Foarte des, proprietarii de mașini se confruntă cu întrebarea: merită să schimbați motorul unei mașini de la benzină la diesel? Răspunzând „da” la aceasta, apar imediat multe alte întrebări: de la ce motor diesel este mai bine până la unde să obțineți piese de schimb. Să încercăm să înțelegem aceste puncte.
Diesel: avantaje
Poate că principalul avantaj al acestui tip de motor este, desigur, economiile. In conditii lumea modernă Când prețurile cresc, inclusiv la benzină, schimbarea motorului înseamnă câștig de combustibil. În primul rând, motorina consumă întotdeauna mai puțin combustibil decât un motor care funcționează pe benzină. În medie, această cifră este de aproximativ treizeci la sută. Și combustibilul în sine este cu aproape zece la sută mai ieftin decât benzina - din nou, aceasta este media națională.
Eficiența unui motor diesel este de aproximativ patruzeci la sută - asta dacă motorul nu este nou. Iar unitățile mai puternice, care au intercooling și turboalimentare, oferă în general o eficiență de peste cincizeci de procente.
Resursa unui motor diesel este de aproape o ori și jumătate mai mare decât cea a omologilor săi pe benzină.
Acestea sunt principalele aspecte pozitive ale motoarelor de acest tip. Acum la minusuri.
Diesel: dezavantaje
Desigur, motorul diesel nu este ideal. Cu toate calitățile sale pozitive, puteți găsi la fel de multe (dacă nu mai multe) dezavantaje:
- În primul rând, greutatea unui motor de acest tip este mult mai mare decât a unui motor pe benzină. În caz de reparație, va trebui să te descurci cu instalarea, transportul și alte lucruri neplăcute.
- În al doilea rând, o mașină cu motor diesel deja instalat va fi mai scumpă decât exact aceeași, dar care funcționează pe benzină. Chiar dacă decideți să cumpărați motorul separat pentru a-l instala pe o mașină existentă, vă va costa un bănuț destul de.
- Punctul trei, de altfel, este foarte relevant în condițiile țării noastre, mai ales pentru proprietarii de mașini din întinderile siberiei: motorina este foarte sensibilă la temperaturi scăzute. Există chiar și combustibil special pentru iarnă pentru a minimiza riscul de înghețare a combustibilului.
De fapt, acestea sunt probabil principalele dezavantaje ale acestui combustibil. Acum, să discutăm în mod special despre motorul diesel pe UAZ de diferite tipuri.
Pentru ce?
Când instalează un motor diesel într-un UAZ, desigur, proprietarul mașinii urmărește nu numai obiectivul de a economisi costurile cu combustibilul. Diesel este putere, soliditate, ca să spunem așa. La urma urmei, primul lucru care vine în minte atunci când se numește marca UAZ este capacitatea de cross-country. Într-adevăr, ce fel de mașină ne imaginăm cel mai adesea când conversația se transformă în deplasarea pe teren accidentat, printre mlaștini, păduri și râuri? Ce motor împinge mașina, permițându-i să depășească orice obstacol? Ce unități sunt populare și care sunt deja învechite? Înainte ca un proprietar de mașină să se întrebe cum să instaleze un motor diesel într-un UAZ, el se va gândi mai întâi ce tip de motor este necesar.
Diesel pentru "pâine"
Să ne dăm seama ce tip de motor diesel este de obicei instalat pe UAZ-452 ("pâine" - printre oameni). Un alt nume pentru o astfel de mașină este „tabletă”. Mai jos vor fi prezentate acele motoare care, potrivit experților și pasionaților de mașini, sunt cele mai potrivite pentru o astfel de mașină.
Motorul Peugeot Indenor este foarte apreciat de șoferi - a fost instalat pe Ford Sierra deja în îndepărtați ani optzeci. Dar, în ciuda vechimii sale, acest motor special este considerat cel mai potrivit și mai fiabil pentru o „pâine”. Volumul motorului este de 2,3 litri. Dacă acest lucru nu este suficient, atunci îl puteți instala pe același, dar de la mașinile Ford Scorpio și Ford Transit din aceiași ani - volumul lor este cu 0,2 litri mai mare, iar dacă încercați, puteți găsi chiar și motoare turbo. Cântăresc puțin mai mult decât „colegii” lor alimentați cu benzină și le instalează persoană informată De asemenea, nu este deloc dificil.
Un alt motor popular pentru „pâine” se numește „diesel” de la Mercedes, al cărui volum este: 2,2, 2,4 și 3 litri. Se recomandă să acordați atenție motoarelor care au fost produse la sfârșitul anilor șaptezeci. Este mai dificil să le instalați - mai mult din cauza faptului că filtrul de ulei este proiectat foarte prost și este situat în față și în partea de jos. Dacă mașina se deplasează pe teren accidentat, toate denivelările și cioturile se vor „lipi” în filtru. Prin urmare, este necesar să instalați o protecție suplimentară pentru a menține motorul în siguranță.
Un motor diesel pentru UAZ de la compania Isuzu, model 4-JJ-2, este foarte recomandat. Volumul său este de 3,1 litri și este, de asemenea, turbo. Principala problemă a unui astfel de motor este că este aproape imposibil să-l obțineți, mai ales în Rusia.
Iar ultimul de pe această listă va fi Toyota Hiat, de 2 litri. Potrivit multora, este cel mai fiabil, de înaltă calitate și absolut fără probleme. Este destul de usor de achizitionat, il poti instala fara probleme si il poti intretine fara stres, pentru ca sunt si suficiente piese de schimb pentru el. Ei sfătuiesc doar cumpărarea acelor motoare care au fost produse înainte de sfârșitul anilor optzeci, deoarece toate piesele sunt din fontă, iar la motoarele ulterioare unele dintre părți sunt din aluminiu.
UAZ "Patriot" cu motor diesel
Am vorbit despre „tabletă”, acum despre „Patriot”. Inițial, mașinile erau echipate cu un motor de origine italiană de la Iveco. Indicatorii săi sunt următorii: 2,3 litri - volum, 19-13 litri la suta de kilometri - consum pe autostradă. Dar nu l-au pus în scenă pentru mult timp: se pare că au decis că, dacă este „Patriot”, atunci toate componentele ar trebui să fie interne. Am trecut la motorina ZMZ.
Motorul diesel ZMZ din UAZ Patriot a fost în mod clar instalat în locul greșit, așa cum cred mulți proprietari de mașini. Motorul pentru o mașină atât de mare este în mod clar slab, în unele locuri, sincer „nu s-a descurcat” în off-road, așa cum spun șoferii UAZ. Desigur, un motor diesel, de exemplu, ZMZ 51432, este mult mai bun decât „fratele său pe benzină”, dar tot nu este același.
Au găsit o soluție greu de implementat, dar de încredere: instalați același motor de la Iveco care a fost cândva fabrică pentru această mașină. Din nou, cel mai lăudat este F1A, al cărui volum este de 2,3 litri și puterea de 116 CP. Cu. Dacă îl împerechezi și cu cutia de viteze coreeană Daimos, atunci se dovedește grozav. Aceleași motoare sunt ușor de instalat pe UAZ Hunter. Singurul lucru este că trebuie să mănânci și costă și mulți bani.
