չեսմայի հայտնի ճակատամարտին։

«Արշիպելագ» արշավախմբի ժամանակ ավելի քան 60 վայրէջք կատարվեց, որոնց հիմնական մարտական ​​ուժը Բալթյան նավատորմի ծովային կորպուսն էր։

1769-1774 թվականների պատերազմի ռազմավարական ծրագրին համապատասխան, Բալթյան նավատորմի հինգ էսկադրոններ ուղարկվեցին Միջերկրական ծով՝ ավելի քան 8000 մարդ դեսանտային ուժերով, ներառյալ Բալթյան նավատորմի կանոնավոր ծովայինները և Life-ի անձնակազմը։ Պրեոբրաժենսկու, ինչպես նաև Կեքհոլմսկու, Շլիսելբուրսկու, Ռյազանսկու, Տոբոլսկի, Վյատկայի և Պսկովի հետևակային գնդերի պահակախումբը։ Այս գնդերը, որոնք նախկինում մտնում էին Պիտեր I-ի ստեղծած դեսանտի կորպուսի մեջ, կրկին եկան նավատորմ՝ պատվով կատարելու իրենց ռազմական պարտքը հայրենիքի հանդեպ։

Միջերկրական ծովում ռուսական նավատորմի ջոկատները մի քանի տարի ինքնուրույն պահպանեցին իրենց մարտունակությունը, և թշնամու ավելի շատ նավատորմի նկատմամբ տարած փայլուն հաղթանակները մեծ նավատորմի երկարաժամկետ գործողությունների ուշագրավ օրինակ էին, որը ներառում էր. ծովայինները՝ հեռու իրենց բազաներից։

Ռուսական նավատորմի հաջող գործողությունները բարձրացրին Ռուսաստանի հեղինակությունը միջազգային ասպարեզում և նշանակալի ազդեցություն ունեցան 1768–1774 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմի ընդհանուր ընթացքի վրա։

Օգտագործելով իր նավատորմի հզորությունը՝ 1783 թվականին Ռուսաստանը վերջնականապես առանց պատերազմի միացրեց Ղրիմը, որտեղ ստեղծվեց Սևծովյան նավատորմի գլխավոր բազան՝ Սևաստոպոլը։

1787-1791 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմի ժամանակ Լիման (հետագայում՝ Դանուբ) նավատորմի կռվի ժամանակ։ ծնվել են Սևծովյան նավատորմի ծովայինները, որոնք հատկապես աչքի են ընկել Իզմայիլ ամրոցի վրա հերոսական գրոհի ժամանակ։

Ինչպես գիտեք, Իզմայիլը վերցվել է Սուվորովի հրամանատարությամբ ռուսական բանակի ինը շարասյուների վրա հարձակման արդյունքում, որոնք նրա վրա հարձակվել են երեք կողմից։ Նրանցից վեցը հարձակվել են ցամաքից, իսկ երեքը, որոնց թվում էր Սևծովյան նավատորմի ծովային հետևակային կորպուսը, գետի կողմից:

Սուվորովի խոսքով՝ ծովայինները «զարմանալի քաջություն և եռանդ են ցուցաբերել»։ Իզմայիլի գրավման մասին Գ.Ա.Պոտյոմկինին ուղղված իր զեկույցում, նրանց մեջ, ովքեր առանձնանում էին, նշվեցին ութ սպաների և ծովային գումարտակների մեկ սերժանտի և Նիկոլաևի և Դնեպրոպետրովսկի առափնյա նռնականետների գնդերի մոտ 70 սպաների և սերժանտների անունները:

Ծովային հետեւակային կորպուսի պատմության ամենափառավոր էջերից մեկը նրա մասնակցությունն էր ծովակալ Ֆ.Ֆ. Ուշակովի միջերկրածովյան արշավին 1798–1800 թվականներին։ Փայլուն դեսանտային գործողությունների արդյունքում թուրքերից ազատագրվեցին Հոնիական կղզիները, ծովից փոթորիկով խլվեց Կորֆու ամրոցը, որը համարվում էր անառիկ, գրավվեց Նեապոլն ու Հռոմը։

Ծովային հետեւակի կռիվն առանձնանում էր մարտավարական տարատեսակ ձևերով։ Նա հաջողությամբ գործել է որպես դեսանտային ուժերի մաս, հատկապես ափամերձ ամրոցների վրա հարձակման ժամանակ:

1798 թվականի նոյեմբերի 9-ին ռուս-թուրքական միացյալ ջոկատը Ուշակովի հրամանատարությամբ արգելափակեց Կորֆու կղզին, որը Ֆրանսիայի ռազմածովային և ցամաքային զորքերի գլխավոր բազան Միջերկրական ծովի արևելյան հատվածում։ Դրա վրա գտնվող ամրոցը, որը կառուցվել է վենետիկցիների կողմից և մեծապես ամրացված ֆրանսիացիների կողմից, համարվում էր Եվրոպայի ամենահզորներից մեկը։

Դեսանտային զորքերի առաջապահ ջոկատը ղեկավարում էր գումարտակի հրամանատար, փոխգնդապետ Սկիփորը, մյուս երկու ջոկատները՝ գումարտակի հրամանատարներ մայորներ Բոյսելը և Բրիմերը, իսկ դեսանտային ռեզերվը գտնվում էր էսկադրիլիայի նավերի վրա՝ պատրաստ վայրէջքի համար։ Առավոտյան ժամը 10:30-ի դրությամբ Ընդամենը վայրէջք է կատարել 2158 մարդ, այդ թվում՝ 730 ծովային, 610 նավաստի, 68 գնդացրորդ և 750 թուրք։

Վիդոյի անկումից հետո բոլոր ուժերն ու միջոցները կենտրոնացան Կորֆու փոթորկելու համար։ Գրոհի մեկնարկից մեկուկես ժամ անց բոլոր երեք ամրացված ամրոցները, որոնք ցամաքից ծածկում էին Կորֆու ամրոցի մոտեցումները, փոթորկվեցին դեսանտային ուժերի խիզախ և վճռական գործողությունների արդյունքում:

Ծովակալ Ուշակովը բարձր է գնահատել ծովայինների գործողությունները, որոնք կարևոր դեր են խաղացել Կորֆուն գրավելու գործում։ 1799 թվականի փետրվարի 21-ին և մարտի 13-ին Պողոս I-ին ուղղված իր զեկույցներում նա հայտնում է, որ «ծովային զորքերը և նրանց հրամանատարները մարտական ​​առաջադրանքներ են կատարել անզուգական քաջությամբ և եռանդով»:

