Šetajući Kijevom u Pechersku, često ste mogli proći pored ove prekrasne stare kuće duž ulice Suvorov, 9 (nedaleko od kina Zoryany). Dugo sam želio prikupiti podatke o njegovoj povijesti, razbacane po internetu, na hrpu, dopuniti svojim fotografijama, i ovaj dan je konačno došao.
Izgrađen u baroknom stilu, polukružni portal s obilnim letvicama i strogim stupovima idealan je za središnji ulaz u bilo koju klasičnu palaču. Otvore polukružnih prozora zauzimaju sandrici, ukrašeni kartušama s prolaznim ovalima, koje podupiru mladi kupidi. Na bočnim zabatima nalaze se slike letećih orlova. Dvije osmerokutne kule s tornjevima, nevjerojatna kiparska skupina: mladići u obliku rimskih legionara, koji stavljaju fanfare na usne, i djevojke koje drže lovorove vijence u rukama kako bi ih predale pobjednicima.
Više opričegovori ova zgrada Grigorij MELNIČUK :
Pechersk je jedan od najživopisnijih okruga Kijeva: ovdje su i palače, i tvrđava, i drevne crkve, i moderni neboderi. Među svime je i zgrada starog hipodroma, praktički u blizini sadašnje općinske uprave. Iako je dovršen kako bi se dopao dužnosnicima, ipak je sačuvano njegovo raskošno pročelje, dostojno palača. Nekada je tu bila esplanada stare tvrđave Pechersk, a prije stotinu godina - hipodrom, koji se kasnije pretvorio u uzletište, gdje su se održavale prve aeromitinge. Sada su ovdje "kabinetske" kuće i rezervoar iz doba hladnog rata.
Grigorij govori o povijesti Pečerskog hipodroma tijekom šetnje povodom izlaska pilot-izdanja knjige "Kijev. Enciklopedija turističko-lokalnog povjesničara. 750 objekata i lokacija", 18.08.2013.:
Suvorovljeva ulica dugo je bila građena samo s jedne strane, s jedne strane. A s neparnim, nalazili su se samo Pečerski hipodrom i zgrada instituta za ceste na Trgu slave. Razlog tome je esplanade citadele tvrđave Pechersk, čija je granica prolazila tik uz ulicu Suvorov. A sama ulica nekada se zvala Esplanada.
Veliko otvoreno područje esplanade nalazilo se nedaleko od prestižnog Lipkija, a s vremenom je prilagođeno hipodromu: popularnost konjičkog sporta u 19. stoljeću nije zaobišla Kijev. A žandarmerijske pukovnije koje su stajale u blizini koristile su se esplanadom. Konjička društva u Kijevu nastajala su nekoliko puta, ali su se brzo raspala. Tako je 1867. osnovano "Kijevsko društvo za ispitivanje konja", ubrzo su počela organizirana konjička natjecanja. Godine 1889. na kijevskom hipodromu počela je funkcionirati torba.
Od aeromitinga do NEP gozbi
Pečerski hipodrom početkom prošlog stoljeća mogao bi se nazvati glavnim izložbenim parkom grada. Čak je i uzletište bilo predodređeno da se ovdje pojavi. Tek su 1903. braća Wright uzletjela u nebo prvim zrakoplovom na svijetu, a već 1910. zrakoplovomanija je stigla do Kijeva. Jedan od prvih pilota u Ruskom Carstvu bio je Sergej Utočkin. Trkač, boksač, mačevalac, plivač, 1910.-1911. Utočkin je obavljao javne letove u raznim gradovima, okupljajući stotine tisuća gledatelja. Svojim govorima, Sergej Koroljov, Pavel Suhoj, Sergej Iljušin, Nikolaj Polikarpov počeli su se pridružiti zrakoplovstvu. Moda za zrakoplovstvo također je prodrla u vojsku: uskoro su, u blizini arsenala, vojni zrakoplovi sastavljeni od dijelova isporučenih iz Francuske. Tako je hipodrom počeo služiti i kao tvornički aerodrom.