Ce motoare diesel sunt instalate pe UAZ Kozlik?
Pentru UAZ-ul cu nas mare, ei recomandă opusul - un motor diesel din seria ZMZ. De exemplu, ZMZ-406, ZMZ-405 sau ZMZ-409. Desigur, va trebui să sapă în aproape orice: elemente de fixare, sisteme de evacuare și de combustibil, va trebui să refaceți carcasa ambreiajului și să schimbați schema electrică. Dar aceasta este varianta cea mai bugetară și cea mai practică.
Dacă motorul este instalat de la compania Mercedes, atunci cele mai potrivite pentru o astfel de rearanjare sunt OM616 și OM617. Se numesc foarte fiabile, testate în timp și destul de economice.
Dacă instalați un motor Toyota, atunci unitatea 1KZ-TE este cea mai potrivită pentru acest rol. Când îl instalați într-o mașină, cu siguranță va trebui să mânuiți. Dar nu trebuie să atingeți corpul. Dar motorina 2 LT de la aceeași companie se numește cel mai ușor de instalat. Trebuie doar să șlefuiți un distanțier pentru arborele de transmisie din față de aproximativ doi centimetri și să împingeți radiatorul puțin înainte.
Particularități
Când instalați un motor diesel pe un UAZ, este posibil să întâlniți câteva nuanțe. În primul rând, atunci când atașați un motor diesel, este aproape întotdeauna necesar să refaceți punctele de montare, paletul, trebuie să sudați din nou suporturile sau, în general, să adăugați altele noi. În al doilea rând, nu există nicio modalitate de a ignora alimentarea cu combustibil și sistemele de răcire ale motorului mașinii. Toate acestea vor trebui, de asemenea, îmbunătățite. Alte modificări vor afecta echipamentele electrice, care vor trebui ajustate la noul motor. Sfera sarcinilor va depinde de ce tip de motor diesel decideți să puneți în mașină.
O altă problemă cu care se confruntă atunci când mașinile sunt reconstruite este zgomotul. Motorina este destul de tare in functiune, asa ca ar trebui sa ai grija de izolarea fonica, altfel vei fi obligat sa conduci cu muzica nu foarte placuta. Mașina are nevoie și de izolare la vibrații - în comparație cu motoarele pe benzină, motoarele diesel produc multe vibrații. Acest lucru se aplică chiar și modelelor noi, fără îndoială, modificate.
Mai precis despre ZMZ
Motoarele de acest tip au fost deja discutate mai sus. Mulți proprietari de mașini spun că principalul dezavantaj al unui astfel de motor este puterea redusă. Într-adevăr, pentru mașinile UAZ, cu o greutate destul de mare și cerințe ridicate pentru capacitatea de cross-country, motorul este considerat o povară. Și resursa sa este în medie de 100.000-150.000 de kilometri, ceea ce nu este mult. În ciuda faptului că piesele de schimb pentru acesta se găsesc din abundență la orice magazin de piese de schimb, toate nu sunt de o calitate foarte bună. Ceea ce, de asemenea, nu face reclamă bună pentru motor.
Există însă și avantaje: ei notează că este foarte ușor de instalat și reparat în caz de avarie, literalmente pe teren. Nu pretențios la vreme. Un simplu muncitor, fără griji, care se potrivește cu orice mașină UAZ.
Concluzie: avantajele și dezavantajele unui UAZ diesel
După ce au achiziționat motoare diesel, mașinile UAZ au început să cutreieră întinderile Rusiei cu o energie și mai mare. Dar serios, un UAZ convertit de înaltă calitate pur și simplu nu are concurență în întreaga lume ca SUV. Cuvintele „reconstruit calitativ”, desigur, nu înseamnă un ansamblu din fabrică, ci o mașină deja pompată - cu un motor nou, șuruburi strânse bine și electronice testate. Din fericire, proprietarii de mașini sunt de obicei oameni pricepuți. Prin urmare, să generalizăm: este o idee bună să instalați motorină într-un UAZ. Recenziile, cel puțin pe orice forum de șoferi, sunt în mare parte pozitive. Desigur, apar dispute cu privire la ce motor este mai bine să instalați într-o mașină, dar aceasta este o chestiune de practică. Fie că este vorba de un „Vânător” UAZ sau de un „capră” - dacă mașina este înăuntru în mâini capabile, atunci, evident, nu se va înrăutăți din cauza modificărilor.
Există și dezavantaje - din nou, conform recenziilor proprietarilor. Greutatea mașinii a crescut - deși doar puțin, dar totuși motorul greu se face simțit. Și de asemenea prețul. Totuși, schimbarea unui motor, mai ales având în vedere situația noastră economică, nu este ușoară.
Aproape toți cei care preferă să conducă un UAZ au fost nevoiți să se gândească la cum să instaleze o instalație cu un motor diesel sub capota SUV-urilor lor. În primul rând, instalarea unui motor diesel pe un UAZ ar oferi o oportunitate de a economisi combustibil.
Un motor UAZ alimentat cu motorină va necesita un consum mai mic de combustibil datorită eficienței sale crescute. În plus, motorul diesel din UAZ va fi mai receptiv decât cel cu benzină. Acestea sunt unitățile care vor produce mai multă putere la turații mai mici.
Alegerea unui motor pentru un UAZ este acum destul de ușoară. Potrivit teoriei, experții pot instala tot felul de unități puternice sub capota acestei mașini. Orice dificultate în acest proces constă în mod necesar în costul și disponibilitatea instalării unui nou motor.
Este necesar să selectați un motor cu motorină într-un UAZ în conformitate cu anumite criterii. De exemplu, este necesar să se țină cont de mărimea cuplului său. Motoarele cu turații mici, cum ar fi ZMZ-402, ZMZ-406 și altele similare, pot fi potrivite pentru UAZ. În cazul opus, va fi necesară refacerea cutiei de viteze și a osiilor.
Ce să puneți pe UAZ
Se recomandă să nu se facă experimente prin instalarea unui motor care nu a fost testat în practică, ci să se folosească experiența specialiștilor. Pe toată perioada de timp în care au existat UAZ-urile, au încercat să instaleze diferite motoare pe ele, inclusiv diesel. Dintre acestea, există cele care se vor potrivi perfect pe această mașină fără modificări semnificative. Deci, de exemplu, pentru un UAZ de tip „Loaf”, un motor de la un Ford poate fi perfect sau, mai precis, de la un Sierra. Valoarea de aur a acestei unitati este de 2,4 litri, iar productia acestora s-a realizat in perioada 1984-1990. Avantajul incontestabil al acestor motoare este fiabilitatea și funcționarea pe termen lung. Motoarele de fabricație americană pot dura de trei până la patru ori mai mult decât cele produse pe plan intern. Motoarele diesel de la Mercedes sunt și mai populare pentru instalarea pe UAZ. Desigur, cine nu are dorința de a face un Mercedes din modestul lor UAZ?