Ստանալով Կորֆուում հաղթանակի մասին լուրը՝ ռուս մեծ հրամանատար Սուվորովը խանդավառությամբ գրել է. «Մեր Մեծ Պետրոսը ողջ է։ Այն, ինչ նա ասաց 1714 թվականին Ալանդյան կղզիներում շվեդական նավատորմի պարտությունից հետո, այն է՝ բնությունը միայն մեկ Ռուսաստան է ստեղծել, այն մրցակիցներ չունի, և հիմա մենք տեսնում ենք: Ուռա՜ Ռուսական նավատորմ! Հիմա ես ինքս ինձ ասում եմ, թե ինչու չէի Կորֆուում, թեև միջնադարում էի:

Կորֆուի` այն ժամանակվա Եվրոպայի ամենահզոր ամրոցի գրավումը միայն նավատորմի և ծովայինների ուժերով գրեց Ռուսաստանի ռազմական պատմության ևս մեկ պայծառ էջ:

Ռուսական նավատորմի կազմում ծովային հետեւակայինների մարտական ​​գործունեությունը լրջորեն փոխել է ռազմաքաղաքական իրավիճակը Միջերկրական ծովում։

Հոնիական կղզիների կորստով Ֆրանսիան կորցրեց իր գերիշխանությունը Ադրիատիկ և արևելյան Միջերկրական ծովում, իսկ Ռուսաստանը ձեռք բերեց Կորֆու ռազմածովային կարևոր բազան։

Սուվորովի իտալական արշավում և Ուշակովի միջերկրածովյան արշավում դրսևորվեց երկու նշանավոր ռազմական առաջնորդների սերտ ռազմական համագործակցությունը, ինչը մեծապես որոշեց ծովայինների հաջող մարտական ​​օգտագործումը Ապենինյան թերակղզու ափամերձ տարածքներում: Հատկանշական է, որ Սևծովյան նավատորմի շատ ծովայիններ, որոնք վերցրել են Իսմայելին, մասնակցել են Կորֆուի գրոհին։

Սուվորովի «Հաղթանակի գիտության» դրույթների և նրա ստեղծած ազգային մարտական ​​պատրաստության համակարգի հիման վրա ծովայինների սերունդներ են պատրաստվել և կրթվել։ Սվինետային հարձակման և նպատակաուղղված հրաձգության ուսուցման Սուվորովյան համակարգը խոր կրթական նշանակություն ուներ։ Ծովային կորպուսի զինվորում նա զարգացրել է քաջություն, քաջություն, հանգստություն մարտում և նրան վարժեցրել նախաձեռնողականության և վճռական գործողությունների:

Սվինով հարվածելու ունակությունը ռուս ծովայինների բարոյական միջոցն էր։ Ոչ առանց պատճառի, Իզմայիլի և Կորֆուի մոտ, հիմնական հարձակման ուղղությամբ, ծովայինների գումարտակները, սվին հարվածի վարպետները, առաջ շարժվեցին որպես գրոհային ջոկատներ։

Վերոհիշյալ բոլորը թույլ են տալիս անել հետևյալ եզրակացությունները. Ռուսաստանի բուռն պայքարը ազգային անկախության համար 18-րդ դարում. և այս ժամանակահատվածում նրա զինված ուժերի կառուցման առանձնահատկությունները որոշեցին ծովայինների զարգացման և մարտական ​​կիրառման յուրօրինակ ուղին:

Ծովային հետեւակի կորպուսի արժանիքն այն է, որ իր մարտական ​​գործունեությամբ զգալի ազդեցություն է ունեցել Ռուսական կայսրության բազմաթիվ պատերազմների արդյունքների վրա։ Ընդունելով վերապատրաստման և կրթության առաջադեմ համակարգը՝ նրան հաջողվել է ոչ միայն զարգացնել, այլև հարստացնել այն նոր բովանդակությամբ՝ ապացուցելով ռուսական զորավարժարանի անպարտելիությունը։

1803 թվականին ծովային կորպուսի բոլոր առանձին գումարտակները համախմբվեցին չորս ծովային գնդերի մեջ (երեքը՝ Բալթյան և մեկը՝ Սևծովյան նավատորմում), որոնք բազմաթիվ փառահեղ էջեր գրեցին ծովային կորպուսի պատմության մեջ։

Ռուսական նավատորմի երկրորդ Արշիպելագ արշավախմբի ժամանակ 1805-1807 թթ. Փոխծովակալ Դ.Ն.Սենյավինի ջոկատում Բալթյան նավատորմի ռազմածովային գնդերի գումարտակներից ձևավորվեց երկրորդ ծովային գունդը, որը հերոսաբար գործեց վայրէջքներում և մասնակցեց բազմաթիվ մարտերի Ֆրանսիայի հետ 1805–1807 թվականներին: և 1806–1812 թվականների ռուս–թուրքական պատերազմը։ Բալթյան նավատորմի երրորդ ռազմածովային գունդը մասնակցել է գեներալ-լեյտենանտ Պ.

Ստեղծվել է 1811 թվականին, 25-րդ հետևակային դիվիզիան, որը ներառում էր ռազմածովային գնդերից կազմված երկու բրիգադներ, կռվել է ցամաքային ճակատում 1812 թվականի Հայրենական պատերազմի ժամանակ։

Ձևավորվելով 1810 թվականին, ծովային գվարդիայի անձնակազմը, որը միակ մասն էր Ռուսաստանի նավատորմի պատմության մեջ, որը և՛ նավի թիմ էր, և՛ հետևակային պահակային գումարտակ, մասնակցեց 19-20-րդ դարերի բոլոր պատերազմներին: որպես ծովային՝ բազմապատկելով իր հերոսական ավանդույթները։ Ծովային գվարդիայի անձնակազմը մասնակցել է Բորոդինոյի և Կրասնոեի մարտերին, ամբողջ ռուսական բանակի հետ միասին, Բորոդինոյից մեկնել է Փարիզ։ Կուլմի ճակատամարտում ցուցաբերած արիության և քաջության համար նա ստացել է բարձրագույն պարգևը՝ Սուրբ Գեորգի դրոշը։

Սևաստոպոլի, Պետրոպավլովսկի, Կամչատկայի Պորտ Արթուրի պաշտպանության ժամանակ և Առաջին համաշխարհային պատերազմի ճակատներում ծովայինները ցուցաբերել են խիզախություն և խիզախություն։

Սևաստոպոլի հերոսական պաշտպանության ժամանակ 1854-1855 թթ. Մասնակցել են 17 երկկենցաղային գրոհային և հրաձգային գումարտակներ, որոնցից հինգը ստեղծվել են նավային «հրացանային խնջույքներից» պաշտպանության հենց սկզբում։