Godine 1915.-1916. arhitekt Valerian Rykov i kipar Fjodor Balavensky izgradili su novu zgradu hipodroma umjesto drvene. Zgrada nalik palači s natkrivenim tribinama, restoranom i dvoranama osigurala je slavu jednog od najboljih mjesta za zabavu u Kijevu za Pečerski hipodrom.
Francuski piloti na hipodromu, svibanj 1917. (foto humus.livejournal.com): 
francuski piloti na hipodromu , svibnja 1917. (fotografija humus.livejournal.com)
:
francuski piloti na hipodromu , svibanj 1917. (fotografija humus.livejournal.com):
Njemačka zračna fotografija, 1918. Hipodrom - desno središte. Ispod možete vidjeti vojarnu Nikolsky i tvornicu Arsenal:
Također u okviru je Nikolajevski lančani most, prvi stalni most preko Dnjepra u Kijevu. Postojala je od 1853. do 1920. nasuprot Askoldova groba, na području gdje se Chertoroi ulijeva u Dnjepar. Dužina 776 metara, širina 16 metara. Raznijeli su ga 9. lipnja 1920. Poljaci koji su se povlačili. Sada o ovom mjestu, malo sjevernije, je Metro Bridge.
Njemačka zračna fotografija, 1918. Hipodrom - u donjem lijevom kutu. U središtu je Pečerska lavra, malo niže je zgrada modernog Mystetsky Arsenala (s početkom 19. stoljeća u zgradi su se nalazila vojna skladišta, radionice za popravak oružja i konjske municije, kovačnica): 
Više fotografija iz zraka:
Rad hipodroma prekinuo je građanski rat, ali već početkom 1920-ih, u godinama Nove ekonomske politike, hipodrom je ponovno zaživio. Dotad prazne prostore unajmili su jučerašnji borci protiv Wrangelovih belogardejaca na Krimu - Vladimir Olderogge i Ivan Spider. Tadašnji zapovjednik kijevskog vojnog okruga Mihail Frunze dao je potpunu slobodu djelovanja nedavnim suradnicima, koji su ubrzo postali jedan od najvećih kijevskih Nepmena. Opseg prijema tadašnjih boljševičkih vođa uspoređen je u pompi s gubernatorskim prijemima carskih vremena.
Elitni neboderi šezdesetih
Po prvi put ideja o izgradnji hipodroma Pechersky nastala je 1930-ih, kada je glavni grad Ukrajine prebačen u Kijev i razvijao se projekt vladinog centra. No dužnosnici su bili uplašeni nezgodnim prometnim vezama i čađom iz cijevi tvornice Arsenal - hipodrom je preživio.
Konjušnice na hipodromu (pogled s tribine). U pozadini je Veliki zvonik Lavre:
Tribina hipodroma (pogled sa strane trkaće staze). U pozadini su dvije osmerokutne kule koje su preživjele do danas:
1954:
1954. godine Konjušnice na hipodromu (pogled sa tribine):
1955. godine Na dodjeli nagrada gosp. Zher. GRASSTOY, dobitnik Velike nagrade ukrajinskog derbija. Jahač A.A. Palekh. Ovaj pastuh priznat je kao najbolji pastuh kijevskog hipodroma 1955.:
1955. godine Dobitnik Velike trienalne nagrade 1955. - Zher. GIT, Lokotskoy k-z, jahač Kolesnik G.M.:
1964:
Međutim, 60-ih godina prošlog stoljeća hipodrom je odlučeno da se "izbaci" iz Pečerska: mjesto je bilo previše atraktivno, a i dalje je tako. Godine 1962-1969. U blizini VDNKh izgrađen je novi hipodrom. Veliki moderni kompleks sa svime što vam treba. Nalazio se praktički izvan grada, jer tada masiv Teremke nije postojao.
"Na mjestu starog hipodroma planiran je dječji sportski park Palače pionira sa stadionom za 8000 mjesta", - tako su pisali u arhitektonskim esejima o Kijevu ranih 1960-ih. Palača pionira je izgrađena, ali je sportski park "zaboravljen": već kasnih 1960-ih na mjestu konjičkog polja počeo se podizati kompleks stambenih nebodera.
