Ministria e Arsimit dhe Shkencës e Federatës Ruse
Universiteti Shtetëror i Penzës
Departamenti i Ekonomisë, Financës dhe Menaxhimit.
Puna e kursit
sipas disiplinës: "Gjeografia ekonomike dhe studimet rajonale"
Tema: Kompleksi i karburantit dhe energjisë i Rusisë.
Përbërja, rëndësia në ekonomi, problemet e zhvillimit, kompleksi i karburanteve dhe energjisë dhe problemet e mbrojtjes së mjedisit”.
Plotësuar: nxënës i grupit 08BH5
Krivonosova M.A.
Pranoi: Profesor i Asociuar N.V.Lushnikova
Puna e lëndës përmban 40 faqe, 2 tabela, 10 burime literaturë të përdorura.
Fjalë kyçe:
Kompleksi i karburantit dhe energjisë dhe rëndësia e tij në Rusi
Përbërja e kompleksit të karburantit dhe energjisë: energjia elektrike, prodhimi i naftës dhe rafinimi i naftës, industritë e gazit dhe qymyrit. Problemet dhe perspektivat për zhvillimin e çdo industrie.
Problemet e kompleksit të karburantit dhe energjisë dhe perspektivat e zhvillimit të tij në afat të gjatë (deri në 2030)
Kompleksi i karburantit dhe energjisë dhe mjedisi
Hyrje 4-5 fq.
1. Vlera e kompleksit të karburantit dhe energjisë në Rusi 5-6 faqe.
2. Përbërja e kompleksit të karburantit dhe energjisë 6-22 f.
2.1 Objektet e energjisë elektrike 6-11 f.
2.2. Industria e naftës 11-14 fq.
2.3 Industria e përpunimit të naftës 14-15 f.
2.4 Industria e gazit 15-18 f.
2.5. Industria e qymyrit 18-22str.
3. Problemet dhe perspektivat për zhvillimin e kompleksit të karburantit dhe energjisë 22-34 f.
4. Kompleksi i karburantit dhe energjisë dhe problemet e mbrojtjes së mjedisit 34-37 f.
Përfundim 37-39 f.
Lista e literaturës së përdorur 40 f.
Prezantimi
Duke u zhvilluar, njerëzimi fillon të përdorë të gjitha llojet e reja të burimeve (energjia bërthamore dhe gjeotermale, diellore, energjia hidroelektrike e zbaticës dhe rrjedhës, era dhe burime të tjera jokonvencionale). Megjithatë, rolin kryesor në sigurimin e energjisë për të gjithë sektorët e ekonomisë sot e kanë burimet e karburantit. Kjo pasqyron qartë "të ardhurat" e bilancit të karburantit dhe energjisë.
Kompleksi i karburantit dhe energjisë i Federatës Ruse është baza e ekonomisë së vendit, duke siguruar veprimtarinë jetike të të gjithë sektorëve të ekonomisë, konsolidimin e rajoneve të vendit në një hapësirë të vetme ekonomike, formimin e një pjese të konsiderueshme të të ardhurave buxhetore dhe fitimet nga valuta. Në fund të fundit, bilanci i pagesave të vendit, ruajtja e kursit të këmbimit të rublës dhe shkalla në të cilën barra e borxhit të Rusisë është ulur, varen nga rezultatet e kompleksit të karburantit dhe energjisë. Kompleksi i karburantit dhe energjisë është hallka më e rëndësishme në zinxhirin e transformimeve që lidhen me kalimin në një ekonomi tregu.
Kompleksi i karburanteve dhe energjisë është i lidhur ngushtë me të gjithë industrinë e vendit. Më shumë se 20% e fondeve janë shpenzuar për zhvillimin e tij. Kompleksi i karburantit dhe energjisë përbën 30% të aseteve fikse dhe 30% të vlerës së produkteve industriale në Rusi. Përdor 10% të prodhimit të kompleksit të makinerive, 12% të prodhimit të metalurgjisë, konsumon 2/3 e tubacioneve në vend, siguron më shumë se gjysmën e eksporteve të Federatës Ruse dhe një sasi të konsiderueshme të lëndëve të para për industria kimike. Pjesa e saj në transport është 1/3 e të gjithë ngarkesave me hekurudhë, gjysma e transportit detar dhe i gjithë transportit me tubacione. Asetet fikse të kompleksit të karburantit dhe energjisë përbëjnë rreth një të tretën e aseteve industriale të industrisë.
Kompleksi i karburantit dhe energjisë ka një funksion të madh formues rrethi. Mirëqenia e të gjithë qytetarëve të Rusisë lidhet drejtpërdrejt me të, probleme të tilla si papunësia dhe inflacioni.
Funksionimi i pandërprerë i kompleksit të karburantit dhe energjisë është një nga faktorët kryesorë të sigurisë ekonomike kombëtare, zhvillimit dinamik të marrëdhënieve të jashtme ekonomike të Rusisë dhe proceseve integruese në kuadër të Komonuelthit të Shteteve të Pavarura.
1. Vlera e kompleksit të karburantit dhe energjisë në Rusi
Kompleksi i karburantit dhe energjisë është komponenti më i rëndësishëm strukturor i ekonomisë ruse, një nga faktorët kryesorë në sigurimin e jetës së vendit. Kompleksi prodhon më shumë se një të katërtën e produkteve industriale të Rusisë dhe ndikon ndjeshëm në formimin e buxhetit të vendit.
Aktualisht, kompleksi i karburantit dhe energjisë është një nga komplekset industriale që funksionojnë në mënyrë të qëndrueshme të ekonomisë ruse. Ajo ka një ndikim vendimtar në gjendjen dhe perspektivat e zhvillimit të ekonomisë kombëtare, duke siguruar: rreth prodhimit të PBB-së, 1/3 e prodhimit industrial dhe të ardhurave të buxhetit të konsoliduar të Rusisë, rreth gjysmën e të ardhurave të buxhetit federal, eksporteve dhe të ardhurave valutore. .
Duke e siguruar veten plotësisht me karburant dhe burime energjetike, Rusia është gjithashtu një eksportues kryesor i karburantit dhe energjisë, ato përbëjnë rreth 60% të potencialit të saj të eksportit.
Rusia është konsideruar gjithmonë një nga shtetet kryesore të energjisë në botë. Në prodhimin botëror të karburantit dhe energjisë, ajo përbën 23% të gazit të prodhuar, rreth 10% të naftës (duke përfshirë kondensimin e gazit), pothuajse 6% të qymyrit dhe 6% të energjisë elektrike. Ekziston besimi i plotë se roli i burimeve të karburantit dhe energjisë në formimin e furnizimit të qëndrueshëm me energji do të mbetet në shekullin XXI.
Në Rusi, rëndësia e kompleksit të karburantit dhe energjisë është veçanërisht e madhe.
Së pari, për shkak të potencialit të madh të burimeve: duke pasur 2.4% të popullsisë dhe 13% të territorit të botës, ajo ka 12-13% të burimeve të parashikuara të karburantit dhe energjisë, duke përfshirë më shumë se 12% të rezervave të provuara të naftës, më shumë se 30% e rezervave të gazit, më shumë se 11% e rezervave të eksploruara të qymyrit.
Së dyti, ajo ka një potencial unik prodhues, shkencor, teknik dhe personel.
Së treti, vendi i rëndësishëm i kompleksit të karburantit dhe energjisë përcaktohet nga kushtet klimatike, në të cilat sigurimi i burimeve energjetike për ekonominë dhe popullsinë e vendit është një faktor jetik në ekzistencën e rajoneve të tëra.
Struktura e ekonomisë ruse në vitet 1990 ndryshuar në drejtim të kundërt me trendet botërore. Pjesa e lëndëve të para, përfshirë burimet energjetike, në strukturën e PBB-së botërore është vazhdimisht në rënie. Në vendet e zhvilluara, rritja e PBB-së llogaritet kryesisht nga industria përpunuese (veçanërisht industritë moderne të teknologjisë së lartë) dhe sektori i shërbimeve.
Situata e kundërt në Rusi: tani pjesa e kompleksit të karburantit dhe energjisë në Rusi përbën rreth 30% të prodhimit industrial, 32% të të ardhurave të konsoliduara dhe 54% të buxhetit federal, 54% të eksporteve dhe rreth 45% të Fitimet valutore të Rusisë. Gjatë 10 viteve të fundit, pesha e industrive me vlerë të shtuar të lartë në strukturën e prodhimit industrial është ulur.
2. Përbërja komplekse e karburantit dhe energjisë
Kompleksi i karburantit dhe energjisë i Rusisë është një industri elektrike që funksionon në mënyrë të ndërlidhur, prodhimi i naftës dhe rafinimi i naftës, industria e gazit dhe qymyrit.