Pentru a face o înlocuire, se preferă mai ales motoarele care funcționează pe motoare diesel de la 2 la 2,4 litri. În același timp, din punct de vedere al designului, motoarele Mercedes, care au fost produse în perioada 1980-1984, sunt potrivite pentru înlocuire. Dar destul de des, motoarele Mercedes de un tip similar au vulnerabilități destul de grave și, cu siguranță, au un filtru de ulei. Este amplasat în motor de jos și poate fi pur și simplu deteriorat la trecerea prin porțiuni dificile. Dar acest lucru poate fi rezolvat cu ușurință prin instalarea de protecție suplimentară.
Cum se instalează un motor diesel pe un UAZ: caracteristici Puteți instala un motor diesel pe o mașină, fie în ateliere specializate de reparații auto, fie îl puteți instala singur pe un UAZ. Cel mai important lucru la instalarea unui motor nou este conectarea acestuia la cutia de viteze. În aceste scopuri, sunt necesare adaptoare speciale.
Când nu apar dificultăți cu aceasta, atunci este necesar să se determine cum va fi înșurubat motorul pe cadrul mașinii. Aici trebuie să apelați la sudori pentru ajutor, deoarece trebuie să sudați suporturile sau să adăugați altele noi. În viitor, trebuie doar să conectați toate comenzile motorului și, bineînțeles, să faceți setările acestuia. Când motorul are un injector, este greu posibil fără sfatul experților în electronică. Când motorul este instalat pe UAZ, mașina trebuie reînregistrată la poliție, unde schimbarea motorului trebuie confirmată. În caz contrar, mașina poate fi pur și simplu confiscată în timpul unei opriri în trafic. De asemenea, este necesar să evidențiem faptul că furnizarea unui motor diesel unui UAZ fără resurse proprii poate duce la o sumă suplimentară semnificativă. În general, cu mai multe opțiuni, va merita.
După ce au schimbat motorul UAZ cu propriile mâini, proprietarii UAZ s-ar putea să nu-și amintească de eșecuri, strănut sau lipsă de tracțiune la viteze mici. În plus, mașina va aduce bucurie cu un consum de combustibil nu foarte semnificativ datorită eficienței mai mari a motorului diesel de fabricație străină.
Nuanțele UAZ-urilor diesel UAZ au fost și vor rămâne întotdeauna mașini care sunt destinate a fi folosite de bărbați adevărați. Au reușit să obțină recomandări pentru SUV-uri excelente care aparțin clasei bugetare și care nu sunt inferioare în ceea ce privește capacitatea de cross-country față de vehiculele similare produse în străinătate. Piesele de schimb pentru ele nu sunt foarte scumpe și le puteți cumpăra pur și simplu, dar nu totul este atât de simplu pe cât ar părea la început.
Richard Diesel a mai susținut că, pentru a fabrica piese pentru motoare, este necesar să se lucreze cu precizie, iar în Rusia munca mecanică nu a atins un nivel înalt.Gândurile lui s-au transformat într-un fel de karmă.
În ciuda progresului colosal al designerilor ruși, starea finală a calității produsului rămâne cea mai bună. Acest lucru se aplică și UAZ-urilor. Fără îndoială, acum puteți vedea modele vechi de „tablete” și „bobbies” care au parcurs mai mult de o sută de km. Dar tehnologia se dezvoltă odată cu progresul, motoarele diesel sunt îmbunătățite în mod regulat și performanța lor crește. Acum, pe piața pieselor de schimb auto puteți vedea produse de la diferiți producători și chiar puteți cumpăra un motor diesel cu doi cilindri, care nu cu mult timp în urmă era un produs rar.
Nu este un secret pentru nimeni că pentru UAZ-urile utilizate în scopuri comerciale, în scopuri bugetare și altele a căror activitate se desfășoară în condiții dure, un motor diesel va fi maxim. Se va dovedi a fi mai fiabil, mai economic, mai nepretențios și mai durabil decât cei care funcționează pe benzină.
Prin urmare, subiectul schimbării unui motor pe benzină cu un motor diesel nu va ridica îndoieli printre cei mai mulți iubitori de mașini ale acestui brand rusesc. Tot ce rămâne este să alegeți și să achiziționați un motor diesel pentru UAZ, dar aici pot începe dificultățile, deoarece nu știți niciodată cu adevărat ce să preferați.
Costul noilor motoare diesel UAZ este puțin mai mare decât motoarele similare, folosite din industria auto din Asia.
Mai mulți iubitori de mașini vor prefera să aleagă producătorii japonezi și acest lucru este de înțeles.
Motoarele produse în această țară sunt mai fiabile decât cele produse în Rusia. De asemenea, datorită dimensiunilor lor nu foarte mari și designului similar, ele pot fi pur și simplu „ascuțite” pentru designul unui UAZ. Da, iar piața oferă modele străine un numar mare de, pentru orice gust si culoare.
O mașină cu un astfel de motor va diferi semnificativ de aceeași cu un motor pe benzină. Va avea o parte din tracțiunea unei locomotive și un temperament greu de ținut. Ce mai este nevoie pentru muncitorii din Ulyanovsk? Este clar că, atunci când este necesară o viteză mare de la o mașină, atunci trebuie să utilizați un motor pe benzină, iar când aveți nevoie de un SUV care nu se teme de murdărie și de teren accidentat, atunci un motor diesel va fi o achiziție excelentă.
Avantajele motoarelor diesel Un motor diesel, în comparație cu un motor pe benzină, va avea multe avantaje, pe care le datorează popularității sale din ce în ce mai mari. Acum, datorită faptului că instrumentele electronice de diagnosticare și echipamentele special concepute sunt omniprezente, întreținerea diesel de înaltă calitate a câștigat acces în masă, ceea ce face posibilă menținerea motoarelor diesel în condiții excelente de funcționare pentru o lungă perioadă de timp, fără revizii costisitoare. Prin urmare, un număr tot mai mare de iubitori de mașini preferă un motor diesel.
Unul dintre principalele avantaje ale motorinei este eficiența acestuia. Un motor diesel are un coeficient de eficiență de aproximativ dublu față de cel al unui motor pe benzină și, în mod natural, va consuma mai puțin combustibil. Un alt avantaj al motoarelor diesel este cuplul mare chiar și la turații mici. Acest lucru va oferi mașinii flexibilitate atunci când conduceți, făcând posibilă deplasarea cu ușurință și depășirea oricărui obstacol.
Datorită prezenței unui cuplu optim într-un interval semnificativ de viteză, puterea unui motor diesel este utilizată cu un efect mult mai mare decât puterea unui motor pe benzină. Cele mai comune modele În mașinile UAZ, chiar și acum, nu există un motor tolerabil și non-diesel care ar putea dezvălui în continuare potențialul excelent al vehiculului de teren Ulyanovsk.