Fotografija ked-pled.livejournal.com:
Fotografija ked-pled.livejournal.com:
"Kuće kabineta" - tako se često nazivaju ove zgrade, budući da su novi doseljenici uglavnom bili predstavnici nomenklature. A sada 5., 7., 11. i 13. kuću opslužuje državna uprava poslova, u narodu poznata kao "DUSYA". No, početkom 1990-ih, stanovnici su patili od istih problema kao i cijeli grad: nije uvijek bilo moguće sigurno proći kroz vrata do ulaza, a beskućnici su se naseljavali na velikim terenima.
Inače, Vadim Hetman, ekonomist i šef Narodne banke, živio je u kući broj 13.
Ulaz broj 4, u kojem je Vadim Petrovich Hetman živio 23 godine i u čijem je liftu ubijen 22. travnja 1998.:
Ormari umjesto stalka
U zgradi hipodroma nalazilo se čisto sovjetsko ministarstvo - seoska građevina. Za potrebe birokrata zgrada je dovršena: sa stražnje strane, gdje su se nalazile natkrivene luksuzne kutije-tribine, uredili su urede.
Rezultat se pokazao žalosnim: zgrada, koja je imala pročelje na kojemu su mu palače mogle pozavidjeti, u svom dovršenom dijelu postala je više nalik na baraku: dosadni monotoni prozori, bez dekoracije, osim što je kvalitetno obojena. I sama zgrada je dugo nestala iz vodiča.
Od 1989. ovdje se nalazi predsjedništvo Ukrajinske akademije agrarnih znanosti.
Na preostalom teritoriju postavljen je rezervoar: četiri ogromna bazena s vodom. Akumulacija je izgrađena kasnih 1960-ih, baš na vrhuncu hladnog rata, za rezervnu opskrbu vodom Pečerska. U blizini, u ulici Leiptsigskaya, nalazi se središnji ured Kievvodokanala; blizu ulaza je ogroman ventil. Već je bilo pokušaja da se akumulacija izgradi stambenim neboderima, ali napadi graditelja, koji je nekada bio strateški objekt, do sada su uspjeli odbiti; nedavno je jedan od bazena čak i renoviran.
ICTV zaplet za listopad 2014.:
Tako su “razvukli” teritorij bivšeg hipodroma i propalog dječjeg sportskog parka. Umjesto golemog dječjeg kompleksa - a osim Palače pionira i sportskog parka, trebao je stvoriti ogroman park, Zeleno kazalište i vodenu stanicu na Dnjepru - još jednu četvrt za dužnosnike. Graditelji zloglasne visoke zgrade u Mariinskom parku imaju dostojne prethodnike.
Podsjeća stanovnik Kijeva Leonid Vasiljev:
Bilo je to u prvoj polovici 50-ih, kada sam bio student KADI-a (Kijevskog cestovnog instituta). Hipodrom, mi smo studenti, dosta često posjećujemo. Nije za utrke ili nagradne igre. Baš zimi, kada je bio prekriven snijegom, a niti jedan pristojni konj nije riskirao trčati po njegovoj zaleđenoj površini mjestimice bez opasnosti da slomi noge, nas učenike tjerali smo na sportsko-kondicione testove radi skijanja. Naravno, skije su bile inventar iz odjela za tjelesni trening, hrastovine, sa labavim nosačima za pojas. Bili smo obuveni u mnoge stvari i broj nepristojnih izraza tijekom naših “trka” nije bio manji od onih koji su izletjeli s tribina kada su nam najdraži konji spušteni.
No, imali smo i vrlo ugodne trenutke kada više nismo bili prisiljeni, nego svojom voljom, posjećivati hipodrom. Opet, ne za utrke, već samo za kulturni provod u lokalnom restoranu. Ne često, ali dogodilo se. Štoviše, cijene u restoranima tada uopće nisu grizle, u danima izostanka utrka bile su sasvim usporedive s cijenama u menzama. Posljednji posjet posebno je ostao u sjećanju.
