Kam kohë që studioj fenomenin e UFO-ve dhe, duke analizuar informacionin e grumbulluar, arrita në një hipotezë shumë interesante se çfarë lloj avioni misterioz janë ata, të cilët kanë karakteristika të pabesueshme fluturimi, duke treguar praninë e teknologjive fantastike që kanë lëruar. qiejt e planetit tonë prej shekujsh, por janë gjithmonë fantazmë të pakapshëm, edhe sot, kur të gjithë kanë një telefon me një aparat fotografik të mirë në xhep, askush ende nuk ka arritur t'i fotografojë apo videokasetë këta avionë në mënyrë që të gjitha detajet të dukeshin, gjithçka. ishte e qartë dhe e qartë.
Cila është arsyeja dhe kush i kontrollon, nga vijnë dhe ku zhduken?
Unë vetë kam vëzhguar UFO-t shumë herë dhe disa herë edhe fare afër, por gjatë këtyre takimeve të afërta ndodhi një gjë tipar interesant- Kujtesa ime humbi plotësisht, por në mënyrë selektive. Qëndrova dhe pashë avionin e mrekullueshëm, por harrova plotësisht se kisha një videokamerë dhe një smartphone me vete, dhe vetëm disa ditë më vonë u godita në ballë dhe pyesja veten pse nuk e filmova atë që pashë në kamera. , por thjesht sepse e harrova atë.
Përfundimi logjik rrjedh nga kjo - ata që kontrollojnë UFO-t dinë të ndikojnë në trurin tonë dhe ta kontrollojnë atë sipas dëshirës, duke fikur funksionet që u nevojiten dhe duke fshirë kujtimet e zgjedhjes së tyre.
Nëse pilotët e UFO-ve janë përfaqësues të një qytetërimi jashtëtokësor, atëherë pse u duhen vështirësi të tilla. Ata nuk u shfaqën dje, por që nga lindja e njerëzimit, njerëzit kanë parë gjithmonë UFO. Edhe në pikturat më të lashta të shpellave mund të shihni makina fluturuese të çuditshme të vizatuara nga njerëzit e lashtë, dhe kjo është kur asgjë nuk fluturoi në qiellin e tokës përveç zogjve.
Pse përfaqësuesit e një qytetërimi jashtëtokësor shumë të zhvilluar duhet të bëjnë kaq shumë përpjekje për të fshehur praninë e tyre në një planet të banuar nga humanoidë të egër dhe teknikisht të pazhvilluar, domethënë ne. Kalojnë mijëra vjet dhe UFO-t janë ende të kamufluara dhe të fshehura në re, duke shkarkuar bateritë e kamerave, duke fshirë kujtimet dhe gjithçka që askush të mos i fotografojë. Per cfare?
Imagjinoni që ne jemi një qytetërim i zhvilluar që endet në pafundësinë e Universit dhe gjen një planet të banuar nga humanoidë. A do të fshihemi vërtet nga përfaqësuesit e tij për mijëra vjet vetëm duke parë zhvillimin e këtij qytetërimi nga anash? Kjo thjesht nuk ka kuptim...
Çfarë kuptimi ka atëherë, ju pyesni, unë do të përgjigjem - udhëtimi në kohë. Po. po - të njëjtat makina kohore të njohura për ne nga shumë vepra letrare dhe filma mund të jenë mjaft reale.
Nëse marrim si bazë supozimin se UFO-t nuk janë asgjë më shumë se makina kohore të kontrolluara nga pasardhësit tanë nga e ardhmja e largët, atëherë gjithçka bie në vend. Është e pamundur të ndërhysh në ngjarjet e së kaluarës dhe t'i ndryshosh ato. Kjo do të çonte në pasoja të paparashikueshme dhe katastrofike për vetë të ardhmen e atyre që janë të përzier në të kaluarën.
Për shembull, unë fluturova në të kaluarën, dola nga makina e kohës dhe shtypa aksidentalisht një lloj fluture. Do të dukej një gjë e vogël, por kjo flutur fluturoi për të lindur pasardhës dhe ishte e fundit në llojin e saj. E shtypa, speciet u zhdukën dhe kjo specie fluturash ishte një hallkë e rëndësishme në zinxhirin ushqimor të një numri zogjsh, të cilët si rezultat filluan të hanë jo fluturat, por kaluan në bletë. Si rezultat, bletët, të cilat ishin lidhja kryesore në pllenimin e bimëve, u zhdukën, gjë që çoi në zhdukjen e një numri kulturash drithërash të rëndësishme për sigurinë ushqimore të njerëzimit dhe, si rezultat, një flutur e shtypur çoi në zhdukjen e gjithë njerëzimi dhe vdekja e gjithë jetës në planetin Tokë.
Ose unë fluturova pas në kohë dhe qëllova kokën e Rajhut të Tretë, dhe në vend të tij qëndronte një sundimtar edhe më i çmendur që investoi menjëherë të gjitha burimet e tij në zhvillimin e një bombe bërthamore dhe shkatërroi të gjithë botën.
Këtu lind nevoja kur vizitoni të kaluarën - të vëzhgoni, por të mos ndërhyni.
Është edhe më interesante nëse analizoni ato vende mbi të cilat shfaqen më shpesh UFO-t. Do të habiteni, por në pjesën më të madhe këto vende ose atraksione ose objekte të mëdha teknologjike - termocentrale bërthamore, diga, termocentrale elektrike dhe hidrocentrale, monumente madhështore arkitekturore, ngjarje madhore - parada, koncerte, ndeshje futbolli ose bejsbolli, funeralet e disa të famshëm, baza ushtarake dhe zona të konflikteve ushtarake dhe shumë më tepër, rezervate natyrore, vullkane dhe shumë më tepër - gjithçka që një turist nga e ardhmja do të donte të shihte.
Ekziston një marrëdhënie tjetër interesante. Nëse UFO-t shfaqen shpesh mbi një vend, rajon, vend të trashëgimisë kulturore ose monument arkitektonik, atëherë shumë shpejt atje do të ndodhë një fatkeqësi natyrore ose e shkaktuar nga njeriu, pas së cilës ky objekt nuk do të jetë më i njëjti. Është logjike që një turist nga e ardhmja do të donte të shihte diçka përpara se të zhdukej.
Nëse pranojmë hipotezën se... se UFO-t janë makina kohore që vijnë në periudhën tonë historike përmes vazhdimësisë kohore nga e ardhmja e largët, atëherë bëhet e qartë pse këto pajisje kanë teknologji të paarritshme për qytetërimin modern, pse janë të pakapshme, pse nuk lejojnë kurrë që të regjistrohen në foto ose video. dhe kurrë mos hyni në kontakt - qartë dhe personalisht.
Ata janë thjesht turistë, fluturojnë për të parë disa ngjarje apo objekte të rëndësishme nga e kaluara e largët, të cilat në të ardhmen e largët thjesht nuk ekzistojnë më...
Së bashku me supozimin se UFO-t fluturojnë drejt nesh nga planetë të tjerë ose nga botët paralele, hipoteza se disqet fluturuese shfaqen nga e ardhmja jonë tokësore është gjithashtu shumë e popullarizuar. Me shumë mundësi për qëllime kërkimore. Ufologët ndonjëherë shprehin mendime shumë interesante për këtë çështje.
