Pechersk'te Kiev'de yürürken, 9 Suvorov Caddesi'ndeki (Zoryany sinemasından çok uzak olmayan) bu güzel eski evin yanından bir kereden fazla geçebilirsiniz. Uzun zamandır, İnternet'e dağılmış, fotoğraflarımla destekleyerek tarihi hakkında bir yığın bilgi toplamak istiyordum ve sonunda bu gün geldi.
Barok tarzında inşa edilmiş, bol kalıplı ve sıkı sütunlu yarım daire biçimli portal, herhangi bir klasik sarayın merkezi girişi için idealdir. Yarım daire biçimli pencerelerin açıklıkları, genç aşk tanrıları tarafından desteklenen, oval biçimli kartuşlarla süslenmiş sandrikler tarafından işgal edilmiştir. Yan kalkanlarda havalanan kartalların görüntüleri var. Kuleleri olan iki oktahedral kule, inanılmaz bir heykel grubu: dudaklarına hayran bırakan Roma lejyonerleri şeklindeki genç erkekler ve kazananlara sunmak için ellerinde defne çelengi tutan kızlar.
Ötedehikayelerbu binanın anlattığı Grigory MELNICHUK :
Pechersk, Kiev'in en renkli semtlerinden biridir: saraylar, bir kale, eski kiliseler ve modern gökdelenler vardır. Bunların arasında, pratik olarak mevcut bölgesel yönetimin yakınında bulunan eski hipodromun inşası da var. Yetkilileri memnun etmek için tamamlanmış olmasına rağmen saraylara yakışır muhteşem cephesi korunmuştur. Bir zamanlar eski Pechersk kalesinin bir meydanı vardı ve yüz yıl önce - daha sonra ilk hava gösterilerinin yapıldığı bir havaalanına dönüşen bir hipodrom. Artık Soğuk Savaş döneminden kalma "Kabine" evler ve bir rezervuar var.
Gregory, "Kiev. Yerel Tarih Turist Ansiklopedisi. 750 Nesne ve Yer" kitabının pilot baskısının yayınlanması vesilesiyle bir yürüyüş sırasında Pechersk Hipodromu'nun tarihi hakkında konuşuyor, 18.08.2013:
Uzun bir süre boyunca, Suvorov Caddesi sadece bir tarafa, hatta bir tarafa inşa edildi. Ve garip olanla birlikte sadece Pechersk Hipodromu ve Glory Meydanı'ndaki Yol Enstitüsü'nün binası vardı. Bunun nedeni, sınırı Suvorov Caddesi boyunca uzanan Pechersk Kalesi kalesinin kordonudur. Ve caddenin kendisi eskiden Esplanadnaya olarak adlandırılıyordu.
Büyük bir açık alan, prestijli Lipki'den çok uzakta değildi ve zamanla bir hipodrom olarak uyarlandı: 19. yüzyılda binicilik sporlarının popülaritesi de Kiev'i atlamadı. Ve yakınlarda duran jandarma alayları kordonu kullandı. Kiev'deki binicilik toplulukları birkaç kez ortaya çıktı, ancak hızla dağıldı. Böylece, 1867'de "Kiev Atları Test Etme Derneği" kuruldu, kısa süre sonra düzenlenen binicilik yarışmaları başladı. 1889'da Kiev hipodromunda bir çanta çalışmaya başladı.
Hava gösterilerinden Nepman şölenlerine
Geçen yüzyılın başındaki Pechersk Hipodromu, şehrin ana gösteri parkı olarak adlandırılabilir. Bir havaalanı bile burada görünmeye mahkum edildi. Sadece 1903'te Wright kardeşler dünyanın ilk uçağını uçurdular ve zaten 1910'da havacılık çılgınlığı Kiev'e ulaştı. Rus İmparatorluğu'ndaki ilk pilotlardan biri Sergei Utochkin'di. Yarışçı, boksör, eskrimci, yüzücü, 1910-1911'de Utochkin, çeşitli şehirlerde yüz binlerce seyirci çeken halka açık uçuşlar yaptı. Performanslarından Sergei Korolev, Pavel Sukhoi, Sergei Ilyushin, Nikolai Polikarpov'un havacılığa girişi başladı. Havacılık modası da orduya girdi: yakında, cephaneliğin yakınında, Fransa'dan tedarik edilen parçalardan askeri uçakların montajını kurdular. Böylece hipodrom bir fabrika hava alanı olarak da hizmet vermeye başladı.