Պետրոպավլովսկ Կամչատսկու պաշտպանների շարքերում, ովքեր 1854 թվականին ջախջախեցին անգլո-ֆրանսիական դեսանտը, կռվեցին նավաստիների չորս ջոկատներ, որոնք կազմված էին «Ավրորա» ֆրեգատի և «Դվինա» տրանսպորտի անձնակազմից:

Տեսքը XIX դարի երկրորդ կեսին։ գոլորշու զրահապատ նավատորմը և ռազմածովային հրետանու կատարելագործումը զգալի ազդեցություն ունեցան ծովայինների կազմակերպման և մարտական ​​օգտագործման վրա։

Գիշերօթիկ մարտերը և նավատորմի նավատորմը անցյալում են, և կարիք չկա ծովայիններին օգտագործել թշնամու նավերի անձնակազմերը փոքր զենքերի կրակով ոչնչացնելու համար: Միևնույն ժամանակ, ծովայինների կարիքը սկսեց աճել՝ որպես դեսանտային ուժերի և նավատորմի բազաների պաշտպանության գործողությունների համար:

19-րդ դարի երկրորդ կեսի ռուսական գոլորշու նավատորմի խոշոր նավերի վրա: փոքր դեսանտային ուժերի վայրէջքի համար կազմավորվել են դեսանտային դասակներ, որոնց անձնակազմը պատրաստվել է հատուկ հրաձգային դպրոցներում կամ ուսումնական բրիգադներում։ Դեսանտային դասակները, ըստ կատարված առաջադրանքների նպատակի և բնույթի, եղել են ռազմածովային ուժերի հետևակային խմբեր։ Բայց ռուսական նավատորմում այդ ժամանակ ծովային հետեւակի մշտական ​​ստորաբաժանումներ չկային։

1877-1878 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմում. Մասնակցել են Սանկտ Պետերբուրգում և Նիկոլաևում ձևավորված Բալթյան և Սևծովյան նավատորմի նավաստիների երկու ջոկատներ։ Այս ռազմածովային ջոկատները, որոնք ներառում էին նաև «ծովային հրաձգային ընկերություն», որպես ծովային կորպուսի կանոնավոր մաս, ստեղծեցին անցումներ ցամաքային զորքերի համար, պատրաստեցին երկկենցաղ անցման օբյեկտներ, պահպանեցին կամուրջները և վայրէջք կատարեցին մարտավարական հարձակման ուժեր և դիվերսիոն խմբեր:

1904–1905 թվականների ռուս-ճապոնական պատերազմի ժամանակ Պորտ Արթուրի Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի հիմնական բազայի պաշտպանության ժամանակ։ Զգալի դեր են խաղացել ռազմածովային ուժերի անձնակազմից և նավերից կազմված ստորաբաժանումները և դեսանտային խմբերը։

Երկարատև և համառ պաշտպանության ընթացքում քաջաբար կռվեցին յոթ առանձին ռազմածովային հրաձգային գումարտակներ, նավաստիների առանձին դեսանտային ջոկատ, երեք առանձին ռազմածովային հրաձգային ընկերություններ և մի քանի գնդացիրներ։

Պորտ Արթուրի պաշտպանության ժամանակ ռուսական բանակի և նավատորմի մարտերը ցույց տվեցին նավատորմում լիաժամկետ ծովայիններ ունենալու անհրաժեշտությունը։ Հիմնական ռազմածովային շտաբը նախատեսում էր ստեղծել մեկ գունդ Բալթյան և մեկական գումարտակ Խաղաղօվկիանոսյան և Սևծովյան նավատորմում, բայց նրանց պետությունները հաստատվեցին միայն Առաջին համաշխարհային պատերազմի նախօրեին:

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ծովայինները լայնորեն օգտագործվում էին ռազմածովային բազաների և կղզիների պաշտպանության համար և մարտական ​​գործողություններում՝ որպես դեսանտային ուժերի մաս։

Պատերազմի սկզբում չորս գումարտակ կազմավորվեց Բալթյան և երեքը Սևծովյան նավատորմում։ 1915-ին կայսր Պետրոս Մեծի ամրոցի ցամաքային ճակատի բրիգադը ձևավորվեց ծովայինների չորս գումարտակից, որոնք նախատեսված էին Ռևալի և Մունսունդ կղզիների հակաամֆիբիական պաշտպանության համար, և հատուկ նշանակության ծովային գունդը վերածվեց առանձին: ռազմածովային բրիգադ. Նույն թվականին Աբո-Ալանդ ամրացված շրջանի ստեղծման կապակցությամբ Բալթյան նավատորմ տեղափոխվեց սպայական հրաձգային դպրոցի հիման վրա կազմված գունդը, որը բաղկացած էր երեք գումարտակից և գնդացիրից։

1916–1917 թթ սկսվեց ծովայինների երկու ստորաբաժանումների ձևավորումը Բալթյան և Սևծովյան նավատորմում, որը ավարտվեց մինչև պատերազմի ավարտը: Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին ստեղծվեց զինված պայքարի նոր ձև՝ դեսանտային օպերացիա, և ավելի զարգացավ ծովային հետևակի մարտավարությունը։ 1917 թվականին Բալթիկ ծովում գտնվող Մունսունդ կղզիների պաշտպանության ժամանակ նավատորմի և ցամաքային զորքերի համատեղ գործողությունները ձեռք բերեցին հակաամֆիբիային գործողության առանձնահատկություններ, չնայած միասնական հրամանատարության բացակայությունը սահմանափակեց նրանց հնարավորությունները: Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ռուս ծովայինների ձևավորման և մարտական ​​կիրառման փորձը հստակ ցույց տվեց ոչ միայն դրա անհրաժեշտությունը նավատորմում, այլև համակարգված և նպատակային մարտական ​​պատրաստության կարևորությունը, անձնակազմի համակարգի, սպառազինության և համապատասխան աջակցության առկայությունը: այս կարգի ուժերի առաջադրանքներով։

1.3. Ծովայինների մշակումը և օգտագործումը 1917–2005 թթ

1917 թվականին սկսվեց խորհրդային ծովայինների ծնունդը։ Քաղաքացիական պատերազմի տարիներին նավատորմը մոտ 75000 մարդ ուղարկեց ցամաքային ռազմաճակատներ, որոնցից ստեղծվեցին կազմավորումներ, որոնք ունեին այլ կազմակերպչական կառուցվածք՝ էքսպեդիցիոն ջոկատներ, գնդեր, գումարտակներ։

Դրանց մարտական ​​կիրառման հիմնական ձևը ծովային, լճային և գետային վայրէջքների մաս կազմող գործողություններն էին։

Քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ ամենամեծ ստորաբաժանումը 1-ին ռազմածովային էքսպեդիցիոն դիվիզիան էր, որն, ըստ էության, ծովային կորպուսի ստորաբաժանում էր, որը ստեղծվել էր 1920 թվականին Մարիուպոլում՝ Ազովի ծովի ափերը պաշտպանելու և մարտական ​​գործողություններ իրականացնելու համար։ որպես դեսանտային ուժերի մաս։ 1920 թվականի օգոստոսի 24-ին հաջողությամբ վայրէջք կատարելով հակադեսանտում՝ դիվիզիան, 9-րդ բանակի կազմավորումների և ստորաբաժանումների հետ համագործակցելով հարավային ուղղությամբ, վտանգ ստեղծեց գեներալ Ուլագայի վայրէջքի ձախ եզրին և ստիպեց թշնամուն սկսել. դուրսբերում, որը նպաստեց ամբողջ Կուբանի հետագա ազատագրմանը։

Քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ ռազմածովային կազմավորումները, որոնք չունեին կանոնավոր զորքերի միասնական կազմակերպչական կառուցվածք և պատրաստ չէին կատարել ծովային կորպուսին բնորոշ առաջադրանքներ, ԽՍՀՄ նավատորմի ծովային նավատորմի առաջին սերնդի նախատիպն էին, որի ստեղծումը. սկսվեց 30-ականների վերջին՝ Հայրենական մեծ պատերազմի նախօրեին.պատերազմ.

Միջպատերազմյան ժամանակաշրջանում ծովային տերությունները պատշաճ ուշադրություն չէին դարձնում երկկենցաղային գործողություններին, մինչդեռ հակաամֆիբիային պաշտպանության հնարավորությունները գերագնահատվում էին և հաշվի չէին առնվում ցամաքային զորքերի հարձակողական հնարավորությունների ավելացումը։

Խորհրդային նավատորմի համար դրական զարգացում էր բանակի և նավատորմի միջև համագործակցության զարգացումը ափամերձ տարածքներում մարտական ​​գործողությունների իրականացման գործում:

Նավատորմերի մարտական ​​պատրաստության գործընթացում լուրջ ուշադրություն է դարձվել գրոհային ուժերի (հիմնականում մարտավարական) վայրէջքին։ Ծովային արվեստի պատմության մեջ առաջին անգամ 1930-ական թվականներին մշակվեցին ամֆիբիա վայրէջքի տեսական հիմքերը, որոնց ճիշտությունը ստուգվեց մարտական ​​պատրաստության ժամանակ։

Սակայն դեսանտային նավերի ստեղծմանը, ծովային հետեւակի կազմավորմանն ու պատրաստմանը պատշաճ ուշադրություն չտրվեց։ Խորհրդային նավատորմի նավատորմերը մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը չունեին հատուկ շինարարության մեկ դեսանտային նավ։ Նավատորմերը չունեին նաև անհրաժեշտ քանակությամբ նավեր՝ դեսանտին հրետանային աջակցության և ափին դրա մարտական ​​գործողություններն ապահովելու համար։ Այս ամենը մեծապես սահմանափակեց նավատորմի հնարավորությունները լուծելու ցամաքային ուժերին օժանդակելու խնդիրները և դժվարացրեց գործունեությունը Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ ամֆիբիական հարձակողական ուժերի վայրէջքի ժամանակ:

Ծովային նավատորմի՝ որպես նավատորմի մասնաճյուղի վերստեղծման առաջին քայլը Բալթյան նավատորմի հատուկ հրաձգային բրիգադի ձևավորումն էր։ Խորհրդային ծովայինների ստեղծման ամսաթիվը պետք է համարել 1940 թվականի հունվարի 15-ը, երբ նավատորմի ռազմածովային կոմիսարիատի հրամանով ստեղծվեց 1-ին հատուկ ծովային բրիգադը։

Խորհրդա-ֆիննական պատերազմի ժամանակ բրիգադը վայրէջք կատարեց Գոգլանդ, Սեսկար և Ֆինլանդիայի ծոցի այլ կղզիներում, որպես դեսանտային ուժերի մաս: Այս պատերազմին մասնակցել է ծովային հետեւակի կորպուսի դահուկային ջոկատը և հատուկ նշանակության գումարտակները։ Ծովայինները առանձնահատուկ զարգացում են ստացել Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին, որոնց ճակատներում հերոսաբար կռվել են մեկ դիվիզիա, 19 բրիգադ, 14 գունդ, ծովային հետևի 36 գումարտակ և 35 ծովային հրաձգային բրիգադ։

1941–1945 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբում նավատորմի ծովայինների կազմակերպումը։

Պատերազմի սկզբում, երբ խորհրդային-գերմանական ճակատում ստեղծվեց ծայրահեղ ծանր իրավիճակ, նավատորմի անձնակազմից ստեղծվեցին ռազմածովային հրաձգային բրիգադներ, որոնք նախատեսված էին ցամաքային ճակատներում մարտական ​​գործողությունների համար, իսկ ծովային բրիգադներ ՝ որպես ամֆիբիական հարձակման մաս: ուժեր և ծովային ափերի ռազմածովային բազաների և դեսանտային վտանգավոր տարածքների պաշտպանություն։ Ծովայինները հատուկ տոկունություն, քաջություն և հաստատակամություն են ցուցաբերել Օդեսայի, Սևաստոպոլի, Տալլինի, Լենինգրադի, Արկտիկայի ռազմածովային բազաների պաշտպանության, ինչպես նաև Մոսկվայի, Ստալինգրադի, Ռոստովի, Կովկասի ստորոտում և այլ վայրերի մերձակայքում գտնվող պաշտպանական մարտերում։ .

1941 թվականի սեպտեմբեր-հոկտեմբեր ամիսներին Օրանիենբաումի կամրջի վրա, ընդհանուր պաշտպանական գծի 60 կմ-ից ավելի քան 50 կմ-ը պահում էին ծովայինները։

1941 թվականի սեպտեմբերին 4-րդ առանձին ծովային բրիգադը հատեց Նևան, գրավեց և մինչև 1941 թվականի դեկտեմբերը պահեց հայտնի «խոճկորին» Նևա Դուբրովկայի մոտ: Քաջություն և հանդգնություն դրսևորեցին ծովայինները՝ հանդես գալով որպես երկկենցաղ գրոհային ուժերի մի մաս, որում դա եղել է միայն 1941-1942 թթ. վայրէջք է կատարել 25 անգամ: Ընդհանուր առմամբ, պատերազմի տարիներին խորհրդային նավատորմը վայրէջք կատարեց 125 դեսանտ՝ մոտ 240 հազար մարդ ընդհանուր թվով։ Պատերազմի արդեն չորրորդ օրը՝ հունիսի 25-ի առավոտյան, գրոհային ուժը վայրէջք կատարեց Դանուբի ռումինական ափին, որի առաջին նետումով Արվեստի ծովայինների դասակը: Լեյտենանտ Մ.Կոզելբաշև.