Fluturimi në kohë
Për shembull, koordinatori i shoqatës kërkimore Kosmopoisk, Vadim Chernobrov, bazuar në studimin e kronikave ufologjike, arriti në përfundimin se është e mundur që disqet fluturuese të lëvizin jo vetëm në hapësirë, por edhe në kohë. Arkivat ufologjike përmbajnë shumë dëshmi të regjistruara të rasteve të "lidhjes me UFO". Cfare eshte? Imagjinoni: dy "pjatëza" lëvizin nëpër qiell, fluturojnë lart njëri-tjetrit dhe... bëhen një. Shumë shpesh në situata të tilla, objektet janë jashtëzakonisht të ngjashme, mirë, ashtu si binjakët. Diçka e ngjashme u vu re në shkurt 1979 mbi Gorky (Nizhny Novgorod), kur dy disqe ndriçuese u bashkuan në një. Përshkrime të ngjarjeve të ngjashme mund të gjenden edhe në kronikat mesjetare. Dëshmitarët okularë vëzhguan kombinimin e disa objekteve fluturuese në 1167 mbi Angli, në 1699 në rajonin e Avignon (Francë), në 989 dhe 1423 mbi Japoni.
“Si dy pajisje u bënë papritur një? - argumenton Vadim Chernobrov. - A hyri njëri në tjetrin? A e ka gëlltitur i dyti të parin? A u asgjësuan të dyja anijet pa lëshuar energji? Ndoshta, në këto raste UFO-ja ishte ende në njëjës, por ajo u pa dy herë: kur objekti po lëvizte drejt së ardhmes, si ne, dhe kur fluturonte në drejtim të kundërt. Ajo që dëshmitarët okularë e perceptuan si lidhjen e dy objekteve ishte në fakt momenti i “kthimit” të krono-UFO-së në kohë. Chernobrov e konsideron këtë shpjegimin më logjik të fenomenit.
Anija e huaj fluturoi nga e kaluara në të ardhmen, më pas "ndryshoi mendje" dhe u nis përsëri në të kaluarën. Me shumë mundësi, një arsye e ngjashme mund të shkaktojë "bashkim të UFO-ve" të dukshme. Mund të supozohet një skenar tjetër: një UFO fluturon nga e ardhmja në të kaluarën, përfundon në momentin tonë të ekzistencës dhe kthehet prapa. Për dëshmitarët okularë, kjo do të kthehet në një spektakël magjepsës në formën e "dy UFO-ve, të ngjashme si dy bizele në një bisht, që materializohen dhe fluturojnë nga një pikë në hapësirë". Fenomene të tilla janë vërejtur gjithashtu në mënyrë të përsëritur.
Dezinformata nga e ardhmja
Fizikanët dhe astronomët janë të njohur me eksperimentet e profesor N. Kozyrev nga Observatori Pulkovo, i cili mati shpejtësinë e rrezatimit që vinte nga yjet e shndritshëm. Profesori drejtoi një teleskop në një yll, më së shpeshti i vendosur tetë vjet dritë nga planeti ynë Sirius, me një sensor në fokus që regjistronte rrezatimin. Dhe erdhi nga tre pikë njëherësh! Së pari, nga ai ku ylli u pa tani dhe ku ekzistonte në të vërtetë tetë vjet më parë. Këto rrezatime udhëtuan me shpejtësinë e dritës. Së dyti, nga ku Sirius në të vërtetë "jeton" tani. Shpejtësia e një rrezatimi të tillë është ose jashtëzakonisht e lartë ose e menjëhershme. Së fundi, së treti, nga pika ku ylli do të jetë pas tetë vjetësh! Rezultati paradoksal shpjegohet me faktin se lloji i tretë i rrezatimit erdhi nga një sistem yjor që ekziston në të ardhmen. Rrjedhimisht, sinjali lëvizi kundër rrjedhës normale të kohës.
Kush e di, ndoshta pasardhësit tanë të largët jo vetëm që do të studiojnë plotësisht natyrën e këtyre rrezatimeve, por do t'i përdorin ato edhe për qëllime teknike. Në këtë rast, kronoplanët do të jenë në gjendje të lëvizin me të njëjtën lehtësi në të kaluarën dhe në të ardhmen, ose të bëjnë kërcime gjigante të menjëhershme në hapësirë.
Shkrimtari i famshëm i trillimeve shkencore Mikhail Akhmanov identifikoi ekuipazhet e UFO-ve dhe alienët nga e ardhmja bazuar, më tepër, në parimet sociologjike. Ai e sheh njerëzimin e ardhshëm si të përsosur jo vetëm teknikisht, por edhe shoqëror. Shkrimtari është i bindur se pasardhësit tanë të largët do të kapërcejnë luftërat dhe padrejtësitë, se fëmijët do të rriten në epruveta në mënyrë që gratë të mos "lindin me dhimbje", madje edhe proceset metabolike njerëzore do të bëhen shumë më të përsosura.
Në librin "Shiko përreth - alienët janë afër!" Mikhail Akhmanov shpreh mendimin e tij shumë emocionalisht: “Pasardhësit e largët do të na trajtojnë me neveri, e cila ndryshon nga e forta në shumë e fortë. Për ta, ne jemi kanibalë, mishngrënës, jo vetëm që ushtrojmë dhunë ndaj natyrës, por edhe duke ngrënë fjalë për fjalë krijimet e saj të gjalla. Ne jemi monstra që kemi legalizuar skllavërinë e grave, duke i ekspozuar ato ndaj torturave dhe rrezikut të vdekjes për hir të riprodhimit. Ne jemi bastardë që torturojmë fëmijët; Ka mes nesh që nuk kursejnë as foshnjat gjashtë muajshe. Ne jemi perversë dhe vrasës mizorë, ne jemi maniakë gjakatarë që shkatërrojmë njëri-tjetrin në luftëra të pafundme. Përveç kësaj, ne kemi erë të keqe, akti ynë i jashtëqitjes është i neveritshëm dhe praktikat tona seksuale mund të shkaktojnë nauze. Kjo është ajo që ne jemi, dhe kjo do të thotë se gjykimi i ashpër i pasardhësve tanë është i drejtë.”
"Burra të gjelbër" artificialë
"Por ata, këta pasardhës," vazhdon Akhmanov, "të paktën erdhën nga ne, ata nuk kanë ku të fshihen nga farefisi i tyre me Yahoo-të e poshtër dhe Morlockët gjakatarë. Ndoshta, përveç neverisë, ata do të përjetojnë keqardhje dhe turp; turp për të kaluarën e dikujt dhe keqardhje për paraardhësit e pamend.” Me sa duket, kjo është arsyeja pse kronautët shmangin kontaktet e drejtpërdrejta me njerëzit modernë, për të mos përmendur njeri i lashtë. Është pikërisht ky tipar i sjelljes që është mjaft karakteristik për ekuipazhet e disqeve fluturuese. Në fund të fundit, kontaktet e llojit të tretë janë jashtëzakonisht të rralla.