Pe primul loc se află o unitate diesel de la Ford, mai exact modelul Sierra cu o capacitate de 2,4 litri, produs din 1984 până în 1990. Un alt model este Ford Scorpio, care are un volum de doi litri și jumătate, care a fost produs din 1984 până în 1990. Pentru informarea dumneavoastră, motoarele de la modele de mașini fabricate în America pot dura mult timp. Cele două motoare diesel propuse sunt potrivite în mod ideal pentru înlocuire cu una standard, care funcționează pe benzină și are o pâine UAZ. A face ajustări la aceste motoare nu va fi dificilă, atât pentru specialiștii cu o vastă experiență, cât și pentru oamenii din oameni.
O altă marcă de mașini care ar putea găsi o distribuție largă în UAZ Bukhanka este dieselul de la Mercedes. Unități puternice cu un volum de 2 și 2,4 litri, care au fost produse din 1980 până în 1984. Fabrica, care produce motoare și face parte din concernul Sollers, a început să furnizeze primul motor diesel ZMZ-51432 Euro-4 către uzina de automobile din Ulyanovsk pentru a testa online tehnologia de asamblare a mașinii, a informat serviciul de presă RIA. . UAZ cu motor diesel ZMZ-51432 (2,2 litri).
Un motor de volum mic aparținând noii generații ZMZ-51432 (2,2 litri) cu un sistem de alimentare cu combustibil Common Rail a putut fi supus experimentelor de calificare pentru a confirma caracteristicile declarate.
Pe ce mașini vor fi instalate? Acest motor va fi produs în diferite versiuni pentru a completa întreaga linie de vehicule UAZ OJSC pentru transportul de pasageri și mărfuri. Motoarele diesel ZMZ-514 Euro-3 produse acum la fabrică sunt furnizate standard UAZ-Hunter" și așa-numita "pâine".
Cele mai recente evoluții în motoarele diesel Euro-4; Au fost folosite peste o sută de piese și ansambluri originale.
Care este caracteristica unui motor diesel?
Cantitatea optimă de putere a motorului a fost crescută de la nouăzeci și șapte de cai la patru mii de rpm la o sută paisprezece cai. La trei mii și jumătate de rotații, cantitatea de cuplu este de la douăzeci și trei de kilograme de forță la 1,8 mii de rotații pe minut la douăzeci și șapte de kilograme de forță pe metru. Fabrica produce peste optzeci de motoare cu diferite modificări, cu un volum de funcționare de la 2,2 litri până la 4,67 litri, care îndeplinesc standardele de mediu ale timpurilor moderne, pentru mașini cu autobuze a trei companii rusești - OJSC UAZ, OJSC Pavlovsky Bus și OJSC „GAS”. ".
Un UAZ care funcționează pe benzină în comparație cu modul în care a devenit un supermașină atunci când rulează cu un motor diesel. O mașină Trans-Volga cu șaisprezece supape poate trage mai repede, iar intervalul său de funcționare este mai larg. Prin urmare, „pașii” dintre roți dințate nu se simt la fel de mult. Dar fiecare comutare obligă din nou să-și amintească de specialiștii Arzamas, iar dezvoltarea impulsului în timpul accelerației fără speranță poate fi pierdută, făcând încercări frenetice de a plasa scena necesară în adâncul unei cutii dăunătoare.
În plus, UAZ este o opțiune rare atunci când lipsa proprietăților dinamice este doar benefică. După optzeci de kilometri pe oră, Hunter va fi într-o „stare plutitoare” pe suprafața drumului, având nevoie de o aliniere constantă și chiar și pe denivelări nu foarte mari va începe să sară în direcții diferite. Mașina nu recunoaște absolut abaterile minore de direcție și, ca răspuns la întoarcerea volanului, care are o rulare adâncă, se va îndepărta în lateral. Acest lucru nu numai că se va dovedi a nu fi în întregime plăcut, dar va reprezenta și un pericol. Deci este aproape de derapare și va avea loc o răsturnare.
Eșantionul de motorină UAZ Patriot a reușit să trezească mult interes. În general, principalul avantaj al unui motor diesel este în mod tradițional considerat a fi tracțiunea unei locomotive cu abur la viteze mici și consum redus de combustibil.
Pentru șoferii care sunt obișnuiți să conducă cu un motor plin cu benzină, senzațiile nu sunt în totalitate normale. Ele dau impresia unei mașini care are o dinamică mai bună. Cu toate acestea, poate afecta acest lucru calitatea condusului? De fapt nu.
În general, șoferii au nevoie de cantitatea de cuplu pe roțile mașinii lor și numărul de rotații pe care le face motorul nu contează (în afară de starea emoțională a șoferului).
Există doar o condiție: alegerea corectă a numerelor transmisiei. În plus, motoarele diesel au un coeficient de adaptare mai slab decât motoarele pe benzină.
Nu are rost să descriem acest concept în detaliu; putem doar să adăugăm că, pentru șoferi, aceasta va însemna schimbarea vitezelor mai des (când cutia de viteze are un mecanism manual). La fel, motoarele diesel, ca de obicei, au dimensiuni de masă mai slabe. De exemplu, puterea unui motor diesel Iveco este mai mică decât cea a lui ZMZ-409, dar este și mai grea. Există un punct negativ destul de semnificativ: orice motor diesel cu un sistem de alimentare „Common rail” va face mai mult zgomot decât motoarele pe benzină. Orice motor pe benzină va începe să scoată un zgomot de zgomot. Faptul că motoarele diesel vor consuma mai puțin combustibil nu poate fi contestat. Totuși, vor cheltui mai puțini bani? Nu de fiecare dată. Puteți calcula diferența de preț a unui kilometru de drum pentru un UAZ Patriot cu motor diesel Iveco și motor pe benzină.
Un Patriot cu motorină va consuma zece litri de combustibil în limitele orașului la nouăsprezece ruble și cincizeci de copeici pe litru. Adică 1,95 ruble pe kilometru. Cel cu benzină - treisprezece litri pentru douăzeci și două de ruble. Rezultatul este de 2,86 ruble pe kilometru. Aceasta înseamnă că economiile de combustibil ale unui motor diesel vor fi de nouăzeci și unu de copeici pe kilometru. Economii destul de vizibile.
Concluzie - există multe avantaje ale motorinei UAZ, există și dezavantaje, fiecare șofer poate alege la propria discreție!
SUV-ul UAZ Patriot este o mașină pentru șoferii care preferă să călătorească nu numai pe asfalt, ci și pe teren accidentat. Inginerii de la uzina din Ulyanovsk au creat un adevărat cal de oțel conceput pentru utilizare off-road. Stând în cabină te poți simți absolut confortabil, dar cu timpul îți dai seama că ceva lipsește. Acest lucru implică nu numai schimbarea aspectului mașinii, ci și modernizarea motorului. Dacă reglarea cipurilor este o formă pasivă de îmbunătățire a performanței tehnice, atunci înlocuirea motorului este o modalitate semnificativă de a moderniza o mașină. Este vorba despre înlocuirea motorului cu ardere internă marca ZMZ-409 instalat pe un SUV despre care se va discuta astăzi. Să luăm în considerare ce tipuri de motoare autohtone și străine pot fi instalate pe UAZ Patriot.