U ljeto 1955. otišli smo tamo s velikim društvom, oko završetka instituta. Guštali su se, zabavljali, ali su dobili račun i ostali zaprepašteni. Pokazalo se da je upravo ovih zadnjih dana donesena odluka o uvođenju visoke restoranske marže na alkohol. Prije je alkohol u konobama išao po prodajnoj cijeni, ili gotovo isto. A onda je došlo do poskupljenja i bankrotirali smo. Morao sam ostaviti dio tvrtke kao taoca, konobarima dati satove (koji su ih imali) za istu svrhu, koji su tada bili relativno skuplji od sadašnjih mobitela, i otrčati u institut po podršku. Srećom, bio je tu. Posuđeno od svih, pa čak i od učitelja, i tako je odmor završio.
I za kraj, još nekoliko današnjih (30.11.16.) fotkica telefonom:
Ukrajinski SSR. Spomenik arhitekture. broj 54. Zgrada hipodroma. 1915:
Kijevski hipodrom ima dugu i slavnu povijest. Djelovanje je počelo 1867. Hipodrom - kao kapitalna zgrada za testiranje konja i razne vrste konjičkih priredbi - još nije postojao, ali je 1867. godine konjički sport službeno priznat u Kijevu, kao rezultat djelovanja pravilno organiziranog društva - Kijevskog Društvo za testiranje konja. Povijest nije sačuvala dokumentarne podatke o osnivačima ovog društva - do danas su "preživjela" samo izvješća o utrkama i utrkama u Kijevu u službenom časopisu Državnog konjogojstva. Godine 1885., kako bi zamijenilo društvo za testiranje konja, nastalo je novo - Kijevsko društvo lovaca na konjske utrke. Trčanje u Kijevu se nastavilo - zimi na ledu Dnjepra, ljeti na traci za trčanje. Do 1960. kasački kijevski hipodrom nalazio se u središtu Kijeva, u neposrednoj blizini Kijevsko-pečerske lavre. Sredinom 20. stoljeća bio je to moderan dobro opremljen kompleks za testiranje konja i nalazio se u gusto naseljenom području Kijeva. Kao rezultat toga, u skladu s arhitektonsko-planerskom odlukom Vijeća ministara Ukrajinske SSR /Uredbom br. 1516 od 27. studenog 1959. godine / donesena je odluka o premještanju hipodroma na novu lokaciju na području s. Republička izložba postignuća u narodnom gospodarstvu. U svibnju 1960., nakon izvlačenja posljednjih nagrada, hipodrom u Pečersku prestaje postojati. Iste godine započinje projektiranje i izgradnja novog hipodroma. Do danas je od nekadašnjeg kompleksa sačuvan samo kompleks tribina - kao spomenik arhitekture pretprošlog stoljeća. Gradnja novog kompleksa odvijala se s prekidima. Konačna izgradnja hipodroma s puštanjem u rad tribina završena je u rujnu 1969. godine. Proizvodne aktivnosti nastavljene su ranije - nakon završetka izgradnje prve etape - u kolovozu 1966. godine. XII svesavezna natjecanja konjanika kolektivnih gospodarstava, državnih farmi i ergela tempirana su na završetak izgradnje hipodroma, koji je na dan otvaranja okupio 40 tisuća gledatelja. Daljnji pristup onima koji su tog dana željeli posjetiti hipodrom bio je ograničen velikim naporima policije na njegovoj periferiji. Ako je na početku izgradnje hipodrom s površinom od 45 hektara bio jedina organizacija smještena na ovom području na granici Kijeva, sada je opet u krugu operativnih organizacija - Kibernetički centar, ledeni stadion, Sveučilište. T.G. Shevchenko i drugi i stambena naselja "Teremki -1" i "Teremki - 2". Do danas na hipodromu postoje tri trkaće staze: 1. Glavna kasačka staza, dizajnirana za kontrolu žustrog rada i izvlačenje nagrada. Dimenzije su mu 1600x30 m. Ima proračunate zavoje. Kao i ostali kolosijeci, po obodu je opremljen sustavom odvodnje s oborinskim dovodima koji vode u rijeku Nivku zatvorenim u beton /ispod hipodroma/. 