Akhmanov gjithashtu gjen shpjegimin e tij për rritjen e aktivitetit të UFO-ve në shekullin e 20-të. Në kohët e mëparshme njerëzit nuk kishin mjete teknike, të aftë për të zbuluar disqet fluturuese në distanca të gjata. Nuk kishte armë që mund të përbënin rrezik për ta. Nga mesi i shekullit të 20-të u shfaqën stacione radari, armë kundërajrore, avionë të mbrojtjes ajrore dhe pak më vonë, raketa tokë-ajër dhe ajër-ajër. E gjithë kjo kërkonte operacione mbuluese hakmarrëse, duke përfshirë dezinformimin dhe demonstrimin e mashtrimeve. Kronautët fillojnë të përdorin UFO-t relativisht të lira me "burra të vegjël jeshilë" artificialë, të cilët nuk e kanë problem t'i humbasin me raste. Ishin këto "pjatëza" që u rrëzuan pranë Roswell, në shkretëtirën Mojave dhe një sërë vendesh të tjera. Njerëzit naivë u gëzuan që vunë në dorë trupat e "alienëve" të vërtetë dhe krononautët e guximshëm, të fshehur pas gjithë këtyre dekorimeve, vazhduan. Kërkimi shkencor. Udhëtarët e kohës krijuan edhe më shumë mjegull duke bërë kontakt telepatik me njerëzit dhe duke sjellë në vëmendje histori dhe mesazhe të ndryshme aliene.
Kafka e kronautit
Një provë shumë e veçantë e ekzistencës së alienëve nga e ardhmja jep studiuesi francez Jacques Bergier në librin "Mjeshtrat sekretë të kohës". Në të ai shkruan për “burrin nga Boskopi”. Boskol është një fshat afrikan në rrethin e Petschefstromm, i vendosur në Transvaal. Në vitin 1913, aty u gjetën një skelet dhe kafkë që nuk i përkiste asnjë race të njohur njerëzore. Vëllimi i trurit të "njeriut nga Boskopi" korrespondon me 1600 centimetra kub, që tejkalon ndjeshëm madhësinë e trurit të një evropiani modern - askush në botë nuk ka pasur ndonjëherë një kafkë kaq të madhe.
Ka të ngjarë që vëllime të ngjashme të trurit të shfaqen te njerëzit në të ardhmen, gjë që është në përputhje me të dhënat antropologjike. Atëherë, nëse raca e Boskopit nuk ekzistonte më parë, mund të supozohet se një person i ardhur nga e ardhmja udhëtoi nëpër kohë dhe gjeti vdekjen e tij në Afrikë. Rrobat e tij dhe objektet e ndryshme që i përkisnin u dekompozuan dhe u zhdukën për 25 mijë vjet, por skeleti dhe kafka u ruajtën. Sigurisht, udhëtimi në kohë kërkon një shpenzim të madh energjie, dhe Bergier vendosi që ky fenomen me siguri do të linte gjurmë në Univers. Ai i konsideron gjurmë të tilla si kuazarë - burime drite kozmike, dimensionet e të cilave nuk i kalojnë sistem diellor, por energjia e tyre tejkalon energjinë e dhjetëra mijëra galaktikave. Pikërisht në vendin e kuasarëve, sipas studiuesit, filloi udhëtimi në kohë.
Megjithatë, në këtë rast nuk është aspak e nevojshme të pajtohemi me francezin e shquar. Teknologjitë e kursimit të energjisë janë një gjë e re për qytetërimin tonë. Se sa larg mund të shkojnë ata shekuj më vonë, është e vështirë edhe të imagjinohet. Si dhe për arritjet e brezave të ardhshëm në krijimin e materialeve të reja. Pjesët e "diskut fluturues" nga Roswell, për shembull, kombinuan lehtësinë, fleksibilitetin dhe forcën fenomenale. Ka shumë të ngjarë që një pajisje e tillë teknike të jetë e aftë të rrëshqasë në rrezatimin hapësirë-kohë, si një varkë letre në pellgje dhe përrenj pranveror.
Megjithatë, nuk është fakt që në supozimet tona për enelonautët duhet të zgjedhim një: alienët, njerëz nga dimensione të tjera ose kronautët. Në fund të fundit, mund të ndodhë që tokësorët ende të kenë të bëjnë me mysafirë nga sisteme të tjera yjore, të cilët, duke hapur rrugën e tyre drejt nesh përmes Botë paralele, janë gjithashtu të afta të lëvizin nëpër kohë.
Kohët e fundit, shumica e shkencëtarëve të interesuar për problemin e UFO-ve janë të prirur të besojnë se objektet e paidentifikuara nuk shfaqen nga hapësira e thellë, por janë makina kohore. Me ndihmën e të cilave pasardhësit tanë të largët eksplorojnë historinë e planetit të tyre dhe, ndoshta, bëjnë udhëtime turistike.
Ata që nuk besojnë në ekzistencën e objekteve fluturuese të paidentifikuara po bëhen gjithnjë e më pak çdo vit. Janë grumbulluar shumë fakte - materiale video, fotografi dhe dëshmi të dëshmitarëve okularë që konfirmojnë ekzistencën e tyre. Por ende nuk ka përgjigje për pyetjen - kush janë UFOnautët?
Në vitin 1915, u botua teoria e përgjithshme e relativitetit e Albert Ajnshtajnit. Ai deklaroi se hapësira dhe koha, që më parë konsideroheshin të pandryshueshme, mund të ndryshojnë dimensionin e tyre. Më vonë, profesori Van Waterschot hipotezoi se UFO-t që shfaqen në qiellin e planetit tonë janë makina kohore që na vizitojnë nga e ardhmja e largët. Autori i librit "Udhëtimet e largëta", Robert Monroe, duke pretenduar se ka vizituar botën astrale, shkruan se ligjet fizike të botës tokësore nuk zbatohen atje. Ata që janë atje mund të lëvizin me shpejtësi shumë herë më të madhe se shpejtësia e dritës. Dhe është nga këto dimensione më të larta që UFO-t fluturojnë drejt nesh. Vetëm për këtë duhet të materializohen. 
Në librin "Sekretet e Mjeshtrave të Kohës", studiuesi francez Jacques Bergier përshkruan një zbulim interesant. Në fshatin afrikan të Boskol (Transvaal), u gjetën një skelet dhe kafkë që nuk mund t'i përkasin asnjë prej racave moderne njerëzore. Vëllimi i trurit të kafkës së gjetur korrespondon me 1600 centimetra kub. Askush në të gjithë botën nuk kishte një tru kaq të madh. Është mjaft e mundur të supozohet se një person i së ardhmes do të ketë një vëllim të tillë truri. Dhe njëri prej tyre, duke udhëtuar nëpër kohë, vdiq në Afrikë. Natyrisht, kur udhëtonim nëpër kohë, pasardhësit tanë duhej të linin gjurmët e tyre. Sado që përpiqen ta shmangin atë. 
Në metronë e Moskës, në stacionin Kiev-Koltsevaya, një nga panelet "Lufta për pushtetin Sovjetik në Ukrainë" përshkruan një partizan. Ajo që mban në dorë të kujton shumë një celular. Shumë e konsiderojnë atë si një celular për një radio stacion portativ, ose një telefon në terren, duke mos marrë parasysh faktin se telefonat e parë në terren u shfaqën vetëm në mesin e viteve njëzetë të shekullit të kaluar. Një telefon celular mund të shihet edhe në një kronikë dokumentare të vitit 1928, ku pamjet tregojnë një grua që mban pajisjen në vesh dhe flet përmes saj, duke bërë gjestikulacione dhe duke buzëqeshur. 