Ce fel de motor străin poate fi instalat pe un SUV produs intern pentru a îmbunătăți performanța tehnică a lui Patriot? Prima opțiune este să instalați un motor de la o mașină Toyota Surf. În plus, pentru a instala un motor nou nu este nevoie să aveți cunoștințe de inginerie; pentru aceasta trebuie pur și simplu să cumpărați o unitate. Există câteva caracteristici pentru instalarea unui motor Toyota Surf într-un UAZ. Să le privim pe scurt:
- Suporturile standard ale motorului trebuie deplasate înainte cu câțiva centimetri și unghiul de înclinare modificat. Unghiul de înclinare este necesar pentru a plasa perne care elimină vibrațiile.
- Înainte de a instala motorul, este, de asemenea, necesar să scoateți suportul servodirecției. Se va sprijini pe cureaua de distribuție, astfel încât pot apărea probleme.
- Radiatorul ramane in stoc. Isi face treaba bine. Poate asigura complet răcirea unui motor fabricat japonez.
- Filtrul de aer este situat pe partea stângă a compartimentului motor.
- De asemenea, este recomandat să înlocuiți sistemul de evacuare, adică să folosiți versiunea japoneză, care este mai fiabilă.
După înlocuire, puteți găsi următoarele îmbunătățiri:
- Consumul de combustibil va fi redus.
- Problemele cu cutia de transfer și cutia de viteze dispar.
- Dinamica se îmbunătățește.
Al cui motor poate fi instalat pe un UAZ Patriot? Pe lângă motorul Toyota, puteți instala pe mașină și un motor domestic de la GAZ-53, mai cunoscut sub numele de V8.
motor V8
Celebrul camion GAZ-53 cu motor V8, ceea ce înseamnă că are opt cilindri, este folosit și astăzi. Mașina are un motor excelent care poate fi instalat pe UAZ Patriot. Motorul V8 de la GAZ-53 are o putere de 115 CP. si cuplu considerabil. În plus, această unitate înlocuiește perfect motorul SUV standard.
Pentru a-ți realiza visul de a instala un motor V8 în mașina ta, trebuie să înlocuiești sistemul de evacuare, cutia de transfer și cutia de viteze. După instalarea motorului V8, puteți simți puterea SUV-ului, care este gata să depășească condițiile dificile de off-road și obstacolele și să treacă prin mlaștini, iazuri și zăpadă. Cu motorul V8 de la GAZ-53, SUV-ul nu se teme de conducerea de mare viteză pe autostradă. Mai jos este un videoclip care arată un UAZ Patriot cu un motor V8 de la GAZon-53 instalat.
După ce ați vizionat videoclipul, înțelegeți ce este un motor cu 8 cilindri dintr-un camion sovietic de tonă medie. Cu noul motor V8, Patra este mult mai tare, exact așa cum ar trebui să fie. Motoarele de fabricație autohtonă sunt renumite pentru rezistența și eficiența lor, așa că prin instalarea unui astfel de motor V8, puteți uita pentru totdeauna de motorul standard, deoarece nu veți dori niciodată să-l returnați.
Motorul GAZon este mai puternic decât cel standard de la Patriot. Dar principalul său avantaj este fiabilitatea, ceea ce nu se poate spune despre motoarele moderne.
Motor de la Nissan
Dacă aveți dorință și finanțe, atunci puteți instala un motor mai puternic pe UAZ Patriot decât GAZ-53. Acesta este un motor Nissan Kid 32 de la compania Galagrin. Puterea unei astfel de unități este de aproximativ 150 CP, ceea ce este mai mult decât este necesar. Trebuie remarcat faptul că această unitate de la Nissan Kid 32 este diesel. 150 CP potrivit și pentru unitățile controlate electronic. Cu control manual, puterea scade la 135 de cai putere.
Bineînțeles, nimeni nu spune că motorul Nissan Kid 32 este instalat nou; puteți instala unul contractual. Motivul este că noile unități trebuie să respecte standardul de mediu Euro 4.
După înlocuirea motorului standard cu un Nissan Kid 32, SUV-ul UAZ Patriot este caracterizat de următorii parametri:
- Putere crescută. Acum, un SUV nu numai că poate scăpa de orice necaz de unul singur, ci și poate să-și iasă singur.
- Consumul crește, ceea ce este justificat de o creștere a puterii.
Pentru a instala motorul Nissan Kid 32 pe Patriot, acesta din urmă va necesita o suspensie.
Cummins
În concluzie, aș dori să remarc avantajele motorului Cummins, care sunt excelente și pentru un SUV de nouă generație. În primul rând, trebuie remarcat faptul că Cummins se ocupă exclusiv de producția de motoare diesel, renumite pentru durabilitatea, eficiența și siguranța lor.
Motoarele Cummins sunt instalate în mașinile Gazelle. Cummins este potrivit pentru acele tipuri de vehicule care sunt proiectate pentru condiții de teren și asfalt. Prin urmare, dacă vă conduceți des mașina pe tipuri mixte de drumuri, atunci Cummins va fi soluția optimă.
Pentru a rezuma, trebuie remarcat faptul că astăzi ne-am uitat superficial la tipurile de motoare, atât autohtone, cât și importate, pe care le poți instala pe SUV-ul tău. În multe cazuri, desigur, sunt necesare modificări, dar totuși, înlocuirea se face acasă. Depinde de dvs. să decideți ce motor să instalați: importat sau autohton, principalul lucru este că opțiunea aleasă vă satisface pe deplin nevoile.
Puteți să vă verificați BMR și dacă trebuie să-l reduceți!
Astăzi, popularitatea motoarelor diesel crește în fiecare an. Chiar și mașinile noi sunt echipate cu motoare diesel în 25% din cazuri, deși acum 10 ani doar fiecare a zecea mașină era produsă ca atare. Motivele creșterii lor în popularitate includ cerințe stricte pentru protecția mediului a motorului și creșterea constantă a prețurilor la benzină. În același timp, un motor diesel poate fi alimentat chiar și cu biocombustibil - rapiță.
Avantajele diesel față de motoarele pe benzină
Astăzi, cel mai mare avantaj al unui motor diesel față de un motor pe benzină este eficiența acestuia. Nu numai că costul motorinei este mult mai mic decât benzina, dar motorul în sine este utilizat în mod economic. Motivul pentru aceasta este modelele diferite de funcționare cu combustibili diferiți.
Într-un motor pe benzină, vaporii de combustibil sunt aprinși de bujii, care produc o scânteie electrică. La motorină, vaporii sunt aprinși de temperatura ridicată a aerului care a fost precomprimat. În consecință, în acest din urmă caz nu există bujii, ci doar bujii incandescente. Designul motorului în sine este mai durabil, deoarece părțile sale masive trebuie să reziste în mod constant la detonare. Prin urmare, acest design durează mai mult.