2.1 ... Industria e energjisë elektrike
Energjia elektrike është e angazhuar në prodhimin dhe transmetimin e energjisë elektrike dhe është industria më e madhe e shtyllës kurrizore në Rusi. E gjithë ekonomia kombëtare e vendit varet nga niveli i zhvillimit të saj.
Një tipar dallues i ekonomisë ruse është intensiteti më i lartë energjetik i të ardhurave kombëtare të prodhuara në krahasim me vendet e zhvilluara (pothuajse një herë e gjysmë më i lartë se në Shtetet e Bashkuara). Prandaj, është e nevojshme të futen gjerësisht teknologjitë dhe pajisjet e kursimit të energjisë. Megjithatë, edhe në kushtet e uljes së intensitetit energjetik të PBB-së, specifika e zhvillimit të prodhimit të energjisë është nevoja vazhdimisht në rritje për të në sferën e prodhimit dhe atë shoqëror. Industria e energjisë elektrike luan një rol të rëndësishëm në kalimin në një ekonomi tregu - mënyra për të dalë nga kriza ekonomike dhe zgjidhja e problemeve sociale varen kryesisht nga zhvillimi i saj. Mbi 60% e rritjes së konsumit të energjisë elektrike do të shpenzohet për zgjidhjen e problemeve sociale.
Një tipar i industrisë së energjisë elektrike është se produktet e saj nuk mund të grumbullohen deri në përdorim të mëtejshëm, prandaj, konsumi korrespondon me prodhimin e energjisë elektrike si në madhësi (natyrisht, duke marrë parasysh humbjet) ashtu edhe në kohë. Ka lidhje të qëndrueshme ndërqarkore për import dhe eksport të energjisë elektrike. Industria e energjisë është një degë e specializimit të rretheve federale të Vollgës dhe Siberisë. Termocentralet e mëdha luajnë një rol të rëndësishëm në formimin e rretheve. Mbi bazën e tyre, lindin industri me energji intensive dhe me nxehtësi intensive.
Është e pamundur të imagjinohet jeta jonë sot pa energji elektrike. Energjia elektrike ka pushtuar të gjitha sferat e veprimtarisë njerëzore: industrinë, bujqësinë, shkencën dhe hapësirën. Përditshmëria jonë është e paimagjinueshme pa energji elektrike. Një përdorim i tillë i përhapur shpjegohet me vetitë e tij specifike:
· Aftësia për t'u shndërruar në pothuajse të gjitha llojet e tjera të energjisë (termike, mekanike, zëri, dritë, etj.);
· Aftësia për t'u transmetuar relativisht lehtë në distanca të gjata në sasi të mëdha;
· Shpejtësi të mëdha të proceseve elektromagnetike;
· Aftësia për të shtypur dhe ndryshuar parametrat - tension, frekuencë.
Në industri, energjia elektrike përdoret për të drejtuar mekanizma të ndryshëm drejtpërdrejt në proceset teknologjike. Puna e objekteve moderne të komunikimit (telegraf, telefon, radio, televizion) bazohet në përdorimin e energjisë elektrike. Pa të, zhvillimi i kibernetikës, teknologjisë kompjuterike dhe industrisë së hapësirës do të ishte i pamundur.
Industria e energjisë elektrike luan një rol të madh në industrinë e transportit. Transporti elektrik nuk e ndot mjedisin. Një sasi e madhe e energjisë elektrike konsumohet nga transporti hekurudhor i elektrizuar, i cili lejon rritjen e qarkullimit të rrugëve duke rritur shpejtësinë e trenave, duke ulur koston e transportit dhe duke rritur ekonominë e karburantit.
Energjia elektrike në jetën e përditshme është faktori kryesor për të siguruar një jetë komode për njerëzit. Niveli i zhvillimit të industrisë së energjisë elektrike pasqyron nivelin e zhvillimit të forcave prodhuese të shoqërisë dhe mundësitë e përparimit shkencor dhe teknologjik.
Industria e energjisë elektrike ka rreth 700 termocentrale me një kapacitet total të instaluar prej 215 milionë kW, nga të cilat 150 milionë kW janë termocentrale, 44 milionë kW janë hidrocentrale dhe 21 milionë kW janë centrale bërthamore. Rreth 95% e kapaciteteve të termocentraleve funksionojnë paralelisht në një mënyrë të vetme si pjesë e UES të Rusisë. Gjatësia e linjave të transmetimit të energjisë elektrike të të gjitha tensioneve të linjave është 2500 mijë km, nga të cilat 30 mijë km janë mbi 500 kV e lart. Transporti i energjisë elektrike klasifikohet nga legjislacioni rus si një monopol natyror. Struktura e industrisë përbëhet nga 73 shoqata rajonale të energjisë (AO-energos) dhe RAO "UES e Rusisë" me filiale.
Kompleksi i karburantit dhe energjisë - një lokomotivë apo një frenim për zhvillimin e vendit?
Kompleksi i karburantit dhe energjisë (FEC) mund të konsiderohet si pjesëmarrësi kryesor në dy procese që funksionojnë njëkohësisht, por të drejtuara në mënyrë të kundërt: nga njëra anë, kompleksi i karburantit dhe energjisë - si një faktor forcimi (ose lokomotivë) i ekonomisë së vendit. rritja, nga ana tjetër, si një faktor frenues (ose frenues) një rritje të tillë.
Cili proces do të jetë dominues? Si të sigurohemi që të mbizotërojë ndikimi i kompleksit të karburantit dhe energjisë në drejtim të rritjes ekonomike?
Sot kompleksi i karburantit dhe energjisë është "struktura mbështetëse" e ekonomisë ruse. Sektori i energjisë siguron deri në 30% të të gjitha të ardhurave të konsoliduara buxhetore, pothuajse 45% të të ardhurave nga eksporti në valutë dhe rreth 30% të prodhimit industrial të Rusisë.
Kërkesa e brendshme efektive për energji është përmbushur vitet e fundit, ndonëse në kushtet e rënies së saj të madhe. Për më tepër, mospagesat ndaj ndërmarrjeve të kompleksit të karburanteve dhe energjisë, tregojnë se kërkesa e brendshme efektive ka qenë e mbivendosur në mënyrë të konsiderueshme dhe se ka pasur subvencionim të konsumatorëve nga ndërmarrjet e kompleksit të karburanteve dhe energjisë.
Suksesi relativisht më i lartë i funksionimit të OGC-së në krahasim me industritë e tjera krijon iluzionin e mirëqenies së tij afatgjatë dhe të qëndrueshme dhe e bën kompleksin një donator të përhershëm dhe kryesor të buxhetit. Megjithatë, duhet pranuar se sot kompleksi i karburanteve dhe energjisë po funksionon në një regjim shterrimi të potencialit të tij prodhues, duke ngrënë “marzhin e sigurisë” të siguruar nga investimet masive të dekadave të mëparshme. Asetet bazë të prodhimit të të gjitha degëve të kompleksit të karburantit dhe energjisë për nga struktura e moshës, shkalla e konsumit dhe gjendja teknike po i afrohen një niveli kritik. Ndikimi i kostove të mëparshme mund të përfundojë shumë shpejt (periudha e fitimit të efektit të investimeve të mëparshme po i vjen fundi) dhe ekziston rreziku i asgjësimit me rrëshqitje të aseteve të vjetra, mbyllja e një numri të madh pusesh komunikimi me përkeqësimin e tyre. rentabiliteti.
Proceset negative në kompleksin e karburantit dhe energjisë janë akumuluar prej kohësh dhe tashmë janë krijuar një sërë problemesh kryesore në zhvillimin e kompleksit të karburantit dhe energjisë, të cilat do të kenë një efekt frenues në rritjen ekonomike në vend. Për t'i kapërcyer ato, është e nevojshme të sigurohet:
- masat për tejkalimin e destabilizimit financiar dhe mospagesës;
- masat për të kompensuar përkeqësimin në proceset e riprodhimit të bazës së lëndës së parë;
- masat për tejkalimin e deficitit të investimeve dhe krijimin e një klime të favorshme investimi;
- mënyrat për të reduktuar intensitetin energjetik të prodhimit shoqëror;
- mënyrat për të ulur kostot dhe për të kapërcyer prapambetjen shkencore dhe teknike të kompleksit të karburantit dhe energjisë;
- mënyrat për të formuar një politikë çmimi efektive;
- mënyrat për të përmirësuar politikën tatimore;
- sjelljen e strukturës institucionale të kompleksit të karburanteve dhe energjisë në përputhje me bazën ekzistuese të burimeve;
- mënyra për të përmirësuar efikasitetin e rregullimit shtetëror të kompleksit të karburantit dhe energjisë.