Բարձր բարոյականությունը, անդիմադրելի հարձակողական ազդակը, հանդգնությունը և անձնուրացությունը ծովայիններին առանձնացրել են Օդեսայի մոտ գտնվող Գրիգորևկա շրջանում, Կերչ-Ֆեոդոսիա և Նովոռոսիյսկ դեսանտային գործողություններում 1941-1943 թվականներին, Տոսնո շրջանում՝ Ուստ-Տոսնո օպերացիայի ժամանակ: Պիկշուև հրվանդանի տարածքում Արկտիկայում Մուրմանսկի հարձակողական գործողության ժամանակ 1942 թ.

Զանգվածային հերոսության օրինակ ցույց տվեցին Արվեստի ջոկատի ծովայինները։ Լեյտենանտ Օլշանսկին, ով 1944 թվականի մարտին վայրէջք կատարեց Նիկոլաևի նավահանգստում։ Իրենց կյանքի գնով դեսանտայիններն ավարտեցին իրենց մարտական ​​առաջադրանքը և արժանացան Խորհրդային Միության հերոսի կոչմանը։

Ընդհանուր առմամբ, պատերազմի տարիներին այս բարձր կոչումը շնորհվել է 200 ծովայինի, իսկ հետախույզ Վ.Ն. Լեոնովը երկու անգամ դարձել է Խորհրդային Միության հերոս:

Ճապոնիայի հետ պատերազմի ժամանակ, Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի արագ վայրէջքի գործողությունների շնորհիվ, 1945 թվականի օգոստոսին խորհրդային զորքերը կարողացան արագ գրավել Հարավային Սախալինը և Կուրիլյան կղզիները և ապահովել Մանջուրիայում առաջխաղացման բարձր տեմպ: Երկկենցաղ գրոհային ուժերի վայրէջքը Կորեայի Յուկի, Ռասին, Էթտին նավահանգիստներում և Սեյշին և Գենզան ռազմածովային բազաներում խաթարել է ճապոնական Կվանտունգ բանակի հաղորդակցությունը մայր երկրի հետ, ինչը հնարավորություն է տվել հաջողությամբ ավարտել նրա ամբողջական շրջապատումն ու պարտությունը և զգալիորեն արագացնել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը։

Հայրենիքին մատուցած մեծ ծառայությունների ճանաչումը ծովային կորպուսի տասնյակ կազմավորումներին ու ստորաբաժանումներին պատվավոր կոչումների շնորհումն էր, ինչպես նաև ծովային կորպուսի հինգ բրիգադների և երկու գումարտակների վերածումը պահակախմբի։ Ծովային հետևակային կորպուսի շատ կազմավորումներ և ստորաբաժանումներ դարձան Կարմիր դրոշ, իսկ 83-րդ և 255-րդ ռազմածովային հետևակային բրիգադները երկու անգամ կարմիր դրոշ էին:

Հայրենական մեծ պատերազմի և Ճապոնիայի հետ պատերազմի ժամանակ իրականացված դեսանտային գործողությունները մեծ ներդրում են ունեցել ծովային արվեստի տեսության և պրակտիկայի մեջ։ Ծովայինների մարտավարությունը հարստացել է մարտական ​​գործողություններ վարելու նոր, ավելի կատարելագործված մեթոդներով և մեթոդներով երկկենցաղ գրոհային ուժերի վայրէջքի և ռազմածովային բազաների պաշտպանության ժամանակ։

Պատերազմի ավարտից հետո գլոբալ առճակատման ռազմավարությունը ԽՍՀՄ-ից պահանջում էր զարգացնել նավատորմի բոլոր ճյուղերը, ներառյալ ծովայինները: Այնուամենայնիվ, հետպատերազմյան շրջանում ռազմածովային շինարարության զարգացման վրա ազդեց IV Ստալինի անձի պաշտամունքը և ազդեց նավատորմի դերի թյուրիմացությունից կառավարության ղեկավար Ն.Ս. Խրուշչովի և ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարի կողմից: Գ.Կ. Ժուկով.

40-ականների վերջին նավատորմի մի շարք առաջատար տեսաբաններ ենթարկվեցին չարդարացված ռեպրեսիաների, ինչը մեծապես հետաձգեց տեսական մտքի զարգացումը։ Բացասական դեր խաղացին նավատորմի ղեկավարության հաճախակի փոփոխությունները։

Հակառակորդի կողմից միջուկային զենքի կիրառման պայմաններում դեսանտային գործողությունների դերի նսեմացման արդյունքում միայն փոքր մարտավարական վայրէջքները սկսեցին հավանական համարվել։

50-ականների կեսերին։ Միջուկային հրթիռային զենքի արագ զարգացման ազդեցության տակ Ն.Ս. Խրուշչովը հանդես եկավ նավատորմի առաջադրանքները սահմանափակելու օգտին և բացահայտ հայտարարեց ծովայինների անօգուտության մասին, որոնց կազմավորումներն ու ստորաբաժանումները լուծարված էին, և մարտական ​​գործողություն իրականացնող սպաների մեծ մասը: փորձը փոխանցվել է արգելոց. Ռազմական նավաշինության ծրագիր 1955-1964 թթ. նախատեսվում էր կառուցել 12 տանկային դեսանտ, 55 մեծ և 83 փոքր դեսանտային նավ։ Բայց նա չի ստացել կառավարության ղեկավարի հավանությունը, որը հաշվի չի առել նավատորմի ղեկավարության կարծիքը։ Դա հանգեցրեց 1958 թվականին դեսանտային նավերի շինարարության դադարեցմանը։

Այս բոլոր հանգամանքները մեծ վնաս հասցրին նավատորմի և ծովային հետևակի կորպուսի զարգացմանն ու աճին հետպատերազմյան շրջանում և առաջացրին հետամնացություն ԱՄՆ-ի, Մեծ Բրիտանիայի և Ֆրանսիայի ռազմածովային ուժերից:

60-ականների սկզբին։ ազդվելով տեղական պատերազմների փորձից և լուրջ գիտական ​​հետազոտություններից՝ երկրի նոր քաղաքական ղեկավարությունը սատարեց ռազմածովային ուժերի հրամանատարության առաջարկը՝ վերստեղծել ծովայինները։