În scurt, Un motor diesel are următoarele avantaje față de un motor pe benzină:
cost redus de combustibil (cu 10-15%);
Consum redus de combustibil (cu 30-40%);
Absența unui sistem de aprindere face ca designul motorului să fie mai simplu, mai ușor de operat și oferă, de asemenea, o tracțiune bună la turații mici;
Piesele mai masive sunt ținute împreună mai rigid și, prin urmare, motorul poate rezista mai mult fără reparații majore (până la 1 milion de kilometri);
Oferă emisii scăzute de CO2, fumul și funinginea apar doar la motoarele defecte.
Interesant! Motorul diesel are și dezavantajele sale. Durează mai mult să se încălzească, iar cu o transmisie manuală trebuie să o schimbi mai des. Combustibilul de calitate scăzută deteriorează rapid injectoarele, iar întreținerea costă cu 15-20% mai mult decât benzina.
Motoare diesel pentru UAZ „Bukhanka”
Vehiculul autohton pentru toate terenurile UAZ „Tabletka” sau „Loaf” a câștigat popularitate pentru fiabilitatea sa și performanța de conducere excelentă. Este folosit pentru a călători pe drumurile satelor, în locuri greu accesibile, unde oamenii merg la vânătoare sau la pescuit. Dar puțini oameni știu că, pe lângă motorul pe benzină, „Pâinea” este produsă cu un motor diesel. Adevărat, astfel de mașini au fost făcute exclusiv pentru comenzi guvernamentale pentru nevoi militare. Mașinile publice de producție erau alimentate exclusiv cu benzină.
Faptul că „Loaves” funcționează și cu motorină i-a împins pe mulți meșteri la ideea de a înlocui motorul original al mașinii cu unul diesel. Adevărat, nu întotdeauna se poate găsi exact pe cel prevăzut pentru acest model de mașină. În acest caz, puteți utiliza unități de la alte mașini.
Asa de, dacă nu ați primit o „Pâine” diesel din fabrică, puteți utiliza următoarele motoare:
1. Motor de la un Ford Sierra de 2,4 litri 1984-1990 sau Ford Scorpio din aceiași ani de producție pentru 2,5 litri. Sunt atât de potrivite pentru UAZ încât chiar și un mecanic auto neexperimentat le poate potrivi.
2. Motor de la Mercedes 1980-1984 cu un volum de 2 si 2,4 litri. Dar un astfel de detaliu va face din „Pâinea” dvs. o mașină destul de scumpă.
Notă!Filtrul de ulei dintr-un motor Mercedes este situat în partea inferioară spre mișcare. Acest lucru este considerat nu numai un aranjament nepractic, ci și foarte periculos atunci când conduceți off-road. Prin urmare, în acest caz, se recomandă instalarea unei protecții suplimentare pe motor.
3. O serie de motoare diesel Isuzu 4JG2 cu un volum de până la 3,1 litri cu umflare a conductei. Adevărat, este extrem de dificil să găsești un astfel de motor.
4. Motor Xac 2L de la Toyota cu un volum de 2,4 litri. Pe lângă fiabilitate și excelent caracteristici tehnice se distinge prin disponibilitatea sa pe piata.
Pe lângă motoarele de la alte mașini, puteți găsi unități fabricate separat.
Ideal pentru UAZ:
1. Motor „Andoria” pe UAZ, care a fost fabricat la uzina de stat poloneză cu același nume din 1945. Produce unități aspirate natural și supraalimentate. Unele modele ale motoarelor sale diesel sunt echipate cu echipamente de combustibil de la compania germană Bosh, altele - de la Motorpal ceh. Dar toate sunt fabricate conform standardelor europene și au o mulțime de certificate de calitate de la organizații europene.
creat special pentru UAZ cu o greutate de până la 3,5 mii kg și aranjamentul roților 4x4. Funcționează perfect la temperaturi de la –45°С până la +40°С și chiar și la niveluri de praf din aer de până la 1 g/m3. A arătat o performanță excelentă când a lucrat la altitudini de până la 4.000 m deasupra nivelului mării. În acest moment, pe piață există două modele: ZMZ-51432.10 CRS, echipat cu sistem de alimentare cu combustibil Common Rail, și ZMZ-5143.10 cu pompă de injecție mecanică.
3. ZMZ 5148 diesel, care este produs la JSC Zavolzhsky Motor Plant. Sisteme electronice alimentarea cu combustibil pentru acesta este dezvoltată și furnizată de concernul german Siemens. Unitățile respectă cerințele standardelor Euro-3 și Euro-4.
Notă! O singură alimentare cu combustibil de calitate scăzută poate deteriora un motor diesel. Umiditatea este, de asemenea, un pericol: atât în recipient, cât și în mediu.
Cum se instalează un motor diesel pe un UAZ „Bukhanka”
După ce ați ales un motor potrivit, trebuie să vă dați seama cum să-l instalați în mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă aprovizionați cu un adaptor special care va conecta cutia de viteze la ambreiaj. Sistemul de alimentare al mașinii și electricitatea laterală vor necesita, de asemenea, îmbunătățiri.
Motorul diesel trebuie instalat în următoarea secvență:
1. Scoateți complet unitatea de benzină „originală”, apoi tăiați suporturile cu o râșniță și sudați-le pe cele necesare în locul lor.
2.
Tăiați suporturile de pe cadru și agățați motorul diesel pe palan. Asigurați-vă că șurubul diesel (clichet) este îndreptat clar către orificiul din mânerul manivelei situat în cadru.
3. Dacă este necesar, instalați perne pe motor. Chiar dacă sunt pe un motor diesel nou, este mai bine să le rearanjați pe cele UAZ originale. Adevărat, acestea trebuie instalate astfel încât să nu existe vibrații inutile în timpul conducerii.
Interesant!Este mult mai ușor să instalați un motor diesel fără cap pe un UAZ.
4. Apoi conducta de primire este refăcută, tigaia este tăiată de la noul motor diesel, iar cea UAZ este sudată în locul său. Cusăturile trebuie curățate și apoi tratate cu sudură la rece.
5. Acum puteți instala motorul și carterul, apoi puteți începe reglarea ambreiajului. Acesta din urmă poate fi folosit și „nativ”. Se va potrivi cu trei găuri, restul trebuie să fie găurit și filetat.
6.
O bucșă din bronz trebuie prelucrată sub arborele de intrare în loc de un rulment. Nu utilizați arborele cotit UAZ pentru aceasta. Recomandam achizitionarea a doi rulmenti cu grosimea de 7 mm si dimensiunile 35x17. Acestea trebuie introduse unul câte unul în manșonul prelucrat în formă de U.