1915-1916'da mimar Valerian Rykov ve heykeltıraş Fyodor Balavensky, ahşap olanın yerine yeni bir hipodrom binası inşa ettiler. Kapalı stantları, restoranı ve salonları ile saray benzeri bir yapı, Pechersk Hipodromu için Kiev'deki en iyi eğlence yerlerinden birinin ününü sağlamıştır.
Fransız pilotlar hipodromda, Mayıs 1917 (fotoğraf humus.livejournal.com): 
Fransız pilotlar hipodromda , Mayıs 1917 (fotoğraf humus.livejournal.com)
:
Fransız pilotlar hipodromda , Mayıs 1917 (fotoğraf humus.livejournal.com tarafından):
Alman hava fotoğrafçılığı, 1918. Hipodrom - merkez sağ. Nikolsky kışlası ve Arsenal fabrikası aşağıdadır:
Ayrıca çerçevede, Kiev'deki Dinyeper'ı geçen ilk kalıcı köprü olan Nikolaev Zincirli Köprü de yer alıyor. 1853'ten 1920'ye kadar, Askold'un mezarının karşısında, Chertoroy ve Dinyeper'ın birleştiği bölgede vardı. Uzunluk 776 metre, genişlik 16 metre. 9 Haziran 1920'de geri çekilen Polonyalılar tarafından havaya uçuruldu. Şimdi bu yer hakkında, biraz kuzeyde, Metro köprüsü var.
Alman hava fotoğrafçılığı, 1918. Hipodrom - sol alt köşede. Merkezde - Pechersk Lavra, biraz aşağıda - modern Mystetsky cephaneliğinin binası ( 19. yüzyılın başında, bina askeri depoları, silah ve at mühimmatını tamir eden atölyeleri, bir demirciyi barındırıyordu): 
Havadan bir başka fotoğraf:
Hipodromun çalışması iç savaş tarafından kesintiye uğradı, ancak 1920'lerin başlarında, NEP yıllarında hipodrom yeniden canlandı. Daha önce boş olan bina, Wrangel'in Kırım'daki Beyaz Muhafızlarına karşı dünkü savaşçılar - Vladimir Olderogge ve Ivan Pauka tarafından kiralanmıştı. O zamanki Kiev askeri bölgesinin komutanı Mikhail Frunze, kısa süre sonra en büyük Kiev Nepmenlerinden biri haline gelen son ortaklarına tam hareket özgürlüğü verdi. O zamanki Bolşevik liderlerin resepsiyonlarının kapsamı, görkem açısından valinin çarlık dönemindeki resepsiyonlarıyla karşılaştırıldı.
Altmışlı yılların seçkin gökdelenleri
İlk kez, Pechersk Hipodromu'nu inşa etme fikri, 1930'larda Ukrayna'nın başkentinin Kiev'e taşındığı ve bir hükümet merkezi için bir proje geliştirildiği zaman ortaya çıktı. Ancak yetkililer, uygunsuz ulaşım bağlantılarından ve Arsenal fabrikasının borularından gelen kurumdan korktular - hipodrom hayatta kaldı.
Hipodrom ahırları (tribünden görünüm). Arka planda Büyük Lavra Çan Kulesi var:
Hipodrom tribünü (koşu parkurunun yanından görünüm). Arka planda günümüze ulaşan iki sekizgen kule var:
1954:
1954 yılı. Hipodrom ahırları (tribünden görünüm):
1955 yılı. Ödül töreninde Sn. turşu GRASS, Büyük Ukrayna Derbi Ödülü'nün sahibi. AA binicisi Palekh. Bu aygır, 1955'te Kiev Hipodromunun en iyi aygırı olarak kabul edildi:
1955 yılı. 1955 Üç Yıl Büyük Ödülü'nün sahibi - Ger. GIT, Lokotskoy k-z, binici Kolesnik G.M.:
1964:
Bununla birlikte, 1960'larda, hipodromu Pechersk'ten "tahliye etmeye" karar verdiler: yer çok çekiciydi ve hala öyle. 1962-1969'da. VDNKh yakınlarında yeni bir hipodrom inşa edildi. İhtiyacınız olan her şeye sahip büyük ve modern bir kompleks. Neredeyse şehrin dışındaydı, çünkü o zamanlar Teremki masifi yoktu.
1960'ların başında Kiev hakkında mimari denemelerde “Eski hipodromun yerinde, Öncüler Sarayı için 8 bin kişilik bir stadyuma sahip bir çocuk spor parkı kurulması planlanıyor” dediler. Öncüler Sarayı inşa edildi, ancak spor parkı "unutuldu": 1960'ların sonunda, bir binicilik sahası alanında bir konut yüksek katlı kompleksi inşa edilmeye başlandı.