Խորհրդային ծովայինների երկրորդ սերունդն իր պատմությունը սկսեց Բալթյան նավատորմում, որտեղ 1963 թվականին կազմավորվեց առանձին պահակային գունդ։ Նույն թվականին Խաղաղ օվկիանոսում ստեղծվել է ծովային գունդ, 1966 թվականին՝ հյուսիսային, իսկ 1967 թվականին՝ Սևծովյան նավատորմում։ 1967 թվականին Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմում ստեղծվեց ծովային հետեւակի ստորաբաժանում, որը դարձավ խորհրդային ծովայինների երկրորդ սերնդի առաջին կազմավորումը։

Առաջադրանքները սկսել են իրականացնել ծովային հետեւակի ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների ինտենսիվ մարտական ​​պատրաստությունը։ Ուսուցման ամենաբարձր և արդյունավետ ձևը և ստորաբաժանումների մարտական ​​կոորդինացման և նրանց դաշտային և ծովային (երկկենցաղային) հմտությունները բարելավելու կարևորագույն միջոցները եղել են «Օվկիանոս» և «Հարավ-72» զորավարժությունները։

1971 թվականին Սևծովյան նավատորմում ստեղծվել է Ծովային կորպուսի ուսումնական կենտրոնը, որտեղ բոլոր նավատորմի ծովային կորպուսի մարտական ​​ստորաբաժանումների սպաներն ու նավաստիները անցել են հետախուզական և դիվերսիոն պատրաստություն։ Խորհրդային նավատորմի որակական և քանակական աճը թույլ տվեց նրան մուտք գործել համաշխարհային օվկիանոսի տարածքներ։

Ծովային հետևի կորպուսի կազմավորումներն ու ստորաբաժանումները Հայրենական մեծ պատերազմի ճակատներում

Մշակվել է ժամանակակից պահանջներին համապատասխանող տարբեր դասակարգումների դեսանտային նավերի կառուցում։

60-ականների վերջին։ 60 փոքր դեսանտային նավ լքել են նավաշինարանները, տեղակայվել է Skat տիպի օդանավերի շարք՝ 30 միավորի չափով։ 1966-1975 թվականներին շահագործման են հանձնվել 14 խոշոր դեսանտային նավ՝ նախագիծ 1171, որոնք հիմք են հանդիսացել Խորհրդային նավատորմի ռազմավարական դեսանտային ուժերի համար։

70-ականներին կառուցվեցին մեծ թվով միջին արագությամբ դեսանտային նավեր, 775 նախագծի 10 տանկային դեսանտային նավեր, որոնք կարող էին տեղափոխել 12–14 տանկ և ավելի քան 200 ծովային հետևակայիններ մինչև 6000 մղոն հեռավորության վրա, ինչը թույլ տվեց ՆԱՏՕ-ի զինվորականներին։ փորձագետները եզրակացնում են, որ Խորհրդային նավատորմը ունակ էր հարձակողական գործողություններ իրականացնել:

70-ականների վերջին։ փոփոխություններ են կատարվել ռազմական դոկտրինայում, որոնք թույլ են տալիս պատերազմող կողմերի ռազմավարական միջուկային ուժերի հավասարության պայմաններում ԽՍՀՄ-ում ստեղծել բոլոր տեսակի ուժերի հավասարակշռված հարաբերակցությամբ նավատորմ և առաջին անգամ շրջել այն։ խորհրդային պետության պատմության մեջ՝ զինված ուժերի հարձակողական ռազմավարական ճյուղի։

Մերձավոր Արևելքում միջազգային իրավիճակի մշտական ​​սրումը և այս տարածաշրջանում ԽՍՀՄ պետական ​​շահերի պաշտպանության անհրաժեշտությունը պահանջում էին Միջերկրական և Կարմիր ծովերում 5-րդ և 8-րդ օպերատիվ էսկադրիլիաների տեղակայումը, որոնցում, սկսած 60-ական թթ. ռազմածովային հետևակ.

Բոլոր նավատորմի ծովայինները, որոնք մարտական ​​առաջադրանքներ են կատարել հսկայական Ատլանտյան, Հնդկական և Խաղաղ օվկիանոսներում, Եգիպտոսի, Անգոլայի, Եթովպիայի, Սոմալիի, Գվինեայի, Վիետնամի և այլ երկրների ափերի մոտ, ցուցաբերել են հերոսություն և մարտական ​​բարձր հմտություններ և ազդել քաղաքականության, միջազգային հարաբերությունների և դիվանագիտություն, որը նպաստում է ռազմական հակամարտությունների կանխմանը կամ դադարեցմանը:

1979–1980 թթ Խաղաղ օվկիանոսի և սևծովյան նավատորմի ծովայինները Հնդկական օվկիանոսում, Կարմիր և Միջերկրական ծովերում նավատորմի նավերի խմբավորման մաս էին կազմում՝ ապահովելով խորհրդային զորքերի մուտքը Աֆղանստան: Զինվորական ծառայության ընթացքում, որը ծովային կորպուսի աշխատանքի նոր ձևն էր և նրա մարտական ​​պատրաստության պահպանման ամենաբարձր ձևը, դաստիարակվեցին բարոյահոգեբանական և մարտական ​​բարձր որակներ, բարեկամություն և ռազմական գործընկերություն փորձարկվեց հեռավոր ծովային ճանապարհորդություններով։ ամրապնդվեցին։ Ծովայինների զարգացման կարևոր փուլը 1979-ին Հյուսիսային, Բալթյան և Սևծովյան նավատորմի առանձին գնդերի վերակազմավորումն էր ծովայինների առանձին բրիգադների, ինչը զգալիորեն մեծացրեց մարտական ​​ներուժը: Սկսվեց Խորհրդային նավատորմի երրորդ սերնդի ծովային կորպուսի ձևավորումն ու զարգացումը։

Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի ծովային կորպուսի ստորաբաժանման բրիգադներում և գնդերում ստեղծվեցին օդադեսանտային հարձակման գումարտակներ, որոնք նախատեսված էին հիմնականում նավային դեսանտային նավերի վրա վայրէջք կատարվող երկկենցաղային գրոհների, ինչպես նաև պարաշյուտով և վայրէջքի մեթոդների համար որպես օդադեսանտային հարձակման ուժերի մաս:

Ռազմական գործերում գիտական ​​և տեխնոլոգիական առաջընթացը նպաստել է ծովայինների սպառազինության հետագա կատարելագործմանը և այն համալրելու ժամանակակից ինքնագնաց, հիմնականում լողացող զինտեխնիկայով, հիմնականում դիզելային զրահափոխադրիչներով BTR-80, ինքնագնաց լողացող հրետանային ատրճանակներով: S, ինքնագնաց 122 մմ հաուբիցներ Gvozdika », Tunguska զենիթահրթիռային համակարգեր, Strela-10 ինքնագնաց կարճ հեռահարության զենիթահրթիռային համակարգեր, Igla դյուրակիր զենիթահրթիռային համակարգեր և այլն:

1975-1981 թվականներին երկկենցաղային գրոհային նավերի կազմավորումները ներառում էին 20 Kalmar տիպի դեսանտային օդանավ, 8 Murena տիպի դեսանտային օդանավ և 18 աշխարհի ամենամեծ Jeyran տիպի դեսանտային օդանավերը, ինչը մեծացրեց ծովային հետևի կորպուսի հնարավորությունները և զգալիորեն մեծացրեց արագությունը: վայրէջքներ.