Ne kemi shkruar tashmë për një foto të një djali të ri me rroba moderne dhe me një aparat fotografik modern rreth qafës, të realizuar në vitin 1941 në Kanada në një nga artikujt. Ky imazh është ekzaminuar disa herë nga ekspertët. Nuk u gjetën gjurmë modifikimi ose ndryshimi duke përdorur Photoshop. Në vitin 2000, një farë John Titor u shfaq në internet. Në një forum për teoricienët e udhëtimit në kohë, ai përshkroi mars 2001 në detaje. Para se të largohej nga forumi, Gjoni tha se në vitin 2000 ai mori 
"duke kaluar nëpër" Ekskluzivisht për të parë të afërmit e mi gjatë rrugës për në shtëpinë time 2036. Ndërsa ishte i pranishëm në forum, John Titor shpjegoi se ai është një ushtar amerikan dhe po merr pjesë në një projekt ushtarak për të udhëtuar nëpër kohë. Dhe ata e dërguan atë në 1975 për një kompjuter IBM 5100, i cili ishte i nevojshëm për të deshifruar kodet kompjuterike të së kaluarës. Dhe ajo që ai shkroi për kompjuterin IBM 5100 u bë e njohur vetëm në 2007. Hipoteza se UFO-t janë makina kohore mund të mbështetet pjesërisht nga fakti se pilotët e tyre pothuajse kurrë nuk ndërhyjnë në punët tokësore. Ndoshta duke qenë të vetëdijshëm se ndryshimet e bëra në të kaluarën mund të kenë pasoja të paparashikueshme në të ardhmen. Ose ndërhyjnë vetëm në rastet kur kjo mund të ndikojë favorshëm në të ardhmen. Kjo hipotezë përmban edhe një shpjegim për faktin se 
UFO-t kanë qenë të pranishëm gjatë gjithë historisë njerëzore. Dhe pamja e pilotëve të tyre korrespondon me idetë e shkencëtarëve se si një person duhet të ndryshojë me kalimin e kohës - koka do të bëhet më e madhe për shkak të zhvillimit të trurit, dhe fiziku do të bëhet më i hollë, ka shumë të ngjarë për shkak të mungesës së punës fizike. . Shpjegohet edhe prania e objekteve të paidentifikuara gjatë ngjarjeve më domethënëse historike. Të tilla si aksidenti i Çernobilit, vdekja e anijes Challenger, Beteja e Kurskut dhe konflikti ushtarak në Çeçeni. 
Është e mundur që disa qeveri e dinë se UFO-t janë makina kohore. Dhe kjo është arsyeja pse ata përpiqen të klasifikojnë informacionin për të ardhmen në mënyrë që të mos shkaktojnë ndryshime të padëshiruara. Duke pranuar hipotezën e makinave të kohës, nuk mund të mohohet plotësisht që përveç pasardhësve, planeti mund të vizitohet edhe nga ekspedita aliene. Dhe kjo hipotezë ka të drejtë të ekzistojë. Sipas të kontaktuarve, avioni dhe pilotët e tyre duken shumë të ndryshëm.
"Njohja e disa parimeve kompenson lehtësisht injorancën e disa faktorëve."
Filozof Claude Adrian HELVETIUS.
Kur Arnold Kenneth vëzhgoi fluturimin e nëntë objekteve të çuditshme mbi malet Kaskadë më 24 qershor 1947 dhe u tha gjithçka gazetarëve, pothuajse asgjë nuk dihej me besueshmëri për këta të panjohur misterioz. Nuk ekzistonte as termi Unidentified Flying Object - UFO (ose në anglisht Unidentified Flying Objects - UFO; në frëngjisht OBjects Volatile Non Identifee - OVNI). Nuk kishte fjalë "pjatë fluturuese"; vetë Kenneth i përshkroi objektet si "tiva" (megjithëse fjalët "pjatë në qiell" mund të gjenden më shumë se një herë edhe në përshkrimet e historisë së Romës së Lashtë). Pothuajse gjysmë shekulli më vonë, njerëzimi ka grumbulluar një sasi kolosale informacioni rreth UFO-ve (ose, siç quhen gjithashtu, për Dukuritë Anomale - AY; Objektet AstroLevituese - ALO; Anija Hapësinore Jashtëtokësore - VKK; madje ka shumë terma tani).
Sipas amerikanëve, rreth 5% e tokësorëve vëzhguan fluturimet e alienëve, d.m.th. më shumë se 100 milionë njerëz; në arkivat e profesor Hynek ka më shumë se 100 mijë përshkrime të pamjeve të UFO-ve; Në gjyqin në Uashington, ufologët amerikanë zbuluan se vetëm CIA kishte të paktën 10 mijë faqe dokumente për këtë problem. Pra, a do të thotë kjo se njerëzit mund ta marrin përsipër të thonë se dinë mjaftueshëm për të zbuluar të gjitha sekretet e strukturës së llojeve të UFO-ve të krijuara nga njeriu?
Në fakt, nëse diku në institucionet qeveritare zbuluan edhe ndonjë detaj të parëndësishëm të këtij sekreti të kohës sonë, atëherë ai u bë i njohur vetëm për në një rreth të ngushtë persona Njerëzit e zakonshëm u ushqyen me përrallën se "kjo nuk mund të jetë". Sidoqoftë, në shumë vende tashmë ekzistojnë organizata publike për studimin e problemit të UFO-ve (në SHBA ka 25 prej tyre, në Rusi ka 2 kryesore dhe më shumë se njëqind grupe të veçanta, në botë ka më shumë se 500). botuar nje numer i madh i Revista UFO (16 në SHBA, rreth 5 në Rusi, më shumë se 50 në botë). Kryesisht falë tyre, dhe gjithashtu ushtrisë së panumërt të ufologëve kërkues dhe të ndershëm, ne kemi një sasi të madhe informacioni të verifikuar dhe të hapur.
Le të përpiqemi të përmbledhim të dhënat e mbledhura mbi karakteristikat taktike dhe teknike të automjeteve të krijuara nga alienët.
Gjëja e parë që ju bie në sy kur lexoni përshkrimet e dëshmitarëve okularë është aftësia që një UFO të zhvillojë shpejtësi kolosale (maksimumi i regjistruar zyrtarisht është 200,000 km/h ose 56 km/s!). I njëjti avion është në gjendje të fluturojë me shpejtësi shumë të ulëta, të rri pezull mbi një vend, të përshpejtojë ose të ngadalësojë me përshpejtime monstruoze të larta (deri në mijëra G!, për krahasim, astronautët e trajnuar durojnë 3 - 9 G). Dëshmitarët okularë kanë vëzhguar shpesh UFO-t duke u shfaqur "nga askund", duke u zhdukur në ajër të zbrazët, duke kërcyer ose thjesht duke u bërë të padukshëm. Shumë u befasuan jashtëzakonisht nga fotografia e polimorfizmit, kur pajisjet e argjendta, në dukje të veshura edhe me metal, ndryshojnë papritur formën dhe ngjyrën e tyre të jashtme, shpërbëhen dhe restaurohen nga fragmente...