Fotoğraf ked-pled.livejournal.com:
Fotoğraf ked-pled.livejournal.com:
Yeni yerleşimciler esas olarak nomenklatura'nın temsilcileri olduğundan, bu binalara genellikle "Dolap evleri" denir. Ve şimdi 5, 7, 11 ve 13. evlere halk arasında "DUSya" olarak bilinen devlet işleri idaresi hizmet ediyor. Ancak 1990'ların başında, sakinler tüm şehirle aynı sorunlardan muzdaripti: girişlere açılan kapılardan güvenli bir şekilde geçmek her zaman mümkün değildi ve evsizler büyük merdivenlere yerleşti.
Bu arada, ekonomist ve Ulusal Banka başkanı Vadim Getman 13 numaralı evde yaşıyordu.
Vadim Petrovich Getman'ın 23 yıl yaşadığı ve 22 Nisan 1998'de asansörde vurularak öldürüldüğü 4 numaralı giriş:
Standlar yerine ofisler
Hipodrom binasının kendisi tamamen Sovyet kırsal inşaat bakanlığına ev sahipliği yapıyor. Bürokratların ihtiyaçları için bina tamamlandı: üstü kapalı lüks tribün kutularının bulunduğu arkadan ofisler düzenlendi.
Sonuç felaket oldu: Sarayların imrenebileceği bir cepheye sahip olan bina, tamamlanan kısmında daha çok bir kışla gibi oldu: donuk monoton pencereler, yüksek kalitede boyanmış olması dışında dekor yok. Ve binanın kendisi uzun süre rehber kitaplardan kayboldu.
1989'dan beri, Ukrayna Tarım Bilimleri Akademisi başkanlığı burada bulunuyor.
Kalan bölgeye bir rezervuar yerleştirildi: dört büyük su havuzu. Rezervuar, 1960'ların sonlarında, Pechersk'in yedek su temini için Soğuk Savaş'ın tam zirvesinde inşa edildi. Yakınlarda, Leipzigskaya caddesinde, Kievvodokanal'ın merkez ofisi var; girişin yanında büyük bir vana var. Rezervuarı konut gökdelenleriyle inşa etmeye yönelik girişimlerde bulunuldu, ancak bir zamanlar stratejik bir nesne olan geliştiricilerin saldırıları şimdiye kadar savaşmayı başardı; Hatta yakın zamanda havuzlardan biri yenilenmiştir.
Ekim 2014 için ICTV planı:
Eski hipodromun ve başarısız çocuk spor parkının topraklarını bu şekilde "uzattılar". Büyük bir çocuk kompleksi yerine - ve Öncüler Sarayı ve bir spor parkına ek olarak, büyük bir park, Yeşil Tiyatro ve Dinyeper'da bir su istasyonu - yetkililer için başka bir çeyrek oluşturulması planlandı. Mariinsky Park'taki kötü şöhretli yüksek binanın inşaatçıları değerli öncüllere sahiptir.
Kiev sakini Leonid Vasiliev hatırlıyor:
KADI'de (Kiev Otomobil Yolu Enstitüsü) öğrenciyken 50'li yılların ilk yarısıydı. Ipodrome, biz öğrenciyiz, oldukça sık ziyaret ediyoruz. Yarış veya çekiliş için değil. Sadece kışın, karla kaplıyken ve birden fazla düzgün atın buzlu yüzeyinde bacaklarını kırma riski olmadan koşma riskini almadığı zaman, biz öğrenciler jimnastik ve kayak beden eğitimi testleri için atıldık. . Doğal olarak, kayaklar beden eğitimi bölümünün envanteriydi, meşe, gevşek kemer bağlamaları ile. Çok ayakkabılıydık ve “yarışlarımız” sırasındaki müstehcen ifadelerin sayısı, en sevdiğimiz atlar indirildiğinde tribünlerden uçanlardan daha az değildi.
Ama hipodromu artık baskı altında değil, kendi isteğimizle ziyaret ettiğimizde de çok keyifli anlar yaşadık. Yine, yarışlar için değil, sadece yerel restoranda kültürel bir eğlence için. Sık değil, ama oldu. Üstelik restoranlardaki fiyatlar o zamanlar hiç ısırmıyordu, yarışların olmadığı günlerde kantin fiyatlarıyla oldukça karşılaştırılabilirdi. Son ziyaret özellikle unutulmazdı.