1978-ին շահագործման հանձնվեց խորհրդային առաջին խոշոր դեսանտային «Իվան Ռոգով» նավը, որը բարձր է գնահատվել ՆԱՏՕ-ի փորձագետների կողմից, որը համատեղում էր ուղղաթիռակիրի և նավահանգստի հատկությունները և կարող էր նստեցնել ծովային հետևակայինների ուժեղացված գումարտակ, չորս Կ.Ա. - 29 տրանսպորտային և մարտական ​​ուղղաթիռներ, որոնք նախատեսված են 16 ծովային հետևակայինների՝ յուրաքանչյուրը լրիվ հանդերձանքով և սպառազինությամբ վայրէջք կատարելու, կրակային աջակցության և բեռնափոխադրումների համար, և երկու 110 տոննա կշռող Kalmar դասի DKVP: Այս նախագծի հաջորդ նավը՝ Ալեքսանդր Նիկոլաևը, շահագործման հանձնվեց 4,5 տարի անց։

1979 թվականին հաջողությամբ փորձարկվեցին Dragon տիպի հինգ երկկենցաղային էկրանոպլաններ, որոնք տեղափոխում էին 120 ծովային կամ 20 տոննա բեռ (ներառյալ մեկ զրահափոխադրիչ) և կարող էին շարժվել 190 հանգույց արագությամբ: Նախատեսվում էր բաց թողնել 120 նավ, սակայն «պերեստրոյկայի» անախորժությունները և դրան հաջորդած պետության փլուզումը ընդհատեցին այս եզակի դեսանտային նավի կառուցման գործընթացը սերիական արտադրության պատրաստության փուլում։

80-ական թվականներին ծովային հետևի կորպուսի նոր կազմակերպչական կառուցվածքը յուրացվել և փորձարկվել է ամենօրյա մարտական ​​պատրաստության ընթացքում և զորավարժություններում «Արևմուտք-81», «Արևմուտք-84», «Աշուն-88» խոշոր դեսանտային զորքերի վայրէջքով: . Այս տարիների ընթացքում ծովային կորպուսի առաջադրանքները բարդացան, որոնք, համաձայն նոր մարտական ​​պատրաստության դասընթացի, սկսեցին նպատակաուղղված նախապատրաստվել գործողություններին որպես օդային և ամֆիբիական հարձակողական ուժերի մաս օդադեսանտային և ամֆիբիական հարձակման գործողություններում:

Նավատորմը սկսեց ստանալ նոր Zubr տիպի դեսանտային օդանավեր, որոնք համապատասխանում են ժամանակակից պահանջներին՝ ինքնաթիռ վերցնելով մինչև 140 ծովային նավ կամ երեք տանկ;

1989 թվականին Զինված ուժերի, հատկապես ցամաքային զորքերի զգալի կրճատման պատճառով ծովային նավատորմի առաջադրանքները ծովի ափի պաշտպանության հարցում ավելի բարդացան։ Հաշվի առնելով Հայրենական մեծ պատերազմի փորձը, որը բացահայտեց ցամաքային կողմից ռազմածովային բազաների պաշտպանության խոցելիությունը, ստեղծվեց նավատորմի նոր մասնաճյուղ՝ առափնյա զորքերը, որը ներառում էր զորքերի երեք ճյուղ՝ ծովային, առափնյա։ հրթիռային և հրետանային զորքեր և առափնյա պաշտպանության զորքեր: Վերջիններս հիմնված էին ռազմական շրջաններից տեղափոխված չորս մոտոհրաձգային դիվիզիաների վրա, որոնք կոչվում էին առափնյա պաշտպանության դիվիզիաներ։

Կատարված կազմակերպչական փոփոխությունները զգալիորեն մեծացրեցին առափնյա զորքերի մարտունակությունը, որը սկսեց ներառել մոտ 1500 տանկ, 1100 ատրճանակ և ականանետ, 2000 զրահապատ մարտական ​​մեքենա, մոտ 150 BR OTN և TN արձակման կայաններ։

Հասարակական-քաղաքական իրավիճակը 80-ականների վերջին - 90-ականների սկզբին. չէր կարող չանդրադառնալ ծովայինների կյանքի վրա, որոնք սկսեցին զբաղվել Բալթյան երկրների նախկին խորհրդային հանրապետությունների տարածքներում՝ Ղրիմում, Ադրբեջանում և Վրաստանում գտնվող օբյեկտների պաշտպանության և պաշտպանության մեջ:

Ծովային հետեւակայիններն աջակցել են Բաքվում կարգուկանոնի պահպանմանը, մասնակցել Աբխազիայից խաղաղ բնակչության տարհանմանը և Վրաստանում անօրինական խմբավորումների զինաթափմանը։

Միևնույն ժամանակ, Կասպից ծովում իրավիճակի կայունացման կարևոր գործոն, որտեղ միահյուսվել են մերձավոր արտերկրի մի շարք պետությունների շահերը, եղավ Լենինի 77-րդ առանձին գվարդիական Մոսկվա-Չերնիգովյան շքանշանի, Կարմիր դրոշի, շքանշանի ձևավորումը։ Սուվորովի ծովային նավատորմի բրիգադը Կասպյան նավատորմի կազմում։

Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերի բարեփոխման առաջին փուլում զգալիորեն կրճատվել է ծովային հետեւակի կազմավորումների և ստորաբաժանումների անձնակազմը, որը, այնուամենայնիվ, կարողացել է պահպանել իր մարտունակությունը նույնիսկ այս դժվարին պայմաններում:

1994–1996 թվականներին Չեչնիայի Հանրապետությունում սահմանադրական կարգի վերականգնման ժամանակ մարտական ​​գործողությունները ծանր փորձություն դարձան ռուս ծովայինների համար։