Edhe kjo larg nga lista e plotë e superfuqive të UFO-ve është e mahnitshme. Mjafton të marrësh rastësisht ndonjë nga përshkrimet e dëshmitarëve okularë që shkencëtarët të deklarojnë me besim: "Kjo nuk mund të jetë!" Në të vërtetë, nga pikëpamja shkenca moderne krijimi i një avioni me karakteristika të tilla është thjesht i pamundur. Meqenëse ne, njerëzit, nuk mund ta bënim këtë, do të thotë se ishte e ndaluar për të gjitha qytetërimet e tjera jashtëtokësore. Si duke qeshur me vetëbesimin tonë, objektet e paidentifikuara nuk janë shumë të etur për të mbetur të paidentifikuar gjatë gjithë kohës: ata kanë lënë një trashëgimi në Tokën tonë mëkatare pa asnjë masë.
Një nga provat e padiskutueshme të ekzistencës së alienëve misterioz janë të ashtuquajturat "fragmente UFO", të mbledhura më shpesh në vendet e shpërthimeve të këtyre objekteve. Shembujt më të famshëm: "Gjetja Vashki" - një fragment i një guaskë të trashë sferike me diametër 1.2 m; "Mostra Tula" - një copë përcjellësi 38 gram; mblodhi topa nga lartësia 611 afër Dalnegorsk; "Flokët e engjëjve" - reshjet që shkrihen në ajër, të nxjerra nga objektet fluturuese në Territorin Krasnodar dhe Rajonin e Volgogradit; "Piramida e qelqit" e gjetur në Hënë nga komandanti i ekuipazhit të Apollo 16, John Young; "Përçuesi aktual" u zbulua në vitin 1997 gjatë gërmimeve në kreshtën Medveditskaya nga ekspedita jonë Kosmopoisk...
E vetmja gjë që i bashkon këto gjëra krejtësisht të ndryshme është se të gjitha ato, sipas ekspertëve, janë qartësisht produkte artificiale të prodhuara nga kushdo tjetër përveç përfaqësuesve të racës njerëzore. Duke u njohur me rezultatet e analizave kimike të disa prej këtyre dhe mostrave të tjera, teknologët vetëm ngrenë supet me dëshpërim: “Për të riprodhuar këtë gjë, duhet të krijojmë vlera të temperaturës, fusha magnetike dhe vakum brenda furrave të shkrirjes që janë dhjetëra, ose madje qindra herë më të larta se sa ato që sapo arritën në Tokë!"
Të ndryshme nga jashtë, ato ende ju lejojnë të merrni një ide të strukturës së UFO-ve. Në veçanti, ka shumë për të sugjeruar që pajisjet e huaja përdorin fusha të fuqishme elektromagnetike për disa nga qëllimet e tyre (ndoshta për të krijuar shtytje?). Kjo tregohet, ndër të tjera, nga rrethanat e mëposhtme: prania e pjesëve elektrike të dukshme ("përçuesi aktual" i Medveditsky); magnetizimi i fortë i mbetur; prania në disa mostra (për shembull, në "topat e shkrirë" nga lartësia 611 afër Dalnegorsk) të telave spirale të hollë (elektromagjente?) të ngulitura në një material dielektrik (në fragmentet e Dalnegorsk këto janë qime të arta); dhe gjithashtu se vetitë magnetike të disa gjetjeve ndryshojnë në drejtim (që në vetvete është e pakuptueshme!) 15 herë (si në gjetjen nga bregu i lumit Vashka) ose më shumë!
Avionët elektronikë amerikanë të zbulimit kanë më shumë se një herë të regjistruar rrezatim që vjen nga UFO-t fluturues (më shpesh raportohet se një rrezatim i tillë ka një frekuencë prej 3000 MHz me një shpejtësi përsëritjeje prej 600 pulsesh/s). Meqenëse fuqia e këtij rrezatimi varet drejtpërdrejt nga mënyra e fluturimit të objektit, mund të konkludojmë se ai ose lëviz drejtpërdrejt UFO-n, ose është një nënprodukt i punës së shtytjes së UFO-ve.
Mbetet për t'u kujtuar se nëse besoni historitë e tokësorëve që vizituan vullnetarisht ose me forcë disqet fluturuese, atëherë UFO-t e krijuara nga njeriu janë bosh brenda, përveç panelit të kontrollit dhe sediljeve. Thjesht nuk ka vend për ndonjë motor të rëndë në këto anije! Përveç nëse motori dhe shtytja janë të fshehura brenda guaskës së disqeve fluturuese!…
Këtu kemi ardhur te gjëja më e rëndësishme. Sipërfaqja elektromagnetike e punës (EDS, e përdorur në eksperimentet tona), guaska që krijon fusha të fuqishme elektromagnetike, është një tipar dallues i aparatit MV! Më lejoni t'ju kujtoj, eksperimentet treguan se manifestimet e jashtme të modeleve të thjeshtuara të CF ishin pothuajse plotësisht të ngjashme me ato që vërejmë në rastet me UFO-t. Krahasimi i tyre dhe vendosja e tyre në të njëjtin nivel mund të jetë shumë mosrespektuese ndaj kësaj të fundit, pasi aftësitë e pajisjeve teknologjike të alienëve janë shumë herë më të mëdha se tonat. Megjithatë, MV, si një pikë që reflekton oqeanin, PËRVEÇ vullnetit të kujtdo, kopjoi plotësisht strukturën e guaskës, pamjen, frekuencat e emetuara, madje edhe gjurmët e mbetura të energjisë nga UFO-ja (pas uljes së UFO-së ose pas eksperimentit me MV). Fajtori për rastësi të tilla, natyrisht, nuk është plagjiatura (përparësia e Qytetërimeve të tjera në zgjidhjen e kësaj çështjeje është e padiskutueshme), por detyrat e përbashkëta të projektimit dhe parimet fizike (përfshirë për të njëjtën arsye, për shembull, vëllezërit binjakë "Shuttle" dhe " Buran", "Boeings" dhe "Ilyushins").
Është përmendur tashmë se një qark ERP me lak të hapur (një guaskë e thjeshtuar MV) është në gjendje të krijojë shtytje, dhe madhësia e kësaj shtytje në pajisjet reale teorikisht duhet të jetë shumë e rëndësishme. Vetëm aftësitë moderne teknologjike mund të kufizojnë vlerën e sipërme të fuqisë së një motori të tillë. Për shembull, një nga projektet relativisht të thjeshta të një avioni me një pajisje të ngjashme shtytëse, I-7, ka parametra të tillë të projektimit që projektuesit modernë të teknologjisë hapësinore mund të ëndërrojnë vetëm: dimensionet - 46x40x9 m, pesha "e thatë" - 245 ton, fuqia e 2 termocentraleve të reaktorit-konvertues të emetimeve termike - 18.5 MW, masa e ngarkesës së lëshuar në orbitë - deri në 300 ton (aktualisht masa maksimale e mundshme e ngarkesës është rreth 100 ton), koha e fluturimit në Mars - 3-9 ditë (tani - 9-18 muaj), tek Alfa Centauri – 7-8 vjet (tani – mijëra shekuj)…
Nga rruga, sa më i detajuar të jetë dizajni i një avioni të tillë (në gjuhën e projektimit, duke bërë numrin maksimal të përafrimeve), aq më qartë shfaqen tiparet e njohura të "diskatave fluturuese" në vizatimet teknologjike. Përsëri detyra të unifikuara të projektimit?