1955 yazında, enstitüden mezun olmak için büyük bir şirketle oraya gittik. Ziyafet ettiler, eğlendiler, hesabı aldılar ve hayrete düştüler. Bu son günlerde, alkolde yüksek bir restoran marjının getirilmesine ilişkin bir kararnamenin kabul edildiği ortaya çıktı. Daha önce, meyhanelerdeki alkol mağaza fiyatına ya da neredeyse aynıydı. Sonra fiyatlardaki artış izledi ve iflas ettik. Şirketin bir bölümünü rehin bırakmak, aynı amaç için o zamanlar günümüzün cep telefonlarından daha pahalı olan ve nispeten daha pahalı olan bir saati garsonlara vermek (saat kimdeydi) ve destek için enstitüye koşmak zorunda kaldım. Neyse ki, orada, yakınlardaydı. Herkesten hatta öğretmenlerden borç aldık ve tatili böyle bitirdik.
Ve son olarak, bugünün (30.11.2016) telefonla çekilmiş birkaç fotoğrafı daha:
Ukrayna SSR'si. Mimar için anıt. 54. Hipodrom binası. 1915 yılı:
Kiev Hipodromu uzun ve görkemli bir tarihe sahiptir. Faaliyetinin başlangıcı 1867'de gerçekleşti. Hipodrom - atları ve çeşitli binicilik spor etkinliklerini test etmek için bir sermaye yapısı olarak - henüz mevcut değildi, ancak 1867'de binicilik sporunun uygun şekilde organize edilmiş bir toplumun faaliyetlerinin bir sonucu olarak Kiev'de resmen tanınmasıydı - " Atları Test Etme Kiev Derneği". Tarih, bu toplumun kurucuları hakkında belgesel bilgileri korumadı - şimdiye kadar, Devlet At Yetiştiriciliği'nin resmi dergisinde sadece Kiev'deki yarışlar ve yarışlar hakkında raporlar hayatta kaldı. 1885'te at test topluluğunun yerini almak için yeni bir tane ortaya çıktı - Kiev At Yarışı Avcıları Derneği. Kiev'deki yarışlar devam etti - kışın Dinyeper'ın buzunda, yazın bir koşu bandında. 1960 yılına kadar, paça Kiev Hipodromu, Kiev'in merkezinde, Kiev-Pechersk Lavra'nın yakınında bulunuyordu. Yirminci yüzyılın ortalarında, atları test etmek için modern, iyi donanımlı bir kompleksti ve Kiev'in yoğun nüfuslu bir bölgesinde bulunuyordu. Sonuç olarak, Ukrayna SSR Bakanlar Kurulu'nun mimari ve planlama kararına göre / 27 Kasım 1959 tarih ve 1516 sayılı kararname / hipodromun bölgedeki yeni bir yere taşınmasına karar verildi. ulusal ekonomideki başarıların cumhuriyetçi sergisi. Mayıs 1960'ta, son ödüllerin çekilişinden sonra Pechersk'teki hipodrom sona erdi. Aynı yıl yeni bir hipodromun tasarımına ve yapımına başlandı. Bugüne kadar, on dokuzuncu yüzyılın mimari bir anıtı olarak, eski kompleksten sadece stant kompleksi korunmuştur. Yeni kompleksin inşaatı aralıklı olarak gerçekleşti. Tribünlerin devreye alınmasıyla birlikte yarış pistinin son inşaatı Eylül 1969'da tamamlandı. Üretim faaliyeti daha önce - ilk aşamanın tamamlanmasından sonra - Ağustos 1966'da yeniden başlatıldı. Hipodrom inşaatının sonunda, açıldığı gün 40 bin seyirciyi toplayan kollektif çiftlikler, devlet çiftlikleri ve damızlıkların binicilerinin 12. Tüm Birlik Yarışması'nın zamanlaması yapıldı. O gün hipodromu ziyaret etmek isteyenlerin daha fazla erişimi, milislerin yaklaşma konusundaki büyük çabalarıyla sınırlıydı. İnşaatın başlangıcında, Kiev sınırındaki bu alana getirilen tek organizasyon 45 hektarlık bir yarış pistiyse, şimdi yine mevcut organizasyonlar - Sibernetik Merkez, Buz Stadyumu, Üniversite. TG Shevchenko ve diğerleri ve yerleşim alanları "Teremki -1" ve "Teremki - 2". Bugün yarış pistinde üç koşu bandı var: 1. Yüksek hızlı kontrol çalışmaları ve ödül çekilişi için tasarlanmış ana paça koşu bandı. Ölçüleri 1600x30 m'dir, tasarım dirseklere sahiptir. Rayların geri kalanı gibi, çevre boyunca, kapalı betona / hipodrom / Nivka nehrinin altına giren yağmur suyu girişlerine sahip bir drenaj sistemi ile donatılmıştır. 