Nëse arrijmë t'i kthejmë këto procese negative, kompleksi i karburantit dhe energjisë mund të bëhet një nga forcat kryesore lëvizëse të zhvillimit ekonomik të vendit, një "lokomotivë" e vërtetë e rritjes ekonomike të tij për shkak të krijimit të tërthortë domethënës, të ashtuquajturit "shumëzues". efektet” nga kostot kapitale dhe operative si rezultat i zbatimit të projekteve investuese.
| Marrëdhënia midis strategjisë energjetike të Rusisë dhe konceptit të zhvillimit të kompleksit të naftës dhe gazit të Rusisë | ||||
| Dokumenti i programit | datë | Niveli i rëndësisë së çështjeve kryesore | ||
| Shkalla e zhvillimit të kompleksit të karburantit dhe energjisë | Kërkesa komplekse për karburant dhe energji dhe industritë e lidhura me investimet | Mjetet dhe mekanizmat energjia e shtetit politikanët |
||
| 1. Dispozitat kryesore të Strategjisë së Energjisë të Rusisë | 1995/10 | *** | - | - |
| 2. Strategjia energjetike e Rusisë për periudhën deri në vitin 2020 | 2000/04 | *** | * | * |
| 3. Dispozitat kryesore konceptuale të zhvillimit të kompleksit të naftës dhe gazit të Rusisë | 1999/10 | * | * | *** |
| 4. Koncepti i zhvillimit të kompleksit të naftës dhe gazit të Rusisë | 2000/09 | * | ** | *** |
| Niveli i rëndësisë: (-) i parëndësishëm, (*) i ulët, (***) i lartë | ||||
Pra, në kompleksin e naftës dhe gazit, çdo rubla e prodhimit shtesë të produkteve të saj rrit PBB-në e vendit me 1,5-1,6 rubla, dhe çdo rubla investimi shtesë siguron 1-2 rubla ose më shumë nga rritja e ekonomisë kombëtare. Efekti indirekt për vendin nga zhvillimi i kompleksit të naftës dhe gazit tejkalon ndjeshëm efektin e drejtpërdrejtë të zhvillimit të tij, ndërsa shteti e merr efektin kryesor total jo në rajonet "prodhuese", por në rajonet "makineri".
Ka katër synime kryesore ekonomike për zhvillimin e kompleksit të karburantit dhe energjisë nga pozita e shtetit:
- sigurimi i qëndrueshëm, i pandërprerë dhe me kosto efektive të kërkesës së brendshme tretës të vendit me burime energjetike dhe produkte të përpunimit të tyre (kompleksi i karburantit dhe energjisë si furnizues i karburantit dhe energjisë);
- sigurimi i të ardhurave të qëndrueshme tatimore në buxhet (kompleksi i karburantit dhe energjisë si furnizues i taksave);
- sigurimi ekonomikisht efikas i kërkesës së jashtme efektive me burime energjetike dhe produkte të përpunimit të tyre (kompleksi i karburantit dhe energjisë si furnizues i këmbimit valutor);
- gjenerimi i kërkesës efektive për produkte të sektorëve të lidhur të ekonomisë ruse - prodhim, shërbime, etj. (Kompleksi i karburantit dhe energjisë si furnizues ose gjenerues i kërkesës efektive për mallra dhe shërbime të industrive të tjera).
Këto synime zhvillimi mund të arrihen vetëm nga një kompleks karburanti dhe energjie i drejtuar nga kompani efiçente dhe konkurruese të energjisë. Struktura e menaxhimit të kompleksit nga ana e shtetit duhet të jetë mjaft fleksibël, duke u lënë këtyre kompanive hapësirën e nevojshme për manovrim, në varësi të situatës së përgjithshme ekonomike që ndryshon me shpejtësi dhe gjendjes së tregjeve botërore të mallrave dhe investimeve. Produktet e kompleksit të karburanteve dhe energjisë duhet të jenë konkurruese në tregun e brendshëm dhe të jashtëm të mallrave. Vetë kompleksi i karburanteve dhe energjisë dhe subjektet e tij ekonomike duhet të jenë konkurrues në tregjet e investimeve vendase dhe të huaja në krahasim me objektet e tjera potenciale të investimeve kapitale si në kontekstin sektorial ashtu edhe në atë vendor.
Bazuar në këto synime dhe objektiva të zhvillimit të kompleksit të karburantit dhe energjisë, është e nevojshme të kërkohen mënyra për të zgjidhur problemet kryesore të tij.
Masat për tejkalimin e destabilizimit financiar dhe mospagesës.
Faktori më i rëndësishëm në përkeqësimin e gjendjes financiare dhe ekonomike të kompleksit karburant-energjetik është problemi i mospagesave. Borxhet në kompleksin e karburanteve dhe energjisë përbëjnë më shumë se gjysmën e të gjitha borxheve në industrinë ruse. Llogaritë e pagueshme të kompleksit tejkalojnë llogaritë e arkëtueshme dhe vazhdojnë të rriten me një ritëm më të shpejtë. Kompleksi i karburanteve dhe energjisë jeton me kredi, por në të njëjtën kohë detyrohet t'i japë hua industrive të tjera dhe shtetit me furnizime me energji.
Presioni i tepërt i taksave dhe politika e ashpër fiskale në sektorin e karburanteve dhe energjisë kanë bërë që të ardhurat nga shitjet të mos mjaftojnë për të paguar taksat, për të paguar pagat dhe për të mbuluar kostot e prodhimit, pa përmendur investimet në ruajtjen dhe rritjen e niveleve të prodhimit. Prandaj, kompleksi i karburanteve dhe energjisë është bërë huamarrësi më i madh i burimeve financiare nga huadhënësit e brendshëm dhe të jashtëm.
Pjesa e parave "të vërteta" në pagesën për prodhimin e kompleksit është 21% për gazin, rreth 60% për naftën. Pjesa tjetër e pagesës për produktet komplekse të karburanteve dhe energjisë bie në skemat e shkëmbimit dhe kreditit, dhe me çmime "virtuale", të cilat ndryshojnë ndjeshëm nga ato reale që përdoren kur paguhen me para "të vërteta". Megjithatë, janë pikërisht këto çmime "virtuale" dhe, si rregull, shumë më të larta që janë baza aktuale për përcaktimin e taksave komplekse që u ngarkohen ndërmarrjeve. Kompleksi i karburantit dhe energjisë nuk ka aftësi
të zvogëlojë në mënyrë të pavarur pjesën e të arkëtueshmeve, pasi një pjesë e konsiderueshme e debitorëve të kompleksit janë organizata buxhetore që konsumojnë burime të energjisë. Prandaj, procedura ekzistuese çon në një rritje progresive të taksave të ngarkuara për kompanitë e naftës dhe gazit dhe rrit detyrimet e tyre tatimore ndaj buxhetit me një ritëm të jashtëzakonshëm.
Duhet pranuar se mospagesat në kompleksin e karburanteve dhe energjisë janë krijuar kryesisht nga vetë shteti, i cili nuk parashikon fonde në buxhetet përkatëse për pagesën e energjisë elektrike, ngrohjes dhe karburantit. Prandaj, rritja e borxhit tatimor të kompleksit në masë të madhe është shkaktuar nga borxhi ndaj kompleksit të karburantit dhe energjisë të vetë buxhetit, si drejtpërdrejt (përmes borxhit të organizatave buxhetore) ashtu edhe indirekt. Kështu, borxhi i organizatave buxhetore për furnizimin me energji elektrike shndërrohet në borxh të industrisë së energjisë elektrike, e cila, nga ana tjetër, është debitori më i madh në industrinë e gazit.
Kjo situatë është padyshim e papranueshme dhe reflekton mospërputhjen në veprimet e departamenteve të ndryshme qeveritare dhe, me sa duket, të metat në legjislacionin aktual. Një organ shtetëror nuk duhet të transferojë përgjegjësinë e organeve të tjera shtetërore për mosrespektimin e ligjit të buxhetit tek sektori i karburanteve dhe energjisë, të cilët rregullisht dhe shpesh furnizojnë gaz dhe energji elektrike pa pagesë tek një listë e madhe e konsumatorëve buxhetorë të pashkëputur që ishin nuk janë dhënë kufizime në pagesën e burimeve të energjisë në kohën e duhur dhe në sasinë e duhur. Ne do ta rregullojmë atë.
Masat për kompensimin e përkeqësimit në riprodhimin e bazës së lëndës së parë.