Sa i përket rezultatit praktik të një dizajni të tillë, deri më tani ai është më se modest (kjo është arsyeja pse unë nuk ju bëj thirrje të "fluturoni disqet e Cosmoflot para kohe"). Sidoqoftë, ka përfitime (?) nga kjo sot - me shumë mundësi mund të shpjegohet karakteristikat e projektimit UFO.
Skicat e lëmuara dhe të rrumbullakosura të objektit shpjegohen me faktin se çdo qoshe e mprehtë parandalon krijimin e një fushe të kohës së ndryshuar rreth anijes. Grimcat në elipsoidë më shpesh nuk janë "dritare për shikim"; ato janë lëvizësi kryesor i objektit. Njësoj si "topat" në fundet e UFO-ve. I gjithë ndryshimi midis tyre është në sasi (më shpesh ka 3 topa, më rrallë - 4, 6 ose 9) dhe fuqi. Sa më të mëdha të jenë "dritaret", aq më të fuqishme janë ato dhe aq më pak prej tyre kërkohen për të krijuar shtytje në avion. Por edhe "gropat" e mëdha (në fakt, me madhësi të mëdha ato quhen tashmë "topa" në llogaritjet e ufologëve) nuk mund të jenë më pak se tre, dhe është pikërisht ky numër minimal i tyre që është i nevojshëm për stabilizimin në fluturim. Për t'u siguruar nga një aksident pas dështimit të mundshëm të motorit të një topi, zakonisht ka rreth dy "topa" rezervë brenda UFO-ve, të cilat, nga rruga, mund të bëjnë fluturime të pavarura si një avion zbulimi automatik (?). Numri i "porthollave" (në 1, 2, 3 ose më rrallë 4 rreshta) zakonisht është disa dhjetëra, por nëse i miniaturizoni, atëherë e gjithë guaska e UFO-ve shndërrohet në një shtresë të vazhdueshme mini-motorësh, ose, më shumë. saktësisht, i gjithë trupi i pajisjes bëhet një motor me një top (këto janë, për shembull, UFO në formën e topave fluturues ose elipsoideve).
Motorë të tillë lëshojnë vazhdimisht valë elektromagnetike gjatë funksionimit, dhe frekuenca e tyre varet drejtpërdrejt nga mënyra e funksionimit të motorëve. Kur punojnë në rrezen ultravjollcë, ato janë të padukshme, në rrezet infra të kuqe "shihen" nga kamerat, por UFO-t janë më të njohur për ne nga shkëlqimi i tyre në rrezen e dukshme. Por disa ndryshime janë të dukshme në të - mjafton që objekti të ngadalësohet ose të përshpejtohet pak, dhe ngjyra e tij ndryshon ndjeshëm (me shpejtësi të lartë dhe ngarkesa të konsiderueshme, motorët e topit duken blu të ndezur ose të bardhë, me ngarkesa të ulëta - të kuqe ose portokalli ).
Gjatë fluturimit, UFO përdor tre mënyra fluturimi: vetëm në kohë, vetëm në hapësirë (frekuenca e rrezatimit të motorit është në rendin e mijëra MHz), njëkohësisht në kohë dhe hapësirë (për momentin do të heshtim për mënyrat e tjera të mundshme) .
Secila metodë ka qëllimet dhe fushat e veta të aplikimit, në veçanti, metoda e tretë përdoret më shpesh kur fluturon mbi Tokë. Lëvizjet hapësinore në këtë rast janë të dukshme, por edhe nëse fluturimi në kohë nuk ndodh, megjithatë, disqet më shpesh fluturojnë me MF të ndezur. Shkak? Kur keni të bëni me një qytetërim të armatosur të mbrapshtë, është gjithmonë më mirë të mbani MV të ndezur, fusha e së cilës mbron UFO-t nga raketat dhe predhat. Mënyra e vetme për të kombinuar të dy mënyrat e funksionimit të motorit është të ndërroni mënyrat e funksionimit me frekuencë të lartë (deri në disa qindra herë në sekondë; a i njihni parametrat fiks të 3000 MHz dhe 600 pulseve/s?!). Nga ajo që u përshkrua, rezulton se bazuar vetëm në pamjen e saj, mund të bëhen supozime për vendin e nisjes së anijes dhe shkallën e zhvillimit teknik të Qytetërimit që e dërgoi atë:
– Enët me qoshe të mprehta, me “topa” dhe “gropa” fluturojnë drejt nesh nga një distancë e shkurtër (nga një anije amë orbitale? nga Hëna? nga Marsi apo Venusi?). Vetëm një Qytetërim jo shumë i fuqishëm mund të përdorë një anije të tillë për fluturime ndëryjore për shkak të mungesës së teknologjisë më të mirë (koha e fluturimit është muaj dhe vite).
– Elipsoidet e lëmuara, topat (më rrallë, “puro”) janë në gjendje të fluturojnë shkëlqyeshëm si në Kohë ashtu edhe në Hapësirë midis yjeve (koha e fluturimit llogaritet në minuta). Qytetërimet me teknologji shumë të zhvilluar molekulare (madje edhe nënatomike) janë të afta të prodhojnë pajisje të tilla. "Adresa e dërguesit" mund të zbulohet vetëm pas vëzhgimit të zgjatur të të ftuarit; në fakt, si të huajt ashtu edhe herë të tjera mund ta dërgojnë atë tek ne. Për më tepër, sa më kalimtare (transparente, e paqartë) të duket anija e alienëve, aq më të mëdha janë shanset që të shihni përfaqësues të një Kohe tjetër...
Shumë nga "mrekullitë" e UFO-ve mund të bëhen më të qarta:
Një gamë e gjerë SHPEJTËSish NGA ZERO NË GJIGANT sigurohet nga vlera e lartë e shtytjes së sistemit shtytës të tipit në terren në kombinim me një masë relativisht të vogël (d.m.th., raporti i lartë i shtytjes ndaj peshës).
MUNGESA E REZISTENCËS SË TË DUKSHME TË AJRIT - molekulat e ajrit bien pranë UFO-së në fushën e kohës së përshpejtuar (të zgjatur), kështu që shpejtësia e tyre në raport me trupin e pajisjes do të jetë e ulët (nënsonike), ndërsa për një vëzhgues të jashtëm kjo shpejtësi duket supersonike ose edhe hipersonike. Në disa raste, mund të themi se UFO-t përdorin për të shkatërruar plotësisht rezistencën e ajrit duke krijuar një fshikëz plazmatike rreth vetes, megjithatë, është më e përshtatshme të krijoni një re plazme të ftohtë rreth trupit, përsëri me ndihmën e fushave elektromagnetike.
Manovra të mprehta, kërcime - përshpejtimi (shtrirja) e kohës brenda pajisjes ju lejon të zvogëloni vlerën e mbingarkesave në një vlerë të pranueshme për strukturën dhe ekuipazhin.