1978-79'da, özelliklerine benzer ve aynı zamanda kara topraktan farklı 3.500 metreküp toprağın planlanması, teslimi ve ardından arıtılması yoluyla ödül pisti kendi başına elden geçirildi. Tadilattan sonra ödül pisti daha da hızlı hale geldi. 2. Yarış pisti. Boyutlar 1800x25 m Eğitim ve test için - gerekirse - ata binmek için kullanılır. 3. Granül cüruf yolu, 15-18 cm kalınlığında, 1477x20 m boyutlarında, yüksek fırın granül cüruf kaplamalıdır.Yıllık cüruf dolumu gerektiren, çok orijinal, yapımda ucuz ve işletmede pratik bir yol. Ahırlar, her biri 40 tezgah için sekiz özel yapım sermaye ahırı içerir. Her ahırın ortasında, atların koşumlu ve koşumsuz olduğu bir koşum arenası vardır. Ahırlarda servis odaları, koşum takımları, yem depolamak için kiler, ev odaları bulunmaktadır. Ahırlar kanalizasyon, su temini ile donatılmıştır. soğuk su... Başkent yürüyüş alanları, ahırların yakınında donatılmıştır. Hipodromda bahsi geçen ahırların yanı sıra spor ve yazlık ahırlar da bulunuyor. Hipodromun ana binasında, birinci ve ikinci katlarda daha önce piyango servislerinin yapıldığı iki salon ve jüri heyetinin çalışmaları için bir yer ile 3.500 kişilik bir tribün inşa edildi. Ana bina, prekast beton ve alüminyum-cam bloklarla modern bir tarzda inşa edilmiştir. Tribünün kanopisi, önceden monte edilmiş betonarme yapılardan tek bir destek olmadan monte edilmiştir, bu da koşu bantlarının mükemmel bir görünümünü sağlar. Kiev Hipodromu, tüm yıl boyunca at denemeleri yapar.
Fotoğraf galerileri
"Business" dergisinin web sitesinde Kiev Hipodromu'ndaki "Derbi" Ödülü'nden fotoğraf raporu
Özel iş fotoğraf galerilerinin yanı sıra ücretsiz fotoğraf galerileri, arabaların fotoğraf ve fotoğraf galerileri, haber fotoğraf galerileri ve fotoğraf raporları, fotoğraf tılsımları ve çizgi filmler
Başkent "Büyük Ukraynalı Chotiriric Ödülü" Derbi 2011 "
UKRINFORM'un Kiev Hipodromu'ndan fotoğraf raporu (Derby Prize 2011)
Photo.ukrinform.ua -Ukrayna'nın siyasi, ekonomik, sosyal ve kültürel yaşamının son haberlerinin fotoğraf kaynağı, bu nedenle Ukrayna Ulusal Bilgi Ajansı - Ukrayna Bilgi Ajansı'nın Ukrayna vatandaşları olmadan benzersiz fotoğraf arşivine erişmemiz gerekiyor.
Ukrayna'nın her yerinden en iyi atlar binicilik yarışması Derby-2011'de yer aldı
24tv kanalının Kiev Hipodromunda dünkü Derby Ödülü 2011 ile ilgili arsa
En iyi atlar ve rekabet ruhu. Başkentin hipodromunda - en önemlilerinden biri
Derbi Ödülü 2011 | Çevrimiçi dergi "Bizim Kiev"
Derby Ödülü 2011 ile ilgili Kiev'imiz:
Derbi, yarış pistinde atların yarış ve kros testlerinde ana ödüldür. Adı, İngiltere'de düzenlenen ve adını Derby'nin 12. Earl'ü Edward Smith Stanley'den alan Epsom Derby'den geliyor. Edward Stanley bu yarışları 1780 yılında 3 yaşındaki safkan atlar için kurmuştur.
Derbi Ödülü 2009
Kiev Hipodromu tarihinden fotoğraflar
13 Haziran 2014Kiev'deki ilk hipodrom, 1867'de Kiev At Testi Avcıları Derneği'nin girişimiyle kuruldu. 10 yıldan fazla bir süredir hipodrom, Staro-Zhitomir yolunda (1906'dan beri - Degterevskaya Caddesi) Lukyanovskiy SIZO'nun veya o sırada söyledikleri gibi Hapishane Kalesi'nin arkasında bulunuyordu. Hipodrom 10 yıldan fazla bir süredir oradaydı. Cemiyet 1881'de kapanınca araziyi şehre geri verdi.