Ngadalësimi serioz në zhvillimin e industrive nxjerrëse të kompleksit të karburantit dhe energjisë është pjesërisht për shkak të arsyeve objektive - përkeqësimit cilësor të bazës së burimeve. Provincat kryesore të naftës dhe gazit kanë hyrë në fazat e vona të zhvillimit me rënie të prodhimit. Koha e zbulimit të depozitave gjigante, për shkak të të cilave u siguruan rritje të rezervave dhe u ulën kostot e kërkimit dhe prodhimit, ka kaluar. Sot, efikasiteti i kërkimit gjeologjik është i ulët, kryesisht po zbulohen depozita të vogla dhe të mesme, të vendosura larg infrastrukturës ekzistuese të prodhimit. Në të njëjtën kohë, vëllimi i punës së kërkimit gjeologjik është ulur ndjeshëm (gjatë 7 viteve të fundit - me 3 herë) dhe shkalla e financimit të tyre. Si rezultat, rritja e rezervave të provuara në vitet e fundit nuk kompenson as prodhimin aktual të burimeve të energjisë.
Kjo nuk do të thotë se është e nevojshme t'i rikthehet rritjes së pakufizuar të shkallës së kërkimit gjeologjik me shpenzimet e shtetit me parimin "sa më shumë, aq më mirë", duke groposur paratë në tokë për një periudhë të pacaktuar. Është e nevojshme në nivel shtetëror të përcaktohen parametrat optimalë për sigurimin e rezervave, bazuar në konsideratat e sigurisë energjetike të vendit, dhe të krijohen kushte për kompanitë minerare në të cilat ato do të ishin të interesuara për ruajtjen e këtyre parametrave. Pyetja është: cili parim duhet të përdoret si bazë për përcaktimin e nivelit të pragut të stoqeve? Parimi i pavarësisë energjetike të shtetit, në të cilin niveli i sigurimit të rezervave të vërtetuara në vend duhet të jetë më i lartë? Apo parimi i energjisë, ndërvarësia e shteteve, në të cilin niveli i një sigurie të tillë mund të jetë më i ulët?
Në të gjitha vitet e mëparshme, ne i jemi përmbajtur parimit të pavarësisë energjetike. Sot nuk është e qartë se një përgjigje e tillë do të jetë adekuate për nivelin aktual të zhvillimit të marrëdhënieve ekonomike botërore, ndarjen ndërkombëtare të punës. Sot, respektimi i parimit të pavarësisë energjetike mund të jetë mënyra më e shtrenjtë për të garantuar sigurinë energjetike të një vendi. A duhet të arrijmë sigurimin e rezervave të provuara për shumë dekada në vijim, duke pasur parasysh strukturën ekzistuese të kushtueshme të rritjes së rezervave? Jo më kot Shtetet e Bashkuara gjatë shekullit të kaluar kanë ruajtur sigurinë e prodhimit të naftës në vend me rezerva të provuara të rikuperueshme në nivelin 8-10 vjet. Për ta ekziston vetëm një kriter - çmimi i kapitalit, efikasiteti i investimeve.
Investimi i parave në kërkime gjeologjike, vrasja e tyre për një kohë të gjatë, është ekonomikisht e papërshtatshme. Kompanitë duhet të motivohen për të ruajtur rritjen maksimale të inventarit për njësi të kostos. Prandaj, kuadri ligjor aktual në fushën e përdorimit të nëntokës duhet të zhvillohet, së pari, në drejtim të krijimit të stimujve për kryerjen efektive të kërkimit gjeologjik në kurriz të fondeve të vetë përdoruesit të nëntokës. Së dyti, normat dhe rregullat për përdorimin e "zbritjes për riprodhimin e bazës së burimeve minerale" duhet të zhvillohen në drejtim të maksimizimit të lirisë së përdorimit të tyre në kuadrin e synuar të rritjes së potencialit të burimeve, me përjashtim të një fikse. pjesë e fondeve për financimin e shkencës gjeologjike themelore dhe të aplikuar dhe kërkimit rajonal.
Kompanitë e energjisë duhet të jenë në gjendje të zgjedhin mënyrën më efikase për të ruajtur bazën e tyre të burimeve në nivelin e duhur nga të paktën tre mënyra për të siguruar rritjen e rezervave:
- duke kryer punë kërkimore dhe eksploruese në zona të reja dhe të vjetra,
- duke rritur potencialin e rikuperueshëm të fushave që zhvillohen (përmirësimi i teknologjisë dhe ekonomisë së prodhimit, rritja e shkallës së nxjerrjes së burimeve nga nëntoka), si dhe
- nëpërmjet përdorimit të mekanizmave të bursës (bashkimet dhe blerjet me kompani të tjera).
Në thelb, industritë nxjerrëse të kompleksit të karburantit dhe energjisë sot përballen me një dilemë. Mund të vazhdojnë përpjekjet për të gjetur fonde për një zgjerim në shkallë të gjerë të punës së kërkimit gjeologjik. Megjithatë, efektiviteti i një pune të tillë vazhdon të bjerë dhe tërheqja e investimeve në kushtet e sotme është një detyrë e vështirë. Por është e mundur të ndryshohet strategjia e eksplorimit gjeologjik duke përqendruar fondet në dispozicion në objektet më premtuese dhe në të njëjtën kohë të mobilizojë rezervat e disponueshme në hallkat e tjera të "ciklit të energjisë" që mund të kapërcejë ose zbusë ndjeshëm efektin e faktori i përkeqësimit të cilësisë së bazës së lëndës së parë. Këto rezerva qëndrojnë në intensifikimin e aktiviteteve novatore që synojnë rritjen e koeficientëve të nxjerrjes së burimeve energjetike nga nëntoka, në shfrytëzimin e arritjeve të progresit shkencor dhe teknologjik, sepse vetëm progresi shkencor dhe teknologjik mund të kompensojë efektin negativ të faktorit natyror. . Kjo do të thotë se problemi qëndron sërish tek investimet.
Masat për tejkalimin e hendekut të investimeve dhe krijimin e një klime të favorshme investimi.
Në kushtet e shterimit të potencialit prodhues të kompleksit të karburantit dhe energjisë, zgjidhja e problemit të mungesës së burimeve investuese për të ruajtur një proces normal riprodhimi në industritë e tij, formimi i një klime të favorshme investimi për të siguruar fluksin e nevojshëm të investimeve. gjenerojnë rritje ekonomike si brenda kompleksit të karburantit dhe energjisë, ashtu edhe jashtë tij del në pah. Nuk do të jetë e tepruar të thuhet se problemi kryesor i kompleksit të karburanteve dhe energjisë sot është mungesa e investimeve.
| Kompleksi rus i karburantit dhe energjisë: kërkesa për investime, miliardë dollarë | ||||||||
| ES 2020 (2000/2004) | 1999 | 2000 | 2001-2005 | 2006-2010 | 2011-2015 | 2001-2015 | 2016-2020 | 2001-2020 (1) |
| Vaj: | ||||||||
| - minierat | 1.8 | 2.2 | 15 | 27 | 40 | 82 | 43 | 123 |
| - përpunimi | 0.2 | 0.2 | 1.5 | 2.5 | 2.8 | 6.8 | 3.2 | 10 |
| - transporti | 0.2 | 0.6 | 3.5 | 4 | 5 | 12.5 | 5.5 | 18 |
| Gazi | 3.1 | 3.5 | 17 | 22 | 26 | 65 | 35 | 100 (170) |
| qymyri | 0.3 | 0.4 | 2.3 | 4.5 | 5 | 11.8 | 6.2 | 18 |
| Elektricitet | 1.3 | 1.4 | 22 | 45 | 100 | 167 | 93 | 260 |
| Kompleksi total i karburantit dhe energjisë, miliardë dollarë duke përfshirë. NGK,% | 6.9 5.3 77 | 8.7 6.5 78 | 61.3 37 60 | 105 55.5 53 | 178.8 73.8 41 | 345 166.3 48 | 186 86.7 47 | 531 (601) 253 (323) 48 (54) |
| Ministria e Ekonomisë (2000/2001) | 2001-2015 | |||||||
| Kompleksi total i karburantit dhe energjisë, miliardë dollarë duke përfshirë. NGK,% | 6.1 4.7 77 | 8.7 7.4 85 | 44.7 37 83 | 68.8 55 80 | 101.3 76.8 76 | 214.8 168.8 79 | ||
| (1) sipas vlerësimit të RAO "Gazprom" në 2011-2020. kërkesa për investime në industrinë e gazit do të arrijë në 170 miliardë dollarë | ||||||||
Është e qartë se ky nuk është vetëm dhe jo aq një problem “kompleks brenda karburantit dhe energjisë”, sa një problem makroekonomik. Nuk mund të flitet seriozisht për tërheqjen e investimeve në një vend kur fluksi i kapitalit prej tij përbën rreth 30% të eksporteve, duke arritur sipas vlerësimeve më të larta 20-25 miliardë dollarë në vit. Investitorët e huaj strategjikë do të fillojnë të financojnë projekte në sektorin real të ekonomisë ruse kur investitorët vendas të fillojnë ta bëjnë këtë, domethënë kur fluksi i kapitalit nga vendi të reduktohet në kufij të arsyeshëm.