PADUKSHMËRIA PËR SYTË - rrezet e dritës të reflektuara nga trupi, duke kaluar nëpër kufirin e fushës së kohës së ndryshuar dhe të zakonshme, ndryshojnë frekuencën e tyre drejt një uljeje ose rritjeje, në varësi të mënyrës së funksionimit të TM. Në këtë rast, nuk kemi mundësi të regjistrojmë vizualisht një UFO, përveç nëse... nga trupi i saj reflektohen valë jo të lehta, të cilat pasi kalojnë kufirin e Kohës, e ndryshojnë frekuencën e tyre në frekuencën e dritës së dukshme.
PADUKSHMËRIA NDAJ RADARIT - një valë radio, duke hyrë në fushën e një Kohe tjetër, ndryshon frekuencën e saj, prandaj mund të mos reflektohet, por të përthithet edhe nga një kuti metalike e zakonshme. Por edhe nëse vala reflektohet, largohet nga fusha, duke rifituar frekuencën e vet dhe kthehet në pajisjen marrëse të radarit, shumica e sistemeve moderne të radarit ende nuk do ta zbulojnë sinjalin. Sepse, duke qenë në një kohë tjetër, ky sinjal u kthye dukshëm më vonë se impulsi i pritur (!). Në të dyja rastet, shenja nuk shfaqet në ekran, ose nuk shfaqet aty ku pritej (sisteme të ndryshme radari ndonjëherë ofrojnë të dhëna dramatike të ndryshme për distancën nga e njëjta UFO, siç vëzhgoi personalisht autori i këtyre rreshtave në pranverën e vitit 1995 ).
NDRYSHIM I VETËR OSE I DUKSHËM NË FORMA është një nga manifestimet e fushës së Kohës së ndryshuar, rreziku i së cilës në lidhje me një person u shkrua më lart.
"POLIMORFIZMI" ose NDRYSHIM I DUKSHËM I FORMËS - lëvizja e një UFO në kohë (përmes dimensioneve të 4-të dhe të 5-të) për ne, banorët e botës tredimensionale, për shkak të kufizimeve të shqisave tona, do të duken në mënyrën më të paparashikueshme. . Pothuajse e njëjtë me atë se sa e pazakontë duket lëvizja jonë nga këndvështrimi i banorëve të një vendi hipotetik dydimensional të peshqve të sheshtë.
EMISIONET NGA UFO-t (“flokët e engjëjve”, “pelte”, “fragmente”) VETË KOHËS NDRYSHOJNË PËRBËRJEN KIMIKE OSE AVULLOJNË PA Gjurmë - ndikimi i mbetur i Kohës në objektet që ndodhen brenda MV-së së punës. Këto objekte vazhdojnë të jetojnë në një kohë të ndryshme nga e jona. Ose - këta janë të huaj (të huaj) që shkatërrojnë disi provat materiale.
RREZET E HOLLA QË VJEN NGA UFO-t - në disa raste, duke rimbushur bateritë e veta duke përdorur energjinë "falas" të tokësorëve. Për shembull, nëse një rreze lazer skanues drejtohet në një linjë të tensionit të lartë, atëherë një rrymë elektrike do të rrjedhë përmes një kanali ajri të jonizuar nga një lazer i fuqishëm! (Meqë ra fjala, unë e kam propozuar tashmë këtë metodë për avionët tanë tokësorë.) Nëse fuqia ju lejon, mund të rimbusheni ndërkohë që jeni dhjetëra kilometra nga linja e energjisë. Ky version konfirmohet gjithashtu nga fakti se gjatë vëzhgimit të një emergjence (si dhe para dhe pas), tensioni në linjat e energjisë shpesh bie në mënyrë të paparashikueshme. (Të bërtasim: Ndaloni hajdutin!?).
RREZET ME FUNDIM TË VENDIT janë një manifestim i së njëjtës fushë të Kohës së ndryshuar. Pas largimit nga fusha, rrezet e dukshme, duke ndryshuar frekuencën e tyre, mund të bëhen të padukshme dhe anasjelltas. Nëse marrim parasysh se forma dhe struktura e një fushe të tillë mund të jetë shumë e larmishme, në varësi të qëllimit të saj, atëherë është mjaft e mundshme të besohet në historitë se kjo rreze misterioze mund të lëvizë njerëzit dhe humanoidët.
OBJEKTET NËN NDIKIMIN E KËSAJ RREZE BËHEN TRANSPAREN – në të vërtetë, nëse intensiteti i një fushe të tillë e lejon, vëzhguesi do të shohë të gjitha objektet në fshikëzën e rrezes, të ndriçuara nga rrezet X. Nga vjen rrezatimi me rreze X dhe pse e sheh syri i njeriut? Para dhe pas rrezes së Kohës, ky rrezatim i tmerrshëm ishte dhe përsëri u bë dritë e dukshme diellore e padëmshme. (Dhe rrezet X, pra, janë një tjetër rrezik për dëshmitarët!?).
NDALIMI I MOTORËVE TË MAKINAVE PRANË UFO-ve - një ndryshim në Kohë çon në ndërprerje të funksionimit të pajisjeve dhe njësive elektrike (në veçanti, sistemit të ndezjes). Arsyeja kryesore është një ndryshim në vlerën e rezistencës elektrike të materialeve.
NDJENJA E LEHTËSISË NË NJERI PRANË NJË UFO - përshpejtimi i kohës çon në një rritje të impulsit të forcës së muskujve të njeriut dhe një ulje të dukshme të përshpejtimit të rënies së lirë.
TKURRJE E LËVIZJEVE, PARALIZË NË PERSON PRANË UFO-ve – ngadalësim i kohës në një mënyrë tjetër të funksionimit të sistemit shtytës të bazuar në MV.
DUKURITË E DHIMBSHME PRANË UFO-ve - rrjedha e pabarabartë e proceseve jetësore në pjesë të ndryshme të trupit çon në pasojat më të paparashikueshme dhe ndonjëherë tragjike.
PARAQITJA "NGA ASKUJT", SHKARRIME E KATËRT - lëvizja me një nxitim mbi 20 g është absolutisht e pakapshme për një vëzhgues të jashtëm dhe perceptohet si një kërcim i menjëhershëm në hapësirë. Për MV, një nxitim prej 20 g është një vlerë shumë e parëndësishme. Edhe pse ka mundësi që me ndihmën e MV të kryhet edhe procesi real i teleportimit (por ky duhet të jetë një diskutim më vete)…
Në vitin 1988, ndodhi një incident i frikshëm dhe i pashpjegueshëm: familja Knowles u ndesh me një objekt fluturues të paidentifikuar jo shumë miqësor në mes të shkretëtirës australiane.
Më 19 janar, zonja Fay Knowles dhe tre djemtë e saj u larguan nga shtëpia e tyre për në Melburn. Atje ata planifikuan të festonin dyqindvjetorin e Australisë. Makina drejtohej nga 21-vjeçari Sean, pranë tij ishte Patrick 24-vjeçar dhe në sediljen e pasme hipnin 18-vjeçari Wayne dhe vetë zonja Fay.