Ve sadece 1885'te, yeni oluşturulan Kiev at yarışı avcıları topluluğu, bir hipodrom ve ahşap bir çardak düzenleme izni aldı, çünkü daha sonra Pechersky geçit törenindeki seyirciler için stantlar çağrıldı. 1915 yılına kadar Esplanadnaya Caddesi'nde (Suvorov) Rus tarzında ahşap bir çardak vardı! Bakıma muhtaç hale geldi, kaldırıldı ve yerine projesi mimar V.N. Rykov ve heykeltıraş F.P. Balavensky tarafından geliştirilen gerçek bir saray inşa edildi. Binanın içi ve cephesi muhteşem heykellerle dekore edilmiştir.
1906'da Puşkin Parkı'nın yanında başka bir Kiev hipodromu faaliyete başladı. Adı Syretsky Yarış Alanıydı ve Güney-Batı Teşvik Edici Yarış Topluluğu tarafından yönetiliyordu. Ancak bu hipodrom, sıçramalarla değil, 1910'da KPI profesörü Prens A.S. Kudashev'in ilk uçağının orada büyüdüğü ve Sergei Utochkin'in kendisinin "Farman-VI" ile oraya uçtuğu gerçeğiyle kendi hatırasını bıraktı. 1927-1928'de Syretsky hipodromunun bulunduğu yerde bir sinema fabrikası inşa edildi / A. Dovzhenko film stüdyosu. /
Sergei Utochkin, Pechersk'te uçuşları gösterdi. “Kievskaya Mysl” gazetesi 16 Nisan 1911'de şunları yazdı: “Bugün saat 16: 00'da S. I. Utochkin'in ilk uçuşu Pechersk hipodromunda gerçekleşecek. Hipodromda gerekli tüm yapı ve yapılar dün tamamlandı; Hipodromun yakınındaki çitin farklı noktalarında birkaç bilet gişesi var. Tramvay topluluğu, hipodroma giden hatlarda artan sayıda arabanın başlatılmasını emretti."
Tarlalar ve mesafe bir elips şeklinde yayılmıştı.
Şemsiyelerin ipeği, gök gürültüsüne susamış bir nefes aldı.
Dipsiz bir gökyüzüne yönelik kavurucu bir gün
Yarış hipodromunun tribünlerinde.
İnsanlar bir buzuldaki ekmek kvası gibi terliyorlardı.
Mesafelerin erimesiyle büyülendi.
Bir toynak ve baldır kasırgasında dönüyor,
Atlar tereyağı gibi boşluğu dövdü.
Ve boyutsal olarak çarpan esinti arkasında
Bir tür yeraltı başlangıcı
Savaş yılı jokeyler için yükseldi
Ve atlar ve sallanan örgü şişleri.
…
Tamamen bitmişti. Gece geldi. Kiev'de
Deklanşörü deklanşöre doğru savuran karanlık çöktü.
Ve yağmur yağdı. Ve Batu günlerinde olduğu gibi,
Geçen gün garip bir şekilde eski moda oldu.
B. Pasternak / 1926 /
Sosyal çalkantı döneminde hipodrom çalışmalarını durdurdu. Yenileme ancak Mayıs 1927'de başladı. Ve Kiev, 1934'te Sovyet Ukrayna'nın başkenti olduktan sonra, Pechersk'teki hipodromun büyük onarımları ve yeniden inşası gerçekleştirildi. Çalışma, ilk projenin yazarı Profesör V.N. Rykov tarafından gerçekleştirildi.
Yarış pisti, savaş sonrası ilk sezonunu Eylül 1945'te açtı ve son paça denemeleri Mayıs 1960'ta gerçekleşti.
Şehrin gerçekten bu toprağa ihtiyacı vardı. Yeni bir hipodromun inşaatı aynı zamanda, 1960 yılında, Kiev'in güney eteklerinde (şimdi Glushkov Ave.) başladı. İlk yarışmalar Eylül 1966'da yapıldı.
Modern Kiev hipodromu, 45 hektarlık bir alanda bulunan bütün bir yapı kompleksidir.
 |
 |
Üstelik, bu hektarlar artık kenar mahallelerde değil, yakın merkezde, çünkü Ippodrom metro istasyonu Ekim 2012'den bu yana yakın çevrede açıldı. Ve bu gerçek musallat ... 2011 yılında, Kiev Şehir Devlet İdaresi başkanı Alexander Popov, hipodromun mevcut bölgesinin bir iş merkezi gibi bir proje için ideal bir yer olduğunu söyledi. Bu yıl, bir 1 Nisan şakası olarak (veya belki de değil), Kiev Hipodromunun Arsenal futbol kulübünün ev arenası olacağı mesajı verildi.