Është e qartë se është e pamundur të kthehet plotësisht kjo rrjedhë në Rusi dhe kjo do të ishte në kundërshtim me ligjet normale të të bërit biznes. Për të shpërndarë dhe reduktuar rreziqet, kompanitë (si perëndimore ashtu edhe ruse), së pari, kërkojnë të investojnë paratë e tyre ku do të kenë një kthim më të madh, ku mjedisi ekonomik dhe ligjor është më i qëndrueshëm, më i favorshëm për investime. Së dyti, ata përpiqen të diversifikojnë investimet e tyre, duke i zbatuar jo vetëm në projekte të ndryshme, por edhe në tregje të ndryshme, pra “nuk i vendosin të gjitha vezët në një shportë”. Prandaj, një pjesë e eksportit të kapitalit nga Rusia do të mbetet në mënyrë të pashmangshme.
Sidoqoftë, duhet të merren masa vendimtare për të siguruar që pjesa më e madhe e kapitalit të eksportuar të investohet në ekonominë ruse - aty ku është fituar. Dhe së fundi, duhet pranuar se fluksi i kapitalit nga vendi nuk mund të rikthehet vetëm me masa administrative dhe represive. Të paktën në planin afatgjatë. Kjo mund të bëhet vetëm në një mënyrë - duke u ofruar investitorëve kushte më tërheqëse për të investuar kapital në tregun rus sesa në vendet që janë konkurrentët kryesorë të Rusisë në luftën për investime.
| Tendencat në konkurrencën e industrisë ruse të naftës, Vendet e OPEC-ut të Lindjes së Mesme dhe shtetet e tjera prodhuese të naftës |
|||
| & nbsp | Rusia | OPEC / BSV | Shtete te tjera |
| Kostot: - teknike Financiare | Rritje Rritje | Stalla (zona të vjetra) / rritje (zona të reja) E qëndrueshme E qëndrueshme | Ulje Ulje |
| Taksat: - fleksibilitet/përshtatshmëri - tatimin fitimi / të ardhurat bruto - numri i taksave dhe pagesa të tjera - taksa efektive oferta - taksa administrata | Rritje Jo Të ardhurat bruto Teprica Licencuar: fikse. | E qëndrueshme po Arriti E arsyeshme Rrëshqitje = f (VNR) Mirë | Ulje po Arriti E arsyeshme Rrëshqitje = f (VNR) Mirë |
| Fitimi= f (rreziqet): - rreziqet politike | Mesatar-i lartë, Rritje e qëndrueshme | Mesatar-i ulët (Saud. Arabia, Emiratet e Bashkuara Arabe, Katar Mesme (Kuvajt) Lartë (Iran, Irak) | E ulët, Të qëndrueshme-reduktuese |
| Konkurrueshmëria | Zvogëlohet | Vazhdimisht e lartë | Është duke u rritur |
Shteti sot nuk është në gjendje të sigurojë nivelin e kërkuar të investimeve në kurriz të alokimeve buxhetore. Por sot ne nuk e shtrojmë pyetjen kështu. Pyetja shtrohet ndryshe. Shteti duhet të sigurojë kushtet në të cilat kompanitë e karburanteve dhe energjisë do të mund të tërheqin vetë investimet e nevojshme nga tregu botëror i kapitalit, sepse vetëm shteti është në gjendje të ndryshojë kushtet që pengojnë hyrjen e investimeve në karburant dhe energji të vendit. komplekse, pasi vetë shteti i ka krijuar.
Sipas llogaritjeve të Ministrisë së Ekonomisë së Rusisë, shuma totale e investimeve në kompleksin e karburanteve dhe energjisë në vitet 2000-2015 mund të arrijë në 200-215 miliardë dollarë.Vëllimi mesatar vjetor i tyre gjatë kësaj kohe mund të rritet me 3 herë. Burimi kryesor i këtyre burimeve investuese do të mbeten fondet e veta të subjekteve ekonomike. Sot ato përbëjnë rreth 90% të totalit të investimit në kapitalin fiks të kompleksit të karburanteve dhe energjisë. Pesha jashtëzakonisht e lartë e fondeve të veta në strukturën e investimeve dëshmon për fokusimin e detyrueshëm të programeve të investimit të kompanive komplekse të karburanteve dhe energjisë në zgjidhjen e problemeve aktuale. Dhe pjesa e ulët e fondeve të huaja të huazuara në vëllimin e përgjithshëm të investimeve dëshmon për jotërheqjen e klimës së investimeve ruse edhe në industri të tilla si kompleksi i karburantit dhe energjisë, të cilat tradicionalisht dhe universalisht janë në kërkesë të lartë për investime.
Me strukturën e specifikuar të investimeve, mospagesat janë faktori më i rëndësishëm parandalues. Në kushtet e sistemit aktual tatimor, në të cilin vëllimi i taksave të grumbulluara shpesh tejkalon bazën e tatueshme, nga njëra anë, dhe kërkesën e ulët efektive të konsumatorëve të energjisë, nga ana tjetër, mospagesa e kompleksit në buxhet. kthehet në burimin kryesor të investimit, duke qenë se paguhet plotësisht, dhe aq më tepër me 100% në para reale, të gjitha taksat e vlerësuara dhe në të njëjtën kohë kryejnë të nevojshmet për të zgjeruar ose të paktën për të ruajtur riprodhimin e thjeshtë. aktivitet investues Kompleksi i karburantit dhe energjisë nuk është në gjendje.
Kjo do të thotë se për të formuar burimet e nevojshme investuese në kurriz të fondeve të veta të ndërmarrjeve, do të jetë e nevojshme të rishikohet politika tatimore dhe çmimore e shtetit nga ajo fiskalo-konjukturore në atë premtuese, pavarësisht të gjitha ashpërsia e problemeve aktuale buxhetore me të cilat përballet shteti.
| Vlerësimi i Ministrisë së Ekonomisë së Federatës Ruse për nevojat për investime të kompleksit të karburantit dhe energjisë nga të gjitha burimet financimi, miliardë dollarë amerikanë |
||||||
| Degët e kompleksit të karburantit dhe energjisë | viti 1999 | viti 2000 | 2001-2005 | 2006-2010 | 2011-2015 | Vetëm 2001-2015 |
| Prodhimi i naftës industrisë | 1.8 | 2.2 | 15.0 | 27.0 | 40.0 | 82.0 |
| Rafinimi i naftës industrisë | 0.2 | 0.2 | 1.5 | 2.5 | 2.8 | 6.8 |
| Transporti i naftës dhe produktet e naftës | 0.2 | 0.6 | 3.5 | 4.0 | 5.0 | 12.5 |
| Industria e gazit | 2.5 | 4.4 | 17.0 | 21.5 | 29.0 | 67.5 |
| Industria e qymyrit | 0.2 | 0.2 | 1.1 | 2.1 | 2.6 | 5.8 |
| Elektricitet, duke përfshirë: - tradicionale - atomike | 1.2 1.1 | 1.1 1.0 | 6.6 4.7 | 11.7 8.8 | 21.9 13.5 | 40.2 27.0 |
| Igogo TEK | 6.1 | 8.7 | 44.7 | 68.8 | 101.3 | 214.8 |
MBOU "Arsimi i mesëm i përgjithshëm
shkolla numër 12 G. Yoshkar-Ola "
Seminari i qytetit me temë:
“Zbatimi i një qasjeje me kompetencë aktiviteti në klasë
në shkollën fillore dhe të mesme"
Mësimi i gjeografisë në klasën e 9-të:
“Kompleksi i karburantit dhe energjisë.
Roli, rëndësia dhe problemet e kompleksit të karburantit dhe energjisë. »
Zhvilluar nga:
mësuese e gjeografisë, kategoria e parë
MBOU "Shkolla nr. 12 në Yoshkar-Ola"
Petukhova Natalia Valentinovna
Objektivat e mësimit : tregojnë rëndësinë, rolin dhe përbërjen e kompleksit të karburantit dhe energjisë (FEC). Për të formuar një ide për degët kryesore të industrisë së karburantit - naftë, gaz, qymyr, për t'u njohur me problemet e kompleksit të karburantit dhe energjisë; për të dhënë një ide të bilancit të karburantit dhe energjisë, për të vazhduar zhvillimin e aftësive për të punuar me burimet e informacionit gjeografik
Pajisjet: harta "Industria e Karburantit të Rusisë", atlase, projektor multimedial, laptop.
Gjatë orëve të mësimit:
Koha e organizimit
Përshëndetje nga studentët dhe të ftuarit që ndjekin mësimin.