Հյուսիսային Կովկասում ռազմական գործողություններին մասնակցելու համար ներգրավված էին ծովային կորպուսի ստորաբաժանումները, որոնք մտնում էին շարժական ուժերի ռազմածովային զորախմբի կազմում՝ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի 165-րդ ծովային գունդը և Հյուսիսային և Բալթյան նավատորմի օդադեսանտային հարձակման գումարտակները: Ծովայինները շփվել են ցամաքային զորքերի և օդադեսանտային ստորաբաժանումների հետ հիմնական ուղղությամբ՝ կատարելով Գրոզնիում կարևոր վարչական շենքերի գրավման և պահպանման ամենադժվար խնդիրները, նախալեռներում գտնվող բարձունքները, կամուրջները, անցումները և այլն: Ծովային կորպուսը դրսևորեց խիզախություն և խիզախություն, անձնուրացություն և բարձր մարտական ​​հմտություններ, որոնք պատշաճ կերպով գնահատվեցին Չեչնիայի Հանրապետության պաշտպանության նախարարության ղեկավարության և զորքերի խմբի հրամանատարության կողմից:

Ռազմական գործողությունների ողջ ընթացքում չի եղել մարտական ​​առաջադրանք չկատարելու, գիծ, ​​տուն կամ շքամուտք թողնելու դեպք, մարտի դաշտում ոչ մի մարդ չի մնացել, ոչ մի «անհայտ կորած» չի եղել։ Տասնվեց ծովային հետեւակայիններ արժանացել են Ռուսաստանի Դաշնության հերոսի կոչման, 4913 մարդ ստացել է մարտական ​​շքանշաններ ու մեդալներ։

Կովկասից ստորաբաժանումների մշտական ​​տեղակայման վայրեր վերադառնալուց հետո ծովայինները շարունակել են մարտական ​​պատրաստությունը՝ հաշվի առնելով ձեռք բերված մարտական ​​փորձը։ Ստեղծվեցին մշտական ​​պատրաստության ստորաբաժանումներ՝ համալրված ըստ պատերազմական վիճակների։ Այնուամենայնիվ, Զինված ուժերի հետագա կրճատումը հանգեցրեց ծովային հետևի կորպուսի անձնակազմի նվազմանը, ներառյալ նրա առավել մարտունակ ստորաբաժանումները՝ օդադեսանտային հարձակման գումարտակները: Նման կրճատման սխալ լինելը ցույց տվեցին հետագա իրադարձությունները։

1999 թվականի հոկտեմբերից մինչև 2000 թվականի հունիսը ծովայինները կրկին մասնակցել են Չեչնիայի Հանրապետությունում ռազմական գործողություններին։ Ընթացիկ հակաահաբեկչական գործողության ընթացքում հիմնական առաջադրանքները կատարել են ծովային հետեւակի ստորաբաժանումները և ստորաբաժանումները օդադեսանտային զորքերի հետ միասին՝ որպես մարտավարական խմբի կազմում՝ գեներալ-մայոր Ա.Ի. Գործելով լեռնային և անտառապատ տեղանքի դժվարին պայմաններում, այդ թվում՝ ձմռանը, ցերեկը և գիշերը, ծովայինները կրկին դրսևորեցին իրենց մարտական ​​բարձր որակները՝ արիություն և խիզախություն, վճռականություն և անձնուրացություն իրենց մարտական ​​պարտքը կատարելիս։ Նրանք գրավել և պահել են բնակելի թաղամասեր, գերիշխող բարձունքներ, արգելափակել առանձին բնակավայրեր, երկաթուղիներ, մայրուղիներ և զինյալների համար հնարավոր ելքի ուղիները: Հակաահաբեկչական գործողության բոլոր փուլերի ընթացքում ուժերի խմբի հրամանատարությունը բազմիցս նշել է ծովային հետևակի ստորաբաժանումների և ստորաբաժանումների հաջող գործողությունները։

Առաջադրված խնդիրները կատարելիս ծովայինները մշտապես ցուցաբերել են խիզախություն և հերոսություն, հաստատակամություն և ընկերական փոխօգնություն։ Ռուսաստանի Դաշնության հերոսի բարձր կոչում է շնորհվել հինգ հոգու։

Ներկայումս Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի ծովային հետեւակի կորպուսը շարունակում է մնալ զինված ուժերի բարձր շարժունակ և մարտունակ ստորաբաժանում։ Հայրենիքը պաշտպանելու նրա մարտական ​​պատրաստության էական գործոնը անձնակազմի կրթությունն է ռուս ծովայինների մարտական ​​փառավոր ավանդույթների վերաբերյալ, ծովայինների ներկայիս սերնդի մեջ սերմանելով հպարտության զգացում փառքով ծածկված կազմավորումներում և ծովային կորպուսի ստորաբաժանումներում ծառայելու համար: .

Նշումներ:

Զինվորականների և գրողների հասարակության կողմից հրատարակված ռազմական հանրագիտարանային բառարան. Էդ. L. N. Zeddeler. SPb. 1855. Հատոր VII. էջ 88–89։

Գոլիցին Ն.Ս.Հին ժամանակների ընդհանուր ռազմական պատմություն. SPb. 1874. Հատոր II. S. 151։

Գրեբելսկի Պ.Խ.Ծովահեններ. SPb. 1992, էջ 11։

Դրագոմիրով Մ.Հին և նոր ժամանակներում վայրէջքների մասին. SPb.1857. S. 33.

Ռուսական նավատորմի մարտական ​​տարեգրություն. Ռուսական նավատորմի ռազմական պատմության ամենակարևոր իրադարձությունների տարեգրություն. SPb. 1857. Ս. 33։

Էվարնիցկի Դ.Զապորոժյան կազակների պատմություն. SPb. 1912. T. 7. S. 29; Ռուսական բանակի և նավատորմի պատմություն. SPb. 1912. T. 7. S. 29; Ռազին Է.Ա.Ռազմական արվեստի պատմություն. M. 1961. T. 3. S. 300.

Ուստրյալով Ն.Գ.Պետրոս Առաջինի թագավորության պատմությունը. SPb. 1858. Հատոր II. կց. S. 398.; Հնագիտական ​​հանձնաժողովի կողմից հավաքված և հրապարակված պատմական փաստաթղթերի լրացումներ: Սանկտ Պետերբուրգ, 1855. T. V. S. 280; Ելագին Ս.Նյութեր Ռուսաստանի ծովային օրենսդրության պատմության համար. SPb. 1859. Թողարկում. 1. էջ 5.

Բեսկրովնի Լ.Գ.Բանակի և նավատորմի բարեփոխում / Գրքում.Էսսեներ ԽՍՀՄ պատմության մասին. Ռուսաստանը 18-րդ դարի առաջին քառորդում Peter I. M. փոխակերպումները 1954. S. 362.

Ծովային նավատորմի ծովային կորպուս. Էդ. I. S. Skuratova.էջ 16–17։

Այնտեղ։ Ս. 18.

Սկուրատով Ի.Ս.Նրանց անունն է ծովայիններ // Ծովային հավաքածու. 1992. No 11. S. 9–10.