Hipodromun şu anki durumu üzücü...
Geçen yazın sonunda, bu ahırlardan birine bir yavru kedi dikildi. Belli ki kötü biri onu bir şeyle gücendirmiş ve korkutmuş. Ve kedi açıkça evcil, bakımlı, safkandı. Ahıra gelen ziyaretçilerin çoğu, hemen kediyi yanlarında götürmek için yanan bir istek duydu. Ancak yavru kedi pes etmedi ve onu yakalamayı başaran genç bir bayan jokeyin kanına ellerini kaşıdı. Genel olarak, yavru kedi yalnız kaldı: beslendi, sulandı ve dokunulmadı. Artık tüm korkular sona erdi. Kedi büyüdü, olgunlaştı, ne atlardan ne de insanlardan korkmuyor ve elbette, onun Kiev ahırlarının gerçek bekçisi ve sahibi olduğuna kesinlikle inanıyor. Ve evlerinde onun gibi insanlar ve atlar var.
Bilgi ve fotoğraflar.
Kiev Hipodromu (Ukrayna Merkez Hipodromu)- Kiev'de bulunan bir hipodrom. Hipodrom birçok kez yerini değiştirmiştir. Aşağıdaki topluluklar hipodromu denetledi: önce Kiev At Test Derneği, ardından At Test Derneği ve daha sonra Kiev At Yarışı Avcıları Derneği.
Öykü
Lukyanovskiy hipodromu
Syretsky hipodromu
Syretsky hipodromu Yarış Alanında bulunuyordu.
Ukrayna Merkez Hipodromu
1960 yılında, Ukrayna'nın yeni Merkez Hipodromunun inşaatına başlandı.
Modern Kiev hipodromu 1962-1969'da inşa edildi (mimarlar V.N.Sherman, G.P. Markityan, Yu.N. Piskunenko ve I.S.Telyuk ve mühendisler V.V. Kobkin ve G.P. Abrosimova tarafından tasarlandı), orijinal adresi vardı - Prospect 40-letiya Oktyabrya, 140. 1970'lerde Teremki yerleşim bölgesinin yanına bir buz stadyumu inşa edilmeye başlandı.
Caddenin 1982 yılında yeniden adlandırılmasından sonra, Kiev Hipodromu'nun adresi Akademika Glushkov Bulvarı, 10'dur.
2014-2015
Mayıs 2014'te, o zamanki Kiev Şehir Devlet İdaresi başkanı Volodymyr Bondarenko, hipodrom alanında bir IKEA alışveriş merkezi bulmak istedi. Ievsky hipodromunun çalışanları, Kiev halkına ve tüm Ukrayna vatandaşlarına yardım çağrısında bulundu.
2015 yılında, şehir liderliğindeki değişikliğe rağmen, yarış pistinin geleceği belirsizliğini koruyor.
İllüstrasyonlar
Kiev hipodromu, cephe, 2012
Glushkova.JPG üzerinde Ipodrom
Podrom.JPG
Ipodrom, poster.JPG
Kiev hipodromu, ön giriş, 2012
Kyiv-Hipodrom-1-2016.JPG
Kiev hipodromu, stantlar, 2016
"Kiev Hipodromu" makalesi hakkında bir inceleme yazın
Notlar (düzenle)
Bağlantılar
- (Rusça)
- (Rusça)
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
Kiev hipodromunu karakterize eden bir alıntı
- Zincire iki alayımızı gönderdiler, bugünlerde öyle bir cümbüş var bela! İki müzik, üç şarkı sözü yazarı korosu.Memur zincirden Echkin'e gitti. Uzaktan, hala eve doğru giderken, bir askerin dans eden şarkısının arkadaş canlısı, neşeli seslerini duydu.