1978.-79. nagradna staza je samostalno remontirana planiranjem, isporukom i naknadnom doradom 3.500 kubika zemlje, koja je po svojim karakteristikama bliska, a ujedno se razlikuje od crnice. Nakon popravka, nagradna staza postala je još brža. 2. Trkaća staza. Veličina je 1800x25 m. Po unutarnjem obodu ima travnati sloj, na vanjskom pjeskovito. Koristi se za obuku i testiranje - po potrebi - jahanje konja. 3. Staza granulirane troske ima premaz od visokopećne granulirane troske debljine 15-18 cm, dimenzija 1477x20 m. Vrlo originalan, jeftin u konstrukciji i praktičan u radu put koji zahtijeva godišnje dodavanje troske. Stalni objekti obuhvaćaju osam kapitalnih ergela izgrađenih prema individualnom projektu za po 40 boksova. U sredini svake ergele nalazi se zaprežna arena u koju se uprežu i odpregnu konji. U stajama se nalaze servisne prostorije, orme, ostave za skladištenje stočne hrane, te prostorije za domaćinstvo. Staja je opremljena kanalizacijom, vodovodom hladna voda. U blizini konjušnice opremljena su velika pješačka dvorišta. Uz spomenutu ergelu, hipodrom ima sportsku i ljetnu ergelu. Na glavnoj zgradi hipodroma izgrađena je tribina za 3500 sjedećih mjesta s dvije dvorane - na prvom i drugom katu - gdje su se prethodno nalazile službe nagradne igre, te mjestom za rad pravosuđa. Zgrada glavne zgrade izgrađena je u modernom stilu od montažnog betona i aluminijsko-staklenih blokova. Preklopna nadstrešnica tribine sastavljena je od armiranobetonskih montažnih konstrukcija bez ijednog oslonca, što daje izvrstan pogled na staze za trčanje. Kijevski hipodrom provodi testove konja tijekom cijele godine.
Foto galerije
Foto reportaža s nagrade Derby na kijevskom hipodromu na web stranici časopisa "Business"
Ekskluzivne poslovne foto galerije, kao i besplatne foto galerije, foto i foto galerije automobila, novosti fotogalerije i foto reportaže, fotocrtići i crtani filmovi
U blizini glavnog grada proslavljena je "Velika ukrajinska Chotiricka nagrada "Derby" 2011"
Foto reportaža UKRINFORM-a s kijevskog hipodroma (nagrada "Derby" 2011.)
Photo.ukrinform.ua je foto resurs ostatka vijesti o političkom, gospodarskom, društvenom i kulturnom životu Ukrajine, koji daje pristup jedinstvenoj foto arhivi Ukrajinske nacionalne novinske agencije - Ukrinform, bez praznika, ukrajinski jezik .
Na konjičkom natjecanju Derby-2011 sudjelovali su najbolji konji iz cijele Ukrajine
Radnja kanala 24tv o jučerašnjoj nagradi Derby 2011. na kijevskom hipodromu
Najbolji konji i natjecateljski duh. Na glavnom hipodromu - jedan od najvažnijih
Derbi nagrada 2011 | Online magazin "Naš Kijev"
Naš Kijev o nagradi Derby 2011:
Derbi je glavna nagrada u utrkama i trkačkim ogledima konja na hipodromu. Ime dolazi od Epsom Derbyja, koji je održan u Engleskoj, a ime je dobio po Edwardu Smithu Stanleyju, 12. grofu od Derbyja. Edward Stanley uspostavio je ovu utrku 1780. za trogodišnje čistokrvne konje.
Derbi nagrada 2009
Fotografije iz povijesti kijevskog hipodroma
13. lipnja 2014Prvi hipodrom u Kijevu izgrađen je 1867. godine na inicijativu Kijevskog društva lovaca za testiranje konja. Više od 10 godina hipodrom se nalazio na cesti Staro-Žitomir (od 1906. - Degterevskaya ulica) iza istražnog zatvora Lukyanovski ili, kako su tada rekli, Zatvorskog dvorca. Hipodrom je tu postojao više od 10 godina. Kad se društvo zatvorilo 1881. godine, vratilo je zemlju gradu.