Djema, sot kemi një mësim të pazakontë me ju, pasi ka të ftuar
Mësimi i materialit të ri
(gjatë studimit të materialit të ri, shfaqet një prezantim (FEC))
cfare mendoni ju. Si quhet tema e mësimit të sotëm?
(Kompleksi i karburantit dhe energjisë)
Dhe kush mund ta deshifrojë titullin e temës së mësimit?
(Kompleksi i karburantit dhe energjisë)
Për çfarë mendoni se do të flasim sot në mësim?
(për rolin, kuptimin, problemet)
E drejtë! Te lumte!
Tema e mësimit: Kompleksi i karburantit dhe energjisë. Roli, rëndësia dhe problemet e kompleksit të karburantit dhe energjisë. Le të shkruajmë numrin dhe temën e mësimit në fletore.
(punoni në një fletore)
Le të shohim se çfarë detyrash kemi :(fëmijët ndihmojnë në vendosjen e detyrave )
Cilat materiale shtesë mund të nevojiten sot: libra shkollorë, atlase, tabela
Çdo kompleks studiohet sipas një plani, i cili përfshin pyetjet e mëposhtme:
Kush do të mbajë mend se cilët janë këta përbërës:
Koncepti
Kompleksi
Roli
Problemet
Meqenëse nuk do të jemi në gjendje të japim menjëherë një përkufizim të mirë se çfarë është kompleksi i karburantit dhe energjisë. Le të fillojmë temën tonë të mësimit duke studiuar pyetjen e tretë, cili është roli i kompleksit të karburantit dhe energjisë.
Meqenëse asnjë lloj aktiviteti njerëzor nuk është i mundur pa energji, e gjithë ekonomia e vendit varet kryesisht nga zhvillimi i kompleksit të karburantit dhe energjisë. Për më tepër, është furnizuesi kryesor i mallrave të tregtisë së jashtme të vendit. Pjesa e burimeve të karburantit dhe energjisë në eksportet ruse është 40%. dhe kjo do të thotë se kompleksi i karburantit dhe energjisë bazohet në burimet natyrore.
Biseda me klasën:
(!) Çfarë janë burimet natyrore?
( burimet natyrore, pasuria natyrore - gjithçka. Çfarë përdor një person nga mjedisi i mjedisit të tij natyror për ekzistencën dhe ekonominë e tij dhe çfarë siguron zhvillimin e prodhimit në të ardhmen.)
(!) Emërtoni disa lloje të burimeve natyrore:
(toka, uji, vegjetacioni, fauna, ajri, energjia diellore, mineralet)
(!) Nëse i vlerësojmë të gjitha burimet natyrore sipas shkallës së rezervave, atëherë nëse mbani mend ato ndahen në ...
(E shtershme dhe e pashtershme)
Referenca e historisë:
(fjalimi i studentit)
Gjeologjia si shkencë në vendin tonë filloi të zhvillohet pas veprës së Lomonosov "Mbi shtresat e tokës" (1742). Në të, ai përvijoi pikëpamjet e tij mbi strukturën e kores së tokës, origjinën e maleve dhe fosilet dhe mineralet që gjenden në to. Ai argumentoi se mbetjet e kafshëve të zhdukura gjenden aty ku kanë jetuar këto kafshë. Nëse predha të fosilizuara të detit gjenden në tokë, do të thotë se kjo tokë dikur ka qenë fundi i detit. Lomonosov ishte i pari që kuptoi se kafshët dhe bimët e epokave të largëta gjeografike jo vetëm që mbijetuan në formën e mbetjeve fosile të veçanta, por gjithashtu morën pjesë në formimin, për shembull, të shtresave të qymyrit.
Përpara Lomonosov, shkencëtarët e konsideronin qymyrin si një shkëmb të ngopur me një lloj "lëng qymyri". Ky mendim u nda nga disa gjeologë që në fillimXIXshekulli. Ndërkohë përsëri brendaXviiiv. Lomonosov argumentoi se qymyri fosil, si torfe, u formua nga mbetjet e bimëve, të mbuluara më pas me shtresa shkëmbinjsh. Duhet të theksohet se M.V. Lomonosov ishte i pari që vuri në dukje formimin e vajit nga mbetjet e organizmave, kjo ide u konfirmua dhe u njoh vetëm nëXXshekulli.
(!) Faleminderit për një histori interesante se si ndodhi zhvillimi i shkencës së gjeologjisë si shkencë, kush ishte themeluesi i saj. Ju lutem më tregoni se cili profesion lidhet aktualisht me shkencën e gjeologjisë dhe pse është kaq i rëndësishëm për vendin tonë?
(!) Dhe pse njerëzimi ka nevojë për minerale të tilla, naftë, qymyr, gaz? Cila është rëndësia e tyre për vendin tonë?
( Rusia është një vend ku dimri është i ftohtë, dhe ekonomia duhet të zhvillohet dhe është e pamundur të imagjinohet pa karburant dhe energji. )
(!) Nga sa më sipër rezulton se ne mund të formulojmë detyrën e kompleksit të karburantit dhe energjisë?
( Nxjerrja e karburantit, prodhimi i energjisë elektrike dhe transmetimi i saj te konsumatori )
Bazuar në sa më sipër, mund të konkludojmë se burimet e karburantit dhe energjisë janë shteruese. Roli i tyre është që së pari të sigurojnë ngrohje dhe energji dhe së dyti janë produkt eksportues – karburant. Detyrat e kompleksit të karburantit dhe energjisë - Nxjerrja e karburantit, prodhimi i energjisë elektrike dhe transmetimi i saj te konsumatori.
(!) Çfarë mendoni se është pjesë e kompleksit të karburantit dhe energjisë? Supozimet tuaja...
(industria e karburantit, energjia) ...
Kompleksi i karburantit dhe energjisë përfshin tre hallka të mëdha. Secila prej tyre kryen funksionin e vet, dhe të gjithë janë të ndërlidhur. Le t'i hedhim një sy atyre.
(Puna me tutorialin nga 79 fig. 33)
1 lidhje Janë ndërmarrjet për nxjerrjen dhe përpunimin e karburanteve:
A) industria e qymyrit;
B) industria e naftës;
C) industria e gazit;
D) industria e argjilës, torfe
(!) Çfarë përfundimi nxjerrim:
Funksioni i lidhjes së parë - nxjerrja e karburantit.
Lidhja e 2-të - industria e energjisë elektrike, d.m.th. gjenerimi i fuqise.
A) TEC dhe CHP, të cilat operojnë me karburantin e industrisë së karburanteve.
B) Hidrocentralet funksionojnë duke përdorur energjinë e ujit.
C) centralet bërthamore funksionojnë për shkak të nxjerrjes dhe përgatitjes së karburantit bërthamor
D) termocentrale të erës, diellore, baticës dhe të tjera që punojnë nëpërmjet përdorimit të llojeve jo tradicionale të energjisë.
(!) Çfarë përfundimi nxjerrim:
Funksioni i lidhjes së dytë është prodhimi i energjisë elektrike.
3 lidhje Është një sistem transporti që shpërndan karburant dhe ngrohje tek konsumatori, si dhe energji elektrike.
konkluzioni: Kjo do të thotë se kompleksi i karburanteve dhe energjisë përfshin: ndërmarrjet për përpunimin e karburanteve, ndërmarrjet për prodhimin e energjisë elektrike, si dhe ndërmarrjet për transportin e karburanteve dhe energjisë elektrike.
(!) Mësuam për përbërjen e kompleksit të karburantit dhe energjisë, rolin e tij, por cili është kompleksi i karburantit dhe energjisë?
TEK - grup i industrive , lidhur me prodhimin dhe shpërndarjen e energjisë në format dhe format e saj të ndryshme.
Tani djema, le të shohim disa nga figurat që lidhen me nxjerrjen e karburantit, të cilat ndodhen në tavolinat e varura, si dhe në atlaset në faqet 16-19. Çfarë shohim?
( ne fillim XX shekulli, minierat kryheshin në sasi të vogla, nga mesi, sasia u rrit ndjeshëm herë pas here, për të mos përmendur fillimin XXI shekulli ).
(!) Më thuaj, a ka probleme në kompleksin e karburantit dhe energjisë? Nëse po, cilat?
- depozitat e vjetra bëhen të papërdorshme, dhe të rejat ndodhen në zona pak të populluara me kushte të vështira natyrore;
- kostot e transportit të karburantit dhe energjisë janë vazhdimisht në rritje;
- Rritja e sektorit të energjisë ka një ndikim negativ në mjedis.
Në këtë drejtim, lind nevoja për të rritur njëkohësisht prodhimin e energjisë, me nevojën për ta kursyer atë.