Unii experți cred că, după astfel de manipulări, UAZ „Bukhanka” cu un motor diesel necesită instalarea izolației fonice sub capotă - motorul diesel este puțin mai tare decât unitatea pe benzină. Printre modificări, va fi necesar să se facă senzori de ulei sub fiting și, de asemenea, să se scurteze puțin paletele ventilatorului de răcire.
Un motor diesel este superior unui motor pe benzină în multe privințe, deși are și dezavantajele sale. UAZ „Bukhanka” poate funcționa atât cu una, cât și cu alta. Dacă nu întâlniți o mașină cu motor diesel din fabrică, o puteți instala cu ușurință singur. Pentru a face acest lucru, luați fie un motor special pentru UAZ, fie o unitate diesel de la o mașină de altă marcă.
Acest cea mai bună opțiune pentru un SUV autohton. Este de remarcat faptul că, odată cu motorul condus, mașina devine circulabilă și stabilă. Mai târziu în articol vom vorbi despre cum are loc exact schimbarea motorului.
Cum se instalează un UAZ V8 (motor)
UAZ „Patriot”, ca și alte UAZ-uri, necesită „depunere” suplimentară imediat după cumpărare. Adevărat, un număr mare de proprietari de mașini noi ai mașinilor post-sovietice se limitează la pur și simplu întinderea tuturor elementelor și eliminarea multiplelor „jamburilor” prezente în ansamblul fabricii. Dar cea mai importantă problemă a acestei mașini este lipsa unui motor diesel puternic în gama de motoare. Cu ce ar trebui să-l înlocuiesc? Dieselul turbo Cummins este considerat o opțiune excelentă în acest caz.
De îndată ce Cortina de Fier s-a prăbușit și în țara noastră au început să sosească mașini străine uzate, în Federația Rusă au apărut autodidacți care doreau să monteze un motor de import pe, în general, SUV-uri, sau mai exact pe un UAZ V8. Nu era nici măcar un miros de „patriotism” la acea vreme, deoarece diferite vehicule UAZ au fost victimele multor încercări, uneori stupide.
Compartimentele lor de motoare au fost ocupate de diverse motoare, nu numai străine, ci și de la camioane sovietice și, desigur, autobuze - UAZ cu motor PAZ sau motor GAZ al modelului 66 - acest lucru a fost firesc.
Motoare populare pentru UAZ-uri
Cele mai populare au fost (și sunt încă) motoarele diesel de la producătorii japonezi - Nissan, Isuzu, Toyota. Și la primele expoziții de automobile de la Moscova, o varietate de producători privați au prezentat mostre cu aceste motoare.
După ceva timp, numărul de experimente a crescut în copii de calitate, precise și bine stabilite ale motoarelor V8 „slump” pentru UAZ-469, iar compania a creat o marcă actualizată de SUV. „Patriot” confortabil și încăpător a fost echipat (cu excepția motorului pe benzină de uz casnic) cu un motor diesel turbo Iveco italian. Dar acest lucru nu a durat mult - motorul italian a fost scos, iar mașina a fost echipată cu o unitate diesel rusă ZMZ-51432.
La noi, UAZ Hunter este echipat cu un motor V8
Cunoscutul blogger auto autohton aGademeG a arătat în videoclipul său o versiune specială a SUV-ului UAZ Hunter cu motor V8. A fost pregătit la comandă de mecanici familiari. Această mașină era echipată cu un motor cu 8 cilindri de la un producător japonez, care are o putere de peste 300 CP. Cu.
Datorită acestui motor, SUV-ul rus poate accelera până la 100 km/h în 7 secunde. Aceste cifre i-au oferit posibilitatea de a concura chiar și cu mașinile sport. În timpul creării versiunii sport a UAZ Hunter, au luat un vechi SUV, iar spațiul motorului a fost ocupat de un motor cu 8 cilindri de la concernul Toyota.
În timpul îmbunătățirii, mecanicii auto au instalat un motor cu turație maximă în UAZ, rezolvând astfel problemele cu ambreiajul, cutia de viteze și amortizoarele (deoarece ar putea sparge la turații mari ale motorului). Și totuși, toate obstacolele au fost rezolvate, iar această mașină a plecat spre testare lângă Sankt Petersburg. Este de remarcat faptul că, împreună cu un motor Toyota, Hunter îmbunătățit a fost combinat cu o transmisie automată, iar mașina în sine a devenit tracțiune spate.
Instrucțiuni de instalare pentru ZMZ V8
Există încercări cunoscute de a instala un V8 pe un UAZ. Acest lucru pare destul de acceptabil pentru proprietarii de mașini. Deoarece motoarele de la mașinile GAZ 53 sau 66 sau PAZ pot fi instalate pe un UAZ. Astfel de motoare se găsesc în depozit și pur și simplu reparate. Dar sunt unele:
- Unul dintre principalele este consumul de combustibil. Există multe înregistrări despre 10-12L pe drum.
- Următoarea situație ciudată este încălzirea. Cum se răcește această mașină? acest moment sunt putine raspunsuri. Mulți șoferi vorbesc despre utilizarea răcirii convenționale cu cupru în UAZ.
Ce trebuie să faceți pentru a finaliza instalarea Motor V8 pe UAZ 469?
- Găuriți găuri în carcasa ambreiajului.
- Scoateți clopotele și găuriți în ele pentru UAZ V8.
- Apoi, tăiați firele pentru știfturi.
- Este recomandabil să tăiați suporturile frontale ale motorului și să andocați motorul cu cutia de viteze.
- Înainte de a instala un nou motor, trebuie să scoateți radiatorul și să demontați vechiul motor.
Toți pasionații de mașini subliniază că, după instalarea unui ZMZ V8 pe un UAZ, motorul funcționează de câteva ori mai bine decât cel standard - este mai puternic, mai practic și de câteva ori mai plin de resurse.
Ce presupune instalarea unui motor V8 pe un UAZ Patriot?
Cunoscutul camion GAZ 53 cu motor V8 (cel din urmă are 8 cilindri) este încă în uz astăzi. Aceasta este o mașină cu un motor excelent, care este instalată și pe UAZ Patriot. Motor V8 din a 53-a GAZ, a cărui putere este de 115 cai putere, cu Hm bun. Și, în plus, se potrivește perfect în locul unei unități SUV convenționale.
Pentru a instala un V8 pe un UAZ Patriot, trebuie să înlocuiți sistemul de evacuare, cutia de transfer și cutia de viteze. Odată ce apare motorul V8, puteți simți puterea mașinii, care este capabilă să depășească nu numai condițiile de teren și diverse obstacole, ci și zăpada. Cu unitatea V8 din a 53-a GAZ, mașina este capabilă să se deplaseze de mare viteză de-a lungul drumului. Recenziile disponibile pentru instalare pe UAZ V8 indică faptul că vehiculul este capabil să se deplaseze pe aproape orice teren.
Adevărat, cu acest motor (V8) UAZ "Patriot" este oarecum mai tare, dar așa ar trebui să fie, în principiu. În general, motoarele de fabricație rusă sunt cunoscute pentru caracterul practic și eficiența lor și, prin urmare, după instalarea unității V8 descrise, puteți uita complet de motorul UAZ standard, deoarece nu este nevoie să returnați instalația standard.