I tek 1885. novostvoreno Kijevsko društvo lovaca na konjske utrke dobilo je dopuštenje za izgradnju hipodroma i drvene sjenice, kako su se tada zvale tribine za gledatelje na Pečerskoj paradi. Drvena sjenica u ruskom stilu postojala je u Esplanadnoj (Suvorovoj) ulici do 1915. godine! Propala je, uklonjena je i na njenom mjestu izgrađena prava palača, čiji su projekt razvili arhitekt V. N. Rykov i kipar F. P. Balavensky. Sobe su bile ukrašene veličanstvenim skulpturama kako iznutra tako i na fasadi.
Godine 1906. u blizini Puškinskog parka počeo je raditi još jedan kijevski hipodrom. Zvala se Syrets Race Field, a vodilo ga je South-Western Encouragement Race Society. Ali ovaj hipodrom nije ostavio sjećanje na sebe ne skokovima, već činjenicom da je 1910. tamo u nebo podignut prvi avion profesora KPI princa A.S. Kudasheva, a tamo je doletio i sam Sergej Utočkin na svom Farmanu-VI. Godine 1927.-1928. na mjestu hipodroma Syrets izgrađena je tvornica filmova / filmski studio nazvan po A. Dovženku. /
Sergej Utočkin je također demonstrirao letove u Pechersku. Dana 16. travnja 1911., novine Kievskaya Thought napisale su: “Danas, u 16 sati, na hipodromu Pechersk će se održati prvi let S. I. Utočkina. Jučer su završeni svi potrebni objekti i objekti na hipodromu; na različitim mjestima ograde u blizini hipodroma postavljeno je nekoliko ureda za prodaju karata. Tramvajska tvrtka naredila je da se na prugama koje vode do hipodroma pokrenu povećani broj automobila.
Polja i udaljenost šire se poput elipse.
Svile kišobrana udisale su žeđ za grmljavinom.
Užareni dan ciljao je na nebo bez dna
Na tribinama trkaćeg hipodroma.
Ljudi su se znojili kao krušni kvas na glečeru,
Začarana topljenjem daljina.
Vrteći se u vrtlogu kopita i čvaraka,
Poput maslaca konji tuku prostor.
I iza dimenzionalnog udara vjetra
Nekakav podzemni početak
Ratna godina je za džokeje skočila
I konji i igle za ljuljanje.
…
Sve je gotovo. Došla je noć. Oko Kijeva
Mrak je projurio, bacajući zatvarač u kapak.
I kiša je pljuštala. I, kao u Batuovim danima,
Prošli dan postao je neobično staromodan.
B. Pasternak /1926./
U razdoblju društvenih previranja hipodrom je prestao s radom. Nastavak je započeo tek u svibnju 1927. A nakon što je Kijev 1934. postao glavnim gradom Sovjetske Ukrajine, izvršen je veliki remont i rekonstrukcija hipodroma u Pechersku. Rad je izveo autor izvornog projekta, profesor V.N. Rykov.
Hipodrom je svoju prvu poslijeratnu sezonu otvorio u rujnu 1945., a posljednji kasački ogledi održani su u svibnju 1960. godine.
Gradu je ovo zemljište zaista bilo potrebno. Izgradnja novog hipodroma započela je u isto vrijeme, 1960. godine, na južnoj periferiji Kijeva (danas Glushkov Ave.). Prvo natjecanje održano je u rujnu rujna 1966. godine.
Moderni kijevski hipodrom je cijeli kompleks građevina koji se nalazi na površini od 45 hektara.
 |
 |
Štoviše, ti hektari više nisu na periferiji, već u neposrednoj blizini centra, od listopada 2012. godine u neposrednoj blizini otvorena je metro stanica Hipodrom. I ta činjenica proganja... Tako je još 2011. godine čelnik Kijevske gradske državne uprave Aleksandar Popov rekao da je sadašnji teritorij hipodroma idealno mjesto za takav projekt kao poslovni centar. Ove godine, kao prvoaprilska šala (ili možda ne), kružila je poruka da će kijevski hipodrom postati domaća arena nogometnog kluba Arsenal.