Kompleksi i karburantit dhe energjisë i Rusisë po zhvillohet duke u mbështetur tërësisht në burimet e veta energjetike. Për të marrë parasysh sasinë totale të nxjerrjes së karburantit dhe prodhimit të energjisë, proporcionet ndërmjet llojeve të ndryshme të karburantit eenergjia dhe shpërndarja e tyre ndërmjet konsumatorëve, bilancet e karburantit dhe energjisë përpilohen çdo vit.
(!) Cili është bilanci i karburantit dhe energjisë? Për të kuptuar këtë çështje, le të shohim udhëzuesin në faqen 80 në Figurën 34.
Tutorial i punës me vizatim në:
(!) Nga cilat pjesë përbëhet bilanci i karburantit dhe energjisë?
(pjesët hyrëse dhe dalëse)
(!) Si shprehet bilanci i karburantit dhe energjisë?
(karburant standard - karburant ekuivalent)
(!) Çfarë përfshihet në pjesën e të ardhurave të bilancit?
(Importet, stoqet e fundvitit, nxjerrja dhe prodhimi i karburanteve)
(!) Çfarë përfshihet në anën e shpenzimeve të bilancit?
(Eksport, konvertim në lloje të tjera të energjisë, për prodhim menaxhimi dhe nevoja të tjera)
(!) Çfarë mund të konkludojmë për TEB-in?
TEB - raporti i prodhimit të llojeve të ndryshme të karburanteve dhe energjisë së prodhuar (të ardhurave) dhe përdorimit të tyre në ekonominë e vendit (konsumi)
Për të llogaritur bilancin e karburantit dhe energjisë, tipe te ndryshme Lëndët djegëse me vlera kalorifike të ndryshme shndërrohen në të ashtuquajturin lëndë djegëse konvencionale, nxehtësia e djegies prej 1 kg prej të cilave është e barabartë me 7 mijë kcal (ose 29 mJ / kg). Një ton qymyr është afërsisht i barabartë me 1 ton lëndë djegëse standarde, ndërsa për naftën dhe gazin natyror ky koeficient është 1.5, për torfe 0.5. Për të llogaritur burimet e energjisë të përdorura në termocentralet bërthamore dhe hidrocentrale, barazoni 2-3 mijë kW/h energji elektrike (në varësi të efikasitetit të termocentralit) me 1 ton ekuivalent karburanti.
III Konsolidimi i materialit të studiuar.
Puna me një kartë:
Kompleksi i karburantit dhe energjisë
Përfundoni skemën "Përbërja e kompleksit të karburantit dhe energjisë":
Për ta bërë këtë, zgjidhni elementët e nevojshëm nga lista dhe futni në qelizat boshe:
Industritë e naftës, energjisë elektrike, qymyrit, gazit, karburantit.
Karburanti konvencional është një lëndë djegëse, nxehtësia e djegies prej 1 kg prej të cilave është e barabartë me 7 mijë kcal. konvertohet në karburant ekuivalent.
Faktorët e konvertimit
Karburanti konvencional
1,4
10 ton naftë =
1,2
1500 m 3 gaz natyror =
0,4
30 ton qymyr kafe =
Rendisni burimet e karburantit në sekuencën historike në të cilën ata filluan të përdoren nga njerëzit:
…………………………………………………………………………………………………………………………
IV Reflektimi
Në fund të mësimit, le të flasim për atë që bëmë sot, çfarë mësuam të bëjmë dhe çfarë vështirësish u shfaqën në mësimin e materialit të ri.
( Historia e djemve që ata e kuptuan, çfarë vështirësish hasën gjatë studimit të materialit të ri, që mundën të gjenin përgjigje për pyetjet e bëra më parë prej tyre.
Shënimi: për përgjigjet, punë aktive në mësim gjatë bisedave, si dhe gjatë përforcimit
V Detyre shtepie.
§ tetëmbëdhjetë, me shkrim në fletoren “Sugjerimet tuaja për kursimin e energjisë ...
Analiza e shtojcës nr. 3, faqe 391
Detyra: Rezervat totale të karburantit dhe burimeve energjetike të Republikës së Bjellorusisë janë 300 milion ton naftë (vlera kalorifike 8 mijë kcal / kg), 50 miliardë m3 3 gaz natyror (vlera kalorifike 7,5 mijë kcal / kg), 250 milion ton qymyr kafe (vlera kalorifike 2,2 mijë kcal / kg). Përcaktoni sa vjet do të zgjasë kjo sasi e burimeve të karburantit për republikën, nëse konsumi vjetor është 47 milionë tonë karburant standard?
Zgjidhja: 300 milion ton * 1 ton ekuivalent karburant = 300 milion ton ekuivalent karburant
50 miliardë m 3 * 1.2 gisht = 60 miliardë gishta
250 milion ton * 0,4 ton ekuivalent karburant = 100 milion ton ekuivalent karburant
Sasia = 300 milion ton ekuivalent karburant + 60 miliard ton ekuivalent karburant + 100 milion ton ekuivalent karburant = 60400 miliard ton ekuivalent karburant
Identifikuam problemet mjedisore, diskutuam mënyrat për t'i zgjidhur ato, pamë se çfarë rreziku ka krijuar njerëzimi për jetën e tij dhe jetën e planetit, duke përdorur energjinë e atomit, fuqinë e ujit dhe nxjerrjen e mineraleve.
Do të doja t'ju uroj që në të ardhmen, kur të bëheni të rritur, ta mbani mend këtë mësim dhe të bëni gjithçka që keni në dorë për të ruajtur ekologjinë e planetit tonë.
Tema 4. Kompleksi i karburantit dhe energjisë i Rusisë.
1. Zhvillimi i kompleksit të karburantit dhe energjisë (FEC) në Rusi.
2. Bilanci i karburantit dhe energjisë i Rusisë.
3. Ndikimi i kompleksit të karburantit dhe energjisë në mjedis.
4. Gjendja dhe perspektivat e zhvillimit të kompleksit të karburantit dhe energjisë së Rusisë.
4.1. Industria e gazit.
4.2. Industria e naftës.
4.3. Industria e qymyrit.
4.4. Industria e energjisë elektrike.
4.5. Kompleksi i energjisë bërthamore.
4.6. Burimet e rinovueshme të energjisë.
Zhvillimi i kompleksit të karburantit dhe energjisë së Rusisë.
Kompleksi i karburantit dhe energjisë (FEC) është një sistem kompleks ndërsektorial për nxjerrjen dhe prodhimin e karburantit dhe energjisë (energji elektrike dhe ngrohje), transportin, shpërndarjen dhe përdorimin e tyre.
Dinamika, shkalla dhe treguesit teknikë dhe ekonomikë të prodhimit shoqëror, kryesisht industrisë, varen kryesisht nga zhvillimi i kompleksit të karburantit dhe energjisë. Në të njëjtën kohë, afrimi me burimet e karburantit dhe energjisë është një nga kërkesat kryesore të organizimit territorial të industrisë. Burimet masive dhe efikase të karburantit dhe energjisë shërbejnë si bazë për formimin e shumë komplekseve territoriale të prodhimit, përfshirë ato industriale, duke përcaktuar specializimin e tyre në industritë me intensitet energjie. Nga pikëpamja e ekonomisë kombëtare, shpërndarja e burimeve në të gjithë territorin është e pafavorshme. Konsumatorët kryesorë të energjisë janë të vendosur në pjesën evropiane të Federatës Ruse, dhe 80% e rezervave gjeologjike të burimeve të karburantit janë të përqendruara në rajonet lindore të Rusisë, gjë që përcakton distancën e transportit dhe, në këtë drejtim, një rritje në koston e prodhimit.
Kompleksi i karburantit dhe energjisë ka një funksion të madh formues rrethi: një infrastrukturë e fuqishme po zhvillohet pranë burimeve të energjisë, e cila kontribuon në mënyrë të favorshme në formimin e industrisë, rritjen e qyteteve dhe qytezave. Por, pesha e kompleksit të karburantit dhe energjisë përbën rreth 90% të emetimeve të gazeve serrë, rreth gjysmën e të gjitha shkarkimeve të dëmshme në atmosferë dhe një të tretën e substancave të dëmshme që shkarkohen në ujë, të cilat, pa dyshim, nuk mund të jenë pozitive.
Kompleksi i karburantit dhe energjisë karakterizohet nga prania e një infrastrukture të zhvilluar industriale në formën e tubacioneve të trungut (për transportin e naftës dhe produkteve të naftës, gazit natyror, qymyrit) dhe linjave të transmetimit të energjisë me tension të lartë. Kompleksi i karburanteve dhe energjisë është i lidhur me të gjithë sektorët e ekonomisë kombëtare, ai përdor produktet e inxhinierisë mekanike, metalurgjisë dhe është i lidhur me kompleksin e transportit. Pothuajse 30% e fondeve janë shpenzuar për zhvillimin e saj, 30% e të gjitha produkteve industriale sigurohen nga sektori i karburanteve dhe energjisë.