Makina ishte e ngushtë dhe e nxehtë sepse Knowles morën edhe dy qen me vete. Prandaj, familja u detyrua të udhëtonte natën kur bëhej më e freskët.
Më 20 janar, familja kaloi kufirin në Australinë e Jugut dhe përfundoi në Rrafshin Nullarbor. Rruga nuk ishte e ndriçuar, por drita e hënës e kompensoi këtë, kështu që kushtet e përgjithshme të drejtimit ishin të favorshme.
Sean ishte i pari që vuri re objektin e çuditshëm teksa po ngiste makinën. UFO-ja dukej si një vezë me një bërthamë të verdhë që mund të shihej në qendër.
Skica të UFO-ve nga Sean Knowles
Objekti po lëvizte drejt makinës, dhe ajo qëndronte rreth një metër mbi autostradë. Në një moment, UFO-ja dukej se u hodh lart dhe u zhduk, por më pas u rishfaq. Sean i frikësuar filloi t'i zgjonte të gjithë. Objekti iu afrua makinës në një distancë prej 20 metrash, dhe ajo lëshoi një shkëlqim shumë të shndritshëm dhe verbues. Sean përplasi frenat dhe u përpoq ta rrethonte, por për pak u përplas me një rimorkio që po afrohej. Dëshmitarëve okularë iu duk se shoferi i tij as që pa ndonjë gjë të pazakontë në rrugë.
Njëri prej qenve filloi të leh me zë të lartë dhe ndërsa të gjithë po përpiqeshin ta qetësonin në panik, objekti u zhduk nga sytë. Pas konsultimit, Knowles vendosën që duhej të ktheheshin, por sapo Sean ndezi motorin, një shkëlqim i ndritshëm u shfaq mbi makinë. Makina filloi të lëkundet dhe çatia filloi të ulet nën peshën e diçkaje të madhe.
Në atë moment, Knowles kuptuan se objekti me të cilin ishin përplasur pak minuta më parë ishte në çatinë e makinës së tyre. Zonja Fay nxori dorën nga dritarja dhe ndjeu diçka të butë (si sfungjer) në çati. Ajo ishte njollosur me pluhur të zi të çuditshëm dhe dora e saj u nxeh shumë, por gruaja nuk mori asnjë djegie. Sipas dëshmitarëve okularë, ky pluhur i zi i çuditshëm hyri në kabinë nga dritaret paksa të hapura dhe bashkë me të edhe një erë e neveritshme. Në këtë moment makina filloi të ngrihej në ajër. Sean on një kohë të shkurtër humbi vetëdijen. Zërat e tyre filluan të dukeshin të mbytur dhe të ngadaltë, si një magnetofon që luante me shpejtësi të ulët.
Papritur, papritur, një UFO e shtypi makinën në rrugë; Sean shtypi menjëherë gazin, duke u përpjekur të shpëtonte nga kapja, por në atë moment goma e pasme shpërtheu. Objekti e lëshoi makinën dhe të gjithë fjalë për fjalë u hodhën nga ajo.
Vëllezërit ndryshuan gomën shumë shpejt dhe ishin gati të lëviznin, por UFO-ja u kthye. Të gjithë nxituan në mbeturinat e shpërndara dhe u fshehën ku të mundnin. Për fat të mirë të tyre, objekti u rrotullua mbi makinë dhe u zhduk nga sytë.
Knowles u qetësuan pak, mblodhën mendimet e tyre dhe prapë vendosën të ktheheshin. Ata arritën në qytetin Mundrabilla, ku në një nga kafenetë u treguan banorëve vendas për atë që kishte ndodhur. Atje, Knowles mësoi se një shofer i quajtur Graham Henley kishte parë një objekt të ngjashëm me përshkrimin në pasqyrën e pasme. Vlen të theksohet se më vonë janë paraqitur edhe dëshmitarë të tjerë.
Meqenëse nuk kishte stacion policie në Mundrabilla, familjarët Knowles duhej të udhëtonin më tej. Ata kanë mbërritur në qytetin e Keduna, ku kanë kontaktuar policinë. Raporti që përpiloi oficeri u deklasifikua shpejt me kërkesë të ufologëve nga organizata UFORA. Emri i policit ishte redaktuar, por artikujt e botuar në botimet australiane në lidhje me incidentin thanë se ishte rreshteri Jim Furnell.
Më vonë doli se Channel 7, pasi mësoi për këtë ngjarje nga një informator policie, dërgoi menjëherë një helikopter për të takuar makinën. Gazetarët i paguan viktimave 5,000 dollarë për të mbajtur historinë e tyre në posedim të kanalit. Kështu, Knowleses nuk ishin të autorizuar të jepnin intervista me studiues, shkencëtarë ose ndonjë gazetar tjetër.
Meqë ra fjala, znj. Knowles më pas zhvilloi një acarim të çuditshëm në dorën e saj, me të cilin u përpoq të prekte UFO-n. Edhe pse nuk u konstatuan lëndime të dukshme tek anëtarët e tjerë të familjes.
Ufologët nuk mund të intervistonin dëshmitarët okularë, por ata e studiuan mirë makinën. Ai nuk u lëndua veçanërisht dhe gërvishtja në çati mund të shihej vetëm nga afër. Studiuesit nuk gjetën asgjë të pazakontë në mostrat e pluhurit të gjetura në kabinë: vetëm tymrat e gomave dhe pluhurin e rrugës.
Megjithatë, shkencëtarët nuk ishin në gjendje të shpjegonin disa pika. U zbulua se makina ishte e ekspozuar ndaj një fushe magnetike shumë të fuqishme, për shkak të së cilës humbi vetitë e saj origjinale magnetike.
Majtas: Karakteristikat magnetike të Knowles Ford / Djathtas: Karakteristikat magnetike të një Ford të të njëjtit model dhe vit
Përveç kësaj, shpejtësia e shpejtësisë ishte e bllokuar në 200 km në orë. Për më tepër, kur makina u ngrit në mënyrë që rrotat të mos preknin tokën, por të rrotulloheshin lirshëm, shpejtësia tregonte pikërisht këtë shifër. Ndoshta, makina me të vërtetë u var në ajër për ca kohë dhe rrotat e saj po rrotulloheshin me shpejtësi marramendëse.
Meteorologu Peter Schwerdgfegger beson se makina e Knowles u ndesh me atë që njihet si një "stuhi e thatë", duke e ekspozuar automjetin e tyre ndaj një reje pluhuri të ngarkuar elektrike. Kushtet e pazakonta elektrike ndryshuan karakteristikat magnetike të trupit të makinës dhe gjithashtu prekën pasagjerët. Vërtetë, Schwerdgfegger nuk shpjegoi se si reja mund ta ngrinte makinën në ajër dhe madje të bënte gërvishtje në çati.
Interesant është fakti se të gjitha dokumentet e deklasifikuara në lidhje me këtë incident i përkasin policisë dhe laboratorëve të ndryshëm, ndërsa në dosjen e Forcave Ajrore Australiane nuk gjenden as pyetje dhe përgjigje gazetareske ndaj tyre. Ushtria tha se vendi ku ndodhi incidenti i çuditshëm ishte përtej mbulimit të radarëve dhe nuk kishte asnjë avion ushtarak në zonë atë natë.