Trenutno stanje hipodroma je tužno, ali ima i dobrih znakova
Krajem prošlog ljeta mačić je bačen u jednu od ovih štala. Vidi se da ga je neka loša osoba nečim uvrijedila i uplašila. I nakon svega, mačka je očito bila domaća, njegovana, punokrvna. Mnogi posjetitelji staje odmah su imali žarku želju da joj odvedu mačku. No, mačić nije pokleknuo i do krvi je ogrebao ruke jednoj gospođi džokej, koja ga je uspjela uhvatiti. Općenito, mačić je ostao sam: hranjen, napojen i nije diran. Sada su svi strahovi nestali. Mačak je odrastao, sazrio, ne boji se ni konja ni ljudi i, naravno, čvrsto je uvjeren da je on pravi čuvar i vlasnik kijevske ergele. A ima i ljudi i konja takvih, u skloništima.
Informacije i fotografije.
Kijevski hipodrom (središnji hipodrom Ukrajine)- hipodrom koji se nalazi u Kijevu. Hipodrom je mnogo puta mijenjao svoju lokaciju. Nad hipodromom su nadzirala sljedeća društva: prvo "Kijevsko društvo za ispitivanje konja", zatim "Društvo za ispitivanje konja", kasnije "Kijevsko društvo lovaca na konjske utrke".
Priča
Lukjanovski hipodrom
Siretski hipodrom
Hipodrom Syrets nalazio se na Skakovom polju.
Središnji hipodrom Ukrajine
Godine 1960. započela je izgradnja novog središnjeg hipodroma Ukrajine.
Moderni kijevski hipodrom izgrađen je 1962.-1969. (projektovani od strane arhitekata V. N. Shermana, G. P. Markityana, Yu. N. Piskunenka i I. S. Telyuka i inženjera V. V. Kobkina i G. P. Abrosimova), imao je izvornu adresu - Avenue of the 40th Anni Anni Listopad, 140. Sedamdesetih godina 20. stoljeća počeo se graditi ledeni stadion nasuprot, uz njega je bilo stambeno naselje Teremki.
Nakon preimenovanja avenije 1982., adresa Kijevskog hipodroma je Avenija Akademika Glushkov, 10.
2014-2015
U svibnju 2014. tadašnji predsjednik kijevske gradske državne uprave Volodimir Bondarenko želio je na mjestu hipodroma postaviti trgovački centar IKEA. Djelatnici kijevskog hipodroma obratili su se za pomoć Kijevljanima i svim građanima Ukrajine.
U 2015. godini, unatoč promjeni gradskog vodstva, budućnost hipodroma ostaje nejasna.
Ilustracije
Kijevski hipodrom, fasada, 2012
Ipodrom na Gluškovoj.JPG
Ípodrom.JPG
Ipodrom, poster.JPG
Kijevski hipodrom, ulaz na pročelje, 2012
Kijev-Hipodrom-1-2016.JPG
Kijevski hipodrom, tribine, 2016
Napišite recenziju na članak "Kijevski hipodrom"
Bilješke
Linkovi
- (Ruski)
- (Ruski)
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
Ulomak koji karakterizira Kijevski hipodrom
- Poslali su dvije naše pukovnije na lanac, sad je takva gužva, nevolja! Dvije glazbe, tri zbora pjesmarica.Policajac je otišao iza lanca do Echkina. Izdaleka, vozeći se do kuće, čuo je prijateljske, vesele zvukove rasplesane vojničke pjesme.
"U saonicama i ah ... u sanjkama! .." - čuo je zviždukom i torbanom, povremeno prigušen uzvikom glasova. Oficir se na zvuk tih zvukova osjećao veselo, ali se u isto vrijeme bojao da je on kriv što tako dugo nije prenosio važnu zapovijed koja mu je povjerena. Bilo je već devet sati. Sjahao je s konja i ušao na trijem i u hodnik velike, netaknute veleposjedničke kuće, smještene između Rusa i Francuza. U smočnici i u predvorju lakaji su vrvjeli od vina i hrane. Ispod prozora bile su pjesmarice. Časnika su uveli kroz vrata i on je odjednom ugledao sve najvažnije generale vojske zajedno, uključujući i krupnu, uočljivu figuru Jermolova. Svi su generali bili u raskopčanim kaputima, crvenih, živahnih lica, i glasno su se smijali, stojeći u polukrugu. Usred dvorane, naočiti nizak general crvenog lica žustro je i spretno pravio trepak.