Mirëqenia e të gjithë qytetarëve të Rusisë lidhet drejtpërdrejt me kompleksin e karburantit dhe energjisë, probleme të tilla si papunësia dhe inflacioni, sepse në kompleksin e karburantit dhe energjisë më shumë se 200 kompani të mëdha dhe më shumë se 2 milion njerëz janë të punësuar në industritë e tij.
Kompleksi i karburantit dhe energjisë është baza për zhvillimin e ekonomisë ruse, një instrument për kryerjen e brendshme dhe politikë e jashtme, 20% e PBB-së formohet në kurriz të kompleksit të karburantit dhe energjisë, më shumë se 40% e buxhetit të vendit dhe 50% e eksporteve të Rusisë formohen për shkak të shitjes së karburanteve dhe burimeve të energjisë.
Pjesa më e madhe e eksportit të Rusisë bie në produktet e kompleksit të karburantit dhe energjisë. Vendet e CIS janë veçanërisht të varura nga furnizimet me naftë dhe gaz nga Rusia. Në të njëjtën kohë, Rusia prodhon vetëm gjysmën e pajisjeve të prodhimit të naftës që i nevojiten dhe varet, nga ana tjetër, nga furnizimi me pajisje energjetike nga Ukraina, Azerbajxhani dhe vende të tjera.
Niveli shtetëror dhe teknik i kapaciteteve operative të kompleksit të karburantit dhe energjisë tani po bëhen kritike. Më shumë se gjysma e pajisjeve në industrinë e qymyrit, 30% e njësive të pompimit të gazit, kanë shteruar jetëgjatësinë e tyre të projektimit, gjysma e pajisjeve në prodhimin e naftës dhe më shumë se 1/3 në industrinë e gazit kanë më shumë se 50% konsum. Përkeqësimi i pajisjeve në rafinimin e naftës dhe inxhinierinë energjetike është veçanërisht i madh.
Zbatimi i politikës shtetërore në sektorin e karburantit dhe energjisë kryhet nga Ministria e Energjisë e Federatës Ruse dhe organizatat vartëse të saj.
Elementet e nënsistemit të industrisë energjetike janë ndërmarrjet që marrin, transmetojnë, transformojnë dhe përdorin lloje të ndryshme të energjisë, burimeve energjetike, duke u ofruar konsumatorëve energji elektrike (Fig. 1).
Oriz. 1 - Përbërja e kompleksit të karburantit dhe energjisë
Ekonomistët në shumë vende përfshijnë nxjerrjen e burimeve energjetike dhe shndërrimin e tyre në lloje të ndryshme energjie në konceptin e "kompleksit të karburantit dhe energjisë". Por struktura e kompleksit mund të jetë e ndryshme. Kjo varet nga disponueshmëria e llojeve të burimeve të energjisë. Në disa vende, struktura e kompleksit mund të përfaqësohet nga disa industri, për të tjera, ndryshimet mund të jenë të parëndësishme.
Kompleksi i karburantit dhe energjisë është një grup industrish, ndërmarrjesh, industrish të ndërlidhura që lidhen me prodhimin e energjisë, karburantit, lëndëve të para për prodhimin e karburantit dhe energjisë dhe sjelljen e energjisë, produkteve të karburantit, etj. për konsumatorët.
Historia botërore bën të mundur zbulimin e disa rregullsive të natyrës teknike dhe ekonomike që janë të përbashkëta për të gjitha vendet. Njëri prej tyre është kalimi në burime të reja, dominuese më progresive të energjisë. Nëse shekulli i 19-të kaloi nën shenjën e përparimit të shpejtë dhe të vazhdueshëm të qymyrit dhe shndërrimit të tij deri në fund të shekullit në burimin kryesor të energjisë, atëherë e gjithë gjysma e parë e shekullit të 20-të është një kohë e rritjes së vazhdueshme të përqindjes. të naftës në bilancin e karburantit dhe energjisë në botë. Sidoqoftë, në Rusi - BRSS gjatë këtyre dekadave kishte një prirje që ishte saktësisht e kundërta e asaj botërore: raporti midis qymyrit botëror dhe prodhimit të naftës po ndryshonte në favor të qymyrit, jo të naftës. Për sa i përket strukturës së bilancit të karburantit dhe energjisë në vitin 1900, Rusia ishte vendi më i përparuar, raporti i naftës dhe qymyrit ishte atëherë i njëjtë si në Shtetet e Bashkuara dhe Evropën Perëndimore pas rreth 4 dekadash. Por ky avantazh ishte jetëshkurtër. Ndryshe nga pjesa tjetër e botës, në vendin tonë prodhimi i qymyrit u rrit më shpejt se nafta. Procesi i zhvendosjes relative të naftës u zhvillua në Rusi si para fillimit të Luftës së Parë Botërore ashtu edhe pas saj, në vitet 1920 dhe 1930.
Në gjysmën e parë të shekullit XIX. në Rusi, industria e karburantit, naftës dhe qymyrit pothuajse nuk ekzistonte. Edhe pse qymyri në jug u zbulua në vitin 1790, dhe pasuria e naftës në rajonin e Baku ishte e njohur për një kohë të gjatë, nuk pati zhvillim të rëndësishëm industrial as të qymyrit dhe as të naftës. Në vitin 1821 u prezantua një sistem shpërblimi për vënien në punë të vendburimeve të naftës në Baku, i cili nuk dha rezultate pozitive në zhvillimin industrial të kësaj industrie. Sidoqoftë, deri në vitet '90, situata filloi të ndryshojë.
Ndërtimi i hekurudhave ka shkaktuar rritje të konsumit të karburantit nga hekurudhat: qymyrit dhe naftës. Në gjysmën e dytë të viteve '90, industria e qymyrit në Donetsk shiti 36% të produkteve të saj për transport, 29% për impiantet metalurgjike dhe vetëm 25% për konsumatorët privatë (10% shkoi për konsumin e tyre të prodhimit). Konsumi i brendshëm i vajgurit në 1893 arriti në 37.9 milion poods, në 1900. - 54.6 milion poods; naftë për të njëjtat vite - 114.5 milion e 286.4 poods; e të gjitha produkteve të naftës në përgjithësi - 182.4 milion dhe 381 milion poods. Eksporti i produkteve të naftës u rrit me shpejtësi: nga 4.7 milion pood në 1881 - 1885. deri në 57.9 milion poods në 1891 - 1895 dhe deri në 90.9 milion poods në 1900
Gjatë rritjes industriale të viteve 1990, industria ruse e karburantit po bën një hap të madh përpara. Rritja e prodhimit të qymyrit është paraqitur në tabelën 2.1.
Industria e qymyrit, e cila u shfaq në vitet '60, ka arritur një madhësi solide në katër dekada dhe ka rritur prodhimin pothuajse 3 herë në një dekadë. Industria e naftës u zhvillua me shpejtësi. Rritja e prodhimit për 1880-1900 20 herë - ky është rezultat i zhvillimit të industrisë së naftës.
Bazat kryesore të karburantit gjatë kësaj periudhe ishin rajonet e qymyrit Donetsk dhe Dombrovsky (polake) dhe rajoni i naftës Baku. Një rol dukshëm më të vogël luajtën rajonet e qymyrit të Moskës dhe Uralit dhe rajonet shumë të vogla të Siberisë, Azisë Qendrore, juglindjes (Grozny), zhvillimi që sapo filloi dhe të tjera. Zhvillimi i rezervave të tilla kolosale të qymyrit si në pellgun e Kuznetsk dha vetëm 1 milion poods, dmth. rreth 0.15% e të gjithë prodhimit. Për sa i përket vëllimit të përgjithshëm të prodhimit të qymyrit, Rusia ishte në një nga vendet e fundit në botë, duke dhënë vetëm rreth 1% të prodhimit botëror.
Ndryshe ishte situata me naftën. Nga prodhimi i përgjithshëm botëror, rreth 1 miliardë poods të Rusisë i përkisnin 478 milion poods, d.m.th. rreth 48%. Eksporti i naftës arriti në 64 milionë poodë, d.m.th. 13.3% e prodhimit total. Për sa i përket shkallës së rritjes së industrisë së karburantit, Rusia ishte përpara Anglisë, Gjermanisë dhe Shteteve të Bashkuara.
Vetëm për sa i përket prodhimit të energjisë elektrike, Rusia ishte në një nivel mjaft të ulët. Kapaciteti i të gjitha termocentraleve në vend në vitin 1900 ishte 468 mijë kW, prodhimi i energjisë elektrike - 846 milion kW / orë, në 1913 - 1098 mijë kW (kapaciteti) dhe 1,9 miliardë kW / orë energji elektrike. Sipas këtij treguesi, Rusia ishte në vendin e 15-të në botë.