Avantajele și dezavantajele mașinii după instalarea unui V8 pe un UAZ
Instalarea unui motor are atât părți pozitive, cât și negative. Le vom enumera. Avantaje disponibile:
- Puterea, împreună cu viteza pe stratul de zăpadă, permit mașinii să se miște mult mai bine.
- Funcționează de o sută de ori mai plăcut decât cel standard și nu există vibrații.
- Pe asfalt, mașina demonstrează o putere mare.
Există și câteva dezavantaje:
- Rezonatoarele din a 52-a GAZ nu sunt potrivite, așa că ar trebui să instalați cu siguranță amortizoare.
- Sunet puternic la viteze mari.
- Podul poate lovi paletul. Dar acest lucru, desigur, nu este fatal și, după instalarea amortizoarelor, nu mai este deloc o problemă.
În general, recenziile proprietarilor de mașini care au schimbat motorul susțin instalarea unui V8 pe UAZ.
Opțiuni de reglare pentru această mașină
Reglarea unui UAZ trebuie să înceapă cu componenta tehnică - capacitatea vehiculului de traversare va depinde de aceasta. Puteți cumpăra un motor de trei litri. Această unitate face față perfect tuturor responsabilităților, nu are nevoie de impuls. De asemenea, este indicat să echipați motorul cu bujii cu iridiu - acestea îi îmbunătățesc performanța. Și pentru un efect mai mare, puteți găuri cilindrii. Asigurați-vă că acordați atenție modului în care este alimentată unitatea și ventilației cilindrilor.
Faptul este că ventilația are un efect semnificativ asupra performanței motorului. Pentru a-l configura, ar trebui să instalați un snooker care se extinde pe acoperișul mașinii în caz de vad. În cazuri frecvente, se injectează un motor standard, după care puterea ajunge la 130 CP. Cu.
De asemenea, trebuie să refaceți transmisia - instalați o pereche principală joasă. Acest moment își va crește ușor capacitățile. În plus, merită să faceți o ridicare a caroseriei instalând roți mai mari. Drept urmare, după reglare, un UAZ cu motor V8 va arăta pur și simplu uimitor.
Încă o dată despre UAZ „Patriot”
Este de remarcat faptul că în momentul de față linia de motoare Patriot include un motor pe benzină aspirat ZMZ 409.10, al cărui volum este de 2,7 litri și puterea ajunge la 135 de cai putere. Acesta este la 4.600 rpm. În acest caz, cuplul maxim este estimat la 217 Newtoni pe metru la 3.900 rpm. Același motor este instalat pe UAZ Hunter. Nu este deloc rău, dar pentru un Patriot greu nu există cu siguranță suficientă tracțiune la viteze mici.
Următoarea opțiune este motorina, care are cea mai mică tracțiune și este puțin mai bună aici. Pe drumuri proaste și acoperire de zăpadă, Patriot cu acest motor diesel se mișcă cumva la prima turație redusă, iar dacă instalezi roți mari și o grămadă de alte elemente, practic își pierde capacitatea de a se deplasa normal în off-road.
Ce trebuie făcut și unde să se oprească
Nu există un răspuns cuprinzător la această întrebare. Dar trebuie remarcat faptul că în regiunea Moscovei au găsit în sfârșit răspunsul - au instalat un motor chinezesc Cummins ISF de 2,8 litri în compartimentul motor al lui Patriot. Acesta este un motor diesel turbo cu un volum bun de 2,8 litri (deși nu foarte puternic - doar 120,6 CP la 3.200 rpm), dar are un cuplu de vârf excelent de 295 Nm, care este disponibil în comparație cu motorina ZMZ de la 1 600- 2.700 rpm.
Un motor care se descurcă bine cu Sobolul greu, a cărui tracțiune integrală tocmai implora să fie instalat pe UAZ.
Un bun avantaj al Cummins ISF 2,8 litri. De asemenea, se crede că este destul de comun. În plus față de Sobols, este instalat pe vehiculele GAZ și gazelle și, în plus, poate fi fără tracțiune integrală. Un alt avantaj este costul scăzut al unui motor nou, disponibilitatea pieselor de schimb de la dealerii autohtoni și, desigur, capacitatea de a face reparații.
Următoarele: unitățile diesel din Japonia care sunt obișnuite pentru „dumping” UAZ-uri îmbătrânesc, șoferii au terminat deja un număr mare dintre cele mai simple și indestructibile motoare din Japonia, iar controlul vamal nu permite importul de mașini și motoare.
Probleme de instalare existente și soluțiile acestora
Cea mai mare problemă cu instalarea Cummins ISF 2,8 litri. pe UAZ "Patriot" - carterul acestui motor este foarte adânc, în comparație cu motoarele standard. În timpul curselor mari de suspensie, Cummins lovește panoul de grinda axului din față. Pentru a preveni acest lucru, motorul a fost plasat pe suporturi înalte. În general, dezvoltatorii au reușit să instaleze acest motor aproape fără prea multe dificultăți.
Ei bine, câteva cuvinte în concluzie
Asamblarea unității diesel „corecte” este doar o parte a acestui proiect. UAZ Patriot, așa cum intenționau dezvoltatorii, urma să devină un SUV cuprinzător, care este perfect adaptat la diferite condiții de funcționare - de la autostradă la stratul de zăpadă, precum și terenuri mlăștinoase. Fără o creștere bună a dimensiunii roților, acest lucru nu poate fi rezolvat și, prin urmare, suspensia a fost modificată pentru a putea instala anvelope de treizeci și cinci de inci.
Pentru a face acest lucru, pe lângă „liftul” caroseriei, suspensia a fost și „ridicata”, înlocuind puntea spate Patriot de la arcuri la amortizoare și înlocuind, de asemenea, frânele cu tambur din spate cu cele cu discuri.
Ei bine, în acest proces am primit un SUV foarte bun pentru toate terenurile. În ceea ce privește modificările, meșterii au făcut o treabă grozavă aici și, ca urmare, vedem un UAZ „Patriot” care este destul de confortabil în multe privințe, care a fost modificat perfect.
Puteți afla ce s-a întâmplat în final din acest articol și vă uitați la fotografii.
Unii șoferi instalează un motor Nissan. Dacă, desigur, finanțele permit, puteți instala un motor mai puternic pe UAZ Patriot. Puterea acestei instalații este de aproximativ 150 de cai putere - acest fapt este considerat destul de acceptabil. Acesta este un motor diesel, este disponibil și pentru instalare cu control electronic. Dar cu control manual, puterea devine mai mică - doar 135 CP. Cu.
După schimbarea motorului standard de la Nissan, Patriot-ul autohton primește următoarele caracteristici:
- Puterea crește ușor. Acum, o mașină rusă este capabilă să iasă singură din orice incident și să supraviețuiască la același lucru.
- Consumul de combustibil crește datorită creșterii puterii unității.