– Ha, ha, ha! O da, Nikolaj Ivanoviču! ha, ha, ha!
Oficir je osjetio da je, ulazeći u tom trenutku s važnom naredbom, dvostruko kriv, i htio je čekati; ali jedan od generala ga je vidio i, saznavši zašto je, rekao je Jermolovu. Jermolov je, namršten na licu, izašao do policajca i, saslušavši, uzeo mu papir ne rekavši mu ništa.
Mislite li da je otišao slučajno? - rekao je te večeri stožerni drug časniku konjičke garde o Jermolovu. - To su stvari, sve je to namjerno. Konovnitsyna zamotati. Gle, sutra kakva će biti kaša!
Sutradan, rano ujutro, oronuli Kutuzov je ustao, pomolio se Bogu, obukao se i s neugodnom sviješću da mora voditi bitku, što nije odobravao, sjeo je u kočiju i odvezao se iz Letaševke. , pet milja iza Tarutina, do mjesta gdje su se trebale okupiti kolone koje su napredovale. Kutuzov je jahao, zaspao i probudio se i osluškivao ima li pucnjeva s desne strane, je li se to počelo događati? Ali i dalje je bilo tiho. Upravo je počinjala zora vlažnog i oblačnog jesenskog dana. Približavajući se Tarutinu, Kutuzov je primijetio konjanike koji su vodili konje do pojila preko puta kojim je išla kočija. Kutuzov ih je pobliže pogledao, zaustavio kočiju i upitao koji puk? Konjanici su bili iz te kolone, koja je trebala biti već daleko naprijed u zasjedi. "Pogreška, možda", pomislio je stari vrhovni zapovjednik. No, vozeći se još dalje, Kutuzov je vidio pješačke pukovnije, puške u kozama, vojnike za kašu i s drvima za ogrjev, u gaćama. Pozvali su policajca. Policajac je izvijestio da nema zapovijedi za marš.
- Kako ne bi... - počeo je Kutuzov, ali je odmah zašutio i naredio da ga pozovu višeg časnika. Izlazeći iz kočije, pognute glave i teško dišući, tiho čekajući, koračao je naprijed-natrag. Kad se pojavio traženi časnik Glavnog stožera Eichen, Kutuzov je postao ljubičast ne zato što je taj časnik krivac za pogrešku, već zato što je bio dostojan subjekt za iskazivanje bijesa. I, tresući se, dahćući, starac, došavši u ono stanje bijesa u koje je od bijesa mogao doći kad je ležao na zemlji, napao je Eichena, prijeteći rukama, vičući i psujući javnim riječima. Istu sudbinu doživio je i drugi koji se pojavio, kapetan Brozin, koji nije bio ništa kriv.
- Kakav je ovo kanal? Upucajte gadove! viknuo je promuklo, mašući rukama i teturajući. Doživio je fizičku bol. On, vrhovni zapovjednik, Njegovo presvetlo visočanstvo, za kojeg svi uvjeravaju da nitko nikada nije imao takvu moć u Rusiji kao on, on je stavljen u ovu poziciju - ismijavan je pred cijelom vojskom. “Uzalud si se toliko trudio moliti za ovaj dan, uzalud nisi spavao noć i mislio na sve! pomislio je u sebi. “Kad sam bio dječak časnik, nitko se ne bi usudio tako me ismijavati... A sada!” Doživio je fizičku patnju, kao od tjelesnog kažnjavanja, i nije mogao a da to ne izrazi ljutitim i patničkim povicima; ali ubrzo su mu snage oslabile i, osvrnuvši se oko sebe, osjećajući da je mnogo lošega rekao, uđe u kočiju i šutke se odveze natrag.