"Oluzya'da ah... oluzide!.." - Bir ıslıkla ve torbanla onu duydu, ara sıra seslerin haykırışlarıyla boğuldu. Subay, bu seslerden ruhunda neşeli hissetti, ama aynı zamanda, kendisine emanet edilen önemli emri uzun süredir vermediği için suçlu olduğu gerçeği için de korkutucuydu. Saat dokuzu çoktan geçmişti. Atından indi ve Ruslar ve Fransızlar arasında bulunan büyük, bozulmamış bir malikanenin verandasına ve koridoruna girdi. Kilerde ve salonda, uşaklar şarap ve yemekle dolup taşıyordu. Pencerelerin altında şarkı kitapları vardı. Subay kapıdan geçirildi ve aniden büyük, göze çarpan Yermolov figürü de dahil olmak üzere ordunun en önemli generallerini bir arada gördü. Tüm generaller, düğmeleri açık, kırmızı, canlı yüzleri vardı ve yarım daire içinde ayakta yüksek sesle gülüyorlardı. Odanın ortasında, kırmızı yüzlü, yakışıklı, kısa boylu bir general akıllıca ve ustaca bir trepak yapıyordu.
- Ha, ha, ha! Ah evet Nikolai İvanoviç! ha ha ha ha!..
Memur, o anda önemli bir emirle girerken, iki kat suçlu olduğunu hissetti ve beklemek istedi; ama generallerden biri onu gördü ve neden olduğunu öğrenerek Ermolov'a söyledi. Ermolov somurtkan bir yüzle memura gitti ve dinledikten sonra ona hiçbir şey söylemeden kağıdı ondan aldı.
- Sence kazayla mı gitti? - O akşam, kurmay yoldaş, süvari muhafızının subayına Yermolov hakkında söyledi. - Bunlar şeyler, hepsi bilerek. Konovnitsyn'i gezdirin. Bak, yarın ne yulaf lapası olacak!
Ertesi gün, sabah erkenden, yıpranmış Kutuzov kalktı, Tanrı'ya dua etti, giyindi ve onaylamadığı bir savaşa girmesi gerektiğinin tatsız bilinciyle bir arabaya bindi ve Letashevka'dan dışarı çıktı. Tarutin'in beş mil gerisinde, ilerleyen sütunların toplanacağı yere. Kutuzov at sürdü, uykuya daldı ve uyandı ve sağda herhangi bir atış olup olmadığını görmek için dinledi, dava başladı mı? Ama yine de sessizdi. Nemli ve bulutlu bir sonbahar gününün şafağı yeni başlıyordu. Tarutin'e yaklaşan Kutuzov, süvarilerin atları arabanın gittiği yolun karşısındaki su birikintisine götürdüğünü fark etti. Kutuzov onlara yakından baktı, arabayı durdurdu ve hangi alayı sordu? Süvariler, pusuda çok ileride olması gereken sütundandı. "Belki bir hata," diye düşündü eski başkomutan. Ancak, daha da ileri giden Kutuzov, piyade alaylarını, kutudaki silahları, yulaf lapası ve yakacak odunlu askerleri, külotlarda gördü. Bir görevli çağrıldı. Memur, yürüyüş için bir emir olmadığını bildirdi.
- Nasıl değil ... - Kutuzov'a başladı, ancak hemen sustu ve kıdemli memuru aramasını emretti. Arabadan indi, başı öne eğikti ve derin bir nefes aldı, sessizce bekledi, bir aşağı bir yukarı yürüdü. Genelkurmay'ın talep edilen subayı Eichen göründüğünde, Kutuzov bu subayın bir hatası olduğu için değil, öfkeyi ifade etmeye değer bir konu olduğu için mora döndü. Ve titreyerek, nefes nefese, yaşlı adam, öfkeden yerde yatarken gelebildiği o öfke durumuna gelince, elleriyle tehdit ederek, bağırarak ve küfrederek Eichen'e saldırdı. kare kelimeler. Ortaya çıkan bir diğeri, hiçbir şeyden suçlu olmayan Kaptan Brozin, aynı kaderi yaşadı.
- Bu nasıl bir kanalya? Alçakları vur! Kollarını sallayarak ve sendeleyerek boğuk bir sesle bağırdı. Fiziksel sıkıntı içindeydi. O, başkomutan, en parlak, herkesin Rusya'da hiç kimsenin böyle bir güce sahip olmadığını garanti ettiği, bu konuma getirildi - tüm orduyla alay etti. “Bugün için dua etmek için boşuna uğraştım, gece uyuyamadım ve her şeyi düşündüm! - kendini düşündü. "Ben bir subay olarak çocukken kimse bana böyle gülmeye cesaret edemezdi... Ama şimdi!" Bedensel cezadan olduğu gibi fiziksel ıstırap yaşadı ve bunu öfkeli ve ıstırap dolu çığlıklarla ifade etmekten kendini alamadı; ama çok geçmeden gücü zayıfladı ve etrafına bakarak, çok kötü şeyler söylediğini hissederek arabaya bindi ve sessizce geri döndü.